Japán autóipari fővárosa. Japán ősi fővárosai

Kyoto és Nara. Két ősi főváros, a felbecsülhetetlen értékű és felülmúlhatatlan remekművek őrzője, változatlan megjelenését hordozta évszázadokon keresztül. A régi templomok és a csendes, hagyományos utcák megragadják azt a Japánt, amelyről mindig is álmodott.

Kiotó - Japán kulturális fővárosa

Kiotó 1200 évig volt a japán állam fővárosa és fő kulturális központja. Tekintettel arra, hogy a második világháború alatti bombázások nagyrészt sértetlenek voltak, sokkal jobban sikerült megőriznie a "régi Japán" hangulatát, mint sok más város. Az ősi villák, paloták, ősi szentélyek és templomok itt könnyen megférnek a kis falvakkal, kényelmesen elhelyezve a várost körülvevő dombok lejtőin. Gyönyörködve a csodálatos tájban, Kiotó Megismerheti Japán gazdag történelmi múltját is.

A régi negyedben Gion továbbra is látható a környéken Kamigyo-ku- mesterek a hagyományos textilekből készült termékek előállításában (Nishijin Ori cég), és in Fushimi- akik igen. Számos kézműves és kis üzlet tulajdonosa szentül tiszteli a múlt hagyományait, nem engedve, hogy az eredeti az idő és a haladás nyomása alatt teljesen eltűnjön. Bár ezt persze nem lehet mondani Kiotó minden régi vagy elavult: a modernitás menthetetlenül beköszönt ide, és sok városrész teljesen átalakul az építkezés során, elveszítve „történelmi” arcát. Itt azonban továbbra is megtalálhatod ( matia) - faépületek cseréptetővel és gyönyörű, különlegesen díszített homlokzattal.

Gion negyed

A helyiek azt mondják: „Ahhoz, hogy megismerjük és megértsük Kiotót, egész életünket itt kell leélni.” A legtöbb turista azonban általában csak néhány napra érkezik ide. Az ideális lehetőség egy hét, különösen, ha kirándulásokat ad hozzá Ohara, Kumano, Uji vagy városokba. De ha nincs több időd, pár nap múlva megnézheted a főbbeket.

Megközelítés Tokióból Kiotóba A Japan Railways (JR) vonattal a Tokaido vonalon utazhat, amely két óra tizenöt percet vesz igénybe. Oszakától Kiotóig Van egy speciális gyorsvonat, amely a Tokaido vonalon is közlekedik a Shin-Osaka peronról, és mindössze 25 percet vesz igénybe.

Kiotó története

794-ben Kiotó a japán császár rezidenciája lett, amely korábban Nara környékén volt. Az új helyszínt inkább kultikus, semmint stratégiai okok miatt választották: a várost három oldalról hegyek veszik körül, de délről nyitott, északról két folyó folyik át rajta. Kiotót eredetileg Heian-kyo-nak hívták – "a béke és nyugalom fővárosa", és építése a klasszikus kínai minta szerint történt - minden sugárút és utca szabályos, szigorú elrendezésével.

Idővel a várost egyszerűen "Kiotónak" kezdték hívni, ami japánul "fővárost" jelent. Amellett, hogy a politikai élet epicentruma volt, fontos vallási központ és különböző buddhista szekták harctere is volt. A legfontosabb Kiotói templomok mindegyikük élő öröksége: - Enryakuji (Tendai szekta), Toji (Singon szekta), Nanzenji, Tenryuji, Daitokuji (Zen szekta) és Nishi-Honganji (Jodo Shinshu szekta).

Nara

Nara Japán számos ősi fővárosának egyike (710–794), de az egyetlen, amely általában megőrizte eredeti megjelenését. Szinte az összes ősi kolostor számtalan felbecsülhetetlen értékű művészi kincsével Narában vagy környékén található. Csak itt lehet teljesen megérteni és átérezni a korai buddhizmus szellemiségét, hiszen Kínában és Koreában csak elszórtan maradtak fenn ebből az időből származó emlékművek, és a japán alkotások adják a kulcsot az őket egykor inspiráló kontinentális művészet rekonstrukciójához. Természetesen a helyi épületek is leégtek és újjáépültek, de a javítások során, mint az ősi szentélyek, mindig régi megjelenésükben reprodukálták őket. A legaktívabb megújulás - a Heian-korszak végének hanyatlása és pusztítása után - a Kamakura-korszak elején (XII. század vége - 13. század eleje) következett be; Az akkori művészet nem hiába tért vissza a Nara-korszak hagyományaihoz.

Síkságon található és meglehetősen kiterjedt, bár természetesen kicsi az északon és nyugaton található Kiotóhoz és Oszakához képest. Heijo, ahogy a várost eredetileg nevezték, a kínai Tang-dinasztia (618–907) fővárosának, Csangnak mintájára alakították ki, és a mai napig megőrizte a szokásos "rácsos" elrendezést. Nara központja egy hatalmas park és múzeum, amely két nagyszerű kolostor, Todaiji és Kofukuji között húzódik.. A legősibb kolostorok - a híres Horyuji és mások - a város nyugati szélén találhatók.

Daibutsu (Nagy Buddha)

A 730-as évek közepére. Japánt terméskiesések, járványok és felkelések sorozata kerítette hatalmába, ami miatt a fővárost többször is elköltöztették. Shomu császár, a hívő buddhista rendeletet adott ki buddhista templomok építésére minden tartomány központjában, és kezdeményezte egy grandiózus bronz Buddha-szobor építését Narában. Körülötte épült Todaiji templomkomplexum (Nagy keleti kolostor); 749-ben a császár Buddha rabszolgájának nyilvánította magát, és hamarosan szerzetes lett, de megtartotta befolyását az ország kormányzatára. A Nagy Buddha (Daibutsu) készítése - a szobor magassága 15 m, súlya 500 tonna - 743-tól 752-ig tartott. Egy hatalmas, fából készült ereklyetartó templom (Daibutsuden), 73 x 50 m alapterülettel és egy 48 m magas, a szobor fölé épült, amely később 1705–1709-ben nyerte el modern megjelenését. - a templomot csaknem 30%-kal csökkentették, ez továbbra is a világ legnagyobb faépítménye. Előtte két 100 méteres pagodát helyeztek el, amelyek a mai napig nem maradtak fenn. Úgy tartják, hogy Japán lakosságának legalább 10%-a dolgozott a Buddha öntésén és a kolostor építésén, és a kincstári tartalékok szinte teljesen kimerültek. A Nagy Buddhát és templomát gyakran felújították, de még most is teljesen lenyűgöző benyomást keltenek.

Daibutsuden

Todaiji- egy hatalmas komplexum, amelyben a Daibutsuden mellett több tucat épületet őriztek meg. Az egyik leglenyűgözőbb - fő déli kapu(XII. század vége), két hatalmas (több mint 8 m-es) őrszobor őrzi. A távolban a Daibutsuden mögött egy egyedülálló kincstári épület (shosoin) található, amelyet 756-ban építettek Komyonak, Shomu császár özvegyének Buddhának és templomának szánt értékes ajándékának tárolására. A 9000 tárgyból álló gyűjtemény a későbbi adományokkal együtt nem tekinthető meg, de minden ősszel a Nara Múzeumban látható néhány kiállítás. A shosoin gyűjteménye mellett építészeti alkotásként is egyedülálló: a világ legrégebbi gerendaépítménye. A fő komplexumtól keletre található Nigatsu-do, melynek legrégebbi épülete, a Hokkedo (740-747) pompás 8. századi szobrokat tartalmaz. A közeli, magas hegyoldalba épített templom a híres shuni-e szertartás (március 1-15.) helyszíne, amelyet az ott őrzött Kannon-szobor tiszteletére szenteltek. A zárt ajtók mögött tartott különleges imák mellett az említett napokon 10 szerzetes fut végig a templom lépcsőin és galériáján hatalmas fáklyákkal és záporos zarándokok szikratengerrel. Az utolsó nap hajnali 2 órakor az Omizutori szertartást hajtják végre: a szerzetesek fáklyákkal szállnak le a templom alatti kútba, és szent vizet hoznak ajándékba a bódhiszattvának, majd szétosztják mindenkinek.

Kofukuji

Kofukuji- a Japánt évszázadokon át uraló Fujiwara család családi temploma. Ezt a kiterjedt együttest gyakran átépítették; Az ősi épületek közül két pagoda (öt- és háromszintes) és két kis nyolcszögletű templom érdekes. A fő társasház ("arany terem") - a megszokottól eltérően három volt itt - nem maradt fenn, felújítása 2010-ben kezdődik. Ezek után visszatérnek rá a lenyűgöző, 734-ben, Komyo császárné parancsára készült szobrok - egy háromfejű asura és más fantasztikus karakterek, valamint Buddha 10 nagy tanítványának feltűnő portréjellemzői. Hatalmas, arannyal és élénk színekben pompázó, 1189-ből származó szobrok - két Buddha (több mint 3,5 m) és négy égi őrző (2 m) is helyet kapnak.

Kasuga-Taisha

Története során végig Kofukuji szorosan kapcsolódott egy sintó szentélyhez Kasuga-Taisha, a város keleti részén, egy erdős hegyoldalban található. Ugyanennek a Fujiwarasnak a családi szentélye, 768-ban alapították, és úgy tűnt, hogy a lábánál található egész várost (a hatalmas buddhista templomokkal) az ősi kamik, a sintó istenségek védelme alá bízták. 1863-ig - a megtisztulás jelképeként - 20 évente leszerelték és újjáépítették, de mindig az ősi minta szerint. A szentély több udvarból áll, amelyekben számos galéria és kunyhó sorakozik, többnyire narancssárga. Kasuga-Taisha híres wisteriájáról (Fujiwara jelentése "wisteria mező") és lámpásairól (2000 kő és 1000 bronz), amelyeket február 3-án és augusztus 14-15-én 18 órakor egyszerre gyújtanak meg.

Szarvas:)

A legenda szerint Nara 4 védőistenének egyike egy fehér szarvason érkezett ide, és azóta A sika szarvas (sika) szent állat lett Narában. A középkori törvények szerint a szarvast nem lehetett halálbüntetéssel leölni, szentségüket hivatalosan csak a második világháború után szüntették meg. Most Narában mintegy 1200 lusta, jól táplált szarvas él, akik csordákban vándorolnak a város utcáin, és szemtelenül a turisták felé piszkálják a pofájukat (vagy patájukat), szóróanyagra várva: mindenhol speciális szarvaskékeket árulnak.

Csodálatos Nara Nemzeti Múzeum, két épületben található a városközpontban. Itt található az ország egyik legszebb Nara (710–794) és Kamakura (1185–1333) korszakbeli szoborgyűjteménye, számos templomi gyűjteményből származó szobor áll állandó kiállításon, és jól reprezentálja az ókori kínai művészetet, különösen a bronzedényeket. .

Shin-Yakushiji

Nara számos kis temploma közül említést érdemel a Shin-Yakushiji (Kasuga-Taisha déli részén), egy kis templom, egyedi nyeregtetős tetőszerkezettel és égi őrzők kiváló szobraival, amelyek minden oldalról körben veszik körül Buddhát ( csak itt ismert elrendezési mód).

Toshodaiji

Toshodaiji kolostor Nara nyugati külvárosában található, kis faházak és rizsföldek között. A város többi kolostorához hasonlóan letisztult geometrikus elrendezésű, de egész területét benőtték a fák, ami különleges átgondolt, békés hangulatot teremt, közel a későbbi zen kolostorokhoz. Toshodaiji különösen figyelemre méltó télen, amikor ősi faépületei - kondo (aranyterem) és kodo (prédikációs terem) 8. századból őrizték. - hóval borított. Érdemes nyár elején ellátogatni a kolostorba, mert csak június 5-7-én lehet megtekinteni a kolostor alapítójának, Ganjin kínai szerzetesnek nem sokkal 763-ban bekövetkezett halála után készült, feltűnően élettel teli szobrát. Toshodaiji további kincsei templomokban és egy kis múzeumban vannak kiállítva. Köztük van két csodálatos ülő Buddha szobor (8. század), a fő templomi kép Kondo és kodo, valamint egy hatalmas (5,5 m) szobor az 1000 karú Kannonról.

Yakushi-ji templom

Van egy másik a közelben nagy kolostor, Yakushiji. Sétálhatsz hozzá. Ha fél az eltévedéstől, ami elvileg lehetetlen különösebb erőfeszítés nélkül, akkor a szállodában egy interaktív térkép segítségével gyakorlatilag előre bejárhatja ugyanazt az utat. Ha van internet-hozzáférése, keresse meg Nara terület térképét Nagyon egyszerű. Bármely elérhető webhely-navigátor megmutatja, hogy mi az. Egyszer, és előtted térkép és Kyoto és Nara vagy

A konfucianizmus behatol Kínából, átveszi a kínai írást és a kínai kultúra sok más elemét. A Kínával való politikai kapcsolatok erősödésének időszakában a 8. században. Japánban új főváros épül - Nara, amelynek szabályos téglalap alakú elrendezése és építészete van, észrevehető kínai hatással.

(Japán) a 8. század elején kezdték építeni. az azonos nevű völgyben. A 8. század nagy részében. Nara a japán császár rezidenciája volt, és Heijonak hívták – a világ fővárosi fellegvárának. A város szentélyei közül a Todaiji-templom a fő helyet foglalja el. Ez egy egész templomkomplexum a világ legnagyobb faépületével - a Nagy Buddha termével (Daibutsuden). Homlokzata 57 m, magassága 50 m. A templom főépülete a 8. század közepén épült, a teljes együttes csak a 18. század elejére készült el. A Sangatsu-do templomot ("Márciusi templom") Todaiji részének tekintik, bár sokkal korábban jelent meg. Egy globális jelentőségű emlékműnek ad otthont - Kannon bodhiszattva faszobra, amely a 8. századból származik. 8. században alapították. A Kasuga sintó szentély értékes kiállításokat tartalmaz a Heian-korszakból (8. század vége – 12. század). Többek között a Heijo-palota és számos templom, köztük "Sírtemplom" Takamatsuzuka.

A 9-10. században egy új főváros felépítésének eredményeként - (a modern Kiotó területén) - a japán építészet fejlődésének új időszaka kezdődött. Kiotó (Japán) városa a 8. század végi alapítása óta az ország birodalmi fővárosa. és egészen a 19. század közepéig. Kiotó Kína akkori fővárosának - Chang'an városának - mintájára épült. A várost téglalap alakúra tervezték, északról délre megnyúlva, és szabályos tömbökre osztva egyemeletes épületekkel. Kiotó északi részét a császári palota foglalta el, körülvéve a nemesség birtokaival. A déli városrészben alsóbb osztályú városlakók éltek. A ház kötelező része volt a kert – a vadvilág gondosan védett darabja. Egy japánkert, legyen az egy parányi parcella vagy egy nagy park tavakkal, pavilonokkal, hidakkal, mohos kövekkel, mindig a finom és komoly kreativitás tárgyát jelenti. Kiotó közel kétezer buddhista és sintó temploma tökéletesen illusztrálja a japán faépítészet fejlődését. Kiotó „hívókártyája” és a japán kultúra egyik legnagyobb remeke a Ryoanji buddhista templomában található sziklakert.

(Japán) Kiotó közelében találhatók. Uji kis városát a 4. században alapították. Számos shinto és buddhista szentély közül kiemelkedik a Byodo-in (XI. század), Kosho-ji (17. század) és Mampuki-ji (17. század) templomok. Otsu városában található az ország egyik legnagyobb templomegyüttese - Mii-dera (7. század). Körülbelül 40 templomot és építményt foglal magában. Otsu városának másik látványossága az Enaryaku-ji buddhista kolostor (VIII-IX. század) a Hiei-hegyen.

XIV-XV században Japánban a feudális kastélyok és paloták széles körben elterjedt építése jellemzi, amelyek megoldásaik eredetiségében és kertjeik pompájában versengenek egymással. A létesítés eredményeként a XVI. katonai diktatúra és az Európával való kereskedelmi kapcsolatok fejlődése, az európai erődítés elemei bekerültek a japán építészetbe. Portugál mérnökök segítségével Európa feudális kastélyaira emlékeztető erődítményeket emeltek, könnyű többszintes felépítményekkel erős kőalapzaton.

(Japán) - az egyik leghíresebb, legnagyobb és legszebb az országban. Ez a fából készült japán építészet remekműve az első sógunok (Japán katonai uralkodói) idején épült a 17. század elején. A kastélyban 83 épület található, jól kiépített védelmi rendszerrel. Árkok, töltések és kőalapzatú falak többször is növelték Himeji védekező képességét. A kastély külső falait fehér vakolat borítja, szürke többszintes tetőinek vonalai egy égbe szálló madár szárnyaira emlékeztetnek. Talán ezért hívják a japánok Himejit „fehér gém várnak”. Története során a kastélyt soha nem támadták meg vagy égették fel, így Japán egyik legjobb állapotban fennmaradt kastélya.

Japán utolsó fővárosa Edo(modern Tokió) - a 17. század elején alapították. Az új főváros tervezésében és fejlesztésében a kínai építészet hatása teljesen eltűnik. Számos, aszimmetrikus alaprajzú császári palota épül a kertek és parkok kialakítására. Az 1867-es polgári forradalom után megindult a japán kultúra európaizásának folyamata.

(Japán) a hegyekben alakult ki Honshu szigetének délnyugati részén, körülbelül 600 m magasságban. Itt őrzik a kiterjedt ezüstbányák maradványait. Az első bányásztelepülések a 16. században kezdtek itt megjelenni. Az ezüstérc kitermelésével és a fém olvasztásával kapcsolatos munkákat egészen a huszadik századig végezték. Azóta megőrizték az olvasztókemencéket, a szállítási útvonalakat és a kolostorokat. Az Iwami Ginzanból származó ezüstöt Koreába és Kínába exportálták, és jelentős hatással volt nemcsak Japán, hanem egész Kelet- és Délkelet-Ázsia fejlődésére.

(Japán) 1951-1952 között épült. a belvárosi Peace Parkban. Az 1945. augusztus 6-i atombombázás áldozatainak emlékére szentelték. Ezen a napon a város jelentős része szinte azonnal elpusztult, 70 ezren haltak meg, további 140 ezren haltak meg később sugárbetegségben, égési sérülésekben, ill. sebek. A parkban-múzeumban van egy emlékmű a 12 éves Sadako Sasaki lánynak, aki a katasztrófa áldozata volt. Az emlékmű fő emlékműve, a Genbaku-dóm („Atomkupola”) a huszadik század elején épült kiállítási központ romjai. Hirosima lakóinak erőfeszítései révén ezt az épületet abban a formában őrizték meg, ahogyan a robbanás után megjelent. Az emlékmű a világbéke és az atomfegyverek felszámolásának reményét fejezi ki.

Japán fővárosa meglepő módon az ország egyik legfiatalabb városa - alapítása 1457-ig nyúlik vissza. A kis Edo-kastély elkészültével egy város született, amely több száz év alatt Tokióvá vált - az állam lüktető, vénás, soha nem alvó fővárosává. És annak ellenére, hogy a város hatalmas veszteségekkel vészelte át az 1923-as hatalmas kantói földrengést és a második világháborút szinte ugyanilyen veszteségekkel, túlélte, újjáépítette, és gazdasági mutatóit tekintve ma a világ legnagyobb fővárosa. Ez az egyik leggyorsabban növekvő megaváros, miközben ötvözi az ókor és a modernitás jegyeit. Hatalmas felhőkarcolók árnyékában apró, pusztulás után csodával határos módon megőrzött házak és kis szűk utcák láthatók, amelyeknek még neve sincs.

Tokió ma a tudásintenzív és high-tech vállalkozások központja, ahol a japán elektronikai berendezések nagy részét gyártják, és számos külföldi szervezet irodája található. Érdemes megjegyezni, hogy Japán fővárosa New York és London mellett egyike a világ három pénzügyi központjának – itt található a világ egyik legnagyobb tőzsdéje.

Tokiói közlekedés

A japán főváros az ország legnagyobb közlekedési csomópontja – több gyorsforgalmi út és három nagysebességű vasútvonal fut itt össze, van metró- és szárazföldi vonathálózat, valamint két nemzetközi repülőtér és egy tengeri kikötő is.

A tokiói metró a világ legforgalmasabb metrója, évente mintegy 3,174 milliárd ember veszi igénybe szolgáltatásait. A tokiói metrónak 13 vonala és 274 állomása van. A minimális viteldíj körülbelül 160-170 jen, azaz körülbelül 65-70 rubel.

A tokiói metróról egyébként itt megtudhatsz valami érdekeset:

Tokió látnivalói

Egy hatalmas metropoliszban, ahol éjjel-nappal a csúcstechnológia uralkodik, és a szédítő élettempó nem enged levegőt venni, a helyi lakosok szentül tisztelik a nemzeti hagyományokat és jellegzetességeket. Tokió egyszerre híres a keleti építészet ókori emlékeiről és a modern látnivalókról, a technikai gondolkodás egyedi alkotásairól. Például nemrégiben nyílt meg a városban egy új televíziós torony, a Tokyo Sky Tree – ez a költői név lefordítva azt jelenti: „Tokiói égfa”. A 634 méter magas építmény a világ legnagyobb távközlési tornya.

Tokió „hagyományos” látnivalói közül a legérdekesebb talán a császári palota - épületek és építmények egész komplexuma, amelynek első épületeit a 16. században alapították. Ez Japán uralkodóinak hivatalos rezidenciája ma az ország jelenlegi császárának, Akihitonak és rokonainak lakásai.

A tokióiak kedvenc nyaralóhelye a parkok, amelyek között kiemelt helyet foglal el az Ueno Park, a japán főváros egyfajta kulturális Mekkája. A parkkomplexum számos jelentős múzeumnak ad otthont, köztük a Tokiói Nemzeti Múzeumnak, egy koncertteremnek, a város legnagyobb állatkertjének és a Tokiói Művészeti Egyetem főépületének. A Nemzeti Múzeum egyébként mintegy 90 ezer kiállítást tartalmaz, beleértve a japán művészet csodálatos példáit, értékes régészeti leleteket, Japán ősi lakosainak háztartási cikkeit és még sok mást.

A helyiek és a turisták körében kedvelt sétáló- és vásárlási hely a Ginza utca, mint egy 1200 méteren átnyúló óriási kirakat. Itt találhatók a leghíresebb üzletek, bevásárlóközpontok és népszerű éttermek. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a ginzai vásárlás nem olcsó mulatság.

Japán egy kis ország az eurázsiai kontinenstől keletre fekvő szigeteken. Az emberek a felkelő nap országának hívják. Japánnak gazdag történelme van, lakói gondosan védik kultúrájukat és hagyományaikat, minden lehetséges módon igyekeznek bevezetni őket modern életükbe. A legnagyobb város Japán fővárosa - Tokió. Jól fejlett pénzügyi, turisztikai és kereskedelmi rendszerrel rendelkező metropolisz. Ez a rendkívül fejlett város évről évre több embert vonz, lehetnek hétköznapi diákok és dolgozók, érdeklődő turisták a világ minden tájáról.

Japán fővárosa a japán Honshu sziget délkeleti részén található, területe hozzávetőleg 2200 km 2. Tokióban körülbelül 14 millió ember él, és ha mindenkit számolunk, aki minden nap munkába jár, akkor a lakosok száma meghaladja a 15,5 milliót. A főváros helyét már a kőkorszakban is lakták, az első nagy települést a 12. században szervezték meg. Története elején a várost egy Edo Shigenado nevű harcos építette erődnek, és az ő tiszteletére Edo-t nevezték el. A 15. századra a város kinőtt, és kastély jelent meg benne, amely az alapító nevét is megkapta. Tokió csak 1869-ben lett Japán fővárosa, amikor Mitsuhito császár ideköltöztette a fővárost, és az Edo nevet Tokióra változtatta. Japán ősi fővárosa, Kiotó városa jelenleg Japán kulturális és történelmi emléke. A turistákat a város megőrzött ókori része és számos templom vonzza. 1923-ban Japán fővárosát súlyos földrengés érte, aminek következtében a város nagy része elpusztult. A vulkáni eredetű szigeteken található Japán az állandó szeizmikus aktivitás zónájában található. A legtöbb sztrájk Tokióban zajlik, így a főváros átköltöztetésének kérdése továbbra is nyitott, és aktívan vitatják.

New York és London mellett Tokió globális pénzügyi központ, ráadásul Japán fővárosa a világ legfejlettebb agglomerációja. A város építészete harmonikusan ötvözi a modern metropolisz és egy régi város stílusát. A fővárosnak ez a jellegzetessége vonzza a turistákat, így a turizmus nagyon fontos helyet foglal el Tokió gazdaságában. Japán fővárosa tele van mindenféle építészeti emlékkel, amelyek csendesen egymás mellett élnek a felhőkarcolók és a bevásárlóközpontok mellett. A város felfedezéséhez több mint egy hétre, sőt talán egy hónapra is szüksége van.

Látnivalók

Tokió látványosságai közül különösen kiemelkedik a császári palota. A földig elpusztult, de mostanra gondosan, nagyon részletesen helyreállították. A Tokió-torony, a Togu-palota és a Sengakuji-templom is külön figyelmet érdemel a város felfedezésekor. Japán fővárosában számos bevásárló- és szórakoztató központ található, valamint mindenféle étterem, ahol megkóstolhatja az európai és a nemzeti japán konyha ételeit. Érdemes ellátogatni a Tokiói Nemzeti Múzeumba is, ahol ősi kiállításokat állítanak ki.

Hosszan és a legfestőibb színekben beszélhetünk Japán fővárosának múltjáról, de még mindig nem tudjuk felölelni egész eseménydús, több évszázados történetét, ezért a közel 600-as évek legfényesebb lapjain fogunk elidőzni. éves Tokió krónikája.

A város alapításának dátuma 1457, amikor a szamuráj Edo-kastély, melynek neve „bejárat az öbölbe”, épült a helyére. A nagyon kényelmes elhelyezkedés a síkságon és a kereskedelmi utak kereszteződésében, nem messze a kikötők építésére alkalmas öböltől, hozzájárult a később a vár körül kialakult település fejlődéséhez. Másfél évszázad elég volt ahhoz, hogy a város jelentőségre tegyen szert, a régióközpont határain túl, de még nem lépve túl.

Edonak – a településnek akkori neve az erőddel azonos volt – Japán fő városává történő átalakulása az első sógun, Ieyasu nevéhez fűződik, aki a nemesi Tokugawa családból származott. Hatalmát 1590-ben kiterjesztette a leendő fővárosra, és az udvarban igen befolyásos emberré vált. Formálisan a császár után ő volt a második legfontosabb alak a birodalmi Olimposzon, de valójában ő volt az ország uralkodója. Ieyasu Tokugawa egy egész dinasztia alapítója lett, amely 1867-ig uralkodott. Az Edo-kastély lett a rezidenciája, és az is maradt egészen addig az eseményekig, amelyek a japán történetírásban a „Meiji-restauráció” néven váltak ismertté. Az első sógun idején rohamos építkezések kezdődtek a városban.

A 18. század közepére Edo a világ egyik legnagyobb városa lett. Az 1790-es évek elejére a környékkel együtt több mint 1,3 millió lakosa volt. Az akkori Japán de facto fővárosának kikötői státuszát azonban rosszul használták ki, ami országos léptékű szomorú következményekkel fenyegetett. Edo és egész Japán megszállás alatt állhat: az első jel Matthew Perry amerikai parancsnok „látogatása” volt 1853-1854-ben. Az úgynevezett „Meiji-restauráció” kezdetével a Tokugawa sógunok hatalma véget ért, és sok olyan változás történt az ország életében, amelyek hatására a szigetbirodalom a gyors fejlődés útjára lépett. ipari növekedés. 1869-ben a császár és egész udvara Edóba költözött (azelőtt az államfő rezidenciája Kiotó volt), a várost Tokióra keresztelték, teljes jogú fővárossá vált.

A gyors iparosodás néhány évtized alatt az új fővárost az ázsiai gazdaság zászlóshajójává tette. Az 1923-as szörnyű földrengés, amely során hatalmas pusztítás történt, és sok ember meghalt, úgy tűnt, messze visszavetette Tokiót. Csak a talpraesett japánok, akik hozzászoktak ahhoz, hogy csak előre tekintsenek, és kövessék a haladás útját, gyorsan helyreállították fővárosukat. A második világháború, vagy inkább annak végső szakasza katasztrofális következményekkel járt a városra nézve. 1944-ig a legyőzhetetlennek tűnő Kwantung Hadsereg sikeres katonai műveleteket hajtott végre a csendes-óceáni térségben. De aztán a háborúban radikális fordulópont következett, és az amerikai katonai repülőgépek elkezdtek körözni Tokió felett, és halálos bombákat dobtak a városra. Ennek következtében több százezer tokiói civil halt meg, a túlélők pedig az ország vidéki részein kerestek menedéket.

A háború után Tokió gyorsan fellendülésnek indult, és a japán gazdasági csoda legtisztább példája lett, amelyről ma is beszélnek. Az amerikaiak bombázták a várost – rekordidő alatti helyreállításában is nagy segítséget nyújtottak. A tengerentúli befektetések fontos szerepet játszottak az ipar gyors növekedésében. A Felkelő Nap országának fővárosa szó szerint a szemünk előtt vált vezető globális ipari központtá – a világ egyik legnagyobbjává. Az itt előállított ipari termékeket nagyrészt exportálták.

A felgyorsult iparosodásnak azonban megvolt a maga árnyoldala is – egy negatív, amely számos problémával nyilvánult meg. A japánok azonban nem lennének japánok, ha legalább néhányat nem tudnának sikeresen megoldani. 1964-ben Tokió adott otthont a XVIII. Nyári Olimpiai Játékoknak. A grandiózus sporteseményre készülve a tokióiak modern autópálya-hálózatot építettek ki, aminek köszönhetően az utcákon a forgalom normalizálódott. Az olimpiára időben megjelent a fővárost Oszakával összekötő gyorsvasút is. Az egész országot behálózó modern autópályák prototípusa lett.

Tokió gazdasága nemcsak hullámvölgyön, hanem hullámvölgyön is átesett. A múlt század 70-es éveinek eleji üzemanyag- és energiaválság komoly csapást mért rá. De, ahogy mondják, minden felhőnek van egy ezüst bélése: a gazdaság, miután új utat választott, felemelkedett a térdéről. Tokióban az energiatakarékos iparágak és az IT-technológiák nagyot fejlődtek, de az úgynevezett hagyományos ipar kezdte elveszíteni domináns pozícióját. Nyilvánvalóvá vált, hogy a csúcstechnológiás technológiák a helyes és mindenki számára előnyös utat jelentik a jövőbe, új magasságokba és eredményekbe.

Ez a fejlődési út továbbra is prioritást élvez Japán fővárosa számára a 21. században. Jelenleg Tokió az egész posztindusztriális világ legnagyobb pénzügyi, befektetési és információs központja és az „új Ázsia” vitathatatlan fővárosa. Ez a státusz nem valószínű, hogy a belátható jövőben elveszik.

Látnivalók

A „legtöbb” jelzőt gyakran használják Tokióval kapcsolatban, és megérdemelten. Fentebb már említettük, hogy ez a bolygó legnépesebb metropolisza. Tegyük hozzá, hogy itt van a világ leghosszabb metrója. Japán fővárosa pedig a Föld legnagyobb agglomerációja a GDP tekintetében és a legdrágább város. De mindez nem valószínű, hogy elriasztja a kíváncsi utazókat. Tokió valójában nem is olyan hatalmas, mint amilyennek első pillantásra tűnhet, a fejlett városi közlekedési hálózat pedig megkönnyíti a mozgást, érdekes látnivalók megismerését.

Tokió egyik jellegzetessége a Japán Császár Palotája, amely a város központjában található, sűrű növényzettel körülvéve. A 7,5 km²-es palotakomplexumot minden oldalról ősi falak, vizesárkok és csatornák veszik körül. Az államfő rezidenciájára korlátozott a belépés, kivéve, hogy bizonyos napokon a hagyományos japán stílusban épült Keleti Park látogatható. A palotaudvarba tett kirándulások a palota meglátogatása nélkül általában 1 óra 15 percig tartanak, és előre egyeztetett időpontban szervezzük meg. A hangos útmutató japánul és angolul „beszél”. A palota meglátogatásának legjobb ideje március-április, amikor virágzik a sakura és a szilvafák.

A kívülállók szeme elől rejtett magán császári kamrák szigorú védelem alatt állnak. A palota magas státuszát bizonyítja az is, hogy tilos alatta metrót fektetni, és közvetlenül felette nem repülhetnek a repülőgépek az égen. Magát Akihito császárt, Michiko császárnőt és az egész uralkodó családot évente kétszer láthatják alattvalói: december 23-án a császár születésnapján és január 2-án, újév alkalmából. A téren összegyűlteket az erkélyről, golyóálló üvegek mögül köszöntik a legelőkelőbbek.

A sógunátus idejéből megmaradt a császári palotakomplexumban a Fushimiyagura őrtorony és a Nijubashi acélhíd. A múlt század közepén épült itt egy épület, amelyet elegáns japán módon neveztek el: Barackkert Zeneterem. A falai között hagyományos japán és klasszikus zenei koncertek zajlanak. Őfelségeik köztudottan nagy rajongói a klasszikusoknak, és maguk is játszanak hangszeren. Híres virtuózunkkal, Msztyiszlav Rosztropoviccsal és Jurij Basmettel együtt a császár és a császárné közös előadásokat is rendeztek a palotában.

Most pedig térjünk át Tokió egyik leghíresebb, legszórakoztatóbb és legzajosabb területére, Ginzára. Nevét „érmének” fordítják, és nagyon népszerű a turisták körében. Ha már itt vagy, azonnal kiderül, mennyire alkalmas ez a név erre a negyedre. Számtalan üzlet található itt, vannak népszerű bevásárlóközpontok, nem beszélve a kávézókról, éttermekről, klubokról, amelyek árait olykor indokolatlanul feldobják. Más szóval, úgy tűnik, hogy a Ginza kifejezetten azért van megalkotva, hogy a pénz ne maradjon a pénztárcájában, és ne vándoroljon ezeknek a bevásárló- és szórakoztató létesítményeknek a tulajdonosainak zsebébe. A negyed a pénzverdének köszönhetően kapta a nevét, ahol a 17. és a 19. század között verték a japán ezüstérméket.

Ginza főutcája a félig gyalogos Chuo. Szombaton 14:00 és 17:00 óra között, vasárnap 12:00 és 17:00 óra között a forgalom le van zárva. A negyed egyik leghíresebb épülete az 1932-ben épült Ginza-Wako torony, melynek helyiségeiben változatos termékkínálattal rendelkező butikok és ékszerüzletek találhatók. Ginzát úgy is ismerik, mint a világ vezető elektronikai cégének, a Sonynak a központja. A cég számos bemutatótermében megtekintheti a TV-k, kamerák és játékkonzolok legújabb modelljeit, és megismerkedhet a legújabb fejlesztésekkel.

Ginza szívében található a népszerű Kabuki-za színház - a világ egyik legszokatlanabb színháza, amely a japánok nemzeti büszkeségévé vált. Ennek az okos nemzetnek a nevezett Melpomene templom igazi etalonná vált, és nehéz megmondani, hogy pontosan mi az, ami ennyire magával ragadja őket: talán a gazdag jelmezek, esetleg az előadások díszes szemantikai terhelése, vagy akár. a színészek „őrült” sminkje. A színház 1964 néző befogadására képes, de a jegyeket előre meg kell vásárolni, mert előfordulhat, hogy nincs ülőhely.

Mindenki, aki szereti az autókat és a sebességet Tokióban, mindig a Toyota Mega Web kiállítási központba özönlik – a Felkelő Nap országának fő autómúzeumába. Egy világhírű konszern bemutatóterme és egy fantasztikus vidámpark is egyben. Az igazán menő autók rajongói számára az idelátogatás egy szent helyre való zarándoklattal egyenlő. A hatalmas Palette Town szórakoztató központ több emeletét elfoglaló múzeum nemcsak a múlt, hanem a jövő autóival is bemutatja a látogatókat. A Toyota Mega Web hat állandó kiállítással rendelkezik, ahol különböző típusú, korú és kivitelű autókat mutatnak be.

Tokióban sem fognak unatkozni a gyerekek, főleg a helyi Disneyland falai között – a világon elsőként épült az Egyesült Államokon kívül. A szórakoztató központ a japán főváros egyik népszerű névjegykártyája is. Urayasu városában található, a Tokiói-öböl partján, és csaknem 47 hektáros területet foglal el. Disneylandnek több tematikus zónája van: „Fantasy Land”, „Adventure Land”, „Toon Town”, „Wild West Country”, „Tomorrow Country” és a legkisebb közülük az „Animal Country”. A szórakoztató központ saját fejlett turisztikai infrastruktúrával rendelkezik: szállodák, üzletek, éttermek, parkolók. Az objektumok közötti könnyebb mozgás érdekében az utóbbiak egysínnel vannak összekötve. A Disneylandben minden este megtekintheti az összes szereplő varázslatos felvonulását, és ezt az akciót zene és tűzijáték kíséri.

Nem csak a felnőttek, hanem a gyerekek is biztosan élvezni fogják a Ghibli anime stúdió múzeumát, amelynek nevét a japánok „Jiburi”-nak ejtik. Ez az egyik legnagyobb animációs filmstúdió, amelyet 1985-ben alapítottak, a legendás Hayao Miyazaki eredetével. Az animerajongók az intézmény falai között mindent megtalálnak, amitől megdobogtatják a szívüket, nevezetesen aranyos karaktereket a rájuk jellemző nagy szemekkel és kawaii arccal. Az egyetlen dolog, ami felzaklatja a turistákat, az a nehézség, hogy a Ghibli nemzetközi képviselőitől távolról, postai úton vásároljanak jegyet. Marad a második lehetőség: néhány nappal a múzeumlátogatás tervezett időpontja előtt térjen be a Lawson üzletekben elhelyezett Loppi jegykiadó automatákhoz. Ha nem beszél japánul, vigyen magával egy idegenvezetőt. Az automata megmondja, mely napok szabadok, és kiállítja az áhított jegyet.

Egy másik népszerű múzeum Tokióban a Kis Hercegnek, Antoine de Saint-Exupery francia író művének világhírű hősének szentelték. Bármit is mond, a japánok valóban egy csodálatos nemzet: ki gondolta volna, hogy egy múzeumot hoznak létre erről a különleges irodalmi karakterről, ahol egyébként a szerző hiteles leveleit és fényképeit mutatják be. A múzeumnak még saját parkja is van, melynek kiállítása a legapróbb részletekig annyira átgondolt, hogy az év bármely szakában egyformán kellemes és kényelmes sétálni rajta.

Folytatva a tokiói múzeumok bemutatását, nem hagyhatunk figyelmen kívül még kettőt - a Miraikan Múzeumot és a Metró Múzeumot. Az első, amely nemzeti státuszú, játékos és intuitív módon nyújt bepillantást az olyan alaptudományok kulisszatitkaiba, mint a biológia és fizika, a számítástechnika és az űrhajózás, valamint a robotika. Itt nem csak nézni, hanem megérinteni, simogatni, csavarni, karcolni és természetesen bekapcsolni is szabad. Ha tudsz angolul, nem lesz nehézséged az új információk elsajátításában. De a második múzeumban teljes mértékben átélheti egy hatalmas metropolisz ritmusát, megismerheti annak erkölcseit és szokásait. A grandiózus Metró Múzeum a lehető legpontosabban reprodukálja Tokió földalatti világát, ahol a polgárok életének nagy része zajlik. Falai között segítik a külföldieket a zavaros metrórendszer megértésében, a helyi kommunikáció és etikett sajátosságainak elsajátításában.

Itt az ideje, hogy elmenjünk Melpomene egyik leghíresebb templomába Tokióban, a National Theatre No. Legfőbb kincsének a mindenféle álarcos szereplőket tartják – jók és ijesztőek, gonoszak és vidámak. Az előadás során kórus, fuvola és dob kíséri őket, ami tovább fokozza az eredeti létesítmény látogatásának már amúgy is lenyűgöző hatását. A 14. században keletkezett Noh színház a Shibuya régióban található. 3-3,5 órás előadásaiban istenek, démonok, szellemek és egyszerű halandók életéből vezeti be a nézőt vicces, olykor tragikus történetekbe. Az utóbbiak között vannak buddhista szerzetesek és könyörtelen gyilkosok is.

Tokióban sok csodálatos kert található, és az egyik leghíresebb a Happo-en Garden. Tavasszal a természet e szeglete sakura virágokkal van teleszórva, ősszel pedig kezdenek hasonlítani az ősi japán metszetekre, amelyekben végtelenül sokáig lehet gyönyörködni. A „Happo-en” név, bár egybecseng az orosz nyelvben szilárdan meghonosodott „boldog vég” kifejezéssel, „nyolc táj kertjének” fordítják. Nem véletlenül választották, már csak azért sem, mert a japán hagyományokban a „8” a boldogságot szimbolizálja. És hogy miért olyan sok a táj, az kiderül, ha ellátogatunk ebbe a hangulatos oázisba, amely Japán fővárosának betondzsungelének közepén található: akárhogyan is nézzük, gyönyörű!

Tokió látnivalóiról szóló rövid áttekintésünk befejezéseként meghívjuk Önt Odaiba mesterséges szigetére, amely egykor hatalmas szeméttelep volt. Ma már semmi sem emlékeztet történelmének erre az időszakára. A „jövő szigetének” is nevezett Odaiba futurisztikus tárgyak bőségével, valamint ideális tisztasággal és renddel nyűgöz le. Tokió új kerületeként, amelyet a vállalkozó szellemű japánok visszafoglaltak az óceánból, ez a földdarab a helyi találékonyság és szorgalmasság ragyogó megtestesítőjévé vált.

1990-ben a polgármesteri hivatal elrendelte, hogy itt kezdjék meg a lakásépítést, és a következő két évtizedben Odaiba a tokióiak és a városba látogatók kedvenc nyaralóhelyévé vált. Odaibát „megtestesült csoda”-nak nevezték, és a csodák már akkor kezdődnek, amikor közeledünk hozzá, amikor az automatizált Yurikamome vonat átkúszik az öböl felett, és az emeletes Szivárványhídon keresztül érkezik meg céljához. A sziget ad otthont a Fuji Televizion főhadiszállásának és a Tokyo Big Sight kiállítási központnak, amely lenyűgöző méretű és architektúrájú. Egyébként ezen a szigeten található a fent említett Miraikan Múzeum is.

Japán konyha: mit és hol próbáljunk ki Tokióban?

Ha egyáltalán nem ismeri az ázsiai konyhát és különösen a japán konyhát, az elsőre sokkoló lehet. Hiszen sok étel alapja nyers hal, néhány furcsa alga, nem beszélve a tenger mélyének más lakóiról, amelyek szinte mozognak a tányérokon - úgy tűnik, nem te fogod megenni őket, hanem ők vagytok. Bár a japán konyha témájában számos variációt - sushit, zsemlét és sashimit - van lehetőségünk kipróbálni Oroszországban, az igazi japán konyha ízvilágát csak hazájában ismerheti meg, Tokió pedig e tekintetben kiváló lehetőségeket kínál.

Egy igazi tokiói csemege a monja-yaki. Csemegekukoricával és szárított tintahalral kombinált káposztából készül. Mindezt a „vagyont” folyékony tésztával öntik közvetlenül egy forró tűzhelyre. Az eredmény a palacsinta és a pizza egyfajta keveréke, amely kissé az oroszok számára ismert omlettre emlékeztet. Egy másik japán finomság a „fukagawa-mashi”. Az étel elkészítése egyszerű: a zsíros kagylókat misóba (rizs, szójabab, búza vagy ezek keverékének speciális formák segítségével történő erjesztésével nyert sűrű paszta) helyezzük, és közvetlenül a héjában forraljuk fel póréhagyma hozzáadásával. Általában levessel, rizzsel tálalják.

Az utcán történő gyors harapnivalóhoz a pizza egy másik japán megfelelője alkalmas - az „okonomiyaka”, szósszal, tésztával, húsdarabokkal, zöldségekkel és tenger gyümölcseivel töltött lapos kenyér. Valószínűleg te is szereted a helyi gesztenyét, de ősz előtt nem lesz lehetőséged kipróbálni. Szeptember végén - október elején Tokióban tartják a gesztenyefesztivált. Ezt a színes eseményt nemzeti zene, művészek fellépése és különféle színházi előadások kísérik.

Japán egyik szimbóluma a rizs vodka – szaké. A Toranomon metróállomás közelében található a Sake Plaza információs központ, ahol könnyed és pihentető légkörben mesélnek a legendás ital történetéről, és természetesen megkóstolhatják a legjobb fajtáit.

De térjünk vissza a nemzeti konyhához, és válaszoljunk arra a kérdésre, hogy Tokióban hol lehet őket kipróbálni. Vannak konbini boltok a városban - szó szerint minden sarkon megtalálhatóak. A helyi konyha széles választékát kínálják. Itt szendvicstekercseket, a bento nevű szett ebéd japán változatát, valamint különféle salátákat, italokat és akár közönséges szendvicseket is találsz. Vannak speciális kiskereskedelmi egységek is: bento boltok, curry boltok és tésztaboltok.

A japán fővárosban számos gyorsétterem található, köztük a híres amerikai McDonald's és KFC, valamint kizárólag a helyi First Kitchen, Freshness Burger, MOS Burger és Lotteria a kizárólag hagyományos konyhára. Nem rossz Az izakaya éttermekben is megtalálhatóak a nemzeti ételek.

Tokióban egyébként sok olyan étterem található, amely Michelin-csillaggal büszkélkedhet – az igazi ínyencek és esztéták számára megtiszteltetésnek számít egy ilyen elismert étteremben vacsorázni. Közülük kiemeljük az egyik legjobb sushi éttermet, a Tsukijit, míg az Akasaka, a Ginza és a Roppongi Hills a japán konyha kiváló választékával örvendezteti meg Önt.

Ami az árakat illeti, ezekben a létesítményekben harapnak. A vacsora egy drága étteremben általában 2000-2500 jenbe kerül, és ez személyenként értendő. Nos, egy igazán divatos létesítményben 10-20 ezer JPY-t kell fizetni egy személy vacsorájáért. A "rendes" tokiói kávézókban és éttermekben a látogatók japán és nyugati ételeket ötvöző szett ételeket kínálnak, amelyek ára 700-1000 jen. A legolcsóbb kávézókban egy tányér sushi ára 100 JPY-tól kezdődik. Azokban, ahol magasabb a szolgáltatási szint, egy szusi és zsemlekészlet 800-1500 jenbe kerül.

Vásárlás Tokióban

Japán fővárosának leghíresebb bevásárlónegyede a már említett Ginza. Ez a legrégebbi is, 1612-ből származik. Azokban a távoli időkben főleg ékszerekkel kereskedtek. Manapság ez a negyed olyan üzleteknek ad otthont, ahol a szegényektől távol élő emberek megengedhetik maguknak a vásárlást. Ezen a területen található a bolygó legnagyobb Chanel butikja. Itt található három népszerű szupermarket, a Mitsukoshi, a Matsuya és a Matsuzakaya, amelyek kizárólag nemzeti márkákat árulnak.

Aki korszerű számítógépet, menő kütyüt, laptopot vagy bármilyen más számítógépet és háztartási felszerelést szeretne, ne menjen el Akihabara környéke mellett. Ilyen árukat a Nishikawa Musen és a LAOX forgalmaz, amelyek népszerű üzletei ebben a negyedévben. Elég, ha elmondja a taxisnak Akihabara Electric Town „varázslatos” szavait, és azonnal megérti, hová kell mennie. Aki pedig tömegközlekedéssel utazik, annak érdemes követnie az Akihabara Station táblát.

Shibuya környékére özönlenek azok a fiatalok, akiknek már van új kütyük, de fel kell frissíteniük a ruhatárukat. Az ifjúsági ruhákat a helyi üzletekben nemcsak a jól ismert világmárkák, hanem a japán gyártók termékei is bemutatják. Ez a bevásárlónegyed híres nagy bevásárlóközpontjáról, a "109"-es bevásárlóközpontjáról, valamint a Seibu és Kimuraya áruházairól, valamint arról, hogy a híres Hachiko-nak, egy Akita Inu kutyának emlékműve áll, amely a hűség és az odaadás szimbóluma. Japán. Számos európai és amerikai üzlet található az Omotesandro negyedben, Shibuya közelében. Íme néhány neve közülük: Morgan, Zara, H&M, Benetton.

A fiatal vásárlók nem hagyják figyelmen kívül a Harajuku környéket, ahol szintén sok üzlet található kifejezetten ennek a korosztálynak. Nemcsak maguk a japánok, hanem más szubkultúrák fiatal képviselői is, még a legegzotikusabbak is találhatnak kedvükre való ruhát. Olcsó ruházatot találhatunk a főváros külvárosában, Minami Machida-ban is, amely Tokió legnagyobb bevásárlóközpontjával büszkélkedhet. Grandberry Mallnak hívják.

Egészítsük ki rövid áttekintésünket Japán fővárosának kereskedési lehetőségeiről egy virtuális utazással a világ legnagyobb halpiacára, a Tsukiji-ra. Az itteni pultok hemzsegnek mindenféle és méretű haltól és egyéb tenger gyümölcsétől, amelyekben ez az egyedülálló ország oly gazdag. Ettől a bőségtől nemcsak a szemed vadul meg, de a fejed is forogni kezd. Egy kis időre, ahogy mondani szokás, egy kávézóban vagy étteremben térhet magához, amiből sok van a piac területén. Az azonos nevű Tokió kerületben található Tsukiji története a távoli 1923-ig nyúlik vissza. A piac hagyományosan két részre oszlik: az úgynevezett „belső”, ahol általában a nagykereskedők vásárolnak árut, és a „külső”, ahol a gazdag választék mellett még konyhai eszközöket is vásárolhatunk. A „külső” piac területén különféle haléttermek és éttermek találhatók.

Megjegyzés a turistáknak

A japán üzletek, és a fővárosiak sem kivételek, a hét minden napján, ebédszünet nélkül tartanak nyitva. 10 órakor nyitnak, és este 7 óráig fogadják a vásárlókat. A butikok egy órával később „ébrednek”, és ugyanennyit később zárnak be.

A külföldiek általában Tokióból hoznak ajándéktárgyakat, például klasszikus japán kimonókat, pálcikákat, tálakat, szamuráj babákat és porcelánokat. A kalligráfiai készletek szintén divatosak. Ami az élelmiszert illeti, általában megállnak a szárított polipnál és a tintahalnál, az édességeknél és a japán zöld teánál.

Tokióban, mint az egész országban, nem fogadják el az alkudozást, ezért ne is próbálja rávenni az eladót, hogy csökkentse az általa bejelentett árat. Az egyetlen módja annak, hogy pénzt takarítson meg, ha az egyes szezonok végén tartanak kiárusításokat. A legnagyobb kedvezmények az újév előtt és után, azaz december közepétől január közepéig várják a vásárlókat.

A Tax free néven ismert vámmentes kereskedési rendszer számos fővárosi üzletben is működik. Ha egy részt vevő üzletben a vételár meghaladja a 10 ezer jent, akkor mentesül az 5%-os áfa megfizetése alól. Sőt, ezt a különbözetet közvetlenül az üzletben levonhatja Öntől, ha beilleszti az útlevelébe egy visszaigazoló nyugtát, amelyet aztán a vámos a repülőtéren átvesz.

Szállítás Tokióban

Mint minden nagy metropoliszt, a japán fővárost is szó szerint megfojtják a gyakori forgalmi dugók, ezért a tokióiak és a városi vendégek is a metrót részesítik előnyben. De nem érezheti magát túl sok kényelemben, hiszen napi 9 millió utas használja a metrót – nem lesz nehéz elképzelni, milyen tömegbe kerülhet.

Főleg kezdőknek lesz nehéz. Hogyan lehet megérteni a sokszínű metróvonalakat? Nem kevesebb, mint 13 van belőlük, és csaknem háromszáz állomás! Vannak JR vonalak és több privát fiók is. De nem kell pánikba esni. Először próbálja meg felvenni a JR Yamate körvonalat, amely körülveszi Tokió központi részét. Előnye, hogy szinte minden fontos vonalat összekötő állomások vannak. Egy teljes kör körülbelül egy órát vesz igénybe, így bármilyen területre gyorsan és minden nehézség nélkül eljuthatsz. És természetesen a térképek és a modern navigátorok segítenek.

A városi buszok azok számára is elérhetők, akik nem akarnak a metróval foglalkozni. Az útvonalak úgy vannak kialakítva, hogy sikeresen összekapcsolják a különböző metróállomásokat. Az egyetlen kellemetlenség az, hogy a buszok sokszor megállnak az állomásokon, és nem lehet egy menetben eljutni a város egyik végéből a másikba. Tokióban is járnak villamosok, de csak egy vonalon, Arakawának hívják. Az útvonal a régi városnegyedeken halad keresztül, mintegy 13 kilométert tesz meg körülbelül egy óra alatt. A busz- és villamosjegyek ára 200, illetve 160 jen. Vegyél egy napijegyet, 500 és 400 JPY-ba fog kerülni.

Tokiót a kerékpárosok városának is nevezhetjük, hiszen itt a kerékpárutak hálózata jól fejlett. Rengeteg kétkerekű rajongó van mind a helyi lakosok, mind a látogatók körében. Amikor egy kerékpár volánja mögé ül, ne feledje, hogy a manőverezési tapasztalat nagyon hasznos lesz, ezért ha kezdő vagy, jobb, ha nem rohan bele a sűrű kerékpárosáradatba. Japán fővárosa dombos területen fekszik, ami a kétkerekű „lovon” való járást is megnehezíti: érdemesebb valamelyik park sík ösvényein tekerni. A turistakölcsönző pontokon lehet kerékpárt bérelni, de az drága. Sok miniszálloda és szálló kétszer-háromszor olcsóbban kínál bérlést, mindössze 500-800 jenért.

Japán – Oroszországgal ellentétben – közlekedési szabályaiban nem a bécsi, hanem a genfi ​​egyezményhez ragaszkodik, így hazai jogaink itt csak értelmetlen papírdarabok. Természetesen legitimálhatók, de némi bürokrácia vár rád. Először is le kell fordítani a dokumentumot japánra. Másodszor, tegye le a helyi közlekedési szabályok vizsgáját. Harmadszor, ellenőrizni fogják vezetési előéletét, és látási bizonyítványra lesz szükség. És Önön múlik, hogy megéri-e végigcsinálni ezeket a bürokratikus késéseket.

Sokan maguk döntik el, hogy nem érdemes, ezért választanak taxit. De ennek is megvannak az előnyei és hátrányai. Pozitívum, hogy kockás autóval a nap bármely szakában eljuthatsz Tokió bármely területére. A hátrányok közé tartozik a nagy távolságok és a gyakori forgalmi dugók, amelyek elvesztegetik az időt, és az utazás magas költségéhez vezetnek. Csak leszállás és az első 2 kilométer 650 jenbe, vagy még többbe kerül az utasnak. Minden további kilométerért további 300 jent kell fizetnie. Az éjszakai viteldíjak 30%-kal magasabbak, de ebben a napszakban tisztábbak az utak, és gyorsabban lehet eljutni oda.

Kommunikáció és internet

A tokiói kommunikációs problémák elkerülése érdekében erről előre gondoskodjon, töltse le mobileszközére a Japan Connected-free Wi-Fi alkalmazást. Alternatív megoldásként használhatja az NTT EAST kényelmes Free Wi-Fi Japan szolgáltatását, amelyet a külföldiek már nagyra értékeltek.

Ezek az egyszerű manipulációk folyamatos hozzáférést biztosítanak a hálózathoz, és megszabadítják Önt attól, hogy drága hozzáférési kártyákat vásároljon, és helyi telefonokat vagy eszközöket béreljen a mobil internethez való csatlakozáshoz, amelyek szintén nem nevezhetők olcsónak.

Szállodák és szállások

Tokióban a legdivatosabb szállodák koncentrálódnak, különösen az Akasaka és Shinjuku területeken. Luxus szobák, gyönyörű kilátással az ablakból és felső szintű kiszolgálás - mindezt itt megtalálja. A szállásköltség nem nevezhető mérsékeltnek: egy junior lakosztály 57 ezer jenbe, egy vezetői apartman 180 ezer jenbe kerül.

A szuperdrága szállodák egyetlen hátránya az egzotikus lehetőségek hiánya. A nemzeti íz érdekében el kell mennie a ryokanokba, a nemzeti stílusú belső terekkel rendelkező szállodákba, amelyek önmagukban Japán látványosságai. Az ajtók papírból készültek, a padlót szőnyeg helyett tatami szőnyeg borítja, az ágyak helyett pedig csak matracok vannak. Egy éjszaka egy jó ryokanban a fővárosban 10-16 ezer jenbe kerül. Sok standard szálloda, tudatában a turisták érdeklődésének minden japán és szokatlan iránt, csábításként hozzáadja a „ryokan” szót létesítménye nevéhez. Valójában az ilyen létesítményekben nem is érződik az ókor szelleme és a nemzeti hagyományok, ezért ne hagyd cserben, és ne vegyél bele Japánba! Bármit is mond, az ilyen eredeti szállodák valóban a helyi mérnöki, építészeti, turisztikai és egyéb ötletek csodái. Egy kapszulahotelben szállni olyan, mintha egy vonatfülke legfelső emeletén töltené az éjszakát. Elvileg nagyon kényelmes. Az egyetlen hátránya a korlátozott hely, ezért ez a szállodai lehetőség ellenjavallt a klausztrofóbiában szenvedők számára. A kapszulaszállodák többnyire nemenként különböznek egymástól, vagyis egyesek csak férfiakat, mások csak nőket fogadnak be. Vannak azonban vegyesek is, mindkét nem képviselői számára. Főleg házas vagy egyszerűen szerelmes párok kedvelik őket. Mennyibe kerül egy kapszulában éjszakázni? Az öröm a többi szállodához képest olcsó, 2000-2700 jen.

Tokióban is népszerűek a szállók és vendégházak, elsősorban a csoportosan utazó európai és amerikai fiatalok körében. Ha szereti a nyugalmat és a csendet, az ilyen csoportok közelsége kényelmetlenséget okoz, hiszen az otthonuktól elzárva a fiatalok szeretnek zajosan szórakozni, esetleg erőszakoskodni.

Hogyan juthatunk el oda

Tokiót légi köti össze Moszkvával. Az orosz fővárosból hetente négyszer indulnak S7-esek. A legolcsóbb jegy 770 dollárba kerül egy turistának, és körülbelül kilenc és fél órát tölt a levegőben.

Olcsóbb, 273 USD-tól egyirányú repülés az Aeroflottal. Naponta közvetlen járatok közlekednek Tokióba. A Szentpétervárról repülõknek átszállása van. Az északi fővárosból származó Aeroflot legjobb ajánlata körülbelül 300 dollár. Az utazási idő 14 óra lesz.

Az S7-es repülőgépek Vlagyivosztokból (hetente háromszor) és Habarovszkból (hetente kétszer) is repülnek. Tekintettel a földrajzi közelségre, az utazási idő körülbelül 2 óra 30 perc lesz. A legolcsóbb jegy 220 USD-ba kerül egy utasnak, ha könnyű utazik. Drágább csomagokkal: 250 dollár.

Az Aurora és a Yakutia légitársaságok hetente egyszer indítanak járatokat Tokióba Juzsno-Szahalinszkból. A jegyek ára 290 és 246 dollártól indul. Két és fél órát tölt a gép fedélzetén.

Ha már Japánban tartózkodik, de messze van a fővárostól, akkor is jobb repülővel Tokióba eljutni - gyorsabb lesz. Például Szapporóból mindössze másfél óra alatt repülhet. A jegy ára a fuvarozótól függ: helyi fapados légitársaság (a fapados légitársaságok neve) Peach 4950 jent kér. Az AirAsia globális állami vállalat drágábbra értékeli utasszállítási szolgáltatásait, de csak csekély mértékben.

A Tokió környékén található prefektúrákból (tartományokból) és városokból busszal könnyebben lehet eljutni a fővárosba. Az úthálózat jól fejlett, de itt van a probléma: elakadhat egy forgalmi dugóban, és nem lehet megjósolni, mennyi ideig marad benne. Gyorsabb és megbízhatóbb, de drágább vasúton utazni. Tehát a „golyónak” is nevezett gyorsvonaton való utazásért csaknem 17 ezer jent kell fizetni. Mindenesetre a végső döntés – busz vagy vonat – a tiéd.