Përbërja e gazit e ajrit atmosferik. Përbërja e ajrit - cilat substanca përfshihen dhe përqendrimi i tyre

Ajri është një përzierje e gazrave që rrethon Tokën dhe formon atmosferën e saj. Ajri është i padukshëm dhe pa shije dhe zakonisht pa erë. Ajri ka peshë, mund të zgjerohet ose të ngjeshet, dhe në temperatura jashtëzakonisht të ulëta mund të shndërrohet në një lëng ose edhe në një ngurtë. Ajrin në lëvizje e quajmë erë. Ka fuqi të mjaftueshme për të kthyer tehet e mullirit dhe për të lëvizur anijet përtej detit.

Përbërja e ajrit është mjaft komplekse, megjithëse përbërësit kryesorë të tij janë azoti - rreth 78% dhe oksigjeni - rreth 21%. Ajri gjithashtu përmban argon, dioksid karboni, avull uji, neon, helium, metan, kripton dhe ozon.

Oksigjeni në ajër është jetik për të gjitha kafshët dhe bimët tokësore. Nëpërmjet frymëmarrjes, kafshët dhe bimët marrin oksigjen dhe e përdorin atë për të marrë energji nga ushqimi dhe për të çliruar dioksid karboni. Dioksidi i karbonit përdoret nga bimët për fotosintezë, gjatë së cilës bimët marrin energji dhe lëshojnë oksigjen.

Dioksidi i karbonit përbën vetëm 0.03% të vëllimit të ajrit. Ajo formohet jo vetëm gjatë djegies, por edhe gjatë djegies dhe dekompozimit të substancave organike.

Ajri gjithashtu përmban ujë në formë të gaztë. Përqindja e ujit në ajër quhet lagështi. Lagështia mund të ndryshojë në varësi të lartësisë dhe temperaturës.

Ajri gjithashtu zakonisht përmban shumë grimca të vogla, të tilla si pluhur vullkanik, poleni, sporet e mykut dhe algave, bakteret, blozën dhe pluhurin. Grimcat e pluhurit, për shembull, mund të shihen në një dhomë të ndriçuar nga dielli. Shpërndarja e dritës së diellit rezulton në ngjyrën e Diellit gjatë lindjes dhe perëndimit të diellit.

Ajri ka densitet dhe presion. Në nivelin e detit, dendësia e atmosferës është afërsisht 1.3 kg/m3. Presioni atmosferik në nivelin e detit është 101.3 kPa. Ky presion është "një atmosferë" - një njësi presioni e matur, për shembull, në gomat e makinave. Me rritjen e lartësisë, presioni zvogëlohet. Në një lartësi prej 6 km, presioni i ajrit është tashmë 2 herë më pak (rreth 50 kPa). Presioni i ajrit matet duke përdorur një pajisje të veçantë - një barometër.

Ajri i kompresuar është përdorur prej kohësh në fusha të ndryshme, për shembull, për të operuar çekiçët, foletë, çikrikët, makineritë e formimit, pajisjet e thumbave dhe instrumentet mjekësore. Ajri i kompresuar përdoret gjithashtu në makineritë e rërës për pastrimin e pjesëve, si dhe për shpimin e xhamit, metalit dhe betonit. Në fund të viteve 1950, u prodhua hovercraft-i i parë, i cili lëviz përgjatë një shtrese ajri të krijuar të kompresuar.

Të gjithë e dimë shumë mirë se pa ajër, asnjë krijesë e vetme e gjallë nuk mund të jetojë në tokë. Ajri është jetik për të gjithë ne. Të gjithë, nga fëmijët tek të rriturit, e dinë se është e pamundur të mbijetosh pa ajër, por jo të gjithë e dinë se çfarë është ajri dhe nga çfarë përbëhet. Pra, ajri është një përzierje gazesh që nuk mund të shihen apo preken, por të gjithë e dimë shumë mirë se ai është rreth nesh, megjithëse praktikisht nuk e vërejmë atë. Për të kryer kërkime të llojeve të ndryshme, duke përfshirë, mundeni në laboratorin tonë.

Ajrin mund ta ndjejmë vetëm kur ndiejmë një erë të fortë ose jemi pranë një tifozi. Nga se përbëhet ajri nga azoti dhe oksigjeni, dhe vetëm një pjesë e vogël e argonit, ujit, hidrogjenit dhe dioksidit të karbonit. Nëse marrim parasysh përbërjen e ajrit në përqindje, atëherë azoti është 78,08 për qind, oksigjeni 20,94%, argoni 0,93 për qind, dioksidi i karbonit 0,04 për qind, neoni 1,82 * 10-3 për qind, heliumi 4,6 * 10-4 për qind, metani 1,7 * 10 4 për qind, kripton 1,14*10-4 për qind, hidrogjen 5*10-5 për qind, ksenon 8,7*10-6 për qind, oksid azoti 5*10-5 për qind.

Përmbajtja e oksigjenit në ajër është shumë e lartë, sepse është oksigjeni që është i nevojshëm për funksionimin e trupit të njeriut. Oksigjeni, i cili vërehet në ajër gjatë frymëmarrjes, hyn në qelizat e trupit të njeriut dhe merr pjesë në procesin e oksidimit, si rezultat i të cilit lirohet energjia e nevojshme për jetën. Gjithashtu, oksigjeni, i cili është i pranishëm në ajër, kërkohet për djegien e karburantit, i cili prodhon nxehtësi, si dhe për prodhimin e energjisë mekanike në motorët me djegie të brendshme.

Gjithashtu, gazet inerte nxirren nga ajri gjatë lëngëzimit. Sa oksigjen ka në ajër, nëse e shikoni si përqindje, atëherë oksigjeni dhe azoti në ajër janë 98 për qind. Duke ditur përgjigjen e kësaj pyetjeje, lind një pyetje tjetër, çfarë substancash të gazta përfshihen në ajër.

Pra, në 1754, një shkencëtar i quajtur Joseph Black konfirmoi se ajri përbëhet nga një përzierje gazesh dhe jo një substancë homogjene siç mendohej më parë. Përbërja e ajrit në tokë përfshin metanin, argonin, dioksidin e karbonit, heliumin, kriptonin, hidrogjenin, neonin dhe ksenonin. Vlen të përmendet se përqindja e ajrit mund të ndryshojë pak në varësi të vendit ku jetojnë njerëzit.

Fatkeqësisht, në qytetet e mëdha proporcioni i dioksidit të karbonit si përqindje do të jetë më i lartë se, për shembull, në fshatra ose pyje. Shtrohet pyetja se sa përqind e oksigjenit është në ajër në male. Përgjigja është e thjeshtë, oksigjeni është shumë më i rëndë se azoti, kështu që do të ketë shumë më pak në ajrin e maleve, kjo për shkak se dendësia e oksigjenit zvogëlohet me lartësinë.

Niveli i oksigjenit në ajër

Pra, për sa i përket raportit të oksigjenit në ajër, ekzistojnë standarde të caktuara, për shembull, për zonën e punës. Në mënyrë që një person të jetë në gjendje të punojë plotësisht, niveli i oksigjenit në ajër është nga 19 në 23 për qind. Kur përdorni pajisje në ndërmarrje, është e domosdoshme të monitorohet ngushtësia e pajisjeve, si dhe makinave të ndryshme. Nëse gjatë testimit të ajrit në dhomën ku punojnë njerëzit, niveli i oksigjenit është nën 19 për qind, atëherë është e domosdoshme të dilni nga dhoma dhe të ndizni ventilimin emergjent. Ju mund të kontrolloni nivelin e oksigjenit në ajër në vendin e punës duke ftuar laboratorin dhe kërkimin EcoTestExpress.

Le të përcaktojmë tani se çfarë është oksigjeni

Oksigjeni është një element kimik në tabelën periodike të elementeve të Mendelejevit. Oksigjeni në ajër është jashtëzakonisht i nevojshëm për frymëmarrjen e njeriut, si dhe për djegien, sepse nuk është sekret që nëse nuk ka ajër, atëherë asnjë material nuk do të digjet. Oksigjeni përmban një përzierje të tre nuklideve të qëndrueshme, numri masiv i të cilave është 16, 17 dhe 18.

Pra, oksigjeni është elementi më i zakonshëm në tokë, për sa i përket përqindjes, përqindja më e madhe e oksigjenit gjendet në silikate, që është rreth 47.4 për qind e masës së kores së ngurtë të tokës. Gjithashtu, deti dhe ujërat e ëmbla të gjithë tokës përmbajnë një sasi të madhe të oksigjenit, përkatësisht 88.8 për qind, ndërsa për sasinë e oksigjenit në ajër është vetëm 20.95 për qind. Duhet të theksohet gjithashtu se oksigjeni është pjesë e më shumë se 1500 përbërjeve në koren e tokës.

Sa i përket prodhimit të oksigjenit, ai fitohet duke ndarë ajrin në temperatura të ulëta. Ky proces ndodh kështu: së pari, ajri kompresohet duke përdorur një kompresor, ajri fillon të nxehet. Ajri i kompresuar lihet të ftohet në temperaturën e dhomës dhe pas ftohjes lihet të zgjerohet lirshëm.

Kur ndodh zgjerimi, temperatura e gazit fillon të bjerë ndjeshëm pasi ajri të jetë ftohur, temperatura e tij mund të jetë disa dhjetëra gradë nën temperaturën e dhomës, ajri i tillë përsëri i nënshtrohet ngjeshjes dhe nxehtësia e lëshuar hiqet. Pas disa fazave të ngjeshjes dhe ftohjes së ajrit, kryhen një sërë procedurash të tjera, si rezultat i të cilave oksigjeni i pastër ndahet pa asnjë papastërti.

Dhe këtu lind një pyetje tjetër: çfarë është më e rëndë: oksigjeni apo dioksidi i karbonit. Përgjigja është thjesht, sigurisht që dioksidi i karbonit do të jetë më i rëndë se oksigjeni. Dendësia e dioksidit të karbonit është 1,97 kg/m3, por dendësia e oksigjenit, nga ana tjetër, është 1,43 kg/m3. Sa i përket dioksidit të karbonit, rezulton se ai luan një nga rolet kryesore në jetën e gjithë jetës në tokë, dhe gjithashtu ka një ndikim në ciklin e karbonit në natyrë. Është vërtetuar se dioksidi i karbonit është i përfshirë në rregullimin e frymëmarrjes, si dhe në qarkullimin e gjakut.

Çfarë është dioksidi i karbonit?

Tani le të përcaktojmë më në detaje se çfarë është dioksidi i karbonit, dhe gjithashtu të përcaktojmë përbërjen e dioksidit të karbonit. Pra, dioksidi i karbonit me fjalë të tjera është dioksid karboni, është një gaz pa ngjyrë me erë dhe shije pak të thartë. Sa i përket ajrit, përqendrimi i dioksidit të karbonit në të është 0.038 për qind. Vetitë fizike të dioksidit të karbonit janë se ai nuk ekziston në një gjendje të lëngshme në presion normal atmosferik, por kalon drejtpërdrejt nga një gjendje e ngurtë në një gjendje të gaztë.

Dioksidi i karbonit në formë të ngurtë quhet gjithashtu akull i thatë. Sot, dioksidi i karbonit është pjesëmarrës në ngrohjen globale. Dioksidi i karbonit prodhohet nga djegia e substancave të ndryshme. Vlen të përmendet se gjatë prodhimit industrial të dioksidit të karbonit ai pompohet në cilindra. Dioksidi i karbonit i pompuar në cilindra përdoret si zjarrfikës, si dhe në prodhimin e ujit të gazuar dhe përdoret gjithashtu në armët pneumatike. Dhe gjithashtu në industrinë ushqimore si një konservues.

Përbërja e ajrit të thithur dhe të nxjerrë

Tani le të shohim përbërjen e ajrit të thithur dhe të nxjerrë. Së pari, le të përcaktojmë se çfarë është frymëmarrja. Frymëmarrja është një proces kompleks, i vazhdueshëm, përmes të cilit përbërja e gazit e gjakut rinovohet vazhdimisht. Përbërja e ajrit të thithur është 20,94 për qind oksigjen, 0,03 për qind dioksid karboni dhe 79,03 për qind azot. Por përbërja e ajrit të nxjerrë është vetëm 16,3 për qind oksigjen, po aq sa 4 për qind dioksid karboni dhe 79,7 për qind azot.

Mund të vëreni se ajri i thithur ndryshon nga ajri i nxjerrë në përmbajtjen e oksigjenit, si dhe në sasinë e dioksidit të karbonit. Këto janë substancat që përbëjnë ajrin që thithim dhe nxjerrim. Kështu, trupi ynë është i ngopur me oksigjen dhe çliron të gjithë dioksidin e karbonit të panevojshëm jashtë.

Oksigjeni i thatë përmirëson vetitë elektrike dhe mbrojtëse të filmave për shkak të mungesës së ujit, si dhe ngjeshjes së tyre dhe uljes së ngarkesës së vëllimit. Gjithashtu, oksigjeni i thatë në kushte normale nuk mund të reagojë me arin, bakrin ose argjendin. Për të kryer një analizë kimike të ajrit ose kërkime të tjera laboratorike, duke përfshirë, mund ta bëni atë në laboratorin tonë EcoTestExpress.

Ajri është atmosfera e planetit në të cilin jetojmë. Dhe ne gjithmonë kemi pyetjen se çfarë përfshihet në ajër, përgjigja është thjesht një grup gazesh, siç u përshkrua tashmë më lart se cilat gazra janë në ajër dhe në çfarë proporcioni. Sa i përket përmbajtjes së gazeve në ajër, çdo gjë është e lehtë dhe e thjeshtë, raporti i përqindjes pothuajse për të gjitha zonat e planetit tonë është i njëjtë.

Përbërja dhe vetitë e ajrit

Ajri përbëhet jo vetëm nga një përzierje gazesh, por edhe nga aerosole dhe avuj të ndryshëm. Përbërja në përqindje e ajrit është raporti i azotit, oksigjenit dhe gazrave të tjerë në ajër. Pra, sa oksigjen ka në ajër, përgjigja e thjeshtë është vetëm 20 për qind. Përbërja përbërëse e gazit, si për azotin, përmban pjesën e luanit të të gjithë ajrit, dhe vlen të përmendet se në presion të ngritur azoti fillon të ketë veti narkotike.

Kjo nuk ka rëndësi të vogël, sepse kur zhytësit punojnë, ata shpesh duhet të punojnë në thellësi nën presion të madh. Është thënë shumë për oksigjenin, sepse ai ka një rëndësi të madhe për jetën e njeriut në planetin tonë. Vlen të përmendet se thithja e ajrit nga një person me oksigjen të shtuar për një periudhë të shkurtër nuk ka një efekt të dëmshëm për vetë personin.

Por nëse një person thith ajrin me një nivel të rritur të oksigjenit për një kohë të gjatë, kjo do të çojë në ndryshime patologjike në trup. Një përbërës tjetër kryesor i ajrit, për të cilin tashmë është thënë shumë, është dioksidi i karbonit, pasi rezulton se një person nuk mund të jetojë pa të, si dhe pa oksigjen.

Nëse nuk do të kishte ajër në tokë, atëherë asnjë organizëm i vetëm i gjallë nuk do të ishte në gjendje të jetonte në planetin tonë, aq më pak të funksiononte disi. Fatkeqësisht, në botën moderne, një numër i madh i objekteve industriale që ndotin ajrin tonë kohët e fundit kanë kërkuar gjithnjë e më shumë nevojën për të mbrojtur mjedisin, si dhe për të monitoruar pastërtinë e ajrit. Prandaj, duhet të bëni matje të shpeshta të ajrit për të përcaktuar se sa i pastër është. Nëse ju duket se ajri në dhomën tuaj nuk është mjaft i pastër dhe kjo për shkak të faktorëve të jashtëm, gjithmonë mund të kontaktoni laboratorin EcoTestExpress, i cili do të kryejë të gjitha testet (hulumtimet) e nevojshme dhe do të japë një përfundim mbi pastërtinë e ajrin që thithni.

Çdo ditë marrim rreth 20 mijë frymë. Mjafton të ndaloni rrjedhën e oksigjenit në gjak për 7-8 minuta që të ndodhin ndryshime të pakthyeshme në korteksin cerebral. Ajri mbështet shumë reaksione biokimike në trupin tonë. Dhe shëndeti ynë varet kryesisht nga cilësia e tij.

teksti: Tatyana Gaverdovskaya

Çdo ditë marrim rreth 20 mijë frymë. Mjafton të ndaloni rrjedhjen e oksigjenit në gjak për 7-8 minuta që të ndodhin ndryshime të pakthyeshme në korteksin cerebral. Ajri mbështet shumë reaksione biokimike në trupin tonë. Dhe shëndeti ynë varet kryesisht nga cilësia e tij.

Ajri atmosferik në sipërfaqen e Tokës zakonisht përbëhet nga azoti (78.09%), oksigjen (20.95%) dhe dioksid karboni (0.03-0.04%). Gazrat e mbetur së bashku zënë më pak se 1% të vëllimit, këto përfshijnë argon, ksenon, neon, helium, hidrogjen, radon dhe të tjerë. Megjithatë, emetimet nga ndërmarrjet industriale dhe transporti shkelin këtë raport të komponentëve. Vetëm në Moskë, nga 1 deri në 1.2 milion ton kimikate të dëmshme lëshohen në ajër në vit, domethënë 100-150 kg për secilin nga 12 milion banorët e Moskës. Vlen të mendojmë për atë që marrim frymë dhe çfarë mund të na ndihmojë t'i rezistojmë këtij "sulmi me gaz".

Mënyra më e shkurtër

Mushkëritë e njeriut kanë një sipërfaqe deri në 100 m2, që është 50 herë më e madhe se sipërfaqja e lëkurës. Në to, ajri është në kontakt të drejtpërdrejtë me gjakun, në të cilin pothuajse të gjitha substancat që përmbahen në të treten. Nga mushkëritë, duke anashkaluar organin e detoksifikimit - mëlçinë, ato veprojnë në trup 80-100 herë më fort sesa përmes traktit gastrointestinal kur gëlltiten.

Ajri që thithim është i ndotur nga rreth 280 komponime toksike. Këto janë kripërat e metaleve të rënda (Cu, Cd, Pb, Mn, Ni, Zn), oksidet e azotit dhe karbonit, amoniakut, dioksidit të squfurit, etj. Në mot të qetë, të gjitha këto përbërës të dëmshëm vendosen dhe krijojnë një shtresë të dendur pranë tokës. - smog. Nën ndikimin e rrezeve ultravjollcë gjatë periudhave të nxehta, përzierjet e dëmshme të gazit shndërrohen në substanca më të dëmshme - fotooksidantë. Çdo ditë një person thith deri në 20 mijë litra ajër. Dhe në një muaj në një qytet të madh mund të grumbullojë një dozë toksike. Si rezultat, imuniteti ulet dhe shfaqen sëmundje të frymëmarrjes dhe neurologjike. Fëmijët vuajnë veçanërisht nga kjo.

Ne po marrim masa

1. Çaji i bërë nga kalendula, kamomili, gjemba e detit dhe trëndafili do të ndihmojë në mbrojtjen e trupit nga depërtimi i metaleve të rënda në qeliza.

2. Disa bimë, për shembull, koriandër (cilantro), përdoren me sukses për të hequr substancat toksike. Sipas ekspertëve, duhet të hani të paktën 5 g të kësaj bime në ditë (rreth 1 lugë gjelle).

3. Hudhra, farat e susamit, xhensen dhe shumë produkte të tjera me origjinë bimore kanë gjithashtu aftësinë për të lidhur dhe hequr metalet e rënda. Lëngu i mollës, i cili përmban shumë pektina - adsorbentë natyralë, është gjithashtu efektiv.

Qytet pa oksigjen

Banorët e metropolit përjetojnë vazhdimisht mungesë oksigjeni për shkak të emetimeve industriale dhe ndotjes. Kështu, kur digjen 1 kg qymyr ose dru zjarri, harxhohen më shumë se 2 kg oksigjen. Një makinë thith aq oksigjen në 2 orë punë sa lëshon një pemë në 2 vjet.

Përqendrimi i oksigjenit në ajër shpesh është vetëm 15-18%, ndërsa norma është rreth 20%. Në pamje të parë, ky është një ndryshim i vogël - vetëm 3-5%, por për trupin tonë është mjaft i dukshëm. Nivelet e oksigjenit në ajër prej 10% ose më poshtë janë vdekjeprurëse për njerëzit. Fatkeqësisht, një sasi e mjaftueshme e oksigjenit në kushte natyrore është vetëm në parqet e qytetit (20.8%), pyjet periferike (21.6%) dhe në brigjet e deteve dhe oqeaneve (21.9%). Situata rëndohet nga fakti se çdo 10 vjet sipërfaqja e mushkërive ulet me 5%.

Oksigjeni rrit kapacitetin mendor, rezistencën e trupit ndaj stresit, stimulon funksionimin e koordinuar të organeve të brendshme, përmirëson imunitetin, nxit humbjen e peshës dhe normalizon gjumin. Shkencëtarët kanë llogaritur se nëse në atmosferën e Tokës do të kishte 2 herë më shumë oksigjen, ne mund të vrapojmë qindra kilometra pa u lodhur.

Oksigjeni përbën 90% të masës së një molekule uji. Trupi përmban 65-75% ujë. Truri përbën 2% të peshës totale të trupit dhe konsumon 20% të oksigjenit që hyn në trup. Pa oksigjen, qelizat nuk rriten dhe vdesin.

Ne po marrim masa

1. Për të ngopur trupin në mënyrë adekuate me oksigjen, duhet të ecni në pyll për të paktën një orë çdo ditë. Gjatë një viti, një pemë tipike prodhon sasinë e oksigjenit të kërkuar për një familje prej 4 personash në të njëjtën periudhë.

2. Për të rimbushur mungesën e oksigjenit në trup, mjekët rekomandojnë pirjen e ujit alkalin të kripur dhe mineral, pijeve me acid laktik (qumësht i skremuar, hirrë) dhe lëngje.

3. Koktejet e oksigjenit ndihmojnë në largimin e hipoksisë. Për sa i përket efektit të tij në trup, një pjesë e vogël e një kokteji është e barabartë me një shëtitje të plotë në pyll.

4. Terapia me oksigjen është një metodë trajtimi e bazuar në frymëmarrjen e një përzierje gazi me një përqendrim të rritur (në raport me përmbajtjen e oksigjenit në ajër) të oksigjenit.

Kurth në shtëpi

Sipas ekspertëve të OBSH-së, banorët e qyteteve kalojnë rreth 80% të kohës së tyre brenda. Shkencëtarët kanë zbuluar se ajri i brendshëm është 4-6 herë më i ndotur se ajri i jashtëm dhe 8-10 herë më toksik. Këto janë formaldehidi dhe fenoli nga mobiljet, disa lloje pëlhurash sintetike, qilima, substanca të dëmshme nga materialet e ndërtimit (për shembull, karbamidi nga çimentoja mund të lëshojë amoniak), pluhur, qime kafshësh shtëpiake etj. Në të njëjtën kohë, në zonat urbane oksigjeni është dukshëm më pak, gjë që çon në mungesë të oksigjenit (hipoksi) te njerëzit.

Një sobë me gaz gjithashtu mund të ndikojë negativisht në atmosferën në shtëpi. Ajri i ndërtesave të gazifikuara, në krahasim me ajrin e jashtëm, përmban 2,5 herë më shumë okside të dëmshme të azotit, 50 herë më shumë substanca që përmbajnë squfur, fenol - me 30-40%, okside karboni - me 50-60%.

Por plaga kryesore e hapësirave të brendshme është dioksidi i karbonit, burimi kryesor i të cilit janë njerëzit. Ne nxjerrim nga 18 deri në 25 litra të këtij gazi në orë. Studimet e fundit nga shkencëtarë të huaj kanë treguar se dioksidi i karbonit ndikon negativisht në trupin e njeriut edhe në përqendrime të ulëta. Në ambientet e banimit, dioksidi i karbonit nuk duhet të kalojë 0.1%. Në një dhomë me një përqendrim të dioksidit të karbonit 3-4%, një person mbyt, shfaqen dhimbje koke, tringëllimë në veshët dhe pulsi ngadalësohet. Megjithatë, në sasi të vogla (0,03-0,04%) dioksidi i karbonit është i nevojshëm për të ruajtur proceset fiziologjike.

Ne po marrim masa

1. Është shumë e rëndësishme që ajri në dhomë të jetë “i lehtë”, pra i jonizuar. Me një ulje të numrit të joneve të ajrit, oksigjeni absorbohet më pak nga qelizat e kuqe të gjakut, dhe hipoksia është e mundur. Ajri i qyteteve përmban vetëm 50-100 jone të lehta për 1 cm³ dhe dhjetëra mijëra jone të rëndë (të pakarikuar). Në male jonizimi më i lartë i ajrit është 800-1000 për 1 cm³ ose më shumë.

2. Sipas një studimi të kryer nga agjencia amerikane e hapësirës, ​​disa bimë shtëpiake veprojnë si biofiltra efektivë. Klorofitumi dhe fieri nefrolepis ndihmojnë në luftën kundër formaldehidit. Ksyleni dhe tolueni, të cilat çlirohen, për shembull, nga llaqet, neutralizohen nga Ficus Benjamin. Azalea mund të përballet me komponimet e amoniakut. Sansevieria, philodendron, dredhka dhe dieffenbachia prodhojnë shumë oksigjen dhe thithin substanca të dëmshme.

3. Mos harroni për ventilimin e rregullt. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në dhomën e gjumit, ku njerëzit kalojnë një të tretën e jetës së tyre.

Rreziqet në rrugë

Transporti motorik furnizon pjesën më të madhe të ndotësve të ajrit: për Moskën është rreth 93%, për Shën Petersburg - 71%. Në Moskë ka pothuajse 4 milionë makina dhe numri i tyre po rritet çdo vit. Deri në vitin 2015, ekspertët besojnë se flota e automjeteve të Moskës do të arrijë në më shumë se 5 milion automjete. Në një muaj, makina mesatare e pasagjerëve djeg aq oksigjen sa prodhon 1 hektar pyll në një vit, ndërsa çdo vit çliron afërsisht 800 kg monoksid karboni, rreth 40 kg okside azoti dhe rreth 200 kg hidrokarbure të ndryshme.

Rreziku më serioz për ata që përdorin shpesh makina është monoksidi i karbonit. Ai lidhet me hemoglobinën e gjakut 200 herë më shpejt se oksigjeni. Eksperimentet e kryera në SHBA treguan se për shkak të ndikimit të monoksidit të karbonit, njerëzit që kalojnë shumë kohë ngarje kanë reagim të dëmtuar. Në një përqendrim të monoksidit të karbonit prej 6 mg/m3 për 20 minuta, ngjyra dhe ndjeshmëria ndaj dritës së syve ulet. Nën ndikimin e sasive të mëdha të monoksidit të karbonit, mund të ndodhë të fikët, koma, madje edhe vdekja.

Ne po marrim masa

1. Enzimat dhe acidet laktike largojnë produktet e prishjes së monoksidit të karbonit. Me tolerancë normale, mund të pini deri në një litër qumësht në ditë.

2. Për të neutralizuar efektet e monoksidit të karbonit, rekomandohet të hani sa më shumë fruta: mollë jeshile, grejpfrut, si dhe mjaltë dhe arra.

I sjellshëm me të shëndetshëm

Shkencëtarët gjermanë kanë zbuluar se zgjimi seksual aktivizon sistemin kardiovaskular dhe rrit rrjedhjen e gjakut. Si rezultat, indet janë të ngopura më mirë me oksigjen dhe rreziku i sulmit në zemër ose goditjes në tru zvogëlohet me 50%.

Çfarë merr frymë metroja?

Shkencëtarët nga Instituti Karolinska në Suedi kanë arritur në përfundimin se më shumë se 5 mijë suedezë vdesin çdo vit nga thithja e grimcave mikroskopike të qymyrit, asfaltit, hekurit dhe ndotësve të tjerë në ajrin e metrosë së Stokholmit. Këto grimca kanë një efekt shkatërrues më të fortë në ADN-në e njeriut sesa grimcat që përmbahen në shkarkimin e makinave dhe të formuara si rezultat i djegies së lëndës djegëse të drurit.

Qielli mbi Moskë

Sipas vëzhgimeve të Roshydromet, në vitin 2011 shkalla e ndotjes së ajrit në qytetet e rajonit të Moskës u vlerësua si: shumë e lartë - në Moskë, e lartë - në Serpukhov, e rritur - në Voskresensk, Klin, Kolomna, Mytishchi, Podolsk dhe Elektrostal, e ulët - në rezervatin e biosferës Dzerzhinsky, Shchelkovo dhe Prioksko-Terrasny.

Ajri është një përzierje natyrale e gazrave

Kur shumica prej nesh dëgjojnë fjalën "ajër", një krahasim ndoshta disi naiv vjen në mendje pa dashje: ajri është ajo që thithim. Në të vërtetë, fjalori etimologjik i gjuhës ruse tregon se fjala "ajër" është huazuar nga gjuha sllave e kishës: "të psherëtin". Nga pikëpamja biologjike, ajri është pra një mjet për të mbështetur jetën përmes oksigjenit. Ajri mund të mos përmbajë oksigjen - jeta do të vazhdojë të zhvillohet në forma anaerobe. Por mungesa e plotë e ajrit me sa duket përjashton mundësinë e ekzistencës së ndonjë organizmi.

Për fizikantët, ajri është kryesisht atmosfera e tokës dhe guaska e gazit që rrethon tokën.

Por çfarë është vetë ajri nga pikëpamja kimike?

Shkencëtarëve iu desh shumë përpjekje, punë dhe durim për të zbuluar këtë mister të natyrës, se ajri nuk është një substancë e pavarur, siç besohej më shumë se 200 vjet më parë, por është një përzierje komplekse gazesh. Shkencëtari dhe artisti Leonardo da Vinci (shekulli i 15-të) ishte i pari që foli për përbërjen komplekse të ajrit.

Rreth 4 miliardë vjet më parë, atmosfera e Tokës përbëhej kryesisht nga dioksidi i karbonit. Gradualisht u tret në ujë dhe reagoi me shkëmbinj, duke formuar karbonate dhe bikarbonate të kalciumit dhe magnezit. Me ardhjen e bimëve të gjelbra, ky proces filloi të ecë shumë më shpejt. Në kohën kur u shfaqën njerëzit, dioksidi i karbonit, aq i nevojshëm për bimët, ishte bërë tashmë i pakët. Përqendrimi i tij në ajër para fillimit të revolucionit industrial ishte vetëm 0.029%. Gjatë 1.5 miliardë viteve, përmbajtja e oksigjenit u rrit gradualisht.

Përbërja kimike e ajrit

Përbërja sasiore e ajrit u përcaktua për herë të parë nga shkencëtari francez Antoine Laurent Lavoisier. Bazuar në rezultatet e eksperimentit të tij të famshëm 12-ditor, ai arriti në përfundimin se i gjithë ajri në tërësi përbëhet nga oksigjen, i përshtatshëm për frymëmarrje dhe djegie, dhe nitrogjen, një gaz jo i gjallë, në përmasa 1/5 dhe 4/5 e vëllimi, përkatësisht. Ai ngrohi merkurin metalik në një replikë në një mangall për 12 ditë. Fundi i replikës u soll nën një zile të vendosur në një enë me merkur. Si rezultat, niveli i merkurit në zile u rrit me rreth 1/5. Një substancë portokalli, oksidi i merkurit, i formuar në sipërfaqen e merkurit në retort. Gazi i mbetur nën zile ishte i papërshtatshëm për frymëmarrje. Shkencëtari sugjeroi riemërtimin e "ajrit të jetës" në "oksigjen", pasi kur digjen në oksigjen, shumica e substancave kthehen në acide dhe "ajri mbytës" në "azot". nuk e mban jetën, e dëmton jetën.

Eksperimenti i Lavoisier

Përbërësi kryesor i ajrit për ne është oksigjeni, ai është 21% në vëllim në ajër. Oksigjeni hollohet me një sasi të madhe të azotit - 78% të vëllimit të ajrit dhe një vëllim relativisht të vogël të gazeve fisnike inerte - rreth 1%. Ajri gjithashtu përmban përbërës të ndryshueshëm - monoksid karboni (IV) ose dioksid karboni dhe avujt e ujit, sasia e të cilave varet nga arsye të ndryshme. Këto substanca hyjnë në atmosferë në mënyrë natyrale. Kur shpërthejnë vullkanet, dioksidi i squfurit, sulfuri i hidrogjenit dhe squfuri elementar hyjnë në atmosferë. Stuhitë e pluhurit kontribuojnë në shfaqjen e pluhurit në ajër. Oksidet e azotit hyjnë në atmosferë edhe gjatë shkarkimeve elektrike të rrufesë, gjatë të cilave azoti dhe oksigjeni i ajrit reagojnë me njëri-tjetrin, ose si rezultat i aktivitetit të baktereve të tokës që mund të çlirojnë oksidet e azotit nga nitratet; Zjarret në pyje dhe djegia e tokave torfe gjithashtu kontribuojnë në këtë. Proceset e shkatërrimit të substancave organike shoqërohen me formimin e përbërjeve të ndryshme të squfurit të gaztë. Uji në ajër përcakton lagështinë e tij. Substancat e tjera kanë një rol negativ: ato ndotin atmosferën. Për shembull, ka shumë dioksid karboni në ajrin e qyteteve pa gjelbërim, dhe avujt e ujit mbi sipërfaqen e oqeaneve dhe deteve. Ajri përmban sasi të vogla të oksidit të squfurit (IV) ose dioksidit të squfurit, amoniakut, metanit, oksidit nitrik (I) ose oksidit të azotit dhe hidrogjenit. Ajri pranë ndërmarrjeve industriale, fushave të gazit dhe naftës ose vullkaneve është veçanërisht i ngopur me to. Ekziston një gaz tjetër në atmosferën e sipërme - ozoni. Një shumëllojshmëri pluhuri fluturon gjithashtu në ajër, të cilin mund ta vërejmë lehtësisht kur shikojmë nga ana një rreze të hollë drite që bie nga pas një perde në një dhomë të errësuar.

Përbërësit e përhershëm të gazrave të ajrit:

· Oksigjen

· Azoti

· Gazet fisnike

Përbërësit e ndryshueshëm të gazrave të ajrit:

· Monoksidi i karbonit (IV)

· Ozoni

· Të tjera

konkluzioni.

1. Ajri është një përzierje natyrale e substancave të gazta, në të cilën çdo substancë ka dhe ruan vetitë e saj fizike dhe kimike, kështu që ajri mund të ndahet.

2. Ajri është tretësirë ​​e gaztë pa ngjyrë, dendësia - 1,293 g/l, në temperatura -190 0 C kthehet në gjendje të lëngët. Ajri i lëngshëm është një lëng kaltërosh.

3. Organizmat e gjallë janë të lidhur ngushtë me substancat e ajrit, të cilat kanë një efekt të caktuar në to. Dhe në të njëjtën kohë, organizmat e gjallë ndikojnë në të sepse kryejnë funksione të caktuara: redoks - oksidojnë, për shembull, karbohidratet në dioksid karboni dhe e reduktojnë atë në karbohidrate; gaz - thith dhe lëshon gazra.

Kështu, organizmat e gjallë u krijuan në të kaluarën dhe ruajnë atmosferën e planetit tonë për miliona vjet.

Ndotja e ajrit - futja e substancave të reja jokarakteristike fizike, kimike dhe biologjike në ajrin atmosferik ose ndryshimi i përqendrimit mesatar natyror afatgjatë të këtyre substancave në të.

Procesi i fotosintezës largon dioksidin e karbonit nga atmosfera dhe e kthen atë përmes proceseve të frymëmarrjes dhe kalbjes. Ekuilibri i vendosur gjatë evolucionit të planetit midis këtyre dy gazeve filloi të prishet, veçanërisht në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të, kur ndikimi i njeriut në natyrë filloi të rritet. Tani për tani, natyra përballon shqetësimet në këtë ekuilibër falë ujit të oqeanit dhe algave të tij. Por a do të ketë natyra mjaftueshëm forcë për një kohë të gjatë?

Skema. Ndotja e ajrit

Ndotësit kryesorë të ajrit në Rusi

Numri i makinave po rritet vazhdimisht, veçanërisht në qytetet e mëdha, dhe në përputhje me rrethanat, emetimi i substancave të dëmshme në ajër po rritet. Makinat janë përgjegjëse për 60% të emetimeve të dëmshme në qytet!
Termocentralet ruse lëshojnë deri në 30% të ndotësve në atmosferë, dhe 30% tjetër është kontributi i industrisë (metalurgjia me ngjyra dhe me ngjyra, prodhimi i naftës dhe rafinimi i naftës, industria kimike dhe prodhimi i materialeve të ndërtimit). Niveli i ndotjes së ajrit nga burimet natyrore është sfond ( 31–41% ), ndryshon pak me kalimin e kohës ( 59–69% ). Aktualisht, problemi i ndotjes antropogjene të atmosferës është bërë global. Cilët ndotës që janë të rrezikshëm për të gjitha gjallesat hyjnë në atmosferë? Këto janë kadmiumi, plumbi, merkuri, arseniku, bakri, bloza, merkaptanët, fenoli, klori, acidet sulfurik dhe nitrik dhe substanca të tjera. Ne do të studiojmë disa nga këto substanca në të ardhmen, do të zbulojmë vetitë e tyre fizike dhe kimike dhe do të flasim për fuqinë shkatërruese që fshihet në to për shëndetin tonë.

Shkalla e ndotjes së mjedisit të planetit, Rusi

Në cilat vende të botës ajri është më i ndotur nga gazrat e shkarkimit të automjeteve?
Rreziku më i madh i ndotjes së ajrit nga gazrat e shkarkimit kërcënon vendet me flota të mëdha automjetesh. Për shembull, në SHBA, mjetet motorike përbëjnë afërsisht 1/2 e të gjitha emetimeve të dëmshme në atmosferë (deri në 50 milionë tonë në vit). Flota e makinave të Evropës Perëndimore lëshon çdo vit deri në 70 milion ton substanca të dëmshme në ajër, dhe në Gjermani, për shembull, 30 milion makina prodhojnë 70% të vëllimit të përgjithshëm të emetimeve të dëmshme. Në Rusi, situata përkeqësohet nga fakti se automjetet në përdorim përputhen me standardet mjedisore me vetëm 14.5%.
Ajo ndot atmosferën dhe transportin ajror me shtëllunga të shkarkimit nga mijëra avionë. Sipas vlerësimeve të ekspertëve, si rezultat i aktiviteteve të flotës globale të automjeteve (që është rreth 500 milionë motorë), vetëm 4.5 miliardë ton dioksid karboni lëshohen në atmosferë çdo vit.
Pse janë të rrezikshëm këta ndotës? Metalet e rënda - plumbi, kadmiumi, merkuri - kanë një efekt të dëmshëm në sistemin nervor të njeriut, monoksidi i karbonit - në përbërjen e gjakut; Dioksidi i squfurit, duke ndërvepruar me ujin nga shiu dhe bora, shndërrohet në acid dhe shkakton shi acid. Cila është shkalla e kësaj ndotjeje? Rajonet kryesore ku bie shiu acid janë SHBA, Evropa Perëndimore dhe Rusia. Kohët e fundit, këto përfshijnë rajonet industriale të Japonisë, Kinës, Brazilit dhe Indisë. Përhapja e reshjeve acide shoqërohet me konceptin e natyrës ndërkufitare - distanca midis zonave të formimit të saj dhe zonave të rënies mund të jetë qindra dhe madje mijëra kilometra. Për shembull, "fajtori" kryesor i shiut acid në Skandinavinë jugore janë zonat industriale të Britanisë së Madhe, Belgjikës, Holandës dhe Gjermanisë. Në provincat kanadeze të Ontarios dhe Quebec, shiu acid është transferuar nga zonat fqinje të Shteteve të Bashkuara. Këto reshje transportohen në territorin rus nga Evropa nga erërat perëndimore.
Një situatë e pafavorshme mjedisore është zhvilluar në verilindje të Kinës, në zonën e Paqësorit të Japonisë, në qytetet e Mexico City, Sao Paulo dhe Buenos Aires. Në Rusi në 1993, në 231 qytete me një popullsi totale prej 64 milion njerëz, përmbajtja e substancave të dëmshme në ajër e tejkaloi normën. Në 86 qytete, 40 milionë njerëz jetojnë në kushte ku ndotja tejkalon standardet me 10 herë. Ndër këto qytete janë Bryansk, Cherepovets, Saratov, Ufa, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, Novokuznetsk, Norilsk, Rostov. Rajoni i Uralit renditet i pari në Rusi për sa i përket sasisë së emetimeve të dëmshme. Kështu, në rajonin e Sverdlovsk, gjendja e atmosferës nuk i plotëson standardet në 20 territore, ku jeton 60% e popullsisë. Në qytetin Karabash, rajoni Chelyabinsk, një shkritore bakri çdo vit lëshon 9 ton përbërës të dëmshëm në atmosferë për çdo banor. Incidenca e kancerit këtu është 338 raste për 10 mijë banorë.
Një situatë alarmante është krijuar edhe në rajonin e Vollgës, në jug të Siberisë Perëndimore dhe në Rusinë Qendrore. Në Ulyanovsk, më shumë njerëz vuajnë nga sëmundjet e rrugëve të sipërme të frymëmarrjes sesa mesatarja ruse. Incidenca e kancerit të mushkërive është rritur 20-fish që nga viti 1970, dhe qyteti ka një nga normat më të larta të vdekshmërisë së fëmijëve në Rusi.
Në qytetin e Dzerzhinsk, një numër i madh i ndërmarrjeve kimike janë të përqendruara në një zonë të kufizuar. Gjatë 8 viteve të fundit, ka pasur 60 lëshime të substancave shumë toksike në atmosferë, duke çuar në situata emergjente, në disa raste me pasojë vdekjen. Në rajonin e Vollgës, deri në 300 mijë ton blozë, hiri, blozë dhe okside karboni bien mbi banorët e qytetit çdo vit. Moska renditet e 15-ta në mesin e qyteteve ruse për sa i përket nivelit të përgjithshëm të ndotjes së ajrit.

Atmosfera është guaska e gaztë e planetit tonë, e cila rrotullohet së bashku me Tokën. Gazi në atmosferë quhet ajër. Atmosfera është në kontakt me hidrosferën dhe mbulon pjesërisht litosferën. Por kufijtë e sipërm janë të vështirë për t'u përcaktuar. Në mënyrë konvencionale pranohet se atmosfera shtrihet lart për rreth tre mijë kilometra. Atje ai rrjedh pa probleme në hapësirën pa ajër.

Përbërja kimike e atmosferës së Tokës

Formimi i përbërjes kimike të atmosferës filloi rreth katër miliardë vjet më parë. Fillimisht, atmosfera përbëhej vetëm nga gazra të lehta - helium dhe hidrogjen. Sipas shkencëtarëve, parakushtet fillestare për krijimin e një guaskë gazi rreth Tokës ishin shpërthimet vullkanike, të cilat, së bashku me llavën, lëshonin sasi të mëdha gazesh. Më pas, shkëmbimi i gazit filloi me hapësirat ujore, me organizmat e gjallë dhe me produktet e aktiviteteve të tyre. Përbërja e ajrit gradualisht ndryshoi dhe u fiksua në formën e tij moderne disa miliona vjet më parë.

Përbërësit kryesorë të atmosferës janë azoti (rreth 79%) dhe oksigjeni (20%). Përqindja e mbetur (1%) përbëhet nga gazrat e mëposhtëm: argoni, neoni, heliumi, metani, dioksidi i karbonit, hidrogjeni, kriptoni, ksenoni, ozoni, amoniaku, squfuri dhe dioksidet e azotit, oksidi i azotit dhe monoksidi i karbonit, të cilat përfshihen në këtë një për qind.

Përveç kësaj, ajri përmban avull uji dhe grimca (polen, pluhur, kristale kripe, papastërti aerosol).

Kohët e fundit, shkencëtarët kanë vërejtur jo një ndryshim cilësor, por një ndryshim sasior në disa përbërës të ajrit. Dhe arsyeja për këtë është njeriu dhe aktivitetet e tij. Vetëm në 100 vitet e fundit, nivelet e dioksidit të karbonit janë rritur ndjeshëm! Kjo është e mbushur me shumë probleme, ndër të cilat më globale është ndryshimi i klimës.

Formimi i motit dhe klimës

Atmosfera luan një rol kritik në formimin e klimës dhe motit në Tokë. Shumë varet nga sasia e dritës së diellit, natyra e sipërfaqes së poshtme dhe qarkullimi atmosferik.

Le të shohim faktorët me radhë.

1. Atmosfera transmeton nxehtësinë e rrezeve të diellit dhe thith rrezatimin e dëmshëm. Grekët e lashtë e dinin se rrezet e Diellit bien në pjesë të ndryshme të Tokës në kënde të ndryshme. Vetë fjala "klimë" e përkthyer nga greqishtja e lashtë do të thotë "shpat". Pra, në ekuator, rrezet e diellit bien pothuajse vertikalisht, kjo është arsyeja pse këtu është shumë nxehtë. Sa më afër poleve, aq më i madh është këndi i prirjes. Dhe temperatura bie.

2. Për shkak të ngrohjes së pabarabartë të Tokës, në atmosferë krijohen rryma ajri. Ato klasifikohen sipas madhësive të tyre. Më të voglat (dhjetëra dhe qindra metra) janë erërat lokale. Kjo pasohet nga musonet dhe erërat tregtare, ciklonet dhe anticiklonet, dhe zonat frontale planetare.

Të gjitha këto masa ajrore janë vazhdimisht në lëvizje. Disa prej tyre janë mjaft statike. Për shembull, erërat tregtare që fryjnë nga subtropikët drejt ekuatorit. Lëvizja e të tjerëve varet kryesisht nga presioni atmosferik.

3. Presioni atmosferik është një tjetër faktor që ndikon në formimin e klimës. Ky është presioni i ajrit në sipërfaqen e tokës. Siç dihet, masat e ajrit lëvizin nga një zonë me presion të lartë atmosferik drejt një zone ku kjo presion është më e ulët.

Janë ndarë gjithsej 7 zona. Ekuatori është një zonë me presion të ulët. Më tej, në të dy anët e ekuatorit deri në gjerësinë gjeografike të të tridhjetave ka një zonë me presion të lartë. Nga 30° në 60° - përsëri presion i ulët. Dhe nga 60° deri në pole është një zonë me presion të lartë. Masat ajrore qarkullojnë ndërmjet këtyre zonave. Ato që vijnë nga deti në tokë sjellin shi dhe mot të keq, dhe ato që fryjnë nga kontinentet sjellin mot të kthjellët dhe të thatë. Në vendet ku përplasen rrymat e ajrit, formohen zona ballore atmosferike, të cilat karakterizohen nga reshje dhe mot i keq, me erë.

Shkencëtarët kanë vërtetuar se edhe mirëqenia e një personi varet nga presioni atmosferik. Sipas standardeve ndërkombëtare, presioni normal atmosferik është 760 mm Hg. kolonë në një temperaturë prej 0°C. Ky tregues llogaritet për ato sipërfaqe toke që janë pothuajse në nivel me nivelin e detit. Me lartësinë, presioni zvogëlohet. Prandaj, për shembull, për Shën Petersburg 760 mm Hg. - kjo është norma. Por për Moskën, e cila ndodhet më lart, presioni normal është 748 mm Hg.

Presioni ndryshon jo vetëm vertikalisht, por edhe horizontalisht. Kjo ndihet veçanërisht gjatë kalimit të cikloneve.

Struktura e atmosferës

Atmosfera të kujton një tortë me shtresa. Dhe çdo shtresë ka karakteristikat e veta.

. Troposfera- shtresa më e afërt me Tokën. "Trashësia" e kësaj shtrese ndryshon me distancën nga ekuatori. Mbi ekuator, shtresa shtrihet lart me 16-18 km, në zonat e buta me 10-12 km, në pole me 8-10 km.

Është këtu që përmbahen 80% e masës totale të ajrit dhe 90% e avullit të ujit. Këtu formohen retë, lindin ciklonet dhe anticiklonet. Temperatura e ajrit varet nga lartësia mbidetare e zonës. Mesatarisht, zvogëlohet me 0,65 ° C për çdo 100 metra.

. Tropopauza- shtresa kalimtare e atmosferës. Lartësia e saj varion nga disa qindra metra në 1-2 km. Temperatura e ajrit në verë është më e lartë se në dimër. Për shembull, mbi pole në dimër është -65°C. Dhe mbi ekuator është -70°C në çdo kohë të vitit.

. Stratosfera- kjo është një shtresë, kufiri i sipërm i së cilës shtrihet në një lartësi prej 50-55 kilometrash. Turbulenca këtu është e ulët, përmbajtja e avullit të ujit në ajër është e papërfillshme. Por ka shumë ozon. Përqendrimi maksimal i tij është në lartësinë 20-25 km. Në stratosferë, temperatura e ajrit fillon të rritet dhe arrin +0,8° C. Kjo për faktin se shtresa e ozonit ndërvepron me rrezatimin ultravjollcë.

. Stratopauza- një shtresë e ulët e ndërmjetme midis stratosferës dhe mesosferës që e ndjek atë.

. Mesosferë- kufiri i sipërm i kësaj shtrese është 80-85 kilometra. Këtu ndodhin procese komplekse fotokimike që përfshijnë radikalet e lira. Janë ata që ofrojnë atë shkëlqim të butë blu të planetit tonë, që shihet nga hapësira.

Shumica e kometave dhe meteoritëve digjen në mesosferë.

. Mesopauza- shtresa tjetër e ndërmjetme, temperatura e ajrit në të cilën është të paktën -90°.

. Termosferë- kufiri i poshtëm fillon në një lartësi prej 80 - 90 km, dhe kufiri i sipërm i shtresës shkon afërsisht në 800 km. Temperatura e ajrit është në rritje. Mund të ndryshojë nga +500°C deri në +1000°C. Gjatë ditës, luhatjet e temperaturës arrijnë në qindra gradë! Por ajri këtu është aq i rrallë saqë të kuptuarit e termit "temperaturë" siç e imagjinojmë nuk është e përshtatshme këtu.

. Jonosfera- kombinon mesosferën, mesopauzën dhe termosferën. Ajri këtu përbëhet kryesisht nga molekula të oksigjenit dhe azotit, si dhe nga plazma pothuajse neutrale. Rrezet e diellit që hyjnë në jonosferë jonizojnë fuqishëm molekulat e ajrit. Në shtresën e poshtme (deri në 90 km) shkalla e jonizimit është e ulët. Sa më i lartë, aq më i madh është jonizimi. Pra, në një lartësi prej 100-110 km, elektronet janë të përqendruara. Kjo ndihmon për të pasqyruar valët e radios të shkurtra dhe të mesme.

Shtresa më e rëndësishme e jonosferës është ajo e sipërme, e cila ndodhet në një lartësi prej 150-400 km. E veçanta e tij është se reflekton valët e radios, dhe kjo lehtëson transmetimin e sinjaleve të radios në distanca të konsiderueshme.

Është në jonosferë që ndodh një fenomen i tillë si aurora.

. Ekzosfera- përbëhet nga atomet e oksigjenit, heliumit dhe hidrogjenit. Gazi në këtë shtresë është shumë i rrallë dhe atomet e hidrogjenit shpesh ikin në hapësirën e jashtme. Prandaj, kjo shtresë quhet "zona e shpërndarjes".

Shkencëtari i parë që sugjeroi se atmosfera jonë ka peshë ishte italiani E. Torricelli. Ostap Bender, për shembull, në romanin e tij "Viçi i Artë" u ankua që çdo person shtypet nga një kolonë ajri që peshon 14 kg! Por skemisti i madh gaboi pak. Një i rritur përjeton presion prej 13-15 ton! Por ne nuk e ndjejmë këtë peshë, sepse presioni atmosferik balancohet nga presioni i brendshëm i një personi. Pesha e atmosferës sonë është 5,300,000,000,000,000 ton. Shifra është kolosale, megjithëse është vetëm një e milionta e peshës së planetit tonë.