Kolóniák a Marson: mítosz vagy valóság. Milyen eszközök segítenek a Mars terraformálásában? Mi a helyzet ennek a hasonlatnak a "sötét" aspektusaival: hogyan folyamodtak kannibalizmushoz a telepesek Georgetown hideg telei, magas halálozási aránya és erőszak idején?

Most a más bolygókon való élet témája népszerűbb, mint valaha. Sok tudós komolyan vitatja az emberiség egészének (vagy egy részének) a legközelebbi bolygókra való áttelepítésének szükségességét. A helyzet az, hogy bolygónk erőforrásai lassan, de menthetetlenül a végéhez közelednek. Az emberi populáció exponenciálisan növekszik. És hamarosan nagyon zsúfoltak, nagyon szegények és nagyon éhesek leszünk. Az emberiségnek fejlődnie kell, és ami a legfontosabb, hogy a fejlődés ne álljon meg, egyre több feltáratlan helyet kell meghódítanunk. Sajátítsa el őket, tegye alkalmassá az életre. Kíváncsinak születünk, és a kíváncsiságunk folyamatosan húz előre.

Természetesen, ha más bolygók életéről beszélünk, akkor szó sem lehet arról, hogy a naprendszerünkön kívül eső helyekre költözzünk. A legközelebbi bolygó, amely a Földhöz hasonló körülményekkel rendelkezik, több tíz fényévnyire található. Ez azt jelenti, hogy körülbelül ezer évbe telik, mire eljutunk odáig. A technológia jelenlegi színvonalával. Ezért most a legreálisabb lehetőségnek az tűnik, ha olyan bolygókra költözünk, amelyek viszonylag közel vannak hozzánk. Vénusz? Túl meleg, gyilkos légkör. A Szaturnusz holdjai? Távol és hideg. A további gyarmatosítás legkedveltebb bolygója jelenleg a Mars. Közel van, többé-kevésbé jóindulatú légkör és időjárási viszonyok uralkodnak. Nézzük meg ezt a lehetőséget részletesebben, talán nem is olyan irreális, mint amilyennek első pillantásra tűnik.

Stephen Petranek tudományos újságíró, aki rendszeresen felszólal a TED-en, megjelentette a How We'll Live on Marson című könyvet (2014). Ebben részletesen beszél arról, hogy nagyon hamar (kb. 2027-ben) az emberiség leszáll a Marson, és megkezdi annak aktív kolonizálását. A könyv legfontosabb gondolatait közöljük.

Két fontos részlet, amelyek elárulják, hogy a Marsra tett utazás valódi

Wernher von Braun német tudós még 1948-ban publikálta a Das Marsprojekt - The Mars Project című tudományos munkáját, amelyben részletesen leírta, hogyan kell megtervezni és megépíteni 10 űrhajót, amelyek biztonságosan eljuttathatják az első telepeseket a Marsra.

Akkoriban még közeli kollégái sem értékelték Von Braun ötleteit, és szerencsétlenül kirúgták állásából. Ám az 1960-as években ötletei végül széles körben elterjedtek, többek között az Apollo-sikló fejlesztői körében is, amely űrhajósokat szállított a Holdra. Stephen Petranek tudományos újságíró új könyve konkrét adatokat és ajánlásokat ad nekünk arra vonatkozóan, hogyan valósítsuk meg Von Braun merész ötletét, hogy költözzön a Marsra.

Petranek úgy véli, hogy 4 űrhajós könnyedén megbirkózik egy 243 napos Mars-repüléssel, és 2027-ben leszáll ezen a bolygón. 2050-re pedig teljes értékű kolóniák jönnek létre – véli az újságíró. Beszéljük meg azokat a veszélyeket és akadályokat, amelyek ezen az úton várnak ránk.

Nem tudtuk nem észrevenni, hogy az "előrejelzés" és a "projekt" szavakat számtalanszor használják a könyvben. De mit szólnak majd a szkeptikusok, ha ezek az adatok valóban igaznak bizonyulnak?

Két fontos részletet kell megemlíteni:

A NASA egészen a közelmúltig nem is akart tárgyalni a lehetséges Marsra tartó repülésekről. Egy idő után azonban felvesznek egy speciális csapatot, amely az Orion bolygóközi sikló létrehozásán dolgozik. Nem gondolod, hogy ez furcsa?

Elon Musk szerint az egyetlen küldetés, amelyre cége, a Space X létezik, a bolygóközi repülések gyakorlati lehetősége. És mindenekelőtt - a Marsra.

Alig 10 évvel ezelőtt mindenki nevetett Elonon, amikor azt állította, hogy ő fogja elkészíteni az első teljes értékű elektromos autót. És 50 évvel ezelőtt még tudományos-fantasztikus regényekben sem lehetett erről olvasni. De a Tesla igazi forradalmat tudott végrehajtani az autóiparban.

A Space X már 18 sikeres repülést hajtott végre. És úgy gondoljuk, Elon nagyon komolyan gondolja, ha azt állítja, hogy küldetése az első gyarmatosítók sikeres eljuttatása a Marsra.

Melyek a legnagyobb kihívások egy önfenntartó kolónia létrehozása során a Marson? És hogyan fogják megoldani?

Az élelem, a víz, a ruházat és még az oxigénhiány sem jelent olyan komoly akadályt a kolónia megszervezésében. Már rendelkezünk olyan eszközökkel, amelyek segítségével ivóvizet és oxigént állíthatunk elő a megfelelő mennyiségben. Az űrsikló az űrhajósokat is nagyon hosszú ideig életben tudja tartani az űrben. De még 10 évvel ezelőtt is sok tudós úgy gondolta, hogy senki sem fog kibírni egy évig nulla gravitációban. Ma pedig amerikai és orosz űrhajósok több mint egy éve dolgoznak kéz a kézben az ISS-en, és ez nem tűnik olyan furcsának és lehetetlennek.

A legfontosabb probléma, amelyet a tudósok még nem oldottak meg, a napsugárzás elleni küzdelem. A Föld mágneses mezői és légköre semlegesíti a legveszélyesebb naprészecskéket. De ez lehetetlen a Marson, mert... rendkívül vékony légköri réteggel rendelkezik. És a bolygó szó szerint hemzseg a halálos napsugárzástól. A napsugárzás ellen vízzel és speciális fémmel is megvédheti magát, de a kozmikus sugárzás már nehezebb probléma. De van üdvösségünk – számtalan barlang és lávacső, amelyekkel a bolygó egyenlítője tele van. A regolit egy ásvány, amely a bolygó talaját alkotja. Használható olyan építőanyag előállítására, amely hatékonyan véd a sugárzás ellen. A tudósok úgy vélik, hogy már 3 méteres mélységben a sugárzás veszélye rendkívül alacsony lesz. És komolyan gondolkodnak a terraformálás lehetőségén is - a bolygó éghajlati viszonyainak megváltoztatásán, hogy alkalmasak legyenek a szárazföldi növények és állatok életére.

Milyen eszközök segítenek a Mars terraformálásában?

A legegyszerűbb módja a tükrök felszerelése egy 250 kilométeres kerület mentén a bolygó északi és déli pólusára. A tükrök visszaverik a napsugarakat, és olyan helyekre irányítják őket, ahol a fagyott szén-dioxid felhalmozódik. Ez hozzájárul az üvegházhatás kialakulásához, megvastagítja a bolygó légkörét, és hamarosan a Mars sokkal melegebb és kényelmesebb lesz. Most még a bolygó egyenlítőjénél sem olyan kényelmesek a hőmérsékleti viszonyok: nappal 21 ° C, éjszaka pedig -73 ° C. Ha fel tudjuk fűteni a bolygót, megkapjuk az ott lévő friss vizet. A víz lehetővé teszi a növények növekedését, ami viszont oxigént termel, és lakhatóbbá teszi a légkört.

Mi van, ha a terraformálás következményei nem olyan rózsásak, mint az elméletben leírták? Mi van, ha a tudósok hibáznak a számításaikban?

Kétségtelen, hogy egyes számításokat a gyakorlatban nem erősítik meg. Az egyik ilyen forgatókönyv az, hogy a Marson lévő szén-dioxid túlságosan specifikus lesz növényeink számára, különféle szennyeződésekkel, ami nem teszi lehetővé számukra a normális növekedést és fejlődést. De gyakran alábecsüljük az új ismeretek megszerzésének sebességét. A második világháború óta megszerzett tudás mennyisége nagyobb, mint az előtte kidolgozott összes elmélet. Az információszerzés aránya kétévente megduplázódik. És 50 év múlva a bolygó terraformálásával kapcsolatos kísérletek sokkal átgondoltabbak lesznek, mint most. Jelenleg nincs válaszunk, de csak várhatunk egy kicsit.

Az emberi DNS megváltoztatása géntechnológiával

Több mint 1000 év kell ahhoz, hogy a Mars légkörét a Földéhez hasonlóvá alakítsuk. De a géntechnológia alapelveit használhatjuk génjeink szabályozására. Azaz, ha már gyakorlatilag feltaláltunk egy géngyógyszert, amely egy speciális vírus DNS-be juttatásával megelőzi a nők mellrákját, akkor úgy dolgozhatunk a DNS-en, hogy a jövőben kevésbé leszünk érzékenyek a szén-dioxidra. Például most, ha legalább 5%-nál több szén-dioxid van a levegőben, egy ember meghalhat. A géntechnológia úgy módosíthatja a DNS-t, hogy a 40%-os koncentráció ne legyen halálos.

Milyen lesz az élet a Marson 50 évvel a kolónia letelepedése után?

Az első telepesek tápláléka 80%-ban mélyfagyasztott élelmiszerekből áll majd, amelyeket a Földről vittek magukkal. A jövőben gombát, zöldséget és gyümölcsöt termeszthetnek majd üvegházakban és fogyaszthatnak is, aminek valójában inkább az emberi pszichológiához van köze, mint a közvetlen szükségszerűséghez. Az embert arra tervezték, hogy „kemény” ételt egyen, és nem formátlan pürének kell lennie. A Marson a Nap nem olyan intenzív, mint a Földön. A bolygó egyenlítőjénél az időjárás pedig a napsütéses chicagói télre emlékeztet. A Marson a nap 12 órára, éjszaka pedig 12 órára süt. De az évszakok kétszer olyan hosszúak, az év 24 hónapból áll. A Marson tartózkodó emberek szinte minden idejüket a föld alatt vagy a napsugárzástól védett épületekben töltik. És valójában nem is olyan ijesztő. Sokan már most is bent töltik életünk nagy részét. A világ több mint fele városokban él, a városok pedig házak és különféle épületek zűrzavarából állnak. Nézze meg például a New York-i Central Parkot felülről. Az emberek életük nagy részét irodákban töltik, otthonukban alszanak, éttermekben esznek és meglátogatják egymást. A Marson szinte minden olyan ismerős lesz számunkra. A telepesek speciális járművekkel mozognak majd a bolygón, amelyek megvédik őket a sugárzástól és autonóm oxigénellátással rendelkeznek. Az öltönyök sokkal könnyebbek lesznek, mint most. Már megvan a könnyű űrruhák technológiája. A tudósok könnyű, önálló levegőellátó eszközöket és könnyű sisakokat is kifejlesztettek.

Sok tudós összehasonlítja a Mars gyarmatosítását az európaiak nagy Amerikába vándorlásával. Mi bennük a kozos?

1620-ban mindössze 102 ember kelt át az Atlanti-óceánon és érkezett meg az amerikai kontinensre a híres Mayflower hajóval. 20 év alatt a migránsok száma 30 ezer fő volt. Ez idő alatt az amerikai kikötőkbe érkező hajók száma havi 2 hajóról 700-ra nőtt. Ugyanilyen gyorsan fog növekedni a Marson lévő kolónia mérete is.

Mi a helyzet ennek a hasonlatnak a "sötét" aspektusaival: hogyan folyamodtak például a telepesek kannibalizmushoz Georgetown hideg telei, magas halálozási aránya és erőszak idején?

Georgetownban és Plymouthban emberek haltak meg, mert hiányzott az élelem, az egészségügyi ellátás és a környezetvédelem. Minderről a Marsra tartó repülésünkön gondoskodunk. Lesz még röntgengépünk és egyéb professzionális orvosi berendezések is. De valójában most még elképzelni is nehéz, milyen nehézségekkel kell majd szembenéznünk ott. A népvándorlás kezdetének története az emberiség történetének egyik legnehezebb korszaka.

Hány ember fog élni a Marson, miután a kolónia betelepül 10, 20, 50 év múlva?

Elon Musk talán az egyetlen ember a Földön, aki a legmegfelelőbb becslést tudja megadni a kolónia lakosságáról. 2025-ben vagy 2027-ben 2 siklót küld az első telepesekkel a Marsra. Egy hajón 4-10 űrhajós lesz. 2030-ra az űrsikló megérkezik a vörös bolygóra. A közeljövőben megkezdődik a 80-100 fő befogadására alkalmas, nagyméretű, újrafelhasználható űrhajók fejlesztése. És a legóvatosabb becslések szerint, ha 50 hajónk van, mindegyiken 80 űrhajóssal, akkor 2032-re már 4000 ember fog élni a Marson. A hajók kétévente fognak repülni. És Elon 2050-ig akár 1000 ilyen űrsiklót is szeretne építeni. Azok. 2050-ben 80 000 telepes érkezik egy utazásra a Marsra. 2060-ra a telepesek száma eléri az egymilliót.

Az egyirányú jegy a Marsra körülbelül félmillió dollárba kerül. Lehetséges, hogy ez az ár csökkenni fog?

Musk nagyon konkrétan fogalmazta meg árpolitikáját. Bejelentette, hogy a 2031-től 2032-ig tartó időszakban a jegy ára 400 000 dollár lesz (most már ismert, hogy a Marsra szóló jegy árát már 200 000 dollárra csökkentették). Potenciális gyarmatosító: negyven feletti ember, aki belefáradt a munkájába, és gyökeresen meg akarja változtatni életét. Például, hogy ennyi pénzt szerezzen, eladhatja a házát. A Marson bőven lesz tennivaló, és a munkabérek jelentősen magasabbak lesznek, mint a Földön. Számos vállalat már beleegyezett abba, hogy a vörös bolygó gyarmatosítóit szolgálják ki. Azt is feltételezzük, hogy a Marsról szóló dokumentumfilmek, valamint a valóságtelevízió nagy keresletre fognak számítani a Földön. Igaz, van egy veszély, amiről már tudunk: a rabszolgaság olyan cégektől, amelyek egy telepesnek jegyet adnak el 20 év ingyenes munkáért cserébe.

Nem áll fenn annak a veszélye, hogy a Föld gyarmatosítására irányuló ilyen ambiciózus tervek csak ürügy a bolygó végtelen háborúkban való elpusztítására?

Néhány éve Ban Ki Mun, az ENSZ elnöke azt mondta, hogy javítani kell a bolygó ökológiai állapotán, mert nincs B-tervünk, nincs hová futnunk, ha valami történik. Most a Mars a B-tervünk. Reményt ad, akár tetszik, akár nem. Úgy gondolom, hogy nagy tragédia lenne, ha az emberek a B-terv ismeretében kevésbé óvatosan kezdenének bánni azzal a bolygóval, amelyen élnek. De sokkal nagyobb probléma lesz, ha az emberiség teljesen eltűnik. Egy reggel felébredve megtudhatja, hogy egy óriási, 20 kilométeres aszteroida egyenesen a Föld felé tart, és hamarosan összeütközik vele. Ebben az esetben semmire sem leszünk képesek, az egész emberiség elpusztul. Nincsenek rakétáink, amelyek le tudnának lőni egy ekkora átmérőjű aszteroidát. És csak egy forgatókönyv létezik az emberi faj elpusztítását célzó minden lehetséges fenyegetés megelőzésére: bolygóközi fajná kell válnunk. Nagyon izgatott vagyok, amikor az emberek azt mondják, hogy a Marsra juthatunk, ha elpusztítjuk a Földet, de még jobban izgulok, ha az egész emberiség eltűnik a Föld színéről.

Bármilyen paradoxnak is hangzik, Naprendszerünk kevéssé érdekli az embereket. A belső bolygók a kényelmetlen körülmények és az emberiség számára érdekes erőforrások hiányának kombinációja, míg a külső bolygók (a Jupitertől kezdve) egyáltalán nem alkalmasak gyarmatosításra, mivel gázóriások. Műholdaik különösen érdekesek lehetnek, de sajnos nagy távolságuk miatt nem is vonzóak.

Az emberiségnek azonban továbbra is szét kell terjednie rendszerünk kiterjedésein ahhoz, hogy egyszerűen túlélje, mivel a Föld erőforrásai nem végtelenek. Ehhez végül minden alkalmas űrobjektumot terraformálni kell, vagyis globális léptékben a földihez hasonló körülményeket kell rajtuk kialakítani. Erre azért van szükség, mert nem praktikus kis bázisok alkalmazása a Föld lakóinak odatelepítésére.

Talán néhány ezer év múlva az emberiség képes lesz úrrá lenni az olyan gázóriások, mint a Jupiter és a Szaturnusz „atomokra való szétszedése”, hogy később hatalmas keringési állomásokat vagy akár egész bolygókat készíthessenek anyagukból. A közeljövőben azonban kénytelenek leszünk egyszerűbb mérnöki módszerekre korlátozni magunkat, hasonlóak azokhoz, amelyeket a földi mindennapi életben használunk.

Ha figyelembe vesszük a belső műholdbolygókat: a Merkúrt, a Wernert, a Marsot és a Holdat, akkor valószínűleg először a Mars kolonizálódik. Ennek nagyon egyszerű magyarázata van. A Hold a közelsége ellenére élettelen és szegényes objektum, vagyis a földieket nem fogja érdekelni. A Merkúr és a Vénusz az óriási hőmérsékletből (és a Vénuszon is nyomásból) álló felszínük körülményei miatt előfordulhat, hogy az elkövetkező évezredekben sem fog kolonizálódni. De a Mars... A Mars meglepően ideális nemcsak a földiek gyarmatosítására, hanem arra is alkalmas, hogy teljes átalakulást valamilyen Földdé. Mitől olyan különleges?

Először is vastag légköre lehet, mint a Földnek. Az első menekülési sebesség a Marson 3,6 km/s; ez azt jelenti, hogy a Mars gravitációja képes a közelében tartani a légkört, megakadályozva, hogy az űrbe repüljön (a Föld légkörének gázai körülbelül 2,5 km/s mozgási sebességgel bírnak). Másodszor, vizet fedeztek fel a Marson; Hatalmas mennyiségű vízjég nemcsak a Mars sarki gleccsereiben található, hanem annak homokos felszíne alatt is. A víz életünk alapja, így ha nagy mennyiségben elérhető a Marson, jelentősen megnő a megtelepedésének esélye. Harmadszor, a Mars talajszerkezete hasonló a szárazföldi vulkáni homokokhoz, vagyis legalább semleges bolygónk növényvilágára nézve; ezért ha tápanyagot adnak ehhez a talajhoz, akkor a Marson is lehet burgonyát termeszteni. Nos, egy kis hab a tortán: egy nap a Marson, amit „szolnak” neveznek, mindössze húsz perccel rövidebb, mint a Földön, ami némileg hasznos lesz az ott élőknek.

Mindez azonban egyszer megtörténhet. Jelenleg a Mars nagyon nem vonzó látvány. A bolygó átlaghőmérséklete eléri a -60°C-ot, a légköri nyomás 100-200-szor kisebb, mint a Földön, a leggyakoribb gáz pedig a szén-dioxid. És mégis, ezek a gyarmatosítás legjobb feltételei, amelyekkel az emberiség rendelkezik. Külön probléma a mágneses tér hiánya a Marson, ez az oka a bolygó felszínét érő magas sugárzási szintnek; Az optimális megoldás erre a problémára az, ha a modulblokkokat, amelyekben a telepesek élni fognak, egy marsi talajréteggel fedjük le.

Hogyan zajlik majd ez a folyamat? A gyarmatosítás nagy valószínűséggel egy teljesen autonóm bázis felépítésével kezdődik az ott élők számára. Még az összes kedvező tényezőt figyelembe véve is a Földről a Marsra való repülés jelenlegi eszközökkel 2-4 hónapig tart a bolygók kedvező elrendezése mellett, ami 2 évente egyszer történik meg. Így kezdetben számolni kell azzal, hogy vészhelyzet esetén a Földről érkező segítség komoly késéssel érkezhet meg, és legalább kellően hosszú ideig kell készen állni autonóm üzemmódban.

A Marson található kolónia fő feladata a folyamatos növekedés lesz, és a természeti erőforrások kitermelését és az azokból az állomásmodulok gyártását a lehető legnagyobb mértékben lokalizálni kell, hogy független legyen a nyersanyagellátástól. Föld.

Külön problémát jelent majd a telep egyre növekvő népességének élelemtermesztése. Mivel az első szakaszokban lehetetlen lesz folyamatos tápanyagciklus (mint a Föld ökoszisztémáiban létezők) megszervezése, nem zárható ki bizonyos kellemetlenségek a telepesek táplálkozásában. Ezért a fagyasztva szárított élelmiszerek fogyasztásának lehetőségei nagyon is lehetségesek; lehet „aminosavkoktélt”, vagy akár iparilag előállított élelmiszert élelmiszerként használni. Utóbbi Kínában és Japánban nagy figyelmet kap, így az anekdotikus „műanyag káosz” nagyon is valóságos dologgá válhat a jövő űrhajósai számára. Ha lehetőség van a telepen egy teljesen autonóm táplálékrendszer megvalósítására, a kolonizációnak ez a szakasza befejezettnek tekinthető.

Amikor a Mars lakossága meghaladja a nagyszabású ipari termelés megszervezéséhez szükséges létszámot, megkezdődik a második szakasz: komplexek építése, amelyek a marsi légkört oxigénnel és nitrogénnel dúsítják. Ezáltal megvalósulnak az emberiség védintézkedések nélküli létezéséhez szükséges feltételek; Figyelembe véve a Mars távolságát a Naptól, egyetlen légköri réteg elegendő lesz a felszín sugárzás elleni védelméhez.

A futurológusok körülbelül száz évet szánnak a Mars gyarmatosításának első szakaszára, és körülbelül ezret a másodikra. Történelmi értelemben ez persze csekélység, de lesz-e elég időnk? A helyzet az, hogy ha az emberiség továbbra is ilyen ütemben növekszik és fejlődik, akkor 200 év múlva kíméletlen véget érünk, az éhhalál formájában. És kijelenthetjük, hogy az emberiség jelenleg a túlélés komoly próbatétele előtt áll: képes lesz-e hozzáértően gazdálkodni a megmaradt erőforrásokkal, hogy végre elhagyja bölcsőjét-Földejét?

Nem található kapcsolódó link

A 67. Nemzetközi Asztronautikai Kongresszuson a mexikói Guadalajarában Elon Musk olyan beszédet mondott, amelyet jobban vártak a milliárdos és feltaláló bármely más beszédénél. Musk arról beszélt, hogy az emberiség új jövője küszöbén áll – ingyenes napenergia, önvezető autók és űrutazás vár ránk. Az első komoly lépés az univerzum gyarmatosítóinak útján a Mars lesz, egy bolygó, amely több száz éve vonzza az embereket. Musk projektje a Mars gyarmatosítására egy önfenntartó állomásváros felépítését foglalja magában – ez 50-100 év múlva válik lehetővé. Az ilyen kijelentések merészsége ellenére a Mars gyarmatosítására irányuló projektek már jóval Musk előtt felmerültek – ezek közül összegyűjtöttük a legszembetűnőbbeket.

Az az ötlet, hogy a Vörös Bolygót kicsit felmelegítsék a nitrátlelőhelyekre irányuló nukleáris csapásokkal, még az atombomba előtti ötlet. A „terraformálás” kifejezést Jack Williamson tudományos-fantasztikus író alkotta meg – egyik történetében részletesen leírta, hogyan lehet egy élettelen bolygót gyarmatosításra alkalmassá tenni. Ekkor születtek meg ennek a futurisztikus tudománynak az alapelvei, amelyekre a tudósok, köztük Elon Musk, máig támaszkodnak. Javaslata, hogy bombázza a Marsot termonukleáris töltetekkel, nem más, mint elsődleges terraformálás, amely üvegházhatást vált ki, és elfogadható hőmérsékletre melegíti a bolygót.

1950-es évek: Wernher von Braun projekt

Az első részletes elképzelés egy amerikai űrmisszióról a Marsra Wernher von Braun, egy korábbi náci tudós ötlete volt, aki a NASA-nak dolgozott a második világháború után. 1952-ben megjelent könyve, a The Mars Project volt az első széles körben elterjedt terv egy kolónia felépítésére a Marson. Von Braun egy 10 hatalmas űrhajóból álló flottát képzelt el, amelyeket az űrben szereltek össze, és a Mars körüli pályára álltak, és 70 embert szállítanak, élelmiszerrel és mindennel, ami a túléléshez szükséges.

1960-as évek: Moduláris állomások a Mars egyenlítőjén

A Mars elérésekor egy több űrhajóból álló leszálló a legénység moduláris házává válik. Ugyanakkor a bolygó felszínén üvegházakkal és üvegházakkal ellátott kiegészítő helyiségek jönnek létre, amelyek élelmiszerrel látják el az úttörőket. Az újonnan érkezők számára a projekt szerzői felfújható lakások telepítését irányozták elő sátrak formájában, amelyeket 70 állandó személy számára terveztek.

1980-as évek: A Mars Underground és a Mars-ügy

Az 1970-es évek végén, miután sikeres emberes repülést hajtottak végre a Holdra, sok tudós megszállottja lett az ötletnek, hogy az első gyarmatosítókat a Marsra küldjék. A Mars Underground volt az első jele a bolygó benépesítésére irányuló modern terveknek. Ennek a projektnek a keretein belül kezdődtek komoly kutatások nemcsak a technológia, hanem az emberek képességeinek feltárására is. Az űrkutatási projekt egy érdekes sémát tartalmazott az első telepesek transzferszállítására - a Holdat átrakodási űrkikötőként kellett volna használni. A tudósok a mai napig nem hagyják fel az ilyen terveket.

1990-es évek: Robert Zubrin és a Mars Direct

A NASA tudósainak az 1980-as években elért összes eredménye kárba ment, amikor George H. W. Bush első kormánya majdnem nullára csökkentette a Mars-program finanszírozását. A személyes lelkesedéstől vezérelve Robert Zubrin tudós egy új program kidolgozásába kezdett, amely többszörösen olcsóbb volt, és elvetette a transzferszállítás gondolatát. Zubrin terve szerint a gyarmatosítók hajói egyenesen a Marsra mentek, és a helyszínen megkezdték a lakótömbök építését. A projekt kulcsfontosságú eleme volt a 10-20 fős kistelepülések létrehozása, akik saját lakóépületükben laktak mindennel, amire szükségük volt - a házakban minden betelepülő számára volt egy tornaterem és egy külön helyiség.

2000-es évek: Mars One

A Mars One magánprojekt egy Marsra való repülést foglal magában, amelyet egy kolónia létrehozása követ a felszínén, és mindent közvetít, ami történik a televízióban. A bolygó történetének legnagyobb valóságshow-ját a tervek szerint 2022-ben indítják el, de az elégtelen finanszírozás miatt a projekt még koncepciós stádiumban van. 2013-ban a Mars One megkezdte a leendő űrhajósok kiválasztását, akik elsajátítják a szükséges készségeket, és hosszú távú zárt térben végzett teszteken esnek át rakéta- és kolóniaszimulátorokon. Az űrhajós csapatban szükségszerűen különböző neműek és különböző nemzetek képviselői lesznek. A Lockheed Martin repülőgépgyártó cég érdeklődését fejezte ki a telepesek űrhajóval való ellátása iránt, de az ügy még nem lépte túl a fantázia birodalmát.

A SpaceX vezetője, Elon Musk amerikai üzletember a mexikói Guadalajara városában a Nemzetközi Asztronautikai Szövetség 67. kongresszusán felszólaló előadásában bemutatta a Mars gyarmatosítására szánt bolygóközi közlekedési rendszer ITS (Interplanetary Transport System) projektjét. Feltételezések szerint egy teljesen autonóm település épül majd a Vörös Bolygón. Az ITS-nek köszönhetően fél évszázadon belül egymillió ember költözik egy kolóniára a Marson.

Elon Musk szerint az emberiségnek más világokat kell kolonizálnia a túléléshez. A Mars a legalkalmasabb erre, mivel a bolygó körülményei, bár távolról, még mindig hasonlóak a földihez. A szomszédos Vénusz túl meleg, a Jupiter és a Szaturnusz holdjai pedig, ahol szintén kolónia létesülhetne, túl messze vannak. E holdak, különösen az Enceladus fejlődése a Naprendszer kolonizációjának következő szakasza.

Elon Musk a SpaceX (rakétákat és űrhajókat gyárt) és a Tesla Motors (elektromos autókat gyárt) alapítója, valamint kezdeményezte a Hyperloop projektet (hibrid szállítórendszer vákuumvonatból és maglevből). Részt vett a PayPal (elektronikus fizetéssel foglalkozó) és a SolarCity (napenergia) társaságok létrehozásában is.

Musk szerint a Mars terraformálása, vagyis a földihez a lehető leghasonlóbb éghajlat létrehozása ott több száz évig is eltarthat. Ez a távoli jövő kérdése. Az üzletember úgy véli, hogy korábban a Vörös Bolygó légköre sűrűbb volt, és folyók folytak. Musk egyetért azokkal a tudósokkal, akik szerint lehetséges a Mars korábbi állapotának visszaállítása. Akkor a bolygó alkalmassá válik az üvegházak nélküli mezőgazdaságra és legalább primitív mikroorganizmusok életére.

Ma a becslések szerint 10 milliárd dollárba kerül egy ember Marsra küldése. Musk úgy véli, hogy 10 millió túl drága. És egy programot javasol a Vörös Bolygóra induló járatok költségeinek csökkentésére. Pénzt kíván rá keresni magánpartnerektől és rajongóktól. Az állam láthatóan nem segíti a SpaceX-et ebben. A NASA annak ellenére, hogy együttműködik a SpaceX-szel a Nemzetközi Űrállomás programjában, óvatos a projekttel kapcsolatban.

Musk egy 200 fős, emberes űrhajó létrehozását javasolja. Ezer ilyen eszköznek kellene felhalmozódnia a marsi pályán. Összesen mintegy tízezer repülést terveznek a Földről a Marsra. Az út nem tart tovább 150 napnál, és a rakomány szállításának költsége 140 ezer dollár tonnánként.

Az ITS-koncepció több kulcsfontosságú technológián alapul – újrafelhasználhatóságon, a hajók orbitális utántöltésén és a marsi üzemanyag felhasználásán. Üzemanyagként a metánt javasolják, amely a Marson vízből és szén-dioxidból nyerhető. Az összes rakétahajtómű kémiai marad – az ionos vagy nukleáris lehetőségeket nem veszik figyelembe. Az ITS rakétát a tervek szerint a Raptor motor hajtja, amely a legnagyobb tolóerő-tömeg arányú. Ezt az egységet nemrégiben tesztelték, az ígéretes hordozó 42 motorral rendelkezik. A Raptor üzemanyagtartályai várhatóan szénszálból készülnek.

A Mars gyarmatosítására szolgáló rakéta az ember által valaha készített legnagyobb rakéta lesz: átmérője - 12 méter, magassága - 122 méter (beleértve a fej részét is). Az ITS hordozórakéta első fokozata a közepes méretű Falcon 9 rakéta kibővített első fokozata. A teljes első fokozatú üzemanyag körülbelül hét százaléka szükséges ahhoz, hogy visszatérjen a Földre, miután a jármű Föld körüli pályára kerül.

Egy ITS rakétával, amint azt Musk megjegyezte, a Föld bármely pontjára lehet szállítani rakományt maximum 45 perc alatt. A fején található emberes űrhajó átmérője 17 méter, magassága - 50 méter. Rakodóképesség - 450 tonna (üzemanyaggal együtt). Hat hajtómű működik az űrben, három a légkörben. Az üzletember az ITS bemutató után válaszolt a teremben megjelentek kérdéseire.

Válaszaiból kiderült, hogy a SpaceX-nek nincs pénze az ITS projekt önálló finanszírozására – a cég kizárólag NASA-megrendelésekre és kereskedelmi műholdakra keres pénzt. A helyzet azonban változhat. Ha jelenleg ötezer SpaceX-alkalmazottból körülbelül 50 ember dolgozik ITS-en, akkor idővel, amikor a projekt beruházásai évi 300 millió dollárra nőnek, az üzletember azt reméli, hogy számuk meredeken emelkedik.

Orosz Anasztázia kérdésére, miszerint külföldi állampolgárokat vonz be a projektbe, Musk így válaszolt: az ITS programban bárki részt vehet. De ehhez a tehetségen kívül zöldkártya is kell. Összehasonlításképpen a Teslánál egyszerűbb a helyzet – alkalmazottainak negyede külföldi.

Musk megerősítette szándékát, hogy 2018-ban pilóta nélküli küldetést küldjön a Marsra a Dragon V2 űrszondán (amely becsült kapacitása legfeljebb hét fő) a Falcon Heavy rakétával, amelynek tesztelését 2016 őszére tervezik. Ezt követően 26 havonta tervez űrhajót küldeni a Vörös Bolygóra: két küldetést 2020-ban, legalább egyet 2022-ben, és valószínűleg egy emberes küldetést két év múlva, majd 2025-ben landol a bolygón. A kilövéseket a fejlesztés alatt álló Falcon Heavy hordozórakétán tervezik, a 2020-as vagy 2022-es kilövést pedig egy ITS rakétán hajtják végre.

A SpaceX Heart of Gold néven fogja hívni az első Mars-hajót. Musk elismerte: sajnos nincs garancia arra, hogy az első gyarmatosítók visszatérhetnek a Földre. A Marsra vezető utat hagyományosan Amerika felfedezésével és letelepedésével hasonlította össze. Tegyük hozzá önmagunkban, hogy Európában az ilyen vándorlásokat, akárcsak az őket megelőző Amerika felfedezését, sokan őrületnek tartották. Hogy Elon Musk lesz-e az új Christopher Columbus, vagy egy körültekintő, gazdag képzelőerővel rendelkező üzletember lesz - majd az idő és az ő ügyei eldöntik.