Zbarkimi i Luftës Botërore. Zgjerimi i urës së Aleatëve në Normandi
Në Frontin Perëndimor në 1944, zbarkimi i Aleatëve në Normandi ishte vendimtar. Në këtë kohë ata kishin fituar Betejën e Atlantikut, e cila kishte zgjatur që nga viti 1939. Ofensiva ajrore anglo-amerikane kundër Gjermanisë arriti sukses të konsiderueshëm.
Operacioni strategjik i zbarkimit të Normandisë (6 qershor - 24 korrik 1944), i koduar "Overlord", u krye nga forcat e armatosura të Shteteve të Bashkuara dhe Britanisë së Madhe me pjesëmarrjen e trupave kanadeze, franceze, çekosllovake dhe polake për të kapur një krye urë në bregun e Francës Veriperëndimore (Normandi) dhe më pas i afrohen kufijve të Gjermanisë.
Trupat aleate zbarkojnë në Normandi. Qershor 1944
Deri më 6 qershor, trupat e Komandës Perëndimore Gjermane ishin në Francë, Belgjikë dhe Holandë, të udhëhequra nga Field Marshall K. Rundstedt dhe nga 2 korriku nga Field Marshall H. G. Kluge. Për të kundërshtuar pushtimin e pritshëm të Aleatëve, u ndanë Grupi i Ushtrisë B (komandant Field Marshall E. Rommel) dhe forca të tjera - gjithsej 49 divizione, që numërojnë 528 mijë njerëz, 2 mijë tanke dhe armë sulmi, 6,7 mijë armë dhe mortaja dhe 160 avionë. , si dhe 250 anije dhe varka, me bazë në bregdetin verior të Francës. Sidoqoftë, pozicionet mbrojtëse të trupave gjermane, i ashtuquajturi Muri i Atlantikut, ishin të pajisura dobët dhe të pajisura mjaftueshëm, pasi forcat kryesore të Wehrmacht ishin në frontin sovjeto-gjerman.
Për të kryer operacionin e zbarkimit të Normandisë, forcat e ekspeditës aleate (Komandanti i Përgjithshëm i Përgjithshëm i Gjeneralit Amerikan Dwight Eisenhower) u përqendruan në Britaninë e Madhe. Forcat tokësore, ajrore dhe detare komandoheshin nga udhëheqësit ushtarakë britanikë: Gjenerali B. Montgomery, Shefi i Ajrit Marshall T. Lee-Mallory dhe Admirali B. Ramsay. Në total, forcat aleate numëronin rreth 2.9 milion njerëz, më shumë se 13 mijë avionë, 2.6 mijë avionë avionësh, rreth 7.3 mijë anije luftarake, varka, transport dhe anije të tjera. U përdorën të gjitha llojet e mjeteve të uljes - nga maunat e uljes deri te varkat e vogla. Trupat tejkaluan grupin gjerman kundërshtar në personel dhe tanke me 3 herë, në artileri më shumë se 2 herë, në avionë me 60 herë dhe dominuan plotësisht detin.
Zona e uljes u nda në dy zona: perëndimore - amerikane dhe lindore - angleze. Masat e kryera me mjeshtëri të kamuflimit operacional dhe çorientimit arritën të mashtrojnë armikun në zonën e uljes. Komanda gjermane përqendroi forcat e saj kryesore (Ushtrinë e 15-të) në rajonin Pas-de-Calais - më shumë se 200 km në lindje të bregut të Normandisë. Sulmet ajrore anglo-amerikane ndaj objektivave ushtarake gjermane në periudhën para zbarkimit të Normandisë ulën ndjeshëm efektivitetin luftarak të trupave gjermane.
Natën e 6 qershorit, dy divizione amerikane dhe një britanike u transferuan me avionë dhe avionë në zonën e uljes së ardhshme, të cilat dhanë ndihmë të konsiderueshme për uljen e sulmit kryesor amfib. Ajo që ishte e papritur për armikun ishte kalimi i forcave aleate të zbarkimit nëpër kanalin anglez në një stuhi. Në fund të ditës, forcat aleate, me rezistencë të parëndësishme (me përjashtim të një seksioni) gjerman, kapën pesë koka urash me një thellësi nga 2 deri në 9 km. Duke përqendruar deri në 12 divizione në kokat e urave të kapura në tre ditë, aleatët pushtuan një bregdet që shtrihej 80 km përgjatë frontit dhe deri në 18 km në thellësi. Përpjekja e armikut për të zbërthyer këtë grup dështoi. Sulmet e vazhdueshme ajrore të aleatëve dhe veprimet e partizanëve francezë kufizuan mundësinë e transferimit të trupave gjermane nga zona të tjera. Por mbi të gjitha, forcat e nazistëve u minuan nga ofensiva sovjetike në Bjellorusi. Më 24 korrik, Overlord, operacioni më i madh amfib i Luftës së Dytë Botërore, përfundoi. Në këtë kohë, në krye urë 100 x 60 km ishin krijuar kushtet për një sulm ndaj Gjermanisë nga ushtria aleate tre milionëshe. Operacioni shënoi fillimin e hapjes së një fronti të dytë në Evropë, i cili u bë faktori më i rëndësishëm në zhvillimin e suksesshëm të operacioneve ushtarake nga forcat e përbashkëta të koalicionit anti-Hitler në fazën përfundimtare të luftës.
Në betejat për Francën, amerikanët u ndeshën për herë të parë me makinën ushtarake të Rajhut të Tretë. Ushtarët amerikanë të plagosur në Normandi. 1944
Humbjet e trupave naziste në Normandi arritën në 113 mijë njerëz të vrarë, të plagosur dhe të burgosur, më shumë se 2 mijë tanke, 7 nëndetëse, 57 anije sipërfaqësore dhe anije luftarake, më shumë se 900 avionë (përfshirë ato të transferuara nga sektorë të tjerë të frontit) . Forcat aleate humbën 122 mijë njerëz, rreth 2400 tanke, 67 anije dhe anije sipërfaqësore, më shumë se 1.5 mijë avionë. Rreth 800 anije gjatë zbarkimit gjatë stuhisë u hodhën në breg dhe u dëmtuan.
Greqia
Gjermania Gjermania
|
Operacioni ishte jashtëzakonisht sekret. Në pranverën e vitit 1944, për arsye sigurie, lidhjet e transportit me Irlandën u ndërprenë madje përkohësisht. I gjithë personeli ushtarak që mori urdhra për një operacion të ardhshëm u transferua në kampet në bazat e embarkimit, ku u izoluan dhe iu ndalua të dilnin nga baza. Operacionit i parapriu një operacion madhor për të dezinformuar armikun për kohën dhe vendin e pushtimit të trupave aleate në 1944 në Normandi (Operacioni Fortitude), Juan Pujol luajti një rol të madh në suksesin e tij. Forcat kryesore aleate që morën pjesë në operacion ishin ushtritë e Shteteve të Bashkuara, Britanisë së Madhe, Kanadasë dhe Lëvizja Franceze e Rezistencës. Në maj dhe në fillim të qershorit 1944, trupat aleate u përqendruan kryesisht në rajonet jugore të Anglisë pranë qyteteve portuale. Pak para zbarkimeve, aleatët i zhvendosën trupat e tyre në bazat ushtarake të vendosura në bregun jugor të Anglisë, më e rëndësishmja prej të cilave ishte Portsmouth. Nga 3 qershori deri më 5 qershor, trupat e eshalonit të parë të pushtimit u zhvilluan në anije transporti. Natën e 5-6 qershorit, anijet zbarkuese u përqendruan në Kanalin Anglez përpara zbarkimit amfib. Pikat e uljes ishin kryesisht plazhet e Normandisë, të koduara "Omaha", "Sword", "Juneau", "Gold" dhe "Utah". Pushtimi i Normandisë filloi me ulje masive të natës me parashutë dhe glider, sulme ajrore dhe bombardime detare të pozicioneve bregdetare gjermane dhe herët në mëngjesin e 6 qershorit filluan zbarkimet detare. Zbarkimi u zhvillua për disa ditë, si gjatë ditës ashtu edhe gjatë natës. Beteja e Normandisë zgjati më shumë se dy muaj dhe përfshinte krijimin, mbajtjen dhe zgjerimin e brigjeve bregdetare nga forcat aleate. Ajo përfundoi me çlirimin e Parisit dhe rënien e Xhepit Falaise në fund të gushtit 1944.
Pikat e forta të partiveBregdeti i Francës Veriore, Belgjikës dhe Holandës mbrohej nga Grupi i Ushtrisë Gjermane B (i komanduar nga Field Marshall Rommel) i përbërë nga ushtritë e 7-të dhe të 15-të dhe korpusi i 88-të i veçantë (39 divizione në total). Forcat e saj kryesore ishin të përqendruara në bregun e ngushticës Pas-de-Calais, ku komanda gjermane priste që armiku të zbarkonte. Në bregun e Gjirit Senskaya në një front 100 km nga baza e Gadishullit Cotentin deri në grykën e lumit. Orne u mbrojt nga vetëm 3 divizione. Në total, gjermanët kishin rreth 24,000 njerëz në Normandi (deri në fund të korrikut, gjermanët kishin transferuar përforcime në Normandi dhe numri i tyre ishte rritur në 24,000 njerëz), plus rreth 10,000 të tjerë në pjesën tjetër të Francës. Forca e Ekspeditës Aleate (komandanti suprem Gjeneral D. Eisenhower) përbëhej nga Grupi i Ushtrisë së 21-të (Ushtria e Parë Amerikane, 2-të Britanike, Ushtria e Parë Kanadeze) dhe Ushtria e 3-të Amerikane - gjithsej 39 divizione dhe 12 brigada. Marina dhe forcat ajrore të SHBA-së dhe Britanisë kishin epërsi absolute ndaj armikut (10,859 avionë luftarakë kundrejt 160 për gjermanët. ] dhe mbi 6000 anije luftarake, transporti dhe zbarkimi). Numri i përgjithshëm i forcave të ekspeditës ishte mbi 2.876.000 njerëz. Ky numër më vonë u rrit në 3,000,000 dhe vazhdoi të rritet pasi divizione të reja nga Shtetet e Bashkuara mbërritën rregullisht në Evropë. Numri i forcave zbarkuese në skalonin e parë ishte 156,000 njerëz dhe 10,000 njësi pajisje. AleatëtKomandanti Suprem i Forcave të Ekspeditës Aleate është Dwight Eisenhower.
Në Angli mbërritën edhe njësi të tjera amerikane, të cilat më vonë u formuan në ushtritë e 3-të, të 9-të dhe të 15-të. Në betejat në Normandi morën pjesë edhe njësitë polake. Në varrezat në Normandi, ku janë varrosur eshtrat e të vrarëve në ato beteja, janë varrosur afërsisht 600 polakë. GjermaniaKomandanti suprem i forcave gjermane në Frontin Perëndimor është Field Marshall Gerd von Rundstedt.
Në janar 1944, u formua Panzer Group West, në varësi të drejtpërdrejtë të von Rundstedt (nga 24 janari deri më 5 korrik 1944 u komandua nga Leo Geyr von Schweppenburg, nga 5 korriku deri më 5 gusht - Heinrich Eberbach), u shndërrua nga 5 gushti në Ushtrinë e 5-të të Panzerit (Heinrich Eberbach, nga 23 gusht - Joseph Dietrich). Plani aleatGjatë zhvillimit të planit të pushtimit, aleatët u mbështetën shumë në besimin se armiku nuk dinte dy detaje kritike - vendin dhe kohën e Operacionit Overlord. Për të siguruar fshehtësinë dhe befasinë e uljes, u zhvilluan dhe u kryen me sukses një sërë operacionesh të mëdha dezinformuese - Operacioni Bodyguard, Operacioni Fortitude dhe të tjerë. Pjesa më e madhe e planit të zbarkimit të Aleatëve u mendua nga Field Marshalli britanik Bernard Montgomery. Ndërsa zhvillonte një plan për pushtimin e Evropës Perëndimore, komanda aleate studioi të gjithë bregdetin e saj të Atlantikut. Zgjedhja e vendit të uljes u përcaktua për arsye të ndryshme: forca e fortifikimeve bregdetare të armikut, distanca nga portet britanike dhe diapazoni i luftëtarëve aleatë (pasi flota aleate dhe forca e uljes kërkonin mbështetje ajrore). Zonat më të përshtatshme për ulje ishin Pas-de-Calais, Normandia dhe Brittany, pasi zonat e mbetura - bregdeti i Holandës, Belgjika dhe Gjiri i Biscay - ishin shumë larg nga Britania e Madhe dhe nuk plotësonin kërkesat për furnizim nga deti. . Në Pas-de-Calais, fortifikimet e Murit të Atlantikut ishin më të fortat, pasi komanda gjermane besonte se ky ishte vendi më i mundshëm i uljes së Aleatëve, pasi ishte më afër Britanisë së Madhe. Komanda aleate refuzoi të zbarkonte në Pas-de-Calais. Brittany ishte më pak i fortifikuar, megjithëse ishte relativisht larg nga Anglia. Opsioni më i mirë, me sa duket, ishte bregdeti i Normandisë - fortifikimet atje ishin më të fuqishme se në Brittany, por jo aq thellë sa në Pas-de-Calais. Distanca nga Anglia ishte më e madhe se në Pas-de-Calais, por më pak se në Brittany. Një faktor i rëndësishëm ishte se Normandia ishte brenda rrezes së luftëtarëve aleatë dhe distanca nga portet angleze plotësonte kërkesat e nevojshme për furnizimin e trupave nga deti. Për shkak të faktit se operacioni ishte planifikuar të përfshinte portet artificiale "Mulberry", në fazën fillestare aleatët nuk kishin nevojë të kapnin portet, në kundërshtim me mendimin e komandës gjermane. Kështu, zgjedhja u bë në favor të Normandisë. Koha e fillimit të operacionit u përcaktua nga marrëdhënia midis baticës së lartë dhe lindjes së diellit. Ulja duhet të bëhet në një ditë me baticë minimale menjëherë pas lindjes së diellit. Kjo ishte e nevojshme që anija e uljes të mos rrëzohej dhe të mos dëmtohej nga barrierat nënujore gjermane në zonën e baticës së lartë. Ditë të tilla ndodhën në fillim të majit dhe në fillim të qershorit 1944. Fillimisht, aleatët planifikuan të fillonin operacionin në maj 1944, por për shkak të zhvillimit të një plani për uljen e një zbarkimi tjetër në Gadishullin Cotentin (sektori i Utah), data e uljes u shty nga maji në qershor. Në qershor kishte vetëm 3 ditë të tilla - 5, 6 dhe 7 qershor. Data e fillimit të operacionit ishte 5 qershori. Sidoqoftë, për shkak të një përkeqësimi të mprehtë të motit, Eisenhower planifikoi uljen për 6 qershor - ishte kjo ditë që hyri në histori si "D-Day". Pas zbarkimit dhe forcimit të pozicioneve të saj, trupat supozohej të bënin një përparim në krahun lindor (në zonën e Caen). Forcat armike do të përqendroheshin në këtë zonë, e cila do të përballej me një betejë të gjatë dhe kontroll nga ushtritë kanadeze dhe britanike. Kështu, pasi kishte lidhur ushtritë armike në lindje, Montgomery parashikoi një përparim përgjatë krahut perëndimor të ushtrive amerikane nën komandën e gjeneralit Omar Bradley, i cili do të mbështetej në Caen. Sulmi do të shkonte deri në jug deri në Loire, i cili do të ndihmonte të kthehej në një hark të gjerë drejt Senës pranë Parisit në 90 ditë. Montgomery ua komunikoi planin e tij gjeneralëve të fushës në mars 1944 në Londër. Në verën e vitit 1944, operacionet ushtarake u kryen dhe vazhduan sipas këtyre udhëzimeve, por falë përparimit dhe përparimit të shpejtë të trupave amerikane gjatë operacionit Cobra, kalimi i Senës filloi në ditën e 75-të të operacionit. Ulja dhe krijimi i një urePlazhi i Sordit. Simon Fraser, Lord Lovat, komandanti i Brigadës së Parë Komando Britanike, zbret në breg me ushtarët e tij. Ushtarët amerikanë që zbarkuan në plazhin Omaha përparojnë në brendësi Fotografi ajrore e zonës në Gadishullin Cotentin në Normandinë perëndimore. Fotografia tregon "gardhe" - bokage Më 12 maj 1944, aviacioni aleat kreu bombardime masive, si rezultat i të cilave u shkatërruan 90% e fabrikave që prodhonin lëndë djegëse sintetike. Njësitë e mekanizuara gjermane përjetuan një mungesë akute të karburantit, pasi kishin humbur aftësinë për të manovruar gjerësisht. Natën e 6 qershorit, aleatët, nën mbulesën e sulmeve masive ajrore, zbarkuan një ulje me parashutë: në verilindje të Caen, Divizioni i 6-të Ajror Britanik dhe në veri të Carentan, dy divizione amerikane (82 dhe 101). Parashutistët britanikë ishin të parët nga trupat aleate që shkelën në tokën franceze gjatë operacionit të Normandisë - pas mesnatës së 6 qershorit, ata zbarkuan në verilindje të qytetit të Caen, duke kapur një urë mbi lumin Orne në mënyrë që armiku të mos mund të transferonte përforcime përtej saj deri në bregdet. Parashutistët amerikanë nga divizionet 82 dhe 101 zbarkuan në Gadishullin Cotentin në Normandinë perëndimore dhe çliruan qytetin e Sainte-Mère-Église, qyteti i parë në Francë që u çlirua nga Aleatët. Nga fundi i 12 qershorit ishte krijuar një krye urë me gjatësi 80 km përgjatë ballit dhe 10-17 km në thellësi; kishte 16 divizione aleate në të (12 këmbësoria, 2 ajrore dhe 2 tanke). Në këtë kohë, komanda gjermane kishte sjellë deri në 12 divizione në betejë (përfshirë 3 divizione tankesh), dhe 3 divizione të tjera ishin në rrugë. Trupat gjermane u sollën në betejë në pjesë dhe pësuan humbje të mëdha (përveç kësaj, duhet të merret parasysh se divizionet gjermane ishin më të vogla në numër se ato aleate). Në fund të qershorit, aleatët zgjeruan majën e urës në 100 km përgjatë frontit dhe 20-40 km në thellësi. Mbi 25 divizione (përfshirë 4 divizione tankesh) u përqendruan në të, të cilat u kundërshtuan nga 23 divizione gjermane (përfshirë 9 divizione tankesh). Më 13 qershor 1944, gjermanët kundërsulmuan pa sukses në zonën e qytetit të Carentan, aleatët zmbrapsën sulmin, kaluan lumin Merder dhe vazhduan sulmin e tyre në gadishullin Cotentin. Më 18 qershor, trupat e Korpusit të 7-të të Ushtrisë së Parë Amerikane, duke përparuar në bregun perëndimor të Gadishullit Cotentin, prenë dhe izoluan njësitë gjermane në gadishull. Më 29 qershor, aleatët pushtuan portin e detit të thellë të Cherbourg, dhe në këtë mënyrë përmirësuan furnizimet e tyre. Para kësaj, aleatët nuk kontrollonin një port të vetëm të madh, dhe "limanet artificiale" ("Malberry") vepronin në Gjirin e Seine, përmes të cilit bëhej i gjithë furnizimi i trupave. Ata ishin shumë të prekshëm për shkak të motit të paqëndrueshëm dhe komanda aleate e kuptoi se ata kishin nevojë për një port në det të thellë. Kapja e Cherbourg-ut përshpejtoi ardhjen e përforcimeve. Kapaciteti i xhiros së këtij porti ishte 15,000 tonë në ditë. Furnizimi i trupave aleate:
Më 16 korrik, Erwin Rommel u plagos rëndë ndërsa hipi në makinën e stafit të tij dhe u vu nën zjarr nga një luftëtar britanik. Shoferi i makinës u vra dhe Rommel u plagos rëndë, dhe ai u zëvendësua si komandant i Grupit të Ushtrisë B nga Field Marshalli Günther von Kluge, i cili gjithashtu duhej të zëvendësonte kryekomandantin e larguar të forcave gjermane në perëndim të Rundstedt. . Field Marshalli Gerd von Rundstedt u hoq nga puna sepse ai kërkoi që Shtabi i Përgjithshëm gjerman të përfundonte një armëpushim me aleatët. Deri më 21 korrik, trupat e Ushtrisë së Parë Amerikane përparuan 10-15 km në jug dhe pushtuan qytetin e Saint-Lo, trupat britanike dhe kanadeze, pas betejave të ashpra, pushtuan qytetin e Caen. Komanda aleate në këtë kohë po zhvillonte një plan për një përparim nga maja e urës, pasi koka e urës e kapur gjatë operacionit të Normandisë deri më 25 korrik (deri në 110 km përgjatë frontit dhe një thellësi 30-50 km) ishte 2 herë më e vogël se çfarë ishte planifikuar të zihej sipas planit të operacioneve. Sidoqoftë, në kushtet e epërsisë absolute ajrore të aviacionit aleat, doli të ishte e mundur të përqendroheshin forca dhe mjete të mjaftueshme në krye të urës së kapur për të kryer më pas një operacion të madh sulmues në Francën Veriperëndimore. Deri më 25 korrik, numri i trupave aleate ishte tashmë më shumë se 1,452,000 njerëz dhe vazhdoi të rritet vazhdimisht. Përparimi i trupave u pengua shumë nga "bokaget" - gardhe të mbjella nga fshatarët vendas, të cilat gjatë qindra viteve u shndërruan në pengesa të pakapërcyeshme edhe për tanket, dhe aleatët duhej të dilnin me truket për të kapërcyer këto pengesa. Për këto qëllime, aleatët përdorën tanke M4 Sherman, të cilët kishin pllaka metalike të mprehta të ngjitura në fund që prisnin kupat. Komanda gjermane mbështetej në epërsinë cilësore të tankeve të tyre të rënda "Tiger" dhe "Panter" ndaj tankeve kryesore të forcave aleate M4 "Sherman". Por tanket nuk vendosën më këtu - gjithçka varej nga Forcat Ajrore: forcat e tankeve të Wehrmacht u bënë një objektiv i lehtë për aviacionin aleat që dominonte ajrin. Shumica dërrmuese e tankeve gjermane u shkatërruan nga aeroplanët sulmues P-51 Mustang dhe P-47 Thunderbolt të Aleatëve. Epërsia ajrore aleate vendosi rezultatin e Betejës së Normandisë. Në Angli, Grupi i Parë i Ushtrisë Aleate (komandant J. Patton) u vendos në zonën e qytetit të Doverit përballë Pas de Calais, në mënyrë që komanda gjermane të kishte përshtypjen se aleatët do të dorëzonin pjesën kryesore. fryjnë atje. Për këtë arsye në Pas-de-Calais ishte vendosur ushtria e 15-të gjermane, e cila nuk mundi të ndihmonte ushtrinë e 7-të, e cila pësoi humbje të mëdha në Normandi. Edhe 5 javë pas D-Day, gjeneralët gjermanë të keqinformuar besonin se zbarkimi i Normandisë ishte "sabotim" dhe ishin ende duke pritur për Patton në Pas-de-Calais me "grupin e tij të ushtrisë". Këtu gjermanët bënë një gabim të pariparueshëm. Kur e kuptuan se aleatët i kishin mashtruar, ishte tashmë tepër vonë - amerikanët filluan një ofensivë dhe një përparim nga maja e urës. Përparim aleatPlani i përparimit të Normandisë, Operacioni Cobra, u zhvillua nga gjenerali Bradley në fillim të korrikut dhe u paraqit në komandën më të lartë më 12 korrik. Qëllimi i aleatëve ishte të dilnin nga maja e urës dhe të arrinin në tokë të hapur, ku ata mund të përdornin avantazhin e tyre në lëvizshmëri (në majën e urës së Normandisë, përparimi i tyre pengohej nga "gardhet" - bocage, bocage francez). Rrethina e qytetit të Saint-Lo, i cili u çlirua më 23 korrik, u bë një trampolinë për përqendrimin e trupave amerikane para përparimit. Më 25 korrik, më shumë se 1000 armë artilerie të divizioneve dhe trupave amerikane ranë mbi 140 mijë predha mbi armikun. Përveç granatimeve masive të artilerisë, amerikanët përdorën gjithashtu mbështetjen e forcave ajrore për të depërtuar. Më 25 korrik, pozicionet gjermane iu nënshtruan bombardimeve me “qilim” nga aeroplanët B-17 Flying Fortress dhe B-24 Liberator. Pozicionet e avancuara të trupave gjermane pranë Saint-Lo u shkatërruan pothuajse plotësisht nga bombardimet. Një hendek u shfaq në pjesën e përparme, dhe përmes saj më 25 korrik, trupat amerikane, duke përdorur epërsinë e tyre në aviacion, bënë një përparim pranë qytetit të Avranches (Operacioni Cobra) në një front 7,000 jard (6,400 m) të gjerë. Në një ofensivë në një front kaq të ngushtë, amerikanët kryen më shumë se 2000 automjete të blinduara dhe depërtuan shpejt përmes "vrimës strategjike" të krijuar në frontin gjerman, duke përparuar nga Normandia në gadishullin e Brittany dhe rajonin e Loire Country. Këtu, trupat amerikane që përparonin nuk ishin më aq të penguara nga bokset sa kishin qenë më në veri në zonat bregdetare të Normandisë, dhe ata përfituan nga lëvizshmëria e tyre superiore në këtë zonë të hapur. Më 1 gusht, u formua Grupi i 12-të i Ushtrisë Aleate nën komandën e gjeneralit Omar Bradley, i cili përfshinte ushtritë e 1-rë dhe të tretë amerikane. Ushtria e tretë amerikane e gjeneralit Patton bëri një përparim dhe në dy javë çliroi Gadishullin e Brittany dhe rrethoi garnizonet gjermane në portet e Brest, Lorient dhe Saint-Nazaire. Ushtria e 3-të arriti në lumin Loire, duke arritur në qytetin e Angers, kapi urën mbi Loire dhe më pas u drejtua në lindje, ku arriti në qytetin e Argentana. Këtu gjermanët nuk mundën të ndalonin avancimin e Armatës së III-të, ndaj vendosën të organizonin një kundërsulm, i cili gjithashtu u bë një gabim i rëndë për ta. Përfundimi i operacionit në NormandiHumbja e një kolone të blinduar gjermane gjatë Operacionit Lüttich Në përgjigje të përparimit amerikan, gjermanët u përpoqën të shkëputnin Ushtrinë e 3-të nga pjesa tjetër e Aleatëve dhe të ndërpresin linjat e tyre të furnizimit duke kapur Avranches. Më 7 gusht ata filluan një kundërsulm të njohur si Operacioni Lüttich, i cili përfundoi me dështim katastrofik. Goditja e parë iu dha Mortenit në zonën e lartësisë 317. Morten u kap, por më pas gjërat shkuan keq për gjermanët. Ushtria e Parë Amerikane zmbrapsi me sukses të gjitha sulmet. Ushtria e dytë britanike dhe e parë kanadeze nga veriu dhe ushtria e tretë e Pattonit nga jugu po mbërrinin në zonën e luftimit. Gjermanët filluan disa sulme në Avranches, por nuk ishin në gjendje të depërtonin mbrojtjen e armikut. Ushtria e 3-të e Pattonit, pasi kishte anashkaluar armikun, sulmoi nga jugu krahun dhe pjesën e pasme të trupave gjermane që përparonin në Avranches në rajonin Argentan - trupat e Korpusit të 15-të Amerikan nën komandën e Wade Hayslip, pasi përparuan me shpejtësi nëpër Vendin Loire rajoni, ra në kontakt me armikun në zonën e Argjentinës, duke e sulmuar atë nga jugu dhe juglindja, pra nga pjesa e pasme. Më pas Korpusit të 15-të iu bashkuan njësi të tjera amerikane që përparonin nga jugu. Sulmi i trupave amerikane nga jugu i vuri ushtritë gjermane të 7-të dhe të 5-të të Panzerit në rrezik real të rrethimit dhe i gjithë sistemi gjerman i mbrojtjes së Normandisë u shemb. Bradley tha: “Kjo është një mundësi një herë në shekull për një komandant. Ne do të shkatërrojmë ushtrinë armike dhe do të arrijmë në kufirin gjerman”. |
Fronti i dytë është fronti i luftës së armatosur të SHBA-së, Britanisë së Madhe dhe Kanadasë kundër Gjermanisë naziste në vitet 1944-45. në Evropën Perëndimore. Ajo u hap më 6 qershor 1944 nga zbarkimi i forcave ekspeditare anglo-amerikane në Normandi (Franca veriperëndimore).
Ky zbarkim u quajt "Operacioni Overlord" dhe u bë operacioni më i madh amfib në historinë e luftës. Grupi i Ushtrisë së 21-të (ushtritë e 1-rë amerikane, të dyta britanike dhe 1 kanadeze) i përbërë nga 66 divizione të kombinuara të armëve, duke përfshirë 39 divizione pushtimi dhe tre divizione ajrore, u përfshi në të. Gjithsej 2 milionë e 876 mijë persona, rreth 10,9 mijë avionë luftarakë dhe 2,3 mijë avionë transportues, rreth 7 mijë anije dhe anije. Komanda e përgjithshme e këtyre forcave ushtrua nga gjenerali amerikan Dwight Eisenhower.
Forcat e ekspeditës aleate u kundërshtuan nga Grupi i Ushtrisë Gjermane B, i përbërë nga ushtritë e 7-të dhe të 15-të nën komandën e marshallit Erwin Rommel (gjithsej 38 divizione, nga të cilat vetëm 3 divizione ishin në zonën e pushtimit, rreth 500 avionë) . Për më tepër, bregdeti jugor i Francës dhe Gjiri i Biscay mbulohej nga Grupi i Ushtrisë G (ushtritë e 1-të dhe të 19-të - 17 divizione në total). Trupat mbështeteshin në një sistem fortifikimesh bregdetare të quajtur Muri i Atlantikut.
Fronti i përgjithshëm i uljes u nda në dy zona: ajo perëndimore, ku do të zbarkonin trupat amerikane, dhe ajo lindore, për trupat britanike. Zona perëndimore përfshinte dy, dhe lindore - tre sektorë, në secilin prej të cilëve ishte planifikuar të ulej një divizion i përforcuar i këmbësorisë. Në shkallën e dytë mbetën një ushtri kanadeze dhe tre amerikane.
Përgatitjet për operacionin zgjatën tre muaj. Në fund të majit - fillim të qershorit 1944, trupat zbarkuese u përqendruan në zonën e grumbullimit, nga ku u përparuan me radhë në pikat e uljes së anijeve.
Luftimet filluan me një sulm të forcave ajrore aleate në mbrëmjen e vonë të 5 qershorit 1944. Gjatë gjithë natës, deri në 2600 bombardues kryen sulme të njëpasnjëshme në valë prej 150-200 avionësh. Përkundër faktit se aleatët ishin të vetëdijshëm për vendndodhjen e trupave armike, strukturat e tyre kryesore mbrojtëse, pozicionet e artilerisë, pikat e qitjes dhe llogoret përgjatë bregdetit, sulmet ajrore dhe artilerie nuk shkaktuan shumë dëme për gjermanët.
6 qershor Në orën 06:30 filloi zbarkimi amfib. Trupat gjermane arritën të zmbrapsnin dy valët e para të zbarkimit dhe vetëm në mbrëmje aleatët ishin në gjendje të kapnin disa zona 10-15 km larg bregut dhe të kapnin kalimet nëpër lumenjtë Douve dhe Orne, gjë që bëri të mundur fillimin e shkarkimit kryesor. forcat.
Gjatë datave 7-8 qershor vazhdoi grumbullimi i trupave në krye të urës dhe në mëngjesin e 9 qershorit filloi një ofensivë për të krijuar një urë të përbashkët. Deri më 12 qershor, kjo detyrë u përfundua. Deri më 19 qershor, trupat anglo-amerikane pushtuan qytetin e Kanës.
Në fund të qershorit dhe gjatë gjithë korrikut, forcat aleate u përpoqën të ngrinin mbi suksesin e tyre, por ushtria gjermane bllokoi përpjekjet e tyre.
Më 25 korrik 1944, forcat e ekspeditës nisën një ofensivë të përgjithshme. Duke përdorur epërsi të konsiderueshme numerike ndaj armikut, ata arritën të depërtojnë në frontin e mbrojtjes gjermane. Gjatë muajit të ardhshëm, ata pushtuan gadishullin e Brittany, bllokuan portet e Saint-Malo, Brest, Saint-Nazaire dhe gjysmë rrethuan një grup të madh trupash gjermane pranë qytetit të Falaise. Dhe megjithëse armiku arriti të rrëshqasë nga "çanta", deri më 25 gusht, forcat kryesore të ushtrive të 1-rë amerikane, 2 britanike dhe 1 kanadeze në një front të gjerë arritën në lumin Seine, pushtuan Parisin dhe pushtuan të gjithë Francën veriperëndimore.
Nga mesi i shtatorit, ushtritë aleate arritën në kufirin perëndimor të Gjermanisë dhe në një numër zonash u futën në vijën e Siegfried, por nuk ishin në gjendje ta depërtonin atë menjëherë. Në këto kushte, komanda aleate vendosi të avanconte duke anashkaluar Linjën Siegfried përmes territorit holandez.
Operacioni sulmues holandez filloi më 17 shtator dhe vazhdoi pothuajse deri në fund të muajit. Në fillim, operacioni u zhvillua me sukses, por më pas ofensiva u ngadalësua dhe Divizioni i Parë Ajror Britanik e gjeti veten të rrethuar më 16 nëntor 1944 dhe u mund. Ushtria e 3-të Amerikane, e cila arriti në Rhine afër Strasburgut, filloi një operacion të ri për të depërtuar Linjën Siegfried, por ishte i pasuksesshëm.
Në fillim të dhjetorit, trupat amerikane ndaluan operacionet aktive dhe filluan përgatitjet sistematike për të depërtuar në zonën e fortifikuar. Në këtë moment, trupat fashiste gjermane me forcat e tre ushtrive (tanku i 5-të dhe i 6-të, fusha e 7-të), duke përfshirë 25 divizione, filluan një sulm të befasishëm në Ardennes me qëllim të kapjes së Antwerpen, duke prerë trupat amerikano-britanike në Belgjikë dhe Holandën dhe t'i mposhtim ato pjesë-pjesë. Kundërofensiva gjermane mori në befasi trupat amerikane. Pjesa e përparme e tyre ishte thyer. Deri më 20 dhjetor, ushtritë gjermane kishin formuar një pykë deri në 100 km përgjatë frontit dhe deri në 90 km në thellësi. Për aleatët ishte krijuar një situatë kritike.
Për të eliminuar përparimin, komanda anglo-amerikane u detyrua të transferonte me nxitim forca të mëdha nga sektorët e tjerë të frontit dhe të përqendronte të gjithë fuqinë e aviacionit të saj kundër grupit armik që përparonte. Por vetëm më 26 dhjetor ata arritën të ndalonin përparimin e armikut.
Në shkurt-mars 1945, trupat amerikano-britanike depërtuan në mbrojtjen e trupave gjermane midis Nijmegen dhe Aachen, arritën në lumin Rhine në rrjedhën e tij të mesme, fillimisht në një numër sektorësh, dhe më pas përgjatë gjithë frontit, dhe kapën disa koka urash në bregu i saj lindor.
Më 24 mars filloi ofensiva vendimtare e tre grupeve të ushtrive aleate (divizione 95-100): e 21-ta (ushtritë e 9-ta amerikane, e 21-ta britanike dhe e para kanadeze), e 12-ta (ushtria 1 dhe 3 amerikane) dhe e 6-ta (ushtria e 7-të amerikane dhe 1 francez) nga linja e lumit Rhine. Pas përfundimit të përgatitjes së aviacionit dhe artilerisë, ushtritë aleate kaluan lumin në një front të gjerë dhe më 1 prill 1945 filluan të avancojnë thellë në Gjermani.
17 prill 1945 Forcat aleate fituan një fitore të rëndësishme strategjike mbi një grup trupash gjermane që mbronin rajonin industrial të Ruhr. Që nga ai moment, fronti perëndimor i trupave të Hitlerit praktikisht u shpërbë dhe ushtritë aleate ishin në gjendje të përparonin drejt lindjes.
Në Gjermaninë veriore, formacionet e Grupit të Ushtrisë së 21-të pushtuan qytetet portuale të Schwerin, Lübeck dhe Hamburg. Më 25 prill, grupi i 12-të i ushtrisë arriti në lumin Elba dhe u lidh me njësitë e përparuara të trupave sovjetike dhe hyri në Çekosllovaki në krahun e djathtë. Në jug, Grupi i 6-të i Ushtrisë arriti në kufirin austro-gjerman në fillim të majit dhe hyri në Austrinë Perëndimore. Përfundoi edhe çlirimi i Italisë.
Më 7 maj, një përfaqësues i komandës gjermane, gjenerali Jodl, mbërriti në Reims, ku ndodhej selia e Eisenhower, me pëlqimin për t'u dorëzuar. Në të njëjtën ditë, u nënshkrua një marrëveshje paraprake për dorëzimin e Gjermanisë.
Më 9 maj, në Karlhost të Berlinit, Komanda e Lartë Gjermane nënshkroi Aktin e Dorëzimit Ushtarak. Lufta në Evropë kishte përfunduar.
Fronti i Dytë luajti një rol të rëndësishëm në luftën për çlirimin e Evropës nga fashizmi. Fitorja në Luftën e Dytë Botërore nuk do të ishte e mundur pa veprimet e organizuara bashkërisht të koalicionit anti-Hitler.
Operacioni i Normandisë, ose Operacioni Overlord, ishte një zbarkim strategjik i trupave aleate në Francë që filloi në mëngjesin e hershëm të 6 qershorit 1944 dhe përfundoi më 31 gusht 1944, pas së cilës aleatët kaluan lumin Seine, çliruan Parisin dhe vazhduan. avancojnë drejt kufirit franko-gjerman.
Operacioni hapi frontin perëndimor (ose të ashtuquajturin "të dytë") në Evropë në Luftën e Dytë Botërore. Ende operacioni më i madh amfib në histori, ai përfshiu më shumë se 3 milionë njerëz që kaluan Kanalin Anglez nga Anglia në Normandi.
Operacioni i Normandisë u krye në dy faza:
- Operacioni Neptun, emri i koduar për fazën fillestare të Operacionit Overlord, filloi më 6 qershor 1944 (i njohur gjithashtu si D-Day) dhe përfundoi më 1 korrik 1944. Qëllimi i saj ishte të fitonte një urë në kontinent, e cila zgjati deri më 25 korrik;
- Operacioni Cobra - një përparim dhe ofensivë në të gjithë territorin francez u krye nga aleatët menjëherë pas përfundimit të fazës së parë
Ushtria britanike me një model të fryrë të tankut amerikan M4 Sherman në jug të Anglisë.
Një togë ushtarësh amerikanë të zinj në qytetin Vierville-sur-Mer përgatitet të kërkojë një snajper të vendosur aty pranë.
Rreshteri dhe ushtari në të majtë janë të armatosur me karabina M1, ushtari në qendër është i armatosur me një pushkë M1 Garand.
Ekuipazhi i një arme kundërajrore në një transport të Gardës Bregdetare të SHBA gjatë zbarkimeve në Normandi.
Në foton në të majtë është Seaman 3rd Class John R. Smith, në të djathtë është Daniel J. Kaczorowski.
John Smith mori pjesë në zbarkimet në Afrikë, Siçili dhe Itali.
Një stërvitje provë për zbarkimet aleate në Normandi. Mbajtur në Slapton Sands në bregdetin e Mbretërisë së Bashkuar.
Anija e patrullimit kufitar të Rojës Bregdetare të SHBA-së USCG-20, e përzënë në breg nga një stuhi gjatë zbarkimeve aleate në Normandi. Anija mori një vrimë në fund. Më vonë u transportua në MB dhe u riparua.
Anija e patrullimit kufitar të Rojës Bregdetare të SHBA-së USCG-21 gjatë zbarkimeve në Normandi
Kjo anije i përkiste flotiljes së shpëtimit të marinës amerikane dhe ishte e angazhuar në shpëtimin e ushtarëve nga anijet zbarkuese të fundosura ose të dëmtuara.
Prerësi i Patrullës Kufitare të Gardës Bregdetare të SHBA-së USCG-1 ankorohet me Anijen Amfibe #549 në Ditën D jashtë plazhit Omaha.
Ushtarët amerikanë dërgohen në anijet e uljes përpara se të zbarkojnë në Normandi në një nga portet e Britanisë së Madhe.
Një ushtar amerikan viziton një shok që mbeti i plagosur gjatë uljes në plazhin Omaha.
Pamje e plazhit Omaha. Trupat aleate zbarkojnë në krye të urës së kapur.
Ushtarët e Regjimentit të 16-të të Divizionit të Parë të Këmbësorisë Amerikane bëjnë rrugën për në plazhin Omaha nën zjarr.
Fotoreporteri i revistës Life, Robert Capa, doli në breg të Omahas me parashutistët e parë që zbarkuan këtu nën zjarr të fortë nga mbrojtja bregdetare gjermane. Duke u gjendur nën zjarr, Capa u detyrua të zhytej nën ujë me kamerën e tij për të shmangur shënjestrimin e mitralozëve gjermanë. Ishte një mrekulli që ai nuk vdiq. Nga rreth njëqind kornizat e marra në kushtet më të vështira, vetëm tetë u morën - pjesa tjetër u shkatërrua nga laboratori i revistës, i cili nxitonte të zhvillonte filmin për numrin e ri. Por këto tetë fotografi të paqarta të parashutistëve që po ngjiteshin nga uji në breg nën zjarr u bënë të famshme në të gjithë botën. Pesëdhjetë vjet më vonë, regjisori Steven Spielberg, duke realizuar filmin e tij Saving Private Ryan, jo vetëm që riprodhoi këtë pamje në ekran, por gjithashtu u përpoq të transmetonte efektin e turbullimit të lëvizjes duke filmuar disa skena me një kamerë të lëkundur dhe duke hequr filmin mbrojtës nga lentet. nga spërkatjet.
Ushtarët e Regjimentit të 16-të të Divizionit të Parë të Këmbësorisë Amerikane mbulohen nga zjarri pas iriqëve antitank në plazhin Omaha.
Një ushtar amerikan në ujë në plazhin Omaha nën zjarr.
Anija ulëse USS LCI(L)-93, e paaftë nga zjarri i artilerisë gjermane, është bllokuar në plazhin Omaha. Anija u dëmtua nga zjarri i artilerisë gjermane pasi trupat e saj u zbarkuan.
Tanku britanik "Cromwell" (Cromwell Mk IV) i komandantit të divizionit të parë të tankeve polake Stanislaw Maczek në Scarborough, Angli. Divizioni u zbarkua në Normandi në korrik 1944 dhe u përfshi në Korpusin e 2-të të Ushtrisë së Parë Kanadeze.
Kryeministri britanik Winston Churchill dhe Komandanti Suprem i Forcave të Ekspeditës Aleate në Evropë Dwight Eisenhower inspektojnë Regjimentin 506 të Divizionit 101 Ajror.
Gjenerali Dwight Eisenhower bisedon me anëtarët e Kompanisë E, Regjimenti 502, Divizioni 101 Ajror, përpara se të ngarkohen në avionë përpara sulmit ajror të Normandisë. Greenham Common Airfield, Berkshire, Angli.
Gjenerali Dwight Eisenhower flet me nënkolonelin Robert Cole, komandant i Regjimentit 502, Divizioni 101 Ajror. Pas Eisenhower-it qëndron ndihmësi i tij detar, Harry Butcher. Foto e bërë përpara se parashutistët të ngarkoheshin në avionë në prag të Ditës D në aeroportin e përbashkët Greenham, Berkshire, Angli.
Nënkoloneli Cole u nderua më pas me Medaljen e Nderit për ngarkimin e tij me bajonetë në Purple Heart Lane pranë Carentan, Normandi. Ai nuk ishte në gjendje të merrte çmimin pasi u vra gjatë Operacionit Market Garden më 18 shtator 1944.
Fotografia u dëmtua pjesërisht nga censura (vijat në shpatullat e nënkolonelit dhe ushtarit në të djathtën e tij ishin të paqarta).
Një provë për uljen e një batalioni me shkatërrues tankesh M10 dhe disa kompani këmbësorie në plazhet me rërë në Slapton Sands në Angli.
Në plan të parë në rërë shtrihen rrotullat e rrjetës Sommerfeld Tracking, e cila përdorej për të forcuar tokat e dobëta dhe viskoze.
Në qendër të kornizës është një shkatërrues i tankeve amerikane M10 i quajtur "Bessie", i pajisur me kuti speciale që mbrojnë motorin nga hyrja e ujit. Pas Bessie është një buldozer Caterpillar, i cili u përdor nga aleatët gjatë zbarkimeve për të pastruar plazhet dhe për të bërë kalime për burra dhe pajisje.
Fotografia tregon dy mjete ulëse të klasit LCT me numrat 27 dhe 53. Pak më tej zbarkon një anije e madhe ulëse LST-325, e cila më vonë mori pjesë në dërgimin e trupave në plazhin Omaha. Pas luftës, ai u shit në Greqi dhe shërbeu në marinën e atij vendi deri në vitin 1999. Në vitin 2000, ajo u ble nga Shtetet e Bashkuara dhe tani shërben si një memorial për anijet e kësaj klase në Evansville, Indiana.
Mjekët nga Divizioni i 4-të i Këmbësorisë i SHBA trajtojnë viktimat në Utah Beach.
Parashutistët gjermanë nga Regjimenti i 6-të i Parashutës në rrënojat e qytetit të Sainte Mere Eglise në Normandi.
Komandanti i Grupit B të Ushtrisë Gjermane, Field Marshall Erwin Rommel, inspekton fortifikimet e Murit të Atlantikut pranë qytetit francez të Sangatte në Cap Blanc Nez në bregun e ngushticës Pas de Calais. Janë të dukshme trungjet e gërmuara në mënyrë të pjerrët, të cilat synojnë të dëmtojnë pjesën e poshtme të transportit të uljes në rast të uljes gjatë baticës së lartë.
Ushtarët amerikanë në një bunker gjerman të kapur në plazhin Omaha. Në plan të parë është një luftëtar me një mitraloz Browning M1919.
Të burgosurit gjermanë të luftës që u dorëzuan gjatë zbarkimeve amerikane në Normandi i çojnë të plagosurit e tyre në një spital fushor amerikan. Sipër djathtas është një kamion amfib Dukwi. Plazhi i Saint-Laurent-sur-Mer.
American Rangers në një anije zbarkimi në një port anglez po presin sinjalin për të lundruar në bregdetin e Normandisë.
Një luftëtar është i armatosur me një raketë-hedhës Bazooka M1, pjesa tjetër me pushkë vetëngarkuese M1 Garand. Një llaç është i dukshëm në të majtë.
Larg majtas është Sgt 1 Sandy Martin (i cili do të vritet gjatë uljes), përballë tij është PFC Frank E. Lockwood, në qendër është Joseph J. Markowitz, në skajin e djathtë është Cpl. John Loshiavo. Loshiavo).
Pozicione të shkatërruara dhe një bunker gjerman i shkatërruar nga aleatët gjatë zbarkimit të Normandisë.
Kapja e ushtarëve gjermanë nga amerikanët në Pointe du Hoc, rreth 6.5 km në perëndim të bregdetit Omaha. Disa të burgosur janë të veshur me rroba civile.
Anijet zbarkuese amerikane LCI(L) kalojnë Kanalin Anglez në rrugën e tyre për në Normandi, në sektorin e Jutas. Më të afërt në kolonën e majtë janë LCI(L)-96 dhe LCI(L)-325, në të djathtë - LCI(L)-4. Çdo anije ka një tullumbace breshërie për t'u mbrojtur nga sulmet e avionëve gjermanë.
Të burgosurit gjermanë të luftës në plazhin Omaha në pritje të transportit për në Angli.
Kryeministri britanik Whiston Churchill në bordin e destrojerit HMS Kelvin shkon për në bregdetin e Normandisë.
Churchill fillimisht synonte të zbarkonte në Normandi me forcat aleate në ditën e hapjes së frontit të dytë, 6 qershor 1944. Ai i tha komandantit aleat Dwight Eisenhower se do të vëzhgonte zbarkimet nga një anije në brigjet e Normandisë. Për të gjitha kundërshtimet e Eisenhower-it, kryeministri u përgjigj se ai mund të emërohej një anëtar i ekuipazhit të anijes dhe gjenerali nuk do ta ndalonte. Churchill u largua nga një hap kaq i rrezikshëm vetëm falë ndërhyrjes së mbretit George VI: mbreti tha se nëse Kryeministri e konsideron të nevojshme të shkojë në skenën e ngjarjeve, atëherë edhe ai, mbreti, beson se është detyrë e tij. të marrin pjesë në luftë dhe të qëndrojnë në krye të trupave të tyre. Megjithatë, kryeministri britanik më në fund ia arriti qëllimit. Më 12 qershor, ditën e gjashtë pas të ashtuquajturës D-Day, Churchill kaloi Kanalin Anglez me destrojerin Kelvin dhe zbarkoi në bregun e Normandisë në Courcelles-sur-Mer në orën 11 të pasdites.
Amerikanët në Pointe du Hoc të kapur në Normandi. Të burgosurit gjermanë të luftës duke u shoqëruar janë të dukshëm në sfond.
Një mjek nga Batalioni i 3-të, Regjimenti i 16-të i Këmbësorisë, Divizioni i I-rë i Këmbësorisë, Ushtria e SHBA-së, ecën nëpër surf dhe drejton kujdesin e shokëve të plagosur të fshehur pas shkëmbinjve.
Përforcimet amerikane po lëvizin drejt Omaha Beach. Nga anija e uljes mund të shihni qartë se si njerëzit dhe pajisjet tashmë po ngjiten në kodër nga bregu i kapur.
Fotoja është bërë më 6 qershor 1944 pikërisht në mesditë.
Ushtarët e Regjimentit të 16-të të Këmbësorisë (Divizioni i I-rë i Këmbësorisë) qëndrojnë pranë shokëve të tyre të plagosur, njëri prej të cilëve po merr transfuzion plazme. Plazhi Omaha.
Parashutistët amerikanë në anijen e zbarkimit LCVP më 6 qershor 1944, përpara zbarkimit të Normandisë.
Mjekët e Divizionit të 4-të të Këmbësorisë së SHBA trajtojnë ushtarët e plagosur të Regjimentit të 8-të të Këmbësorisë në Utah Beach. Harqet mbi helmetat (blu në origjinal) pas dy ushtarëve tregojnë se ata i përkasin Brigadës së Parë Speciale të Inxhinierisë. Fakti që ata janë këtu ndoshta do të thotë se të plagosurit po përgatiten për evakuim në anije.
Më 6 qershor 1944, në orën 8:30 të mëngjesit, ndërsa po udhëtonte për në vendin e uljes në plazhin Omaha, anija LCI(L)-85 goditi një minë dhe u dëmtua rëndë. 15 persona vdiqën në bord dhe 30 u plagosën, si dhe një zjarr shpërtheu në anije.
Rreth orës 12:00 i është afruar mjeti transportues APA-26 “Samuel Chase”, i cili ka nxjerrë të plagosurit dhe të mbijetuarit nga LCI(L)-85. Evakuimi përfundoi në orën 13.30, dhe në orën 14:30 anija u fundos (vend i panjohur). Fotoja është realizuar rreth orës 14.00 pasi ka përfunduar evakuimi i njerëzve.
Sipas burimeve të tjera, varka u dëmtua nga artileria gjermane dhe mundi t'i afrohej vetë transportit për të transferuar njerëzit e mbijetuar.
Trupat e parashutistëve gjermanë nga Regjimenti i 6-të i Parashutistëve, të vrarë në betejë me parashutistët amerikanë nga Divizioni i 82-të.
Beteja për qytetin e Sainte Mere Eglise.
Tanket PzKpfw V "Panther" të regjimentit 130 të divizionit të trajnimit të tankeve Wehrmacht në Normandi. Në plan të parë është frena e grykës së armës së një prej Panterëve.
Ushtarët e Divizionit të Këmbësorisë 352 të Wehrmacht, i cili mbrojti plazhin Omaha në Normandi, stërviten pak para D-Day, zbarkimet e Aleatëve në Normandi më 6 qershor 1944. Në plan të parë është një mitraloz me një mitraloz të lehtë MG-42.
Ushtarët kanadezë në plazhin Juno në Normandi, vendi i uljes së trupave kanadeze gjatë zbarkimit të Normandisë.
Një ushtar kanadez qëndron pranë dy të burgosurve gjermanë të kapur nga trupat kanadeze në Juno Beach gjatë zbarkimit. Të burgosurit janë ulur pranë murit antitank.
Ushtarët kanadezë në plazhin Juno gjatë zbarkimit të Normandisë.
Parashutistët kanadezë nga regjimenti Stormont, Dundas & Glengarry Highlanders, pjesë e Brigadës së 9-të të Divizionit të 3-të të Këmbësorisë, zbarkojnë në sektorin Nan White të Juno Beach pranë qytetit të Bernier-sur-Mer. Në plan të parë është anija e madhe zbarkuese e Flotës së Madhërisë së Tij LCI(L)-299, e transferuar nga Shtetet e Bashkuara në Britaninë e Madhe nën Lend-Lease.
Përgatitjet për Operacionin Overlord. Në plan të parë janë tre ushtarë amerikanë në një transportues të blinduar të personelit M3A1 të pajisur me një mitraloz M2 të kalibrit 50. Fillimi i qershorit 1944.
Një ushtar i ri gjerman u dorëzohet amerikanëve. Normandi, Francë.
Ushtarë amerikanë të plagosur nga Divizioni i Parë i Këmbësorisë. Zona Fox Green në lindje të Colleville-sur-Mer, sektori i plazhit Omaha.
Trupat aleate po ngrenë një kamp në bregun e Normandisë të rimarrë nga gjermanët.
Anijet zbarkuese angleze LCA (detare, sulmuese), duke përfshirë numrat 521 dhe 1377, dërgojnë trupa në anijen zbarkuese në përgatitje për zbarkimin në Normandi. Bregdeti jugor i Anglisë, afër portit të Weymouth.
Varkat janë caktuar për transportin e trupave "Prince Baudouin". Në bordin e varkave janë ushtarë të Batalionit të 5-të Ranger të Korpusit të 5-të të Ushtrisë së Parë Amerikane, të cilët do të zbarkojnë në sektorin Omaha, në sitin Dog Green.
American Rangers në bordin e anijes zbarkuese angleze LCA (ulëse, sulmuese) në portin e Weymouth. Më pas janë anijet e këmbësorisë të tipit LCI(L) (detektues, këmbësoria (e madhe)) Nr. 497, 84 dhe anija e rëndë LCH (detare, e rëndë) nr. 87.
Rangers amerikanë kalojnë nëpër pikën e kontrollit të oficerëve të logjistikës ku marrin kafe të nxehtë dhe donut përpara se të hipin në anijet e tyre. Porti i Weymouth, Angli.
Ngarkimi i Rangers në anije filloi pesë ditë para fillimit të Operacionit Overlord më 1 qershor 1944, për arsye të fshehtësisë.
Parashutistët amerikanë dalin nga uji në plazhin Omaha.
Një mjet zbarkimi LCVP që mbante një grup trupash avancuese nga Regjimenti i 16-të i Këmbësorisë, Divizioni i Parë i Këmbësorisë, i afrohet zonës së uljes Omaha.
Pamje panoramike e plazhit Omaha. Trupat aleate shkarkojnë pajisjet dhe ngarkesat në një urë të kapur dhe tashmë të "pajisur". Zbarkon Divizioni i 2-të i Blinduar Amerikan, divizioni i parë i blinduar që zbarkoi në Normandi.
Parashutistët e vdekur nga Regjimenti i 325-të i Këmbësorisë Glider (Divizioni i 82-të Ajror) pranë një avioni Horsa të prodhimit britanik që u rrëzua gjatë uljes në mbrëmjen e 6 korrikut 1944.
Parashutistët amerikanë zbarkojnë nga mjeti zbarkues në plazhin Utah në Normandi.
Trupat aleate zbarkuan nga varkat zbarkuese në plazhin Omaha nën zjarr të ashpër të mitralozëve nga gjermanët. Fotoja kap momentin kur njësitë e Kompanisë E, Regjimenti i 16-të i Këmbësorisë, Divizioni i Parë i Këmbësorisë i Ushtrisë Amerikane filluan të zbarkojnë. Zbarkimi i këtyre parashutistëve u krye nga anija transportuese USS Samuel Chase (APA-26) përmes varkave zbarkuese LCVP Titulli i fotografisë së autorit është "Nofullat e vdekjes".
Omaha Beach, sot
Gjatë përgatitjes së materialit, faqet e mëposhtme u përdorën në mënyrë aktive:
Natën e 5-6 qershorit 1944 filloi zbarkimi i forcave aleate në Normandi. Në mënyrë që operacioni më ambicioz i zbarkimit në histori të mos përfundonte me një dështim po aq të madh, komanda aleate duhej të arrinte nivelin më të lartë të koordinimit të të gjitha degëve të trupave që morën pjesë në zbarkim. Kompleksiteti i jashtëzakonshëm i detyrës, natyrisht, nuk lejoi që mekanizmi gjigant i pushtimit të funksiononte pa një defekt të vetëm; Kishte mjaft lemza dhe probleme. Por gjëja kryesore është se qëllimi u arrit dhe Fronti i Dytë, hapja e të cilit ishte pritur kaq gjatë në Lindje, filloi të funksionojë me forcë të plotë.
Tashmë në fazën e hershme të përgatitjes për pushtimin, ishte e qartë për komandën aleate se pa fituar epërsi absolute ajrore, çdo veprim i forcave detare dhe tokësore ishte i dënuar me dështim. Në përputhje me planin paraprak, veprimet e forcave ajrore do të zhvilloheshin në katër faza. Faza e parë është bombardimi i objektivave strategjikë në Gjermani. E dyta është një goditje në kryqëzimet hekurudhore, bateritë bregdetare, si dhe fushat ajrore dhe portet brenda një rrezeje prej rreth 150 milje nga zona e pushtimit. Në fazën e tretë, aviacioni duhej të mbulonte trupat gjatë kalimit të Kanalit Anglez. Faza e katërt parashikonte mbështetje të drejtpërdrejtë ajrore për forcat tokësore, duke parandaluar transferimin e përforcimeve për ushtrinë gjermane, kryerjen e operacioneve ajrore dhe sigurimin e furnizimit ajror të trupave me furnizimet e nevojshme.
Le të theksojmë se ishte mjaft e vështirë të vendosej ndërveprimi midis aviacionit dhe degëve të tjera të ushtrisë. Forcat Ajrore Britanike, pasi u larguan nga vartësia e ushtrisë dhe marinës në 1918, u përpoqën me të gjitha forcat për të ruajtur pavarësinë.
Forca Ajrore Amerikane gjithashtu u përpoq për pavarësi maksimale. Në të njëjtën kohë, si britanikët ashtu edhe amerikanët ishin të sigurt se bombarduesit do të ishin në gjendje të shtypnin armikun me pjesëmarrje minimale të ushtarëve dhe marinarëve.
Kishte disa të vërteta në këtë besim. Që nga vjeshta e vitit 1943, bombarduesit strategjikë britanikë dhe amerikanë filluan sulmet ndaj Gjermanisë që synonin të shkatërronin qendrat industriale dhe të reduktonin vullnetin e gjermanëve për të rezistuar. Përdorimi i "fortesave fluturuese" dhe "Çlirimtarëve" të shoqëruar nga luftëtarë çoi në faktin se gjermanët, duke zmbrapsur sulmet ajrore, humbën jo vetëm makinat, por edhe pilotët në betejat me luftëtarët përcjellës (gjë që ishte shumë më serioze, pasi ishte e pamundur për të trajnuar shpejt një pilot të mirë). Si rezultat, niveli mesatar i aftësive të pilotëve të Luftwaffe kishte rënë shumë në kohën kur filloi Operacioni Overlord.
Një sukses i madh i aviacionit aleat ishte se për shkak të bombardimeve të vazhdueshme nga maji deri në gusht 1944, niveli i prodhimit të karburantit sintetik dhe alkoolit të aviacionit në Gjermani ra ndjeshëm. Sipas disa studiuesve, nëse "kështjellat fluturuese" të gjeneralit Karl Spaatz do të kishin vazhduar të vepronin në të njëjtën frymë, atëherë Gjermania mund të ishte mundur deri në fund të vitit 1944. Sa i vërtetë është ky besim mund të merret me mend, sepse që në fillim të vitit, gjeneralët që punonin në planet e uljes u përpoqën t'i nënshtrojnë aviacionin strategjik interesave të tyre. Dhe pas shumë debatesh, komandanti i përgjithshëm i forcave aleate, Dwight Eisenhower, ia arriti qëllimit: aviacioni bombardues u transferua në vartësinë e Shefave të Shtabit të përbashkët Anglo-Amerikan.
Komanda britanike bombarduese e A. Harris, Ushtria e 8-të Amerikane e Aviacionit Strategjik të K. Spaats dhe Forca Ajrore e Ekspeditës Aleate si pjesë e Forcave Ajrore të 9-të Amerikane dhe Forca Ajrore e Dytë Britanike Taktike u caktuan për të marrë pjesë në operacion. Ky formacion komandohej nga Shefi i Ajrit Marshall Trafford Leigh-Mallory. Ky i fundit nuk ishte i kënaqur me ndarjen ekzistuese të forcave. Ai deklaroi se pa pjesëmarrjen e forcave bombarduese, nuk do të ishte në gjendje të siguronte mbulim për flotën gjatë kalimit të Kanalit Anglez, si dhe mbështetje adekuate për forcat tokësore. Leigh-Mallory donte një seli për të drejtuar të gjitha operacionet ajrore. Një seli e tillë u vendos në qytetin Hillingdon. Marshall Air Conyngham u bë shef i shtabit.
U zhvillua një plan me dy faza për përdorimin e bombarduesve. Në përputhje me këtë ide, fillimisht aviacioni strategjik duhej të shkaktonte dëme maksimale në hekurudhat e Francës dhe Belgjikës për të zvogëluar kapacitetin e tyre. Më pas, menjëherë para uljes, ishte e nevojshme të përqendroheni në bombardimin e të gjitha rrugëve të komunikimit, urave, etj. 
transportoni mjetet lëvizëse në zonën e uljes dhe territoret ngjitur, duke bllokuar kështu lëvizjen e trupave gjermane. Leigh-Mallory identifikoi 75 objektiva që duhet të shkatërrohen së pari.
Komanda vendosi ta testonte planin në praktikë. Si fillim, natën e 7 marsit, rreth 250 bombardues britanikë "punuan" në stacionin Trapp afër Parisit, duke e lënë atë jashtë funksionit për një muaj. Më pas, gjatë një muaji, u kryen edhe tetë sulme të ngjashme. Analiza e rezultateve tregoi se Leigh-Mallory kishte të drejtë në parim. Por pati një moment të pakëndshëm: bombardime të tilla në mënyrë të pashmangshme shkaktuan viktima në mesin e civilëve. Nëse do të ishin gjermanët, aleatët nuk do të shqetësoheshin shumë. Por Franca dhe Belgjika do të bombardoheshin. Dhe vdekja e civilëve vështirë se do të kontribuonte në një qëndrim miqësor ndaj çlirimtarëve. Pas shumë debatesh, u vendos që të kryheshin sulme vetëm aty ku rreziku i viktimave në mesin e popullatës civile do të ishte minimal. Më 15 prill u miratua lista përfundimtare e objektivave dhe u soll në vëmendje komandantëve strategjikë të aviacionit.
Deri në fillimin e zbarkimeve aleate, ishin bombarduar rreth 80 objekte, të cilat u goditën nga gjithsej më shumë se 66 mijë tonë bomba. Si rezultat, lëvizja e trupave dhe furnizimeve gjermane me hekurudhë u pengua shumë, dhe kur filloi Operacioni Overlord, gjermanët nuk ishin në gjendje të organizonin transferimin e shpejtë të forcave për një kundërsulm vendimtar.
Sa më shumë afrohej data e sulmit, aq më aktive bëheshin sulmet ajrore aleate. Tani bombarduesit shkatërruan jo vetëm kryqëzimet hekurudhore dhe objektet industriale, por edhe stacionet e radarëve, trenat, aeroportet ushtarake dhe transportuese. Bateritë e artilerisë bregdetare iu nënshtruan sulmeve të rënda, jo vetëm ato të vendosura në zonën e uljes, por edhe të tjera të vendosura në bregdetin francez.
Paralelisht me bombardimet, aleatët u angazhuan në sigurimin e mbulimit ajror për zonat e përqendrimit të trupave. Patrulla të vazhdueshme luftarake u organizuan mbi Kanalin Anglez dhe në zonën përreth. Urdhri i komandës thoshte: shfaqja e avionëve gjermanë mbi Anglinë jugore duhet të përjashtohet plotësisht. Megjithatë, Luftwaffe nuk ishte më në gjendje për një ofensivë serioze ajrore, kështu që disa fluturime zbulimi nuk mund të zbulonin planet aleate.
Gjermanët, natyrisht, e kuptuan se zbarkimi i trupave anglo-amerikane në kontinent ishte i pashmangshëm. Por ata nuk morën njohuri jetike se ku do të ndodhte saktësisht kjo. Ndërkohë, ushtria gjermane nuk kishte fuqi për të siguruar mbrojtje të besueshme të të gjithë bregdetit. Dhe i ashtuquajturi "Muri Atlantik", fortifikimet e pathyeshme të të cilit vetëm të shurdhërit nuk i kishin dëgjuar kurrë në Gjermani, ishte më shumë një trillim propagandistik sesa një strukturë e vërtetë mbrojtëse. Kur Field Marshall Rommel u emërua komandant i Grupit të Ushtrisë B, ai bëri një turne inspektimi në Val dhe u befasua në mënyrë të pakëndshme nga ajo që pa. Shumë fortifikime ekzistonin vetëm në letër, puna ndërtimore u krye me neglizhencë të papranueshme dhe trupat në dispozicion nuk ishin gjithmonë të mjaftueshme për të mbushur as fortifikimet e ndërtuara tashmë. Dhe gjëja më e keqe që Rommel kuptoi atëherë ishte se asnjë përpjekje nuk do të mjaftonte për ta ndryshuar këtë situatë për mirë.
Në fillim të Operacionit Overlord, Forcat Ajrore kishin dy detyra kryesore: të mbulonin flotën e pushtimit dhe zbarkimin e trupave, dhe të dërgonin njësitë e trupave ajrore me avionë dhe parashutë në destinacionin e tyre. Për më tepër, aeroplanët ishin deri diku më të rëndësishëm, sepse mbanin armë antitank, makina, armë të rënda dhe ngarkesa të tjera masive.
Ulja ajrore filloi natën e 5-6 qershorit. Ai përfshinte 1,662 avionë dhe 500 gliderë nga Forcat Ajrore Amerikane dhe 733 avionë dhe 335 avionë nga aviacioni ushtarak britanik. Gjatë natës, 4.7 mijë ushtarë, 17 armë, 44 automjete Willys dhe 55 motoçikleta u hodhën në territorin e Normandisë. 22 aeroplanë të tjerë me njerëz dhe ngarkesë u rrëzuan gjatë uljes.
Paralelisht me uljen në ajër, operacionet e diversionit u kryen në zonën e Le Havre dhe Boulogne. Pranë Le Havre, 18 anije britanike manovruan në mënyrë demonstrative dhe bombarduesit hodhën shirita metalikë dhe reflektorë pasqyre, kështu që shumë ndërhyrje u shfaqën në ekranet e radarëve gjermanë dhe dukej se një flotë e madhe po shkonte drejt kontinentit.
Në të njëjtën kohë, në veriperëndim të Francës, u luajt një shfaqje tjetër: parashutistët e mbushur dhe mjetet piroteknike u hodhën nga aeroplanët për të simuluar të shtënat.
Ndërsa flota po i afrohej brigjeve të Normandisë, avionët aleatë bombarduan vendet e trupave gjermane, selitë dhe bateritë bregdetare. Avionët e Forcave Ajrore Anglo-Amerikane hodhën më shumë se 5000 tonë bomba në bateritë kryesore dhe pothuajse 1800 ton në strukturat mbrojtëse në Gjirin e Seine.
Opinionet në lidhje me efektivitetin e këtij bastisjeje janë mjaft kontradiktore. Në çdo rast, dihet me siguri se shumë bateri, edhe pas bombardimeve intensive, qëlluan në sulmin amfib të Aleatëve. Dhe vetë bombardimi nuk ishte gjithmonë i saktë. Në qytetin e Merville, batalioni i 9-të i parashutave u godit nga bombat e veta. Njësia pësoi humbje të mëdha.
Rreth orës 10 të mëngjesit, kur zbarkimi detar ishte tashmë në lëvizje të plotë, rreth 170 skuadrile luftarake ishin në ajër. Sipas kujtimeve të dëshmitarëve okularë dhe pjesëmarrësve, kishte një kaos të vërtetë në ajër: për shkak të reve të ulëta, aeroplanët Mustang dhe Typhoon u detyruan të fluturojnë në lartësi të ulët. Për shkak të kësaj, artileria gjermane kundërajrore arriti të rrëzojë 17 dhe të dëmtojë një numër të madh automjetesh me krahë.
Forcat e pakta ajrore gjermane u kapën në befasi. Në përgjithësi, gjermanët nuk kishin shansin më të vogël për të krijuar rezistencë ndaj armadës me krahë të Aleatëve, pasi nga katërqind avionë luftarakë në dispozicion të Flotës së 3-të Ajrore, më pak se dyqind mund të ngriheshin. Në fakt, u ngritën vetëm disa avionë, të cilët nuk patën as ndikimin më të vogël në situatën.
Grupe të vogla të luftëtarëve Focke-Wulf dhe Me-110 u përpoqën të operonin kundër flotës pushtuese. Midis 6 dhe 10 Qershorit ata arritën të fundosnin një destrojer amerikan dhe një mjet fluturues. Në shkallën e uljes këto ishin humbje absolutisht të papërfillshme.
Në mëngjesin e 7 qershorit, 175 bombardues gjermanë u përpoqën të sulmonin trupat zbarkuese. RAF Spitfires e zmbrapsi këtë sulm dhe e vetmja gjë që gjermanët arritën të bënin ishte të hidhnin një numër të vogël minash në gjirin e Senës. Mbi to u hodhën në erë disa anije zbarkimi.
Deri më 10 qershor, aleatët arritën të përfundonin ndërtimin e aeroportit të parë në Normandi. Prej saj filluan të veprojnë tre skuadrone nga krahu 144 ajror i Forcave Ajrore Kanadeze. Nga njësitë e tjera, kjo dhe fusha të tjera ajrore që po ndërtoheshin me shpejtësi në kontinent, fillimisht u përdorën si pika karburanti dhe rimbushjeje municioni, dhe ndërsa vija e frontit u largua nga bregu, avionët aleatë filluan t'i përdorin ato si të përhershme.
Humbjet e aviacionit gjerman në periudhën nga 6 qershori deri më 5 shtator arritën në më shumë se 3500 avionë, britanikët humbën 516 avionë. Një nga rezultatet e kësaj disfate ishte se numri i pilotëve ACE në Forcat Ajrore Aleate u ul, pasi gjasat për të takuar armikun në ajër ranë ndjeshëm.
Rëndësia e Forcave Ajrore gjatë fazës përgatitore të pushtimit të Normandisë dhe drejtpërdrejt gjatë Operacionit Overlord nuk mund të mbivlerësohet. Aviacioni strategjik aleat shkaktoi dëme të rënda në komunikimet e transportit në territoret e pushtuara të Francës dhe Belgjikës. Luftëtarët dhe bombarduesit e lehtë kapën epërsinë e pakushtëzuar ajrore mbi zonën e uljes, falë së cilës aviacioni gjerman, tashmë jo shumë i fortë, u neutralizua pothuajse njëqind për qind. Artileria kundërajrore gjermane nuk mundi fizikisht të përballonte armadat e avionëve që aleatët morën në ajër. Edhe përkundër gabimeve të bëra dhe efektivitetit mjaft të dyshimtë të aviacionit në disa momente, ishte një fitore e qartë.
Artikulli i mëparshëm: Sa është shpejtësia e dritës Artikulli vijues: Lëkundjet harmonike Formula e fizikës së frekuencës së lëkundjeve