"Gambit turk" është një faqe pak e njohur e Luftës së Dytë Botërore. Turqia dhe Lufta e Madhe Patriotike e BRSS me Gjermaninë naziste

Türkiye mori një pozicion neutral në Luftën e Dytë Botërore dhe nuk mbështeti zyrtarisht asnjë nga kundërshtarët. Vetëm në vitin 1945 vendi i shpalli luftë Gjermanisë dhe Japonisë. nuk mori pjesë në armiqësi. Në këtë artikull do të shikojmë situatën e brendshme të vendit dhe marrëdhëniet diplomatike me shtetet e tjera në vitet 1941 - 1945. dhe ne do të përpiqemi të përcaktojmë rolin e Turqisë në Luftën e Dytë Botërore.

Gjendja e vendit para luftës

Para Luftës së Dytë Botërore, shenjat e orientimit të Turqisë drejt Francës dhe Anglisë, të cilat ishin evidente që në vitet 1930, u kthyen në një prirje të qëndrueshme. Ministri i Jashtëm Saracoglu, i cili mori detyrën në vitin 1938, ishte një mbështetës aktiv i kësaj linje. Pasi Shqipëria u pushtua nga Italia në prill 1939, Britania i dha Turqisë garanci sigurie dhe pavarësie. Në tetor 1939, në Ankara u nënshkrua Akti Anglo-Franko-Turk i Ndihmës së Ndërsjellë. Në të njëjtën kohë, vendi u përpoq të ruante marrëdhënie diplomatike me Gjermaninë. Pra, më 18 qershor 1941 u nënshkrua një pakt mossulmimi midis fuqive. Në përgjithësi, Türkiye manovroi midis dy blloqeve në Luftën e Dytë Botërore, duke u përpjekur të ruante neutralitetin.

Turqia në fazën fillestare të luftës

Edhe para pushtimit të Francës nga trupat gjermane, ndryshimet ishin të dukshme në politikën e Turqisë. Ajo kaloi plotësisht në një pozicion neutraliteti, pa mohuar një qëndrim të favorshëm ndaj Anglisë. Megjithatë, disfata e Francës dhe sukseset e mëtejshme ushtarako-politike të Gjermanisë e shtynë qeverinë e vendit të negociojë me udhëheqjen naziste. Ato përfunduan me nënshkrimin e një traktati miqësie dhe mossulmimi më 18 qershor 1941. Duhet theksuar se para kësaj, Gjermania pushtoi me sukses dhe iu afrua kufijve të Turqisë. Në të njëjtën kohë, thashethemet u përhapën në Ankara për një kërcënim të mundshëm ushtarak nga BRSS.

Kështu, në vitin 1940, pjesëmarrja e Turqisë në Luftën e Dytë Botërore ishte në dyshim. Qeveria vazhdoi politikën e saj të manovrimit, duke lidhur marrëveshje me palët ndërluftuese. Pozicioni turk u bë më i përcaktuar pasi Bashkimi Sovjetik hyri në luftë.

Turqia në vitin 1941

Më 22 qershor 1941, Gjermania i dha një goditje të fuqishme BRSS. Shteti më i madh në botë u tërhoq në një konflikt ushtarak. Pas fillimit të luftës gjermano-sovjetike, më 25 qershor 1941, ajo i dorëzoi një notë qeverisë së BRSS, e cila konfirmonte neutralitetin e saj. Ankaraja vazhdoi t'u përmbahej detyrimeve të saj. Por gjatë viteve në vijim, veçanërisht pas represioneve sovjetike kundër popujve myslimanë të Krimesë dhe Kaukazit, ndjenjat anti-sovjetike u intensifikuan në Turqi.

Türkiye në 1942 - 1945: situata e brendshme

Pavarësisht se Turqia nuk mori pjesë në Luftën e Dytë Botërore, konflikti ndikoi shumë në situatën ekonomike të vendit. Madhësia e ushtrisë po rritej vazhdimisht (deri në vitin 1942 arriti në 1 milion ushtarë dhe oficerë). Deri në vitin 1945, shpenzimet ushtarake konsumuan afërsisht gjysmën e buxhetit të vendit. Turqia përjetoi rënie ekonomike, bujqësore dhe kulturore gjatë Luftës së Dytë Botërore. Kjo ishte për shkak të mobilizimeve masive dhe futjes së kartave të bukës në Ankara dhe Stamboll. Qytetet u privuan nga punëtorët dhe çmimet për produktet më të nevojshme u rritën. Në vitin 1942 u vendos tatimi mbi pronën, i cili mblidhej nga pronarët e pronave dhe të ardhurat e sipërmarrësve. Kjo çoi në thellimin e krizës financiare, e cila u shoqërua me abuzime nga zyrtarët.

Situata politike në vend

Turqia gjatë Luftës së Dytë Botërore përjetoi ngritjen e nacionalizmit - panturkizmit. Kjo u reflektua jo vetëm në planet e politikës së jashtme të elitës që kishin të bënin me BRSS. Kjo u shfaq qartë në veprimet e brendshme të qeverisë turke, e cila iu drejtua ideologjisë së panturkizmit të propozuar nga xhonturqit dhe konceptit të përditësuar të racizmit të zhvilluar nga Nihal Atsiz.

Nga viti 1940 deri në vitin 1945, në vilajetet (krahinat ku jetonin pakicat kombëtare) ishte në fuqi ligji ushtarak. Në këtë drejtim, shpesh këtu ndodhnin konfiskime të pajustifikuara të pasurisë. Në vitin 1942, qeveria e formuar nga Şükrü Saracoglu filloi një fushatë të gjerë propagande patriotike në stilin panturk.

Çështja e hyrjes së Turqisë në luftë

Që nga viti 1943, Turqia filloi të bënte përpjekje për të hyrë në konflikt në anën e saj. Churchill ishte veçanërisht i interesuar për këtë. Hyrja e Turqisë në luftë do të bënte të mundur hapjen e një Fronti të Dytë dhe shmangien e shfaqjes së trupave sovjetike në këtë territor. Në dimrin e vitit 1943 u zhvillua Konferenca e Adanës. Churchill bëri çdo përpjekje për ta bërë Presidentin turk të braktiste pozicionin e tij të neutralitetit. Por këto negociata nuk ishin të suksesshme për asnjërën palë. Turqia vazhdoi të qëndronte neutrale gjatë Luftës së Dytë Botërore. Megjithatë, simpatitë e qeverisë së vendit ishin tashmë në anën e Gjermanisë.

Në tetor 1943, përfaqësuesit e vendeve aleate u mblodhën në një konferencë në Moskë. Ata vendosën të bëjnë që Turqia të heqë dorë nga neutraliteti deri në fund të vitit. Kjo çështje u diskutua edhe në Kajro dhe, megjithatë, Türkiye deklaroi mosgatishmërinë e saj për të hyrë në luftë.

Turqia në fazën e fundit të luftës

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Türkiye ndoqi një politikë ambivalente ndaj fuqive rivale. Në vitin 1944, aleatët ndaluan furnizimin me armë në vend. Në këtë drejtim, qeveria turke u detyrua të braktiste eksportin e kromit në Gjermani. Sidoqoftë, në qershor 1944, disa anije luftarake gjermane hynë në Detin e Zi. Kjo çoi në një përshkallëzim të situatës dhe aleatët kërkuan që Turqia të ndërpresë marrëdhëniet me Gjermaninë. Më 2 gusht u ndërprenë të gjitha marrëveshjet për bashkëpunim ekonomik mes vendeve.

Në shkurt 1945 filloi Konferenca e Jaltës. Gjatë negociatave, aleatët vendosën që vetëm ato vende që vepruan në anën e koalicionit anti-Hitler në konflikt mund të merrnin pjesë në formimin e Kombeve të Bashkuara. Në lidhje me këtë, më 23 shkurt 1945, Türkiye i shpalli luftë Gjermanisë. Përkundër faktit se ushtria e saj nuk mori pjesë në armiqësi, vendi mori një ftesë për t'u anëtarësuar në OKB.

Diskutim për ngushticat

Pas përfundimit të luftës filloi të diskutohej çështja e ngushticave të Detit të Zi. Gjatë diskutimeve u nënshkrua një marrëveshje. Ngushticat do të ishin nën kontrollin e Turqisë dhe BRSS, si fuqitë më të interesuara. Përveç kësaj, për hir të sigurisë së tyre dhe ruajtjes së paqes në rajonin e Detit të Zi, ata nuk mund të lejojnë që këto rrugë të përdoren nga shtete të tjera me qëllime armiqësore.

Pozicioni ndërkombëtar i Turqisë në vitet e pasluftës

Pas luftës, politika e Turqisë u bë qartë pro-perëndimore. Kështu, duke dashur të demonstrojë besnikëri ndaj Shteteve të Bashkuara, qeveria e A. Menderes dërgoi brigadën e saj në Kore në korrik 1950. Türkiye u bë i vetmi vend në Lindjen e Afërt dhe të Mesme që mori pjesë në luftën në Gadishullin Korean.

Në tetor 1951, vendi u bashkua me NATO-n dhe gjithashtu nënshkroi traktate me Pakistanin dhe Irakun. Nën kujdesin e Anglisë dhe Shteteve të Bashkuara, në nëntor 1955 u krijua një bllok i ri ushtarak - Pakti i Bagdadit (Britania e Madhe, Turqia, Iraku, Irani, Pakistani). Në vitin 1959 ajo u shndërrua në Organizatën Qendrore të Traktatit, me seli në Ankara.

konkluzione

Kështu, është e pamundur të thuhet me siguri nëse Turqia mori pjesë në Luftën e Dytë Botërore apo jo. Zyrtarisht, vendi mbajti një pozicion neutraliteti. Por qeveria ishte vazhdimisht e prirur të bashkëpunonte me njërën apo tjetrën palë ndërluftuese. Turqia hoqi dorë nga neutraliteti vetëm në shkurt 1945, por ushtria e saj nuk mori pjesë në armiqësi.

Bombarduesit e Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara (USAAF) që morën pjesë në Luftën e Dytë Botërore mbërritën në Afrikën e Veriut në vitin 1942. Ata vepruan në koordinim me Forcën Ajrore Mbretërore (RAF). Selia e USAAF dhe RAF përcaktuan qëllimet kryesore për të luftuar Hitlerin:

1- Industria gjermane e aviacionit
2- Bazat e nëndetëseve

3- Fabrikat e kushinetave
4- Rafineritë e naftës
5- Industria e gomave dhe gomave
6- Bazat e transportit ushtarak

Komandanti i flotës së bombarduesve amerikanë, i cili ndodhej në bazën ajrore egjiptiane - Fayed, shërbeu si kolonel. Flota përbëhej nga shumë bombardues B-24 Liberator. Koloneli Halverson zhvilloi plane sulmi që u emëruan sipas tij: HALverson PROject = HALPRO.

Objektivi i tij i parë janë Rafineritë e Naftës (Rafineri) në Rumani - Ploiesti. Sepse kjo rafineri siguronte 60% të nevojave të ushtrisë gjermane për naftë dhe lëndë djegëse, veçanërisht karburant me oktan të lartë që përdorej në aviacion.

Natën e 11 qershorit 1942, nën komandën e kolonel Halverson, 13 B-24 Liberators u larguan nga baza ajrore Fayed. Më 12 qershor, herët në mëngjes ata ishin mbi objektiva. Sipas të dhënave ushtarake amerikane, dhjetë nga trembëdhjetë avionët ishin në gjendje të hidhnin bombat e tyre mbi rafinerinë, një në portin e Konstancës dhe dy në objektiva të panjohur. Por fabrikat nuk u goditën dhe kthimi i avionëve u shndërrua në një makth. Për shkak të dështimeve të ndryshme, tre avionë u ulën në Ankara, një avion u ul në Adapazari. Türkiye, e cila nuk është palë në luftë, internoi avionët dhe ekuipazhet. Ekuipazhi i avionit nën komandën e kolonel Halverson dhe tre avionë të tjerë me ekuipazhet e tyre fluturuan në Ramadi (Irak) dhe u ulën atje. Tre avionë u ulën në vende të panjohura në Irak dhe njëri prej tyre u dëmtua rëndë në aksident. Dy avionët e mbetur u ulën në Alepo (Siri).

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, ishte zakon të emërtonin avionët e Forcave Ajrore të SHBA. Emrat e avionëve që u detyruan të uleshin në Turqi ishin si më poshtë:

Ata që zbarkuan në Ankara: , PATA BLU;

Ai që zbarkoi në Adapazari: KRYETARI.

SHBA tha se i dhuroi avionët Turqisë për të shmangur përkeqësimin e krizës politike. Ekuipazhi u vendos në një hotel në Ankara. Në dyert kishte roje, anëtarët e ekuipazhit mund të dilnin jashtë dhe të bënin pazar nëse dëshironin, vetëm nën mbikëqyrjen e rojeve.

Në gusht 1942, Shtabi i Përgjithshëm Turk urdhëroi transferimin e avionit në Flotën e Parë Ajrore, e cila ndodhej në Eskisehir. Tre nga katër avionët u riparuan me ndihmën e personelit amerikan dhe fluturuan në Eskisehir. Gjatë luftës, banorët e Eskishehirit që panë avionë të mëdhenj mbi qytet përjetuan "momente drithëruese". Gjysma e personelit amerikan u dërgua në Eskişehir për riparime dhe trajnime.

Një anëtar i zgjuar amerikan i ekuipazhit sugjeroi se ishte e nevojshme të ndizeshin rregullisht motorët gjatë marrjes së karburantit për të parandaluar dëmtimin e rezervuarëve të karburantit të veshur me gomë. Kështu, sa herë që ndiznin motorët, ai pak nga pak arrinte të mbushte gjysmën e rezervuarit me karburant. Më 15 dhjetor 1942, ndërsa të gjithë po hanin drekë, amerikanët u përplasën me një avion, tanku i të cilit ishte gjysmë i mbushur. Pilotët ndezën shpejt motorët pa kontrolluar asgjë në aeroplan: pa parashutë, pa komunikime radio, pa ujë, pa energji.

Avioni që ata vodhën ishte një BROOKLYN RAMBLER, dhe tashmë kishte shenja turke dhe një flamur turk. Gjysmë ore më vonë, për të kapur “BROOKLYN RAMBLER”, një luftëtar turk i vitit 1932, u ngrit, por nuk arriti dot me bombarduesin. BROOKLYN RAMBLER u prit nga avionë luftarakë britanikë pranë Qipros. Duke parë tabelat turke dhe flamurin turk, ata e kapën në ajër dhe hapën zjarr si paralajmërim. Amerikanët, duke tundur duart dhe duke bërtitur, e bënë të qartë se ishin të tyret. BROOKLYN RAMBLER arriti me sukses të ulej në bazën britanike në Qipro me dëmtime të vogla.

Negociatat me Shtetet e Bashkuara dhe Britaninë e Madhe në fillim të vitit 1943 rezultuan që avioni të riparohej dhe të kthehej në Turqi. Ekuipazhi që u arratis nga Eskisehir shkoi në Egjipt dhe iu bashkua ekipit HALPRO. Anëtarët e mbetur të ekuipazhit që qëndronin në hotelin në Ankara u larguan nga hoteli në grupe. Më pas ata iu bashkuan forcave të Afrikës së Veriut nëpërmjet Sirisë me pasaporta false.

Amerikanët, të cilët kishin dështuar të dëmtonin rafinerinë Ploesti në vitin 1942, filluan të punonin sërish në mesin e vitit 1943 për të sulmuar sërish. Ata zhvilluan një plan të ri, duke zgjeruar bashkëpunimin me britanikët. Emri i shkurtër për këtë plan ishte CBO (British/American Bomber Offensive) - Operation Pointblank.

Rafineria e naftës Ploiesti ishte një nga vendet më të mbrojtura në Evropë. Kishte një bazë luftarake gjermane njëzet milje në lindje të Ploiestit. Gjatë rrugës kishte edhe baza luftarake në Greqi dhe Bullgari. Rafineria ishte e pajisur me armë kundërajrore nga të gjitha anët. Dokumentet zbuluan se kishte 237 armë kundërajrore dhe të gjitha përdoreshin nga personeli ushtarak gjerman.

Bombarduesit B-24 mund të fluturonin në lartësi të mëdha dhe sipas planit, ata duhej të shkatërronin objektivat kryesore. Llogaritjet nga personeli amerikan dhe britanik përcaktuan se kërkoheshin 1270 bastisje për të shkaktuar 90 për qind dëme në objektiva. Dukej e pamundur. Një kolonel amerikan bëri një llogaritje që do të shkaktonte të njëjtin dëm duke përdorur më pak avionë në lartësi të ulët. Ky plan iu prezantua Ruzveltit dhe Churchillit nga komandantët dhe u pranua. Operacionit iu dha emri "Vala e Baticës".

Për t'u stërvitur sipas këtij plani, një model siluetë me porosi të rafinerisë u ndërtua në shkretëtirë, e cila ndodhet në jug të Bengazit. Ekuipazhi u trajnua për dy javë me bomba praktike. Ky trajnim iu duk mjaft i suksesshëm komandantëve. Më në fund, pasi përfunduan të gjitha përgatitjet, të dielën, më 1 gusht 1943, 178 B-24D Liberators filluan të niseshin nga baza e Bengazit në Libi me ngarkesa të rënda.

Bombarduesit ishin nisur drejt veriut në 3000 metra mbi det për të kapërcyer radarët gjermanë. Kur panë tokën, u ngritën në 10,000 këmbë. Por radarët gjermanë gjurmuan menjëherë situatën dhe alarmuan të gjitha njësitë e aviacionit gjerman në rajon. Dhe në kushte të pafavorshme meteorologjike, grupet e avionëve u gjendën larg njëri-tjetrit, u duhej të thyenin heshtjen e radios - atëherë gjermanët e kuptuan se objektivi i bombarduesve ishte Ploesti dhe vendosën të gjithë elementët kundërajror në gatishmëri të lartë. Ndërsa fluturonin nëpër Bullgari, bombarduesit zbritën në lartësi të ulëta dhe u larguan nga ekranet e radarëve gjermanë.

Bombarduesit që iu afruan objektivave të tyre fluturuan pothuajse në lartësinë e oxhaqeve, duke lënë pas bombat e tyre. Bombardimet ajrore e dëmtuan rafinerinë me 42 për qind. Megjithatë, ky dëm u riparua brenda 3-4 javësh dhe sipas disa burimeve, rafineria Ploesti filloi të funksiononte me një efikasitet më të lartë se përpara bombardimeve.

Në lidhje me bombarduesit:

Burimet japin shifra të ndryshme; megjithatë, vetëm 93 nga 178 avionë ishin në gjendje të ktheheshin në bazën e tyre në Bengazi; 13 prej tyre u kthyen para se të arrinin objektivin për shkak të keqfunksionimeve ose dëmtimeve nga zjarri i armikut; 19 mund të zbarkonin në tokën e aleatëve të tyre; 3 prej tyre ranë në det (avioni "HADLEY"S HAREM" ra në det afër Antalias, më poshtë do të flasim në detaje); 7 prej tyre zbritën në Turqi - ekuipazhi u internua.

Si rezultat, 44 avionë u humbën, 41 prej të cilëve ishin bombardues.

Nga 1,726 personel që morën pjesë në operacion, 532 u vranë, u kapën, u ndaluan ose u zhdukën. Operacioni TIDAL WAVE ishte një dështim i plotë.

Emrat e avionëve që u ulën në Turqi ishin si më poshtë:
, DAGJIMI I HITLERIT, .

Fati i HAREMIT të HADLEY-t, i cili ra në det pranë Manavgatit (Antalia):

Ky emër komik iu dha avionit nga komandanti i avionit, Gilbert B. Hadley. Përveç tij, në avion kanë qenë edhe 9 persona të tjerë. Mate James R. Linzey, navigator Harold Tabakoff, inxhinier Rusl Page, bombardues Leon Storms, radio operator William Leonard, mitralozi Christopher Holweger (për të furnizuar mitralozat), mitralozët Pershing W. Waples, Leroy Neuton, Frank Nemeth. Avioni do të fluturonte në Flight One, në të majtë të udhëheqësit të grupit John "Hitman" Kane.

Gjatë një bastisjeje në rafineritë e naftës në Ploiesti (Rumani), HADLEY'S HAREM ishte avioni i parë në krahun e majtë të kolonelit John R. Kane, i cili drejtonte Flight One si drejtues i ekipit Ndërsa iu afrua objektivit raketa kaloi përmes hundës së HADLEY S HAREM dhe shpërtheu duke shkaktuar dëme të mëdha. Bomber Storms vdiq si pasojë e lëndimeve në gjoks të marra nga prerjet. U plagos edhe Navigator Tabakoff. Motori nr. 2 ndaloi. Inxhinieri Page operoi me dorë gjirin e bombës dhe lëshoi ​​bombat për të hequr një pjesë të peshës. Pasi mori edhe 2 goditje të tjera nga raketat kundërajrore, avioni u kthye në Bengazi. Megjithatë, pas ca kohësh, komandanti i ekuipazhit e kuptoi se kjo ishte e pamundur dhe ndryshoi kursin e tij në bazën ajrore britanike në Qipro nëpërmjet Turqisë. Motori #3 ndaloi mbi Anadoll. Mbi malet e Demit, presioni i vajit për motorin nr. 1 u ul shpejt. Komandantit iu bë e qartë se ata nuk do të mund të fluturonin për në Qipro. Avioni humbi dy motorët e tij të fundit pranë Manavgat ndërsa përpiqej të ulej. Njëri nga krahët e tij preku ujin, duke bërë që avioni të rrëzohej dhe të ndahej në 3 pjesë. Piloti dhe bashkëpiloti nuk mundën të shpëtonin nga pjesa e përparme e aeroplanit të rrëzuar dhe trupi i bombarduesit të vdekur Storms mbeti në bordin e avionit të mbytur. Ekuipazhi i mbijetuar arriti në bregdet duke notuar. Banorët e zonës i kanë ofruar ndihmën e parë. Më pas të plagosurit u transferuan në Spitalin Amerikan (Spitali Admiral Bristol) në Stamboll. Ministria e Jashtme e Turqisë tha se burrat ishin viktima të një fatkeqësie detare, duke i lejuar ata të largoheshin lirisht nga vendi pasi të përfundonte trajtimi i tyre.

Oguz Altunsecen, një entuziast i zhytjes dhe fotograf nënujor, studioi breshkat e detit në vitin 1972 pranë Manavgat në një thellësi prej 30 metrash. Një ditë ai zbuloi aksidentalisht pjesën e përparme të një avioni të rrëzuar. Unë e raportova këtë tek autoritetet përkatëse, por në ato vite ishte teknikisht e pamundur të nxirreshin ndonjë gjë nga thellësi të tilla. Në vitin 1994, ai mësoi nga një revistë se një amerikan i “çmendur” po kërkonte diçka në brigjet e Antalias, diçka që e kishte humbur 50 vjet më parë.

« Ishim dy ose tre milje larg objektivit tonë, duke fluturuar rreth 50 këmbë nga toka, kur u goditëm’ kujton Njutoni. " Ne nuk mund të ktheheshim sepse po fluturonim shumë afër njëri-tjetrit me avionë të tjerë, kështu që vazhduam të fluturonim duke u përpjekur të mos goditnim tyminat" Ata hodhën bombat e tyre dhe më pas urdhëruan ekuipazhin të hiqte qafe gjithçka tjetër, aparatet e zjarrit, shpëtimtarët Mae West, parashutat, për të lehtësuar ngarkesën e avionit. " Ishim 25 milje larg brigjeve të Turqisë dhe po fluturonim pak mbi kufirin e shpejtësisë." kujtoi Njutoni. " Hadley u kthye majtas drejt tokës, ishte rreth orës 8 të natës dhe ne po humbnim presionin e naftës dhe lartësinë" Njutoni kujton se Hadli i pyeti shokët e tij të skuadrës: “A doni të provoni plazhin? Apo ujë? Papritur, dy motorët e mbetur vdiqën dhe avioni u zhyt 150 këmbë, duke goditur për herë të parë hundën e ujit dhe duke u thyer në tre pjesë.

Edhe pse Hadley dhe Lindsey u mbytën, shtatë anëtarë të ekuipazhit i mbijetuan katastrofës. Midis tyre ishte Njutoni, të cilit i ishte thyer këmba. Duke përdorur një shishe të vogël oksigjeni si bojë, ai notoi për katër orë para se të arrinte në breg, ku u shpëtua nga një turk që e çoi dy milje në fshat.

« Nuk e kam menduar kurrë si një punë të madhe”, tha ai. “Në ato ditë, dikush kishte gjithmonë një problem të tmerrshëm më të keq se i yti.».

Pas luftës, ai arriti të marrë disa tabela lundrimi dhe filloi të mendojë për kursin e Hadley. Ai vendosi se do të gjente B-24. Ai shkoi në Turqi, ku një gazetë lokale botoi një artikull për HAREM-in e HADLEY-t, por ai nuk pati fat me kërkimin e tij Pasi u kthye në Shtetet e Bashkuara, ai u kontaktua nga një fotograf detar turk në pension, i cili shkroi në letrën e tij se ai e dinte. historia dhe e di se ku ta gjejë B-24 "Njeriu shkroi se ai dhe djemtë e tij kishin zhytur në B-24 për 20 vjet," tha Njutoni, bazuar në informacionin e ri, Njutoni vizitoi përsëri Turqinë, punësoi zhytës. dhe me varkë dhe shkoi në vend me një fotograf turk.

« Kur arritëm atje, gati sa nuk pata një atak në zemër, u emocionova shumë"tha Njutoni. " Por moti ishte i keq, zakonisht deti është i pastër, por atë ditë nuk pamë asgjë nga sipërfaqja».

Mbeturinat u gjetën përfundimisht 110 këmbë jashtë ujit, me harkun pjesërisht të varrosur. Disa sende u nxorën nga rrënojat dhe kur pjesët u testuan u konfirmuan se ishin B-24, një shenjë inkurajuese. Negociatat me qeverinë turke për lejen e lëshimit të avionit ishin të vështira dhe shpenzimet e Njutonit po rriteshin. Për më tepër, Njutoni kishte një plan - rindërtimin e harkut. Në udhëtimin e tij të tretë, Njutoni ftoi Peter Frizzell, i cili po bën një film për bastisjen e Ploiestit. Frizzell u bë kreu i operacionit të rikuperimit, i cili përfshinte një operacion për heqjen e hundës së avionit duke përdorur balona të mëdha. Kaluan më shumë se një muaj e gjysmë dhe ia dolën. Jo vetëm që pjesa e përparme u tërhoq e paprekur, ata gjetën gjithashtu mbetjet e Hadley dhe Lindsey. Ata gjetën gjithashtu syzet e diellit të Airman Aidley, orën e tij të dorës dhe një nga pistoletat e tij të veshura me perla. Pasi gjeti aeroplanin, Njutoni nuk kontaktoi menjëherë me familjet. Ai dhe Frizzell ia dorëzuan eshtrat Ambasadës së SHBA-së në Turqi, ku identifikuan trupat dhe më pas njoftuan familjet.
---
Edhe pse asnjë avion nuk mbërriti në vitin 1939, kur filloi lufta, avionë nga shumë vende të përfshira në luftë që nga viti 1940 janë ndalur, rrëzuar ose hedhur në tokë në Turqi.

Këtu është historia e tyre e shkurtër.

1940
Më 8 dhe 9 shtator 1940, bombarduesit italianë zbarkuan në brigjet turke, por avionët u dëmtuan shumë. Dymbëdhjetë anëtarët e ekuipazhit të shpëtuar u dërguan në Kryqin e Kuq Italian, ndërsa të tjerët u dërguan në Ankara.

1941
Gjatë atij viti, gjithsej tetëmbëdhjetë avionë, përfshirë gjashtë italianë, pesë gjermanë, katër francezë, dy rusë dhe një britanik, u ulën ose u rrëzuan në vende të ndryshme në Turqi. Janë arrestuar 22 ushtarë gjermanë, 22 italianë, 11 francezë dhe 8 rusë, nuk ka të dhëna për të vrarët apo të arratisurit nga Turqia.
Vetëm tre nga këta tetëmbëdhjetë avionë u ulën të padëmtuar ose me dëmtime të vogla.
Është një avion gjerman zbulues, një bombardues italian; dhe tjetri është një avion bombardues rus, lloji i tij nuk shënohet në dokumente. Këta avionë u dërguan në fabrikën e avionëve Kayseri.

1942
Këtë vit u prodhuan gjithsej katërmbëdhjetë avionë: nëntë gjermanë, tre jugosllavo-kroat, një britanik dhe një rus (përveç B-24-ve amerikanë të përmendur më lart).
Tre prej tyre mbërritën, duke braktisur luftën (3 jugosllavo-kroate, të tjerët zbarkuan për shkak të dështimeve.

Njëzet e shtatë anëtarë të ekuipazhit: njëzet e pesë gjermanë, një britanik dhe një rus u internuan dhe nëntë ushtarakë jugosllavë u dërguan në kampin e refugjatëve në Jozgat atë vit.

Pesë avionë: tre, një dhe një, të cilët u ulën gjatë vitit, iu dorëzuan Forcave Ajrore Turke.

1943
Gjatë këtij viti, 21 avionë (duke përjashtuar B-24-të amerikanë të përmendur më sipër) u ulën ose u rrëzuan në Turqi. Bëhet fjalë për dymbëdhjetë avionë britanikë, dy gjermanë, dy italianë, dy amerikanë, një rus, një rumun dhe një jugosllav. Nga këta avionë, tre avionë iu dorëzuan Forcave Ajrore Turke, tre, një, një dhe një avion trajnimi rumun.

Përafërsisht njëqind anëtarë të ekuipazhit u internuan, të tjerët vdiqën ose u arratisën.

1944.
Gjatë vitit, gjithsej njëzet e tre avionë u ulën në Turqi, duke përfshirë nëntë avionë amerikanë, gjashtë britanikë, tre rumunë, dy gjermanë, dy rusë dhe një bullgar. Nga këta avionë, 14 avionë iu dorëzuan Forcave Ajrore Turke, shtatë prej të cilëve ishin B-24, një Hurricane, një 20-24Dz.Shh, një Savoia, një dhe një avion detar bullgar.

Njëzet anëtarë të ekuipazhit u internuan, të tjerët vdiqën ose u arratisën.

1945
Në vitin 1945, viti i fundit i luftës, nuk kishte asnjë avion që u ul në territorin turk. Por për herë të parë, një avion u detyrua të ulej:
Regjimenti i pestë i aviacionit i Forcave Ajrore Turke ishte vendosur në Bursa. Batalioni i dytë i këtij regjimenti u zhvendos në Sarigazi për të mbrojtur Ngushticën dhe Anadollin Veriperëndimor. Duke qenë se në atë kohë në Turqi nuk kishte radar, u morën këto masa: në kodrën e Çamlicës u ndërtua një shtëpi vrojtimi dhe pranë saj u vendos një kashtë e madhe. Nëse dallohej një aeroplan, mullarët e barit ndizeshin dhe pilotët që prisnin në aeroplan ndiznin motorët dhe ngriheshin nga Sarigazi.

Në vitin 1945, duke parë zjarr në kodra, 4 avionë FW-190 (Focke-Wulf Fw 190 - 72 u blenë nga Gjermania në 1943) u ngritën dhe takuan atë gjerman mbi Detin Marmara. Avioni gjerman, duke hapur mjetet e uljes dhe kapakët, e bëri të qartë se nuk kishte qëllime armiqësore. Avionët turq e sollën avionin gjerman në Yeşilköy dhe e lejuan të ulej atje, më pas u kthyen në Sarygazi.

Kështu, çmimi për Turqinë, e cila bëri përpjekje të mëdha për të mos marrë pjesë në luftë, arriti në rreth tridhjetë avionë.

Pas vdekjes së K. Ataturkut më 10 nëntor 1938, Ismet İnönü u zgjodh president i Republikës Turke.

Që nga mesi i viteve '30, Türkiye ka lëvizur drejt afrimit me ish kundërshtarët e saj në Luftën e Parë Botërore - Anglinë dhe Francën. Mbështetës aktiv i këtij afrimi ishte ministri i Jashtëm i vendit, Sh.

Türkiye e perceptoi mjaft larg forcimin e Gjermanisë dhe ngjarjet që pasuan - marrëveshjet e Mynihut, aneksimin e Austrisë dhe mbajti marrëdhënie miqësore me të.

Në të njëjtën kohë, Turqia ndoqi me alarm revolucionin industrial në BRSS dhe forcimin e fuqisë së saj ekonomike, veçanërisht duke pasur parasysh popullaritetin e ideve të majta në vend.

Më 1 shtator 1939, Gjermania sulmoi Poloninë dhe filloi Lufta e Dytë Botërore. Më 19 tetor 1939 u nënshkrua një traktat anglo-franko-turk për ndihmën e ndërsjellë. Në këtë dokument thuhej se Turqia do të ndihmohej nga Franca dhe Anglia "nëse Turqia do të përfshihej në armiqësi me një fuqi evropiane si rezultat i agresionit të kryer nga ajo fuqi kundër Turqisë" dhe "në rast të një akti agresioni të kryer nga një evropian. fuqi që rezultoi në një luftë në zonën e Detit Mesdhe, në të cilën do të përfshihen Franca dhe Mbretëria e Bashkuar”, u zotua Turqia t'u japë atyre një ndihmë të tillë.

Turqia gjithashtu u përpoq të lidhte një traktat ndihme të ndërsjellë me BRSS, por qeveria sovjetike konsideroi se ajo mund të drejtohej në mënyrë indirekte kundër Gjermanisë, me të cilën Moska në atë kohë kishte një pakt mossulmimi, dhe refuzoi propozimin turk.

Në të njëjtën kohë, Gjermania luajti një lojë diplomatike me Turqinë, duke llogaritur fillimisht në një pushtim të BRSS nga jugu - përmes Anadollit. Në të njëjtën kohë, ajo i propozoi BRSS që të ndante Turqinë si Polonia, duke informuar për këtë udhëheqjen turke përmes kanaleve të saj. Më 18 qershor 1941 u nënshkrua pakti gjermano-turk i miqësisë dhe mossulmimit.

Kështu, në prill dhe qershor 1941, qeveria turke refuzoi të lejonte trupat britanike dhe franceze të lira të kalonin territorin e saj, duke u nisur për operacione luftarake në Irak dhe Siri. Në të njëjtën kohë, qeveria turke refuzoi të lejonte që trupat e Wehrmacht dhe Vichy France, të cilat ishin planifikuar të dërgoheshin në Irak dhe Siri, të kalonin nëpër territorin e saj.

Por duke qenë se gjermanët fituan në fazën fillestare të luftës dhe pushtuan një territor të madh, përfshirë Ballkanin, drejtpërdrejt pranë kufijve të vendit, pozitat e mbështetësve të miqësisë me nazistët në republikë u forcuan. Ata e morën me gëzim lajmin për sulmin ndaj BRSS dhe në një artikull të botuar në gazetën Cumhuriyet më 22 qershor 1941 thuhej se Hitleri ishte i vetmi udhëheqës që kuptonte Ataturkun.

Megjithatë, udhëheqja politike e Turqisë nuk kishte ndërmend të luftonte. Në ditën e sulmit të Gjermanisë ndaj BRSS, Turqia shpalli neutralitetin e saj në përputhje me Traktatin e Miqësisë dhe Neutralitetit të Parisit të vitit 1925 midis BRSS dhe Turqisë, një nga nenet e të cilit thoshte: "Në rast të një aksioni ushtarak kundër njërit prej palët, një ose më shumë fuqi të treta duhet të ruajnë neutralitetin dhe gjithashtu të përmbahen nga çdo sulm ndaj palës tjetër dhe të mos marrin pjesë në asnjë aleancë ose marrëveshje të natyrës politike me një ose më shumë fuqi të treta, ose akte të tjera armiqësore të drejtuara kundër palës tjetër.”

Në këtë fazë, aleatët në koalicionin anti-Hitler ishin jashtëzakonisht të interesuar për të ruajtur neutralitetin e Turqisë. Ata kishin frikë se hyrja e Turqisë në luftë në anën e Gjermanisë do të ishte skenari më i keq, pasi do të kërkonte transferimin në Turqi të trupave të nevojshme në teatro të tjerë të luftës.

Në përpjekje për të thyer konsensusin dhe orientimin e qartë drejt neutralitetit që ishte zhvilluar në elitën politike turke, ambasadori gjerman në Ankara von Papen më 28 gusht 1941, në një bisedë me Presidentin e Turqisë I. İnönü, i sugjeroi që të angazhohej në anti. - Agjitacioni sovjetik midis popujve turq të BRSS dhe dërgimi i agjentëve të tij në territorin e tij për këtë qëllim, si dhe të shqyrtohet mundësia e pushtimit të zonave të BRSS ngjitur me Turqinë, të banuara nga popuj turqishtfolës. Në përgjigje, İnönü deklaroi: “Këto tema mund të diskutohen vetëm pas humbjes së sovjetikëve dhe vetëm atëherë Turqia do të ketë dëshirë të flasë për to”.

Sidoqoftë, në vjeshtën e vitit 1941, Inonyu dërgoi në Frontin Lindor kreun e akademisë ushtarake, Ali Fuad Erden dhe një specialist në Rusi, gjeneralin në pension Erkilet. Nga 15 tetori deri më 5 nëntor, ata vizituan territoret e pushtuara të BRSS dhe vizituan kampet e të burgosurve sovjetikë të luftës, ku u takuan me robër lufte me origjinë turke. Një nga krerët panturkistë dhe vëllai i të ndjerit Enver Pashë, Nuri Pasha, bëri thirrje për lidhje më të forta midis Turqisë dhe Gjermanisë dhe e quajti "oportuniste" politikën e Ataturkut për çështjen e kufirit kombëtar, duke thënë se një politikë e tillë e kishte shteruar veten. Me rekomandimin e Nuri Pashës, në Gjermani filloi formimi i njësive ushtarake nga përfaqësuesit e kapur të popujve turq të BRSS. U formuan Legjioni Turkestan, Legjioni Vollga-Tatar, si dhe disa njësi brenda strukturës SS.

Në të njëjtën kohë, nazistët luajtën një lojë të dyfishtë, duke mbështetur nacionalistët gjeorgjianë dhe armenë dhe duke u thënë atyre se pas shpalljes së shteteve të tyre kombëtare, armenët dhe gjeorgjianët duhet të "përgatiten për një luftë fitimtare dhe të shenjtë kundër shtypësit të gjatë - Turqisë. ”

Më 24 shkurt 1942, në Ankara u bë një tentativë për vrasjen e ambasadorit gjerman von Papen. Të arrestuarit në këtë rast dëshmuan se qëllimi i atentatit ishte të tërhiqte Turqinë në luftë në anën e BRSS.

Megjithatë, ka edhe pretendime se kjo mund të jetë puna e kreut të Drejtorisë kryesore të Sigurisë së Rajhut, Reinhard Heydrich. Ata qarqe të elitës politike të Turqisë, që u përpoqën me të gjitha forcat të ruanin neutralitetin e vendit, ishin gjithashtu të interesuara për të neutralizuar von Papen.

Gjeneralët sovjetikë kishin një mendim krejtësisht të ndryshëm për qëndrimin e Turqisë. Në verën e vitit 1942, kur nazistët sulmuan kalimet e Gamave të Kaukazit të Madh, kreu i Drejtorisë së Operacioneve të Shtabit të Përgjithshëm S.M. Shtemenko raportoi: “Në mesin e vitit 1942, askush nuk mund të garantonte se ajo (Turkiye) nuk do të anonte me Gjermaninë. Nuk ishte pa arsye që njëzet e gjashtë divizione turke u përqendruan atëherë në kufirin me Transkaukazinë Sovjetike. Në rast se ofensiva turke kalon përmes Iranit në Baku, janë marrë masat e nevojshme në kufirin iranio-turk.

Inteligjenca NKVD raportoi se stafi i lartë komandues i ushtrisë turke "është pro-gjerman dhe i prirur të hyjë në luftë në anën e Gjermanisë".

Nga ana e tij, kreu i qeverisë turke, Saracoglu, i tha ambasadorit gjerman von Papen se nuk e dinte se si do të dispononte Hitleri rajonet e BRSS ku jetonte popullsia turke, por Turqia nuk ishte indiferente ndaj vendimit të tij. të jetë.

Sidoqoftë, ofensiva e Ushtrisë së Kuqe në Kaukaz dhe afër Stalingradit, e cila filloi në dimrin e vitit 1943, ndryshoi rrjedhën e luftës dhe e bëri të parëndësishme një formulim të tillë të çështjes.

Më 29 nëntor 1943, në Konferencën e Teheranit, kryeministri britanik W. Churchill, me iniciativën e tij, preku çështjen e Ngushticave dhe deklaroi dëshirueshmërinë që Turqia të hynte në luftë në anën e shteteve aleate. Kjo do të lejonte hapjen e një Fronti të Dytë në Ballkan dhe do të parandalonte hyrjen e njësive të Ushtrisë së Kuqe atje. Megjithatë, Stalini e quajti këtë një "çështje dytësore" dhe kërkoi hapjen e shpejtë të një Fronti të Dytë në Normandi.

Pas përfundimit të Konferencës së Teheranit më 4-6 dhjetor, në Kajro u zhvillua një takim midis Çurçillit dhe Ruzveltit me presidentin turk İnönü. Krerët e vendeve të koalicionit anti-Hitler propozuan që para 15 shkurtit 1944 të sigurohen fusha ajrore turke për bazën e avionëve britanikë dhe amerikanë. İnönü refuzoi, duke shpjeguar se Turqia ishte shumë e dobët për të shkuar në luftë me Gjermaninë.

Më 2 gusht 1944, Turqia shpalli ndërprerjen e marrëdhënieve ekonomike dhe diplomatike me Gjermaninë.

Më 23 shkurt 1945, Turqia megjithatë i shpalli luftë Gjermanisë dhe Japonisë. Tani ajo po bëhej aleate e BRSS, por ishte në këtë moment që qeveria sovjetike bëri pretendime kundër Turqisë.

Më 19 mars 1945, BRSS denoncoi traktatin sovjeto-turk të 1925 të miqësisë dhe neutralitetit dhe kërkoi një rishikim të Konventës së Montreux, e cila rregullonte përdorimin ndërkombëtar të ngushticave të Detit të Zi, duke kërkuar krijimin e bazave ushtarake sovjetike atje "në interesat e sigurisë së BRSS dhe Turqisë dhe ruajtja e paqes në rajonin e Detit të Zi "

Në të njëjtën kohë, në një takim me ambasadorin turk në BRSS S. Sarper, Komisar Popullor për Punët e Jashtme, Molotov ngriti çështjen e kthimit të Turqisë në qytetet e Karsit dhe Ardahanit, të transferuara në të sipas Traktatit të Moskës të vitit 1921.

Në shtypin sovjetik, veçanërisht në botimet në Gjeorgji dhe Armeni, filloi një fushatë propagandistike për kthimin e Karsit dhe Ardahanit në BRSS.

Në një fjalim drejtuar Stalinit dhe Molotovit më 7 korrik 1945, kreu i Partisë Komuniste të Armenisë G. A. Arutinov përmendi pretendimet e Armenisë ndaj ish-rajonit të Karsit. Katolikos i sapozgjedhur i të gjithë armenëve, Gevorg VI, i bëri një thirrje të ngjashme Stalinit.

SSR e Gjeorgjisë pretendoi të aneksonte pjesën jugore të rrethit Batumi, si dhe rrethin Artvinsky.

Çështja e ngushticave u diskutua në Konferencën e Potsdamit në verën e vitit 1945, ku fituesit përcaktuan rendin botëror pas Luftës së Dytë Botërore.

Propozimi i Britanisë së Madhe dhe Shteteve të Bashkuara për kalimin e lirë të anijeve ushtarake dhe tregtare të të gjitha vendeve nëpër ngushticat u prit me kundërshtimin e Stalinit, i cili propozoi shtyrjen e kësaj çështje dhe zgjidhjen e problemeve të tjera.

Veprime të tilla nga fqinji i saj verior e detyruan Turqinë t'i drejtohej Shteteve të Bashkuara për ndihmë: më 5 prill 1946, luftanija amerikane Missouri mbërriti në Stamboll, i shoqëruar nga një eskortë shkatërruesish.

Më 12 korrik 1947, Shtetet e Bashkuara i dhanë Turqisë një kredi prej 100 milionë dollarësh për blerje armësh. Procesi i afrimit me Perëndimin përfundoi logjikisht me pranimin e Turqisë në NATO në 1952.

Pas vdekjes së Stalinit, udhëheqja sovjetike vendosi të normalizojë marrëdhëniet e saj me Republikën Turke, duke braktisur zyrtarisht pretendimet territoriale "në emër të ruajtjes së marrëdhënieve të mira fqinjësore dhe forcimit të paqes dhe sigurisë".

Ildar Mukhamedzhanov

Çfarë mendoni për këtë?

Lini komentin tuaj.

TASS-DOSIER /Kirill Titov/. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, qeveria e Republikës Turke, duke ruajtur neutralitetin, manovroi midis dy blloqeve ushtarake kundërshtare - koalicionit anti-Hitler dhe vendeve të Boshtit. Vetëm më 23 shkurt 1945, Türkiye doli në anën e koalicionit anti-Hitler dhe i shpalli luftë Gjermanisë dhe Japonisë. Trupat turke nuk morën pjesë në luftime, por pozicioni i saj diplomatik pati një ndikim të rëndësishëm në pozicionin e palëve ndërluftuese. Turqia kontrollonte kalimin e anijeve luftarake nëpër ngushticat e Bosforit dhe Dardaneleve, që lidhnin Detin Egje dhe Detin e Zi, dhe gjithashtu kishte një ushtri të aftë për të ndryshuar ekuilibrin e fuqisë si në Mesdhe ashtu edhe në jug të frontit sovjeto-gjerman.

Në fazën e parë të luftës, në vitet 1939-1940, Ankaraja bashkëpunoi me bllokun anglo-francez. Duke mos dashur të forcojë pozicionin e Italisë, qeveria turke nënshkroi një marrëveshje ndihme reciproke me Britaninë e Madhe dhe Francën më 19 tetor 1939.

Pas dorëzimit të Francës në qershor 1940, Türkiye filloi t'i afrohej Gjermanisë. Më 18 qershor 1941, midis këtyre shteteve u lidh një traktat për miqësi dhe mossulmim. Si pjesë e bashkëpunimit me Rajhun e Tretë, Republika Turke furnizoi Gjermaninë me mineral kromi dhe lëndë të tjera të para strategjike, si dhe dërgoi anije luftarake gjermane dhe italiane përmes Bosforit dhe Dardaneleve.

Pas sulmit gjerman ndaj BRSS, më 25 qershor 1941, qeveria turke deklaroi neutralitetin e saj në konfliktin sovjeto-gjerman. Sidoqoftë, midis ushtarakëve dhe politikanëve turq, u diskutua në mënyrë aktive perspektiva e pjesëmarrjes në luftën me Bashkimin Sovjetik. Disa trupa këmbësorie (26 divizione) të ushtrisë turke u vendosën në kufirin me BRSS në qershor-korrik 1942, trupat turke kryen manovra në shkallë të gjerë në lindje të vendit. Si përgjigje, udhëheqja e BRSS u detyrua të mbante një grup të konsiderueshëm trupash në Transkaukazi në rast lufte me Turqinë. Tensionet në rajon u ulën pas rrethimit të trupave gjermane në Stalingrad më 19 nëntor 1942. E bindur për dështimin e planeve gjermane për të mposhtur BRSS, qeveria turke përsëri intensifikoi negociatat me aleatët. Në vitin 1943, u zhvillua një takim midis kryeministrit turk Erdal İnönü dhe kreut të kabinetit britanik, Winston Churchill. Në një përpjekje për të përfshirë trupat turke në operacionet luftarake kundër Gjermanisë, Shtetet e Bashkuara dhe Britania e Madhe filluan të furnizonin Turqinë me armë moderne sipas programit Lend-Lease. Pavarësisht kësaj, qeveria turke vazhdoi politikën e saj të neutralitetit dhe vetëm në gusht 1944 ndërpreu marrëdhëniet diplomatike me Gjermaninë.

Arsyeja kryesore që e shtyu Turqinë t'i shpallte luftë Rajhut të Tretë më 23 shkurt 1945 ishte një nga vendimet kryesore të Konferencës së Jaltës (4-11 shkurt 1945). Në Jaltë, krerët e BRSS, Britania e Madhe dhe SHBA ranë dakord që vetëm ato shtete që i shpallën luftë Gjermanisë para 1 marsit 1945 do të merrnin pjesë në krijimin e Kombeve të Bashkuara (OKB). Kështu, vendet neutrale rrezikuan të gjendeshin jashtë sistemit të marrëdhënieve ndërkombëtare që ishin ndërtuar nga fuqitë fitimtare.

Nga fundi i Luftës së Dytë Botërore, një nga problemet kryesore për Turqinë ishte mbajtja e kontrollit mbi ngushticat e Detit të Zi. Udhëheqja e vendit kishte frikë se aleatët mund të organizonin menaxhimin ndërkombëtar të Bosforit dhe Dardanelit. Anëtarësimi në koalicionin anti-Hitler i lejoi Turqisë të shmangte zbarkimin e trupave të huaja në territorin e saj dhe të siguronte sovranitetin mbi ngushticat e Detit të Zi.

Njëkohësisht me Republikën Turke në shkurt 1945, një numër shtetesh të Amerikës Latine dhe të Lindjes së Mesme i shpallën luftë Gjermanisë dhe aleatëve të saj. Gjashtë vende të Amerikës së Jugut iu bashkuan koalicionit anti-Hitler: Ekuador (2 shkurt), Paraguaj (9 shkurt), Peru (12 shkurt), Kili dhe Uruguai (15 shkurt), Venezuela (16 shkurt). Më vonë, Egjipti (24 shkurt), Siria (26 shkurt), Libani (27 shkurt) dhe Arabia Saudite (28 shkurt) i shpallën luftë Gjermanisë. Ushtritë e të gjitha këtyre vendeve nuk morën pjesë në armiqësi.

Më 26 qershor 1945, përfaqësues të 50 shteteve themeluan OKB-në në San Francisko. Këtu përfshiheshin të gjitha vendet që i shpallën luftë Gjermanisë në shkurt 1945.

Zyrtarisht, në Luftën e Dytë Botërore, Türkiye luftoi kundër Gjermanisë naziste. Por në realitet gjithçka ishte disi ndryshe

Nëse dikush tregoi një shembull të manovrimit të aftë dhe diplomacisë delikate në Luftën e Dytë Botërore, ai ishte Turqia. Siç e dini, në vitin 1941 Turqia deklaroi neutralitetin e saj dhe e respektoi atë rreptësisht gjatë gjithë luftës, megjithëse përjetoi presion të madh si nga vendet e Boshtit ashtu edhe nga koalicioni anti-Hitler. Në çdo rast, kështu thonë historianët turq. Megjithatë ky është vetëm versioni zyrtar, e cila është shumë e ndryshme nga realiteti.

Mitralozë MG 08 në minaren Hai Sophia në Stamboll, shtator 1941. Foto nga ru.wikipedia.org

Por realiteti ishte krejtësisht ndryshe- gjatë viteve 1941-1944. Turqia në fakt ishte në anën e Hitlerit, megjithëse ushtarët turq nuk qëlluan asnjë të shtënë në drejtim të ushtarëve sovjetikë. Ose më mirë, ata bënë, dhe më shumë se një, por e gjithë kjo u klasifikua si "incidente kufitare", të cilat dukeshin si një gjë e vogël në sfondin e betejave të përgjakshme të frontit sovjeto-gjerman. Në çdo rast, të dyja palët - sovjetike dhe turke - nuk reaguan ndaj incidenteve kufitare dhe ato nuk shkaktuan pasoja të gjera.

Edhe pse për periudhën 1942-1944. Përleshjet në kufi nuk ishin aq të rralla dhe shpesh përfundonin me vdekjen e rojeve kufitare sovjetike. Por Stalini preferoi të mos përkeqësonte marrëdhëniet, pasi ai e kuptoi në mënyrë të përkryer se nëse Turqia hynte në luftë në anën e vendeve të Boshtit, atëherë pozicioni i BRSS nga i palakmueshëm mund të shndërrohej menjëherë në i pashpresë. Kjo ishte veçanërisht e vërtetë në vitet 1941-1942.

Türkiye nuk i detyroi as ngjarjet, duke kujtuar mirë Si përfundoi për të pjesëmarrja në Luftën e Parë Botërore? në anën gjermane. Turqit nuk po nxitonin të nxitonin me kokë në një masakër tjetër botërore, duke preferuar ta shikonin betejën nga larg dhe, natyrisht, të nxirrnin përfitimin maksimal për veten e tyre.

Marrëdhëniet midis BRSS dhe Turqisë para luftës ata ishin mjaft të barabartë dhe të qëndrueshëm, në vitin 1935 Traktati i Miqësisë dhe Bashkëpunimit u zgjat për një periudhë tjetër dhjetëvjeçare dhe Turqia nënshkroi një traktat mossulmimi me Gjermaninë më 18 qershor 1941. Dy muaj më vonë, pas fillimit të Luftës së Madhe Patriotike, BRSS njoftoi se do të vazhdonte të respektonte dispozitat e Konventës së Montreux, e cila rregullon rregullat e lundrimit në ngushticat e Bosforit dhe Dardaneleve. Ajo gjithashtu nuk ka plane agresive ndaj Turqisë dhe mirëpret neutralitetin e saj.

E gjithë kjo e lejoi Turqinë të refuzonte pjesëmarrjen në luftën botërore në baza plotësisht ligjore. Por kjo ishte e pamundur të bëhej për dy arsye. Së pari, Turqia zotëronte Zonën e Ngushticës, e cila ishte strategjikisht e rëndësishme për palët ndërluftuese dhe së dyti, qeveria turke do t'i përmbahej neutralitetit vetëm deri në një pikë të caktuar. Gjë që në fakt nuk e fshehu, në fund të vitit 1941 e miratoi ligji i rekrutimit rekrutët më të vjetër, gjë që zakonisht bëhet në prag të një lufte të madhe.

Në vjeshtën e vitit 1941, Türkiye transferoi 24 divizione në kufirin me BRSS, gjë që e detyroi Stalinin të forconte Qarkun Ushtarak Transkaukazian me 25 divizione. Që nuk ishin të pavend në frontin sovjeto-gjerman, duke pasur parasysh gjendjen e punëve në atë kohë.

Me fillimin e vitit 1942, synimet e Turqisë nuk ishin më në dyshim midis udhëheqjes sovjetike, dhe në prill të të njëjtit vit, një trup tankesh, gjashtë regjimente ajrore dhe dy divizione u transferuan në Transkaukazi, dhe më 1 maj, Fronti Transkaukazian. u krijua zyrtarisht.

Në fakt, lufta kundër Turqisë duhej të fillonte çdo ditë, pasi më 5 maj 1942, trupat morën një direktivë për gatishmërinë e tyre për të nisur një sulm parandalues ​​në territorin turk. Megjithatë, ajo nuk erdhi në armiqësi, megjithëse tërheqja e forcave të konsiderueshme të Ushtrisë së Kuqe nga Turqia ndihmoi ndjeshëm Wehrmacht-in. Në fund të fundit, nëse ushtritë e 45-të dhe të 46-të nuk do të kishin qenë në Transkaukazi, por do të kishin marrë pjesë në beteja me Ushtrinë e 6-të të Paulus, atëherë ende nuk dihet se çfarë "suksese" do të kishin arritur gjermanët në fushatën verore të 1942.

Por shumë më tepër dëme BRSS i shkaktoi bashkëpunimi i Turqisë me Hitlerin në sferën ekonomike, sidomos hapja aktuale e Zonës së Ngushticës ndaj anijeve të Boshtit. Formalisht, gjermanët dhe italianët respektuan mirësjelljen: marinarët ushtarakë ndërroheshin në rroba civile kur kalonin nëpër ngushticat, armët u hoqën ose u maskuan nga anijet dhe dukej se nuk kishte asgjë për t'u ankuar. Formalisht u respektua Konventa e Montreux, por në të njëjtën kohë, jo vetëm anijet tregtare gjermane dhe italiane, por edhe anijet luftarake lundruan lirshëm nëpër ngushticat.

Dhe shpejt arriti deri aty sa marina turke filloi të shoqëronte transportet me mallra për vendet e Boshtit në Detin e Zi. Gati marrëdhëniet e partneritetit me Gjermaninë i lejuan Turqisë të fitonte para të mira duke furnizuar Hitlerin jo vetëm me ushqime, duhan, pambuk, gize, bakër etj., por edhe lëndë të para strategjike. Për shembull, kromi. Bosfori dhe Dardanelet u bënë rruga më e rëndësishme e komunikimit për vendet e Boshtit që luftonin kundër BRSS, të cilët ndiheshin në Zonën e Ngushticës, nëse jo si në shtëpinë e tyre, atëherë sigurisht si vizitues të miqve të ngushtë.

Por Anijet e rralla të flotës sovjetike lundruan nëpër Ngushticat praktikisht sikur po qëlloheshin. E cila, megjithatë, nuk ishte shumë larg së vërtetës. Në nëntor 1941, u vendos që të transferoheshin katër anije sovjetike - një akullthyese dhe tre cisterna - nga Deti i Zi në Oqeanin Paqësor për shkak të padobishmërisë së tyre dhe në mënyrë që ata të mos bëheshin viktima të bombarduesve gjermanë të zhytjes. Të katër anijet ishin anije civile dhe ishin të paarmatosura.

Turqit i lanë të kalonin pa asnjë pengesë, por sapo anijet u larguan nga Dardanelet, cisterna Varlaam Avanesov mori një silur në bord nga nëndetësja gjermane U652, e cila - çfarë rastësie! - doli të ishte pikërisht në rrugën e anijeve sovjetike.

Ose inteligjenca gjermane punoi shpejt, ose turqit "neutralë" ndanë informacione me partnerët e tyre, por fakti mbetet se "Varlaam Avanesov" edhe sot e kësaj dite shtrihet në fund të detit Egje, 14 kilometra nga ishulli Lesbos. Akullthyesi Anastas Mikoyan ishte më me fat dhe mundi t'i shpëtonte ndjekjes së anijeve italiane pranë ishullit Rodos. E vetmja gjë që e shpëtoi akullthyesin ishte se varkat ishin të armatosura me armë kundërajrore të kalibrit të vogël, me të cilat ishte mjaft problematike fundosja e akullthyesit.

Nëse anijet gjermane dhe italiane enden nëpër Ngushticat, sikur nëpër oborrin e tyre të kalimit, duke mbajtur ndonjë ngarkesë, atëherë anijet e vendeve të koalicionit anti-Hitler nuk mund të transportonin në Detin e Zi jo vetëm armë ose lëndë të para, por edhe ushqimi. Atëherë turqit u shndërruan menjëherë në Cerberus të lig dhe, duke përmendur neutralitetin e tyre, i ndaluan anijet aleate të shkonin në portet e Detit të Zi të BRSS. Pra, ne duhej të transportonim mallra në BRSS jo përmes ngushticave, por përmes Iranit të largët.

Lavjerrësi u lëkundur në drejtim të kundërt në pranverën e vitit 1944, kur u bë e qartë se Gjermania po e humbiste luftën. Në fillim, me ngurrim, turqit megjithatë iu dorëzuan presionit nga Anglia dhe ndaluan furnizimin e industrisë gjermane me krom, dhe më pas filluan të kontrollojnë më me kujdes kalimin e anijeve gjermane nëpër Ngushticat.

Dhe pastaj ndodhi e pabesueshme: në qershor të vitit 1944, turqit “zbuluan” papritur se nuk ishin anije gjermane të paarmatosura, por ushtarake, që po përpiqeshin të kalonin nëpër Bosfor. Nga kontrolli u zbuluan armë dhe municione të fshehura në gropa. Dhe ndodhi një mrekulli - turqit thjesht i kthyen gjermanët në Varna. Nuk dihet se çfarë frazash përdori Hitleri për t'iu drejtuar presidentit turk İsmet İnönü, por ka shumë të ngjarë që të gjitha ato nuk ishin të qarta parlamentare.

Pas operacionit ofensiv të Beogradit, kur u bë e qartë se prania gjermane në Ballkan kishte mbaruar, Türkiye u soll si një pastrues tipik, i cili ndjeu se shoku dhe partneri i djeshëm së shpejti do të jepte shpirt. Presidenti İnönü ndërpreu të gjitha marrëdhëniet me Gjermaninë dhe më 23 shkurt 1945, shpirti luftarak i Sulltanëve Mehmet II dhe Sulejmani i Madhërishëm zbriti qartë mbi të - İnönü e mori befas dhe i shpalli luftë Gjermanisë. Dhe gjatë rrugës - pse të humbni kohë në vogëlsira, të luftoni kështu! - Japonisë iu shpall lufta.

Sigurisht, asnjë ushtar turk nuk mori pjesë në të deri në fund të luftës, dhe shpallja e luftës ndaj Gjermanisë dhe Japonisë ishte një formalitet bosh që i lejoi partnerit të Hitlerit, Turqisë, të kryente një hile mashtruesi dhe të kapej pas vendeve fitimtare. . Shmangia e problemeve serioze gjatë rrugës.

Nuk ka dyshim se pasi Stalini do të merrej me Gjermaninë, ai do të kishte një arsye të mirë për t'u bërë turqve një sërë pyetjesh serioze, e cila mund të përfundojë, për shembull, me operacionin sulmues të Stambollit dhe zbarkimin sovjetik në të dy brigjet e Dardaneleve.

Në sfondin e Ushtrisë së Kuqe fitimtare, e cila kishte përvojë kolosale luftarake, ushtria turke nuk dukej as si një djalë kamxhik, por si një thes grushtimi i padëmshëm. Prandaj, ajo do të përfundonte brenda pak ditësh. Por pas 23 shkurtit, Stalini nuk mund t'i shpallte më luftë "aleatit" të tij në koalicionin anti-Hitler. Edhe pse nëse ai do ta kishte bërë këtë disa muaj më parë, as Anglia dhe as Shtetet e Bashkuara nuk do të kishin protestuar shumë, veçanërisht pasi Churchill nuk kundërshtoi transferimin e Zonës së Ngushticës në BRSS në Konferencën e Teheranit.

Mund të merret me mend vetëm se sa anije - tregtare dhe ushtarake - të vendeve të Boshtit kaluan përmes Bosforit dhe Dardaneleve në vitet 1944-1944, sa lëndë të para i furnizoi Turqia Gjermanisë dhe sa e zgjeroi ekzistencën e Rajhut të Tretë. Ju gjithashtu nuk do ta dini kurrë çfarë çmimi pagoi Ushtria e Kuqe për partneritetin turko-gjerman?, por nuk ka dyshim se ushtarët sovjetikë e paguan me jetë.

Pothuajse gjatë gjithë luftës, Türkiye ishte një aleat jo luftarak i Hitlerit, duke plotësuar rregullisht të gjitha dëshirat e tij dhe duke e furnizuar atë me gjithçka të mundshme. Dhe nëse, për shembull, Suedia gjithashtu mund të qortohet për furnizimin me mineral hekuri në Gjermani, atëherë Turqia mund të qortohet jo aq për bashkëpunimin tregtar me nazistët, por për sigurimin e tyre me Zonën e Ngushticës - komunikimi më i rëndësishëm botëror. E cila në kohë lufte ka fituar gjithmonë dhe do të marrë rëndësi strategjike.

Lufta e Dytë Botërore dhe "neutraliteti" turk Ata vërtetuan edhe një herë atë që ishte e njohur që nga koha e Bizantit: pa zotërimin e Zonës së Ngushticës, asnjë vend i vetëm në rajonin e Detit të Zi-Mesdheut nuk mund të pretendojë titullin e madh.

Kjo vlen plotësisht për Rusinë, e cila u shemb në 1917 kryesisht për faktin se carët rusë nuk morën kontrollin e Bosforit dhe Dardaneleve në shekullin e 19-të, dhe në Luftën e Parë Botërore ishte planifikuar shumë keq - nëse mund ta quani atë. atë - operacion zbarkimi në Bosfor.

Në kohën tonë, problemi i zonës së ngushticës nuk është bërë më pak i rëndësishëm dhe është e mundur që Rusia të përballet me këtë problem më shumë se një herë. Mund të shpresojmë vetëm se kjo nuk do të ketë pasoja të tilla fatale si në 1917.