E. N
Biblioteka e administratës së shkollës
E.N. Stepanov
Mësuesja e klasës:
Model modern
figurë arsimoreness
Moska
BBK 74.200
C 79
Libri përshkruan idetë për përmbajtjen dhe organizimin e punës mësuesi i klasës V shkollë moderne, mënyrat dhe mjetet e rritjes së efektivitetit të veprimtarisë së tij edukative. Mund të përdoret si një mjet mësimor për kryerjen e klasa në grup brenda shoqatat metodologjike mësuesit e klasës dhe për veten e tyre aktivitete edukative mësues-edukatorë.
Kryeredaktor V.M. Lizinsky
Redaktor teknik V.A. Makarov
Korrektori E.V. Pereslavtseva
BBK 74.200
PD Nr.00842 datë 10.11.2000. Formati 60X90/16.
Letër ofset. Shtypja eneto Peç. l. 10. Tirazhi 5000 kopje. Zach. 065
Qendra "Kërkimi Pedagogjik", 107045, Moskë. Korsia e Lukovit, 4
RRETH printuar nga faqosja origjinale e përfunduar e August-Print LLC,
107564, Moskë, rr. Krasnobogatyrskaya, 2, ndërtesa 2. t, 231-48-16
ISBN 5-901030-88-5 Stepanov E.N., 2007
Qendra për Kërkim Pedagogjik, 2007
Parathënieovie……………………………………………………………………..... 5
Tema 1.Rritja e fëmijëve në fillimmijëvjeçari i tretë……………………………6
Ligjërata. ……… …………………………………………………………………………..7
Lojë konceptuale dhe terminologjike.
Idetë moderne për procesin arsimor…………………………………………………
……….......
1
2
Tema 2.Planifikimi i procesit arsimorfëmijët në një grup klase….1
5
Ligjërata. Planifikimi i punës edukative në klasë…………………..... 16
Mësim praktik.
Metodologjia për hartimin e një plani për punë edukative...………………………………………………………………………
..…
28
Tema 3.Qasja sistematike në arsimveprimtaritë e mësuesit të klasës………………………………………………………………………31
Ligjërata. Sistemi arsimor i klasës………………………………………………………..32
Punëtori e projektimit.
Modelimi i sistemit arsimor të një klase...47
Tema 4.Ora e klasës si forma kryesorePuna e mësuesit të klasës...50
L eveprim. I orientuar nga personaliteti Ora e klasës: tiparet e përmbajtjes dhe organizimit……………………………………………………………………………51
Laboratori analitik.
Karakteristikat e një klase me në qendër nxënësin………………………………………………………………………………………… 6
1
Subjekti5.
Edukimiindividualiteti i fëmijës…………………………………71
Ligjërata. Zhvillimi i individualitetit të nxënësve në procesin e edukimit……. 71
Punëtori e projektimit.Hartimi i aktiviteteve edukative që synojnë zhvillimin e individualitetit të nxënësve………………………………………………….8
2
Subjekti6.
Mbështetje pedagogjike për fëmijëtnka si funksioni më i rëndësishëm mësuesi i klasës…………………………………………………………….89
Ligjërata.
Mbështetje pedagogjike për fëmijën në zgjidhjen e problemit………….
90
Trajnimi.
Metodat e mbështetjes pedagogjike për një fëmijë në zgjidhjen e një problemi personal të rëndësishëm…………………………………………………………………………………………….98
Tema 7.Zhvillimi i iniciativës dhe iniciativësnxënësit në klasë………………………………………………………………………………………. 1 01
Ligjërata. Vetëqeverisja në klasëive………………………………102
Departamenti i projektimit.
Zhvillimi i modelitvetëqeverisja në ekipin e klasës………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 108
Tema 8.Puna e mësuesit të klasësnxënës me prindër…………………. 1
13
Ligjërata. Takimi i prindërve: metodat e përgatitjes dhe sjelljes………113
Asambleja e AB tortë të ideve krijuese dhe teknikave të organizimit mbledhjet e prindërve ………………………………..1 20
Tema 9.Softuer diagnostikuesprocesi arsimor…………. 1 22
Ligjërata . Diagnostika pedagogjike në punën e mësuesit të klasës......123
Punëtori.
Përdorimi i teknikaveDiagnostifikimi psikologjik dhe pedagogjik në veprimtaritë edukative të mësuesit të klasës…………………………………………………………
Tema 10.Veprimtaritë e mësuesit të klasësnë një institucion arsimor modern……………………………………………………………….. 1
35
Ligjërata . Co modeli i përkohshëm i veprimtarive edukative të mësuesit të klasës……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Prezantimi arsimore sistemet e klasave……………………………..142
Parathënie ovie
Nuk ka gjasa që dikush të kundërshtojë nëse e quajmë mësuesin e klasës një figurë kyçe në veprimtaritë edukative të një institucioni arsimor. Efektiviteti i procesit arsimor në tërësi varet kryesisht nga suksesi i punës së tij. Përpjekjet për të rritur efektivitetin e rritjes së fëmijëve pa bërë ndryshime të rëndësishme në përmbajtjen dhe organizimin e aktiviteteve të mësuesve të klasës, si rregull, janë të pasuksesshme. Në këtë drejtim, dua të besoj se nuk është rastësi që i pari projekt kombëtar në fushën e arsimit është kthyer në një projekt që synon përmirësimin e punës së mësuesve të klasës.
Zbatimi i tij nuk mund të reduktohet vetëm në një rritje të shpërblimit të mësuesve dhe edukatorëve dhe duhet të kontribuojë në rritjen e cilësisë së aktiviteteve të tyre. Dhe kjo e fundit nuk është e mundur pa përmirësimin e kualifikimeve të mësuesve të klasës në çështjet e teorisë dhe metodave të edukimit. Nga ky këndvështrim, ne kemi zhvilluar një sërë leksionesh dhe orë praktike, të cilat rekomandojmë të zhvillohen në kuadër të shoqatave metodologjike të mësuesve të klasës. Ai duhet të ndihmojë mësuesit e klasës të kuptojnë nevojën për të përditësuar praktikën e ndërtimit të marrëdhënieve edukative me fëmijët në situatën e ndryshuar politike, ekonomike dhe socio-pedagogjike, të njihen me përvojën. organizim efektiv aktivitetet edukative, përcaktojnë mënyrat, format dhe mjetet e përmirësimit të ndërveprimit edukativ me nxënësit e klasës së tyre.
Ideja kryesore e materialeve të përgatitura është të nxisë dëshirën dhe nevojën e mësuesve për të kaluar nga verbale në atë të bazuar në veprimtari, nga sociocentrike në atë të orientuar drejt personalitetit, nga ndërtimi i bazuar në aspekt në atë sistematik të praktikës arsimore. Kjo është arsyeja pse vend qendror ato përmbajnë informacion në lidhje me qasjet e bazuara në aktivitet, të orientuara nga personi dhe sistematike. Përdorimi i tyre i synuar dhe specifik do t'i lejojë mësuesit e klasës të modelojnë dhe krijojnë sisteme humaniste, unike dhe efektive për edukimin e nxënësve në klasat e tyre.
Zhvilluesit nuk injoruan momente të tilla të vështira në punën e një mësuesi të klasës, siç është ndërveprimi me prindërit e studentëve, sigurimi i zhvillimit të vetëqeverisjes në ekipin e klasës, mbështetja pedagogjike për fëmijën, diagnostikimi psikologjik dhe pedagogjik i formimit të ekipi i fëmijëve dhe zhvillimi i nxënësve.
Për çdo temë, zhvillime si teorike ashtu edhe mësim praktik. Vetëm në bazë të marrëdhënies dhe komplementaritetit të ligjëratës dhe material praktik duhet të ndërtohet një proces trajnimi i avancuar dhe avancimi profesional aftësitë e edukatorëve. Zhvillimi i çdo mësimi përfundon me një listë të literaturës, studimi i së cilës mund të pasurojë idetë shkencore dhe metodologjike të mësuesve të klasës për problemin në shqyrtim.
Sekuenca tematike është gjithashtu thelbësisht e rëndësishme. sesionet e trajnimit. Ajo përcaktohet nga logjika e lidhjeve midis përbërësve të materialit që studiohet. Sidoqoftë, organizatorët e trajnimit për mësuesit e klasës në një institucion të caktuar arsimor ose qendër të trajnimit të mësuesve kanë të drejtë të zgjedhin, në përputhje me rrethana të tjera të rëndësishme, një mundësi të ndryshme për sekuencën e klasave.
Ky mjet mësimor mund të bëhet një mjet për veprimtaritë edukative të vetë mësuesit ose për të zgjidhur një problem specifik pedagogjik në klasën e tij. E pranueshme aplikacione të ndryshme materiali i publikuar, sepse gjëja kryesore është se ai vërtet kontribuon në rritjen e kompetencës profesionale dhe efektivitetin e punës së mësuesit të klasës si një figurë kryesore në veprimtaritë edukative të institucionit arsimor.
Ata
a 1. Rritja e fëmijëve në fillim të mijëvjeçarit të tretë
Ligjërata.Veprimtaritë edukative të mësuesit të klasës në fillimi i XXI shekulli
Edukimi, siç dihet, i referohet proceseve të përcaktuara shoqërore. Zgjedhja e qëllimeve, parimeve, përmbajtjes dhe metodave të organizimit të procesit arsimor ndikohet ndjeshëm nga situata politike, ekonomike, sociokulturore në zhvillimin e shtetit dhe shoqërisë. Ndryshimet që ndodhin në Rusi në jetën shtetërore dhe shoqërore përcaktojnë ndryshimet në praktikën e rritjes së fëmijëve. Aktivitetet edukative të mësuesve të klasës gjithashtu janë përditësuar dukshëm në dy dekadat e fundit.
Megjithatë, jo të gjitha ndryshimet mund të quhen progresive dhe të dobishme. Deri më tani, një pjesë e konsiderueshme e mësuesve të klasës po hasin vështirësi serioze në përcaktimin e strategjisë dhe taktikave të veprimit për hartimin dhe ndërtimin e marrëdhënieve arsimore me nxënësit e tyre. Problemi i kërkimit të mësuesve të klasës për forma, teknika dhe metoda të aktiviteteve edukative që janë adekuate për mjedisin e ndryshuar rrënjësisht mbetet ende i rëndësishëm. afatshkurtër gjendjen sociale.
Zgjidhja e këtij problemi mund të ndihmohet duke analizuar praktikën efektive të mësuesve në kushte moderne. NË në këtë rast Objekti i analizës ishte veprimtaria edukative e 67 mësuesve të klasës - pjesëmarrës në konkursin rajonal të sistemeve arsimore të klasave. Në një konkurs të tillë konkurrues mund të merrnin pjesë vetëm ata mësues, puna edukative e të cilëve, sipas ekspertëve dhe rezultateve të diagnostikimit psikologjik dhe pedagogjik, u konsiderua e suksesshme. Në procesin e analizës, ne u përpoqëm të gjenim përgjigje për pyetjet e mëposhtme:
Çfarë përbën bazën teorike dhe metodologjike të veprimtarive arsimore në fillim të shekullit të 21-të?
E cila objektivat A janë zgjedhur aktualisht mësuesit e klasës?
Cilat ide dhe rregulla shërbejnë si parime në veprimtaritë edukative?
Cila është përmbajtja e procesit arsimor në kushtet moderne?
Si organizohet ndërveprimi arsimor në komunitetin e klasës?
I . Baza metodologjike aktivitete edukative
Së pari le të zbulojmë se çfarë qasjet metodologjike dhe parimet teorike janë më të rëndësishmet dhe më shpesh të përdorura në aktivitetet e mësuesve të klasës që punojnë në mënyrë efektive.
Gjatë studimit të materialeve të konkursit dhe praktikës së organizimit të procesit arsimor, u bë e qartë se bazë teorike aktivitetet e të gjithë mësuesve të klasës janë idetë e një qasjeje sistemore dhe teoria e sistemeve arsimorerrjedhin. Me performancën e lartë të punës së tyre, pedagogët konfirmuan këshillimin e përdorimit të një qasjeje sistematike në edukimin e studentëve jo vetëm brenda të gjithë institucionit arsimor, por edhe në nivel të njësive strukturore të tij - klasa, klube, klube, seksione. Ata vërtetuan bindshëm se klasa mund dhe duhet të konsiderohet si një përbërës i sistemit arsimor të përgjithshëm shkollor dhe si një i veçantë. i gjithë sistemi edukimin e shokëve të klasës. Bazuar në idetë e teorisë së sistemeve dhe duke përdorur metoda të qasjes sistemore, mësuesit e klasës kryen punë të synuara për modelimin dhe ndërtimin e sistemeve arsimore për klasat. Për veprimtari profesionale Shumica e tyre karakterizohen nga një veçori e tillë si operacionet sistematike mendore dhe veprimet praktike. Prandaj, ata arritën të krijojnë sisteme arsimore efektive në grupet e klasave.
Gjatë procesit të kërkimit nuk ishte e vështirë të vërehej se, krahas orientimit drejt ndërtimit sistematik të praktikës edukative-arsimore, mësuesit që punojnë me sukses në klasë kujdesen për mbushjen e hapësirës së jetesës së nxënësve të tyre me aktivitete. “Gjurmë aktiviteti qasja" të dukshme kudo. Jeta e ekipit të klasës është e mbushur me aktivitet dhe kreativitet. Rast pas rasti, ngjarje pas ngjarjeje - ritmi i zakonshëm i individit dhe jeta së bashku anëtarët e bashkësisë së klasës, kur një gjë nuk ka përfunduar ende, dhe një tjetër tashmë është duke u konceptuar apo edhe filluar. Mësuesit e klasës kontribuojnë në formimin në klasë gamë të gjerë aktivitete në mënyrë që çdo fëmijë të gjejë diçka për të bërë sipas dëshirës së tij dhe të japë kontributin e tij në krijimtarinë kolektive të jetës.
Ky shqetësim lidhet edhe me faktin se mësuesit përpiqen të krijojnë sisteme arsimore të tipit humanist, në të cilat sigurohen dhe mbështeten proceset e vetëvendosjes, vetëpohimit dhe vetërealizimit të nxënësve. Në këtë rast, nuk mund të bëhet pa një personale qasje e orientuar. Ky orientim në veprimtaritë edukative po bëhet çdo vit e më i kërkuar.
Së bashku me personalitetin e orientuar, të bazuar në aktivitet dhe qasjet sistematike Orientime të tjera metodologjike përdoren gjithashtu në praktikën e edukimit të studentëve, por disi më rrallë, pasi përdorimi i tyre shoqërohet me veçori specifike sistemi arsimor i krijuar në një klasë të caktuar.
Dhe një gjë tjetër pikë e rëndësishme duhet thënë. Në fakt, të gjithë mësuesit e klasës theksojnë nevojën për t'u mbështetur në zhvillimet teorike të A.S. Makarenko, T.E. Konnikova, I.P. Ivanova, L.I. Novikova dhe akumuluar në shkollat sovjetike përvojë në edukimin e studentëve në ekipi i fëmijëve. Pa qëllim dhe punë të përhershme për sa i përket mbështetjes pedagogjike për procesin e zhvillimit të ekipit të klasës, është pothuajse e pamundur të arrihet rezultate të larta në veprimtaritë edukative. Për shumicën e mësuesve të klasës dhe nxënësve të tyre, ekipi është një vlerë e rëndësishme.
II
. Udhëzimet e synuara për aktivitetet edukative
Si qëllim, pothuajse të gjithë pedagogët zgjedhin rezultatet e pritura në atë intelektual, moral dhe zhvillimin fizik nxënësit. Shumë prej tyre po mendojnë qëllimi si një ide e asaj që është e nevojshme(bazuar në të kuptuarit e modeleve objektive të zhvillimit të fëmijës dhe formimit të një ekipi fëmijësh), të mundshme(bazuar në burimet dhe kushtet reale për kryerjen e veprimtarive edukative) dhe e dëshiruar(duke marrë parasysh nevojat, interesat dhe dëshirat e fëmijëve dhe prindërve të tyre) si rezultat i procesit të edukimit të nxënësve. Fatkeqësisht, gjashtë mësues të klasës, në procesin e përcaktimit të qëllimeve, parashtruan objektiva që nuk korrespondojnë me kriterin e realitetit dhe nuk ka gjasa të jenë të arritshme; një gabim i tillë është tipik për praktikën masive të mësimdhënies.
Në materialet e konkursit që studiuam, blloku i synuar më së shpeshti përbëhet nga një qëllim kryesor dhe disa nënqëllime - detyra, zgjidhja e të cilave bën të mundur arritjen e objektivit kryesor. Për shembull, në konceptin e sistemit arsimor të klasës së 7-të, të përpiluar nga laureati i konkursit S.V. Zavadenko, përmban qëllimin - sigurimin e procesit të formimit dhe manifestimit të individualitetit krijues të studentëve - dhe detyrat përkatëse:
të krijojë një mjedis të favorshëm në klasë për vetëdijen e nxënësit për individualitetin, vetëzhvillimin dhe vetë-realizimin e tij;
kontribuojnë në rritjen e vlerës së individualitetit në botën e vlerave të nxënësve, prindërve të tyre dhe partnerëve të tjerë socialë;
ofrojnë mbështetje pedagogjike zhvillimin e iniciativës dhe veprimtari krijuese studentë;
ndihmoni nxënësit të zhvillojnë zakonin e regjistrimit të sukseseve të reja në jetën e tyre personale dhe shkollore;
nxisin zhvillimin e dëshirës së nxënësve për të kontribuar në kauzën e përbashkët;
të ndihmojë çdo nxënës të gjejë imazhin e tij nëpërmjet manifestimit të veprimtarisë krijuese në projektet e zhvilluara dhe të zbatuara të komunitetit të klasës.
Forcimi i komunitetit klasor, vlerat kryesore të të cilit janë miqësia dhe ndihma reciproke;
Të krijojë kushte për vetë-shprehje intelektuale, morale dhe emocionale të nxënësve;
Për të vënë në veprim, për të "bërë zë" Bota e brendshme ndihmoni fëmijën të zbulojë individualitetin e tij;
Krijoni një atmosferë besimi, ndihmoni për të kapërcyer frikën e pasigurisë, paaftësinë e dikujt për të krijuar, kompozuar ose luajtur ndonjë gjë;
Nëpërmjet njohjes me artin e teatrit, çoni në mirëkuptim botën reale, marrëdhëniet në të;
Kontribuoni në zhvillimin e ndjenjës së bukurisë.
Mësuesit e klasës përpiqen të sigurojnë që objektivat synojnë zhvillimin e nxënësve, duke siguruar burimet e nevojshme, i formuluar qartë dhe saktë, diagnostikues, i vështirë, por realisht i arritshëm.
III
. Parimet e sistemit arsimor të studentëve
Gjatë analizimit të hyrjeve të konkursit, rezultoi se ato paraqisnin parime, së pari, si ide konceptuale, kërkesat kryesore për zbatimin veprimtari pedagogjike, dhe, së dyti, si rregullat bazë të jetës për fëmijët dhe të rriturit në klasë. Për shembull, mësuesi i shkollës fillore E.M. Solovyova zgjodhi idetë e konformitetit natyror të mbështetjes dhe mirëkuptimit si parime të veprimtarisë arsimore. Kolegu i saj T.V. Pavlova, së bashku me nxënësit dhe prindërit e tyre, përcaktuan parimet që luajnë rolin e rregullave bazë të jetës së komunitetit të klasës. Si rezultat, u shfaq në këndi i klasës hyrja e mëposhtme: "Në klasën tonë, të dish shumë është prestigjioze, të ndihmosh një shoku është normale, përgatitja e një rasti sipas skenarit të dikujt tjetër është e pamundur, të jetosh pa kreativitet dhe aktivitet është e mërzitshme."
Sistemi arsimor mund të zhvillohet opsione të ndryshme parimet, por ato duhet të jenë të ndërlidhura me nivelin e zhvillimit të ekipit të klasës, vlerat e jetës anëtarët e saj, individë të tjerë dhe karakteristikat e grupit. Nuk lejohet kopjimi i tyre nga botime edukative dhe dokumente që pasqyrojnë aktivitetet e komuniteteve të tjera në klasë.
IV. Përmbajtja e procesit arsimor
Me interes të veçantë ishte studimi i përmbajtjes së veprimtarive edukative të mësuesve të klasës, sepse përcaktimi i tij ende shkakton vështirësi serioze për shumë edukatorë. Studimi tregoi se, pavarësisht nga veçantia e çdo sistemi arsimor të klasës, në përmbajtjen e arsimit dhe strategjinë e përzgjedhjes së tij ka veçori jo vetëm individuale, të veçanta, por edhe të përgjithshme.
Për shembull, kur përcaktojnë përmbajtjen e procesit arsimor, mësuesit e klasës (nga rruga, si drejtuesit e më të mirëve institucionet arsimore rajoni ynë) udhëhiqen, nga njëra anë, nga vlerat njerëzore, dhe nga ana tjetër - në kombëtare, rajonaletraditat dhe vlerat lokale, lokale. Ata përpiqen të rrënjosin te fëmijët ndjeshmëri ndaj të dyjave problemet globale njerëzimi, gëzimet, hidhërimet dhe arritjet e banorëve të vendeve dhe kontinenteve të tjera, si dhe një qëndrim dashamirës ndaj punëve dhe shqetësimeve të të afërmve, të dashurve dhe njerëzve që thjesht jetojnë afër, jo vetëm që u japin studentëve njohuri e mirë për historinë dhe kulturën e popullit të tyre, rajonit, por edhe për të zgjuar tek ata krenarinë për traditat dhe sukseset e bashkatdhetarëve dhe bashkatdhetarëve të tyre dhe dëshirën për t'i shtuar ato.
Shumica e sistemeve arsimore të studiuara të klasave karakterizohen nga identifikimi i një dominuesi në përmbajtjen dhe organizimin e procesit arsimor - lloji prioritar ose drejtimi i veprimtarisë së fëmijëve dhe të rriturve, mbi bazën e të cilit formohet individualiteti (fytyra) e komunitetit të klasës. Një tipar i tillë dominues në ekipin e klasës së 4-të të shkollës laboratorike Nr. 18 në Pskov (mësuesja e klasës L.V. Mikhailova) është aktiviteti edukativo-lojtar "Një udhëtim në botën e vetvetes"; Nxënësit e klasës së shtatë të Pskov nga Liceu nr. 21 (mësuesi i klasës S.V. Zavadenko) kanë një kolektiv veprimtari krijuese mbi zhvillimin dhe zbatimin e projekteve të komunitetit në klasë; në klasën e 9-të të shkollës nr. 1 në Porkhov (mësues i klasës L.A. Yakovleva) - aktivitete të historisë lokale; për klasën e nëntë nga gjimnazi Peresleginskaya (mësues i klasës N.A. Manygina) - puna e klubit "Tretyakov i Vogël". Mësuesit efektivisht të klasës punëtore janë të bindur se sistemi arsimor që krijohet duhet të ketë domosdoshmërisht një bërthamë (në teorinë e sistemeve quhet element integrues i sistemit), rreth të cilit mund dhe duhet të integrohen të gjitha çështjet dhe mendimet e anëtarëve të ekipit të klasës. . Falë kësaj, formohen cilësi të tilla të rëndësishme të sistemit arsimor si integriteti, rregullsia, veçantia dhe efikasiteti.
Dhe një tjetër tipar i përbashkët përmbajtja e arsimit - fokusimi në zhvillimin e fëmijës. Asnjë ngjarje e vetme e organizuar nuk kryhet vetëm për hir të ngjarjes ose thjesht për të shënuar "ditën e kuqe" të kalendarit. Të gjitha të përbashkëta dhe veprimtari individuale Fëmijët dhe të rriturit kanë për qëllim zhvillimin e potencialeve njohëse, morale, komunikuese, estetike dhe fizike të personalitetit të nxënësve, kuptimi dhe qëllimi kryesor i punës edukative të mësuesve.
V. Organizimi i procesit të edukimit të studentëve
Duke u përpjekur t'i përgjigjemi pyetjes se si organizohet ndërveprimi arsimor në një komunitet në klasë, ne u përpoqëm të zbulonim se çfarë është tipike në organizimin e procesit arsimor për shumicën e mësuesve të klasës që zbatojnë me sukses funksionet arsimore. Ne arritëm të identifikonim gjashtë pika karakteristike në organizimin e aktiviteteve edukative.
Së pari, në hartimin dhe organizimin e procesit të edukimit të studentëve rol i rendesishem luan Planifikim strategjik. Kur hartojnë, mësuesit e klasës nuk i kufizojnë pikëpamjet e tyre procesi arsimor në kuadër të planit vjetor të punës, dhe duke përdorur metoda programimi, modelimi dhe projektimi, krijojnë programe dhe modele për zhvillimin e veprimtarive arsimore për një periudhë prej dy deri në pesë vjet. Më shpesh, zhvillohen modele konceptuale të sistemeve arsimore për nxënësit e klasave 1-4, 5-9, 10-11, d.m.th. Aktivitetet edukative janë planifikuar për të gjithë periudhën e studimit të fëmijëve në fazat 1, 2 ose 3 të arsimit.
Së dyti, zbatohet sistemi një mënyrë e zgjuar për të organizuar procesin arsimor. Mësuesit e klasës i drejtojnë përpjekjet e tyre drejt modelimit dhe ndërtimit të sistemeve arsimore në klasë. Në mënyrë që aktivitetet e kryera dhe ndikimi i tij të jenë të qëllimshme dhe sistematike në natyrë, edukatorët kombinojnë çështjet dhe aktivitetet individuale edukative në doza më të mëdha edukimi (termi i V.A. Karakovsky) - të ashtuquajturat forma sistem-integruese të organizimit të procesit arsimor. të cilat përfshijnë raste kyçe, programe tematike, projekte sociale dhe pedagogjike. Në këtë drejtim, një shembull ilustrues është integrimi i aktiviteteve edukative të kryera në klasën e 11-të të shkollës nr. 3 në Pechora (mësuesja e klasës A.V. Stolyarova) në tre programe të synuara: "Unë dhe "unë" ime", "Unë dhe kreativiteti”, “Unë dhe komunikimi”.
Së treti,“Doza të mëdha edukimi” kombinohen me ato të vogla nënat e punës arsimore, që synojnë zhvillimin dhe manifestimin e individualitetit të çdo fëmije. Shumë mësues të klasës punëtore me sukses i konsiderojnë ato kredo pedagogjike duke ndihmuar nxënësit në vetënjohjen, vetëndërtimin dhe vetërealizimin. Ata përpiqen të sigurojnë që secili nga studentët e tyre të ketë mundësi dhe kushte reale për t'u bërë vetvetja. Prandaj, në planet e tyre të punës edukative përfshijnë ciklet e orëve tematike të klasës "Njih veten", "Krijo veten", trajnime për vetë-zhvillim dhe zhvillim personal, workshope vetëdizajnimi, performanca përfitimi dhe vetëprezantime të studentëve, ekspozita personale etj.
Së katërti, luajnë një rol të rëndësishëm në procesin arsimor traditat e ekipit të klasës. Mësuesit e klasës janë të bindur për nevojën e përdorimit të formave dhe metodave tradicionale të ndërtimit të aktiviteteve dhe marrëdhënieve në rritjen e fëmijëve, të cilat ndikojnë tek individi, si rregull, në mënyrë më efektive dhe kërkojnë më pak kosto, sepse të veprosh në mënyrë tradicionale është më e lehtë sesa të punosh në modalitet i ri ose mjedis i pazakontë.
Së pesti, së bashku me aktivitetet mjete të rëndësishme edukimi është komunikim. Edukatorët fokusohen në problemet e biznesit dhe komunikimit informal në grupet e fëmijëve dhe zhvillimin e kulturës komunikuese të nxënësve. Trajnimet e komunikimit janë shfaqur në arsenalin pedagogjik, lojëra komunikimi, orë komunikimi dhe zhvillimi, rrethe dhe klube të kulturës komunikuese. Kjo jo vetëm e pasuroi ndjeshëm procesin arsimor, por gjithashtu kontribuoi në rritjen e efektivitetit të tij.
Në të gjashtin, Për të analizuar dhe vlerësuar efektivitetin e procesit të edukimit të studentëve, janë zhvilluar dhe përdorur posaçërisht mjete diagnostikuese, të cilat përbëhen nga një grup kriteresh, treguesish dhe metodash për studimin e efektivitetit të veprimtarive arsimore. Mënyra më parë popullore për të matur efektivitetin e procesit pedagogjik me sy ishte vetëm me ndihmën e vëzhgimi pedagogjik ose vlerësim ekspert– po zëvendësohet gradualisht nga teknikat dhe metodat e diagnostikimit psikopedagogjik.
Duke përfunduar përshkrimin e komponentëve kryesorë të procesit arsimor, është e nevojshme të thuhet se edhe në kushtet e reja politike dhe socio-ekonomike është e mundur të kryhet në mënyrë efektive. punë edukative. Por për këtë këshillohet kalimi nga verbali në atë të bazuar në veprimtari, nga i bazuar në aspekt në atë sistematik, nga sociocentrik në ndërtimin e personalitetit të praktikës edukative. Kështu i shohim veprimtaritë edukative të mësuesve të klasës në fillim të shekullit të 21-të.
Lexim i rekomanduar
Baryshnikova S.NË. Zgjedhja e vështirë e mësuesit të klasës. – Shën Petersburg, 2003. Sistemi arsimor i klasës: teori dhe praktikë / Ed. E.N. Stepanova. - M., 2005.
Lizinsky V.M. Mësuesi i klasës: lutje për çdo ditë. - M., 2005.
Puna e mësuesit të klasës / Ed. E.A. Slepenkova. - M., 2005.
Sergeeva V.P. Teknologjia e veprimtarisë së mësuesit të klasës në sistemin arsimor të shkollës. - M., 2004.
Lindur më 22 maj 1911 në Moskë (Rusi) në familjen e një punëtori mermeri. rusisht. Më 1928 mbaroi 7 paralele, kurse në vitin 1930 shkollën FZU. Dzerzhinsky në Moskë-Kursk hekurudhor, studioi në shkollën hekurudhore. Ai punonte si farkëtar.
Në 1931 ai hyri në Shkollën Pilot të Moskës Osoviakhim, nga e cila u diplomua. vitin tjeter.
Në 1932 ai filloi të shërbente në Ushtrinë e Kuqe dhe u dërgua në Borisoglebskaya 2 shkollë ushtarake pilotët, nga të cilët u diplomua në vitin 1933. Ai shërbeu në Qarkun Ushtarak të Leningradit. Në fillim ai ishte një pilot i ri në një brigadë ajrore qëllim të veçantë(ajër- brigada ajrore). Në fillim ai fluturoi me bomba, por pas raportimeve të shumta u transferua në avionë luftarakë. Me gradën toger komandonte një fluturim në Skuadriljen e 12-të të Aviacionit Gjuajtës të Brigadës 111 të Aviacionit Luftëtar të po këtij rrethi.
Mori pjesë në luftën nacionalçlirimtare në Spanjë nga 20 gusht 1937 deri më 27 korrik 1938 dhe ishte pilot, komandant skuadriljeje dhe më pas komandant i një grupi luftëtarësh I-15.
Kishte pseudonimin "Eugenio" dhe "Slepnev".
Natën e 24-25 tetorit 1937, rreth orës 3 të mëngjesit, 40 km në veri të Barcelonës, bombarduesi italian Savoia Marchetti 81, toger Ezio Maccani*, u përplas (Maccani, si dhe anëtarë të tjerë të ekuipazhit Bertocini, Pulcini , Amici, Sodini dhe Solo u vranë).
“...Natën e 28 tetorit, unë dhe Ilya Finn ishim në detyrë luftarake. Rreth orës tre, pikat e vëzhgimit raportuan se 40 kilometra në veri të Barcelonës, përgjatë bregdetit, tingull i fortë motorët. Ne ngrihemi shpejt në ajër. Pas ca kohësh, në një lartësi prej rreth 2000 metrash, në sfondin e hënës, vura re një fluturim bombarduesish që fluturonin në distanca të gjata. Po i afrohem avionit kryesor. Më zbuluan armët e bombarduesit italian Savoia Marchetti 81 dhe hapën zjarr. Duke u prerë nga një distancë prej 15-20 metrash me automatikët e mi, pashë sesi krahu i tij i majtë u ndez. Gjuajti një tjetër shpërthim. Krahu i djathtë mori flakë, por avioni vazhdon të fluturojë - një ngarkesë vdekjeprurëse mund të hidhet në qytet. Nuk ka kohë për të rimbushur mitralozët. Duke rritur shpejtësinë me përplasjen e duhur, godas bishtin e bombarduesit, duke mos menduar se si mund të përfundojë kjo për mua. Bombarduesi u rrëzua në tokë pasi u godit nga rrota e majtë.
Gjatë përplasjes jam hedhur dhe kam goditur kokën në kroskot. Motori u drodh pak, por ai vazhdoi të funksiononte mjaft në mënyrë të qëndrueshme. Kur mora gjuajtësin tim në fluturim horizontal, 50-100 metra mbi mua, vura re një tjetër bombardues që përpiqej të shkonte në të majtë të Barcelonës drejt detit. Skicat e saj dalloheshin mirë në sfondin e hënës. Gjatë ndjekjes së tij, ai qëlloi disa breshëri të gjata automatiku me plumba gjurmues në drejtim të tij. Bombarduesi u përgjigj në të njëjtën mënyrë. Vazhduam të afroheshim. Unë qëllova një breshëri të gjatë drejt tij. Kishte një blic të ndritshëm, verbues, pastaj gjithçka u zhyt në errësirë.
Në mëngjes, varkat patrulluese republikane zbuluan njolla vaji në ujë. Detarët dërguan copa lundruese të fletëve metalike të valëzuara në Bashkinë e Barcelonës. Më vonë ata u sollën në vendin e rrëzimit të avionit të parë, ku tashmë kishin mbërritur E. S. Ptukhin, F. A. Agaltsov, V. I. Andriashenko, A. K. Serov. Unë u përgëzova. Në aeroplanin tim "06", pas një uljeje jo mjaft "klasike", u desh të zëvendësoja helikën dhe rrotën e majtë të ingranazhit të uljes, të cilat u dëmtuan gjatë përplasjes.
Shumë më vonë, tashmë në shtëpi, mësova se bombarduesi italian Savoy që rrëzova mbi Barcelonë ishte avioni i parë në botë që u përplas në një betejë nate...”
(Nga libri “Ne jemi internacionalistë”)
Në total, ai kreu rreth 80 misione luftarake në Spanjë, mori pjesë në 16 betejat ajrore, rrëzoi 10 avionë (6 personalisht dhe 4 si pjesë e një grupi). Sipas burimeve të tjera, ai rrëzoi 12 avionë (8 personalisht dhe 4 në grup).
Më 17 janar 1938, në një betejë ajrore pranë Teruelit, ai rrëzoi një luftëtar italian Fiat-32, por edhe u rrëzua. Ndërsa zbriste me parashutë, një tjetër Fiat-32 tentoi ta qëllonte, por piloti republikan Romulo Negrin shpëtoi shokun e tij rus duke shkatërruar me dash avionin fashist**. Ulje me parashutë territor armik, Stepanov u kap. Ai u dënua me vdekje, por qeveria republikane arriti ta shkëmbente atë përmes Kryqit të Kuq Ndërkombëtar me pilotin gjerman, shef rreshter Major Otto Polenz, i cili u qëllua nga kapiteni A.I. Pas shkëmbimit, që u bë më 15 korrik (sipas burimeve të tjera, 9 korrik 1938), ai u dërgua në Bashkimin Sovjetik.
Pas kthimit nga Spanja merr gradën kapiten dhe emërohet inspektor i teknikave të pilotimit të Luftëtarit të 19-të. regjimenti i aviacionit Rrethi Ushtarak i Leningradit.
Ai mori pjesë në betejat në lumin Khalkhin Gol nga 29 maji deri më 16 shtator 1939 dhe komandoi një skuadrilje të Regjimentit të 22-të të Aviacionit Luftëtar. Ai fluturoi me luftëtarin I-15bis.
Në total, ai bëri më shumë se 100 fluturime mbi Khalkhin Gol, mori pjesë në 5 (sipas burimeve të tjera, 40) beteja ajrore dhe personalisht rrëzoi 4 avionë japonezë.
Pas betejave mbi Khalkhin Gol, ai u emërua zëvendës komandant i skuadronit në Luftëtarin e 7-të. regjimenti i aviacionit.
Mori pjesë në një udhëtim në Bjellorusia perëndimore në shtator 1939, ishte këshilltar i njësive të Forcave Ajrore.
Më pas u kthye në Regjimentin e 19-të të Aviacionit Luftëtar, në detyrën e mëparshme si inspektor i pajisjeve të pilotimit.
Mori pjesë në luftën sovjeto-finlandeze të viteve 1939-1940.
Nga viti 1940 deri në 1944 ai ishte një inspektor i teknologjisë së pilotimit dhe kreu i departamentit të institucioneve arsimore ushtarake të Forcave Ajrore të Qarkut Ushtarak të Moskës.
Pas përfundimit të luftës vazhdoi të shërbente në aviacion deri në prill të vitit 1948, më pas u tërhoq në rezervë me gradën kolonel.
Ai punoi si inspektor, instruktor dhe shef departamenti në Komitetin Qendror të DOSAAF, më pas punoi si nënkryetar i Klubit Qendror të Aeroplanit me emrin. Çkalova.
Në 1965-1977 ai punoi si drejtues i stacionit të testimit të fluturimit të Uzinës së Helikopterëve në Moskë.
Jetoi në Moskë (Rusi).
Ai vdiq më 4 shtator 1996 dhe u varros në varrezat Troekurovsky.
Lista e të famshmeve fitoret ajrore E. N. Stepanova:
08/00/1937 1 Fiat-32 Huesca personalisht
00.08.1937 1/2 Do-17 Zaragoza çiftëzohet me N. T. Syusyukalov
24.08.1937 1 Me-109 Baharalos personalisht
09/01/1937 1 Fiat-32 Belchite personalisht
10/12/1937 1/3 Yu-52 Saragossa në fluturim me A.K Serov dhe I.A
10/25/1937 2 Savoy-81 Barcelona personalisht (njëri prej tyre me dash)
16.12.1937 1 Fiat-32 Kalamocha personalisht
17.01.1938 1 Fiat-32 Teruel personalisht
22.06.1939 2*** Ki-27 Buin-Nur personalisht
27.06.1939 1 Ki-21 Tamtsak-Bulak personalisht
08/00/1939 1 Ki-15 Hamar-Daba personalisht
Më 29 gusht 1939, për guxim dhe heroizëm, iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik (“Ylli i Artë” nr. 152).
I dha Urdhrin Lenini (29.8.1939), dy Urdhra të Flamurit të Kuq (10.11.1937, 0000), urdhër Lufta Patriotike Shkalla e parë, Lufta Patriotike shkalla 2 (6.4.1985), dy Urdhra të Yllit të Kuq, disa medalje, si dhe Urdhrat Mongole të Flamurit të Kuq të Betejës shkalla 1 (18.8.1939) dhe "Për meritat ushtarake"(1939).
Shënime:
* Shpërblyer pas vdekjes më të lartën çmim ushtarak Itali - Medalje Ari për Trimërinë Ushtarake.
** Të dy pilotët e rënë italianë, rreshteri i shtabit Bruno Cesana dhe rreshteri Angelo Boetti, u nderuan pas vdekjes me Medaljen e Artë për Trimërinë Ushtarake.
*** Njëri prej tyre, me sa duket, ishte komandanti i Sentait të 24-të të Chutai, kapiteni Shigenobu Morimoto, i cili nuk u kthye nga kjo betejë.
Stepanov, Evgeniy Nikolaevich
(05/22/1911-09/05/1996) - pilot luftarak, Hero i Bashkimit Sovjetik (1939), kolonel. Pjesëmarrës në Luftën Civile Spanjolle, betejat në lumin Khalkhin Gol dhe Lufta finlandeze. Për herë të parë në botë ai performoi dash nate(25 tetor 1937 mbi Barcelonën). Rrëzuan 12 avionë në Spanjë dhe 2 në Khalkhin Gol. Pjesëmarrës i luftës sovjeto-finlandeze. Deri në vitin 1948, ai shërbeu si inspektor i teknologjisë së pilotimit për Forcën Ajrore Ushtarake të Moskës. Ai punoi në Komitetin Qendror të DOSAAF, ishte kreu i një departamenti dhe nënkryetari i Klubit Qendror të Aeroplanit me emrin V.P. Për disa vite ai shërbeu si nënkryetar i FAI-t. Më 12 prill 1961, ai nënshkroi aktin e fluturimit të parë hapësinor të A. Gagarin.
Stepanov, Evgeniy Nikolaevich
(22.5.1911-5.9.1996). Pilot luftarak. Lindur më 22 maj 1911 në Moskë në familjen e një punonjësi. rusisht. Anëtar i CPSU që nga viti 1939. Ai u diplomua në shkollën me emrin F.E. Dzerzhinsky në 1930. Ai merrej me rrëshqitje. Në vitin 1932 u diplomua në shkollën e pilotëve Osoaviakhim. Në Ushtrinë e Kuqe që nga viti 1932. Në vitin 1933, ai u diplomua në Shkollën e Pilotit Ushtarak të Borisoglebsk, me emrin V.P. Chkalov. Fluturoi mbi një bombardues. Pastaj ai u transferua në aviacionin luftarak. Ai ishte komandant fluturimi. Në korrik 1937, me pseudonimin Evu Henyo, Siepanov shkoi në Spanjë si vullnetar. Ai luftoi në një skuadron luftarakë I-15 nën komandën e A.K Serov. Ai hapi llogarinë e tij luftarake në fillim të gushtit 1937, duke rrëzuar një bombardues Do-17 në zonën e Zaragozës. Në gusht ai u emërua komandant fluturimi. Pastaj ai luftoi në Valencia. Deri në tetor 1937, ai kishte 205 orë kohë fluturimi luftarak dhe rrëzoi 8 avionë armik. Më 12 tetor 1937, në një betejë ajrore pranë Huesca, ai u përpoq të përplaste një CR-32, por momentin e fundit fashisti arriti t'i shmangej. Suksesi më i madh erdhi më 15 tetor 1937, kur një skuadron I-15 sulmoi aeroportin në Garanillos, afër Zaragozës. Sipas raporteve të mëvonshme të inteligjencës, aty u shkatërruan 6 Fiat CR-32, 3 Ju-52/3m dhe 3 He-45 dhe u dëmtuan rreth 20 avionë të tjerë italianë dhe gjermanë. Natën e 25 tetorit 1937, toger E. N. Stepanov ishte në detyrë luftarake në zonën e Barcelonës me një avion I-15 (numri i bordit 6) të çiftuar me pilotin I. Finn. Rreth orës 3.00, 40 km në veri të qytetit në një lartësi prej 2000 m, Stepanov zbuloi një bombardues italian SM-81 dhe iu afrua. Sulmuesit hapën zjarr ndaj tij. Me breshëri mitralozi, Stepanov arriti të vërë zjarrin fillimisht në krahun e majtë dhe më pas në krahun e djathtë. Por armiku vazhdoi të fluturonte. Nuk kishte kohë për të rimbushur armën dhe Stepanov shkoi në dash. Pasi rriti shpejtësinë, ai vendosi të bënte një kthesë majtas dhe goditi timonin me rrotat e marsheve të uljes, por llogariti gabimisht dhe goditi helikën dhe timonin e majtë. Goditja doli të ishte një goditje me shikim dhe për këtë arsye jo shumë e fortë, por ishte e mjaftueshme: bombarduesi i pakontrolluar u rrëzua në det. Ky ishte dashi i parë i natës në botë. Së shpejti Stepanov zbuloi një bombardues të dytë fashist. Ai e sulmoi atë në një aeroplan të dëmtuar dhe goditi kabinën me mitraloz që në sulmin e parë. Fashisti ra përtokë si gur. Stepanov u ul i sigurt në aeroportin Sabadell. Pasi Serov u nis për në atdheun e tij, ai u bë komandant skuadriljeje. E imja Qëndrimi i fundit kaloi në qiellin e Spanjës më 17 janar 1938 pranë qytetit të Ojos Negros, në të cilin ai rrëzoi një luftëtar CR-32. Ai u përpoq të përplaste të dytin, por u qëllua nga zjarri i artilerisë kundërajrore. Zbarkoi në territorin e armikut. Ai kaloi gjashtë muaj në burgjet fashiste. Ai u dënua me vdekje, por qeveria republikane arriti ta shkëmbente përmes Kryqit të Kuq Ndërkombëtar me një pilot gjerman (kapiten Muller, i rrëzuar nga A. Gusev). Ai u largua nga Spanja në korrik 1938 me një anije që lundronte përmes Francës dhe Belgjikës për në Leningrad. Në total, ai rrëzoi 12 avionë armik në Spanjë, për të cilat iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq. Pjesëmarrës në betejat në lumin Khalkhin Gol (Mongoli) në gusht 1939. Komandant i skuadriljes së Regjimentit të 22-të të Aviacionit Luftëtar (Brigada e 23-të e Aviacionit, Grupi i I-rë i Ushtrisë). Kapiteni Stepanov E.N fluturoi në I-16 dhe pak në I-153. Një ditë, në krye të një grupi prej 12 avionësh, Stepanov hyri në një betejë me 30 luftëtarë japonezë dhe rrëzoi personalisht 1 avion. Në total, gjatë armiqësive ai bëri më shumë se 100 misione luftarake, dhe në 40 beteja ajrore ai rrëzoi 2 avionë armik. Titulli Hero i Bashkimit Sovjetik iu dha Evgeniy Nikolaevich Stepanov me Dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të datës 29 gusht 1939 për trimërinë dhe guximin e treguar në qiejt e Spanjës dhe Mongolisë. Pas Mongolisë, ai u emërua këshilltar i njësisë së Forcave Ajrore që mori pjesë në çlirimin e Bjellorusisë perëndimore (dhe pushtimin e Polonisë lindore) në shtator 1939 dhe në "Luftën e Dimrit" me Finlandën e viteve 1939-1940. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike ai punoi në Drejtorinë e Forcave Ajrore të Qarkut Ushtarak të Moskës. Që nga prilli 1948, koloneli Stepanov ka qenë në rezervë. Ai punoi në Komitetin Qendror të DOSAAF, ishte kreu i një departamenti, nënkryetari i Klubit Qendror të Aeroplanit të quajtur V.P. Chkalov Për disa vite ai shërbeu si nënkryetar i Federatës Ndërkombëtare të Aviacionit (FAI). Më 12 prill 1961, ai nënshkroi aktin e fluturimit të parë në botë nga Yu A. Gagarin Shtëpia Qendrore Aviacioni dhe Kozmonautika në Moskë. Lajmuar me Urdhrin e Leninit, 2 Urdhrat e Flamurit të Kuq, Urdhrin e Luftës Patriotike të shkallës 1 dhe 2, 2 Urdhra të Yllit të Kuq, medalje, Urdhra Mongoli të Flamurit të Kuq dhe "Për Merita Ushtarake". Vdiq më 5 shtator 1996. Ai u varros në varrezat Troekurovskoye.
Enciklopedi e madhe biografike. 2009 .
Evgeny Stepanov lindi më 22 maj 1911 në Moskë, në familjen e një punëtori mermeri. Në moshën 6-vjeçare mbeti pa baba. Më 1928 u diplomua në 7 paralele, kurse në vitin 1930 u diplomua në shkollën hekurudhore FZU. Ai punonte si farkëtar. Ai studioi në radio klubin e fabrikës. Në vitin 1932, ai përfundoi studimet në Shkollën e Pilotit të Moskës Osoaviakhim me 80 orë kohë fluturimi. Në të njëjtin vit, me një kupon Komsomol, ai u dërgua në Shkollën e Pilotit Ushtarak Borisoglebsk. Pas diplomimit, në mars 1933, ai u caktua të shërbente në një bombardues, por pas aplikimeve të shumta ai arriti të sigurojë një detyrë për një luftëtar. Ai shërbeu në skuadron e 12-të të aviacionit luftarak, pjesë e Brigadës së 111-të të Aviacionit Luftarak të Qarkut Ushtarak të Leningradit. Ai ishte një pilot i lartë dhe komandant fluturimi.
Nga 20 gusht 1937 deri më 27 korrik 1938, ai mori pjesë në luftën revolucionare kombëtare të popullit spanjoll. Ai ishte pilot, komandant skuadriljeje dhe më pas komandant grupi. Ai kishte pseudonime: "Eugenio" dhe "Slepnev". Kishte 100 orë kohë fluturimi luftarak. Pasi kreu 16 beteja ajrore, ai rrëzoi personalisht 8 avionë armik, duke përfshirë 1 me dash dhe 4 në grup (sipas të dhënave të publikuara). Më 10 nëntor 1937 iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq.
Pas kthimit nga Spanja, ai komandoi një detashment në Shkollën e Pilotëve Ushtarak Borisoglebsk, më pas ishte inspektor i teknologjisë së pilotimit për Regjimentin e 19-të të Aviacionit Luftarak të Qarkut Ushtarak të Leningradit.
Nga 29 maji deri më 16 shtator 1939, ai mori pjesë në beteja me militaristët japonezë në zonën e lumit Khalkhin-Gol. Fluturova me I-16 dhe pak (vetëm 5 fluturime) në . Detyra e tij ishte të transferonte përvojën luftarake tek pilotët që ende nuk e kishin takuar armikun në ajër, të organizonte luftime kur binte alarmi dhe të merrte pjesë në beteja ajrore. Një ditë, në krye të një grupi prej 12 avionësh, Stepanov hyri në një betejë me 30 luftëtarë japonezë dhe rrëzoi personalisht 1 avion. Në total, në qiejt e Mongolisë, inspektori i pajisjeve pilotuese të Regjimentit të 19-të të Aviacionit Luftëtar (Grupi i I-rë i Ushtrisë), Kapiteni E. N. Stepanov, bëri më shumë se 100 fluturime, kreu 5 beteja ajrore dhe rrëzoi 4 avionë armik.
29 gusht 1939 për guxim dhe trimëri ushtarake i demonstruar në beteja me armiqtë, atij iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Më 10 gusht 1939 iu dha Urdhri Mongol "Për guximin ushtarak".
Si pjesë e datës 19 regjiment luftarak mori pjesë në Luftën Sovjeto-Finlandeze të viteve 1939-1940. Më pas ai ishte inspektor për teknologjinë e pilotimit në Drejtorinë e Forcave Ajrore të Qarkut Ushtarak të Moskës.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike ai punoi në Drejtorinë e Forcave Ajrore të Qarkut Ushtarak të Moskës. Në vitet 1942 - 1943 ishte shef i departamentit të institucioneve arsimore ushtarake të Forcave Ajrore të këtij rrethi.
Pas luftës ai u tërhoq në rezervë. Nga prilli 1948, ai punoi si inspektor, instruktor dhe shef i departamentit në Komitetin Qendror të DOSAAF, më pas ishte nënkryetar i Klubit Qendror Aeroplanë me emrin V.P. Për disa vite ai ishte nënkryetar i Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Kolonel në pension, jetonte në Moskë. Vdiq më 4 shtator 1996. Ai u varros në varrezat Troekurovskoye.
Janë dhënë urdhrat: Lenin, Flamur i Kuq (dy herë), Lufta Patriotike shkalla 1 dhe 2, Ylli i Kuq (dy herë); medalje, si dhe Urdhrin Mongol të Flamurit të Kuq të Betejës dhe "Për meritë ushtarake".
* * *
Evgeniy lindi në 22 maj (sipas burimeve të tjera - 9), 1911 në Moskë në familjen e një punëtori mermeri. Më 1928 mbaroi 7 paralele, kurse në vitin 1930 shkollën FZU. Dzerzhinsky në Hekurudhën Moskë-Kursk, studioi në shkollën hekurudhore. Ai punonte si farkëtar. Në 1931 ai hyri në Shkollën Pilot të Moskës Osoviakhim, nga e cila u diplomua vitin e ardhshëm. Në të njëjtin vit ai filloi të shërbente në Ushtrinë e Kuqe dhe u dërgua në Shkollën e 2-të të Pilotit Ushtarak Borisoglebsk, nga e cila u diplomua në 1933. Ai shërbeu në Qarkun Ushtarak të Leningradit. Në fillim ai ishte një pilot i ri në një brigadë ajrore për qëllime të veçanta (brigadë ajrore). Në fillim ai fluturoi me bomba, por pas raportimeve të shumta u transferua në avionë luftarakë. Me gradën toger ka komanduar një fluturim në IAE 12 të IAB 111 të të njëjtit rreth.
Menjëherë pas shpërthimit të rebelimit fashist në Spanjë në korrik 1936, Evgeniy Stepanov aplikoi për t'u dërguar si pilot vullnetar për të mbrojtur Republikën Spanjolle. Për një kohë të gjatë nuk kishte përgjigje. Dhe vetëm një vit më vonë erdhi një thirrje e papritur: "Ejani në Moskë".
Në drejtimin e Forcave Ajrore, ai takoi pilotë të njohur nga Leningradi: Ivan Devotchenko, Konstantin Dobronitsky, Nikolai Zhuravlev, Alexey Loskutov, Viktor Kustov, Georgy Popov, Nikita Syusyukalov... Oficerët e personelit i sugjeruan Stepanov të shkruante një biografi. Përshtatet në një faqe.
Koloneli E.N. Stepanov kujton: "Ne shtireshim se ishim turistë sovjetikë që shkonin në një ekspozitë ndërkombëtare në Paris. Morëm një varkë nga Leningradi për në Le Havre dhe, me ndihmën e një grupi mbështetës spanjoll, fluturuam prej andej për në Valencia. Vullnetarë të tjerë sovjetikë arritën në portet spanjolle me anije mallrash sovjetike”.
20 gusht 1937, bashkë me të tjerë Pilotët sovjetikë, Toger E.N Stepanov mbërriti në Spanjë. Si një ushtar i zakonshëm ai luftoi si pjesë e skuadriljes së famshme 1 Chatos. Në verën e vitit 1937, ai rrëzoi disa aeroplanë ndërsa po fluturonte në misione luftarake nga fusha ajrore në Alcazares. Vetëm 2 muaj më vonë, në mesin e tetorit, ai u bë komandanti i saj (në atë kohë skuadrilja ishte e vendosur në fushat ajrore në Sagunto dhe Sabadell). Deri në fund të vitit (pasi u nis për në BRSS), ai drejtoi të gjithë Grupin Ajror të 26-të Fighter, i cili ishte i vendosur në Bayaralos gjatë Ofensivës Teruel, dhe në 1938 drejtoi duke luftuar në Valencia.
Ndërsa luftonte pranë Aragonit dhe Teruelës, ai bëri rreth 80 misione luftarake (kishte 205 orë fluturimi), mori pjesë në 16 beteja ajrore dhe rrëzoi 10 avionë (6 personalisht dhe 4 si pjesë e një grupi). Sipas burimeve të tjera, ai rrëzoi 12 avionë (8 personalisht dhe 4 në një grup), duke përfshirë:
Nga shumë operacionet ajrore, në të cilin mori pjesë Eugjeni, më domethënësi, si në koncept ashtu edhe në metodat e zbatimit të tij, ishte sulmi në aeroportin në qytetin Garapenillos afër Zaragozës më 15 tetor 1937. Në historinë e aviacionit, ky operacion konsiderohet klasik, kështu që duhet të përshkruhet shkurtimisht.
Ja si ishte. Në një nga betejat ajrore, një pilot italian u rrëzua dhe u kap. Ai tha se 80 bombardues dhe luftarakë italianë ishin përqendruar në aeroportin Garapenillos. Kjo është konfirmuar nga të dhënat e inteligjencës. Përpjekjet e mëparshme për të shkatërruar aeroplanët në këtë fushë ajrore ishin të pasuksesshme. Fusha ajrore u mbulua nga luftarakë dhe zjarr artilerie kundërajrore me shumë shtresa. Bombarduesit tanë nuk arritën të depërtojnë në aeroport.
Komanda e Forcave Ajrore Republikane vendosi të sulmonte aeroportin Garapenillos me avionë luftarakë. Në bastisjen e sulmit morën pjesë 6 skuadrilje. Detyra kryesore e shkatërrimit të fushës ajrore u krye nga dy skuadrone të "Chatos" (siç quheshin luftëtarët I-15 në Spanjë) nën komandën e Anatoly Serov. Zëvendës i tij ishte toger Stepanov.
"Ne u nisëm në muzgun para agimit," kujton Evgeniy Nikolaevich. “Për të mashtruar armikun, ne ecëm përgjatë lumit Ebro në veriperëndim, pastaj u kthyem ashpër në jug. Ata iu afruan fushës ajrore të Garapenillos pa u vënë re. Avionët italianë qëndronin këtu krah për krah. Dy nga skuadriljet tona ranë zjarr mbi armikun, pjesa tjetër mbuloi veprimet e grupit të goditjes. Në vrapimin tim të parë arrita t'i vë flakën një Fiat. Ka shpërthyer në flakë. Duke dalë nga zhytja me një ngjitje, pashë se sa saktë shokët e mi goditën aeroplanët armik. Njëri pas tjetrit, luftëtarët dhe bombarduesit fashistë u ndezën dhe shpërthyen. Pas afrimit të dytë, fusha ajrore u shndërrua në një det zjarri dhe tymi. Vetëm pas kësaj, bateritë kundërajrore armike hapën zjarr. Megjithatë, ajo ishte e papërqendruar dhe e çrregullt, dhe, padyshim, për të mos u qortuar nga eprorët e saj. Skuadriljet e Boris Smirnov dhe Ivan Devotchenko sulmuan menjëherë bateritë kundërajrore...
Operacioni përfundoi me sukses. Të gjithë avionët tanë u kthyen të sigurt në fushat e tyre ajrore. Më vonë u bë e ditur se si pasojë e një sulmi të papritur të aviacionit republikan u shkatërruan 6, 3 Ju-52/3m dhe 3 He-45, u dëmtuan rreth 20 avionë të tjerë italianë dhe gjermanë, depo karburantesh dhe municionesh. Gjithçka personelit, i cili mori pjesë në shkatërrimin e aeroportit Garapeillos, u falënderua nga komanda e forcave ajrore republikane.
E. N. Stepanov është një nga 4 pilotët sovjetikë që arriti të fitojë fitore të natës në qiejt e Spanjës: natën e 24-25 tetorit 1937, në zonën e Barcelonës, ai shkatërroi një bombardues italian (Pipistrello) të toger Ezio Maccani ( i gjithë ekuipazhi vdiq). Gjatë këtij sulmi, atij iu desh të përplaste mjetin armik me pajisjen e majtë të uljes së Chaika-s së tij.
Sipas version zyrtar, komandanti i skuadronit të parë Chatos, toger i lartë E.N Stepanov, i cili u ngrit në I-15 (partneri i tij në këtë fluturim ishte Ilya Finn), pa një bombardues armik të ndriçuar nga hëna dhe shkoi në sulm.
Gjatë betejës, gjuajtësi i lartë i frëngjisë u vra fillimisht. Ndërkohë, Savoy u kthye në drejtim të Barcelonës, dritat e së cilës tashmë shiheshin qartë, pas së cilës Stepanov shkoi të përplasej. Duke u përpjekur të ruante sa më shumë helikën dhe motorin, ai goditi me rrota, të cilat goditën bishtin e Savojës. Bombarduesi, pasi kishte humbur stabilizuesin e tij, u rrëzua menjëherë vetëm disa kilometra larg qytetit.
Megjithëse I-15 ishte dëmtuar, Stepanov, pasi kontrolloi kontrollin dhe funksionimin e motorit, vendosi të vazhdojë patrullimin dhe shpejt zbuloi një tjetër Savoy. Pasi qëlloi disa herë në drejtim të bombarduesit, ai detyroi ekuipazhin e tij të kthehej drejt detit të hapur, mbi valët e të cilit më në fund përfundoi bombarduesin, i cili shpërtheu. Vetëm pas kësaj piloti ynë u kthye në aeroportin e Sabadellit, ku ai uli në mënyrë të sigurtë luftëtarin e tij të dëmtuar.
Nga dokumentet e brendshme Evgeny Stepanov u vlerësua me fitoren ndaj bombarduesit të përplasur, dhe Ilya Finn mbi të dytin, i cili mori flakë dhe ra në ujë. Megjithatë, sipas burimeve të huaja, bombarduesi i dytë ka arritur të kthehet në aeroportin e tij, megjithëse është dëmtuar.
Në rrënojat e bombarduesit të përplasur nga Stepanov. Nga e majta në të djathtë:
A. Kondratyeva, E. Stepanov, A. Serov, I. Finn, F. Agaltsov, E. Ptukhin, V. Andriashenko.
Yevgeny Stepanov luftoi betejën e tij të fundit në qiellin e Spanjës më 17 janar 1938. Kjo luftë la një gjurmë të dukshme në biografinë e tij. Më pas ai udhëhoqi pilotët e tij në malet Universals për të kapur Junkers, të cilët po fluturonin për të bombarduar trupat republikane, të shoqëruar nga një grup i madh Fiat. Një betejë shpërtheu mbi qytetin Ojos Negros. Armiku e tejkaloi grupin e Stepanov me gati 3 herë. Eugjeni sulmoi me sukses dhe rrëzoi Fiat-in dhe në këtë mënyrë shpëtoi pilotin vullnetar austriak Tom Dobiash nga vdekja e dukshme. Pas kësaj, Stepanov ndoqi luftëtarin e dytë të armikut, u ngjit pas tij, e kapi atë në pamjet e tij dhe shtypi me forcë këmbëzat. Por mitralozat heshtën. Fishekët janë jashtë. Vendosa: "Ram!"
Në atë sekondë, disa predha kundërajrore shpërthyen përpara hundës së I-15. Nazistët ndërprenë zjarrin. Seria e dytë e shpërthimeve mbuloi makinën e Stepanov. Kabllot e kontrollit u thyen nga predha nga një predhë shpërthyese aty pranë dhe motori u dëmtua. Duke mos iu bindur vullnetit të pilotit, avioni shkoi pjerrët drejt tokës. Stepanov u hodh nga kabina dhe hapi parashutën e tij. Ai zbriti afër pozicionet e avancuara dhe u kap nga marokenët. Kjo ndoshta nuk do të kishte ndodhur nëse Stepanov nuk do të kishte goditur një gur në ulje dhe do të humbiste vetëdijen.
Ushtarët armik ia hoqën uniformën pilotit sovjetik, e zhveshën deri në të brendshme dhe ia lidhën duart me tela. Pasuan marrjen në pyetje, rrahjet, torturat dhe abuzimet. Ai u mbajt në izolim për një muaj dhe nuk iu dha ushqim për disa ditë. Luftëtari i guximshëm internacionalist qëndroi i palëkundur dhe nuk shqiptoi asnjë fjalë. Pas kësaj, Stepanov kaloi nëpër burgjet e Zaragoza, Salamanca dhe San Sebastian. E nxorën për ta qëlluar tre herë...
Gjashtë muaj më vonë, qeveria e Republikës Spanjolle shkëmbeu Stepanov me një pilot fashist të kapur. (Shef Rreshter Major Otto Polents, i rrëzuar nga A.I. Gusev.) Për bëmat në betejë, guximin dhe guximin, toger Evgeny Stepanov iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq (11/10/1937). Në korrik 1938, ai u largua nga Spanja me një anije që lundronte përmes Francës dhe Belgjikës për në Leningrad.
Pas kthimit nga Spanja, ai mori gradën e kapitenit dhe u emërua inspektor i pajisjeve të pilotimit të IAP të 19-të të Qarkut Ushtarak të Leningradit.
Në fund të majit 1939 bashkë me të tjerë Asët sovjetikë luftoi në Spanjë dhe Kinë, ai u thirr urgjentisht në Moskë dhe u përfshi në grupin e komandantit të korpusit Ya V. Smushkevich, i cili po fluturonte me avionë transporti për në Mongoli. Pas mbërritjes në aeroportin e vijës së parë, pilotët, inxhinierët dhe teknikët u shpërndanë në njësi. Stepanov u emërua komandant skuadriljeje në Regjimentin e 22-të të Aviacionit Luftëtar. Për rreth 3 javë ai stërviti pilotë të rinj, kreu fluturime stërvitore me ta, i prezantoi në terren dhe i mësoi se si të zhvillojnë me kompetencë luftime ajrore. Dhe më 22 qershor ai drejtoi skuadriljen e tij drejt armikut...
Kemi ecur në një lartësi prej 4000 metrash. Moti ishte me diell, por kishte re të grumbulluara që notonin mbi zonën e liqenit Buir Nur. Stepanov e dinte këtë Pilotët japonezë Ata pëlqejnë të fshihen pas reve dhe të sulmojnë papritur armikun nga pas tyre. Pra, ne duhet të jemi të kujdesshëm. Për më tepër, komandanti i regjimentit, majori Nikolai Georgievich Glazykin, paralajmëroi para fluturimit se në zonat Shutey-Sume dhe Asyr-Sume japonezët kishin fusha ajrore ku ishin vendosur luftëtarët.
Armikut nuk iu desh të priste gjatë. Kur skuadrilja e Stepanov po fluturonte mbi deltën e lumit Khalkhin-Gol, i cili derdhej këtu në liqenin Buir-Nur, luftëtarët japonezë u ndezën përmes thyerjeve në re. Stepanov dha një sinjal: "Vëmendje!" - dhe hodhi prapa bravat e sigurisë së automatikut. Shikova përreth. Në krye pashë dy njësi që mbulonin grupin e tij të goditjes. Ata drejtoheshin nga zëvendësi i tij, toger Roman Volkov.
Stepanov filloi të fitonte lartësi. Kur gjilpëra e lartësisë arriti 4500 metra, komandanti e transferoi mjetin në fluturim horizontal. Avionët japonezë, me sa duket, nuk e vuri re grupin e Stepanov dhe, i vetëdijshëm për to avantazh numerik, me besim shkoi te gjashtëshja e Roman Volkov. Ata kishin 20 makina.
Stepanov hyri nga drejtimi i diellit, ndezi motorin dhe e futi luftëtarin në një zhytje. Ai u mbështet pranë tubit të shikimit dhe, kur makina japoneze e argjendtë me rrathë portokalli në krahë dhe gyp u kap në pikëza, ai shtypi këmbëzën. Gjurmët e zjarrta shpuan trupin e avionit I-96, ai u shtrëngua, filloi të pijë tym dhe filloi të bjerë. Një nga pilotët e skuadriljes rrëzoi një avion tjetër japonez dhe ai u rrëzua si një gur në liqen. Por linja japoneze nuk u lëkund. Shtatë I-96 u kthyen dhe shkuan drejt grupit të Stepanov. Distanca po mbyllej shpejt. Ata u mblodhën në mes të liqenit. U dëgjuan zjarri me automatik. Karuseli i ajrit filloi të rrotullohej. Në këtë kohë, pesë I-96 ranë papritur nga retë. Ajo po afrohej me shpejtësi. Ishte e pamundur ta lija. Por çfarë duhet bërë? Ne vendosëm në një pjesë të sekondës.
Stepanov hoqi ashpër gazin, ngriti hundën e luftëtarit të tij dhe uli shpejtësinë. Japonezët nxituan përpara me shpejtësi marramendëse...
Në momentin tjetër, 4 luftëtarë japonezë sulmuan krahun Fyodor Golub. Stepanov vuri re rrezikun që i kanosej shokut të tij dhe, pa hezitim, nxitoi në ndihmë të tij. Me një breshëri të drejtuar mirë, ai goditi një luftëtar japonez të ulur në bishtin e Golub. Kur automjeti i armikut po binte, Stepanov vuri re një antenë radio në trup dhe 3 pendë të kuqe të ndezura në fin. Ishte drejtuesi i grupit.
Disa minuta më vonë, skuadriljet e reja nga regjimentet e Nikolai Glazykin dhe Vyacheslav Zabaluev u ngritën në ajër nga fushat ajrore të vijës së përparme, me urdhër të komandantit të Forcave Ajrore, Komandantit të Korpusit Smushkevich. Ata hynë menjëherë në betejë, të nisur nga skuadrilja e Stepanov. Në të njëjtën kohë, grupe të reja të luftëtarëve japonezë u afruan nga fushat ajrore të Hailara, Ganchzhur dhe Shuten-Sume. Betejat ajrore shpërthyen tani në vende të tjera: mbi malin Bain-Tsagan, lartësia e Okin Takasa. Stepanov shikoi orën e tij. Kanë kaluar 42 minuta nga momenti i nisjes. Benzina mbaroi. Ishte e nevojshme të linim betejën dhe të ktheheshim në aeroportin tonë. Por si? Japonezët po sulmojnë si grerëza, po zhvillohet një betejë vdekjeprurëse...
Papritur, skuadrilja e kolonelit Ivan Lakeev shpërtheu në thellësinë e betejës. Pilotët tanë rrëzuan disa avionë japonezë që në sulmin e parë. Dhe së shpejti një grup i udhëhequr nga Viktor Rakhov u afrua këtu. Beteja arriti kulmin e saj. Gjurmët e mitralozit u tërhoqën në ajër në të gjitha drejtimet, motorët gjëmonin, binin në liqen dhe avionët digjeshin në tokë. Makina e Stepanov kishte thyer xhamat e instrumentit dhe një shufër kontrolli të motorit të dëmtuar.
Stepanov u largua nga beteja dhe në një lartësi të ulët e çoi luftëtarin e plagosur drejt fushës së tij ajrore. Shumë shpejt vura re se stepa ishte në zjarr. Një bosht i madh zjarri u rrotullua drejt vendit të uljes. Stepanov ndezi ndezjen dhe rrëshqet nga fusha ajrore. Të gjithë ata që ishin këtu u nxituan për të shuar zjarrin. Zjarri u shua vetëm në mbrëmje.
Atë ditë, skuadrilja e Stepanov bëri një mision tjetër luftarak. Japonezët, pasi u mundën, u larguan për herë të parë të mundur nga zona e betejës: në më pak se 3 orë humbën më shumë se 30 avionë.
Pavarësisht disfatës dhe humbje të mëdha në betejën e 22 qershorit, aviacioni japonez nuk ndaloi operacionet aktive. Bombarduesit e armikut sulmuan qendrat e komunikimit, spitalet, magazinat, fushat ajrore, pozicionet e qitjes së artilerisë dhe kalimet nëpër Khalkhin Gol. Zbulimi u krye intensivisht. Në pjesën e pasme të sovjetikëve - trupat mongole filloi të veprojë grupet e sabotimit. Komanda jonë arriti në përfundimin se armiku po përgatitej operacion fyes në një shkallë të gjerë. Dhe ai kishte të drejtë në parashikimet e tij.
Më 2 korrik, japonezët sulmuan njësitë tona që mbronin pozicionet në bregun lindor të lumit. Në mëngjesin e ditës tjetër, forcat kryesore të armikut kaluan Khalkhin-Gol dhe kapën malin Bayin-Tsagan, i cili dominon zonën përreth. Nuk kishte trupa sovjetike-mongole në këtë zonë, vetëm patrullat e kalorësisë mongole ishin aktive.
Me një pjesë të forcave nga grupi i tij prej më shumë se 12,000 trupash, të cilët kaluan në bregun perëndimor të lumit, armiku filloi të avanconte në drejtim jugor me qëllim për të kapur të vetmen vendkalim përtej lumit, duke shkatërruar postin komandues të Korpusit Special të 57-të dhe duke rrethuar njësitë tona që mbroheshin në bregun lindor të Khalkhin-Gol.
Në këtë situatë kritike, komandanti i korpusit, komandanti i divizionit G.K Zhukov, urdhëroi njësitë dhe formacionet rezervë të shkatërronin armikun në malin Bain-Tsagan me një kundërsulm. Me urdhër të tij, i gjithë aviacioni u hodh në ajër - 82 avionë. Pilotëve iu dha detyra të parandalonin armikun të kalonte në bregun perëndimor të lumit dhe të vononin përparimin e tij në drejtimin jugor.
Stepanov mori një telefonatë nga komandanti i regjimentit, majori, i cili mori këtë pozicion pas vdekjes së majorit N.G. Ai raportoi vendndodhjen e armikut dhe urdhëroi një goditje kundër tij.
Skuadrilja me fluturim të nivelit të ulët nxitoi në malin Bain-Tsagan. Grupi i goditjes, si zakonisht, drejtohej nga Stepanov; më lart, duke e mbuluar atë, ishte lidhja e Roman Volkov.
Ajo që pa e mahniti Stepanovin. Nga lart, mali Bain-Tsagan dukej si një kodër e trazuar. Mijera Ushtarët japonezë Ata hapën llogore, vendosën mitralozë dhe topa. Dhjetra makina, qindra karroca lëviznin në drejtime të ndryshme. Në disa vende na shpërthyen predhat e artilerisë. Një betejë e nxehtë u ndez në shpatet jugore të malit. Këtu, siç u bë e ditur më vonë, batalioni i dytë i 11-të goditi armikun dhe vonoi përparimin e tij drejt jugut. brigada e tankeve nën komandën e majorit K.N. Abramov në bashkëpunim të ngushtë me divizionin e blinduar të divizionit të 8-të të kalorësisë mongole.
Stepanov vuri re një bateri artilerie armike të tërhequr nga kuaj që zinte një pozicion zjarri në majë të malit. Duke tundur krahët, ai nxitoi në një zhytje dhe shtypi këmbëzat. Gjurmët e mitralozit mbulonin saktësisht njërën prej armëve. Pilotët e mbetur sulmuan ekuipazhet e tjera. Artileritë japonezë filluan të shpërndahen anët e ndryshme. Kuajt u turrën të çmendur drejt lumit dhe së shpejti, së bashku me gjymtyrët dhe armët e tyre, fluturuan në moçal...
Stepanov fitoi lartësinë dhe vuri re një grup I-16 sipër. Ai vuri në dukje me kënaqësi se Vitt Skobarikhin po mbulonte me siguri dhe nuk kishte nevojë të shqetësohej për pjesën e pasme.
Dhe këtu vjen kalimi i armikut. Njësitë japoneze lëvizën përgjatë tij në një rrjedhë të vazhdueshme: karroca, këmbësoria, kalorësia, traktorët me armë në rimorkio. Stepanov e hodhi luftëtarin poshtë dhe kapi një fije të hollë në pamjet e tij urë ponton. E gjithë skuadrilja e ndoqi. Zhurma e motorëve dhe kërcitja e mitralozit u bashkuan në një tërësi të vetme. Dy traktorë kanë marrë flakë. Trafiku përgjatë vendkalimit u ndal.
Stepanov bëri një tjetër qasje. Këtë herë një kolonë kalorësie japoneze u sulmua. Në mesin e japonezëve u ngrit paniku, gjithçka ishte ngatërruar: kuajt, karrocat, njerëzit.
I shoqëruar nga lehja e zemëruar e armëve kundërajrore japoneze, skuadrilja e Stepanov u largua nga beteja dhe u nis për në aeroportin e saj. Të gjithë u kthyen.
Për dy ditë në malin Bain-Tsagan beteja u ndez vazhdimisht. Gjatë kësaj kohe, Stepanov dhe pilotët e skuadronit të tij bënë 12 misione luftarake. Të gjitha detyrat u kryen në mënyrë perfekte. Në betejat ajrore, pilotët sovjetikë rrëzuan 45 avionë japonezë. Suksesi shoqëroi gjithashtu forcat tokësore: më 5 korrik, njësitë japoneze në malin Bain-Tsagan u mundën. Duke lënë 10.000 kufoma dhe dhjetëra copa artilerie, mbetje trupat japoneze Ata u tërhoqën në panik në bregun lindor të lumit Khalkhin-Gol.
Pasi morën një mësim objektiv në betejën Bain-Tsagan, japonezët nuk bënë më përpjekje për të kaluar në bregun perëndimor të lumit, por nuk braktisën qëllimin e tyre për të likuiduar urën tonë në bregun lindor të Khalkhin-Gol. Sidoqoftë, sulmet e nisura nga japonezët në korrik u zmbrapsën nga njësitë Sovjeto-Mongole me humbje të mëdha për armikun.
Komanda e Ushtrisë Kwantung nuk e pranoi humbjen në betejat e korrikut dhe filloi përgatitjen e një operacioni të ri sulmues. Rezerva të freskëta u sollën në zonën Khalkhin-Gola. Duke filluar nga dhjetëditëshi i dytë i gushtit, zbulimet ajrore u rritën ndjeshëm. Avionët P-97 shpesh shfaqeshin mbi fushat tona ajrore, zona ku ndodheshin rezervat dhe objektet e pasme. Luftëtarët luftuan skautët. Pilotët sovjetikë Ata u përpoqën vazhdimisht të kapnin spiunët e guximshëm, por pa rezultat. Megjithëse I-16 ynë ishte superior ndaj P-97 japonez në cilësitë e tij të fluturimit dhe taktike, armiku kishte një avantazh: ai ishte tashmë në ajër. Në minutat që u deshën I-16-ët tanë për të fituar lartësinë, avioni zbulues armik, duke vërejtur rrezikun, u tërhoq në territorin e vet.
Duke thirrur Stepanov, Smushkevich tha: "Samurai po tallen me ne". Ne duhet ta ndalojmë këtë turp. Ju, Stepanov, keni përvojë të gjerë në luftimin e avionëve zbulues. Prandaj, vendosni një pritë këtu, "Smushkevich lapsi një pikë në hartë 20 kilometra nga Hamar-Daba. - Le ta quajmë pikën “91”...
Stepanov mori si krahët e tij pilotët më të mirë skuadron - Roman Volkov dhe Fyodor Golub. Në mbrëmjen e së njëjtës ditë ata fluturuan në pikën "91". Ata ishin maskuar me kujdes. Të nesërmen në mëngjes, koloneli Lakeev thirri: "Merre mizën". Kaloi lartësinë Remizov. Lartësia mbidetare - 3000. Kursi - perëndim."
Për të maskuar qëllimet e tyre, fluturimi i Stepanov pas ngritjes nuk shkoi në një kurs përplasjeje, por rreptësisht në jug. Në fillim ecëm në nivel të ulët, pastaj fituam një lartësi prej 4000 metrash, shkuam rreth malit Eris - Ulyyn - Obo, bëmë kthesë e pjerrët mbi manastirin Jin-Jin-Sume dhe nga drejtimi i diellit nxituan në perëndim. Oficeri i zbulimit japonez, i pavetëdijshëm për rrezikun nga lindja, qarkulloi mbi Hamar-Daba dhe zonën në perëndim të saj, ku ndodheshin njësitë e tankeve të Grupit të I-rë të Ushtrisë. Sulmi ishte i shpejtë. Japonezët nxituan drejt kufirit, por ishte tepër vonë. Pasi u shkëput nga shpërthimi i qëllimshëm i Stepanov, R-97 ra pranë postës komanduese të Grupit të Parë të Ushtrisë.
Të nesërmen, të njëjtin fat pati një tjetër spiun armik, i cili depërtoi në zonën malore Tamsag-Bulak. Disa skautë u qëlluan në ditët në vijim. Një javë më vonë fluturimet e tyre ndaluan. Në atë kohë, kjo ishte shumë e rëndësishme, pasi trupat e grupit Sovjetik-Mongolian kryen një gamë të gjerë masash për t'u përgatitur për ofensivën e përgjithshme, të planifikuar për 20 gusht.
Në qiejt e Mongolisë, E. N. Stepanov bëri më shumë se 100 misione luftarake, mori pjesë në 5 beteja ajrore dhe personalisht rrëzoi 4 avionë japonezë.
Për komandimin e aftë të skuadronit, guximin dhe trimërinë e treguar në betejat ajrore, më 29 gusht 1939, Evgeniy Nikolaevich Stepanov iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik (“Ylli i Artë” nr. 152) me Urdhrin e Leninit. Atij iu dha gjithashtu Urdhri Mongol i Flamurit të Kuq, shkalla e parë (18/08/1939) dhe "Për meritë ushtarake".
Në atë kohë, sipas të dhënave arkivore, ai kishte rrëzuar personalisht 13 avionë armik dhe, përveç kësaj, në betejat në grup, si dhe gjatë sulmit në aeroportet e armikut, ai kishte shkatërruar rreth 60 avionë të tjerë. Mori pjesë në 36 beteja ajrore dhe pati 326 orë kohë fluturimi luftarak.
Pas betejave në Khalkhin-Gol, kapiteni E.N Stepanov u emërua për herë të parë zëvendës komandant i skuadrës në IAP. Si këshilltar i njësive të Forcave Ajrore, ai mori pjesë në fushatën e trupave të Ushtrisë së Kuqe në Bjellorusinë Perëndimore në shtator 1939. Më pas është rikthyer në IAP-në e 19-të, në detyrën e mëparshme si inspektor i pajisjeve të pilotimit. Si pjesë e regjimentit të tij, ai mori pjesë në Luftën Sovjeto-Finlandeze të viteve 1939-1940.
Nga viti 1940 deri në 1944 ai ishte inspektor i teknologjisë së pilotimit dhe shef i departamentit të institucioneve arsimore ushtarake të Forcave Ajrore të Qarkut Ushtarak të Moskës, më pas deri në fund të luftës ishte nënkryetar i Klubit Qendror Aeroplan të quajtur pas. Çkalova.
Në prill 1948 doli në rezervë me gradën kolonel. Ka punuar si inspektor, instruktor dhe shef departamenti në Komitetin Qendror të DOSAAF.
Evgeniy Nikolaevich Stepanov i kushtoi një të tretën e një shekulli aviacionit Sovjetik, duke forcuar fuqinë e tij dhe prestigjin botëror. Si kreu i departamentit të sporteve të aviacionit, ai drejtoi vazhdimisht delegacionet sportive të parashutistëve sovjetikë në garat ndërkombëtare të mbajtura në Pragë dhe Paris, dhe delegacionet sovjetike në takimet dhe konferencat e Federatës Ndërkombëtare të Aviacionit (FAI) në Paris dhe Stamboll. Për disa vite, Stepanov ishte nënkryetar i FAI dhe kryetar i komisionit të aviacionit dhe sportit të Klubit Qendror Aero. V. P. Çkalova. Më 12 prill 1961, ishte E.N Stepanov që nënshkroi aktin e fluturimit të parë në botë në hapësirë, Yuri Gagarin.
Nga viti 1965 deri në 1977, ai ishte kreu i stacionit të testimit të fluturimit të Uzinës së Helikopterëve në Moskë. Pastaj, koloneli në pension E.N Stepanov, punoi në Shtëpinë Qendrore të Aviacionit dhe Kozmonautikës në Moskë.
Për meritat ushtarake dhe shërbimin e patëmetë, Evgeniy Nikolaevich iu dha urdhrat e Flamurit të Kuq, shkalla e parë e Luftës Patriotike, Ylli i Kuq (dy herë); disa medalje.
Artikulli i mëparshëm: Sa është shpejtësia e dritës Artikulli vijues: Lëkundjet harmonike Formula e fizikës së frekuencës së lëkundjeve