Udhëtoni në gjurmët e ADN-së tuaj. Projekti i metakërkimit të turizmit momondo "udhëtim në gjurmët e ADN-së"

Pra, le të shohim se çfarë kemi në flota sot. Marina e SHBA - 286 anije luftarake, Marina Ruse - 196 anijet. Sidoqoftë, është e kotë të krahasohen flotat e Shteteve të Bashkuara dhe Rusisë sipas faktorëve sasiorë, pasi nga ana ruse nuk ka asnjë temë për krahasim tërësisht dhe cilësor, pavarësisht nga faktori i bukur sasior.

Mosha mesatare e anijeve të marinës ruse i kalon 25 vjet , ndërsa ato u operuan në kushte të nënfinancimit total, nuk u kryen modernizime serioze, shpesh nuk ishte e mundur të kryheshin riparime dhe mirëmbajtje të planifikuar - gjendja teknike dhe efektiviteti luftarak i flotës ruse nuk është e vështirë të imagjinohet. Në këtë drejtim, krahasimi me Marinën Amerikane është i pamundur.

Ushtrimet dhe fushatat komplekse gjatë dy dekadave të fundit mund të numërohen në gishtat e njërës dorë. Parametri i trajnimit luftarak gjithashtu nuk është plotësisht në favor të Marinës Ruse. Pjesa e pasme lundruese mungon si kategori e njëjta gjë si me të gjithë polimerët.
Arsyeja e ekzistencës së Marinës Amerikane është projeksioni i fuqisë kudo në botë.. Struktura organizative, bazat dhe sistemet e armëve korrespondojnë me këtë detyrë.
Kuptimi i ekzistencës, siç është tani, është i paqartë.

Komponenti strategjik bërthamor

Në Marinën Amerikane, e gjithë flota është një komponent strategjik, duke përfshirë anijet sipërfaqësore, transportuesit e avionëve, madje edhe anijet civile me kontejnerë, çakmakët dhe cisternat e konvertuara potencialisht në platforma raketore (anije arsenali), të afta për të mbajtur dhe përdorur qindra Tomahawk.

SHBA - deri në gjysma e SSBN-ve janë vazhdimisht në pozicione luftarake, prania e forcave të Marinës Amerikane në të gjitha rajonet, sistemi i bazës dhe forcat e zhvilluara të hapësirës ajrore bëjnë të mundur sigurimin e furnizimit të tyre me informacion dhe mbulim dhe për rrjedhojë përdorimin e tyre kudo në botë.

Për flotën ruse, SSBN-të janë një platformë nisjeje shumë e shtrenjtë dhe e pambrojtur, si përbërës i forcës parandaluese bërthamore, në vetvete, pa mbulesë të zhvilluar sipërfaqësore, nuk kishte kuptim 10 vjet më parë. Në kushtet aktuale, ato janë në gjendje të gjuajnë ICBM vetëm nga muri i kalatës dhe vetëm nëse ato janë të mbuluara mirë. Kryqëzori i nëndetëses "Groza AUG" "Kursk" u fundos pa u ndëshkuar në ujërat e veta, duke qenë nën mbulesën e të gjithë Flotës Veriore.

Komponenti sipërfaqësor

Së fundi, plani për përgatitjen e gjerë të botës opinionin publik për samitin e NATO-s në Varshavë më 8-9 korrik. Nga kubet e shpërndara të propagandës, po shfaqet një pamje koherente e përparimit të mëtejshëm të bllokut ushtarak perëndimor në lindje: samiti i ardhshëm do të miratojë planet për krijimin e një ushtrie të Detit të Zi. marina ose NATO-s. Dhe kjo po bëhet me nxitim - flotilja duhet të shfaqet deri në korrik të këtij viti. Siç thonë në Odessa, "pikturë vaji"!

Më parë, ideja e krijimit të një flotiljeje të tillë u propozua nga presidenti rumun Klaus Iohannis, me sa duket duke kërkuar të lërë gjurmë në histori. Grupi detar i Detit të Zi të aleancës, sipas tij, duhet të përbëhet nga luftanije nga Gjermania, Italia, Turqia dhe Shtetet e Bashkuara. Tani anijet e vendeve të NATO-s hyjnë në Detin e Zi, por ata e bëjnë këtë vetëm për kohëzgjatjen e stërvitjeve.

Nuk është ende e qartë se çfarë konfigurimi do të marrë flotilja e re. Ndoshta do të përfshijë jo vetëm marinat e vendeve të përmendura, por edhe anije nga Rumania, Bullgaria, Ukraina dhe Gjeorgjia. Në fund të fundit, në fund, varkat e gomës së fryrë që Shtetet e Bashkuara tashmë i kanë dhuruar Ukrainës mund të jenë gjithashtu krenaria e Marinës Gjeorgjiane.

Ekziston një pengesë ligjore ndërkombëtare për zbatimin e këtyre planeve. Sipas Konventës së vitit 1936 për regjimin e ngushticave të Detit të Zi, e njohur si Konventa e Montreux, luftanijet e Shteteve të Bashkuara, Gjermanisë, Italisë dhe shteteve të tjera jo-bregdetare nuk mund të qëndrojnë në Detin e Zi për më shumë se 21 ditë. Megjithatë, duke pasur parasysh gjendjen e drejta ndërkombëtare atje ku është sot, të gjitha këto janë probleme të zgjidhshme. Gjëja kryesore është ndryshe: cili është kuptimi praktik i pranisë së përhershme të një flotiljeje të NATO-s në Detin e Zi?

Këtu mund të kujtojmë se pak më shumë se dy vjet më parë, Uashingtoni dhe Brukseli shqyrtuan planet për të transformuar Sevastopolin në një bazë detare të NATO-s. Edhe pse, për të qenë të saktë, kjo nuk është një bazë në kuptimi i zakonshëm fjalët. Për shekuj, një rajon mbrojtës u krijua në Sevastopol, duke u shtrirë si në bregdetin ngjitur ashtu edhe në thellësi të gadishullit. Pas kthimit të Krimesë në Federata Ruse Këtu sistemet e zbulimit dhe luftimit, të mbyllura në një kompleks, u përditësuan dhe u modernizuan, të afta për të kontrolluar dhe shtypur armikun në të gjithë ujërat e Detit të Zi dhe në hapësirën ajrore mbi të.

Nuk kishte goditje më të madhe për gjeneralët në selinë e NATO-s sesa të hiqnin dorë nga iluzioni se Sevastopoli ishte tashmë në xhepin e tyre. Sa e ëmbël ishte të imagjinoje grupin e aeroplanmbajtësve të SHBA-së të vendosur në rrugën e Sevastopolit! Çfarë ishin magjikeëndërron një "projeksion fuqie" në territorin e Rusisë deri në rajonet e saj më të thella! Sa magjepsëse ishte fotografia e fluturimit të sheshtë të raketave hipersonike të lundrimit mbi rrafshin e Rusisë Qendrore deri në kapanonet e nisjes në Saratov dhe rajonet e Ivanovës! Dhe pastaj brenda natës këto iluzione u shembën dhe u shpërndanë në pluhur. Si mund të mos fillohet të bërtasë, si të mos akuzohet Moska për agresion dhe të fillojë të përgatisë një "përgjigje strategjike"!

Dhe tani janë shfaqur konturet e para të "përgjigjes strategjike" të NATO-s. Sigurisht, është shumë herët për të ëndërruar për një grup aeroplanmbajtës, por telashet kanë filluar. Le të paktën tani për tani në Detin e Zi flotilje qesharake notuar. Krahasuar me fuqinë e bazës së Sevastopolit, flotilja e NATO-s në fakt duket qesharake. Sevastopolit nuk i tremben as fregatat amerikane, as korvetat rumune, as nëndetëset gjermane me naftë, madje as "Hetman Sahaidachny" ukrainase e shoqëruar me varka me fryrje. Por kjo është vetëm për momentin. Tani po flasim për përcaktimin e pranisë ushtarake. Atëherë do të jetë e nevojshme të punohet më shumë me komunitetin botëror, për të "korrigjuar" Konventa e Montreux(ose haptazi nuk ju intereson), merrni fonde shumë të shtrenjta për parlamentet demokratike dislokimi i përhershëm anije të mëdha dhe vetëm atëherë lëvizin armadën në drejtim të... Odessa.

Porti i origjinës së kolosit të ri detar të NATO-s dihet tashmë. Rregullimi i saj nuk është larg.

Atëherë gjërat do të bëhen serioze. Aq seriozisht, saqë të gjitha gjykimet për një Luftë të re të Ftohtë do të kalojnë nga kategoria e spekulativëve në kategorinë e të rëndësishmeve urgjente.

Dhe presidenti Poroshenko do të ketë një mbështetje logjistike krejtësisht të ndryshme. Sigurisht, nëse deri në atë kohë ai mbetet në postin e tij, dhe "Hetman Sahaidachny" nuk e humb plotësisht gjallërinë. Prandaj, presidenti ukrainas mezi pret samitin e NATO-s në korrik dhe është shumë i lumtur për këtë. Ky samit me të vërtetë mund të fshijë përfundimisht gjurmët e mbetura të të gjitha përpjekjeve për "detente", "rivendosje", etj., duke e kthyer botën në epokën e parandalimit të ndërsjellë pa kompromis.

Luftanijet dhe paraardhësit e tyre që pushojnë në shtratin e detit janë simbole të fuqishme të konflikteve të së shkuarës, të tashmes dhe të së ardhmes. Ju ftojmë të njiheni me marinat më të mëdha të shteteve që sot ndjejnë nevojën e epërsisë në pushtet mbi ujë.

15. Marina Mbretërore e Holandës: 116.308 ton

Flota më e fuqishme e shekullit të 17-të i përkiste Holandës. Sot flota e saj kryen misione paqeruajtëse në emër të NATO-s dhe mund të krenohet me 23 anije. Fregata kundërajrore të klasës “De Zeven Provinciën” me vlerë 800 milionë dollarë dhe anijet e transportit Klasa Karel Doorman prej 400 milionë dollarësh është pjesë e flotës holandeze.

14. Marina e Indonezisë: 142.094 ton

Ndryshe nga flota holandeze, marina indoneziane përbëhet nga 150 anije që nga viti 2009. Kjo është flota më e madhe sot Azinë Juglindore. Tubat e torpedos janë në shërbim nëndetëset klasi modern “Chang Bogo”, varka dhe korveta. Përveç kësaj, Indonezia është krenare për fregatat e saj.

13. Marina turke: 148 448 ton

Marina turke është krenare për të histori e lavdishme, e cila filloi gjatë periudhës së ekzistencës Perandoria Osmane. Herën e fundit ai erdhi në të tijën gjatë Luftës Revolucionare në 1920. Në atë kohë, flota u shërbente lundruesve luftarakë dhe shkatërruesve, të cilët tani janë çmontuar prej kohësh. Frigatat, varkat patrulluese dhe minahedhësit përbëjnë bazën flota moderne Turqia. Përveç kësaj, Türkiye ka 14 nëndetëse.

12. Marina spanjolle: 148 607 ton

Flota që solli Kolombin në brigjet e Amerikës dhe përfundoi udhëtim nëpër botë, sot ka 42 anije, duke përfshirë anijet e transportit, anijet zbarkuese, anije anti-nëndetëse. Anijet moderne sulmuese amfibe, të tilla si Juan Carlos I, i quajtur pas mbretit të Spanjës, kushtojnë 600 miliardë dollarë dhe konsiderohen si anijet më të rënda dhe më të fuqishme në botë.

11. Marina e Republikës së Kinës (Tajvan): 168,662 ton

E krijuar në vitin 1924, marina tajvaneze kishte për qëllim kryesisht të kundërshtonte pushtimin kinez. Prandaj, ata janë të armatosur me fregata të klasës Tian Dan me sisteme moderne anti-nëndetëse, silurues kundërajror dhe radarë. Janë gjithsej 50 anije.

10. Marina braziliane: 172 190 ton

Flota më e fuqishme Amerika e Jugut mori pjesëmarrje aktive në Luftën e Paraguajit në shekullin e 19-të, nëndetëset patrulluan oqeanet gjatë dy luftërave botërore dhe flota gjithashtu mori pjesë në Operacionin Lobster në 1962. Në foto shihet fregata “Bosisio”, e cila hap zjarr anije pa pilot gjatë stërvitjeve me marinën amerikane. Por krahasuar me anijen dhe aeroplanmbajtësen NAe Sao Paulo, fregata 32,800 tonësh duket e hijshme.

9. Marina italiane: 184 744 ton

E reformuar pas Luftës së Dytë Botërore, marina italiane ka sot 63 luftanije, sipas gushtit vitin aktual, duke përfshirë aeroplanmbajtësen “Cavour” (550) me një zhvendosje prej 27,000 tonësh, fregata siluruese të klasës “Bergamini” dhe “Maestrale”, shkatërrues modernë kundërajror të klasës “Horizon”, të cilët janë gjithashtu në shërbim me Franca.

8. Marina e Republikës së Koresë: 195.910 ton

Ashtu si fqinji i saj verior, Koreja pretendon 1/3 e të gjithë ishujve të diskutueshëm në Detin e Kinës Jugore. Sot, Marina Koreane ka 80 anije, duke përfshirë nëndetëset e klasit Son Wonil dhe 20 fregata të reja të klasit Incheon që kushtojnë 230 milionë dollarë dhe të ndërtuara nga Hyundai.

7. Marina franceze: 321 85 ton

Fotografia tregon nëndetëset e klasës Rubis Amethyste në rrugë. Franca mund të jetë krenare për kryqëzorin e saj nëndetës qëllim strategjik klasi "Triomphant", aeroplanmbajtësja "R91 Charles de Gaulle" me një zhvendosje prej 37,000 tonësh, një numër fregatash moderne, shkatërrues, amfibë dhe anije të tjera.

6. Marina Mbretërore: 345 400 ton

Asnjë shtet në botë nuk ka një flotë kaq të famshme shekullore sa Britania e Madhe. Që nga Lufta e Dytë Botërore, është konsideruar si një nga më të fuqishmit në botë. Gjatë Lufta e Ftohtë Anijet anti-nëndetëse u shfaqën në shërbim të flotës për të kundërshtuar Bashkimin Sovjetik. Sot flota është e pajisur me mjete lundruese lloje të ndryshme dhe klasës, duke përfshirë automjetin amfib të klasit Albion, kryqëzorin e nëndetëseve të klasit Vanguard dhe shkatërruesit e klasit Type 45, që kushtojnë 1.7 miliardë dollarë për njësi.

5. Marina Indiane: 381.375 ton

Flotat indiane dhe indoneziane kanë një të tillë tipar i përbashkët– anije me zhvendosje të vogël. Marina Indiane është e armatosur me aeroplanmbajtëse të klasit Kiev me një zhvendosje prej 45,400 tonësh. Flota e nëndetëseve India është ende e pazhvilluar, megjithëse në dekadat e fundit janë bërë përmirësime të arsenalit.

4. Marina Japoneze: 405800 ton

Me rreth 100 anije, marina japoneze konsiderohet si e dyta më e madhe për sa i përket shkatërruesve, duke përfshirë klasin 10,000 ton Atago dhe helikopter-bartësin 27,000 ton të klasit Izumo. Sipas kërkesës që i është bërë Japonisë, si aleate e Gjermanisë, menjëherë pas Luftës së Dytë Botërore, shteti ka të drejtë vetëm për nëndetëset kundër nëndetëseve dhe minahedhësve.

3. Marina e Republikës Popullore të Kinës: 896,445 ton

Kina vendosi t'i kapërcejë të gjithë, nëse jo në cilësi, atëherë në sasi. Nga 377 anije, dhe kjo është më e shumta flota e madhe në botë, shumica janë ndërtuar gjatë ekzistencës së BRSS. Marina Kineze krenohet me anijet e saj të prodhuara në vend, duke përfshirë aeroplanmbajtëse, shkatërrues dhe nëndetëse. Përveç kësaj, vitin e kaluar Kina ndërtoi 15 korveta, anije të vogla dhe të shpejta luftarake.

2. Marina ruse: 927 120 ton

Edhe pse zyrtarisht fillimi marina Rusia konsiderohet të jetë në vitin 1991, shteti trashëgoi një flotë të fuqishme Bashkimi Sovjetik. Shkatërruesi më modern rus i klasës Sovremenny është 20 vjeç, dhe përfaqësuesi më i vjetër është 50 vjeç. Flota ruse e nëndetëseve përfaqësohet nga varkat Delta III, të viteve 1970 dhe akullthyesi me energji bërthamore Borei. Për më tepër, 20 varka të klasës Kilo me naftë elektrike janë në shërbim dhe shumë janë ende duke u ndërtuar për të zëvendësuar modelet e vjetruara. Qeveria ka planifikuar të përditësojë arsenalin e flotës.

1. Marina e SHBA: 3,378,758 ton

Nëse shikoni katalogët e marinës amerikane, do të mahniteni nga klasi dhe fuqia e anijeve luftarake. Flota ka 270 anije në shërbim, më e vjetra është prodhuar në vitin 1970. Shteti nuk është i privuar nga burimet financiare dhe, natyrisht, modernizimi i forcave të armatosura është një nga qëllimet parësore. Edhe pse për nga shifra, Shtetet e Bashkuara mbeten prapa Koresë së Veriut.