A Vörös Hadsereg fegyveres erőinek front katonáinak listája 1941 1945. Munkások és parasztok Vörös Hadserege

A négy évig tartó Nagy Honvédő Háború drámaian megváltoztatta a Vörös Hadsereget, amely az 1941-es szörnyű vereségek után 1945 tavaszára képes volt megfordítani az eseményeket és győzni. A szovjet katona azonban nemcsak tapasztalatot szerzett, hanem megjelenése is megváltozott. A Warspot különleges projekt a győzelem következő évfordulójára segít megérteni, hogy pontosan hogyan változott a Vörös Hadsereg egyenruhája és felszerelése a Nagy Honvédő Háború során.

Az interaktív képen a Vörös Hadsereg két gyalogosa látható: egy reguláris Vörös Hadsereg katona 1941. június 22-én és egy győztes őrmester 1945. május 9-én. Már a fotón is látszik, hogyan egyszerűsödtek az egyenruhák és a felszerelések az idők során: volt, amelyik túl drágának bizonyult a háború idején a gyártás, volt, amelyik nem fogott fel, volt, amelyik nem tetszett a katonáknak, és kikerült a kínálatból. Éppen ellenkezőleg, a felszerelés egyes elemeit az ellenség kémkedett, vagy trófeaként vitte el.

A fotón látható felszerelések elhelyezésénél nem minden az előírásoknak és utasításoknak megfelelően történik: egy 1941-es katona például 1939-es modell hátizsákot visel, de esőkabátja nincs a hátizsák belsejében. Az 1945-ös katona csak egy tártáskát hord magával a géppisztolyához, bár kettőnek kellett volna lennie. Ennek ellenére a valóságban a leírt időszakok katonái gyakran pontosan így néztek ki.

Ha információt szeretne kapni a Vörös Hadsereg egyes felszereléseiről, vigye az egérmutatót a képen látható piros jelzők fölé, és kattintson rájuk. A berendezés leírásának végén található nyíl segít abban, hogy olvasás után gyorsan visszatérjen a fő képhez.

Öv. A katona deréköve a felszerelés, felszerelés tárolásának alapja. 1941-re a Vörös Hadsereg többféle, 35 vagy 45 mm szélességű katonaövet használt. A szélességen kívül az anyag is változatos volt, amiből készültek: bőr volt, vagy bőrerősítésű fonat (a fotón mindkét típus látható). Minden típusú katonaövnek egy közös vonása volt - az övcsat kialakítása. Egyfogú fémváz volt. A deréköv rögzítésekor a csatnak a bal kézben kell lennie.

Alumínium lombik 1932-ből. A XX. század eleje óta gyártanak alumínium katonapalackokat Oroszországban. Eleinte gumi- vagy parafadugót használtak fedélként, amivel a nyakat bedugták. 1932. március 2-án hagyták jóvá a 0,75 és 1,0 literes űrtartalmú fémpalackok új szabványát, amely 1932. május 2-án vált kötelezővé. A palackok készülhetnek alumíniumból, ónból vagy sárgarézből. A fő különbség az új lombikok között az volt, hogy finom menetű csavaros kupakkal zárták őket, aminek öt fordulata volt. A háború után, az alumíniumpalackok gyártásának újraindulásával a menet nagyobb lett, három fordulattal.

A valóságban 1937-ben kezdték gyártani a csavaros kupakkal ellátott alumíniumpalackokat. A fő gyártás Leningrádban, a Krasny Vyborzhets üzemben volt. 1941 őszén, a blokád kezdetével a gyártást leállították, és ismét csak 1948-ban kezdték el gyártani a Vörös Hadsereg alumíniumpalackjait. A lombikot az övön viselhető speciális tokban szállították. Többféle tok volt: az 1937-es, oldalán fűzős, az egyszerűsített 1937-es, fűzés nélküli tok, az 1941-es modell - pontosan ez a képen látható lombik.

Lőportöltet zacskó. A kétfoglalatos övpatrontáskát néha 1937-es modelltáskának is nevezik. Ellentétben a korábbi példákkal, amelyek dobozszerű kialakításúak voltak, ennek a táskának két különálló zsebe volt, amelyeket egy pánttal rögzítettek egy peck mögött. A táska kialakítása a Wehrmachtban használt változathoz hasonlított, a részek számában különbözött: a németeknél három volt. A táska hátulján a derékszíj befűzésére szolgáló pántok mellett négyszögletű gyűrűt varrtak a hátizsák pántjainak elülső kampóihoz. Minden 7,62 mm-es Mosin puskával felfegyverzett gyalogos katona két töltényes övtáskára volt jogosult.

Kezdetben a patrontasak minden részét 15 töltény befogadására tervezték - három kapocs vagy egy kartondoboz. Később megnövelték a hordható lőszert: a golyókkal felfelé még egy kapcsot helyeztek el, de ennek eltávolítása kényelmetlen volt. Ha a lőszert papírcsomagban adták ki, akkor a zsák minden réseibe egy csomagot és tíz laza töltényt helyeztek. A töltényes táska bőrből készült, de 1941 februárjától megengedték, hogy a táska fő rekeszeit ponyvából készítsék. A termelés a háború alatt és még egy ideig azután is folytatódott.

Acél sisakmodell 1936 (SSh-36). Az első szovjet acélsisakot SSh-36 néven 1935 végén hozták létre. 1936-tól 1939-ig gyártották, és megalkotása óta számos változtatáson esett át a feladat alatti eszköz és rögzítésének módja. A gyártás problémákkal bontakozott ki, és jelentősen elmaradt az ütemtervtől, ráadásul az SSh-36-nak voltak hiányosságai, amelyek lendületet adtak a sisak formájának javítására és az új ötvözet keresésére.

Összesen körülbelül kétmillió SSh-36 sisakot gyártottak. Ezeket a sisakokat a Vörös Hadsereg katonái használták Khasanban és Khalkhin Golban, jó néhányat a republikánus Spanyolországba küldtek, a lengyel hadjárat során minden gyalogos rendelkezett velük, és tömegesen viselték a szovjet-finn háborúban. A Nagy Honvédő Háború kezdetére az SSh-36 nagy mennyiségben volt a csapatok között, és a sisakok egyik fő típusa volt. Néhány példa az 1945-ös fényképeken is látható: sok SSh-36 maradt életben a Távol-Keleten a Japánnal vívott háború kezdetén.

1939-es táska modell. 1936-ban a sporttáska pótlására a némethez hasonló szerkezetű hátizsákot fogadtak el a Vörös Hadsereg ellátására. A katonai használat során azonban kiderült, hogy kissé kényelmetlen a használata, így 1939 végére új hátizsák jelent meg. Elől patronos zacskókra akasztható kampók voltak, amihez az utóbbira négyszögletes fémgyűrűt varrtak. A katona hátán hordott derékövhöz való rögzítéshez a hátizsák alján egy kampóval ellátott pánt található. Ezen kívül még két pánt futott a vállpántoktól a csomag aljáig, az egyiket gyorsan le lehetett ejteni. Ezekkel az övekkel a hátizsákot a magassághoz igazították.

A hátizsákban ágynemű, törölköző, tartalék lábtörlő, higiéniai és ruhajavító cikkek, egy edény bögrével és kanállal, fegyvertartozékok és egy élelmiszerkészlet volt. Az esőkabátot és tartozékait az aljára rögzítették, a hátizsák kerületén pedig egy felöltőtekercset rögzítettek. Utazó helyzetben egy sisak is volt a hátizsákhoz rögzítve. 1941. január 31-én a Szovjetunió NPO utasítására a gyalogsági katonák élelmiszer-táskával együtt bemutatták az 1941-es modell könnyű hátizsákját, amely az 1939-es hátizsák újratervezett változata volt. Június 22-ig a katonák láthatták az összes felsorolt ​​modell hátizsákját, valamint az 1930-as modell egy táskáját.

Bowler modell 1936. Ez a név nem hivatalos, a Vörös Hadsereg gyalogos katonája számára készült új felszerelés szállításának elfogadásának dátuma alapján 1936-ban. Sok más elnevezés is létezik: ovális, lapos stb. Az edény acélhuzalból készült fogantyús alumíniumlemezből bélyegzéssel készült a leningrádi Krasny Vyborzhets üzemben. A dizájnt gyakorlatilag változatlan formában egy hasonló német üsttől kölcsönözték, de a szovjet típusú fedél valamivel magasabb volt, és más számú szegecs rögzíti a fedél fogantyúját.

Maga az üst az első fogáshoz készült, a második ételt a fedőn keresztül adták ki. Összeszerelt helyzetben a fedőt egy horoggal ellátott összecsukható rúd tartotta az edényen, amely evéskor fogantyúként szolgált. Ezt a kalapot a Vörös Hadseregben használták a korábbi modellekkel együtt, fokozatosan felváltva őket a háború kezdetére. 1941 végén a termelés Leningrád ostromának kezdete és alumíniumhiány miatt leállt, kisebb eltérésekkel csak a háború után indult újra.

Pakolással ellátott csizma. A burkolt csizmák először az orosz császári hadseregben jelentek meg a cipőválság miatt 1915 elején, amikor a csizma akut hiányát fedezték fel. A szövetbevonatos csizmák a tömeghadsereg számára voltak a legalkalmasabbak, mivel kevesebb bőr kellett az elkészítéséhez és olcsóbbak voltak. A polgárháború átesése után a tekercses csizmák a Vörös Hadsereghez kerültek, ahol a csizmával együtt a gyalogsági egységekben is használták. A műszaki egységek, lovasok és harckocsizók csak csizmát kaptak.

A fekete, szürke vagy zöld védőszínű tekercsek általában 10 centiméter széles és körülbelül 2,5 méter hosszú szövetszalag voltak. A tekercs végét háromszög alakban összehajtottuk és összevarrtuk, melynek tetejébe csipkét vagy fonatot varrtak. A tekercselés bizonyos készségeket igényelt – akárcsak a lábtörlőnek a láb köré tekercseléséhez. A tekercseket tekercsbe tekerve tárolták, benne a csipkével. A katona alulról felfelé tekerte a tekercset; az első kanyarokat a legszorosabbra tették és borították a csizma felső részét, az utolsók majdnem térdig értek. A csipke a tetején meg volt kötve, a felső fordulat alatt rejtve volt, és nem engedte, hogy a tekercs letekeredjen. Tekercses csizmák jártak a gyalogság lábán egészen a győztes 1945-ig.

7,62 mm-es puskamodell 1891/30. Mosin rendszerek. Ezt az ismétlődő, 7,62x54 mm-es méretű ötlövetű puskát az Orosz Birodalmi Hadsereg 1891. április 16-án fogadta el. A terv S. I. Mosin kapitány fejlesztésén alapult, a belga Nagant puskától kölcsönzött változtatásokkal és kiegészítésekkel, valamint a hadsereg puskájának kiválasztásáért felelős bizottság tagjai és más tisztek javaslatain alapuló módosításokon. A puska nagyon sikeresnek bizonyult, és harcolt az orosz-japán, az első világháborúban és a polgárháborúban.

1930-ban tervezési változtatásokat hajtottak végre a tervben. Változott a vevőegység, az irányzékok és a bajonetttartó. A változtatásokat nem vezették be azonnal, az 1891/30-as modell puska csak 1935–1936-ban nyerte el végleges formáját. Más változtatásokat is teszteltek: például a tű helyett új pengebajonettet, vagy az alapanyag és a csikk gyártásánál használt fa más anyagokkal való helyettesítését.

A Vörös Hadsereg által 1936-ban elfogadott Simonov ABC-36 automata puska, majd a Tokarev SVT-38 és SVT-40 öntöltő puska ellenére az egyszerűbb és olcsóbb Mosin puska 1941-ben a Vörös Hadsereg gyalogságának fő kézi lőfegyvere maradt. és később. A háború kitörése után gyártása egészen 1945-ig magas szinten maradt, a tervezésbe folyamatosan bevezették a különféle egyszerűsítéseket.

Katonatunika, 1935-ös modell. Elfogadták szállításra a Vörös Hadseregben, hogy lecseréljék az 1931-es modell korábbi tunikáját. Pamut melange anyagból készült, a rátét alatt rejtett gombokkal rögzítették. A mellkason két zseb található, a könyökökön pedig egy további szövetrétegből készült könyökvédő. A tunika lehajtható gallérral rendelkezett, melyre a szolgáltatási ág szerint csövek gomblyukakat varrtak. A Vörös Hadsereg gyalogságának bíborvörös mezője gomblyukak és fekete csővezetékek voltak. Az 1940 júliusában bevezetett katonai ág emblémáját a gomblyuk felső részéhez erősítették - egy célpont keresztbe tett puskákkal.

A Népbiztosok Tanácsa 1941. január 18-i rendeletével a Vörös Hadsereg háborús állománya számára védőgomblyukakat, 1941. augusztus 1-jétől pedig az NKO utasítására védőjeleket és jelvényeket vezettek be. Ugyanez a rendelet eltörölte a színes gomblyukak viselését a fronton és a felvonuló egységeknél, de a fronton sokáig a reguláris gyalogsági egységek viseltek színes gomblyukat és jelvényeket, amelyek leleplezték a Vörös Hadsereg katonáit.

A Vörös Hadsereg ellátására az 1935-ös tunikával megegyező parancs alapján a nadrág változatlan maradt a Nagy Honvédő Háború alatt. Magas derekú lovaglónadrág volt, amely jól illeszkedik a derékhoz, bő a felső és szorosan a vádli körül.

Kis gyalogsági lapát. Az ásáshoz egy MPL-50-es gyalogsági kislapát járt a katonának (a lapát teljes hossza 50 cm, szaggatózás és építés során mérőeszközként is használták). 1941-re a Vörös Hadsereg mind a forradalom előtti, egyenes vágóélű lapátokat, mind a szovjet lapátokat használt, amelyeknél az elülső rész hegyes végű volt, hogy megkönnyítse az ásást, maga a penge pedig ötszögletű volt.

Szerkezetileg a lapát egy tálcából (pengéből), amelynek ívelt felső élei voltak, egy elülső rúdból (a tálca meghosszabbítása), egy hátsó rúddal ellátott rátétből, egy krimpelőgyűrűből és egy fa nyélből állt. A hátsó szálas fedelet öt szegecssel a tálcához szegecseltük, majd a nyelet a szálak közé illesztettük, krimpelő gyűrűvel meghúztuk, majd a szálakat a nyéllel együtt szegecseltük síkszegecsekkel, amelyek közül az egyik áthaladt. a krimpgyűrűt. A lapátot tokban hordták derékövön, ehhez hurkokat készítettek a tokra. Vagy a forradalom előtti készletekből származó bőrhuzatokat, vagy szövetet, vásznat vagy vásznat használtak.

Tartalék patrontáska. A vadászgép hordható lőszereit nem csak övpatrontasakokban helyezték el, hanem egy tartalékot is erre a célra szántak. Szerkezetileg egy téglalap alakú, durva vászonból készült táska volt, fedéllel és hosszú hurkokkal a derékövre való akasztáshoz. Gombbal vagy fa bilinccsel zárták, a véletlen kioldás elleni védelem érdekében bőrből vagy kötélből készült kiegészítő hurkot varrtak.

Egy tartalék tölténytasak egy övön volt hordva, és a bal oldali derékbetét tasakkal együtt került fel. Vizuálisan a fő alatt lógott, innen ered a név, amely a modern szóhasználatban minden olyan termékre jellemző, amelyet a felszerelések és felszerelések övön vagy taktikai mellényen történő szállítására szántak - „tasak”. A patronokat egy tartalék táskában hordták csomagokban vagy kapcsokban. Két karton (30 golyó) vagy három papír (60 golyó) csomag vagy nyolc kapocs két sorban (40 golyó) helyezhető el, amelyek közül kettőt golyókkal felfelé raktak egymásra. Harci körülmények között a patronokat gyakran ömlesztve szállították egy tartalék táskában.

Gránátalmás zacskó.

A táskában két régi, 1914/30-as modell gránát vagy két RGD-33 (a képen) volt, amelyeket fogantyúval felfelé helyeztek el. A detonátorok papírból vagy rongyból voltak. A zacskóban négy F-1 citrom is párosítva helyezhető el, és egyedi módon helyezkedtek el: mindegyik gránáton egy speciális fából vagy bakelitből készült csavarral zárták le a gyújtónyílást, míg egy gránátot helyeztek el. a csatlakozóval lefelé, a másodikkal felfelé. Mivel a Vörös Hadsereg a háború során új típusú gránátokat fogadott el, a zacskóba helyezésük hasonló volt az F-1 gránátokhoz. Lényeges változtatások nélkül a gránáttáska 1941-től 1945-ig szolgált.

Bevásárlótáska. A Szovjetunió altiszt 1941. január 31-én fogadta el a Vörös Hadsereg szállítására, és része volt a gyalogsági harcosok teljes és könnyű menetfelszerelésének. A táska egy edény, kenyérrel vagy kekszbe ágyazott edény, sürgősségi élelmiszer (koncentrátum vagy száraz adag), bögrék és kanalak tárolására és szállítására szolgált. Szükség esetén további kazettakészlet is elfér benne.

Hosszúkás táska volt, füles fedelű. Az oldalfalak külső sarkai lekerekítettek, tetejükre zsinórkötőket varrtak. Hátul derékövön, hát közepén hordott. A hordozáshoz hurkokat varrtak az öv hátuljára. A táska két hevederrel záródott speciális csatok segítségével. Sátorszövetből készült, vízálló impregnálással és durva vászonnal bélelve. Viszonylag kevés élelmiszeres táska jutott el a csapatokhoz: a felszerelés 1941-ben jellemző volt a gyalogos katonákra, és az 1942-ben készült fényképeken is látható.

Gázmaszk táska, 1936-os modell. Minden harcos kötelező felszerelése egy speciális táskában hordott gázálarc volt. 1941-re a Vörös Hadsereg többféle gázálarcot és szűrőt is szállított hozzájuk. A fényképen egy 1936-ban készült gázálarcos táska látható, amiben maszk, szűrő, tömlő, mustár elleni köpeny, valamint vegyi támadás utáni ruházat, fegyverek és bőr kezelésére szolgáló tartozékok voltak.

A táska vászonból vagy vászonból készült, belül három rekeszes, kívül két zseb volt. A táska hátulját karabinerrel ellátott fonott zsinór és gyűrű vette körül a test körüli rögzítéshez „kész” helyzetben. Utazási helyzetben a zsinórt feltekerték és a táskában hordták azzal a kitétellel, hogy „felderítéskor és harc közben, menet közben és pihenőkor mindig legyen készenlétben a vegyi védőfelszerelés – parancsra”.

Egy gázálarcos táska volt a jobb vállán, a bal oldalon, a felöltőn és egyéb egyenruhákon. Ghillie öltöny használatakor a táska alatta volt elrejtve. A táska felső szélének derékmagasságban kellett lennie - a magasságot az öv hosszával állítottuk be. Az 1936-os modell gázálarcos táskáit egyes információk szerint 1944-ig varrták.

Vállszíj. A könnyű kempingfelszerelés része volt, de állandóan a teljes kempingfelszereléssel együtt viselték. A fő cél az, hogy a derékövre helyezett felszerelés súlyát eloszlassa a harcos vállai között, és megakadályozza annak elcsúszását vagy elcsavaródását. Ezt a problémát részben megoldotta az 1936-os, 1939-es vagy 1941-es modell hátizsák viselése, amelyen horgok voltak az övre és a töltényes táskákra, de a katonák nem mindig hordtak hátizsákot.

Szerkezetileg a vállpánt egy Y alakú fonatszerkezet, melynek hurkain keresztül deréköv van átfűzve. A szíjat csak a Nagy Honvédő Háború kezdeti szakaszában használták, minden nyilvánvaló előnye ellenére. Sőt, néhány fénykép azt mutatja, hogy a befogott hevedereket német katonák is használták. A szovjet katonák ahelyett, hogy hevedert használtak volna, elkezdték megfeszíteni a derékszíjat, ami csak részben mentette meg őket a felszerelés elhajlásától és elcsúszásától. Sok szempontból ezért indultak könnyedén a támadásba, zsebükbe és táskájukba gránátokat és lőszert tömve.

Acél sisak SSH-40. Az SSH-39 sisak modernizálása, amelyet 1939 júniusában fogadtak el a Vörös Hadsereg számára. Az SSh-39 tervezése kiküszöbölte a korábbi SSh-36 hiányosságait, de az SSh-39 működése az 1939–1940-es szovjet-finn háború során jelentős hátrányt tárt fel: nem lehetett alatta téli sapkát viselni. , és a szokásos gyapjú balaklava nem véd a súlyos fagyok ellen. Ezért a katonák gyakran kitörték az SSh-39 váll alatti eszközt, és anélkül viseltek sisakot a kalapjukon.

Ennek eredményeként az új SSh-40 sisakban a fog alatti eszköz jelentősen különbözött az SSh-39-től, bár a kupola alakja változatlan maradt. Vizuálisan az SSh-40-et a sisakkupola alján a kerület mentén hat szegecssel lehet megkülönböztetni, míg az SSh-39-ben három szegecs található, és ezek a tetején találhatók. Az SSh-40 három sziromból álló karosszéria alatti eszközt használt, amelyre a hátoldalára ipari vattával töltött lengéscsillapító táskákat varrtak. A szirmokat zsinórral feszítették meg, ami lehetővé tette a sisak mélységének beállítását a fejen.

Az SSh-40 gyártása 1941 elején kezdődött az uráli Lysvában, majd valamivel később Sztálingrádban a Vörös Októberi üzemben, de június 22-re a csapatok már csak kis számú ilyen sisakot birtokoltak. 1942 őszére ilyen típusú sisakok csak Lysvában készültek. Fokozatosan az SSh-40 lett a Vörös Hadsereg fő sisaktípusa. A háború után nagy mennyiségben gyártották, és viszonylag nemrégiben vonták ki a forgalomból.

Öv. Tekintettel arra, hogy a bőrt drága volt feldolgozni, és gyakran strapabíróbb és kritikusabb berendezési tárgyak gyártásához volt szükség, a háború végére egyre inkább elterjedt a bőr vagy bőr hasított bőr elemekkel megerősített fonatból készült öv. gyakori. Ez az övtípus 1941 előtt jelent meg, és a háború végéig használták.

Sok részletben eltérő bőr deréköv a Lend-Lease szövetségeseitől származott. A képen látható, 45 mm széles amerikai öv szovjet társaihoz hasonlóan egyágú csattal rendelkezett, de nem kerek drótból készült, hanem öntött vagy bélyegzett, átlátszó sarkokkal.

A Vörös Hadsereg is használt befogott német öveket, amelyek csatját a sas- és horogkeresztes kialakítás miatt módosítani kellett. Leggyakrabban ezeket az attribútumokat egyszerűen lecsiszolták, de amikor szabadidő volt, egy ötágú csillag sziluettjét vágták a csatba. A képen egy másik módosítási lehetőség látható: a csat közepén egy lyukat ütöttek, amelybe a Vörös Hadsereg sapkájából vagy sapkájából származó csillagot helyezték.

Üveg lombik. Az üvegpalackokat a világ számos hadseregében széles körben használták. Ez alól az orosz birodalmi hadsereg sem volt kivétel, ahonnan a Vörös Hadsereg „örökölte” ezt a típusú lombikot. Annak ellenére, hogy a párhuzamosan gyártott ónból vagy alumíniumból készült kulacsok praktikusabbak voltak, az olcsó üvegedények jók voltak egy tömeges hadköteles hadseregnek.

A Vörös Hadsereg megpróbálta az üvegpalackokat alumíniumra cserélni, de az üvegről sem feledkeztek meg: 1931. december 26-án egy másik szabványt hagytak jóvá az ilyen 0,75 és 1,0 literes névleges térfogatú lombikok gyártására. A háború kezdetével az üvegpalackok lettek a főszerep: az alumíniumhiány és Leningrád blokádja, ahol a legtöbb alumíniumpalackot gyártották, megviselte.

A lombikot gumi- vagy fadugóval zárták le, nyakába zsinórral. A hordáshoz többféle tokot használtak, és szinte mindegyiknél a kulacsot vállon áthúzott övön kellett hordani. Szerkezetileg egy ilyen tok egy egyszerű, szövetből készült táska volt, nyakánál kötéllel. Voltak olyan fedelek, amelyek puha betéttel védték a lombikot az ütközések során – ezeket használták a légierőnél. Az üveglombikot az alumínium lombikokhoz használt övtáskában is el lehetett vinni.

Dobozos magazintáska. A Shpagin géppisztoly dobozos tárainak megjelenésével és a Sudaev géppisztoly hasonló tárokkal való kifejlesztésével szükség volt egy táskára a szállításukhoz. Prototípusként egy német géppisztolyhoz való tártáskát használtak. A táska három tárat tartalmazott, amelyek mindegyikét 35 töltényre tervezték. Minden PPS-43-nak két ilyen táskával kellett volna rendelkeznie, de a háborús fényképek azt mutatják, hogy a géppuskások gyakran csak egyet vittek magukkal. Ennek oka a tárak bizonyos hiánya volt: harci körülmények között fogyóeszközök és könnyen elvesztek.

A táska vászonból vagy vászonból készült, és a némettel ellentétben nagyon leegyszerűsítették. A szelep csapokkal vagy fa féksarukkal volt rögzítve. A táska hátulján hurkokat varrtak a deréköv befűzéséhez. A táskákat elöl egy övön hordták, ami gyors hozzáférést biztosított a felszerelt tárokhoz és az üresek visszarakásához. A magazinok nyakkal történő fel- vagy lefektetése nem volt szabályozva.

Katonai zsák. Ez a katonák által „sidor”-nak becézett felszerelés egy egyszerű táska volt, hevederrel és kötéllel a nyakánál. 1869-ben jelent meg először a cári hadseregben, és jelentős változtatás nélkül a Vörös Hadseregben kötött ki. 1930-ban új szabványt fogadtak el, amely meghatározta a sporttáska megjelenését - ennek megfelelően most „Turkestan típusú sporttáskának”, vagy az 1930-as modell táskának nevezték.

A sporttáskának csak egy rekesz volt, aminek a tetejét kötéllel össze lehetett húzni. A táska aljára vállpántot varrtak, amelyre két jumpert helyeztek a mellkason való rögzítéshez. A vállpánt másik oldalára három kötélhurkot varrtak a hossz beállításához. A táska sarkára fából készült fékbetétet varrtak, amire a vállpánt hurka tapadt. A vállpántot „tehén” csomóba hajtogatták, melynek közepébe befűzték a táska nyakát, majd meghúzták a csomót. Ebben a formában a táskát feltették és a harcos háta mögött vitték.

1941-ben változás következett be az 1930-as modell táska megjelenésében: valamivel kisebb lett, a vállpánt keskenyebb lett, és a vállakon belül bélést kapott, ami varrást igényelt. 1942-ben új egyszerűsítés következett: a vállpánt bélését elhagyták, de magát a pántot szélesebbre tették. A táskát ebben a formában a 40-es évek végéig gyártották. A könnyű gyártás miatt a táska a Vörös Hadsereg katonái személyes tárgyainak szállításának fő eszköze lett a Nagy Honvédő Háború idején.

Yuft csizma. Kezdetben a csizma volt az orosz katona egyetlen lábbelije: a szalagos csizmát csak 1915 elején fogadták el, amikor a hadsereg létszáma jelentősen megnőtt, és a csizma már nem volt elegendő. A katonacsizmák yuft bőrből készültek, és a Vörös Hadsereg összes katonai ágát szállították.

A 30-as évek közepén a Szovjetunióban feltalálták a ponyvát - szövet alapú anyagot, amelyre mesterséges butadiént alkalmaztak - nátrium-gumi bőrutánzattal. A háború kezdetével a mozgósított hadsereg cipővel való ellátásának problémája akuttá vált, és az „átkozott bőr” jól jött - a Vörös Hadsereg katonák csizmái ponyvává váltak. 1945-ben a tipikus szovjet gyalogos kirzacht vagy szalagos csizmát viselt, de a tapasztalt katonák igyekeztek bőrcsizmát szerezni maguknak. A képen a gyalogos yuft csizmát visel, bőr talppal és bőrsarkúval.

Az edény kerek. Az Orosz Birodalom hadseregében egy hasonló, kerek formájú tányérkalapot használtak, amelyet rézből, sárgarézből, ónozott ónból, majd alumíniumból készítettek. 1927-ben Leningrádban, a Krasny Vyborzhets üzemben megindult a Vörös Hadsereg számára kerek alakú bélyegzett alumínium edények tömeggyártása, de 1936-ban új típusú lapos edényre cserélték őket.

A Nagy Honvédő Háború kezdetével, 1941 őszén az uráli Lysvában ismét megindult a kerek edények gyártása, de a szűkös alumínium helyett acélból. A kerek formához való visszatérés is érthető volt: egy ilyen edényt könnyebb volt előállítani. A Lysvensky üzem nagyszerű munkát végzett, jelentősen csökkentette a termelési költségeket. 1945-re a kerek hadsereg tekercseinek teljes gyártása több mint 20 millió darabot tett ki - ezek lettek a legnépszerűbbek a Vörös Hadseregben. A termelés a háború után is folytatódott.

Sudaev géppisztolymodell 1943 (PPS-43). Sok szakértő szerint a Nagy Honvédő Háború legjobb géppisztolya. A PPS egyesítette a könnyű gyártást és karbantartást, valamint a többi modellhez képest problémamentes működést. Az oktatói gárda kialakításánál figyelembe vették, hogy a sorozatgyártású fegyvereket nem a legjobb gépi felszereltséggel rendelkező, nem alapvállalkozásoknál is kell gyártani. A PPS egyetlen része, amely bonyolult megmunkálást igényelt, a csavar és a henger volt, minden mást sajtolás, hajlítás, szegecseléssel és hegesztéssel készítettek.

A PPS dobozos tárral volt felszerelve 35 7,62 × 25 mm-es lövedékhez. Összecsukható készletével és alig több mint 3,5 kg-os saját tömegével nagyon népszerű volt a katonák, különösen a harckocsizók, ejtőernyősök és felderítő tisztek körében. A PPS-42 első tételeinek gyártása 1942-ben kezdődött Moszkvában, majd az ostromlott Leningrádban. 1943-ban a katonai tesztek eredményei és a gyártás bevetése alapján számos változtatást hajtottak végre a tervezésen. Az így kapott modellt a Sudaev géppisztolymodell 1943 vagy PPS-43 néven fogadták el. A Nagy Honvédő Háború befejezése után számos országban gyártották, mind a Varsói Szerződésben, mind Finnországban, Németországban és Spanyolországban.

Katonatunika, 1943-as modell. A Szovjetunió Védelmi Népbiztosának 1943. január 15-i rendelete alapján vezették be az 1935-ös modell tunika helyére. A fő különbség a lehajtható gallér helyett a puha állógallér volt. A gallér két kis egyenruha gombbal volt rögzítve. Az elülső retesz nyitott volt, és három gombbal volt rögzítve átmenő hurkon keresztül.

A vállakon vállpántok voltak, amelyekhez övhurkokat varrtak. A háború idején a katona zubbonyának nem volt zsebe, később kerültek bevezetésre. Harci körülmények között ötszögletű mezei vállpántokat viseltek a vállán. A gyalogságnál a vállpánt mezője zöld, a vállpánt széle mentén a szegély karmazsinvörös volt. Az ifjabb parancsnoki állomány csíkjait a vállpántok felső részére varrták.

Gránátalmás zacskó. Minden gyalogos kézigránátot hordott, amelyet általában egy speciális táskában hordtak a derékövön. A táska a bal hátoldalon, a patronos táska után és az élelmiszeres táska előtt volt. Egy négyszögletes szövettáska volt, három rekesszel. A két nagyobb gránátot tartalmazott, a harmadikban pedig detonátorok voltak. A gránátokat közvetlenül a használat előtt lőállásba hozták. A táska anyaga lehet vászon, vászon vagy sátorszövet. A táska gombbal vagy fabilincssel volt zárva.

A táskában két régi, 1914/30-as modell gránát vagy két RGD-33 volt, amelyeket fogantyúval felfelé helyeztek el. A detonátorok papírból vagy rongyból voltak. Szintén a zacskóban négy F-1 citrom is párosítva helyezhető el, és egyedi módon kerültek elrendezésre: mindegyik gránáton a gyújtóaljzatot fából vagy bakelitből készült speciális csavaros kupakkal zárták le, míg egy gránátot helyeztek el. a parafával lefelé, a másodikkal felfelé (becsavart biztosítékkal ellátott gránátok, ahogy a képen is, természetesen nem a zacskóba rakták). Mivel a Vörös Hadsereg a háború során új típusú gránátokat fogadott el, a zacskóba helyezésük hasonló volt az F-1 gránátokhoz. Lényeges változtatások nélkül a gránáttáska 1941-től 1945-ig szolgált.

Kis gyalogsági lapát. A háború alatt az MPL-50 kisméretű gyalogsági lapát számos változtatáson esett át, amelyek célja a gyártás egyszerűsítése volt. Eleinte a tálca és a lapát kialakítása általában változatlan maradt, de a bélés rögzítését a hátsó pászmával szegecsek helyett elektromos ponthegesztéssel kezdték el végezni, majd egy kicsit később elhagyták a krimpgyűrűt, folytatva a rögzítést. fogantyú a szálak között a szegecseken.

1943-ban megjelent az MPL-50 még leegyszerűsített változata: a lapát teljesen bélyegzett lett. Elhagyta a hátsó zsinórral ellátott bélést, és az elülső zsinór felső részének formája lapos lett (mielőtt háromszög alakú volt). Sőt, most az elülső zsinór elkezdett csavarodni, és csövet alkotott, amelyet szegecsekkel vagy hegesztéssel tartottak össze. A fogantyút ebbe a csőbe helyezték, lapáttálcával szorosan beékelték, majd csavarral rögzítették. A képen egy lapát köztes sorozat látható - zsinórral, krimpelőgyűrű nélkül, elektromos ponthegesztéssel rögzített burkolattal.

Gázmaszk táska, 1939-es modell. 1945-re senki sem vette le a gázálarcot a Vörös Hadsereg katonáinak utánpótlásáról. A háború négy éve azonban vegyi támadások nélkül telt el, a katonák a konvojnak átadva igyekeztek megszabadulni a „felesleges” felszereléstől. Gyakran a parancsnokság folyamatos ellenőrzése ellenére a gázálarcokat egyszerűen kidobták, a személyes holmikat pedig gázmaszkos zacskóban hordták.

A háború alatt akár ugyanannak az egységnek a katonái különböző típusú táskákkal és gázálarcokkal rendelkezhettek. A képen az 1939-es modell gázálarcos táskája látható, amelyet 1941 decemberében adtak ki. A táska sátorszövetből, gombbal záródik. Sokkal könnyebb volt elkészíteni, mint az 1936-os táskát.

Cserkészkés HP-40. Az 1940-es modell felderítő kést a Vörös Hadsereg a szovjet-finn háború eredményeit követően vette át, amikor felmerült az igény egy egyszerű és kényelmes katonai harci késre. Hamarosan megkezdte ezeknek a késeknek a gyártását a Trud artel Vacha faluban (Gorkij régióban) és az uráli Zlatoust szerszámgyárban. Később a HP-40-et más vállalatoknál gyártották, beleértve az ostromlott Leningrádot is. Az azonos kialakítás ellenére a különböző gyártóktól származó HP-40 részletekben különbözik.

A Nagy Honvédő Háború kezdeti szakaszában csak a hírszerző tisztek voltak felfegyverkezve HP-40 késekkel. A gyalogság számára nem voltak kötelező fegyverek, de minél közelebb van 1945-höz, annál több kést lehet látni a hétköznapi géppuskák fényképein. A HP-40 gyártása a háború után is folytatódott, mind a Szovjetunióban, mind a Varsói Szerződésben részt vevő országokban.

Katonanadrág, 1935-ös modell. Az 1935-ös tunikával megegyező megrendeléssel a Vörös Hadsereg számára szállított nadrág változatlan maradt a Nagy Honvédő Háború alatt. Magas derekú lovaglónadrág volt, amely jól illeszkedik a derékhoz, bő a felső és szorosan a vádli körül.

A nadrág aljára madzagokat varrtak. A nadrág oldalán két mély zseb volt, hátul pedig egy másik, gombbal zárható füles zseb kapott helyet. Az övnél, a páncéldarab mellett, volt egy kis zseb egy halandó medálnak. A térdekre ötszög alakú erősítőbetéteket varrtak. Az övön voltak hurkok a nadrágszíjhoz, bár a hangerő beállítását egy hátul csatos pánt is biztosította. A Bloomerek speciális dupla „hárem” átlóból készültek, és meglehetősen tartósak voltak.

A Szovjetunió megtanulta a győzelmek minden örömét és a vereségek keserűségét.

vörös Hadsereg

A rendeletet V. I. Lenin írta alá 1918 januárjában a Cseka politikai rendőrségének megalakulása után. Abban az időben a katonák névsorai a bolsevikok oldalára átállt munkásokról, katonákról és tengerészekről álltak.

Ilyen erőkkel lehetetlen volt minden ellenfelet legyőzni, mert az új hadseregnek meg kell védenie a forradalmat. A hadsereghez csak két osztályajánlással lehetett csatlakozni - munkásokkal és parasztokkal. Önkéntes alapon alakult a marxista kánonok szerint - a katonai fegyelem hiánya, a parancsok megbeszélése, a parancsnokok megválasztása. Lenin nem látta szükségesnek reguláris csapatok létrehozását. Ezért a népi milícia felváltotta a cári hadsereget.

A polgárháború ekkoriban csak egyre hevesebbé vált, és a képzett csapatok szükségessége egyszerűen nyilvánvaló volt.

1926-ban megjelent egy könyv, amely tartalmazza a munkás- és paraszthadsereg személyi állományának névsorát. Tartalmazza a származásra, születési dátumra és halálozásra vonatkozó adatokat.

Rendszeres csapatok

De 1918 közepétől bevezették a 18 és 40 év közötti munkások egyetemes katonai szolgálatát és az egyetemes katonai kiképzést, eltörölték a parancsnokok megválasztását, és a Vörös Hadsereg katonái letették az esküt. Kialakulni kezdtek a katonai ágak: gyalogság, tüzérség, lovasság, páncélos erők, amelyek 200 páncélozott járműből és két páncélvonatból álltak. Az első szovjet automata fegyvereket tervező iroda Kovrov városában jelenik meg.

Az akkori reguláris csapatok aktív alkotója L. Trockij volt, aki úgy gondolta, hogy a háborúval a szakembereknek kell foglalkozniuk.

Potyomkin csatahajó

Az Orosz Birodalom Fekete-tengeri flottája a híres Potemkin csatahajóval volt felfegyverkezve. A személyzet listája azt jelzi, hogy a csapatban hatalmas számú mensevik, anarchista és szocialista forradalmár van jelen. A tengerészek lázadása az első oroszországi forradalomkísérlet során történt, de vereséggel végződött. Sok oka volt. Ezek a listák az Ausztriából és Németországból érkező bevándorlókkal egyszerűen túlzsúfolt személyzetről, valamint a fekete-tengeri flotta többi hajójának támogatásának hiányáról.

Sajátosságok

Lényegében nem voltak alapvető különbségek a vörös és a cári hadsereg között. Miliukov reformtevékenységén alapultak a 19. század második felétől. Az ország katonai körzetekre és hadköteles hadseregre való felosztásának elve némi változtatással a mai napig megmaradt.

Oroszország mindig is arra törekedett, hogy nagyobb hadserege legyen, mint amennyit el tudott tartani. Ez a tendencia pedig végigkövethető az ország történelmében. A Vörös Hadsereg személyi állományának listái mindig felfújtak, de a gyakorlatban az ellenségeskedés kitörésekor nem volt kivel harcolni.

Zsukovszkij reformok

Az új főnök, G. K. Zsukov emlékirataiban azt írja, hogy a hadsereg vezetése különleges mechanikus épületek létrehozását követelte Sztálintól.

Ebben az időben a katonai tank- és tüzérségi iskolák és más oktatási intézmények aktívan megnyíltak, hogy katonai személyzetet biztosítsanak. A Szovjetunióban 21 tankiskola és tankakadémia nyílt. Ugyanez a gyorsított kiképzés zajlott a haditengerészetnél és a tüzérségi csapatoknál is.

Tank erők

A Honvédő Háború kezdetén 1,5 millió ember volt a tankerőkben. És maguk a tankok gyártása sem maradt el.

Ám képzett és mozgó gyalogság nélkül nem voltak hatékonyak, és nem tették lehetővé a Vörös Hadsereg számára, hogy mélyreható stratégiai műveleteket hajtson végre, amelyek szükségességét a német invázió okozta.

Gyalogos csapatok nélkül még a legprofibb személyzet is tehetetlen volt a harctereken.

A zászlósok és századosok - a cári hadsereg legalsó katonai rétegei - nem tudtak új katonai elképzelést kialakítani. A lovasság, mint kezdet, a második világháború végéig létezett. A Vörös Hadsereg teljes történetében a személyi állomány helyrehozhatatlan veszteségeinek listája pedig egyszerűen kolosszális.

Első győzelmek és vereségek

A finn háború megmutatta a németeknek a Vörös Hadsereg gyengeségeit, de a szovjet stratégákat is megtanította valamire. 1940 nyarán a parancsok egész listája jelent meg Szemjon Timosenko védelmi népbiztos személyzeténél, aki arra kötelezi a katonaságot, hogy csak azt képezze ki, ami a háború alatt szükséges. Megkezdődik a hadsereg fokozatos újrafegyverzése, új fegyvermodellek és új nagy teljesítményű harckocsik jönnek létre, amelyek páncélzatán az akkori fegyverek nem tudtak áthatolni.

A Vörös Hadsereg számos pozíciójának elvesztése 1941-ben minden hiányosságot megmutatott, és a frontvonal fokozatosan közeledett Moszkvához. De a Wehrmachtnak nem sikerült áttörnie rajta.

A hideg a Szovjetunió kezére is játszott, a nyári egyenruhába öltözött németek nem tűrték jól őket. A hidegben a gépfegyvereik sem voltak teljesen harcképesek. 1941 decemberében a Vörös Hadsereg 300 km-rel hátráltatta az ellenséget. Így sikerült megmenteni a fővárost. Ennek a győzelemnek óriási volt az erkölcsi jelentősége, és a szovjet parancsnokság ismét túlbecsülte a harcoktól megfáradt hadsereg támadóképességét, és a németek korántsem voltak kimerültek.

1942 tavaszán a Vörös Hadsereg előrenyomulása megtorpant, és több jelentős déli vereség tovább rontotta a helyzetet. Ide tartoznak a Harkov melletti csaták, Kijev feladása és Szimferopol védelme. Németország megnyitotta az utat a Kaukázus, Kuban és Sztálingrád felé. A híres sztálinista „Egy lépést sem hátra” parancs tovább „tisztította” a Szovjetunió fegyveres erőinek személyi állományát.

Miért történt az, ami 1941 nyarán történt? A Vörös Hadsereg makacs ellenállást tanúsított, vagy minden felszerelésüket elhagyva elmenekültek? Volt-e előnye a Vörös Hadseregnek a harckocsikban, és fel lehetett használni? Mi történt a szovjet repüléssel? Ezt Alexey Isaev új cikkében tárgyalja.

Utak szélén összegyűrt vagy ingoványban rekedt tankok, melyeket kíváncsi megszállók szemlélnek, repülõtereken rongyos, kifosztott gépsorok, csüggedt fogolyoszlopok... Sokak számára ismerősek és könnyen felismerhetõk ezek a képek - leggyakrabban látjuk 1941 nyarán készült fényképek. A történelem egyik paradoxona, hogy a nem is olyan távoli múlt eseményeiről a csata befejezése után készült fényképek alapján alkotunk véleményt. Leggyakrabban a fotózásra napokkal és hetekkel az események után került sor, amelyekben tankokat és repülőgépeket fényképeztek. Rengeteg „élő” kép található a csata sűrűjéből. A verekedés résztvevőinek legtöbbször jobb dolguk van, mint kamerával rögzíteni a történéseket. A valódi csaták ismét órákig tartanak, és nagy területen zajlanak. Időnként propagandacélból füstbombákkal vagy robbanótöltetek felrobbantásával életre keltették a mozdulatlan vaskupacokat az előrenyomuló csapatok hátában, ami szürrealitást adott az így létrejövő képnek.
Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy a megszállók elsősorban a fontos utakon maradt autókra koncentráltak. Német katonák és tisztek ezrei haladtak el mellettük elöl és hátul is, akik közül sokuknak volt kamerája. De nem minden csata zajlott a főbb autópályák közelében. A támadások során megsebesült és teletűzdelt tankok országutakon és nyílt mezőkön maradtak, isten háta mögötti falvak és megállók közelében. Innen ered az a benyomás, hogy a Vörös Hadsereg felszerelését egyszerűen elhagyták, és nem játszottak szerepet a csatában. Ez az események torz értékeléséhez és különféle spekulációkhoz vezet, beleértve a legutálatosabbakat is: a tábornokok szabotázsa, a katonák vonakodása Sztálinért harcolni stb.

Merész elméletek születnek a Szovjetunióban az elmúlt békés hónapokban és a háború elején lezajlott valós folyamatok megértésének hiánya miatt. Ezért néhány triviális, de fontos tézissel kell kezdenie. A világon egyetlen állam sem tarthat fegyver alatt milliós hadsereget határozatlan ideig egy nagy háború miatt. A határ menti területeken olyan csapatok vannak, amelyek csak az alapját képezik a csoportnak a háború első hadműveletében. Csak az ellenségeskedés kitörésekor következik be a munkavállalók tömeges kivonása az iparból és a mezőgazdaságból. A potenciális, még eleve mozgósított katonákat békeidőben egyáltalán nem gyűjtik össze a határtól 100-300 kilométeres sávban potenciális ellenséggel. Ott élnek és dolgoznak, ahol születtek, vagy ahol keresettnek találták magukat. Ráadásul a jelenlegi besorolás és a tisztek (parancsnokok) sem mind a határ közelében helyezkednek el, ahol békeidőben potenciális ellenségük van. Sokan állandóan belső katonai körzetekben állomásoztak: a Volga-vidéken, az Urálban, az Észak-Kaukázusban és Szibériában. Háború esetén megtörténik a mozgósítás, a belső körzetek csapatai háborús államokká terjeszkednek. Ezután hatalmas tömegeket és felszereléseket szállítanak a frontra, akár már meglévőket, akár csak felbukkanóakat.
A folyamat elindításához mintha meg kellett volna nyomni a „piros gombot”, és talán még azelőtt, hogy a fegyverek dörögni kezdtek volna a határon. Ezt követően forogni kezdenek a hadigép kerekei, és viszonylag hosszú időn belül (két héttől egy hónapig) egy harcképes csoportot állítanak össze a határok közelében az ellenséggel. A „piros gomb” megnyomása elsősorban politikai döntés. Azok. az ország vezetésének és személyesen J. V. Sztálinnak több mint kényszerítő okuk kellett volna a csapatok mozgósítási és bevetési folyamatának elindítására. A veszélyt nem is a mozgósítás bejelentése jelentette. Ez általában egy politikai demarche lenne, amelynek hatalmas visszhangja lenne visszafordíthatatlan következményekkel. Még egy titkos folyamatot is felfedezhetett az ellenség, és valós terveitől függetlenül megkezdte a megtorló intézkedéseket oktalan volt. Legalábbis a katonai építkezés és a fegyvergyártás komoly problémáira tekintettel. Az ellenséget és a benne rejlő lehetőségeket meglehetősen túlértékelték a Szovjetunióban.

A döntéshozatal alapja lehet titkosszolgálati adatok vagy a politikai helyzet elemzése. Az 1941 tavaszi hírszerzési jelentések azonban nem adtak egyértelmű választ az ellenség terveiről. Ellentétben azokkal a legendákkal, amelyek arról szólnak, hogy a teljhatalmú ügynökök a Barbarossa-tervet közvetlenül a Kremlbe viszik, a tényleges hírszerzés rendkívül ellentmondásos volt. Ezenkívül a Szovjetunióban a háború előtt a hírszerzési adatokkal végzett analitikai munka meglehetősen gyengén alakult. Az igazán fontos információk pletykák és pletykák, sőt egyenesen félretájékoztatások folyamába fulladtak. A helyzetet súlyosbította, hogy politikai téren nem volt nyilvánvaló ellentét Németország és a Szovjetunió között. A németek nem támasztottak semmilyen diplomáciai követelést, amelyek általában háborúhoz vezető folyamatokat indítanak el. A titkosszolgálati jelentések csak június közepén váltak igazán riasztóvá. Miután a TASS június 14-i jelentésére válaszul halálos csendet kapott a diplomáciai fronton, Sztálin úgy döntött, hogy megnyomja a „piros gombot”, de a mozgósítás bejelentése nélkül. Speciális (határ)kerületekre vonatkoztatva a „piros gomb” megnyomása azt jelentette, hogy az alakulatokat a kerületi csapatok formációjának mélyéről („mély” hadtest) a határhoz közelebb vitték. Emellett megkezdődött a nem mozgósított csapatok vasúti mozgása a belső körzetekből a Nyugat-Dvina és a Dnyeper folyók határáig.
Sürgős intézkedések egész sorát hoztak, amelyek több ezer embert érintettek. Így a balti államokban, ahol a határon csak tavasszal, 1941. június 16-án kezdődtek meg a megerősített területek építése, érkezett egy utasítás a betonszerkezetek sürgős (10 napon belüli) harckészültségbe hozására. Azt javasolták, hogy a mélyedés nyílásait egyszerűen töltsék meg földzsákokkal, zárják le fával és helyezzenek be fegyvereket. Az ilyen tények közvetlenül cáfolják a „Sztálin nem hitt” népszerű szlogent. Egy bizonyos ponttól már a háború előtt is történtek ellenintézkedések, de késtek. Még a különleges körzetek „mély” hadtestének sem volt ideje elérni a határt.

A mozgósítást június 22-én csak a nap közepén jelentették be, amikor már több órája folytak a harcok. Ezért június 22-én délelőtt a Vörös Hadsereg de jure és de facto is még békeidőbeli hadsereg volt. Elegendő két számot megadni: a háború kezdetére 5,4 millió főt tett ki, míg az utolsó ismert mozgósítási terv (1941. február 41. MP-41) szerint a háborús államok szerint 8,68 millió főnek kellett volna lennie. A különbség, mint látjuk, elég észrevehető. A gyakorlatban ez abban nyilvánult meg, hogy a határ menti körzetekben mintegy 10 ezer fős hadosztályok szálltak harcba, míg a háborús haderő 14 ezer fő feletti volt. A hátsó egységeket nem mozgósították először. Igen, a háború alatt a hadosztályok olykor 4-5 ezer fővel is harcoltak, de itt nem csak létszámban van különbség, hanem felépítésben is. Mint a különbség a horpadt és karcos testű ébresztőóra és a hiányzó fogaskerekek és rugók, vagy akár nyilak között. Az egyik esetben rendszeresen meg tudja mutatni az időt és hívni a megbeszélt órában, a másikban - nem. Ezen túlmenően a határ- és belső körzetek csapatait három, működésileg egymással nem összefüggő szakaszra osztották: közvetlenül a határ közelében, a határtól körülbelül 100 km-es mélységben, és körülbelül 300 km-re a határtól. A különleges körzetek csak mintegy negyven alakulatukat tudták szembeállítani a június 22-én délelőtt határt átlépő mintegy száz német hadosztálytal. A német bevonuló seregek magabiztosan győzték le a Vörös Hadsereget darabonként.
Egyébként az MP-41 szerint a háborús hadseregével azonos sorrendű értékek mérték a szovjet csapatok számát a háború utolsó időszakában. Tehát 1944 nyarára 9 millió ember volt a sorokban, ebből 6,7 millió ember a fronton az aktív hadseregben. Ugyanakkor 1944-ben nem volt három hadműveletileg egymással nem összefüggő szakasz, az aktív hadsereg fő erői egymással hadműveleti kapcsolatban álltak. Ezért egyszerűen nevetséges az a kérdés, hogy a Vörös Hadsereg 1941 nyarán miért nem viselkedett úgy, mint a Vörös Hadsereg 1944 nyarán. A válasz így hangzik: "Mert mind az ország fegyveres erőinek összlétszáma, mind az ellenséges erőviszonyok teljesen eltérőek voltak." A német fegyveres erők létszáma 1941 júniusában 7,2 millió fő volt. A Szovjetunió megtámadására kijelölt erők már szinte teljesen a szovjet határok közelében összpontosultak. A június 22-én bejelentett mozgósítás megváltoztathatja az erőviszonyokat. Ennek lezajlása közben azonban a határ menti körzetek hadosztályai és seregei vereséget szenvedtek, és a felek erőviszonya továbbra is kedvezőtlen maradt a Vörös Hadsereg számára. Ennek következményei egészen a moszkvai csatáig és a szovjet ellentámadásig érezhetőek voltak az újonnan alakult alakulatok rovására.

Ilyen körülmények között a Vörös Hadsereg egyetlen előnye 1941 júniusában a német invázióval szemben a felszerelések és a mérnöki szerkezetek voltak. 1940-41-ben Az új határon erődítményeket építettek, amelyeket néha „Molotov-vonalnak” is neveznek. A szovjet dokumentumokban megerősített területek (megerősített területek) sorozataként szerepelnek: Grodno, Brest, Strumilovsky stb., összesen 20 megerősített terület, amely megkezdte az építkezést. Ők lettek az első akadály az agresszorok útján. A „Molotov-vonal” bunkerei az akkori legújabb erődítési technológia szerint épültek. Jelentős számú bunker volt felfegyverezve 45 mm-es és 76 mm-es, golyós tartókban lévő ágyúkkal, amelyek sebezhetetlenek voltak a lángszórókkal szemben. Sok építmény azonban befejezetlen, leplezetlen és a szükséges kommunikáció nélkül maradt.
Néha azzal érvelnek, hogy a leginkább harcra kész rakéták a másodlagos területeken voltak. Ez nem így van - a németek fő támadásainak irányaiban meglehetősen harcképes rakétavédelmi rendszerek voltak, nagy arányban már megépített szerkezetekkel. Az új határon lévő erődítésekkel a fő probléma a rájuk támaszkodni képes csapatok hiánya volt. Sokszor mondják, hogy ha a határ menti körzetek csapatai időben kaptak volna parancsot a határ védelmére, akkor meg tudták volna fékezni az agresszorokat. Valójában ezt a verziót június 22-én a balti államokban, Taurage városa közelében tesztelték. Itt a szovjet 125. lövészhadosztály előzetesen védelmi állásokat foglalt el, de a németek alig 24 óra alatt áttörték őket. Egyszerűen azért, mert a különleges körzetek csapatai, mint az egész határon, hadosztályonként átlagosan 30 km-es védelmi sűrűséget tudtak biztosítani, a Charta szerinti szabvány 10-12 km.
A német hadsereg már nagy tapasztalattal rendelkezett a megerősített védelmi vonalak leküzdésében, mind az első világháborúban, mind 1940-ben Franciaországban. Az 1940 májusában, a Sedan melletti áttörés során a „Molotov-vonalhoz” hasonló francia erődítmények sorát sértették meg. Az áttörést speciálisan kiképzett gyalogosokból álló rohamcsoportok hajtották végre lángszórókkal, füstbombákkal és robbanótöltetekkel. A szovjet bunkerek Achilles-sarkáról kiderült, hogy periszkóp- és szellőzőaknák, valamint kitöltetlen kábelbevezetők. Rajtuk keresztül építményeket égettek ki lángszórókkal, és aláásták a német rohamcsoportok. Egyes esetekben nyers erőt alkalmaztak - 240 mm-es, 305 mm-es (Grodno közelében), sőt 600 mm-es (Brest és Rava-Russkaya közelében) kaliberű nehézágyúkat. A határ számos szakaszán - Sokal, Vladimir-Volynsky, Avgustov közelében - a német offenzívát súlyosan késleltette a „Molotov-vonal” bunkereinek makacs védelme. A Sokal melletti uráli áttörésben részt vevő 51. rohammérnök zászlóalj jelentésében ez állt: „Az orosz határvédelmi erődítmények elhelyezése rendkívül ügyesnek tekinthető, különösen a terep ügyes kihasználása szempontjából. A legtöbb bunker elölről láthatatlan volt, de oldalról és hátulról is lehetett tüzelni. Az UR helyőrségeinek ellenálló képességét is nagyon dicsérték: „Az orosz katonák kiemelkedő ellenállást tanúsítottak, csak akkor adták meg magukat, ha megsebesültek, és az utolsó lehetőségig harcoltak.” Talán a világ bármely más hadserege számára még az uráli csapatokkal meg nem töltött új határ is leküzdhetetlen akadály lett volna. A német hadsereg akkoriban talán az egyetlen, amely rendelkezett a szükséges képességekkel és harci eszközökkel. Általánosságban elmondható, hogy még az épített erődítményekben rejlő lehetőségek is kiaknázatlannak bizonyultak a teljes értékű csapatfeltöltés hiánya miatt.

A speciális körzetek seregeinek gyér felállása a védelem németeinek viszonylag gyors áttörését eredményezte a főtámadások irányába, ahol négy harckocsicsoportot vontak harcba. Ez az irány a balti államokban található Daugavpils, Breszttől és Suwalkitól a fehéroroszországi Minszkig és az ukrajnai Kijevig. Sőt, a határon álló seregek gyengesége a védelem összeomlásához vezetett még azokon a területeken is, amelyek a németek számára kisegítő területeken haladtak előre, ahol a gyalogság előrenyomult. Az ellenséges áttörések elleni küzdelem hagyományos eszközei a saját harckocsi-alakulataink. Segítségükkel bebetonozzák a gyalogság védelmét és ellentámadásokat indítanak.
A speciális határ menti körzetekben sok jól felszerelt harckocsi alakulat volt - gépesített hadtest. A speciális körzetek gépesített hadtestei elsősorban új típusú harckocsikat, T-34-et és KV-t kaptak. 1941. június 1-jén a Vörös Hadseregnek 25 932 harckocsija, önjáró lövege és éke volt szolgálatban, beleértve a traktorokká átalakított T-27-es ékeket is 1 . Ebből 13 981 harckocsi a nyugati körzetekben volt, a többi a Szovjetunió többi részén volt szétszórva. A harckocsi csapatokat is érintette az a jelenség, hogy a teljes hadsereg a mozgósítás és bevetés terén a görbe előtt jár.

Mindez a felszerelés túszának bizonyult a kezdetben kedvezőtlen indulási feltételeknek a határcsatában. Az egyszerre több irányú védelem összeomlása miatt a gépesített hadtest több célpont között volt kénytelen szétszóródni. Szó sem volt arról, hogy az erőfeszítéseket a német harckocsicsoportok támadásainak visszaverésére összpontosítsák. A másik probléma a szovjet katonai gondolkodás elmaradása volt a tankerők alkalmazása terén. Ez elsősorban a harckocsik szervezeti felépítésére vonatkozott. A német katonai gondolkodás már a tankerők építésének hajnalán arra az ötletre jutott, hogy kiegyensúlyozott szerkezetet kell létrehozni, amely nemcsak harckocsikat, hanem motorizált tüzérséget, motoros gyalogságot és harci támogató egységeket is magában foglal. Az elméletet a gyakorlatban tesztelték Lengyelországban és Franciaországban, és 1941-re a németek szilárd koncepcióval és szervezettel rendelkeztek a tankerők példátlan mértékű alkalmazására.
Franciaországban 1940-ben egy harckocsicsoport egyszerre négy harckocsicsoport támadta meg a Szovjetuniót. Ezek több motoros hadtest 150-200 ezer fős egyesületei voltak, motoros tüzérséggel megerősítve. A tankok csak az egyik alkatrészt jelentették bennük. Június 22-ig Németországnak 5154 harckocsija (plusz 377 rohamlöveg) volt, ebből 3658 (plusz 252 rohamlöveg) a Szovjetunió határaihoz közeli csapatokban volt. Ezek a számok nem veszik figyelembe az önjáró tüzérségi páncélozott személyszállítókat.
A Szovjetunióban a legnagyobb formáció a gépesített hadtest volt, mintegy 30 ezer emberrel. A kisebb összerejű német harckocsikat erősebb és nagyobb számú motorizált gyalogság és tüzérség támogatta. Ezért a Szovjetunió és Németország harckocsiflottája méretének fej-fej összehasonlítása helytelen. A csatatereken nem a tereken felsorakozó tankok tömegei harcolnak, hanem a térben szétszórt szervezeti struktúrák.
A határ védelmének áttörése után a német harckocsicsoportok a különleges körzetek csapatainak formációjának mélyére rohantak. A különleges körzetek parancsnoksága (frontokká alakulva) gépesített hadtestek ellentámadásaival próbálta megállítani az ellenséges inváziót.
Azt kell mondani, hogy a Vörös Hadsereg általános stratégiája 1941 nyarán helyes és indokolt volt. A szovjet parancsnokok és parancsnokok a műveleti ellentámadásokra összpontosítottak. A németek által elfoglalt nagy folyók hídfői is aktív ellenállásnak, légibombázásnak és heves ellentámadásoknak voltak kitéve. Franciaországban 1940-ben a szövetségesek még kedvezőbb körülmények között sem tudtak nagyobb hadműveleti ellentámadásokat szervezni. 1941 nyarán a frontokká vált speciális körzetek számos hadműveleti ellentámadást indítottak, amelyek lelassították az ellenség előrenyomulását. Sőt, a németek óvatosabbak lettek, és kénytelenek voltak állandóan a szárnyaik védelmére gondolni.

Az ellentámadások megszervezése természetesen nem mindig volt a legjobb. A csapatokat részenként, a felvonulásból vitték harcba. Ahogy azonban a háború tapasztalatai és a németek 1944-45-ös akciói mutatják. ez sok esetben elkerülhetetlen volt. A Vörös Hadsereg védekező és támadó akcióinak kudarcában szerepet játszott a kellő harci tapasztalat hiánya, valamint a szovjet fegyveres erők háború előtti gyors növekedése miatti parancsnoki állomány képzési színvonalának csökkenése. Ha 1939 augusztusában a Vörös Hadsereg 1,7 millió embert számlált, akkor 1941 júniusában - 5,4 millió embert. A gyors karriernövekedés gyakran meghaladta az egység- és alakulatparancsnokok szakmai színvonalát. Sok fiatalabb parancsnok tegnapi közlegény volt, akik egyszerű vizsgát tettek le a tiszti rangból.
Ugyancsak az ellentámadások során mutatkoztak meg a legvilágosabban a gépesített hadtest szervezeti hiányosságai. Végül is fel kellett vonulni az ellenséges hídfőhöz vagy az ellenséges csapásmérő erő behatolásának oldalára, és valójában a menetből támadni kellett. A gépesített alakulatban kevés volt a tüzérség, és a lassan mozgó traktorok, mint fő vontatók miatt lemaradt a harckocsik mögött. A harckocsitámadásokra való tüzérségi felkészülés hiánya az ellenség páncéltörő védelmét elfojtatlanul hagyta. A motorizált gyalogság sem volt elegendő a harckocsitámadás hatékony támogatásához. A nem optimális üzemmódban végrehajtott támadások a páncélozott járművek nagy veszteségéhez vezettek. A régebbi típusú harckocsik könnyű áldozatai lettek a német páncéltörőknek. A 37. harckocsihadosztály parancsnoka, Anikushkin ezredes később ezt írta: „az ellenségnek viszonylag könnyű volt kis erőkkel megszerveznie a páncéltörő védelmet, különösen a BT-7 harckocsikkal szemben”. Ugyanez vonatkozik a T-26 harckocsikra is. A régi tankok fegyverei is nagyon korlátozottak voltak az ellenség elleni küzdelemben. A 45 mm-es kaliberű páncéltörő lövedékek nem tudtak 50 méternél nagyobb távolságból áthatolni az 50 mm vastag német páncélzaton. Ez gyakorlatilag sebezhetetlenné tette számukra a legújabb német tankokat. Ennek eredményeként az ellentámadások és a tankharcok a régebbi típusú harckocsik gyors megsemmisítéséhez vezettek. Egy csatában több tucat vagy akár több száz jármű elvesztése sem volt szokatlan.
Az új típusú harckocsik, a KV és a T-34 valamivel hatékonyabbak voltak. A háború előtt a különleges körzetek voltak a fő címzettjeik. 1941 júniusára a nyugati csapatok 337 KV-1-es, 132 KV-2-es és 832 T-34-essel rendelkeztek. Korábban gyakran hangzott el, hogy a KV és a T-34 sebezhetetlen a német páncéltörő tüzérséggel szemben. Valójában azonban a németeknek megvoltak az eszközeik, hogy harcoljanak ellenük. A legújabb 50 mm-es PAK-38-as páncéltörő ágyúk alkaliberű töltényekkel hatoltak be az új szovjet harckocsik, sőt a KV-k páncélzatába is. Az ellentámadásokhoz szükséges tüzérségi támogatás hiányában vagy elégtelensége esetén a németek légelhárító lövegekkel és nehéz terepágyúkkal csaptak le a KV-ra és a T-34-re. Ennek ellenére a „nehéz” és a „legnehezebb” harckocsik rendszeresen megjelennek a német dokumentumokban elrettentésként. Így a Déli Hadseregcsoport június 29-i harci naplójában azt jelezték, hogy a német csapatok előrenyomulását Lvov felé „a nehéz harckocsik támogatásával végrehajtott ellentámadások visszatartották”.
A manőverezhető határharcban az új járművek „csecsemőkori betegségei” is negatívan befolyásolták az ellenségeskedés lefolyását. Az 1940-41-ben gyártott KV és T-34 mechanikai megbízhatósága. sok kívánnivalót hagyott maga után. Az új tankok V-2-es dízelmotorja pedig még mindig tökéletlen volt. 1941-ben az összes B-2-es élettartama nem haladta meg a 100 motorórát állványon és átlagosan a 45-70 órát tankon. Ez technikai okok miatt a harckocsik gyakori meghibásodásához vezetett menet közben.

Ugyanakkor nem szabad azt gondolni, hogy a szovjet gépesített hadtest ellentámadásai teljesen haszontalanok voltak. Az Északnyugati Front páncélos osztályának vezetője, Poluboyarov ezredes a 12. gépesített hadtest akcióiról így írt: „A hadtest önmagát feláldozva megmentette a gyalogságot a teljes pusztulástól és vereségtől.” Ezek a szavak bizonyos mértékben vonatkoznak a legtöbb gépesített hadtest tevékenységére. A 12. gépesített hadtest és a 2. harckocsihadosztály Raseiniem alatti akciói biztosították a 8. hadsereg visszavonását a Nyugat-Dvinán túl. Később a hadsereg makacs ellenállása Észtországban az Északi Hadseregcsoport időveszteségéhez vezetett, és hozzájárult Leningrád megtartásához. A Délnyugati Front ukrajnai gépesített hadtestének ellentámadásai E. von Kleist 1. páncéloscsoportjának lassú és óvatos előrenyomulásához vezettek.
Itt helyénvaló idézni David M. Glanz ezredest, aki a következő szavakat írta az 1941-es szovjet ellentámadásokról: „Másrészt a folyamatos és irracionális, sokszor hiábavaló szovjet offenzívák észrevétlenül tönkretették a német haderő harci erejét, veszteségeket okozva, amelyek Hitler stratégiájának megváltoztatására késztették, és végül megteremtették a feltételeket a Moszkva melletti Wehrmacht legyőzéséhez. Azok a szovjet tisztek és katonák, akik túlélték súlyos és költséges tűzkeresztségüket, végül arra használták fel gyors oktatásukat, hogy szörnyű veszteségeket okozzanak kínzóiknak."

Rövid távon azonban az ellentámadások legtöbbször csak késleltették a bekerítést. Ha Ukrajnában és a balti államokban 1941 júniusában nem voltak nagy „üstök”, akkor Fehéroroszországban két harckocsicsoport akciója a nyugati front főbb erőinek bekerítéséhez vezetett Bialystok és Volkovysk térségében. . Maga a bekerítés nem vezetett az ellenállás végéhez. A körülöttük lévők makacsul próbáltak áttörni saját népükhöz. A szovjet csapatok még az „üst” utolsó napjaiban is makacs ellenállást tanúsítottak. A Hadseregcsoport Központ június 30-i hadműveleti jelentésében ez állt:
„Sok trófeát, különféle fegyvereket (főleg tüzérségi darabokat), nagy mennyiségű különféle felszerelést és sok lovat fogtak el. Az oroszok óriási veszteségeket szenvednek el a halottakban, és kevés a fogoly.”3
Csak az „üstből” való többszöri kitörési kísérletek, valamint az üzemanyag- és lőszerkészletek kimerülése után kezdett csökkenni az ellenállás és nőtt a foglyok száma. Itt kell megjegyezni azt is, hogy az akkori háborúban nem minden katonaegyenruhás harcolt fegyverrel a kezében a fronton. A puskaosztályban körülbelül a fele van. Tüzérek, jelzõk, logisztikai tisztek és katonai építõk hatalmas körzetben találják magukat. Taktikai képzettségük gyengébb volt, mint az első vonalbeli harcosoké, és nagyobb valószínűséggel kerültek hadifogságba. Egy épületből könnyen toborozható egy lenyűgöző híradóoszlop, amely lófelelősökből, jelzőőrökből és építőkből áll. Egész hadseregeket vettek körül.
Így vagy úgy, a határ menti körzetek csapatainak egyszerűen nem volt esélyük megállítani az ellenséget. A három hadseregcsoport teljesen kihelyezett és mozgósított csapatai, valamint a három speciális körzet alul- és nem mozgósított csapatai közötti erőviszonyok a Vörös Hadsereget vereségre ítélték. A németek először a határ közelében zúzták szét a hadseregeket, majd az attól 100-150 km-re lévő úgynevezett „mély” hadtestet. Ez arra kényszerítette a három front megtépázott csapatait, hogy kelet felé, a régi határhoz, sőt azon túl is visszavonuljanak. A kivonás legsúlyosabb következménye a megrongálódott és letiltott harckocsik és járművek elvesztése volt. Más körülmények között helyreállíthatták volna őket, de el kellett őket hagyni.
Szigorúan véve a helyzet szimmetrikus volt. Így például 1941. július 5-én az 1. 4. harckocsicsoport javítóműhelyeiben minden típusú 200 harckocsi volt. Ráadásul a harcjárművek hetekig javítás alatt maradhatnak. Ha a németek vereséget szenvedtek volna, a legtöbb jármű helyrehozhatatlanul elveszett volna. Ugyanígy maradnának a Pz.III és Pz.IV tankok az utak díszítésére. Valójában pontosan ez történt 1943-45-ben, amikor a legújabb „tigrisek” és „párducok” elhagyatva maradtak a harctereken a visszavonulás során.

Hangsúlyozni kell, hogy a Vörös Hadsereg kudarcainak a határharcban önmagukban nem nagy felszerelési veszteségei voltak. A speciális körzetek csapatainak veresége és az egyesített fegyveres hadseregek védelmi frontjának összeomlása a javítási alap elvesztéséhez és ennek következtében a Vörös Hadsereg gépesített alakulatainak potenciáljának katasztrofális csökkenéséhez vezetett. Ez tovább rontotta az amúgy sem zseniális helyzetet a fronton. Ha 1941 júniusában és július elején a parancsnokság gépesített hadtesteket tartott a kezében, akkor augusztus-októberre eltűntek. Ennek eredményeként ekkor következtek be a háború első évének legnagyobb katasztrófái: a kijevi „üst” szeptemberben, a Vjazemszkij, a Brjanszk és a Melitopol „üst” 1941 októberében.
A repülés külön tárgyalást érdemel. A repülőgépek számát tekintve a Vörös Hadsereg légiereje észrevehető fölényben volt az ellenséggel szemben (lásd a táblázatot).

Asztal. A felek légierejének aránya a háború elején.
Megjegyzendő, hogy a mennyiségi fölényt jelentősen ellensúlyozta a németek intenzívebb repülőgép-használata. Gyakran több küldetést teljesítettek kevesebb repülőgéppel. Az űrrepülőgépek légierejének szervezése is kevésbé volt tökéletes, nagyszámú repülőgépet szétszórtak a hadseregek között. A légi hadseregek ötlete, amelyek az összes repülőgépet egyesítik a frontvonali parancsnokság kezében, csak 1942-ben merült fel.
A szovjet légierő semlegesítésére a Luftwaffe parancsnoksága nagyszabású hadműveletet tervezett a határ menti körzetek repülőtereinek megsemmisítésére. Sajnos ennek a tervnek kedveztek a háború előtti utolsó hónapok eseményei. Közvetlenül a háború előtt a használható repülőterek számát csökkentették, mivel számos helyszínen megkezdődtek a betonpályák építése. Az őszi és tavaszi olvadás idején a burkolatlan repülőterek beáztak, és a pilóták szokásos képzése szinte lehetetlenné vált. 1940-41 telén. úgy döntöttek, hogy számos határ- és belterületi repülőtéren betoncsíkokat építenek. Valójában a KOVO területén 1941. május 25-ig 63 repülőteret terveztek felszerelni, 45 mezőt gödörré alakítottak.

Ugyanez a kép volt megfigyelhető Fehéroroszországban is. A ZapOVO repülőtereken 1941 áprilisában végzett ellenőrzés eredményei alapján a következőket mondták:
„A nyári időszakra 61 repülőteret, ahol kifutópálya építését tervezik, ideiglenesen letiltják, köztük 16 főrepülőteret, ahol a kerület alkatrésztartalékai koncentrálódnak. Nyugat-Belaruszban (a minszki meridiántól nyugatra) 68 repülőtérből 47 repülőtér foglalkozik kifutópálya-építéssel, ebből 37 kifutópálya épül a meglévő repülőtereken, 13 repülőteret foglalnak el munkára a nyári időszakra (táborok). ) és 18 repülőtér üresen marad” 5.
Így a ZapOVO repülési manővert kezdetben szűkítették, még az 1941 tavaszán kivitelezésre elfogadott betonfutópályák építésének tervei szerint is. Az építkezés kezdete valósággá tette a rémálmot:
„Annak ellenére, hogy figyelmeztettek, hogy ne építsenek kifutópályákat egyszerre minden repülőtéren, 60 kifutópálya építése azonnal megkezdődött. Ugyanakkor az építési határidőket nem tartották be a repülőtereken rengeteg építőanyag felhalmozódott, aminek következtében a repülőterek ténylegesen kiestek. A háború első napjaiban a repülőterek ilyen építése következtében a repülési manőverezés nagyon beszűkült, és az egységek ellenséges támadások alatt találták magukat” 6 .

1941 tavaszán, amikor megkezdődtek a repülőterek betonkifutóvá alakítása, a politikai helyzetet még nem értékelték egyértelműen fenyegetőnek. Sorge még nem kapott figyelmeztetést. Amikor világossá vált, hogy a háború a küszöbön áll, a repülőterek már nem működtek. Ennek megfelelően, miután az egyik repülőtéren támadás érte a szovjet légiezredet, nem lehetett garantálni, hogy átrepüljön egy másikba, amelyet nem támadtak meg, és esetleg ismeretlen az ellenség számára. Korlátozott manőverezési körülmények között június 22-én a nap folyamán egymást követő támadások érték a határ menti légierő légiezredeit, amelyek közül ha nem az első, de a harmadik vagy az ötödik eredményes lehetett. A szovjet repülőtereket a háború első napján kora reggel több ütés is megsemmisítette. Több napon keresztül újra és újra megtámadták őket.
A végső csapás az általános visszavonulás volt a régi határhoz a határharc befejezése után. A sérült repülőgépet el kellett hagyni. Itt meg kell jegyezni egyrészt egy egyszerű, másrészt nem mindenki számára egyértelmű és nyilvánvaló dolgot: az 1941-es harci repülőgép nem egy Zhiguli autó. Ez egy meglehetősen bonyolult és szeszélyes gép, amely összetett és időigényes karbantartást igényel. A kivonás megzavarta a meglévő rendszert. Július 2-án a délnyugati légierő 15. légihadosztályát először az Okopy és a Dvorets repülőtérre helyezték át, július 3-án pedig a tiranovkai repülőtérre kellett repülni. Ennek megfelelően a régi zubovi légibázis tulajdonával rendelkező járműoszlopokat, amelyek még nem értek el az eredetileg kijelölt helyre, Tiranovkára kellett fordítani. A légi hadosztály gépei megfelelő karbantartás nélkül maradtak. A 15. légi hadosztály parancsnoksága július 3-án kelt jelentésében a következőket írja: „Nincs levegő a repülőgéphez, a kompresszor nem érkezett meg, a helyi bázis meglévő [kompresszora] hibás. Nincsenek csövek a repülőgépek levegővel való feltöltésére, azt alkalmazzuk, amink van.” 7. A MiG-3 vadászgép sűrített levegős motorindító rendszerrel rendelkezett. Ennek megfelelően, ha a fedélzeti henger levegője elfogy, és nincs mód tankolni, a gép egyszerűen nem fog felszállni. A hengerben lévő levegő üzemi nyomása 120-150 atm. azok. Kézi pumpával nem lehet felpumpálni. Egy üres hengerrel a repülőtéren álló repülőgép „ülő kacsa” lesz az ellenség számára. A KAAF más légi egységei ugyanezekkel a problémákkal küzdöttek, aminek következtében a veszteségek listája folyamatosan nőtt.
A „Sztálin-vonal” – erődítmények a régi határon – az 1920-as évek végétől épült, és 1941-re már meglehetősen elavult volt. A szerkezetek többsége géppuska volt elülső hornyokkal. A határ nyugat felé tolódása után senki sem rombolta le a „Sztálin-vonalat”. Az épületek csak molylepke voltak. Még a háború kezdete előtt elkezdték rendet tenni. A németek a régi határvonalhoz érve több ütközet is zajlott a „Sztálin-vonalon”. A németek ugyanazokat a technikákat alkalmazták - rohamcsoportokat, tankokat és nehéztüzérséget. Ezen kívül frontális i.e. az előrenyomuló ellenséggel szembeni nyílások a 88 mm-es légelhárító ágyúkból nagy távolságból történő bunkerek lövöldözését részesítették előnyben. A legmakacsabb ellenállást a polotszki UR „Sztálin-vonal” nyújtotta. Általában nem volt jogos az a remény, hogy a németeket a régi határon tartják.

A fentiek összegzésére a következőket mondhatjuk. 1941 nyarának veresége nem a Vörös Hadsereg rendkívüli bűneinek volt köszönhető. A vereség fő oka a mozgósításban és a bevetésben való elővétel volt, ami részleges vereséghez vezetett. Lengyelország ugyanígy vereséget szenvedett 1939-ben. A Vörös Hadsereg számos hiányossága, amelyet a vereség okaként nyilvánítottak, egészen 1945-ig tartott. A Szovjetunió harckocsizói csak 1942 végén szereztek teljes értékű gépesített alakulatokat, ill. már akkor is alulmaradtak a német harckocsihadosztályoknál. Csapatok sikeres hadműveletekben 1944-45. A parancsnokok gyakran ugyanazok voltak, akik 1941-ben visszavonultak. A háború előtt felhalmozott felszerelés acélpajzsa lett 1941 júniusában a különleges körzetek számszerűen gyenge csapatainak, 1941 júliusában pedig a belső körzetek hadseregeinek. 1941 nyarán a Vörös Hadsereg parancsnokságának sikerült időt nyernie az új alakulatok megalakítására és a front helyreállítására az 1941-42-es téli hadjárat kezdetére.

1 Szerzők csoportja „A Szovjetunió Fegyveres Erőinek harci és számszerű ereje a Nagy Honvédő Háború idején (1941 - 1945) 1. sz. statisztikai gyűjtemény (1941. június 22.)”, M.: A SZSZK Hadtörténeti Intézete Az Orosz Föderáció védelme, 135. o.
2 David M. Glantz. Barbarossa. Hitler inváziója Oroszországba, 1941, 206. o
3 TsAMO RF, f.500, op.12462, d.131, l.125.
4 NARA T313 R15 f7241967.
5 TsAMO RF, f.35, op.11285, d.130, l.129.
6 TsAMO RF, f.208, op.2589, d.92, l.10.
7 TsAMO RF f.229, op.181, d.10, l.173.