A tsushimai csatában elszenvedett vereség öt oka. A cusimai csata és a Rozsesztvenszkij osztag sorsa

1905. május 27-28-án az orosz 2. csendes-óceáni osztag vereséget szenvedett a japán flottától. A „Tsushima” a kudarc szállóigévé vált. Úgy döntöttünk, hogy megértjük, miért történt ez a tragédia.

Hosszú túra

Kezdetben a 2. csendes-óceáni osztag feladata az ostromlott Port Arthur megsegítése volt. De az erőd bukása után Rozsesztvenszkij századát azzal a nagyon homályos feladattal bízták meg, hogy önállóan megszerezze a felsőbbrendűséget a tengeren, amit jó bázisok nélkül nehéz volt elérni.

Az egyetlen nagyobb kikötő (Vladivosztok) meglehetősen távol volt a hadműveletek színterétől, és infrastruktúrája túl gyenge volt egy hatalmas századhoz. Az út, mint ismeretes, rendkívül nehéz körülmények között zajlott, és önmagában is bravúr volt, mivel a Japán-tengeren 38 különböző típusú hajóból és segédhajóból álló armadát lehetett koncentrálni anélkül, hogy a hajó személyzete veszteséget szenvedett volna. vagy súlyos balesetek.

A századparancsnokságnak és a hajóparancsnokoknak rengeteg problémát kellett megoldaniuk, a nyílt tengeri nehéz szénrakodástól a hosszú, egyhangú megállások során gyorsan fegyelmüket vesztett legénységek szabadidő-szervezéséig. Mindez természetesen a harci helyzet rovására történt, és a folyamatban lévő gyakorlatok nem hoztak és nem is tudtak jó eredményt adni. És ez inkább a szabály, mint a kivétel, hiszen a haditengerészet történetében nem volt példa arra, hogy a bázisaitól távol, hosszú, nehéz utat megtett század győzelmet aratott volna egy tengeri csatában.

Tüzérség: piroxilin shimosa ellen

A tsushimai csatának szentelt irodalomban gyakran hangsúlyozzák a japán lövedékek szörnyű robbanékony hatását, amelyek még a vízzel való ütközéskor is felrobbantak, szemben az orosz lőszerekkel. A tsushimai csatában a japánok erős, erősen robbanó hatású lövedékeket lőttek ki, nagy pusztítást okozva. Igaz, a japán lövedékeknek megvolt az a kellemetlen tulajdonságuk is, hogy saját fegyvereik csövében robbantak fel.

Így Tsushimánál a Nissin cirkáló négy fő kaliberű ágyújából hármat elveszített. A nedves piroxilinnal töltött orosz páncéltörő lövedékek kevésbé robbanó hatásúak voltak, és gyakran robbanás nélkül áthatoltak a könnyű japán hajókon. A japán hajókat eltaláló huszonnégy 305 mm-es lövedék közül nyolc nem robbant fel. Így a napi csata végén Kammimura admirális zászlóshajója, az Izumo cirkáló szerencsés volt, amikor a Nagy Shisoi orosz lövedéke becsapódott a gépházba, de a japánok szerencséjére nem robbant fel.

Az orosz hajók jelentős túlterhelése nagy mennyiségű szénnel, vízzel és különféle rakományokkal szintén a japánok kezére játszott, amikor a tsushimai csatában a legtöbb orosz csatahajó fő páncélöve a vízvonal alatt volt. A nagy robbanásveszélyes lövedékek pedig, amelyek nem tudtak áthatolni a páncélövön, szörnyű károkat okoztak a méretükben, és a hajók bőrébe ütköztek.

De a 2. csendes-óceáni osztag vereségének egyik fő oka nem is a lövedékek minősége volt, hanem a japánok hozzáértő tüzérségi használata, akik a legjobb orosz hajókra összpontosították a tüzet. Az orosz század csata sikertelen kezdete lehetővé tette a japánok számára, hogy nagyon gyorsan letiltsák a "Suvorov herceg" zászlóshajót, és végzetes károkat okozzanak az "Oslyabya" csatahajónak. A döntő napi csata fő eredménye az orosz osztag magjának - a III. Sándor császár, a Szuvorov herceg és a Borodino csatahajók, valamint a nagy sebességű Osljabya - halála volt. A Borodino osztály negyedik csatahajója, az Orel nagy számú találatot kapott, de megőrizte harci hatékonyságát.

Figyelembe kell venni, hogy a nagyméretű lövedékekből származó 360 találatból körülbelül 265 esett a fent említett hajókra. Az orosz század kevésbé koncentráltan lőtt, és bár a fő célpont a Mikasa csatahajó volt, a hátrányos helyzet miatt az orosz parancsnokok kénytelenek voltak más ellenséges hajókra is tüzet adni.

Alacsony sebesség

A japán hajók sebességbeli előnye jelentős tényezővé vált, amely meghatározta az orosz század halálát. Az orosz század 9 csomós sebességgel harcolt; Japán flotta - 16. Meg kell azonban jegyezni, hogy a legtöbb orosz hajó sokkal nagyobb sebességet tudott kifejleszteni.

Így a négy legújabb, Borodino típusú orosz csatahajó sem volt alacsonyabb sebességben az ellenségnél, a 2. és 3. harci különítmény hajói pedig 12-13 csomós sebességet tudtak adni, és az ellenség sebességbeli előnye nem lenne olyan jelentős. .

Rozsdesztvenszkij lassan mozgó szállítóeszközökhöz kötötte magát, amelyeket még mindig lehetetlen volt megvédeni a könnyű ellenséges erők támadásaitól. A sebességben előnyben részesített japán flotta kedvező körülmények között harcolt, eltakarva az orosz század fejét. A napi csatát számos szünet jellemezte, amikor az ellenfelek szem elől tévesztették egymást, és az orosz hajóknak esélyük volt az áttörésre, de a kis századsebesség ismét oda vezetett, hogy az ellenség megelőzte az orosz századot. A május 28-i csatákban az alacsony sebesség tragikusan befolyásolta az egyes orosz hajók sorsát, és az Admiral Ushakov csatahajó, valamint a Dmitrij Donskoy és a Svetlana cirkálók halálának egyik oka lett.

Menedzsment válság

A Tsushima csata vereségének egyik oka az volt, hogy a századparancsnokság - mind maga Rozsesztvenszkij, mind a junior zászlóshajók - kezdeményezőkészségének hiánya volt. A csata előtt nem adtak ki konkrét utasításokat. A zászlóshajó meghibásodása esetén a századot a következő, alakzatban lévő csatahajónak kellett vezetnie, a megadott irányt betartva. Ez automatikusan tagadta Enquist és Nebogatov ellentengernagy szerepét. És ki vezette a századot a nappali csatában, miután a zászlóshajó megbukott?

Az „Alexander III” és a „Borodino” csatahajók teljes legénységükkel együtt elpusztultak, és akik ténylegesen vezették a hajókat, leváltva a nyugalmazott hajóparancsnokokat – tiszteket és talán tengerészeket –, ez soha nem fog kiderülni. A valóságban a zászlóshajó meghibásodása és maga Rozsdesztvenszkij sérülése után a század gyakorlatilag parancsnok nélkül harcolt.

Csak este vette át Nebogatov a század parancsnokságát – vagy inkább azt, amit maga köré gyűjthetett. A csata kezdetén Rozsdesztvenszkij sikertelen szerkezetátalakításba kezdett. A történészek azon vitatkoznak, hogy az orosz admirális ragadhatta-e a kezdeményezést, kihasználva, hogy a japán flotta magjának az első 15 percben meg kellett küzdenie, lényegében megduplázva az alakulatot és átjutva a fordulóponton. Különböző hipotézisek léteznek... de csak egyvalamit ismerünk – sem abban a pillanatban, sem később Rozsdesztvenszkij nem tett határozott lépéseket.

Éjszakai harc, reflektorok és torpedók

Május 27-én este, a napi csata befejezése után az orosz századot számos japán romboló támadás érte, és súlyos veszteségeket szenvedett. Figyelemre méltó, hogy csak azokat az egyetlen orosz hajót torpedózták meg, amelyek felkapcsolták a reflektorokat és megpróbáltak visszalőni. Így a Navarin csatahajó szinte teljes legénysége elpusztult, a torpedók által eltalált Nagy Sisoy, Nakhimov admirális és Vladimir Monomakh pedig május 28-án reggel elsüllyedt.

Összehasonlításképpen: 1904. július 28-án a Sárga-tengeren vívott csata során az orosz századot is megtámadták a japán rombolók a sötétben, de aztán az álcázást megtartva sikeresen kivonultak a csatából, és az éjszakai csatát a haszontalanok jellemezték. szén- és torpedófogyasztás, valamint a japán rombolók szerencsétlenségei.

A tsushimai csatában az aknatámadásokat, akárcsak a sárga-tengeri csata idején, rosszul szervezték meg - ennek következtében sok romboló megsérült az orosz tüzérségi tűzben vagy balesetek következtében. A 34-es és a 35-ös rombolók elsüllyedtek, a 69-es pedig az Akatsuki-2-vel való ütközés után (korábban Russian Resolute, a japánok illegálisan elfogták a semleges Chefuban).

110 éve, 1905. május 27-28-án zajlott a tsushimai tengeri ütközet. Ez a tengeri ütközet volt az orosz-japán háború utolsó döntő csatája, és az orosz katonai krónika egyik legtragikusabb lapja. A Csendes-óceáni Flotta orosz 2. százada Zinovij Petrovics Rozsdestvenszkij admirális parancsnoksága alatt megsemmisítő vereséget szenvedett a Japán Birodalmi Haditengerészettől, Togo Heihachiro admirális parancsnoksága alatt.

Az orosz század megsemmisült: 19 hajót elsüllyesztettek, 2-t a legénysége felrobbantott, 7 hajót és hajót elfogtak, 6 hajót és hajót semleges kikötőkbe internáltak, mindössze 3 hajó és 1 szállítmány tört át a sajátjaihoz. Az orosz flotta elvesztette harci magját - 12 páncélozott hajót, amelyeket lineáris századharcra terveztek (beleértve a 4 legújabb Borodino típusú századi csatahajót). A század több mint 16 ezres legénységéből több mint 5 ezren haltak meg vagy fulladtak vízbe, több mint 7 ezren kerültek fogságba, több mint 2 ezret internáltak, 870-en tértek vissza a sajátjukhoz. Ugyanakkor a japán veszteségek minimálisak voltak: 3 romboló, több mint 600 ember meghalt és megsebesült.

A cusimai csata a legnagyobb csata lett a rettegés előtti páncélosflotta korszakában, és végül megtörte az orosz birodalom katonai-politikai vezetésének ellenállási akaratát. Tsusima szörnyű károkat okozott az orosz flottában, amely Port Arthurban már elveszítette az 1. csendes-óceáni osztagot. Most a balti flotta fő erői elpusztultak. Az Orosz Birodalom csak hatalmas erőfeszítésekkel tudta helyreállítani a flotta harcképességét az első világháborúra. A Tsusima katasztrófa óriási károkat okozott az Orosz Birodalom presztízsében. Szentpétervár engedett a nyilvánosság és a politikai nyomásnak, és békét kötött Tokióval.

Érdemes megjegyezni, hogy katonai-stratégiai szempontból Tsusima keveset jelentett, a flotta súlyos veszteségei és a negatív erkölcsi hatása ellenére. Oroszország már régen elvesztette az irányítást a tengeri helyzet felett, és Port Arthur bukása az 1. Csendes-óceáni osztag halálával véget vetett ennek a kérdésnek. A háború kimenetele a szárazföldön dőlt el, és a katonai-politikai vezetés erkölcsi és akarati kvalitásaitól, valamint az országok erőforrásaitól függött. Japán katonai-anyagi, gazdasági-pénzügyi és demográfiai szempontból teljesen kimerült.

A Japán Birodalom hazafias felfutása már elhalványult, anyagi nehézségek és kegyetlen veszteségek nyomták el. Még a tsushimai győzelem is csak egy rövid kitörést váltott ki a lelkesedésből. Japán emberi erőforrásai kimerültek, és már szinte gyerekek is voltak a foglyok között. Nem volt pénz, az Egyesült Államok és Anglia anyagi támogatása ellenére üres volt a kincstár. Az orosz hadsereg a kudarcok sorozata ellenére, amelyet főként a nem kielégítő parancsnokság okozott, csak most érte el teljes erejét. A szárazföldi döntő győzelem katonai-politikai katasztrófához vezetheti Japánt. Oroszországnak lehetősége volt kidobni a japánokat a szárazföldről és elfoglalni Koreát, visszaadni Port Arthurt, és megnyerni a háborút. Szentpétervár azonban összeomlott, és a „világközösség” nyomására beleegyezett a szégyenletes békébe. Oroszország csak I. V. Sztálin alatt tudott bosszút állni és visszaszerezni becsületét, 1945-ben.

A túra kezdete

Az ellenség alábecsülése, a huncut hangulatok, a kormány rendkívüli önbizalma, valamint bizonyos erők szabotázsa (például S. Witte, aki mindenkit meggyőzött arról, hogy Japán pénzhiány miatt nem kezdhet háborút 1905 előtt) A háború kezdetén Oroszország nem rendelkezett a Távol-Keleten elegendő haderővel, valamint a szükséges hajóépítő és -javító kapacitásokkal. A háború legelején nyilvánvalóvá vált, hogy a Port Arthur századot meg kell erősíteni. Makarov admirális többször is rámutatott, hogy meg kell erősíteni a tengeri erőket a Távol-Keleten, de élete során semmit sem tettek.

A Petropavlovsk csatahajó halála, amikor a zászlóshajó szinte teljes legénysége meghalt, Makarov századparancsnokkal együtt, a legnegatívabb hatással volt a csendes-óceáni század harci hatékonyságára. A háború végéig nem találtak megfelelő helyettesítőt Makarovnak, ami újabb bizonyítéka volt az Orosz Birodalom általános leépülésének, és különösen a katonai vezetés rohadtságának és gyengeségének. Ezt követően a csendes-óceáni flotta új parancsnoka, Nyikolaj Skrydlov felvetette, hogy jelentős erősítéseket küldjenek a Távol-Keletre. 1904 áprilisában alapvető döntés született, hogy erősítést küldenek a Távol-Keletre. A 2. Csendes-óceáni osztagot Zinovij Petrovics Rozsesztvenszkij, a fő haditengerészeti vezérkar főnöke vezette. Dmitrij von Felkersam ellentengernagyot (néhány nappal a tsushimai csata előtt halt meg) és Oscar Adolfovich Enquist nevezték ki junior zászlóshajóknak.

Az eredeti terv szerint a 2. csendes-óceáni osztagnak az 1. csendes-óceáni osztagot kellett volna megerősítenie, és döntő haditengerészeti fölényt teremteni a távol-keleti japán flottával szemben. Ez Port Arthur kiszabadításához és a japán hadsereg tengeri kommunikációjának megzavarásához vezetett. A jövőben ennek a japán hadsereg szárazföldi vereségéhez és Port Arthur ostromának feloldásához kellett volna vezetnie. Ezzel az erőegyenlettel (a 2. csendes-óceáni osztag csatahajói és cirkálói, valamint az 1. csendes-óceáni osztag századi csatahajói) a japán flotta nyílt csatában vereségre volt ítélve.

A század megalakítása lassan haladt, de a Sárga-tengeren történt események 1904. augusztus 10-én, amikor a Vitgeft parancsnoksága alatt álló 1. Csendes-óceáni osztag (ebben a csatában meghalt) nem tudta kihasználni a rendelkezésre álló lehetőségeket, hogy komoly károkat okozzon a Japán flotta és áttörni az erők egy részét Vlagyivosztokba, kénytelen volt felgyorsítani az út kezdetét. Bár a Sárga-tengeri csata után, amikor az 1. Csendes-óceáni osztag gyakorlatilag megszűnt szervezett harci erőként (különös tekintettel a harci szellemre), felhagyott a Vlagyivosztokba való áttöréssel, és megkezdte az emberek, fegyverek és lövedékek átszállítását a szárazföldi frontra, Rozsgyesztvenszkij századának hadjárata már elvesztette eredeti értelmét. A 2. csendes-óceáni osztag önmagában nem volt elég erős az önálló működéshez. Egészségesebb megoldás az lett volna, ha cirkálóháborút szerveznek Japán ellen.

Augusztus 23-án a haditengerészeti parancsnokság és néhány miniszter képviselői találkozót tartottak Peterhofban II. Miklós császár elnökletével. Egyes résztvevők figyelmeztettek a század sietős távozására, rámutatva a flotta gyenge felkészültségére és gyengeségére, a tengeri utazás nehézségeire és időtartamára, valamint Port Arthur elesésének lehetőségére a 2. Csendes-óceáni osztag érkezése előtt. Javasolták a század kiküldésének elhalasztását (sőt, a háború kezdete előtt kellett volna elküldeni). A haditengerészeti parancsnokság, köztük Rozsdesztvenszkij admirális nyomására azonban a feladás kérdése pozitívan megoldódott.

A hajók befejezése, javítása, ellátási problémák stb. késleltette a flotta indulását. Csak szeptember 11-én az osztag Revelbe költözött, körülbelül egy hónapig tartózkodott ott, és Libauba költözött, hogy feltöltse a szénkészleteket, valamint anyagokat és rakományt fogadjon. 1904. október 15-én a 2. század 7 csatahajóból, 1 páncélos cirkálóból, 7 könnyűcirkálóból, 2 segédcirkálóból, 8 rombolóból és egy szállítóegységből álló 1904. október 15-én hagyta el Libaut. Nyikolaj Nebogatov ellentengernagy különítményével együtt, amely később csatlakozott Rozsgyesztvenszkij erőihez, a 2. Csendes-óceáni osztag összetétele elérte a 47 haditengerészeti egységet (ebből 38 harci volt). A század fő harci ereje négy új, Borodino típusú századi csatahajóból állt: Suvorov herceg, III. Sándor, Borodino és Orel. Többé-kevésbé támogatni tudta őket az Oslyabya nagysebességű csatahajó, de annak gyenge páncélzata volt. E csatahajók ügyes használata a japánok vereségéhez vezethet, de ezt a lehetőséget az orosz parancsnokság nem használta ki. A tervek szerint a század cirkáló komponensét 7 cirkáló külföldi vásárlásával erősítik meg, hogy komolyan növeljék Rozsdesztvenszkij századának erejét, de ez nem volt lehetséges.

Általánosságban elmondható, hogy az osztag ütőereje, páncélja, sebessége és manőverezőképessége nagyon változatos volt, ami súlyosan rontotta harci képességeit, és a vereség előfeltételévé vált. Hasonló negatív kép volt megfigyelhető a parancsnoki és a magánszemélyek körében egyaránt. A személyzetet sebtében toborozták, és gyenge volt a harci kiképzése. Ennek eredményeként a század nem volt egyetlen harci szervezet, és nem is tudott azzá válni egy hosszú hadjárat során.

Maga a kampány is nagy problémákkal járt. Körülbelül 18 ezer mérföldet kellett megtenni, nem számítva a saját javítóbázist és az utánpótlási pontokat. Ezért a javításokat, a hajók üzemanyaggal, vízzel, élelemmel való ellátását, a legénység kezelését stb. magunknak kellett megoldani. A japán rombolók esetleges támadásának elkerülése érdekében Rozsgyesztvenszkij admirális titokban tartotta a század útvonalát, és úgy döntött, hogy előzetes jóváhagyás nélkül, Oroszország és Franciaország katonai szövetségére támaszkodva belép a francia kikötőkbe. A szénellátást átadták egy német kereskedelmi társaságnak. Szenet kellett volna szállítania az orosz haditengerészeti parancsnokság által megjelölt helyekre. Néhány külföldi és orosz cég átvette az ellátást. Az út során végzett javításokhoz egy speciális hajóműhelyt vittek magukkal. Ez a hajó és számos más, különféle célú rakományt szállító szállítóeszköz alkotta a század úszóbázisát.

Az Irtysh szállítóeszközre a lőgyakorlathoz szükséges kiegészítő lőszerkészletet rakták, de nem sokkal az utazás megkezdése előtt azon baleset történt, a szállítást javítás miatt késett. A lőszert eltávolították és vasúton Vlagyivosztokba küldték. Az Irtys a javítás után utolérte a századot, de lövedékek nélkül, csak szenet szállítottak. Ennek eredményeként az amúgy is rosszul képzett legénységeket megfosztották attól a lehetőségtől, hogy útközben gyakorolják a lövészetet. Az útvonal mentén kialakult helyzet tisztázása érdekében különleges ügynököket küldtek minden olyan államba, amelynek partjai közelében az orosz flotta elhaladt, akiknek megfigyelést kellett végezniük, és mindenről értesíteniük kellett Rozsdesztvenszkij admirálist.

Az orosz osztag hadjáratát a japán rombolók leséről szóló pletykák kísérték. Ennek eredményeként történt a Ghull-incidens. A parancsnokság hibái miatt a századalakítás során, amikor a század október 22-én éjszaka elhaladt a Dogger Bank mellett, a csatahajók először angol halászhajókat támadtak meg, majd lőttek a Dmitrij Donszkoj és az Aurora cirkálóikra. Az "Aurora" cirkáló több kárt szenvedett, ketten megsérültek. Október 26-án a század megérkezett a spanyolországi Vigóba, ahol megállt, hogy kivizsgálja az esetet. Ez diplomáciai konfliktushoz vezetett Angliával. Oroszország kénytelen volt jelentős bírságot fizetni.

November 1-jén orosz hajók elhagyták Vigót, és november 3-án megérkeztek Tangerbe. Az üzemanyag, víz és élelem berakása után a flotta a korábban kidolgozott terv szerint feloszlott. A 2. csendes-óceáni osztag nagy része, beleértve az új csatahajókat is, dél felől körbejárta Afrikát. A Földközi-tengeren és a Vörös-tengeren áthaladt két régi csatahajó, könnyűhajók és szállítóhajók Völkersam admirális parancsnoksága alatt, amelyek merülésüknél fogva át tudtak haladni a Szuezi-csatornán.

A főerők december 28-29-én közeledtek Madagaszkárhoz. 1905. január 6-7-én Völkersam különítménye csatlakozott hozzájuk. Mindkét különítmény a sziget nyugati partján fekvő Nosi-be-öbölben egyesült, ahol a franciák engedélyezték a parkolást. A főerők Afrika körüli menetelése rendkívül nehéz volt. Brit cirkálók követték hajóinkat a Kanári-szigetekre. A helyzet feszült volt, a fegyverek megtöltötték, és a század a támadás visszaverésére készült.

Egyetlen jó megálló sem volt az úton. A szenet közvetlenül a tengerbe kellett rakni. Ezenkívül a századparancsnok a megállások számának csökkentése érdekében hosszú menetelések mellett döntött. Ezért a hajók nagy mennyiségű további szenet vettek át. Például az új csatahajók 1 ezer helyett 2 ezer tonna szenet vittek el, ami az alacsony stabilitásuk miatt gondot jelentett. Ilyen nagy mennyiségű tüzelőanyag befogadására szenet helyeztek el olyan helyiségekben, amelyeket nem erre szántak - akkumulátorok, lakófedélzetek, pilótafülke stb. Ez nagymértékben megnehezítette a trópusi hőségtől amúgy is szenvedő személyzet életét. Maga a berakodás az óceán hullámai és a nagy hőség idején nehéz feladat volt, és sok időt igénybe vett a legénységtől (átlagosan 40-60 tonna szenet vittek el óránként a csatahajók). A kemény munkától kimerült emberek nem tudtak rendesen pihenni. Ezenkívül minden helyiség tele volt szénnel, és lehetetlen volt harci kiképzésben részt venni.

A túráról készült fotók forrása: http://tsushima.su

Feladat változás. A túra folytatása

Az orosz század március 16-ig Madagaszkáron maradt. Ennek oka Port Arthur bukása volt, ami tönkretette az osztag eredeti céljait. Az eredeti terv, hogy egyesítsék a két osztagot Port Arthurban és megragadják a stratégiai kezdeményezést az ellenségtől, teljesen megsemmisült. A késés az üzemanyag-ellátás bonyodalmaival és a rajthelyen lévő hajók javításával kapcsolatos problémákkal is összefüggött.

A józan ész követelte a század visszahívását. A Port Arthur bukásának híre még Rozsdestvenszkijt is kétségbe ejtette a kampány célszerűségét illetően. Igaz, Rozsesztvenszkij csak egy lemondó jelentésre szorítkozott, és a hajók visszaküldésének szükségességére utalt. A háború befejezése után az admirális ezt írta: „Ha lenne egy szikrányi polgári bátorságom, az egész világnak kellene kiáltanom: vigyázz a flotta utolsó erőforrásaira! Ne küldd őket kiirtásba! De nem volt bennem az a szikra, amire szükségem volt.”

A frontról érkező negatív hírek azonban, ahol a Liaoyang és Shahe csata és Port Arthur bukása után az orosz hadsereg kivonulásával is végződő mukdeni csata zajlott, végzetes hibára kényszerítették a kormányt. A századnak meg kellett volna érkeznie Vlagyivosztokba, és ez rendkívül nehéz feladat volt. Ugyanakkor csak Rozsgyesztvenszkij hitte, hogy a század sikere az lesz, ha áttör Vlagyivosztokba, legalábbis néhány hajó elvesztése árán. A kormány továbbra is úgy gondolta, hogy az orosz flotta megérkezése a hadműveleti területre megváltoztatja az egész stratégiai helyzetet, és lehetővé teszi a Japán-tenger feletti ellenőrzés megteremtését.

Még 1904 októberében a híres haditengerészeti teoretikus, 2. rangú Nikolai Klado kapitány, Priboy álnéven, számos cikket közölt a „Novoye Vremya” újságban, amelyek a 2. Csendes-óceáni osztag elemzésével foglalkoztak. Ezekben a kapitány részletes elemzést adott a mi és az ellenséges hajóink teljesítményjellemzőiről, összehasonlítva a haditengerészeti parancsnokság és a legénység kiképzését. A következtetés reménytelen volt: az orosz osztagnak esélye sem volt a japán flottával való ütközésre. A szerző élesen bírálta a haditengerészeti parancsnokságot és személyesen Alekszej Alekszandrovics nagyherceg admirálist, aki a flotta és a haditengerészeti osztály főnöke volt. Klado azt javasolta, hogy mozgósítsák a balti- és fekete-tengeri flotta összes erejét. Így a Fekete-tengeren négy „Ekaterina” típusú csatahajó volt, a „Tizenkét Apostol” és a „Rosztyiszlav”, a viszonylag új rettegés előtti „Három Szent” és a „Potyemkin-Tavrichesky herceg” majdnem elkészült. . Csak az összes rendelkezésre álló erő ilyen mozgósítása után lehet megerősített flottát küldeni a Csendes-óceánra. Ezekért a cikkekért Kladot megfosztották minden rangjától, és elbocsátották a szolgálatból, de a későbbi események megerősítették fő gondolatának helyességét - a 2. Csendes-óceáni osztag nem tudott sikeresen ellenállni az ellenségnek.

1904. december 11-én Alekszej Alekszandrovics admirális vezetésével haditengerészeti értekezletet tartottak. Némi kétely után úgy döntöttek, hogy erősítést küldenek Rozsdesztvenszkij századába a balti flotta megmaradt hajóiról. Rozsdesztvenszkij eleinte negatívan fogadta az ötletet, mert úgy gondolta, hogy a „balti-tengeri rothadás” nem erősíti, hanem gyengíti a századot. Úgy vélte, jobb a 2. csendes-óceáni osztagot fekete-tengeri csatahajókkal megerősíteni. Rozhdestvensky azonban megtagadta a fekete-tengeri hajókat, mivel Törökországgal alkudozni kellett ahhoz, hogy a csatahajók áthaladjanak a szoroson. Miután kiderült, hogy Port Arthur elesett, és az 1. Csendes-óceáni osztag elveszett, Rozsdesztvenszkij még egy ilyen erősítést is beleegyezett.

Rozsdesztvenszkij parancsot kapott, hogy várja meg az erősítést Madagaszkáron. Elsőként Leonyid Dobrotvorszkij 1. rangú kapitány különítménye érkezett (két új „Oleg” és „Izumrud” cirkáló, két romboló), aki Rozsdesztvenszkij századához tartozott, de hajójavítás miatt lemaradt. 1904 decemberében elkezdték felszerelni a Nyikolaj Nebogatov (3. Csendes-óceáni osztag) parancsnoksága alatt álló különítményt. A különítmény harci összetételében szerepelt a „Nicholas I” csatahajó rövid hatótávolságú tüzérséggel, három partvédelmi csatahajó – „Apraksin tábornok”, „Senyavin Admiral” és „Admiral Ushakov” (a hajók tüzérsége jó volt, de tengeri alkalmassága nem volt megfelelő) és egy régi páncélos hajócirkáló "Vladimir Monomakh". Ezenkívül ezeknek a csatahajóknak a fegyverei erősen elhasználódtak a személyi kiképzés során. A teljes 3. csendes-óceáni osztagnak egyetlen modern hajója sem volt, harcértéke alacsony volt. Nebogatov hajói 1905. február 3-án hagyták el Libaut, február 19-én - elhaladtak Gibraltáron, március 12-13-án - Szuez. Újabb „felzárkózó különítmény” készült (Nebogatov századának második lépcsője), de különböző okok miatt nem küldték a Csendes-óceánra.

Rozsdesztvenszkij nem akarta megvárni Nebogatov különítményének megérkezését, a régi hajókat extra tehernek tekintette. Abban a reményben, hogy a japánoknak nem lesz idejük gyorsan kijavítani a korábban kapott károkat és teljes készenlétbe hozni a flottát, az orosz admirális át akart törni Vlagyivosztokba, és úgy döntött, hogy nem várja meg Nebogatovot. A vlagyivosztoki bázisra építve Rozsgyesztvenszkij azt remélte, hogy hadműveleteket fejleszthet ki az ellenség ellen, és versenyezhet a tengeri fölényért.

Az üzemanyag-ellátással kapcsolatos problémák azonban két hónapig késleltették a századot. Ez idő alatt a század harci hatékonysága csökkent. Keveset lőttek és csak álló pajzsokra. Az eredmények gyengeek voltak, ami rontotta a legénység morálját. A közös manőverezés azt is megmutatta, hogy a század nem áll készen a rábízott feladat végrehajtására. A kényszerű tétlenség, a parancsnokság idegessége, a szokatlan éghajlat és hőség, a lövöldözéshez szükséges lőszer hiánya - mindez negatívan befolyásolta a legénység morálját, és csökkentette az orosz flotta harci hatékonyságát. Csökkent az amúgy is alacsony fegyelem (jelentős százalékban voltak „büntetések” a hajókon, akiket szívesen „száműztek” egy hosszú útra), engedetlenség és sértések a parancsnoki személyzettel szemben, sőt a rend durva megsértése. maguk a tisztek része, gyakoribbá vált.

Csak március 16-án kezdett újra mozgásba a század. Rozhestvensky admirális a legrövidebb utat választotta - az Indiai-óceánon és a Malacca-szoroson keresztül. A szenet a nyílt tengeren fogadták. Április 8-án az osztag elhaladt Szingapúr mellett, és április 14-én megállt a Cam Ranh-öbölnél. Itt a hajóknak rutinjavításokat kellett végezniük, szenet és egyéb készleteket kellett átvenniük. A franciák kérésére azonban a század a Van Phong-öbölbe költözött. Május 8-án megérkezett ide Nebogatov különítménye. A helyzet feszült volt. A franciák az orosz hajók gyors távozását követelték. Félő volt, hogy a japánok megtámadják az orosz századot.

cselekvési terv

Május 14-én Rozsgyesztvenszkij százada folytatta hadjáratát. A Vlagyivosztokba való áttöréshez Rozhdestvensky a legrövidebb utat választotta - a Koreai-szoroson keresztül. Egyrészt ez volt a legrövidebb és legkényelmesebb útvonal, a legszélesebb és legmélyebb a Csendes-óceánt Vlagyivosztokkal összekötő szorosok közül. Másrészt az orosz hajók útja a japán flotta fő bázisai közelében vezetett, ami nagyon valószínűvé tette az ellenséggel való találkozást. Rozsesztvenszkij megértette ezt, de úgy gondolta, hogy még több hajó elvesztése árán is képesek lesznek áttörni. Ugyanakkor a stratégiai kezdeményezést az ellenségnek átadva Rozsdesztvenszkij nem fogadta el a részletes harctervet, és az áttörés általános megközelítésére korlátozódott. Ez részben a század legénységének gyenge kiképzésének volt köszönhető, a 2. Csendes-óceáni osztag csak egy nyomoszlopban tudott együtt vitorlázni, de nem tudott manőverezni és bonyolult alakváltozásokat végrehajtani.

Így a 2. csendes-óceáni osztag utasítást kapott az északi áttörésre, Vlagyivosztokba. A hajóknak meg kellett volna küzdeniük az ellenséget, hogy észak felé törjenek, és ne találják el. Az összes különítmény csatahajójának (Rozhdestvensky, Volkersam és Nebogatov 1., 2. és 3. páncélos különítménye) a japán csatahajók ellen kellett volna fellépnie, észak felé manőverezve. Néhány cirkáló és romboló azt a feladatot kapta, hogy megvédje a csatahajókat a japán rombolóerők támadásaitól, és a zászlóshajók halála esetén üzemképes hajókra szállítsa a parancsnokságot. A megmaradt cirkálóknak és rombolóknak a segédhajókat és a szállítóeszközöket kellett volna megvédeniük, és el kell távolítaniuk a legénységet a haldokló csatahajóktól. Rozsesztvenszkij meghatározta a parancsnoki sorrendet is. A „Suvorov herceg” század csatahajójának zászlóshajója halála esetén N. M. Bukhvostov 1. rangú kapitány, az „Alexander III” parancsnoka vette át a parancsnokságot a hajó meghibásodása esetén - P. I. Serebryannikov kapitány csatahajó "Borodino" stb.

A Zinovij Petrovics Rozsdestvenszkij orosz század parancsnoka

Folytatás következik…

Ctrl Enter

Észrevette, osh Y bku Jelölje ki a szöveget, és kattintson Ctrl+Enter

Az orosz és a japán osztagok csata a Japán-tengeren a páncélos flotta korszakának legnagyobb tengeri csatája volt. Sok szempontból ő döntötte el az orosz-japán háború kimenetelét.

Az orosz-japán háború zajlott. A japán flotta első napjaitól fogva megragadta a stratégiai kezdeményezést a tengeren, most az orosz parancsnokságnak sürgősen meg kell erősítenie csendes-óceáni flottáját. 1904 októberében a 2. csendes-óceáni osztag Zinovij Rozsesztvenszkij admirális parancsnoksága alatt Libauból a Távol-Keletre hajózott. Tartalmazta a balti flotta hajóit és az épülő csatahajókat. A század megkerülte Afrikát, és elérte Madagaszkárt, ahol 1905 februárjában az üldözőbe küldött hajók pótolták. Május 9-én Szingapúr közelében Nyikolaj Nebogatov admirális 3. csendes-óceáni osztagának hajói, amelyek február 3-án hagyták el Libaut, csatlakoztak a századhoz.

A TSUSIMA MEGKÖZELÍTÉSÉRŐL

A csata Tsusima és Okinosima szigetei között zajlott a Tsushima-szorosban, amely a Kyushu szigete és a Koreai-félsziget közötti Koreai-szoros része volt. A közelben a japán flotta parancsnoka, Togo Heihachiro admirális bevetette fő erőit, a tengerszorostól délre mozgatva a cirkálókat, várva az orosz század közeledtét. A maga részéről Rozsdesztvenszkij mindenekelőtt úgy döntött, hogy Vlagyivosztokba jut, ahová a legrövidebb út a Koreai-szoroson keresztül vezetett. Május 27-én éjjel orosz hajók behatoltak a Koreai-szorosba. Itt 04:28-kor vették észre őket egy japán segédcirkálóról. Togo, akinek immár teljes körű információi voltak az orosz osztag összetételéről és elhelyezkedéséről, azonnal megkezdte fő erőinek bevetését, azzal a szándékkal, hogy reggel meglepje és megsemmisítse az ellenséget. Rozsdesztvenszkij, aki megtagadta a felderítést (mert félt, hogy felfedezi helyét), véletlenszerűen cselekedett, és a századot figyelő öreg japán cirkálót csak 06:45-kor vették észre az orosz hajókról.

A CSATA KEZDETE

13:49-kor az orosz század zászlóshajója, a Prince Suvorov csatahajó 38 kábel távolságból (6949 m) tüzet nyitott a Mikasa japán zászlóshajóra. A japánok 13 óra 52 perckor viszonozták a tüzet, és az első percekben mindhárom orosz zászlóshajó - a "Suvorov herceg", az "Oszljabaja" és az "I. Miklós császár" - megsérült, és az első kettő kigyulladt. A modernebb japán hajók számos paraméterben felülmúlták az oroszokat: sebességük nagyobb volt - 18-20 csomó a 15-18 csomóval szemben; a tüzérség nagy tűzsebességgel rendelkezett - a japánok percenként 360 lövést tudtak leadni, szemben az oroszok 134-gyel; a lövedékek nagy robbanékonysága 10-15-ször nagyobb volt; a hajók páncélzata a terület 61%-át tette ki (szemben az orosz hajók 40%-ával).

14:10-kor a togói különítmény a „Szuvorov hercegre”, Kamimura Hikonoze különítménye pedig az „Oszljabra” összpontosította tüzét. A többi orosz csatahajó csatlakozott a csatához, és a Mikasa 25 találatot kapott. A japán hajók közül az Asama páncélos cirkáló szenvedett a legsúlyosabban a sérüléseket, és kiszorult. A helyzet az orosz zászlóshajón kritikus volt: kidöntött egy cső, tűz keletkezett a fedélzeten, a hátsó torony működésképtelenné vált, az összes kötél letört és leégett, és most Rozsgyesztvenszkij nem tudott parancsot adni és irányítani az oroszok akcióit. repülőszázad. A legsúlyosabban azonban Oslyabya szenvedett: miután több lyukat kapott a páncél nélküli íjban, sok vizet vett fel; felépítmények égtek a fedélzeten. 14:32-kor megbukott a bal oldalon húzódó Oslyabya, majd 15-20 perc múlva összeesett és elsüllyedt. Ugyanebben a 14:32-kor „Suvorov herceg” elvesztette az irányítást; Rozsgyesztvenszkij admirális súlyosan megsebesült a hídon. 18:05-ig senki sem vezényelte az orosz századot.

TSUSIMA TRAGÉDIA

A csusimai csata kimenetele a csata első 43 percében dőlt el, de az ellenségeskedés estig tartott, éjjel és másnap pedig a japán hajók befejezték az orosz flotta vereségét.

A vezetés nélkül maradt orosz hajókat a III. Sándor császár csatahajó vezette, amely visszaküldte a századot az északkeleti pályára. A csata során az Asama japán cirkáló mozgássérült, de III. Sándor császár is kénytelen volt kiszállni, ami után a Borodino csatahajó vezette a századot. A Nagy Sisoy csatahajó, amely számos kárt szenvedett, lemaradt. 14 óra 50 perc körül Borodino északnak, majd délkeletnek fordult, ezt követően a japánok a köd miatt elveszítették az ellenséget.

TENGI CSATA

Körülbelül 15:15-kor az orosz hajók ismét Vlagyivosztok felé vették az irányt, majd 15:40-kor az ellenfelek ismét találkoztak, és a csata folytatódott, számos hajó súlyosan megsérült. 16:00 körül Borodino keletnek fordult, és 16:17-kor az ellenfelek ismét elvesztették a vizuális kapcsolatot. 16 óra 41 perckor a 2. orosz páncélos különítmény tüzet nyitott a japán cirkálókra, és 10 perccel később a Kamimura hajói a lövöldözés hangja felé közeledtek ez a csata 17:30-ig. Eközben a gyakorlatilag irányíthatatlan "Suvorov herceget", amelyről a "Buiny" romboló eltávolította a sebesült Rozsdesztvenszkij admirálist, japán rombolók körülvették és lelőtték. 19:30-kor felborult és elsüllyedt, 935 fős személyzettel a fedélzetén. 17:40-re az orosz hajók több nyomoroszlopba alakultak, és 18:05-kor Rozsgyesztvenszkij parancsát, hogy a hajóraj parancsnokságát Nyikolaj Nebogatov admirálisra ruházzák át, végül a flottát utolérő Buiny romboló közvetítette. Ekkor a III. Sándor császár csatahajó, amely már elkezdett jobbra dőlni, a japán cirkálók tüzébe került, amely 18:50-kor felborult és elsüllyedt. 18:30-kor a Borodino az ellenséges tüzet kikerülve északnyugat felé fordult, de nem sikerült elmenekülnie: 19:00-kor a hajót már elnyelte a tűz, majd 09:12-kor az oldaltorony pince robbanása után. , felborult és elsüllyedt. Az orosz hadoszlopot most az I. Miklós császár csatahajó vezette. 19:02-kor Togo admirális parancsot adott a tűzszünetre. Összesen 4 orosz csatahajó esett el a csata során, a megmaradt hajók is súlyosan megsérültek a csatában; A japánok egyetlen hajót sem veszítettek el, de néhányuk súlyosan megsérült. A csata során az orosz cirkálók külön oszlopot alkottak, a tűzharc során elvesztették segédcirkálójukat és szállítójukat.

ÉJSZAKAI HARCOK

Május 28-án éjszaka japán rombolók léptek be az akcióba, megsérült orosz hajók után kutatva, és torpedókkal végeztek velük. Az éjszakai harcok során az orosz század elvesztette a Navarin csatahajót és az Admiral Nakhimov páncélos cirkálót, a japánok pedig három rombolót.

A rákövetkező sötétségben az orosz hajók egy része megszakadt egymással, három cirkáló a Fülöp-szigetekre ment, mások Vlagyivosztokig próbáltak áttörni – tulajdonképpen az orosz század egyetlen haderőként megszűnt létezni.

A legerősebb különítmény Nebogatov admirális parancsnoksága alatt működött: az I. Miklós császár és az Orel századi csatahajók, az Apraksin tábornok és Senyavin admirális part menti védelmi csatahajók, valamint az Izumrud cirkáló.

NEBOGATOV MEGADÁSA

05:20-kor Nebogatov különítményét japán hajók vették körül. 09:30 után Nebogatov megpróbált támadni, a közeledés felé haladva, de a japánok, kihasználva nagy sebességüket, félrefordultak, megvárták a flotta főbb erőinek közeledését. 10:00-ra az orosz különítmény teljesen blokkolva volt, és 10:34-kor Nebogatov anélkül, hogy harcba szállt volna, felemelte az XGE jelet - „Megadom. Ezzel nem mindenki értett egyet: az Emeraldnak sikerült megszöknie, majd zátonyra futott és a legénység felrobbantotta, az Eagle legénysége pedig a kingstonok kinyitásával próbálta lerombolni a hajót, de a japánoknak sikerült megállítani őket. 15:00 óra után a Bedovy romboló, amelyen a sebesült Rozhdestvensky és a flotta főhadiszállása volt, egyetlen lövés nélkül megadta magát a japán rombolónak. Csak az Almaz cirkáló, valamint a Grozny és Bravy rombolók tudtak áttörni Vlagyivosztokig.

VESZTESÉG

A csata során az orosz században 5045 ember halt meg, és 7282 embert fogtak el, köztük két tengernagyot. A 38 orosz hajóból 21 elsüllyedt (7 csatahajó, 3 páncélcirkáló, 2 páncélcirkáló, egy segédcirkáló, 5 romboló, 3 szállító), 7 a japánokhoz került (4 csatahajó, egy romboló, 2 kórházhajó). A japánok veszteségei: 116 halott és 538 sebesült, valamint 3 romboló.

11961

Megbeszélés: 1 hozzászólás van

Rozsesztvenszkij Vilmos császár ügynöke és titkos forradalmár volt. Olvassa el a „Konrad Tsushima – Oroszország nagy árulása” című cikket

Válasz

A japán könnyű és cirkáló haderő kétszer akkora, mint az oroszoké.

Az orosz századnak egyáltalán nincsenek segédhajói.

-A helyzet Rozsdesztvenszkij admirális szemszögéből a következőképpen jellemezhető:

-a hadművelet célja a század gyors megérkezése Vlagyivosztokba;-század veszteségeit minimálisra kell csökkenteni

-a japán flottával folytatott harc nem kívánatos;

a század állománya egy folyamatos hét hónapos „harcközeli” körülmények közötti utazás után rendkívüli fáradtságban van, a hajók javításra szorulnak;

A század harci kiképzése nem elegendő:

-Az orosz osztag a csatahajók számában felülmúlja az ellenséges osztagot, a csatavonalban lévő hajók összlétszáma ugyanannyi;

Az orosz osztag a könnyű erők tekintetében jelentősen alulmúlja az ellenséget.

Következésképpen az osztagnak keletről meg kell kerülnie Japánt, és a Kuril-szoroson, vagy szélsőséges esetben a La Peruse-szoroson keresztül Vlagyivosztokba kell áttörnie. Még a Sangar-szoroson keresztül vezető utat is elfogadhatatlannak kell tekinteni. A Koreai-szoros lehetőségét egyáltalán nem kell figyelembe venni.

Ennek ellenére csak egy ilyen döntés született, és valószínűleg ennek volt valami oka? Mielőtt keresnénk őket, érdemes átgondolni a hadműveleti helyzetet Togo admirális szemszögéből:

-még az összes megszerzett győzelem, Port Arthur elfoglalása és az 1. csendes-óceáni osztag megsemmisítése után sem tekinthető erősnek Japán helyzete; a Birodalom képessége a háború folytatására gyakorlatilag kimerült;

-ennek megfelelően a hadsereg által végrehajtott és a haditengerészet által szervezett összes hadművelet fő célja a béke megkötése kell, hogy legyen: elmondható, hogy a Birodalomnak, ha tovább akar létezni, győztes békét kell kötnie bármilyen költség;-a hadsereg és a haditengerészet közötti rivalizálás régóta elvetett magvai, Togo egyértelműen megvalósított prioritása a flotta gyors fejlesztésében a Sziget Birodalom számára, mindez arra a gondolatra vezeti, hogy a flottának döntően hozzá kell járulnia e győztes siker eléréséhez. világ; ezért a flottának le kell győznie a 2. csendes-óceáni osztagot

-olyan hangos győzelem, hogy Oroszország a pszichológiai sokk hatására azonnal béketárgyalásokba kezdett; olyan lenyűgöző győzelem, hogy az ország legfelsőbb vezetése nem kételkedik a flotta döntő hozzájárulását illetően a megnyert háborúhoz; Tehát egy következtetés, amely nem teljesen összhangban van az orosz-japán tengeri háború klasszikus leírásával: Rozsdesztvenszkij nagyon elégedett volt a döntetlennel, neki csak győzelem kellett:

Más szóval, Togónak győzelmes csatát kellett volna terveznie egy olyan osztag ellen, amely harci képességeit tekintve összemérhető a flottájával. A döntő győzelem ilyen helyzetben csak akkor lehetséges, ha sikerül minden harci képességét felhasználni, és megakadályozni az ellenséget. Ugyanakkor nagyon kívánatos, hogy harcot vezessenek az ellenség ellen, mielőtt a 2. század Vlagyivosztokba érkezik.

De hogyan lehet elfogni egy olyan századot, amelynek legalább 4 van lehetséges útvonalak? Mit tehetne Togo ebben a helyzetben?

Lehetséges akciók: a) koncentrálja az osztagot arra a helyre, ahol az ellenség valószínűleg megjelenik, 6) a századot harci különítményekre bontani, elzárva az összes lehetséges utat Vlagyivosztok felé, c) a századot a „pozíció közepére” koncentrálni, segédhajók és felderítőhajók segítségével, észlelni az oroszok útvonalát és elfogni őket. A második lehetőség nem professzionális, és nem szabad megfontolni. A harmadik valóban irreális.

Japán csendes-óceáni partvidékén a májust instabil időjárás jellemzi esővel és köddel. Kevés remény van arra, hogy a segédhajók ilyen körülmények között időben megtalálják az ellenséget (ráadásul a főerőket, és nem valami „Uralt”, kitartóan úgy tesz, mintha egy egész század). Különbség az utazásban -5 csomó - nélkülözhetetlen egy századcsatában, de nem biztos, hogy elég a lehallgatáshoz. Még nagy valószínűséggel ez sem lenne elég.

Mindenesetre Togo nem élt ezzel a lehetőséggel, ami annyira csábító volt a haditengerészeti parancsnokok túlnyomó többsége számára. Az egyetlen lehetőség maradt: a) - kezdetben oda kell koncentrálni a flottát, ahol az ellenség megy. És imádkozz, hogy odamenjen. De hol? Sangarsky, Laperuzov, Kuril-szoros-megközelítőleg ugyanannyira valószínű (Togo szemszögéből). De nagyon kényelmetlen ott hajókat „elkapni”.-egyrészt az időjárási viszonyok alapján, másrészt azért, mert az azonos időjárási viszonyok miatt csak a flotta magja vehet részt a hadműveletben: sem régi rombolók, sem segédcirkálók, sem végül a "Fuso" a " Chin" „Ien" nem vonszolható be a Kuril-szorosba.

A Tsushima-szoros kiemelkedik a valószínűség tekintetében (bár abban, hogy legkisebb).

Ugyanakkor a tengerszoros minden más szempontból ideális: a flotta fő bázisa közelében található (vagyis minden hajó, még a legelavultabb és hajózásra alkalmatlan is használható), széles, századi manőverezési lehetőséget biztosít, és viszonylag elviselhető az időjárás. minden esély a japánok oldalán van. Ha nem, akkor a flotta és a Birodalom érdeke szempontjából jobb, ha „hanyagul” beengedjük az ellenséges osztagot a bázisra (majd új körben blokád hadműveleteket kezdünk), mintsem az egésznek demonstrálni. világ, hogy a flotta képtelen elfogni és legyőzni az ellenséget. Különbség van a „Nos, lemaradtunk…” és a „Megpróbáltuk, de nem sikerült” között. Egészen

valószínűleg ezért koncentrál a japán flotta a Koreai-szorosban való hadműveletekre.

-És most térjünk vissza Rozsdestvenszkij admirális feltételezett érveléséhez:-a japán flotta bármelyik szorosban elkaphat bennünket, amelyen áthaladunk, ill

-közvetlenül Vlagyivosztok megközelítésére; az utolsó lehetőség tűnik a legreálisabbnak; így a japán századdal való találkozás esélye megközelítőleg egyenlő bármilyen útvonalválasztásnál (itt fontos megérteni, hogy Rozsesztvenszkij orosz lévén ezt a háborút az orosz fegyverek hibáinak és kudarcainak folyamatos láncolatának tekintette, nem volt képes megérteni Japán helyzetének súlyosságát és annak minden szükségességét, hogy a haditengerészeti győzelem hangzatos legyen: ezért tévesen azt feltételezte, hogy Togo elég lesz a döntetlenhez).

a Koreai-szoroson áthaladó útvonalon kívül minden más útvonal további szénrakodást tesz szükségessé, ráadásul a tengeren, és további utazási napokat igényel; Figyelembe véve azt a tényt, hogy a legénység és a tisztek is belefáradtak a hosszú távú tengeren való tartózkodásba, a bázisra érkezés minden késését az emberek rendkívül negatívan értékelik, és valószínűleg a parancsnok gyávaságaként értelmezik. Biztosan így lenne.

Nebogatov, akinek a személyzettel való kapcsolata normális volt, anélkül, hogy akut elégedetlenséget okozna, egy osztagot küldhet Japán körül.

A tsushimai csata - 1905. május 14 (27) - május 15 (28) között zajlott a térségben. Tsushima, amelyben a Csendes-óceáni Flotta orosz 2. százada Rozsdesztvenszkij admirális parancsnoksága alatt megsemmisítő vereséget szenvedett a Heihachiro Togo admirális parancsnoksága alatt álló japán századtól.

Erőegyensúly

A 2. csendes-óceáni osztag távol-keleti hadjáratának utolsó szakasza a tsushimai csata volt, amelyre 1905. május 14-én került sor a Koreai-szorosban. Ekkorra az orosz század 8 századi csatahajóból (ebből 3 régi), 3 partvédelmi csatahajóból, egy páncélozott cirkálóból, 8 cirkálóból, 5 segédcirkálóból és 9 rombolóból állt. A 12 páncélozott hajóból álló század fő erőit 3, egyenként 4 hajós különítményre osztották. A cirkálókat 2 különítményre osztották - cirkálóra és felderítőre. A századparancsnok, Rozsdesztvenszkij admirális a Szuvorov csatahajón tartotta zászlóját.

A Togo Admiral parancsnoksága alatt álló japán flotta 4 századi csatahajóból, 6 partvédelmi csatahajóból, 8 páncélozott cirkálóból, 16 cirkálóból, 24 segédcirkálóból és 63 rombolóból állt. 8 harci különítményre osztották, amelyek közül az első és a második, a századi csatahajókból és páncélos cirkálókból álló csapatok képviselték a fő erőket. Az első különítmény parancsnoka Togo admirális, a második Kamimura admirális volt.

Fegyver minőség

Az orosz flotta a páncélozott hajók (százados csatahajók és páncélozott cirkálók) számát tekintve nem maradt el az ellenségtől, de minőségben a japánok fölénye volt. A japán század fő erői lényegesen több nagy és közepes kaliberű ágyúval rendelkeztek; A japán tüzérség majdnem háromszor gyorsabb volt, mint az orosz tüzérség a tűzsebességben, és a japán lövedékek 5-ször nagyobb robbanóanyaggal rendelkeztek, mint az orosz nagy robbanású lövedékek. Így a japán század páncélozott hajói magasabb taktikai és műszaki adatokkal rendelkeztek, mint az orosz század csatahajói és páncélozott cirkálói. Ehhez hozzá kell tenni, hogy a japánok sokszoros fölényben voltak a cirkálókban, különösen a rombolókban.

Harci tapasztalat

A japán század nagy előnye az volt, hogy rendelkezett harci tapasztalattal, míg az orosz századnak ennek hiányában hosszú és nehéz átmenet után azonnal harcba kellett állnia az ellenséggel. A japánok nagy tapasztalattal rendelkeztek a nagy távolságú éles lövöldözésben, amelyet a háború első időszakában szereztek. Jól kiképezték őket arra, hogy több hajóról koncentrált tüzet vezessenek egyetlen célpontra nagy távolságokon. Az orosz tüzéreknek nem voltak tapasztalatilag tesztelt szabályai a nagy távolságú lövöldözésre, és nem volt gyakorlatuk az ilyen jellegű lövöldözésben. Az orosz Port Arthur század ezzel kapcsolatos tapasztalatait nem tanulmányozták, sőt figyelmen kívül hagyták mind a fő haditengerészeti parancsnokság vezetői, mind a 2. Csendes-óceáni osztag parancsnoka.

Rozsdesztvenszkij admirális és Togo admirális

A felek taktikája

Az orosz osztag távol-keleti megérkezésekor a japánok 1. és 2. harci egységből álló fő erői a koreai Mozampo kikötőben összpontosultak, a cirkálók és rombolók pedig kb. Tsusima. Mozampótól 20 mérföldre délre, a Goto Quelpart-szigetek közé a japánok cirkálójárőrt vetettek be, amelynek feladata az volt, hogy időben észleljék a Koreai-szoroshoz közeledő orosz osztagot, és biztosítsák fő erőinek mozgását.

Így a japánok kezdeti helyzete a csata előtt olyan kedvező volt, hogy kizárták annak lehetőségét, hogy az orosz osztag harc nélkül áthaladjon a Koreai-szoroson. Rozsdesztvenszkij úgy döntött, hogy a Koreai-szoroson keresztül a legrövidebb úton áttör Vlagyivosztokba. Abban a hitben, hogy a japán flotta sokkal erősebb, mint az orosz század, nem készített harci tervet, hanem úgy döntött, hogy az ellenséges flotta cselekedeteitől függően cselekszik. Így az orosz század parancsnoka felhagyott az aktív akciókkal, és átadta a kezdeményezést az ellenségnek. Szó szerint ugyanaz ismétlődött meg, mint a Sárga-tengeri csatában.

Erőegyensúly

Május 14-én éjszaka az orosz osztag megközelítette a Koreai-szorost, és éjszakai menetparancsot alakítottak ki. A cirkálókat előre telepítették a pálya mentén, majd a század csatahajóit és két nyomoszlopban szállították őket. A század mögött, egy mérföld távolságban 2 kórházhajó volt. Amikor a szoroson áthaladt, Rozhdestvensky a taktika alapvető követelményeivel ellentétben megtagadta a felderítést, és nem sötétítette el a hajókat, ami segített a japánoknak felfedezni az orosz századot, és az útjára összpontosítani flottáját.

Először 2:25-kor. észrevette az orosz osztagot a lámpáknál, és jelentette Togo admirálisnak a Shinano-Maru segédcirkálót, amely a Goto-Quelpart szigetek között járőrözött. Hamarosan az orosz hajókon végzett japán rádiótávíró állomások intenzív munkájából rájöttek, hogy felfedezték őket. Rozsdesztvenszkij admirális azonban felhagyott a japán tárgyalásokba való beavatkozással.

Miután megkapta az oroszok felfedezéséről szóló jelentést, a japán flotta parancsnoka elhagyta Mozampót, és flottája fő erőit az oroszok útjára állította. Togo admirális taktikai terve az volt, hogy beburkolja fő erőivel az orosz osztag fejét, és a zászlóshajókra koncentrált tűzzel hatástalanítsa őket, ezzel megfosztva a századot az irányítástól, majd a rombolók éjszakai támadásait felhasználva fejlessze a napi hadjárat sikerét. harcolni és befejezni az orosz század vereségét.

Rozsgyesztvenszkij május 14-én reggel átépítette századát először őralakzattá, majd két vonulóoszlopra, a szállítóeszközöket cirkálók védelme alatt hagyva a század mögött. A Koreai-szoroson keresztül két nyomoszlop megalakulását követően az orosz század 13:30-kor. a jobb íjban felfedezte a japán flotta főbb erőit, amelyek az irányát keresztezték.

A japán admirális, aki megpróbálta eltakarni az orosz század fejét, nem számította ki manőverét, és 70 fülke távolságból haladt el. a vezető orosz hajóról. Ugyanakkor Rozsdesztvenszkij, mivel azt hitte, hogy a japánok meg akarják támadni a század bal oldali oszlopát, amely régi hajókból állt, ismét két ébrenléti oszlopból egybe építette flottáját. A két harci egység részeként manőverező japán flotta fő erői a bal oldalra kerültek, és 16 pontos kanyarba kezdtek, hogy fedezzék az orosz osztag fejét.

Ez a kanyar, amely 38 taxi távolságban történt. a vezető orosz hajóról és 15 percig tartott, rendkívül hátrányos helyzetbe hozta a japán hajókat. A visszarepülésre sorra fordulva a japán hajók szinte egy helyen leírták a keringést, és ha az orosz század időben tüzet nyitott volna és a japán flotta fordulópontjára koncentrált volna, az utóbbi súlyosan megszenvedhette volna. veszteség. De ezt a kedvező pillanatot nem használták ki.

Az orosz század vezérhajói csak 13:49-kor nyitottak tüzet. A tűz hatástalan volt, mert a nem megfelelő irányítás miatt nem a helyszínen megforduló japán hajókra összpontosult. Ahogy megfordultak, az ellenséges hajók tüzet nyitottak, és a Suvorov és Oslyaby zászlóshajókra összpontosították. Mindegyikre egyszerre lőtt 4-6 japán csatahajó és cirkáló. Az orosz század csatahajói is megpróbálták az egyik ellenséges hajóra összpontosítani a tüzüket, de megfelelő szabályok és az ilyen tüzeléshez szükséges tapasztalatok hiányában nem tudtak pozitív eredményt elérni.

A japán flotta tüzérségi fölénye és hajói páncélzatának gyengesége azonnali hatást gyakorolt. 14:23-kor Az Oslyabya csatahajó súlyosan megsérült, kiesett, és hamarosan elsüllyedt. 14:30 körül. A "Surov" csatahajó megsérült. Súlyos károkat szenvedve és teljesen elnyelve a lángok, további 5 órán keresztül visszaverte az ellenséges cirkálók és rombolók folyamatos támadásait, de 19:30-kor. is elsüllyedt.

Az Osljabaja és a Szuvorov csatahajók meghibásodása után az orosz osztag rendje megszakadt és elvesztette az irányítást. A japánok ezt kihasználták, és az orosz század élére menve fokozták tüzüket. Az orosz századot az Alexander III csatahajó, halála után pedig a Borodino vezette.

Az orosz század Vlagyivosztokig próbált áttörni, 23 fokos általános irányt követett. A nagy sebességbeli előnnyel rendelkező japánok lefedték az orosz század fejét, és szinte minden csatahajójuk tüzét a vezető hajóra összpontosították. A nehéz helyzetbe került orosz tengerészek és tisztek nem hagyták el harci állásaikat, és jellegzetes bátorságukkal és állhatatosságukkal a végsőkig visszaverték az ellenséges támadásokat.

15:05-kor köd kezdődött, és a látótávolság olyan mértékben csökkent, hogy az ellenpályákon széttartó ellenfelek elvesztették egymást. Körülbelül 15 óra 40 perc. A japánok ismét felfedezték az északkelet felé tartó orosz hajókat, és újra harcba szálltak velük. 16 óra körül az orosz osztag a bekerítést elkerülve délnek fordult. Hamarosan a csata ismét abbamaradt a köd miatt. Ezúttal Togo admirális másfél óráig nem találta az orosz századot, és végül kénytelen volt fő erőit felhasználni a felkutatására.

Napi küzdelem

Miután jóval a csata előtt megszervezte a felderítést, Togo elhanyagolta azt a tsushimai csata során, aminek következtében kétszer is elvesztette az orosz század láthatóságát. A csata nappali szakaszában a fő erőik közelében tartózkodó japán rombolók több torpedótámadást indítottak a tüzérségi ütközetben megsérült orosz hajók ellen. Ezeket a támadásokat egy csoport romboló (egy csoportban 4 hajó) egyszerre hajtotta végre különböző irányokból. A lövedékeket 4-9 fülke távolságból lőtték ki. 30 torpedóból csak 5 talált el a célba, ebből három a Suvorov csatahajót.

17:52-kor A japán flotta fő erői felfedezték az akkoriban japán cirkálókkal harcoló orosz századot, és ismét megtámadták. Togo admirális ezúttal elvonta a figyelmét a fejfedő manőverről, és párhuzamos pályákon harcolt. A napi csata végére, amely 19:12-ig tartott, a japánok még 2 orosz csatahajót tudtak elsüllyeszteni - "III. Sándor" és a "Borodino". A sötétség beálltával a japán parancsnok leállította a tüzérségi csatát, és a fő erőkkel a sziget felé indult. Ollyndo, és megparancsolta a rombolóknak, hogy torpedókkal támadják meg az orosz osztagot.

Éjszakai harc

Körülbelül 20 óra tájban legfeljebb 60 japán romboló, kis különítményekre bontva, elkezdte beburkolni az orosz osztagot. Támadásaik 20:45-kor kezdődtek. egyszerre három irányból és szervezetlenek voltak. Az 1-3 kabinos távolságból kilőtt 75 torpedó közül csak hat találta el a célt. A torpedótámadásokat tükrözve az orosz tengerészek 2 japán rombolót tudtak megsemmisíteni és 12-t megsebesíteni. Ráadásul a hajóik ütközései következtében a japánok még egy rombolót veszítettek, hat romboló pedig súlyosan megsérült.

Május 15-én reggel

Május 15-én reggelre az orosz század mint szervezett haderő megszűnt. A japán rombolótámadások elől való gyakori kitérés eredményeként az orosz hajók szétszóródtak a Koreai-szorosban. Csak egyes hajók próbáltak önerőből áttörni Vlagyivosztokba. Útjuk során felsőbbrendű japán erőkkel találkozva egyenlőtlen csatába léptek velük, és az utolsó héjig kiharcolták.

Az Admiral Ushakov partvédelmi csatahajó legénysége Miklouho-Maclay 1. rangú kapitány parancsnoksága alatt és a Dmitrij Donszkoj cirkáló, Lebegyev 2. fokozatú kapitány parancsnoksága alatt hősiesen harcolt az ellenséggel. Ezek a hajók egy egyenlőtlen csatában meghaltak, de nem engedték le zászlóikat az ellenségnek. Az orosz század junior zászlóshajója, Nebogatov admirális másként járt el, harc nélkül megadta magát a japánoknak.

Veszteség

A cusimai csatában az orosz osztag 8 páncélos hajót, 4 cirkálót, egy segédcirkálót, 5 rombolót és több szállítóeszközt veszített. 4 páncélos hajó és egy romboló Rozsdesztvenszkijvel (sérülés miatt eszméletlen volt) és Nebogatovval együtt megadták magukat. A hajók egy részét külföldi kikötőkbe internálták. És csak az Almaz cirkáló és 2 romboló tudott áttörni Vlagyivosztokig. A japánok 3 rombolót veszítettek ebben a csatában. Sok hajójuk súlyosan megsérült.

A vereség okai

Az orosz osztag vereségét az ellenség elsöprő erőfölénye és az orosz osztag harcra való felkészületlensége okozta. Az orosz flotta vereségéért nagyrészt Rozsgyesztvenszkij okolható, aki parancsnokként számos súlyos hibát követett el. Figyelmen kívül hagyta a Port Arthur század tapasztalatait, megtagadta a felderítést és vakon vezette a századot, nem rendelkezett csatatervvel, visszaélt cirkálóival és rombolóival, megtagadta az aktív fellépést és nem szervezte meg az erők irányítását a csata során.

A japán század akciói

A japán osztag, elegendő idővel és cselekvéssel; kedvező körülmények között, jól felkészülve az orosz flottával való találkozóra. A japánok előnyös pozíciót választottak a csatára, aminek köszönhetően időben észlelni tudták az orosz századot, és fő erőiket annak útvonalára összpontosíthatták.

De Togo admirális is súlyos hibákat követett el. Rosszul számolta ki a csata előtti manőverezését, aminek következtében az orosz század fejét annak felfedezésekor nem tudta eltakarni. Miután megtett egy szekvenciális kanyart a 38-as fülkében. Az orosz századtól Togo kitette a hajóit a támadásnak, és csak Rozsdesztvenszkij alkalmatlan cselekedetei mentették meg a japán flottát ennek a helytelen manővernek a súlyos következményeitől. Togo nem szervezett taktikai felderítést a csata során, ennek eredményeként többször elvesztette a kapcsolatot az orosz századdal, helytelenül használt cirkálókat a csatában, és a fő erőkkel az orosz század felkutatásához folyamodott.

Következtetések

A tsushimai csata tapasztalatai ismét megmutatták, hogy a csatában a csapás fő eszköze a nagy kaliberű tüzérség, amely eldöntötte a csata kimenetelét. A közepes kaliberű tüzérség nem igazolta értékét a harci távolság növekedésével. Felmerült az igény a tüzérségi tűz irányításának új, fejlettebb módszereinek kidolgozására, valamint a pusztítók torpedófegyvereinek nappali és éjszakai körülmények közötti használatára a tüzérségi harcban elért sikerek fejlesztésére.

A páncéltörő lövedékek behatolási képességének növekedése és a nagy robbanásveszélyes lövedékek pusztító hatása megkövetelte a hajó oldalának páncélozási területének növelését és a vízszintes páncél megerősítését. A flotta harci formációja - egyszárnyú oszlop, nagy számú hajóval - nem igazolta magát, mivel megnehezítette a fegyverek és az irányító erők harci alkalmazását. A rádió megjelenése megnövelte a kommunikáció és az erők irányításának képességét akár 100 mérföldes távolságban is.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete