Lule semafori. Pse zgjodhën sinjalet e kuqe, të verdhë dhe jeshile për semaforët? Çfarë është më e rëndësishme: një shenjë, një semafor apo një shenjë?

Në pamje të parë, sinjalet semaforike janë të gjitha shumë të thjeshta dhe të gjithë i kemi njohur që nga fëmijëria. E kuqe - ndalo, e verdhë - bëhu gati, jeshile - shko. Ky është një rregull shumë i thjeshtë. Në këtë artikull, ne do të shikojmë më thellë në këtë rregull dhe do të gjejmë të gjitha kurthet e fshehura në sinjalet e trafikut. Sinjalet më interesante do të jenë ato që ndodhen në seksionin shtesë të semaforit dhe çfarë sinjalesh mund të ketë në këtë seksion. Ne do të shohim Kapitullin 6 të Rregullave trafiku në drejtim të rregullimit të trafikut përmes një kryqëzimi duke përdorur semaforët.

6.1. Semaforët përdorin sinjale të dritës jeshile, të verdhë, të kuqe dhe të bardhë-hënore.

Në varësi të qëllimit, sinjalet e semaforit mund të jenë të rrumbullakëta, në formën e një shigjete(s), një siluetë të një këmbësori ose një biçiklete, ose në formë X.

Semaforët me sinjale të rrumbullakëta mund të kenë një ose dy seksione shtesë me sinjale në formën e një shigjete(shesh) jeshile, të cilat ndodhen në nivelin e sinjalit të rrumbullakët të gjelbër.

Ne nuk do të konsiderojmë semaforët e bardhë-hënor, në formën e një siluetë të një këmbësori ose një biçiklete, dhe ato në formë X në këtë artikull.

6.2. Semaforët e rrumbullakët kanë kuptimet e mëposhtme:

• Një sinjal jeshil lejon lëvizjen;
• Një sinjal pulsues i gjelbër lejon lëvizjen dhe informon se koha e tij po skadon dhe një sinjal ndalues ​​së shpejti do të ndizet (ekranet dixhitale mund të përdoren për të informuar drejtuesit për kohën në sekonda të mbetura deri në fund të sinjalit jeshil);
• Sinjali i verdhë ndalon lëvizjen, me përjashtim të rasteve të parashikuara në paragrafin 6.14 të Rregullave, dhe paralajmëron për një ndryshim të ardhshëm të sinjaleve;
• Një sinjal i verdhë vezullues lejon lëvizjen dhe informon për praninë e një kryqëzimi ose vendkalimi të parregulluar të këmbësorëve, paralajmëron rrezikun;
• Një sinjal i kuq, duke përfshirë një ndezës, ndalon lëvizjen.

Kombinimi i sinjaleve të kuqe dhe të verdhë ndalon lëvizjen dhe informon për aktivizimin e ardhshëm të sinjalit të gjelbër.

Ky paragraf i rregullave të trafikut përshkruan semaforët e rrumbullakët. Semafori më i zakonshëm, i cili më së shpeshti gjendet në rrugë.

6.3. Sinjalet semaforike, të bëra në formën e shigjetave të kuqe, të verdha dhe jeshile, kanë të njëjtin kuptim si sinjalet e rrumbullakëta të ngjyrës përkatëse, por efekti i tyre shtrihet vetëm në drejtimin(et) e treguar nga shigjetat. Në këtë rast, shigjeta që lejon një kthesë majtas lejon gjithashtu një kthesë U, përveç nëse kjo ndalohet nga shenja rrugore përkatëse.

Shigjeta e gjelbër në seksionin shtesë ka të njëjtin kuptim. Një sinjal i fikur i një seksioni shtesë nënkupton që lëvizja në drejtimin e rregulluar nga ky seksion është e ndaluar.

Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është që sinjalet të bëhen në formën e shigjetave, d.m.th. shigjeta është një sinjal. Sinjali nuk është i rrumbullakët. Sinjalet e semaforit me një shigjetë konture nuk i përshtaten këtij përkufizimi, dhe pika 6.3 e rregullave të trafikut nuk është e zbatueshme për to.

Pika e dytë e rëndësishme është se sinjalet semaforike të bëra në formën e shigjetave rregullojnë vetëm drejtimet e treguara. Për shembull, nëse shigjeta e kuqe në të djathtë është e ndezur, atëherë lëvizja është e ndaluar vetëm në të djathtë, lëvizja drejt, kthimi majtas dhe rrotullimi nuk rregullohen nga ky sinjal.

E njëjta gjë vlen edhe për sinjalin e shigjetës së gjelbër, por vetëm nëse shigjeta është në pjesën kryesore të semaforit. Përcaktoni, për shembull, në kohë e errët Dita, a është seksioni kryesor i semaforit apo një shtesë Është shumë e thjeshtë - nëse seksioni është shtesë, atëherë duhet të jetë ndezur ndonjë sinjal në seksionin kryesor të semaforit; , atëherë kjo do të thotë që shigjeta është në seksionin kryesor.

6.4. Nëse një shigjetë konturore e zezë aplikohet në sinjalin kryesor të semaforit jeshil, ajo informon drejtuesit e mjeteve për praninë e një seksioni shtesë të semaforit dhe tregon drejtime të tjera të lejuara të lëvizjes përveç sinjalit të seksionit shtesë.

Ky paragraf përshkruan qëllimin e shigjetës konturore të një sinjali semaforik. Ne shohim që një shigjetë konturore mund të vendoset vetëm në seksionin kryesor dhe vetëm në një sinjal të semaforit jeshil, dhe ndryshe nga një sinjal në formën e një shigjete, një shigjetë kontur lejon lëvizjen vetëm në drejtimet e treguara. Qarkullimi në drejtime të tjera është i ndaluar.

Ne mund ta përfundonim materialin tonë këtu, nëse jo për një situatë shumë të zakonshme në praktikë. Shpesh hasim në një semafor me sinjalin e mëposhtëm:

Përpara nesh është një semafor me një seksion shtesë dhe një sinjal të rrumbullakët. Duket se sipas paragrafit 6.3, lëvizja në drejtimin e rregulluar nga ky seksion është e ndaluar.

Por le ta kuptojmë:

• Sipas pikës 6.2, një sinjal i gjelbër i rrumbullakët lejon lëvizjen në të gjitha drejtimet, klauzola 6.3 rregullon sinjalet e semaforit të bëra në formën e shigjetave, në këtë rast pika 6.3 nuk është e zbatueshme.
• Seksioni shtesë mund të mos jetë i dukshëm gjatë natës dhe sinjalet e semaforit mund të mos kenë kuptim të ndryshëm në varësi të kohës së ditës.
• Drejtimi i rregulluar nga seksioni shtesë është i panjohur për ne, dimë vetëm se është "ndryshe" nga sinjali në seksionin kryesor, dhe në seksionin kryesor kemi një sinjal të gjelbër që lejon lëvizjen në të gjitha drejtimet,
• Seksioni shtesë mund të mos përmbajë fare një sinjal semafori, por mund të përdoret, për shembull, për një kohëmatës.

Kështu, me një sinjal të caktuar semafori, sipas pikës 6.2, lejohet lëvizja në të gjitha drejtimet, përveç nëse ndalohet ndryshe me shenja ose shenja.

Le të përmbledhim:

• Sinjali i rrumbullakët i semaforit shtrihet në të gjitha drejtimet,
• Sinjali i semaforit, i bërë në formën e një shigjete në seksionin kryesor, vlen vetëm për drejtimin e treguar dhe nuk rregullon trafikun në drejtime të tjera,
• Sinjali i semaforit, i bërë në formën e një shigjete në seksionin shtesë, vlen vetëm për drejtimin e treguar dhe ndalon lëvizjen në drejtime të tjera,
• Një sinjal i rrumbullakët semafori me një shigjetë konture mbi të vlen vetëm për drejtimin e treguar dhe ndalon lëvizjen në drejtime të tjera.

Dhe ja se si e sheh situatën emisioni televiziv " Rruga kryesore” në NTV.

I dashur ju pa pengesa!

Pse semafori i ka këto tri ngjyra – të kuqe, të verdhë dhe jeshile!?

Pse zgjedhja e ngjyrave për semaforët ra në të kuqe, të verdhë dhe jeshile? Në përgjithësi pranohet se kjo është për shkak të dy arsyeve kryesore. Njëra prej tyre është në fushën e dukurive të fizikës, tjetra në fushën e psikofiziologjisë njerëzore.

Le të kthehemi së pari te historia e krijimit të semaforit, dhe kështu:

Lester Wire nga Salt Lake City (Utah, SHBA) konsiderohet shpikësi i semaforit të parë elektrik. Në vitin 1912, ai zhvilloi, por fatkeqësisht nuk e patentoi, një semafor me dy sinjale elektrike të rrumbullakëta, të kuqe dhe jeshile.

Më 5 gusht 1914, në Cleveland, Ohio, SHBA, kompania amerikane e sinjaleve të trafikut instaloi katër semaforë elektrikë të projektuar nga James Hogue në kryqëzimin e Rrugës 105 dhe Euclid Avenue. Ata kishin një sinjal të kuq dhe jeshil dhe bënin një bip kur ndërronin. Sistemi kontrollohej nga një oficer policie i ulur në një kabinë xhami në një kryqëzim. Semaforët vendosin rregulla trafiku të ngjashme me ato të miratuara në Amerikën moderne: një kthesë djathtas kryhej në çdo kohë në mungesë të pengesave dhe një kthesë majtas bëhej kur sinjali ishte i gjelbër rreth qendrës së kryqëzimit.

Dhe vetëm në 1918, dy ngjyrave të semaforit - e kuqe dhe jeshile, iu shtua një ngjyrë tjetër - e verdha. Semaforët me tre ngjyra duke përdorur një sinjal të verdhë u instaluan në Detroit dhe Nju Jork.

Sistemi i semaforëve James Hogue (vizatimi i patentave)

Në Evropë, semaforët e ngjashëm u instaluan për herë të parë në 1922 në Paris në kryqëzimin e Rue de Rivoli dhe Bulevardit Sevastopol. Kthehu në Hamburg në Stephansplatz, dhe gjithashtu në Angli - në 1927 në qytetin e Wolverhampton.

Në BRSS, semafori i parë u instalua më 15 janar 1930 në Leningrad në kryqëzimin e rrugëve 25 Tetor dhe Volodarsky, tani rrugët Nevsky dhe Liteiny. Dhe semafori i parë në Moskë u shfaq në 30 dhjetor të të njëjtit vit në cepin e rrugëve Petrovka dhe Kuznetsky Most.

Në lidhje me historinë e semaforit, shpesh përmendet emri i shpikësit amerikan Garrett Morgan, i cili patentoi një semafor të një dizajni origjinal në 1922. Ekziston një mit i vazhdueshëm rreth ndikim të madh Morgan për zhvillimin e semaforëve, por në realitet ai është vetëm një nga shpikësit e shumtë të semaforëve të ndryshëm në fillim të shekullit të 20-të.

Epo, pse Lester Wire zgjodhi këto ngjyra, mbase, para së gjithash, ai u drejtua nga perceptimi psikofiziologjik i ngjyrës nga një person - e kuqja si rrezik dhe ndalim, dhe jeshile si qetësi dhe leje? Por a është vërtet kështu, le t'i kthehemi përsëri historisë dhe kërkimit të shumë prej shpikësve të semaforëve të parë dhe vëzhgimeve të tyre për përhapjen e dritës, të spektrave të ndryshëm, në mjedisi ajror.

Le të shqyrtojmë të gjithë faktorët me të cilët janë zgjedhur këto tre ngjyra - e kuqja, e verdha dhe jeshile!

PSIKOFIZIOLOGJIA.

Siç u përmend tashmë, e para është psikofiziologjia - ngjyrat kanë efekte të ndryshme në ekspresivitetin e tyre.

Në shumë botime mbi këtë temë, dhe në internet publikohen deklarata se ngjyra e kuqe është shpesh në natyrë për shumë qenie të gjalla një sinjal i një rreziku shumë të afërt. Kjo është shumë e çuditshme - sepse shkencëtarët kanë vërtetuar se shumica e kafshëve janë të verbëra nga ngjyrat dhe nuk i dallojnë ngjyrat. Epo, më tej - siç pretendojnë këto "publikime", mundësia për të kapërcyer një këmbësor është një situatë e rrezikshme për dy pjesëmarrës në rrugë dhe sinjali i kuq është emocionues. qendrat nervore shoferi dhe këmbësori, duke treguar praninë rrezik i menjëhershëm! Ndoshta, por le ta shqyrtojmë këtë temë më tej.

Më tej thuhet se këto tre ngjyra perceptohen më qartë nga syri i njeriut sipas tyre parametrat fizikë dhe gjatësinë e valës së natyrshme në to. Po, kjo është pikërisht kështu, sepse këto tre ngjyra kanë gjatësinë më të madhe të valës, si të thuash. Ja një vështrim në spektrin e dukshëm të ngjyrave.

Nga figura e mësipërme shohim se tona janë të kuqe, të verdhë dhe jeshile dhe janë në fillim spektri i dukshëm, përkatësisht, kanë gjatësinë më të madhe të valës.

Më pas do t'ju tregojmë se çfarë sollëm me këtë shembull, por tani për tani do të vazhdojmë të shqyrtojmë shpjegime të mëtejshme të asaj që shkruajnë botimet. Më tej na shpjegohet se ndjesia e ngjyrës së sinjaleve të kuqe dhe jeshile, si ndaluese dhe ndaluese e lëvizjes, duhet të identifikohet qartë pa mundësi gabimi. E cila është ajo që vërehet. Edhe ata që nuk i dallojnë ngjyrat sipas nuancës së grisë, mund të reagojnë me saktësi ndaj ngjyrës së semaforit, të kuqe apo jeshile! Hm! Pse atëherë është e ndaluar të kesh patentë shofer me një sëmundje të tillë!? - pyetja lind menjëherë! Por artikujt rehabilitohen shpejt dhe e shpjegojnë këtë në atë mënyrë që - "... megjithëse ky përkufizim i defektit fizik të shikimit të një personi është dobësuar shumë. Prandaj ndalohet ngasja me një sëmundje të tillë...”

Epo, shpjegimi i mëposhtëm për ngjyrën e gjelbër: “... duhet të kuptohet qartë se vizioni i një personi për dritën gjatësi të ndryshme vala e dritës reagon me ndjeshmëri më të madhe ose më të vogël. Zgjedhja e zgjidhjes së dritës së gjelbër përcaktohet nga afërsia maksimale e kësaj ngjyre me nivelin e pjesës më të perceptuar të spektrit. Është e dukshme në kontrast me ngjyrat e tjera të semaforit me maksimum distancë më të madhe, sepse ndjeshmëria më e madhe e syrit është në 555 nm. Dhe perceptimi i ngjyrës së gjelbër, e cila ka një gamë vlerash prej 500-550 nm të spektrit, në kohë të ndryshme dita nuk bie nën 0.5 nga vlera maksimale ndjeshmëri, si gjatë vëzhgimit të ditës ashtu edhe në muzg..."

Këtu do të mos pajtohemi pak dhe do të shpjegojmë pse e dhamë shembullin e mësipërm me spektrin e dukshëm të ngjyrave.

FIZIKA E NGJYRAVE. DIFFUZIONI.

Në fakt, ngjyrat jeshile, e verdha dhe e kuqe u zgjodhën në dizajnin e semaforëve pjesërisht sepse e kuqja perceptohet si rrezik, e verdha si përqendrim dhe e gjelbra si leje. Pyetja ishte në rangun e dukshmërisë në të ndryshme kushtet e motit. Dhe u mor parasysh një koncept i tillë si shpërndarja e dritës.

Koncepti i shpërndarjes Rayleigh është marrë parasysh. Çfarë është kjo!? Kjo është shpërndarja elastike e dritës ose e tjera rrezatimi elektromagnetik objekte ose sipërfaqe shumë më të vogla se gjatësia e valës së dritës rënëse. Kjo shpesh mund të ndodhë në lëndë të ngurta dhe lëngje të qarta, por është më e zakonshme në gazra. Ky lloj shpërndarjeje ndodh në qiellin blu gjatë ditës. Shpërndarja e Rayleigh është në përpjesëtim të zhdrejtë me fuqinë e katërt të gjatësisë së valës, që do të thotë se gjatësia e valës më e shkurtër dritë blu do të shpërndahen më fort se më shumë gjatesite e gjata valët (për shembull, ngjyrat jeshile dhe të kuqe). E cila u mor parasysh. Kjo varësi është nxjerrë nga fizikani britanik John Rayleigh në vitin 1871. Të gjithë shpikësit e semaforëve e bazuan zgjedhjen e tyre në këtë varësi, sepse ne e dimë se ajri, si ditën ashtu edhe natën, përmban pika lëngu të pezulluar. Për këtë arsye u mor parasysh shpërndarja e Rayleigh.

ato. gjithçka është shumë më e thjeshtë se perceptimi i ngjyrave. Gjithçka ka të bëjë me fizikën e ngjyrave. Nga figura mund të shohim se ngjyrat e kuqe, të verdha dhe jeshile shpërndahen më pak se ngjyrat e tjera. Nga kjo mund të konkludojmë se në moti i keq- mjegull ose shi, ngjyra e kuqe e semaforit do të jetë e dukshme më e largët, e verdha do të shpërndahet pak më shpejt, por e gjelbra do të jetë e dukshme në një distancë më të shkurtër se dy "vëllezërit e mëdhenj". Unë personalisht, si një person thjesht i interesuar për gjithçka, u befasova shumë nga publikimet e shumta në internet që lexova fillimisht gjatë përgatitjes së këtij artikulli, duke pretenduar se është ngjyra jeshile ajo që do të jetë më e dukshme! Por bazuar në fizikën e ngjyrës dhe varësinë e John Rayleigh, ne shohim se gjithçka do të jetë krejt e kundërta!

Pra, arsyeja e zgjedhjes së këtyre tre ngjyrave të semaforit rezulton të jetë shumë më e zakonshme sesa e imagjinojnë të tjerët - domethënë, në pronat ngjyra të ndryshme dhe shpërndarja e tyre në ajër! Njerëzit ishin të shqetësuar për sigurinë rrugore dhe dukshmërinë e semaforëve në një distancë më të gjatë në kushte të ndryshme moti - qoftë mot i pastër, mjegull apo shi (nga të cilat Anglia është e pasur), borë, breshër dhe të tjera dukuritë e motit, drita nga “trafiku kontrollues” i semaforit duhet të jetë sa më i dukshëm!

Unë mendoj nëse blu- ngjyra e qetësisë, e shpërndarë më e keqja nga të gjitha dhe ishte e dukshme në një distancë më të madhe, atëherë zgjedhja do të kishte rënë në këtë ngjyrë, dhe jo në të kuqe. Dhe këtu formula "rreziku i ngjyrës" nuk do të ishte e përshtatshme.

Kishte një kohë kur kalonit rrugën qytet i madh nuk ishte aspak e lehtë. Njerëzit qëndruan në trotuar për një kohë të gjatë dhe prisnin të përfundonte lumi i pafund i karrocave me kuaj. Më të paduruarit vrapuan nëpër rrugë, duke rrezikuar të futeshin nën thundrat e kuajve ose rrotat e karrocave.

Çfarë mund të themi për këto ditë, kur një lumë makinash vërshon në disa rreshta! Si mund të kalojnë këmbësorët në rrugë? Por ka ende makina që lëvizin në drejtim tërthor dhe gjithashtu duhet të pastrojnë rrugën. Në ndihmë të përdoruesve të rrugës - si këmbësorët ashtu edhe shoferët - vjen semafori. Përkthyer nga gjuha greke semafor - "bartës i dritës". Ai rregullon lëvizjen duke përdorur sinjale drite. Shumica e semaforëve përdorin tre ngjyra: të kuqe, të verdhë dhe jeshile.

Pse u zgjodhën këto ngjyra të veçanta të semaforit?

E kuqe- ngjyra e rrezikut. Është qartë e dukshme si gjatë ditës ashtu edhe gjatë natës, si dhe në shi dhe mjegull. Nuk është rastësi që kamionët e zjarrfikësve në të gjitha vendet janë lyer me ngjyrë të kuqe. Ata paralajmërojnë përdoruesit e tjerë të rrugës për rrezikun dhe kërkojnë që t'u lënë rrugën. Pra, semafori i kuq ndalon lëvizjen. Është sikur të thotë: “Ndal! Rruga është e mbyllur!

E gjelbër ngjyra është ashpër e ndryshme nga e kuqja; ato nuk mund të ngatërrohen. Prandaj, një semafor jeshil, ndryshe nga ai i kuq, nuk ndalon, por lejon lëvizjen. Është sikur të thotë: “Rruga është e hapur! Me guxim përpara!”

Një tjetër u vendos midis "syve" të kuq dhe jeshil të semaforit - të verdhë. Ai u bën thirrje drejtuesve të mjeteve dhe këmbësorëve që të jenë të vëmendshëm, sikur u thotë: “Kujdes! Së shpejti trafiku ose do të lejohet ose do të ndalohet.”

Pra, në qytete janë instaluar semaforë me tre seksione, në të cilat ndizet një sinjal i kuq, më pas i verdhë dhe më pas jeshil. Kështu quhen - tre seksione. Ndonjëherë semaforët, përveç tre seksioneve kryesore me ngjyra, kanë shigjeta shtesë jeshile. Ato tregojnë drejtimin në të cilin lejohet lëvizja.

Çfarë semaforësh të tjerë ka?

Së bashku me semaforët me tre seksione, ka edhe të veçantë semaforët për këmbësorët. Ata përdorin vetëm dy sinjale drite - të kuqe dhe jeshile. Ato përshkruajnë këmbësorë të vegjël. Njeriu i kuq është në këmbë, dhe njeriu i gjelbër po ecën. Çdo këmbësor e kupton menjëherë: nëse drita e kuqe e këmbësorëve është ndezur, nuk mund të ecësh nëpër rrugë, duhet të qëndrosh në këmbë. Por nëse drita e këmbësorëve është e gjelbër, ju mund të kaloni rrugën.

Më shpesh, semaforët e tillë për këmbësorë vendosen në vendet ku ka fluks të madh makinash dhe është e vështirë për këmbësorët të kalojnë rrugën.

Mbani mend këtë rimë për një semafor

Nëse drita e kuqe është ndezur -

Kjo do të thotë se rruga juaj është e mbyllur!

Nëse dritë e verdhë djegie -

"Bëhuni gati!" - flet.

Dhe drita jeshile është ndezur -

Rruga përpara është e hapur për ju!

Trafiku rrugor është i njëjtë për të gjithë - për fëmijët dhe të rriturit. Kurthet rrugore janë të rrezikshme si për fëmijët ashtu edhe për të rriturit. "Rregullat e rrugës" janë të njëjta për të gjithë. Por ato janë të shkruara në gjuhën “të rritur”, pa asnjë konsideratë për fëmijët, ndaj është shumë e rëndësishme, pa shtrembëruar përmbajtjen, t'i shpjegohen qartë rregullat e trafikut një fëmije. Përdorimi i termave dhe koncepteve inekzistente ose përdorimi i disave në vend të të tjerëve. Në përpjekje për t'ua përcjellë qartë përmbajtjen e Rregullave fëmijëve, disa mësues dhe autorë manualesh u drejtohen fëmijëve në të ashtuquajturën gjuhë "fëmije", të përbërë nga emra zvogëlues dhe fjalë e shprehje të tjera që janë qetësuese për veshin. Kjo jo vetëm që nuk i bën të qarta Rregullat, por edhe shtrembëron pamjen reale të trafikut. Mos iu drejtoni parashkollorëve në gjuhën e ashtuquajtur “fëminore”: makinë, pistë, etj. Komunikimi duhet të jetë një partneritet, duke përfshirë një bisedë mes njerëzve të barabartë.

Fotot qesharake i tërheqin fëmijët, i kënaqin dhe i argëtojnë, por në të njëjtën kohë i shpërqendrojnë ata nga detyra kryesore - të shohin rrezikun në rrugë dhe mundësinë për ta shmangur atë.

FOL TË DREJTË

Njohja me RREGULLAT E VJETRA

Ecni rreth tramvajit përpara, autobusin mbrapa.

Ky rregull ka qenë prej kohësh i vjetëruar dhe nuk kursen, por përkundrazi, krijon një situatë emergjente, pasi kur një këmbësor del nga pas dhe përpara mjetit, as shoferi dhe as këmbësori nuk mund të shohin njëri-tjetrin dhe ndodh një përplasje. . Procedura e kalimit të rrugës është e përcaktuar rreptësisht nga Rregullat e Trafikut dhe nuk shoqërohet me anashkalimin e transportit të rrugës! Përmendja e anashkalimit të tramvajit ose autobusit herën e fundit zuri vend në “Rregullat për qarkullimin dhe këmbësorët” në vitin 1958! Por më pas u lejua anashkalimi i këtyre mjeteve vetëm në vendet e përcaktuara për këmbësorë!

RREGULLI: Prisni derisa automjeti të largohet ose shkoni në vendkalimin më të afërt të këmbësorëve, ku rruga duket qartë në të dy drejtimet. Kur kaloni rrugën, shikoni majtas dhe kur arrini në mes, shikoni djathtas Ky rregull krijon një situatë të rrezikshme, sepse sjellja e një fëmije në mes të rrugës është e paparashikueshme: i frikësuar nga një automjet. mund të ecë përpara ose prapa dhe të përfundojë nën rrota.

RREGULLI: Para se të kaloni rrugën, ndaloni, shikoni në të dy drejtimet dhe, duke u siguruar që është e sigurt, kaloni rrugën me një ritëm të shpejtë në mënyrë rigoroze në një kënd të drejtë, duke monitoruar vazhdimisht situatën. Një semafor i kuq do të thotë "ndalo", e verdhë do të thotë "përgatitu", jeshile do të thotë "shko". Këto janë sinjale semaforike për transport.

RREGULLI: Sinjali i kuq i semaforit të këmbësorëve është ndalues. Një semafor i gjelbër për këmbësorët është i lejueshëm, por përpara se të hyni në rrugë, duhet të siguroheni që të gjitha makinat të kenë ndaluar. Nëse nuk keni kohë për të kaluar rrugën, ndaloni në një ishull trafiku ose në mes të rrugës.

Mos luani pranë rrugës ose buzë rrugës, por luani në oborrin e shtëpisë.

RREGULLI: kur largoheni (pa dalë nga hyrja, jini të kujdesshëm dhe të kujdesshëm, pasi një makinë mund të lëvizë përgjatë hyrjeve dhe rrugëve të oborrit (dhe shpesh me shpejtësi të madhe). Luaj në këndet e lojërave për fëmijë të caktuar posaçërisht. Përdoret për të shfaqur shenjat e vjetra rrugore në ngjyrë të verdhë sfond.

"Nëse nuk keni kohë të kaloni rrugën, ndaloni në një ishull trafiku ose në mes të rrugës"

KËSHILLA:“Ishulli i sigurisë” në rregullat e trafikut nuk ekziston më. Është e nevojshme të llogaritet tranzicioni në mënyrë që të mos ndalet në mes të rrugës dhe të kalojë rrugën me një lëvizje. Por, nëse e gjeni veten në një situatë të tillë, atëherë qëndroni në mes të rrugës, në vijën qendrore të ndarjes flukset e trafikut drejtime të kundërta, ose në "ishullin udhërrëfyes", mos bëni një hap përpara ose prapa pa e vlerësuar situatën, në mënyrë që shoferi të ketë kohë të vendosë se si të lëvizë më mirë.

KËSHILLA: në klasat e rregullave të trafikut, përdorni më moderne material vizual dhe metoda e mësimdhënies situative.

KËSHILLA: shikoni me kujdes literaturë metodologjike sipas rregullave të trafikut, duke i kushtuar vëmendje poezive, gjëegjëzave në të cilat fëmija flet për rregullat për kalimin e rrugës, duke lexuar poezi për sinjalet e semaforit për një automjet.

E kuqe - ndalo
E verdhë - prisni
Dhe e gjelbra kalon!

Përdorni në të folurit bisedor"Ngjyra" ose "Drita" e një semafori

KËSHILLA: Shqiptoni qartë “Sinjalet e semaforit të këmbësorëve. Kaloni rrugën vetëm me një të rritur, mamin ose babin, duke mbajtur duart fort.

KËSHILLA: Mësojini fëmijët dhe prindërit të kalojnë rrugën duke mbajtur fëmijën në kyçin e dorës.

KËSHILLA: Nuk duhet të ngatërrojmë të pasurit kuptim i pavarur termat “Shtegu i këmbësorëve” dhe “Kalimi i këmbësorëve”, “parkim” dhe “ndalesë”. Përdorimi i koncepteve inekzistente çon në një shtrembërim në kuptimin e kërkesave të rregullave të qarkullimit rrugor.

KËSHILLA: shpjegoni saktë kuptimin shenjë rrugore“Fëmijët”, i cili nuk parashikon fare kalimin e rrugës pikërisht në vendin ku është instaluar, por vetëm informon shoferin se fëmijët mund të shfaqen papritur në rrugë, sepse ka nje shkolle afer, kopshti i fëmijëve ose një institucion tjetër, dhe fëmijët mund të shfaqen papritur në rrugë.

KËSHILLA: Filloni të familjarizoni parashkollorët me shenjat e rëndësishme për përdoruesit e rinj të rrugës.

Në pyetjen Pse ngjyrat e semaforëve janë të renditura në këtë mënyrë? dhënë nga autori Eurovizion pergjigja me e mire eshte



Burimi: => Vita pulchra et necessaria. (lat.)

Përgjigju nga turshi[guru]
Në disa vende, e verdha përdoret në vend të saj portokalli. Sinjalet mund të vendosen ose vertikalisht (me sinjalin e kuq të vendosur gjithmonë lart, dhe sinjalin jeshil në fund), ose horizontalisht (me sinjalin e kuq të vendosur gjithmonë në të majtë, dhe sinjalin jeshil në të djathtë). Në mungesë të semaforëve të tjerë, të veçantë, ato rregullojnë të gjitha llojet e trafikut automjeteve dhe këmbësorët. Ndonjëherë sinjalet e semaforit plotësohen me një tabelë të posaçme numërimi, e cila tregon se sa kohë do të qëndrojë i ndezur sinjali. Më shpesh, një tabelë numërimi mbrapsht bëhet për një semafor jeshil, por në disa raste bordi shfaq edhe kohën e mbetur të dritës së kuqe.
Pothuajse kudo, një semafor i kuq ndalon lëvizjen, një i verdhë ndalon hyrjen në zonën e mbrojtur nga semafori, por lejon përfundimin e kalimit të tij dhe një jeshil lejon lëvizjen. Është e zakonshme, por jo universale, përdorimi i një kombinimi të sinjaleve të kuqe dhe të verdhë për të treguar ndezjen e ardhshme të sinjalit jeshil. Ndonjëherë sinjali jeshil ndizet menjëherë pas sinjalit të kuq pa një sinjal të verdhë të ndërmjetëm, por jo anasjelltas. Detajet e përdorimit të sinjaleve ndryshojnë në varësi të rregullave të rrugës të miratuara në një vend të caktuar.
Ka semaforë të dy seksioneve - të kuqe dhe jeshile. Semaforë të tillë zakonisht instalohen në pikat ku makinat lejohen të kalojnë në baza individuale, për shembull, vendkalimet kufitare, kur hyni ose dilni nga parkingu, zona e mbrojtur etj.
Mund të shfaqen gjithashtu sinjale ndezëse, kuptimi i të cilave mund të ndryshojë në varësi të rregulloreve lokale. Në Rusi dhe shumë vende evropiane, një sinjal i gjelbër ndezës do të thotë një kalim i ardhshëm në të verdhë. Makinat që i afrohen një semafori me një sinjal jeshil vezullues mund të marrin masa frenimi në kohë për të shmangur hyrjen në një kryqëzim të mbrojtur nga semafori ose kalimin në një sinjal ndalues. Një sinjal i verdhë vezullues kërkon që të ulni shpejtësinë për të kaluar nëpër një kryqëzim ose vendkalim këmbësorë si të parregulluar (për shembull, gjatë natës, kur rregullimi nuk kërkohet për shkak të volumit të ulët të trafikut). Ndonjëherë për këto qëllime përdoren semaforë të veçantë, të përbërë nga një ndezje ose ndezje alternative e dy seksioneve të verdha.

Përgjigju nga katrain[i ri]
Në sinjalizimin e dritës transporti rrugor Përdoren tre ngjyra - e kuqe, e verdhë dhe jeshile.
Për njerëzit, ka qenë prej kohësh rasti që ngjyra e kuqe është një sinjal rreziku dhe alarmi. Zjarri ishte gjithmonë një shenjë e tillë për të. Ngjyra e kuqe është bërë një sinjal paralajmërues rreziku i njohur botërisht. Anasjelltas, sinjali jeshil ka qenë gjithmonë i personifikuar me siguri dhe qetësi, kështu që ishte e natyrshme të përdoret si një sinjal semafori lejues.
Rrezet e kuqe kanë gjatësia më e madhe valë dhe përhapen me humbje minimale. Prandaj, e kuqja është ngjyra që shihet më larg. Sinjali i kuq është më i dukshëm dhe pranohet si sinjal rreziku. Kjo është veçanërisht e rëndësishme, për shembull, në kushtet e dukshmërisë së dobët. Kështu, mjegulla thith rrezet blu dhe jeshile, kështu që jeshilja në mjegull mund të perceptohet si e verdhë, dhe e verdha si e kuqe. Nëse një shofer në mjegull gabon të verdhën me të kuqe ose jeshile me të verdhë, atëherë gabime të tilla nuk do të krijojnë rrezik për trafikun.
Fillimisht, semaforët kishin një sinjal jeshil në krye, por më pas u ra dakord që sinjali i kuq ishte më i rëndësishëm për shoferët dhe këmbësorët dhe për këtë arsye duhej të ishte më i dukshëm. Nuk është rastësi që në kohët e fundit Ata madje filluan të bëjnë lente për këtë sinjal më të mëdhenj se të tjerët.