Aftësi të kufizuara shëndetësore të pilotit Alexey Maresyev. Alexey Maresyev - biografi për një person real: piloti legjendar

Më 20 maj 1916, udhëheqësi ushtarak sovjetik, piloti dhe heroi i Bashkimit Sovjetik Alexey Petrovich Maresyev. Për shkak të plagëve të rënda gjatë Luftës së Madhe Patriotike, të dy këmbët u amputuan. Megjithatë, pavarësisht paaftësisë së tij, piloti u kthye në qiell dhe fluturoi me proteza.

Alexey Petrovich Maresyev
Alexey Petrovich lindi në 20 maj 1916 në qytetin e Kamyshin (tani rajoni i Volgogradit) në një familje të klasës punëtore. Në moshën tre vjeçare mbeti pa baba, i cili vdiq pak pas kthimit nga Lufta e Parë Botërore.

Piloti Alexey Petrovich Maresyev
Pas mbarimit të klasës së 8-të të shkollës së mesme, Alexey hyri në institucionin arsimor federal, ku mori një specialitet si mekanik. Pastaj ai aplikoi në Institutin e Aviacionit të Moskës, por në vend të institutit, ai shkoi në një kupon Komsomol për të ndërtuar Komsomolsk-on-Amur. Aty sharri dru në taigë, ndërtoi baraka dhe më pas zonat e para të banimit. Në të njëjtën kohë ai studioi në fakultetin e punëtorëve dhe në klubin e fluturimit.

Heroi i Bashkimit Sovjetik, piloti Alexey Maresyev në Mamayev Kurgan më 2 shkurt 1958
Ai u thirr për shërbimin e detyrueshëm ushtarak në 1937 dhe u dërgua në Trupat Kufitare të NKVD të BRSS. Ai shërbeu si teknik avionësh në ishullin Sakhalin në shkëputjen ajrore të Detashmentit Kufitar Detar Sakhalin, më pas në Detashmentin e 12-të të Kufirit të Aviacionit.


Piloti ushtarak Alexey Maresyev, nënkryetar i Këshillit të Veteranëve dhe Personave me Aftësi të Kufizuara të Rusisë. Moska. 1993
Në vitin 1939 ai u dërgua për të studiuar në Shkollën e Pilotëve të Aviacionit Ushtarak Bataysk, nga e cila u diplomua në 1940. Ai shërbeu si instruktor pilot atje.

Heroi i Bashkimit Sovjetik Alexey Meresyev me një kadet para një fluturimi stërvitor, 1945
Ai kreu misionin e tij të parë luftarak më 23 gusht 1941 në zonën e Krivoy Rog në Frontin Jugor.

Me një pishtar - Heroi i Bashkimit Sovjetik A.P. Maresyev 1967
Piloti i Regjimentit të 580-të të Aviacionit Luftëtar të Frontit Veri-Perëndimor, toger A. P. Maresyev, hapi llogarinë e tij luftarake në fillim të vitit 1942 - ai rrëzoi një Ju-52. Në fund të marsit 1942, ai e çoi numrin e avionëve të rrëzuar fashistë në katër.

Që nga viti 1943, tashmë duke fluturuar me proteza, në katër fitoret e fituara më parë mbi armikun, Alexey Maresyev (majtas) shtoi shtatë avionë të tjerë të rrëzuar armik.
Më 4 Prill 1942, në një betejë ajrore mbi urën e Demyansk (rajoni i Novgorodit), avioni i A.P. Maresyev u rrëzua. Ai u përpoq të ulej në akullin e një liqeni të ngrirë, por e lëshoi ​​pajisjen e tij të uljes herët. Avioni filloi të humbasë shpejt lartësinë dhe ra në pyll.

Për 18 ditë Maresyev u zvarrit për të arritur njerëzit e tij. Këmbët e tij ishin të ngrira dhe ato duhej të amputoheshin. Megjithatë, piloti vendosi të mos dorëzohej. Kur mori protezën, ai u stërvit gjatë dhe shumë dhe mori lejen për t'u kthyer në detyrë. Mësova të fluturoj përsëri në brigadën e 11-të rezervë të aviacionit në qytetin e Ivanovës.


I.I. Rodionov, N. E. Aksenenko, A.P. Maresyev në një takim në CDKZh 1998
Në qershor 1943, A.P. Maresyev u kthye në detyrë. Ai luftoi në Bulge Kursk si pjesë e Regjimentit të 63-të të Aviacionit Luftarak të Gardës dhe ishte zëvendës komandant skuadriljeje. Në gusht 1943, gjatë një beteje, Alexey Maresyev rrëzoi tre luftëtarë armik FW-190 menjëherë.

Heroi i Bashkimit Sovjetik Alexey Maresyev
Me dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të 24 gushtit 1943, togeri i lartë i Gardës Alexei Petrovich Maresyev iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik me Urdhrin e Leninit dhe medaljen e Yllit të Artë.

I famshëm Alexey Maresyev është i pari në të majtë
Më vonë ai luftoi në shtetet baltike dhe u bë një navigator regjimenti. Në total, ai bëri 86 misione luftarake, rrëzoi 11 avionë armik: 4 para se të plagosej dhe shtatë me këmbë të amputuara. Në qershor 1944, Majori i Gardës Maresyev u emërua inspektor-pilot i Drejtorisë së Institucioneve të Arsimit të Lartë të Forcave Ajrore. Anëtar i CPSU (b)/CPSU në 1944-1991.

Alexey Maresyev para nisjes
Libri i Boris Polevoy "Përralla e një njeriu të vërtetë" i kushtohet fatit legjendar të Alexei Petrovich Maresyev. Në vitin 1948, në bazë të tij u realizua një film artistik me të njëjtin emër. Emri i Heroit u bë i njohur në të gjithë botën.

Në korrik 1946, Major A.P. Maresyev u shkarkua. Deri në vitin 1953 ai punoi në Shkollën e Parë Speciale të Forcave Ajrore të Moskës. Në 1952, ai u diplomua në Shkollën e Lartë të Partisë nën Komitetin Qendror të Partisë Komuniste Gjithë Bashkimi të Bolshevikëve, në 1956 - shkollën pasuniversitare në Akademinë e Shkencave Sociale nën Komitetin Qendror të CPSU, kandidat i shkencave historike.


Maresyev në qiellin e qytetit
Në të njëjtin 1956, ai u bë sekretar ekzekutiv i Komitetit të Veteranëve të Luftës Sovjetike, dhe në 1983 - nënkryetar i parë i komitetit. Ai punoi në këtë detyrë deri në ditën e fundit të jetës së tij.


A.P. Maresyev flet në Plenumin e Komitetit Qendror të Komsomol kushtuar 50 vjetorit të Lenin Komsomol. Moskë, Kremlin, 1968

Alexey Maresyev ua kalon përvojën e tij të fluturimit pilotëve të rinj testues


Jetoi në Moskë. Vdiq më 18 maj 2001. Ai u varros në Moskë në Varrezat Novodevichy (seksioni 11), ku më 23 shkurt 2005, u zbulua solemnisht një monument për varrin e Heroit.


Varri i Heroit të Bashkimit Sovjetik Alexei Maresyev në varrezat Novodevichy në Moskë
Më 20 maj 2006, në ditën e 90-vjetorit të lindjes së A.P. Maresyev, një monument bronzi i pilotit trim të Luftës së Madhe Patriotike u zbulua në qytetin e tij të lindjes Kamyshin, Rajoni i Volgogradit (autor - Artist i nderuar i Rusisë, skulptori Sergei Shcherbakov), dhe në historinë historike dhe lokale Muzeu ka Sallën Maresyev me ekspozita unike.



Me vendim të veteranëve dhe Dumës së qytetit, rruga qendrore Kamyshin, ku u ngrit monumenti i Heroit, u quajt Bulevardi Maresyeva. Emri i Heroit është vënë në shkollën nr.13 në qytetin e Orelit.

Pothuajse njëqind vjet më parë, më 20 maj 1916, lindi Alexey Maresyev - pilot, hero i Bashkimit Sovjetik, legjendë e Luftës së Madhe Patriotike. Atdheu i tij është qyteti i Kamyshin. Që në fëmijëri ai u detyrua të mësonte të ishte i pavarur. Ai u rrit në një familje të madhe, gjysmë jetimore.

Biografia e Alexey Maresyev është plot me një sërë tejkalimesh dhe guximi. Alexey Maresyev ishte shumë i sëmurë në fëmijëri dhe adoleshencë, ndonjëherë kishte vështirësi në lëvizje, dhe madje edhe atëherë ai filloi të ëndërronte të fluturonte. Një aksident ndihmoi të shërohej nga një sëmundje e çuditshme. Brigada Komsomol do të ndërtonte Komsomolsk-on-Amur. Kur Maresiev arriti në këtë tokë të mrekullueshme, ai u shërua plotësisht. Më pas ai filloi të lëvizte drejt ëndrrës së tij për t'u bërë pilot. Maresyev mori mësimet e tij të para në Amur, dhe kur u regjistrua në njësinë kufitare të aviacionit në Sakhalin. Por nuk kishte fluturime serioze.

Maresyev ishte në gjendje të fitonte përvojën e tij të parë të fluturimit vetëm në vitin 1940 në shkollën ushtarake Bataysk. Ai luftoi një betejë të vërtetë me guxim në vitin 1942. Dëshira e tij e sigurt për t'u bërë pilot mjeshtër dha rezultate. Alexey Maresyev ishte një student i zellshëm. Në vetëm një muaj, në vitin e parë të misioneve luftarake, piloti i talentuar Maresyev kishte 4 avionë armik. Ndryshimet fatale në biografinë e Alexei Maresyev ndodhën më 4 prill 1942. Avioni luftarak i Maresyevit u rrëzua në një betejë ajrore. Ai ra në zonën e Staraya Russa. Piloti trim ishte në pyll për 18 ditë. Ai u zvarrit në mënyrë të dëshpëruar drejt popullit të tij. Si mbijetoi piloti i plagosur është një mister, togeri i lartë Maresyev duroi me guxim amputimin e këmbëve të ngrira të të dy këmbëve, mësoi të jetonte me proteza dhe u kthye në qiell.

Në fillim, piloti i ri Maresyev ishte tmerrësisht i dëshpëruar, por vullneti i tij i fuqishëm doli të ishte më i fortë se lëndimet e tij. Maresyev nuk ishte aspak i shtyrë nga ambicia. Gjatë gjithë jetës së tij, ky njeri i mahnitshëm u turpërua nga fama e tij e panevojshme. Në intervistat e tij ai tregoi një modesti të jashtëzakonshme. Në kulmin e luftës, Maresyev nuk donte dhe nuk mund të qëndronte në pjesën e pasme. Ai ndihej më se i aftë për të mbrojtur Atdheun e tij. Piloti Maresyev e donte më shumë qiellin dhe nuk e pranoi verdiktin e papërshtatshmërisë. Fortësia dhe këmbëngulja e pandërprerë ndihmuan togerin e lartë Maresyev. 1943 - ai shkoi përsëri në front. Pa këmbë, Maresyev ishte më se i aftë për të fluturuar. Kjo është një fitore e madhe - bëma më e madhe e Maresiev. Piloti heroik kreu 86 beteja fluturimi dhe rrëzoi 11 avionë armik.

Atdheu i dha Alexei Maresiev titullin Hero i Bashkimit Sovjetik në gusht 1943. Kjo për guximin e dëshpëruar dhe trimërinë ushtarake që ai tregoi në luftën kundër armiqve të urryer. Fama e heroit me aftësi të kufizuara u përhap në të gjitha njësitë ushtarake dhe ata folën me entuziazëm për të në pjesën e pasme. Korrespondentët nxituan në Ushtrinë e 15-të Ajrore. Është shkruar shumë për bëmat e pilotit Maresyev. Shkrimtari Boris Polevoy, autori i "Përralla e një njeriu të vërtetë", nuk i dha heroit të tij Maresyev, nga frika se piloti hero do të bënte diçka në të ardhmen që nuk ishte në përputhje me ideologjinë dhe historia nuk do të ishte botuar. Kështu u shfaq letrari Meresyev. Por, në libër - gjithçka që ndodhi në të vërtetë në biografinë e Alexei Maresyev.

Mungonte vetëm vajza, ajo u shfaq më vonë. Gruaja e vërtetë e pilotit Maresyev shërbeu në forcat ajrore. Para së gjithash, aeroplanët, dhe më pas vajzat - siç thonë në këngën e famshme të luftës. Në fakt, Alexey Maresyev as nuk e lexoi librin për bëmat e tij: "Unë nuk pata një shans." Por ai nënshkroi autografe në libër për një kujtim të gjatë. Në BRSS, pothuajse të gjithë e dinin emrin Maresyev. Më vonë, "Përralla e një njeriu të vërtetë" u përkthye në shumë gjuhë të botës. Filmi artistik, me Kadochnikov në rolin e titullit, u shikua nga të gjithë në BRSS dhe një opera me të njëjtin emër u vu në skenë në Teatrin Bolshoi. Maresyev u ngrit në gradën e majorit të Gardës dhe u largua nga ushtria në 1946. Nuk ishte e lehtë; Por ai nuk qëndroi duarkryq - ai u mësoi aftësitë e fluturimit pilotëve të rinj. Herën e fundit që Maresyev u ngjit në qiell ishte në vitet '50. Kështu përfundoi saga heroike qiellore e heroit. Në 1952, Maresyev studioi në shkollën e lartë të Komitetit Qendror të CPSU, dhe në 1956 ai përfundoi shkollën pasuniversitare në Akademinë e Shkencave Sociale.

Vetë-edukimi dhe kërkimi i dijes mund të shërbejnë si shembull për këdo. Maresyev u bë një kandidat i shkencave historike. Alexey Maresyev i kushtoi shumë kohë mirëqenies së veteranëve. Ai u aktivizua në Komitetin e Veteranëve të Luftës. Maresyev botoi kujtimet e tij për Luftën e Dytë Botërore. Vepra e tij më e famshme është "On the Kursk Bulge", e cila përfshin kujtimet e shumë veteranëve me të cilët ai ishte miq dhe për të cilët kujdesej. Deri në vdekjen e tij, Maresyev mahniti me etjen e tij të jashtëzakonshme për jetën, vullnetin e mirë ndaj njerëzve dhe dashurinë për Atdheun. Ai jetoi me modesti, si shumë veteranë të Luftës së Dytë Botërore që ishin mësuar me vështirësitë.

Maresiev nuk i pëlqente të ankohej apo të pyeste. Në front, i harrova plotësisht plagët e mia. Një ëndërr nuk u realizua. Nuk arrita të fluturoja me Airacobra. Dizajni i kësaj makine është shumë kompleks për një person me të dyja këmbët. Por Maresyev realizoi ëndrrën e tij kryesore. Ai dhe të tjerët e afruan Fitoren. Kur folën për veprën e tij, ai u turpërua. Alexey Maresyev nuk dinte të jetonte pa u kthyer. Kur mbaroi Lufta e Madhe Patriotike, vendi kishte ende nevojë për heronj. Fitorja erdhi me një çmim të lartë: miliona të plagosur, njerëz me aftësi të kufizuara dhe të dashur të humbur. Të gjithë kishin nevojë për një ilustrim të heroizmit të vërtetë, i cili ishte piloti luftarak Alexei Maresyev.

Me fillimin e "perestrojkës" ata filluan të debutojnë plotësisht heronjtë. Ky cinizëm preku edhe Maresjevin. Por bëmat ushtarake të Maresyevit dhe e gjithë biografia e tij ishin të vërteta. Ai ka vizituar disa herë shkollën tonë, në festën më të rëndësishme të vendit tonë, Ditën e Fitores. Më kujtohet fytyra e guximshme, e sjellshme, e qeshur dhe qëndrimi madhështor i pilotit hero Maresyev. Unë pata fatin të dëgjoja tregimet e tij për kohët e luftës. Ai foli shumë për luftëtarët e zakonshëm, për guximin e tyre dhe dukej se fama e tij ishte disi e rëndë për të. Ai besonte se do të rriteshim besnikë ndaj vendit tonë, për këtë foli pa pathos, por me sinqeritet.

Njerëzit si Maresiev janë heronjtë më të mëdhenj, shpëtimtarët tanë, ata që na dhanë jetën. Alexey Petrovich Maresyev vdiq në 2001, në ditëlindjen e tij, kur për të po përgatitej një festë solemne. Heroi i madh i Luftës së Dytë Botërore, Alexey Maresyev, u largua me nderime.

Victoria Maltseva

Më 20 maj, Alexey Petrovich Maresyev, një pilot i shquar sovjetik, hero i Luftës së Madhe Patriotike, Heroi i Bashkimit Sovjetik, do të kishte festuar ditëlindjen e tij.

Alexey lindi afër Saratovit, në qytetin e vogël të Kamyshin, në një familje të thjeshtë punëtore. Babai i tij Pyotr Avdeevich vdiq kur djali ishte vetëm tre vjeç. Nëna Ekaterina Nikitichna vetëm rriti tre djem - Alyosha dhe vëllezërit e tij më të mëdhenj Peter dhe Nikolai. Ajo punonte si pastruese e thjeshtë në një fabrikë druri...

Alyosha Maresyev në fëmijëri

Që nga fëmijëria, Alexey ëndërroi të bëhej pilot. Në vitet e formimit të aviacionit Sovjetik, kur në çdo komitet rrethi kishte një poster "Komsomolets, hipni në aeroplan!", dhe komentuesit e radios po flisnin vazhdimisht për rekordin tjetër, një ëndërr e tillë, në parim, nuk është befasuese dhe është mjaft e realizueshme. Por Alyosha ishte i sëmurë rëndë nga malaria dhe reumatizma si fëmijë, dhe kjo ndikon në zemër. Prandaj, ai nuk u pranua në shkollën e fluturimit për një kohë të gjatë - bordi mjekësor nuk dha leje. Më duhej të mbaroja "fabrikën" dhe të punoja si tornator në të njëjtën fabrikë druri. Pastaj një punëtor i ri me një kupon Komsomol shkoi në një kantier ndërtimi në Komsomolsk-on-Amur. Në vendin e ri, djali iu drejtua një mashtrimi: ai "humbi" certifikatën e urryer mjekësore dhe, pas gjashtë muajsh stërvitje intensive sportive, kaloi përsëri komisionin. Në Komsomolsk ai u dërgua në klubin lokal të fluturimit ...

Alyosha kreu shërbimin e tij ushtarak në Sakhalin dhe arriti të dërgohej në Shkollën e Pilotëve Ushtarak Chita, dhe prej andej u transferua në Shkollën e Aviacionit Bataysk. Pasi u bë një toger i ri në Forcat Ajrore, Alexey Maresyev shërbeu si instruktor në Bataysk dhe i mësoi brezit të ri të anëtarëve të Komsomol se si të vepronin luftëtarët, zotëroi P-5, I-16 dhe I-153.

Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, Alexey Maresyev u transferua në ushtrinë aktive. Ai bëri fluturimin e tij të parë luftarak në zonën e Krivoy Rog. Deri në pranverën e vitit 1942, piloti kishte rrëzuar tashmë katër avionë armik.

Maresyev në kabinë

Por në prill ndodhi një ngjarje që i ndryshoi gjithë jetën...

Më 4 prill 1942, Alexey Maresyev mbuloi bombarduesit afër Novgorodit dhe u qëllua në një betejë me një fluturim të Messerschmitts. Ai bëri një ulje emergjente në një pastrim pyjor - siç doli, thellë në pjesën e pasme gjermane. Dhe në momentin që aeroplani u përplas në tokë, ai nuk pati kohë të hiqte këmbët nga "sqetullat" e rripit që siguruan çizmet e pilotit në pedalet në kabinë. Si pasojë, ai ka pësuar fraktura dhe zhvendosje të kockave metatarsale në të dyja këmbët.

Nëse një pilot merr një dëmtim të tillë gjatë uljes, udhëzimet mjekësore thonë bardh e zi: "kur jepni ndihmën e parë, hiqeni me kujdes nga kabina, aplikoni fasha fiksuese me splina në këmbë dhe transportoni viktimën në spital në një pozicion të shtrirë. , duke ngritur fundin e këmbës së barelës për të shmangur ënjtjen dhe rritjen e dhimbjes." Në pyllin e dendur pas linjave të armikut, thjesht nuk kishte njeri që ta ndihmonte Maresiev. Dhe ai u detyrua të dilte vetë nga kabina e avionit, të priste çizmet në këmbët e tij të fryra dhe të lëvizte disi...

Disi është në këmbë. Dhe pastaj, kur këmbët e mia u lëshuan plotësisht, u zvarrita nëpër dëborë të lagësht dhe këneta të ftohta pranverore. Për 18 ditë, duke u fokusuar në tingujt e topave të vijës së parë.

Vini re se një mision luftarak i një luftëtari në një operacion të vijës së parë është projektuar për 2-3 orë në ajër. Prandaj, pilotit nuk i sigurohet asnjë racion me të. Thjesht psikologjikisht, askush nuk pret që të rrëzohet dhe të arratiset në këmbë nga territori i pushtuar nga armiku. Ndoshta xhepat më të kursyer të raglanit kanë disa krisur...

Për 18 ditë Maresyev hëngri në pyll manaferrat e vitit të kaluar, lëvoret e pemëve dhe konet që gjeti në tokë. Një kanaçe me zierje e gjetur në çantën e një ushtari të vdekur doli të ishte një ndihmë serioze. Por nuk zgjati shumë

Boris Polevoy në "Përralla e një njeriu të vërtetë" shkroi se provova një iriq në pyll, kujtoi piloti, por ky është një ekzagjerim i shkrimtarit... Pranvera atë vit ishte vonë, në prill kishte ende borë në pyjet afër. Novgorod, iriqët ishin në letargji. Në përgjithësi, të vetmet krijesa të gjalla që pashë ishin zogjtë, por nuk kisha asgjë për t'i gjuajtur dhe një herë kapja një hardhucë ​​të shkrirë. Nuk ka shije të mirë! Ju mund të pyesni, po në lidhje me arushin lidhës që më sulmoi pas uljes emergjente? Në libër, të gjitha fatkeqësitë e mia në pyll fillojnë me këtë ari. Ishte një ari, është e vërtetë. E gjuajta të gjithë klipin në rrezen e zbrazët dhe mbeta pa gëzhoja... Më vonë, kur isha i uritur, m'u kujtua ariu kur shërbeja në Sakhalin, fola me gjahtarët, ata lavdëruan mishin e ariut, ishte mjaft; mish i ngrënshëm. Por atëherë nuk e dija se sa larg duhej të shkoja, mendova se pjesa e përparme ishte afër dhe nuk fillova të presë ariun e ngordhur. Pastaj u pendova - kisha një thikë ...

Vetëm në ditën e 19-të, pilotin, të rraskapitur nga uria dhe dhimbja, e gjetën djemtë nga fshati i djegur Plavë - Seryozha Malin dhe Sasha Vikhrov. Fëmijët nuk guxuan t'i afroheshin vetë të huajit - ata thirrën të rriturit. Burrat në një sajë e transportuan Maresyevin në një fshat prej dheu, i cili jetonte në pjesën e pasme gjermane, në fakt, në një regjim partizan. Nuk kishte mjekë në gropa, Aleksej u ekzaminua vetëm nga një partizan i vjetër - një plak fshati shtatëdhjetë vjeçar, një burrë me përvojë që kishte kaluar Luftën e Parë Botërore. Kam gjetur dëmtime në kockat e të dyja këmbëve, ngrirje dhe helmim nga gjaku.

Ne kemi nevojë për një mjek të qytetit! - lexoni verdiktin e ushtarit të vjetër, - përndryshe "zjarri Antonov" - dhe vdekja ...

Fermerët kolektivë u përpoqën ta trajtonin pilotin me mjete juridike popullore: ata avulluan në një banjë, i dhanë infuzione të bimëve medicinale, por shumë shpejt u bë e qartë se sepsis po përparonte, dhe djali nuk mund të shpëtohej vetëm nga magjia, pa kirurgji. Pastaj plaku u nis natën përtej vijës së frontit për të sjellë mjekë.

Disa ditë më vonë, një ambulancë U-2 fluturoi për të marrë Alexei dhe për t'u bashkuar me partizanët. Piloti u transportua në një spital të Moskës, ku dhoma e urgjencës vendosi që ndihma ishte shumë vonë: i plagosuri ishte tashmë pa ndjenja, me simptoma të "dështimit të shumë organeve" - ​​kjo është kur, me helmim të rëndë të gjakut, sistemet e mbështetjes së jetës së trupit. fillojnë të dështojnë njëri pas tjetrit. Maresyev u konsiderua i pashpresë, ata i injektuan një qetësues të fortë, e hoqën nga barela dhe e vendosën në një shtrat "rezervë" në korridor - ngjitur me dhomën e vdekjes në spital. Vdes...

Është mirë që ata nuk më çuan menjëherë në morg, sepse isha shumë afër të përfundoja në botën tjetër, "kujtoi më vonë vetë Alexey Petrovich.

Për fatin e Alexeit, kirurgu i famshëm Nikolai Naumovich Terebinsky po bënte xhiron e profesorit atë mëngjes. Në përgjigje të fjalës së turpshme të infermieres "Dhe piloti ynë po vdes këtu..." profesori i hodhi çarçafët nga shtrati...

Nuk ka vdekur ende. Vetëm diçka - gangrenë e këmbëve... Me disa komplikime, sigurisht, por ne do të luftojmë përsëri për ty, ushtar! Nëse operoni sot, do të jetoni. Dhe madje do të ecni, megjithëse me proteza dhe, ndoshta, me shkop. Por këmbët nuk janë një arsye për të shlyer një burrë në një varrezë, apo jo, e dashur?

Terebinsky kreu shkëlqyeshëm një amputim osteoplastik të këmbëve, duke formuar dy trungje të përshtatshme për protetikë në vend të këmbëve të djalit. U deshën edhe një muaj për të luftuar infeksionin. Sipas kujtimeve të kirurgut, operacioni duhej të bëhej nën të ashtuquajturën "anestezi rajonale" - vetëm ndjesia në këmbë ishte fikur me ilaçe. Mjekët nuk rrezikuan të bënin eutanazinë e përgjithshme me kloroform ose eter - Maresyev kishte një rrezik shumë të lartë që thjesht të mos zgjohej.

Alexey në pushim në vendlindjen e tij

Në kushtet moderne, një person që ka humbur këmbët mund të marrë proteza modulare të teknologjisë së lartë. Me ta, një person nuk ndihet i paaftë - ai ecën pa paterica, drejton makina dhe vendos rekorde në garat Paralimpike.

Gjatë viteve të luftës, të gjitha këto mrekulli të pajisjeve mjekësore moderne nuk ekzistonin; Një mëngë e ngurtë e bërë prej lëkure kali të bllokuar (e zier dhe e ngjitur në mënyrë të veçantë), me trashësi gjysmë centimetri, mbulon fort atë që ka mbetur nga këmba e gjallë. Një këmbë druri është ngjitur në këtë mëngë në një shufër hekuri me një varëse, në thembër e së cilës është futur një pykë gome për thithjen e goditjeve. Nëse vish një çizme, duket si një këmbë, sigurisht... Por hapi në një këmbë të tillë prej druri prej lëkure është i vështirë, është pothuajse e pamundur të vraposh apo të kërcesh, mund të ecësh ngadalë. Shumë njerëz me aftësi të kufizuara përdorën një kallam për pjesën tjetër të jetës së tyre. Pra, mjeshtri i protezës së spitalit, i cili premtoi se Maresiev së shpejti do të ishte në gjendje të "ngiste një biçikletë dhe të kërcente polka flutur me zonjat e reja", ishte vetë i sigurt se po e tepronte ...

Por Alexey i vuri vetes një qëllim - të mësojë të ecë pa kallam dhe të kthehet në front. Në librin e famshëm të Boris Polevoy, një prerje gazete me historinë e pilotit Karpovich, i cili u kthye në detyrë pa këmbë në Luftën e Parë Botërore, i tregohet Maresyevit nga një shoku i dhomës i tronditur nga predha - komisari i regjimentit. Në spital, Maresyev në fakt e njihte komisarin, i cili po vdiste nga goditja e predhave. Por Karpovich është një personazh imagjinar. Prototipet e saj të vërteta mund të kenë qenë aviatorët e Luftës së Parë Botërore, Alexander Prokofiev-Seversky ose Yuri Gilscher. Të dy pilotët i mbijetuan amputimit si rezultat i plagëve luftarake dhe u kthyen në aviacion duke përdorur proteza.

Dhe komisari bëri edhe më shumë për mua sesa të më thoshte për pilotët e tjerë pa këmbë, - kujton Maresyev, "Pas operacionit, mjekët më dhanë qetësues të fortë. Po, po, opium, çfarë tjetër... Dhe komisari tha: “Aleksej, mëso të durosh pa pikë. Duhet të mësoheni me një mbështetje të tillë, përndryshe do të vdisni.”

Në shtator 1942, Maresyev u shkarkua nga spitali. Në këtë kohë, Alexey ishte ende duke përdorur një kallam, por ai eci me mjaft besim, pasi kishte zhvilluar në mënyrë të pavarur një program trajnimi ditor shumëorësh për veten e tij. Ai vazhdoi studimet në sanatorium, në fund të qëndrimit në të cilin Alexei duhej t'i nënshtrohej një ekzaminimi mjekësor. Dhe ky komision mjekësor thjesht “sipas definicionit” duhet ta kishte shkarkuar plotësisht.

Alexey vendosi të bënte një përshtypje të veçantë në këshillin e kirurgëve ushtarakë - të tillë që ndriçuesit mjekësorë nuk do të kishin dyshim se ai do të ishte në gjendje të fluturonte një aeroplan. Si fillim, e zotërova biçikletën. Pastaj u nisa të mësoja të kërceja. Vërtetë, historia me kërcimin filloi, sipas Maresyev, me siklet: gjëja e parë që bëri Alexey ishte shkelja në këmbën e partnerit të tij. Pas kësaj, vajzat nuk pranuan të kërcenin me të dhe ai duhej të studionte së bashku me shokun e dhomës.

Vetëm kur dija të bëja diçka, infermieret ranë dakord të dilnin në një rreth me mua, - kujton Alexey, "Fillova me vals dhe mazurka. Pastaj zotërova polkën. Zhurma më e madhe ndodhi kur unë dhe motra ime filluam të mësojmë rusisht - madje eca në një mbledhje, siç pritej, dhe pastaj të nesërmen në mëngjes nuk mund të vendosja protezat e mia: të dy trungjet u rrëzuan deri në kallo të përgjakshme. Vendosa të përmirësoj protezën time, për të cilën kërkova nga fqinjët e mi rripat e mbetur. Djemtë ishin të hollë, rripat e tyre ishin shumë të gjatë, duhej të shkurtonin pajisjet, mirë, unë mora të gjitha mbetjet e rripave, pastaj i riparova vetë protezat me këto copa.

Para ekzaminimit mjekësor, Alexey u hodh në një karrige. Më pas, regjisorët donin ta përfshinin këtë episod në filmin "Përralla e një njeriu të vërtetë". Dhe aktori Kadochnikov, i cili luajti Alexei, duhej ta përsëriste këtë kërcim. Kështu, një burrë me gjendje të mirë fizike, me këmbë krejtësisht të shëndetshme, arriti të kërcejë bindshëm mbi një karrige dhe të ruajë ekuilibrin vetëm në goditjen e tretë...

Mjekët më në fund u bindën nga vallet e mbrëmjes në klubin e sanatoriumit, gjatë së cilës Alexey dhe një infermiere që ai njihte performuan solo për gati një orë. Komisioni mjekësor e njohu pilotin si "i aftë me kusht" për shërbim të mëtejshëm - me kushtin e përsëritjes së praktikës së fluturimit në një shkëputje stërvitore. Për më tepër, "stërvitja" u zgjodh larg përpara: në Chuvashia. Aty u përpoqën ta mbanin pilotin me përvojë si instruktor pas kursit të trajnimit. Vetëm në verën e vitit 1943, pasi kishte arritur autoritetet më të larta të aviacionit, Maresyev ishte në gjendje të arrinte të dërgohej në front. Dhe ai u regjistrua në Regjimentin e 63-të të Aviacionit Luftëtar të Gardës.

Alexey me një avion stërvitor Po-2

Sidoqoftë, në fillim ai nuk u lejua të fluturonte në regjiment. Në fillim, komandanti iu referua mungesës së luftëtarëve të lirë. Pastaj i tha syve:

Dhe nëse ju dhe këmbët tuaja prej druri zhdukeni në fluturimin tuaj të parë, çfarë do të ndodhë me mua?..

Komandanti i skuadronit Alexander Chislov, një pilot ACE, i cili gjatë viteve të luftës goditi personalisht 21 avionë armik dhe iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik, besonte në Maresyev. Ishte Chislov, kur krahu i tij i plagosur përfundoi në spital, ai që pranoi t'i dorëzonte avionin e tij Alexey. Dhe më pas Maresyev fluturoi si krahu i Chislov.

Më 20 korrik 1943, Alexey Maresyev, së bashku me Chislov, rrëzuan në betejë dy luftëtarë armik Fw-190. Dhe mbi Bulge Kursk, piloti pothuajse u zhduk: ai u tërhoq nga beteja dhe nuk vuri re se si furnizimi me karburant i luftëtarit kishte marrë fund. Makina e Maresyevit arriti në aeroport, duke rrëshqitur me një motor të ngecur - kur ata ishin gati të kërkonin Alexey.

Dhe së shpejti gazetarët erdhën në regjiment në kërkim të heronjve për një ese gazete ... Ishte atëherë që Alexei u takua me Boris Polev. Korrespondenti i Pravda u caktua të qëndronte në gropë ku jetonte Maresiev me shokët e tij. Përpara se të fikeshin dritat, pilotët ndanë përshtypjet e tyre luftarake.

Më pas gazetarit iu dha një vend në një krevat marinari me dy nivele, ai u ngjit mbi to dhe tashmë kishte ndërmend të shkonte në shtrat para mëngjesit. Dhe befas dëgjova diçka të mbytur poshtë... Fusha u kthye drejt zërit. Çizma e djathtë ishte e dukshme nga poshtë "dyshemesë" e poshtme të krevatit. Një çizme e zakonshme yuft oficeri, e lëmuar deri në një shkëlqim, siç kërkohet nga rregulloret. Nga çizma dilte vetëm një fole protetike...

Piloti, i cili kishte hequr këpucët në kokat e poshtme, ndërkohë zgjidhi protezën e majtë dhe vendosi çizmin e dytë pranë saj. I njëjti pilot me të cilin kaluan gjysmë dite në aeroport, i cili me entuziazëm foli për betejat ajrore, i cili tregoi për Fokkerin e rrëzuar së fundmi...

Duke kapur shikimin e Polevoy, fqinji buzëqeshi.

Po, këto janë këmbët e mia. Druri. Vërtet nuk keni vënë re asgjë më parë?..

Bazuar në kujtimet e Alexeit, Boris Polevoy shkroi një ese në Pravda. Por më pas, në dyzet e katër, redaktori nuk lejoi që materiali të botohej:

A mund ta imagjinoni zhurmën që do të bëjnë armiqtë tanë? Një i gjymtuar në aeroplan... Ata do të thonë se ne tashmë nuk kemi mjaft pilotë të shëndetshëm. Pra, le të mos e ushqejmë propagandën e Goebbels me sensacione!

Vetëm në vitin 1946, gjatë gjyqeve të Nurembergut, Boris Polevoy e përfundoi materialin në një libër të plotë. Kur Alexei Maresyev u pyet nëse gjithçka në "Përrallën e një njeriu të vërtetë" ishte e vërtetë, ai u përgjigj:

A është e vërtetë. Në 99 dhe 9 të dhjetat e përqindjes.

Pse atëherë shkrimtari ndryshoi një shkronjë në mbiemrin e tij? Piloti i tij është Meresyev, jo Maresyev.

Epo, mbase ai kishte frikë se do të dehesha pas luftës dhe do të ndalohej libri. Dhe kështu mund të thuash se libri nuk ka të bëjë fare me mua.

Deri në fund të luftës, Alexey Maresyev rrëzoi 7 avionë armik dhe iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Në vitin 1944, ai ra dakord me një ofertë për t'u bërë inspektor i universiteteve ushtarake - dhe vazhdoi të fluturonte me avionë stërvitor.

Alexey - Hero i Bashkimit Sovjetik

Përgjigja e pilotit për një pyetje tradicionale për një veteran është interesante:

Ku e festuat Ditën e Fitores?

Në spital. Në shtrat me “ethet e hithrës”. Një ditë më parë hëngra mëngjes me zierje amerikane, e cila më rezultoi me një skuqje në të gjithë trupin - një alergji!

Alexey ishte skeptik për famën e tij të pasluftës:

Të gjithë luftuan! Sa njerëz ka në botë për të cilët Boris Polevoy nuk është gjetur!

Kur u vu në skenë një operë e bazuar në "Përrallën e një njeriu të vërtetë", Maresyev u ftua në premierë. Ai e ka parë sinqerisht të gjithë shfaqjen, por i pyetur nëse i pëlqente opera, ai u përgjigj:

Tingujt e motorëve të avionëve imitohen mirë...

Hera e fundit që Maresyev u ngjit në qiell ishte në fillim të viteve 1950 me një aeroplan Po-2 si instruktor në një shkollë speciale të Forcave Ajrore në Moskë. Ai më në fund kaloi në punën tokësore kur avionët reaktiv "u shumuan" në njësitë ushtarake - ai ende nuk lejohej të kontrollonte pajisjet me shpejtësi të lartë.

Ai ishte i destinuar të drejtonte Këshillin Qendror të Veteranëve të Luftës dhe të mbijetonte pas rënies së Bashkimit Sovjetik. Më 18 maj 2001, në Teatrin e Ushtrisë Ruse do të zhvillohej një mbrëmje gala me rastin e ditëlindjes së 85-të të Alexei Maresyev. Por atë mëngjes piloti i famshëm vdiq nga një atak në zemër. Si rezultat, në vend të festës, u zhvillua një mbrëmje në kujtim të tij...

Alexey Maresyev - Kryetar i Këshillit të Veteranëve

Arritja e Maresyev formoi bazën e komplotit të librit të famshëm të Boris Polevoy. Me jetën e tij, heroi i vërtetë ishte në gjendje të provonte se libri nuk ishte një trillim i epokës sovjetike. Kjo është një histori e vërtetë për besimin në një ëndërr dhe guxim. Kush ishte në të vërtetë Alexey Maresyev nga "Përralla e një njeriu të vërtetë"?

Fëmijëria

Alexey Petrovich Maresyev lindi më 20 maj 1916. Babai i tij quhej Pyotr Avdeevich, ai vdiq kur djali ishte tre vjeç. Babai im mori pjesë në Luftën e Parë Botërore, gjatë së cilës mori shumë plagë. Ata ishin shkaku i vdekjes së hershme. Emri i nënës ishte Ekaterina Nikitichna. Gruaja punonte si pastruese në një fabrikë druri dhe rriti tre djem.

Gjithmonë besohej se vendlindja e tij ishte Kamyshin. Maresyev u regjistrua në librin e kishës që ndodhet në qytetin e Verevkin. Vendbanimi i përkiste rrethit Kamyshinsky.

Pasi la shkollën, ai studioi për t'u bërë tornues metali. Institucioni arsimor ndodhej në fabrikën e drurit, ku filloi karriera e tij. Por i riu ëndërroi për diçka krejtësisht të ndryshme.

Profesioni i pilotit, pavarësisht nga reumatizma

Alexey Petrovich Maresyev ëndërronte për aviacionin. Dy herë ka dorëzuar dokumente në shkollën ku janë trajnuar pilotët. Por ai u refuzua. Kjo për faktin se si fëmijë Alexey vuante nga një formë e rëndë e malaries. Ajo zhvilloi një komplikacion në formën e reumatizmit. Por i riu nuk i hoqi shpresat.

Në 1934, ai mori pjesë në ndërtimin e Komsomolsk-on-Ural. Kuponi Komsomol e lejoi atë të studionte në klubin fluturues. Tre vjet më vonë, ëndrra e tij filloi të realizohej. Alexei u dërgua në ushtri.

Në fillim ai shërbeu në njësinë kufitare të aviacionit në Sakhalin. Më pas ai u dërgua në një shkollë pilote ushtarake, e vendosur në Chita, dhe më pas në Bataysk. Alexey u diplomua nga trajnimi në 1940 dhe iu dha grada e togerit të vogël. Maresyev u la si instruktor në institucionin arsimor. Kur filloi Lufta e Madhe Patriotike, ai ishte në Bataysk.

Koha e luftës

Me fillimin e luftës, piloti Maresyev u dërgua në front. Ai shërbeu në Regjimentin e 296-të Luftëtar. Misioni i parë luftarak u zhvillua në verën e vitit 1941. Ai e arriti mbi qytetin e Krivoy Rog (territori i Ukrainës moderne).

Në muajt e parë të luftës, aviacioni sovjetik përjetoi probleme serioze. Kjo për faktin se acet e aviacionit gjerman ishin dukshëm superiorë ndaj pilotëve sovjetikë në përvojë. Forcat ishin gjithashtu të pabarabarta në aspektin teknik.

Përkundër kësaj, Maresyev tregoi rezultate të shkëlqyera. Në më pak se një vit ai ishte në gjendje të rrëzonte katër avionë gjermanë.

18 ditë testim

Në pranverë, Alexei Petrovich u transferua në një front tjetër, i cili ndodhej në zonën e "Kazanit Demyansk". Në prill të të njëjtit vit, Maresyev (një bëmë e lidhur me këtë kohë) mori pjesë në operacion. Ishte për të mbuluar bombarduesit që sulmuan pozicionet gjermane.

Fati i përshkruar në libër

Njësia e Maresyev performoi mirë në Betejën e Kurskut, kështu që korrespondentët e luftës filluan ta vizitojnë atë. Njëri prej tyre ishte Boris Polevoy. Ai mundi të komunikonte me pilotin trim dhe ai i tregoi fatin e tij.

Kështu u përshkrua bëma e Maresyev. Polevoy e kuptoi që një histori kaq e mahnitshme duhet të përshkruhet në një libër të veçantë. Dhe kështu ndodhi. Pas luftës, u botua një libër për Alexei Maresyev - "Përralla e një njeriu të vërtetë".

Një vepër e trilluar përfshin trillim, kështu që historia ka dallimet e saj nga historia reale:

• heroi i tregimit mbante mbiemrin Meresyev;
• një personazh letrar hëngri një iriq;
• në histori, një pilot pa këmbë filloi të fluturonte menjëherë pasi u kthye në front;
• lidhja e dashurisë me Olya ishte shpikja e Polevoy.

Historia ende shërben si një shembull i shkëlqyer për edukimin e brezit të ri.

Jeta e pasluftës

Edhe gjatë luftës, Alexey Petrovich pranoi të bëhej inspektor. Ai kaloi në Drejtorinë e Universitetit të Forcave Ajrore. Ai bëri fluturimin e tij të fundit në vitin 1950.

Alexey Maresyev, biografia e të cilit u bë baza për librin, u përfshi në aktivitete partiake dhe shoqërore. Nuk i pëlqente të fliste për vitet e luftës, duke treguar gjithmonë se gjithçka ishte shkruar tashmë në libër.

Informacion i shkurtër rreth ngjarjeve të pasluftës në jetën e Maresyev:

• 1949 - mori pjesë në kongresin e paqes, i cili u zhvillua në kryeqytetin e Francës;
• 1952 - mbaroi shkollën e partisë;
• 1956 - u bë kandidat i shkencave historike;
• 1960 - botoi librin "Mbi fryrjen e Kurskut";
• 1967 - mori pjesë në ndezjen e Flakës së Përjetshme në muret e Kremlinit (Varri i Ushtarit të Panjohur);
• 1978 - mori gradën kolonel rezervë;
• 1989 - Zëvendës Popullor i BRSS.

Gjatë gjithë jetës së tij, Alexey Petrovich ruajti gjendjen e tij fizike. Ai bëri ski, hipi në biçikletë dhe notoi. Një herë ai notoi përtej Vollgës për pesëdhjetë e pesë minuta. Për ta bërë këtë, ai duhej të përshkonte pak më shumë se dy kilometra.

Nuk arrita në koncertin tim gala

Në vitin 2001, po përgatitej një mbrëmje gala për të festuar ditëlindjen e tetëdhjetë e pesë të Alexei Maresyev. Biografia përfundoi në ditën e koncertit, d.m.th., 18.05.2001. Piloti i famshëm po shkonte në Teatrin e Ushtrisë Ruse kur papritur u sëmur. Atë mbrëmje ai vdiq nga një atak në zemër. Për humbjen u njoftua spektatorët e mbledhur në sallë. Koncerti filloi me një minutë heshtje.

Ai u varros në kryeqytet në varrezat Novodevichy.

Shumë institucione arsimore dhe rrugë janë emëruar në kujtim të pilotit legjendar. Ekziston edhe një planet që mban emrin e Alexei Petrovich. Monumentet e Maresyevit u hapën në qytetet e mëposhtme:

• Kamyshin.
• Komsomolsk-on-Amur.
• Krasnodar.

Në vendlindjen e heroit ekziston një muze i A.P. Maresyev. Ajo u hap në përvjetorin e njëqindtë të pilotit.

Mbetet një mister se çfarë ndodhi me aeroplanin e Alexei Petrovich. Ka pasur përpjekje të përsëritura për ta gjetur, por të gjitha pa sukses. Edhe nëse do të zbuloheshin avionë, brenda kishte pilotë të vdekur. Vështirësia e kërkimit është se piloti nuk mund të kujtonte se ku ishte. Kjo për shkak të lëndimeve të shumta. Vetë Maresiev nuk donte të kthehej në atë pyll dhe të zgjonte ato kujtime të tmerrshme në vetvete.

Gruaja dhe fëmijët

Historia e Maresiev nuk do të ishte e plotë pa përmendur familjen e tij. Piloti takoi gruan e tij të ardhshme pas luftës. Emri i saj ishte Galina Viktorovna. Në një kohë ajo punonte në Shtabin e Përgjithshëm të Forcave Ajrore. Çifti jetoi së bashku për pesëdhjetë e pesë vjet. Gruaja vdiq në vitin 2002.

Në martesën e tyre ata patën dy djem. Victor punoi si inxhinier automobilistik, ai vazhdimisht jepte intervista për babanë e tij. Alexey ishte me aftësi të kufizuara që nga fëmijëria dhe vdiq në të njëjtin vit me babain e tij.

Kujtimi i pilotit dhe veprës së tij heroike është fiksuar përgjithmonë në art.

Lindur më 20 maj 1916Alexey Petrovich Maresyev, pilot legjendar ushtarak sovjetik,Heroi i Bashkimit Sovjetik, prototipi i heroit të famshme "Përrallë e një njeriu të vërtetë".

Forca dhe kokëfortësia

Alexey Petrovich lindi në provincën Saratov, në qytetin e Kamyshin (tani rajoni i Volgogradit). Sidoqoftë, nga dokumentet e ekspozuara në vitin 2016 në Muzeun Rajonal të Lore Zhirnovsky si pjesë e një ekspozite kushtuar 100 vjetorit të pilotit legjendar luftarak A.P. Maresyev, rezulton se ai ka lindur në fshatin Verevkin, Dobrinsky volost, rrethi Kamyshinsky. . Alexey humbi babanë e tij në moshën 3 - pasojat e plagëve të shumta të marra në Luftën e Parë Botërore e prekën atë. Si rezultat, nëna u përfshi në rritjen e tre djemve. Alexey Maresyev ishte shpesh i sëmurë si fëmijë, vuajti jashtëzakonisht keq nga malaria, mbijetoi, por zhvilloi reumatizëm. Vetëm vullneti i madh dhe karakteri kokëfortë i trashëguar nga babai im bënë të mundur përballimin e dhimbjeve torturuese në kyçe. Maresyev u diplomua në tetë klasa në shkollën Kamyshin, zotëroi specialitetin e një rrotulluesi në një shkollë lokale dhe filloi të punojë.

Ëndrra e parajsës

Sidoqoftë, Alexei Petrovich nuk e la ëndrrën e parajsës. Dy herë heroi i ardhshëm aplikoi në shkollën e fluturimit, dy herë iu refuzua pranimi - shëndeti i tij ishte i papërshtatshëm. Në 1934, Maresyev u dërgua për të ndërtuar Komsomolsk-on-Amur. Atje ai pati fatin të përmbushte ëndrrën e tij të fëmijërisë - ai filloi të stërvitet në një klub fluturues. Në vitin 1937, Alexey Petrovich u thirr në ushtri, dhe në 1940 u diplomua në Shkollën e Aviacionit Bataysk me gradën toger i ri. Në fillim të Luftës së Madhe Patriotike, Maresyev u dërgua në Frontin Jugperëndimor, në Regjimentin e 296-të të Aviacionit Luftëtar. Në vitin 1941, aviacioni sovjetik pati një kohë jashtëzakonisht të vështirë. Maresyev, ndryshe nga shumë pilotë sovjetikë, ishte tashmë një pilot me përvojë - ndoshta kjo është arsyeja pse ai mbeti gjallë. Në pranverën e të njëjtit vit, Alexei Petrovich u dërgua në Frontin Veri-Perëndimor.

Heroi

Më 4 prill 1942, gjatë një fluturimi për të mbuluar bombarduesit në zonën e të ashtuquajturit xhepi Demyansk, ku Ushtria e Kuqe rrethoi një grup pothuajse 100,000 trupash gjermane, avioni i Maresyevit u rrëzua. Si pasojë e një ulje emergjente në territorin e armikut, piloti mori lëndime të rënda. Përkundër kësaj, me këmbët e dëmtuara rëndë, pastaj duke u zvarritur, më pas duke u rrotulluar, ai bëri rrugën e tij nëpër borë të thellë për 18 ditë për të arritur tek njerëzit e tij. Portali “History.RF” jep detaje për këtë, kreu i NOO “Skuadra e Kërkimit “Nakhodka””. Vetë Maresyev nuk i pëlqente ta kujtonte këtë histori. Ajo që dihet është se ai hëngri atë që mund të hante, doli i gjallë nga një përleshje me një ari dhe ende arriti në një fshat rus, pothuajse pa ndjenja. Në fillim të majit, Maresyev u dërgua me aeroplan në një spital në Moskë. Duke qenë në gjendje kritike, ai pësoi amputim të të dy këmbëve: për shkak të ngricave, filloi gangrena. Dukej sikur dikush mund të harronte përgjithmonë qiellin. Por Maresyev ishte akoma me vullnet të fortë dhe kokëfortë si në fëmijëri, dhe gjashtë muaj pasi vendosi protezën, ishte pothuajse e pamundur të përcaktohej mungesa e këmbëve nga ecja e tij - një rast i jashtëzakonshëm në atë kohë! Maresyev kapërceu të gjitha barrierat administrative dhe mjekësore dhe u kthye në detyrën e pilotit luftarak në qershor 1943, pikërisht në kohë për Betejën e Kurskut. Gjatë viteve të Luftës së Madhe Patriotike, Heroi i Bashkimit Sovjetik Alexei Maresyev kishte 86 misione luftarake, 11 rrëzuan avionë gjermanë, 7 prej të cilëve pasi u plagosën. Pas luftës, Maresyev drejtoi një mënyrë jetese aktive, doli në pension në 1946 me gradën kolonel, dhe nga viti 1956 deri në fund të ditëve të tij ai mbajti poste drejtuese në Komitetin Sovjetik (atëherë Rus) të Veteranëve të Luftës dhe Shërbimit Ushtarak. Heroi vdiq më 18 maj 2001.