Olvasási idő: 3 perc. Nézetek 2k. Közzétéve 2012.11.01

Az európaiakat már régóta vonzza a mesésen gazdag India. Bár a kereskedelmi út nehéz és veszélyes volt, a kereskedelem élénken ment, mert hihetetlenül jövedelmező volt. Ma arról fogunk beszélni, hogy ki fedezte fel Indiát, és pontosan hogyan történt. India felfedezése fontos esemény a bolygó életében.

Problémák a kereskedelemmel, amely 2 évszázadig tartott

Az Indiával folytatott kereskedelem azonban nem mindig ment zökkenőmentesen – a problémák már 1258-ban kezdődtek, amikor a kereskedelmet támogató arab kalifátus megbukott. Bagdadot meghódították a mongolok, és mivel a mongolokat nem nagyon érdekelte a kereskedelem, ez mind negatívan érintette az európaiak Indiával folytatott kereskedelmét.

És miután a keresztesek 1291-ben elvesztették utolsó keleti fellegüket, Saint-Jean d’Acre-t, az Oroszországgal folytatott kereskedelem szinte teljesen leállt. Indiába csak tengeren lehetett eljutni, amiről az európaiaknak fogalmuk sem volt.

Vasco da Gama

Csak két hosszú évszázad után sikerült megoldani ezt a problémát. Vasco de Gama volt az az ember, akinek sikerült megkoronáznia elődei próbálkozásait. . Ez az ambiciózus és intelligens nemes sohasem vállalt felesleges kockázatot, és nem engedte meg magának, hogy a megérdemeltnél kisebb jutalmat fogadjon el. Ha szeretné megtudni, hogy Vasco Da Gama melyik évben nyitotta meg a tengeri utat Indiába, olvasson tovább.

A portugál király 1497-ben őt választotta az expedícióhoz. Tíz és fél hónappal azután, hogy a hajók elindultak Lisszabonból, Calicut városának úttestén horgonyt vetettek (a hajó Mozambik és Szomália mentén haladt).

Első kísérlet India felfedezésére

A legelső kísérletet azonban Afrika megkerülésére az európaiak már jóval korábban – még 1291-ben – megtették. . Az akkori források a Vivaldi fivérekről beszélnek, akik hajókon mentek Ceutába, utánpótlást és ivóvizet felhalmozva. Indiába mentek, hogy ott jövedelmező árukat vásároljanak, de erről az expedícióról nem maradt fenn megbízható információ.

Feltételezhetjük azonban, hogy a Vivaldi testvéreknek legalább délről sikerült megkerülniük Afrikát, mert 1300 után kezdtek megjelenni egyes térképeken az afrikai kontinens megközelítőleg helyes körvonalai.

Általános történelem. A modern idők története. 7. osztály Burin Szergej Nikolajevics

§ 1. Tengeri út Indiába: keresések és találások

A nagy földrajzi felfedezések okai

Az emberek minden időkben utaztak és tettek földrajzi felfedezéseket, de a Nagy Földrajzi Felfedezések korszakát általában nagyon sajátos történelmi időszaknak nevezik - a 15. század végétől a 17. század közepéig. És ez méltányos: soha máskor nem született ennyi földrajzi felfedezés ekkora léptékben, és soha nem volt ilyen kivételes jelentősége az egész világ, de elsősorban Európa sorsa szempontjából. Miért pont akkor jött el a felfedezések korszaka?

15. századi térkép az ókori tudós, Ptolemaiosz gondolatait tükrözi, aki úgy gondolta, hogy az Atlanti- és az Indiai-óceán nincs kapcsolatban egymással, ezért nem létezik tengeri útvonal Európából Indiába.

A középkorban az emberek ritkán utaztak, és nem sokat tudtak a távoli vidékekről. Néhány kivétel (például a vikingek felfedezései) más országokban ismeretlen maradt, és magának Skandinávia számára nem volt jelentőségük. Hiszen akkoriban a társadalom nem érezte szükségét új vidékek felfedezésének.

Középkori elképzelések a távoli országok lakóiról

A XIV-XV században. Európa új korszakba lépett: nőttek a városok, fejlődött a kézművesség és a kereskedelem. Megjelentek a vállalkozó kedvű emberek, akik számára a pénz a siker látható megtestesítője lett. A fajokra egyre nagyobb szükség volt, eközben Európában katasztrofális hiány alakult ki belőle, mert az aranyat és ezüstöt évszázadok óta exportálták Keletre finom szövetekért, ékszerekért, fűszerekért és füstölőkért cserébe.

A Tengerészek Madonnája. A. Fernandez művész

A keleti áruk a Selyemúton, valamint az Arab- és a Vörös-tengeren keresztül jutottak Európába. Aztán a földközi-tengeri kikötőkben a keleti gazdagságokat velencei és genovai kereskedők szerezték meg, akik Európa-szerte szállították azokat. A fogyasztóhoz vezető úton a termék sokszor gazdát cserélt. Emiatt a közvetítők meggazdagodtak, az ár pedig annyira megnőtt, hogy mondjuk a nálunk megszokott fűszerek, amelyek éppen akkor váltak divatba Európában, luxuscikké váltak. Egy zacskó bors vagy szegfűszeg egy vagyonba kerül.

Az oszmán hódítások következtében a jól ismert kereskedelmi utakat átmenetileg lezárták, a keleti áruk árai pedig meredeken megugrottak. Ezért óhatatlanul fel kellett merülnie a kérdésnek: van-e más út a keleti gazdagsághoz? A legjobb út a tengeren, mert így lehet közvetlen kapcsolatokat létesíteni, közvetítők nélkül kereskedni, és nem függsz a szárazföldi konfliktusoktól, háborúktól.

A 15. századra A tudomány és a technológia különböző területein jelentős előrelépések történtek, amelyek lehetővé tették a hosszú tengeri utakat. Megjelentek a karavellák - gyors és manőverezhető hajók vitorlás szerelékekkel, amelyek kényelmesek az óceáni utazásokhoz, amelyek szinte bármilyen szélben a kívánt irányba mozoghatnak. Az asztrolábium, egyéb műszerek és különféle csillagászati ​​táblázatok lehetővé tették egy hely földrajzi koordinátáinak meglehetősen pontos meghatározását. A tengerészek megtanulták az iránytű használatát és a térképkészítést.

Portugálok útban Indiába

A nagy földrajzi felfedezések korszaka az Ibériai-félsziget országaiból – Portugáliából és Spanyolországból – érkezett tengerészek utazásaival kezdődött. Ezek az államok nem tartoztak a legfejlettebbek közé, de földrajzi helyzetük kedvező volt az Atlanti-óceánon átívelő utakra. Mindkét országnak voltak kényelmes kikötői, gyors hajói, tapasztalt kapitányai és tengerészei. És amikor először Portugáliában, majd Spanyolországban véget ért a Reconquista (spanyol és kikötő. Reconquista- visszahódítás), vagy az Ibériai-félsziget felszabadítása a mórok alól, a korábban a muszlimok ellen harcolók energiájának új kivezetésre volt szüksége. Sok nemes maradt megélhetés nélkül, mivel bevételük fő forrása a háború volt. Új hódító hadjáratokra volt szükségük.

1415-ben a portugálok elfoglalták Seu?tut, egy kikötőt Afrika északi partján. Ott tanultak a karavánútvonalakról, amelyek a Szaharán át délre vezettek. Onnan hoztak aranyat, elefántcsontot és fekete rabszolgákat a Földközi-tengerbe. Ám a Szahara homokja átjárhatatlan volt a portugál hadsereg számára, majd a portugál király egyik fiát, Enrique herceget (1394–1460) elragadta az ötlet, hogy tengeri úton elérje a gazdag déli országokat. Afrika nyugati partjai mentén haladva. Ő lett az első portugál hosszú utazások szervezője, és Enrique the Navigator néven vonult be a történelembe, bár személyesen nem vett részt az expedíciókban. Jelentős bevételével földrajzi térképeket és navigációs műszereket vásárolt, karavellákat szerelt fel, tudósokat és tengerészeket hívott szolgálatába.

Martin Behaim német tudós földgömbje a legrégebbi fennmaradt földgömb. 1492

A herceg parancsára szervezett expedíciók eddig ismeretlen szigeteket fedeztek fel az Atlanti-óceánon: Madeira, Azori-szigetek, Zöld-foki-szigetek. A portugálok lassan, leküzdve az évszázados babonákat és az ismeretlentől való félelmet, dél felé vonultak. Hamarosan elérték Afrika azon részét, ahol feketék éltek, és kereskedni kezdtek velük. Eleinte olcsó szövetekért és csecsebecsékért cserébe az európaiak aranyat és elefántcsontot szereztek, majd elkezdték elfogni a feketéket és rabszolgává tenni őket, embertelen kegyetlenséget tanúsítva. A helyi lakosok menekülve elmenekültek a parttól, a portugálok pedig zsákmányt keresve egyre délebbre húzódtak.

1488-ban egy Bartholomew Diash által vezetett expedíció elérte Afrika déli csücskét. A hosszú utazásban kimerült legénység lázadása azonban arra kényszerítette Diast, hogy visszaforduljon. Már a visszaúton felfedezett egy félszigetet, a Jóreménység fokát – abban a reményben, hogy hamarosan megépül az Indiába vezető tengeri útvonal.

Vasco da Gama

A portugál tengerészek évszázados erőfeszítései 1497–1499-ben értek véget. úszás Va?sko da Ga?my. Vasco da Gama minden nehézséget leküzdve, a híres arab pilóta, Ahmad ibn Majida segítségével az utazás utolsó szakaszán elérte India nyugati partjait 1498-ban, és először épített ki tengeri útvonalat Európából az országba. a Kelet. Ettől kezdve csaknem négy évszázadon át az Európából Dél- és Kelet-Ázsia országaiba tartó kereskedelmi hajók főleg Afrikát járták körbe.

Amikor kiderült, hogy Vasco da Gama kikövezte az Indiába vezető tengeri utat, a velenceiek azt mondták, hogy ilyen rossz hírt már rég nem hallottak. Miért?

Indiában a portugálok megtudták, hogy néhány fűszert még távolabbi országokból hoztak oda, és folytatták a keresést. A következő években elérték a Malaka-félszigetet és a Fűszer-szigeteket (Moluka-szigetek), Kínát és Japánt. Ennek eredményeként a produkció olyan nagyszerűnek bizonyult, hogy az új földek keresése a portugálok számára minden értelmét vesztette, és leállították.

A kínai porcelánt Európában nagyra értékelték

Kolumbusz Amerika felfedezése

Amikor a portugálok még nem értek el Afrika déli csücskébe, volt egy férfi, aki más irányt javasolt a keleti országokba vezető útvonal keresésében. Egy olaszországi Genova város tengerésze, Kolumbusz Kristóf (1451–1506) a Föld gömbölyűségének tanára támaszkodva azzal érvelt, hogy Kínát és Indiát úgy lehet elérni, ha Európából nyugatra hajózunk. Egy ilyen utazás elméleti lehetősége akkoriban sok művelt ember számára nyilvánvaló volt, de az ötlet gyakorlati megvalósítása kétségeket ébresztett a tudósokban.

Kolumbusz Kristóf. S. del Piombo művész

Kolumbusz évekig hiába próbálta meggyőzni Portugália, Anglia és Franciaország királyait az igazáról. Fernándo király és Izabella királyné csak Spanyolországban állapodott meg hétévnyi habozás után egy olyan expedíció felszerelésében, amelynek átkelnie kellett volna az Atlanti-óceánon, hogy megelőzze a portugálokat, akik szintén tengeri utat kerestek Indiába.

A Columbus három hajója 90 fős legénységgel kihajózott Palos spanyol kikötőjéből, megálltak a Kanári-szigeteken, majd egy hónappal később, 1492. október 12-én földet láttak. Ezek voltak a Bahamák, amelyek Amerika partjainál helyezkedtek el. Kolumbusz azt hitte, hogy eljutott a keleti országokba és India nagyon közel van, indiánoknak nevezte a helyi lakosokat, és ez a név ragadt rájuk. Magát a kontinenst sokáig Indiának vagy Nyugat-Indiának, azaz Nyugat-Indiának hívták (hogy megkülönböztessük a tulajdonképpeni Indiától, más néven Kelet-Indiák - Kelet-India).

Kolumbusz folytatni akarta Kelet leggazdagabb országainak keresését, de a Santa Maria zászlóshajó lezuhanása után sürgősen vissza kellett térnie Spanyolországba. Később még három tengerentúli utat tett, amelyek során a Nagy- és Kis-Antillák szinte egészét, valamint egy ismeretlen kontinens partjának jelentős szakaszait felfedezték. A reményekkel ellentétben azonban Kolumbusznak nem sikerült jelentős gazdagságot felfedeznie az új vidékeken. A csalódott Fernando és Isabella megfosztották a nagy navigátort számos olyan bevételtől és kiváltságtól, amelyet korábban neki biztosítottak. A mindenki által elfelejtett Kolumbusz 1506-ban halt meg, és élete végéig meg volt győződve arról, hogy új utat nyitott a keleti országokba.

Nagy földrajzi felfedezések

Keresse meg a térképen az összes irányt az Európából a keleti országokba vezető tengeri útvonal kereséséhez. Melyek voltak akkor kereskedelmi útvonalak, és melyek nem? Miért?

Azonban nem mindenki gondolta így. Az első személy, aki nyilvánosan kijelentette, hogy a Kolumbusz által felfedezett földek nem Ázsia, hanem a világ egy új, korábban ismeretlen része, vagy az Újvilág (szemben a régi világgal - Európa, Ázsia és Afrika), a firenzei navigátor volt. és Amer csillagász Vespu ?chchi. Brazília partjaira tett utazásainak színes leírásait tartalmazó levelei olyan népszerűvé váltak Európában, hogy hamarosan a világ egy új részét nevezték el tiszteletére Amerikának.

Iránytű elefántcsont tokban

A világ első körülhajózása

Az Újvilág kolosszális gazdagságát nem fedezték fel azonnal, és Amerika eleinte csak leküzdhetetlen akadálynak tűnt a nyugati úton a keleti országok felé. A navigátorok hiába kerestek egy szorost, amely az Atlanti-óceántól Kína és India partjaira vezetne. A partvonal összefüggő vonala északon és délen sok ezer kilométeren át húzódott.

A bennszülöttek szeretettel fogadják Kolumbusz Kristófot. T. de Bry metszete

1513-ban a spanyolok Vasco Nunes de Balbo vezette különítménye átkelt a Panama-szoroson, és egy másik „tengerhez” ért. A felfedező „Déli-tengernek” nevezte. De van-e szoros, amely összeköti az Atlanti-óceánt a „Déli-tengerrel”?

A spanyol király, Fern Magellán szolgálatában álló portugál navigátornak sikerült választ adnia erre a kérdésre. 1519-ben az általa vezetett öt hajóból álló flottilla elhagyta a spanyol kikötőt és nyugat felé vette az irányt. Magellán megelőzni akarta a portugálokat a Fűszer-szigetek felé vezető úton, akik ugyanabban az évben az Indiai-óceánról kerestek utat hozzájuk. A tengerész bátorsága és vasakarata meghozta számára a sikert. Hosszas keresgélés után megtalálták a szorost (ma Magellán nevét viseli). Ezután a hajók átkeltek a „Déli-tengeren”, amelyről kiderült, hogy a bolygó legnagyobb óceánja. Magellán volt az, aki csendesnek nevezte, mivel a tengerészek olyan szerencsések voltak, hogy itt soha nem esnek viharba.

Ferdinánd Magellán

1521-ben a flottilla megközelítette a szigeteket, amelyeket később Fülöp-szigeteknek neveztek el (Fülöp spanyol herceg, a leendő II. Fülöp király tiszteletére). Itt, a helyi lakosokkal folytatott összetűzésben Magellan meghalt. Halála után a spanyolok elérték céljukat - a Molukk-szigeteket. Ezután a „Victoria” („Győzelem”) szimbolikus nevű hajó átkelt az Indiai- és az Atlanti-óceánon, és 1522-ben visszatért Spanyolországba, befejezve a történelem első körülhajózását (1519–1522). A tengerentúli fűszerek rakománya többet fizetett az expedíció minden költségéért. A legénység 265 tagjából azonban csak 18 éhezett tengerész tért vissza hazájába.

Magellán végrehajtotta Kolumbusz Kristóf tervét, kikövezve a nyugati utat a keleti országokba. Egy világkörüli utazás végül bebizonyította, hogy a Föld gömb alakú, és lehetővé tette számunkra, hogy képet kapjunk valódi méretéről.

Új keresések, új felfedezések

A tengerészek felfedezései felerősítették az európai országok közötti rivalizálást az új területek és kereskedelmi utak ellenőrzéséért. Közvetlenül azután, hogy Kolumbusz Kristóf visszatért első útjáról, Portugália igényt tartott az Atlanti-óceán azon területeire, ahol felfedezéseket tettek. Tordesiállas városában 1494-ben nehéz tárgyalások után megállapodás született a befolyási övezetek lehatárolásáról (ezt nevezik néha a világ első felosztásának). A választóvonal pólustól sarkig átszelte az Atlanti-óceánt. A tőle nyugatra fekvő területeket Spanyolország, keletre Portugália befolyási övezetének tekintették. Más országok azonban nem akarták elismerni ezt a szerződést.

1497-ben az olasz Giovanni Cabotto, aki angol szolgálatban állt (Angliában John Cabotnak hívták), átkelt az Atlanti-óceán északi részén, és elérte Észak-Amerikát, összetévesztve azt Északkelet-Ázsiával. Így elkezdte keresni az északnyugati útvonalat a keleti országokba. De itt sem aranyat, sem fűszereket nem találtak, és Anglia hosszú időre felhagyott a további ezirányú kutatásokkal.

A szélesség meghatározása. J. de Vaux művész

Sokan azt hitték, hogy Amerika északról könnyebben megkerülhető, mint délről, a Magellán-szoroson keresztül. Szóval a francia Jacques Cartier? tévedésből az Öbölöt és a Szent Lőrinc-folyót, amelyet felfedezett, a Csendes-óceán felé vezető északnyugati átjárónak tartotta. Az indiánok ezeken a részeken „kanatának” nevezték falvaikat (innen ered az észak-amerikai ország Kanada mai neve).

A 16. század végén - a 17. század elején. A britek visszatértek az északnyugati átjáró kereséséhez. Frobisher, Huzon, Baffin és mások kapitányainak hősies erőfeszítései révén felfedezték Észak-Amerika partvidékének jelentős részét, de a XVII. az északnyugati átjáró keresését értelmetlennek és felhagyottnak ítélték.

A 16. század második felében. A britek és a hollandok utat kerestek a távol-keleti országokba, északról (északkeleti átjáró) próbálták megkerülni Ázsiát. E keresések során a britek Oroszországba érkeztek, ahol akkor Rettegett Iván uralkodott, és kereskedni kezdtek vele, a holland Willem Barents pedig elérte Novaja Zemlját. De a vitorlás hajók számára lehetetlen volt egy további keleti út. A keresést itt és a 17. században is leállították. Nem nyugat-európai hajósok, hanem orosz felfedezők váltak híressé észak-ázsiai felfedezéseikről.

Mely országok játszottak vezető szerepet a keleti országokba vezető északnyugati és északkeleti útvonalak keresésében? Miért nem Spanyolország vagy Portugália?

A hollandok nagy szerepet játszottak a világ ötödik részének - Ausztrália - felfedezésében. A 16. század végén. hatalmas birtokokat foglaltak el Ázsiában Portugáliától, köztük a Fűszer-szigeteket is. Miközben kereskedelmi utakat tettek az Indiai-óceánon, a hollandok időről időre egy-egy nagy szárazföld partjainál találták magukat. Feltételezték, hogy ez az ismeretlen „Délország” része - egy óriási kontinens, amely állítólag egyensúlyba hozza az északi félteke szárazföldi tömegét. És A?bel Ta?smannak csak két útja 1642–1644-ben. megmutatta, hogy a hollandok által felfedezett földek a világ különálló részét képezik, később Ausztráliának nevezték el.

Foglaljuk össze

A nagy földrajzi felfedezések természetes következményei voltak Európa középkor végi történelmi fejlődésének. Az Európából a keleti országokba vezető tengeri útvonal minden lehetséges lehetőségének keresése 150 évig tartott. A sikerrel koronázott kutatások során fontos felfedezések születtek, amelyek megváltoztatták az európaiak világról alkotott elképzeléseit.

1498 - Vasco da Gama felfedezte az Indiába vezető tengeri utat.

1519–1522 - Ferdinand Magellán első világkörüli utazása.

(Stefan Zweig osztrák író a felfedezés korszakának kezdetéről)

1*. Miben látja a felfedezés korszakának eljövetelének okait?

2. Mit válaszolnál annak, aki azt hiszi, hogy Amerikát a vikingek fedezték fel, és nem Kolumbusz?

3. Miért csak egy országot neveztek el Amerikában Kolumbuszról, és nem az egész világot, amit felfedezett?

4*. Ön szerint miben különbözött Ausztrália felfedezése a korszak többi fontos földrajzi felfedezésétől?

1. A tankönyv anyagaiból töltse ki a „15–17. századi földrajzi felfedezések” táblázatot!

2. Keresse meg a térképen a Nagy Földrajzi Felfedezések korszakának hajósai tiszteletére elnevezett földrajzi objektumokat (tengerek, szorosok, szigetek stb.).

3. Ön előtt két részlet egy levélből, amelyet Kolumbusz közvetlenül az első útjáról való visszatérése után küldött:

„Egyedül e rövid út alatt elértekből az ő felségeik megbizonyosodhatnak arról, hogy annyi aranyat adok nekik, amennyire szükségük van, ha őfelségeik a legkisebb segítséget is megadják nekem; ezen kívül fűszereket és gyapotot - amennyit Őfelségeik parancsolni tisztelnek, valamint illatos gyantát... Aloe-t és rabszolgákat is adok, amennyit csak akarok, és amennyit küldök, és ezeket a rabszolgákat a pogányok közül lesz. Biztos vagyok benne, hogy rebarbarát, fahéjat és sok ezer más értékes tárgyat is találtam.”

„Az egész keresztény világnak át kell hatnia az örömtől, ünnepelni kell a nagy ünnepeket, és ünnepélyesen hálaadó imát kell mondania a Szentháromságnak azért a nagy ujjongásért, amelyet oly sok nép szent hitünkre való megtérése alkalmából tapasztalhatunk majd. ami e világ áldásait illeti, hiszen nemcsak Spanyolország, hanem minden keresztény is megerősítést és hasznot talál bennük.”

Határozza meg a szövegek alapján, mi vonzotta az európaiakat a távoli országokba! Szerinted ezek a részek hogyan jellemzik Kolumbuszt? És egyébként miért jegyzi meg konkrétan, hogy a rabszolgák a pogányok közül lesznek?

4. Osszuk három csoportra. Minden csoportnak bizonyítania kell X. Columbus, Vasco da Gama vagy F. Magellán felfedezésének legnagyobb történelmi jelentőségét. Válassz érveket az álláspontod mellett. Az órai beszélgetéshez válasszon ki egy személyt minden csoportból, hogy szakértői panelt alakítson ki.

szerző Balandin Rudolf Konstantinovics

szerző

A Földrajzi felfedezések című könyvből szerző Khvorostukhina Svetlana Alexandrovna

A Jégtörő "Ermak" című könyvből szerző Kuznyecov Nyikita Anatoljevics

V. Szükséges és lehetséges-e olcsó tengeri útvonal az Ob és a Jeniszej felé? A Kara-tengeren keresztül tengeren a Jeniszejig, majd onnan folyókon és szárazföldön vissza Oroszországba tett utam célja az volt, hogy kiderítsem, milyen olcsó tengeri útvonal a mi Szibériánkba.

Az Orosz Birodalom történelmi titkai című könyvből szerző Mozheiko Igor

TOSSZON VAN MADAGASZKÁR? TENGERI ÚT INDIABA Nagy Péter autodidakta volt. Hol tanulhatott Oroszországban? Külföldi tanároktól, akik a moszkvai udvarba érkeztek? Azonban szerencséje volt – Lefortot okosnak, műveltnek és az orosz cárhoz kötődőnek találta

A nagy játék című könyvből. Brit Birodalom Oroszország és a Szovjetunió ellen szerző Leontyev Mihail Vladimirovics

– Drang nach osten. Az árja út Indiába? Szóval mindenesetre visszatérve a hírhedt kérdéshez... Ahhoz, hogy megválaszolhassuk azt a kérdést, hogy mit tudott és mit nem Sztálin, meg kell értenünk, mit tudott vagy nem tudott Hitler, és ami a legfontosabb, mit tudtak hagyományos háborús partnereink. és akarta.

A Politika: A területi hódítások története című könyvből. XV-XX. század: Művek szerző Tarle Jevgenyij Viktorovics

Az etruszkok könyvéből: első számú rejtvény szerző

10. FEJEZET Kutatások, leletek, zsákutcák Hérodotosz beszámol arról, hogy az etruszkok Kis-Ázsiából, a lídiaiak elszigetelt ágából érkeztek. Nos, kik azok a lídiaiak? A régészeti feltárások kimutatták, hogy a VII. I.E e. Lydia virágzó hatalom volt, a történelem során először itt kezdtek pénzérméket verni.

Az Elveszett civilizációk című könyvből szerző Kondratov Alekszandr Mihajlovics

Tengeri út Indiába Az étvágy evéssel jár. Lanzarotti expedíciója hat hajóból állt. A következő évben 26-an indultak Afrika partjaira - egy egész flotilla egyre délebbre arany és „fekete elefántcsont” – rabszolgák – nyomában

A Nagy Péter perzsa hadjárata című könyvből. Az alsó hadtest a Kaszpi-tenger partján (1722-1735) szerző Kurukin Igor Vladimirovics

Út Indiába: az eltűnt „Bekovics” és a szerencsés titkár A moszkvai diplomatákat már a 17. században vonzotta a távoli és gazdag India, ahol már régóta keresték az európai tengerészek és kalandorok. Ráadásul ismerték az oroszországi indiai kereskedőket: 1625-ben

A Lisszabon: A pokol kilenc köre, a repülő portugálok és a... portói bor című könyvből szerző Rosenberg Sándor N.

VASCO DA GAMA: ÚT INDIÁBA Hosszú úton... bűnözőkkel a fedélzetén 1497 júliusában egy expedíció a portugál partokról India partjaira hajózott. A Vasco da Gama nemesi család fiatal tengerésze vezette

A "Cseljuskin hadjárata" című könyvből szerző Ismeretlen szerző

Az 500 nagy utazás című könyvből szerző Nyizovszkij Andrej Jurijevics

A holland útvonal Kelet-Indiába Az 1590-es évek elején. Cornelis Houtman holland tengerész adósságai miatt egy lisszaboni börtönben kötött ki. Fogolytársai között sok tapasztalt portugál tengerész volt, akik Indiát és a Molukk-szigeteket is megjárták. Houtman tőlük kapott

Az Általános történelem című könyvből. A modern idők története. 7. osztály szerző Burin Szergej Nyikolajevics

1. § A tengeri út Indiába: keresések és megtalálások A nagy földrajzi felfedezések okai Az emberek mindenkor utaztak és földrajzi felfedezéseket tettek, de a Nagy Földrajzi Felfedezések korszakát általában egy nagyon sajátos történelmi korszaknak nevezik - az 1999. 15. századtól ig

szerző Tavrovszkij Jurij Vadimovics

Tengeri Selyemút Alacsony, erdős hegyek, hatalmas, termékeny síkságok, nagy és kis folyók, tenger partja sok öböllel és szigettel, forró és párás éghajlat – ideális feltételek a mezőgazdasághoz, a halászathoz és a tengerparti kereskedelemhez. Nem csoda, hogy

A Csodálatos Kína című könyvből. Legutóbbi utazások az Égi Birodalomba: földrajz és történelem szerző Tavrovszkij Jurij Vadimovics

A Tengeri Selyemút a 21. századba vezet Manapság Quanzhou gazdag iszlám múltja nagyon jól jött a kínai vezetés számára, amely erősíti a kereskedelmi és gazdasági kapcsolatokat a délkelet- és dél-ázsiai, valamint a közel-keleti muszlim országokkal. Nem sokkal érkezésünk előtt

A felfedezések kora örökre megváltoztatta a világtörténelem menetét. A bátor tengerészeknek köszönhetően a Nyugat új országokat és kontinenseket fedezett fel, földrajzi objektumokat, és fejlődött a társadalmi-gazdasági kapcsolatok, a kereskedelem és a tudomány. Az egyik ilyen utazó, aki nyomot hagyott a történelemben, a portugál Vasco da Gama volt.

Korai élet

Vasco da Gama 1460-ban született Estevan da Gana portugál lovag családjában. Miután tisztességes oktatásban részesült a Santiago Szent Rendben, Vasco korai életkorától kezdve aktívan részt vett a tengeri csatákban.

A határozott és féktelen hajlamú fiatalembernek ez olyan jól sikerült, hogy 1492-ben a király parancsára hadműveletet vezetett be az arannyal megrakott portugál karavellát illegálisan birtokba vett francia hajók elfogására.

Rizs. 1. Vasco da Gama.

Kétségbeesetten merész, és ami a legfontosabb: sikeres előretörésének köszönhetően a fiatal navigátor királyi tetszésre és nagy népszerűségre tett szert az udvarban. Ez volt az első lépés Vasco da Gama útján, aki hírnévről és gazdagságról álmodott.

Fő cél - India

A középkorban Portugália a fő kereskedelmi útvonalaktól távol helyezkedett el, és minden értékes keleti árut - fűszereket, szöveteket, aranyat és drágaköveket - a viszonteladóktól kellett beszerezni, rendkívül magas áron. A Kasztíliával vívott végtelen háborúkban kimerült ország nem engedhetett meg magának ilyen kiadásokat. Portugália számára az Indiába vezető tengeri útvonal megtalálása lett a legfontosabb feladat.

TOP 4 cikkakik ezzel együtt olvasnak

Az állam földrajzi elhelyezkedése azonban olyan volt, hogy miközben kényelmes utat kerestek Indiába, a portugál tengerészek sok fontos felfedezést tehettek. Azt hitték, hogy Afrikát megkerülve eljuthatnak az áhított országba.

A portugálok felfedezték Principe és Sao Tome szigeteit, az Egyenlítő mentén fekvő déli part nagy részét, valamint a Jóreménység fokát. Bebizonyosodott, hogy a fülledt kontinens nem éri el a sarkot, és minden esély megvan rá, hogy megtalálják a dédelgetett utat Indiába.

Rizs. 2. Jóreménység foka.

Első út

I. Manuel portugál király tisztában volt azzal, hogy milyen fontos a közvetlen kommunikáció mielőbbi létrehozása Indiával. Az új tengeri expedícióhoz négy jól felszerelt, manőverezhető hajót építettek. A San Gabriel zászlóshajó irányítását Vasco da Gamára bízták.

Gazdag ellátás, bőkezű fizetések a legénység minden tagjának, sokféle fegyver jelenléte – mindez az 1497-ben indult közelgő útra való leggondosabb felkészülésről tanúskodott.

A portugál Armada a Jóreménység foka felé vette az irányt, melynek megkerülésével a tengerészek azt tervezték, hogy gyorsan elérik az indiai partokat.

Az utazás során számos kellemetlen meglepetés érte őket: meglepetésszerű támadások vízen és szárazföldön, súlyos időjárási viszonyok, skorbut, hajótörések. De minden nehézség ellenére Vasco da Gama expedíciója először 1498. május 20-án érte el India partjait.

Rizs. 3. Kereskedelem indiánokkal.

A sok emberéletet és az armada két hajójának elvesztését bőven kompenzálta az indiánokkal folytatott sikeres kereskedelem. Az első tapasztalat nagyon sikeresnek bizonyult - az Indiából hozott egzotikus áruk értékesítéséből származó bevétel 60-szor magasabb volt, mint a tengeri utazás költsége.

Második út

A következő expedíció megszervezése az indiai partvidékre szükséges intézkedésnek bizonyult az indiánok által okozott zavargások elfojtásához. Az őslakosok nemcsak felgyújtották a portugál kereskedőtelepet - egy kereskedelmi állomást, hanem az összes európai kereskedőt is kiűzték államukból.

Ezúttal 20 hajóból állt az armada, amelyek feladata nemcsak az „indiai” problémák megoldása volt, hanem az arab kereskedelembe való beavatkozás és a portugál kereskedelmi állomások védelme is.

Egy jól felfegyverzett flottilla Vasco da Gama parancsnoksága alatt 1502-ben kiszállt a nyílt tengerre. Kegyetlen és könyörtelen büntetőnek mutatkozott, és minden indián ellenállás a gyökerénél tört meg. Egy évvel később hazájába, Lisszabonba, lenyűgöző zsákmánnyal tért vissza, a navigátor grófi címet, megemelt nyugdíjat és gazdag földet kapott.

Harmadik út

I. Mánuel király halála után a portugál trón fiára, III. Joãora került. Az örökös észrevette, hogy az Indiával folytatott kereskedelemből származó nyereség jelentősen csökkent. Ennek a problémának a megoldására az új uralkodó Vasco da Gamát nevezte ki India ötödik alkirályává, és megparancsolta neki, hogy menjen a birtokára, és derítsen ki minden körülményt.

A híres navigátor 1524-ben harmadszor ment Indiába. A helyszínre érve a rá jellemző kegyetlen módon bánt el az összes bűnössel.

A visszaút során Vasco da Gama rosszul érezte magát. A nyakon lévő fájdalmas tályogok a malária tüneteinek bizonyultak, amely megölte a híres tengerészt. 1524. december 24-én halt meg anélkül, hogy valaha is látta volna szülőföldjét.

Vasco da Gama holttestét egy Lisszabon külvárosában található kolostorban temették el. Később Goa városát nevezték el róla.

Mit tanultunk?

A „Vasco da Gama” témájú jelentés tanulmányozása közben röviden megtudtuk Vasco da Gama India felfedezését. Megtudtuk, mennyire fontos volt Portugália számára, hogy közvetlen utat találjon Indiába. Az pedig, amit Vasco da Gama a földrajzban felfedezett, óriási szerepet játszott szülőhazája gazdaságának fejlődésében, megerősítve annak erős tengeri hatalomként betöltött státuszát a világ színpadán. A nagy navigátor három tengeri expedíciójáról is megtudhattunk érdekességeket.

Teszt a témában

A jelentés értékelése

Átlagos értékelés: 4.4. Összes beérkezett értékelés: 420.

A keleti fűszerek és a kínai selyem már régóta vonzza az európaiakat. A keresztesek veresége, Jeruzsálem Szalah ad-din általi elfoglalása és Bagdad mongolok elfoglalása után azonban veszélyessé váltak a jól kitaposott szárazföldi utak Kínából és Indiából Európába, majd Saint-Jean d' eleste után. Acre, a Kelet és Nyugat közötti kommunikáció gyakorlatilag megszakadt. Ezért Spanyolország és Portugália akkori legerősebb tengeri hatalmainak koronás fejei, valamint a velencei, genovai és firenzei köztársaságok uralkodói expedíciókat kezdtek felszerelni, hogy más útvonalakat találjanak a keleti vidékekre. Ugyanakkor a királyok, őrgrófok és dogák, kereskedők és tengerészek körében gyökeret vert az a hiedelem, hogy aki megnyitotta a tengeri utat Indiába, az fogja elfoglalni Európát.

Az első kísérletek tengeri útvonal megtalálására

Az első kísérletet, hogy megkerüljék Afrikát és elérjék Indiát, a genovai hajósok, Vandino és Ugolino Vivaldi testvérek tették meg 1291-ben. A kétgályás expedíció legfrissebb híre a marokkói Juby-fokról érkezett. Ezt követően nem érkezett információ a tengerészekről, és Ugolino fiának, Sorleone Vivaldinak a kísérlete, hogy 1315-ben megtalálja apját, kudarcot vallott. Annak ellenére, hogy a genovaiak nem állítják, hogy elsőként fedezték fel az Indiába vezető tengeri utat, 1300-ban Genovában térképet készítettek, amelyen egészen pontosan Afrika déli partja van feltüntetve.

150 évvel később Alvise Cadamosto velencei hajós felfedezte Gambia torkolatát, a portugál Diogo Cannes pedig 1484-1485-ben érte el Délnyugat-Afrika partjait. Ma a nagy portugál felfedezések úttörőjeként ismerik el, munkáját Bartolomeu Dias folytatta, aki megkerülte az afrikai kontinens legdélibb pontját, amelyet a Viharok fokának (ma a Jóreménység fokának) nevezett. És annak ellenére, hogy B. Dias nem tudott vízi utat építeni a keleti vidékekre, bebizonyította, hogy az Atlanti-óceántól az Indiai-óceánig tartó tengeri út hajókkal is átjárható.

Ki és melyik évben fedezte fel Indiát

Az első spanyol, aki Indiába látogatott, Kolumbusz Kristóf volt 1492-ben. Európa 15 éven át abban a tévhitben élt, hogy nem Amerika, hanem Kelet-India vagy Cathay (Kína) partjait érte el.

Ekkor a katolikus egyház felosztotta a tengeri befolyási övezeteket, az Atlanti-óceán déli részét a portugáloknak, az északi részét a spanyoloknak adta át. Boldog Manuel portugál király szárazföldi expedíciót küldött Indiába felderítésre Pedro da Covilho vezetésével, és egyúttal az ő parancsára egy négy hajóból álló flottillát is leraktak Vasco da Gama parancsnokságával.

Aki felfedezte az Indiába vezető utat Afrika körül

1497. július 8-án a két nehéz háromárbocos hajóból (San Gabriel és San Rafael), a Caravel Berriuból és egy segédhajóból álló flottilla Portugália India leendő kormányzója, Vasco da Gama vezetésével elindult a kikötőből. Lisszabon. 1498. május 20-án a portugálok elérték Kozhikode - Calicut városát (nem tévesztendő össze a modern Kalkuttával), amely a Malabar Hindustanban található. Ma ezt a napot tekintik az Európa és a keleti országok közötti „tengeri kommunikáció” megnyitásának dátumának, és Vasco da Gama volt az első, aki megnyitotta a tengeri utat Indiába, megkerülve az afrikai kontinenst.

Az ázsiai országok és Oroszország között régóta fennállnak a kapcsolatok. De szinte semmit sem tudunk azokról a kereskedőkről vagy utazókról, akik eljutottak Kelet mesés országaiba egészen a 15. századig. Az első orosz ember, aki nemcsak Indiába jutott el, hanem más országokban való tartózkodását is leírta (a híres „Séta a három tengeren”), Afanasy Nikitin volt.

miért mentél?

Afanasy Nikitin tveri kereskedő volt. A 15. század második felében Tver virágzott és kereskedelmi központ volt: sok kereskedő özönlött ide különböző országokból. Ezek a kereskedők példátlan és leggazdagabb keleti országok hírét terjesztették. Afanasy Nikitin úgy döntött, hogy szerencsét próbál, az 1460-as évek közepén. kereskedelmi expedícióra indult Shirvan kaukázusi fejedelemségébe.

Melyik országokban jártál?

Az Asztrahán régióban Kasim kán hadserege kirabolt egy orosz kereskedőt és társait. Nem maradt birtokuk, és mindenki odament, amerre „szeme vitte”. Nyikitin maga nem fordult haza, hanem tovább ment: a Kaukázusba (Derbent, Baku), majd átkelt a Kaszpi-tengeren és a perzsa országokba vándorolt, majd Indiába ment. Honvágyat érezve elindult visszafelé. Azonban nem volt hivatott eljutni szülőhazájába, Tverbe. 1475-ben a szmolenszki régióban halt meg.

Afanasy Nikitin utazása Indiába és vissza

Miért ment idáig

Annak ellenére, hogy Nikitin részletes feljegyzéseket hagyott hátra a sétájáról, sok dolog tisztázatlan marad. Például Kasim kán támadása után miért nem akart hazatérni, mint néhány más kereskedő, hanem folytatta útját? És miért döntött úgy, hogy egészen Indiáig megy?

Egyes kutatók megjegyzik, hogy az ok nagyon egyszerű: miután szinte minden holmiját elvesztette, Nyikityin attól tartott, hogy otthon eladósodott volna. És kár lenne üres kézzel visszatérni. Ezért úgy döntött, hogy tovább megy a kereskedővárosokon, árukat értékesít. Minden alkalommal úgy döntöttem, hogy egy kicsit messzebbre megyek, elmegyek egy másik piacra, és ott próbálok szerencsét. Ez az út azonban nem hozott számára kereskedelmi sikert. Egyetlen művelete egy mén eladása volt – és ez a veszteségbe ment. És az összes jegyzetében a kereskedő nehezményezi, hogy a muszlim kereskedők becsapták őt. Az tény, hogy véleménye szerint a keleti országokban nem voltak különleges áruk, csak bors és festék. De sok a rabló és magas a kötelesség.

Egy másik kérdés, hogy Afanasy Nikitin miért járt pontosan így, szintén nagyon egyszerű választ kap. Óvatos kereskedőként csak a Volga kereskedelmi útvonal városai mentén halad, amely összeköti Oroszországot a déli országokkal. És miután elérte Iránt, az akkor híres kereskedelmi útvonalat követte Indiába.

Miért olyan szokatlan az utazása?

Nyikityin utazásait a kereskedelmi útvonalának időtartama különböztette meg másoktól. Egyik bevásárlóközpontból a másikba költözött, és ennek eredményeként olyan helyekre jutott el, ahová korábban még nem jártak orosz kereskedők.

Afanasy Nikitin emlékműve Tverben

És mivel az orosz kereskedőnek nem volt végcélja, lassan utazott, más kultúrákat és népeket szemlélve. Afanasy Nikitin lejegyezte élénk és pontos megfigyeléseit (bár nem teljesen világos, mikor: utazás közben vagy visszaúton), és az oroszok közül elsőként hagyott benyomást más országok kulturális sajátosságairól, szokásairól és politikai rendszereiről. Jegyzetei az első példák ilyen jellegű írásra. Csodálkozott a feketéken, „félmeztelen” öltözékeiken, és panaszkodott, hogy sok állandóan terhes nő úgy járkál, hogy nem leplezi „szégyenét”. Ráadásul a külföldiek ételei rosszak: nem esznek húst, csak rizst, különféle fűszernövényeket, vajat és tejet. Az is meglepte, hogy az indiánok között 82 vallás létezik! Afanasy Nikitin leírásai annyira érdekesek, hogy anyagai alapján rekonstruálható a Bahmanid állam története.

Afanasy Nikitin hitehagyott lett?

Újabb rejtély Afanasy Nikitin jegyzeteiben – hitehagyott lett (akkoriban súlyos bűn volt), és az expedíció során áttért az iszlámra? A helyzet az, hogy a „Séta”-ban van egy pillanat, amikor a muszlimok halálos fenyegetés és egyetlen ménjének elrablása mellett (amit el akart adni) parancsot adtak egy orosz kereskedőnek, hogy térjen át az iszlám hitre. Egy orosz kereskedő azt írta, hogy egy járókelő mentette meg, és hű maradt a hitéhez. A további elbeszélés azonban kétségbe vonja szavait (természetesen az eredeti szövegről beszélünk). Gyakran kezdett „besermyan” nyelven írni (a kereskedő arabot, perzsát és török ​​nyelvet tanult), dicsérte Allahot, iszlám imákat iktatott be, majd általában azt írta, hogy a hite elveszett, és betartotta a muszlim böjtöket.

Egyes kutatók biztosak abban, hogy az orosz kereskedő áttért az iszlámra. Mások azonban megjegyzik (például Lurie), hogy Afanasy Nikitin csak úgy tett, mintha áttért volna az iszlám hitre, és idegen szavakkal próbált elrejteni néhány olyan történetet, amelyek gondot okoznának neki Oroszországban.

Erre a kérdésre azonban csak maga az orosz kereskedő tudott válaszolni. Ráadásul továbbra sem mondható semmi biztosra a kereskedő társadalmi helyzetéről vagy végzettségéről. Ezért nevezik Afanasy Nikitint, az első orosz embert, aki átkelt a három tengeren, gyakran „titokzatos alaknak”.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete