Alekszej Novikov: Oroszország hőse Isten segítségével. Alekszej Novikov: Oroszország hőse Isten segítségével Alekszej Ivanovics Novikov, az Orosz Föderáció hőse

1916. november 7-én született – pontosan egy évvel az októberi forradalom előtt, Moszkvában, munkáscsaládban. 7. osztályt és az FZU iskolát végzett. A repülőklubban tanultam vitorlázórepülővel és U-2-es géppel repülni. Miután 1936-ban végzett az Uljanovszki Pilótaoktatói Iskolában, a repülőklubban dolgozott. 1939 óta a Vörös Hadseregben, ugyanabban az évben végzett a V. P. Chkalovról elnevezett 2. Borisoglebsk Red Banner Katonai Repülőpilóta Iskolában. Luck közelében a 205. vadászrepülési hadosztály repülésparancsnoki tanfolyamának helyettes vezetőjeként szolgált.

1941. június 22-e óta A. I. főhadnagy az aktív hadseregben van. 1943 januárjáig a 17. IAP részeként harcolt, repült I-16, LaGG-3, Yak-1 és Airacobra; majd - a 278. IAD és a 3. IAK Igazgatóságában, ahol kizárólag yákon repült.

1942 augusztusáig a 17. vadászrepülőezred (205. vadászrepülő hadosztály, 2. légihadsereg, voronyezsi front) századparancsnoka, A. I. Novikov kapitány 242 harci küldetést teljesített, és 34 légi csatában 11 méteres légijárművel lőtte le őket. 1 kos).

1943. február 4-én az ellenséggel vívott csatákban tanúsított bátorságáért és katonai vitézségéért elnyerte a Szovjetunió hőse címet.

1943 elején a 3. IAK tűzoltóképzési parancsnokhelyettesévé nevezték ki. A hadtest ezredeiben bemutató csatákat szervezett, konferenciákat szervezett, személyes példamutatással oktatta a fiatal pilótákat. Harcolt Kuban, Krím, Litvánia, Lengyelország egén. A.I. Novikov alezredes 1945. május 2-án vívta meg utolsó csatáját Berlinért.

Összesen a háború alatt mintegy 500 harci küldetést hajtott végre, 22 ellenséges repülőgépet lőtt le személyesen és 5-öt egy csoport tagjaként.

A háború után továbbra is a légierőnél szolgált. 1960-ban szerzett diplomát a Vezérkar Katonai Akadémiáján. 1970 óta A.I. Novikov légiközlekedési vezérőrnagy nyugdíjas. Moszkvában élt és dolgozott. 1986. október 23-án halt meg.

Rendelkeztek: Lenin, Vörös zászló (háromszor), Honvédő Háború 1. fokozat (kétszer), Vörös Csillag (négyszer); érmeket.

Alekszej Novikov Luck közelében találkozott a Nagy Honvédő Háborúval, a repülésparancsnokok hadosztálytanfolyamain. A háború első napján több harci küldetést is végrehajtott. Ugyanezen a napon nyitotta meg harci számláját, amikor 2 ellenséges repülőgépet lőtt le egyszerre: először egy Hs-126-os spottert, majd egy Ju-88-as bombázót.

Ugyanakkor az általa lelőtt Junkerek közvetlenül egy benzinraktárra zuhantak, amely kissé a repülőterük oldalán található. Novikov nagyon ideges volt, és leszállás után szigorú beszélgetésre számított feletteseivel. De minden jól sikerült: kiderült, hogy már érkezett parancs az ezred új repülőtérre való áttelepítésére, és a raktárt meg kell semmisíteni. Novikov tehát ténylegesen végrehajtotta ezt a parancsot, bár anélkül, hogy tudta volna...

Novikov alig 16 évesen kezdett repülni. Először ejtőernyővel ugrott, majd U-2-vel, vitorlázórepülővel repült az Osoaviakhim körben. Miután elvégezte az Uljanovszki Pilótaoktatói Iskolát, a repülőklubban kezdett dolgozni. De az oktató munkája nem elégített ki. És Novikov úgy döntött, hogy harcos lesz. A Boriszoglebszki Katonai Repülőiskolában végzett.

A parancsnokság észrevette benne a repülés iránti fékezhetetlen szenvedélyt, és megdicsérte a műrepülő manőverek filigrán végrehajtásáért. A lövészetben pedig még az oktatók közül is kevesen tudták összehasonlítani vele. A szövetkúp, amelyet hosszú kötéllel rögzítettek a vontatórepülőgépre, miután a levegőbe lőtték, szó szerint szitává változott.

Mennyire hasznos volt most a pilóta mesterlövész-kiképzése, amikor nem egy ártalmatlan és nem reagáló, levegővel teli szövettáskára kellett lőnie a repülés közben, hanem a viszontűzben vicsorgó gépekre, amelyeket a légiharcokban tapasztalt német pilóták repültek. nyugaton. A természetes megfigyelőképességgel és az analitikus gondolkodás képességével felruházott Novikov gyorsan rájött az ellenséges pilóták szokásaira, és minden légi csatában elkezdte rájuk kényszeríteni a saját taktikáját. És a meglepetésre, a gyorsaságra, a harci vakmerőségre épült, és úgy tervezték, hogy elkábítsa az ellenséget, és zavart keltsen a soraiban.

Pontosan így, a lélektani árnyalatokat figyelembe véve, hamarosan megbuktatta a tapasztalt német hírszerző tiszteket. Közelről közeledve az ellenséges géphez, Alekszej eltalálta a lövész pilótafülkéjét és megölte, majd amikor a legénység elvesztette a védelmüket, nyugodtan és körültekintően bánt a felderítővel. Több kitörés után sűrűn füstölni kezdett, a szárnyra esett és hamarosan a földbe csapódott.

A vadászrepülőezredben, amelyben Novikov harcolt, sok bátor pilóta volt. Pedig a legfontosabb feladatokat legtöbbször rábízták. Az ezredparancsnok Novikov vezetéknevét is elnevezte, amikor 1941 nyarán a 40. hadsereg főhadiszállásáról telefonáltak, és elrendelték a Lgov körzeti vasút egyik szakaszának felderítését, amelyen az ellenség akkoriban intenzíven küldött tartalékokat. a frontvonalra.

Alexey a repülés részeként kirepült. A pilóták gondosan megszondázták az adott útszakaszt, áttörték a felhőket, leereszkedtek a vasúti csomópontra, megvizsgálták és rádión jelezték, hogy vonatok eldugultak, jelezve a rakomány várható mennyiségét és jellegét. Ezt követően a bátor trojka megtámadta az ellenséget, és rakétákat és ágyúkat lőtt a szerelvények vastagságába. A kocsik felett lángok csaptak fel, az állomáson nagy tűz ütött ki, és sokáig üzemen kívül volt. Minden, ami éghetett, kiégett. Úgy látszik, rengeteg lőszeres vagon gyűlt össze a síneken...

Az általa lelőtt ellenséges repülőgépek száma meglehetősen gyorsan nőtt. 1942 elején Novikovnak egy I-16-ossal sikerült lelőnie egy Me-109-est, amelynek törzsére sárga festékkel festett nagy ász. A Messer pilótáját, akit lelőtt, elfogták, és kiderült, hogy egy meglehetősen híres ász. Ugyanezen év nyarán a voronyezsi fronton Alekszej egy újabb ellenséges repülőgépet semmisített meg döngölő támadással. A kos után egy ejtőernyővel ugrott ki. 1942 augusztusára pedig már 242 harci küldetést teljesített, 34 légi csatát hajtott végre, és 11 ellenséges repülőgépet lőtt le.

Alekszej Novikov ugyanolyan gyorsan lépett előre karrierjében. Eleinte repülésparancsnok volt, majd századot kezdett vezényelni, egyúttal ezrednavigátori feladatokat látott el.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1943. február 4-i rendeletével a parancsnokság harci küldetéseinek példás teljesítményéért a náci betolakodók elleni harc frontján, valamint a tanúsított bátorságért és hősiességért Alekszej Ivanovics Novikov százados. megkapta a Szovjetunió Hőse címet a Lenin-rend és az Aranycsillag érem átadásával” (782. sz.).

1943 tavaszán úgy döntöttek, hogy Novikovot nevezik ki egy vadászrepülőezred parancsnokává. Ehhez minden adata megvolt: részt vett a sztálingrádi csatákban, megkapta a Szovjetunió Hőse címet, rendelkezett parancsnoki akarattal, kiváló mentora volt a fiataloknak. Az erős oktatói szellem a háború előtti időszak óta megmaradt benne.

De E. Ya tábornok, aki akkoriban a 3. vadászrepülőhadtestet alkotta, beavatkozott az ügybe. Novikovot abból az ezredből ismerte, amely a hadosztályához tartozott. Ezért úgy döntöttem, hogy Alekszejt kinevezem asszisztensemnek a légpuska szolgálatban. Savitsky számítása egyszerű volt: egy olyan tapasztalt harcos, mint Novikov, nélkülözhetetlen asszisztens lenne a képzetlen fiatalok képzésében. És Savitsky jól értette az embereket.

Savitsky kérését nem tartották azonnal tiszteletben. De végül elérte célját. Így Novikov a „tűz és füst” főnöke lett, ahogy a háború alatt a légpuska-szolgálat helyettes parancsnoki posztját viccesen nevezték. Alekszej ezt a pozíciót a győzelemig tartotta.

A 3. repülőhadtest ezredeiben Novikov napokat és éjszakákat töltött, bemutató csatákat szervezett, konferenciákat szervezett, egyszóval mindent megtett annak érdekében, hogy megtanítsa a fiatal pilótáknak a lehető leggyorsabban győzelmet aratni az ellenség felett.

A 3. IAK egykori parancsnoka, E. Ya légimarsall így emlékszik vissza:

„Egyszer, miután utasításomra meglátogatta az egyik ezredet, amelynek repülőszemélyzete az elmúlt napokban indokolatlanul súlyos veszteségeket szenvedett, Novikov váratlan kéréssel fejezte be jelentését:

Engedje meg, tábornok elvtárs, hogy vezessek egy kiképző és bemutató csatát. A pilótáknak vannak potenciális lehetőségei a dolgok javítására, de még nem tudják, hogyan hasznosítsák őket. Világos példára van szükség.

nem értem miről beszélünk? - Meglepődtem. - Milyen külön engedély kell? Ha kiképzőcsatát akarsz levezetni, akkor vezesse le. Válaszd ki azt, akit szükségesnek tartasz, hogy „ellenfeleid” legyen, és repülj a reptér körül, ameddig szükséges.

Ez így van, tábornok elvtárs – tétovázik Novikov. - Csak mi úgy döntöttünk, hogy nem a repülőterünk felett lógunk, hanem a németekkel együtt.

nem értek semmit! Magyarázd el világosan.

Egy közönséges kiképzőcsata, tábornok elvtárs, ebben az esetben nem sokat segít. A pilóták, bár újoncok, bár fiatalok, jól repülnek, sőt, mondhatni nagyszerűen is repülnek. Ezért úgy gondolom, hogy nem szükséges bemutatni nekik az Ön személyes pilótatechnikáját. Más kérdés, ha valódi ellenséggel harcolsz. Hogyan lehet a legjobban támadni, milyen távolságból tüzet nyitni, nos, és minden más... Egyszóval hadd repüljek egy csoporttal egy harci küldetésben, majd levezessek egy „kiképző és bemutató” csatát. Sokkal világosabb lesz.

Novikov javaslata először zavarba ejtett. A háború persze iskola, de nem olyan mértékben... És lesz valami Novikov ötletéből? Valami ilyesmit kell kitalálnod: vedd az ellenséget asszisztensnek a harci tapasztalatok átadásában!

Mi a különbség, tábornok elvtárs? - tiltakozott Novikov. - Hogy nézőkkel vagy nélkülük küldjünk-e fasisztát a következő világba. És az én védenceim nem a bódékban fognak ülni, hanem a Yakov-kabinokban - segítenek, ha bármi történik...

Röviden: Novikov meggyőzött. Elhatározták, hogy magával visz nyolc fiatal pilótát, akiknek az a feladata, hogy a vezér parancsa nélkül ne keveredjenek harcba, és gondosan figyeljék cselekedeteit.

A levegő is felemelkedett. A földi irányítási pont irányában azonnal megközelítettük a Junkers konvojt - akkoriban nem kellett az ellenséget keresni, az égbolt hemzsegett az ellenséges repülőgépektől. 12 ellenséges Ju-87 merülőbombázó repült, mint általában, szoros felállásban; Ez megkönnyíti a légi lövészek számára, hogy megszervezhessék a vadászgépek támadásából származó torlaszt. támadás célpontja. De Novikov másként járt el. Úgy döntött, hogy a küzdelemnek 100 százalékos kiállításnak kell lennie.

Megtámadom a zászlóshajót! - Novikov sugározta a rádióban.

Az autó felgyorsítása és a magassági előny kihasználása után a bombázóoszlop vezetőjére ugrott. A manőver olyan gyorsnak és pontosan kiszámítottnak bizonyult, hogy a szomszédos repülőgépek légtüzérei csak abban a pillanatban nyitottak válogatás nélkül tüzet, amikor a Jak majdnem elhaladt a Junkers zászlóshajója mellett. Úgy tűnt, még egy másodperc múlva a gépek összeütköznek a levegőben, de az út már átvágott a német bombázó pilótafülkéjén, és az oldalra vetve, fekete füstfelhőkbe burkolva a szárnyára zuhant. És Novikov, miután kiszállt a támadásból, és közelebb került játékosaihoz, kiadta a parancsot:

Tedd úgy, ahogy én!

Nyolcasa megfigyelőkből azonnal a harc aktív résztvevőjévé vált. Vezetőjük példáján felbuzdulva a jakok gyorsan menekülésre kényszerítették az ellenséget.

Leszállás után Novikov azonnal - ahogy mondani szokták, hevesen - elemezte a „kiképző és bemutató” csatát, részletesen elmagyarázva, hogy pontosan mi vezetett a gyors sikerhez.

Ha nem a zászlóshajót, hanem a lemaradó Laptezsnikot találom el, a német légi tüzéreknek lett volna idejük záportüzet letenni. Ez az első dolog. Másodszor, a Junkereket mozgásban és maximális sebességgel kell megtámadni, ebben az esetben a lövésznek vagy nem lesz ideje tüzet nyitni, vagy nem tud célozni” – állt Novikov a táblánál, és egy sebtében felvázolt csatarajzot. krétában, hajlítva az ujjait. - Harmadszor pedig kis távolságból kell ütni, de azért, hogy ne essünk a robbanási zónába, ha a lövedékek eltalálják a bombaterhelést... Nos, minden mást mi magunk láttunk. Bármi kérdés?

Nem volt kérdés. A nézők és egyben az elemzett csata résztvevői csodálattal néztek mentorukra: a Szovjetunió Hőse, Novikov őrnagy a szemük előtt tanította az elképzelhető egyik legmeggyőzőbb és legérthetőbb leckét.”

A "TŰZ ÉS FÜST" VEZETŐJE.

A tereprepülőtéren, amely nem messze található az egyik Luck melletti kis falutól, nyáron általában a 205. repülőhadosztály 89. vadászrepülőezredének bázisa volt. A háború előestéjén is voltak hadosztálytanfolyamok, ahol repülésparancsnokokat képeztek ki.

A repülőtér egyik oldalán végtelen kiterjedésű alma- és cseresznyésültetvények húzódtak a helyőrség felé, a másikon fenyőerdő állt falként. A terpeszkedő fák koronái védték a nap melegétől a vászonsátrak sorait, amelyekben a repülés és a műszaki személyzet kapott helyet. Valójában napközben az ügyeletes tiszteken és a rendõrökön kívül senki sem tartózkodott a táborban. A nyár a legintenzívebb edzések ideje a levegőben, hajnaltól alkonyatig mindenki a repülőtéren volt.

Vasárnapra a sátorváros üres volt. Pilóták, mérnökök és technikusok mentek a városba, hogy meglátogassák családjukat. Csak az ügyeletes egység és azok maradtak a táborban, akiknek az ezredet és a tanfolyamokat is támogatniuk kellett volna az esetleges meglepetésekre készen. A határ egy kőhajításnyira van, bármi megtörténhet. A német légi felderítő repülőgépek a közelmúltban annyira pimaszok lettek, hogy szinte naponta megsértették a határt, fehér nyomot hagyva a kék szovjet égen.

A következő pihenőnap előestéjén a tanfolyam vezetője figyelmeztette helyettesét, Alekszej Novikovot:

Te maradsz nekem. Amúgy nincs semmi keresnivalód a városban. Ha valami történik, azonnal jöjjön értem. Tudod a címet.

A szülés előestéjén Alekszej felesége, Marina Moszkvába ment, hogy meglátogassa rokonait. Novikovnak lehetősége nyílt horgászattal tölteni a vasárnap hajnalt. A repülőtértől nem messze egy meglepően tiszta vizű folyó kanyargott lassan a fűzfabozótok között. Csókák és csótányok nyargaltak benne, és gyakran apró kárászok csillogtak arany pikkelyekkel.

A horgászat nagy örömet okozott Alexeynek. Szerette nézni, hogyan ébred fel a természet egy rövid éjszakai alvásból, hogyan úszik a köd tejes muszlinja a folyó felett, hallgatta a bokrok között megbúvó kismadarak vibráló trilláját, gyönyörködött, ahogy a nap bíborvörös korongja fenségesen, lassan e csodálatos pompa fölött lebeg, a csúcsok fényes lángjával fenyők és piramis nyárfák világítanak.

Azon a vasárnapon Alekszej egy barátjával érkezett a folyóhoz, aki olyan lelkes horgász volt, mint ő, ne etesd kenyeret, csak hadd üljön horgászbottal. A horgászfelszerelés mellett a pilóták fülhallgatókat vittek magukkal, hogy vészhelyzet esetén a közelben legyenek.

És nem tévedtek. Éppen kidobták a horgászbotokat, és lefagyva nézni kezdték az úszókat, amikor a repülőtér irányából hosszan tartó sziréna üvöltés hallatszott.

Megint szorongás van, a fenébe is – motyogta Alexey bosszúsan. - Nem hagynak aludni vagy horgászni. Jönünk futni, kinyújtjuk a nyelvünket, tapossuk a sorokat, meghallgatjuk a következő utasítást – és leteszzük. Hányszor fordult elő ez?

A háború előtt valójában meglehetősen gyakran szerveztek gyakorlatokat. De ezúttal a sziréna a szokásosnál tovább üvöltött.

Eh, itt valami nem stimmel! - Novikov óvatos volt. - Tekerjük be a horgászbotokat.

Alekszej lendületesen felugrott, és horgászfelszerelését a bokrok között hagyva elsőként futott abba az irányba, ahonnan a sziréna üvöltése hallható volt. Riasztó előérzet kerítette hatalmába: nem, ez nem gyakorlat volt. A pilóta érzékeny füllel egyre erősödő dübörgést fogott el a nyugati égbolton. Repülőgépek repültek. De kinek? Az övék? Idegenek?

Alekszej a szolgálati egység pilótáival együtt odaszaladt a szamárjához, ahogy az I-16-os vadászgépet akkoriban szeretettel nevezték, az ügyeletes tiszt parancsára a füvön heverő ejtőernyő hevedereit gyorsan bedobta. a gép szárnya a vállán, megkattintotta a karabélyok zárait, és egy csapásra a pilóta pilótafülkében találta magát.

Minden rendben? - nézett szigorúan a szerelőre.

Parancsoljon, parancsnok! - válaszolt.

Ekkor már szabad szemmel is ki lehetett venni: kilenc bombázó közeledett. Valahol, a repülőtér felé közeledve több robbanás is hallatszott.

Fasiszták, parancsnok! - mondta a szerelő a gépeket lesve.

Egy indítóautó hajtott Novikov vadászgépéhez, feszülten dorombolva, erőteljesen forgatta a légcsavart, a motor pedig felgyorsulva hangosan zúgott. Novikov habozás nélkül a rajthoz gurult, és hamarosan felszállt. De nem lehetett megküzdeni az ellenséggel. Az ellenséges bombázók, miután rakományukat a repülőtér szélén kidobták, és anélkül, hogy nagy kárt okoztak volna, megfordultak és sikerült távozniuk.

Riasztóan, mint egy vészharang hangja, a „háború” szó repült a sátorvárosban. Bár mostanában egyre gyakrabban beszélnek háborúról, az elme nem tudta elfogadni, hogy az ilyen hirtelen kezdődik, hogy már elkezdődött...

Novikov dühösen és idegesen tért vissza a repülésről. Az első harci küldetés, de nem kellett találkoznom az ellenséggel. Amint begurítottam a parkolóba, odaszaladt a Luckból hazatért egységparancsnok.

Siess tankolni, gyerünk kísérni a bombázókat! - vezényelte hangosan a gépek közelében húzódó pilótákat.

Hamarosan bombázók jelentek meg kissé a repülőtér oldalán, nyugat felé. Novikov gyorsan utolérte őket, és más harcosokkal együtt járőrözni kezdett felettük. Most már magabiztosabbnak érezte magát, és bármikor készen áll a csatára.

Az államhatár mögött. „De miért nem lőnek a nácik?” – gondolta Novikov: „Tényleg annyira hittek a saját erejükben, hogy szükségtelennek tartják a légitámadás elleni intézkedéseket?”

A több mint egy kilométeren át húzódó autópálya mentén tankok, teherautók és benzintartályok oszlopa lassan mozgott. A bombázók leereszkedtek, és csak ezután lobogott tűz a zsúfolt autópálya. Novikov tisztán látta, hogyan csíkozzák a kék eget a golyók és lövedékek sokszínű nyomai. Ez azonban nem akadályozta meg a bombázókat abban, hogy rakományukat az ellenséges oszlopra dobják.

A szovjet bombázók megjelenése teljes meglepetést okozott az ellenségnek. A tankok és az autók meg sem próbáltak az út szélére mozdulni, vagy szétszéledni. Fizettek ezért. Az oszlopot büdös füst borította be, és tűzvillanások csaptak fel. – Jó volt, bombázók! - örvendezett Novikov. Ez volt az első alkalom, hogy látta, hogyan dolgoznak barátai a harci formációban. Ő maga sem tudott ellenállni a kísértésnek, hogy leereszkedjen és tüzet csapjon az ellenséges járművekre.

Novikov már a területe fölött észrevett egy repülőt maga fölött. Ugyanazon az úton járt, mint a szovjet vadászgép. „Henschel-126” – azonosította Novikov a jármű konfigurációjából. „Felderítésre indult, a barom.” Az ellenséges oszlop elleni sikeres támadást követően a pilótát olyan izgalom lett úrrá, hogy habozás nélkül a maximálisra emelte a motor fordulatszámát, és üldözőbe vette a pilótát : lelőni, mindenáron, lelőni a fasiszta kémet!

A felderítő veszélyt érzékelve fordulni kezdett. Novikov 40-50 méter távolságra közeledve, hosszú sorozatban kivette a fasiszta hírszerzőt. A füstölgő törmelék zuhant alá. A pilóta ebbe a csapásba beleadta a bosszú teljes dühét, amely megégette. A pilóta szeme lázasan csillogott, szíve elragadtatottan vert. Első győzelem! Az első fasiszta barom, akit lelőtt!

De a vadászgépek még a repülés után sem tudtak pihenni. A hadosztály parancsnoksága parancsot kapott: települjenek át a lucki főrepülőtérre.

A levegőbe emelkedve a pilóták látták, hogy az ellenséges bombázók új hulláma gurul be nyugat felől. A német parancsnokság sietett a meglepetésszerű támadási tényező teljes kihasználására, és tovább fokozta a támadásokat, különösebben nem törődve a légi fedezettel. Az ellenséges tábor láthatóan azt hitte, hogy a szovjet repülés a határzónában már megsemmisült, és nem tudott komoly ellenállást nyújtani. Ezért mentek a bombázók fedél nélkül.

A németek nem vették azonnal észre harcosainkat. Magasabbak voltak, és elrejtették őket a nap vakító sugarai. A gépeink támadása hirtelen volt. Novikov, miután egy merülésben nagy sebességet fejlesztett ki, Szamarát az élen haladó Junkersre irányította, és hátulról megközelítve a fegyvert aktiválta. Egy hosszú robajjal felgyújtotta a bombázót. Novikov látta, ahogy a Junkerek a föld felé húzódnak, és bűzös füstöt hagytak az égen.

De a pilóta öröme rövid ideig tartott. Azonnal döbbenet lett rajta. A lángoló bombázó pontosan a raktárba zuhant, ahol az üzemanyagtartályok fehérek voltak. – Hát, lesz tűzijáték! Amint a pilóta erre gondolt, egy bíborvörös gomba alakú oszlop emelkedett ki lent. Ahol egy perccel ezelőtt hatalmas, fehér tankok békésen kavartak, ott tűztenger tombolt.

- Mit tettem? egy kicsit, és a bombázó oldalra esett volna.

A repülőtéren a parancsnok, miután felsorakoztatta a pilótákat, megkérdezte:

Kinek a gépe zuhant egy gázraktárba?

Fasiszta – jött a válasz.

Nem ezt kérdezem – szakította félbe hirtelen a parancsnok. - Ki ment el?

Mindenki elhallgatott. Novikov is lassan válaszolt. Arra gondolt, hogy a felgyújtott gázraktár miatt súlyosan megbüntetik, sőt talán bíróság elé is állítják. Aztán határozottan előrelépett.

A parancsnok takarékosan mosolygott, és lazán végigment a vonalon. Odalépett Novikovhoz, és egyáltalán nem az előírásoknak megfelelően vállon csapva azt mondta:

Ismét megtett egy tucat lépést, megállt, és mintha folytatná gondolatait, így szólt az alakzatban álló pilótákhoz:

Így kell legyőzni a fasisztákat! - Novikov felé villantva a szemét, megkérdezte: - Mondd el társaidnak a szabadidődben, hogyan ölted meg a bombázót és a felderítőt. Hasznos lesz.

Novikov alig 16 évesen kezdett repülni. Eleinte ejtőernyővel ugrottam, majd U-2-vel, vitorlázórepülővel repültem az Osoaviakhim Aero Clubban. Miután elvégezte az Uljanovszki Pilótaoktatói Iskolát, a repülőklubban kezdett dolgozni. De az oktató munkája nem elégített ki. És Novikov úgy döntött, hogy harcos lesz. A Boriszoglebszki Katonai Repülőiskolában végzett.

A parancsnokság észrevette benne a repülés iránti fékezhetetlen szenvedélyt, és megdicsérte a műrepülő manőverek filigrán végrehajtásáért. A lövészetben pedig még az oktatók közül is kevesen tudták összehasonlítani vele. A szövetkúp, amelyet hosszú kötéllel rögzítettek a vontatórepülőgépre, miután a levegőbe lőtték, szó szerint szitává változott.

„Kevesebb töltényt adjunk neki” – panaszkodtak a fegyveresek a parancsnoknak Novikov miatt. - Szóval körbe fog engedni minket a világban. Nem kapsz elég kúpot...

Mennyire hasznos most a mesterlövész kiképzés egy pilótának, amikor repülés közben nem egy ártalmatlan és nem reagáló, levegővel teli vászonzsákra kell lőnie, hanem a tűztől vicsorgó gépekre, amelyeket a légi csatákban járatos fasiszta pilóták repültek. nyugaton. A természetes megfigyelőképességgel és az analitikus gondolkodás képességével felruházott Novikov gyorsan rájött a fasiszta pilóták szokásaira, és minden légi csatában rájuk kényszerítette a saját taktikáját. És a meglepetésre, a gyorsaságra és a harci merészségre épült, az ellenség elkábítására tervezték.

Amikor hirtelen támadsz, és nagy sebességgel közeledsz az ellenséghez, a lelke a sarkába süllyed a félelemtől” – tanította később fiatal pilótáknak. - Hol tud célzott tüzet vezetni?

Pszichológia. Ez egyértelmű?

Pontosan így, a lélektani árnyalatokat figyelembe véve, hamarosan megbuktatta a tapasztalt fasiszta hírszerzőket. Közelről a géphez közeledve Novikov a pilótafülkében eltalálta a hátsó lövészt, megölte, majd amikor a legénység elvesztette a védelmüket, nyugodtan és körültekintően bánt a géppel.

Először golyókat lőtt ki a felderítőre, hogy leszállásra kényszerítse. De nem engedelmeskedett. Aztán Novikov rálőtt a gépre. Füstölni kezdett, és az égbolt ívét leírva a földre zuhant...

A vadászrepülőezredben, amelyben Novikov harcolt, sok bátor ász volt. Pedig a legfontosabb feladatokat legtöbbször rábízták. Az ezredparancsnok Novikov vezetéknevét is megnevezte, amikor a 40. hadsereg főhadiszállásáról telefonáltak, és elrendelték, hogy vizsgálják fel a vasút egyik szakaszát, amelyen a németek akkoriban intenzíven küldtek tartalékokat a frontvonalba.

Külön figyelem a lgovi vasúti csomópontra! - figyelmeztettek a főhadiszállásról.

Biztosítás céljából a parancsnok úgy döntött, hogy további 2 repülőgépet oszt ki.

Válasszon pilótákat saját belátása szerint” – mondta Novikovnak.

Mindenki alig várta ezt a fontos feladatot, de Novikov Volosjukot és Petrovot választotta. Nem egyszer vívott már velük légi csatákat az ellenséggel, és nyugodtan támaszkodhatott rájuk.

A légi felderítő repülőgépek nem leplezhették le magukat, és nem keveredhettek csatába. Feladatuk, hogy alaposan megnézzék a megadott tárgyat, emlékezzenek mindenre, és világosan jelentsenek, sértetlenül átadva a fotófilmet.

Novikov két szárnyas kíséretében felderítésre repült ki. Gondosan megszondázta az adott útszakaszt a felhőkön áttörve, leereszkedett a vasúti csomóponton, megvizsgálta és rádión közölte, hogy vonatok eldugultak, jelezve a rakomány várható mennyiségét és jellegét.

A felderítés befejeződött, és visszatérhet a repülőtérre. De Novikov nem tudott ellenállni, és eltért a cserkészszabálytól. A gól túl csábító volt. „Mire megérkeznek a bombázók vagy a támadórepülőgépek, a helyzet megváltozhat – becsülte –, és készenlétben vannak a rakéták és a fegyverek is.

Figyelem, támadunk! - vezényelte szárnyasait, és megfordulva elsőként lőtt rakétákat és ágyúkat a vonatok nagyon sűrűjébe. Volosjuk és Petrov is elhasználta a lőszert a célpontra. Lángok csaptak fel a kocsik felett. Hazaindulás előtt a pilóták még egyszer átsétáltak az állomáson, és alacsony magasságból géppuskával lőttek rá.

Az emberi hírszerzés később arról számolt be: három vadászrepülőgép támadása után nagy tűz ütött ki az állomáson, és sokáig üzemen kívül volt. Minden megtört, ami éghetett. A többit összegyűrték, összetörték és szétszórták a robbanások. A jelek szerint rengeteg robbanóanyaggal és lőszerrel ellátott autó gyűlt össze az állomáson.

1942 elején egy Messerschmitt, amelynek törzsére sárga festékkel ászt festettek, kezdett feltűnni a reptér felett, ahol az ezred volt, nagy magasságban a vadászgépek fedezete alatt. Az „ász” általában nem keveredett harcba, és óvatosan viselkedett. Ha valamelyik emberünk kiválik a csoportból, és tátong, az „ász” ott van. Sárkányként rohan a magasból, és az első robajjal kiemeli a bámészkodót az égből.

Már nem egy repülőgép vált áldozatává. A sárga „ászt” nem sikerült leütni. Amint érezte, hogy a helyzet nem kedvez neki, azonnal megfordult és elrepült. A fasiszták farkasos szokásai kezdték befolyásolni a pilóták, különösen a fiatalok hangulatát. Igaz, senki sem fejezte ki nyíltan a félelmeit, de szívük mélyén féltek az ásztól. Az „ász” nagyon villámgyorsan lépett fel, kihagyás nélkül ütött.

Azt, hogy egy tapasztalt fasiszta ász jelent meg ezen a frontszakaszon, a légihadsereg főhadiszállásán is tudták. Amikor telefonon beszélt, a parancsnok először megkérdezte:

Él még a sárga „ász”?

„Él, a fenébe is” – válaszolták neki bosszúsan.

Hogyan véded meg őt? Sajnálod, hogy megválsz? - a kérdés egyértelműen trükkösen hangzott.

Novikov tudott a ravasz és óvatos ászról, de esély sem volt találkozni vele a levegőben. Egyszer Novikov Korotaev hadnaggyal párban elkísérte a támadó repülőgépeket az ellenséges védelem első vonalába. Ahogy közeledtek a célponthoz, hat Messer esett ki a felhők közül. A pár a felső szinten maradt, és a négy a „púposokat” vette célba – ahogyan az Il-2 repülőgépet elölről nevezték el a felfelé kiálló pilótafülkéje miatt.

Novikovnak és Korotajevnek sikerült elvágnia az ellenséget. De a nácik nem nyugodtak meg, és új támadást indítottak. A szovjet vadászgépek ezúttal sem engedték őket a támadórepülőgép közelébe. Valamikor Korotaev lemaradt a vezetőről. Novikov egyedül találta magát. És abban a pillanatban észrevette, hogy a felhők alatt járőrözők egyike felülről nekiront. Novikovnak sikerült manővereznie, a Messer úgy suhant el mellette, hogy nem nyitott tüzet. A szovjet pilóta éles tekintete sárga foltot pillantott meg törzsén. – Szóval ez egy „ász”! - jegyezte meg magában, és feszengve várta az újabb harcot a dicsért ász ellen. A pilótát úrrá lett a csata izgalma. Eközben Korotajev a vártnak megfelelően a parancsnoki jármű mögött foglalt helyet.

Vigyázz rám! - figyelmeztette Novikov a szárnyasát. - Támadom az „ászt”!

- "Ász"? - Korotajev fuldokolni kezdett. - Nézem.

Az első támadásban ágyútűzzel nem lehetett elérni az „ászt”. Nyilvánvalóan a gépek közötti távolság a szükségesnél nagyobbnak bizonyult, és talán a Novikovot akaratlanul is elfogó izgalomnak köszönhető. Valószínűleg a fasiszta is rájött, hogy nem újonc. És szokását követve úgy döntött, hogy nem támadja meg magát az ügyesen manőverező szovjet pilóta részéről, és úgy döntött, hogy többé nem vesz részt a harcban.

De Novikov másként járt el. „Ha a fegyver nem érte el, az eres eléri” – gondolta a gép síkjai alatt felfüggesztett rakétákra, és az „ász” után rohant. Miután Novikov valamikor a célkeresztben elkapta a fasiszta ászt, megnyomta a gombokat, hogy elindítsa a lövedékeket. Ezúttal a fasiszta nem ment el. Alekszej látta, hogy az ellenséges gépet a robbanáshullám feldobta és megbillent. De egy idő után ismét vízszintes helyzetbe került. Igaz, nem sokáig. Itt ismét hirtelen hanyatlásnak indult, és az erdő hátterében eltűnt szem elől. Novikov nem üldözte. Még mindig öt fasiszta harcos volt a levegőben, és az üzemanyag kifogyott.

Alexey csak este tudta meg az „ász” sorsát. Felhívtak a légihadsereg főhadiszállásáról, és átadták a parancsnok gratulációját. A frontvonalat nem érve az „ász” a törzsre szállt, a pilótát elfogták.

Novikov akkor látta a német pilótát, amikor már kihallgatták.

„Ez az, aki leütött” – magyarázták a fasisztának, Alekszejre mutatva.

Az ellenfelek tekintete keresztbe állt. A német tekintete hidegacél villant, de azonnal kialudt. Előtte egy középmagas, széles vállú kapitány állt, közvetlen, határozott tekintetű.

A Novikov által lelőtt ellenséges repülőgépek száma gyorsan nőtt. Ugyanilyen gyorsan lépett fel a ranglétrán. Eleinte repülésparancsnok volt, majd századot kezdett vezényelni, egyúttal ezrednavigátori feladatokat is ellátva, majd 1943 elején elhatározták, hogy Novikovot nevezik ki egy vadászezred parancsnokává. Ehhez minden adata megvolt: részt vett a sztálingrádi csatákban, megkapta a Szovjetunió Hőse címet, rendelkezett parancsnoki akarattal, kiváló mentora volt a fiataloknak. Az erős oktatói szellem a háború előtti időszak óta megmaradt benne.

De E. Ya tábornok, aki akkoriban a 3. vadászrepülőhadtestet alkotta, beavatkozott az ügybe. Novikovot abból az ezredből ismerte, amely a hadosztályához tartozott. Ezért kérte, hogy A. I. kapitányt nevezzék ki asszisztensnek a légpuska szolgálatban. Savitsky számítása egyszerű volt: egy olyan tapasztalt harcos, mint Novikov, nélkülözhetetlen asszisztens lenne a képzetlen fiatalok képzésében. A tábornok pedig jól megértette az embereket.

Savitsky kérését nem tartották azonnal tiszteletben. De végül elérte célját. Így Novikov a „tűz és füst” főnöke lett, ahogyan a háború alatt a légpuska-szolgálat parancsnokhelyettesi posztját viccesen nevezték. Alekszej ezt a pozíciót a győzelemig tartotta.

Novikov napokat és éjszakákat töltött a repülőhadtest ezredeiben, kiállítási csatákat szervezett, konferenciákat szervezett, egyszóval mindent megtett, hogy megtanítsa a fiatal pilótáknak a lehető leggyorsabban győzelmet aratni az ellenség felett.

Egy nap Novikov engedélyt kért a hadtest parancsnokától, hogy Nagy-Tokmakra repüljön. Volt ott egy vadászezred, amelyben nagyon rosszul mentek a dolgok. Valószínűleg az volt az oka, hogy a régi, tapasztalt repülőszemélyzet fokozatosan vagy kiesett a szolgálatból, vagy előléptetéssel más egységekhez távozott. Ehelyett „zöld” fiatalok érkeztek. Több mint elég a harag az ellenséggel való harchoz, és a harci készség - kiáltott a macska.

Szándék van egy demonstrációs légicsatát tartani fiataloknak” – javasolta Novikov. „Nem egy edzést, hanem egy igazit” – magyarázta.

A tábornok ravaszul nézett rá, és megjegyezte:

Nézd, ne szégyelld magad.

Novikov megérkezett az ezredhez, és megkérte a parancsnokot, aki maga is csaknem egy hete volt ott, hogy gyűjtse össze a pilótákat.

„Nem fogok előadást tartani a légiharc-taktikáról” – mondta a hallgatóságnak. - Értsük meg ezt a bölcsességet a gyakorlatban. Holnap indulunk küldetésre. Először a bombázókat támadom meg. És megnézed, mit és hogyan. Aztán parancsomra te magad lépsz be a csatába.

A „tűz és füst” vezetőjének döntése merész volt, nem valószínű, hogy más, képességeiben bizonytalanul megkockáztatott volna egy ilyen lépést. Hiszen ha nem sikerül lelőni egy fasiszta gépet, sőt, ami még rosszabb, te magad is szenvedsz a tüzétől, gondolj arra, hogy tekintélyed reménytelenül elveszik, pedig hadtestparancsnok-segéd vagy. A pilóták olyan népek, hogy nem tűrik a kérkedést, akárkitől is jön. Zavar után senkinek sem tudod bizonyítani, hogy jó szándékod volt, de a körülmények, mondják, nem tették lehetővé a győzelem elérését.

De Novikovnak nem volt kétsége afelől, hogy képes lesz légi harci technikákat bemutatni a fiataloknak. A vadászgépeket 37 mm-es ágyúkkal szerelték fel. Egy-két lövedék elég volt bármelyik bombázó lelőéséhez. Csak a lehető legközelebb kell kerülnie az ellenséghez, és célzott sorozatot kell leadnia. A pilóta mástól félt: mi van, ha az időjárás trükkös lesz, és holnap nem jelennek meg az ellenséges bombázók? A „mennyei hivatal” azonban nem okozott csalódást. Másnap az ég tiszta volt a felhőktől, és ragyogó kékkel ragyogott.

Úgy történt, ahogy várta. Több mint 10 Junker közeledett Big Tokmakhoz. A gépek közelharc-alakulatban álltak, csak egy volt kicsit lemaradva. Feladata nyilvánvalóan az volt, hogy lefényképezze az egész csoport bombázásának eredményeit. Az ellenséget észrevéve Novikov ezt rádión jelentette a légi hadosztály parancsnokának, Lisin ezredesnek, aki az irányítóponton volt.

Sok sikert! - intett röviden.

A fiatal pilóták arra számítottak, hogy a „tűz és füst” parancsnoka megtámadja a lemaradt Junkert, mert így könnyebb volt vele bánni. De Novikov más lehetőséget választott. Miután megvárta, amíg a bombázók közelednek, gondolatban megparancsolta magának: „Nos, Aljoha, ne aggódj!” - és élesen a csoport vezetője felé rohant. A merülési sebesség gyorsan nőtt. Amikor az ellenség célkeresztben volt, a kapitány egy rövid lövedéket lőtt rá. Egyikük láthatóan nekiütközött a benzintartálynak, mert a Junkers azonnal lángra lobbant, és fekete füst borította be. A Novikov gép is eltűnt a füstben.

A pilóták, akikkel Alekszej együtt repült a küldetésben, később azt mondták:

Úgy tűnt, Novikov egy bombázóba ütközött. De amikor látták, hogy kiesik a füstös felhőből, és ismét felfelé rohan, megkönnyebbült a szívem. A "tűz és füst" főnöke él!

A fiatal pilótákhoz közeledve a kapitány ezt parancsolta:

Most támadsz. Kerülj közelebb az ellenséghez. Ne pazarolja a lőszert.

A vezér elvesztésével a fasiszta bombázók formációja felbomlott, könnyebb volt velük harcolni...

A visszaúton egy gyors pillantást vetve balra, Novikov csakugyan zihált: a szárny fekete volt, mintha korom lenne bekenve. Miféle megszállottság? A pilóta megdörzsölte a szemét – történt valami a látásával? De nem, a szárny ezután sem változtatta meg a színét. Kiderült, hogy a gépében olyan közel közelítette meg a bombázót, hogy amikor annak benzintartálya felrobbant, a meggyulladt benzinből származó korom rátelepedett a szárnyra.

Amikor a gépek leszálltak, a repülőtéren szinte minden ember a Novikov vadászgéphez futott. Érdekes megnézni az autót, amely mellett a bombázó felrobbant. A repülőgép-technikus megrázta a fejét, és végighúzta az ujját a kormon: „Hitler meg van tévedve!” És Novikov ezt elsöprő módon aláírta.

Tehát a „tűz és füst” főnöke gyakorlati leckét adott a kirúgatlan fiataloknak. Ezt követően a pilóták határozottabban kezdtek fellépni, és gördülékenyebben mentek a dolgok az ezredben.

A légiharc sok ismeretlennel teli feladat. Minden pillanata váratlan. Ilyen körülmények között az a döntő szerepe, hogy a pilóta gyorsan tud reagálni a változó helyzetre, meghozza a pillanatnyilag egyetlen helyes döntést, és azt bátran, habozás nélkül végrehajtja. Ezek a tulajdonságok Alekszej Novikov velejárói voltak, és biztosították győzelmét a csatában.

Azonban bármi történt. Az egyik légi csatában Novikov szerencséje megváltozott. Ez az 5 Me-109-es találkozó során történt. A nácik voltak az elsők, akik csatát kezdeményeztek, és kétségbeesetten szorongatták. Egy ponton Novikov szárnysegédje elszakadt tőle, és a vezér gépe fedél nélkül találta magát. Az egyik Messer sietett kihasználni ezt, és közelről eltalálta a szovjet járművet. A Yak vízhűtő rendszerét a kagylótöredékek károsították. A pilóta kabinja megtelt forró gőzzel. A lélegzetem elállt, a látásomat mintha vatta borította volna.

Novikov egy erőteljes rándítással letépte a pilótafülke fedelét, majd egy légáramlat azonnal felkapta az ölében heverő bőrtáblát, és kidobta. Fehér gőzpamacs húzódott a vadászgép mögött. A németek nem üldözték, tekintve, hogy a szovjet pilóta elkészült.

De nem hiába tartották Novikovot a manőver és a műrepülés mesterének. Hason parkolta le az autót egy mezőn. Igaz, az utolsó pillanatban kis híján elesett, és az orrát egy árokba temette. A pilóta erősen beütötte a fejét a műszerfalba, és eszméletét vesztette. Miután magához tért, kimászott a kabinból, megtapogatta fájó homlokát, és végigsimított az arcán. A jobb szeme alatti sebből szivárgott a vér.

Felvillant a gondolat: „Mi volt a táblagépben” – kezdett visszaemlékezni a pilóta magának a feleségének és a fiának, Aljosának, de nem volt ott semmi, csak a fasiszták elleni gyengéd szavak. Egy fotóriporter lefotózta Novikovot, amikor újabb katonai kitüntetést kapott. „Azonban minek aggódni a táblagép miatt” – okoskodott. „Az a fontos, hogy a csontok sértetlenek legyenek, és a fej a vállakon legyen. Minden más apróság. Írok még egy levelet haza."

Idővel kezdett megfeledkezni a tabletről. De egy napon a hadtest vezérkari főnöke felhívta, és komolyan megkérdezte:

Miért nem jelentetted, hogy már nem élsz?

Novikov annyira ledöbbent:

Hogy nem él? Ki mondta?

Tessék, olvass...

Novikov tanácstalanul megvonta a vállát. Némán vette át a borítékot, előhúzott egy összeírt papírt, és azonnal felismerte a kézírásból: egy levelet Marinától.

„Kedves parancsnok elvtárs!” „Ma kaptam egy levelet egy nem ismert nőtől A falusi gyerekek a mezőn találtak egy bőrtáskát, és elvitték a tanárnőjének kétségbeesés, miért nem mesélsz erről?

Alekszej Novikov szemében a levél egyenetlen vonalai ugráltak. Rájött, milyen gyászt okozott feleségének egy ismeretlen nő híre.

Nem! - mondta Novikov elgondolkodva, és visszatette a papírt a borítékba.

Ennyit az „n-igen”-ről. Látod mit csináltál? A vezérkari főnök a ceruza hegyével megkocogtatta az asztalt, felállt, és olyan hangon mondta, ami nem hagyott kifogást:

Ülj le az asztalhoz és írj, nyugtasd meg a feleségedet. Még jobb, ha küld egy táviratot. Végül is csak két szóra van szüksége tőled: él és virul.

Novikov a táviratot és a levelet is ugyanazon a napon küldte el. A levél gyengéd volt, játékos, versekkel, amelyeket szabadidejében szeretett alkotni. Azt akarta, hogy Marina a levél elolvasása után mosolyogjon, hogy azonnal jó kedve legyen, egykori szomorúságának nyoma se maradjon. A falusi tanító által megfigyelt légi csata Alekszej leírása szerint könnyű volt. Aztán egyáltalán nem esett el, hanem kénytelen volt leülni a mezőre, mert meghibásodott a motor...

Általában bármi történt a háborúban. Egyszer az egyik barátja, aki a fából készült kézműves mesterségek nagy szakértője, szócsövet adott Alekszejnek a születésnapján – egy almafa csomóból készült egyszerű mesterséget. A mester egy hosszanti lyukat égetett el, amelybe egy vörösen izzó szöggel bedugták a cigarettát. Ezt a szócsövet sok pilóta irigyelte. A tulajdonos nagyon büszke volt rá, és általában a tunikája bal zsebében hordta. Elszívja, megtisztítja, és visszateszi a zsebébe, nehogy elveszítse.

Aztán egy napon, egy harci küldetésről visszatérve, amikor lelőtt egy másik gépet, Novikov gépiesen, anélkül, hogy ránézett volna, elővette a kincses cigarettatartót, belehelyezett egy dohánnyal teli töltényhüvelyt, és hozott egy gyufát. De milyen lehetőség? Valami fütyül és kattog a szájrészben, de a füst nem folyik. Tenyerébe tette a drága ajándékot, és látta: a szájcső széthasadt. Hol, mikor, milyen körülmények között? Novikov ezt nem sejtette azonnal. Egy közelben álló fiatal pilóta megjegyezte:

Kapitány elvtárs, lyuk van a tunikán.

Ahol? - Novikov behajlította nagy homlokát.

Igen, ott – mutatott ujjával a tunikája bal zsebében lévő szakadt lyukra.

Azta! - lepődött meg Alexey. - Most már világos. A fasiszta majdnem megölt, de a szócső megmentett. Nézd: egy kagylótöredék tangenciálisan áthaladt az anyagon, és széthasította a szájrészt. Ekkor éreztem, hogy valami a mellkasomba nyomódik. Azta...

De amint a töredék egy kicsit balra ütközik, búcsút adna a fiatalságnak” – javasolta egy másik pilóta.

– Olyan, mint a semmi – értett egyet Novikov.

A pilóták körülvették a kapitányt, és felváltva érdeklődve vizsgálták a csatában megsérült szócsövet.

„Múzeumba kellene küldeni” – javasolta valaki.

Eh, nem! - Novikov megrázta a fejét. - Katonai ereklyeként fogom őrizni. Megmentette az életemet.

Alexey óvatosan becsomagolta a szájrészt egy darab papírba, és visszatette a zsebébe. A drága ajándékot még mindig a családja őrzi.

A háború végén a 3. vadászrepülőhadtest Berlinbe költözött. Az ellenség gyötrelemben volt. A német parancsnokság kétségbeesetten harcba vetette utolsó tartalékait. Makacs harcok folytak a földön és a levegőben. De az erőviszonyok már nem voltak olyanok, mint a háború elején. A szovjet repülés uralkodott a levegőben. A hadtest egyik vadászezrede a dalgovi repülőtéren volt. A hadtest főhadiszállása a közelben volt.

Múltak a háború utolsó napjai. Az ellenség visszavágott, szándékában állt megadni magát az amerikaiaknak vagy a briteknek. 1945. május 2-án hajnalban fasiszta csapatok egy csoportja kitört Berlinből, és megindult a dalgow-i repülőtér mellett. Az ellenséges csoportot időben észrevették. Az ellenséges áttörést jelenteni kellett az Elstal repülőtéren található szomszédos hadosztálynak.

A hadtest parancsnoka úgy döntött, hogy segédjét légpuska kiképzésre küldi a hadosztályhoz.

Novikov! - kiáltott be a nyitott ajtón át a szemközti szobába. - Vigye ki az autómat a repülőtérre. Az egyik lába itt, a másik ott. A gépem a hangárban maradt. Nyújtsa ki és fújja bele az Elstalba. Ön adja ki a parancsot a hadosztály parancsnokának, Orlov alezredesnek.

Eszik! - Minden Novikovnak volt ideje válaszolni, és habozás nélkül megragadta a fülhallgatót, és a kijárathoz rohant.

Csata volt a repülőtéren. A szovjet katonák visszatartották az áttörő fasiszták rohamát. Ahol Novikov rohanva és kúszva elérte a hangárt, beugrott a parancsnoki vadászgép pilótafülkéjébe, beindította a motort, és teljes gázzal a nyitott kapukon át a kifutópályára rohant. A németek észrevették a váratlanul megjelent gépet, fokozták az ágyúzást. A bányarobbanások nyomai körülvették a gépet, úgy tűnt, hogy nem tud áttörni. Féktelenül rohant előre azonban, és hamarosan a levegőbe emelkedett.

Mindez a repülők előtt történt, akik éppen visszaverték az ellenségek rohamát. Meglepve a pilóta merész bátorsága, azon töprengtek, ki lehet az. Az egyik ott tartózkodó tiszt megkérdezte a bajtársát:

Nem tudod, ki szállt fel ilyen híresen?

Nem vette észre, hogy az alezredes a hangár felé fut?

Észrevettem. Olyan nagy fickó, hogy van egy Hőscsillaga.

Tehát ez a „tűz és füst” segédparancsnoka.

Mi ez, valamiféle beosztás, vagy viccelsz, parancsnok? - kérdezte valaki.

Munka megnevezése. És szinte a legfontosabb az épületben.

Hát akkor világos. Úgy tűnik, ez a sas a „tűz és füst” főnöke.