Petrov és az Állami Duma helyettese.

Petrov Alekszandr Petrovics – katonai átvételi tesztpilóta a Szuhoj OKB repülőgépgyárban Komsomolsk-on-Amur városában, Habarovszki Területen, ezredes.
1952. december 22-én született Lipeckben egy katonai pilóta családjában. Orosz. 1960 és 1970 között a szaratovi régióbeli Volszk város 16. számú középiskolájában tanult, ahová a család költözött, miután apját leszerelték a szovjet hadsereg soraiból.
1970 óta a Szovjetunió légierejében. 1974-ben kitüntetéssel diplomázott a Kachin Higher Aviation School of Pilots-ban, 1980-ban a Moszkvai Repülési Intézetben, 1983-ban a Légierő Repülő Személyzeti Képzési és Átképzési Központjában.
Még az iskolai tanulmányai során is kitűnt pilótakészségével. Harmadéves kadétként, amikor egy MiG vadászgép felszerelése meghibásodott, sikerült a repülőgépet a repülőtérre vinnie, és harmadik kísérletre le is szállnia. Ezért a diploma megszerzése után azonnal beosztották egy külön próbarepülőezredbe. Ezután a 8. Állami Légierő Kutatóintézetben szolgált, a Védelmi Minisztérium Állami Repülési Tesztközpontjában, Akhtubinsk városában, Asztrahán régióban.
1974-től 1982-ig ebben a repülőezredben repülési parancsnokként és politikai ügyekért felelős századparancsnok-helyettesként szolgált. A földi légvédelmi és stratégiai rakétaerők rendszereinek tesztelésére szolgáló speciális berendezésekkel felszerelt MiG-21, MiG-15, MiG-17 repülőgépeken repült, 760 próbarepülést hajtott végre. Több mint 150 rádióvezérlésű célrepülőt kísértek, amikor bevitték őket a harci területekre kísérleti fegyverek tesztelésére.
1983-tól 1994-ig tesztpilótából az 1. repülési tesztszázad parancsnokává dolgozott. Vezető tesztpilótaként 78 különböző repülőeszköz- és fegyvertesztben vett részt, ebből: 6 állami, 2 gyári (repüléstervezési) teszt, 8 kutatás-fejlesztési teszt, 41 speciális teszt, 21 ellenőrző teszt. Mastered repülőgépek: L-39, célpontok M-17, M-21, MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-29, MiG-31, Szu-17, Szu-24, Szu-25, Szu- 27, Szu-30, Szu-33, An-72r és azok módosításai. Két próbarepülésen repülőgép meghibásodások miatt katapulásra kényszerült (1984-ben MiG-23mldg repülőgépről üzemanyag-automata meghibásodása miatt, 1987-ben M-21m célrepülőgépről hajtóműhiba miatt). Részt vett a Szu-25-ös, MiG-29-es, Szu-27-es repülőgépek manőverezhetőségét bemutató különféle bemutatókon. 1991-ben a 929. GLIT tesztpilótáiból álló csoport tagjaként egy MiG-29-essel Akhtubinszkból Malajziába repült, ahol bemutató repüléseket végzett a LIMA-91 nemzetközi kiállításon.
1994-től 2001-ig a 4. Repülő Személyzet Harci Felhasználási és Átképzési Központjában (Lipetsk) szolgált vezető kutatópilótaként és a vadászrepülőgépek harci felhasználási osztályának vezetőjeként. 2001-ben már a Légierő Repülő Személyzeti Kiképző és Átképző Központ kutatási osztályának helyettes vezetője volt. 1995-ben közös taktikai repülési gyakorlatokon vett részt a Dél-afrikai Köztársaságban, ahol egy Szu-27m (Szu-35) repülőgépen hajtott végre légi csatákat dél-afrikai pilóták ellen Mirage F-3 repülőgépen, és minden légi csatát megnyert. . Oktatóként minden típusú repülési kiképzésben többször is segített helyreállítani a különböző légierő-egységek repülőszemélyzetének elvesztett képességeit.
2000 márciusában a légierő egyik legképzettebb pilótájaként biztosította az Orosz Föderáció elnökének repülését Krasznodarból Groznijba és vissza, Szu-27ub kísérőrepülőgépen repülve, és a fedélzetén speciális kommunikációs berendezéseket szállított.
2001. május 17-én, a bemutató repülési előadásokra való felkészülés során, miközben Lipetsk bal partjának térségében összetett műrepülő manővert hajtottak végre, az A. P. Petrov ezredes által irányított Szu-27-es repülőgép elvesztette az irányítást. Motorhiba történt, elektromos tüzet okozott. A gép zuhanni kezdett. Ám a tapasztalt pilótának sikerült elterelnie a hatalmas sebességgel zuhanó gépet először Lipeckből, majd Naryshkino és Vasziljevka falvakból, amelyek a Lipecki és Tambov régiók határán vannak. És csak ezután katapult szinte a kritikus ponton - 600 méterrel a földre. A lipecki mentők gyorsan a földön találták.
2001 óta – ismét repülési tesztmunkában – vezető tesztpilótaként – az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma 485. Katonai Képviseletének repülési tesztelési munkáiért felelős vezető helyetteseként szolgált a Komsomolsk-on-Amur Repülésgyártó Egyesületnél. Yu. A. Gagarin (KnAAPO). Repüléseket végez a KnAAPO által gyártott Szu-17, Szu-22, Szu-27, Szu-30, Szu-33, Be-103 repülőgépeken. Rendszeres repüléseket hajtott végre Su-30mkk repülőgépekkel, szerződéses szállítások céljából Kínába. Az Orosz Légierő és Haditengerészet Állami Védelmi Rendelete alapján repülőgépek átvételi tesztjeit végzi. Több mint 40 típusú repülőgépet tanult meg. A repülési munka teljes időtartama alatt (1972-2009) több mint 4000 óra összrepülési idővel rendelkezik, több mint 5000 repülést hajtott végre, ebből 2200 órát 2100 óra repüléssel tesztelt.
Az Orosz Föderáció elnökének 2008. február 21-i 230. számú rendelete értelmében a légiközlekedési felszerelések és fegyverek tesztelése során tanúsított bátorságért és hősiességért ezredes Petrov Alekszandr Petrovics elnyerte az Orosz Föderáció hőse címet.
ezredes (1991.08.01.). Bátorság Érdemrenddel (2001. 11. 06.), kitüntetéssel és névre szóló katonai fegyverekkel (1995. 10. 23.) kitüntették.
Az Orosz Föderáció tiszteletbeli katonai pilótája (1998.11.09.). Tesztpilóta 1. osztály.

Petrov, Alekszandr Petrovics- A Wikipédián vannak cikkek más Petrov, Alexander nevű emberekről. Petrov, Alekszandr Petrovics: Petrov, Alekszandr Petrovics (birkózó) (1876, 1941) Orosz birkózó, az 1908-as nyári olimpiai játékok ezüstérmese, Petrov Alekszandr Petrovics (helyettes) ... ... Wikipédia

Grabovoj Grigorij Petrovics- Grigorij Petrovics Grabovoj Foglalkozás: a „DRUGG párt” alapítója, csalásért elítélték. Születési idő: 1963. november 14.(1 ... Wikipédia

Grigorij Petrovics Grabovoj- Foglalkozása: a „DRUGG párt” alapítója, csalásért elítélték. Születési idő: 1963. november 14.(1 ... Wikipédia

Lenin-díjasok- Lenin-díjas érem Lenin-díjasok Ez a lista nem teljes. A Lenin-díjat minden évben április 22-én, a ... Wikipédia születésnapján adták át

Az Orosz Föderáció állami díja

Oroszország állami díja- Az Orosz Föderáció Állami Díj díjazottjának jelvénye Az Orosz Föderáció Állami Díját 1992 óta ítéli oda az Orosz Föderáció elnöke a tudomány és a technológia, az irodalom és a művészet fejlesztéséhez való hozzájárulásért, kiemelkedő.. ... Wikipédia

Az Orosz Föderáció állami díja- Az Orosz Föderáció Állami Díj díjazottjának jelvénye Az Orosz Föderáció Állami Díját 1992 óta ítéli oda az Orosz Föderáció elnöke a tudomány és a technológia, az irodalom és a művészet fejlesztéséhez való hozzájárulásért, kiemelkedő.. ... Wikipédia

Az Orosz Föderáció állami díja az irodalom és a művészet területén- Az Orosz Föderáció Állami Díj díjazottjának jelvénye Az Orosz Föderáció Állami Díját 1992 óta ítéli oda az Orosz Föderáció elnöke a tudomány és a technológia, az irodalom és a művészet fejlesztéséhez való hozzájárulásért, kiemelkedő.. ... Wikipédia

1952-2017

Az Orosz Föderáció hőse (2008.02.21.), 1. osztályú tesztpilóta, az Orosz Föderáció tiszteletbeli katonai pilótája, ezredes (1991.08.01).
1952. december 22-én született Lipeckben egy katonai pilóta családjában.
1960 és 1970 között a szaratovi régióbeli Volszk 16. számú középiskolájában tanult, ahová apja leszerelése után a család költözött.
1970 óta a hadseregben. 1974-ben diplomázott a Volgográdi Kacsinszkij VVAUL-ban (kitűnő kitüntetéssel). A suli 3. évében vészhelyzet volt egy MiG-21pf-en motorhiba miatt. Petrov kadét a 3. kísérletnél kritikus magasságban elindította a motort, ami megmentette a gépet. Figyelembe véve magas repülési tulajdonságait, az iskola vezetése az érettségi után a diplomát kérésére a Légierő 8. Állami Kutatóintézete (Akhtubinsk) 333. külön vegyes repülőezredébe (23570. katonai egység) küldte. .
1974-től 1982-ig ebben a repülőezredben repülési parancsnokként és politikai ügyekért felelős századparancsnok-helyettesként szolgált. A földi légvédelmi és stratégiai rakétaerők rendszereinek tesztelésére szolgáló speciális berendezésekkel felszerelt MiG-21, MiG-15, MiG-17 repülőgépeken repült, 760 próbarepülést hajtott végre. Több mint 150 rádióvezérlésű célrepülőt kísértek, amikor bevitték őket a harci területekre kísérleti fegyverek tesztelésére.
Az ezredben megszerezte a „Katonai pilóta 1. osztálya”, „Az Állami Légierő Tudományos Kutatóintézet Repülőezredének tesztpilótája”, „Ejtőernyős-kiképzési oktató” képesítést, és 130 ejtőernyős ugrást teljesített.
1976 és 1980 között Akhtubinszkben a Moszkvai Repülési Intézet „Take Off” esti karán tanult repülőgépmérnöki szakon, és gépészmérnöki oklevelet kapott.
1982-ben belépett a 267. tesztpilóta-képző központba (47038-as katonai egység). Az 1983-as diploma megszerzése után a Légierő 8. Állami Tudományos Kutatóintézetének 1. Tudományos Vizsgálati Igazgatóságán (18374-es katonai egység) szolgált (1990 óta – 929 GLIT RF Védelmi Minisztérium).
1983-tól 1994-ig tesztpilótából az 1. repülési tesztszázad parancsnokává dolgozott. Vezető tesztpilótaként 78 különböző repülőeszköz- és fegyvertesztben vett részt, ebből: 6 állami, 2 gyári (repüléstervezési) teszt, 8 kutatás, 41 speciális, 21 ellenőrző teszt.
Mastered repülőgépek: L-39, célpontok M-17, M-21, MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-29, MiG-31, Szu-17, Szu-24, Szu-25, Szu- 27, Szu-30, Szu-33, An-72r és azok módosításai.
Két tesztrepülésen repülőgép meghibásodások miatt katapulásra kényszerült (1984-ben MiG-23MLDG repülőgépről üzemanyag-automata meghibásodása miatt, 1987-ben M-21M célrepülőgépről hajtóműhiba miatt).
Részt vett a Szu-25-ös, MiG-29-es, Szu-27-es repülőgépek manőverezhetőségét bemutató különféle bemutatókon. 1991-ben a 929. GLIT tesztpilótáiból álló csoport tagjaként egy MiG-29-essel Akhtubinszkból Malajziába repült, ahol bemutató repüléseket végzett a „LIMA-91” nemzetközi kiállításon.
1994-től 2001-ig a 4. Repülő Személyzet Harci Felhasználási és Átképzési Központban (Lipetsk, 62632 katonai egység) szolgált vezető kutatópilótaként és a vadászrepülőgépek harci felhasználási osztályának vezetőjeként.
1995-ben közös taktikai repülési gyakorlatokon vett részt a Dél-afrikai Köztársaságban, ahol egy Szu-27M (Szu-35) repülőgépen hajtott végre légi csatákat dél-afrikai pilóták ellen a Mirage F-3 repülőgépen, és minden légi csatát megnyert. .
1996-ban elnyerte a „Katonai Sniper Pilot” minősítést.
Oktatóként minden típusú repülési kiképzésben többször is segített helyreállítani a különböző légierő-egységek repülőszemélyzetének elvesztett képességeit.
2000 márciusában a légierő egyik legképzettebb pilótájaként támogatta az Orosz Föderáció elnökének Krasznodarból Groznijba és vissza repülését, Szu-27UB kísérőrepülőgépen repült és speciális kommunikációs berendezéseket vitt a fedélzetén.
2001. május 17-én egy légibemutatóra készülve egy Szu-27 kigyulladt Lipetsk bal partja felett. A vezérlőrendszer meghibásodása ellenére a pilótának sikerült elterelnie a gépet először Lipeckből, majd Naryskino és Vasziljevka falvakból. És csak ezután katapult szinte a kritikus ponton - 600 méterrel a földre.
2001-től napjainkig - ismét repülési tesztmunkában, vezető tesztpilótaként - az RF Védelmi Minisztérium 485-ös Katonai Képviseletének repülési tesztelési munkáiért felelős helyettes vezetője a Komsomolsk-on-Amur Repülésgyártó Egyesületnél. Yu Gagarin (KnAAPO). Repüléseket végez a KnAAPO által gyártott Szu-17, Szu-22, Szu-27, Szu-30, Szu-33, Be-103 repülőgépeken. Rendszeres repüléseket hajtott végre Szu-30MKK repülőgépekkel a Kínai Népköztársaságba történő szerződéses szállítások céljából. Az Orosz Légierő és Haditengerészet Állami Védelmi Rendelete alapján repülőgépek átvételi tesztjeit végzi.
Többször kellett nehéz vészhelyzetekbe kerülnem, amelyekből személyes akaraterős tulajdonságaimnak köszönhetően sikerült győztesen kikerülnem.
2009 óta - tartalékban.
Összes repülési ideje 4000 óra volt, több mint 5000 repülést hajtott végre, ebből 2200 volt tesztelésre 2100 repült órával.
Lipetszkben élt. 2017. június 22-én halt meg. A temetőben temették el Lipetsk városában, a Hősök sikátorában, a Pipe Plant gyűrű közelében.
Bátorság Érdemrenddel (2001. 11. 06.) és érem kitüntetésben részesült.
Elnyerte a „Katonai Szolgálat Veteránja”, „Harctevékenység Veteránja”, „A munka veteránja” címeket.

Információforrások:

Petrov Alekszandr Petrovics / Az ország hősei /
Petrov pilóta elvitte a zuhanó repülőgépet a falvakból / Komsomolskaya Pravda, 2001.05.19. /

Rokonok Apa (fotó) - Petrov Petr Alexandrovich, született 1927. december 25-én. Katonai nyugdíjas. Lakhelye: Volszk, Szaratov régió, st. Revolyutsionnaya, épület 16, apt. Anya (fotó) - Vera Leontievna Petrova, 1931. október 2-án született. Nyugdíjas, édesapjával él. Felesége - Svetlana Nikolaevna Petrova, született 1953. november 4-én Munkács városában, Kárpátaljai régióban, Ukrán SSR. A Kijevi Állami Egyetemen végzett. Tanárként dolgozik. Élni fog: Lipetsk -2, st. Kosmonavtov, épület 5/3, apt. 20. Fia - Petrov Viktor Alekszandrovics, született 1991. december 23-án Akhtubinsk városában, Asztrahán régióban. Az Orosz Föderáció elnöke mellett működő Közigazgatási Akadémia hallgatója.

Gyerekkori Petrov Alekszandr Petrovics (2. a jobb oldalon), 1952. december 22-én született Lipetskben, egy katonai pilóta családjában. 1960-ban, miután apját leszerelték a szovjet hadseregből, a család a szaratovi régióbeli Volszkba költözött, ahol szülei ma is élnek.

Gyermekkora 1960-tól 1970-ig a volszki 16. számú középiskolában tanult, amelyet 1970-ben „Fizika, kémia és matematika tanulmányaiban elért különleges eredményekért” elismerő oklevéllel végzett. Iskolai tanulmányai során sportkategóriákat ért el művészi gimnasztikában, gyorskorcsolyában és síelésben.

Fiatalok 1970-ben beiratkozott a Kachinsky Higher Katonai Pilóta Iskolába Volgogradban, ahol 1974-ben kitüntetéssel végzett. A repülőiskola elvégzése után az Állami Tudományos Vizsgálati Intézet külön vegyes repülési tesztezredébe küldték. Ebben az ezredben szolgált 1974-től 1982-ig próbapilótaként, repülési parancsnokként és repülőszázadparancsnok-helyettesként. 1976-tól 1980-ig a repülési tesztmunkához szükséges második felsőfokú végzettség megszerzéséhez a Moszkvai Repülési Intézet Repülőgépmérnöki Karán szerzett diplomát. 1982-től 1983-ig a Tesztpilótaképző Központban tanult, ahol kitüntetéssel végzett.

Tesztpilóta Végzett minden típusú tesztet, hozzáférése van a repülőgép prototípusainak szinte minden tesztjéhez. Tesztpilótából egy repülési tesztszázad parancsnokává dolgozott fel. Több mint 60 repülési felszerelés és fegyver tesztjén vett részt, több mint 50 típust és különféle repülőgép-módosítást sajátított el. Kutatómunkával foglalkozott a negyedik generációs repülőgépek harci felhasználásával kapcsolatban. Részt vett a vadászrepülőgépek manőverezhetőségét bemutató különféle bemutatókon.

Tesztpilóta 2001-től napjainkig az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Katonai Képviseletén teljesít szolgálatot, amelyet a Komsomolsk-on-Amur Repülésgyártó Egyesületnél akkreditáltak. Yu A. Gagarin, mint vezető tesztpilóta. Több mint 30 Szu-27-es repülőgépet teszteltek, amelyek a távol-keleti repülőezredeknél állnak szolgálatban. Az Orosz Föderáció és más államok (Kínai Népköztársaság, Indonézia, Vietnam, Venezuela stb.) közötti kormányszerződés alapján repülőgép-tesztelésben vesz részt.

Rangsorok és képesítések Repülési képesítéssel rendelkezik: „Katonai pilóta 1. osztály” „Orvlövész pilóta” „Tesztpilóta 1. osztály” „A Légierő Állami Kutatóintézetének repülőezredének tesztpilótája” „Ejtőernyős kiképzés oktatója”. A következő címekkel rendelkezik: „Katonai Szolgálat Veterán”, „Harcveterán”, „Munkaügyi veterán”, „Harcember”. „Az Orosz Föderáció tiszteletbeli katonai pilótája” „A légiközlekedési technológia fejlesztésében szerzett különleges érdemekért, a repülési személyzet oktatásában és képzésében nyújtott kiváló teljesítményért, valamint a katonai repülésben végzett sokéves balesetmentes munkáért” – az orosz elnök rendelete. évi 1084. szövetség).

Az Orosz Föderáció hősének címe („A repülési felszerelések és fegyverek tesztelése során tanúsított bátorságért és hősiességért”, az Orosz Föderáció elnökének rendelete).

A bátorság rendje („A katonai szolgálat teljesítése során tanúsított bátorságért, bátorságért és odaadásért”, az Orosz Föderáció elnökének évi 1293. sz. rendelete).

Alekszandr Nyevszkij Szent Herceg Rend ("Az orosz állam védelmi képességének erősítéséhez nyújtott érdemekért és személyes hozzájárulásért", a Nemzeti Díjbizottság Elnökségének évi 0306. sz. határozata).

Díjak Rendelkezik lajstromozott lőfegyverrel, katonai kitüntetéses fegyverrel - Makarov PM pisztollyal ("A dél-afrikai pilótákkal végzett repülési taktikai gyakorlatok során tanúsított katonai szolgálat példamutató teljesítményéért és szakmai felkészültségéért, amely hozzájárult a fegyveresek globális presztízsének növekedéséhez Az Orosz Föderáció erői”, az RF Védelmi Minisztérium 345. számú rendelete.)

Munkatapasztalat Ezen kívül megkapta az „Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Katonai Képviselőinek Tiszteletbeli Kitüntetését” és 11 Szovjetunió és Orosz Föderáció kitüntetést. Több mint 50 különböző, manőverezőképességet és repülőgépek harci felhasználását bemutató bemutatón vett részt, mind az Orosz Föderációban, mind külföldön. A repülési munka teljes időtartama alatt összesen 4000 óra repülési idővel rendelkezik, több mint 5000 repülést hajtott végre; órák tesztelésére és 2000 tesztrepülésre.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete