Mi a függővasút neve? Wuppertal felvonó

A németországi Wuppertal városában van Vasúti, amely több mint 100 éves. Egy nap egy elefánt leesett róla.

Az út teljes neve „Eugen Langen Electric Suspension Railway”. Az út felfüggesztett egysínű, még az 1900-as években épült. Az első kocsi 1901-ben utazott a wuppertali vasúton, és az utolsó... az utolsó kocsi még nem érkezett meg - a wuppertali vasút továbbra is megfelelően működik.

A német gépészet csodája

Az egysínt a talaj felett 12 méter magasságban fektetik le, teljes hossza több mint 13 kilométer. A vasút megépítése 16 millió arany német márkába került, építésénél mintegy 20 ezer tonna acélt használtak fel. A wuppertali vasutat csak egyszer zárták le – a második világháború végén történt bombázás után. Már 1946-ban újra elindították.

Incidensek

1950. július 21-én a Circus Althoff úgy döntött, hogy promóciós rendezvényt tart, és egy elefántbébi meglovagol a Wuppertal Monorail-en. A bébi elefántnak nem tetszett az ötlet, így több, vele a hintón utazó újságíró könnyebben megsérült, a bébi elefánt pedig maga esett ki a hintóból. Szerencsére ekkor a hintó áthaladt a folyón, és az elefántbébi a vízbe esett, így szinte sértetlen volt. A cirkuszigazgatónak kompenzálnia kellett a veszteségeket.

Az eset után az elefántbébi (mellesleg lány volt) a „Tuffy” nevet kapta, ami olaszul „búvárt” jelent. A Tuffy-incidens emlékére egy zuhanó elefántot festettek az egyik wuppertali ház falára. Egy helyi tejüzem is használja a Tuffi márkát.

Az egészért száz éves története A Wuppertal Railway-n mindössze hét baleset történt. Közülük csak egy volt komoly, amikor 1999-ben egy hintó elgázolt egy fémszerszámot, amelyet a munkások felejtettek az egysínen. A hintó a folyóba esett, 5 ember meghalt és további 49 megsebesült. A bíróság kimondta, hogy a balesetet nem a vasút állapota, hanem a dolgozók hanyagsága okozta.

Tolató villamos: Wuppertal sikló 2015. január 9

A Wuppertal Cable Car 1901-ben nyílt meg a németországi Wuppertal városában. Ez a világ egyik legrégebbi monorailje, ma is üzemel. Ami még érdekesebb, hogy Wuppertalt sehol máshol a világon nem másolták modellnek tömegközlekedés. Ez a világ első és egyetlen felfüggesztett egysínű villamosa

Tudjunk meg többet róla...

1. fénykép.

A 19. század végén Wunderthal az iparosodás csúcsát élte meg. A lakosság száma elérte a 400 000 főt, és tovább nőtt. És még az iparosodás kezdete előtt virágzó város volt, nagyobb, mint Köln. Az itteni utakat kocsik és gyalogosok számára tervezték, és egyszerűen nem volt hely a villamos sínek fektetésére. A metró földalatti építését szintén kizárták, mivel a terület nagyon sziklás volt, sok volt talajvíz. Német mérnökök döntöttek így az egyetlen módja talán csak légi úton indítsa el a villamost

2. fénykép.

A wuppertali kötélpálya (Schwebebahn) építése 1898-ban kezdődött, és ugyanebben az évben elvégezték az első tesztet. 1900-ban az egyik első hivatalos látogató II. Vilmos császár volt, aki egysínen utazott, és már 1901-ben megnyitották a közlekedést a nagyközönség előtt. Villamos vonal Wuppertal egyik legkiemelkedőbb látnivalója lett a szó minden értelmében. Még 100 év után is a legkönnyebb és a legtöbb gyors út körbejárni a várost

Természetesen a kötélpálya nem kezdett azonnal teljesen működni. A legtöbb állomást nem azonnal, hanem a nyitást követő 3 éven belül nyitották meg. A háború alatt, 1943-tól 1946-ig a kötélpálya károk miatt leállt.

3. fénykép.

Kötélpálya 13,3 kilométeres útvonallal javarészt a Wapper folyó mentén húzódik 12 méteres magasságban, és csak egy három kilométeres rész halad át az utcákon 8 méteres magasságban - ezt hívják szárazföldi útvonalnak. A folyó feletti elhelyezkedésének köszönhetően Schwebeban elkerülhette a súlyos pusztítást a második világháború során

4. fénykép.

Az egysínű vasút 98 évig működött, mielőtt az első halálos baleset történt. halálos, így a világ legbiztonságosabb tömegközlekedési rendszere. Az egyetlen baleset 1999 áprilisában történt, amikor egy vonat kisiklott és a folyóba esett. 5 ember meghalt, 49-en megsérültek

Az előző két baleset nem történt meg halálozások. Az egyik után, amikor egy teherautó nekiütközött a függővasút horgonyának, az összes tartótámaszt betonaknákkal kellett megerősíteni, amelyek máig „díszítik” a várost.

Az út történetének legszokatlanabb esete 1950. július 21-én történt. Ezen a napon a cirkusz igazgatója, Althoff úgy döntött, hogy promóciós céllal egysínre viszi Tuffy elefántot. Az elefántot az Alter Markt állomáson kocsiba ültették.

Az elefántnak azonban nem tetszett az egysínű lovaglás gondolata, és nyugtalan lett. Nem sokkal az indulás után Tuffy betörte a falat és kiesett a hintóból. Szerencsére abban az időben a vonat áthaladt a folyón. Tuffy öt méter magasból esett a vízbe, és nem sérült meg súlyosan. Az eset során, vagy inkább az elefánt leesését követő pánik idején több utas is könnyebben megsérült.

Most, az incidens helyszínének közelében (az Alter Markt Adlerbrücke állomások között) egy zuhanó elefántot festenek egy ház falára.

5. fénykép.

A Wuppertal Cableway (németül: Wuppertaler Schwebebahn) a Wuppertal város tömegközlekedésének egyik fajtája, amely egysínű, kétvágányú felfüggesztési rendszer a felüljárókon, 20 állomással, teljes hossza 13,3 km, 10 kilométernyi vágány. haladjon át a Wupper folyó medre fölött körülbelül 12 méteres magasságban, a fennmaradó 3,3 km-rel a város utcái felett, körülbelül 8 méteres magasságban. Maximális sebesség vonatút - 60 km/h.

Az utat 1900-ban építették és 1901-ben helyezték üzembe. Hivatalos név utak - német Einschienige Hängebahn System Eugen Langen (Eugen Langen rendszer egysínű kötélpálya).

Műszaki adatok

Hossza: 13,2 km
Villamosítás: 600 V DC
Maximális lejtése: 40 ezrelék
Maximális sebesség: 60 km/h
Átlagos üzemi sebesség: 27 km/h
Utazási idő: 30 perc

Az út építése 1898-ban kezdődött, és 1901. március 1-jén helyezték üzembe az egysínt.

6. fénykép.

A wuppertali kötélpályáról számokban

• A Wuppertal Cableway kétvágányú egysínű felfüggesztéssel rendelkezik, melynek köszönhetően egyszerre két vonat közlekedhet a vágányokon, különböző irányban.
• A kötélpálya teljes hossza 13,3 km, ebből 10 km a Wupper folyó medre fölött 12 méteres magasságban, a fennmaradó 3,3 km pedig a város utcái felett, mintegy 5 méteres magasságban.
• A Wuppertal felvonónak 20 állomása van.
• Évente körülbelül 25 millió utast szállítanak az egysíneken, a napi forgalom pedig körülbelül 80 ezer ember.
• A vonatok körülbelül 60 km/h sebességgel haladnak.
• Mindegyik vonat 24 méter hosszú. Az összes vonatkocsit az MAN tervezte, amely jelenleg Ikarus buszokat gyárt. Minden kocsit 178 utas befogadására terveztek (48 ülőhely és 130 álló).
• A kötélpályán végzett munkálatok teljes ideje alatt egyetlen balesetet regisztráltak, amely 1997-ben történt. Kiderült, hogy ez a világ egyik legbiztonságosabb kötélpályája.

Wuppertalban természetesen van látnivaló bőven. De a Wuppertal felvonót érdemes legalább egyszer az életben megnézni.

7. fénykép.

8. fénykép.

9. fénykép.

10. fotó.

11. fénykép.

12. fénykép.

13. fénykép.

14. fénykép.

15. fénykép.

16. fénykép.

17. fénykép.

18. fénykép.

A kényelmes városi közlekedés szokatlan típusa - a felfüggesztett vasút szimbólummá és mérföldkővé vált német város Wuppertal. A függővasút a város tömegközlekedésének része, és egy kétvágányú egysínű függőrendszer a felüljárókon, amelyeken „felfüggesztik” az utaskocsikat.

A wuppertali (Németország) kötélpálya a legrégebbi Európában. Meg kell jegyezni, hogy régebbi, mint maga a város. Wuppertal 80 éves, a függővasút pedig már 110 éves. Ez a wuppertali tömegközlekedés körülbelül 25 millió utast szállít évente. A felvonó nagyon népszerű a helyiek és a turisták körében.

Ezt a függesztett vasutat a cukorgyárak feltalálója és tulajdonosa, Karl Eugen Langen találta fel. Egy sűrűn lakott város számára ez az ötlet nagyon sikeresnek bizonyult, bár eleinte bizalmatlansággal tekintettek rá. Az építkezés 1898 és 1901 között zajlott. Jelenlegi konfigurációjában a teljes pálya 1903. június 27-én nyílt meg. A kötélpálya 1943-ig gond nélkül működött, amikor is a háború alatti bombázások megrongálták. De már 1945-ben helyreállították a kötélpálya mozgását teljesen. Az útvonal teljes hossza 13,3 km. A Wupper folyó felett 10 kilométernyi pálya található, a város felett pedig mindössze 3,3 kilométer. Az út magassága a folyó felett 12 m, a város felett pedig 8 m. A vonatok sebessége eléri a 60 km/h-t. Az egyirányú út a felvonón körülbelül 40 percet vesz igénybe. A gördülőállomány azonos típusú - az MAN által 1972-74-ben gyártott egyoldalas háromrészes autók. A hagyományos kocsikon kívül egy 1901-ben épült történelmi hintó található, amelyet kirándulásokhoz használnak.

Mit tulajdonítunk legtöbben a „tömegközlekedés” fogalmának? Ezek természetesen villamosok, buszok, trolibuszok, nagyobb városok– földalatti „metró”. De a lakók kisváros A nyugat-németországi Wuppertal megszokta, hogy ilyeneket használ ritka látvány tömegközlekedés, mint egy felsővasút.

Ami az utasokra vár:

Sokan csak itt látták ezt a fajta közlekedést számítógépes játékok vagy a közeljövőt bemutató sci-fi filmek. A Schwebebahn, amely a wuppertali felfüggesztett egysínű vasút elnevezése, messze megelőzte korát, mert a megnyitására még 1901-ben került sor!

Az útvonal hossza 13,3 km, ebből tíz a Wupper folyó medre fölött halad át. A troli 12 méter magasra visz fel, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a minden irányba húzódó városra. Az utazás benyomásait jó sebesség egészíti ki, elérve a 60 km/h-t. Helyiek már megszokták, de a városi vendégek számára a munkába járás és az izgalmas kaland kombinációja sokat hoz pozitív érzelmek. Schwebeban éves utasforgalma egyébként meghaladja a 20 millió főt, ami egy 300 ezer lakosú városnál elég sok.

Kirándulás a történelembe:

A wuppertali felvonó sok vicceset, szomorút és egyszerűt látott elképesztő események. A mai napig minden lehetséges meghibásodást és problémát megvizsgáltak, amelyek alapján az utasok garanciát vállalnak maximális szint utazási biztonság.

A város fő legendája az elefánt-incidens, amely az Xbebebanen történt 1950. április közepén. Ezen a napon volt az akkori népszerű Althoff cirkusz igazgatója, Franz Althov, hogy előadásaira vonzza az embereket. több az emberek úgy döntöttek, hogy felvonnak egy kört, és útitársnak vitték kedvenc alkalmazottját, az elefánt Tuffyt. Sajnos a nem repülésre született Tuffy pánikba esett, és néhány perccel az állomás elhagyása után betörte a kocsi oldalfalát és a folyóba esett. Mindenki szerencséjére az állat ijedtséggel és több zúzódással megúszta, akárcsak a szerencsétlenül járt járat többi utasa.

4.
Tuffy, az elefánt

Információ az utazóknak:

Schwebebahn nyitva tartása: 5.30 – 23.00 hétköznapokés hétvégén 7.00 – 23.00 óráig. A korlátlan előfizetés egy napra 10 €, az egyszeri jegy körülbelül 2 €. Vannak akciók a turisták számára.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete