Kur hapet ndërkëmbimi. Autostrada dhe shkëmbime të reja në rajonin e Moskës: cilat autostrada do të lehtësojnë bllokimet

Ndërtimi i rrugës V kryeqyteti rus nuk ndalet për një ditë. Dhe, përkundër faktit se ndonjëherë duket se të gjitha rezervat për përmirësimin e situatës së transportit tashmë janë afër shterimit, autoritetet e qytetit, projektuesit dhe ndërtuesit arrijnë të gjejnë zgjidhje të reja për të lehtësuar jetën për shoferët dhe pasagjerët. transporti publik. Vënia në punë e një sistemi të rrugëve dhe rrugëve kordale do të lehtësojë më tej bllokimet në qendër të qytetit dhe në unazat kryesore.

Fillimisht, Moska e gjeti veten peng të sistemit të transportit me unazë radiale. Dhe në një kohë kur motorizimi po vazhdonte me ritme relativisht të ulëta, kjo gjendje i përshtatej të gjithëve. Sidoqoftë, kryeqyteti nuk ishte gati për një rritje të mprehtë të popullsisë së qytetit dhe numrit të makinave në kapërcyellin e shekujve 20 dhe 21. Në këtë përfundim dolën analistët e kompanisë së ndërtimit Monarch and B, pjesë e Grupit të Kompanive Monarch.

Veprimet e ndërmarra nga autoritetet e qytetit në atë kohë nuk vazhduan me ritmin e zhvillimit të tij - rrugët e reja dhe të rindërtuara u kthyen menjëherë në vende ku u grumbullua trafiku.

U bë e qartë se ndërtimi gjithnjë e më shumë i unazave të reja është një zgjidhje që nuk ka një efekt serioz dhe përmirëson situatën rrugore vetëm për një periudhë të shkurtër kohore. Por ishte padyshim e pamundur të braktisje sistemin ekzistues të unazave radiale. Në këto kushte, autoritetet e qytetit, së bashku me mendjet më të mira inxhinierike dhe projektuese, duhej të kuptonin se si të siguroheshin që qyteti të mos ngecë në bllokime gjigante trafiku në të ardhmen e afërt.

Ideja kryesore ishte rishpërndarja e flukseve. Për të marrë nga një zonë banimi në anën tjetër, e vendosur në skajin e kundërt të qytetit, kishte dy mundësi udhëtimi: përmes Unazës së Moskës dhe përmes qendrës. Rrugët Alternative ishin ose të papërshtatshme ose kërkonin shumë kohë. Duheshin opsione të reja të rrugës. Kështu lindi projekti për ndërtimin e një sistemi akordesh dhe rokadesh.

KORDI VERILINDOR

Kjo autostradë do të presë Veri-Lindore akordi 35 kilometra i gjatë do të shkojë nga autostrada e re M11 Moskë-Shën Petersburg deri në mbikalimin Kosinskaya, një kryqëzim në kryqëzimin e Unazës së Moskës me autostradën Veshnyaki-Lyubertsy. Akordi do të lidhë Unazën e Moskës, Autostradën Entuziastov, Autostradat Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye dhe Dmitrovskoye. Do të zvogëlojë ngarkesën e trafikut në qendër, Së treti unazë transporti, MKAD dhe autostrada dalëse.

Një ditë tjetër, kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin hapi trafikun në mbikalimet në shkëmbim Autostrada Veri-Lindje nga Autostrada Entuziastov dhe Budyonny Avenue. Në gusht, një mbikalim u hap në kryqëzimin e autostradës së re dhe autostradës Shchelkovskoye. Puna kryesore për ndërtimin e autostradës verilindore është planifikuar të përfundojë në vitin 2019, tha kreu i kompleksit të ndërtimit të qytetit, Marat Khusnullin.

Përveç seksionit nga autostrada Entuziastov në autostradën Izmailovskoye, tashmë janë ndërtuar edhe dy të tjera - nga ndërkëmbimi Businovskaya në Rruga Festivalnaya dhe nga autostrada Izmailovskoye në Shchelkovskoye. Aktualisht, puna po kryhet në seksione nga autostrada Entuziastov në Unazën e Moskës dhe nga Rruga Festivalnaya në Autostrada Dmitrovskoe.

KORDI VERIPERËNDIMOR

Qëllimi i kësaj autostrade të qytetit është të sigurojë një lidhje diagonale midis rretheve verilindore dhe jugperëndimore të kryeqytetit, duke anashkaluar qendrën e qytetit, për të lehtësuar bllokimin në Unazën e Tretë të Transportit, MKAD, Unazën e Kopshtit, Leningradskoye, Autostrada Volokolamsk dhe autostrada të tjera. Rruga e re do të shkojë nga Skolkovskoye në autostradën Yaroslavskoye.

Rruga e rindërtuar Bolshaya Akademicheskaya së bashku me tunelin Alabyano-Baltiysky formuan pjesën kryesore të autostradës, e cila në zonën e autostradës Dmitrovskoye ngjitej me autostradën verilindore dhe përmes Ndërkëmbimi Businovskaya mori akses në një autostradë të re në drejtim të aeroportit Sheremetyevo.

Falë tunelit Mikhalkovsky, u bë e mundur heqja e objekteve të semaforit. Trafiku tashmë është nisur përgjatë mbikalimit në kryqëzimin e autostradës Skolkovskoye me rrugët Vyazemskaya dhe Vitebskaya, përgjatë mbikalimit të kthesës me Ryabinova dhe urës mbi lumin Setun.

Është planifikuar që në vitin 2018 të përfundojnë të gjitha punët ndërtimore në Autostradën Veri-Perëndimore dhe të nisë e gjithë autostrada.

ROKADA E JUGUT

Rruga do të lidhë Unazën e Moskës përmes Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Shosse dhe Borisovskie Prudy Street. Rokada do të shërbejë si rezervë për Unazën e Moskës dhe seksionin jugor të Unazës së Tretë të Transportit. Detyra e tij është të rishpërndajë flukset e trafikut dhe të lehtësojë bllokimet në autostradat Kashirskoye dhe Varshavskoye, si dhe në Avenue Proletarsky. Të përfshira autostradë e re Do të përfshihen rrugët ekzistuese, të cilat do të rikonstruktohen dhe zgjerohen.

Sipas planeve të autoriteteve të qytetit, Rockade Jugore do të shkojë nga Avenue Balaklavsky përmes tunelit nën autostradën e Varshavës, pastaj përmes mbikalimit do të kalojë binarët hekurudhor, ura do të kalojë lumin Chertanovka dhe do të lidhet me rrugën Kantemirovskaya në zonë Proletarsky Prospekt. Më pas, përmes tunelit, shoferët do të mund të shkojnë në rrugën Borisovskie Prudy në drejtim të Maryino. Pastaj rruga do të shkojë përgjatë rrugës Verkhnie Polya, nga ku transporti do të shkojë drejt Unazës së Moskës përmes Kapotnya.

Deri më sot, seksioni nga autostrada Rublevskoye deri në Balaklavsky Prospekt tashmë është vënë në funksion. Këtu u ndërtuan mbikalime dhe vendkalime për këmbësorë. Autoritetet e kryeqytetit planifikojnë të ndërtojnë një kryqëzim në kryqëzimin e autostradës së Varshavës dhe Avenue Balaklava. Një tunel, mbikalim, rampa kthese dhe kalime anësore do të shfaqen në këtë vend. Gjithashtu, nën shina do të ndërtohet edhe një mbikalim Drejtimi Paveletsky, një urë mbi lumin Chertanovka dhe një vendkalim nëntokësor për këmbësorë. Dhe seksioni nga kryqëzimi me Proletarsky Prospekt deri në Unazën e Moskës do të formohet duke përdorur rrugët ekzistuese.

Gjatësia totale e rrugëve akorde do të jetë rreth 243 kilometra. Mbi to do të ndërtohen mbi njëqind struktura transporti - tunele, mbikalime, ura dhe mbikalime. Nisja e një lëvizjeje të re autostrada do të bëjë të mundur krijimin praktikisht të një unaze të re, por me dalje në Unazën e Moskës, e cila do të lehtësojë bllokimet në unazën e fundit dhe të tretë të transportit. Planet janë që të lidhin autostradat Veri-Perëndimore dhe Veri-Lindore në zonën e Rrugës Festivalnaya me qasje në rrugën për në kryqëzimin Businovskaya dhe më pas në autostradën me pagesë Moskë-Shën Petersburg. Rruga Jugore do të kryqëzohet me Autostradën Veri-Perëndimore në zonën e Krylatskoye.

Nga Brateev në Chertanovo në një vijë të drejtë, ose një akord i papritur në jug të Moskës, 9 gusht 2017

Lajm i shkëlqyeshëm për shoferët: në javët e ardhshme (dhe ndoshta edhe ditët) do të hapet mbikalimi i Kadetëve Podolsk në ndërtim - Rruga Elevatornaya.


foto nga Roads.ru

Duket se ky është vetëm një kombinim i lindore dhe pjesët perëndimore Rrethi Biryulyovo. Por efekti i transportit është shumë më serioz: 5 rrethe të tjera do të lidhen në një vijë të drejtë: Brateevo, Zyablikovo, Orekhovo-Borisovo Veri, Tsaritsyno dhe Chertanovo Central.

Në fakt, do të formohet një akord i vogël lokal përgjatë të cilit do të jetë e mundur të përzënë 13 km në të gjithë Rrethi Jugor nga autostrada Besedinskoye në rrugën Chertanovskaya, pa lënë autostradat Kashirskoye dhe Varshavskoye. Si rezultat, të gjitha autostradat radiale në jug të Moskës, si dhe Unaza e Moskës dhe Pasazhi Kolomensky, do të lirohen nga bllokimi. Dhe e gjithë kjo rreth një vit para prezantimit të të nevojshmes dhe shumë më të njohurit Rockada Jugore!

“Çfarë lidhje ka data center, sepse mbikalimi po ndërtohet nga departamenti i ndërtimit”- do të thonë disa. Fakti është se me ndërtimin e mbikalimit, u krijua vetëm një rrugë e plotë nga Çertanova në Brateevo, diçka e tillë:

Dhe në ana e kundërt Deri kohët e fundit, do të kishte qenë e mundur të vozitej vetëm përmes një shpimi nën shinat hekurudhore pranë stacionit të metrosë Tsaritsyno dhe rrugës Kaspiyskaya. Por të dyja zonat janë të mbingarkuara, sidomos në mbrëmje.

Për të rregulluar rrugën dhe për të lehtësuar fytet e ngushta, ne, si pjesë e programit Razmetka-2017 (dhe sipas projekt-konceptit të Probok.net), kthyem kthesën majtas nga Rruga 6 Radial në Rrugën Lipetskaya drejt rajonit, i cili kishte qenë anuluar për rreth 15 vjet më parë. Për të kaluar më shumë makina gjatë fazës së kthesës majtas, ata rishënuan edhe Radialin e 6-të: në vend të korsisë së parë, ka dy që të çojnë në kryqëzim.

Për të shmangur ndikimin e trafikut në rrugën Lipetskaya, kthesa majtas nga radiali i 6-të u organizua gjatë fazës së kalimit të këmbësorëve përgjatë Lipetskaya, për këtë qëllim kalimi i këmbësorëve u zhvendos në anën tjetër.

Na u desh të anulonim edhe kthesën majtas në Radialnaya 6, por për të kryer këtë manovër duhet të bëjmë një përsëritje të shkurtër, rreth 800 metra me një kthesë U nën mbikalim. Korsia e majtë nga xhepi tani të çon drejt.

Rezultati i tejkaloi pritjet. Grup i ri filloi të mbushet me trafik fjalë për fjalë që nga dita kur u hap kthesa majtas më 21 korrik; në një javë, nga 28 korriku, rruga përmes kthesë e re filloi ndërtimin e Yandex. Tani në mbrëmje, nga 20 deri në 25 makina kthehen majtas në çdo fazë, që është e barabartë me rreth 600-750 makina në orë! Në të njëjtën kohë, ka ende një rezervë kapaciteti edhe me ciklin aktual: deri në 30 makina mund të largohen në fazën 1, d.m.th. 800 makina në orë.

20 makina kanë dalë nga kryqëzimi...

Por pas 24 sekondash i fundit prej tyre kalon kryqëzimin.

Lipetskaya dhe Kaspiyskaya gjithashtu shkuan më shpejt. Kjo ndodhi jo vetëm sepse 600-750 makina në orë u larguan nga këto rrugë dhe tani po kthehen nga Radialnaya 6, por edhe sepse tani përpara kryqëzimit me Radialnaya 6 në Lipetskaya mund të vozitni drejt nëpër 3 korsi : Xhepi i mëparshëm i kthesës majtas tani punon për drejt përpara.

Kështu, kemi kryer punë rregullimi nyje e rëndësishme jo shumë larg mbikalimit të ardhshëm, duke hapur paraprakisht një drejtim të ri, duke zgjeruar atë të vjetër dhe duke parandaluar një pengesë të re. Dhe e gjithë kjo me vetëm shenja, shenja dhe vendosje semaforësh me një kosto totale prej disa qindra mijëra rubla (me çmimin e vetë mbikalimit Kadetët e Podolsk– Rruga Elevatornaya kushton disa miliardë rubla!) Besoj se mund të jemi krenarë për rezultatet e ndryshimit të modelit të trafikut në këtë kryqëzim.

Mezi presim hapjen e mbikalimit, e cila do t'i japë shtysë zhvillimit të mëtejshëm të një rruge të re akorde. Dhe pastaj Rockade e shumëpritur Southern Rockade po vjen në fund të 2018.

Si zakonisht, falenderoj Institucionin Buxhetor të Shtetit të Autostradave për zbatimin e shenjave dhe kolegëve të mi në Data Center për tabelat dhe semaforët.

Në rajonin e Moskës, po punohet në shkallë të gjerë për ndërtimin e autostradave dhe kryqëzimeve të reja, të cilat duhet të lehtësojnë ngarkesën në rrugët ekzistuese. Projektet zbatohen në të gjitha fushat dhe kanë afate kohore të ndryshme. Cilat projekte të mëdha të ndërtimit të rrugëve janë duke u zhvilluar në rajon, cilat objekte të reja transporti do të ndryshojnë dhe cilat autostrada do të lehtësohen, lexoni materialin në faqen e portalit.

Unaza Qendrore

Ndërtimi i Unazës Qendrore autostradë quhet projekti më i madh dhe ambicioz në rajonin e Moskës. Unaza e Moskës. Ai do të kalojë nëpër territorin e rajonit të Moskës dhe Moskës së Re, 50 km nga Unaza e Moskës.

Ndërtimi i Unazës Qendrore filloi në 2014 - nga kompleksi i parë i nisjes. Është planifikuar që ai dhe kompleksi i pestë i lëshimit të hapen në vitin 2018. Seksionet e mbetura të Unazës Qendrore do të vihen në punë më vonë: e treta dhe e katërta - në 2019. Por pjesa e fundit - kompleksi i dytë i nisjes - është planifikuar të përfundojë deri në mesin e viteve 2020.

Unaza e re do të anashkalojë vendbanimet, duke u lidhur vetëm me më të mëdhenjtë. Kapaciteti i Unazës Qendrore do të jetë 70-80 mijë makina në ditë.

Pritet që rruga do të çlirojë ndjeshëm autostradat dalëse të Moskës (ato që shtrihen në rajonin e Moskës) dhe Unazën e Moskës nga transporti tranzit i mallrave dhe do të ulë kostot transporti i mallrave dhe kostot e transportit. Për shkak të faktit se nuk do të ketë transport brenda në Unazën Qendrore, shpejtësia e makinave do të rritet gjithashtu - 100-120 km/h kundrejt 20-30 km/h të zakonshme në Unazën e Moskës. Unaza Qendrore do të krijojë korridore të mëdha transporti ndërkombëtar në rajonin e Moskës. Për shembull, do të jetë e mundur të merret nga Nizhny Novgorod në Londër ose Helsinki.

Stacionet e vëzhgimit të motit do të shfaqen në Unazën Qendrore dhe sistem i automatizuar kontrollin e qarkullimit, do të pajiset me ndalesa pushimi për drejtuesit e mjeteve dhe shërbime në anë të rrugës. Gjithashtu në trase do të ketë 70-80 kalime nëntokësore për këmbësorët, si dhe do të ketë kalime mbitokësore për kafshët.

Ndërkëmbim në Krasnogorsk

Burimi: Ndërtimi i një me dy nivele shkëmbim transporti në kryqëzimin e autostradave Volokolamskoye dhe Ilinskoye në rrethin e qytetit filloi në 2016. Ndërkëmbimi përfshin një mbikalim në drejtimin Krasnogorsk - Mitino, një lak rrotullimi dhe një mbikalim në autostradën Ilyinskoye, i përbërë nga dy pjesë - në drejtim nga autostrada Ilyinskoye në kryeqytet dhe mbrapa.

Sipas guvernatorit Andrei Vorobyov, kjo faqe është aktualisht një nga më problematiket në rajon. Shpejtësia e transportit në të rrallë i kalon 20 km/h. Megjithatë, situata do të ndryshojë shumë shpejt.

Një shkëmbim me shumë nivele do të lidhë dy pjesët e Krasnogorsk dhe do të zgjidhë nyjet problematike. Nën mbikalimin e trafikut kryesor do të ketë një dalje nga Volokolamskoye në Ilyinskoye Shosse - nga drejtimi i Moskës, dhe një dalje nga Ilyinskoye në Volokolamskoye Shosse - në drejtim të rajonit. Është planifikuar edhe ajo e re struktura e transportit do ta bëjë më të lehtë largimin nga Krasnogorsk dhe rajonin e Istra, do të lehtësojë pjesërisht barrën Autostrada Novorizhskoe. Qarkullimi në mbikalim do të jetë me katër korsi: dy korsi në secilin drejtim. Gjatësia totale e shkëmbimit do të kalojë nëntë kilometra, dhe kapaciteti i saj në të ardhmen do të jetë më shumë se 100 mijë makina në ditë.

Projekti është i ndarë në tre komplekse nisjeje. Punoni në kompleksin e parë të nisjes.

Kryqëzimet në autostradën Gorkovskoye

Burimi: Ministria e Transportit dhe Infrastrukturës Rrugore të Rajonit të Moskës Rindërtimi Autostrada Gorkovskoe Aktualisht, ajo po kryhet në tre drejtime - ndërtimi i kryqëzimeve 4 km nga Unaza e Moskës (në afërsi të autostradës Obezdnoye), 6 km (kryqëzimi me rrugën Sovetskaya) dhe 7 km (bashkimi me Leonovskoye Shosse). Në vitin 2017 është planifikuar të fillojë ndërtimi i kryqëzimit të katërt në Autostradën Lindore.

Falë rindërtimit të rrugës, bllokimet e trafikut nga Moska dhe Noginsk duhet të zhduken, pasi mbikalimet do të kalojnë, pa semaforë. Pas përfundimit të punimeve, mbikalimet transitore do të mbeten nga tre korsi në secilin drejtim dhe në të dy anët e mbikalimeve do të vendosen rrugë paralele me dy korsi për mjetet urbane. Si rezultat, ajo do të hiqet shumica ngarkesa nga sektori privat, duke përfshirë nga Saltykovka dhe Nikolsko-Arkhangelskoye, i cili tani merr një fluks të madh tranziti, duke shmangur bllokimet e trafikut në Gorkovka.

Dhe shkëmbimi i katërt do të sigurojë aksesueshmëria e transportit lagjen e Sacramento. Aktualisht, për të arritur atje nga Moska, shoferët janë të detyruar të kthehen në rrethin Noginsk, sepse kthesa majtas nga autostrada në mikrodistrikt është e mbyllur.

Mbikalimi përtej hekurudhës në Dolgoprudny

Moskovitët më në fund do të presin derisa të përfundojë rindërtimi i të gjitha rrugëve kryesore dalëse. Ndërtuesit kanë ende tre rrugë për të përfunduar - Autostrada Shchelkovskoe, Ryazansky dhe perspektivat Volgogradsky. Për më tepër, autostrada Volokolamsk do të përditësohet. Këtu do të ndërtohet një mbikalim përgjatë vijave të Hekurudhës së Unazës së Vogël.

Faza e parë e rindërtimit do të përfundojë në autostradën Kaluzhskoye. Rezultati do të jetë një autostradë e plotë me 8 - 10 korsi. Ajo do të bëhet kryesore akord transporti Moska e re.

Në të ardhmen e afërt, ndërtuesit do të fillojnë të shtrojnë rrugë në lagje të reja në vendin e ish-uzinës Likhachev (ZIL).

Këtë vit planifikojmë të hapim 23 mbikalime, 3 tunele, 2 mbikalime dhe 2 ura, si dhe 15 vendkalime për këmbësorë, tha ai. Nënkryetari i Bashkisë së Moskës Marat Khusnullin. - Në tre vitet e ardhshme do të ndërtojmë gjithsej rreth 300 kilometra rrugë, duke përfshirë Autostradën Veri-Perëndimore, pjesët e Autostradës Veri-Lindje dhe Rrugën Jugore. Për këtë do të ndahen 400 miliardë rubla.

Çfarë do të lançohet në 2016

Kryqëzimi Autostrada Kashirskoye nga MKAD

Në muajt e ardhshëm, katër mbikalime do të hapen këtu - daljet nga autostrada në Unazën e Moskës dhe mbrapa - në rajon dhe qendër. Kalimet anësore, korsitë e përshpejtimit dhe frenimit do të ndërtohen në Unazën e Moskës. Një tunel do të shfaqet përgjatë anës së brendshme të unazës. Afër qendra tregtare“Vegas” do të ketë një mbikalim për këmbësorët.

Këmbimi “tërfili” me bllokime të vazhdueshme trafiku do të shndërrohet në një më të përshtatshëm, me flukse trafiku të ndara. Si rezultat, arritja në Aeroportin Domodedovo do të bëhet më e lehtë. Kapaciteti i interchange duhet të rritet me 25 - 30%.

Kryqëzimi i Leningradskoye Shosse dhe Panfilovsky Prospekt

Nga mesi i këtij viti do të ketë një shkëmbim në kilometrin e 41-të të Leningradka. Do të bëhet një dalje shtesë nga Zelenograd. Makinat do të mund të shkojnë nga Leningradskoye Shosse në Panfilovsky Prospekt dhe Lyalovskoye Shosse më shpejt. Ata do të nisin trafikun pa trafik përgjatë autostradës Leningradskoe dhe trafikun nga Zelenograd drejt rajonit. Nën autostradë do të hapet një tunel më shumë se 80 metra i gjatë. Rruga Leningradka do të zgjerohet në katër korsi në çdo drejtim. Përgjatë rrugës do të ndërtohet një kalim nëntokësor. Ish-kalimi nën Panfilovsky Prospekt po rindërtohet.

Rezultati është i afërt

Në vitin 2016 në kryqëzimin e rrugëve Milicia Popullore dhe Berzarina do të shfaqet një tunel i tipit Winchester. Makinat në të do të shkojnë në drejtime të ndryshme jo pranë njëri-tjetrit, por njëri mbi tjetrin. Kjo do të jetë rruga e parë nëntokësore dykatëshe në kryeqytet. Tuneli do të bëhet pjesë e autostradës Veri-Perëndimore, e cila do të lidhë katër rrethe të kryeqytetit - Perëndimore, Veri-Perëndimore, Veriore dhe Veri-Lindore.

Rruga dykatëshe do të ndihmojë në heqjen e bllokimit të trafikut në kryqëzimin e rrugëve Narodnogo Opolcheniya dhe Berzarin. Dhe makinat do të lëvizin 14 metra nga dritaret e apartamenteve më të afërta. Nëse do të ndërtonin një tunel të rregullt, do të ishte vetëm gjashtë metra larg.

Tuneli i parë dykatësh në veriperëndim

Çfarë tjetër do të hapin?

Në vitin 2016

✓ Seksioni jugor Autostrada Veri-Perëndimore. Tre mbikalime do të ndërtohen në zonën e rrugëve Ryabinovaya dhe General Dorokhov, dhe një tunel, mbikalim dhe shkëmbim do të ndërtohet në autostradën Aminevskoye;

✓ mbikalim në rrugën Lipetskaya;

✓ Avenue Volgogradsky në kufirin me rajonin e Moskës. Dy mbikalime të tjera po ndërtohen - në kryqëzimin e Volgogradsky Ave. me Bulevardin Volzhsky dhe në rrugën Lyublinskaya përgjatë shinave hekurudhore Drejtimi i Kurskut. Një tunel do të shfaqet në kryqëzimin e Lyublinskaya dhe Volgogradka.

Në vitin 2017

✓ Seksioni i autostradës verilindore me tre

shkëmbimi i nivelit dhe rampat e mbikalimit në rrugët Tkatskaya dhe Shcherbakovskaya;

✓ shkëmbimi në kryqëzimin e Unazës së Moskës me Rrugën Profsoyuznaya - me një tunel, dy mbikalime të rregullta dhe dy mbikalime - rezervë të MKAD - përmes Kaluzhskoe Shosse dhe Profsoyuznaya;

✓ seksioni i autostradës A101 Moskë - Maloyaroslavets - Roslavl me kryqëzime me dy nivele në zonën e daljes në fshatin Kommunarka dhe fshatin Gazoprovod, fshati Sosenki, në kryqëzimin me autostradën Voskresensky;

✓ seksioni i Rrugës Jugore me një shkëmbim dhe mbikalim në kryqëzimin e autostradës së Varshavës dhe Avenue Balaklavsky.

Është e vështirë të gjesh një person në kryeqytet që të paktën një herë të mos jetë ngecur në një bllokim trafiku në Unazën e Moskës në zonë. Autostrada Kaluga. Autoritetet premtojnë se të gjitha punimet ndërtimore do të përfundojnë në shtator dhe trafiku në ndërkëmbim do të "fluturojë"...

1. Gjatë katër viteve, ne kemi pësuar modernizimin e shumicës (ose edhe të të gjitha) kryqëzimeve në kryqëzimin e Unazës së Moskës me autostradat dalëse. Ky rezultat është i fundit dhe më i vështiri. Ajo lidh jo vetëm autostradën Kaluzhskoe dhe rrugën Profsoyuznaya, por edhe daljen në Prospekti Leninsky Dhe sipërfaqe të mëdha Yasenevo dhe Teply Stan. Kohët e fundit, një seksion kilometrik i rindërtuar i Kaluzhka dhe një segment i Unazës së Moskës nga kilometri i 39-të në 42-të u hapën në këtë sit. Tani është çështje zgjidhjeje.

2. Pamje e Unazës së Moskës drejt autostradës Kievskoye. Garazhet dhe parkingu Mega duken qartë, pasi nga autostrada Kaluga që vjen nga rajoni, u ndërtua një mbikalim me kthesë majtas në anën e brendshme të Unazës së Moskës. Por nëse shikoni nga afër, mund të shihni portalin e tunelit përpara mbikalimit - kjo është dalja e ardhshme nga pjesa e brendshme e Unazës së Moskës në autostradën Kaluga drejt rajonit.

3. Këtu mund të shihni qartë mbikalimin e kthesës dhe portalin për në tunel.

4. Tuneli doli të ishte i madh, më shumë se një kilometër i gjatë.

6. Rampat dhe të dy portalet e tunelit janë pothuajse plotësisht gati, si dhe një pjesë e strukturës nëntokësore që ndodhet direkt nën kalimin kryesor të autostradës Kaluga.

8. Ndërtimi i tunelit ishte planifikuar të përfundonte gjashtë muaj më parë, por inxhinierët për një kohë të gjatë nuk mundën të fillonin lëvizjen e linjave të energjisë elektrike dhe të fillonin punimet kryesore të ndërtimit, pasi tubacioni i gazit ishte në rrugë, i cili gjithashtu ra në vend ndertimi.

10. Pamje drejt autostradës së Varshavës. Ky është një tjetër mbikalim, ndodhet pas Megës dhe do të shërbejë për të kthyer makinat jashtë MKAD në anën e brendshme të unazës.

11. Edhe këtu pjesa më e madhe e punës tashmë ka përfunduar. Tani pjesa e përparme kryesore e punës po vazhdon në fund të mbikalimit të kthesës, në vendin ku ai ngjitet me Unazën e Moskës.

12. Pamje drejt autostradës Kaluga.

13. Kalimet anësore përgjatë Unazës së Moskës.

15. Është kureshtare që rrethojat në mbikalimin e kthesës janë prej betoni monolit...

16. Dhe në mbikalimin e kthesës majtas nga autostrada Kaluzhskoye ka gardhe prej konstruksionesh metalike.

17. Pyes veten se me çfarë lidhet kjo.

21. Të shohim nëse kanë kohë të hapin shkëmbimin në shtator, nuk ka mbetur shumë kohë.

22. "Nëse nuk llogaritet ndërkëmbimi Businovskaya, i cili lidh Sheremetyevo me rrugë me pagesë, dhe niveli i tretë i shkëmbimit në Leningradka, atëherë ky është ndërkëmbimi më i shtrenjtë, "tha Zëvendës Shefi i Parë i Departamentit të Ndërtimit të Qytetit të Moskës Pyotr Aksenov Rreth 11 miliardë rubla u shpenzuan për ndërtimin, gjë që e bën këtë objekt një nga më projekte të shtrenjta të transportit rrugor në kryeqytet.

Solntsev Vladimir,