Operacioni i anijeve të Flotës Rumune të Detit të Zi në 1941. Flota e Detit të Zi të BRSS në Luftën e Madhe Patriotike

Marina e BRSS (Marina e BRSS)- marina e Bashkimit Sovjetik që ekzistonte nga 1918 deri në 1992 Republikat Socialiste, krijuar në bazë të Revolucioni i Tetorit. Në vitet 1918-1924 dhe 1937-1946 u quajt Flota e Kuqe e Punëtorëve dhe Fshatarëve (RKKF); në 1924-1937 dhe 1950-1953 - Forcat Detare Ushtria e Kuqe e Punëtorëve dhe Fshatarëve (Marina RKKA).

Krijimi i një flote

Marina e BRSS u krijua nga mbetjet e Marinës Perandorake Ruse, e cila u shkatërrua pothuajse plotësisht si rezultat i Revolucionit të Tetorit dhe Lufta Civile.

Gjatë revolucionit, marinarët lanë anijet e tyre në masë, dhe oficerët u shtypën pjesërisht ose u vranë, pjesërisht u bashkuan me lëvizjen e Bardhë ose dhanë dorëheqjen. Puna e ndërtimit të anijes u ndërpre.

bazë fuqi detare Flota sovjetike do të bëhej luftanije e " Bashkimi Sovjetik", dhe ndërtimi i një flote moderne ishte një nga prioritetet e BRSS, por shpërthimi i Luftës së Madhe Patriotike pengoi zbatimin e këtyre planeve.

Flota e Kuqe e Punëtorëve dhe Fshatarëve mori pjesë në Luftën Sovjeto-Finlandeze të viteve 1939-1940, e cila u reduktua kryesisht në duele artilerie midis anijeve sovjetike dhe fortifikimeve bregdetare finlandeze.

Lufta e Dytë Botërore

Në vitin 1941, si rezultat i sulmit të ushtrisë naziste gjermane në Bashkimin Sovjetik, ushtria e Bashkimit Sovjetik pësoi humbje të mëdha, shumë marinarë u transferuan në forcat tokësore dhe armët detare u hoqën nga anijet dhe u kthyen në ato bregdetare. Detarët luajtën një rol veçanërisht të rëndësishëm në tokë në betejat për Odessa, Sevastopol, Stalingrad, Novorossiysk, Tuapse dhe Leningrad.

Nëndetësja e tipit M.

Përbërja e Flotës së Kuqe në 1941

Marina e BRSS në prag të Luftës së Madhe Patriotike

Deri në vitin 1941, Marina e Bashkimit Sovjetik përfshinte flotën e Veriut, Balltikut, Detit të Zi dhe Paqësorit.

Përveç kësaj, ai përfshinte Danubin, Pinsk, Kaspikun dhe Flotilja Amur. Fuqia luftarake e flotës u përcaktua nga 3 luftanije, 7 kryqëzorë, 44 drejtues dhe shkatërrues, 24 anije patrullimi, 130 nëndetëse dhe më shumë se 200 anije të klasave të ndryshme - barka me armë, monitorë, silurues, anije ndihmëse..... 1433 avion me numër aviacioni detar….

Forcat e Flamurit të Kuq Flota Balltike përbëhej nga 2 luftanije, 2 kryqëzorë, 2 drejtues, 17 shkatërrues, 4 minierë, 71 nëndetëse dhe më shumë se 100 anije më të vogla - varka patrullimi, minahedhës, silurues dhe të tjerë. Aviacioni i caktuar për flotën përbëhej nga 656 avionë.

Flota Veriore, e formuar në vitin 1933, deri në vitin 1941 kishte 8 shkatërrues, 7 anije patrullimi, 2 minahedhës, 14 gjuetarë nëndetëse dhe gjithsej 15 nëndetëse. Forca Ajrore e Flotës kishte në dispozicion 116 avionë, por gjysma e tyre ishin hidroplanë të vjetëruar. Në anije dhe në pjesë të flotës ndodheshin 28 mijë e 381 persona personelit.

Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, në Detin e Zi ishte krijuar një flotë e pajisur mirë për atë kohë, e përbërë nga 1 luftanije, 5 kryqëzorë, 3 drejtues dhe 14 shkatërrues, 47 nëndetëse, 2 brigada siluruesish, disa divizione. të minahedhësve, anijeve patrulluese dhe anti-nëndetëse dhe të forcave ajrore detare (mbi 600 avionë) dhe të fortë mbrojtjes bregdetare. Flota e Detit të Zi përfshinte Danubin (deri në nëntor 1941) dhe flotiljen ushtarake Azov, e krijuar në korrik 1941.

Flota e Paqësorit përfshinte: 2 drejtues shkatërrues - "Baku" dhe "Tbilisi", 5 shkatërrues, 145 anije siluruese, 6 anije patrullimi, 5 minierë, 18 minahedhës, 19 gjuetarë nëndetëse, 86 nëndetëse, rreth 500 avionë.

Me forca të tilla flota priti lajmin e fillimit të Luftës së Dytë Botërore.

Në gusht të vitit 1941, pas sulmit të nazistëve, 791 anije civile dhe 251 anije të rojeve kufitare u “deportuan” në Marinë, pasi iu nënshtruan ri-pajisjeve dhe armatimeve të duhura. Për nevojat e Flotës së Flamurit të Kuq u formuan 228 bateri mbrojtëse bregdetare, 218 bateri kundërajrore dhe tre trena të blinduar.

Flota e Kuqe në 1941 përfshinte:

• 7 kryqëzorë (përfshirë 4 kryqëzorë të lehtë të klasit Kirov)
• 59 shkatërrues (përfshirë 46 anije të klasit Gnevny dhe Storozhevoy)
• 22 anije patrullimi
• një numër anijesh dhe anijesh më të vogla

Në ndërtim në shkallë të ndryshme 219 anije të tjera ishin gati, duke përfshirë 3 luftanije, 2 kryqëzorë të rëndë dhe 7 të lehta, 45 shkatërrues dhe 91 nëndetëse.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, SHBA dhe Britania e Madhe transferuan anije, varka dhe anije me një zhvendosje totale prej 810,000 tonësh në BRSS nën programin Lend-Lease.

Operacionet e flotës

Pas kapjes së Talinit nga ushtria gjermane, Flota Balltike u gjend e bllokuar nga fushat e minuara në Leningrad dhe Kronstadt. Sidoqoftë, anijet sipërfaqësore vazhduan të luanin një rol të rëndësishëm në mbrojtjen e Leningradit - ata morën pjesë aktive në mbrojtjen ajrore të qytetit dhe qëlluan në pozicionet gjermane nga armët e kalibrit kryesor. Një shembull i heroizmit të marinarëve janë veprimet e luftanijes Marat, e cila vazhdoi të luftonte dhe të gjuante nga armët e kalibrit kryesor deri në fund të luftës, pavarësisht se më 23 shtator 1941, si rezultat i një sulmi nga Bombarduesit gjermanë Ju-87, anija në fakt ishte thyer në dy pjesë dhe ishte në një gjendje gjysmë të përmbytur.

Nëndetëset e Flotës Baltike arritën të çajnë bllokadën detare dhe, pavarësisht humbjeve, kontribuan kontribut të madh në shkatërrimin e komunikimeve detare të armikut në Teatri i Evropës Lindore veprimet ushtarake.

Lufta e Ftohtë

Potenciali ushtarak i Shteteve të Bashkuara ishte tashmë i madh nga mesi i viteve 1940. Forcat e tyre të armatosura përfshinin 150 mijë avionë të ndryshëm dhe flotën më të madhe në botë, e cila kishte vetëm mbi 100 aeroplanmbajtëse. Në prill 1949, me iniciativën e Shteteve të Bashkuara, u krijua blloku ushtarako-politik Organizata e Traktatit të Atlantikut të Veriut (NATO), pas së cilës u organizuan edhe dy blloqe të tjera - CENTO dhe SEATO. Qëllimet e të gjitha këtyre organizatave ishin të drejtuara kundër vendeve socialiste.

Situata ndërkombëtare diktoi nevojën për t'iu kundërvënë forcave të bashkuara të vendeve kapitaliste me fuqinë e bashkuar të shteteve socialiste. Për këtë qëllim, më 14 maj 1955 në Varshavë, krerët e qeverive të socialistëve. vendet nënshkruan një Traktat kolektiv aleat të Miqësisë, Bashkëpunimit dhe ndihmë reciproke, i cili hyri në histori si Pakti i Varshavës.

Zhvillimi i Marinës së BRSS pas Luftës së Dytë Botërore

Në të parën vitet e pasluftës Qeveria Sovjetike vendosi detyrën për të përshpejtuar zhvillimin dhe rinovimin e Marinës. Në fund të viteve 40 - në fillim të viteve 50, flota mori një numër të konsiderueshëm kryqëzorësh të rinj dhe modernë, shkatërrues, nëndetëse, anije patrullimi, minahedhës, gjuetarë nëndetësesh, silurues dhe anije të paraluftës u modernizuan.

Në të njëjtën kohë, shumë vëmendje iu kushtua përmirësimit të organizimit dhe rritjes së nivelit të stërvitjes luftarake, duke marrë parasysh përvojën e Luftës së Madhe Patriotike. Statutet dhe rregulloret ekzistuese u rishikuan dhe u zhvilluan të reja. mjete mësimore, dhe për të plotësuar nevojat e shtuara të personelit të flotës, u zgjerua rrjeti i institucioneve arsimore detare.

Pajisjet dhe armët e Marinës së BRSS në fund të viteve 1980

Aeroplanmbajtëse Riga dhe Tbilisi.

A. S. Pavlov ofron të dhënat e mëposhtme për përbërjen e Marinës së BRSS në fund të viteve 1980: 64 nëndetëse bërthamore dhe 15 me naftë me raketa balistike, 79 nëndetëse me raketa lundrimi (përfshirë 63 bërthamore), 80 nëndetëse bërthamore me shumë qëllime torpedo (të gjitha të dhëna për nëndetëset që nga 1 janari 1989), katër anije aeroplanmbajtëse, 96 kryqëzorë, shkatërrues dhe fregata raketash, 174 anije patrullimi dhe të vogla anti-nëndetëse, 623 varka dhe minahedhës, 107 anije uljeje dhe varka. Një total prej 1,380 anije luftarake (pa llogaritur anijet ndihmëse), 1,142 avionë luftarakë (të gjitha të dhënat për anijet sipërfaqësore që nga 1 korriku 1988).

Që nga viti 1991, në ndërmarrjet e ndërtimit të anijeve të BRSS u ndërtuan këto: dy aeroplanmbajtëse (përfshirë një me energji bërthamore), 11 nëndetëse me raketa balistike me energji bërthamore, 18 nëndetëse bërthamore me shumë qëllime, shtatë nëndetëse me naftë, dy kryqëzorë raketash (përfshirë një raketë bërthamore -me motor), 10 shkatërrues dhe anije të mëdha anti-nëndetëse, etj.

Organizimi

Nga fundi i viteve 1980, Marina e BRSS përbëhej organizativisht nga llojet e mëposhtme të forcave:

• nënujore
• sipërfaqe
• aviacioni detar
• trupat e raketave dhe artilerisë bregdetare
• Trupat e Marinës

Flota përfshinte gjithashtu njësi dhe njësi qëllim të veçantë, anije dhe anije të flotës ndihmëse, si dhe shërbime të ndryshme. Selia kryesore Marina e BRSS ishte në Moskë.

Marina e BRSS përfshinte shoqatat e mëposhtme detare:

• Flota Veriore e Flamurit të Kuq

  Pas rënies së BRSS dhe përfundimit Lufta e Ftohtë Marina e BRSS ishte e ndarë midis të parës republikat sovjetike. Pjesa kryesore e flotës kaloi në Rusi dhe mbi bazën e saj u krijua Marina e Federatës Ruse.

  Për shkak të krizës ekonomike që pasoi, një pjesë e konsiderueshme e flotës u hoq nga përdorimi.

  Pikat bazë

  Në vite të ndryshme, Marina e BRSS përdori pika të huaja të mbështetjes logjistike (PMTO Marina e BRSS):

  • Porkkala Udd, Finlandë (1944–1956);
  • Vlorë, Shqipëri (1955-1962);
  • Surabaya, Indonezi (1962);
  • Berbera, Somali (1964–1977);
  • Nokra, Etiopi (1977–1991);
  • Victoria, Seychelles. (1984-1990);
  • Cam Ranh, Vietnam (1979-2002)

  Dhe kjo është vetëm një pjesë e vogël e sistemit bazë Flota sovjetike- Marina e BRSS arriti të "shfaqet" në shumë vende të tjera:

  • Baza Detare (NAB) Cienfuegos dhe Qendra e Komunikimit Detar "Priboi" në El Gabriel, Kubë);
  • Rostock, RDGJ;
  • Split dhe Tivat, Jugosllavi;
  • Swinoujscie, Poloni;
  • Hodeidah, Jemen;
  • Aleksandria dhe Marsa Matruh, Egjipt;
  • Tripoli dhe Tobruk, Libi;
  • Luanda, Angola;
  • Conakry, Guinea;
  • Bizerte dhe Sfax, Tunizi;
  • Tartus dhe Latakia, Siri;
  • Baza e trajnimit të Trupave Detare në ishull. Socotra në Detin Arabik, Jemen.

  Për më tepër, Marina e BRSS përdori stacione dëgjimi në Poloni (Swinoujscie), Gjermani (Rostock), Finlandë (Porkkala-Udd), Somali (Berbera), Vietnam (Cam Ranh), Siri (Tartus), Jemen (Hodeidah), Etiopi ( Nokra), Egjipti dhe Libia.

  Parashtesa e anijeve dhe anijeve

  Anijet dhe anijet që i përkisnin Marinës së BRSS nuk kishin parashtesa në emrat e tyre.

  Flamujt e anijeve dhe anijeve

  Flamuri detar i BRSS ishte një panel drejtkëndor të bardhë me një raport pamjeje 2:3, me një shirit të ngushtë blu përgjatë skajit të poshtëm. Mbi shiritin blu në anën e majtë të flamurit kishte një yll të kuq, dhe në të djathtë - një çekiç dhe drapër të kuq. Flamuri u miratua më 27 maj 1935 me rezolutën e Komitetit Qendror Ekzekutiv dhe Këshillit të Komisarëve Popullorë të BRSS nr. 1982/341 "Për flamujt detarë të BRSS".

  Shenja

  Shihni gjithashtu

  Shënime

  Letërsia

  • Ladinsky Yu V. Në rrugët e lira të Balltikut. - Kujtime ushtarake. - Moskë: Shtëpia Botuese Ushtarake e Ministrisë së Mbrojtjes së BRSS, 1973. - 160 f.
  • Achkasov V. I., Basov A. V., Sumin A. I. et al. Rruga luftarake e Marinës Sovjetike. - Moskë: Voenizdat, 1988. - 607 f. - ISBN 5–203–00527–3
  • Monakov M. S. Komandanti i Përgjithshëm (Jeta dhe vepra e Admiralit të Flotës së Bashkimit Sovjetik S.G. Gorshkov). - M.: Kuçkovë pole, 2008. - 704 f. - (Biblioteka e Klubit të Admiralëve). - 3500 kopje. -

Aleksandër Nemenko

Flota e Detit të Zi gjatë viteve të luftës

© Nemenko A.V., 2015

© Shtëpia Botuese Veche Sh.PK, 2015

© Shtëpia Botuese Veçe Sh.PK, version elektronik, 2015

Do të flasim për kohëra që tashmë janë pothuajse të harruara, por që kanë një projeksion të caktuar për të tashmen. Së dyti lufte boterore, e cila u bë Lufta e Madhe Patriotike për ne, zbuloi disa llogaritje të gabuara në krijimin e flotës, por, siç tregohet zhvillimin e mëtejshëm ngjarje, këto mësime nuk u morën parasysh.

Vetë pyetja, "Kush e fitoi luftën në Detin e Zi?" në pamje të parë duket blasfemuese. Por vetëm në shikim të parë. Po, flota jonë sigurisht e fitoi luftën, por cila? Le ta shikojmë situatën në mënyrë objektive.

Sado e çuditshme të tingëllojë, marina ka detyra të ndryshme në kohë paqeje dhe gjatë luftës. Në kohë paqeje, flota është më së shpeshti roja e nderit detare e vendit, me të gjitha pasojat që pasojnë. Anijet që po ndërtohen janë ambicioze, të mëdha, frikësuese dhe... çmendurisht të shtrenjta.

Për më tepër, një ushtri (dhe marina) jo luftarake, në të cilën nuk merren masa për të ruajtur efektivitetin luftarak, shndërrohet shpejt në një zyrë të zakonshme, "punonjësit" e së cilës shkojnë në "punë", përfshihen në intriga në zyrë, diskutojnë pagat zyrtare. , pra jetoj jetë të qetë. Nëse kjo situatë vazhdon mjaftueshëm (më shumë se 7 vjet), atëherë kontingjenti zgjidhet në ushtri... e përshtatshme.

Stafi fillon të fryhet njësive bregdetare, dhe shumë shpejt flota fillon të kursejë në gjëra që nuk ia vlen të kursehen fare. Ai fillon të kursejë në efektivitetin luftarak: municion për të shtënat, karburant për udhëtime të gjata, uniforma dhe ushqim për marinarët. Për të mbajtur personelin të zënë, janë shpikur lloj-lloj formacionesh, parada, rregullimi... çdo gjë, përveç "stërvitjes reale në çështjet ushtarake".

Efektiviteti luftarak i ushtrisë në këtë rast përcaktohet nga shkëlqimi i çizmeve të lëmuara, dhe kriteri i efektivitetit luftarak të flotës është shkëlqimi i bakrit të lëmuar. Kam dëgjuar shpesh shprehjen e zakonshme: "Lufta është motori i përparimit". Në fakt kjo nuk është e vërtetë. Lufta thjesht e detyron njeriun të plotësojë shpejt boshllëkun teknik, ose... vendi pëson disfatë.

Fatkeqësisht, vendi ynë shumë shpesh e gjente veten në pozitën e kapjes. Ajo u shpëtua nga madhësia dhe burimet e saj. Është e pakëndshme, por është e vërtetë. Le të kujtojmë, për shembull, Luftën Ruso-Japoneze, kur flota, e cila ishte inovative dhe e avancuar në 1877, befas doli të ishte e prapambetur dhe e paaftë për të luftuar në 1904. Situata është dyfish fyese sepse vendi i madh, i cili në atë kohë kishte një shkollë të avancuar të ndërtimit të anijeve dhe një bazë të fuqishme të ndërtimit të anijeve, papritur në fillim të shekullit të njëzetë filloi të blinte anijet e tij jashtë vendit dhe nga kompani që nuk kishin as pajisje. për të ndërtuar anije.

Çfarë po ndodhte në vendin tonë në fillim të Luftës së Madhe Patriotike? Le të përpiqemi të kuptojmë historinë tonë relativisht të re dhe të nxjerrim të paktën disa mësime prej saj.

Kapitulli 1. Ngritja nga hiri

Gjithmonë grindeshim mes vete dhe gjithmonë rriheshim pjesë-pjesë, duke filluar nga beteja në Kalka. Me ne, çdo rus është më vete. Nuk do të ishte ekzagjerim të thuhet se revolucioni ishte pasojë e politikës së jashtme të shteteve të huaja për ne, të huaja për ne. Kishte llogaritje të gabuara në politikën e brendshme, e cila shkaktoi arsye objektive dhe subjektive për revolucionin, por ky nuk është qëllimi i kërkimit tonë. Një gjë mund të thuhet: si rezultat i Luftës Civile dhe ndërhyrjes së huaj, Flota e Detit të Zi pushoi së ekzistuari.

Megjithë humbjen e konsiderueshme të personelit të kualifikuar si në vetë flotën ashtu edhe në industritë që i shërbejnë asaj, baza e krijuar nga fuqia e madhe e quajtur Rusia bëri të mundur krijimin e shpejtë të flotës, megjithëse të vogël, por mjaft të gatshme për luftë.

Në prill 1920, u krijua një bord i përbashkët i drejtorëve të fabrikave Detare dhe Remsud (ish Russud), i cili më vonë mori emrin e Fabrikave Shtetërore Nikolaev. A. Marty (shkurtuar si Nikgoszavody).

15 maj 1920 Këshilli Ekonomik së bashku me komandën Forcat detare Republika vendosi përfundimin e ndërtimit të nëndetëseve AG-23 dhe AG-24, si dhe shndërrimin e minahedhësve dhe anijeve zbarkuese të tipit Elpidifor (Nr. 413, 414, 416 dhe 417) në varka me armë. Fillimisht, skafet ishin të armatosur me tre topa 102/60 mm dhe dy armë kundërajrore 75 mm Kane. Në gusht 1922, me vendim të Këshillit të Lartë Ekonomik, të gjitha fabrikat jugore të ndërtimit të anijeve u përfshinë në Trustin e Makinerisë Jugore. Kështu, fabrikat më të mëdha të ndërtimit të anijeve të vendosura në bregun e Detit të Zi, Naval, Remsud, Uzina Detare Sevastopol, etj., tani kishin një menaxhim të vetëm të centralizuar.

Më 2 korrik 1924, u miratua Rezoluta nr. 87 e Këshillit të Punës dhe Mbrojtjes (STO) “Për regjistrimin dhe shitjen e anijeve Morved”. Paragrafi 27-a i rezolutës përcaktoi listën e anijeve të zhvendosura që do t'i transferoheshin komisionit të fondeve shtetërore në servisin për shitje, domethënë për shitje për skrap.

Sipas rezolutës, anijet luftarake të mëposhtme i nënshtroheshin transferimit në komisionin STO: "Andrei Pervozvanny", "Respublika", "Qytetar", "John Chrysostom", "Eustathius", "Panteleimon", "Chesma"; kryqëzorë: "Rurik", "Bayan", "Admiral Makarov", "Diana", "Gromoboy", "Rusi". E gjithë artileria e hequr gjatë çmontimit të anijes, së bashku me aksesorët dhe pjesët rezervë, u transferuan në Drejtorinë e Artilerisë së Ushtrisë së Kuqe për t'u përdorur në mbrojtjen bregdetare.

Në të njëjtën kohë, ishte duke u bërë restaurimi dhe riparimi i anijeve të vogla luftarake. Në fillim këto ishin anije me avull të armatosura, Elpedifors, rimorkiatorë, më pas u shfaqën në Flotën e Detit të Zi anije luftarake ndërtim i veçantë. Ose, më saktë, anije të hedhura para revolucionit dhe të vëna në funksion kryesisht pas Luftës Civile (ose të montuara nga pjesë anijesh të çmontuara për metal).

Në mënyrë objektive, Lufta Civile nuk ishte e mbushur me episode të përdorimit të luftanijeve dhe kryqëzuesve të fuqishëm (përveç Moonsund), por gjatë rrjedhës së kësaj lufte shpesh pati beteja të vogla midis avulloreve të armatosura, rimorkiatorëve dhe varkave. Por ishte një luftë civile, si rezultat i së cilës Rusia (atëherë e quajtur Bashkimi Sovjetik) u gjend e vetme kundër gjithë botës (megjithatë, situata nuk është e re dhe ne nuk jemi mësuar me të).

Sado paradoksale të tingëllojë, Flota e Detit të Zi filloi me nëndetëset, sepse anijet e para luftarake të ndërtimit të specializuar (ose më saktë montimit) ishin nëndetëse të serisë "AG". Vërtetë, nëndetëset nuk ishin vendase, por angleze (për të qenë më të saktë, kanadeze), por meqenëse Kanadaja në atë kohë ishte pjesë e Perandoria Britanike, atëherë do t'i konsiderojmë luftanijet e para sovjetike si angleze.

Nëndetëset e tipit AG (Holland-602GF) u ndërtuan në 1916 për Marinën Britanike sipas projektimit të Elektrik Boat Co në kantierin e anijeve Barnet Yard në Vankuver (Kanada). Më 19 shtator 1916, anija e parë e këtij lloji u ble nga uzina Noblessner me urdhër të Marinës Ruse dhe më 21 gusht 1917, ajo u përfshi në listën e anijeve të Flotës së Detit të Zi në të njëjtin vit dorëzohet i çmontuar nga deti në Vladivostok, dhe prej andej me hekurudhë në uzinën Detare në Nikolaev për përfundim.

Me fillimin e Luftës Civile, dy nëndetëse ishin vënë në punë, katër ishin brenda faza të ndryshme kuvendet. Parametrat e tyre ishin si më poshtë. Zhvendosja (sipërfaqja/nën ujë): 361/440,5 ton Përmasat: gjatësia 45,7 m, rryma 2,7 m Shpejtësia (sipërfaqe/nën ujë): 12,8/7,5 nyje. Gama e lundrimit: mbi ujë 2700 milje, nën ujë 100 milje. Power point: motorë me naftë 2 × 480 kf, motorë elektrikë 2 × 240 kf Armatimi: 4 tuba silurësh 457 mm, pistoletë 1 – 47 mm. Thellësia e zhytjes: deri në 50 m Ekuipazhi: 32 persona.

Një nëndetëse e këtij lloji u dërgua në Bizerte dhe, natyrisht, nuk u kthye në atdheun e saj. Një varkë u fundos nga britanikët afër Sevastopolit në 1919, dhe më pas u ngrit nga EPRON dhe, pas riparimeve në Sevmorzavod, me emrin "Metalist" (nga 1934 A-5) hyri në punë. Por katër nëndetëse u përfunduan në një kohë mjaft të shkurtër:

- Më 21 tetor 1920, nëndetësja "Shakhtar" hyri në shërbim (që nga viti 1934 A-1),

– Më 22 korrik 1921 hyri në shërbim nëndetësja “Komunist” (që nga viti 1934 A-2).

– Më 26 maj 1922 hyri në shërbim nëndetësja “Marksist” (nga 15 shtator 1934 – A-3).

– Më 11 korrik 1923 hyri në shërbim nëndetësja “Punonjësi Politik” (nga 15 shtator 1934 – A-4).

Kështu, ishin nëndetëset që u bënë baza e Flotës së ringjallur të Detit të Zi. Pas nëndetëseve, hynë në shërbim shkatërruesit e serisë "Ushakov", të cilat ishin një vazhdim logjik (dhe një modernizim i lehtë) i "Novikov". Ata u urdhëruan si pjesë e programit carist të vitit 1911, i cili quhej: "Alokimi i fondeve për forcimin e Flotës së Detit të Zi". Anijet u ndërtuan sipas modelit të uzinës Putilov në fabrikat e Detit të Zi.

TTD e anijeve ishin si më poshtë.

Zhvendosja: standard 1276 ton, plot 1760 ton.

Përmasat: gjatësia 93,3 m, gjerësia 9,1 m, drafti deri në 4 m.

Shpejtësia maksimale: deri në 33 nyje, e vlerësuar 25 nyje.

Me shpërthimin e armiqësive në Lindje, teatri i operacioneve ushtarake të Detit të Zi dhe i gjithë fronti jugor u konsideruan nga udhëheqja ushtarako-politike gjermane si thjesht dytësore. Që nga fillimi i pushtimit, të gjitha përpjekjet synonin përparimin e shpejtë drejt Moskës dhe shteteve baltike. Edhe sipas planit paraprak të gjeneral-lejtnant Marksit (në atë kohë Marksi shërbente si shef i shtabit të Ushtrisë së 18-të), nga fundi i korrikut 1940, vëmendje e veçantë iu kushtua rolit të kënetave të Pripyat, të cilat ndanin frontin në dy pjesë. Më i zhvilluar rrjeti rrugor qendra dhe pjesa veriore e Bashkimit (dhe Wehrmacht mbështetej në zhvillimin e mjeteve me rrota në trupa) bëri të mundur përparimin me shpejtësi në këto zona. Ofensiva e grupit verior bëri të mundur lidhjen me aleatët nga Finlanda dhe sigurimin e furnizimit me " xeheror suedez, i cili është jashtëzakonisht i nevojshëm për prodhimin e armëve". Sulmi në kryeqytet dha shpresë për një humbje të shpejtë të BRSS. Territoret jugore në këtë situatë ata kaluan automatikisht në duart e Gjermanisë. Trupave iu kërkua të mposhtnin ushtritë që ndodheshin në Ukrainë dhe likuidimi përfundimtar i tyre ishte parashikuar nga një operacion policor.

Nga pikëpamja politike rol të madh luajti Kaukazin me naftën e tij dhe vendndodhjen e favorshme për përgatitjen e një sulmi në Lindjen e Mesme. Më 21 gusht, Qendra e Grupit të Ushtrisë ndaloi ofensivën dhe qëllimi i saj kryesor në atë kohë ishte të siguronte ofensivën e dy grupeve të tjera. Edhe atëherë, Krimea ishte caktuar si objektivi kryesor në jug. Para kësaj, veprimet e flotës gjermane ishin. Në këtë kohë, BRSS kishte një avantazh në det. Këtu kishte 4 kryqëzorë të vjetër (përfshirë Kominternin shumë të vjetër), dy të rinj, luftanije "Komuna e Parisit“, 10 shkatërrues (5 prej tyre të tipit të vjetër Novik), 6 shkatërrues, 82 silurues, 44 nëndetëse (gjermanët morën 30 nëndetëse), 4 barka me armë, 12 minahedhës.

Plus flotilja e Danubit: 4 monitorë të tipit Zheleznyakov dhe 1 të tipit Shock dhe 20 varka të blinduara. Këto forca u kundërshtuan kryesisht nga anijet rumune. Në det vepronin 7 shkatërrues, 2 kryqëzorë të vjetëruar (të përdorur si minierë), 3 silurues dhe një nëndetëse. Në Danub kishte 7 monitorë, 3 bateri lundruese, 13 varka patrullimi. Për nga karakteristikat e tyre, monitorët rumunë ishin superiorë ndaj atyre sovjetikë. Në këtë teatër operacionesh mund të përdoreshin deri në 1000 avionë, por ato u pushtuan në tokë. Krimea ishte një kërcënim i madh. Një luftanije nga Sevastopoli mund të arrijë në brigjet e Rumanisë për 10 orë. Ndërmarrjet e prodhimit të naftës janë nën kërcënim. Por që në ditët e para e gjithë fuqia e flotës sovjetike kishte për qëllim mbrojtjen. Ndërsa Rumania reduktoi në minimum transportin detar, flota sovjetike filloi të vendoste mina dhe pengesa. Në një muaj, rreth 7300 miniera u instaluan në brigjet e tyre, hyrja në Detin Azov u mbyll plotësisht dhe vetëm 630 miniera u instaluan në brigjet e Rumanisë. Nga pala rumune nuk ka pasur asnjë veprim aktiv, vetëm anijet e transportit kanë shkuar në jug dhe 4 cisterna italiane po transportonin naftë. Gjërat ishin më të mira në Danub. Korpusi i 14-të i pushkëve mbajti në mënyrë të besueshme përparimin e 4-të ushtria rumune. Tashmë 24 qershor me mbështetjen

Flotilja e Danubit një kompani e rojeve kufitare pushtoi gadishullin Satul-Nou. Më 26 korrik, Regjimenti i 23-të i Këmbësorisë i Divizionit të 25-të zbarkoi nga anijet e flotiljes dhe pushtoi Kiliya Veche. Ulja u mbulua nga aviacioni, i cili nuk lejoi që bombarduesit t'i afroheshin uljes. Gjatë betejës, grupi i zbarkimit shkatërroi deri në 200 njerëz, kapi 700 ushtarë dhe oficerë dhe kapi 8 armë. Në fund të korrikut, i gjithë fronti jugor filloi të tërhiqej, Ushtria Detare

Me fillimin e mbrojtjes së Odessa, flota u bashkua në furnizimin e garnizonit, roli i ruajtjes së autokolonave iu caktua kryqëzuesve dhe shkatërruesve. Kishte një mungesë ekstreme të anijeve patrulluese.

4 gomone kryen bastisje përgjatë bregut dhe qëlluan kundër armikut që përparonte. Në atë kohë, komanda e flotës ishte ende seriozisht e kujdesshme ndaj operacioneve të zbarkimit pas linjave sovjetike. Sidoqoftë, në atë kohë, flota gjermane kishte një numër jashtëzakonisht të vogël të mjeteve ulëse të tipit F (blinduar 20 mm, armë 88 mm, 300 trupa uljeje ose tre tanke, 5 armë fushore). Por këto forca ishin të destinuara për zbarkim në Angli. Armiku kryesor i flotës sovjetike ishte aviacioni i Grupit të Ushtrisë Jug. Në fund të verës së vitit 1941, ajo kishte fundosur 4 anije luftarake. Në mesin e shtatorit, flota ndërmori një sërë operacionesh për të përmirësuar situatën pranë Odessa. Regjimenti i tretë Detar (rreth 2000 njerëz) u ul në zonën e Grigoryevka. Pala e uljes u dorëzua në dy kryqëzorë nën mbulesën e 2 destrojerëve. Ndërsa varkat me forcën e uljes lundruan drejt bregut, kryqëzorët dhe shkatërruesit qëlluan përgjatë bregut, më pas e transferuan zjarrin në brendësi të tokës. Gjatë operacionit të zbarkimit, dy batalione të marinsave kapën një bateri artilerie që granatonte qytetin. U shkatërruan deri në 200 ushtarë dhe oficerë të armikut. Në të njëjtën ditë, Divizioni 421 i Këmbësorisë filloi ofensivën e tij. Në mëngjes marinsat dhe pushkatarët bashkuan forcat. Më 23 shtator, një grup parashutistësh iu bashkuan forcës zbarkuese dhe u rrëzuan për të kryer operacione sabotazhi. Në total, gjatë operacionit (si marinsat ashtu edhe divizioni i pushkëve

) armiku humbi rreth 2000 njerëz, 32 armë, 30 mortaja. Ky operacion tregoi efektivitetin e flotës dhe dobësinë ekstreme të flotës rumune, e cila nuk mund të zbulonte as anije me forca zbarkimi.

Në fund të shtatorit, u vendos që të evakuohej garnizoni i Odessa. Evakuimi u bë nga 1 tetori deri më 16 tetor. Në total, u nxorën 86,000 ushtarë, 15,000 civilë, 462 armë, 14 tanke, 1,400 automjete dhe 25,000 ton ngarkesë. Në orën 9 të mëngjesit të 16 tetorit, evakuimi përfundoi, por armiku as nuk e dinte për këtë - granatimet e qytetit vazhduan edhe për disa orë të tjera. Kolona u bombardua vetëm kur iu afrua Sevastopolit vetëm një transport u fundos gjatë sulmit. Gjatë rrethimit të qytetit, armiku (Ushtria e 4-të Rumune) humbi 160.000 ushtarë dhe oficerë të plagosur, të kapur dhe të vrarë.

Flota e Detit të Zi gjatë Luftës së Dytë Botërore (pjesa I)
“Kush nuk dorëzohet kurrë në betejë?
Kush shkon në betejë më trimi?
Ky jemi ne! Ne jemi burrat e Marinës së Kuqe,

V. Lebedev-Kumach

Flota e Detit të Zi është një pjesë e përhershme e Marinës së BRSS në Detin e Zi, e themeluar në 1783 pas aneksimit të Krimesë në Rusi. Më 2 maj 1783, një skuadron anijesh nën komandën e zëvendësadmiralit F.A. Klokacheva hyri në Gjirin Akhtiarskaya (Sevastopol), duke shënuar kështu fillimin e krijimit të Flotës Ruse të Detit të Zi.

Detarët e Flotës së Detit të Zi fituan shumë fitore, duke mbrojtur interesat e vendit tonë. Bëje të jashtëzakonshme u kryen prej tyre në beteja dhe beteja pranë Fidonisit dhe në Ngushtica e Kerçit, në Tendra dhe Kaliakria, në Korfuz dhe në Sinope. Një shembull i guximit dhe përkushtimit të marinarëve rusë është pjesëmarrja e tyre në mbrojtjen disamujore të Sevastopolit në 1854-1855. Një galaktikë e komandantëve të talentuar detarë dhe udhëheqësve ushtarakë u shfaq në Detin e Zi - F.F. Ushakov, M.P. Lazarev, P.S. Nakhimov, S.O. Makarov, G.I. Butakov dhe shumë të tjerë.

Deti i Zi është një teatër detar i brendshëm. Karakterizohet nga përmasa relativisht të vogla (distanca midis veriut dhe bregdeti jugor- 350 milje, midis perëndimit dhe lindjes - 610 milje). Kalimi nëpër ngushticat u përcaktua nga Konventa e Montreux (1936). Bregdeti i Detit të Zi është drejtpërdrejt ngjitur me industri të rëndësishme dhe ekonomikisht rajonet e Bashkimit Sovjetik. Karakteristikat më të rëndësishme të Detit të Zi përfshijnë madhësinë e tij të kufizuar, e cila lehtësoi vendosjen operacionale të forcave të flotës dhe organizimin e ndërveprimit të tyre, pozicion qendror Gadishulli i Krimesë, duke lejuar përdorimin e bazave të saj ushtarake dhe fushave ajrore, thellësi të mëdha (me përjashtim të rajoni veriperëndimor), ashpërsia e dobët e bregdetit, distancat e shkurtra midis porteve të bregdetit perëndimor, kushtet e favorshme meteorologjike dhe lundruese-hidrografike, të cilat bënë të mundur përdorimin e të gjitha llojeve të forcave detare gjatë gjithë vitit.

Mbulesa akulli formohet në koha e dimrit vetëm në rajonin veriperëndimor të Detit të Zi. Ka karakterin e akullit të shpejtë bregdetar dhe praktikisht nuk ndikon në veprimet e anijeve luftarake. Thellësitë e Detit të Zi (rreth 1800-2400 m) kufizuan përdorimin e armëve të minave të asaj kohe dhe armëve të mbrojtjes pozicionale kundër nëndetëse, duke i lejuar ato vetëm në afërsi të bregdetit dhe në pjesën veriperëndimore të detit, ku thellësi janë më pak se 100 m.

Komanda e Hitlerit i kushtoi rëndësi të madhe drejtim jugor. Ai planifikoi të depërtonte Frontin Jugperëndimor me një sulm të befasishëm, të mbështillte trupat sovjetike nga veriu, të shkatërronte grupin e tyre kryesor dhe të kapte Kievin, Donbasin, Rostovin, duke privuar kështu vendin tonë nga zona të rëndësishme ekonomikisht dhe strategjike. Me ndihmën e aviacionit, armiku shpresonte të shkatërronte ose çaktivizonte forcat kryesore të Flotës së Detit të Zi dhe të bllokonte anijet e mbetura në baza derisa ato të kapeshin nga toka.

luftanije "Sevastopol"

udhëheqësi i shkatërruesve "Tashkent"

shkatërrues "Smart"

Përbërja e formacioneve nëndetëse të Flotës së Detit të Zi më 22 qershor 1941

Nëndetësja e tipit “Shch”.

silurues

Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike të 1941-1945. një flotë e pajisur mirë për atë kohë u krijua në Detin e Zi, e përbërë nga 1 luftanije, 6 kryqëzorë , 16 udhëheqësit dhe shkatërruesit, 47 nëndetëset, 2 brigada silurues, disa divizione minahedhësish, varka patrullimi dhe anti-nëndetëse, një forcë ajrore detare (mbi 600 avionë) dhe mbrojtje të fortë bregdetare. Flota e Detit të Zi përfshinte flotilat ushtarake të Danubit (deri në nëntor 1941) dhe Azov (nga korriku 1941). Flota e Detit të Zi (komandant Zëvendës Admirali F.S. Oktyabrsky, anëtar i Komisarit Divizional të Këshillit Ushtarak N.M. Kulakov, Shefi i Shtabit Admirali I.D. Eliseev) në fillim të Luftës së Madhe Patriotike kishte më shumë se 300 anije dhe varka të klasave të ndryshme.

Philip Sergeevich Oktyabrsky

Detyrat më të rëndësishme të Flotës së Detit të Zi në rast lufte ishin: parandalimi i kalimit të flotës armike në Detin e Zi me anë të hedhjes aktive të minave dhe veprimeve të nëndetëseve, parandalimi i transportit të trupave dhe ngarkesave ushtarake përmes Detit të Zi përmes Detit të Zi. Deti i Zi në portet e fuqive armiqësore, duke parandaluar zbarkimet amfibe të armikut në bregdetin sovjetik, ndihma për krahun bregdetar të trupave Ushtria Sovjetike në të tyre operacionet sulmuese, mbrojtjen e komunikimeve të tyre detare.

Nga fillimi i luftës, Flota e Detit të Zi kishte sistemi i zhvilluar bazat (baza kryesore Sevastopol, bazat detare Odessa, Nikolaev, Novorossiysk, Batumi).

Një nga mangësitë e sistemit bazë të Flotës së Detit të Zi, i cili u pasqyrua plotësisht në muajt e parë të luftës, ishte mungesa e bastioneve të përgatitura në bregdetin Kaukazian. Kjo ishte kryesisht për shkak të ashpërsisë së dobët të bregdetit Kaukazian, megjithëse zhvillimi i pafavorshëm i situatës në periudha fillestare Lufta na detyroi të përdorim forcat detare ekzistuese dhe të gjejmë të reja. Nga fillimi i luftës, nazistët nuk kishin flotën e tyre në Detin e Zi dhe po llogarisnin të përdornin atë rumun, i cili kishte 4 shkatërrues, 3 shkatërrues, një nëndetëse, 3 silurues, 3 barka me armë, 2 minierë, 12 minahedhës të konvertuar, 10 minahedhës dhe anije të vogla ndihmëse me bazë në Konstancë dhe Sulinë.

Konstancës

Përveç kësaj, flota rumune kishte 7 monitorë, 3 bateri lundruese dhe 13 varka patrullimi në Danub.

Operacionet ushtarake në Detin e Zi filluan në orën 3:15 të mëngjesit të 22 qershorit. Aviacioni fashist kreu bastisje në Sevastopol dhe Izmail dhe i nënshtroi ato ndaj zjarrit të artilerisë vendbanimet dhe anijet në Danub. Flota Sovjetike e Detit të Zi ishte gati për të zmbrapsur një sulm armik: Sevastopoli u errësua, i gjithë personeli ishte në njësi dhe në anije. Si rezultat, armiku nuk ishte në gjendje të arrinte surprizën që kishte shpresuar. shpresa të mëdha. Avionët e tij hodhën disa mina magnetike në kanalin e hyrjes dhe në gjirin e Veriut. Ishte nga Sevastopol që Moska mësoi për herë të parë për sulmin Gjermania fashiste kundër Bashkimit Sovjetik dhe marinarët e Detit të Zi ishin ndër të parët që filluan duke luftuar. Gjatë ditës së parë të luftës, në të gjitha bazat u vendosën patrulla të anijeve sipërfaqësore, nëndetëset dolën në patrulla me rreze të gjatë, filluan të vendoseshin fusha të minuara dhe nëndetëset u dërguan në zonat midis Konstancës dhe Sulinës, Konstancës dhe Burgasit për të operuar. në komunikimet e armikut.

Nëndetësja "M-35"

Nëndetësja "D-4"

Sulmet në komunikimet detare të armikut duhej ta vështirësonin furnizimin e tij me karburant. Porti kryesor për eksportin e naftës rumune nga deti ishte Konstancë, baza kryesore detare e armikut në Detin e Zi. Flota duhej të pengonte transportin e naftës rumune nga deti dhe nga lumi ndaj vendeve blloku fashist dhe ndaloni transportin detar përgjatë linjës Konstancë-Bosfor. Natën e 23 qershorit, u krye bastisja e parë në instalimet ushtarake në Konstancë. Avionët sovjetikë u shfaq papritur në zonën e portit dhe hodhi bomba mbi depozita nafte, duke shkaktuar shpërthime dhe zjarre. Gjatë ditës, tre bastisje të tjera u bënë në Konstancë dhe dy në Sulinë. Më 24-25 qershor, aviacioni vazhdoi të bombardonte objektivat në Konstancë. Constanta iu nënshtrua jo vetëm bombardimeve nga ajri, por edhe granatimeve artilerie nga deti nga anijet e Flotës së Detit të Zi.

bombardimi i Konstancës

Në ditët e fundit të korrikut 1941, trupat e krahut të majtë të Frontit Jugor, duke luftuar beteja të rënda mbrojtëse, u tërhoqën përtej Dniestër. Grupi Primorsky, më pas një ushtri e krijuar nga divizionet e krahut të majtë të Ushtrisë së 9-të, e përbërë nga pushka e 25-të dhe 95-të dhe e 1-të divizionet e kalorësisë, kaloi në bregun lindor të Dniestër dhe mori mbrojtjen nga Tiraspol në Karolino-Bugaz. Ofensiva e trupave armike u zhvillua shpejt. Deri më 7 gusht, ata pushtuan qytetet Kotovsk, Pervomaisk, Kirovograd, Voznesensk dhe njësitë e tyre pararoje arritën në Kremenchug. Kishte një kërcënim të drejtpërdrejtë të humbjes së të gjithë krahut të majtë të Frontit Jugor. Rreziku u shfaq mbi Odessa, Nikolaev, Ochakov dhe Kherson. Më 8 gusht 1941, Odessa dhe zonat përreth u shpallën nën një gjendje rrethimi.

Në mesin e shtatorit 1941, trupat gjermano-rumune arritën në Perekop, duke krijuar një kërcënim të menjëhershëm pushtimi i Krimesë. Për të kapur gadishullin e Krimesë, i 11-ti u përqendrua në pjesën veriore të rajonit Kherson ushtria gjermane. 29 tetor në Sevastopol U shpall një gjendje rrethimi dhe më 30 tetor, njësitë e garnizonit pushtuan fortifikimet në vijën e mbrojtjes përpara. Në të njëjtën ditë, gjermanët filluan një sulm në Sevastopol. Dy divizione këmbësorie sulmuan detashmentet e marinarëve që mbulonin afrimet në vijën e mbrojtjes përpara.

Kështu filloi mbrojtje heroike Sevastopol. Bazuar në natyrën e armiqësive, ajo mund të ndahet në tre faza: e para, nga 30 tetori deri më 21 nëntor - zmbrapsja e ofensivës së parë (nëntor) të armikut; e dyta - nga 22 nëntori deri më 31 dhjetor 1941 - pasqyrimi i ofensivës së dytë (dhjetor) të trupave fashiste; e treta - nga 1 janari deri më 4 korrik 1942 - qetësi relative afër Sevastopolit në lidhje me luftimet në Gadishullin Kerç dhe më pas zmbrapsjen e ofensivës së tretë të armikut.

Luftanija "Sevastopol" në Gjirin Verior të Sevastopolit

Duke u tërhequr me luftime të ashpra në Gadishullin Kerç, Ushtria e 51-të u përpoq të ndalonte armikun fillimisht në pozicionet Ak-Monai, dhe më pas në Kerç në kthesën e Murit Turk. Veprimet e njësive u mbështetën nga zjarri i anijes Flotilja e Azov. Në pamundësi për të vonuar përparimin e shpejtë të gjermanëve, Ushtria e 51-të, me urdhër të Komandës së Lartë Supreme, braktisi Gadishullin Kerç. Natën e 16 nëntorit, nën mbulesën e flotiljes Azov, ajo u transportua në Gadishullin Taman.

Së bashku me mbrojtjen e drejtpërdrejtë të Sevastopolit, flota siguroi transport në Sevastopol dhe Kerch për trupat që ishin tërhequr në Jaltë, dhe gjithashtu dorëzoi nga Sevastopol dhe Kerch në Kaukaz të gjitha pajisjet e vlefshme që nuk nevojiteshin për mbrojtje. Për më tepër, anijet furnizuan rajonin mbrojtës të Sevastopolit me gjithçka të nevojshme. Kështu që flota mund të vendosë në mënyrë gjithëpërfshirëse misionet luftarake, u vendos që të shpërndaheshin anije dhe njësi në portet dhe bazat e bregdetit Kaukazian.

Përparimi i ditës më 21 dhjetor 1941 në Sevastopol nga një shkëputje anijesh me një brigadë detare në bord gjatë bombardimeve të artilerisë uragane dhe bombardimeve masive ajrore kërkonin guxim të madh dhe aftësi të lartë. Anijet hynë në port dhe zbarkuan marinsat në mënyrë të organizuar në Sukharnaya Balka. Ata hynë menjëherë në betejë me armikun, i cili, pasi mori stacionin Mekenzievy Gory, iu afrua Varrezave Vëllazërore me Ana veriore Sevastopol.

Flota e Detit të Zi përfshinte një anije unike - Bateria lundruese kundërajrore nr. 3. Shesh çeliku me topa dhe mitralozë kundërajror.
Kjo anije e pazakontë u shpik nga kapiteni i rangut të parë Grigory Aleksandrovich Butakov. Baza u mor nga trupi i çelikut i një luftanijeje të papërfunduar, të cilën marinarët e përdorën si një objektiv për stërvitjen e lëshimeve dhe gjuajtjes së silurëve.

Kutia e çelikut u pastrua nga ndryshku, vrimat u mbyllën dhe u lyen me ngjyrën e detit për kamuflim. Në një kuvertë prej 600 metrash katrorë u vendos një post vëzhgimi, u vendosën prozhektorë dhe u vendos një bateri. Iron Island ishte i armatosur me tre armë kundërajrore 76 mm, katër armë 37 mm, një mitraloz katërfish dhe dy mitralozë kundërajrore. Ndarjet poshtë kuvertës ishin të pajisura me një kabinë, një dhomë armësh dhe një termocentral autonom. Ekuipazhi përbëhej nga 120 persona. "Ishulli i Hekurt" u dërgua me tërheqje në rrugën e jashtme përpara Sevastopolit në një distancë prej 300 metrash nga bregu.

Më 3 gusht 1941, bateria lundruese filloi punën e saj të parë. Bateria u komandua nga toger-komandanti S. Moshensky.

Detarët tanë e quajtën anijen "Kalambina" ose sipas rreshtave të parë të këngës së shpikur në bateri - "Mos më prek". Gjermanët e quajtën baterinë "katrori i vdekjes", "Zoti ju bekoftë" ose "katrori i zi"..

Gjatë 9 muajve të operacioneve luftarake, vetëm bateria dokumentoi më shumë se 20 avionë të rrëzuar. Komandanti i baterisë e la vetëm një herë gjatë gjithë kësaj kohe, për të marrë “Urdhrin e Yllit të Kuq”. Fundi i qershorit 1942 ishte më i vështiri. Deri në datën 26, vetëm gjysma e ekuipazhit mbeti gjallë dhe më pak se gjysma e armëve mund të qëllonin. Por bateria u mbajt marinarët vdiqën pikërisht nga armët, duke luftuar deri në sekondat e fundit të jetës së tyre.

Më 27 qershor, komandanti i baterive vdiq. Bomba goditi saktësisht postin e komandës. Në atë kohë nuk kishte më predha, kishin mbetur vetëm gëzhoja mitralozi. Të nesërmen bateria u shpërbë dhe dy javë më vonë Sevastopoli, të cilin e mbrojti me aq guxim, ra gjithashtu.

Kjo anije e çuditshme, pa motorë dhe aftësi për të manovruar, u bë lider në të gjithë flotën në numrin e avionëve të rrëzuar. Asnjë anije e vetme nuk ka arritur t'i afrohet kësaj shifre. Një ishull i vërtetë hekuri me një ekuipazh çeliku.

Në vitet 1942-1943. Flota e Detit të Zi mori pjesë në Betejën e Kaukazit. Nëndetëset nga Batumi dhe Poti bënë kalime 600 milje për të operuar në komunikimet e armikut, forcat sipërfaqësore, aviacionin dhe marinsat që luftuan për Novorossiysk dhe në zonën Tuapse. Faqet heroike në historinë e Flotës së Detit të Zi ishin zbarkimet në zonën e Ozereyka Jugore dhe Stanichka (në zonën Myskhako) në shkurt 1943, mbrojtja e "Malaya Zemlya", operacioni Novorossiysk-Taman i vitit 1943, Operacioni i uljes Kerch-Eltigen i vitit 1943.

Flotilja ushtarake Azov, e cila ishte pjesë e Flotës së Detit të Zi, me veprimet e saj për të mbështetur forcat tokësore, mori pjesë në çlirimin e porteve të Detit Azov.

monitor "Zheleznyakov"

Anijet dhe njësitë e Flotës së Detit të Zi morën pjesë në çlirimin e Krimesë, Nikolaev, Odessa dhe operacionin Iasi-Kishinev të vitit 1944. Flotilja ushtarake e Danubit, e cila ishte pjesë e Flotës së Detit të Zi, luftoi nga rrjedhat e poshtme të Danubi në Vjenë.

Mbrojtja e Odesës mbajti forca të mëdha të ushtrisë rumune për më shumë se dy muaj dhe mbrojtja e Sevastopolit bllokoi një grup të rëndësishëm për më shumë se tetë muaj trupat naziste në Krime, pa lejuar që të përdoret në ofensivë pranverore në jug më 1942. Forcat e Flotës së Detit të Zi janë shumë në një masë të madhe kontribuan në suksesin veprimet mbrojtëse Ushtria Sovjetike në Kaukazin e Veriut.

Mbrojtja heroike e Odessa

Odessa mbajti mbrojtjen e saj për 73 ditë nga 5 gushti deri më 16 tetor 1941, ndërsa Hitlerit iu deshën pak më shumë se 30 ditë për të kapur Belgjikën, Holandën dhe Francën. Por pushtimi i Odessa zgjati nga 16 tetori 1941 deri më 10 prill 1944 - 907 ditë! Gjatë kësaj kohe, 82 mijë vdiqën. civilët 78 mijë të tjerë janë marrë për punë të detyruar në Gjermani.

Plani i mbrojtjes për Odessa u bazua në një direktivë nga Shtabi Komanda supreme Komandantit të Përgjithshëm të Drejtimit Jugperëndimor dhe Komandantit të Frontit Jugor, në kopje - Komandantit të Frontit Jugperëndimor dhe Flotës së Detit të Zi të datës 5 gusht 1941. Direktiva kërkonte: “A të mos dorëzohet Odessa dhe të mbrohet deri në mundësinë e fundit të mundshme, duke përfshirë Flotën e Detit të Zi në këtë rast.” Pas luftimeve kokëfortë, trupat e Ushtrisë Primorsky u tërhoqën në vijën e mbrojtjes përpara, e vendosur 20-25 km larg qytetit, dhe ndaluan armikun këtu. Krahët e kësaj linje, ndërtimi i së cilës përfundoi vetëm gjatë mbrojtjes, mbështeteshin kundër barrierave natyrore - grykëderdhjet e Dniester dhe Adzhalyk, të mbuluara nga zjarri i artilerisë detare. Linja e dytë, ose kryesore, mbrojtëse u krijua 15 km larg qytetit, e treta u krijua pothuajse në vijën e qytetit. Në qytet u ndërtuan fortifikime, pika zjarri dhe pengesa kundër tankeve në rast të luftimeve në rrugë. Për ndërtim linjat mbrojtëse Më shumë se 100 mijë njerëz dolën në afrimet në Odessa.

Gjatë vendosjes së forcave të flotës për mbrojtjen e Odessa, u krijua një detashment special i anijeve të rajonit veriperëndimor, i cili ishte i vendosur në Odessa dhe ishte plotësisht në varësi të komandantit të bazës detare të Odessa. Detashmenti përfshinte kryqëzorin "Comintern", një divizion barkat me armë, dy shkatërrues, një brigadë siluruesish, minahedhëse, anije gjuetie dhe anije të tjera.

Komandant i detashmentit u emërua kundëradmirali D.D. Vdovichenko, komisar ushtarak - komisar i batalionit Ya.G. Pochupaylo. Njësitë detare u formuan për të forcuar mbrojtjen tokësore të Odessa. Deri në fund të ditës së 8 gushtit, sektori i mbrojtjes u pushtua nga 1 Regjimenti i Detit të Zi Korpusi i Marinës, i formuar nga personeli i njësive të bazës detare të Odessa, në të njëjtën ditë u formua Regjimenti i 2-të Detar i Detit të Zi.

Pas një ofensive të pasuksesshme në sektorin lindor, komanda fashiste gjermane, duke sjellë forca të reja, filloi një sulm në zonën e kryqëzimit të jugut dhe Sektorët perëndimor mbrojtjes, duke nisur një ofensivë kundër Odessa përgjatë gjithë frontit deri më 18 gusht. Po krijohej një situatë jashtëzakonisht e vështirë. Në sektorin lindor, kundërsulme nga njësitë detare, një regjimenti i këmbësorisë dhe zjarri i artilerisë detare zmbrapsi sulmet e dy divizioneve të trupave gjermano-rumune. Për shumë ditë, njësitë e Trupave Detare, të mbështetura nga artileria, ndaluan sulmin e trupave armike këtu. Armiku, duke mos kursyer asnjë përpjekje dhe burime, u përpoq të depërtonte në bregun e detit në zonën e Grigorievka, Fontan, për të qëlluar prej andej në portin dhe transportin që furnizonte qytetin, si dhe në anijet e të cilave artileria mbështeti forcat tokësore. Egërsia e luftimeve në Sektorin Lindor mund të gjykohet të paktën nga fakti se fortesa të tilla si Shchitsli dhe Buldinka ndryshuan vazhdimisht duart. Si rezultat i sulmeve vendimtare të marinsave, të mbështetur nga artileria detare dhe bregdetare, njësitë armike që depërtuan në zonën e Shçitslit u rrethuan dhe u shkatërruan plotësisht.

Për të rimbushur formacionet e rajonit mbrojtës të Odessa në Krime, u formuan gjashtë detashmente të marinarëve vullnetarë numri total rreth 4 mijë njerëz. Më 22-29 gusht, ata u dorëzuan në Odessa me anije luftarake dhe transporte me shpejtësi të lartë. Me urdhër të Shtabit të Komandës Supreme, më 30 gusht - 1 shtator, dhjetë batalione marshimi (10 mijë njerëz) u transportuan nga Kaukazi në Odessa. Më 1 shtator, Divizioni i pushkëve të Odessa u formua nga pjesë të Sektorit Lindor dhe vullnetarëve (më vonë u quajt Divizioni i pushkëve 421). Më 15 shtator, Komanda e Lartë Supreme u bëri thirrje mbrojtësve të Odessa me një apel që të qëndronin për 6-7 ditë, gjatë së cilës do t'u dorëzoheshin përforcime dhe armë. Të frymëzuar nga apeli, mbrojtësit e qytetit heroik zmbrapsën ofensivën përgjatë gjithë frontit mbrojtës të nisur nga armiku më 15 shtator. Më 16-20 shtator, Divizioni 157 i Këmbësorisë (komandant kolonel D.I. Tomilov) u transportua nga Novorossiysk në Odessa. U vendos të fillonte një kundërsulm me forcat e Odessa 421 dhe divizionet e pushkëve të mbërritjes 157. Këshilli Ushtarak i Flotës së Detit të Zi vendosi të mbështesë ofensivën e trupave tona në sektorin lindor duke zbarkuar trupa prapa linjave të armikut në zonën e Grigoryevka.

Natën e 22 shtatorit, një forcë zbarkimi papritmas zbarkoi në zonën e Grigoryevka, me mbështetjen e artilerisë detare, filloi një ofensivë të shpejtë. Një detashment parashutistësh operoi me sukses edhe prapa linjave të armikut, duke shkatërruar postin e komandës dhe duke ndërprerë komunikimet, gjë që çorganizoi ndjeshëm armikun. Në mëngjesin e 22 shtatorit, trupat e rajonit mbrojtës të Odessa, të vendosura në sektorin lindor, shkuan në ofensivë. Duke thyer rezistencën e armikut në zonën e Fontanit, ata vazhduan të ndiqnin njësitë e tij duke u tërhequr në drejtimet veriore dhe veriperëndimore. Si rezultat i sulmeve të koordinuara nga sulmet amfibe, forcat tokësore, aviacioni dhe anijet detare, deri në fund të ditës grupi fqinj gjermano-rumun, i përbërë nga dy divizione këmbësorie, u mund. Armiku humbi rreth 6 mijë ushtarë dhe oficerë të vrarë, të plagosur dhe të zënë rob.

Përparimi i trupave gjermane në Perekop Isthmus dhe kërcënimi në rritje ndaj Krimesë nuk mund të ndikonte në mbrojtjen e Odessa. Nga fundi i shtatorit 1941, Odessa mbeti thellë pas linjave të armikut. Mbrojtja e saj e mëtejshme në këto kushte u bë jopraktike. Norma VGK vendosi të evakuojë rajonin mbrojtës të Odessa dhe, në kurriz të trupave të saj, të forcojë mbrojtjen e Gadishullit të Krimesë. Evakuimi filloi më 1 tetor. Për të çorientuar armikun dhe për të evakuuar fshehurazi trupat, njësitë tona në sektorë të caktuar të frontit ndërmorën një sërë kundërsulmesh. Kështu, në zonën e Sukhoi Liman, në bregun lindor të tij, një batalion oficerësh armik u përmbys dhe u hodh në grykëderdhje. Shumë të burgosur u kapën.

Evakuimi u bë fshehurazi, dhe vetëm pas ca kohësh armiku kuptoi që trupat po largoheshin nga Odessa. Në mbrëmjen e 16 tetorit, njësitë e saj të avancuara hynë në Odessa. Pasdite, armiku nisi aviacionin kundër anijeve dhe transporteve që kalonin nga deti. Sidoqoftë, mbulimi i besueshëm i ajrit siguroi kalimin pa humbje. Vetëm transporti bolshevik, pa personel, u zhduk. NË betejat ajrore luftëtarët sovjetikë rrëzuan 17 avionë armik. Përveç kësaj, tre avionë u shkatërruan nga gjuajtësit kundërajror. Evakuimi i rajonit mbrojtës të Odessa, i cili u zhvillua nga 1 tetori deri më 16 tetor, përfundoi me sukses. Gjatë kësaj kohe, deri në 86 mijë mbrojtës të Odessa me pajisje dhe armë ushtarake dhe 15 mijë civilë u nxorën jashtë. Vetëm natën e 16 tetorit, 35 mijë ushtarë sovjetikë u evakuuan nga Odessa.

Mbrojtësit e Odessa treguan patriotizëm, guxim dhe aftësi ushtarake. Shumë e kanë lexuar tregimin e Leonid Sobolev "Batalioni i Katër". Ai u perceptua fillimisht si një legjendë; edhe detarët e kalitur të Detit të Zi dyshuan në besueshmërinë e tij. Dhe episodi i përshkruar nga L. Sobolev ndodhi afër Odessa gjatë ditëve të mbrojtjes së saj. Ishin pesë prej tyre. Pesë parashutistë kundër një kompanie naziste. Por njëri prej tyre, Leontyev, u plagos rëndë që në fillim të betejës. Katër heronj: Negreb, Perepelitsa, Kotikov, Litovchenko - qëlluan derisa u mbaruan fishekët. Më pas ata i luftuan fashistët dorë më dorë. Detarët jo vetëm që morën rrugën drejt vetes, por morën edhe shokun e plagosur nga fusha e betejës. Çfarë i ndihmoi trimat? Nuk ka dyshim se çfarë ka thënë njëri prej tyre, Perepelitsa: “Një marinar është marinar, dy marinarë janë një togë, tre marinarë janë një kompani... Sa jemi ne? Katër?.. Batalion, dëgjo komandën time”.

Saktësisht njëqind avionë armik u shkatërruan vetëm në ajër, duke mbrojtur qiejt e Odessa, nga luftëtarët e Regjimentit të Aviacionit të 69-të të Gardës së Kuqe. U thirr në ushtri dhe në qytetin e Odessa, pasi ishte i vetmi regjiment i aviacionit këtu.

Emri i Nina Onilova ishte vërtet legjendar. Ajo shpesh quhej Anka. Një anëtar i Komsomol nga fabrika e thurjes në Odessa përfundoi në divizionin Chapaev dhe u bë infermiere. Më pas, pasi kishte zotëruar automatikun, ajo u bë mitralozi i patrembur Anka. Nina Onilova shfarosi qindra fashistë. Ajo gjithashtu luftoi në ekuipazhin e një prej tankeve.

Një nga snajperët e famshëm të kufijve të Odessa ishte Lyudmila Pavlyuchenko. Ajo shkatërroi 187 pushtues gjatë mbrojtjes së qytetit. Nina Onilova dhe Lyudmila Pavlyuchenko iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Lyudmila Mikhailovna Pavlyuchenko

Mbrojtësit e Odessa përmbushën detyrën që u ishte caktuar me nder. Për 73 ditë, ata zmbrapsën me vendosmëri sulmet e trupave gjermano-rumune, duke bllokuar më shumë se 18 divizione armike, gjë që lehtësoi ndjeshëm pozicionin e trupave tona në drejtime të tjera. Fronti Jugperëndimor. Gjatë mbrojtjes së Odessa, armiku humbi mbi 160 mijë ushtarë dhe oficerë të vrarë, të plagosur dhe të kapur. Megjithë epërsinë e armikut në fuqi punëtore, artileri dhe tanke, trupat sovjetike që mbronin Odesën, në bashkëpunim me Flotën e Detit të Zi, ngadalësuan ofensivën e armikut përgjatë gjithë krahut jugor të frontit sovjeto-gjerman.

Vazhdon në faqen e internetit: Për të avancuar - Komandantët Detarë - Flota e Detit të Zi në Luftën e Dytë Botërore (pjesa II)

Me shpërthimin e armiqësive në Lindje, teatri i operacioneve ushtarake të Detit të Zi dhe i gjithë fronti jugor u konsideruan nga udhëheqja ushtarako-politike gjermane si thjesht dytësore. Që nga fillimi i pushtimit, të gjitha përpjekjet synonin përparimin e shpejtë drejt Moskës dhe shteteve baltike. Edhe sipas planit paraprak të gjeneral-lejtnant Marksit (në atë kohë Marksi shërbente si shef i shtabit të Ushtrisë së 18-të), nga fundi i korrikut 1940, vëmendje e veçantë iu kushtua rolit të kënetave të Pripyat, të cilat ndanin frontin në dy pjesë. Rrjeti rrugor më i zhvilluar i qendrës dhe pjesës veriore të Unionit (dhe Wehrmacht mbështetej në zhvillimin e mjeteve me rrota në trupa) bëri të mundur përparimin me shpejtësi në këto zona. Ofensiva e grupit verior bëri të mundur lidhjen me aleatët nga Finlanda dhe sigurimin e furnizimit me " xeheror suedez, i cili është jashtëzakonisht i nevojshëm për prodhimin e armëve". Sulmi në kryeqytet dha shpresë për një humbje të shpejtë të BRSS. Në këtë situatë, territoret jugore kaluan automatikisht në duart e gjermanëve. Trupave iu kërkua të mposhtnin ushtritë që ndodheshin në Ukrainë dhe likuidimi përfundimtar i tyre ishte parashikuar nga një operacion policor. Nga pikëpamja politike, Kaukazi luajti një rol të madh me naftën e tij dhe vendndodhjen e favorshme për përgatitjen e një sulmi në Lindjen e Mesme.

Pas fillimit të ofensivës, pozicioni i frontit jugor dhe Detit të Zi ndryshoi - deri në fund të korrikut, blitzkrieg gjerman dështoi dhe trupat ngadalësuan ndjeshëm përparimin e tyre. Në fund të verës, Wehrmacht dhe aleatët e tij filluan të përparojnë përgjatë bregut të Detit të Zi.

Më 21 gusht, Qendra e Grupit të Ushtrisë ndaloi ofensivën dhe qëllimi i saj kryesor në atë kohë ishte të siguronte ofensivën e dy grupeve të tjera. Edhe atëherë, Krimea ishte caktuar si objektivi kryesor në jug. Para kësaj, veprimet e flotës gjermane ishin pasive. Menjëherë pas fillimit të luftës u vendosën mina dhe forca të vogla detare mbështetën avancimin e forcave tokësore. Në këtë kohë, BRSS kishte një avantazh në det. Kishte 4 kryqëzorë të vjetër (përfshirë Cominternin shumë të vjetër), dy të rinj, luftanijen Paris Commune, 10 shkatërrues (5 prej tyre të tipit të vjetër Novik), 6 shkatërrues, 82 silurues, 44 nëndetëse (gjermanët në bazë të llogaritjes së 30 nëndetëse), 4 gomone, 12 minahedhës. Plus flotilja e Danubit: 4 monitorë të tipit Zheleznyakov dhe 1 të tipit Shock dhe 20 varka të blinduara. Këto forca u kundërshtuan kryesisht nga anijet rumune. Në det vepronin 7 shkatërrues, 2 kryqëzorë të vjetëruar (të përdorur si minierë), 3 silurues dhe një nëndetëse. Në Danub kishte 7 monitorë, 3 bateri lundruese, 13 varka patrullimi. Për nga karakteristikat e tyre, monitorët rumunë ishin superiorë ndaj atyre sovjetikë. Në këtë teatër operacionesh mund të përdoreshin deri në 1000 avionë, por ato u pushtuan në tokë.

Krimea ishte një kërcënim i madh. Një luftanije nga Sevastopoli mund të arrijë në brigjet e Rumanisë për 10 orë. Ndërmarrjet e prodhimit të naftës janë nën kërcënim. Por që në ditët e para e gjithë fuqia e flotës sovjetike kishte për qëllim mbrojtjen. Ndërsa Rumania reduktoi në minimum transportin detar, flota sovjetike filloi të vendoste mina dhe pengesa. Në një muaj, rreth 7300 miniera u instaluan në brigjet e tyre, hyrja në Detin Azov u mbyll plotësisht dhe vetëm 630 miniera u instaluan në brigjet e Rumanisë. Nga pala rumune nuk ka pasur asnjë veprim aktiv, vetëm anijet e transportit kanë shkuar në jug dhe 4 cisterna italiane po transportonin naftë. Gjërat ishin më të mira në Danub. Korpusi i 14-të i pushkëve ndaloi me siguri përparimin e Ushtrisë së 4-të Rumune. Tashmë më 24 qershor, me mbështetjen e flotiljes së Danubit, një kompani e rojeve kufitare pushtoi gadishullin Satul-Nou. Më 26 korrik, Regjimenti i 23-të i Këmbësorisë i Divizionit të 25-të zbarkoi nga anijet e flotiljes dhe pushtoi Kiliya Veche. Ulja u mbulua nga aviacioni, i cili nuk lejoi që bombarduesit t'i afroheshin uljes. Gjatë betejës, grupi i zbarkimit shkatërroi deri në 200 njerëz, kapi 700 ushtarë dhe oficerë dhe kapi 8 armë. Në fund të korrikut, i gjithë fronti jugor filloi të tërhiqej, Ushtria Primorsky u detyrua të merrte pozicione mbrojtëse përgjatë brigjeve të Dniestër.

Aviacioni detar filloi të veprojë me vendosmëri. Në atë kohë, rreth 3000 avionë vepronin në të gjithë frontin jugor (ose më saktë, ishte para fillimit të luftës). Në fund të korrikut, 140 bombardues DB-3 dhe SB filluan një seri sulmesh në qytetet e Konstancës dhe Sulinës. 16 makina nuk u kthyen më.

Më 26 korrik, Flota e Detit të Zi mori urdhra për të kryer operacione më aktive. Në të njëjtën ditë, 4 destrojerë dhe një kryqëzor iu afruan bregdetit të Rumanisë. Drejtuesit e "Kharkovit" dhe "Moskës" qëlluan në portin e Konstancës dhe stacionin. Në të njëjtën kohë, udhëheqësi "Moska" humbi kur u godit nga një predhë 280 mm nga një bateri bregdetare.

Me fillimin e mbrojtjes së Odessa, flota u bashkua në furnizimin e garnizonit, roli i ruajtjes së autokolonave iu caktua kryqëzuesve dhe shkatërruesve. Kishte një mungesë ekstreme të anijeve patrulluese. 4 gomone kryen bastisje përgjatë bregut dhe qëlluan kundër armikut që përparonte. Në atë kohë, komanda e flotës ishte ende seriozisht e kujdesshme ndaj operacioneve të zbarkimit pas linjave sovjetike. Sidoqoftë, në atë kohë flota gjermane kishte një numër jashtëzakonisht të vogël të mjeteve ulëse të tipit F (blinduar 20 mm, armë 88 mm, 300 trupa uljeje ose tre tanke, 5 armë fushore). Por këto forca ishin të destinuara për zbarkim në Angli. Armiku kryesor i flotës sovjetike ishte aviacioni i Grupit të Ushtrisë Jug. Në fund të verës së vitit 1941, ajo kishte fundosur 4 anije luftarake.

Në mesin e shtatorit, flota ndërmori një sërë operacionesh për të përmirësuar situatën pranë Odessa. Regjimenti i tretë Detar (rreth 2000 njerëz) u ul në zonën e Grigoryevka. Forca e uljes u dorëzua në dy kryqëzorë nën mbulesën e 2 destrojerëve. Ndërsa varkat me palën zbarkuese lundruan drejt bregut, kryqëzorët dhe shkatërruesit qëlluan përgjatë bregut, më pas e transferuan zjarrin në brendësi të tokës. Gjatë operacioni i uljes dy batalione marinsash kapën një bateri artilerie që po bombardonte qytetin. U shkatërruan deri në 200 ushtarë dhe oficerë të armikut. Në të njëjtën ditë, Divizioni 421 i Këmbësorisë filloi ofensivën e tij. Në mëngjes marinsat dhe pushkatarët bashkuan forcat. Më 23 shtator, një grup parashutistësh iu bashkuan forcës zbarkuese dhe u rrëzuan për të kryer operacione sabotazhi. Në total, gjatë operacionit (si marinsat ashtu edhe divizioni i pushkëve), armiku humbi rreth 2000 njerëz, 32 armë dhe 30 mortaja. Ky operacion tregoi efektivitetin e flotës dhe dobësinë ekstreme të flotës rumune, e cila nuk mund të zbulonte as anije me forca zbarkimi.

Në fund të shtatorit, u vendos që të evakuohej garnizoni i Odessa. Evakuimi u bë nga 1 tetori deri më 16 tetor. Në total, u nxorën 86,000 ushtarë, 15,000 civilë, 462 armë, 14 tanke, 1,400 automjete dhe 25,000 ton ngarkesë. Në orën 9 të mëngjesit të 16 tetorit, evakuimi përfundoi, por armiku as nuk e dinte për këtë - granatimet e qytetit vazhduan edhe për disa orë të tjera. Kolona u bombardua vetëm kur iu afrua Sevastopolit vetëm një transport u fundos gjatë sulmit. Gjatë rrethimit të qytetit, armiku (Ushtria e 4-të Rumune) humbi 160.000 ushtarë dhe oficerë të plagosur, të kapur dhe të vrarë.