Amit Bellingshausen a földrajzban fedezett fel röviden. Bellingshausen és Lazarev felfedezése egy antarktiszi expedíció során

Thaddeus Bellingshausen, a cikkben található rövid üzenet sok hasznos információt közöl erről az utazóról és navigátorról.

Beszámoló Bellingshausenről

Bellingshausen Thaddeus Faddeevich vagy Fabian Gottlieb, 1778-1852 között élt, nagyszerű utazó és navigátor volt. Gyermekkorom óta nem tudnék tenger nélkül élni. 1789-ben belépett a kronstadti haditengerészeti kadéthadtestbe. Miután 1797-ben elvégezte az intézményt, az utazó Bellingshausen a Revel század hajóin hajózott 6 évig a Balti-tengeren. A parancsnok azonnal feljegyezte képességeit, és Krusensternnek ajánlotta Thaddeust. Irányítása alatt Bellingshausen 1803-1806-ban a Nadezhda hajón tette meg az első világkörüli utat. Ő volt a felelős nagyszámú térkép összeállításáért, amelyek bekerültek a Krusenstern kapitány világkörüli utazásának atlaszába.

Amikor I. Sándor cár 1819-ben egy új világkörüli útra készült, Taddeus Faddeevich egykori parancsnoka, Kruzenshtern őt ajánlotta vezetőnek . Két hajó indult útnak: a „Vostok”, amely Bellingshausen parancsnoksága alatt állt, és a „Mirny”, egy M. P. Lazarev parancsnoksága alatt álló szállítóhajó.

Mit csinált Bellingshausen és Lazarev az expedíció során? A kutatás során hatalmas munka folyt az oceanográfia, vízrajz, állattan és fizikai földrajz területén. A nyílt szigetcsoportokat és szigeteket pontosan jelölték a térképeken. 1819. július 16-án a hajók elhagyták Kronstadtot. Az utazó 1820. január 26-án átszelte az antarktiszi kört. Másnap a hajók 20 mérföldre haladtak el az Antarktisztól. Február 11-én a Vostok hajó szivárgást észlelt, és a Bellingshausen észak felé vette az irányt, és 1821. augusztus 5-én érkezett meg Kronstadtba. Összesen 751 napos vitorlázás során az expedíció 29 új szigetet és 1 korallzátonyot fedezett fel az Atlanti- és a Csendes-óceánon, és elérte az Antarktist. A tengerészek 92 000 km-t tettek meg.

Melyik kontinenst fedezte fel Bellingshausen?

Az expedíció legfontosabb eredménye azonban egy új kontinens felfedezése volt - az Antarktisz A Bellingshausen és Lazarev által felfedezett kontinensről a Kazany Egyetemen tárolnak információkat. Bellingshausen vázlatokat is készített az antarktiszi fajokról és ott élő állatokról.

A cári Oroszország eleinte közömbös maradt az utazás felfedezései iránt. Kutatómunkája csak 10 évvel később jelent meg, majd csak kis példányszámban. A Déli-sark iránti érdeklődés 130 évvel később éledt meg, amikor a Szovjetunió megkezdte az első tudományos állomások, a Mirnij és a Vosztok építést, az úttörő hajók tiszteletére.

1826-ban flottillát vezetett a Földközi-tengeren. 1828-ban altengernagyi rangra emelték. A navigátor részt vett a várnai erőd elfoglalásában 1828-1829-ben az orosz-török ​​háború során. Bellingshausen 30 évig szolgált a haditengerészetnél. 1839-ben Kronstadt katonai kormányzója lett, aki a város fejlesztésével és megerősítésével foglalkozott. 1843-ban Taddeus Faddeevich admirálisi rangot kapott. Tiszteletére a Csendes-óceánt, egy szigetet, egy medencét, egy fokot és egy jégtakarót neveztek el. 1845-ben a navigátorok az Orosz Földrajzi Társaság teljes jogú tagjává, majd 3 évvel később a Tengerészeti Tudományos Bizottság tagjává választották.

• Ő irányította a valaha volt legnehezebb expedíciót.
• Felfedezték az Antarktisz partjait.
• Részt vett az északi vidékek egyedülálló földrajzi és biológiai gyűjteményének gyűjtésében.
• A navigátort magyar bélyegek ábrázolják.
• Az első rájött, hogy a korallok, miután megtelepedtek őseik halott csontvázain, az évek során hatalmas struktúrákat alkotnak.
• A Bellingshausen vezette expedíció ideje alatt egyetlen összetűzés sem történt a bennszülöttekkel.

Reméljük, hogy ebből a cikkből megtudta, mit fedezett fel Fadey Bellingshausen, és érdekes tényeket az életéből. Bellingshausenről szóló novelláját az alábbi megjegyzés űrlap segítségével hagyhatja el.

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen német származású orosz navigátor és utazó. Vezetéknevét még az orosz iskolák legfigyelmetlenebb végzősei is ismerik, az Antarktisz felfedezőjének címe pedig örökre beírta Bellingshausent a világföldrajzi felfedezések történetébe.

Gyermekkor és fiatalság

Thaddeus Bellingshausen 1778. szeptember 9-én (20-án – az új stílus szerint) született. A nagy navigátor valódi neve Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen, és az észt Ezel szigeten született, amelyet ma Saaremaanak hívnak. Az apa a balti németek, a Bellingshausenek arisztokrata családjához tartozott, és feleség nélkül nevelte fel a fiút – Fábián anyja szülés közben meghalt. A minden oldalról tengerrel körülvett helyen töltött gyermekkora nyomot hagyott – Bellingshausen gyermekkorában arról álmodott, hogy a haditengerészetnél szolgáljon.

Amikor Fabian 10 éves volt, az apja meghalt, és 1789-ben a fiút a kronstadti haditengerészeti kadéthadtestbe küldték tanulni, ahol „oroszosították” Tadeus Faddeevichnek. A fiú számára könnyű volt a tanulás, és már 1795-ben Bellingshausen középhajós lett. Egy évvel ezután a fiatalember életrajzában első útjára indult - Angliába. Amikor tanulmányai véget értek, Thaddeust középhajóssá léptették elő, majd 1979-ben Bellingshausent a Revel századhoz küldték, amelynek vitorlái alatt a tengerész 1803-ig hajózott.

A fiatalembernek többször Pjotr ​​Hanykov admirális parancsnoksága alatt kellett dolgoznia, és Tádé nyilvánvalóan kedvező benyomást tett rá. Mindenesetre, amikor 1803-ban Ivan Kruzenshtern csapatot kezdett toborozni az orosz történelem első világ körüli útjára, Hanykov azt javasolta, hogy az utazó vigye magával Bellingshausent.

Ivan Fedorovich nagyra értékelte a tengerész képességeit: az utazás leírásakor különösen megjegyezte, hogy Bellingshausen milyen ügyesen rajzolt térképeket, és nemcsak tiszti képességeit, hanem vízrajzos tehetségét is megemlítette. Amikor 1806-ban véget ért a világ körülhajózása, Tadeus Faddeevich hadnagyként vetette lábát a földre, majd kinevezték a balti flotta fregattjának parancsnokságára. Később részt vett az ellenségeskedésben: az orosz-svéd háborúban a "Melpomene" fregatt parancsnoka volt, és hat hónapig a Finn-öbölben figyelte az ellenséges flottát.

1811-ben Thaddeus Faddeevichet a rigai evezősflottilla irányítására bízták, egy évvel később pedig a „Minerva” fregatt parancsnokságára helyezték át a Fekete-tengeren, amely szolgálat során új rangot kapott - a második rangú kapitány lett. . Bellingshausen fekete-tengeri útjait gondos térképészeti munkával kísérte, és elődei számos hibáját kijavította. A munka befejezésére azonban nem volt ideje - 1819-ben a férfit sürgősen behívták a fővárosba.

Tengeri expedíciók

Kiderült, hogy orosz navigátorok egy csoportja kezdeményezte egy expedíció összeállítását a déli kontinens felfedezésére, és jóváhagyta ezt az ötletet. A közelgő utazás célja az Antarktiszi-sark felfedezése és további „ismeretek megszerzése a földgömbünkről” volt. Az expedícióhoz két sloopot készítettek - „Vostok” és „Mirny”, a második pedig egy átépített jégtörő volt, amely korábban „Ladoga” nevet viselt.

Minden előkészítő munkát Mirny parancsnoka végzett. Magát Bellingshausent végül csak egy hónappal indulása előtt hagyták jóvá a Vostok parancsnokának. A sloopok 1819 nyarának közepén indultak tengerre a kronstadti kikötőből. Novemberre a hajók elérték Rio de Janeirót, akkor Dél-Georgia szigetét, ahol Bellingshausen felfedezte a Traverse-szigetcsoportot. 1820. január 3-án megközelítették a Dél-Thule-szigetcsoportot, ahol hatalmas számú jéghegyre bukkantak.

Két hét déli vitorlázás után a navigátorok felfedezték, hogy mindenütt jégmezők vannak, ameddig az emberi szem el tudott érni. 1820 márciusára a hajók elváltak egymástól, és az Indiai- és a Déli-óceánon át Ausztrália felé tartottak, és senki sem ment mélyre. az utóbbiba korábban. Ausztrália után a hajók felfedezték a Csendes-óceánt, számos szigetet és atollt fedeztek fel, majd visszatértek Jackon kikötőjébe, a leendő Sydney-be.

Júliusban az expedíció megközelítette a Tuamotu-szigetcsoportot, ahol több eddig ismeretlen atollt fedezett fel. Ezt követően a hajók Tahiti felé vették az irányt, amelytől északra újabb szigeteket fedeztek fel. 1820 novemberében, amikor elkezdődött a tavasz az Antarktiszon, Tadeus Faddeevich ismét a déli pólus felé vette az irányt. A tél elején a hajókat iszonyatos vihar fogta el, majd ezt követően még háromszor, átkelve az északi sarkkörön, sikertelenül próbálták megközelíteni a jeges kontinenst.

1821. január 10-én az expedíció egyértelmű szárazföldi jeleket észlelt, de a jégtáblák miatt lehetetlen volt az oda vezető útvonal megtalálása. Miután egy ideig szerencsét próbáltak, a sloopok végül keletnek fordultak, és a nem sokkal korábban felfedezett Shetland-szigetek felé indultak. Az expedíciót nem lehetett tovább folytatni - a Vostok súlyosan megsérült, és jelentős javításokat igényelt, és Bellingshausen kiadta a parancsot, hogy térjen vissza Oroszországba. 1821. július 24-én (régi módra) a hajók 751 napos vitorlázás után visszatértek a kronstadti kikötőbe.

Az expedíció jelentőségét aligha lehet túlbecsülni – a 18. században elsőként érte el a tengereket a Déli-sark közelében, és arról számolt be, hogy a helyi jég teljesen járhatatlan. Bellingshausen 45 évvel később cáfolta ezt az állítást azzal, hogy háromszor áthajózta az Antarktisz-kört, és olyan hajókon, amelyek egyáltalán nem voltak felkészülve az ilyen éghajlati viszonyokra.

Az expedíciónak köszönhetően felfedezték a Korallzátonyot és 29 szigetet. Az utazás résztvevői kiterjedt néprajzi gyűjteményeket is gyűjtöttek, és részletes vázlatokat készítettek az Antarktiszról és állatvilágáról. Maga Thaddeus Faddeevich az expedíciót hivatalos kötelességnek tekintette, amely ráadásul hasznosnak bizonyult a tudomány számára.

Az antarktiszi expedíció után Bellingshausen új kérdést vetett fel: a férfit az érdekelte, hogy a tengeri hajók eljuthatnak-e az Amurba. Az ellenőrzés azonban kudarcot vallott – a navigátor nem tudta észlelni az Amur torkolatában lévő hajóutat. Ráadásul az időjárás megakadályozta, hogy Jean La Perouse cáfolja azt a hiedelmet, hogy Szahalin félsziget.

Az Antarktisz felé vezető út befejezése után Thaddeus Faddeevich Bellingshausen 1. fokozatú kapitányi rangot kapott, majd kapitány-parancsnok lett. 1826-ban a navigátor ellentengernagyi rangra emelkedett, és ezzel a ranggal részt vett az 1828-1829-es török ​​hadjáratban, Messevria és Inada elfoglalása során kitüntette magát. 1843-ban Bellingshausen admirális lett, és az orosz flotta szolgálatát őfelsége személyéhez kötődő tábornoki ranggal fejezte be.

Személyes élet

Az antarktiszi expedíció előkészítése során Taddeus Faddeevich találkozott leendő feleségével, Anna Dmitrijevna Baykovával, de csak Bellingshausen visszatérése után, 1826-ban házasodtak össze. A férfi személyes életét egy nagyon fiatal lánnyal kapcsolta össze - Baykova 30 évvel fiatalabb volt, mint a navigátor.

A házasságból 7 gyermek született, akik közül csak 4 lánya maradt életben, egy másik lány és 2 fia pedig csecsemőkorában meghalt. Anna annak ellenére, hogy férje evangélikus vallású volt, ortodox maradt. A nő sok időt szentelt jótékonysági és társadalmi tevékenységnek: segítette a plébániai iskolát, jótékonysági estek szervezője volt.

Az asszony munkáját a hatóságok nagyra értékelték: Annát a „Szent Katalin-rend Kiskeresztje” kitüntetésben részesítették, amelynek hátoldalára latin nyelvű felirat volt vésve „Munkásságán keresztül férjéhez hasonlítják. .”

1839-ben Bellingshausen élete végleg összekapcsolódott Kronstadttal: a férfit a város katonai kormányzójává és a kikötő főparancsnokává nevezték ki. Táddeusz Faddejevics, miután elfogadta a várost az elhagyatottságban, nagy erőfeszítéseket tett annak javítására: Bellingshausennek köszönhetően Kronstadtban kerteket alakítottak ki, és könyvtárat építettek.

Halál

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen 1852. január 13-án halt meg, és halála valódi gyászt okozott Kronstadt lakosai és a haditengerészet számára. A navigátornak szentelt gyászjelentést tettek közzé a Marine Collection-ben.

Bellingshausen halálának oka nem jutott el leszármazottaihoz, ahogy a sírjának pontos helye sem – csak annyit lehet tudni, hogy Tadeus Faddeevicset a kronstadti evangélikus temetőben temették el, ahol jelenleg a kenotaáf található.

1870. szeptember 11-én a kronstadti Katalin parkban egy ünnepélyes ceremónia keretében emlékművet állítottak a nagy hajósnak. Ezt követően nemcsak földrajzi objektumokat neveztek el Bellingshausenről, hanem – érdekesség – egy holdkrátert is. Az Antarktisz felfedezőjét ábrázoló portrékat orosz és magyar bélyegekre helyezik.

Díjak

• A Szent Nagy Mártír és Győztes György császári katonai rend
• Az apostolokkal egyenrangú birodalmi rend Vlagyimir herceg
• A Boldogságos Szent Alekszandr Nyevszkij herceg császári rendje
• A Fehér Sas Rendje
• Szent Anna császári rend
• A fürdő legtiszteltebb rendje
• Szent Lajos Katonai Rend

Faddey Faddeevich Bellingshausen(született Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen, német: Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen; 1778. szeptember 9. (20.), Ezel-sziget – 1852. január 13. (25., Kronstadt) - híres orosz navigátor, az Antarktisz felfedezője. A balti német nemesektől származik.

Életrajz

Bellingshausen 1779. augusztus 18-án született Ezel szigetén (ma Saaremaa sziget, Észtország). A tenger közelsége, a tengerészekkel és a halászokkal való kommunikáció korai gyermekkorától kezdve a fiúba oltotta a flotta iránti szeretetet. Tíz évre a tengerészgyalogsághoz küldték. Középhajósként Bellingshausen Angliába hajózott. Miután 1797-ben végzett a hadtestnél, középhajós rangban szolgált a Revel század hajóin a Balti-tengeren.

1803-1806-ban Bellingshausen részt vett I. F. világkörüli utazásában. Krusenstern és Yu.F. Liszjanszkij. Ez az utazás kiváló iskola volt a fiatal tengerész számára. Hazatérése után Bellingshausen továbbra is a balti flottában szolgált. 1810-ben áthelyezték ".. a fekete-tengeri flottához, ahol a Minerva fregattot, majd a Flora fregattot irányította". Fekete-tengeri szolgálata során Bellingshausen sokat dolgozott a kaukázusi partvidék tengeri térképeinek tisztázásán, számos csillagászati ​​megfigyelést végzett, és pontosan meghatározta a part fő pontjainak koordinátáit. Így Bellingshausen tapasztalt tudósként, tengerészként és kutatóként került az expedíció élére.

Az Antarktisz felfedezése

Bellingshausent csak röviddel az utazás előtt nevezték ki az expedíció vezetői posztjára, így az expedíció felszerelésével és a sloopok legénységével kapcsolatos aggodalmak Lazarevre nehezedtek. Lazarev élve azzal a joggal, hogy saját belátása szerint toborozzon embereket, tapasztalt tengerészekkel látta el a sloopok legénységét, akik önként akartak ismeretlen országokba menni. A jövőben ez nagyban hozzájárult az úszás sikeréhez.

A Vostok legénysége 117 főből állt. A Mirny legénysége 73 főből áll. „Minden tiszt és tisztviselő... orosz volt” – írta az expedíció tagja, I. M. Simonov professzor, „Néhányan német nevet viseltek, de mivel orosz alattvalók gyermekei, Oroszországban születtek és nőttek fel, nem nevezhetők külföldinek.

A "Vostok" és a "Mirny" sloopok, amelyeken az utazást végezték, szinte egyidejűleg épültek a hazai hajógyárakban.

A hőn áhított déli kontinens jeges partját 1820. január 16-án láthatták először az emberiség történetében orosz tengerészek – Bellingshausen és Lazarev társai. De a partok látványa túl szokatlan volt. A köd és a hó akadályozta a tengerészeket abban, hogy megállapítsák, mi rejlik tovább a csomós jég mögött. Ez láthatóan arra késztette Bellingshausent, hogy tartózkodjon attól, hogy arra következtessen, hogy egy kontinens áll előtte. 1820. január 16-án a sloopok a hajózás első évében elérték a legdélibb pontot - a déli szélesség 69°25" és a nyugati hosszúság 2°10".
Négy napig hajóztak a slúpok az észak felé kiálló jégtorlasz mentén, majd ismét délnek fordultak.

Január végére Vostok és Mirny kint voltak, február 2-án pedig Bellingshausen ismét irányváltoztatást adott ki.

Másnap este a sloopok harmadszor is átkeltek az antarktiszi körön.
Bellingshausen később Ausztráliából küldött előzetes jelentésében így számolt be hazájának: „Itt, a finom jégmezők és szigetek mögött egy jégkontinens látható, amelynek a szélei merőlegesen letörtek, és amely úgy folytatódik, ahogy látjuk. A lapos jégszigetek, amelyek partként emelkednek dél felé, a kontinens közelében találhatók egyértelműen azt mutatják, hogy ennek a kontinensnek a töredékei, mert a kontinenshez hasonló élekkel és felső felülettel rendelkeznek.

Az orosz tengerészek 1820. január 16-án, 21-én és február 5-6-án látták a déli kontinens jeges partjait, de úgy döntöttek, még egyszer megbizonyosodnak arról, hogy felfedezték a kontinenst, bár Bellingshausen, Lazarev és társai határozottan meg voltak győződve hogy hogy föld van előttük.

1820. március 4-én a keleti hosszúság 90°-án Bellingshausen Ausztrália partjai felé fordult. A külön-külön közlekedő hajók nyilvánvaló veszélye ellenére (ha az egyik hajó elveszett, a második nem tudott a legénység segítségére lenni), Bellingshausen és Lazarev mégis e mellett döntött, hogy az óceán lehető legnagyobb kiterjedését fedezzék fel. A sloopok párhuzamosan jártak Cook Resolution és Adventure hajóival. "Mirny" 5-3°-kal délre ment az "Ed-Venture" úttól, Lazarevnek egy földrajzi rejtvényt kellett megoldania: meg kell próbálnia megtalálni a Cégszigetet, amelyet állítólag spanyol tengerészek láttak.

1820. március 30-án, a Rio de Janeiró elhagyása utáni 132. napon a Vostok horgonyt vetett Port Jacksonban. Hét nappal később épségben megérkezett ide a Mirny, amelynek legénysége meg volt győződve arról, hogy a Társaság-sziget csak a „felfedezők” képzeletében létezik.

Orosz navigátor, a körülhajózás résztvevője

Ő vezette az első orosz antarktiszi (világkörüli) expedíciót a „Vostok” és a „Mirny” száguldokon, amely 1820 januárjában fedezte fel az Antarktiszt, valamint az Atlanti- és Csendes-óceán számos szigetét.

Róla nevezték el fok a Szahalinon, orosz tudományos Bellingshausen sarki állomás a Király György-szigeten (Waterloo), amely a Dél-Shetland-szigetek csoportjához tartozik (1968. február 22-én fedezték fel a sziget délnyugati csücskében, Cape Fidles-ben), Bellingshausen-tenger(a Déli-óceán határtengere az Antarktisz partjainál, az Antarktisz és a Thurston-félsziget között), polc Bellingshausen gleccser(A Princess Martha Coast keleti részén található (Kelet-Antarktisz)), Bellingshausen-medence(a fenék süllyesztése a Csendes-óceán délkeleti részén az Antarktisz kontinentális lejtői, Dél-Amerika és a nyugat-chilei kiemelkedés között), sziget a Tuamotu szigetcsoportban, és azt is Thaddeus-szigetekÉs Thaddeus-öböl a Laptev-tengerben.

„A tenger közepén születtem, ahogy a hal nem élhet víz nélkül, úgy nem élhetek tenger nélkül.

(Faddey Faddeevich Bellingshausen)

– Flottánk természetesen gazdag vállalkozó szellemű és ügyes tisztekben, de közülük, akiket ismerek, Golovnin kívül senki sem hasonlítható össze Bellingshausennel.

(Ivan Fedorovich Kruzenshtern)

Rövid kronológia

1789-ben belépett a kronstadti haditengerészeti kadéthadtestbe

1797-ben középhajóssá léptették elő – első tiszti rang

1803-06 részt vett az orosz hajók első megkerülésében a Nadezsda fregatton Ivan Kruzenshtern parancsnoksága alatt

1810-19 különféle hajókat vezényelt a Balti- és a Fekete-tengeren

1819-21 2. rangú kapitányként egy új világkörüli expedíciót vezetett a déli sarki tengerekre a „Vostok” és a „Mirny” sloopokon. A 751 napos vitorlázás során az expedíció 29 szigetet fedezett fel a Csendes- és Atlanti-óceánban, valamint az Antarktiszon, köztük egy új kontinenst, amelyet Bellingshausen „jégkontinensnek” nevezett. Elkészültek az Antarktisz első leírásai, gazdag növény- és állatgyűjteményeket gyűjtöttek össze.

1828-29 ellentengernagyként részt vett a várnai erőd ostromában és elfoglalásában az orosz-török ​​háború alatt

1839-52 Kronstadt katonai kormányzója lett, és ezen a poszton admirálisi rangot és I. osztályú Vlagyimir-rendet kapott.

1845 Thaddeus Bellingshausent az Orosz Földrajzi Társaság teljes jogú tagjává választották

1848-ban a nagy navigátort a Tengerészeti Tudományos Bizottság tiszteletbeli tagjává nevezték ki

Élettörténet

F.F. Bellingshausen 1778. szeptember 20-án született a balti szigeten Ezel(ma Saarema) Kuressare (Arensburg) város közelében. A nagy navigátor gyermekkorát Pilguze családi birtokán töltötte, ahol az ifjú Bellingshausen minden álma a tengerhez és a tengerész szakmához kapcsolódott.

1789-ben F.F. Bellingshausen belépett a Kronstadt-i haditengerészeti kadéthadtestbe. Az 1797-es diploma megszerzése után midshipman fokozattal 6 évig hajózott a Balti-tengeren a Revel század hajóin.

A tudomány iránti szeretetre a kronstadti kikötő parancsnoka figyelt fel, aki Bellingshausent ajánlotta Ivan Kruzenshternnek, akinek vezetése alatt 1803-06-ban F.F. Bellingshausen a Nadezsda fregatton tette meg az első világkörüli utat. A legtöbb térképet elkészítette Krusenstern kapitány világkörüli útjának atlasza F.F. Bellingshausen 1806-ban kapitány-hadnagyi rangot kapott. Az expedícióból hazatérve különböző hajókat irányított a Balti- és a Fekete-tengeren, és fontos vízrajzi kutatásokat végzett.

1819-1821-ben vezette világ körüli expedíció a „Vostok” (F. F. Bellingshausen parancsnoksága alatt) és „Mirny” (parancsnoksága alatt) Mihail Petrovics Lazarev). Az expedíció célját a Tengerészeti Minisztérium tudományosként határozta meg - az Antarktiszi-sark felfedezését a lehetséges közelben azzal a céllal, hogy „teljes tudást szerezzünk földgömbünkről”.

1819. július 4-én a hajók elhagyták Kronstadtot. 1820. január 16-án Bellingshausen és Lazarev hajói a Márta hercegnő partvidékén megközelítettek egy ismeretlen „jégkontinenst”. Ma dátumok az Antarktisz felfedezése. Idén nyáron még háromszor átkeltek az Antarktisz körön, február elején ismét megközelítették az Antarktiszt Astrid hercegnő partja közelében, de a havas időjárás miatt nem tudták jól megnézni. Márciusban, amikor a szárazföld partjainál a hajózás a jég felhalmozódása miatt lehetetlenné vált, a hajók megegyezés szerint elváltak, hogy Jackson (ma Sydney) kikötőjében találkozzanak. Bellingshausen és Lazarev különböző utakon mentek oda. Pontos felméréseket végeztek a Tuamotu szigetcsoporton, és számos lakott atollt fedeztek fel, köztük az Orosz-szigeteket is. 1820 novemberében a hajók másodszor is az Antarktisz felé vették az irányt, megkerülve azt a Csendes-óceán felől. Felfedezték Shishkov, Mordvinov, I. Péter szigetét, I. Sándor földjét. Január 30-án, amikor kiderült, hogy a „Vostok” sziget kiszivárgott, Bellingshausen észak felé fordult, és Rio de Janeirón és Lisszabonon keresztül megérkezett Kronstadtba. 1821. július 24-én teljesítette második világkörüli utazását.

Az expedíció tagjai 751 napot töltöttek vitorlázással és több mint 92 000 km-t tettek meg. 29 szigetet és 1 korallzátonyot fedeztek fel. F.F. Bellingshausen és M.P. Lazarev összeállította a szigetek leírását és térképeit, néprajzi, botanikai és állattani gyűjteményeket gyűjtött.

A világkörüli expedícióról hazatérve F. F. Bellingshausen 2 évig irányította a haditengerészetet, 3 évig vezérkari beosztást töltött be, 1826-ban vezette a flottillát a Földközi-tengeren, részt vett Várna ostromában és megrohamozásában. orosz-török ​​háború.

1831-38-ban haditengerészeti hadosztályt vezetett a Balti-tengeren, 1839-től élete végéig katona volt. Kronstadt kormányzója, a nyári utazások során pedig évente nevezték ki a balti flotta parancsnokává. Szolgálata alatt tudományos munkát végzett a tüzérség területén, majd megírta az „A tüzérségi fegyverek tengeri célzásáról” című munkát.

1843-ban tengernagyi rangot kapott. Érdemes megjegyezni, hogy F.F. Bellingshausen sokat tett Kronstadt megerősítéséért és fejlesztéséért; atyailag gondoskodott beosztottjairól, igyekezett javítani a tengerészek élelmezését; tengerészeti könyvtárat alapított. Bellingshausen életrajzírói megjegyezték jóindulatát és higgadtságát: megőrizte lélekjelenlétét az ellenséges tűz alatt és az elemek elleni harcban is.

F.F. Bellingshausen házas volt, és négy lánya született. A nagy hajós 1852. január 25-én halt meg Kronstadtban, ahol 1870-ben emlékművet állítottak neki.

Az Antarktisz felfedezése

A legtöbb geográfus és navigátor nem kétséges, hogy az antarktiszi körön túl is hatalmas területek lehetnek. A másik dolog az, hogy ezeken a jeges szélességeken rendkívül nehéz volt úszni. És miután maga James Cook, aki bízott a föld létezésében, 1773-ban kijelentette, hogy a föld megközelíthetetlen, a betörési kísérletek hosszú időre leálltak. Csak a 19. század elején fedeztek fel angol tengerészek több kis szigetet a déli szélesség 50 és 55 foka között. W. Smith kapitány, miután 1819-ben elhaladt a Drake-átjárótól délre, felfedezett ott egy szigetet, amelyet Dél-Shetlandnek nevezett el.

Oroszország ekkorra a napóleoni koalíció felett aratott győzelemtől és az Európában és a világban megnövekedett befolyástól ihletve nagy tengeri hatalomként ismerte fel magát. Tapasztalt tengerészek I.F. Krusenstern, O.E. Kotzebue és a sarkkutató G prix du cialis admirális .A. Sarychev kezdeményezte egy orosz expedíció felszerelését a déli kontinens felkutatására. A projekt I. Sándor legnagyobb jóváhagyása után a Haditengerészeti Minisztérium már 1819. február elején megfogalmazta az expedíció tudományos feladatát: „az Antarktiszi-sark felfedezését a lehetséges közelségben” azzal a céllal, hogy „teljes ismereteket szerezzünk a mi országunkról”. földgolyó."

Aztán minden az orosz hatóságok „legjobb” hagyományai szerint történt. Kiderült, hogy „a határidő tegnap!” A kezdést az év nyarára tervezték. A sloopot, a felső fedélzeten ágyúkkal ellátott háromárbocos hadihajót tartották a legalkalmasabbnak egy ilyen komoly kormányzati feladat ellátására. Ilyen hajók voltak az orosz haditengerészetben a 19. század első felében. Az adminisztratív sietségben az expedíció a „Vostok” (985 tonnás vízkiszorítású) sloopból és egy szállítóból állt, amelyet sürgősen 884 tonnás kiszorítású „Mirny” névre keresztelt hordnyá alakítottak át. Mindkét hajót azonban nem alkalmazták a sarki vizeken való hajózásra. Ezenkívül a „Vostok” és a „Mirny” eltérő sebességgel rendelkezett - 18,5 és 14,8 km/h.

„Vostok” és „Mirny” 1819. július 4-én hagyták el Kronstadtot. December folyamán, miközben Dél-Georgia szigetének környékét kutatták, az orosz tengerészek több szigetet fedeztek fel, és megadták nekik az expedíció tagjainak, M.D. tiszteknek a nevét. Annenkova, A.S. Leskova, K.P. Thorson és I.I. Zavadovszkij. A Marquis de Traverse szigetcsoportja a haditengerészeti miniszter tiszteletére kapta a nevét. Délkeletre a hajók a D. Cook által felfedezett Sandwich Landba mentek, és rájöttek, hogy az egy szigetcsoport. A Déli-Sandwich-szigetek nevet kapta. Miután felfedezett egy 3,5 ezer kilométeren át húzódó víz alatti gerincet az Atlanti-óceán nyugati részén, a Mirny hajós, Pavel Mihajlovics Novozilszkij ezt írta: „Most már nyilvánvaló, hogy magától a Falkland-szigetektől egy összefüggő hegylánc folytatódik a víz alatt, amely a tengerből emelkedik ki. Aurora, South George, Clarke Rocks, Marquis de Traverse, Candlemas és Sandwich-szigetek sziklái; ennek a gerincnek a vulkáni természete tagadhatatlan: a Zavadovsky és Sanders szigetén lévő füstölgő kráterek egyértelmű bizonyítékai ennek.” Ma ezt a víz alatti gerincet Dél-Antilláknak hívják, és állítólag az Andok víz alatti folytatásának tekintik.

Az utazás nehéz időjárási körülmények között zajlott. Hosszú hetekig, hónapokig szakadatlanul havazott, folyamatos köd váltotta fel, a hajók szinte vakon kénytelenek voltak hatalmas jégtáblák és egész jéghegyek - jéghegyek között manőverezni. Hóviharok idején -5°C-ra csökkent a hőmérséklet, ami orkán széllel mínusz húsz fokos vagy annál alacsonyabb hőmérsékletnek felel meg. A tiszta idő, amely 1820. január 3-án megörvendeztette a tengerészeket, lehetővé tette számukra, hogy megközelíthessék Tula déli részét, a D. Cook által felfedezett pólushoz legközelebb eső szárazföldet, és felfedezzék, hogy három sziklás szigetből áll, amelyeket örök hó és jég borít. Ez okot adott annak feltételezésére, hogy új szigeteknek vagy akár szárazföldnek kell mögöttük lennie.

„Ne veszítsd el az arcot” január 15-én lépték át először az Antarktiszi kört az orosz tengerészek, másnap pedig, ahogy M.P. Lazarev: „Elértük a 69°23ў8°-os szélességi fokot, ahol rendkívül magas, megkeményedett jéggel találkoztunk, és egy gyönyörű estén akkor... ameddig a látás elérte, de nem sokáig élveztük ezt a csodálatos látványt, mert hamarosan ismét felhős lett, és ment a szokásos hó... Innen folytattuk utunkat kelet felé, lehetőség szerint dél felé igyekeztünk, de mindig találkoztunk jégkontinens nem éri el a 70°-ot. Cook olyan feladatot adott nekünk, hogy kénytelenek voltunk kitenni magunkat a legnagyobb veszélyeknek, hogy – ahogy mondani szokás – „ne veszítsük arcunkat a koszban”. Mit értett a leendő Mihail Petrovics Lazarev admirális azzal, hogy „ne veszítse el arcát a mocsokban”? A híres angol navigátor, egy olyan ország képviselője, amely nem ok nélkül nevezte magát a „Tengerek úrnője” címnek, azzal érvelt, hogy van egy déli föld, de megközelíthetetlensége nem teszi lehetővé létezésének valóságának megerősítését. Mi következik ebből? Igen, a fiatal Oroszország nem nevezi magát a tengerek úrnőjének, és haditengerészete még nagyon fiatal. De csak ő, Oroszország volt képes visszaverni az egyesült európai erők invázióját Napóleon parancsnoksága alatt. A tengeri csatákban aratott orosz győzelmek pedig arra kényszerítették a világ összes tengeri hatalmát, hogy számoljanak ezzel az új haderővel. Természetesen az orosz tengerészeknek kellett megoldaniuk a földrajzi és tengeri problémát, amelyet a nagy brit Cook megoldhatatlannak tartott. És kész. Bellingshausen és Lazarev hajói 3 km-nél közelebb jutottak a „jégkontinens” partszakaszának északkeleti kiemelkedéséhez, amelyet több mint egy évszázaddal később a norvég bálnavadászok Márta hercegnőnek neveztek. Ezalatt az antarktiszi „nyár” alatt „Vostok” és „Mirny” még háromszor átkeltek az északi sarkkörön, és megpróbáltak közelebb kerülni a sarkhoz.

Február 5-én és 6-án Astrid hercegnő partjának északkeleti nyúlványához közeledve (a déli szélesség 69. foka felett) a tengerészek egy jégpolcot fedeztek fel ezen a területen (jelenleg M. Lazarev néven). A modern térképeken délebbre helyezkedik el, mert az olvadás következtében az Antarktisz jégtakarói fokozatosan délre húzódnak vissza.

Az időjárási viszonyok rendkívül nehézkesek maradtak, a nap nagyon ritkán örült az északiknak, akiknek mindig hiányzott. M.P. Lazarev ezt írta: „Tiszta időben futva a jégszigetek között, és reménykedve annak folytatásában, néha olyan sűrűbe kapaszkodtunk, hogy egyszerre akár másfél ezren is voltak a látókörükben, és hirtelen derült nap lett. a legkomorabbra fordult, megerősödött a szél és havazott, „A látóhatárunk olykor 20 ölnél sem volt messzebb...”

Amikor az antarktiszi úgynevezett „nyár” véget ért, Bellingshausen és Lazarev a „Vostokot” és a „Mirnyt” északra vitték, és megállapodtak abban, hogy egy kis időt töltenek autonóm úton, hogy részletesebben feltárják az Indiai-óceán délkeleti részét. , ami az akkori térképeken nagyon durván szerepelt . Április második felében a hajók Sydneyben találkoztak, ahol egy hónapig tartózkodtak. Júliusban a kapitányok a Tuamotu-szigetcsoportot feltárva számos, az európaiak számára ismeretlen lakott atollra bukkantak, amelyeket még nem térképeztek fel, és orosz államférfiak, tábornokok és haditengerészeti parancsnokok nevét adtak nekik. Tahiti északi részén a tengerészek felfedezték Vostok szigetét, a Fidzsi-szigetektől délkeletre pedig elnevezték az újonnan felfedezett szigeteket P.N. művész expedíciójának résztvevői tiszteletére. Mihajlov és a csillagász I. M. Simonova.

Körülbelül 2 hónapos pihenő után az expedíció 1820 novemberében ismét a „jégkontinens” felé vette az irányt. A Macquarie-szigeten elhaladva a hajók december közepén egy heves vihart viseltek el, „olyan nagy homályban, hogy alig lehetett látni 30 ölnyit... Szörnyűek voltak a széllökések, a hullámok a hegyekbe emelkedtek...” (F.F. Bellingshausen) ). Ismét háromszor lépték át a sarkkört a csapok, harmadszorra pedig egyértelmű szárazföldi jelek jelentek meg.

Végül, 1821. január 10-én, amikor az expedíció dél felé haladva 69°53-ig, keletnek fordult, az orosz tengerészek néhány órával később meglátták a partot. P. Novozilszkij ezt írta: "... A nap felvillant a felhők közül , és sugarai megvilágították a szigeten a hóval borított magaslat fekete szikláit Hamarosan újra beköszöntött a homály, felfrissült a sziget, és szellemként tűnt el a számunkra megjelent sziget január 11-én... tisztán láttunk egy magas, hóval borított szigetet, megfeketedett köpenyeket és sziklákat, amelyeken nem maradhatott meg... I. Péterről nevezték el."

1821. január 15-én az Antarktisz felett szokatlanul tiszta és tiszta volt az ég, ragyogóan sütött a nap és tiszta volt a levegő. Minden úgy jött össze, mintha szándékosan, hogy a sarki tengerészek szárazföldet lássanak délen. A Mirny felől jól látható volt egy igen magas fok, amelyet keskeny földszoros kötött össze délnyugat felé húzódó alacsony hegylánccal. A Vostok tengerészei a hegyvidéki partot nézték, amelyet hó borított, kivéve a hegyeken lévő sziklákat és a meredek sziklákat. Az expedíció vezetője F.F. Bellingshausen „I. Sándor partjának” nevezte, így magyarázta: „A tenger felszínének hirtelen színváltozása arra utal, hogy a part kiterjedt.” 1821. január 30-án világossá vált, hogy a Vosztok jelentős javításra szorul, és az expedíció észak felé fordult. 1821. július 24-én a sloopok visszatértek Kronstadtba. Az „Esszék a földrajzi felfedezések történetéről” című könyv szerzői szerint a tengerészek 751 napot töltöttek távol szülőföldjüktől, és ezalatt 527 napig voltak vitorlás alatt, ebből 122 napot a déli szélesség 60. fokától délre, és soha nem parancsnokaik akarata ellenére elválasztották egymástól. Körülhajózták a világot a magas déli szélességeken.

Mivel a földrajzi felfedezések történészei nem említik az expedíció során előforduló skorbutot, ez az orosz konyha sajátosságaival magyarázható: mint tudják, a ruszországiak nem teltek savanyú káposzta nélkül. Ezért a Vostok és Mirny parancsnokainak nem kellett Cookhoz hasonlóan kitalálniuk, hogyan kényszerítsék a tengerészeket ennek a finomságnak az elfogyasztására. Tehát volt elég C-vitamin a haditengerészeti étrendben.

De nemcsak a skorbutban halnak meg emberek, hanem a több mint kétéves út során a hajó papja kétszer is végzett halott bajtársainak temetést, holttestüket a tenger mélyére küldve. Az expedíció 190 résztvevője közül 188-an tértek haza, a sarki navigáció körülményeinek keménysége és az orosz haditengerészet szigorú fegyelem ellenére is, akkoriban egyszerűen példátlanok voltak.

És általában az elért földrajzi eredmények szerint Az első orosz antarktiszi expedíció- a 19. század legnagyobbja. A világ egy új részét fedezték fel („jégkontinens”, „jégkontinens”, „jégvár”), később Antarktisz néven, amelynek partjait az orosz tengerészek kilencszer közelítették meg, ebből négyszer 3-15 km távolságra. ; először jellemezték az új kontinenssel szomszédos nagy vízterületeket; először írták le és osztályozták az Antarktisz jegét, és általánosságban korrekt leírást adtak éghajlatáról; Az Antarktisz térképén 28 olyan objektum található, amelyek orosz nevet kaptak; 29 szigetet fedeztek fel a magas déli szélességeken és a trópusokon. Az expedíció menetét és eredményeit F.F. Bellingshausen a „Kétszer felfedezések a Jeges-tengeren és utazások a világ körül...” című könyvében.

- (1778 1852), orosz hajós, tengernagy (1843). Az 1. orosz világkörüli hajózás résztvevője 1803 06. 1819-ben az 1. orosz antarktiszi (körülhajózás) expedíció 21 vezetője a „Vosztok” (lásd VOSTOK (sloop)) és „Mirny” (lásd... . . Enciklopédiai szótár

- (1778 1852) orosz hajós, tengernagy (1843). Az 1. orosz világkörüli utazás résztvevője 1803 06. 1819-ben az 1820 januárjában megnyílt Vosztok és Mirnij slúpokon az 1. orosz antarktiszi (körülhajózási) expedíció 21 vezetője... ... Nagy enciklopédikus szótár

Orosz navigátor, tengernagy. A kronstadti haditengerészeti kadéthadtestnél tanult. 1803-06-ban részt vett az 1. orosz világkörüli hajózáson a „Nadezhda” hajón... ... Nagy Szovjet Enciklopédia

Bellingshausen (Faddey Faddeevich), a híres orosz navigátor 1779. augusztus 18-án született a szigeten. Ezele, meghalt 1852. január 13-án Kronstadtban. A haditengerészeti kadéthadtestben tanult, részt vett az orosz hajók első megkerülésében... ... Életrajzi szótár

- (17781852), hajós, tengernagy (1843). 1797-ben végzett a haditengerészeti kadéthadtestben (ma a Frunze M. V. Felsőfokú Tengerészeti Iskola épületében; emléktábla); a balti flottában szolgált. 180306-ban az 1. orosz... ... Enciklopédiai kézikönyv "Szentpétervár"

- (1778 1852), hajós, tengernagy (1843). 1797-ben végzett a haditengerészeti kadéthadtestben (ma a Frunze M. V. Felsőfokú Tengerészeti Iskola épületében; emléktábla); a balti flottában szolgált. 1803 06-ban az 1. orosz... ... Szentpétervár (enciklopédia)

Bellingshausen Faddey Faddeevich- (Fabian Gottlieb) (1778 1852) navigátor, kutató. Csendes-óceán és Antarktisz, adm. (1843), egyik tagja. a Rus alapítói. geogr. kb va. Nemzetség. o-n. Ezel (ma Saaremaa-sziget, Észtország). Mórban végzett. test (1797). 1803 06-ban részt vett az első orosz... Orosz humanitárius enciklopédikus szótár

BELLINGSGA/UZEN Faddey Faddeevich (1779, 1852) orosz navigátor, tengernagy (1839). A haditengerészetnél végzett (1797), a balti flotta hajóin szolgált. 1803-ban 1806-ban részt vett az első orosz világkörüli hajózáson a Nadezsda slúcon, a... ... Tengeri életrajzi szótár

- ... Wikipédia

Bellingshausen, Faddey Faddeevich- BELLINGSHAUZEN, Taddeus Faddeevich admirális, az Antarktisz-óceán felfedezője. Nemzetség. 1779-ben halt meg. 1852-ben, életének 73. évében Kronstadt városában. Fiatal középhajósként az első orosz világkörüli expedícióra indult fregatton... ... Katonai enciklopédia

Könyvek

• A "Vostok" és a "Mirny" lejtőin a Déli-sarkra. Az első orosz antarktiszi expedíció, Bellingshausen Faddey Faddeevich. 1819-1821-ben a szerző vezette az első orosz antarktiszi világkörüli expedíciót. 751 napos vitorlázás alatt felfedezték az Antarktiszt – egy rejtélyes kontinenst, amelynek már a létezése is...
• A Vostok Mirny lejtőin a Déli-sarkra. Az első orosz antarktiszi expedíció, Bellingshausen Faddey Faddeevich. 1819-1821-ben a szerző vezette az első orosz antarktiszi világkörüli expedíciót. 751 napos vitorlázás alatt felfedezték az Antarktist, mint egy rejtélyes kontinenst, amelynek már a létezése is...