Tsirlin A. D., Birjukov P.

1. Alekszandr Szemenovics GUNDOROV mérnöki csapatok altábornagya.
A forradalom előtt a szentpétervári Obukhov üzem munkása. 1915 óta az RSDLP tagja.
Az októberi forradalom résztvevője, a Vörös Gárda különítményének parancsnoka.
1918 óta a Vörös Hadseregben A polgárháború résztvevője. A hadseregben szolgált, egyetemeken tanított, a Kuibisev Katonai Mérnöki Akadémia vezetője volt. A Nagy Honvédő Háború résztvevője (1941-ben a moszkvai védelmi szektor főnöke, a brjanszki, a déli és a voronyezsi fronton vezényelt zapperhadseregeket, a Moszkvai Légvédelmi Front mérnöki szolgálatának vezetője, a Vörös mérnöki csapatok főfelügyelő-helyettese Hadsereg.
1942-ben a Szovjetunió Összláv Bizottságának elnökévé választották, a háború után a Szovjetunió Szláv Bizottságának elnökévé. Dolgozott a Szovjet Háborús Veterán Bizottságban, a Szovjet Békebizottságban.
Lenin-renddel, két Vörös Zászlóval, a Honvédő Háború 1. fokozatával, két Vörös Csillaggal és sok éremmel tüntették ki. 1973. december 5-én halt meg Moszkvában

2. Dmitrij Mihajlovics Karbisev, a Mérnöki Csapatok altábornagya.
1980-ban született Az omszki kadéthadtestnél végzett. 1898 óta katonai szolgálatban. 1900-ban végzett a Nikolaev Mérnöki Iskolában. Az 1904-2005-ös orosz-japán háború résztvevője. 1911-ben diplomázott a Nikolaev Katonai Mérnöki Akadémián. Részt vett az első világháborúban. A polgárháború alatt bevonult a Vörös Hadseregbe. a köztársaság mérnöki védelmi mérnöki testületének tagja, az 5. hadsereg mérnöki főnöke, a déli front mérnök-helyettese volt. 1923-26-ban. A Vörös Hadsereg Hadmérnöki Főigazgatósága Mérnöki Bizottságának elnöke. 1926 óta elnevezett Katonai Akadémia tanszékvezetője. Frunze, a Vezérkari Akadémia tanszékvezető-helyettese. 1941-ben német fogságba esett, és a mauthauseni koncentrációs táborban kivégezték 1945. február 18-án éjjel.

1. BARANOV Nyikolaj Parfentievics vezérőrnagy.
1889-ben született 1918 óta a Vörös Hadseregben A polgárháború résztvevője. 1928-ban felsőfokú képzést végzett a parancsnoki állomány számára. 1928 óta - segédfőnök, majd a kerületi mérnökcsapatok főnöke. A Nagy Honvédő Háború résztvevője - a hadsereg mérnöki csapatainak vezetője, a frontmérnöki csapatok vezetője, parancsnok-helyettes - a frontmérnöki csapatok vezetője, majd a Vörös Hadsereg Felügyelősége mérnöki csapatainak főfelügyelője.
A háború után - a kerületi mérnökcsapatok főnöke.
A Mérnöki Csapatok altábornagyi rangját 1943. szeptember 1-jén ítélték oda. Kitüntetésben részesült: Lenin-rend, két Vörös Zászló, Kutuzov 1. és 2. fokozat, Bogdan Hmelnyickij 1. fokozat, Honvédő Háború 1. fokozat, sok érem.
1958 óta nyugdíjas 1961 októberében halt meg Moszkvában temették el.

2. VASZILJEV Petr Mihajlovics vezérőrnagy.
Több mint 35 évig szolgált a Vörös Hadseregben, a Vörös Hadsereg katonájából tábornok lett. 1919 óta az SZKP(b) tagja.
A Nagy Honvédő Háború résztvevője, számos katonai körzet és a Transzbajkál Front mérnöki csapatainak főnöke volt.
A háború után a Szovjet Hadsereg Fő Hadmérnöki Igazgatóságán szolgált.
1947 óta A Sztálinról elnevezett Páncélos Erők Akadémia osztályvezetője. A Mérnöki Csapatok altábornagyi rangját 1944. október 27-én ítélték oda. Megkapta a Lenin-rendet, három Vörös Zászlót, Kutuzov II. fokozatot, két Vörös Csillagot és kitüntetést.
Nyugdíjas lévén, 1970. június 10-én hirtelen meghalt.

3. A mérnöki csapatok vezérőrnagya VOROBJEV Mihail Petrovics.
1896 születés. 1916-tól katonai szolgálatban, 1918-tól a Vörös Hadseregben. Polgárháborús résztvevő (hadosztálymérnök). 1929-ben végzett a Katonai Műszaki Főiskolán. 1932 óta a hadmérnöki akadémia tanára. 1936 óta hadmérnöki fokozattal 1. rendfokozattal, a leningrádi hadmérnöki iskola vezetője, később a Vörös Hadsereg mérnökcsapatainak főfelügyelője. A Nagy Honvédő Háború résztvevője a Vörös Hadsereg Mérnöki Igazgatóságának vezetőjeként, a nyugati front mérnöki csapatainak vezetője és egyben az 1. mérnöki hadsereg parancsnoka. 1942 óta Védelmi népbiztos-helyettes - a Vörös Hadsereg mérnöki csapatainak főnöke. 1946 óta A szárazföldi erők mérnöki csapatainak főnöke, majd a kijevi körzet mérnöki csapatainak főnöke.

Később a védelmi minisztérium csapatok építési és beosztási osztályának helyettes vezetője, a balti körzet parancsnok-helyettese a csapatok építéséért és felosztásáért. A Mérnöki Csapatok marsallja. 1957-ben halt meg
4. A mérnöki csapatok vezérőrnagya GALICSKIJ Ivan Pavlovics.
1897. február 9-én született Zimnitsy faluban, Kujbisevszkij járásban, Kaluga régióban, munkáscsaládban. 1940 óta az SZKP(b) tagja.
1918 óta a Vörös Hadseregben a polgárháború résztvevője.
A Nagy Honvédő Háború résztvevője. 1942 óta - Az 1. Ukrán Front mérnöki csapatainak főnöke. A Szovjetunió hőse (1945. május 29-i rendelet). A Kujbisev Katonai Mérnöki Akadémia vezetője (1951-1957)
1957 óta tartalékban volt és nyugdíjas. Kitüntetésben részesült: két Lenin-rend, négy Vörös Zászló-rend, Szuvorov 1. és 2. fokozat, Kutuzov 1. fokozat, Honvédő Háború I. fokozat. Sok érem. Külföldi rendek és érmek. egyetemi docens, a hadtudományok kandidátusa. Katonai besorolásban részesültek: a Mérnökcsapatok vezérőrnagya (1940. június 4.) a Mérnökcsapatok altábornagya (1943.2.14.) a Mérnökcsapatok vezérezredese (1945.4.20.) a Mérnökcsapatok altábornagya (?) Elhunyt március 1987. 8 Moszkvában temették el.

5. Ermolajev Pavel Aleksandrovics, a mérnöki csapatok vezérőrnagya.
Született: 1891.2.23 Őshonos Ostrovból, Leningrádi régióból.
1918 februárja óta a Vörös Hadseregben.
Az első világháború résztvevője.
A polgárháború résztvevője (finn hadjárat 1919-1921)
1938. augusztus 6-án a 10. lövészhadtest mérnöki szolgálatának vezetője, P. A. Ermolaev dandárparancsnoki fokozatot kapott
Részvétel a második világháborúban 1941.08-ig.
Ellenőrizetlen adatok szerint 1940-41-ben a balti és a moszkvai körzet mérnökcsapatainak főnöke volt. 1941 decembere óta a moszkvai hadmérnöki iskola vezetője

6. Vaszilij Fedotovics ZOTOV, a mérnöki csapatok vezérőrnagya.
A polgárháború résztvevője. 1937 óta tagja az Összszövetségi Kommunista Pártnak (bolsevikok). A Nagy Honvédő Háború résztvevője. A háború után a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának főigazgatóságának vezető alkalmazottja volt. Nyugdíjba vonulása után Moszkvában élt. 1980. december 7-én halt meg Moszkvában. A Mérnöki Csapatok altábornagyi rangját 1944. május 11-én ítélték oda.

7. ILYIN-MITKEVICS Alekszandr Fedorovics vezérőrnagy.
Életévek 1889-1947.
1906-ban diplomázott a kazanyi tanári szemináriumban. 1907-ben diplomázott a Gori tiszti iskolában.
1914 óta katonai szolgálatban
1927-ben diplomázott a KUKS-en a róla elnevezett VA-n. Frunze.
1930-ban diplomázott a KUKS-en a róla elnevezett VA-n. Frunze. Műszaki egységek és alakulatok parancsnokaként, hadmérnökként, a Katonai Körzet mérnöki osztályának vezetőjeként szolgált. vezérőrnagy IV (1940.04.06.). A Nagy Honvédő Háború résztvevője. A Délnyugati Front Mérnöki Igazgatóságának vezetője. Parancsnok-helyettes - NIV Délnyugati Front. 1942 - A Sztálingrádi Front NIV parancsnokának helyettese. 1944 - parancsnok-helyettes - NIV 7TA.

8. A mérnöki csapatok vezérőrnagya KOTLYAR Leonty Zakharovich.
1901. június 3-án született Tomszkban. 1953. december 28-án halt meg
1920 óta a Vörös Hadseregben A szovjet-lengyel háború résztvevője (1919-1921).
1930-ban szerzett diplomát a Petrográdi Hadmérnöki Iskolában és a Katonai Műszaki Akadémián.
Külön sapper század parancsnokaként, a Katonai Műszaki Akadémia Fegyvermérnöki Karának tanszékvezetőjeként szolgált. 1937-38-ban NPO-k irányítómérnöke. 1938-40-ben a Kijevi Katonai Körzet mérnöki csapatainak vezetője. 1940-41-ben a Vörös Hadsereg Hadmérnöki Főigazgatóságának vezetője. 1941-42-ben a Vörös Hadsereg mérnökcsapatainak, majd a Voronyezsi, 1943-tól a délnyugati és a 3. ukrán front mérnökcsapatainak főnöke volt.
A háború befejezése után a V. V. Kuibisevről elnevezett Katonai Mérnöki Akadémia vezetője, 1951-től pedig ugyanezen akadémia mérnökcsapatainak taktikai osztályának vezetője. Vezérezredes. A Szovjetunió hőse

9. A mérnöki csapatok vezérőrnagya MOLEV Mihail Ivanovics.
Életévek: 1891. november 5. – 1952. április 28. Orosz. Parasztoktól. Született Mussy (Mustsy) faluban, a Soletsky kerületben, Novgorodban, apa - kerékgyártó 1908-ban - 4 éves városi iskolát végzett. 1910 – reáliskolát végzett. 1914-től katonai szolgálatban. Az Életőr Sapper Zászlóaljban szolgált. Az első világháború résztvevője. Feldwebel.
1919-ben mozgósították a Vörös Hadseregbe. A polgárháború résztvevője.
1927-ben elvégezte a Leningrádi Katonai Mérnöki Iskola parancsnoki állományának továbbképzését. 1933-ban akadémiai kurzusokat végzett.
1936-tól hadtestmérnök, 1938-tól a Különleges Vörös Zászló Távol-Kelet Hadsereg mérnökcsapatok osztályának vezetője. 1940 júliusa óta a távol-keleti front mérnöki csapatainak vezetője. 1945-ben a Japán elleni háború résztvevője.
A Mérnöki Csapatok altábornagyi rangját 1942. november 17-én ítélték oda.

10. Konsztantyin Sztyepanovics NAZAROV, a mérnöki csapatok vezérőrnagya.
1890-ben született Kronstadtban egy alkalmazott családjában.
1918 óta a Vörös Hadseregben A polgárháború résztvevője. Beosztások: századparancsnok, ezredmérnök, hadosztálymérnök, hadtestmérnök. 1940-ben A Vörös Hadsereg Mérnöki Csapatosztályának vezetője.
1941 óta a Nagy Honvédő Háború résztvevője. (A Honvédség Műszaki Igazgatóságának vezetője, Front, hadseregparancsnok, 1942-1946-ban - a Vörös Hadsereg Mérnöki Csapatainak vezérkari főnöke).
1946 óta - helyettes Az SA szárazföldi erők mérnöki csapatainak főnöke. 1941 óta az SZKP(b) tagja.
Szolgálata utolsó éveiben a Frunzei Katonai Akadémia mérnökcsapatok taktikai tanszékének vezetője volt. 1955 óta nyugdíjas.
Kitüntetésben részesült: Lenin-rend, Októberi Forradalom Érdemrendje, négy Vörös Zászló, Szuvorov 2. fokozat, Kutuzov 1. és 2. fokozat, Bogdan Hmelnyickij 1. fokozat, két Vörös Csillag, érem.
Katonai fokozatot adományoztak: a Mérnöki Csapatok vezérőrnagya (1940. 06. 04.). A Mérnöki Csapatok altábornagya (1943.4.1.). A Mérnöki Csapatok vezérezredese (1944.5.11.) 1980. május 15-én hirtelen meghalt.

11. NEVSKIJ Georgij Georgijevics, a mérnöki csapatok vezérőrnagya.
1891-ben született 1918 óta a Vörös Hadseregben 1944 óta az SZKP(b) tagja.
A polgárháború és a Nagy Honvédő Háború résztvevője (a délnyugati front mérnöki csapatainak főnöke).
A Mérnöki Csapatok altábornagya (1943.12.20.).
Lenin-renddel, három vörös zászlóval, érmekkel kitüntették. 1961 márciusában halt meg.

12. A mérnöki csapatok vezérőrnagya NOVIKOV Fedor Vasziljevics.
1893-ban született. Szmolenszki régió, Pochinkovsky kerület, Derkina falu. 1970-ben halt meg.
A Vörös Hadseregben 1918. 04. 01-től. 1918 óta az SZKP(b) tagja. A polgárháború résztvevője – 1919-1921 nyugati frontja a fehér lengyelek ellen.
A Nagy Honvédő Háború résztvevője.

13. PADOSEK mérnöki csapatok vezérőrnagya, Pavel Mihajlovics.
1941 augusztusában a Tartalék Front mérnökcsapatainak vezetője volt. 1941-ben eltűnt. A sors még mindig ismeretlen.

14. A mérnöki csapatok vezérőrnagya PETROV Ivan Andreevich.
1898-ban született 1918 óta az RCP(b) tagja. 1917 óta A Vörös Gárdában Petrográdban - szakaszparancsnok.
1918 óta a Vörös Hadseregben A polgárháború résztvevője.
A Nagy Honvédő Háború résztvevője (több fronton a mérnöki szolgálat vezetője) 1945 óta. felelős munkahelyen a Szovjetunió Védelmi Minisztériumában.
A Mérnökcsapatok altábornagyi rangját a háború után ítélték oda. Rendelkeztek: Lenin, három vörös zászló, Kutuzov 2. fokozat, Vörös csillag. 1954. február 10-én halt meg Moszkvában temették el.

15. A mérnöki csapatok vezérőrnagya, POZDNEEV Ivan Georgievich.
A Kujbisev Katonai Mérnöki Akadémia karának vezetője volt. A második világháború alatt betegségben halt meg.

16. Pavel Ivanovics SUDBIN, a mérnöki csapatok vezérőrnagya.
A polgárháború résztvevője, a Nagy Honvédő Háború résztvevője... A Szovjetunió Haditengerészete Főmérnöki Igazgatóságának vezetője volt. Katonai rang: a haditengerészeti mérnöki csapatok altábornagya, átvétele 1944. január 22-én. Meghalt 1990. március 31-én. Moszkvában.

17. Jevgenyij Vladimirovics, a mérnöki csapatok vezérőrnagya, SYSOEV.
18843-ban született egy vasutas családjában. 1905 óta az orosz hadseregben. Karriertiszt a cári hadseregben, az első világháború résztvevője.
1918 óta a Vörös Hadseregben. A polgárháború résztvevője az északi és a nyugati front vezérkari beosztásában, az ukrajnai kadétdandár parancsnoka. A polgárháború után a Vörös Hadsereg több katonai körzetében és egyetemén volt vezető beosztásban.
A Nagy Honvédő Háború résztvevője volt a moszkvai védelmi övezet mérnöki osztályának vezetője, majd több katonai felsőoktatási intézmény vezetője.
A Kujbisev Katonai Mérnöki Akadémia vezetője volt.
Díjazott rend: két Lenin, öt Vörös zászló, Honvédő Háború 1. fokozat, Vörös Csillag, érem. 1978. november 22-én halt meg

18. A mérnöki csapatok vezérőrnagya, NÉMET Nyikolaj Ivanovics.
Életévek 1882-1958. 1899-től az orosz hadseregben (ezredes). 1918-tól az RKKF-ben. A polgárháború után tanítani kezdett. Brigengeer (1936). Isteni mérnök (1939). A Mérnöki Csapatok vezérőrnagya (1940). 1941-től 1942-ig a Haditengerészeti Műszaki Igazgatóság vezetőjének rendelkezésére állt. 1942 májusától visszatért a tanári pályára. A Mérnöki Csapatok altábornagya (1944). 1956 óta nyugdíjas.

19. A mérnöki csapatok vezérőrnagya, Khrenov Arkagyij Fedorovics.
Életévek 1900 - 1987. Tanár a Leningrádi Katonai Mérnöki Iskolában. A Leningrádi Katonai Körzet mérnöki csapatainak főnökének asszisztense. A szovjet-finn háború résztvevője a 7. hadsereg mérnökcsapatainak főnökeként, az északnyugati front mérnökcsapatainak főnökeként. 1940. március 21-én elnyerte a Szovjetunió Hőse címet. 1940-1941 között a Vörös Hadsereg Hadmérnöki Csapatainak Főigazgatóságának vezetője. A második világháború kezdete előtt a moszkvai katonai körzet mérnöki csapatainak vezetőjévé nevezték ki. 1941. június 22-én kinevezték a Déli Front mérnökcsapatainak főnökévé. 1941. augusztus 19-től az odesszai védelmi régió védelmi építésének parancsnokhelyettese. Miután elhagyta Odesszát - a Szevasztopol védelmi régió mérnöki csapatainak vezetője (1941-1942). A krími (április-május 1942), leningrádi és volhovi (1942-1944), karéliai (1944-1945), 1. távol-keleti (1945) front mérnöki csapatainak vezetője. A háború után - a Primorsky katonai körzet mérnöki csapatainak főnöke, majd a távol-keleti csapatok (1945. december - 1949. május), a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Főfelügyelősége mérnöki csapatainak főfelügyelője (1949-1960). 1960 szeptembere óta nyugdíjas. Vezérezredes.

20. A mérnöki csapatok vezérőrnagya CSEKIN Szergej Alekszejevics.
Életévek: 1893.10.07. – 1958.09.20. Rybinsk város szülötte, Jaroszlavl tartományban.
Az első világháború tagja. 1921-től az RCP(b) tagja
1919 óta a Vörös Hadseregben. 1920-as évek - főnökasszisztens és mérnökfőnök 5A. 1925-től üzleti úton volt Kínában. 1926 – a Kalgan mérnöki csoport katonai tanácsadója (Szergejev). 1927 – a Vörös Hadsereg Katonai Építési Igazgatóságában. 1931 – a Volgai Katonai Körzet Mérnöki Osztályának vezetője. Dandárparancsnok (1936.2.5.) 1937 – a Vörös Hadsereg Mérnöki Osztályának vezetőjének asszisztense. 1938 – a Transbajkal Katonai Körzet mérnöki osztályának vezetője. 1940 – a VIA oktatója. V.V. Kuibiseva. 1940-41 – a VIA mérnöki karának vezetője. V.V. Kuibiseva.
1941.12.17.-1942.04. – Parancsnok-helyettes – NIV Volhov Front.
A háború után - a VIA helyettes vezetője. V.V. Kuibiseva.

21. Vlagyimir Filippovics SHESTAKOV mérnöki csapatok vezérőrnagya.
Az első világháború résztvevője (zászlós), a hadsereg előtt - a Politechnikai Intézet hallgatója, a polgárháború résztvevője. A Kuibisev Katonai Mérnöki Akadémián végzett. 1940-ben dandárparancsnok, a Kijevi Különleges Katonai Körzet mérnöki osztályának vezetője. 1941 óta a Nagy Honvédő Háború résztvevője. (A Délnyugati Front, Karéliai Front mérnöki osztályának vezetője, 1942-től a Délnyugati Front mérnöki csapatainak vezetője. A háború után részt vett az első rakéta lőterek építésében. Miután elhagyta a tartalék, Kijevben élt.

22. Georgy Antonovich SCHULTS mérnöki csapatok vezérőrnagya.
Életévek 1894-1944. A Nagy Honvédő Háború idején tanárként dolgozott.

2016. október

Források és irodalom

1. "Almanac" webhely (almanac.vif-2.ru/nomer1/general.htm)
2. „Vörös csillag” újságok. "Pravda", "Izvesztyia" 1940. június 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13
3. Kartyona Emelyanov S.N.
3. Esszé a Kalinyingrádi Felső Hadmérnöki Parancsnokság Lenin Vörös Zászlós Iskola rendjének történetéről. A.A.Zhdanova. Katonai kiadó. Moszkva. 1968
4. Mérnöki csapatok. Tankönyv. katonai kiadó. Moszkva. 1982
5. Katonai enciklopédikus szótár. T.1, T.2. Nagy Orosz Enciklopédia. RIPOL-CLASSIC kiadó. Moszkva. 2001

NOVIKOV Fedor Vasziljevics (20.11.1893 – 4.6.1970) szovjet hadmérnök

Kitüntetések: érmek: „A Vörös Hadsereg 20 éve”, „Moszkva védelméért”, „Kaukázus védelméért”, „Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban”.

Orosz.
Derkiny faluból származik (Pochinkovsky kerület, Szmolenszki régió).
1907-ben érettségizett a 2 osztályos középiskolában.
...
Több mint 2 évig szolgált a cári hadseregben. Magán 6zap.sapb.
A Vörös Hadsereg soraiban 1918. április 1-től önként csatlakozott az Ust-Izhora mérnöki különítményhez. Vörös Hadsereg katona. Telefonos-felügyelő. 1918 óta az RCP(b) tagja
Résztvevő Polgárháború .
Harcolt a fehér lengyelek ellen a nyugati fronton (1919-20) és a Bulak-Balakhovich bandák ellen (1920-21).
1.1920 – a katonai komisszár titkára 17 engb A nyugati front 16A.
Renddel kitüntették Vörös zászló RSFSR (1920).
6.1922-9.1925 – katonai komisszár 17 engb 17SD, katonai komisszár 3SK Moszkvai Katonai Körzet, katonai komisszár 5ponb Voronyezsi katonai körzet, katonai komisszár 4sapb 4SK.

1930-ban szerzett diplomát a VTA-n. F.E. Dzerzsinszkij. Hadmérnök.

1930. 10. – az Uráli Katonai Körzet 80. hadosztályának hadosztálymérnöke. 2.1932 – segédfelügyelő a Vörös Hadsereg Mérnöki Csapatainak Felügyelőségénél. 9.1933 – a Vörös Hadsereg UNI osztályvezetőjének asszisztense. 1936-ban a Vörös Hadsereg külön hadmérnöki menedzsment szakán végzett. Hadmérnök 1. fokozat (1936. 11. 26. – a Kijevi Katonai Körzet 1459. számú katonai egységének mérnöke). 5.1938 – a Vörös Hadsereg Mérnöki Igazgatósága fogadókészülékének körzeti mérnöke. Az UPU 1. osztályának vezetője. dandárparancsnok (1939.11.29.). a Mérnökcsapatok vezérőrnagya 8.1940 – A Harkovi Katonai Körzet Mérnöki Csapatosztályának vezetője. Résztvevő Nagy Honvédő Háború . Az UPU 2. igazgatóságának vezetője, amely erődítményeket épített Kalinyin térségében. 1941. 8. óta az aktív hadseregben 8.1941 – Az Űrhajó Mérnöki Csapatok Felügyelőségének főfelügyelő-helyettese. 1.1942 – A mérnöki csapatok 51A osztályának vezetője a Krím-félszigeten. A hadsereg parancsnokát eltávolították hivatalából. 9.1942 – Az Észak-Kaukázusi Katonai Körzet NIV. …

1943-ban - az űrrepülőgép-mérnöki csapatok főfelügyelő-helyettese (helyettese).
A NIV KA ellenőrzési bizottságának vezetője (8.1943). Leningrád KVIU névadója. A.A. Zsdanova .
Sokat dolgozott a tartalékos, tartalékos és aktív egységek felkészültségének ellenőrzésén, a helyszínen igyekezett a hiányosságokat megszüntetni, a harckészültséget fokozni. Többször megszervezte az ellenségtől felszabadult területek aknamentesítését. NSh IV KA helyettes, mérnöki csapatok vezérőrnagya G.N. Jakovlev bemutatták (1944.4.15.) és kitüntetésben részesítették Honvédő háború 1. cikk. (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1944. május 17-i rendelete).
Ponton vasúti hidak szakterülete.
Segítségnyújtásért a 3. Ukrán Frontnak vasúti hidak létrehozásában (1943-44) NIV Front vezérezredes L.Z. Kotlyar bemutatták (1944.5.17.) és kitüntetésben részesítették Vörös zászló (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1944. szeptember 19-i rendelete).

Az űrhajóban eltöltött évekért a Rend kitüntetést kapott Vörös zászló
A „Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban” kitüntetést kapott. (1945. augusztus 15-i kézbesítési okmány, IV KA).
1946.04.2. – betegség miatt tartalékba helyezték.
...
Felesége Olga Iljinicsna. Gyermekei: Vladimir (1922 – ?); Ludwig (1924 – ?).
Meghalt (1970. 04. 06.) Moszkvában.

Információs források

1. Szerk.: V.V. Zhigailo. Hadmérnöki Iskola. – M.: Voenizdat, 1980.
2. Osztályok.

3. Belozerov V.A. A mérnökcsapatok katonai reprezentációinak történetének rövid vázlata (2. kiadás) - M.: Senate-Press, 2013.

Bryukhovetsky R.I.

Orosz.
Rostov-on-Don szülötte.

Van a vezetéknév elírása - POZDNEEV.
A mérnöki csapatok karriertisztje.
...
Résztvevő Első világháború .
1915-ben szolgált 5sapb. vezérkari kapitány.
Az ellenség elleni ügyekben végzett kimagasló szolgálatáért megkapta a Szent István-rendet. Anna 4 evőkanál. „A bátorságért” felirattal (VP 1915.6.11.).

Szovjet-Oroszországban maradt. Belépett a Vörös Hadsereg soraiba.

...
A VIA névadó karának vezetője. V.V. Kuibiseva. dandárparancsnok (1940.4.26.).
a Mérnökcsapatok vezérőrnagya(A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1940. június 4-i 945. sz. határozata).
Az Akadémia részt vett Moszkva védelmének előkészítésében.
A VIA im. V.V. Kuibishevet evakuálták (1941.10-11.) Szovjet Kirgizisztán fővárosába - Frunze városába (1926.5.12-ig - Pishpek), az órák 1941.11.14-én új helyen kezdődtek.
a VIA elnevezett osztályának vezetője. V.V. Kuibiseva.
Lakhelye: Frunze, st. Dzerzsinszkij, 50 éves.
súlyos beteg lettem. A 1081-es számú evakuációs kórházba küldték.
Diagnózis a felvételkor (1943. augusztus 13.): jobb tüdő influenza gyulladása, isiász, bal oldali ülőideg gyulladás, agyhártyagyulladás.
Meghalt (1943. augusztus 16.) egy evakuációs kórházban, és egy külön sírba temették a Frunze (1991 óta - Bishkek, Kirgizisztán) Pervomajszkij kerületben található testvértemetőben.

Információs források

Bryukhovetsky R.I., Poblaguev V.A.

SUDBIN Pavel Ivanovics (24.9.1895 – 31.3.1990) Orosz és szovjet hadmérnök Zászlós Az űrerők mérnöki csapatainak altábornagya

Orosz. Ortodox.
Zubovo faluban született, Galich kerületben, Kostroma tartományban. Parasztoktól.
Erről elnevezett Kostroma Alsó Kémiai-Technikai Iskolában végzett. F.V. Csehov.
Szolgálatba lépett (1915.5.19.). Kinevezték (1915. 10. 17.) szappernek in 5zap.sapb.
1915. 12. 23-án végzett a szapper osztályos tanfolyamon. tizedes (1916.9.7.).
1916.10.10. - a Moszkvai Gyalogsági Tiszteket Képző Iskolába küldték. Ifjabb altiszt (1916.12.05.).
1917.2.11. – I. kategóriában végzett az Iskolában. 88. zap.pt. honvédségi gyalogság hadvezéreként adták ki.
...
1918. szeptember 17-től a Vörös Hadsereg soraiban.
Résztvevő Polgárháború .
1918.9.17. – a galíciai szovjet ezred szappercsapatának vezetője.
1918. 10. – a voronyezsi tartalékezred századparancsnoka.
6.1919 – a 40. lövészhadosztály parancsnoka.
1920. 10. – ideiglenes hadosztálymérnök, a 2. Donskoy SD hadosztálymérnöke.
4.1922 – a sapr parancsnoka, az Észak-Kaukázusi Katonai Körzet 37. hadosztályának ideiglenes hadosztálymérnöke.
9.1924 – a 33. hadosztály hadosztálymérnöke.
8.1925 – BTA hallgató. 1927 óta az SZKP(b) tagja
3.1930 – adjunktus a VTA-nál.
4.1932 – a VIA Vörös Hadsereg osztályának vezetője.
1934. 10. – a KUNS VVA Vörös Hadsereg diákja. Mozhaisky.
5.1935 – a VIA parancsnoki karának légierő osztályának vezetője. V.V. Kuibiseva.
1936. 11. – a VIA mérnöki és parancsnoki karának vezetője. V.V. Kuibiseva.
2.1937 – a VIA vezető oktatója. V.V. Kuibiseva.
1.1938 – A Haditengerészet Mérnöki Igazgatóságának vezetője. dandárparancsnok (1938.7.27.).
A „20 éves a Vörös Hadsereg” jubileumi érem kitüntetésben részesült (1938.2.22.).
a Mérnökcsapatok vezérőrnagya(A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1940. június 4-i 945. sz. határozata).
Résztvevő Nagy Honvédő Háború .
Renddel kitüntették vörös csillag(1942).
A Mérnöki Csapatok altábornagya (22.1.1944).
Elnyerte a „Moszkva védelméért” kitüntetést (1944. 11. 10-i kézbesítési bizonyítvány a haditengerészeti intézménynek).
Az űrhajónál és a haditengerészetnél eltöltött időért, a Szovjetunió Haditengerészetének népbiztos-helyettese, admirális GI. Levchenkoátadták (1944. szeptember 29.) a Lenin-rendnek, kitüntetéssel tüntették ki Vörös zászló (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1944. november 3-i rendelete).

A háború éveiben ügyesen vezette a Mérnöki Igazgatóságot, és irányította az építkezést a haditengerészeti bázis védelmének javítására. Széles körben ismertette az áthelyezett hajók úszó mólóinak és kikötőhelyi berendezéseinek alkalmazásában szerzett tapasztalatokat. Ő volt az összes aktív flottában, és felügyelte a legfontosabb munkát. A Szovjetunió Haditengerészetének népbiztos-helyettese, admirális GI. Levchenkoátadta és odaítélte a rendet Vörös zászló (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1944. november 5-i rendelete az űrhajónál és a haditengerészetnél eltöltött időért, a Szovjetunió Haditengerészetének népbiztos-helyettese, admirális). GI. Levchenkoújra bevezették (1945.1.8.) és kitüntetést kapott Lenin Példaértékű parancsnoki feladatok ellátásáért rendi kitüntetést kapott Nakhimov 1 evőkanál.(A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1945. június 28-i rendelete). „A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban” kitüntetést kapott. (1946.2.28. NKVMF-i kézbesítési okmány). 2.1949 – a Műszaki Kutatóbizottság mérnöki részlegének vezetője. 7.1951 – A Haditengerészet Mérnöki és Építési Szolgálatának főfelügyelője. 4.1952 – a haditengerészet miniszterhelyettese. 9.1952 – A haditengerészet államigazgatási vezetője. 5.1953 – A Haditengerészet Mérnöki Igazgatóságának vezetője.

1954. 8. óta – nyugdíjas.
...

A győzelem évfordulóján a Rend kitüntetést kapott Honvédő háború 1. cikk. (6.4.1985).
Felesége Maria Ivanovna (? – 1971. április 20.). Pavel fia (1930.6.27. – 1999.11.12.).
1990. március 31-én halt meg Moszkvában, a Vvedenszkoje temetőben temették el.

Információs források

Bryukhovetsky R.I.

Díjak: rendek: királyi: St. Stanislav 3 evőkanál. (1907.3.16.), St. Anna 2 evőkanál. (1915.3.19.), St. Vlagyimir 4 evőkanál. (1916.12.6.); Szovjet: Lenin (1945), Vörös Zászló (1944), Munka Vörös Zászlója (1943); érmek: „20 éves a Vörös Hadsereg” (1938), „Leningrád védelméért”, mások.

Orosz.
A nemesektől.
…
Szolgáltatásba lépett (1899). Mérnökiskola Szentpéterváron. Junker hám.
– Nyikolajevszkij büntetés-végrehajtási intézetben végzett. Hadnagyként szabadult (1900.8.9.) ben 21sapb.

Hadnagy 21sapb(1907-től). Az ellenségeskedés során kifejtett kiváló és szorgalmas szolgálatáért és munkájáért a Szent István Renddel tüntették ki. Stanislav 3 evőkanál. (1907.3.16.).
1909. január 1-jén – szolgált ben 2 kelet-szibériai SAPB . vezérkari kapitány.

1911-ben diplomázott a Nikolaev IA-n. Hadmérnök. Kapitány.
1913. január 1-jén – vezető munkaproducer. parancsnok Fr. Nargen. Alezredes.
1917. 8. 24. – az erődépítő asszisztense a Primorszkij fronton. Ezredes(1917).
2.1918-tól az RKKF soraiban Párton.
2.1918 – a Tengerészeti Bizottsági Ügyek Tárcaközi Értekezlete felszámoló ülésének tag-előadója.
9.1919 – vezető művezető és a GMTU egység vezetője.
1921. 11. – az Állami Műszaki Egyetem Építési Felügyelősége Műszaki Osztályának vezetője.
6.1922 – a Nemzetközi Katonai Iskola tanára és fővezetője.
1922. 12. – adjunktus, tanár a VIA RKKA-nál.
9.1925 – tanár, a Vörös Hadsereg Katonai Repülési Igazgatóságának magas rangú vezetője.
1932. 7. – egyetemi tanár, a Vörös Hadsereg katonai repülési tanszékének vezetője (1935. 9.-től – V. V. Kuibisev). Brigengeer (1936.2.17.).

a műszaki tudományok doktora.
A „20 éves a Vörös Hadsereg” jubileumi érem kitüntetésben részesült (1938.2.22.).

Az akadémiai címet a Felsőiskolai Ügyek Bizottsága ítélte oda professzorok (1938). Isteni mérnök (1939). a Mérnökcsapatok vezérőrnagya(A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1940. június 4-i 945. sz. határozata). 1940. 11. – a Haditengerészet VITU part menti erődítési osztályának vezetője. 1941. 9. óta - az NK haditengerészet rendelkezésére áll. 1941. 10. óta - a Haditengerészeti Műszaki Igazgatóság vezetőjének rendelkezésére áll. 1942. 5-től a Haditengerészet VITU parti erődítési osztályának vezetője. Elnyerte a „Leningrád védelméért” kitüntetést (1942). Több mint 400 hadmérnököt képezett ki a haditengerészet rendszerében, és létrehozott egy tudományos iskolát a tengerparti erődítményekről. Számos tudományos mű és tankönyv szerzője. A Haditengerészeti Intézet Műszaki Tanácsának tagjaként aktívan részt vett a Szovjetunió legnagyobb haditengerészeti bázisaira és part menti védelmére vonatkozó számos projekt mérlegelésében. Konzultált védelmi építmények építésével kapcsolatban a balti államokban. A Nagy Honvédő Háború kezdetével a tanszék vezette az iskola nagy munkáját, hogy védelmi vonalakat hozzon létre Leningrád közelében. A haditengerészet VITU vezetője, a mérnöki csapatok vezérőrnagya F.Ya. Bugrov bemutatta (1943.2.8.) és kitüntetésben részesítette A munka vörös zászlója (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1943. július 24-i rendelete).

A haditengerészeti mérnöki csapatok altábornagya (25.9.1944).
Aktív kutató- és irodalmi munkát végzett, részt vett gyakorlati problémák megoldásában. Az űrhajónál és a haditengerészetnél eltöltött szolgálati időért (1944. 11. - 26 év 8 hónap) a haditengerészet VITU vezetőjeként, a mérnöki csapatok vezérőrnagyaként F.Ya. Bugrovátadták (1944.9.11.) a Lenin-rendnek, kitüntetéssel tüntették ki Vörös zászló (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1944. november 3-i rendelete).
Állandóan részt vett a Szovjetunió tengeri határainak műszaki előkészítésének gyakorlati problémáinak megoldásában. Az űrhajónál és a haditengerészetnél eltöltött szolgálati időért (1944. 11. - 26 év 8 hónap) a haditengerészet VITU vezetőjeként, a mérnöki csapatok vezérőrnagyaként F.Ya. Bugrov bemutatta (1944.12.22.) és kitüntetésben részesítette Lenin(A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1945. február 21-i rendelete).
A „Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban” kitüntetést kapott. (1945. augusztus 9-i kézbesítési okmány, VITU haditengerészet).
...
1950-ben a VITKU tengerparti erődítési osztályának vezetője.

.

Második fejezet.
Felnőtt (1921-1941)

Az imperialisták hazánk elleni támadását visszaverve, a polgárháborúnak véget vetve, a szovjet nép a békés építkezés felé indult.

Ugyanakkor szükség volt a hadsereg békés helyzetbe helyezésére és újjászervezésére. A pártot V. I. Lenin utasításai vezérelték, hogy a hadsereg leépítése után meg kell őrizni egy olyan magot, amely szükség esetén lehetővé teszi a szükséges fegyveres erők bevetését (53).

A Vörös Hadsereg és Vörös Flotta felépítésének mibenlétének kérdése a X., XI. és XIII. Pártkongresszuson került terítékre, amelyek a fegyveres erők további megerősítését célzó döntéseket hoztak. Ezeket a kérdéseket nem egyszer tárgyalták a Párt Központi Bizottságának plénumai is.

A szovjet fegyveres erők építésének első eseménye a polgárháború befejezése után a Vörös Hadsereg leszerelése és békés helyzetbe való átállása volt, amelyet 1921-1924-ben hajtottak végre. A leszereléssel egy időben a hadsereget is átszervezték. A leszerelési parancsot 1920. december 11-én adták ki, majd 1924. október 1-jére a leszerelés kezdetén 5,5 millió fős Vörös Hadsereg 562 ezer fős békeidőszaki állományba került (54). .

A polgárháború befejezése után a mérnökcsapatok állományának jelentős részét is leszerelték, a mérnöki egységeket békés beosztásba helyezték át. 1924. október 1-jén a mérnöki csapatok és a hadmérnöki szolgálati szervek létszáma (a katonai építőegységek és a katonai sapperek nélkül) 10 014 fő (55) volt, ami a Vörös Hadsereg összlétszámának mintegy 2 százaléka.

A katonai terepépítés a honvédség békés helyzetbe állítása mellett megmaradt a katonai osztály rendszerében, de főként a nemzetgazdaság helyreállítására állítottak át.

A mérnöki csapatok átszervezése alulról, dandár- és hadosztályegységekből indult meg. 1921. január 1-jére feloszlatták a lövészhadosztályok mérnökzászlóaljait; helyettük külön mérnöki társaságok jöttek létre - szapper és közúti hidak, és egy részlegben általában kettő volt, nem számítva a különálló brigád sapper cégeket.

A Köztársaság Forradalmi Katonai Tanácsának 1921. február 18-i 424/61. számú rendelete alapján a Hadmérnöki Osztályt átszervezték. Ez a parancs biztosította;

„A hadmérnökség valamennyi kérdésének irányítását a Hadmérnöki Főigazgatóság hatáskörébe kell koncentrálni, a hadműveleti és harci kérdéseket közvetlenül a Köztársasági Fegyveres Erők főparancsnokának alárendelni, valamint az ellátás kérdését. - az ellátó főtisztnek” (56).

Ennek kapcsán feloszlatták a Mérnöki Felügyelőséget.

Április 1-jére a Hadmérnöki Főigazgatóságon, április 15-ig pedig helyi szinten az RVSR rendelete szerinti átszervezés befejeződött.

A katonai körzetekben a hadmérnöki ügyek a mérnökfőnök irányítása alá tartoztak, akinek külön osztály volt alárendelve. Ez a részleg osztályokból állt: erőd- és építőipari, amely a kerület védelmi mérnöki felkészítését irányította (a belső körzetekben ez az osztály nem létezett); harcos, a mérnöki és műszaki csapatok harci kiképzéséért felelős; lakás, mérnöki és műszaki kellékek. A mérnök főnök jelentést tett a körzeti csapatok parancsnokának, és szorosan együttműködött a kerületi ellátó főnöki hivatallal a mérnöki ellátási kérdésekben.

A Vörös Hadsereg Hadmérnöki Főigazgatóságának (GVIU) állománya a Köztársaság Forradalmi Katonai Tanácsának 1921. július 16-i 1529. számú rendelete alapján 1921. augusztus 1-jén lépett életbe. Valamivel korábban, június 2-án 1921-ben E. Sklyansky, a Köztársaság Forradalmi Katonai Tanácsának elnökhelyettese jóváhagyta a GVIU szabályzatát, amely szerint tizennégy osztályból, pénzügyi részből és mérnöki bizottságból állt. Emellett a főfelügyelők és a titkárság közvetlenül az osztályvezető rendelkezésére állt.

A szabályzat megállapította, hogy az RSFSR haditechnikai és haditechnikai ügyeinek minden kérdése a Munkás-Paraszt Hadsereg Fő Hadmérnöki Igazgatóságának hatáskörébe tartozik, nevezetesen a Köztársaság védelmének mérnöki, hadműveleti ügyek kérdése. a katonai osztály ellenőrző, szervezési és műszaki, tudományos, oktatási, gazdasági és beszerzési egységei a hadmérnöki és haditechnikai ügyek minden ágában, a csapatok speciális oktatása, a hadsereg haditechnikai és műszaki felszereléssel való ellátása és minden lakhatási támogatások fajtái.

A Munkás-Paraszt Vörös Hadsereg Hadmérnöki Főigazgatóságát az osztályvezető vezette, aki egyben a Munkás-Paraszt Vörös Hadsereg mérnöki és műszaki erőinek vezetője is.

I. E. Korosztaševszkijt 1923. március 26-án nevezték ki a Vörös Hadsereg Hadmérnöki Főigazgatóságának (GVIUKA) vezetőjének és katonai biztosának, a GVIUKA vezetőjének asszisztensei N. F. Popov és G. G. Nyevszkij voltak, A.-t pedig a mérnöki bizottság elnökévé nevezték ki. GVIUKA K. Ovchinnikov és helyettese - A. P. Shoshin (57).

A Hadmérnöki Főigazgatóság, valamint a frontok és kerületek hadmérnöki osztályainak egyik központi feladata a honvédség békés helyzetbe állítása kapcsán a mérnöki és műszaki csapatok kiképzése és az ehhez szükséges személyi állomány megteremtése volt. célja. A harci kiképzés jobb megszervezése érdekében célszerűnek tartották, hogy a körzetekben mérnökzászlóaljak legyenek, amelyek a mozgósításkor megfelelő számú külön századba tudták bevetni magukat.

1921-ben ismét kidolgozták a létszámot, és kialakult az összes mérnöki és műszaki katonai egység és alegység határozott számszerű összetétele.

A Vörös Hadsereg mérnöki egységeinek 1923. szeptember 1-jei létszámát a bennük lévő állomány megjelölésével a 2. táblázat tartalmazza.

2. táblázat

Így 1923. szeptember 1-jén a Vörös Hadsereg békeidőre létesített összlétszámához viszonyítva a mérnöki csapatok rendszeres ereje az ezredi zsákmányolókat is figyelembe véve mintegy 5 százalék, a katonai zsákmányolók nélkül pedig 2,2 százalék volt.

A mérnöki egységek és intézmények parancsnoki állományának képzése a hadsereg békés helyzetbe való átállásával továbbra is az egyik fő feladat maradt a Vörös Hadsereg mérnöki csapatainak megerősítésében és továbbfejlesztésében.

A parancsnoki állomány képzése a felső- és középfokú katonai oktatási intézmények rendszerében, valamint különböző szakiskolákban és rövid távú tanfolyamokon zajlott. A felsőfokú végzettségű mérnökcsapatok parancsnoki állományának képzésére szolgáló fő katonai oktatási intézmény a Hadmérnöki Akadémia volt, amely 1921 és 1924 között 107 hadmérnököt képezett (59). A szakaszparancsnokok képzésére a Katonai Oktatási Intézmények Főigazgatóságának fennhatósága alá tartozó négy mérnökiskola (Petrográd, Moszkva, Kijev és Kazany) működött, négyéves képzési idővel, ezen belül egy előkészítő évfolyammal. Minden iskola 400 kadétból és ennek megfelelő számú állandó parancsnoki és tanári személyzettel rendelkezett. Ezen kívül volt egy villamosmérnöki iskola (Petrográd), amelynek tanulmányi időtartama öt év volt, ezen belül egy előkészítő év.

A Hadmérnöki Főigazgatóság fennhatósága alatt az elektromos kiképző zászlóalj (Petrográd) középfokú parancsnoki állományának középiskolája működött kilenc hónapos kiképzéssel. A kerületi középiskolákban mérnöki osztályok működtek, amelyekben minden mérnök-műszaki cégből egy-egy fő tanult hat hónapig. Ezenkívül a Petrogradi Nemzetközi Iskolában volt egy mérnöki osztály 30 kadét számára, valamint egy Higher Camouflage School.

A Vörös Hadsereg különféle típusú mérnöki felszerelésekkel való ellátása nagyon egyenetlen volt. Így 1921. január 1-jén a honvédség készlete elérte a 100 százalékot a sáncoló szerszámokkal és a pozicionáló eszközökkel (szögesdrót, ásatási zsákok stb.), a keresőlámpák, akna- és bontófelszerelések esetében pedig a teljes szükséglet 60 százalékát. .

Ami a műhelyszerszámokat, fűrészeket és az elektromechanikus berendezések tartozékait, valamint a fémeket illeti, a hadsereg rendkívüli szükségét érezte. Akut probléma volt a csapatok járműellátásával is.

Mérnöki ingatlanok fogadására, tárolására és kiszállítására 1921. január 1-jén 33 fő-, kerületi és bázisraktár, ezen belül 12 robbanóanyag-raktár működött. A 21 gépészeti berendezés raktárból 7 fő, 9 körzeti és 5 alap (60) volt.

Már a polgárháború utáni első években a meglévő mérnöki ingatlanok koncentrálására, javítására és tárolására irányuló intézkedések mellett intézkedéseket hoztak a mérnöki berendezések új modelljei létrehozására és a meglévők fejlesztésére.

Ezeket a feladatokat a mérnöki bizottságra bízták, amely az 1921. június 2-án elfogadott szabályzat szerint a Hadmérnöki Akadémiával együttműködve végezte tevékenységét. mérnöki berendezések új modelljeinek tesztelését, majd a Kutatómérnöki Intézetbe való kiterjesztését.

A kísérleti telep tudományos, kísérleti és gyártóbázisának elégtelensége ellenére már ekkor megkezdődött a haditechnikai felszerelések új mintáinak gyártása, valamint a különféle feltalálói és racionalizálási javaslatok véglegesítése. Például új szabványos szállítóeszközöket gyártottak, különösen az A-2 típusú felfújható gumicsónakokat.

Ebben az időszakban nagy jelentőséget tulajdonítottak a mérnökcsapatok harci és politikai kiképzésének megszervezésének is. Ezek a kérdések jelentős figyelmet kaptak a Vörös Hadsereg Műszaki és Műszaki Főnökeinek Összoroszországi Konferenciájának 1921. november 2-8-án megtartott határozataiban.

A mérnöki egységekben, valamint az egész Vörös Hadseregben a politikai munkát az RKP (b) XI. Összoroszországi Konferenciája (1921. december 19-22.) és az RKP XI. Kongresszusa határozataival összhangban végezték. (b) (1922. március 27. – április 2.). E döntések megkövetelték, hogy a politikai munkát úgy kell megszervezni, hogy a Vörös Hadsereg katona két év szolgálat után ne csak katonailag felkészülten, hanem a tartományi pártiskola kadétjaival megegyező politikai tudással is távozzon a laktanyából.

A harci és politikai kiképzés szervezése komoly nehézségekbe ütközött ezekben az években. 1924-ig a Vörös Hadseregnek és mérnökcsapatainak harci és politikai kiképzést kellett végezniük a hadsereg elhúzódó átszervezése, a nagy létszámú fluktuáció, az egységek és alakulatok túlterheltsége mellett számos olyan feladattal, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül a harci és politikai kiképzéshez. , valamint az anyagellátó hadsereg hiánya, a junior parancsnoki (oktatói) állomány hiánya, az új szabályzatok és utasítások hiánya.

A mérnöki csapatok további erősítése (1924-1928)

A Vörös Hadsereg, valamint az összes szovjet fegyveres erő mérnöki csapatai felépítésének és további megerősítésének fontos állomása volt az 1924-1925 közötti katonai reform, amelyet a Kommunista Párt döntése alapján és vezetésével hajtottak végre.

A polgárháború utáni mérnöki csapatok építésével és a harci kiképzés megszervezésével kapcsolatos tapasztalatok összegzése, valamint e munka javításának módjainak meghatározása a kommunista párt és a szovjet kormány döntéseivel összhangban, a parancsnokok szövetségi találkozója. A Vörös Hadsereg mérnökei 1924. január 15-től január 21-ig tartották. Az ülésen a mérnöki csapatok szervezésének, területi és rendészeti fejlesztésének kérdései kerültek megvitatásra.

Az ülésen elfogadott határozatok pontosították a mérnöki egységek és alegységek feladatait, felhívva a figyelmet a mérnöki ismeretek alapos beiktatásának szükségességére a csapatokba, a lövészezredben a zsákmányolók számának növelésére, valamint a harcszervezési rend megteremtésének szükségességére. területmérnöki egységek és alegységek képzése.

A puskás ezredekben azt javasolták, hogy hozzanak létre speciális szappercsapatokat, amelyek erőssége megegyezik egy szapperszázad szakaszával. Ezeknek a csapatoknak a lövészek mérnöki kiképzését, a puskások által végzett szaporítómunkát kellett volna felügyelnie, valamint önállóan speciális mérnöki munkákat végezniük. Az ezredi csapócsapatok speciális képzése egyetemes kell, hogy legyen.

Figyelembe véve a komphajózás modern jelentőségét, az ülés megerősítette a pontonegységek meglétének szükségességét, és úgy döntött, hogy felkéri a Katonai Állami Felügyelőséget, hogy fordítson kiemelt figyelmet a tökéletes pontonfelszerelés gyors kidolgozására és a meglévő pontonzászlóaljak ellátására. a szükséges kompfelszerelést és lószállítást.

A mérnöki csapatok területi rendőri kiépítésének kérdésében hozott határozatban részletes ajánlásokat fogalmaztak meg a sorkatonai kiképzés megszervezésére, valamint a területi egységek megszervezésére. Felhívták a figyelmet a területmérnöki egységek, valamint az ipari területek és városok lakosaiból érkező egységekre; Felismerték, hogy a mérnöki csapatok területi egységekben történő kiképzésének feltételei (öt éven keresztül nyolc hónap összesen) nem elegendőek, ezért javasolt a kiképzőtáborok időtartamának meghosszabbítása változatlan élettartam megőrzése mellett. tizenkét és fél hónapig.

Ezzel párhuzamosan javasolták a területi egységeket a szükséges taneszközökkel, anyagokkal ellátni; olyan parancsnoki személyzettel szerelje fel őket, akik normál hadmérnöki iskolákat végeztek, és legalább egyéves gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek; gondoskodik a területmérnöki egységekhez hiányzó junior parancsnoki állomány állományi egységekben vagy a területi osztályokon kívüli speciális iskolák szervezésével.

Így az ülésen körvonalazták a főbb tevékenységeket a mérnökcsapatok katonai reformjának végrehajtásához. A meghozott döntések meghatározták a mérnökcsapatok következő évek harci kiképzésének felépítésének és tartalmának alapjait. Ezek alapján megfelelő programokat dolgoztak ki.

Gyakorlatilag a katonai reform időszakában és az azt követő első években a következő intézkedéseket hajtották végre a mérnökcsapatoknál.

A Katonai és Tengerészeti Népbiztosság központi apparátusának átszervezésével egyidejűleg átszervezték a Vörös Hadsereg műszaki csapatainak vezetését is. Újjászervezték a Hadmérnöki Főigazgatóságot, amely a mérnökcsapatokat, valamint a csapatok mérnöki felszerelésekkel való ellátását irányította. Felszabadultak a harci feladatok alól, csak a csapatok mérnöki felszereléssel való ellátásáért kellett volna felelniük, és a Vörös Hadsereg ellátó főnökének volt alárendelve. A mérnöki csapatok irányítását a főhadiszállásra helyezték át. A mérnökcsapatok harci kiképzésének irányítása a Vörös Hadsereg Főigazgatósága alá tartozó hadmérnöki ellenőrzésre összpontosult.

A körzetekben az átszervezés előtt létező önálló hadmérnöki osztályok felszabadultak a harci feladatok alól, és osztályként bekerültek a Járási Ellátó Főnöki Hivatalba. A járási csapatok hadmérnöki kiképzését közvetlenül a kerületi csapatok parancsnokának alárendelt mérnökfelügyelő irányította (ez a beosztás hamarosan mérnökfőnökként vált ismertté).

A bevezetés kapcsán 1924-1925. A Vörös Hadsereg új szervezeti felépítésében (lövészhadtestek megalakítása, lövészdandárok felszámolása stb.) nagy figyelmet fordítottak a mérnöki és műszaki csapatok szervezetének, általános állapotának javítására. Az új államoknak megfelelően a mérnökcsapatok hadtestébe tartozott egy mérnökzászlóalj (két mérnökszázad és egy mérnökpark), a hadosztály - egy külön mérnökszázad (61) és egy mérnöki park, valamint a lövészezred - egy terepszínű mérnök szakasz. . A lovasságban a mérnöki csapatok hadosztályonként lovas zapperszázadokból és ezredenkénti szapperromboló szakaszokból álltak. A hadtestmérnök zászlóaljak szinte mindegyike megmaradt személyi állománynak, de a hadtestmérnöki és a zászlóaljparancsnoki beosztást egyesítették. A hadosztálymérnök egyben a századparancsnok is volt. Ez a helyzet egy évig állt fenn, majd ezeket a pozíciókat ismét szétválasztották. Minden különleges és műszaki csapat is személyi állomány volt.

A mérnöki csapatok részeként a milícia-területi csapatok főként területi hadosztályok szapperszázadai és e hadosztályok lövészezredeinek szapper-álcázó szakaszai voltak. A területi lövészhadosztály szapperszázadának létszáma valamivel több mint húsz fő volt. A szapper-álcázó szakasz állandó összetétele három főből állt.

A mérnöki csapatok és intézmények száma 1925. október 1-jén 11 415 fő, a Vörös Hadsereg teljes létszámának (62 fő) 2,1 százaléka. Szervezeti intézkedések a mérnökcsapatoknál 1924-1925-ben. Az akkori helyzet okozta és indokolta, de később kiderült, hogy a Vörös Hadseregben rendelkezésre álló mérnöki létszám nem volt elegendő.

A szervezési intézkedések végrehajtásával tovább javult a mérnöki egységek és alegységek parancsnoki állományának képzési rendszere. Ennek szükségességét az határozta meg, hogy a parancsnoki állomány katonai képzettsége nem volt elég magas. Így 1925-ben a mérnökcsapatoknál a parancsnoki állomány mindössze 30 százaléka rendelkezett normál katonai végzettséggel, 17 százaléka pedig egyáltalán nem. Az ifjabb parancsnoki állomány helyzete 1924-1925 között. kedvezőtlen maradt. 1924. június 1-jén a mérnöki és műszaki csapatok hiánya 32,3 százalék volt.

A fiatalabb parancsnoki állomány képzésére 1924 végén - 1925 elején ezrediskolákat hoztak létre. A rendszeres iskolával nem rendelkező egységek junior parancsnoki állományát és megfelelő szakembereit speciális osztályokban képezték ki, amelyeket a képzési időszakban alakítottak ki az érintett egységeknél, alakulatoknál.

A közép- és felső parancsnoki állomány képzése és fejlesztése háromféle katonai oktatási intézményben történt: normál katonai iskolákban, amelyek a középparancsnoki állomány új kádereit képezték ki; továbbképző tanfolyamokon és a parancsnoki ismereteket elmélyítő felsőoktatásban; a rangidős és legmagasabb kategóriájú parancsnoki tiszteket kiképző katonai akadémiákon.

A katonai iskola (beleértve a mérnöki) építésének és létesítésének tapasztalatait a „Vörös Hadsereg katonai iskoláiról szóló szabályzat” foglalta össze, amelyet a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának 1925. november 30-i rendeletével léptetett életbe. rendelkezése különösen azt határozta meg, hogy a parancsnokság képzésére a mérnöki csapatokon belül katonai mérnöki iskolák jönnek létre. A hadmérnöki iskola egy háromszázados zászlóalj harci egysége volt, oktatásilag négy osztályra oszlott: előkészítő, alsó, középső és felső tagozatra. Két ilyen iskola volt akkoriban.

A mérnöki csapatok középső parancsnoki állományának átképzésére a Leningrádi Mérnöki Iskolában 1924-ben továbbképző tanfolyamokat hoztak létre a parancsnoki személyzet számára.

A tartalékos parancsnoki állomány szisztematikus képzése 1924-ben kezdődött a hadtestmérnök zászlóaljak egyéves hallgatóinak csapatainak szervezésével. Ezekben a csapatokban a zászlóalj állományán kívül a középfokú végzettséget szerzett katonakorú fiatalok, valamint a felsőoktatási intézmény elvégzéséig halasztást kapott fiatal mérnökök. A csapatban végzett képzésben részt vevőknek vizsgát kellett tenniük a szakaszparancsnoki beosztáshoz, majd tartalékba kerültek. Aki nem vizsgázott, az általános szolgálatban maradt.

A reform idejére, 1924 márciusára a Vörös Hadsereg hadmérnöki akadémiával rendelkezett a hadmérnökök képzésére. Ezenkívül polgári egyetemeket hoztak létre, hogy a Vörös Hadsereg számára képezzenek ki néhány katonai szakembercsoportot. Így 1924-ben a Földmérési Intézetben geodéziai osztályt hoztak létre. 1925-ben a Leningrádi Vasúti Intézetben katonai kommunikációs osztályt, a Leningrádi Elektrotechnikai Intézetben pedig katonai elektrotechnikai osztályt hoztak létre. Ezzel kapcsolatban a Hadmérnöki Akadémián meglévő geodéziai, katonai hírközlési és elektrotechnikai karokat bezárták, magát a Hadimérnöki Akadémiát pedig 1925 elején összevonták a tüzérséggel, és átszervezték Katonai Műszaki Akadémiává, amely megkapta. az F név 1926-ban E. Dzerzsinszkij. Az 1925 és 1928 közötti időszakban az akadémia 113 hadmérnököt képezett ki.

A Vörös Hadsereg szervezeti felépítésének megerősítése érdekében végzett munka lehetővé tette egységeiben, alakulataiban a normál harci és politikai kiképzés megszervezését. M. V. Frunze 1924. november 17-én a vezető politikai munkások értekezletén készített jelentésében ezt mondta:

„A honvédség élet- és munkakörülményeinek általános javulása megnyitotta a lehetőséget oktatása és képzése szilárd alapokra helyezésére. Lényegében csak most kezdhetjük igazán tanulmányainkat. A korábbi években személyi fluktuációjukkal, nehéz anyagi körülményeikkel, szilárd szolgálati eljárás hiányával stb. tulajdonképpen minden lehetőségtől megfosztottak bennünket, hogy valódi harci erőként hadsereget építsünk” (63).

A mérnökcsapatokban harci és politikai kiképzést is szerveztek. 1924 szeptemberében a Vörös Hadsereg felügyelősége kiküldte a csapatoknak a kiképzés első évére vonatkozó harci kiképzési tervet, amelyet a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának plénuma 1924 decemberében hagyott jóvá. E terv alapján szervezték meg a téli kiképzést 1924. decemberében. a Vörös Hadsereg mérnöki egységei 1924-1925-ben. A mérnöki csapatok harci kiképzése és minden típusú csapat mérnöki kiképzése tekintetében elsősorban a Vörös Hadsereg Mérnöki Főnökei Szövetségi Konferencia ajánlásait vették figyelembe.

1925-ben a Vörös Hadsereg minden személyi és területi egységében és alakulatában, beleértve a mérnöki csapatokat is, normál kiképzési tervet léptetett életbe. A személyi egységek képzési idejét két évben határozták meg. Minden év téli és nyári tanulmányi időszakokra volt felosztva. A kiképzés első évében a Vörös Hadsereg katonából képzett, a szakasz arzenáljának anyagi részét érintő műszaki ismeretekkel rendelkező szakharcossá kellett volna válnia. A kiképzés második évének végére olyan tudást kellett volna elsajátítania, amely lehetővé teszi, hogy a tartalékba kerüljön osztagparancsnoknak.

A Vörös Hadsereg katonák, akik az ifjabb parancsnoki iskolában tanultak (ezred vagy levelező), az első évben teljes rajparancsnoki képzésben részesültek, a második évben pedig a tartalékos szakaszparancsnoki helyettesi feladatok ellátására készültek.

A harci kiképzési tervvel egyidőben egy normál politikai kiképzési tervet dolgoztak ki és léptették életbe. A PUR által kidolgozott kétéves politikai képzési és oktatási program a szovjethatalom tudatos, harcra kész védelmezőjének felkészítését tűzte ki célul, világosan megértve, hogy a munkásosztály és a parasztság erős szövetsége alapján a megerősítése lehetséges. a kommunista párt vezetése alatt. Az RKP (b) Központi Bizottságának agitációs és propaganda osztálya által jóváhagyott program az 1925/26-os tanévben került életbe.

A mérnöki egységek harci kiképzésének megszervezésének szükségessége egyes körzetekben időnként megkövetelte, hogy a nyári gyakorlati kiképzés idejére ideiglenesen egy helyen gyűjtsék össze a zsákmányolókat. Ezt úgy érték el, hogy az általános táborokban lévő sapper egységeket egy mérnöki csoporthoz rendelték, amelyet a mérnökcsapatok helyettes tábori közgyűlése vezetett. Így volt ez például 1923-ban és az azt követő években a Chuguev táborban (Kharkovtól délkeletre), ahol a mérnöki csoport a 7. és 8. hadtest zászlóaljból és a 23. hadosztály mérnökszázadból állt. Néha szükség volt speciális mérnöki táborok szervezésére. Ilyen volt például a kijevi helyőrség pontontábora a Truhanov-szigeten 1923-1941-ben; ugyanebben az évben - a Harkov Katonai Körzet mérnöki egységeinek tábora az Észak-Donyeck folyón, Zmiev város közelében (14. hadtest, 29. hadosztály mérnökzászlóaljak, 25. és 73. lövészhadosztály mérnöki századai).

A tisztán oktatási értékű táborok évente legfeljebb három-négy hónapig működtek. Az általános kiképzés, a rendszeres gyakorlatok és manőverek idejére a táborok megszűntek, alakulataikhoz csatlakoztak a mérnöki egységek.

Az új katonai szabályzatok, kézikönyvek, kézikönyvek, utasítások és egyéb útmutató anyagok kidolgozása és bevezetése fontos volt a honvédségi állomány képzésének és oktatásának fejlesztése szempontjából.

Amellett, hogy a Vörös Hadsereg ezekben az években kiadott harci kézikönyvei tükrözték a harc mérnöki támogatásának és a mérnöki csapatok harci alkalmazásának kérdéseit, számos hadmérnöki kézikönyv és utasítás jelent meg, amelyek céltudatosabban és színvonalasabban lehet a csapatokban speciális kiképzést szervezni.

Így például az 1924-1928 közötti időszakban. utasítások jelentek meg a Vörös Hadsereg hadmérnökségéről, katonai álcázásról, a hadsereg összes ágának parancsnoki állományának mérnöki és műszaki ügyeiről, a Vörös Hadsereg mérnökcsapatainak speciális oktatásáról (Hidak és átkelőhelyek, 1. rész; Bontási munkák földalatti bányamérnökség), gyalogsági haditechnika stb.

A megjelent katonai folyóiratok nagy szerepet játszottak a Vörös Hadsereg alakulatai és alakulatai harci és politikai kiképzésének tapasztalatainak általánosításában és továbbfejlesztésében. Felvetették és bizonyos fokig megoldották a szovjet haditechnika, a harci kiképzés és a mérnöki csapatok harci felhasználásának kérdéseit is. Ilyen folyóiratok a vizsgált időszakban a „Hadsereg és Forradalom”, „Katonai Gondolat és Forradalom”, „Katonai Értesítő”, „Háború és forradalom”, „A Vörös Hadsereg technikája és ellátása” stb.

Ezekben az években mind a Vörös Hadseregben, mind annak mérnökcsapataiban nagy léptékű katonai-tudományos munkát végeztek. A következő, ekkor megjelent munkák érdemelnek figyelmet: N. Shelavin - „Divisional and Corps Engineers”, 1924; A. V. Prigorovsky - „A mérnöki csapatok harci és taktikai felhasználásának mérnöki és technikai eszközei”, 1924; G. Szercsevszkij - „A zsákmányolók taktikai használatának alapelvei és részlegkezelésük rendszere”, 1924; K. Schildbach - „A mérnöki csapatok taktikája”, 1927; G. Potapov - „A mérnöki csapatok harci alkalmazása és használata”, 1928; M. Spiering, D. Ushakov, K. Schildbach - „Haditechnika alkalmazása a csapatok harci szolgálatában”, 1927; K. A. Rose - „Folyó átkelés az 1918-1920 közötti polgárháború tapasztalatai alapján”, 1928; D. M. Karbisev, G. G. Nyevszkij és mások számos műve.

Általánosságban elmondható, hogy 1928 végére a mérnöki egységek és alegységek már gyakorlati tapasztalatot halmoztak fel a harci és politikai kiképzés megszervezésében és lebonyolításában. Ebben az időszakban széles körben alkalmazták a mérnöki egységek különféle típusú építési munkákra való kiküldését az elméleti ismeretek megszilárdítására és a munkaszervezésben és annak termelésében való gyakorlati készségek fejlesztésére (például az Orsha - Lepel vasút építése, út- és hídmunkák erdős és mocsaras terület a Berezina folyó felső folyásánál Lepeltől nyugatra és a fehérorosz SZSZK határzónájában, az Oster-Csernigov út építése stb.). Különösen a Csernigov-Ovruch vasút megépítésére 1927-ben egy vasúti hadtestet hoztak létre, amelybe a 2, 6, 7, 8, 14 és 17 zászlóaljak tartoztak, kiképzési szempontból egy dandárgá egyesült, élén: a 17. lövészhadtest mérnökcsapatok parancsnok-helyettese, A. S. Cigurov hadtestmérnök. hadtest mérnök zászlóaljak 1927 és 1928 nyarán. a vasúti nyomvonalon táborokba jártak, és a speciális és harci kiképzési terv végrehajtásával párhuzamosan a vasútépítési munkákat is végezték, ezen belül cölöpös támasztékokon hidak építését. Ugyanebben az időszakban a mérnökcsapatok és a mérnöki egységek parancsnoki állománya folyamatos gyakorlatokon, terepbejárásokon, felderítő és hadijátékokon vett részt.

A harci kiképzés megszervezésében és lebonyolításában nagy szerepet játszottak a Vörös Hadsereg Főigazgatóságának mérnökfelügyelői és a körzeti mérnökök felügyelői, akik segítséget nyújtottak a csapatoknak, általánosították és terjesztették a legjobb gyakorlatokat, feltárták a hiányosságokat, azonosítottak. az okokat, és a mérnökök főnökein keresztül igyekeztek megszüntetni azokat.

A mérnöki egységek és egységek nagy csoportja, valamint a mérnöki csapatok katonái rendeket, személyes fegyvereket és értékes ajándékokat kaptak a basmachizmus elleni küzdelemben való részvételükért, a harci kiképzésben és a nemzetgazdaság helyreállításában nyújtott sikerekért. Így a Szovjetunió Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottsága Elnökségének 1927. július 13-án kelt határozatával a Basmachi elleni, 1925. szeptember 12-i csatában, a Yakshi-Keldy erődítmény területén vívott kitüntetésért, a 8. turkesztáni lovasdandár különálló zabkoló-félszázadának parancsnoka B. I. Wetzel, ugyanezen század szakaszparancsnok-helyettese N. M. Grigorenko, I. R. Wegner osztagparancsnok, a Vörös Hadsereg katonái Y. A. Sztukalov, P. I. Prikhodko, I. n., Matyi D. G. M. Zharinov, K. K. Savoteev, D. N. Kofakov (64).

A Vörös Hadsereg fennállásának 10. évfordulója alkalmából a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának február 23-i, 102. számú parancsára a harci frontokon és a békeidőben végzett munkában különösen kitüntetetteket Vörös Zászló Renddel tüntették ki. az egész Vörös Hadseregben - 1066 fő, köztük G. K. Dmitrijev - a 10. gyaloghadosztály egykori hadosztálymérnöke, G. K. Usupov - a 6. Habarovszki Gyalogezred szappercsapatának volt vezetője és I. I. Khodunov - a 81. Infant bontócsoport egykori vezetője 91. gyaloghadosztály ezrede. Ugyanez a rend 1745 főt személyi fegyverrel és értékes ajándékokkal jutalmaztak, köztük 48 főt a mérnöki csapatokból, köztük 17 főt személyi fegyverrel, értékes ajándékokkal és díszoklevéllel - 31 főt (65).

Ugyanebben az években a 8., 10., 13. és 17. lövészhadtest különálló mérnökzászlóaljait, a 21. különálló mérnökzászlóaljat és a 9. különálló mérnökzászlóalj 1. századát (66) a Munka Vörös Zászlója Renddel tüntették ki.

Ebben az időszakban a Vörös Hadsereg katonáinak olyan oktatási formáját is gyakorolták, mint a hadsereg és az ország legtiszteltebb embereinek megválasztása az alakulat állományának gyűlésein a Vörös Hadsereg tiszteletbeli katonáivá. A választásról szóló döntést a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának parancsa jelentette be. A mérnöki egységekben és alegységekben tíz embert hagytak jóvá a Vörös Hadsereg tiszteletbeli katonáinak, köztük a 17. lövészhadtest parancsnokát, J. F. Fabriciust, a Turkesztáni Front parancsnokát, K. A. Avksentyevszkijt, a Kijevi Okrugi Városi Gazdaság cementgyárának dolgozóját. , S. V. Lysenko és a Szovjetunió Központi Végrehajtó Bizottságának elnöke, F. I. Makharadze et al.

A Vörös Hadsereg technikai újrafelszerelésének időszakában

A háború előtti ötéves tervek időszaka a Szovjetunió fegyveres erőinél a technikai újrafelszerelés és a harci erő további növelésének időszaka volt. Ezzel egy időben megtörtént a mérnökcsapatok technikai felszerelése, újrafelszerelése.

1928-ban kidolgozta és 1930-ban jóváhagyta a Vörös Hadsereg „Műszaki fegyverrendszerét” a Katonai és Tengerészeti Ügyek Népbiztosa, amely a hadmérnöki harci feladatok végrehajtásához szükséges technikai eszközök teljes skáláját biztosította. A rendszer meghatározta a mérnöki eszközök alapvető taktikai és műszaki adatait, valamint kialakította fejlesztésük, ellátásukba történő bevezetésük rendjét. Ezen, néhány változtatással többször átdolgozott dokumentum alapján a mérnöki csapatokat a Nagy Honvédő Háború kezdetéig új felszereléssel látták el.

Az elfogadott rendszernek megfelelően az első ötéves tervek éveiben, a teljes hadsereg technikai újrafelszerelésével párhuzamosan a hadmérnöki felszerelések intenzív fejlesztése zajlott, amellyel a mérnökcsapatokat szerelték fel.

Különösen intenzív volt az átkelő- és hídlétesítmények további – mennyiségi és minőségi – fejlesztése. Az 1926-ban elfogadott A-2-es felfújható komphíd flottát 1927-ben felváltotta az A-3-as hajók flottája, amelyet a következő években korszerűsítettek, és 1936-ra 12-14 tonna teherbírású volt. és szállítása az anyagi részét már autókon végezték.

1934-ben szolgálatba állt a nehéz N2P flotta (nyitott fémpontonokkal) és a könnyű NLP flotta (bakelizált rétegelt lemezből készült összecsukható pontonokkal), amelyek a régi orosz hadseregtől átadott Tomilovszkij pontonparkot váltották fel, amely 70 évig tartott (67). ).

Megjegyzendő, hogy a második világháború kezdetén az N2P flotta az összes hadakozó hadsereg pontonhídparkjai közül az egyetlennek bizonyult, amely alkalmas volt akár max teherbíró képességű hidak összeállítására és építésére. 60 tonnára Az NLP flotta teherbírása 16 tonna volt.

A rendszeres vízi átkelőhelyekről a kompszállításra a háború előtti években a BMK-70-es vontatómotoros csónakot, az NKL-27-es félsiklót, valamint az SZ-10-es és SZ-20-as hajó külső egységeket hozták létre.

1939-ben egy speciális SP-19 pontonparkot helyeztek üzembe, amelyet hidak és kompátkelőhelyek építésére szántak széles folyókon, nagy áramlási sebességgel.

A nehéz, közepes és könnyű kompflották mellett számos könnyű kompjármű is szolgálatba állt ezekben az években: roham nehezen elárasztó berendezések (TZI), kisméretű felfújható csónak, fürdőruha. Később a hegyi egységekhez egy felfújható csónakot és egy rétegelt lemezből készült összecsukható csónakot terveztek. A Nagy Honvédő Háború kezdete előtt RMM-2 és RMM-4 összecsukható fémhidakat fejlesztettek ki, és ez utóbbit a háború alatt állították szolgálatba, és ez volt az alapja az összecsukható fémhidak létrehozásának hadseregünkben.

Nagy figyelmet fordítottak a hadmérnöki munka gépesítési és villamosítási eszközeinek fejlesztésére. Már 1934-1935-ben. Sok új berendezés került szolgálatba, ami drámaian megnövelte a mérnöki csapatok képességeit.

Így például a fakitermelési munkákhoz a mérnöki csapatok mozgatható fűrésztelepkereteket, fűrésztelepeket, gázüzemű fűrészeket, tartozékokat kaptak a rönkök traktoros csúszásához és egy függő egysínű síneket. Ezen eszközök jelenléte lehetővé tette a fakitermelés teljes folyamatának gépesítését.

A hídmunkák gépesítésére 1935-ben egy fém összecsukható cölöpverőt alkalmaztak gőz-levegő kalapáccsal. Ezt követően a szovjet tervezők fejlettebb és termelékenyebb cölöpszerszámokat készítettek - dízel cölöpkalapácsokat és másokat. Az 1936-ra szolgálatba állt mobil kompresszorállomás nemcsak a hídmunkák gépesítésére, hanem egyéb, pneumatikus szerszámok alkalmazását igénylő munkákra is sikeresen alkalmazható volt.

A traktorok mérnöki csapatokban való megjelenése előtt a közúti járművek a lóvontatású vontatás lehetőségeinek megfelelően fejlődtek. Az első útfelszerelések közé tartoztak a különböző típusú gyökérvágók, ekék, húzólapátok, sőt lóvontatású árokásók is. 1934-1935-re, amikor a traktor vontatású közúti járműveket gyártották, speciális vizsgálatok után különféle gépmintákat választottak ki a gépészeti egységekhez. 1937-1938-ban A közúti járművek használatának tapasztalatai alapján a csapatok átvették az S-60 és S-65 traktorokhoz használt legfejlettebb gépeket, nevezetesen a modernizált nehéz GTM grédert és a BG-M buldózert, SP és ST-5 kaparókat, KV. -2 db duplakéses árokásó és KV-3, egy nehéz összecsukható ripper, valamint egy erős speciális LNG gréder és egy kerekes motoros gréder komissióval.

Az első mobil erőmű, amelyet 1,5 tonnás járműre szereltek fel 1930-ban, és 1934-ben helyezték üzembe, 3 kW (AES-1) teljesítményű töltő- és világítóállomás volt. 1935-ben egy 15 kW teljesítményű autóerőmű (Atomerőmű-3) szerepelt a mérnöki csapatok jelentésében. Az új erőműben volt egy sor villamosított szerszám és világítótest. Ugyanezen években álltak szolgálatba a drótkerítések villamosítására szolgáló nagyfeszültségű mobil erőművek első mintái.

Sok munka történt az aknarobbanó felszerelések és fegyverek létrehozása és fejlesztése terén. Így 1934-ben szolgálatba álltak a PM-1, PM-2 robbantógépek, nagyszámú különféle elektromos mérőműszer, speciális biztosítékok és kontaktorok. Megjelent az első TM-35 páncéltörő akna, később - AKS, TM-39, TMD-40, PMZ-40. Az utolsó mintát a páncéltörő aknák 1939-1940 közötti harci tapasztalatai alapján fejlesztették ki. Ugyanezen tapasztalatok alapján készültek MPK-40, PMK-6 stb. gyalogsági aknák is. Új eszközöket fejlesztettek ki a taposóaknák távoli, rádión keresztüli irányítására.

A drótakadályokat (WOB) az akadályok egyéb eszközeiként fejlesztették ki. Nagy figyelmet fordítottak a vízakadályok építésére.

A sorompók fejlesztése terén folyt a munka. 1935-re azonban csak a felderítésre és az elektromos korlátok leküzdésére szolgáló eszközök álltak szolgálatba. Az első aknakeresők csak 1939-1940 között jelentek meg. A páncélelhárító árkok harckocsikkal való leküzdésére a T-26 harckocsi alapján ST-26 csapótartályokat terveztek, fémhíddal, amelyet a harckocsivezető közvetlenül a járműből mozgatott az akadályra.

A hadsereg technikai újrafelszerelésének időszakában jelentős munka folyt. a csapatok és a katonai felszerelések álcázására szolgáló szabványos eszközök létrehozására, valamint ezen eszközök alkalmazási módszereinek kidolgozására is sor került. Különféle maszkruhák, maszkhálók, anyagok és festékek kerültek szolgálatba.

A csapatok mezei vízellátására a felderítést, a vízkitermelést és a terepen történő víztisztítást, valamint annak szállítását és tárolását szolgáló eszközöket terveztek és helyeztek üzembe.

A Szovjetunió iparosításának sikerei lehetővé tették, hogy országunk gyáraiban biztosítsák a különféle és összetett mérnöki berendezések gyártását, és ne függjenek az importtól.

Az első ötéves terv éveiben a mérnöki fegyverzetbe került gépesítési berendezések növekedésének kérdését tanulmányozva D. M. Karbisev megjegyezte, hogy a Vörös Hadsereg mérnökcsapatainál szolgálatba lépett géppark kapacitása: 1932-ben - 5 ezer, 1933-ban - 25 ezer, 1934-ben - 95 ezer l. Val vel.; az egy katonára jutó gépesítési és motorizációs eszközök növekedése: pontonzászlóaljakban 1932-ben - 0,6, 1933-ban - 3,0, 1934-ben - 6,0; mérnökzászlóaljakban 1932-ben - 0,3, 1933-ban - 1,6, 1934-ben - 2,1; szapper zászlóaljakban 1932-ben - 0,3, 1933-ban - 1,02, 1934-ben - 1,75 liter. o.(68) .

Meg kell jegyezni, hogy egyes mérnöki járművek taktikai és műszaki jellemzőik tekintetében már nem felelnek meg teljesen a megnövekedett követelményeknek, és az új modellek fejlesztésének és bevezetésének üteme elmaradt a többi modern fegyverhez képest, amit megjegyeztek. a védelmi népbiztos által a mérnöki felszerelések 1940 decemberi felülvizsgálatán.

Az új eszközök fejlesztéséhez, üzemeltetéséhez és harci alkalmazásához speciálisan képzett személyzetre volt szükség. Erre a célra hadtestmérnök- és pontonzászlóaljakban műszaki társaságokat, hadosztálymérnök-zászlóaljakban pedig műszaki szakaszokat alakítottak ki. A V. V. Kuibyshevről elnevezett Katonai Mérnöki Akadémia (újjáalakult 1932-ben) megkezdte a fegyvermérnökök képzését.

Az ország általános növekedési nehézségei ellenére a kommunista párt és a szovjet kormány a háború előtti években nagy figyelmet fordított a mérnöki csapatok új felszerelésekkel való felszerelésére. Ez legalábbis abból látszik, hogy az 1935-től 1941-ig tartó időszakban a gépészeti járművek és kompflották száma a következő méretekben növekedett:

Parkov N2P.. ... 3,5-szer

Fűrésztelepi keretek és gépek... ...3 alkalommal

Erőművek minden típusú.. ... 4 alkalommal

Összecsukható fém cölöpverők.. ... 4-szer

Kompresszor állomások.. ......... 5 alkalommal

Ebben az időszakban a Vörös Hadsereg mérnökcsapatainak mennyiségi és minőségi növekedése, valamint számos szervezeti változás következett be. A lövészhadosztályokban különösen kétszázados harcmérnök zászlóaljakat alakítottak ki.

A Vörös Hadsereg mérnökcsapatait ezekben az években (1930 májusától 1937 májusáig) a polgárháború aktív résztvevője, az egyik legtehetségesebb katonai vezető, N. N. Petin vezette.

Mind az ország gazdasági fellendülésének időszakában, mind az 1929-1939. mérnöki egységek és hadosztályok, valamint a Hadmérnöki Akadémia tudósai nagy segítséget nyújtottak a nemzetgazdaság további fejlődésében. Utakat, hidakat, kereszteződéseket és egyéb objektumokat építettek. A természeti katasztrófák elleni küzdelemben a mérnöki egységek katonái is nagy segítséget nyújtottak. Jellemző e tekintetben az Észak-Kaukázusi Katonai Körzet 9. szaggatózászlóaljhoz tartozó szapperszázad bravúrja, amelynek akkori parancsnoka V. A. Kopylov (ma a mérnöki csapatok nyugalmazott vezérőrnagya) volt. 1931 tavaszán ennek a társaságnak a fúvósai részt vettek egy tűz oltásában, amely elnyelte a Maykop régió olajmezőit. Ezeket a munkákat a 9. lövészhadtest hadtestmérnöke, K. S. Kalugin (később a mérnöki csapatok vezérőrnagya, 1945-ben halt meg) felügyelte. A robbanóanyagok ügyesen használva oltották el a tüzet. Ezért a bravúrért a legkiválóbb zsákmányolókat Lenin-renddel tüntették ki. Ők voltak hadseregünk első katonái között, akik megkapták a legmagasabb állami kitüntetést. A díjazottak között volt K. S. Kalugin hadtestmérnök, V. A. Kopilov századparancsnok, V. M. Emelyanov osztagparancsnok, valamint a Vörös Hadsereg bontókatonája, Artemov, Burgaster, Kiprov és Evszikov (69).

Mérnöki csapatok a Vörös Hadsereg harci hadműveleteiben 1929-1940-ben.

A polgárháború befejezése után a Vörös Hadsereg hosszú ideig nem folytatott nagyszabású hadműveleteket. Az imperialisták által szervezett számos határkonfliktus és incidens, a nagy Basmachi bandák elleni küzdelem, sőt a kínai militaristák veresége a kínai keleti vasúti konfliktus során az akciók természete és korlátozott terjedelme miatt nem szolgálhattak széles körű következtetések és általánosítások alapja a hadművészet területén. Azonban még ezekben az ellenségeskedésekben is a mérnöki egységek személyzete, valamint az egész Vörös Hadsereg bátorságot, hősiességet és a hazafias kötelesség magas tudatát tanúsította, megvédve a szovjet hatalmat - a munkások és parasztok hatalmát.

A Kínai Keleti Vasúton 1929-ben a konfliktus kiküszöbölésére irányuló katonai műveletekben végzett kitüntetésért S. M. Shumilov, az 5. különálló kubai lovasdandár mérnökszázadának Vörös Hadsereg katonája és N. P. Cserepanov a Vörös Zászló Rendjét kapta. A Vörös Hadsereg katonája (kiképzett) a 9. különálló távol-keleti lovasdandár külön zsákmányoló osztagából, I. P. Bedrov - ennek a századnak a parancsnoka, M. Vagin és S. Asztafjev - a 13. külön zsákmányoló zászlóalj sapperei, I. A. Levin - szakaszparancsnok, L Syrov az elöljáró, M. Bubnov és A. Shaidurov a zászlóalj hadosztályának parancsnokai, és mások - összesen tizenhat fő (70).

Önkéntesek - sapperek és katonai mérnökök - tanácsadók önzetlenül és bátran teljesítették nemzetközi kötelességüket Spanyolországban a francoista lázadók és fasiszta intervenciók elleni küzdelem éveiben. Átkelőhelyek építése és karbantartása, a határok erődítésére szolgáló felszerelések, akadályok és megsemmisítési zónák építése visszavonuláskor és az ellenséges vonalak mögött, ismeretek és tapasztalatok átadása a Köztársasági Hadsereg sapperseinek - ez nem egy teljes lista azokról a feladatokról, amelyeket önkénteseink Spanyolországban oldottak meg . Sokan közülük kitüntetést és kitüntetést kaptak. A Vörös Zászló Rendet 1937. november 11-én kapta V. P. Shurygin (ma a Mérnöki Csapatok nyugalmazott vezérőrnagya), aki akkoriban az északi, majd a központi frontok főhadiszállásán volt mérnöki kérdésekben.

Ezekben az években a nagyobb katonai események, amelyek tapasztalatai bizonyos jelentőséggel bírtak a Vörös Hadsereg mérnökcsapatai harci alkalmazásának elméletének és gyakorlatának kialakításában, a Khasan-tónál végrehajtott katonai műveletek voltak (1938. július 29. - augusztus 11.), a Khalkhin Gol folyón (1939. május-augusztus) és a szovjet-finn konfliktus (1939-1940). Tekintsük röviden a mérnöki csapatok részvételét ezekben az ellenségeskedésekben.

1938. július végén a Khasan-tó környékén (Vlagyivosztoktól 130 km-re) japán militaristák megszállták a szovjet területet, és elfoglalták a taktikailag előnyös Bezimjannaja és Zaozernaja dombokat.

A megszálló japán erők legyőzésének feladatát a 39. lövészhadtest 40. és 32. lövészhadosztálya, valamint a 2. gépesített dandár kapta.

A mérnöki csapatok fő feladatai a csapatok utak és oszlopvágányok előkészítése és karbantartása volt mind a harcterületen való koncentrációs időszakban, mind a csata során; az ellenségtől visszafoglalt dombok mérnöki szempontból történő biztosítása, hogy a dombokat elfoglaló szovjet csapatok lehetőséget kapjanak arra, hogy megakadályozzák az ellenség provokatív támadásainak megismétlődését ezen a területen.

A 39. lövészhadtest (hadtestmérnök A. I. Goldovich őrnagy) kezdetben csak rendszeres mérnöki erőkkel és eszközökkel rendelkezett, de ezek nem voltak elegendőek. Azok az utak, amelyeken a hadtest csapatai a bevetési területre haladtak, és amelyeken mindenféle utánpótlást elláttak, augusztus 5-re teljesen járhatatlanná váltak, sőt tankok is elakadtak rajtuk.

A Különleges Vörös Zászló Távol-Kelet Hadsereg (OKDVA) parancsnoksága augusztus 5-én elrendelte 5 építőzászlóalj, 2 szapper zászlóalj (26. és 43.) és 20 traktor kiosztását a csapatok útvonalak biztosítására.

A harcok nehéz körülményei ellenére a szovjet csapatok egységeinek és alakulatainak állománya, akik részt vettek a harcokban és támogatták őket, magas erkölcsi tulajdonságokat és önzetlen odaadást tanúsítottak a szocialista szülőföld iránt. Augusztus 11-re befejeződött a szovjet földre betörő japán csapatok legyőzésének feladata, és ismét helyreállt a határ.

A Khasan-tó melletti csatákban tanúsított katonai érdemekért a Vörös Hadsereg sok katonája és mérnöki csapatok parancsnoka kitüntetést és kitüntetést kapott. Közülük A. A. Paderin kapitány, M. L. Rabinovich főhadnagy, E. G. Dyldin kapitány, V. D. Kirpicsnyikov százados a Vörös Zászló Renddel tüntették ki; A Vörös Csillag Rendje – N. A. Rossal kapitány; érem "A bátorságért" - A. I. Goldovich őrnagy; "Katonai érdemekért" kitüntetés - I. S. Telesh kapitány és mások.

A Khalkhin Gol folyón folyó harcok elterjedtebbek voltak, mint a Khasan-tónál. 1939 májusában kezdődtek a japán csapatok nagy erőinek behatolásával a Mongol Népköztársaság területére. A szovjet-mongol csapatok 1939 májusától augusztusig főleg védelmi harcokat vívtak és készültek az augusztusra tervezett támadó hadműveletre. A japán csapatok legyőzésének feladatával az 1. hadseregcsoportban egyesült szovjet-mongol alakulatokat és egységeket bízták meg.

A hadseregcsoport mérnöki erői és eszközei három hadosztály különálló mérnökzászlóaljból (36., 82. és 24.), harckocsidandárokból két külön századból (11. és 32.), külön mérnökszázadból (70.), egy pontonzászlóaljból (17.), ill. a 15. pontonzászlóalj egy százada, két hidraulikus század (11. és 14.). A szállítási létesítmények közül az N2P flotta 2 1/3-a és az A-3 hajóflotta 2 1/2 része koncentrálódott.

A hadművelet előkészítésében és lebonyolításában a mérnöki csapatok fő feladatai a hadművelet előkészítésének titkosságának biztosítása, a Khalkhin Gol folyó mérnöki felderítése volt a közelgő offenzíva övezetében, átkelések megszervezése és fenntartása. a Khalkhin Gol folyó, hogy a támadó csapatokat vízzel lássák el, biztosítsák az előrenyomuló csapatok előrenyomulását a hadművelet során.

Az offenzíva előkészítésének időszakában a mérnöki egységek és alegységek álcázást biztosítottak a csapatok és a katonai felszerelések koncentrálásához, valamint ügyesen vezették a hosszú távú védelem előkészületeinek szimulációját.

A Sapper és ponton egységek és egységek a Khalkhin Gol folyó felderítésének és felderítésének végrehajtása során több gázlót fedeztek fel és azonosítottak hídátkelőhelyeket. Összesen 12 pontonhíd épült, ebből 3 még júniusban. Az átkelési területekre több mint 20 vonalas vonalat szereltek fel. km bekötőút, az átkelőhelyeken pedig kijárási tilalmat szerveznek.

A mérnöki egységek remek munkát végeztek az alakulatparancsnokok parancsnoki és megfigyelő állásainak, valamint a hadseregcsoport parancsnokságának építményeinek felszerelésében. A csapatok vízellátására 49 akna- és 8 kiscsöves kutat szereltek fel.

A szovjet-mongol csapatok augusztus 20-án támadásba lendültek, és augusztus 23-án fejezték be a japán csoport bekerítését. A körülvett japán csapatokat augusztus 31-ig feldarabolták és felszámolták.

A hadművelet során a mérnökcsapatok biztosították gyalogságunk, lovasságunk, harckocsink és tüzérségünk előretörését, harcukat a bekerítés belső és külső frontján, valamint ellátták a Khalkhin Gol folyón átívelő utánpótlási és evakuálási útvonalakat, átkelőket.

A megszerzett harci tapasztalatok megmutatták a mérnöki csapatok és a mérnöki támogatás megnövekedett jelentőségét a modern támadó műveletekben; a műveleti álcázás nagy szerepe és a műveleti meglepetések képessége nehéz sivatagi körülmények között; annak szükségessége, hogy a támadó csapatokat időben megfelelő számú szabványos szállítóeszközzel látják el, különösen a fátlan területeken.

A Khalkhin Gol folyón végrehajtott hadműveletben részt vevő szovjet-mongol csapatok magas erkölcsi és harci tulajdonságokról, kezdeményezőkészségről tettek tanúbizonyságot a kijelölt harci feladatok megoldásában, miközben hatalmas hősiességről és bátorságról tettek tanúbizonyságot, amiért több száz katona és tiszt kapott kitüntetést és kitüntetést, valamint 70 a csatákban résztvevők a Szovjetunió Hőse címet kapták. A mérnöki csapatok renddel és érmekkel kitüntetett katonái között volt D. D. Abasin, A. F. Zsuckov, N. F. Kotikov, N. I. Neszterov, P. I. Patushko. N. G. Ufimcev, G. N. Jakovlev, K. V. Jakovlev és a többiek A 70. különálló zacskós társaság megkapta a Vörös Zászló Rendet.

1939. november 17-én, az 1. lovashadsereg létrehozásának 20. évfordulója alkalmából a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége a Vörös Zászló Renddel adományozta az alakulatok és egységek nagy csoportját, köztük egy külön zapper századot. az M. P. Jakovlevről elnevezett Lenin-rend harckocsidandárja, a 6. és a 32. harckocsidandár különálló zsákmányoló századai (71).

Mérnöki egységek és egységek részt vettek a Vörös Hadsereg hadjárataiban Fehéroroszország, Ukrajna, valamint Besszarábia és Bukovina nyugati régióinak felszabadítására.

A szovjet csapatok ekkor még nem folytattak nagyszabású és elhúzódó hadműveleteket, de a csapatok mozgásának (harckészültségében) mérnöki támogatásának kérdéseit meg kellett oldani.

A felszabadító hadjáratok során a mérnöki egységek többsége biztosította a csapatok folyók átkelését (meglévő hidak megerősítése, gázlók felszerelése, új hidak építése), utakat javítottak, repülőtereket tisztítottak, felüljárókat építettek a vonatok kirakodására stb. A mérnökcsapatok a feladatokat teljesítették. hozzájuk rendelve.

1939 novemberében a finn katonaság az imperialista államok reakciós erőitől táplálva katonai provokációkat szervezett a szovjet-finn határon. November 30-án a szovjet csapatok kénytelenek voltak hadműveleteket kezdeni a finn hadsereg ellen.

1939. november 30-tól 1940. március 13-ig zajlottak. A főbb események a Karéliai földszoroson, egy 100-110 km-es fronton zajlottak, ahol a felek főbb erői összpontosultak és a legfontosabb hadműveletek zajlottak.

Melyek a hadműveleti színtér és az ellenséges védelem állapotának jellegzetességei, amelyek meghatározták a mérnökcsapatok fő feladatait?

Először is, a harcok olyan területen zajlottak, amelynek 12 százalékát tavak és folyók, 70 százalékát áthatolhatatlan erdők borították. Számos zuhatag, vízesés, sziklás hegygerinc és jégmentes mocsarak komoly akadályokat gördítettek az előrenyomuló csapatok elé és megkönnyítették a védekezést.

Másodszor, a harcok télen zajlottak, a 40°-ot is elérő erős fagyok mellett, mély hó jelenlétében. A heves havazás, a gyakori köd, a sarki éjszaka a front északi szektorában és a nagyon rövid nappalok a Karéliai földszoros térségében további nehézségeket okoztak az előrenyomuló csapatoknak, és megkönnyítették a védők tevékenységét.

Harmadszor, a Karéliai földszoroson, ahol a fő katonai események bontakoztak ki, egy erőteljes, hosszú távú védelmi rendszert építettek ki, a Mannerheim-vonal néven, teljes mélységben 100-120 km. Építése Nyugat-Európa legjobb katonai szakembereinek irányításával zajlott. Az előrenyomuló szovjet csapatoknak ezt a nyugat-európai szakértők által leküzdhetetlennek tartott vonalat kellett áttörniük.

A Karéliai földszoroson a kilenc lövészhadosztályból és három harckocsidandárból álló 7. hadsereg, Finnország keleti határain, mintegy 1500 km-es fronton pedig a 8., 9. és 14. hadsereg vívta a harcot. December végén egy másik sereg, a 13. vonult előre a Karéliai földszorosra, majd 1940. január 7-én hozták létre e seregek vezetésére az Északnyugati Frontot. 1940 februárjában a 15. hadsereget bevetették Finnország keleti határain. K. S. Nazarov ezredest (jelenleg a mérnöki csapatok nyugalmazott vezérezredese) nevezték ki a frontmérnöki csapatok élére.

Az ellenségeskedés kezdetére a 7. hadsereg a mérnökcsapatok közül: egy erődített terület mérnökzászlóalja, a 125. mérnökzászlóalj, az 5., 6. és 7. pontonzászlóalj. A hadsereg mérnöki csapatainak vezetője A. F. Khrenov ezredes volt (jelenleg a mérnöki csapatok nyugalmazott vezérezredese).

A szovjet-finn konfliktus során a mérnöki csapatok harci felhasználásával és a harci műveletek mérnöki támogatásával kapcsolatos tapasztalatok széles körű általánosítása speciális kutatási terület. Itt csak néhány eredményt jegyezünk meg használatukból.

A harci műveletek megmutatták a mérnöki csapatok egyre növekvő szerepét a modern harcokban és hadműveletekben, nemcsak a gyalogság, tüzérség és harckocsik biztosítása terén, hanem a harctéren való közvetlen fellépésükben is, különösen az erősen megerősített ellenséges védelem áttörésekor.

A háború során nagy tapasztalatot szereztek az erőteljes modern védelem áttörésében a hadműveleti színtér rendkívül nehéz téli körülményei között; az ellenség védelmi rendszerébe való nagy mélységbe való behatolással kapcsolatos mérnöki felderítés újszerű megszervezése és lebonyolítása (erre a légi fényképezés felhasználásával); az aknák és egyéb robbanásveszélyes akadályok felderítése és a felderítők felszerelése az ehhez szükséges eszközökkel; az ellenséges aknamezőkön és az elaknázott erdei törmelékeken a tisztások és átjárók szervezése, valamint az elfoglalt vonalak megszilárdítása; közúti szolgáltatások pontosabb kialakítása.

A Vörös Hadsereg háború előtti mérnöki berendezéseit is jelentős tesztelésnek vetették alá. A tapasztalatok azt mutatják, hogy nem minden mérnöki berendezésünk bizonyult megfelelőnek az adott körülmények között, különösen az út- és földmunkagépek nem feleltek meg a szükséges követelményeknek, a téli terepruhák alkalmatlansága is kiderült, ezeket lecserélték mások a művelet során.

Hiányosságokat fedeztek fel a mérnökcsapatok harci kiképzésében, a háború elején egyes mérnöki egységek katonai felszerelésének hiányát, valamint a hadműveletek színterének gyenge ismeretét.

A harc rendkívül nehéz természeti körülményei, valamint a csapatok harci kiképzésének és technikai felszerelésének egyéni hiányosságai ellenére a Vörös Hadsereg csapatai áttörték az ellenség hosszú távú megerősített övezetét, és olyan bravúrt hajtottak végre, amire a történelemben nem volt példa.

A parancsnokság harci küldetéseinek példamutató teljesítményéért és az ebben az esetben tanúsított vitézségért és bátorságért több mint 9 ezer harcost ítéltek oda a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendeletei. Több mint 400 katona kapott a Szovjetunió hőse címet. Ezenkívül körülbelül 70 egység és alakulat kapott a Szovjetunió rendjét (72).

A mérnökcsapatok közül a Vörös Zászló Érdemrendet az 57. és a 227. külön zsákmányoló zászlóalj, valamint a 6. külön pontonhíd-zászlóalj kapta.

A Szovjetunió hőse magas címet N. I. Rumjantsev hadnagy és F. Ya ifjabb hadnagy kapta. fiatalabb parancsnokok, B. L. Kuznyecov, P. S. Fedorcsuk és A. R. Krutogolov; közlegények A. I. Byakov és N. N. Nikitin; pontonosok, P. V. Usov főhadnagy, V. K. Artyukh, valamint A. F. Hrenov ezredes. A mérnöki csapatok nagy csoportja megkapta a Vörös Zászló Rendjét. Köztük N. P. Artamonov, B. V. Bychevsky, I. F. Danilov, M. F. Ioffe, G. A. Kutsulin, I. P. Kusakin, I. I. Markov, I. E. Nagorny, V. O. Nool, M. A. Ponomarev, V. I. Skrynnikov, V. A. Chv S. Starchinos, V. A. Ch. P tov, N. A. Shitov , I. B. Shoikhet et al.

A mérnökcsapatok további szervezeti megerősítése, technikai felszerelése

A Khasan-tónál, a Khalkhin Gol folyón és a Karél-földszoroson végzett hadműveletek tapasztalatai, a Vörös Hadsereg nyugat-fehéroroszországi és nyugat-ukrajnai felszabadító hadjáratai, valamint a második világháború kitörése komoly intézkedéseket igényelt a szovjet térségben. fegyveres erők, hogy összhangba hozzák őket a modern követelményekkel.

1939-1941-ben. Számos intézkedés történt a szervezet fejlesztésére, a Vörös Hadsereg és a Haditengerészet további technikai felszerelésére, a vezető testületek átalakítása, valamint a személyzet képzése érdekében. Ennek megfelelő eseménysorozatot hajtottak végre a mérnökcsapatokban.

Mint már említettük, a háború előtti években a Vörös Hadsereg és mérnöki csapatai bizonyos mennyiségű mérnöki felszerelést kapott az ipartól, és 1941. január 1-jén akár 265 kompparkkal rendelkezett minden típusú (N2P, NLP, MDPA) -3), köztük 45 nehéz (N2P), több mint 1060 mobil erőmű, több mint 680 fűrészmalom keret és gép és sok más eszköz. A műszaki felszereltség tekintetében azonban a mérnökcsapatok némileg elmaradtak a katonai ügyek általános fejlődése által támasztott követelményektől. Az új mérnöki felszerelések most kezdtek belépni a csapatokba.

A Vörös Hadsereg mérnöki tevékenységének irányítását a Nagy Honvédő Háború előestéjén az Állami Katonai Intézmény végezte, amely a hadsereg összes ágának hadmérnöki képzéséért, a mérnöki csapatok harci és speciális kiképzéséért volt felelős, felügyelte a védelmi építkezést és a Vörös Hadsereg mérnöki felszerelésekkel való ellátását. A GVIUKA vezetői voltak: 1937 májusától 1939 októberéig - I. P. Mihailin hadosztályparancsnok, 1939 októberétől 1940 júliusáig - I. A. Petrov ezredes, 1940. júliustól 1941. március 12-ig - A. F. dandárparancsnok, 20. márciustól Khrenov. 1941 – L. Z. Kotlyar mérnöki csapatok vezérőrnagya.

A Vörös Hadsereg Főfelügyelősége alatt hadmérnöki szemle működött, amelyet a mérnökcsapatok főfelügyelője vezetett. Feladata a mérnökcsapatok harci kiképzésének és a haderő más ágai mérnökképzésének ellenőrzése volt. 1940 júliusa óta a mérnöki csapatok főfelügyelője a mérnöki csapatok vezérőrnagya, M. P. Vorobyov.

A Honvédelmi Népbiztosságban a Hadmérnöki Főigazgatóság és az Erődített Területek Építési Igazgatósága vezetését akkoriban a népbiztos-helyettes, B. M. Shaposhnikov marsall látta el.

A katonai körzetekben és a hadseregekben a csapatok mérnöki tevékenységének irányítását és a védelmi építkezést mérnöki osztályok és osztályok végezték, élükön a megfelelő parancsnokokkal. A hadtesteknél, hadosztályoknál és ezredeknél ezt a munkát hadtest- és hadosztálymérnökök és az ezredmérnöki szolgálatok főnökei végezték.

A honvédség és a járási alárendeltség mérnöki egységeit 1941 első felében szervezték át. A harci kiképzés javítása és a mérnöki egységek háború esetén történő bevetésének bázisának megteremtése érdekében az egyes kerületi mérnökzászlóaljakat mintegy 1 ezer fős mérnöki ezredekké tömörítették. A Nagy Honvédő Háború kezdetére 22 különálló mérnökzászlóalj és 21 külön pontonzászlóalj helyett 18 mérnök (73) és 16 pontonos (74) ezred alakult.

Ezen egységek mellett az RGK mérnökcsapatainak részét képezik. külön álcázógépészeti és pontonhídi zászlóaljak, külön vízépítési vállalat és külön vízmérnöki állomás működött. Ekkorra az egyesített fegyveres hadseregekben a hadmérnöki egységek és alegységek mellett összesen tizennyolc különálló mérnöki, gépészeti és szapper zászlóalj működött.

A Vörös Hadsereg formációinak és egységeinek jóváhagyott állapotai szerint a mérnökcsapatoktól tervezték: a lövészhadtestben - külön hadtest szapper zászlóaljat, egy lövészhadosztályban - egy lövészhadosztály külön szapper zászlóalját, puskás ezred - szapperszázad. A lovashadtestnek szapper százada, lovashadosztályának szapperszázada és kompparkja, lovasezredének szapper szakasza volt. A gépesített hadtesthez külön motoros mérnökzászlóalj tartozott. A harckocsihadosztályhoz tartozott az N2P flottával felfegyverzett motoros pontonhíd zászlóalj. A motorizált hadosztályhoz egy könnyűmérnöki zászlóalj tartozott. A harckocsidandároknak és ezredeknek külön zsákmányoló századaik, a gépesített dandároknak és gépesített ezredeknek pedig szapperszakaduk volt. A nagy erejű tüzérezredben, az RVGK tarack-tüzérezredében és a hadtest nehéztüzérezredében a parancsnokság ütegeinek egy-egy szapper szakasza volt. A Vörös Hadsereg mérnöki csapatai a különleges csapatokhoz tartoztak, és a kombinált fegyverek, harckocsik és egyéb egységek, alakulatok harci műveleteihez mérnöki támogatást kellett biztosítaniuk. A Vörös Hadsereg 1936. évi ideiglenes terepszabályzatában a 7. cikk kimondja:

„A modern fegyveres erők összes manőverezőképességének kihasználása csak a különleges erők proaktív és precíz munkájával lehetséges, mindenekelőtt a mérnöki, kommunikációs és közlekedési (vasúti és közúti) munkával.

Ez a charta meghatározza a támadóharc mérnöki támogatásának fontosságát és annak feladatait. Kidolgozásra kerültek a védelmi harc mérnöki támogatásának alapelvei is. 1939-ben életbe léptették a Vörös Hadsereg gyalogosainak mérnöki kézikönyvét. A kézikönyv alapvető iránymutatásokat adott a hadimérnöki munkák földi végzéséhez, figyelembe véve az új mérnöki berendezések alkalmazását (75).

1939-ben nyugati határunk áthelyezése kapcsán új erődített területek építése kezdődött meg. Ebbe a munkába a katonai építőegységeken kívül a határ menti körzetek összes mérnök- és zacskózászlóalja, a belső körzetekből pedig negyven zászlóalj vett részt. A mérnöki egységek leválasztása alakulataiktól, egyesületeiktől nagyon negatívan hatott a személyi állomány harci és speciális kiképzésére, a mérnökcsapatok összetartására és felkészültségére a harci helyzetben történő cselekvésekre. Mellékesen meg kell jegyezni, hogy a háború kezdetére nem sikerült befejeznünk az SD felépítését.

A mérnöki csapatok tiszti kádereinek kiképzését a háború előtt öt hadmérnöki iskolában (Moszkva, Leningrád, Boriszov, Csernigov és Michurinsk, az utóbbit 1941-ben hozták létre), a V. V. Kuibisev Katonai Mérnöki Akadémián és három továbbképző tanfolyamon végezték parancs összetétele. A tartalékos tisztek képzése egyes polgári felsőoktatási intézményekben, illetve a tartalékos tisztek időszakos összejövetelein folyt.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1940. május 7-i rendeletével a hadsereg és a haditengerészet vezető parancsnoksága számára tábornoki és tengernagyi rangokat állapítottak meg. A Népbiztosok Tanácsa 1940. június 4-én határozatával tábornoki rangot adományozott a tisztek nagy csoportjának, köztük a mérnökcsapatok 23 tisztjének (76).

1940. november 2-án a Szovjetunió Védelmi Népbiztosa új katonai besorolást hozott létre közkatonák és fiatalabb parancsnokok számára.

A mérnökcsapatok további megerősödésében fontos tényező volt a politikai ügynökségek és pártszervezetek tevékenysége, erősítve szerepüket, befolyásukat az egységek, alakulatok életére. Mint minden fegyveres erőben, a mérnöki egységeknél is kiemelt jelentőséget tulajdonítottak a párt- és komszomolszervezetek szervezeti megerősítésének, a kommunisták és a komszomol tagok számának növekedésének, elsősorban a vezető szakmák katonáinak köszönhetően, valamint a terjeszkedésnek, ill. a párt és a komszomol parancsnoki és ellenőrző személyzeti magjának megerősítése.

Az elméleti álláspont a mérnöki csapatok szerepéről és helyéről a fegyveres erők rendszerében, valamint fejlődésük irányáról a Nagy Honvédő Háború előtt megfelelt a fegyveres harc módszereinek általános fejlődésének. Az 1940 decemberében tartott mérnöki főnöki értekezletek különösen fontosak voltak a működés mérnöki támogatásával kapcsolatos nézetegységek kialakításában.

A háború előtti években a Vörös Hadsereg Vezérkar Akadémiáján és a Katonai Hadseregnél számos oktatási segédletet és tankönyvet dolgoztak ki és adtak ki a csapatok harcműveleteinek mérnöki támogatásáról, valamint a mérnöki egységek és alegységek harci alkalmazásáról. V. V. Kuibisevről elnevezett Mérnöki Akadémia. Ezek közé tartozik E. V. Aleksandrov „Műszaki támogatás egy puskahadosztály harci műveleteihez” kiképzési kézikönyv, 1937, és „A hadtestmérnök zászlóalj munkája harci körülmények között”. 1938. D. M. Karbyshev „Műszaki támogatás puskaalakulatok harci műveleteihez (sd és sk)” tankönyv, 1939-ben (1. rész) és 1940-ben (2. rész), és számos más. Ugyanakkor D. M. Karbyshev számos tudományos munka szerzője volt a haditechnika számos kérdésében.

A Kommunista Párt vezetése alatt mind a Vörös Hadseregben, mind annak mérnökcsapataiban tett intézkedések békés helyzetbe helyezésük érdekében 1921-1923-ban, katonai reform 1924-1925, valamint az egységek és alakulatok műszaki felszerelése az ország iparosodása és a háború előtti ötéves tervek terveinek sikeres megvalósítása alapján lehetővé vált a mérnöki csapatok szervezeti megerősítése, a parancsnoki és ellenőrző szervek szerkezeti átalakítása, a parancsnoki állomány képzése, a harci, ill. csapatok politikai kiképzése, folyamatosan növekvő mennyiségű új haditechnikai felszerelés biztosítása, beleértve a járműveket és a mérnöki fegyvereket, e technika elsajátítását stb.

A Nagy Honvédő Háború kezdetére a Vörös Hadsereg tudományosan általánosította a harcok és hadműveletek mérnöki támogatásának elméletét és gyakorlatát, és különösen a mérnöki csapatok harci alkalmazását. A szovjet hadelmélet főbb rendelkezései ezekben a kérdésekben megfeleltek a fegyveres harc formáinak és módszereinek általános fejlődésének.

De általában mindez lehetővé tette a mérnöki csapatok megfelelő mértékű kiképzését, és kiderült, hogy képesek voltak bonyolult problémák megoldására nehéz körülmények között a szovjet csapatok hadműveleteinek mérnöki támogatásában a Nagy Honvédő Háború alatt. .

TÖRTÉNETI HÁTTÉR és kiegészítések:

1. Az 1937-41 közötti időszak lett az orosz mérnöki tudomány történetének legszomorúbb időszaka. Ezekben az években mintegy 1000 hadmérnököt nyomtak el: tábornokokat és mérnöki és egyéb katonai ágak tisztjeit, haditengerészeti mérnököket, lőszerraktárak, robbanóanyag- és vegyipari termékek, mérnöki parkok és speciális berendezések raktárainak technikusait. Megjegyzendő, hogy a Vörös Hadsereg 1921-41 közötti megalakításának koncepciói az egyik másodlagos szerepet a mérnöki csapatokra és a mérnöki személyzetre osztották. A tömeges elnyomás folytatódott mind az oktatási intézményekben, mind a hadsereg egységeiben és egységeiben, beleértve az NKVD határ menti egységeit is. Számos parancsnok és szakember volt kitéve indokolatlan nyomásnak a rezsim büntető hatóságai részéről: rendszeresen beidézték őket kihallgatásra, szándékosan rágalmazták őket a parancsnokok és kollégák körében, felfüggesztették őket a munkából, és vizsgálat alatt álltak. 1939 februárjában a Honvédelmi Népbiztosság rendkívüli bizottságát küldték ki Mihail Petrovics Vorobjov 1. fokozatú hadmérnök (ezredes) és a Hadmérnöki Iskola vezetője (a történelem mérnöki csapatainak jövőbeli első marsallja) szabotázstevékenységeinek kivizsgálására. megjegyezte, hogy "...az iskola az elmúlt három évben az oktatási folyamat minősége meredeken emelkedett...". Bár a bizottságnak az volt a feladata, hogy feltárja M.P. tevékenységét. Vorobjov, de az elért sikerek annyira nyilvánvalóak voltak, hogy a következtetés pontosan az ellenkezője lett a vártnak. Különös egybeesés folytán a Hadmérnöki Iskola kiemelt figyelmet szentelt a Bolsevikok Összszövetséges Kommunista Pártja Leningrádi Területi Bizottságának akkori első titkárának és a Bolsevik Kommunista Párt Szövetségének Központi Bizottságának titkárának, Zsdanovnak. . Közbenjárása megmentette akkor az Iskolavezetőt és magát az Iskolát is a feloszlástól. A honvédelmi népbiztos 1939. április 2-i 56. számú parancsára az Iskola az A.A. nevet kapta. Zsdanov. Hasonló és szomorúbb vereség is sújtotta a Hadmérnöki Akadémiát - kezdve a Szentpétervárról Moszkvába való kivonulással és a karok és tanszékek többszöri átszervezésével és felosztásával - 1924-41 között. Az 1939 őszén indult finn hadjárat a Vörös Hadsereg felépítésének teljes kudarcát, a mérnöki egységek és alegységek abszolút hiányát, valamint a harci műveletek mérnöki támogatási feladatainak ellátására való gyenge felkészültséget mutatta. A parancsnokság, és mindenekelőtt Vorosilov védelmi népbiztos középszerűsége oda vezetett, hogy a kadétokat, a parancsnoki és tanári kar nagy részét, valamint az iskola vezetőjét 1939 decemberében a frontra küldték, hogy áttörjenek. a Mannerheim-vonal jól szervezett mérnöki védelmi rendszere. Az Iskolában az oktatási folyamatok felborultak, a hadnagyok 1940-es érettségije szinte teljesen felborult, az 1941-es érettségi osztály több mint felére csökkent: a finn háborúban az iskola súlyos veszteségeket szenvedett mind a tanári kar, mind a kadétok körében. . Ennek eredményeként a hadseregből mintegy 400 mérnök hadnagy hiányzott. 1941-ben egy új háború kitörésével az iskola megmaradt kadétjait a lugai határ védelmére és Szentpétervár (Leningrád) védelmi építményeinek építésére küldték, több tucat Vörös Hadsereg katona és tanár sürgős munkát végzett. parancs a parancsnokságtól a város operatív álcázásának megszervezésére, majd az Ermitázs műalkotásainak megmentésére. Valójában 1941 nyarán megnyirbálták a mérnöki szakemberek képzését, és az Iskola, mint oktatási központ gyorsan szétesett. Az 1941. június-júliusi csaták eredményei ismét megmutatták a Vörös Hadsereg vezetése számára a mérnöki egységek hiányát és az újak megalakításának lehetetlenségét a képzett parancsnoki és mérnöki személyzet hiánya miatt. A fronton kialakult helyzet megváltoztatta a hadmérnökökhöz való viszonyt, és arra kényszerítette az Állami Védelmi Bizottságot, hogy parancsot adjon az iskola sürgős kiürítésére azzal a feladattal, hogy tevékenységét mielőbb teljes mértékben helyreállítsa. Kiderült, hogy az Iskola az egyetlen olyan katonai oktatási intézmény az országban, ahol számos egyedi szakon és szakon képeztek tiszteket, ennek eredményeként a főparancsnok (vezetője a vas becenév) napi jelentéssel a dolgok állásáról. Az egyedi szakterületek között szerepelt erődítők, bányászok és sapperek, pontonosok, híd- és speciális építmények építői, villamosmérnökök - utóbbiak nélkül, mint hirtelen kiderült, a Katyusha több rakéta tüzérségi harcjárművet nem lehet üzemeltetni, szerelők, szakemberek üzemanyagok és kenőanyagok, búvárok, földmérők, topográfusok és térképészek, és még sok más. A fenti információk egy részét az Alma Mater of the Engineering Troops, Anatomy of the Army Yu.G. hadtörténeti forrásaiból származó anyagok alapján mutatjuk be. Veremeeva, Sapper-Múzeum. A katonai és építőmérnökök elleni elnyomás 1917-ben kezdődött, a helyzet különösen súlyosbodott a 20-as, 30-as években, az 1945-ös győzelem utáni időszakban - egészen 1953 örömteli márciusáig.

2. Háborús veteránok - magas rangú tisztek és tábornokok - nem hivatalos emlékei szerint a finn hadjárat és a második világháború idején előfordult, hogy a Vörös Hadsereg parancsnokai lelőtték a háborúba beavatkozó komisszárokat, politikai oktatókat, pártmunkásokat és más megfigyelőket. és a kialakuló helyzetnek megfelelő megfelelő operatív intézkedések megtétele. Vannak emlékek az ellenségeskedés előrehaladását figyelők negatív szerepéről is számos jelentős frontvonali műveletben. Van egy írott forrás ezzel a kérdéssel kapcsolatban – ez közvetlen utalás a vallástörténész, Usinszkij dédunokája – Dmitrij Poszpelovszkij „Totalitarizmus és vallás” című könyvében, a 18. fejezetben „Szovjetunió – totalitárius állam” (link a könyvre és fejezet az album végén és az oldal más oldalain található)

3. 1. ÉRTESÍTÉS: A.M. Zelenszkij 1938-40 közötti időszaka nehéz időszak volt, és csak a körülmények kedvező kombinációja tette lehetővé az indokolatlan elnyomások elkerülését 1938 végén – 1939 elején és 1940-ben. Családunk tagjai az évek során, 1937-től 1985-ig rendszeresen illegális (igazságügyi vagy ügyészségi szankció nélkül) beavatkozást tapasztaltak a hatósági tevékenységbe, valamint a személyes életbe és a közéleti tevékenységekbe való illegális behatolást - a bűnügyi hatóságok részéről. a Szovjetunió Kommunista Pártja és a Vörös Gestapo (NKVD-MGB-KGB) tagjai, akik hivatalos és nem hivatalos elnyomásban, vállalati intrikákban és a Szovjetunió bűnöző Kommunista Pártja párton belüli csoportjainak illegális politikai szolgálatában vettek részt, incl. az 1971-83-as romanovizmus idején.

4. 2. MEGJEGYZÉS: Családunknak nem volt és soha nem is volt katonai vagy polgári trófeája a második világháború időszakából, beleértve az 1939-40-es finn háborút, valamint a keleti megszállás előtti és utáni időszakát. Európa, az újonnan független államok és területek – korábban az Orosz Birodalomhoz tartoztak. A családunknak semmi köze a szovjet rezsim bűneihez, valamint a Szovjetunió büntető szerveinek - az NKVD, MGB, KGB és mások - bűneihez. Az egyetlen negatív tény az öntudatlan és kényszerű bűnrészesség az 1939-40-es finn hadjáratban, amely miatt a Szovjetuniót katonai agresszornak nyilvánították, és 1939 decemberében kizárták a Népszövetségből.

5. 3. MEGJEGYZÉS: a vasi becenevű ún. vezér és komisszár-csekista bűntársai rezsimjét a nemzetközi közösség is elítélte az „A megosztott Európa egyesítése: az emberi jogok és a polgári szabadságjogok védelme” határozat keretében. a 21. században.” Az Európai Parlament (2008) és az EBESZ Parlamenti Közgyűlése (2009) határozataival létrehozták a fasizmus és a szovjet totalitárius rezsimek áldozatainak emléknapját (augusztus 23-án ünnepelték). Az elfogadott dokumentumok hangsúlyozzák, hogy mind a nácizmust, mind a sztálinizmust népirtás, politikai merényletek, az emberi jogok és szabadságjogok megsértése, háborús és emberiesség elleni bűncselekmények jellemezték. A Szovjetuniónak a náci rezsimmel való összejátszásának tényei a Molotov-Ribbentrop-paktum és a fasizmus gazdasági támogatása formájában a második világháborút megelőző és kezdeti időszakokban tagadhatatlanok. Az Európai Unió parlamentjének 2008. október 23-i és mások határozata szerint az 1932-33-as ukrajnai holodomort emberiesség elleni bűncselekménynek minősítették, a szovjet rezsim figuráit pedig bűnözőként ismerték el, akik népirtást követtek el. a Szovjetunió népei, ezeket a döntéseket az ENSZ, a nemzetközi közszervezetek és minden keresztény felekezet támogatta és elismerte. 2012. április 16-án a strasbourgi Emberi Jogok Európai Bírósága határozatával a szovjet rezsimet háborús bűnösként ismerték el az 1940-es katyni epizód egy részében. A nemzetközi jog szerint az elévülés nem vonatkozik a háborús és az emberiesség elleni bűncselekményekre

6. 4. ÉRTESÍTÉS: A.M. Zelensky 1985-ben úgy döntött, hogy MEGTAGADJA a kormány kitüntetését - a Honvédő Háború 2. osztályú rendjét, évfordulóját. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendeletével és a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Rendeletével összhangban, a Nagy Honvédő Háború győzelme ünnepének 40. évfordulója alkalmából bemutatni kellett volna 1. Art., jubileumi általános oktatás. A Rodvignaroda.ru nyilvánosan elérhető adatbank szerint - van beadvány az OOV 2. Art. évfordulójára, a díj átadásán nincs jel

7. 5. MEGJEGYZÉS: Családunk támogatja a lusztrációt és a fasiszta és szovjet ideológia, szimbólumok és különösen a szovjet horogkereszt (sarló és kalapács) teljes betiltását, a náci és szovjet himnuszok betiltását. Támogatjuk a Szovjetunió büntetőjogi szervezeteinek bezárását és betiltását, beleértve KPSS és utódaik. Jóváhagyjuk a szovjet szobrok állami lebontását. Támogatjuk a törvényszék felállítását a szovjet rezsim és különösen a Lenin becenevű Uljanov külföldi ügynök, szökésben lévő bűnöző és bitorló, valamint utolsó szülöttje – a tiflisz bandita és nem katonai szélhámos, egy banális politikai oktató és egy véres kísértet – felett. vaskiáltással. Támogatjuk a lusztrációt és az állampolgársággal nem rendelkezők intézményét a lumpen-bolsevik rezsim megszállása alól felszabadult kelet-európai területeken. Családunk megérti és helyesli a bronzkatona emlékmű áthelyezését Tallinnban, Északkelet-Európa egyedülálló városában. Revel-Tallinn jelentősége végtelenül nagy, és erősen befolyásolta Oroszország történelmét. Elég csak felidézni Nagy Péter császár sajátos viszonyulását a városhoz. Itt dolgozott és fejlesztette tudását Christopher Antonovich von Minich gróf, Nagy Péter munkatársa és az orosz állam építője, kiemelkedő államférfi és katonai személyiség, az orosz haditechnika egyik megalapítója. Abrahim [Ibrahim] Petrovich Hannibal (1688 - 1781), főmérnök, az első orosz mérnök-erődítő itt debütált szakmailag. Alexey Fedorovich Lvov (1798 - 1870) Revalban született - katonai mérnök-utazó, zenész és zeneszerző, az orosz himnusz "Isten óvja a cárt!" (1833). Nem tekintjük az Orosz Föderációt Oroszország utódjának (1721-1917, 1991-1999)

8. 6. ÉRTESÍTÉS: A családunk számára 2012 januárjának kinyilatkoztatása az A.M. aknamentesítés és konzerválás ténye volt. Zelensky 1944-ben Észtország kormányának egyedülálló épületében (Riigikogu, Eesti Vabariik) - a 18. (barokk) és 20. (expresszionizmus) századi történelem, kultúra és építészet emlékműve

© 2009 - 2019 SAPPER MÚZEUM - MÉRNÖKI ERŐK VIRTUÁLIS MÚZEUM
© 2009 - 2019 Vladislav Evgenievich Zelensky
© 2009 - 2019 Dr. Wladyslaw-Eugen Zielenski
Az oldal anyagok felhasználásánál a szerzőre és az elsődleges forrásokra való hivatkozás kötelező!
Az online kiadványokhoz a www.Sapper-Museum.narod.ru weboldalra mutató hivatkozás szükséges.

A szovjet hadseregből mindössze 6 ember kapta meg a legmagasabb rangot a Szovjetunió mérnöki csapataiban - a mérnöki csapatok marsallját. És köztük volt az örmény Szergej Aganov is. Eleinte kevesen tudtak örmény származásáról. Ebben korábban még az örmények sem hittek igazán. Végül is a vezetékneve nem Oganov, hanem Aganov volt. Bár nehéz volt nem észrevenni kifejező örmény arcvonásait: vastag, sötét szemöldök, markáns nasolabialis redő, jellegzetes nagy orr.

A leendő marsall 1917. június 4-én született Asztrahánban egy örmény alkalmazott, Christopher Aganov és egy orosz színésznő és énekesnő, Maria Frolova családjában. Az apa valódi neve eredetileg Khachatur Ohanyan volt. Ezért számos háború előtti forrásban és életrajzi lapon Szergej Aganov Szergej Khachaturovich Oganyan néven szerepel. Szergej apai nagyapja pedig, aki Asztrahánba érkezett, Hegyi-Karabahból származott. Ez a lenyűgöző örmény régió volt, ahol a leghíresebb örmény marsallok, tábornokok és admirálisok születtek.

Szergej először Asztrahánban járt iskolába, majd 1929-ig egy bakui középiskolában tanult. Érettségi után a moszkvai Villamos- és Mechanikai Iskolába lépett. 1935-től 1937-ig Aganov a Moszkvai Elektromos Üzemben dolgozott segédszerelőként, majd az összeszerelő mechanika művezetője lett. Ugyanakkor a Moszkvai Állami Egyetem munkáskarának esti tanszékén tanult.

Szergej Krisztoforovics inkább technikai, mint humanitárius gondolkodású ember volt. Ezért lépett be 1938-ban a moszkvai hadmérnöki iskolába. Így 1938-ban Aganov megkezdte katonai szolgálatát a Vörös Hadseregben. 1940-ben kitüntetéssel végezte el a főiskolát, és mérnöktiszti fokozatot kapott.

Szergej Aganovot a leningrádi katonai körzetbe küldték. Önként jelentkezett a szovjet-finn háborúban a Karéliai földszoroson vívott harcokban, mint a 123. gyaloghadosztály 257. külön zacskózászlóaljának parancsnokaként, majd 1940 márciusától egy zapperszázad parancsnoka volt. A hatóságok már ebben az időszakban felfigyeltek Aganov tehetségére, és kinevezték a Leningrádi Katonai Körzet mérnöki dandárjának ifjabb parancsnokai iskolavezetőjévé.

És hamarosan elkezdődött a Nagy Honvédő Háború. A háború legelső napjaiban, 1941 júniusában Szergej Aganov a frontra ment, hogy csatlakozzon az aktív hadsereghez. Számos csatában vett részt. Eleinte egy szapperszázad parancsnoka volt, 1941 októberétől - a mai szóhasználatban ez a vezérkari főnöki beosztásnak felel meg) egy szapper zászlóalj, 1942 februárjától - egy motoros mérnökzászlóalj parancsnok-helyettese, áprilistól pedig 1942 - az 54. mérnöki csapatok vezérkari főnök-helyettese. Aganov a leningrádi és a volhovi fronton harcolt. 1941 októberében főhadnagyi, 1942 februárjában kapitányi rangot kapott. Leningrád hős védőinek soraiban kiállta a blokád minden nehézségét.

Szergej Khrisztoforovics tele volt erővel, ambícióval és vággyal, hogy tudását, készségeit és tapasztalatát az üzleti életben alkalmazza. A háború hozzájárult azonosításukhoz, és ez segítette katonai karrierjét. Minden rábízott feladattal jól megbirkózott. 1942 novemberében a parancsnokság felfigyelt az őrnagyi rangot kapott Aganov tehetségére és képességeire, és visszahívták a frontról, hogy a Vörös Hadsereg mérnöki csapatainak főhadiszállásán végezzen további katonai szolgálatot.

A központban a hadműveleti osztály helyettes vezetőjeként dolgozott. 1943-ban Aganov megkapta a Honvédő Háború II. fokozatát. 1944-ben alezredessé léptették elő, és a hadműveleti főnök főasszisztenseként szolgált a háború végéig. A Legfelsőbb Főparancsnokság főhadiszállásának képviselőiből álló csoport tagjaként többször is az aktív hadsereghez vonult. Nagy segítséget nyújtott a csapatoknak a délnyugati, brjanszki, voronyezsi, 3. fehérorosz, 1. balti és 2. balti fronton végzett műveletek mérnöki támogatásának megszervezésében.

Meglepő módon néhány rosszakaró később szemrehányást tett Aganovnak, amiért el akart bújni a hétköznapi katonák teste és élete mögé, mivel csak körülbelül másfél évet töltött a fronton. Nem tudván érdemeit, ezzel méltatlanul megbántották. Maga Szergej Khristoforovich beszélt erről: „Igen, bevallom őszintén, nagyon megsértődtem, amikor ilyen vádakat hallottam rólam, és sokan harcoltak anélkül, hogy közvetlenül a csatatéren álltak volna Többször kiutaztam a csatatérre, segítettem a srácoknak, tanácsokat adtam, sok tervet elmagyaráztam, és elképesztő, hogy egyikük sem vádolt azzal, amivel ezek a háború után születtek.

A háború befejezése után Aganov továbbra is a szovjet hadsereg mérnöki csapatainak főhadiszállásán szolgált. 1946 - 1951-ben főtiszt, majd 1951-től - osztályvezető-helyettes, 1952 januárjától - főkapitánysági osztályvezető. Szergej Krisztoforovics olyan ember volt, aki folyamatosan fejlesztette magát. 1947-ben belépett a M. V. Katonai Akadémia levelező tagozatára, ahonnan 1950-ben érettségizett. 1953-ban lépett be, majd 1955-ben sikeresen diplomázott a K. E. Vorosilovról elnevezett Vezérkar Felső Katonai Akadémiájára, amely után karrierje gyorsan beindult. A címek és pozíciók felváltották egymást.

1955 novemberétől Aganov 5 évig vezette a 8. gárdahadsereg mérnöki csapatait a németországi szovjet erők csoportjában. 1959-ben elnyerte a Mérnöki Csapatok vezérőrnagyi rangját. Ezután áthelyezték a tanári pályára. 1960 augusztusában Szergej Khristoforovicsot a Szovjetunió Vezérkarának Katonai Akadémiájának vezető oktatójává nevezték ki. 1963 decemberében pedig a Vezérkar Katonai Akadémia hadmérnöki osztályának helyettes vezetője. 1964-ben sikeresen védte meg a hadtudományok kandidátusi diplomáját.

1967 januárja óta Aganov a németországi szovjet haderőcsoport mérnöki csapatainak főnöke. 1970 januárja óta Aganov mérnöki csapatok altábornagya a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának mérnöki csapatainak helyettes vezetője lett. 1974 áprilisa óta a V. V. Kujbisevről elnevezett Katonai Mérnöki Akadémia vezetője. 1975 márciusában Szergej Aganovot kinevezték a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának mérnöki csapatainak vezetőjévé. Ezt a pozíciót 1987 márciusáig töltötte be. 1975. április 25-én megkapta a Mérnöki Csapatok vezérezredesi rangját. 1980. május 7-én pedig a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége Szergej Khristoforovich Aganovot a Szovjetunió Mérnöki Csapatainak marsalljának magas ranggal tüntette ki. A Zapad-81 gyakorlatok során a mérnöki csapatok ügyes vezetéséért a Kutuzov-rend I. fokozatát kapott.

Aganov sokat dolgozott és keveset pihent. Egyik közeli barátja azt mondta: „Szergej Khrisztoforovics egyszerűen nem tudott pihenni, de mindig volt nála egy jegyzetfüzet vagy jegyzetfüzet. Egész életét a mérnöki csapatok modernizálásának szentelte, újításokat és saját fejlesztéseket vezetett be. Aganov nagy figyelmet fordított a mérnöki csapatok szervezeti felépítésének és műszaki felszereléseinek fejlesztésére, a csapatok harci műveleteinek mérnöki támogatásának hatékony módszereinek kidolgozására és a mérnöki személyzet képzésére. Erőfeszítéseket tett az ország mérnöki csapatainak parancsnoki állományának iskolai végzettségének javítására.

Aganov ügyes vezetésével 1975-től 1987-ig a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának mérnöki csapatai jelentős újjáépítésen estek át, alaposan modernizálták és továbbfejlesztették, új támadási és védekezési eszközöket fejlesztettek ki. Ebben az időszakban 263 féle mérnöki lőszert, mérnöki járművet és elektronikus berendezést fogadtak el és szállítottak ki, ami jelentősen növelte a csapatok harckészültségét. 1981-ben Szergej Aganov mérnöki csapatok marsallja a Szovjetunió Állami Díjjal jutalmazta a mérnöki fegyverek új rendszereinek kifejlesztését és bevezetését a csapatokban, valamint harci helyzetekben való tesztelését.

A 80-as években Szergej Aganov, életét kockáztatva, gyakran látogatott Afganisztánba. Itt a vezetése alatt álló mérnökcsapatoknak összetett problémákat kellett megoldaniuk a harci műveletek során. Erőfeszítéseinek és bevezetett technikai újításainak köszönhetően sok szovjet katonát sikerült megmenteni.

Hadd mondjak el egy érdekes tényt. 1985 decemberében a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának mérnöki csapatainak vezetője, Szergej Khristoforovich Aganov hozzájárult Sztepan Khorenovich Arakelyan altábornagynak a vezérkari főnöknek - a Szovjetunió mérnöki csapatainak első helyettesének - kinevezéséhez. Persze nem azért, mert örmény volt, hanem azért, mert tehetséges katonai vezető volt, aki végigjárta Afganisztánt, majd később Csernobilt. Arakelyan 1988 februárjáig töltötte be ezt a posztot. 1990-ben pedig megkapta a Mérnöki Csapatok vezérezredesi rangját. Így 1985-1987-ben két örmény állt a szovjet mérnöki csapatok élén - Aganov és Arakelyan.

A híres szovjet és örmény parancsnok, Norat Grigorjevics Ter-Grigoryants, aki jól ismerte őt, megosztotta velem Aganov marsallal kapcsolatos emlékeit. Gyakran találkoztak Afganisztánban és később is, és szorosan kommunikáltak. Ter-Grigoryants 1980 óta vezérőrnagyi rangban vezette az afganisztáni turkesztáni katonai körzet hadműveleti csoportját. 1981 közepétől 1983 végéig a 40. hadsereg vezérkari főnöke volt. 1983 végén a Szovjetunió Fegyveres Erői Szárazföldi Erők Főtörzsének helyettes főnökévé nevezték ki, és altábornagy katonai rangot kapott.

Norat Ter-Grigoryants nagyon melegen emlékszik Szergej Aganovra. Úgy emlékezett rá, mint egyfajta bölcs vénre. Elmondása szerint intelligens, kedves, tisztességes, fegyelmezett, tisztelt ember volt. Aganovval nagyon könnyű volt kommunikálni, mindig lehetett vele konzultálni és gyakorlati tanácsokat kapni. Tökéletesen megteremtette a szárazföldi erők mérnöki támogatását. Ter-Grigoryants emlékiratai szerint Aganovot nagyra értékelték és nagyra becsülték a Szovjetunió védelmi miniszterei, Andrej Antonovics Grecsko, Dmitrij Fedorovics Usztinov és Szergej Leonidovics Szokolov. .

Szergej Aganov életének különleges oldala Csernobil. Nagy mértékben hozzájárult a csernobili atomerőműben 1986. április 26-án történt szörnyű robbanás következményeinek felszámolására irányuló intézkedések megszervezéséhez és végrehajtásához. Már május 2-án az elsők között érkezett a baleset helyszínére tisztjeinek egy csoportjával, és a helyszínen vezette a létrehozott mérnökcsapatok hadműveleti csoportjának munkáját. Aganov számos kiemelt feladat megoldását vezette az atomreaktorhoz való hozzáférés biztosítása és a szarkofág létrehozása érdekében. Akkoriban sokan még nem ismerték fel a katasztrófa mértékét, és nem értették meg a katasztrófa szörnyű következményeit. De Szergej Krisztoforovics mindent tökéletesen tudott. Bátran cselekedett, saját életét és egészségét kockáztatva.

Aganov marsall vezetésével a 26 zászlóaljból álló, összesen 8 ezer fős mérnöki egységek csoportja, több mint 900 egység speciális mérnöki felszereléssel, hatalmas feladatot végzett a terület fertőtlenítésére, gátak és gátak építésére. a 4. erőmű területe a csernobili atomerőmű övezetében. 1986-ban Szergej Khristoforovich nagymértékben hozzájárult a csernobili katasztrófa következményeinek felszámolására irányuló intézkedések megszervezéséhez és végrehajtásához. Ő volt az, aki kidolgozta és végrehajtotta a legsikeresebb projekteket, amelyek segítettek minimalizálni az állomáson történt robbanás szörnyű következményeit. És neki köszönheti sok városlakó és felszámoló az életét. Hősiességéért és bátorságáért Szergej Aganov Lenin-rendet kapott.

Természetesen a csernobili tartózkodása sem volt hiábavaló számára. De utána még élt még 10 évet. 1987 márciusa óta Szergej Aganov a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának főfelügyelői csoportjában volt. 1992 óta nyugdíjas volt, és Moszkvában élt. Hanyatló éveiben Aganov Örményországba látogatott, és segített a mérnöki csapatok munkájának megszervezésében, védelmi építmények létrehozásában, utak és hidak építésében. 1996. február 1-jén halt meg Szergej Khrisztoforovics Aganov. A moszkvai Troekurovskoye temetőben temették el. A sírnál gyönyörű emlékművet állítottak a híres marsallkabátos parancsnoknak minden kitüntetéssel.

Szergej Khrisztoforovics Aganov marsall az anyaországért végzett szolgálataiért Lenin-rendet, Vörös Zászló Rendet, Kutuzov 1. fokozatot, Honvédő Háború 1. fokozatát, Honvédő Háború 2. fokozatát kapott. fokozat, két Vörös Csillag Érdemrend, a „Szülőföldnek a fegyveres erőkben való szolgálatáért” 3. fokozat, a Szovjetunió számos érme, valamint külföldi országok rendjei és érmei.

2012-ben Jerevánban megjelent Kliment Harutyunyan „A mérnöki csapatok marsallja, Szergej Khrisztoforovics Aganov” című könyve. 2017. december 12-én pedig Örményországban 40 ezres példányszámmal forgalomba került a híres marsall 100. évfordulójára szentelt postabélyeg. Moszkvában, az Orosz Föderáció Fegyveres Erői Mérnöki Csapatfőnökség Irodájában emléktáblát helyeztek el a marsall arcképével, emlékeztetve arra, hogy 1975 és 1987 között, a Szovjetunió legnagyobb katonai erejének időszakában. , az ország mérnökcsapatait Aganov vezette.

A kiváló szovjet katonai vezető, a tehetséges hadmérnök és tudós Szergej Khristoforovich Aganov nem egyszer kockáztatta életét más emberek életéért, szülőhazája jólétéért. Ezért emlékeznek rá, szeretik és tisztelik Oroszországban, Örményországban és ősei szülőföldjén, Hegyi-Karabahban.

Alekszandr YERKANYAN