Rrugë e re në Balashikha. Mbikalimi hekurudhor "Reutovo-Balashikha"

Balashikha është më Qytet i madh Rajoni i Moskës me një popullsi prej 470 mijë njerëz. Ndërtimi aktiv i banesave dhe ndërtimi i objekteve sociale janë duke u zhvilluar këtu, por mbi të gjitha Balashikha ka nevojë për një infrastrukturë të gjerë transporti. Korrespondenti i RIAMO në Balashikha studioi dokumentet e shërbimit për shtyp të administratës së qytetit, si dhe faqet e internetit të Hekurudhave të Moskës dhe Kompleksit të Ndërtimit të Moskës dhe zbuloi se cilat projekte transporti në shkallë të gjerë po zbatohen aktualisht në Balashikha.

Rindërtimi Drejtimi Gorky hekurudhor

Plot është duke u zhvilluar rindërtimi i drejtimit Gorky të hekurudhës. Projekti është projektuar deri në vitin 2020, në të ardhmen do të rritet numri trenat e udhëtarëve dhe ta bëjë udhëtimin me tren më të rehatshëm.

Hekurudha dykatëshe

Sot, vetëm 13 palë trena shkojnë në Balashikha me intervale nga 1 deri në 2.5 orë. Drejtimi Gorky thjesht nuk mund të përballojë ngarkesën: përveç trenave elektrikë periferikë, këtu lëvizin "Strizh", "Lastochka" dhe "Sapsan" me shpejtësi të lartë.

Për të rritur aksesin e transportit, në seksionin Reutovo-Balashikha ata vendosën të ndërtojnë një dykatëshe hekurudhor. Për analogji me një mbikalim të autostradës, do të lejojë ndarjen e flukseve të trafikut. Në katin e parë trenat do të shkojnë drejt Zheleznodorozhny dhe më tej në Vladimir, në katin e dytë trenat do të shkojnë drejt Balashikha. Kjo do të lejojë që trenat të mos mbivendosen ose të ndërhyjnë me njëri-tjetrin.

Më shumë se gjysma e ndërtimit të objektit tashmë ka përfunduar. Gjatësia totale e mbikalimit do të jetë 1.7 kilometra, do të përbëhet nga 74 hapje dhe 55 mbështetëse betoni të armuar.

Meqë ra fjala, ndërtimi i mbikalimit po kryhet pa ndalur qarkullimin e trenave. Është planifikuar që puna të përfundojë deri në fund të vitit 2018 dhe të shtrohet e dyta Mënyra kryesore në seksionin Reutovo – Balashikha deri në fund të vitit 2020.

Rezultati i ndërtimit të rrugës së dytë kryesore në seksionin Reutovo - Balashikha do të jetë një rritje në numrin trenat e udhëtarëve nga Moska në Balashikha nga 13 në 38 palë në ditë. Përveç kësaj, do të nisen 16 trena të shpejtësisë së lartë.

Faza tjetër në zhvillimin e infrastrukturës hekurudhore të transportit të Balashikha do të jetë shtrirja e shinave në mikrodistriktin Aviatorov me organizimin e një qendre transporti motorik në zonën e stacionit të autobusëve Zvezdnaya.

Rruga e katërt për në Zheleznodorozhny

Një pistë e katërt kryesore do të ndërtohet në seksionin nga stacioni i Karaçarovos deri në stacionin Zheleznodorozhnaya Puna është në vazhdim e sipër dhe ndonjëherë shkakton disa shqetësime për pasagjerët.

Gjithashtu, këtu do të rindërtohen pesë pika ndalimi: Chukhlinka, Novogireevo, Nikolskoye, Saltykovskaya, Kuchino, si dhe katër stacione: Karacharovo, Kuskovo, Reutovo, Zheleznodorozhnaya. Në disa prej tyre do të ndërtohen platforma shtesë.

Si rezultat, numri i trenave të udhëtarëve në seksionin Karaçarovo-Reutovo do të rritet nga 133 në 178 çifte në ditë, dhe numri i trenave me shpejtësi të lartë do të rritet nga 22 në 47 çifte.

Ndërtimi i mbikalimit Saltykovsky

Për të lehtësuar pjesërisht autostradën Nosovikhinskoye, u vendos që të ndërtohen dy mbikalime në Balashikha dhe Reutov, të cilat do të ngrihen përkatësisht në 2019 dhe 2020.

Ndërtimi i mbikalimit në mikrodistriktin Saltykovka filloi në 2016. Puna është planifikuar të përfundojë në vitin 2019. Faza e parë e ndërtimit do të prezantohet në tremujorin e katërt të 2018 - një korsi do të shfaqet në çdo drejtim.

Gjatësia e mbikalimit do të jetë rreth 900 metra, dhe gjatësia totale do të jetë 1300 metra. Kapaciteti i mbikalimit me katër korsi do të jetë më shumë se 3 mijë makina në orë. Mbikalimi do të sigurojë pa pengesë trafiku i makinave në kryqëzimin e autostradës Razinsky me shinat hekurudhore të drejtimit Gorky të Hekurudhës së Moskës.

Rindërtimi i autostradës Gorkovskoye

Faza e parë

Si pjesë e fazës së parë të rindërtimit, u ndërtuan shkëmbime transporti në kryqëzimin e autostradës Obezdnoye, në kryqëzimin me rrugën Sovetskaya dhe në kryqëzimin e autostradës Leonovskoye. Të tre nyjet ndodhen brenda qytetit në seksionin rrugor nga kilometri i 18-të deri në 23-të. Ky është një nga seksionet më të vështira dhe më intensive të autostradës M-7 Volga.

Autostrada M-7 Volga brenda qytetit të Balashikha ka pesë korsi në secilin drejtim, tre prej të cilave janë të destinuara për trafikun tranzit. Dy korsi anësore në çdo drejtim sigurojnë lidhjen ndërmjet autostradës dhe rrjetit rrugor të qytetit. objektivi kryesor projekt - ndarje flukset e trafikut në mënyrë që transporti i qytetit të mund të shkojë lirshëm në rrugët lokale të qytetit nën shkëmbimet, dhe tranziti do të shkojë përgjatë pjesës së mbikalimit autostradë federale pa ndalesë, pa u ngadalësuar.

Rindërtimi i autostradës Gorkovskoye me ndërtimin e tre kryqëzimeve filloi në 2014 dhe përfundoi në nëntor 2017. kosto totale puna arriti në rreth 10 miliardë rubla.

Faza e dytë

Si pjesë e fazës së dytë të rindërtimit të autostradës Gorky në Balashikha, do të ndërtohen tre sythe kthese nga kilometri i 26-të në 30-të, dhe rruga do të zgjerohet në gjashtë korsi. Ndërtimi i një kryqëzimi transporti në kilometrin e 27-të në zonën e kryqëzimit Autostrada Lindore tashmë ka filluar.

Në këtë zonë do të hiqen tre semaforë dhe do të ndërtohen katër vendkalime të ngritura për këmbësorë me platforma ashensori për personat me lëvizshmëri të kufizuar. Punëtorët do të instalojnë gjithashtu barriera zhurmash dhe sistem i automatizuar kontrollin e trafikut. Tabela informative do të paralajmërojë drejtuesit e mjeteve për bllokimin e trafikut dhe kushtet e pafavorshme. Kushtet e motit, dhe tabela "Your Speed" me kamera automatike të regjistrimit të fotografive dhe videove do të tregojë shpejtësinë e lëvizjes.

Në të njëjtën kohë, një projekt për riparimin e autostradës Gorky po zbatohet në seksionin nga kilometri i 23-të deri në 26-të. Administrata Balashikha planifikon të përfundojë punën në vitin 2019. Rreth 3 miliardë rubla u ndanë nga buxheti federal për këto qëllime.

Rindërtimi i autostradës Nosovikhinskoye

Autostrada e mbingarkuar Nosovikhinskoe është një nga problemet kryesore të transportit të Balashikha. Nuk është rastësi që kjo rrugë u bë lideri i votës popullore për riparimet e rrugëve në portalin Dobrodel.

Autostrada Nosovikhinskoye është një autostradë me rëndësi rajonale, gjatësia e saj totale është 78 kilometra. Sot autostrada është e vetmja arteria transportuese, që lidh mikrodistriktet Zheleznodorozhny dhe Kupavna me Moskën.

Çështja e rindërtimit të autostradës Nosovikhinskoye ka ekzistuar për një kohë të gjatë dhe deri më tani ajo ka qenë e kufizuar jo vetëm nga financimi, por edhe nga pamundësia e zgjerimit për shkak të familjeve private afër rrugës. Sidoqoftë, kohët e fundit kreu i Balashikha, Sergei Yurov, deklaroi se zgjerimi i autostradës Nosovikhinskoye është një qëllim strategjik i autoriteteve, dhe ky projekt, në emër të guvernatorit Andrei Vorobyov, është duke u përpunuar, përfshirë edhe me pronarët e tokës.

Ndërtimi i një rruge alternative për autostradën Shchelkovskoye

Nje tjeter detyra më e rëndësishme për Balashikha - ndërtimi i një rruge alternative për autostradën Shchelkovskoye. Sipas kreut të qarkut të qytetit, Sergei Yurov, kjo rrugë tashmë është përfshirë në skemën e unifikuar të shërbimit të transportit për rajonin e Moskës. Dizajni i tij do të fillojë në vitin 2018.

Tani Autostrada Shchelkovskoye shpesh ngec në bllokime trafiku për shumë kilometra, por shfaqja e një rezervë do ta bëjë jetën më të lehtë për shoferët nga mikrodistriktet Alekseevskaya Roshcha, Yantarny dhe Izumrudny.

Riparimi i rrugëve komunale

Në vitin 2018 është planifikuar të riparohen 53 rrugë komunale në Balashikha me një gjatësi totale prej 38.6 kilometrash. Kostoja e punës do të jetë 244 milionë rubla, nga të cilat 222 milionë do të ndahen nga buxheti rajonal dhe 22 milionë nga buxheti i qytetit.

Rrugët do të riparohen në mikrodistriktet Saltykovka, Nikolsko-Arkhangelsky, Kupavna dhe Dzerzhinsky. Vëmendje e veçantë Gjatë punës është planifikuar të fokusohet në sektorin privat.

Portali "RIAMO in Balashikha" do të vazhdojë të monitorojë zhvillimin infrastrukturës së transportit në rrethin e qytetit.

Fillimi i lëvizjes transporti rrugor përgjatë mbikalimit të autostradës Gorkovskoye afër kryqëzimit me rrugën Sovetskaya është planifikuar të fillojë në korrik-gusht vitin aktual, këtë e bëri të ditur shefi i departamentit të transportit, rrugëve dhe komunikimeve Andrei Platonov gjatë një inspektimi të ecurisë së ndërtimit të objektit.

Bazuar në rezultatet e inspektimit, Andrei Platonov raportoi se aktualisht ka përfunduar puna kryesore për instalimin e konstruksioneve metalike në këtë objekt, është shtrirë filli i dytë i rrjedhës kryesore të strukturave metalike me një gjatësi prej 440 metrash. Në të ardhmen e afërt, hapësira do të ulet në mbështetëset e saj kryesore. Tani ata janë në një gjendje të ngritur. Kontraktorët më pas do të fillojnë të mbushin afrimet drejt mbikalimit. Kur ndodhin temperatura pozitive, do të shtrohet asfaltobetoni.

Sipas Dmitry Pavlenko, zëvendës menaxher i projektit të SHA DSK Avtoban, ky moment Rreth 140 persona janë të punësuar në ndërtimin e këmbimit të transportit. Ai gjithashtu vuri në dukje se hapësira metalike do të ulet deri më 15 prill. Në këtë kohë, nyjet e zgjerimit do të betonohen plotësisht.

« Në fund të korrikut-fillim të gushtit është planifikuar të nisë trafiku përgjatë rrugës kryesore të transportit rrugor dhe më pas kontraktorët do të lëvizin nën hapësirën e mbikalimit, do të punojnë në kalimet anësore dhe do të organizojnë modele trafiku. Kjo do të ketë e rëndësishme për banorët e Balashikha për faktin se kalimi ynë përmes hekurudhat në Saltykovka dhe fluksi i transportit tranzit përmes autostradës Gorkovskoye do të rritet. Kjo do të na ndihmojë të shmangim shqetësimet e mëdha“, tha Andrei Platonov.

Parashikohet nisja e mbikalimit me gjatësi totale 880 m përpara afatit. Fillimisht nisja e lëvizjes ishte planifikuar për dhjetëditëshin e parë të nëntorit të këtij viti.

Trafiku edhe në dy mbikalime të tjera të autostradës Gorky është planifikuar të nisë në verën e vitit 2017. Zëvendës menaxheri i projektit Dmitry Pavlenko tha se në shkëmbimin e parë të transportit (autostrada Obyezdnoe) në në mënyrë të plotë u ndërtua një strukturë me hapje metalike. Po ashtu është duke u zhvilluar edhe argjinaturat e përforcuara të dheut në të dy anët e mbikalimit. Lansimi i tij është planifikuar për në korrik të këtij viti. Në kryqëzimin e tretë të trafikut (autostrada Leonovskoe), struktura e hapjes së majtë është përfunduar plotësisht, pllaka e rrugës është betonuar, ndërtimi i dy mbështetësve të jashtëm është duke u zhvilluar dhe montimi i zgjeruar i strukturave metalike.

Data përfundimtare e dorëzimit për të tre mbikalimet është planifikuar për në fund të tetorit - fillim të nëntorit 2017. Në total, rreth 400 persona janë të përfshirë në ndërtimin e autostradave.

Lajmi i radhës

Trafiku në dy mbikalime të reja në seksionin e autostradës Gorkovskoye në Balashikha do të nisë në shtator. Ndërkëmbimi i tretë i transportit do të fillojë të funksionojë në nëntor. Kreu i Balashikha, Sergei Yurov, e bëri të ditur këtë pas një takimi në kantierin e ndërtimit.

Një takim jashtë vendit për të zgjidhur çështjet në lidhje me përfundimin e ndërtimit të tre ndërkëmbimeve në autostradën Gorkovskoye në Balashikha u mbajt në një objekt të vendosur në kryqëzimin e autostradës federale me Rrugën Sovetskaya. Në takim morën pjesë kreu i Balashikha Sergei Yurov, kryetari i Dumës Rajonale të Moskës Igor Bryntsalov dhe udhëheqja e Rosavtodor.

Është drejt përfundimit ndërtimi i tre mbikalimeve. Trafiku në kryqëzimet me Autostradën Obezdny dhe Rrugën Sovetskaya është planifikuar të fillojë në fillim të shtatorit, përfundimi i plotë i punës është planifikuar për në nëntor
- Sergej Yurov.

Ai shtoi se kjo do të zvogëlojë ndjeshëm ngarkesën e trafikut në seksionin e autostradës Gorkovskoye që kalon përmes Balashikha. Do të zgjidhë çështjen me aksesueshmëria e transportit automjetet e qytetit dhe tranzitit.

Kryetari i Dumës Rajonale të Moskës Igor Bryntsalov theksoi se para vënies në punë të objektit, do të merren parasysh dëshirat e banorëve për sa i përket respektimit të standardeve mjedisore, instalimit të ekraneve të izolimit të zërit dhe rregullimit të vendkalimeve për këmbësorë.

Dizajnerët morën parasysh dëshirat e banorëve dhe administratës së Balashikha. U organizua një skemë optimale për vendosjen e ekraneve izoluese të zhurmës, ndalimin e pavioneve dhe rregullimin e vendkalimeve për këmbësorët. Në të ardhmen, ka plane për të vazhduar zhvillimin e infrastrukturës rrugore të autostradës Gorky në Balashikha, "tha Igor Bryntsalov.

Shefi i departamentit të ndërtimit të kapitalit "Uprdor Moskë - Nizhny Novgorod» Vitaly Zatsepin sqaroi se në kryqëzimet me autostradën dhe rrugën Obezdny Puna sovjetike përfunduar me 90 për qind, dhe në mbikalimin mbi autostradën Leonovskoe - me shtatëdhjetë për qind.

Ndërkëmbimi në autostradën Leonovskoye është 70 për qind i përfunduar. Aty po ngrihet një argjinaturë dheu në anë të rajonit dhe po rregullohet hapësira e nënkalimit. Strukturat po lyhen dhe po krijohen zonat e këmbësorëve. Në dy kryqëzimet e tjera mbetet për t'u vënë shtresa e sipërme mbulesa, shenja dhe peizazhi -
Vitaly Zatsepin.

Ai shtoi se puna në komunikimet inxhinierike është kryer qind për qind. Dhjetë për qind e parave u shpenzuan për rregullimin e tyre. buxheti total një projekt që kushton rreth dhjetë miliardë rubla. Vitaly Zatsepin tha se në çdo hapësirë nënkalimi është parashikuar një vendkalim për këmbësorët. Në të ardhmen është planifikuar të vendosen kalime anësore me dy korsi në secilin drejtim.

RIAMO (BALASHIKHA) - 23 gusht. Kreu i Balashikha Sergei Yurov diskutoi të mërkurën për rindërtimin e autostradës Gorky në një takim jashtë vendit mbi përparimin e ndërtimit ndërkëmbimet e transportit si pjesë e rindërtimit të autostradës M-7 Volga brenda kufijve të Balashikha, raporton korrespondenti i RIAMO në Balashikha.

Të mërkurën, Yurov, së bashku me Kryetarin e Dumës Rajonale të Moskës Igor Bryntsalov dhe udhëheqjen e Rosavtodor, mbajtën një takim për të diskutuar përparimin e rindërtimit të autostradës Gorky.

“Si pjesë e projektit të rindërtimit të autostradës Gorkovskoe, tashmë është duke përfunduar ndërtimi i tre mbikalimeve. Trafiku përgjatë rrugës kryesore është planifikuar të nisë brenda dy javësh. Përfundim i plotë puna parashikohet të përfundojë deri në nëntor të këtij viti (2017 - red.). Kjo do të lehtësojë situatën e trafikut në qytet dhe do të zgjidhë çështjen e aksesit të transportit në qytet. Për ne, është e rëndësishme jo vetëm të kalojmë tranzit nëpër qytet, por edhe të zgjidhim ato çështje që lidhen me ngjitjen e autostradës Gorkovskoye: me hyrjen në lagjet e banimit, duke siguruar aksesin e këmbësorëve, "tha Yurov.

Ai gjithashtu vuri në dukje çështjen në lidhje me aksesin e transportit për banorët e lagjes rezidenciale Izmailovo e Re. Sipas Yurov, në ditët e ardhshmeËshtë planifikuar të mbahet një takim i veçantë me menaxhmentin e Rosavtodor dhe sipërmarrësit që operojnë në zonat ngjitur të autostradës Gorkovsky.

Gjatë qëndrimit për shtyp, Yurov theksoi se pemët e reja do të mbillen në vend të pemëve të prera gjatë rindërtimit të autostradës Gorky.

“Gjatë zbatimit të projektit nje numer i madh i u prenë pemët. Sot kompania ("Rosavtodor" - red.), e cila kryen punë ndërtimore, është e gatshme të marrë pjesë në mbjelljen e pemëve. Ne ramë dakord që si pjesë e aksionit të guvernatorit “Pylli ynë. Mbillni pemën tuaj "Më 16 shtator, ne do të kryejmë të gjitha mbjelljet e planifikuara", tha Yurov.

Sipas kreut të departamentit të ndërtimit të kapitalit të Institucionit Federal të Shtetit "UPRDOR Moskë-Nizhny Novgorod" Vitaly Zatsepin, për momentin ndërkëmbimet e transportit janë pothuajse gati për funksionim.

“Objekti ynë përbëhet nga tre ndërkëmbime transporti. Për momentin, instalimi i shërbimeve komunale ka përfunduar tërësisht në të gjithë gjatësinë, që kapte rreth 10% të kostos së kontratës. Kostoja e kontratës ishte rreth 10 miliardë rubla. Përafërsisht nisja e lëvizjes me prezantimin e objektit do të jetë në fillim të nëntorit. Për momentin, rreth 90% e punës për ndërtimin e mbikalimeve në kryqëzimet me Autostradën Obezdny dhe Rrugën Sovetskaya ka përfunduar. Mbikalimi me autostradën Leonovskoye është 70% gati, "tha Zatsepin.

Qëllimi i projektit të rindërtimit të autostradës Gorkovskoe është të ndajë flukset e trafikut në atë mënyrë që transporti i qytetit të mund të shkojë lirshëm në rrugët dhe rrugët lokale të qytetit nën mbikalim, dhe automjetet tranzit të lëvizin përgjatë pjesës së mbikalimit të autostradës federale pa ndalesë, pa duke ulur shpejtësinë. Puna e ndërtimit në ndërkëmbimet e transportit filloi në rrethin urban të Balashikha në tetor 2014 në kryqëzimin e autostradës Obezdnoye, në kryqëzimin me rrugën Sovetskaya dhe në kryqëzimin e autostradës Leonovskoye.

Sigurisht, e kuptoj që tashmë jam ngopur me lajme vetëm nga dy kantiere, por meqë ka foto, pse të mos i tregojmë, aq më tepër që pas vetëm tre javësh kanë ndodhur shumë ndryshime në këtë kantier.
Në mes të qershorit një udhëtim pune në Rajoni i Vologdës, dhe pas pushimeve më në fund duhet t'ju tregojmë se sa mirë e kaluam javën e majit në Bjellorusi dhe Lituani, kështu që do të ketë shumëllojshmëri.
Ndërkohë, le të shohim se çfarë po ndodh këtu në Reutov.

1. Treni shkon rreth rampës së mbikalimit në të majtë. Pasi të riorganizojë shtegun, ajo do ta bëjë këtë në të djathtë. Të them të drejtën këtë pjesë të mbikalimit e kam konsideruar të jetë plotësisht gati.

2. Rezulton se është ndërtuar vetëm 1/5 e rampës së betonit. Do të fillojë afërsisht në nivelin ku përfundon platforma e vjetër. Kjo do të thotë, do të marrë të gjithë gjerësinë e kornizës.

3. Platformë e re ne ndertim e siper. Nëse është aktive apo jo, nuk mund ta gjykoj në udhëtimin tim të fundit me tren, nuk i kushtova fare rëndësi.

4. Epo, unë kërcej nga platforma dhe shkel me këmbë në vendet e punës. Këtu kemi një gropë të rrethuar për kapjen e rampës tjetër.

5. Për shkak të mungesës së hapësirës dhe gjatësisë së madhe të kantierit, hapjet shtrihen aty, këtu, këtu dhe përgjithësisht kudo.

6. Pas përfundimit të ndërtimit, rampa do të mbushet me rërë.

8. Hidroizolimi është bërë tashmë në hapësirat në këtë seksion të mbikalimit.

9. Në vendin ku shtrihen tani pllakat e rrugës, binarët e trasesë së parë (për në Moskë) do të shtrihen.

10. Siç mund ta shihni, mbështetësit e rrjetit të kontaktit tashmë janë përgatitur për këtë detyrë.

11. Binarët e trasesë së dytë (nga Moska) janë pjesërisht në vend në të djathtë të mbikalimit.

12. Megjithatë, ato zhduken në gëmushat e barit.

13. ED4MKM-0155 fluturoi për herë të dytë atë ditë. Hera e parë që e pashë duke lëvizur drejt stacionit të Kurskut ishte kur prisja trenin për në Reutov në Serp.

14. Epo, nuk munda të rezistoja dhe u ngjita brenda "zorrës" së gjatë të urës.

15. Pjesa transparente e mburojës së zhurmës është, sigurisht, e mrekullueshme. Pyetja e vetme është se sa kohë do të ruajë transparencën e saj.

16. Një vinç i vogël përgatit një platformë me pllaka për vëllain e tij të madh.

17.

18. Këtu do të montohet një hapësirë tjetër prej 27 metrash.

19. Nga ana tjetër po ndërtohen mbështetëse të përkohshme përgjatë të cilave do të vendoset hapësira 45 metra.

20.

21. Pak lloje njerëzngrënës të Reutov

22. “Pikë radio, parket, banjo më vete, shtëpi me tulla, një familje, dy familje, tre familje... Shumë dhoma komunale, e para dhe e fundit nuk ofrohen, pranë metrosë, qendrës”

23. Qyteti shihet edhe nga këtu.

24. Kam bërë një foto të bazës për paraqitjen mbështetëse. këtu do të jetë e nevojshme të ndërtohen 4 mbështetëse në formë U, midis këmbëve të të cilave do të kalojnë shtigjet, dhe një tufë e tërë mbështetëse të vetme për hapësira 27 metra që kthehen në një rampë.

25. Skema është, sigurisht, e ngathët, por kjo është ajo që është.

26. Mbretëria e garazhit.

27. Shume prane plazhit dhe shatervanit.

28. Dy hapësira 45 metra janë montuar plotësisht. Njëra është e montuar 3/4 dhe tjetra është në formën e pjesëve të kompletit të ndërtimit.

29. 27 metra janë të pallogaritshme.

30. Midis garazheve dhe hapësirës u shfaqën dy mbështetëse të përkohshme për instalimin e bllokut më të jashtëm.

31. Vrima për dy hapësira mbetet - si hapjet ashtu edhe shufrat janë brenda hapësirës, kështu që ato nuk mund të instalohen tani.

32. Dhe këtu ndodhën ndryshimet kryesore. Palisada e mbështetësve më në fund ka filluar të rritet e tejmbushur me hekur, dhe në mënyrë mjaft aktive.

33. Para vinçit zvarritës duhet të ngrihen disa mbështetëse të tjera.

34. Edhe ndërtimi i rampës po ecën me ritme të mira.

35.

36. Le të shohim se çfarë po ndodh me mbikalimin e makinës.

37. Rampa ndërtohet dhe mbushet menjëherë. Mbështetja është e përforcuar.

39. Këtu, pas murit mbajtës, po ndërtohet një godinë e re postare KE. Kulla e vjetër është pak në rrugë.

40. Së shpejti e gjithë kjo shkëlqim do të kalërojë mbi gjurmët në vendin e saj.

41. Një murtajë fluturoi, ndoshta me çakëll për një rrugë të re.

42. Moti sugjeron që është koha që unë të largohem. Literalisht ose figurativisht.

43. Por në vend të kësaj u ngjita në rrëshqitësin e montimit.

44. Kjo është një parajsë për adhuruesit e metalit të zhveshur.

45. Këto janë llojet e tegelave që përdoren për saldimin e nyjeve të elementeve të hapësit.

46. Vinçi zvarritës zvarritet, duke zgjedhur një pozicion më të rehatshëm për drekë.

47. Filloi të bjerë shi.

48. Vendosa të bëj rrugën time përmes këtij labirinti në rampë nga Balashikha dhe nga ndërgjegje e pastër largohen nga kantieri i ndërtimit.

49. Në fund, gjithmonë mund të fshihesh nga shiu brenda bllokut të urës së ardhshme :)

50. Siç mund ta shihni, nuk mjafton thjesht të montoni një hapësirë prej tre blloqesh dhe t'i vendosni ato në vend. Ju duhet të varni pajisje për strukturën në të.

51. Në këtë seksion të mbikalimit duhen montuar dhe montuar 8 hapësira të tjera 27 metra.

53. Gjatë-gjatë.

54.

55. Betonohet mjaft shpejt.

56. Por punë përgatitore marrin kohë. Gërmoni gjuhën, hiqni dheun, lidhni kornizën...

57. Grumbulli i fletëve futet në tokë me këtë çekiç të madh vibrues.

58. Korniza mbështetëse për seksionin e tranzicionit.

59.

60. Përpara ekskavatorit duken kokat e mëdha të shtyllave mbështetëse të grilave.

61. Ata duhet të priten dhe të nxirren në sipërfaqe.

62. Një lloj pune titanike.

63. Kallep i suporteve të radhës.

64. Para montimit, skajet e blloqeve pastrohen nga boja me pluhur gërryes, kështu që ka rërë të zezë nën këmbë.

65. Montimi kryhet duke përdorur mbivendosje dhe bulonat me rezistencë të lartë. Rezultati është një lidhje fërkimi - forcat transmetohen përmes veshjeve të shtypjes, pasi bulonat me forcë të lartë nuk qethin.

66. Bulonat shtrëngohen me një forcë të caktuar, në varësi të karakteristikave të metalit për çdo grup bulonash.

67. Asambleja e montuar është e vulosur.

68. Gjendja e metalit para (djathtas) dhe pas (majtas) përpunimit.

69. Dhe ky është pluhur gërryes që përdoret për pastrim.

Mund të tregoj foto pafund, por më shumë se 70 foto në një postim është çnjerëzore. :)
Prandaj, do ta përfundoj historinë time të mërzitshme.
Ashtu shkon!

Artikulli i mëparshëm: Sa është shpejtësia e dritës Artikulli vijues: Karakteristikat e elementit të karbonit dhe vetitë kimike