Kilométernyi utak meghódítása izgalmas tevékenység. Főleg, ha az útvonal modern felületű, és lehetővé teszi, hogy a leghosszabb útvonalon is zavartalanul haladjunk.

Ma a Top 10-et kínáljuk, amely tartalmazza a világ leghosszabb autópályái. Bármelyik különösen fontos azoknak az országoknak, amelyek területén áthalad.

Az úthálózat teljes hosszát tekintve Kína a második helyen áll a világon az Egyesült Államok után. A 010-es számú főútvonal hossza 5700 km. Az útvonal a szárazföld északkeleti részén kezdődik és Hainan szigetén ér véget, ahová komppal szállítják az autókat.

9. Útvonal a Tarim-sivatagban, Kína

Ez az autópálya a sivatag leghosszabb útja. Az út fontos az olajtermelők számára, akik néhány évvel ezelőtt elkezdtek nagy olaj- és gázmezőt építeni a sivatagban.

8. Interstate 90, USA

Az amerikai úthálózat a leghosszabb és legkiterjedtebb a bolygón. Az Interstate 90 a kanadai határtól indul és Bostonban ér véget. Figyelemre méltó, hogy az autópálya a világ leghosszabb pontonhídján halad át. Az autópálya nagy része fizetős.

7. US Route 20, USA

Az USA leghosszabb autópályája 5500 km hosszú. Az út az Egyesült Államok keleti partját köti össze a nyugatival. Az US Route 20 áthalad a Yellowstone Nemzeti Park fő területén.

6. Karakoram Highway, Pakisztán-Kína

Az útvonal szinte teljesen követi az ókori Nagy Selyemút útvonalát. Az autópálya a legmagasabb a világon. Csaknem 1000 munkás halt meg az útépítés közben a sziklák veszélyei miatt.

5. Transzszibériai autópálya, Oroszország

Ilyen autópálya egyszerűen nem létezik a hivatalos térképeken. Ha azonban több útvonalat egyesít a Balti-tengertől a Japán-tengerig egyetlen egésszé, egyetlen szövetségi utat kap, amelynek hossza 11 000 km.

4. Trans-Canada Highway, Kanada

Ez az autópálya 10 kanadai tartományt köt össze. Az útvonal hossza 8030 km. A teljes útvonal megtétele után a Csendes-óceán partjáról közvetlenül az Atlanti-óceán partjára juthat. Az utat 20 év alatt építették.

3. 1-es autópálya, Ausztrália

Ausztrália fő országútja rekordhosszúság, 14 500 km. Az útvonal nem megy mélyen a kontinensbe, hanem mindig a part mentén húzódik. Naponta több mint egymillió jármű közlekedik az 1-es főúton.

2. AH1 autópálya, Japán - Türkiye

Az Asian Highway No. 1 egy különleges ENSZ-projekt, amelyre több milliárd dollárt különítettek el. A Japánt, mindkét Koreát, Vietnamot, Kambodzsát, Burmát, Indiát, Bangladest, Thaiföldet, Iránt, Pakisztánt és Törökországot összekötő útvonal hossza 20 557 km. Ma már komppal szállítják az autókat az autópálya japán részéről a szárazföldre, de folyamatban van egy víz alatti alagút projekt.

1. Pánamerikai autópálya, Észak- és Dél-Amerika

A világ leghosszabb autópályája szerepel a Guinness Rekordok Könyvében. Az út hossza 48 000 km, 15 ország területén halad át. A Pánamerikai Autópálya építése 1889-ben kezdődött. Figyelemre méltó, hogy az USA és Kanada hivatalos térképein nincs „Pánamerikai autópálya” nevű útvonal, bár valójában az út ezen országok területén halad át.

2016. május 24 Pontos és egyértelmű válasz arra a kérdésre, hogy hol vannak a világ legjobb útjai? nem létezik. Mivel a „legjobb” szónak nincs egységes értelmezése, a különböző szakértők különböző jelentéseket adnak neki...

Egyesek az utak minőségének fő mutatójának a szélességet és a sávok számát tekintik, mások – az egy kilométerenkénti éles kanyarok számát, mások – az aszfalt minőségét, mások pedig az átlagsebességet.

Ezért az általunk itt közzétett négy, legjobb utakkal rendelkező ország listája meglehetősen önkényes, és különböző forrásokon alapul.

Svájc

A hegyvidéki ország lakóinak évszázados szokása, hogy mindent a legjobb minőségben készítenek, legyen az óra, sajt vagy kés, a helyi utakon való közlekedés során is szembetűnő. A turisták visszajelzései többnyire lelkesek - a svájci utak tökéletes állapotban vannak, és nagyon ügyesen vannak lefektetve vezetés közben az ember gyakran elfelejti, hogy hegyvidéki terepen halad. Igaz, az alagutak gyakran emlékeztetnek erre - több mint 200 van belőlük ebben a kis országban, de a svájci utak kiváló minőségéért nem kilométerenként kell fizetni, hanem egyfajta előfizetés szerint - egy „matricát”. , amelyet egy évre adnak ki, és minden autóhoz csatolják.

Németország

Maguk a németek, amikor megkérdezték, hol vannak a világ legjobb útjai? Magabiztosan válaszolnak – Németországban. Végül is itt találták fel az autópályákat - nagy sebességű utakat sorompóval vagy más módon elválasztva a szembejövő forgalmi áramlásokat. Az autópályán az ajánlott sebesség 130 km/h, de ez csak ajánlás - itt nincs hivatalos sebességkorlátozás az autópályán. És mivel a sebesség az autópálya fő előnye, az úttest maximális lejtése nem haladhatja meg a 4%-ot. Ami az útfelület szilárdságát illeti, azt az 55-58 cm-es vastagság biztosítja, ami lehetővé teszi, hogy olyan óriások is leszálljanak az autópályákra, mint a Boeing 747.

A jó minőségű autópályák építése az Egyesült Államokban mindig is prioritás volt az ország kormányának gazdaságpolitikájában. Valójában Európával ellentétben az Egyesült Államokban a legtöbb rakomány és utasforgalom nem a vasúti, hanem a közúti szállításból származik. Az Egyesült Államokban az autópályák teljes hossza a legnagyobb a világon - több mint hatmillió kilométer, amelyből az autópályák (itt „államközi utaknak” nevezik) - több mint 76 ezer kilométer.

Kína

Az autópályák hosszát tekintve az Égi Birodalom az Egyesült Államok után a második helyen áll a világon - csaknem négymillió kilométer. Ráadásul a kínai utak minősége a szakértők szerint nem kielégítő. A kínai kormány hatalmas összegeket fektet be az ország úthálózatának fejlesztésébe, ezzel egy összetett és ambiciózus feladatot old meg – hogy az utak teljes hosszát tekintve a világon az első helyet foglalja el.

Tájékoztató a konferencia felhíváshoz a regionális és önkormányzati utak állapotának javítását célzó intézkedésekről.

Jelenleg az Orosz Föderáció közúthálózatának teljes hossza 1452,2 ezer km, ebből 51,9 ezer km szövetségi jelentőségű, 515,8 ezer km regionális jelentőségű, 884,5 ezer km helyi utak. A regionális utak 8,1%-án, a helyi utak 43,6%-án nincs kemény burkolat. A regionális utak 64,4%-a és a helyi utak 29%-a javított útburkolattal rendelkezik, amely képes a teherautók áramlását az időjárási és éghajlati viszonyoktól függetlenül átengedni.

A szövetségi utak hosszának 63,6%-a, a regionális utak teljes hosszának 38,8%-a és a helyi utak hosszának 31,6%-a felel meg a szabályozási követelményeknek.

Jelenleg kilenc megállapodást írtak alá 3,827 milliárd rubel értékben (Brjanszki Régió, Lipecki Terület, Nynyec Autonóm Kerület, Csuvas Köztársaság, Burját Köztársaság, Omszki Régió, Amur régió, Primorszkij terület, Szaha Köztársaság (Jakutia)).

A regionális és helyi utakkal kapcsolatos közúti tevékenységek megvalósításához nyújtott támogatások és költségvetési átcsoportosítások jelenleg egyrészt célirányosan - meghatározott útobjektumokra, másrészt összességében a regionális programok által biztosított tevékenységek megvalósítására valósulnak meg.

Az utak hossza és sűrűsége

Az Orosz Föderációt alacsony útsűrűség jellemzi, amely:

az ország területének 1000 km 2 -enként 67 km;

8 km 1000 lakosra.

Ugyanakkor az ország területének 1000 km-ére vetített autópályák sűrűsége 1800-1830 km Franciaországban és Németországban, 1070-1175 km Litvániában, Lettországban, Észtországban, Lengyelországban, Indiában, 670 km az USA-ban, azaz 10-25-ször több az Orosz Föderációhoz képest. Oroszországban a burkolt utak hossza több mint 1000 km területen hússzor kisebb, mint Európában, és 10-szer kisebb, mint Kanadában. Az 1000 lakosra jutó útsűrűséget tekintve Oroszország 2-3-szor alacsonyabb, mint az USA, Franciaország, Svédország, Finnország és más országok.

A Rosavtodor szerint az Orosz Föderáció szövetségi, regionális és helyi jelentőségű közúthálózatának (azaz állami tulajdonú utak) teljes hosszát a 2006-os új besorolásban 1145 ezer km-re becsülik.

2007-ben az új besorolású oroszországi közutak hossza 746 ezer km volt a Rosstat szerint. Ebből kemény felülettel - 623 ezer km. A nemzetközi autópályák európai és ázsiai hálózatának 34 közúti útvonala, összesen 32 ezer km hosszan halad át az Orosz Föderáció területén.

A szövetségi utak hossza 2008 elején 48,8 ezer kilométer volt, ami az ország úthálózatának teljes hosszának kevesebb mint 5 százaléka, míg a szövetségi utak a teljes személy- és teherforgalom több mint 40 százalékát tették ki. 2008 végéig körülbelül 350 km új út épült, és 5000 meglévő utat javítottak meg. A közúthálózat hossza lassan növekszik: az „Oroszország közlekedési rendszerének korszerűsítése (2002-2010)” szövetségi célprogramnak megfelelően 2010-re az 1000 lakosra jutó utak sűrűsége gyakorlatilag a 2006-os szinten marad. . Ezzel párhuzamosan másfélszeresére nő a motorizáltság szintje az országban.

Rizs. 1.

Forrás. Az Orosz Föderáció Szövetségi Állami Statisztikai Szolgálata (Rosstat) szerint.

Rizs. 2.

Forrás. Rosavtodor.

Az 1-es kategóriájú út a napi 7000 járműnél nagyobb forgalmi intenzitású, 150 km/h-s tervezési alapsebességű, továbbfejlesztett állandó felületű, 4 vagy annál több forgalmi sávú út.

2-es kategóriájú út - napi 3000-7000 autó forgalmi intenzitású autópálya, 120 km/h tervezési alapsebességgel, továbbfejlesztett állandó felülettel és számos forgalmi sávval - 2.

3-as kategóriájú út - napi 1000-3000 autó forgalmi intenzitású autópálya, 100 km/h tervezési alapsebességgel, továbbfejlesztett könnyűszerkezettel és számos forgalmi sávval - 2.

4-es kategóriájú út - napi 200-1000 autó forgalmi intenzitású, 80 km/h tervezési alapsebességű autópálya, javított könnyűsúlyú vagy átmeneti felület, valamint számos forgalmi sáv - 2.

5. kategóriájú út - napi 200 autónál kisebb forgalmi intenzitású, 60 km/h tervezési alapsebességű, átmeneti vagy alsó burkolatú út, valamint a forgalmi sávok száma - 1.

Oroszország területi úthálózatának általános állapota

Az oroszországi területi úthálózat általános állapotát Rosavtodor szerint a következő negatív szempontok jellemzik:

A területi utak azon szakaszainak hossza, amelyek nem felelnek meg a közlekedési és üzemeltetési feltételek szabályozási követelményeinek, a hálózat teljes hosszának több mint 76%-a;

A kis vidéki településekre vezető burkolt utak hiánya többletköltséget okoz a földutakon való közlekedésben, ami 3-4-szer magasabb, mint a jobb burkolatú utakon - a földutak hossza körülbelül 220 ezer km, ezeken az utakon nehézkes a közlekedés. az őszi-tavaszi időszak, amely jelentős veszteséget okoz a mezőgazdasági vállalkozásoknak;

Körülbelül 50 ezer településen nincs egész évben aszfaltozott utakon keresztüli kommunikáció, ami a termelés stagnálásához és a lakosság elvándorlásához vezet.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete