Az orosz-japán háború kezdetén a japán hadsereg számos győzelmet aratott, mivel a japán flotta előnye volt az orosz csendes-óceáni osztaggal szemben. A japán hadsereg és haditengerészet tömörebb területen helyezkedett el, nem tapasztalt nehézségeket az utánpótlás szállítása során, és gyorsabban kapott útmutatást a vezérkartól is. Vlagyivosztoknak és különösen Port Arthurnak korlátozott mennyiségű lőszer és felszerelés állt a rendelkezésére. Ilyen feltételek mellett úgy döntöttek, hogy felszerelik a 2. csendes-óceáni osztagot, és a Baltikumból a Távol-Keletre küldik.

A 2. csendes-óceáni osztag felszerelésének fő oka az orosz csendes-óceáni flotta akut hajóhiánya volt. A távol-keleti kikötőkben a hajógyártás és hajójavítás hiánya miatt bármely hajó elvesztése visszavonhatatlanná vált. A másik ok a Primorye és Port Arthur közötti kommunikáció megszakadása volt. A Koreai-félsziget, valamint a Koreai- és a Tsusima-szoros feletti japánok ellenőrzése a háború legelején megszakította a legfontosabb kommunikációt, a Port Arthur-Harbin vasutat. A 2. csendes-óceáni osztag bevetésének harmadik oka, amely felgyorsította az előkészítését és feladását, a Petropavlovsk zászlóshajó cirkáló és a Port Arthurban tartózkodó hajók parancsnoka, Stepan Makarov admirális halála volt. Most a távol-keleti orosz flottának nemcsak további erőkre, hanem új parancsnokra is szüksége volt.

Rozsgyesztvenszkij századának útvonala. Veszteségek az ellenséggel való találkozás előtt

A Rozsesztvenszkij admirális parancsnoksága alatt álló új osztag első különítménye 1904. október 2-án (15) hagyta el Libau kikötőjét. Ez magában foglalta a „Suvorov herceg”, „III. Sándor császár”, „Borodino” és „Sas” csatahajókat. A század zászlóshajója a Szuvorov herceg csatahajó volt. Két héttel később több kereskedelmi lobogó alatt közlekedő civil hajó elhagyta Odesszát. A századdal kellett volna találkozniuk és elkísérniük, biztosítva a szükséges üzemanyagot és élelmet. A Fekete-tengeri szorost elhagyva e hajók egyik része nyugatra ment, és Tangerben találkozott a századdal, míg a másik délkeletnek fordult, áthaladt a Szuezi-csatornán, és 1905. január 8-án megállt Madagaszkár északi részén. Másnap Rozsdesztvenszkij százada megközelítette Madagaszkárt, dél felől megkerülve az afrikai kontinenst.

Ekkorra már ismertté vált, hogy Port Arthur elesett, és az 1. Pacific századot legyőzték. Ennek ellenére a 2. század folytatta útját kelet felé. Három kisegítő ("felzárkózó") különítményt küldtek a segítségére. Április végén a francia Indokína partjainál Rozsgyesztvenszkij százada egyesült az utolsó felzárkózó osztaggal, Nebogatov ellentengernagy parancsnoksága alatt.

Május elején, amikor a század megközelítette a Kelet-kínai-tengert, a kísérőhajók megálltak a sanghaji kikötőben, és maga a század északnyugatnak fordult a Koreát és Japánt elválasztó Tsusima-szoros felé.

Tsusima csata

1905. április 27-én (május 14-én) a 38 hajóból álló 2. csendes-óceáni század 89 hajóból álló japán századdal szállt szembe. Port Arthur bukása után az orosz flotta célja a Csusima-szoros áttörése és Vlagyivosztokba való átjutása volt. A 220 napos utazástól elfáradt csapatok hősiesen küzdöttek, de esélyük sem volt a győzelemre. A csata 20. percében a zászlóshajót eltalálták, a századparancsnok súlyosan megsebesült. Valójában a flotta feletti irányítás elveszett. A szolgálatban maradt hajók követték a tervezett irányt, de nem tudtak elszakadni a japán flotta üldözésétől. Estére az orosz flotta négy hajót veszített. Éjszaka a japánok torpedókkal megtámadták az orosz flottát, és további két hajót letiltottak. Április 28-án (május 15-én) a csata folytatódott. A leggyorsabb hajók megpróbáltak elszakadni a japán flottától, de üzemanyag hiányában nem érték el az orosz partokat, és legénységeik felrobbantották őket. Csak három hajó (Almaz, Bravy és Grozny, valamint egy segédhajó (Anadyr) jutott el Vlagyivosztokba. További hat hajót internáltak semleges kikötőkben.

A tsushimai csata eredményei

A hónapokig tartó átkelés három óceánon, amelyben a balti flotta legjobb hajói vettek részt, pénz- és erőfeszítéskidobásnak bizonyult. A több ezer tengerész életét követelő megsemmisítő vereség aláásta a katonai parancsnokság, a kormányzat tekintélyét és a monarchia intézményét. A cusimai csata akkor zajlott, amikor Oroszországban forradalom dúlt. A távol-keleti események zavargásokat váltottak ki a fekete-tengeri flottában, beleértve a Potemkin csatahajót is.

A 2. csendes-óceáni osztag parancsnokát, Zinovij Rozsdesztvenszkijt internálták, és a háború után visszatért Oroszországba. Továbbra is a vezérkarban szolgált, de a közvélemény nyomására hamarosan lemondásra kényszerült, és ő maga gondoskodott a bíróság elé állításáról. A haditengerészeti bíróság felmentette az admirálist, és napjai hátralevő részét egy remete életével töltötte. A japánoknak behódoló parancsnokokat hosszú börtönbüntetésre ítélték, de néhány hónappal később királyi kegyelmet kaptak.

Tsusima után a Csendes-óceáni Flotta helyreállításának utolsó reményei összeomlottak. Japán feltétel nélkül uralta a Sárga- és a Japán-tengert. A cusimai csata rámutatott az orosz parancsnokságnak a békeszerződés aláírásának szükségességére. A béketárgyalások két hónappal az orosz flotta Csusima-szorosban történt veresége után kezdődtek.

Második csendes-óceáni osztag a Koreai-szorosban.

A japán flottával ellentétben a II. Csendes-óceáni Squadron, amely a fél világot bejárta, nem igyekezett harcot kényszeríteni az ellenség ellen. Az orosz hajók fő feladata Port Arthur bukása után az volt, hogy áttörjenek Vlagyivosztokba, ahová a legrövidebb úton mentek - a Tsushima-szoroson keresztül. A századot egy japán segédcirkáló fedezte fel május 27-én reggel, majd a japán flotta lehorgonyzott és az ellenség felé vette az irányt.

11 óra körül egy japán cirkáló különítmény (4 cirkáló) megközelítette az orosz századot, amelyre a csatahajók több salvót lőttek ki, majd a japán cirkálók visszavonultak. Ekkorra az orosz század hajói harci alakulatot alkottak.

A csata kezdődik.

13:20-kor észlelték, hogy a fő japán erők keletről nyugatra mozognak, és keresztezték az orosz osztag pályáját. 20 perc elteltével a japán hajók az orosz főerők nyomoszlopának bal oldalán találták magukat, a korábban kilőtt cirkáló különítmény pedig délre ment, és a főerők mögött álló orosz segédhajók megtámadására készült.

"Togo hurokja".

13:40-13:45-kor az 1. és 2. osztag japán páncéloshajói soros fordulatot kezdtek az orosz csatahajók nyomoszlopával párhuzamos pályán. Ebben a pillanatban egyedülálló helyzet állt elő, amely nyilvánvalóan Togo admirális hibája volt: az orosz csatahajók elfoglalták a helyüket a sorokban, a segéderők jobbra, a japán hajók pedig a megkezdődött fordulat miatt. , nem használhatták minden fegyverüket, mert a kanyart teljesítő hajók a kanyart még nem teljesítő oszlopban lévő hajók előtt voltak. Sajnos a helyzet teljes kihasználásához a távolságnak érezhetően kisebbnek kellett lennie (mire a japánok elkezdtek fordulni, több mint 30 kábel volt).

13:49-kor a „Suvorov herceg” zászlóshajó tüzet nyitott a „Mikasára”, és csatlakozott hozzá a „III. Sándor császár”, „Borodino”, „Oszljaba” és „Sas”. Három partvédelmi csatahajó és a Nagy Sisoi lőtt a Nissinre és a Kasugára. 13:51-kor a japán hajók is tüzet nyitottak.

"Oslyabi" halála és "Szuvorov herceg" kudarca.

A csata elején mindkét fél nagy lövési pontosságot mutatott be: 14:20-ra a Mikasa, a Prince Suvorov és az Oslyabya, valamint az Asama és az Iwate páncélos cirkálók súlyosan megsérültek. Ekkorra a kormányok sérülései miatt rosszul irányított Asama elkezdett kivonulni a csatából, a Mikasa, amely 29 találatot kapott, beleértve a fő kaliberű lövedékeket, elfordult és elhagyta a legtöbb orosz löveg megsemmisítési zónáját. .

Sajnos a japán hajók sérülése nem befolyásolta nagyban a harci hatékonyságukat, de az orosz században minden sokkal rosszabb volt: a lángokba borult Szuvorov herceg abbahagyta a kormányra való engedelmességet, és ellenőrizetlen keringést kezdett jobbra, az Osljabya pedig , amely a legtöbb találatot kapta (első fázisban) A csata során a japán tűz koncentrálódott rá) jobbra fordult és 14:50-kor elsüllyedt.

A „Szuvorov herceg” kudarca és az „Oszljabi” halála után „III. Sándor császár” állt az orosz század ébrenléti oszlopának élén, az orosz erők tovább vonultak észak felé. A bal oldali japán erők „hirtelen” fordulatot tettek, és a bal oldalon lévő orosz hajók felé fordultak (Nissin állt az oszlop élén).

Ez a manőver egyszerre több problémát is megoldott: lehetővé tette a sértetlen oldal lövegeinek használatát, pihenést adott a kimerült lövészeknek, és lehetővé tette a jobb oldali sérülések kiküszöbölését, amelybe jókora mennyiségű orosz lövedék került. Az újjáépítés során a japánok heves tűz alá kerültek: a formációt elhagyó Asama ismét súlyosan megsérült, a Fuji-n pedig tűz keletkezett, ami majdnem a hátsó toronyból lövedékek felrobbanásához vezetett. A felek elváltak egymástól, ami haladékot adott mind az erősen megrongálódott orosz hajóknak, mind a érezhetően kevésbé sérült japánoknak.

A csata második szakasza.

A heves csata 15:30-15:40-kor folytatódott: ekkorra a japánok „hirtelen” egy második fordulatot tettek, és az ellenséges hadoszlopok ismét párhuzamosan haladtak észak felé, és lövedékekkel záporoztak egymást. „III. Sándor császár”, „Sas” és „Nagy Szisoj” súlyosan megsérült.

Ekkorra a „Szuvorov herceg” már nem képviselt harci értéket, bár a felszínen maradt. Mivel a japánok elzárták az orosz oszlop útját, az élén álló Borodino kelet felé vezette a századot. 16:17-nél az ellenfelek szem elől vesztették egymást, és a csata ismét szünetelt. 17:30-kor a "Buiny" romboló eltávolította a sebesült századparancsnokot, Rozsesztvenszkij admirálist és 19 embert a főhadiszállásáról az égő "Szuvorov hercegről".

A nap csata vége.

A csata körülbelül 17:40-kor folytatódott, és ugyanazt a forgatókönyvet követte, azzal a különbséggel, hogy a második csendes-óceáni osztag összetétele észrevehetően vékonyabb volt. A japánok fő csapása ezúttal az „Eagle” és a „Borodino” csatahajókra esett, de eleinte a „III. Sándor császár”, amely már alig maradt a felszínen, szenvedett a legtöbbet: ez, érezhetően lemaradva a főerőktől, tűz alá került a 2. japán harci egység hajóiról. Erős ágyúzás után a lángoló csatahajó nagyon gyorsan felborult és elsüllyedt.

Körülbelül ugyanebben az időben tűz ütött ki a Borodinón, majd a 152 mm-es fegyver lőszere felrobbant, amikor egy japán lövedék eltalálta. 19 óra 15 perckor elsüllyedt a Borodino század csatahajója. Ugyanakkor a csata valójában naplemente miatt ért véget.

A rombolók éjszakai támadásai és Nebogatov admirális hajóinak feladása.

Naplemente után a japán rombolók támadásba lendültek, korábban gyakorlatilag nem vettek részt a csatában. A Navarin és Sisoy the Great csatahajók súlyosan megsérültek és elsüllyedtek, a Nakhimov admirális legénysége elsüllyedt, a megmaradt hajók pedig szétszóródtak. A második csendes-óceáni osztag végül megszűnt létezni.

Másnap a legtöbb túlélő orosz hajó megadta magát. 6 hajó, beleértve Az "Aurora" cirkáló elérte a semleges kikötőket, ahol internálták őket. Az "Almaz" cirkáló és 2 romboló elérte Vlagyivosztokot.

A csata összesített eredménye.

Általában a cusimai csata eredményeinek leírásakor a legmegfelelőbb szó a „vereség” lenne: a hatalmas orosz század megszűnt, a veszteségek meghaladták az 5000 főt, az orosz-japán háború végül elveszett.

A vereségnek természetesen sok oka volt: a második csendes-óceáni osztag által bejárt hosszú út és Z.P admirális vitatott döntései. Rozhdestvensky, és az orosz tengerészek elégtelen kiképzése, és sikertelen páncéltörő lövedékek (a japán hajókat eltaláló lövedékek körülbelül egyharmada nem robbant fel).

A japánok számára a tsushimai csata a nemzeti büszkeség forrásává vált, és jó okkal. Érdekesség, hogy az ütközetben részt vevő két hajó máig fennmaradt: a Mikasa japán zászlóshajó és az Aurora orosz cirkáló, mindkét hajó állandóan kikötve van múzeumként.

Segítségére pedig megalakult a 2. csendes-óceáni osztag (7 csatahajó, 8 cirkáló és 9 romboló) a Balti-tengeren. 1904 októberében a Távol-Keletre küldték Zinovij Rozsdesztvenszkij admirális parancsnoksága alatt. 1905 februárjában a 3. csendes-óceáni osztag Nyikolaj Nebogatov ellentengernagy vezetésével (4 csatahajó és 1 cirkáló) követte a Baltikum felől. Április 26-án mindkét osztag egyesült Indokína partjainál, és Rozsdesztvenszkij általános parancsnoksága alatt folytatta útját a csataszínház felé.

Most, Port Arthur bukása és az 1. csendes-óceáni osztag végső halála után a kikötőjében, Rozsdesztvenszkij helyzete jelentősen bonyolultabbá vált. Az új osztagnak Vlagyivosztokban kellett volna székelnie, ahová Rozsdesztvenszkij tartott. Feladata az orosz Primorye védelme volt. Mindennek ellenére a 2. Pacific Squadron meglehetősen erős erő volt. A tengeri harc újrakezdése, valamint az orosz szárazföldi erők folyamatos felépítése Mandzsúriában, a háború elhúzódásához vezethet, ami katasztrofális lenne Japán számára.

1905 májusában, 15 ezer mérföldet megtett, a 2. Csendes-óceáni osztag behatolt a Koreai-szorosba, és Vlagyivosztok felé tartott. 1905. május 14-én a Tsusima-szigetek közelében, a Koreai-szorosban útját a Togo Admiral japán flotta (4 csatahajó, 48 cirkáló, 21 romboló, 42 romboló, 6 másik hajó) blokkolta. Létszámban, hajói minőségében és fegyvereinek erejében felülmúlta az orosz osztagot. A japán tengerészek, az oroszokkal ellentétben, kiterjedt harci tapasztalattal rendelkeztek. A csata előtt Togo admirális jelezte legénységének: "Japán sorsa ettől a csatától függ."

Tsusima csata. Tengeri legendák

Togo hajói a nagy távolságból érkező tüzet az orosz osztag fejére összpontosították. A nagy robbanásveszélyes lövedékek koncentrált tüzével a japánoknak sikerült megsemmisíteniük az oroszok 4 páncélozott zászlóshajóját. Miután Rozsesztvenszkij megsebesült, a századot Nebogatov ellentengernagy vezette. A zászlóshajók halála a század feletti ellenőrzés elvesztéséhez vezetett. Különítményekre oszlott szét, amelyek az ellenséges rombolók éjszakai támadásainak áldozatai lettek, amelyek elsüllyesztettek egy másik csatahajót és egy cirkálót. Az orosz hajók elvesztették a kapcsolatot egymással. Néhányan Vlagyivosztokba rohantak, néhányan vissza a semleges kikötőkbe. Május 15-én a Nebogatov vezette 4 hajó, valamint a Bedovy romboló, amelyen Rozhdestvensky volt, megadta magát a japánoknak. A hajók átadásáért Nebogatovot halálra ítélték, 10 év börtönre változtatták; Rozsesztvenszkijt felmentették a harcban tanúsított hősies viselkedése és súlyos sérülései miatt. Csak az "Emerald" cirkáló legénysége, amelyet a 2. rangú báró Fersen kapitány vezetett, nem engedelmeskedett a megadás parancsának. Áttörte a japán hajók alakulását, Vlagyivosztokba ment, de a Szent Vlagyimir-öbölben a Smaragd zátonyra futott, és a legénység felrobbantotta. Bátorságáért a cár aranyfegyverrel tüntette ki V.N

Egy másik hajócsoport (2 csatahajó, 3 cirkáló és 4 romboló) folytatta a harcot és hősiesen meghalt. Az életben maradt hajók közül 3 cirkáló Manilába, 1 romboló Sanghajba, az Almaz cirkáló és 2 romboló Vlagyivosztokba ment. Több mint 5 ezer orosz tengerész halt meg a tsushimai csatában. A japánok 1 ezer embert és három rombolót veszítettek. Az orosz flotta még soha nem tudott ekkora vereséget.

A tsushimai csata a világtörténelem egyik legnagyobb tengeri csatája lett. Ez volt a páncéloshajók korszakának utolsó csatája is, amelyet hamarosan a dreadnought-ok váltottak fel. A csendes-óceáni flotta halála véget vetett az orosz-japán háborúnak. Oroszország távol-keleti határai immár védtelenek voltak a tengeri támadásokkal szemben, és a japán szigetek sebezhetetlenné váltak.

1905 nyarán a japánok szinte akadálytalanul elfoglalták Szahalin szigetét. A Ljapunov tábornok parancsnoksága alatt ide sietve összegyűlt milícia (3,2 ezer fő, részben elítéltekből) nem tudott csatlakozni a rendes hadosztályokhoz, és 1905. július 18-án megadták magukat. A tengeri támadás veszélye az egész orosz Primorye és Kamcsatka felett lebegett.

1905. május 27-28-án az orosz 2. csendes-óceáni osztag vereséget szenvedett a japán flottától. A „Tsushima” a kudarc jelszava lett. Úgy döntöttünk, hogy megértjük, miért történt ez a tragédia.

Hosszú túra

Kezdetben a 2. csendes-óceáni osztag feladata az ostromlott Port Arthur megsegítése volt. De az erőd bukása után Rozsesztvenszkij századát azzal a nagyon homályos feladattal bízták meg, hogy önállóan megszerezze a felsőbbrendűséget a tengeren, amit jó bázisok nélkül nehéz volt elérni.

Az egyetlen nagyobb kikötő (Vladivosztok) meglehetősen távol volt a hadműveletek színterétől, és infrastruktúrája túl gyenge volt egy hatalmas századhoz. A hadjárat, mint ismeretes, rendkívül nehéz körülmények között zajlott, és önmagában is bravúr volt, hiszen 38 különböző típusú hajóból és segédhajóból álló armadát sikerült a Japán-tengeren koncentrálni anélkül, hogy a hajó személyzete veszteséget szenvedett volna. vagy súlyos balesetek.

A századparancsnokságnak és a hajóparancsnokoknak rengeteg problémát kellett megoldaniuk, a nyílt tengeri nehéz szénrakodástól a hosszú, egyhangú megállások során gyorsan fegyelmüket vesztett legénységek szabadidő-szervezéséig. Mindez természetesen a harci helyzet rovására történt, és a folyamatban lévő gyakorlatok nem hoztak és nem is tudtak jó eredményt adni. És ez inkább a szabály, mint a kivétel, hiszen a haditengerészet történetében nem volt példa arra, hogy a bázisaitól távol, hosszú, nehéz utat megtett század győzelmet aratott volna egy tengeri csatában.

Tüzérség: piroxilin shimosa ellen

A tsushimai csatának szentelt irodalomban gyakran hangsúlyozzák a japán lövedékek szörnyű robbanékony hatását, amelyek még a vízzel való ütközéskor is felrobbantak, szemben az orosz lőszerekkel. A tsushimai csatában a japánok erős, erősen robbanó hatású lövedékeket lőttek ki, nagy pusztítást okozva. Igaz, a japán lövedékeknek megvolt az a kellemetlen tulajdonságuk is, hogy saját fegyvereik csövében robbantak fel.

Így Tsushimánál a Nissin cirkáló négy fő kaliberű ágyújából hármat elveszített. A nedves piroxilinnal töltött orosz páncéltörő lövedékek kevésbé robbanó hatásúak voltak, és gyakran robbanás nélkül áthatoltak a könnyű japán hajókon. A japán hajókat eltaláló huszonnégy 305 mm-es lövedékből nyolc nem robbant fel. Így a napi csata végén Kammimura admirális zászlóshajója, az Izumo cirkáló szerencsés volt, amikor a Nagy Shisoi orosz lövedéke becsapódott a gépházba, de a japánok szerencséjére nem robbant fel.

Az orosz hajók nagy mennyiségű szénnel, vízzel és különféle rakományokkal való jelentős túlterhelése is a japánok kezére játszott, amikor a cusimai csatában a legtöbb orosz csatahajó fő páncélöve a vízvonal alatt volt. A nagy robbanásveszélyes lövedékek pedig, amelyek nem tudtak áthatolni a páncélövön, szörnyű károkat okoztak a méretükben, és a hajók bőrébe ütköztek.

De a 2. csendes-óceáni osztag vereségének egyik fő oka nem is a lövedékek minősége volt, hanem a japánok hozzáértő tüzérségi használata, akik a legjobb orosz hajókra összpontosították a tüzet. Az orosz század csata sikertelen kezdete lehetővé tette a japánok számára, hogy nagyon gyorsan letiltsák a "Suvorov herceg" zászlóshajót, és végzetes károkat okozzanak az "Oslyabya" csatahajónak. A döntő napi csata fő eredménye az orosz osztag magjának - a III. Sándor császár, a Szuvorov herceg és a Borodino csatahajók, valamint a nagy sebességű Osljabya - halála volt. A Borodino osztály negyedik csatahajója, az Orel nagy számú találatot kapott, de megőrizte harci hatékonyságát.

Figyelembe kell venni, hogy a nagy lövedékek 360 találatából körülbelül 265 esett a fent említett hajókra. Az orosz század kevésbé koncentráltan lőtt, és bár a fő célpont a Mikasa csatahajó volt, a hátrányos helyzet miatt az orosz parancsnokok kénytelenek voltak más ellenséges hajókra is tüzet adni.

Alacsony sebesség

A japán hajók sebességbeli előnye jelentős tényezővé vált, amely meghatározta az orosz század halálát. Az orosz század 9 csomós sebességgel harcolt; Japán flotta - 16. Meg kell azonban jegyezni, hogy a legtöbb orosz hajó sokkal nagyobb sebességet tudott kifejleszteni.

Így a négy legújabb, Borodino típusú orosz csatahajó sem volt alacsonyabb sebességben az ellenségnél, a 2. és 3. harci különítmény hajói pedig 12-13 csomós sebességet tudtak adni, és az ellenség sebességbeli előnye nem lenne olyan jelentős. .

Rozsdesztvenszkij lassan mozgó szállítóeszközökhöz kötötte magát, amelyeket még mindig lehetetlen volt megvédeni a könnyű ellenséges erők támadásaitól. A sebességben előnyben részesített japán flotta kedvező körülmények között harcolt, eltakarva az orosz század fejét. A napi csatát számos szünet jellemezte, amikor az ellenfelek szem elől tévesztették egymást, és az orosz hajóknak esélyük volt az áttörésre, de a kis századsebesség ismét oda vezetett, hogy az ellenség megelőzte az orosz századot. A május 28-i csatákban az alacsony sebesség tragikusan befolyásolta az egyes orosz hajók sorsát, és az Admiral Ushakov csatahajó, valamint a Dmitrij Donskoy és a Svetlana cirkálók halálának egyik oka lett.

Menedzsment válság

A Tsushima csata vereségének egyik oka az volt, hogy a századparancsnokság - mind maga Rozsesztvenszkij, mind a junior zászlóshajók - kezdeményezőkészségének hiánya volt. A csata előtt nem adtak ki konkrét utasításokat. A zászlóshajó meghibásodása esetén a századot a következő alakulatban lévő csatahajónak kellett vezetnie, a megadott irányt betartva. Ez automatikusan tagadta Enquist és Nebogatov ellentengernagy szerepét. És ki vezette a századot a nappali csatában, miután a zászlóshajó megbukott?

Az „Alexander III” és a „Borodino” csatahajók teljes legénységükkel együtt elpusztultak, és akik ténylegesen vezették a hajókat, leváltva a nyugalmazott hajóparancsnokokat – tiszteket és talán tengerészeket –, ez soha nem fog kiderülni. A valóságban a zászlóshajó meghibásodása és maga Rozsesztvenszkij sérülése után a század gyakorlatilag parancsnok nélkül harcolt.

Csak este vette át Nebogatov a század parancsnokságát – vagy inkább azt, amit maga köré gyűjthetett. A csata kezdetén Rozsdesztvenszkij sikertelen szerkezetátalakításba kezdett. A történészek azon vitatkoznak, hogy az orosz admirális ragadhatta-e a kezdeményezést, kihasználva, hogy a japán flotta magjának az első 15 percben meg kellett küzdenie, lényegében megduplázva az alakulatot és átjutva a fordulóponton. Különböző hipotézisek léteznek... de csak egyvalamit ismerünk – sem abban a pillanatban, sem később Rozsdesztvenszkij nem tett határozott lépéseket.

Éjszakai harc, reflektorok és torpedók

Május 27-én este, a napi csata befejezése után az orosz századot számos japán romboló támadás érte, és súlyos veszteségeket szenvedett. Figyelemre méltó, hogy csak azokat az egyetlen orosz hajót torpedózták meg, amelyek felkapcsolták a reflektorokat és megpróbáltak visszalőni. Így a Navarin csatahajó szinte teljes legénysége elpusztult, a torpedók által eltalált Nagy Sisoy, Nakhimov admirális és Vladimir Monomakh pedig május 28-án reggel elsüllyedt.

Összehasonlításképpen: 1904. július 28-án a Sárga-tengeren vívott csata során az orosz századot is megtámadták a japán rombolók a sötétben, de aztán az álcázást megtartva sikeresen kivonultak a csatából, és az éjszakai csatát a haszontalanok jellemezték. szén- és torpedófogyasztás, valamint a japán rombolók szerencsétlenségei.

A tsushimai csatában az aknatámadásokat, akárcsak a sárga-tengeri csata idején, rosszul szervezték meg - ennek következtében sok romboló megsérült az orosz tüzérségi tűzben vagy balesetek következtében. A 34-es és a 35-ös rombolók elsüllyedtek, a 69-es pedig az Akatsuki-2-vel (korábban Russian Resolute, a japánok illegálisan elfogták a semleges Chefuban) való ütközés után.

A tsushimai csatáról röviden

Cusimskoe srazhenie 1905

Az Orosz Birodalom egyik legsúlyosabb veresége a tengeren a cusimai csata volt. Mindkét fél feladatai rövidek és egyértelműek voltak - a Toga admirális parancsnoksága alatt álló japán flotta parancsot kapott az orosz haditengerészeti erők megsemmisítésére, az orosz flottának pedig Rozsesztvenszkij és Nebogatov parancsnoksága alatt kellett áttörnie Vlagyivosztokba.

A csata rendkívül nehéznek bizonyult az orosz flotta számára. A vereség fő okának Rozhdestvensky admirális alkalmatlan cselekedetei nevezhetők. Vlagyivosztok felé haladva teljesen elhanyagolta a felderítést, miközben a japán hírszerző tisztek nemcsak felfedezték az orosz flottát, hanem kiszámították annak útvonalát is. Az 1905. május 14-től 15-ig tartó csata kezdetén a japán hajók teljes harckészültségben voltak, és az orosz flotta útvonalán álltak.

Az orosz parancsnokok csak a japán oldalról érkező élénk rádióadások révén vették észre, hogy flottájukat felfedezték, de Rozsgyesztvenszkij még akkor sem tett semmit a japán hajók közötti kommunikáció megzavarására. Japán részről 120 hajó vett részt, míg Kronstadtból Vlagyivosztokba csak 30 hajó haladt előre.

A csata a nap közepén kezdődött, és egymás után pusztultak el a gyengén felszerelt orosz hajók, amelyek szintén kényelmetlen alakzatban hajóztak csatára. Ráadásul hiányzott belőlük a nehéztüzérség, amivel a japánok bőven rendelkeztek. A csata az időjárási viszonyok miatt időnként megszakadt, és május 15-én estig tartott. Csak két cirkáló és két romboló érkezett Vlagyivosztokba. Az összes többi hajó vagy megsemmisült (19 hajó), vagy semleges kikötőkben kötött ki (3 cirkáló). Rozhdestvensky magát a Bedovy romboló legénységével együtt elfogták. A japánok három rombolót veszítettek a csatában, és sok más hajó súlyos sérülésekkel távozott.