A második front megnyitása
Helytelen lenne ezt gondolni véletlenül vagy egyes kormánytisztviselők hibái következtében keletkeztek, bár hibák biztosan előfordultak. Valójában a háború a világ gazdasági és politikai erőinek a modern monopólium kapitalizmuson alapuló fejlődésének elkerülhetetlen eredményeként keletkezett (J. V. Sztálin beszéde 1946. február 9-én)„...mindent tudó, kacér, csábító és a hülye szerelmi történetek szerelmese hírnevet szereztem. A vidám Anna nevet, pimasz, közömbösen megvonja a vállát, és úgy tesz, mintha nem érdekelné. De a komoly Anna mindent teljesen másképp érzékel, sőt éppen az ellenkezőjét. Az igazat megvallva, borzasztóan idegesít, hogy nagy erőfeszítéseket teszek azért, hogy más legyek, de ez csak a nálam felülmúló ellenséges erőkkel vívott egyenlőtlen csatára emlékeztet. És állandóan szemrehányást teszek magamnak: „Már megint látod, mit értél el: rosszat gondolnak rólad, sértődötten és szemrehányással néznek rád, senki sem szeret. És mindezt azért, mert nem hallgattál a jobbik éned tanácsaira." Ó, én magam is szeretném hallgatni rá, de nem jön ki belőle semmi! Ha halk és komoly vagyok, akkor mindenki azt hiszi, hogy én vagyok új vígjátékot készítek, és ki kell nevetnem. , kérdezd meg, hogy működik a gyomrom, és a végén azt mondják, hogy megvan a kék a lelkemben van, és keresem a módját, hogy azzá váljak, amilyen vagyok, és lehettem volna, ha nem lenne más ember a világon.
Ha a keleti fronton lezajlott harcok meggyőzték Hitlert arról, hogy határozott és kitartó ellenséggel áll szemben, akkor a nyugati államok csapataival vívott harcok csak megerősítették az elégtelen harci képességükbe vetett bizalmát. Ezt a hitét a második világháború utolsó napjaiig megőrizte. Még a szövetségesek afrikai és olaszországi győzelmei után is meg volt győződve arról, hogy katonáik nem fognak ellenállni a Wehrmacht első teljes értékű támadásának, és elmenekülnek.
A „Jupiter-komplexum” legcsúnyább oldala az „igazságos harcosok” retorikájának használata volt, hogy igazolják nem mindig őszinte tetteik és döntéseik. Csak ez a komplexum képes megmagyarázni a második világháború történetének egyik legtragikusabb oldalát - Drezda, az európai civilizáció legnagyobb emlékművének, a világkultúra kincstárának pusztulását.
A Drezda elleni angol-amerikai támadás annak a következménye volt, hogy Roosevelt és Churchill be akarta bizonyítani Sztálinnak, hogy mindent megtesznek a keleti front erőfeszítéseinek elősegítésére. 1945. február 14-én 2978 tonna bombát dobtak le Drezdára. Hét nap és éjszaka alatt a városban különböző források szerint 25-135 ezer ember halt meg.
A náci Németország végső veresége előre meghatározta a szovjet hadsereg 1944-es sikeres offenzíváját. 1944 nyarának végére helyreállt a Szovjetunió államhatára, és az ellenséget üldöző szovjet csapatok behatoltak a szomszédos államok területére: Lengyelország, Románia, Bulgária, Jugoszlávia és Norvégia.
A keleti fronton 1945 januárjától februárig sikeresen végrehajtották a Visztula-Odera hadműveletet. Ennek során befejeződött Lengyelország felszabadítása, és megteremtették a feltételeket ahhoz, hogy döntő csapást mérjenek Berlinre.
1945 április-májusában a szovjet csapatok két sikeres hadműveletet hajtottak végre - Berlinben és Prágában.
Érdekesség, hogy Berlinben a szovjet hadseregek versengtek, hogy ki érheti el gyorsabban a Reichstagot, ami a szovjet katonák számára a Harmadik Birodalom szimbolizálását jelentette. Valójában a német demokrácia jelképe, a Reichstag az 1933-as tűzvész után üresen állt, tagjai nem gyűltek össze. Anyag az oldalról
1945 márciusában a Németországban katonai zseniként hírnevet szerzett Kesselringet a nyugati német erők főparancsnokává nevezték ki. A szövetségesek azonban így is sikeresen átkeltek a Rajnán, amelyre a szövetségesek sokáig úgy tekintettek, mint az utolsó akadály Németország szíve felé.
1945. április 30-án Hitler és belső köre öngyilkos lett. Május 2-án a német vezérkar főnöke, Krebs tábornok megjelent a 8. gárdahadsereg parancsnokának, V. I. Csuikovnak, és bejelentette, hogy a neki alárendelt berlini helyőrség leteszi a fegyvert.
1944 januárjában a szovjet csapatok offenzívát indítottak a leningrádi és a volhovi front erőivel, aminek eredményeként Leningrád blokádja végül feloldódott. 1944 áprilisában az 1., 2. és 3. ukrán front erői felszabadították a jobbparti Ukrajnát és Odesszát. 1944 májusában a 4. Ukrán Front elfoglalta a Krímet. Május 9-én Szevasztopol felszabadult. Egyes területeken csapataink elérték a háború előtti szovjet határt.
A németek azt feltételezték, hogy a nyári hadjárat a déli harcok fokozódásával kezdődik. A vezérkar azonban már tavasszal megkezdte Fehéroroszország felszabadításának tervének kidolgozását. A Bagration hadművelet 1944. június 23-án kezdődött. Ennek eredményeként a német hadseregcsoport központja vereséget szenvedett, Minszket felszabadították, és megkezdődött a balti államok és Lengyelország felszabadítása.
A Bagration hadműveletet a szövetségesek iránti elkötelezettségként hajtották végre a német erők eltérítésére a második front megnyitásakor.
Június 6-án a szövetséges csapatok átkeltek a La Manche csatornán, és megkezdték a harcot Franciaországban. A szovjet hadsereg sikerei az 1944-es nyári hadjáratban hozzájárultak a szövetségesek győztes offenzívájához Európában. A németeket kiűzték Normandiából, és elkezdtek visszavonulni Németországba.
Ezzel egy időben a Lviv-Sandomierz hadműveletet is végrehajtották Lvov felszabadítására. Ennek eredményeként a német „Észak-Ukrajna” csoport vereséget szenvedett.
A 2. és 3. Ukrán Front végrehajtotta a Iasi-Chisinau hadműveletet, legyőzte a dél-ukrajnai csoport csapatait és felszabadította Kisinyót. Ez a győzelem lendületet adott a bukaresti felszabadító felkelés megindulásához és Románia háborúból való kilépéséhez. A megszállást a 2. Ukrán Front erői 1944 szeptemberében feloldották.
1944 őszére a Szovjetunió területét megtisztították a fasisztáktól. Megkezdődött a nácik által rabszolgává tett Európa felszabadítása. Azon országok lakosságának abszolút többsége, ahová a szovjet csapatok bevonultak, a megszálló német rezsim ellenfelei voltak.
A Vörös Hadsereget Európában felszabadító hadseregként fogták fel. Az összes ország közül azonban csak Jugoszláviában kapott valódi támogatást hadseregünk - Joseph Broz Tito partizánjaitól. Velük együtt szabadult fel Belgrád.
A karéliai földszoroson végrehajtott sikeres hadműveletek eredményeként a szovjet csapatok 30 finn hadosztályt győztek le. Lettország területén blokkolva 1944 májusában megadták magukat. Vilniust, Tallinnt és Rigát felszabadították. Finnország 1944. szeptember 19-én megadta magát.
1944. július 20-án a Vörös Hadsereg csapatai megkezdték Lengyelország felszabadítását. A lengyel területen működő kormányzó testületek létrehozásának jogát a Lengyel Nemzeti Felszabadítási Bizottság (PCNL) ismerte el a kommunisták vezetésével.
A londoni lengyel emigráció azonban megkezdte a hatalom megszerzését a leendő államban, és követelte Lengyelország és a Szovjetunió 1939-ben megállapított határainak felülvizsgálatát. Augusztus 1-jén a londoni kormánynak alárendelt erők Hitler-ellenes felkelést szítottak Varsóban. .
Sztálin többször is figyelmeztette a lázadókat a támogatás lehetetlenségére. A szovjet egységeket kimerítette a hosszú offenzíva, elváltak a hátországtól, és jelentős távolságra helyezkedtek el Varsótól. Ennek eredményeként a felkelést leverték, a várost pedig elpusztították.
A német csapatok heves ellenállást fejtettek ki a Magyarországért vívott harcokban. A magyar hadsereg támogatásával visszavertek két Budapest elfoglalási kísérletet.
környékén véres csaták zajlottak. Balaton. A fasiszta ellenállás csak április elejére tört meg.
1944. augusztus 29-én kitört a Hitler-ellenes szlovák nemzeti felkelés, amelyet a németek leverték, mivel csapataink nem tudták időben átkelni a Kárpátokon és nem tudtak segítséget nyújtani.
1945. május 5-én Prágában felkelés kezdődött a nácik ellen. A lázadók azonnal segítséget kértek a szovjet parancsnokságtól, és 1945. május 9-én a szovjet tankalakulatok bevonultak Prágába.
1944-re a helyzet még inkább a Szovjetunió javára változott. Megkezdődött a háború utolsó időszaka Európában. De a végéhez vezető út nehéz volt. A fasiszta hadsereg továbbra is erős maradt. A második front hiánya miatt Németország továbbra is a szovjet-német fronton tartotta fő csapatait. Itt működött 236 hadosztálya és 18 dandárja, amelyekben több mint 5 millió ember, 54 ezer ágyú, 5400 harckocsi, 3 ezer repülőgép volt. Németország továbbra is szinte egész Európa erőforrásait kézben tartotta.
A keleti front megerősítésére a német csapatok parancsnoksága 1943 végére 75 hadosztályt és nagyszámú katonai fegyvert szállított át nyugatról. A német ipar azonban már nem tudta kielégíteni a folyamatosan növekvő katonai felszerelési igényt.
1944 ősze óta havonta több mint 200 ezer embert mozgósítottak katonai szolgálatra a német fegyveres erőknél. De ez az utánpótlás nem kompenzálta azokat a veszteségeket, amelyeket ha a német csapatok.
1943 decemberében Sztálin az „emberek szűk körében” felvetette az 1944-es katonai hadjárat lebonyolításának új formájának kérdését: az ellenség feletti stratégiai kezdeményezőkészség, a csapatok kedvező elhelyezkedése, a megfelelő humán- és anyagi-technikai erőforrások lehetővé tették a nagy hadműveletek nem egy-két irányú, hanem az egész fronton következetes lebonyolítását.
Az 1944-es támadó hadműveletek ún „Tíz sztálini ütés", közvetlenül az 1943-as offenzíva befejezése után kezdődött, nem engedve, hogy az ellenség magához térjen a Kurszk és Dnyeper melletti csatákban elszenvedett vereség után . A feladat egy olyan támadássorozat kidolgozása volt az ellenség ellen, amely számára váratlan, folyamatos, és megfosztaná attól a lehetőségtől, hogy erőit a fő támadás visszaverésére irányítsa.
Így 1944 fő feladata a következő volt: végre legyőzni a fő német csoportokat, és befejezni a betolakodók kiűzését a szovjet földről.
Az 1944-es katonai műveletek jellemzői:
1) Az 1944-es hadjárat szinte teljes egésze 1943 végén alakult ki. A szovjet csapatok határozták meg a fronton végzett fellépések természetét.
2) Támadó akciókat hajtottak végre a front teljes hosszában, de nem egyszerre, hanem egymást követő hadműveletek sorozataként a front különálló szakaszain.
3) Ezeket a támadásokat a front ellentétes szektoraiban hajtották végre, ami nem adott lehetőséget a német csapatoknak tartalékok átadására.
4) A partizánok akcióit egy közös stratégiai terv keretében koordinálták és hajtották végre.
Az első ütés aminek következtében a németek hosszú távú védelme megtört, a mi csapataink sújtották 1944 januárjában Leningrád és Novgorod közelében . Ennek az ütésnek a következtében egy félmilliós fasiszta hadsereg vereséget szenvedett, és visszadobták a balti államokba.
Második sztrájk elkövették 1944 február-áprilisában Ukrajna jobb partján (Korsun-Sevcsenko hadművelet) . Ott a németek egy csoportja (10 hadosztály) a Korszun-Sevcsenkovszkij térségben megsemmisült. Ezt követően, a tavaszi olvadás közepette nagyszabású offenzíva indult. Ez annyira váratlan volt a németek számára, hogy az életükért menekülve az utak járhatatlansága miatt elhagyták felszerelésüket és fegyvereiket, és átvonultak a folyón. Bug és Dnyeszter. A jobbparti Ukrajna felszabadult az ellenségtől. A szovjet csapatok bevonultak Moldova területére, és március 26-án elérték a román határt.
1944 április-májusában csapataink sújtották harmadik zúzó ütés az ellenség ellen a Krím és Odessza térségében . A németeknek 250 napba telt a Krím elfoglalása, a szovjet csapatok pedig 5 nap alatt szabadították fel (1944. május 7-12.).
Mielőtt a németeknek volt idejük kiheverni a déli támadásokat, 1944 júniusában lecsaptak rájuk negyedik csapás – a karéliai régióban. Ennek eredményeként a Vörös Hadsereg legyőzte a finn csapatokat, felszabadította Viborgot és Petrozsényt, és felszabadította a Karelo-Finn Köztársaság egy részét.
A Vörös Hadsereg sikereinek hatására szövetségeseink már nem késlekedhettek tovább második front megnyitása. 1944. június 6-án az amerikai-brit parancsnokság két év késéssel megkezdte a nagy partraszállást Észak-Franciaországban.
Ötödik csapás sújtották a németeket 1944 június-augusztusában, a legnagyobb fehéroroszországi „Bagration” támadó hadművelet során .
1944. május 20-án a vezérkar befejezte a fehérorosz támadóművelet tervének kidolgozását. kódnéven szerepelt a parancsnokság operatív dokumentumaiban „Bagráció”. A Bagration hadművelet tervének sikeres végrehajtása számos egyéb, nem kevésbé fontos stratégiai megoldást is lehetővé tett feladatokat.
1) Teljesen tisztítsa meg a moszkvai irányt az ellenséges csapatoktól, mivel a párkány elülső széle 80 kilométerre volt Szmolenszktől;
2) Be kell fejezni Fehéroroszország teljes területének felszabadítását;
3) Érje el a Balti-tenger partját és Kelet-Poroszország határait, ami lehetővé tette az ellenség frontjának levágását a „Közép” és az „Észak” hadseregcsoportok találkozásánál, és elszigeteli ezeket a német csoportokat egymástól;
4) Kedvező hadműveleti és taktikai előfeltételeket kell teremteni a későbbi offenzív akciókhoz a balti államokban, Nyugat-Ukrajnában, kelet-porosz és varsói irányban.
A Bagration hadműveletet június 23. és augusztus 29. között hajtották végre. Az ellenség legyőzésére a szovjet legfelsőbb parancsnokság frontokat osztott ki: 1. balti (I. Kh. Bagramjan hadseregtábornok), 1. (K. K. Rokosszovszkij Szovjetunió marsallja), 2. (G. F. Zakharov hadseregtábornok), 3. (I. D. Csernyahovszkij hadseregtábornok) ) fehérorosz - összesen 17 hadsereg, beleértve 1 harckocsi és 3 légi, 4 harckocsi és 2 kaukázusi hadtest, lovassági gépesített csoport, Dnyeper katonai flottilla . A frontok akcióit a Szovjetunió marsallja, A. M. Vasilevsky, G. K.
1944. június 22-e végére Fehéroroszországban több mint 1100 kilométeres front futott végig a Nescherdo-tó vonalán, Vitebszktől keletre, Orsa, Mogilev, Zslobin, a Pripjat folyó mentén, hatalmas párkányt alkotva. Itt a Army Group Center csapatai védekeztek, amely jól fejlett vasút- és autópálya-hálózattal rendelkezett a belső vonalak mentén történő széles manőverezéshez, elzárva a szovjet csapatok Varsó felé vezető útját. Amikor a szovjet csapatok támadásba lendültek, erőteljes oldaltámadásokat tudtak végrehajtani a balti és a fehérorosz front csapatai ellen.
A fasiszta német csapatok egy előre előkészített, mélyen echelonizált (2,50-270 km) védelmet foglaltak el, amely a terepi erődítmények és a természetes vonalak fejlett rendszerén alapult. A védelmi vonalak rendszerint számos folyó nyugati partján húzódtak, amelyek széles, mocsaras árterekkel rendelkeztek.
A szovjet parancsnokság terve rendelkezett az ellenség védelmének egyidejű áttöréséről 6 szektorban, hogy csapatait feldarabolják és darabonként legyőzzék. Különös jelentőséget tulajdonítottak a Vityebszk és Bobrujszk térségében védekező nácik legerősebb oldalcsoportjainak legyőzésének, ami megteremtette a feltételeket a 3. és 1. fehérorosz frontok nagy erőinek gyors előrenyomulásához és sikerük egymáshoz közeledő irányú fejlődéséhez. Minszkbe.
A túlélő ellenséges csapatokat 200-250 km mélyre vissza kellett dobni a védelmi műveletekre nem alkalmas Minszk környéki területre, el kell vágni a menekülési útvonalakat, bekeríteni és felszámolni. Ezt követően a támadás felépítésével és az offenzíva frontjának kiterjesztésével a szovjet csapatoknak el kellett volna érniük a Szovjetunió nyugati határát.
A művelet 2 szakaszból állt. Az első alkalommal (június 23-július 4.) a Vitebsk-Orsha, Mogilev, Bobruisk, Polotsk és Minsk hadműveleteket hajtották végre. A fehérorosz hadművelet 1. szakasza eredményeként a Központ Hadseregcsoport főerői vereséget szenvedtek, a szovjet-német front közepén 400 kilométeres rés alakult ki, és a szovjet csapatok Nyugat felé tudtak előrenyomulni.
A 2. szakaszban (július 5. - augusztus 29.) a Vilnius, Bialystok, Lublin-Brest, Siauliai és Kaunas hadműveleteket hajtották végre.
A hadművelet során a partizánok elvágták az ellenség visszavonulási útvonalait, elfoglalták és új hidakat és átkelőhelyeket építettek a Vörös Hadsereg számára, önállóan felszabadítottak számos regionális központot, és részt vettek a bekerített ellenséges csoportok felszámolásában. A fehérorosz hadművelet megteremtette a feltételeket a Vörös Hadsereg további német területre való előrenyomulásához.
A fehérorosz hadműveletben való részvételért több mint 1500 tábornok, tiszt, őrmester és katona kapott a Szovjetunió Hőse címet, 662 alakulat és egység kapott tiszteletbeli nevet az általuk felszabadított városok és helységek neve után. A hadművelet tiszteletére a Minszk-Moszkva autópálya 21. km-én felállították a Fehéroroszország felszabadítójának, a Szovjet Hadseregnek a dicsőségdombját. Minszk felszabadításának napját július 3-án a Fehérorosz Köztársaság függetlenségének napjaként ünneplik
Ennek eredményeként hatodik csapás (július-augusztusban ) A Vörös Hadsereg Nyugat-Ukrajna felszabadításával és a Sandomierztől nyugatra fekvő hídfő megszilárdításával visszaszorította a németeket a San és a Visztula folyón túlra. Lviv-Sandomierz művelet ).
IN 1944 augusztus (Iasso – Chisinau hadművelet ) csapataink sújtották hetedik csapás- a Kisinyov-Jászvásár területén, ahol 22 német hadosztályt bekerítettek és legyőztek, megadásra kényszerítve a román hadsereget. A művelet eredményeként Moldova teljesen felszabadult, Románia és Bulgária kivonták a háborúból.
Ennek eredményeként a nyolcadik csapás (1944 szeptember-októberében ) Tallinn és Riga közelében A német csapatokat legyőzték és kiűzték a balti államokból, és a Németországnak hadat üzenő Finnország is kivonult a háborúból.
Kilencedik csapás csapataink sújtották 1944 októberében a Tisza és a Duna között Magyarországon és Jugoszláviában . Ennek a csapásnak az eredményeként Magyarországot kivonták a fasiszta blokkból és Jugoszlávia jelentős részét felszabadították. A csapatok átkeltek a Kárpátok gerincén, és behatoltak Csehszlovákia területére.
De a szovjet-német front északi része még megmaradt. A fasiszta német parancsnokság terveiben jelentős helyet foglalt el a Szovjetunió északnyugati régióinak elfoglalása, a szovjet sarkvidék elsajátítása, a Jeges-tenger tengeri útvonalai és a murmanszki vasút elfoglalása. Ez lehetővé tenné a náci Németország számára, hogy biztosítsa északi szárnyát, valamint elszigetelje a Szovjetuniót a külvilágtól, és megakadályozza a hajózást északi kikötőink, valamint Anglia és az USA kikötői között. A nácik azt is hitték, hogy a szovjet észak elfoglalása biztosítaná a legjobban a német kommunikációt a stratégiai nyersanyagok Szovjetunióból való eltávolítására és a 20. hegyi hadsereg csapatainak ellátására.
A tizedik ütés 1944 októberében műtétre került sor a Karél Front csapatai és az északi flotta hajói a 20. hegyi német hadsereg legyőzésére Észak-Finnországban , melynek eredményeként felszabadult a besenyő terület, és megszűnt a murmanszki kikötő és a Szovjetunió északi tengeri útjainak veszélye. A szovjet csapatok október 15-én elfoglalták Pecsengát, október 23-án megtisztították a teljes területet a nikkelbányáktól, október 25-én pedig behatoltak a szövetséges Norvégia határai közé, hogy felszabadítsák azt a német csapatok alól.
Így 1944 a Vörös Hadsereg teljes és állandó előnyével zárult a Wehrmachttal szemben. 1944-ben a Szovjetunió teljes területét megtisztították a náci megszállóktól, és a katonai műveleteket Németország és szövetségesei területére helyezték át. A szovjet hadsereg 1944-es sikerei előre meghatározták a náci Németország 1945-ös végső vereségét.
Az 1944-es harcok során a szovjet fegyveres erők 138 hadosztályt semmisítettek meg és foglaltak el; 58 német hadosztályt, amelyek akár 50%-os vagy nagyobb veszteséget szenvedtek, feloszlattak és harccsoportokká redukálták. Csak a fehéroroszországi harcokban a Vörös Hadsereg 540 ezer német katonát és tisztet ejtett foglyul. 1944. július 17-én 19 tábornok vezetésével 60 ezren vonultak végig Moszkva utcáin.
Harc a tengeren 1944-ben
Németország gyengül, az ellenség erősödik
Egyre nyilvánvalóbbá vált az ellenség fölénye a tengeren és a levegőben. Az olasz haditengerészet néhány hajó kivételével átment az ellenséghez; A japánok akkora veszteségeket szenvedtek el a tengeren, hogy nem volt más választásuk, mint továbblépni a Japánhoz való közvetlen közeledések védelmére.
A fegyverekkel és a munkaerővel kapcsolatos helyzet teljesen más volt az olyan hatalmak esetében, mint az Egyesült Államok. Például a Forrestal haditengerészet amerikai miniszterének jelentése szerint 1944. június 30-án az Egyesült Államok rendelkezésére állt 1108 hadihajó, 34 ezer haditengerészeti repülőgép és 900 haditengerészeti bázis és erőd. Az amerikai haditengerészet személyzetének létszáma ekkor 3,6 millió volt. 1944 első felében 1 csatahajó, 79 repülőgép-hordozó, 13 cirkáló, 514 romboló, 71 tengeralattjáró és 34 814 leszállóhajó állt szolgálatba, minden típusú és méretű.
A németországi üzemanyaghiány olyan határokat ért el, hogy a célszerűség rovására most már spórolni kellett az üzemanyaggal. 1944 májusában az üzemanyag-helyzet valóban katasztrofálissá vált. A brit és amerikai légiközlekedés új bombákkal, aknákkal és fedélzeti fegyverekkel, teljesen megbénította a dunai hajózást, a romániai és osztrák olajrégiók és olajfinomítók elleni ellenséges támadások révén szinte teljesen leállította a német felszíni és fedélzeti fegyverek előállítását. tengeralattjáró hajókat, nem is beszélve a repülésről, a tankokról és az autókról. Mellékesen meg kell jegyezni, hogy még a vadászrepülő egységeknek is gyakran meg kellett küzdeniük, hogy elegendő üzemanyaggal lássák el őket! Keitel tábornagynak azonban sikerült fokozatosan felhalmoznia kéthavi szükségüzemanyag-készletet, de 1944 májusának végén ehhez az utolsó tartalékhoz kellett hozzányúlni. Ebben a helyzetben a flotta admirális Marshallt „a Führer rendkívüli meghatalmazottjává” nevezték ki, és azt a feladatot kapta, hogy helyreállítsa a dunai hajózást, növelje a folyékony üzemanyag-termelést, és rávegye a dunai államokat, hogy hajóikat vízi utakon indítsák, függetlenül attól, hogy bármilyen kockázatot. Aknakeresők és csónakos aknavető flottillákat küldtek a Dunába, aminek köszönhetően az aknákból származó veszteségek elviselhető szintre csökkentek. Jelentősen megnövelték a vadász-, légelhárító és ballonos egységek, alakulatok számát.
A német szárazföldi erők számos intézkedést is végrehajtottak, hogy megvédjék a Duna-partot a szerb partizánok egyre erősödő portyáitól. A számára új feladatot teljesítve a flottadmirális Marshall jelentős sikereket ért el. Sikerült sok Duna menti ország kormányát meggyőznie arról, hogy amikor a hajók a folyó mentén haladnak, sokkal kisebb veszélynek vannak kitéve, mint amikor a kikötőkben koncentrálódnak, és hatalmas légicsapások tárgyaivá válnak, ahogy ez már Pressburgban is megtörtént. 1944. augusztus közepétől helyreállt az olajszállítás felfelé a Dunán, ezen az egyedülálló és erős teherverőn. Ezzel egy időben a Dél hadseregcsoport üzemanyag-ellátását is javították. Az ellenség egyre több kísérletet tett a Duna elaknázására és a hajók számára elérhetetlenné tételére, de minden akadály gyorsan elhárult. A Németországot Délkelet-Európával összekötő legfontosabb kommunikáció mindaddig fennmaradt, amíg Románia, Bulgária, Szerbia, Horvátország, Magyarország és Szlovákia ki nem vonult a háborúból.
Levadászták, de nem veszítik el harci kedvüket!
1944-ben a német tengeralattjáró-flotta továbbra is jelentős veszteségeket szenvedett, és csak nagyon korlátozott sikereket ért el. Az ez idő alatt elsüllyesztett ellenséges hajók űrtartalma mindössze 800 ezer volt. GRT. Az olasz és japán tengeralattjárók által elsüllyesztett űrtartalom olyan kicsi volt, hogy aligha érdemel említést.
Ugyanakkor az ellenség továbbra is erőteljesen erősítette kikötőinek és kommunikációinak tengeralattjáró elleni védelmét. A brit Admiralitás most több mint 880 nagy tengeralattjáró-elhárító hajóval és mintegy 2200 kishajóval rendelkezett, amelyek part menti vizeken üzemelnek. A tengeralattjáró-ellenes hadviselésben részt vevő amerikai hajók száma megközelítőleg ugyanennyi volt. Emellett a nyugati szövetségesek több tízezer repülőgépet használtak a német tengeralattjáró-flotta ellen.
Természetesen ilyen körülmények között szinte lehetetlen volt magas harci teljesítményt várni a német tengeralattjárók legénységétől. Azon kevesek közé tartozott, akik bizonyos sikereket értek el, például a Brandi hadnagy tengeralattjáró legénysége, amely a katonai műveletek legnehezebb színterén - a Földközi-tengeren - működött.
Brandi arról számolt be, hogy ellenséges hajókat süllyesztett el, összesen 115 ezer teherbíró képességgel. GRT. és jelentős számú kísérőhajó. A legmagasabb német katonai kitüntetést kapta. V. Hartmann 3. rendű századosnak is sikerült a háború e nehéz időszakában az átlagot jóval meghaladó sikereket elérnie.
Az orosz csapatok támadásra való átállása jelentősen befolyásolta a szovjet flotta tevékenységét, amelynek tevékenysége azonnal megnőtt. Az oroszok azonban minden erőfeszítés ellenére nem tudták feloldani a Finn-öböl blokádját. Június folyamán itt süllyesztettek el 12 szovjet torpedónaszádot és jelentős számú kis hadihajót, ami után az oroszok ismét visszafogottabbak lettek. De a nyugalom nem tartott sokáig. 1944. október elején, amikor az oroszok Klaipeda felé nyomultak, és csapatokat partra szálltak Saaremaa és Hiuma szigetén, több összecsapásra került sor a német és a szovjet flotta könnyűhajóinak alakulatai között. Német részről tengeralattjárók is részt vettek ezekben a csatákban, de legénységük minden bátorsága ellenére sem tudtak semmit változtatni az események általános menetén. Finnország kivonulása a háborúból (1944. október 4.) és az orosz csapatok előrenyomulása Németország határaihoz megfosztotta a német könnyűhajók formációját azoktól az erődöktől, amelyeken alapultak.
Az orosz flotta akciói a Jeges-tengeren is érezhetően felerősödtek. Itt az oroszok számos kísérletet tettek csapatok partraszállására. 1944. október 14-én a Rybachy-félszigeten, a Pechenga-öböl bejáratánál csapatok partraszállására tett kísérletet visszaverték; Október 27-én a németeknek ki kellett üríteniük Petsamót, majd Kirkenes kikötőjét. Az orosz harcosok és torpedócsónakok rendszerint egymással együttműködve kezdtek gyakori rajtaütéseket végrehajtani a német konvojokon; azonban csak korlátozott sikereket értek el, ugyanakkor jelentős veszteségeket szenvedtek el. Így március 18-án a német hajók és vadászrepülőgépek légvédelmi tüzérsége 44 orosz repülőgépet lőtt le, június 18-án 37 repülőgépet, június 28-án pedig a Kirkenes elleni rajtaütés során 77 repülőgépet. Sajnos a német tengeralattjárók és repülőgépek orosz szállítóhajók elleni támadásai mára már nem olyan hatékonyak, mint korábban. Ennek eredményeként a legtöbb ellenséges hajónak sikerült eljuttatnia a rakományát a rendeltetési helyére. Csak angol hajók 1944-ben 2 milliót szállítottak a Szovjetunióba. T különféle katonai anyagok.
Március végén a Kaa-fjordban állomásozó Tirpitz csatahajón végre kijavították az összes kárt, amit a kishajók okoztak. A brit repülőgépek azonban felfedezték a csatahajót, és további súlyos károkat okoztak benne; Különösen súlyosan megsérültek a felső felépítmények és a tűzvezető berendezések. A németek ismét megkezdték a hajó javítását, de abban a pillanatban, amikor a csatahajón végzett minden munka a végéhez közeledett, a norvég ellenállási mozgalom tagjai jelentették ezt a briteknek. Július közepén és augusztus végén a szövetséges repülőgépek még négyszer támadták meg a csatahajót, de sikertelenül. Ezután a britek megpróbálták hatástalanítani a Tirpitz-et az Arhangelszk környéki nehézbombázók erőteljes csapásával. A kísérlet sikeres volt: a hajó olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy később Tromsø térségébe kellett áthelyezni és ott úszóütegként használni. 1944. szeptember 24-én, miután a csatahajót már a jelzett helyre vontatták, nehézbombázók újabb támadása érte, ezúttal Anglia repülőtereiről szállt fel. November 12-én négymotoros Lancaster-osztályú bombázók mérték le utolsó csapásukat Tirpitzre. A csatahajót 4, más források szerint pedig 6 szupernehéz bomba találta el (egyenként 58 ts minden). Egy nagy teljesítményű modern hajó felborult és elsüllyedt, és magával vitte a legénység mintegy ezer tagját.
A Fekete-tengeren a Kercsi-szorosért folytatott küzdelem teljes orosz sikerrel zárult. A Krímet fokozatosan ki kellett üríteni. A déli partra visszavetett német csapatokat több helyen bekerítették, a parancsnokság kénytelen volt hadihajókat küldeni a bekerített csapatok megmentésére és Szevasztopolba szállítására. Április második hetétől megkezdődött magának Szevasztopolnak a kiürítése; csapatokat Konstancába és Sulinába vittek. A csapatok tengeri átszállítása során a német hajókat és hajókat a teljes útvonalon (220 mérföld) a szovjet repülőgépek erőteljes támadásainak vetették alá. A kiürítés befejezésének időszakában a csapatok hajóra rakásának helyei már az orosz tüzérség állandó befolyása alatt álltak, a szovjet felszíni hajók és tengeralattjárók éjjel-nappal razziákat hajtottak végre a kikötőben. Ilyen körülmények között a könnyű hadihajók német, olasz és román alakulatai példamutatóan teljesítették kötelességüket. Tisztelnünk kell azon katonai tengerészek előtt is, akik kereskedelmi hajókat használva segítettek a csapatok és felszerelések evakuálásában. 1944. május 13-án az oroszok elfoglalták Szevasztopolt, melynek elfoglalása egy időben annyi vérbe került a németeknek! Ezt követően a Fekete-tengeren közlekedő német hajóknak sikerült kisebb sikereket elérniük; a Fekete-tenger azonban hamarosan végleg megszűnt a háború színhelye lenni. Az augusztus 15-i katasztrófa után Románia hadat üzent Németországnak; Bulgária követte szeptember 8-án. E tekintetben a Fekete-tengeren maradt német hajók legénysége kénytelen volt lerombolni hajóikat.
A nyugati szövetségesek salernói és tarantói nagy partraszállása után körülbelül 5 hónap telt el, mire úgy döntöttek, hogy ismét lecsapnak. Január 22-én jelentős számú katona szállt partra a Rómától délre fekvő parton található Anzio és Nettunia kis olasz falvak közelében. A német tengeralattjárók az itt először használt „embertorpedókkal” együtt próbáltak ellensúlyozni a leszállást, de gyenge erejük nem tudták döntően befolyásolni az események alakulását.
A Földközi-tenger keleti részén a német repülőgépek ekkor megsemmisítették a Spartan angol könnyűcirkálót, az egyik német tengeralattjáró pedig elsüllyesztette a Penelope angol könnyűcirkálót.
1944. június 20-án éjjel a németek kiürítették Elba szigetét, melynek védelme során a Piombino parti üteg nyújtotta a legmakacsabb ellenállást a nyugati szövetségesekkel szemben.
1944. augusztus 15-én az angol-amerikai csapatok megkezdték a partraszállást Franciaország déli partján, Saint-Raphael térségében, Toulon és Cannes között. A Toulonban és attól keletre található parti ütegeknek sikerült némi kárt okozniuk egy csatahajón, egy cirkálón és több kisebb ellenséges hajón, de végül az ütegek nem tudtak ellenállni az angol-amerikaiak elsöprő erőinek. A touloni haditengerészeti támaszpont 1944. augusztus 25-ig a német ellenállás melegágya maradt, amikor is fel kellett hagyni. A katonai műveletek Dél-Franciaország partjainál és a Genovai-öbölben azonban október végéig folytatódtak. Az utolsó csatákban ezen a területen a német-olasz oldalon tengeralattjárók, valamint kishajók vettek részt: „emberi torpedók”, felrobbanó csónakok és önjáró bárkák.
A kis háború az Adriai-tengeren, és különösen Dalmácia partjainál, valamint az Égei-tengeren és a Genovai-öböl keleti részén 1944 végéig tartott. A németek saját könnyűhajóikkal és az olaszoktól elfogott hajóikkal igyekeztek megszervezni Észak-Olaszország partjainak és a parti vizek védelmét. Ezen akciók során 10, az olaszoktól elkobzott rombolót és rombolót, valamint jelentős számú kishajót veszítettek el; a veszteségeket elsősorban légicsapások okozták. November közepén a pulai kikötőtől délre fekvő területen angol pilóták elsüllyesztették a Tübingen német kórházhajót; szerencsére néhány ember kivételével az egész csapatát sikerült megmenteni. Az Égei-tengeren folyó harcok fokozatosan elcsitultak 1944 nyarán és őszén. Itt a németek kénytelenek voltak harcolni a tengeren tevékenykedő görög partizánok ellen. Ez a partizánok teljes vereségével végződött, és 230, többnyire motoros vitorlás hajót veszítettek. 1944 októberében a német csapatok kivonultak Görögország déli részéből; de a német egységek továbbra is maradtak néhány görög szigeten. Ezeket a szigeteket csak 1944 novemberében ürítették ki teljesen.
A nyugati szövetségesek partraszállása Normandiában
A britek akkora légi fölényben voltak a La Manche csatornával és Dél-Angliával szemben, hogy ezen a területen ma már elképzelhetetlen volt bármilyen part menti hajózás. Az angol torpedócsónakok és a nagysebességű ágyús csónakok egyetlen német konvojt sem hagytak támadás nélkül. Ennek eredményeként a németeknek véget nem érő védelmi csatákat kellett megvívniuk, amelyekben különösen kitűnt a Breithaupt 3. rangú kapitány aknavető-flottillája, valamint a 2. rangú von Blank százados megalakulása, amely a vízterületi biztonsági erők részét képezte.
1944. április 26-án éjjel két német romboló brit cirkálókkal és rombolókkal találkozott Saint-Malótól nyugatra; Az ezt követő csata során a német zászlóshajó rombolót elsüllyesztették. Három nappal később újabb ütközet zajlott, amely egészen más eredményeket hozott: két német romboló brit rombolókkal vívott csatájában egy brit romboló megsemmisült; A németek az elveszett hajó legénységéből 87 embert emeltek ki és fogtak el.
Nem sokkal 1944. június 6-án éjfél után a „Markouf” parti üteg parancsnoka megkongatta a „nagy vészharangot” – ezzel megkezdődött a nyugati szövetségesek régóta várt partraszállási hadművelete.
A „Nyugat” haditengerészeti csoport parancsnoksága, valamint a német repülés különböző parancsnoki szintjei nem számítottak arra, hogy az angol-amerikai invázió pontosan ezeken a napokon kezdődik, mivel az időjárás nyilvánvalóan nem kedvezett a leszállásnak. Ebből a szempontból csak szolgálati egységek és alegységek voltak a németek előretolt pozíciójában. A nyugati német erők főparancsnoka, von Rundstedt tábornagy szintén valószínűtlennek tartotta, hogy az ellenség még aznap este megkezdje a partraszállást. Mindezeket a téves számításokat az magyarázza, hogy az időjárás-előrejelzés összeállításakor a németek nem tudták előre látni a közelgő rövid távú javulást: a németek egyértelműen nem rendelkeztek elegendő számú meteorológiai állomással a La Manche csatornától nyugatra.
Az első hídfőket az ellenség ejtőernyős és leszállóerőkkel foglalta el. Ugyanakkor számos angol-amerikai partraszállító hajó rohant a part Cotentin-félsziget és a Szajna-öböl közötti szakaszára.
Az inváziót megelőző három háború alatt 4600 különleges leszállóhajót építettek Angliában. Maga a partraszállás előtt és közben 317 ellenséges aknavető megtisztította szinte az összes német aknamezőt. Könnyű hajók fedezete alatt és a 6 csatahajóból, 23 cirkálóból és 104 rombolóból álló hatalmas flottaalakulatok támogatásával az ellenséges partraszálló hajók csendesen megközelítették a normandiai partokat, korábban megsemmisítették a gyenge német előőrs erőket. A műveletben részt vevő hajók teljes száma igen lenyűgöző számot ért el - 6500 egységet. A partraszállás napján a nyugati szövetségesek 6700 repülőgépet gyűjtöttek össze, amivel mindössze 319 német repülőgép állt ellen. Egyes napokon az ellenséges bevetések száma elérte a 10-12 ezret. Június 9-től kezdődően az angol-amerikaiak mesterséges kikötőket kezdtek építeni az elfoglalt partszakaszon, 60 speciálisan felszerelt kereskedelmi hajó, 146 óriás, 6000 tonnás úszó keszon és akár 100 úszó hullámtörő és móló felhasználásával. Mindezt a parttól nem messze a fenékre süllyesztették, és mesterséges gáttá alakították 8 km. E kikötők közül a legnagyobb, Arromanchesben épült, 34 nappal az invázió kezdete után már napi 6000 kirakodást biztosított. T különféle rakományok. Július végéig az ellenség 1,6 millió embert, 1,7 milliót szállított át. T katonai rakomány és mintegy 340 ezer jármű.
A partraszállás során az ellenség nehéz- és közepes haditengerészeti tüzérsége tüzével elvágta a parton védekező német csapatokat. Ugyanakkor a bombázó repülőgépek erőteljes hullámai késleltették az erősítés érkezését, és részben megsemmisítették azokat. Az Orne és a Vir folyók torkolata közötti területen két 150 mm-es és egy 125 mm-es tábori tüzérségi üteg, valamint egy 150 mm-es partvédelmi üteg igen makacs ellenállást tanúsított az ellenséggel szemben. A Legfelsőbb Főparancsnokság jelentése megjegyezte a „Markouf”, „La Pernelle” és „Long” parti ütegek sikeres akcióit is. Az amerikaiaknak csak június 18-án sikerült elérniük a Cotentin-félsziget nyugati partját, Barneville térségében. Ez komoly veszélyt jelentett Cherbourg kikötőjére. A kikötő területén található hamburgi és yorki partvédelmi ütegek az utolsó lövedékig védekeztek, míg végül ellenállásukat a sokszorosan fölényes ellenséges erők megtörték. Június 30-án a cherbourg-i kikötői létesítmények megsemmisülése és a németek lőszere kifogyását követően a térségben tartózkodó német erők kapituláltak. A haditengerészeti bázis parancsnoka azonban azokkal az emberekkel, akiket még mindig védte. A harc csak akkor ért véget, amikor a kikötővédők fejére omlott a parancsnoki állomás mennyezete, amelyben ők voltak.
A francia partok védelmére a "Nyugat" haditengerészeti csoport parancsnoksága 1944 júniusának elejére több rombolóval és rombolóval, 30 torpedóhajóval és 36 tengeralattjáróval rendelkezett, nem számítva a járőrhajókat és az aknavető flottlát. A légiközlekedési és partvédelmi ütegekkel kölcsönhatásban ezek a hajók 20 könnyűhajót (a rombolóktól a torpedóhajókig), valamint 20 ellenséges szállító- és leszállóhajót tudtak megsemmisíteni, összesen mintegy 90 ezer vízkiszorítással június végéig. T. Mivel ők maguk is súlyos veszteségeket szenvedtek, gyakorlatilag minden harci képességük kimerült.
A németek néhány új típusú fegyvert is bevetettek az ellenséges partraszálló flotta ellen, mint például „embertorpedók”, könnyű tengeralattjárók és felrobbanó csónakok; a legénység minden erőfeszítése ellenére azonban ezek az eszközök a jelenlegi helyzetben semmit sem tudtak változtatni.
A leghevesebb csaták a Cotentin-félszigettől nyugatra fekvő Saint-Malo kikötő birtoklásáért folytak. Miután a kikötő védőiből elfogyott a lőszer, az ellenség szárazföldi támadással elfoglalta a kikötőt. Az Ile de Sesembre szigetén található német parti védelmi üteg azonban sokáig egyetlen ellenséges hajót sem engedett be a kikötőbe. Csak miután az összes kagyló kimerült, az akkumulátor kénytelen volt abbahagyni az ellenállást.
1944. szeptember 19-én, három hét harc után, amely során a német haditengerészeti légelhárító tüzérdandár különösen kitüntette magát, a bresti haditengerészeti támaszpontot füstölgő romhalmaz formájában feladták az ellenségnek. A bázis utolsó védői, miután megvették a lábukat a Le Crozon-félszigeten, még három napig makacs ellenállást tanúsítottak. Amikor aztán elfogyott a lőszer, az erőd parancsnoka, Ramcke tábornok vezette németek egy csoportja kénytelen volt megadni magát.
A katonailag fontos francia kikötőket, Le Havre-t és Boulogne-t szeptember 13-án, illetve 25-én heves harcok után elfoglalta az ellenség. Calais 1944. október 3-án esett el. Mivel ezeket a kikötőket a németek alkalmatlanná tették a hajók kirakodására, a partraszálló csapatok ellátása szinte teljes egészében a Szajna-öbölben kialakított mesterséges kikötőkön keresztül történt. A csapatok üzemanyaggal való ellátása érdekében az amerikaiak gázvezetékeket fektettek le Angliából a La Manche csatornán keresztül, napi 450 áteresztőképességgel. T minden. Az angol partokról 4 gázvezeték ment Cherbourgba, 16 gázvezeték Boulogne-ba. Ez az újítás teljes mértékben igazolta magát. Cherbourgból és Boulogne-ból gázvezetékek húzódtak a szárazföldön Németország nyugati határai felé. Három gázvezetéket ezt követően még a Rajnán is átvittek, egyet pedig Bréma külvárosába szállítottak.
A francia tengerparton számos pont német kézben maradt 1944 végéig. Az ellenség úgy döntött, hogy kiéhezteti az itt körülvett helyőrségeket. Ezek közé tartozott Dunkerque, ahonnan a teljes polgári lakosságot azonnal evakuálták, a Csatorna-szigetek, valamint számos kikötő és kikötő a Vizcayai-öböl partján: Lorient, Saint-Nazaire, Rochefort, La Rochelle, Lapalis és a Gironde torkolatát. A német csapatok Franciaországból való visszavonulása során a szárazföldi hadsereg és a légiközlekedés összes elzárt egységét a német haditengerészet fent felsorolt megerősített bázisaira vonták. Ennek eredményeként a fegyveres erők mindhárom ágából összesen mintegy 120 ezer német katona és tiszt összpontosult itt, nem számítva több ezer német civilt, akik korábban a német megszálló erőket szolgálták, és most is körbevették magukat. Köztük sok nő volt a kisegítő egységekből, a kikötők és hajógyárak munkásai és alkalmazottai, a Todt-szervezet dolgozói stb. Az adott haditengerészeti bázison koncentrált minden típusú fegyveres erő vezetését rendszerint egy admirális vagy tábornok vezette, aki közvetlenül beosztott. a „Nyugat” haditengerészeti erők csoportjának parancsnokságára. Ez az alárendeltségi rend mindenki számára teljesen világos volt, és nem okozott súrlódást.
A brit flotta nyomása a Vizcayai-öböl térségében 1944 nyarán még erősebb lett, mint korábban. Augusztus közepén és végén heves csaták zajlottak itt rombolók és torpedóhajók között. Az egyikben, ami augusztus 15-én történt, 2 brit rombolót elsüllyesztettek, 1 sajátunk pedig elveszett. 1944. augusztus 24-én brit pilóták a Gironde torkolatánál elsüllyesztették az utolsó 2 nyugaton maradt német rombolót.
Eközben Belgium és Hollandia partjainál a harc szűnni nem akaró feszültséggel folytatódott azon kommunikáció mentén, amelyen keresztül az ellenség ellátta csapatait Franciaországban. Az 1944. augusztus közepétől november végéig tartó időszakban ennek a vízterületnek a Lucht ellentengernagynak alárendelt biztonsági erői körülbelül 20 torpedócsónakot és 23 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg.
A német torpedónaszádok eközben továbbra is támadták a brit konvojokat és védték a sajátjukat. Az önzetlen német tengerészek „embertorpedóikban”, felrobbanó csónakokban vagy egyszerűen könnyű búvárruhákban érték el az ellenséget. Még akkor is, amikor Franciaország egész partja már az ellenség kezében volt, az ilyen egyéni vadászgépek, és különösen a búvárok, makacsul harcoltak, megpróbálva valahogy megakadályozni az ellenség keleti előrenyomulását.
Mindannyian nem tették le a fegyvert a feltétel nélküli megadás keserves napjaiig. Hőstetteikkel természetesen nem tudták megakadályozni a német fegyveres erők vereségét, de megérdemelt elismerésre leltek barátok és ellenségek körében egyaránt.
A Kaukázusi csapda című könyvből. Chinvali–Tbiliszi–Moszkva szerző24. fejezet Harci műveletek Abháziában és a Fekete-tengeren Augusztus 8-án Abházia megállapodást kötött a Dél-Oszétiai Köztársasággal a kölcsönös segítségnyújtásról az egyik el nem ismert köztársaság elleni támadás esetén, és közvetlenül Grúzia oszétiai agressziójának megkezdése után bejelentette mozgósítás A média jelentései szerint a konfliktus kezdetére
A nagy folyami háború című könyvből. 1918-1920 szerző Shirokorad Alekszandr BorisovicsII. Harc a Kámán 1919-ben
A Japán című könyvből. Befejezetlen rivalizálás szerző Shirokorad Alekszandr Borisovics12. fejezet Harci műveletek a tengeren 1904. április 1. és május 2. között Április 2-án reggel Alekszejev kormányzó megérkezett Mukdenből Port Arthurba, és felvonta zászlaját a Szevasztopolon. Ez a körülmény szinte észrevétlen maradt. „Ez csak a látszat miatt van! Ez nem megy csatába!” - Együtt
szerző Westphal SiegfriedTengeri hadműveletek 1939-ben Általános helyzet A háború elején a német haditengerészet helyzete nem adott okot a rózsás reményekre. A teljes elmozdulást tekintve a német flotta körülbelül 7-szer alacsonyabb volt az angoloknál, és a franciáknál -
Az elhúzódó villámháború című könyvből. Miért veszítette el Németország a háborút szerző Westphal SiegfriedHarci műveletek a tengeren 1943-ban Általános helyzet 1942. december végén a német hajók kudarcot vallottak, amikor megpróbálták megtámadni az egyik észak-oroszországi kikötőbe tartó konvojt. Ez oda vezetett, hogy Hitler elrendelte az összes nagy hajó selejtezését
Az elhúzódó villámháború című könyvből. Miért veszítette el Németország a háborút szerző Westphal SiegfriedTengeri hadműveletek 1945-ben Az utolsó csaták Európa partjainál Ha már 1944-ben a német flotta néhány életben maradt hadereje képtelen volt megbirkózni a tengeri háború minden feladatával, akkor az új évben, 1945-ben az ő szerepük főként fedezetté csökkent
Az Orosz-Török háborúk 1676-1918 - X. Háború 1877-1878 című könyvből szerző Shirokorad Alekszandr Borisovics8. fejezet Harci műveletek a Fekete-tengeren A török flotta a háború kezdetétől fogva aktív hadműveleteket folytatott a Kaukázus partvidékén. Az orosz parancsnokság ezt előre látta, így csaknem fele a Rion folyó völgyében és Batumi irányában összpontosult.
szerző Shirokorad Alekszandr Borisovics3. fejezet Harci műveletek a tengeren 1741-1743-ban. A Nagy Péter halála utáni első években a flotta fejlesztése tehetetlenséggel haladt, majd Anna Ioannovna uralkodása alatt bizonyos intézkedéseket hoztak a balti flotta harci erejének megerősítésére. A 30-as években
Az Oroszország északi háborúi című könyvből szerző Shirokorad Alekszandr Borisovics8. fejezet: Harc a tengeren 1790-ben 1790. április végén, amikor az orosz kronstadti század még a hadjáratra készült, a svéd flotta elhagyta Karlskronát, és május 2-án megjelent Nargennél. Chichagov százada, az ellenségre számítva, a Revel úton állt, a felőli irányba.
Az Oroszország északi háborúi című könyvből szerző Shirokorad Alekszandr Borisovics2. fejezet Szárazföldi harci műveletek 1808-ban A háború kezdetének formális okát maguk a svédek adták meg. 1808. február 1-jén (13) IV. Gusztáv svéd király tájékoztatta a stockholmi orosz nagykövetet, hogy Svédország és Oroszország között lehetetlen a megbékélés mindaddig, amíg Oroszország tartja keleti.
Az Oroszország északi háborúi című könyvből szerző Shirokorad Alekszandr Borisovics9. fejezet. Harc a tengeren 1939. november 30-án a balti flotta két régi, 1911-ben épült „Marat” és „October Revolution” csatahajóból, a legújabb „Kirov” cirkálóból állt, amelyet olasz terv szerint építettek, 3 vezetőből és 13 hajóból. rombolók, 29 tengeralattjáró, 3
szerző Shirokorad Alekszandr Borisovics7. fejezet HARCMŰVELETEK TENGEREN AZ AZOV FLOTILLIA CSELEKVÉSE Mint már említettük, a Dnyeperen a hajók építését Anna Ioannovna uralkodásának végén felfüggesztették. 1769 elején újra megkezdődött a munka az összes régi hajógyárban - Tavrovban, Novopavlovskban, Ikortsban és Khoprában.
Az Ezeréves csata Konstantinápolyért című könyvből szerző Shirokorad Alekszandr Borisovics7. fejezet HARCMŰVELETEK A FEKETE TENGEREN A török flotta a háború kezdetétől fogva aktív hadműveleteket folytatott a kaukázusi partoknál. Az orosz parancsnokság ezt előre látta, és majdnem fele a Primorsky régióban - a Rio-völgyben - és Batumi irányában koncentrálódott.
Shirokorad Alekszandr Borisovics
21. fejezet Harci műveletek a tengeren 1904. április 1. és május 2. között Április 2-án reggel Alekszejev kormányzó megérkezett Mukdenből Port Arthurba, és felhúzta zászlaját a Szevasztopolon. Ez a körülmény szinte észrevétlen maradt. „Ez csak a látszat miatt van! Ez nem megy csatába!” - Együtt