Bashkimi Sovjetik në Hënë
Në ditën e 45-vjetorit të uljes së njerëzve të parë në Hënë, "Planeti Rus" kujton programin hënor Sovjetik

Një muaj pas fluturimit hapësinor të Gagarinit, presidenti i SHBA-së John F. Kennedy i dha NASA-s një qëllim të përcaktuar qartë: "Nëse mund të arrijmë në Hënë përpara rusëve, atëherë duhet ta bëjmë".

~~~~~~~~~~~~

Fjalimit të Kenedit i paraprinë disa vite triumfe sovjetike në hapësirë, duke përfshirë fluturime të suksesshme në Hënë dhe xhirime të anës së largët të saj. Ishte një sfidë. Vetëm tetë vjet më vonë, më 21 korrik 1969, Neil Armstrong dhe Buzz Aldrin u bënë të parët nga 12 amerikanët që vizituan hënën e Tokës. Tre vjet më vonë, anëtarët e misionit të fundit Apollo 17 jo vetëm që hodhën një "hap të vogël", por tashmë plotësisht hipën në një rover hënor në Detin e Qartësisë.

Këto gjashtë ekspedita në 300 mijë kilometrat e panjohur nga planeti i tyre i origjinës frymëzuan breza të astronautëve, shkrimtarëve të trillimeve shkencore dhe ëndërrimtarëve. Njerëzimi për momentin besoi në kolonizimin e hapësirës. Por ana praktike e programit hënor nuk ishte aq rozë: për miliarda dollarë, pothuajse gjysmë ton regolit pluhur me vlerë shkencore mjaft të dyshimtë u soll në Tokë. Në vitet 1970, autoritetet amerikane u larguan përgjithmonë nga ideja e fluturimeve me njerëz në Hënë. Detyra politike e garës hapësinore tashmë ishte përfunduar.

Lavdia e pionierëve të hapësirës kaloi te amerikanët, por Bashkimi Sovjetik u përpoq të ruante udhëheqjen deri në të fundit, duke zhvilluar programin e tij hënor.

2. Stacioni automatik ndërplanetar Luna-1 me fazën e fundit të mjetit lëshues

Konstantin Tsiolkovsky shkroi për fluturimet në hapësirë ​​në shekullin e 19-të. Në gjysmën e parë të shekullit të 20-të, inxhinieri Mikhail Tikhonravov vërtetoi matematikisht mundësinë e fluturimit të një rakete me shumë faza në Hënë. Zhvillimet e tij shërbyen si bazë për krijimin nga projektuesi kryesor sovjetik Sergei Korolev të raketës R-7, me të cilën filloi epoka hapësinore - "shtatë" dërguan Sputnik, Laika dhe Gagarin në orbitë. Tashmë në mesin e viteve 1950, Korolev tha se fluturimet në Hënë "nuk ishin një perspektivë aq e largët". Në zyrën e tij të projektimit hapet një departament projektimi për anijen kozmike, kreu i së cilës bëhet Tikhonravov.

Në vitin 1959, një R-7 i modifikuar (i quajtur "Raketa e Parë Hapësinore" në një raport të TASS) lëshoi ​​Luna 1 në hapësirë, dy vjet pas fluturimit triumfues të Sputnik. “Atë natë kur Sputnik gjurmoi për herë të parë qiellin, ngrita sytë dhe mendova për paracaktimin e së ardhmes. Në fund të fundit, ajo dritë e vogël, që lëvizte me shpejtësi nga njëri skaj në tjetrin të qiellit, ishte e ardhmja e mbarë njerëzimit. E dija se megjithëse rusët ishin të mrekullueshëm në përpjekjet e tyre, ne së shpejti do t'i ndiqnim dhe do të merrnim vendin e tyre të merituar në qiell”, kujton shkrimtari amerikan i fantashkencës Ray Bradbury.

Shkrimtari nuk gaboi, por deri më tani pionieri i hapësirës ishte Bashkimi Sovjetik. Luna-1 u bë produkti i parë njerëzor që zhvilloi me sukses një shpejtësi të dytë ikjeje, duke nxituar drejt satelitit të Tokës. Lansimet e mëparshme, duke përfshirë American Pioneers, përfunduan me aksidente. Pajisja mbante instrumente matëse, katër radio transmetues dhe furnizime me energji elektrike. Për të parandaluar që mikroorganizmat tokësorë të arrijnë në Hënë, anija iu nënshtrua sterilizimit termik. Fluturimi përfundoi pa sukses: për shkak të problemeve me motorin, Luna-1 humbi gjashtë mijë kilometra, duke hyrë në një orbitë heliocentrike. Sidoqoftë, për përpjekjen e saj pothuajse të suksesshme, ajo mori nofkën "Ëndrra".

3. Luna-2 dhe Luna-3 (nga e majta në të djathtë)

Një vit më vonë, Luna 2 përfundoi një mision historik, duke fluturuar nga Toka në një trup tjetër qiellor për herë të parë. Ndryshe nga pajisjet moderne, anija sovjetike nuk kishte asnjë parashutë. Prandaj, ulja doli të ishte sa më e thjeshtë dhe e përafërt - Luna 2 thjesht u shemb më 14 shtator 1959 në orën 00:02:24 me kohën e Moskës në bregun perëndimor të Detit të Shirave. Në bord kishte tre flamurë me mbishkrimin "BRSS, shtator 1959". Zona ku ra ajo quhej Gjiri i Lunnikas.

Një muaj tjetër më vonë, Luna 3 rrotulloi Hënën dhe transmetoi fotografitë e para të anës së saj të largët në historinë njerëzore. Imazhet u morën nga dy kamera me lente me fokus të gjatë dhe të shkurtër dhe u dërguan në Tokë nga pajisja foto-televizive Yenisei e zhvilluar nga Instituti i Kërkimeve të Leningradit të Televizionit. Në të njëjtin vit, American Pioneer 4 nuk arriti të përfundojë një mision të ngjashëm, duke u bërë anija e pestë amerikane që nuk arriti kurrë në Hënë. Pas kësaj, i gjithë programi i Pioneer u konsiderua i dështuar dhe u ripërqëndrua në detyra të tjera. Amerikanët do të vazhdojnë të përpiqen të bëjnë fotografi edhe për disa vite të tjera, por në BRSS përgatitjet për uljen e butë të anijes hënore ishin tashmë në lëvizje të plotë.

4. Harta e anës së largët të Hënës

Në vitin 1960, bazuar në fotografitë e Luna 3, Akademia e Shkencave e BRSS publikoi atlasin e parë të anës së largët të Hënës me 500 detaje të peizazhit. Ata bënë gjithashtu globin e parë hënor që përshkruan dy të tretat e sipërfaqes së hemisferës së kundërt. Emrat e elementëve të fotografuar të peizazhit u miratuan zyrtarisht nga Unioni Ndërkombëtar Astronomik.

5. Nikita Hrushovi dhe John Kennedy gjatë një takimi në Vjenë, 3 qershor 1961

Në fjalimin e tij inaugurues të vitit 1961, Kennedy ftoi Bashkimin Sovjetik të "eksploronin yjet së bashku". Në një letër përgjigjeje, Hrushovi përgëzoi Shtetet e Bashkuara për fluturimin e parë orbital të John Glenn dhe pranoi të bashkonte forcat. Shumë vite më vonë, djali i sekretarit të parë, Sergei Hrushovi, kujtoi se babai i tij ishte i vendosur të bashkëpunonte me amerikanët. Kennedy udhëzoi qeverinë të përgatiste një draft për një program hapësinor sovjeto-amerikan, i cili do të përfshinte një ulje të përbashkët në Hënë.

Në shtator të vitit 1963, presidenti amerikan ngriti përsëri këtë temë në Asamblenë e Përgjithshme të OKB-së: “Pse fluturimi i parë me njerëz në Hënë duhet të jetë një çështje e konkurrencës ndërshtetërore? Pse Shtetet e Bashkuara dhe Bashkimi Sovjetik duhet të dyfishojnë kërkimin, projektimin dhe shpenzimet kur përgatitin ekspedita të tilla? Jam i sigurt se duhet të hulumtojmë nëse shkencëtarët dhe astronautët e dy vendeve tona, dhe në të vërtetë e gjithë botës, nuk mund të punonin së bashku në pushtimin e hapësirës, ​​duke dërguar jo përfaqësues të një shteti, por përfaqësues të të gjitha vendeve tona në Hënë. ditë e kësaj dekade.”

Duket se gjithçka ishte gati që ajo epokë të kujtohej jo si një garë hapësinore, por si një aleancë e madhe e dy fuqive për të pushtuar Universin. Por një muaj më vonë, Kennedy u vra dhe bashkë me të u vranë ëndrrat për një program të përbashkët hapësinor. Nuk u fol më për të. Sipas djalit të Hrushovit, "nëse Kennedy do të kishte mbijetuar, ne do të kishim jetuar në një botë krejtësisht tjetër".

6. Kopertina e revistës Youth Technology për shtator 1964

Në vitin 1964, "Teknologjia për të rinjtë" botoi artikullin "Pse njeriu ka nevojë për Hënën?", i cili fillon me një citim nga Tsiolkovsky: "Shqetësimet e mia do të japin male me bukë dhe një humnerë fuqie". Një fluturim me njerëz në satelitin e tokës duket se është një punë e përfunduar për botimin e shkencës popullore sovjetike: "Së shpejti njeriu do të fluturojë në hënë. Per cfare? Jo vetëm për interes sportiv? (...) Natyrisht, Hëna është vetëm një hallkë në një zinxhir të pafund arritjesh të tjera shkencore. Ajo nuk do të na japë të gjithë "humnerën e pushtetit", por ne do të kërkojmë prej saj diçka, dhe një sasi të konsiderueshme, menjëherë, sapo një këmbë njeriu të shkelë në pluhurin e saj shekullor.

Burri Sovjetik nuk do të shkojë në Hënë për fosile - "dorëzimi do të ishte shumë i shtrenjtë". Për dije! Për të kryer një "analizë izotopike të elementeve kimike të shkëmbinjve hënor", për të marrë "informacion për ndikimin e rrezeve kozmike në lloje të ndryshme të bimëve"; bëni parashikime meteorologjike duke vëzhguar "lëvizjen e reve mbi gjysmën e globit menjëherë"; gjeni "vaj inorganik" dhe ndërtoni observatorin e parë jashtëtokësor. Dhe falë peizazhit të paprekshëm hënor, do t'u "duhen shkencëtarëve miliarda vjet më parë, për të zbuluar sekretet e historisë dhe Tokës sonë".

Plani më futuristik është të mbulojë sipërfaqen e satelitit me xhami pasqyre. Pastaj Hëna do të reflektojë rrezet e diellit rreth orës, dhe "netët e bardha të Leningradit do të depërtojnë në të gjitha cepat e Tokës". "Kjo do të sigurojë kursime të mëdha energjie në ndriçim," thotë artikulli.

7. Vizatimi i uljes së stacionit hapësinor Luna-9

Më 3 shkurt 1966, u bë ulja e parë e butë në botë në Hënë. Stacioni konfirmoi se sipërfaqja hënore është e ngurtë, nuk ka asnjë shtresë pluhuri me shumë metra mbi të dhe transmetoi panorama televizive të peizazhit përreth. Zona e uljes në Oqeanin e Stuhive u quajt Rrafshina e Uljes Hënore.

Shikimi i imazheve të transmetuara nga Luna 9 doli të ishte më i vështirë sesa dërgimi i vetë stacionit në hapësirë. Sinjali nga ai u kap nga Observatori i Universitetit të Mançesterit. Astronomët anglezë vendosën të mos publikojnë foto hënore dhe të presin prezantimin zyrtar sovjetik. Por të nesërmen nuk u bënë asnjë deklaratë. Britanikët i dërguan një telegram Moskës. Askush nuk iu përgjigj atyre, madje edhe atëherë astronomët ua dërguan fotografitë gazetarëve. Më pas, rezultoi se në BRSS, fotografitë e marra nga Luna-9 u deshën një kohë të gjatë për t'u kaluar nga një shembull në tjetrin, duke mbledhur nënshkrimet e nevojshme për botim.

8. Sergei Korolev, Vladimir Chelomei, Mikhail Yangel (nga e majta në të djathtë)

Programi hënor i drejtuar nga Sovjetik mund të ketë qenë i dënuar që në fillim, ai ishte në trazira që në fillim. Në 1964, rezoluta e Këshillit të Ministrave të BRSS "Për punën për eksplorimin e Hënës dhe hapësirës së jashtme" përcaktoi periudhën e ekspeditës Sovjetike në Hënë - 1967-1968. Megjithatë, nuk kishte plan apo plan të unifikuar. Në vitet 1960, tre zyra projektimi të inxhinierëve të famshëm sovjetikë - Korolev, Chelomey dhe Yangel - punuan fshehurazi në mjetet e lëshimit dhe vetë modulet hënore.

9. Skemat e raketave N-1, UR-700 dhe R-56 (nga e majta në të djathtë)

Korolev punoi në raketën super të rëndë N-1, Chelomey në UR-500 të rëndë dhe UR-700 super të rëndë, Yangel në R-56 super të rëndë. Një vlerësim i pavarur i skicave, në emër të qeverisë, u krye nga Akademiku Mozzhorin. Projekti i Yangel u braktis përfundimisht, duke urdhëruar ndërtimin e N-1 dhe UR-500. Sergei Hrushovi punoi për Chelomey në ato vite, duke përfshirë zhvillimin e UR-500.

10. Modeli i mjetit lëshues N-1 në shkallën 1:10 (majtas) dhe
faza e fundit e raketës N-1 në një shkallë 1:5

Korolev propozoi grumbullimin e një anijeje të rëndë ndërplanetare në orbitë. Për këtë ishte menduar N-1 super i rëndë me 30 motorë, funksionimi i të cilit duhej të koordinohej me kujdes.

"Deri në fund të vitit 1963, struktura e ekspeditës hënore nuk ishte zgjedhur ende. Fillimisht, projektuesit tanë propozuan një opsion me një diferencë të mirë të peshës. Ai parashikoi një skemë me tre lëshime me montimin e një rakete hapësinore në orbitën e montimit pranë Tokës me një masë totale lëshimi (përfshirë karburantin) prej 200 tonësh. Në të njëjtën kohë, masa e ngarkesës për secilën nga tre lëshimet H1 nuk i kalonte 75 tonë. Masa e sistemit gjatë fluturimit në Hënë në këtë version arriti në 62 tonë, që ishte pothuajse 20 tonë më e lartë se masa përkatëse e Apollonit. Masa e sistemit të uljes në sipërfaqen e Hënës në propozimet tona ishte 21 tonë, ndërsa për Apollonin ishte 15 tonë. Por në skemën tonë nuk kishte as tre lëshime, por katër. Ishte planifikuar të lëshonte një ekuipazh prej dy ose tre personash në hapësirë ​​në raketën e provuar 11A511 - ky ishte emri i raketës R-7A të prodhuar nga uzina Progress për lëshimet me njerëz në fund të vitit 1963, shkruan Boris Chertok, kryesori i Korolev. aleat, në "Raketat dhe njerëzit".

11. Modeli kompjuterik i anijes kozmike Soyuz 7K-L1 në hapësirë

Projekti i Korolev u emërua N1-L3; ai projektoi jo vetëm raketën, por edhe kompleksin hënor L3 të përbërë nga një anije orbitale dhe një modul uljeje, mbi të cilin astronautët supozohej të zbrisnin në sipërfaqen e satelitit. Një nga pretendentët për rolin e një anijeje orbitale ishte Soyuz 7K-L. Pesë kopje bënë fluturime automatike të suksesshme - një madje rrethoi Hënën dhe u kthye në Tokë. Në bord kishte dy breshka.

Lëshimi i parë me njerëz i 7K-L1 ishte planifikuar për 8 dhjetor 1968, përpara Apollo 8, i cili u nis më 21 dhe solli njerëzit në orbitën e Hënës për herë të parë. Por për shkak të mungesës së zhvillimit të 7K-L1, fluturimi u shty.

12. Modeli kompjuterik i anijes LOK në hapësirë

Një tjetër modifikim i Soyuz është 7K-LOK (Lunar Orbital Ship). Me të arritur në orbitën hënore, Anija Hënore, Anija Hënore, do të shkëputej prej saj, mbi të cilën do të zbriste një kozmonaut.

Për shkak të karakteristikave të anijeve të projektuara, ata donin të dërgonin vetëm dy astronautë në Hënë, nga të cilët vetëm njëri mund të ulej në vetë satelitin. NASA, nga ana tjetër, formoi një ekip prej pesë personash. Projektuesit sovjetikë prisnin gjithashtu që anija të ulej dhe të ngrihej duke përdorur vetëm një motor - amerikanët zhvilluan dy të ndryshëm për këto qëllime.

Shanset për sukses u zvogëluan gjithashtu nga fakti se BRSS nuk organizoi fotografi paraprake të pjesëve të Hënës nga një distancë e afërt për të zgjedhur vendin e uljes për kozmonautët. Në SHBA janë realizuar 13 fluturime të suksesshme për këtë qëllim.

13. Modeli kompjuterik i anijes Lunar në sipërfaqen e Hënës

Anija hënore përbëhej nga një kabinë nën presion që mund të strehonte vetëm një astronaut, një ndarje me motorë të kontrollit të qëndrimit me një njësi docking pasive, një ndarje instrumentesh, një njësi uljeje hënore dhe një njësi rakete. Nuk kishte panele diellore të instaluara në të, furnizimi me energji sigurohej nga bateritë kimike.

LC u lëshua tre herë bosh në orbitën e ulët të Tokës, ku ata simuluan një fluturim në Hënë - herën e fundit në 1971. Bazuar në rezultatet e provës, u vendos që moduli hënor është plotësisht gati për të qëndruar në satelitin e tokës. Sidoqoftë, në fillim të viteve shtatëdhjetë kishte pak kuptim në suksesin e vonuar - amerikanët tashmë e kishin vizituar satelitin disa herë.

14. Alexey Leonov (në qendër) dhe Yuri Gagarin (djathtas) shikojnë fotografitë e sipërfaqes hënore, 1966

Një grup astronautësh për fluturimin në Hënë u krijua në 1963. Gagarin fillimisht u emërua në krye të ekipit. Kozmonauti i parë sovjetik që shkeli në Hënë do të ishte Alexey Leonov. Kur fluturimi 7K-L1 u anulua në 1968, ekipi shkroi një deklaratë në Byronë Politike të Komitetit Qendror të CPSU duke kërkuar leje për të fluturuar në Hënë. Një vit më vonë, grupi u shpërbë - së pari ata ndaluan stërvitjen për fluturimin hënor, dhe gjashtë muaj më vonë ata ndaluan stërvitjen për ulje.

15. Aksident raketor N1

Lëshimet e N1, në të cilat u vendosën shpresat më të mëdha për dërgimin e LOK dhe LC në Hënë, nuk funksionuan. Vdekja në vitin 1966 e akademikut Korolev, i cili drejtoi pjesën më të madhe të punës, e vuri në pikëpyetje projektin. Puna u vazhdua nga kolegu i tij Vasily Mishin.

Nisja e parë në pranverën e vitit 1969 përfundoi në një përplasje 50 kilometra larg kozmodromit: sistemi i kontrollit automatik, mbinxehja, fiku të gjithë motorët. Gjatë të dytit, dy javë para fluturimit të Apollo 11, njëri nga motorët mori flakë, duke bërë që automatizimi të mbyllej 29 të tjerë. Raketa ra direkt në platformën e lëshimit të Baikonur, duke shkatërruar të gjithë infrastrukturën. Ndoshta ky ishte paralajmëruesi i parë i humbjes në garën hapësinore: 11 ditë më vonë, amerikanët u ulën në Hënë dhe platforma jonë e nisjes sapo kishte filluar të rindërtohej. Rinovimi do të zgjasë dy vjet.

Në vitin 1971, për të mos shkatërruar përsëri kompleksin e lëshimit, pas lëshimit, raketa u zhvendos anash, si rezultat i së cilës filloi të rrotullohej rreth një boshti vertikal dhe u nda. Gjatë lëshimit të katërt, një nga motorët mori përsëri zjarr, pas së cilës raketa u shkatërrua nga një ekip nga Toka. Së bashku me të, u rrëzua edhe 7K-LOK, i cili duhej të shkonte në Hënë pa ekuipazh. Të gjitha nisjet e mëtejshme të planifikuara u anuluan - deri në këtë pikë Bashkimi Sovjetik tashmë kishte humbur plotësisht garën hënore.

16. Diagrami i raketës UR-700

Një version thelbësisht i ndryshëm i një fluturimi me njerëz u propozua nga Akademiku Chelomey - për të dërguar një anije të prodhimit të tij LK-700 në UR-700 super të rëndë direkt në Hënë pa montim në orbitën e ulët të Tokës. Ngarkesa e raketës në orbitën e ulët të Tokës supozohej të ishte rreth 150 tonë - 60 tonë më shumë se Royal N-1. Moduli i zbritjes së Chelomey mund të strehojë dy kozmonautë.

UR-700-LK-700 ishte menduar jo vetëm për fluturimet me njerëz atje dhe mbrapa, por edhe për krijimin e bazave të palëvizshme në Hënë. Megjithatë, komisioni i ekspertëve lejoi vetëm projektimin paraprak të kompleksit. Argumenti qendror kundër tij ishte kokteji i karburantit jashtëzakonisht toksik i 1,1-dimetilhidrazinës, tetrooksidit të azotit, fluorit dhe hidrogjenit. Nëse një raketë e tillë binte, nuk do të mbetej asgjë nga Baikonur.

17. Raketë UR-500 në pozicionin e lëshimit

Si rezultat, ishte UR-500 me peshë mesatare të Chelomeyevit që u bë raketa kryesore hapësinore sovjetike. Në fillim të viteve gjashtëdhjetë, ajo u zhvillua njëkohësisht si një raketë balistike ndërkontinentale me një kokë lufte dhe si një mjet lëshimi për anije kozmike me peshë 12-13 tonë. Pasi Hrushovi u hoq nga detyra, opsioni i luftimit u braktis. Vetëm mjeti i lëshimit të anijes kozmike mbeti në funksion, dhe tashmë në 1965 ata kryen një seri lëshimesh të suksesshme.

Sot ne e njohim UR-500 si "Proton".

18. Yakov Zeldovich

U propozua që jo vetëm astronautët të dërgoheshin në Hënë, por edhe një bombë bërthamore. Ideja u paraqit nga fizikani atomik Yakov Zeldovich, i cili shpresonte që shtylla nga shpërthimi të shihej kudo në planet dhe të bëhej e qartë për të gjithë botën se BRSS kishte pushtuar satelitin e Tokës. Ai vetë e hodhi poshtë iniciativën e tij pasi llogaritjet treguan se gjurma e një shpërthimi bërthamor nuk do të ishte e dukshme nga Toka.

Republikani Robert McNamara, i cili shërbeu si Sekretar i Mbrojtjes i SHBA-së në vitet 1960, tha se disa zyrtarë të lartë të Pentagonit në atë kohë kishin frikë se Bashkimi Sovjetik do të kryente teste bërthamore në anën e largët të Hënës, duke shkelur kështu Traktatin e Mospërhapjes Bërthamore. Vetë McNamara i quajti ide të tilla "absurde" dhe se këta zyrtarë ishin "të pamend" për shkak të Luftës së Ftohtë. Ironikisht, më vonë doli se Pentagoni kishte saktësisht të njëjtin plan për të shpërthyer një bombë bërthamore në Hënë - i ashtuquajturi projekti A119, megjithatë, si ai Sovjetik, ai nuk u zbatua.

19. Modeli i stacionit ndërplanetar Luna-16

Në shtator 1970, një vit pas fluturimit të Armstrongut, Bashkimi Sovjetik arriti të shpërndajë regolit përtej Tokës. Luna 16, e cila zbarkoi në Detin e Bollëkut, shpoi një vrimë prej 30 centimetrash dhe solli deri në 100 gram rërë.

20. Vizatimi i uljes së stacionit automatik Luna-17 me Lunokhod-1

Bashkimi Sovjetik nuk ishte në gjendje të dërgonte një person të vetëm në Hënë, por po bënte përparime të mëdha në eksplorimin robotik të hapësirës, ​​për të cilin Shtetet e Bashkuara do të bënin bast pas Apollonit të fundit. Luna 17, i dërguar nga Proton, zbarkoi në zonën e Mare Mons. Dy orë e gjysmë pas uljes, Lunokhod-1, mjeti i parë lëvizës në botë që operon në një sipërfaqe të huaj, u rrokullis nga platforma e uljes nga platforma e uljes.

21. Faza e uljes së Luna-17, imazhi i transmetuar nga Lunokhod-1

Lunokhod u ndërtua në fabrikën me emrin. S.A. Lavochkin nën udhëheqjen e projektuesit kryesor Babakin. Shasia e saj - tetë rrota me një motor të veçantë për secilën - u projektua në Institutin e Inxhinierisë së Transportit të Leningradit VNIITransMash.

Ai punoi 10 muaj ose 11 ditë hënore, udhëtoi 10 kilometra dhe kreu studime të tokës në 500 pika. Unë udhëtova kryesisht përgjatë fushës në jug të Gjirit të Rainbow në Detin e Shirave.

22. Rruga e Lunokhod-2

Një vit pasi amerikanët vizituan për herë të fundit Hënën, Lunokhod-2 do të ulet në të. Ai u ul në kraterin Lemonnier në bregun lindor të Detit të Clarity. Ndryshe nga vëllai i tij i madh, ai lëvizi shumë më shpejt dhe udhëtoi gati 40 kilometra në katër muaj.

Do të kalojnë edhe disa vite dhe BRSS dhe SHBA më në fund do të kufizojnë programet e tyre hënore - këtë herë ato robotike. I fundit do të jetë Luna 24 në 1976. Vetëm në vitin 1990 Japonia nisi sondën e saj të parë hënore, Hiten, duke u bërë shteti i tretë që nxitoi drejt satelitit të Tokës.

23. Akoma nga filmi "Funny Stories"

Pas përpjekjeve të panumërta, amerikanët më në fund arritën të zbarkonin një njeri në Hënë. Gjëja e parë që pa ishte një person tjetër.

- Hej, shok, ti ​​je rus, sigurisht?
- Jo, unë jam spanjoll! - Spanjoll? Dreqin, si erdhët këtu?

- Është shumë e thjeshtë: morëm një gjeneral, i vumë një prift, pastaj përsëri në mënyrë alternative gjeneralët dhe priftërinjtë, derisa më në fund arritëm në Hënë!
“Teknologjia për të rinjtë” nr.9, 1964

Përshkrimi bibliografik:

Nesterova I.A. Programi Hënor i BRSS [Burimi elektronik] // Uebfaqja e enciklopedisë arsimore

Në Rusinë moderne, interesi për hapësirën dhe eksplorimin e saj është rikthyer. Faza më e rëndësishme në zhvillimin e eksplorimit të hapësirës është përgatitja e një fluturimi në Hënë dhe zhvillimi i një programi për zgjidhjen e saj. Në këtë drejtim, është e nevojshme t'i drejtohemi jo vetëm shqyrtimit të perspektivave, por edhe kërkimeve të kryera në të kaluarën.

Prezantimi

Nëse shikoni prapa, bëhet e qartë se Rusia është lider në fushën e eksplorimit të hapësirës. Megjithatë, pas dekadës së parë të vështirë pas rënies së BRSS, e shënuar nga përpjekjet për të anuluar të gjitha arritjet e vendit tonë, nevoja për të rritur shpenzimet për kërkimin hapësinor bëhet e dukshme. Kjo është e rëndësishme për ruajtjen e statusit të Rusisë si një pionier në hapësirë.

Në të gjithë botën, brezi i ri, i zhytur në humnerën e rrjeteve sociale, narcisizmit dhe tolerancës, nuk mund dhe nuk dëshiron të vërë në dyshim zbarkimin pretencioz të Neil Armstrong. Megjithatë, duhet vetëm të mendohet për pamjet ekzistuese të filmave të lajmeve dhe bëhet e qartë: këta djem të gëzuar nuk ishin në hapësirë.

A do të hiqte dorë Amerika, e pangopur për burimet e njerëzve të tjerë, nga përpjekjet për të tharë satelitin e tokës? Sigurisht që jo. Pra, le të kthehemi tek e kaluara dhe e tashmja e programit hënor të Rusisë për të ditur se çfarë na pret në të vërtetë e ardhmja.

Programi hënor i BRSSështë me interes të madh për shkencën moderne. Është pasqyrë e vullnetit të palëkundur dhe fuqisë poshtëruese të burokracisë, e aftë për të anuluar çdo përpjekje. Tashmë dihet me siguri se shfaqja dhe zhvillimi Programi hënor Sovjetik u shpenzua jo më pak përpjekje sesa amerikanët.

Shkuarja në Hënë po mendohej përpara se të dërgohej CCCP.

Stacionet e para hënore filluan të zhvillohen në Byronë e Dizajnit Korolev në fund të vitit 1957. Dhe tashmë në dhjetor 1957. Një dizajn paraprak i pajisjeve ishte gati: E-1 për të përfunduar detyrën e goditjes së diskut hënor, E-2 - fluturimi dhe fotografimi i Hënës, E-Z - një shpërthim bërthamor në anën e dukshme të Hënës. Në fillim të vitit 1958 Akademikët S. Korolev dhe M. Keldysh sollën në Byronë Politike të Komitetit Qendror të CPSU një projekt-program për studimin e Hënës. Në këtë kohë, një shpërthim bërthamor në Hënë ishte braktisur tashmë.

Në vitin 1960, filloi puna për krijimin e një transportuesi super të rëndë, pa të cilin nuk do të ishte e mundur të kryhej ekspedita hënore. Paralelisht, në vitin 1963, filloi të zhvillohet anija kozmike L1 për një fluturim rreth Hënës dhe anija kozmike L3 për një mision uljeje.

Problemi me programin hënor Sovjetik ishte se, megjithë gamën e gjerë të ideve për eksplorimin hënor, asnjë ndërmarrje e vetme nuk u soll në një përfundim plotësisht të suksesshëm. Për shkak të rivalitetit midis zyrave të ndryshme të projektimit (në tekstin e mëtejmë KB), projektet me qëllim të ngjashëm u zhvilluan njëkohësisht dhe paralelisht në dy ose edhe tre prej tyre. Prandaj, energjia dhe fondet për testim rrodhën si uji, pa sjellë ndonjë rezultat të dukshëm. Versione të ndryshme të anijes hënore u zhvilluan në zyrat e projektimit të S. Korolev dhe V.N Chelomey, dhe një transportues super i fuqishëm për fluturimin në Hënë u zhvillua në zyrat e projektimit të Korolev, Chelomey dhe Yangel.

Projektet e anijeve kozmike për rrethimin e Hënës nga S. Korolev OKB-1 dhe V.N. Chelomeya

OKB-52 V.N. Chalomeya gëzonte simpatinë e N.S. Hrushovi. Sidoqoftë, pasi Nikita Sergeevich Hrushovi u hoq në heshtje dhe pa bujë më 13 tetor 1964, OKB-52 nuk ishte më një sukses. Menaxhimi Programi hënor i BRSS i kaloi plotësisht Sergei Korolev. Gjëja më fyese për V.N. Chalomey ishte që S. Korolev kishte mundësinë të përdorte të gjitha zhvillimet e V.N Chelomey në një fluturim të drejtuar në Hënë dhe, në veçanti, raketën UR-500K për detyrat e tij.

Për shkak të faktit se asnjë nga versionet e anijes hënore nuk ishte 100% efektiv, në fund të vitit 1965 - fillimi i vitit 1966, udhëheqja e vendit vendosi të kombinojë projektet e fluturimit të dy zyrave të projektimit. Nga S. Korolev morën bllokun e sipërm të skenës D (nga programi N1-L3 - ekspedita në Hënë), dhe anijen kozmike 7K-L1, e cila u krijua në bazë të zhvillimeve në 7K, dhe nga V.N Raketë UR-500K.

Masa e skenës së sipërme dhe anijes tejkaluan aftësitë e raketës. Prandaj, ata dolën me një skemë origjinale: UR-500K lëshon kombinimin e anijes RB në një trajektore afër asaj orbitale, dhe futja e mëtejshme në orbitë kryhet duke përdorur bllokun D.

Me ndezjen e dytë të bllokut D, tufa drejtohet në trajektoren e fluturimit rreth Hënës. Për të kursyer peshë, gjithçka që mundën u hoq nga anija 7K (Soyuz) - madje edhe dhoma e jetesës dhe sistemi rezervë i parashutës. Shumë modifikime kërkonin sisteme orientimi dhe komunikimi, mjeti i zbritjes duhej të "mësohej" për të hyrë në atmosferë me shpejtësinë e dytë të ikjes.

Tashmë në vitin 1965, kozmonautët filluan stërvitjen, të cilët do të fluturonin në anije që supozohej të fluturonin rreth Hënës. Grupi përfshinte: Valery Bykovsky, Yuri Gagarin, Vladimir Komarov, Alexey Leonov, Andriyan Nikolaev, Pavel Popovich, si dhe ata që nuk kanë përfunduar ende shkollën hapësinore Georgy Beregovoy, Lev Vorobyov, Viktor Gorbatko, Georgy Grechko, Georgy Dobrovolsky, Alexey Eliseev. , Valery Kubasov, Vasily Lazarev, Oleg Makarov, Nikolay Rukavishnikov, Vitaly Sevastyanov, Anatoly Filipchenko, Evgeny Khrunov dhe Valery Yazdovsky.

Problemet e programit hënor pas vdekjes së S. Korolev

Pas vdekjes së S. Korolev në 1966, Vasily Mishin zuri vendin e tij. Në këtë sfond, punët me Programi hënor i BRSS nuk po shkojnë shumë mirë. Tashmë në 1967, Yangel njoftoi Mishin se anija hënore do të ishte gati jo më herët se 1971. Kjo është një fatkeqësi, pasi në këtë rast vonesa është regjistruar në tre vjet. Për shkak të problemeve me menaxhmentin e lartë, të shqetësuar për lajmet nga Shtetet, në vitin 1968 programi pësoi përsëri ndryshime. Fillimisht ishte planifikuar të ulej në ekuatorin hënor, d.m.th. orbiteri hënor do të ishte në orbitë ekuatoriale dhe do të fluturonte mbi vendin e uljes së kabinës hënore çdo orë. Kjo lehtësoi shumë afrimin dhe ankorimin e automjeteve, por në të njëjtën kohë, vendet më interesante të uljes nuk ndodhen gjithmonë pikërisht në ekuator. Si rezultat, u zhvilluan tre opsione, të paraqitura në figurën më poshtë. Amerikanët gjithashtu menduan për opsione të ndryshme.

Shtetet e Bashkuara zgjodhën opsionin e parë, ndërsa programi sovjetik preferoi të dytin. Ankorimi ishte menduar të bëhej në një lartësi prej 25-30 km. Në BRSS, u zhvillua një sistem analog që llogarit elementët e nevojshëm orbital dhe momentet kur sistemi i shtytjes ndizet. Një sistem i tillë për anijen hënore u krijua dhe ishte shumë efektiv. Zgjedhja e një rruge tjetër Programi hënor i BRSS nuk mund të ofronte zbatimin e denjë të tij.

Rover hënor sovjetik. Muzeu i Kozmonautikës, Moskë, Rusi. 2016

Për shkak të një sërë lëshimesh të pasuksesshme, një fluturim me njerëz në Hënë shtyhej vazhdimisht. Gjithnjë e më shumë probleme të reja u shfaqën që kërkonin rishikime rrënjësore të konceptit ekzistues të uljes së një njeriu në Hënë. Në këtë drejtim, programi hënor i BRSS u shndërrua në një fshesë me korrent parash. Konfliktet midis zyrave kryesore të projektimit dhe tërheqjes së vazhdueshme të luftës e bënë të vështirë arritjen e një zgjidhjeje teknike optimale në kohë.

Për shkak të vonesës në testimin e fluturimit të raketës N-1, programi i eksplorimit hënor u ripërqëndrua në fluturimet pa pilot me një ulje graduale të numrit të lëshimeve të stacioneve automatike.

Përkundër faktit se shkencëtarët sovjetikë ende arritën të zhvillonin një motor unik dhe pothuajse të përfundonin krijimin e një anijeje të aftë të zbarkonte në Hënë pa pengesë, pas "fluturimit" të supozuar të kryer të Apollo, programi u mbyll plotësisht.

Si përfundim, dëshiroj të vërej se BRSS ka kryer vazhdimisht dhe me shumë sukses kërkime në sipërfaqen hënore. Sidoqoftë, amerikanët dinakë e mashtruan BRSS duke e privuar atë nga përparësia në eksplorimin hënor, duke përfituar nga mungesa e kurrizit, lakmia dhe infantilizmi i elitës së partisë. Fakti që asnjë amerikan nuk ka shkelur ndonjëherë në sipërfaqen e Hënës nuk lë asnjë dyshim në këtë kohë. Sidoqoftë, atëherë ishte pothuajse e pamundur të zbuloheshin gënjeshtrat e tyre. Për më tepër, udhëheqja e BRSS u soll si një fëmijë i llastuar: ata u ofenduan dhe mbyllën programin hënor. Askush nuk u interesua për përpjekjet e qindra njerëzve.

Letërsia

1. Afanasyev I.B. Anije të panjohura - M.: Literaturë shkencore, 1991.
2. Pervushin A.I. Beteja për Yjet - M.: Amfora, 2014.
3. Pervushin A.I. Beteja për Hënën. E vërteta dhe gënjeshtra për racën hënore / Ed. Trofimova E.A. – M.: Amfora, 2014.

3 korrik 1969, Kozmodromi Baikonur. Në plan të parë është raketa hënore sovjetike N-1 (produkti nr. 5L). Në sfond është një raketë provë për testimin e sistemeve të lëshimit në tokë (vini re se raketa e provës nuk ka një sistem shpëtimi).

Mbyllja e programit të fluturimit hënor të drejtuar nga Sovjetik ndodhi në qershor 1974, kohë në të cilën u shpërbë i gjithë trupi i kozmonautëve. Muajin pasues, raketat e gatshme për lëshim u prenë në copa. Shkatërrimi i mbeturinave teknologjike çoi në një vonesë 15-vjeçare në zhvillimin e astronautikës. Çfarë duhet fajësuar? Pse u ndalën përpjekjet për të arritur në Hënë?

Thuhet shpesh se industria e BRSS nuk mund të krijonte një anije kozmike për të fluturuar në Hënë, se nuk kishte bazë të përshtatshme teknologjike. Ata gjithashtu thonë se ishte thjesht e pamundur të konkurroje me SHBA-në. Por arsyeja kryesore e dështimit të projektit, i cili kushtoi 4 miliardë me çmimet e vitit 1974. rub., ishte pamundësia e departamenteve të ndryshme për të rënë dakord mes tyre dhe aspiratat personale të disa drejtuesve.

Shtetet e Bashkuara e filluan programin hënor me një qëllim: të kalonin BRSS pasi rusët lëshuan satelitin e parë në botë, fotografuan anën e largët të Hënës dhe ishin të parët që lëshuan një njeri në hapësirë. Zbarkimi i njeriut në Hënë ishte shansi i fundit. Për të arritur këtë qëllim, u mblodhën përfaqësuesit më të mirë të shkencës, u dhanë urdhra korporatave më të përshtatshme në mungesë të konkurrencës. BRSS zakonisht ndoqi këtë rrugë.

Programi hënor Sovjetik ishte vetëm një përgjigje ndaj Shteteve të Bashkuara. Vetë Hëna nuk ishte me interes për drejtuesit e OKB-1 Korolev. Por SHBA nxorën një sfidë dhe BRSS e pranoi atë. Projekti i raketave N-1 ishte një vazhdim i projektit ekzistues, i cili u zhvillua si një mjet për dërgimin e një bombe hidrogjeni dhe lëshimin e komplekseve me përmasa të mëdha në orbitë, shumë herë më të mëdha se Soyuz, Salyut dhe Mir.

Zbatimi i programit hënor nuk ishte ekonomikisht i realizueshëm. Por Komiteti Qendror i CPSU nuk e braktisi atë. Sipas Dekretit të Qeverisë, të lëshuar në vitin 1960, ishte planifikuar të krijohej një sistem i ri raketash për të nisur në orbitë një anije kozmike të rëndë që peshonte deri në 60-80 tonë, të krijonte motorë të rinj raketash, sisteme kontrolli dhe komunikime radio hapësinore. Në vitin 1964, u vendos një qëllim i ri - një fluturim me njerëz në Hënë dhe ulje në sipërfaqen e saj para amerikanëve.

Projekti hënor L-1 u bë shkaku i një lufte të ashpër midis zyrave të projektimit të Korolev dhe Chelomey. Automjeti ekzistues i lëshimit Proton teorikisht mund të bënte një fluturim të drejtuar rreth Hënës, por kujtimet e pjesëmarrësve në ngjarje tregojnë se Korolev refuzoi të vendoste kozmonautët në një raketë helmuese. Fakti është se karburanti për Protonin ishte heptili, dhe agjenti oksidues ishte acidi nitrik. Në Kazakistan, u regjistruan shumë helmime në mesin e banorëve vendas që përdorën fazat e para të protoneve në familjet e tyre. Informacioni zyrtar deklaroi se përdorimi i Protonit u braktis për shkak të mbingarkesave shumë të larta që astronautët nuk mund të përballonin.

Një provë e vështirë për projektin ishte konflikti midis Korolev dhe Glushko, si rezultat i të cilit ky i fundit braktisi zhvillimin e një motori për raketën. Puna u transferua në byronë e projektimit Kuznetsov.

Ishte planifikuar që dy astronautë të merrnin pjesë në projektin hënor dhe vetëm njëri do të zbriste në sipërfaqen e Hënës, ndërsa i dyti supozohej të qëndronte në orbitë. Personi i parë që do të eci në Hënë supozohej të ishte A.A. Leonov, Yu.A duhej të vepronte si një studiues. Gagarin. Mjeti lëshues N-1 u projektua për të dërguar anijen kozmike Soyuz me një modul hënor të drejtuar në orbitën hënore.

Pra, pse nuk ndodhi? Një nga arsyet ishte masat shtrënguese. Katër lëshime N-1 ishin të pasuksesshme për shkak të fazës së parë, për të cilën nuk u ndërtua një stendë testimi. Meqenëse të gjithë motorët e fazës së parë u testuan veçmas, ishte e pamundur të përcaktohej shkaku i dështimit të fazës.

Kur u bë e ditur se amerikanët ishin gati të shkonin në Hënë, Leonov ishte i etur për të fluturuar, por ai nuk u lejua të hynte, gjë që i shpëtoi jetën. N-1 u nis më 21 shkurt 1969 pa ekuipazh, gjashtë muaj para nisjes së Apollo 11. Raketa shpërtheu menjëherë pasi filloi fluturimi. Përpjekja e dytë u krye më 3 korrik 1969. Raketa shpërtheu pikërisht në pikën e lëshimit, duke shkatërruar pothuajse plotësisht kompleksin e lëshimit. Edhe atëherë u bë e qartë se ne nuk do të ishim të parët që do të arrinim në Hënë.

Korolev dhe Gagarin kanë ndërruar jetë. Këto dy vdekje ishin të barabarta me vdekjen e kozmonautikës ruse. Dhe çështja nuk është se nuk kishte stilistë të tjerë të talentuar dhe kozmonautë të trajnuar. Korolev dhe Gagarin ishin anëtarë të Kremlinit dhe mendimet e tyre u dëgjuan. Korolev jo vetëm që debatoi me këdo, pavarësisht nga grada, ai dinte ta paraqiste projektin e tij në atë mënyrë që ushtria mbrojti nevojën për zbatimin e tij. Sateliti i parë ishte një fener për raketat balistike. Ai i bindi ushtrinë se ndërtimi i një baze në Hënë do t'i lejonte ata të mbanin të gjithë botën nën sulm. Ai heshti për koston thuajse të papërballueshme të projektit për vendin. Ushtria u hodh në këtë ide. Për më tepër, raketa N-1 mund të lëshohej në stacione orbitale me peshë mbi 100 tonë, siç është stacioni Zvezda, i cili ishte konceptuar për qëllime ushtarake.

Korolev dinte të përdorte nevojat dhe dëshirat e ushtrisë për qëllimet e tij, duke nxjerrë fonde për zbatimin e projekteve të tij. Për vetë Korolev, fluturimi në Hënë ishte vetëm hapi i parë drejt një fluturimi në Mars.

Ndryshimi i drejtimit në byronë e projektimit nuk solli asgjë të mirë. Financimi u ul ndjeshëm, stendat e testimit nuk u ndërtuan. Kompleksi i lëshimit u rivendos, por përpjekjet e mëvonshme për të lëshuar raketën nuk ishin të suksesshme për të njëjtën arsye për dështimin e fazës së parë. Dhe amerikanët tashmë po pranonin urime për uljen e suksesshme në Hënë. Programi hënor Sovjetik u kufizua dhe Marsi u harrua gjithashtu.

Megjithatë, u bë një përpjekje tjetër. Shpresat e kozmonautikës ruse u mbështetën në raketën Energia. Testet ishin të suksesshme. Por raketa u varros nën çatinë e shembur të ndërtesës së montimit dhe testimit në Baikonur. Kjo i dha fund planeve të Rusisë. Shtetet e Bashkuara janë bërë lider në eksplorimin e hapësirës. Nuk ka kuptim të përpiqesh të konkurrosh me ta, duke shpenzuar qindra miliarda në fluturime.

Udhëheqja e Rusisë në hapësirë ​​është një gjë e së kaluarës për shkak të mbylljes së programit hënor dhe një ndryshimi në udhëheqjen në astronautikë. Udhëheqësi i padiskutueshëm i sotëm janë Shtetet e Bashkuara. Por nëse udhëheqja e vendit nuk do të kishte harruar fjalët e Tsiolkovskit se kushdo që do të pushtonte hapësirën do të sundonte botën, situata mund të kishte dalë ndryshe.

Kush mund të bëhet udhëheqësi i së nesërmes? Me shumë mundësi Kina. Programi i saj hapësinor është mjaft fantastik, projekti i uljes në hënë duhet të përfundojë me ndërtimin e një baze hënore deri në vitin 2021. Shumë nuk besojnë në realizueshmërinë e këtij projekti, por Kina tashmë ka dëshmuar se është e aftë për veprime shumë të papritura, siç dëshmohet nga rritja ultra e shpejtë e ekonomisë së saj.

Foto e programit sekret hënor të BRSS

Këto materiale fotografike janë disa nga provat e mbetura sot se BRSS gjithashtu u përpoq të zbarkonte një njeri në Hënë - padyshim, pasi ata nuk mund ta bënin këtë, ose, më saktë, nuk patën kohë ta bënin, programi u harrua.

Megjithatë, për fat të mirë, pak gjëra zhduken në mënyrë të pakthyeshme dhe pa lënë gjurmë. Imazhet që mund të shohim tregojnë një nga laboratorët e Institutit të Aviacionit në Moskë, si dhe pajisje të hapësirës ajrore, duke përfshirë një anije kozmike dhe një modul uljeje hënore.

Historia e "Garës së Hënës" është e njohur për shumë bashkëkohës: përpara se Presidenti amerikan John Kennedy të niste nisjen e programit Apollo, Bashkimi Sovjetik ishte dukshëm përpara Shteteve të Bashkuara në çështjet e eksplorimit hënor. Në veçanti, në 1959 stacioni automatik ndërplanetar "Luna-2" u dorëzua në sipërfaqen e Hënës, dhe në 1966 një satelit sovjetik hyri në orbitën e tij.

Ashtu si amerikanët, shkencëtarët sovjetikë zhvilluan një qasje me shumë hapa për të përmbushur detyrën. Ata gjithashtu kishin dy module të veçanta për orbitë dhe ulje.

Ndërsa ekuipazhi i Apollo 11 përfshinte tre anëtarë, e gjithë barra e programit hënor Sovjetik duhej të qëndronte mbi supet e një kozmonauti - kështu, pesha e pajisjeve u zvogëlua ndjeshëm. Përveç kësaj, kishte dallime të tjera që e bënë aparatin sovjetik më të lehtë. Para së gjithash, këto përfshijnë thjeshtësinë krahasuese të dizajnit, përdorimin e të njëjtit motor për ulje dhe ngritje, si dhe mungesën e një lidhjeje të drejtpërdrejtë midis modulit orbital dhe hënor. Kjo do të thoshte se astronautit do t'i duhej të bënte një shëtitje hapësinore për t'u transferuar në tokëzues para uljes dhe, më vonë, për t'u ngjitur përsëri në modulin orbital pasi të kthehej nga Hëna. Pas kësaj, moduli hënor u shkëput dhe anija kozmike u dërgua në Tokë pa të.

Arsyeja kryesore që pengoi palën sovjetike të zbarkonte një njeri në Hënë ishin dështimet me mjetet lëshuese. Edhe pse dy lëshimet e para testuese ishin të suksesshme, raketa u rrëzua gjatë të tretës. Në provën e katërt, të kryer në vitin 1971, anija kozmike testuese u kthye në Tokë përgjatë trajektores së gabuar, duke përfunduar në hapësirën ajrore australiane, e cila mund të kishte shkaktuar një skandal ndërkombëtar: diplomatëve sovjetikë gjoja duhej të bindnin australianë se objekti që binte mbi ta ishte një testimi i anijes kozmike Kosmos-434, jo një koke bërthamore.

Pas disa dështimeve, programi u bë shumë i shtrenjtë dhe pasi amerikanët i paraqitën botës prova dokumentare të suksesit të misionit Apollo 11, nuk kishte fare kuptim. Si rezultat, pajisjet hapësinore janë bërë diçka si një pjesë muzeale.

Sot është përvjetori i zbarkimit amerikan në Hënë. Kanë kaluar 40 vjet nga kjo ngjarje e rëndësishme, por ende vazhdojnë polemika nëse ka ndodhur vërtet. Ndërkohë, programi hënor sovjetik është i rrethuar nga një vello errësire, harrese dhe thashetheme të pabaza. Shumë besojnë se BRSS nuk kishte fare një program hënor. Ndërkohë ka pasur një program, madje as edhe një. Më poshtë është një përmbledhje e shkurtër popullore e dy programeve hënore të BRSS, koha e krijimit të të cilave përafërsisht përkoi me programin Apollo.

N1-L3 - Ulje në hënë (1964-1970)

Anija Hënore (LK) e programit N1-L3 u bë pajisja që mund të ishte e para që do të dërgonte një njeri në Hënë. Kjo nuk ndodhi për arsye të ndryshme që nuk diskutohen këtu. Tani le të përqendrohemi në anën teknike të projektit.

Anija hënore është e ngjashme me Modulin Hënor (LM) të Apollonit të amerikanëve, megjithëse, natyrisht, ajo ndryshon nga ajo në shumë mënyra. SHBA përdori mjetin lëshues Saturn-5, motorët e të cilit punonin me lëndë djegëse kriogjenike (hidrogjen + oksigjen), gjë që bëri të mundur dërgimin e 30% më shumë ngarkesave në Hënë sesa N1, i cili punonte me vajguri + oksigjen, d.m.th. karburant më pak efikas.

Për shkak të kësaj, ishte e nevojshme të kursehej në LM (masa e pjesës orbitale nuk mund të zvogëlohej): ishte tre herë më e lehtë se LM amerikane. Prandaj, ekuipazhi i anijes hënore ishte i kufizuar në një person. Për më tepër, nuk kishte ndarje kalimtare midis mjetit orbital hënor dhe anijes kozmike hënore: për të lëvizur nga një automjet në tjetrin ishte e nevojshme të shkoni në hapësirën e jashtme.

Një tjetër ndryshim: në Apollo, një njësi e veçantë frenimi (DU) u përdor për një ulje të butë në anijen kozmike, ajo u kombinua me një DU, e cila siguroi nisjen nga Hëna. Anija hënore përbëhej nga katër module të ndryshme. E para u quajt "pajisja e uljes hënore" (LPU). Ai supozohej të siguronte një ulje të butë në Hënë dhe të përdorej si një platformë lëshimi gjatë ngritjes. Ndarja e dytë duhej të siguronte nisjen nga Hëna dhe nisjen e anijes në orbitën hënore. Moduli i tretë, kabina hënore, ishte menduar për të akomoduar astronautin. Për orientim të saktë, u përdor një modul i veçantë i motorit orientues.

Pasqyrë e programit.

Më 3 gusht 1964, Komiteti Qendror i CPSU vendos një objektiv për kryeprojektuesin Korolev të zbarkojë një kozmonaut sovjetik në Hënë përpara se Shtetet e Bashkuara të dorëzojnë astronautin e tyre në Hënë.

Në shtator të vitit 1964 filloi puna për këtë projekt. Opsioni i parë parashikonte lëshimin e tre mjeteve nisëse super të rënda N1, të cilat do të nisnin komponentët e anijes hënore në orbitën e ulët të Tokës. Moduli i parë i anijes kozmike, me peshë 138 tonë, ishte një shkallë e sipërme. Hëna u arrit nga një modul 40 tonësh, i cili pasi bëri disa korrigjime të trajektores gjatë rrugës, u nis menjëherë në pikën e dëshiruar në diskun hënor për një ulje të drejtpërdrejtë.

Siguria e vendndodhjes së zgjedhur duhej të konfirmohej nga funksionimi i roverit hënor sipas programit L2, i cili më parë ishte nisur në pikën e zgjedhur dhe kreu studime të hollësishme të vendit të uljes. Lunokhod ishte menduar gjithashtu të përdorej si një fener radio për orientimin e saktë të anijes hënore të programit L3.

Pra, automjeti 40-tonësh po i afrohej Hënës, në një lartësi prej 300-400 km ishte ndezur motori i frenimit, i cili siguronte një ulje të butë të LC, masa e të cilit në sipërfaqe do të ishte 21 tonë. Pas një qëndrimi 10-ditor në sipërfaqen hënore, kozmonautët në Soyuz u larguan nga Hëna dhe u kthyen në Tokë (sipas skemës që u përdor për L1). Ekuipazhi përbëhej nga tre persona. Pas ca kohësh, bëhet e qartë se megjithëse ky opsion është relativisht i thjeshtë, kostoja e tij do të jetë jashtëzakonisht e lartë. Për ta zvogëluar atë, projekti L3 është ndryshuar plotësisht: është më e lirë dhe më e shpejtë për të krijuar atë që amerikanët tashmë kanë filluar të zbatojnë nën projektin Apollo: një kompleks i përbërë nga një pjesë orbitale dhe një mjet uljeje.

Tani projekti L3 merr formën që praktikisht nuk ndryshon deri në mbylljen e programit hënor. Krahasuar me skemën e mëparshme (me ulje të drejtpërdrejtë pa ndarje në modulet orbitale dhe ulje), versioni i ri ndryshonte në mënyrë të favorshme në masën e tij. Tani mjaftonte një nisje e N1, megjithëse për këtë ishte e nevojshme të rritej kapaciteti i tij i ngarkesës me 25 tonë, gjë që u arrit duke ulur orbitën e ndërmjetme nga 300 në 220 km, duke rritur masën e fazës së parë me 25% (nga 350 ton), dhe ftohje më e fortë e përbërësve të karburantit ( vajguri dhe oksigjeni), një rritje e shtytjes së motorit në të gjitha fazat me 2% dhe një ulje e prirjes së orbitës nga 65 ° në 51.8 °). Kompleksi L3 prej 91.5 tonësh do të lëshohej në një orbitë të ndërmjetme të ulët të Tokës me një lartësi prej 220 km dhe një pjerrësi prej 51.8°. Pajisja mund të qëndronte këtu deri në 1 ditë, gjatë së cilës u bënë përgatitjet përfundimtare.

Duke ndezur skenën e sipërme, një aparat 21 tonësh u hodh në Hënë, i cili arriti në 3.5 ditë. Gjatë kësaj kohe, blloku D u ndez për një kohë të shkurtër për të korrigjuar trajektoren. Blloku D u ndez më pas në Hënë, duke transferuar të gjithë aparatin në një orbitë hënore në një lartësi prej 110 km. Me përfshirjen e dytë pranë Hënës, migrimet (pika e distancës minimale nga sipërfaqja e saj) u ulën në 14 km. Kjo njësi mund të lëshohet për rregullime të mundshme orbitale disa herë të tjera gjatë 4 ditëve.

Pas kësaj, piloti i anijes hënore shkoi në hapësirën e jashtme, kontrolloi shërbimin e të gjitha sistemeve të jashtme dhe hyri në mjetin e uljes (nuk kishte asnjë çelës të drejtpërdrejtë nga moduli orbital në këtë ndarje). Blloku D, i lidhur me fazën e uljes, u shkëput nga orbiteri hënor. Blloku D u përdor për herë të fundit: do të ulte shpejtësinë vertikale në 100 m/s, lartësia mbi sipërfaqe në këtë moment është 4 km, pas së cilës ndahet dhe bie në Hënë. Në një lartësi prej 3 km, është ndezur altimetri i radarit, i cili kontrollon motorin e uljes së butë të bllokut E, i cili është ndezur në të njëjtën lartësi dhe siguron një kontakt të qetë me sipërfaqen.

Furnizimi me karburant e lejoi atë të "rrinte pezull" mbi Hënë për 50 sekonda, në këtë pikë piloti duhej të merrte vendimin përfundimtar: të ulej apo jo. Zgjedhja varej nga lloji i lehtësimit që do të ishte në vendin e synuar të uljes. Nëse do të ishte e papërshtatshme (për shembull, do të mbushej me gurë të mëdhenj), astronauti mund të kthehej në orbiter dhe më pas në Tokë, ose të zgjidhte një pikë të re që ndodhet jo më shumë se disa qindra metra nga vendndodhja e zgjedhur fillimisht. Pas uljes, astronauti del në sipërfaqe, mbi të vendos flamurin e Bashkimit Sovjetik, merr mostra dheu dhe kthehet në anijen hënore. Pas një qëndrimi relativisht të shkurtër në Hënë (nga 6 deri në 24 orë), një pjesë e LC (LPU - pajisja e uljes hënore) mbetet në sipërfaqe, dhe kabina hënore, pas ndezjes së bllokut E, niset nga Hëna dhe lidhet me anija orbitale hënore. Astronauti përsëri shkon në hapësirën e jashtme, këtë herë me mostra të tokës hënore dhe shkon në mjetin orbital (epo, nuk ka asnjë çelës transferimi, çfarë mund të bëni për të). Kabina hënore është hedhur tutje.

Anija qëndron në orbitën hënore për rreth një ditë më shumë, pas së cilës sistemi i shtytjes ndizet, duke e transferuar automjetin në trajektoren e kthimit në Tokë. Gjatë 3.5 ditëve të fluturimit, kryhen dy korrigjime të trajektores për të siguruar këndin e kërkuar të hyrjes në atmosferë. Menjëherë para hyrjes, dy astronautë lëvizin në mjetin e zbritjes, i cili fluturon mbi polin jugor dhe ngadalëson shpejtësinë e tij në atmosferë nga 11 km/s në 7.5 km/s, pas së cilës ai “kërcen” përsëri në hapësirë ​​dhe ri- hyn në ulje pas disa mijëra km, tashmë mbi territorin e BRSS.

Punimi i LC-së

Pasi u zhvillua dizajni i anijes hënore, duhej të fillonte testimi i përbërësve të saj individualë, pas së cilës u bë e mundur të krijohej një version pune i anijes hënore. U krijuan stenda që bënë të mundur testimin e përbërësve individualë në kushte vakum, dridhje të forta etj. Disa pjesë duhej të testoheshin në hapësirë.

U krijuan modelet e mëposhtme të LC dhe stolat e provës:

• 
  Një model në shkallë të plotë (nga rruga, ky është modeli i parë i anijes kozmike në përgjithësi) për testimin e hyrjes në sipërfaqen e Hënës dhe në hapësirën e jashtme.
• Qëndrim elektrik. Ai u përdor për të testuar elektronikën e anijes kozmike dhe logjikën e kontrollit që supozohej të drejtonte anijen pranë Hënës.
• Paraqitja elektrike. Është përdorur për të testuar vendosjen e elektronikës në vetë LC.
• Stola e provës e bllokut E për testimin e funksionimit të tij në kushte të ndryshme.
• Breadboard për testimin e antenës.
• Tre paraqitjet e bllokut E.
• Simulatorët e uljes në të cilët stërviteshin astronautët. Këto përfshinin stenda të ndryshme, një helikopter Mi-4 të konvertuar posaçërisht, etj.

Testet e fluturimit të LC

Për të praktikuar manovrat që do të kryheshin në orbitën hënore, u zhvilluan versionet e kompleksit LOK-LK (anije orbitale hënore - anije hënore): T1K dhe T2K. E para u lëshua nga Soyuz LV, e dyta nga Proton LV. Gjatë nisjeve të tyre, u testuan më shumë se 20 sisteme të ndryshme (për shembull, sensorë diellorë dhe yjorë të sistemeve të kontrollit të qëndrimit), të cilët supozohej të përdoreshin në programin hënor.

Gjatë fluturimeve të automjeteve T1K u testuan sistemet shtytëse. Pajisjet T2K u prodhuan në sasi prej 3 dhe kishin këto qëllime: gjatë fluturimit të parë u testua sistemi i shtytjes, gjatë fluturimit të dytë u simuluan situata të ndryshme emergjente dhe nisja e tretë ishte planifikuar për të dyfishuar disa teste që mund të mos kishin është kryer gjatë dy fluturimeve të para.

Pajisjet T2K u prodhuan ende me vonesa gjatë testeve para nisjes në Baikonur, dhjetë vrima mikroskopike u zbuluan në anijen e parë, të cilat do të kishin çuar në uljen e presionit të pajisjes, por këto defekte ishin të vogla dhe mund të eliminoheshin shpejt. T2K e parë u lëshua në nëntor 1970, e ndjekur nga dy anijet e ardhshme. Më parë, programi për këto fluturime provë u zhvillua me kujdes pas çdo manovre, u studiua me kujdes telemetria që rezultoi, gjë që bëri të mundur kryerjen me sukses të fluturimeve të pajisjeve sipas këtij programi.

Më poshtë është një kronikë e nisjeve:

24.11.1970 - T2K (s/n 1).
Cosmos 379. Pajisja fillimisht u hodh në një orbitë me lartësi 233x192 km, pas së cilës u transferua në një orbitë me parametra 196 km x 1206 km duke rritur shpejtësinë me 263 m/s. Kjo manovër simuloi funksionimin e bllokut D, i cili transferoi anijen hënore nga një orbitë prej 188 km x 1198 km në një orbitë prej 177 km x 14 km.

02/26/1971 - T2K (s/n 2).
Cosmos 398. Fluturimi i dytë provë i programit hënor. Pajisja u lëshua në një orbitë me një lartësi prej 189 km x 252 km, pas së cilës, gjatë disa manovrave, u zhvendos në një orbitë me parametra 200 km x 10905 km.

08/12/1971 - T2K (s/n 3).
Cosmos 434. Fluturimi i fundit i aparatit të serisë T2K. Pajisja u hodh në një orbitë me një lartësi prej 188 km x 267 km, pas së cilës, gjatë disa manovrave, u zhvendos në një orbitë me parametra 180 km x 11384 km.

Vdekja e anijes hënore

Programi hënor N1-L3 gradualisht humbi rëndësinë dhe rëndësinë e tij. Ky projekt nuk mund të siguronte udhëheqjen e Bashkimit Sovjetik në hapësirë, megjithatë, kishte arsye të tjera për këtë. Ishte planifikuar që programi Zvezda të zhvillonte një modifikim të anijes hënore që mund të dërgonte jo një, por dy njerëz në Hënë. Sidoqoftë, doli që me masën e LC që ishte 5500 kg, kjo ishte e pamundur të bëhej. Për të zbatuar një ide të tillë, është e nevojshme të krijohet një aparat hënor krejtësisht i ri.

Me vdekjen e Korolev dhe Yangel, vendi po humbet stilistë të shquar të aftë për të përfunduar programin deri në fund. Përfundon aq qetë sa filloi: publiku mëson për ekzistencën e programeve hënore në BRSS vetëm në fund të viteve '80. Pavarësisht pranisë së shumë programeve të tjera të ngjashme në vendin tonë, vetëm N1-L3 arriti në fazën e zbatimit, pa arritur në fund. Gjithçka që ka mbetur prej saj janë modele të anijes hënore në muzetë e MAI (Moskë dhe Shën Petersburg), në NPO Energia (Korolev) dhe në zyrën e projektimit Yuzhnoye (Dnepropetrovsk).

LK-700 - Ulje në Hënë (1964)

Korolev nuk ishte i vetmi krijues i anijeve hënore. Vladimir Chelomey, një stilist po aq i famshëm, fillon të krijojë një projekt alternativ. Ai propozoi krijimin e një mjeti lëshues UR-700, i cili ishte i aftë të lëshonte 50 tonë ngarkesë në rrugën e fluturimit për në Hënë: një anije kozmike me një ekuipazh prej dy personash.

Ai ndjeu rrezikun kryesor të projektit N1-L3, të cilin Korolev po zhvillonte. Në të, e gjithë ekspedita përbëhej nga disa faza: anija kozmike u lëshua në një orbitë të ndërmjetme afër Tokës, nga e cila u dërgua drejt Hënës, ku u ngadalësua dhe hyri në orbitën e satelitit të saj artificial. Pas kësaj, moduli i uljes u shkarkua nga ndarja orbitale, e cila u ul në Hënë, pas njëfarë qëndrimi në sipërfaqen e saj, u ngrit, u ankorua me ndarjen orbitale, ku u zhvendos ekuipazhi, pas së cilës moduli hënor u shkëput; astronautët u kthyen me mjetin orbital, nga i cili pak para se të arrinin Moduli i zbritjes me njerëz u nda nga toka, duke shkuar në shtëpi.

Kjo skemë u zbatua nga amerikanët gjatë programit Apollo. Por një skemë e tillë ishte mjaft komplekse për atë kohë. Anija kozmike mund të mos hyjë në orbitën hënore dhe moduli i uljes mund të mos lidhet me ndarjen orbitale. Tani ankorimi në hapësirë ​​duket si diçka e zakonshme, por në vitet '60, metodat për bashkimin e anijeve kozmike sapo po përpunoheshin. Për shkak të papërsosmërisë së anijes kozmike gjatë takimit dhe fluturimit në dok, Komarov vdiq (gjatë uljes), dhe programi hapësinor Sovjetik ra pas disa vitesh.

Për këto arsye, një ulje e drejtpërdrejtë në Hënë kishte shumë kuptim në atë kohë. Anija kozmike u nis në një trajektore të goditjes direkte në pikën e dëshiruar në satelitin tonë dhe u ul pa asnjë operacion të komplikuar. Kjo skemë ishte më pak efektive, por ishte më e thjeshtë dhe, për rrjedhojë, më e besueshme. Kishte edhe avantazhe të tjera. Tani ishte e mundur të ulej pothuajse në çdo pikë në diskun e dukshëm të Hënës (më saktë, në 88% të sipërfaqes hënore), në kontrast me projektet që përdorin orbitat hënore, të cilat vendosën kufizime në zgjedhjen e vendit të uljes sipas prirjes. të orbitës së tyre.

Chelomey krijon projektin UR700-LK700, i përbërë nga një mjet i fuqishëm lëshimi i rëndë dhe një anije hënore. Pikat kryesore të tij ishin faktet e mëposhtme: përbërësit e ruajtur gjatë (hidrazinë/tetrooksid azoti) u përdorën si karburant/oksidues, i gjithë sistemi duhej të ishte sa më i thjeshtë (dhe i besueshëm), zhvillimi i mjetit lëshues duhej të ishte ndërtuar duke përdorur teknologji tashmë të provuara. Lloji i zgjedhur i trajektores bëri të mundur zgjerimin e ndjeshëm të "dritareve të nisjes" gjatë të cilave mund të kryhej nisja. Për më tepër, moduli hënor në projektin e Korolev mund të lidhet me mjetin orbital vetëm nëse niset nga Hëna në një kohë të përcaktuar rreptësisht, devijimi nga i cili mund të jetë katastrofik. Projekti i Chelomey nuk kishte asnjë pengesë të tillë.

Raketa mund të montohej në kozmodrom nga pjesët e dorëzuara me hekurudhë (ndryshe nga H1 e madhe e montuar në Baikonur), gjë që uli disi koston e projektit. Ekuipazhi do të përbëhej nga dy astronautë. Meqenëse mjeti lëshues mund të përmirësohej vazhdimisht, në të ardhmen ishte e mundur të rritej ekuipazhi në 3 persona. Për rritjen e besueshmërisë, shumica e sistemeve u dyfishuan, dhe në vendin e nisjes u përdor një sistem shpëtimi emergjent, i cili arriti të hiqte kapsulën me astronautët në rast të shkatërrimit ose keqfunksionimeve të tjera të mjetit lëshues. Një aspekt i dukshëm i projektit ishte se UR-700 mund të përdorej për shumë qëllime të tjera, për shembull, për lëshimin e komponentëve të stacionit orbital në orbitën e ulët të Tokës. Mos harroni se "kali i punës" i sotëm i Rusisë, "Protoni", është UR-500 i Chelomeev, d.m.th. nga e njëjta seri si UR-700. Ndoshta nëse ky projekt do të ishte zbatuar, tani do të kishim një medium unik.

Por le t'i kthehemi temës hënore. Masa e anijes hënore LK-700 në një orbitë të ndërmjetme afër Tokës në një lartësi prej 200 km do të ishte 151 ton. Në këtë moment gjatësia totale e tij do të ishte 21.2 metra. Vetë LK-700 do të përbëhej nga disa pjesë. Pjesa e parë është faza e sipërme, e cila siguroi nisjen e të gjithë kompleksit në Hënë, masa e tij do të ishte 101 tonë. Pjesa e dytë siguroi frenim pranë Hënës, duke siguruar shpejtësi pothuajse zero në një lartësi prej disa kilometrash mbi Hënë. Masa e pjesës së frenimit ishte 37.5 ton. Pjesa e tretë ishte vetë aparati i uljes, i cili u ul në sipërfaqe.

Për shkak të strukturës së veçantë të ndarjes hënore, gjashtë ski të gjata unike u përdorën si mbështetëse. Kjo bëri të mundur uljen me shpejtësi të lartë vertikale (deri në 5 m/s) dhe horizontale (deri në 2 m/s) në një sipërfaqe me pjerrësi deri në 15 gradë. Pas kontaktit me Hënën, moduli i uljes u nivelua: çdo mbështetje kishte një motor elektrik, i cili siguronte shtrirjen e dëshiruar.

Pas punës në sipërfaqe, anija kozmike (me peshë tashmë 9.3 ton) me ekuipazhin u nis në një orbitë të ndërmjetme hënore ose në një trajektore të kthimit të drejtpërdrejtë. Ulja në Tokë u krye në të njëjtën mënyrë si në projektet L1 ose Apollo. Pajisja hyri në atmosferën e Tokës me shpejtësinë e dytë të ikjes (11 km/s) mbi Antarktidë, "u hodh" nga atmosfera dhe rihyri në të në një zonë të caktuar të Bashkimit Sovjetik. Automjeti i zbritjes do të peshonte 1.5-2 ton.

Projekti UR-700-LK700 u prezantua në 16 nëntor 1966 në komisionin e kryesuar nga Keldysh si një alternativë ndaj projektit N1-L3, i cili drejtohej nga Korolev dhe Mishin. Dhe megjithëse Glushko mbështeti Chelomey, dhe jo Korolev, i cili, për fat të keq, po vdiste në këtë kohë, megjithatë, projekti N1-L3 mbetet më i rëndësishëm se UR-700. Në përgjithësi, ishte planifikuar të kryheshin pesë fluturime të UR-700/LK-700 pas dy fluturimeve pa pilot, tre ekspedita me njerëz. Supozohej se kur filloi financimi në vitin 1968, në tremujorin e dytë të 1969, kozmonautët do të fillonin trajnimin sipas këtij programi; në vitin 1970, do të përfundonte projektimi i një prototipi hënor, testimi i së cilës do të përfundonte në nëntor të po këtij viti, do të ishin gati LK-700 (moduli hënor) dhe UR-700 (automjet lëshues); . Në maj 1972, nisja e parë pa pilot mund të bëhej, fluturimi i dytë pa pilot ishte planifikuar të bëhej në nëntor të po këtij viti, një i treti i mundshëm - në prill 1973. Në të njëjtin muaj, fluturimi i parë me pilot ishte tashmë i mundur, i cili ishin planifikuar të përsëriten në gusht dhe tetor të të njëjtit vit. Nëse projekti do të ishte hapur, le të themi, në 1961, atëherë ndoshta do të kishim qenë përpara amerikanëve.

marrë nga http://kuasar.narod.ru

Zbarkimi në Hënë u transmetua drejtpërdrejt në të gjithë botën, me përjashtim të BRSS dhe Kinës. Ekziston një legjendë e përhapur, e cila u përshkrua nga gazetari sovjetik dhe popullarizuesi i shkencës Yaroslav Golovanov në librin e tij "E vërteta rreth programit Apollo". Ai shkroi: “Në mbrëmjen e vonë të 21 korrikut 1969, në televizionin qendror, nëse më kujtohet, shfaqën filmin komedi “Bujku i derrit dhe bariu”. Në këtë kohë, i gjithë njerëzimi, me frymë të lodhur, pa uljen e parë të tokësorëve në Hënë. Më pas treguam mungesë respekti jo për astronautët, jo për vendin që i dërgoi, por për veten tonë...” Por në këtë moment, 5:56 e mëngjesit me orën e Moskës, Televizioni Qendror i BRSS nuk po transmetonte fare. Në atë kohë, transmetimi nuk fillonte deri në orën 8 të mëngjesit.

Faza e ngritjes së kabinës hënore me dy astronautë në bord u nis nga sipërfaqja e Hënës.

Kjo ka ndodhur në orën 20:54. me kohën e Moskës. Pas hyrjes në orbitën hënore dhe manovrimit, kabina duhet të lëvizë në orbitën e modulit kryesor të Apollo 11 dhe të ankorohet me të.

Në orën 15:11 me orën e Uashingtonit të dielën, më 20 korrik, astronautët Neil Armstrong dhe Edwin Aldrin ndanë ndarjen hënore nga ndarja e komandës, në të cilën mbeti Michael Collins dhe filluan një fluturim të pavarur.

Pas rreth 56 minutash, ata ndezën motorin e ngadalësimit dhe zhvendosën ndarjen hënore në një trajektore drejt vendit të uljes. Një nga fazat më të rëndësishme të programit të fluturimit Apollo 11 ka filluar.

Edhe duke parë ekranin e televizorit, mund të ndjeni tensionin që ka përfshirë qendrën hapësinore në Hjuston. Ndarja hënore po zbret me shpejtësi. Në fillim ai fluturon si në bark, me këmbët e tij merimangë çeliku përpara. Astronautët shtrihen me fytyrë poshtë në kamaren e tyre. Pastaj kabina gradualisht merr një pozicion horizontal. Astronautët raportojnë se gjithçka po shkon mirë në bord. Lidhja me ta nuk ndalet kurrë. Dëgjohet zëri i largët i Armstrongut:

- Po zbresim sipas planit. 20 kilometra në sipërfaqen e Hënës... 18... 15...

Kanë mbetur edhe pak minuta para uljes.

- Një mijë këmbë! - thërret kontrollori në postin komandues në Hjuston. - 1500 këmbë!.. 100 këmbë!..

"40 këmbë të mbetura," raporton Armstrong nga ndarja hënore. - Motori ngre re pluhuri nga sipërfaqja e Hënës. Ne shohim hijen tonë.

Si do t'i takojë Hëna? A do të bjerë kabina hënore në anën e saj? Instrumentet në Hjuston regjistrojnë pulsin e astronautëve: pulsi i Aldrin është 130 rrahje në minutë, ai i Armstrongut është 150.

- Motori është i fikur! - Dëgjohet zëri dukshëm i emocionuar i Armstrong. - Le të ulemi!

Ka një pauzë. Akrepi i orës tregon një çerek e katër (ora e Uashingtonit).

- Përshëndetje, Hjuston! Kjo është baza e Detit të Qetësisë duke folur. "Shqiponja" (emri i koduar për ndarjen hënore) ka zbritur!

"Ju i keni bërë të gjithë në Hjuston të bëhen të gjelbër nga eksitimi," përgjigjen ata nga Toka. - Tani kemi marrë frymë. Më lejoni t'ju them se të gjithë këtu tani kanë buzëqeshje në fytyrat e tyre.

"Keni parasysh, ka edhe dy buzëqeshje në hënë," bën shaka Armstrong.

"Mos harroni një tjetër në hapësirë," vjen zëri i Michael Collins nga kabina e ndarjes së komandës. Collins kërkon që ta informoni për gjithçka që ndodh në zonën e uljes.

Shqiponja u ul rreth katër milje nga objektivi i saj i synuar në pjesën jugperëndimore të Detit të Qetësisë. Duke gjykuar nga historitë e mëtejshme të astronautëve, ulja nuk ishte e lehtë.

"Ne zbritëm drejtpërdrejt në një krater me madhësinë e një fushe futbolli," tha Armstrong 5 minuta pas uljes "Kishte shumë gurë të mëdhenj përreth." Më duhej të kaloja te kontrolli manual për të zgjedhur një vend tjetër uljeje.

Disa minuta më vonë, duke parë nga dritarja, Aldrin dha përshkrimin e parë të zonës në të cilën u ul ndarja hënore:

- Ka një koleksion të tërë gurësh gri të formave të ndryshme përreth. Ka kaq shumë gurë këtu!

Duke qëndruar në një dritare tjetër, Armstrong vazhdoi të përshkruante zonën e uljes:

- Është një sipërfaqe relativisht e sheshtë me shumë kratere që variojnë nga 5 deri në 50 këmbë në diametër. Një seri kreshtash shkëmbinjsh 20-30 metra të larta. Mijëra kratere të vegjël me diametër 1-2 metra. Direkt para nesh janë disa boshte 2 këmbë të larta. Në distancë është një kodër. Mund të jetë gjysmë milje ose një milje larg.

Me kërkesë të astronautëve, Qendra Hapësinore e Hjustonit ra dakord të shkurtonte kohën e tyre të pushimit dhe i lejoi ata të largoheshin nga pjesa hënore në sipërfaqen hënore disa orë më herët se sa ishte planifikuar.

Vonë në mbrëmje me orën e Uashingtonit (në Moskë ishte mëngjes herët më 21 korrik), kozmonautët filluan të ulnin presionin në kabinën. Në vend të 15 minutave të planifikuara, u deshën më shumë se një orë. Në radio, Armstrong dhe Aldrin mund të dëgjoheshin duke biseduar me njëri-tjetrin, duke inspektuar dhe testuar mbi njëri-tjetrin kostumet hapësinore, helmetat me presion dhe sistemet e mbështetjes së jetës që përshtaten në çantën e shpinës në shpinë, më në fund dëgjohet zëri i Armstrongut:

- Gati për të dalë në sipërfaqe.

Hapet hapja e kabinës, por astronautët nuk janë me nxitim. Ata duhet të ndihen rehat. Kalon një minutë, pastaj një tjetër.

"Po filloj të largohem," raporton Armstrong.

Aldrin e ndihmon të zvarritet në gjunjë deri në kapakë. Astronauti fillon një zbritje të ngadaltë dhe të kujdesshme përgjatë një shkalle me 9 hapa në sipërfaqen e Hënës. Rrugës poshtë, ai hap një kapelë tjetër që ruan mjete, qese plastike për tokën hënore, një lopatë të veçantë për të punuar në tokë dhe një kamerë televizive. Edwin Aldrin ndez kamerën nga brenda kabinës dhe një imazh i transmetuar nga Hëna shfaqet në ekranin e televizorit. Në fillim është e vështirë të dallosh ndonjë gjë. Pastaj kuptojmë se shohim sipërfaqen hënore dhe shkallët e kabinës hënore. Imazhi nuk është shumë i qartë, sikur në mjegull.

Papritur shohim se këmba e një burri shkel në shkallë. Këtu është ndeshja e dytë. Armstrong zbret, përballë kabinës. Në hapin e fundit ai ndalet dhe “teston” tokën me këmbën e majtë. Tani ai tashmë është duke qëndruar në sipërfaqen hënore, pa hequr dorën e djathtë nga shkalla.

Ai bën hapin e parë, një hap të vogël, i kujdesshëm dhe i pasigurt.

Dora e djathtë është ende në shkallë. Por hapi i parë është hedhur. Dhe ne dëgjojmë fjalët e astronautit, fjalët e para të një njeriu në hënë:

- Një hap i vogël i një personi është një hap i madh i njerëzimit.

Armstrong largohet nga kabina. Lëvizjet e tij ngjajnë me ato të një zhytësi në shtratin e detit. Dhe ai vetë me kostumin e tij të hapësirës duket si një zhytës. Pas tij ka një litar, të cilin e mban Aldrini, i cili mbetet në kabinë. Kjo është në rast të surprizave.

"Unë nuk kam ndonjë vështirësi në lëvizje," thotë astronauti "Është edhe më e lehtë këtu sesa gjatë stërvitjes në Tokë".

Detyra e tij e parë në sipërfaqen hënore pas "fitimit të besimit" është të marrë një mostër të tokës hënore. E merr me një shpatull të posaçëm, shohim se si e fut në një qese plastike dhe e fut në një xhep të qepur mbi gjurin e këmbës së majtë. Lëvizjet e tij bëhen më të sigurta dhe më të shpejta. Ai shkon gjithnjë e më tej dhe më në fund zhduket përtej kornizës së ekranit televiziv.

Papritur ai shfaqet përsëri në ekran dhe audienca në Tokë nuk mund të mos bërtasë në befasi: ai po vrapon. Por jo si vrapojnë në Tokë. Kështu shfaqen filmat me lëvizje të ngadalta në ekran. Ai merr një qese tjetër për mostrat e dheut nga kapaku i ruajtjes dhe përsëri shkon përtej kornizës së ekranit.

Edwin Aldrin shfaqet nga kapaku i kabinës. Ai zbret me më shumë besim se paraardhësi i tij. Edhe një herë publiku gulçohet i habitur ndërsa Aldrin kërcen nga dy hapat e fundit.

Ai menjëherë ngjit shkallët dhe kërcen përsëri.

Tani ka dy astronautë në ekranin e televizorit. Armstrong kërcen dy herë në vend dhe madje përpiqet të ulet, por kostumi i pengon.

Aldrin ecën rreth kabinës hënore, e inspekton atë dhe i raporton Tokës se nuk gjeti dëme.

Armstrong e heq kamerën e televizorit nga priza në kapakun e ruajtjes, e mban atë disa metra larg kabinës dhe e instalon në një trekëmbësh. Tani ne shohim të gjithë kabinën hënore, horizontin e ngushtë, të pabarabartë hënor. Rreth e rrotull është një shkretëtirë e pajetë, e mbushur me xhepa, e gjitha e mbuluar me kratere me xhepa. Shihen gurë të mëdhenj dhe kreshta guri, për të cilat Armstrong foli menjëherë pas uljes.

Astronautët punuan në sipërfaqen e Hënës për disa orë. Ata instaluan një reflektor lazer-radar për të matur distancën midis Tokës dhe Hënës dhe studimin e parregullsive në rrotullimin e Tokës. Ata përhapën një fletë letre alumini për të zbuluar gjurmët e "gazrave fisnikë" - helium, argon, neoni dhe kryen eksperimente të tjera shkencore.

Astronautët Neil Armstrong, Edwin Aldrin dhe Michael Collins përfunduan me sukses detyrat e gjysmës së parë të misionit të tyre. Guximi i tyre është i admirueshëm.

Komandanti i Apollo 11, Neil Armstrong, sykaltër, me flokë rinore dhe buzëqeshje të turpshme, sipas të gjithë atyre që e njohin, ka një gjakftohtësi, përmbajtje dhe reagim të shpejtë të lakmueshëm.

Ky pilot testues civil i heshtur dhe disi flegmatik, tashmë dy herë gjatë qëndrimit të tij në korpusin e kozmonautëve kishte dalë me sukses nga situata shumë të rrezikshme. Në mars 1966, ai arriti të parandalojë katastrofën e anijes kozmike Geminai 8, të cilën ai e komandonte. Kjo ndodhi gjatë një përpjekjeje për të ankoruar anijen me një nga fazat e mjetit lëshues. Fluturimi më pas u desh të ndërpritet dhe Armstrong uli në mënyrë të sigurt Gemini 8 në ujërat e Oqeanit Paqësor. Vitin e kaluar, Armstrong fluturoi në një simulator. Papritur ai filloi të rrotullohej dhe të rrëzohej. Armstrong arriti të shpëtojë.

Ai është një vendas i qytetit të vogël Wapakoneta në Ohio (rreth 7 mijë banorë). Në moshën 16-vjeçare, para se të drejtonte një makinë, Neil Armstrong mori patentën e aeroplanit. Për të qenë në gjendje të paguante 9 dollarë në orë për stërvitje në një klub privat fluturimi, Neil punoi si dërgues në një farmaci. Që atëherë, gjatë gjithë jetës së tij ai u lidh me ajrin dhe më pas me hapësirën.

Ata thonë për Edwin Aldrin se truri i tij është si një kompjuter elektronik. Para se të bëhej astronaut, Aldrin u diplomua me sukses në Institutin e famshëm të Teknologjisë në Masaçusets në Shtetet e Bashkuara dhe mbrojti disertacionin e tij, tema e së cilës ishte ankorimi i anijeve në hapësirë. Në nëntor 1966, ai ishte anëtar i ekuipazhit të anijes kozmike Geminai 12, duke e lënë anijen në hapësirën e jashtme.

Michael Collins, një person i shoqërueshëm dhe i gëzuar, gjithashtu nuk është i huaj për hapësirën. Ai pilotoi anijen kozmike Gemini 10, e cila rrotulloi Tokën 43 herë në korrik 1966. Collins ishte planifikuar të fluturonte me Borman në Apollo 8 dhjetorin e kaluar, por u sëmur dhe u zëvendësua. Ai iu nënshtrua dy operacioneve të mëdha në shtyllën kurrizore dhe, me anë të vullnetit, u kthye në familjen e astronautëve.

Kur lexoni për ta në revistat lokale, shihni një film të bërë për ta, vini re se këta njerëz janë shumë të ngjashëm me kozmonautët sovjetikë. Ata janë gjithashtu të thjeshtë dhe të shoqërueshëm. Ata janë gjithashtu të guximshëm dhe të përkushtuar ndaj kauzës së tyre - pushtimit të hapësirës.

...Tani, astronautët po pushojnë brenda kabinës hënore. Nesër është një ditë po aq e ngarkuar.

Gjithashtu në faqen e fundit të Pravda, nën titullin "Ekspedita e Parë Hënore", u botua një intervistë me gjeokimistin A.P. Vinogradov në një korrespondent gazete.

Për më tepër, u shtypën deklarata urimi nga zyrtarë sovjetikë, shkencëtarë dhe kozmonautë drejtuar amerikanëve.

Viktor Frank foli për mbulimin e zbarkimit hënor në mediat sovjetike më 27 korrik 1969 në Radio Liberty. Ai tha: “Tokësorët në Hënë”. Nën këtë titull, Pravda raportoi të martën e kaluar për uljen e shkëlqyer të astronautëve amerikanë. Mendoj se nuk isha i vetmi që u kënaqa me qëndrimin e organit të Komitetit Qendror të CPSU për të arritur amerikanët. Dhe është veçanërisht mirë që redaktorët e Pravda i quajtën kozmonautët amerikanë "tokësorë", domethënë ata nuk i paraqitën ata si qytetarë të një shteti me të cilin Bashkimi Sovjetik, për ta thënë më butë, ka llogaritë e veta të veçanta për t'u zgjidhur, por si bashkëqytetarë në planetin Tokë. Nuk ka gjasa që të mund të akuzohem për kausticizëm të tepruar nëse shpreh supozimin se nëse nuk do të ishin kozmonautët amerikanë, por sovjetikë që zbarkuan të parët në Hënë, atëherë Pravda vështirë se do t'i quante "tokësorë".

Një përshkrim i mirë i botimeve sovjetike për ekspeditën hënore u dha nga shoku S.P. Korolev, projektuesi sovjetik i hapësirës V.P. Mishin në broshurën e tij "Pse nuk fluturuam në Hënë?", botuar në 1990. Ai shkroi se “sukseset e SHBA-së në zbarkimin e astronautëve amerikanë në sipërfaqen e Hënës u pasqyruan nga mediat tona qartësisht në mënyrë të njëanshme dhe të pamjaftueshme. Duke heshtur për faktet reale, ne e paraqitëm gjendjen e punëve në atë mënyrë që BRSS nuk kishte kryer punë për një fluturim të drejtuar drejt Hënës dhe përpjekjet tona ishin të përqendruara vetëm në kërkimin e saj duke përdorur anije kozmike automatike. Për më tepër, ne madje filluam të pohojmë se në studimin e Hënës është e mundur të kalosh vetëm me pajisje automatike, se nuk ka asgjë për të bërë një person në Hënë.

edhe 1 koment

Koment

Artikulli i mëparshëm: Sa është shpejtësia e dritës Artikulli vijues: Karakteristikat e elementit të karbonit dhe vetitë kimike