Mi lesz a kerti gyűrűvel? Miért megy ilyen lassan a Kertgyűrű rekonstrukciója?

Mi az a Garden Ring? Ez egy utca? Nem, mert nem lehet vele normálisan élni. Talán ez az út? Nem is - van ott tömegközlekedés, üzletek vannak a házakban, és kerékpárosok közlekednek. Szóval milyen állat ez? Ez csak egy aszfalttenger.

Ez a tenger és az aszfalt. A Holt-tengerrel akartam hasonlatot vonni, de ott szebb, mint a Kertgyűrűn. Szerencsére a gyűrűn még az idén kozmetikai munkákat végeznek: leszűkítik az úttestet, mentéseket készítenek, tereprendezést végeznek, felszínre hozzák a tömegközlekedést.

A közelmúltban rekonstrukciós projektek kerültek fel a közbeszerzési portálra, beleértve a forgalomszervezést a munkák befejezése után. Azt javaslom, hogy tegyük félre a munka árával és minőségével kapcsolatos kérdéseket, és nézzük a gyűrűt a városi mobilitás és a város köztereinek minősége szempontjából.

Gyalogosok és tömegközlekedés

Nem véletlenül kombináltam ezt a két kategóriát – összefüggenek egymással: a gyalogos csak a járműbe való beszállás pillanatában válik utassá. Ezért létezik az „utolsó mérföld” kifejezés – ez a távolság tőle tömegközlekedés az útvonal végpontjáig (és a kiindulóponttól a közlekedésig, ill. Ezért a jó tömegközlekedés kényelmes és biztonságos utcai megközelítéseket igényel.

Jelenleg a Garden Ring agresszív környezettel rendelkezik a gyalogosok számára: zaj, rossz levegőminőség, kosz, képtelenség normálisan átmenni az utca másik oldalára stb. A tömegközlekedéssel hasonló a kép: alagutak és felüljárók miatt nincs külön sáv, a megállók messze vannak a metróállomásoktól és más csomópontoktól. Általában minden szomorú. Mi fog változni?

Új földi gyalogátkelőhelyek jelennek meg a Sadovoye túloldalán, a Zubovszkij körúton, a RIA Novosztyival szemben, a Serpukhovskaya téren, a Dolgorukovskaya és Tatarskaya utcák közelében. Ez jó.

itt egy új kanyarnak köszönhetően megjelent a földi átkelőhely

tatár

földalatti átjárók hálózata fut a tér alatt – elsőre lehetetlen volt helyesen eligazodni. Meg akarlak csókolni az új átmenetekért ezen a helyen!

új átkelő a bal oldalon, a buszok átmenő forgalmának bevezetése után bűn volt nem normális utat csinálni az embereknek

És a Karetny Row közelében lévő átjáró jelentősen javul:


Most

akarat

Sajnos ez minden. Egy nap megismételjük az összes földalatti bányát Szadovojban szárazföldi átkelőhelyek, de egyenlőre ennyi. A leginkább sértő a Kursky állomáson lévő átkelővel kapcsolatos - minden harmadik ember csomagokkal van ott, tetején közlekedési lámpa van, de mégis mindenki kénytelen szenvedni:

Azt javaslom minden földalatti átjárók védelmezőjének, hogy szatyorral/biciklivel/gyerekekkel fuss át rajtuk. Azt hiszem, a szemét hamar kikerül a fejemből.

Az új gyalogátkelőhelyeken a másodlagos utcákon egy kicsit jobb a helyzet: Dolgorukovskaya, Sretenka, Mira Ave., Kalanchevskaya, St. Basmannaya, V. Syromyatnicheskaya, Vorontsovo Pole.

Sadovoe és St. Basmannaya

Általában véve a fejlődés lassan történik. De a Yauza kijáratán keresztüli földalatti átjáróért nagyon sokáig szidni akarok:

Úgy tűnik, miért nem csinálja jól, és eltávolítja a szükségtelen földalatti alagutat két sávon keresztül? Ráadásul minden más indulás normális. Éppen a közelben dolgoztam, és sokat szenvedtem:

Új közterületek lesznek a gyalogosok számára. A legnagyobb változások a Krasznye Vorota metróállomáson lesznek most spontán parkolási lehetőség:


Most

akarat

És a Gorkij parkban:


Most

akarat

Nagy áttörésre várunk a tömegközlekedés terén - a buszok felszínre hozatalára a Szerpukhovskaya, Oktyabrskaya és Taganskaya téren. Ennek érdekében új defekteket, mini dedikált sávokat és megállókat készítenek. És mindezt annak érdekében, hogy a megállókat közelebb hozzuk a metrókijáratokhoz:


Oktyabrskaya, a tömegközlekedési pálya lilával van kiemelve

A jövőben szeretném elővenni földi szállítás a Novy Arbaton és a Triumfalnaya téren.

mini külön szakasz a Zubovskaya utcai közlekedési lámpa előtt

bónuszként jelent meg új csokor a Paveletsky állomáson - a busz azonnal feléje fordulhat a gyűrű belsejéből. Most 2 km-t kell ismételnünk, hogy megforduljunk a Szerpuhovszkaja téren:


a mozgás pályája kékkel van kiemelve

Kár, hogy a villamos háromszöget nem állítják helyre, hogy a villamosok innen induljanak Paveletsky pályaudvar felé fordulhatna Chistye Prudy(és fordítva).

Spoiler Sretenkának: szőrtelenítő csík lesz a közepén. Pontosabban vissza fog térni – már ott volt. Jó csomópont lesz a Sukharevskaya metróállomáson:

A Szamotyocsnaja térről eltávolítják a szükségtelen tartalékot, és a tömegközlekedést a főútvonalra irányítják – kevesebb lesz a sávváltás és időveszteség a manővereknél:


Most

akarat

Kerékpárosok

Kerékpárutak? Ez a parknak való. Nulla.

Személyes szállítás

A sofőrök számára kettő jó hírek: a gyűrűsáv kiegyenlítésre kerül, és mentések készülnek parkolással.

Most


akarat

Most

akarat

A sávok számának állandó változása miatt szűk keresztmetszeteket és vágtató mozgást kaptunk. Nézze csak meg a 17 sávos Zubovsky Boulevard 7 sávos átmenetét a Krími hídon. Most mindenhol 5 fő forgalmi sáv lesz irányonként (kivéve hidak és alagutak), aminek köszönhetően nyugodtabban és egyenletesebben halad a forgalom. Akár szűkíteni is lehetne három sáv- pontosan három sáv minden alagútban és felüljárón, vagyis ezek a körgyűrű legkeskenyebb helyei. Ezek a szűk keresztmetszetek határozzák meg az egész gyűrű áteresztőképességét.

Röviden: a ringnek jobban kellene futnia, a sávok számának csökkenése ellenére.

széles területeken lesz tartalék parkolóval - Sadovoye egy lépéssel közelebb kerül egy normál utcához.

Részben már szóltam a RIA Novosti új fordulatáról. Valamint a Vörös Kapunál és a Gorkij parkban való parkolásról. BAN BEN az utóbbi eset eltávolították egy állandó farok miatt, amely elzárta az egyik sávot a gyűrűn. Ha jól tudom, máshol is tervezik a parkolást, de egyelőre a MUZEON-nál lehet parkolni.

Sadovoytól minden kanyar megtörtént normál sugarak- most már a téglatábla nélkül is tudat alatt egyértelmű lesz, hogy itt nincs fordulat:

Általában a megfelelő kanyarodás segíti a forgalom csillapítását, tehát a 90 fokos kanyarok igen jó döntés az utcákra. A simább kanyarodás fontosabb autópályán, mint városban.

Következtetés

Talán egy kicsit ismétlem magam, de ami igazán hiányzik: egy dedikált sáv a Garden Ringen; földalatti járatok megkettőzése felszíni járatokkal; új csatlakozások és közlekedési lámpák; kerékpárutak; villamos; Sukharev torony.

A Serpukhov tér nagyon jól sikerült - ez áttörés. A tömegközlekedés felszínre való visszatérése is nagy dolog, amióta megépültek ezek az alagutak és felüljárók.

Ha most a Kertgyűrű az tízpontos értékelés az utca hasznossága mínuszba megy, majd a rekonstrukció után 3 és 4 közé kerül. Igen, a gyűrű még mindig nem lesz teljes értékű utca - a mérleg erősen súlyozódik az autók javára. az ebből következő negatív tényezők.

Körülbelül 10 év múlva, amikor elkezdik lebontani a felüljárókat és alagutakat, és előtérbe helyezik a tömegközlekedést és a kerékpárutakat, az utca új életet fog kezdeni, és a Zubovsky Boulevard 2016-os fotóit a Frankinsteinről szóló film mellett mutatják be a gyerekeknek.

A kultúrparkból kezdjük a bontást - ott jelent meg az első felüljáró - az elsőben a vödör alá kerül! A Samotyochnaya téren pedig csinálunk egy Moszkvát

Április 10-én lezárult az „Utcám” program keretében a 2017-es Kertgyűrű rekonstrukciójának kivitelezőinek többségének kiválasztása.

Az eredmények meglepően hasonlóak. Követelnek jó elemzés, kezdjük az első 5 versennyel.

Az 5. és 8. szegmenst a Technoconcept LLC, a 6., 7. és 9. szegmenst az ARPT JSC fogja rekonstruálni (amely elvesztette az 5. és 8. szegmenst a Technoconcept számára).

Úgy tűnik, nincs semmi figyelemre méltó a versenyeken - mindenhol van némi árcsökkentés (5%-on belül), mindenhol több résztvevő van - minden verseny zajlott.

Ezen pedig lazíthatnánk, és megvárhatnánk a munka megkezdését, hogy kézbe tudjuk venni a szabályok betartását és a projektet. De nem, a moszkvai hatóságok nem hagynak minket lazítani – bárhová is köpnek, mindenhol szabálysértések vannak. Ebben az esetben sem nélkülük.

Sőt, ellentétben a moszkvai építőipari versenyeken általában jellemző kicsinyes piszkos trükkökkel, itt az emberek azonnal bűncselekményt követtek el. (Nem, voltak kisebb piszkos trükkök is – a tervdokumentációt csak az FAS-hoz benyújtott panaszaim után nyújtották be a versenyekre.)

Mi a bűncselekmény lényege? Minden nagyon egyszerű - a Technoconcept LLC és az Advanced Technologies Development Agency JSC kartell-megállapodást kötöttek, azaz bűncselekményt követtek el a cikk értelmében. A Btk. 178. §-a:

178. cikk. Versenykorlátozás

1. Versenykorlátozás versenykorlátozó megállapodás (kartell) megkötésével versengő gazdálkodó szervezetek között, a monopóliumellenes jogszabályok értelmében tilos Orosz Föderáció ha ez a cselekmény az állampolgároknak, szervezeteknek vagy az államnak jelentős kárt okozott, vagy nagyarányú bevételt eredményezett, -
háromszázezertől ötszázezer rubelig terjedő pénzbírsággal vagy annak összegével büntetendő bérek vagy az elítélt egy évtől két évig tartó egyéb bevétele, vagy legfeljebb három évig tartó kényszermunka, bizonyos munkakör betöltésére vagy bizonyos tevékenységek végzésére való jogosultságtól legfeljebb egy évig terjedő megvonással, vagy e nélkül, vagy három évig terjedő szabadságvesztéssel, bizonyos tisztségek betöltésére vagy bizonyos tevékenységek végzésére való joggal, vagy anélkül.

2. Ugyanezek a cselekmények:
a) hivatali helyzetét használó személy követte el;
b) zsarolásra utaló jelek hiányában valaki más vagyonának megsemmisítésével vagy megrongálódásával, vagy annak megsemmisítésével vagy megrongálódásával fenyegető;
c) különösen nagy kárt okozva, vagy különösen nagymértékű jövedelemszerzést eredményez, -
öt évig terjedő kényszermunkával büntetendő, bizonyos tisztségek betöltésére vagy bizonyos tevékenységek végzésére való jogosultságtól három évig terjedő időtartamra vagy anélkül, vagy hat évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő. évig terjedő pénzbírsággal, legfeljebb egymillió rubel összegű pénzbírsággal vagy munkabér vagy egyéb jövedelem összegével legfeljebb öt évre elítélve, vagy anélkül, és bizonyos tisztségek betöltésére vagy bizonyos tisztségek betöltésére való jog megvonásával vagy anélkül egy-három éves időtartamra.
Megjegyzések. 1. Ebben a cikkben a nagyszabású bevételt olyan bevételként ismerik el, amelynek összege meghaladja az ötvenmillió rubelt, és a különösen nagyszabású bevételt - kétszázötven millió rubelt.
2. Ebben a cikkben a nagy kárt olyan kárként ismerik el, amelynek összege meghaladja a tízmillió rubelt, és különösen a nagy károkat - harmincmillió rubelt.
3. Mentesül a büntetőjogi felelősség alól az, aki a jelen cikk szerinti bűncselekményt követte el, ha a bűntettesek közül elsőként önként feljelentette a bűncselekményt, aktívan hozzájárult annak feltárásához és (vagy) kivizsgálásához, megtérítette az okozott kárt. ezzel a bűncselekménnyel vagy más módon jóvátette az okozott kárt, és ha cselekménye más bűncselekményt nem tartalmaz.
A srácok elrontották a kis dolgokat. Tökéletesen felkészültek – nem igazgatók. a cégek alapítói sem állnak semmilyen kapcsolatban egymással (legalábbis a szerint nyílt források ez az összefüggés nincs nyomon). Ezt az összefüggést azonban nemcsak megtaláltam, hanem dokumentáltam is. Valaki, aki részt vett a Technoconcept LLC bejegyeztetésében az építőipari SRO-nál, elrontotta és feltüntette a munkahelyi telefonszámát. Munkahelyi telefonszám az ARPT JSC irodájában. Nézz ide. hány számot tüntet fel az ARPT az összes közbeszerzési szerződésében:

Mivel nyilvánvaló, hogy két olyan struktúra vett részt a versenyben, amelyek nem alkottak személyi csoportot (amely lehetővé tette volna a monopóliumellenes jogszabályok korlátainak megkerülését), a köztük lévő gondosan elrejtett kapcsolat megléte szinte egyértelműen az összejátszásra utal.

UPD. A kiadvány megjelenése után a Korrupcióellenes Alapítvány munkatársai két csodálatos dokumentumot küldtek nekem, amelyek teljes mértékben megerősítik következtetéseimet:

Amint láthatja, mindkét társaságban a vezető pozíciót ugyanaz a hölgy - Daria Aleksandrovna Chugui - foglalja el. Külön meg kell jegyezni, hogy ezek a dokumentumok az ügyfél megbízásának rendelkezésére álltak, vagyis tudtak a kapcsolat létezéséről. Így a bűncselekményben résztvevők köre meredeken bővült...

A közbeszerzési dokumentáció szerint a résztvevőnek rendelkeznie kell „az építési munkák elvégzésére vonatkozó szerződés (megállapodás) végrehajtásában (az utódlás figyelembevételével) szerzett tapasztalattal a részvételi jelentkezés benyújtásának időpontját megelőzően legalább 3 évben. vonatkozó verseny vagy árverés”, „és a korábban megkötött szerződés (megállapodás) költsége ) legalább a szerződés, megállapodás induló (maximális) árának 20 százaléka (tételár), amely megkötésére jogosít a beszerzésre. végrehajtották.”

Az egyik potenciális beszerzési résztvevő e követelményre vonatkozó panaszának FAS elbírálása során a megrendelő képviselője kijelentette, hogy „az Aukciós dokumentáció „Műszaki leírás” melléklete szerint a munka fő volumene javítási munkákból, építési munkákból áll. beruházási beruházások, nevezetesen a tető, a homlokzatok, a készülék javítása úti ruházat járdák az úttest terhére, csapadékelvezetők javítása, az úttesten és a járdán lévő ellenőrző kutak javítása, az úttesten lévő csapadékvíz rácsok javítása, áthelyezése, lépcsők szerelése, javítása, támfalak szerelése, javítása csapadékelvezető tálca, gránit oldalkövek beépítése . A fentiek alapján a Megrendelő és a Meghatalmazott a beszerzés résztvevőivel szemben elvárt, hogy rendelkezzenek nagy építési beruházások építési, rekonstrukciós és nagyjavítási gyakorlattal. »

Most nézzük meg és nézzük meg a Technoconcept LLC SRO-felvételi bizonyítványának regisztrációjának dátumát. Igen igen, 06.03.2017 , néhány nappal a pályázati dokumentumok benyújtása előtt. Más engedélye nem volt, vagyis a cég SOHA egyáltalán nem végzett építési munkákat, nemhogy 200 000 000 rubel értékben, ahogy azt a több mint milliárdos versenyeken való részvétel megkövetelte - különösen.

De a megrendelő, a Technoconcept LLC teljes jutaléka boldogan engedélyezte számára a részvételt, majd elismerte őt a győztesnek.

Mindezekről a jogsértésekről szóló anyagokat ma elküldik a Glavkontrolnak, a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatnak és a Vizsgáló Bizottságnak. A szerződéseket még nem kötötték meg, van rá esély, hogy nem kötik meg. Mert amikor az építkezés csalással kezdődik, biztos lehet benne, hogy undorító minőséggel és pénzkidobással fog végződni.

A moszkvaiak pedig először egész nyáron lenyelik a port, majd a rosszul lerakott csempékbe botlanak.

A javítások és átalakítások globális léptéke és léptéke mindenki számára látható - Moszkva egész központját több mint három hónapja kiásták, szétszakították, blokkolták és tele vannak mindenféle felszereléssel. Úgy tűnik, régen mindent meg lehetett volna tenni ekkora méretben, de... a munka vége még messze van.
És az ok olyan banális...

Nemrég Sadovajába költöztem, és minden nap az erkélyről nézhetem a Sadovaya-Sukharevskaya munkálatainak előrehaladását - hogyan készülnek a fafészkek, hogyan fektetik le a kábelcsatornákat, hogyan fektetik le a járólapokat, és hogyan cserélik éjszaka az aszfaltot.
Nos, és ennek megfelelően vonjon le bizonyos következtetéseket, és kapjon egyértelmű választ legalább az egyik jelentős okra, amiért mindez több hónapja tart, és még legalább egy hónapig tart. Bár van jó példák, amikor egyes utcák nagyszabású rekonstrukcióját kozmikus ütemben végezték, minimális kényelmetlenséggel a városnak, annak lakóinak és járművezetőinek.

Eredményeim illusztrálására egy nap leforgása alatt időszakonként fényképeket készítettem ugyanarról a nézőpontról az építkezéseken, ahol munkásokat figyeltem meg. Zöld nyilakkal jelöltem azokat, akik csinálnak valamit, piros nyilakkal pedig azokat, akik rúgják a farkukat, hántolják a magokat vagy éppen alszanak.

Nézd meg az alábbi fotót, és minden olyan nyilvánvaló lesz számodra, mint nekem.

Első helyszín. 6 Stooges. Mindenki vörös volt (nem csinált semmit), egy órát vagy többet ült és csak beszélgetett.

Második helyszín. 7 duncs és 1 eszméletlen lyukat ás. A legtöbben vagy telefonon csevegnek, vagy egymással beszélgetnek.

Harmadik helyszín. 12 dunce és 2 éber, akik lerakják a csempéket. Ismét nyelvekkel vakarózás

A negyedik helyszín, a ellenkező oldal utcák. Egyértelműen más csapat – a mellény színe más, és más a munka megközelítése is. Mind a 6 dolgozik

A szomszéd telek megvan. Még három, mindegyik működik. A jövőre nézve elmondom, hogy ezek a munkások szinte mindig dolgoztak, amikor kimentem kontrollfotókat készíteni, nem úgy, mint mindenki más.

Az ötödik helyszín 10 méterre van az előzőtől. Egy már ismerős kép - 5 kemény munkás vakarja a nyelvét.

Még 10 méterrel oldalra. Még három laza

Még 20 méter. És még 12 laza.

És még 4 naplopó 20 méterrel az előzőektől.

Eltelt egy óra. Fényképezőgéppel ugyanazokon a helyeken fotózok.
Az első helyen alig csillog az élet. Már két munkás van, és mindketten el vannak foglalva valamivel

Négy elvtárs lép lassan az elsőből a harmadikba. Állítólag munkaerőre van szükségük...

Igen, tényleg rengeteg ember árad itt. 6-an dolgoznak, 14-en pedig a nyelvüket vakarják...

Negyedik helyszín. És megint mindenki ott dolgozik, mint egy órája. Mind a 7 munkás.

Ötödik helyszín. Nem változott semmi. Négy laza egy ellen, aki feltételesen csinál valamit

Újabb két óra telt el.
Az első két ember jelent meg, ketten csináltak valamit, másik öten nagyon fáradtak voltak és pihentek a tétlenségtől.

A harmadikon semmi sem változik - még mindig nagyon sok ember van, és még mindig senki nem csinál semmit, mind a 13 ember.

A negyedik helyen láthatóan rövid füstszünet van. Négyen pihennek, öten folytatják a munkát. Az ötödik helyszínről négyen csatlakoztak hozzájuk. Igaz, kavarnak, akárcsak az előző helyen.

Ha a száraz számokat összeadjuk, a következőket kapjuk:
- 35 embert láttak dolgozni
- 95 ember pihent, nem csinált semmit, közel háromszor annyi.
Megértem, hogy az embereknek pihenniük kell, és teljes mértékben bevallom, hogy néhány pillanatban pihenő csapatoknál találtam magam. De ismétlem, minden nap nézem ezt az építkezést, folyamatosan látom, hogyan dolgozik néhány munkás, miközben a többség bolondoz, rövid szünetet tart a munkavégzés során.
Ugyanakkor, ahogy fentebb is mondtam, vannak olyan területek, ahol az emberek folyamatosan dolgoznak, valahányszor kimennek az erkélyre nézelődni.

Lent általános terveketés kiemelt területek, ahol a helyek találhatók:
Sadovoytól balra az első és a második helyszín, jobbra az ötödik több ponttal

Által jobb kéz Sadovoytól a harmadik, bal oldalon a negyedik a legosztálytudatosabb dolgozókkal.

Általánosságban elmondható, hogy Sadovoe-nál minden folyamatban van.
Biztos vagyok benne, hogy hamarosan nagyon szép lesz itt, és az újjáépítés nem hiábavaló. Bárcsak hamar vége lenne ennek az építkezésnek és a dugópokolnak...

Szergej Szobjanin, a főváros főpolgármestere bejelentette, hogy 2017-ben több mint 80 város utcáját javítják. A tavalyi színpadot, amikor Moszkva mintegy 60 sikátort és körutat javított meg, a polgárok lenyűgözőnek emlékeztek forgalmi dugók. A munkát ezen a nyáron érinti a legtöbb Kerti gyűrű; Lubjanka, Szretenka, valamint Moszkvoreckaja, Szmolenszkaja és több mint egy tucat töltés javítását tervezik. Az illetékesek 40 kilométernyi csapadékcsatorna lefektetését is ígérik: a benne lévő dugulások a tereprendezés maradványaival tavaly nyáron árvizet okoztak a városban.

Szergej Szobjanin a fővárosi kormány elnökségének ülésén jelentette be az „Az én utcám” fejlesztési program új szakaszának megkezdését. A polgármester szerint 2017-ben 30 park, 3 ezer moszkvai udvar felszerelését, valamint 80 városi utca javítását tervezik.

Az „Utcám” program részeként a fővárosi hatóságok a város fejlesztését célzó projektet hajtanak végre. 2015-ben 47 utcát, 2016-ban pedig 61 autópályát javítottak meg (több mint 174 hektáron), beleértve a Tverszkaja utcát, az Új Arbatot, a Garden Ringet, a Vozdvizhenka-t és a Bolshaya Yakimanka-t. A legtöbb helyszínen májustól augusztusig végeztek munkákat (járdák korszerűsítése, szélesítése, kommunikáció föld alá helyezése, kerékpárutak építése, fák ültetése), és a forgalmi torlódások miatt emlékeztek rájuk a polgárok. 2016-ban 22,4 milliárd rubelt különítettek el az „Utcám” számára. (a város költségvetésének 1,4%-a); becslés 2017-re és 2018-ra - 126 milliárd rubel.

A munkák volumene és a finanszírozás alapján Moszkva az elmúlt két szezonnál is nagyobb léptékű tereprendezésre számíthat. Így 13 város rakpartján bontakoznak ki a munkálatok. Korábban a város polgármesteri hivatala arról számolt be, hogy a 2017-es fejlesztések a Szmolenszkaja, Moszkvoreckaja, Bolotnaja és Jakimanszkaja rakpartot érintik. Pjotr ​​Birjukov moszkvai alpolgármester a fővárosi kormány elnökségének ülésén elmondta, hogy a munkálatok eredményeként 16 kilométernyi gyalogos teret alakítanak ki.

Birjukov úr elmondása szerint az idén a tervek szerint befejezik a Kert- és Körútgyűrűk korábban megkezdett rekonstrukcióját is. A tisztviselő különösen kifejtette, hogy ha tavaly a Garden Ringből mindössze 4 km-t szereltek fel, akkor 2017-ben az autópálya 13 kilométeres szakaszának javítását tervezik (körülbelül 16 km teljes hosszban). Emellett a Tverszkaja utca is várja új felújítás- a Boulevard Ringtől a Belorussky állomásig tartó szakaszon, a Tverskaya Zastava tér párhuzamos fejlesztésével. Emlékezzünk vissza, hogy 2007-ben a városi hatóságok megkezdték ennek a térnek az újjáépítését azzal a céllal, hogy földalattit építsenek. bevásárló központés egy közúti csomópont (a lámpák nélküli forgalom megszervezése a Leningrádi autópályán). Ekkor azonban a projektet befagyasztották, és beruházója, az AFI Development kártérítést kapott a várostól (az összegét 200 millió dollárra becsülték). A fővárosi polgármesteri hivatal világossá tette, hogy a Belorusszkij pályaudvar közelében nem terveznek ilyen lenyűgöző építkezéseket; elképzelhető, hogy ismét emlékmű jelenik meg a téren (2005-ig Makszim Gorkij író emlékműve állt).

Végül a hatóságok több mint kétszeresére tervezik a csapadékcsatornák építését és üzembe helyezését. Szeretnénk emlékeztetni, hogy 2016 nyarán meredeken megnőtt az utcai árvizek száma Moszkva központjában: esőzések után a Mokhovaya utca és a Mokhovaya utca víz alá került. Manezhnaya tér, Új Arbat, Leninsky Prospekt, Profsoyuznaya Street és még több tucat cím. Eleinte a városi polgármesteri hivatal abnormális csapadékról beszélt, de aztán ugyanez a Birjukov úr elismerte, hogy a vízelvezetés problémáját az utcafelújítási munkák okozták. A „Mosvodostok” Állami Egységes Vállalat ekkor kifejtette, hogy a csapadékcsatornák eltömődnek az építési hulladékkal. A hatóságok ígéretet tettek egy projekt kidolgozására a földalatti szennyvízcsatorna cseréjére vagy javítására 119 címen: Pjotr ​​Birjukov tegnap a polgármesteri hivatalban bejelentette, hogy kész egy ilyen dokumentum. Az illetékes szerint 119 „problémacímen” 40 kilométernyi csapadékcsatornát építenek ki, míg tavaly mindössze 16 kilométernyi ilyen kommunikáció készült el.

Alekszandr Voronov

A moszkvai „Utcám” program keretében megvalósuló fejlesztések idén több mint 80 területet érintenek. A nagyszabású munkálatok áprilisban kezdődnek, ennek jelentős része, beleértve a kommunikáció áthelyezését is, júliusban fejeződik be. Végső szakasz nyár végére tervezték. A munka online nyomon követhető. Emellett ismert, hogy idén az egyik legrégebbi terek Moszkva - Khokhlovskaya.

A Kotelnicheskaya rakpart mindig is kötelező látogatási hely volt a turisták számára. Hamarosan az emberek nem csak azért jönnek ide, hogy megcsodálják a Kreml panorámáját. Itt egy sétálóutcát alakítanak ki, amely Tagankától a Zaryadye Parkig és tovább a város szívéig húzódik.

„Az idén megnyíló Zaryadye Park Moszkva egyik legjelentősebb turisztikai helyszínévé válik A My Street program részeként ennek „keretét” készítjük új gyöngy Moszkva. Varvarka és Kitajgorodszkij átjáró tereprendezése. A Varvarkától a Nikolszkaja utcáig húzódó új sétálóövezet a Zaryadye Park egyfajta folytatása lesz” – mondta Pjotr ​​Birjukov, Moszkva lakás- és kommunális szolgáltatásokért és tereprendezésért felelős alpolgármestere.

A rakpartok, mint pihenőhely: ez az „Utcám” projekt egyik mottója. A Prechistenskayán például kicserélik a burkolatot, és padokat szerelnek fel, illetve mellette Krími hídúj park épül. Javításra kerül sor a Bolotnaja téren is. A Luzskov-híd körül fog összpontosulni. A szomszédos töltésszakaszon pedig megváltozik a forgalom.

„Megnyitják a forgalmat a Bolotnaja rakparton A töltés Bolotnaja utcától Szerafimovicsig tartó szakasza megnyílik a forgalom számára, ami megoldja a Szerafimovicsa utcából a Bolsoj Kamennij hídig történő lehajtás konfliktusproblémáját” – jegyezte meg a Főosztály főosztályvezető-helyettese. Moszkva város közlekedése és közúti közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése Alina Bisembaeva.

A Tverskaya Zastava tér a felismerhetetlenségig megváltozik. Itt virágágyások lesznek. A villamosok ismét járnak. A Makszim Gorkij emlékművet visszahelyezik a helyére. Idén még ennél is többet – összesen 80 utcát – érint a program. A tervezők célja az egységes városi tér kialakítása a történelmi helyek egyediségének megőrzése mellett.

„Először is a javítás alatt álló utcákon a járdákat szélesítik, átlagosan 3 méterrel kiszélesítjük a járdákat, ahol csak lehetséges Ez a szélesség legalább 6 méter lehetővé teszi az utcai kávézók és kiskereskedelmi üzletek elhelyezését” – mondta Birjukov.

Hatalmas kulturális negyed jelenik meg a Puskin Múzeum körül. És valószínűleg ott maradnak a dolgozók a legtovább – 2023-ig.

„Kidolgoztak egy koncepciót, hogy biztosítsák, hogy ezek az eltérő épületek beépüljenek más idő, csodálatos építészettörténet, egy csodálatos történelmi emlékezet, valahogy egyetlen egésszé kapcsolódtak össze. Ez pedig a Kropotkinszkaja és a Borovitskaya tér közötti háztömb” – mondta az igazgató Állami Múzeum képzőművészet Puskin Marina Loshak nevéhez fűződik.

A Politechnikai Múzeum munkatársai is érdeklődve nézik a szomszédos Lubjankát. Ott hamarosan megkezdődik a nagyszabású rekonstrukció. A felújított tér a munka végeztével világosabb lesz, padok, szép lámpások lesznek, a járdákra fákat ültetnek. A változások az autók mozgását is érintik. Azt ígérik új rendszer lehetővé teszi az áramlások szétválasztását, és ennek eredményeként megszabadulhat a forgalmi dugóktól.