És ki az a Szergej Abramov? Igen, itt van, Vic, egy gőzös! "Sergey Abramov" motorhajó. A sztálingrádi csatában való részvétel már nem szerepel a listákon

Pavel Akimovich Rachkov

200 képpont
Életidő	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Becenév	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Becenév	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Születési dátum
Halál dátuma
Affiliáció	Szovjetunió 22x20 képpont Szovjetunió
A hadsereg típusa
Több éves szolgálat
Rang	: Hibás vagy hiányzó kép
Rész	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Parancsolt	a 305. rohamrepülő hadosztály 955. rohamú rigai repülőezredének százada
Munka megnevezése	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Csaták/háborúk
Díjak és díjak
Kapcsolatok	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Nyugdíjas	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Autogram	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).

Életrajz

1923. június 22-én született Maloe Kuzminskoye faluban (ma Kolcsuginszkij körzet, Vlagyimir régió), munkáscsaládban. 1941-ben érettségizett, majd két és fél éves pedagógiai iskolát végzett.

1943 júliusa óta a fronton. Pilóta, repülő- és századparancsnok volt. Harcolt a délnyugati, a 3. ukrán, a 3. és a 2. balti fronton. 1944 óta az SZKP(b) tagja. Részt vett a Barvenkovo-Lozovskaya, Dnepropetrovsk, Nikopol-Krivoy Rog, Odessa hadműveletekben, a balti államok felszabadításában, beleértve Riga, Priekule, Libau (Liepaja) városait.

A 955. támadó légiezred századparancsnoka, Racskov százados 1945 márciusáig 123 harci bevetést hajtott végre, ebből 55-öt 6-8 repülőgépből álló csoportok vezetőjeként, nagy károkat okozva az ellenségben élőerőben és haditechnikában. A Baltikumban százada 150 harci küldetést hajtott végre, és harci munkájáért 17 elismerést kapott a főparancsnokságtól.

memória

Díjak

A Szovjetunió Hőse "Aranycsillag" kitüntetés (1945.08.18.);
Lenin-rend (1945.08.18.);
három Vörös Zászló Rend (1943. 10. 25.; 1944. 01. 30.; 1945. 01. 15.)
a Honvédő Háború két rendje, I. fokozat (1944.05.30.; 1945.11.05.);
Honvédő Háborús Rend, II. fokozat (1944.01.17.);
érmeket.

Írjon véleményt a "Rachkov, Pavel Akimovich" cikkről

Irodalom

A Szovjetunió hősei: Rövid életrajzi szótár / Előz. szerk. kollégium I. N. Shkadov. - M.: Katonai Könyvkiadó, 1988. - T. 2 /Lubov - Jascsuk/. - 863 p. - 100 000 példányban.
- ISBN 5-203-00536-2. Nagorny A.F., Travkin V.V.

Vlagyimir hős földjei. 2. kiadás Jaroszlavl, 1967. / 329-330.

Megjegyzések

Linkek

Racskovot, Pavel Akimovicsot jellemző részlet
És hirtelen a nagymamák helyett hihetetlenül gyönyörű, fényesen csillogó lények jelentek meg... Mindkettőjük mellkasán csodálatos csillagok csillogtak, Stella nagymamájának pedig egy csodálatos csodakorona szikrázott és csillogott a fején...
– Ők... Látni akartad őket, nem? – bólintottam döbbenten. - Csak azt ne mondd, hogy én mutattam, hagyd, hogy maguk csinálják.
- Nos, most mennem kell... - suttogta szomorúan a kislány. - Nem mehetek veled... Nem mehetek oda többé...
- Mindenképpen eljövök hozzád! Még sokszor, nagyon sokszor! – teljes szívemből ígértem.
A kislány pedig meleg, szomorú szemével nézett utánam, és úgy tűnt, mindent ért... Mindent, amit képtelen voltam elmondani neki egyszerű szavainkkal.

Egész úton hazafelé a temetőből ok nélkül duzzogtam a nagymamámra, ráadásul haragudtam magamra is ezért... Nagyon úgy néztem ki, mint egy fodros veréb, és ezt a nagymamám is jól látta, ami természetesen , még jobban irritált, és arra kényszerített, hogy mélyebbre kúszzam a „biztonságos héjamban”... Valószínűleg csak a gyerekkori haragom tombolt amiatt, hogy mint kiderült, sokat titkolt előlem, és nem. taníts meg még bármire, láthatóan méltatlannak vagy többre képtelennek tart. És bár a belső hangom azt súgta, hogy itt teljesen és teljesen tévedtem, nem tudtam megnyugodni és mindent kívülről nézni, mint korábban, amikor arra gondoltam, hogy tévedhetek...
Végül türelmetlen lelkem nem bírta tovább a csendet...
- Nos, miről beszéltél olyan sokáig? Ha persze ezt tudhatom... – motyogtam sértődötten.
„Nem beszéltünk, gondoltuk” – válaszolta a nagymama nyugodtan, mosolyogva.
Úgy tűnt, egyszerűen csak ugratni akart, hogy olyan cselekedetekre provokáljon, amelyeket egyedül ő ért meg...
- Nos, akkor mire „gondoltatok” együtt? - majd nem bírva kibökte: - Miért tanítja a nagyi Stellát, de te nem tanítasz engem?!.. Vagy azt hiszed, hogy én másra nem vagyok képes?
- Nos, először is hagyja abba a forralást, különben hamarosan gőz kezd kijönni... - mondta ismét nyugodtan a nagymama. - És másodszor: - Stellának még hosszú utat kell megtennie, hogy elérjen. És mit akarsz, hogy megtanítsam neked, ha még azt sem, ami van, még nem jöttél rá?... Találd ki - majd megbeszéljük.
Kábultan bámultam a nagymamámat, mintha most látnám először... Hogy lehet, hogy Stella ilyen távol van tőlem?! Ő ezt csinálja!.. Annyi mindent tud!.. És mi van velem? Ha valamit csinált, csak segített valakinek. És nem tudok mást.
A nagymamám látta teljes zavarodottságomat, de nem segített, nyilván abban a hitben, hogy ezt nekem magamnak kell átélnem, és a váratlan „pozitív” sokktól minden gondolatom félresiklott, és mivel képtelen voltam józanul gondolkodni. csak néztem rá nagy szemekkel, és nem tudtam magamhoz térni a rám esett „gyilkos” hírtől...
– Mi van a „padlókkal”?.. Én magam nem tudtam odajutni?.. Stella nagymamája mutatta meg nekem! – Még mindig makacsul nem adtam fel.
„Nos, ezért mutattam meg, hogy én is kipróbálhassam” – állapított meg egy „vitathatatlan” tényt a nagymama.
„Elmehetek én is oda?!...” – kérdeztem döbbenten.
- Bizonyára! Ez a legegyszerűbb dolog, amit tehet. Egyszerűen nem hiszel magadban, ezért nem próbálkozol...
– Nem próbálkozom?!.. – Már akkor megfojtott az ilyen szörnyű igazságtalanság... – Csak próbálkozom! De talán nem...
Hirtelen eszembe jutott, hogy Stella sokszor-sokszor elismételte, hogy sokkal többet tudok... De tudok - mit?!.. Fogalmam sem volt, miről beszélnek, de most éreztem, hogy kezdek megnyugodni. egy kicsit és gondolkodj, ami mindig segített minden nehéz körülmények között. Az élet hirtelen egyáltalán nem tűnt igazságtalannak, és fokozatosan kezdtem életre kelni...
A pozitív hírektől fellelkesülve természetesen a következő napokban is „próbáltam”... Magamat egyáltalán nem kímélve, és az amúgy is kimerült fizikai testemet darabokra kínozva tucatszor mentem a „padlókra”, még nem Megmutatom magam Stellának, mert kellemes meglepetést akartam okozni neki, de ugyanakkor nem veszíteni az arcát egy hülye hiba elkövetésével.
De végül úgy döntöttem, hogy abbahagyom a bujkálást, és úgy döntöttem, hogy meglátogatom kis barátomat.
„Ó, te vagy az?!...” egy ismerős hang azonnal boldog csengőként kezdett csengeni. - Tényleg te vagy az?! Hogy kerültél ide?.. Magától jött?
A kérdések, mint mindig, jégesőként ömlöttek ki belőle, vidám arca ragyogott, és őszinte öröm volt látni ezt a ragyogó, szökőkútszerű örömét.
- Nos, menjünk sétálni? – kérdeztem mosolyogva.
Stella pedig még mindig nem tudott megnyugodni a boldogságtól, hogy sikerült egyedül eljönnöm, és hogy most akkor találkozhatunk, amikor csak akarunk és akár külső segítség nélkül is!
„Látod, mondtam, hogy többre is képes vagy!” – csicseregte boldogan a kislány. - Nos, most már minden rendben, most már nincs szükségünk senkire! Ó, nagyon jó, hogy eljöttél, szerettem volna mutatni valamit, és nagyon vártam, hogy láthassalak. De ehhez el kell sétálnunk egy nem túl kellemes helyre...

›

Rachkov Ivan Szemjonovics

Foglalkozása:

Folyóflotta kapitánya

Születési dátum:

Születési hely:

Ksztovo, Nyizsnyij Novgorod tartomány

Polgárság:

Orosz Birodalom Orosz Birodalom → RSFSR RSFSR → Szovjetunió Szovjetunió

Halál dátuma:

A halál helye:

Sztálingrád, Szovjetunió

Díjak és díjak:

Ez a cikk a Volga kapitányáról szól, aki a sztálingrádi csata során halt meg. A Szovjetunió hőséről, Ivan Iljics Rachkovról lásd a megfelelő cikket.

Ivan Szemjonovics Racskov(született: 1899. október 14., Ksztovo - 1942. augusztus 26., Sztálingrád) - örökös folyóember, a sztálingrádi csata résztvevője - a Joseph Sztálin gőzhajó kapitánya. Az SZKP(b) tagja. A Joseph Sztálin nevű gőzhajót a Volga jobb partjáról a német tüzérség lőtte ki, és 1942. augusztus 26-án a civilek Sztálingrádból Kujbisevbe való evakuálása közben süllyedt el. Több száz ember halt meg. Racskov I. S. százados szolgálat közben halt meg, miközben utasokat mentett ki egy süllyedő, égő hajóról. Harcáért posztumusz Lenin-renddel tüntették ki, és a Volgográdi Elesett Harcosok terén temették el.

Életrajz

Ivan Szemjonovics Ksztovo városában, Nyizsnyij Novgorod tartományban (ma Nyizsnyij Novgorod régióban) született egy pilóta családjában. 1912-ben tengerészként kezdett dolgozni a Lilia gőzhajón. 1918 tavaszán lett a kormányos.

1935-ben Ivan Szemjonovics a Gorkij folyó műszaki iskolájában végzett, és a Goncharov hajó első navigátorává, majd kapitányává nevezték ki. 1938-ban a Volga Cargo and Passenger River Shipping Company Joseph Sztálin postagőzöséhez helyezték át.

Részvétel a sztálingrádi csatában

1942-ben, a sztálingrádi csata idején az Ivan Szemjonovics irányítása alatt álló hajó utakat tett, civileket és sebesült katonákat szállított Sztálingrádból. Visszautazáskor élelmet, lőszert és erősítést szállított Sztálingrád védőinek.

1942. augusztus 26-ról 27-re virradó éjszaka a megszállt partról rálőttek egy hajóra, amelyen az evakuált lakosokat szállították, és elsüllyedt. Ivan Szemjonovics, aki utasokat mentett, egy harci álláson halt meg.

A halál körülményei

Augusztus 24-én délután Rynok község közelében a partról érkező tüzérségi tűz és a levegőből történő bombázás elsüllyesztette a 700 embert szállító Composer Borodin személyszállító hajót. Körülbelül 400 ember halt meg. A következő evakuálási kísérlet a folyásiránnyal szemben éjszaka történt.

A civilek berakodása a Joszif Sztálin fedélzetére a Vörös Októberi üzem melletti mólón történt augusztus 26-án reggel. Augusztus 27-én éjjel a hajó a "Mihail Kalinin" gőzhajóval és a "Paris Commune" motorhajóval együtt Kujbisev felé tartott. „József Sztálin” az oszlop hátsó részét emelte fel, amikor Akatovka-Rynok térségében a karavánt tűz alá vették a Volga megszállt (nyugati) partjáról. Amikor a hajók megjelentek, az ellenség fáklyát indított, és orosz nyelvű hangszórók segítségével lehorgonyzást parancsolt: „Orosz hajók, adjatok meg magukat. Ha nem, akkor elsütünk egy ágyút."

A hajók lelassítottak és manőverezni kezdtek. A parancs végrehajtását imitáló "Párizsi Kommün" közel közeledett a jobb parthoz, ami egy magas sziklában végződött, és teljes sebességet adva megpróbált átcsúszni a veszélyes szakaszon. A szikla alatt egy holt zóna alakult ki, amelyen áthaladt a „Párizsi Kommün”, mögötte pedig „Mihail Kalinin”. Ekkor a németek fegyvereiket a szikla felé kezdték mozgatni. A manőver ellenére a hajók nem tudtak elmenekülni a tűz elől, mindkét hajót eltalálták, ami tüzet okozott, amit a legénység eloltott. Mire Joszif Sztálin áthaladt a szakaszon, a fegyvereket amennyire lehetett előre tolták, és már nem volt holtzóna. Ivan Szemjonovics Racskov kapitány úgy döntött, hogy nem közelíti meg a partot, hanem teljes sebességgel rohan át az érintett területen. A hajó röppályája 200 méterre haladt el az ágyúktól, és az ellenségnek nem okozott gondot a hajóra lőni. A hajón tűz ütött ki, amelyet nagyszámú fa felépítmény súlyosbított. Az egyik lövedék a gépteret érte, és működésképtelenné tette a tűzoltó berendezést. A gőzös elvesztette sebességét, és sodródni kezdett az áramlás irányába. A tűzben és a tüzérségi lövedékekben sok utas és személyzet vesztette életét. A túlélők elkezdték a fedélzetre vetni magukat. Racskov kapitány irányította a hajót, és a kormányállásból felügyelte a mentési munkálatokat. Elhatározta, hogy a hajót egy homokpadon landolja, hogy az utasok és a legénység a sekélyre menekülhessen. Az egyik lövedék a kormányállásba csapódott, és Ivan Szemjonovics halálosan megsebesült. A navigátor megállította a hajót, ami lehetővé tette, hogy néhány ember elmeneküljön. A hajó kis mélységben elsüllyedt, és a Volga felszíne fölött egy vörös zászlós árboc maradt. A mentőakció során 50 embert sikerült kimenteni a Joszif Sztálinból, többségük sérüléseket és égési sérüléseket szenvedett. Ivan Szemjonovics Rachkov kapitány a posztján maradt, és haláláig felügyelte a hajó, az utasok és a szállított rakomány mentését. A legénység tagjai egy kanapépadra kötözték Racskov kapitány testét, és leeresztették a vízbe. Később a holttestet az átkelőnél vették fel.

Díjak

Lenin-rend (1943. szeptember 6., posztumusz)
A Becsületrend rendje

memória

Ivan Szemjonovics Racskovot Volgográdban, az Elesett Harcosok terén lévő tömegsírban temették el.

A következőket Ivan Szemjonovics Rachkov kapitányról nevezték el:

utcák:

Volgográdban 1954. augusztus 25. óta van egy utca elnevezése. Rachkov kapitány. 1985 óta Ksztovóban, Rachkov kapitány sugárút. A 11. szám alatti háznál a sugárút nevével ellátott, megjegyzésekkel ellátott tábla található. A világosszürke márványra ez van írva: „Rachkov kapitány sugárút. Honfitársunkról, a Joszif Sztálin gőzhajó kapitányáról, Ivan Szemenovics Racskovról nevezték el, aki a folyón egy harci állásban halt meg. A Volga Sztálingrád mellett 1942. augusztus 27-én a sebesültek és civilek evakuálása során. Posztumusz Lenin-renddel tüntették ki.”;

könyvtár:

Ksztovóban 2000. november 24-én, Ksztovo régi részén emléktáblát helyeztek el a könyvtár épületére, és magát a könyvtárat I. S. Rachkova néven jelölték ki. Az emléktáblán ez áll: „Iván Szemenovics Racskov századosról elnevezett könyvtár, aki 1942. augusztus 27-én hősi halált halt a folyón. Volga Sztálingrád mellett.";

folyami hajók: a Volga River Shipping Company egyik hajója 1966 és 2004 között a „Rachkov kapitány” nevet viselte.

A „Rachkov kapitány” népdalt Ivan Szemjonovicsnak szentelték.

Megjegyzések

1 2 3 Rachkov Ivan Szemenovics
1 2 3 4 5 6 Sztálingrádi csata: enciklopédia, 2012, p. 493
Ő állt az élen, 2010
1 2 Út a kapitányhídhoz, 1986
Lependin Arkagyij Pavlovics; Vlagyiszlav Sidorov. Lependin Arkagyij Pavlovics, az SU-85 parancsnoka. Emlékek – Önjáró fegyverek. Emlékszem. Letöltve: 2015. február 19.
1 2 Sztálingrádi Tengerészeti Gárda
Mindkét hajó túlélte a háborút, és az 1980-as évekig a Volgán szolgáltak.
48°53′26″ sz. w. / 44°40′39″ K. d.48,890671° s. w. 44,677447° K. d. / 48.890671; 44.677447(G) (O)
A Joseph Sztálin gőzhajó elsüllyedésének lehetséges helyszíne. Most ez a hely a Volgograd-víztározó.
Sztálin. Vízi közlekedés. Letöltve: 2015. február 26. Csebotarev Mihail Nyikolajevics, A. N. Aboymov, M. D. Amusin, V. Neigoldberg, V. F. Saratov, E. A. Yagodinsky.
Folyóemberek a sztálingrádi csatában: Az átkelőhelyeken // Szovjet folyami közlekedés a Nagy Honvédő Háborúban / M. N. Chebotarev csapatvezető. - M: Voenizdat, 1981. - P. 195. - 328 p. - 25.000 példány.
2011. október 10-i 3060. számú határozat „A hős Volgográd városi körzetének polgárai közúthálózat elemeinek és egyéb lakóterületeinek városi névjegyzékének jóváhagyásáról”. Volgográd (Volgográdi régió) közigazgatása (2011. október 10.). Letöltve: 2015. február 19. / 48°33′22″ sz. w.44°26′17″ K. d. / 48.890671; 44.677447
48,556175° s. w. 44,438036° K. d. / / 48.556175; 44.43803656°09′45″ sz. w. / 48.890671; 44.677447
44°12′10″ K. d. A Volga bátor kapitányának: találkozó a Rachkov kapitány sugárúton található jegyzetekkel ellátott emléktábla megnyitásáról // Világítótorony: újság. - 1985-05-12.
Spiridonova N. A volgai kapitány nevében: az I.S. százados emléktábla ünnepélyes megnyitójáról. Rachkova a régi Kstovo könyvtárépületén // Világítótorony: újság. - 2000-11-28. - 1. o.
Szergej Abramov. Vízi közlekedés. Letöltve: 2015. február 19.
Rachkov kapitány. Folklór. a-pesni. Letöltve: 2015. március 3.

Irodalom

Sztálingrádi csata. 1942. július – 1943. február: enciklopédia / szerk. M. M. Zagorulko. - 5. kiadás, rev. és további - Volgograd: Kiadó, 2012. - P. 493. - 800 p.

A. ChuvilevaŐ állt a kormánynál... // Paraszti élet: magazin. - 2010. - 34. szám 2010. augusztus 20-26.
Glukhova L. A város, az emberek és a Volga emlékeznek // Világítótorony: újság. - 1985-06-16.
Markov S.S. Ksztovo - egy fiatal orosz város, 1957-2007. - Nyizsnyij Novgorod: Kvarc, 2007. - P. 60. - 344 p. - ISBN 978-5-903581-02-3.
Torsukov A. I. Ellenséges tűz alatt // Az ösvény a kapitány hídjához / Lit. felvétel és utószó Yu. A. Pokrovszkij. - Gorkij: Volgo-Vjatka könyv. kiadó, 1986. - P. 130 - 140. - 176 p. - ISBN 978-5-903581-02-3.

Részben felhasznált anyagok a http://ru.wikipedia.org/wiki/ webhelyről

És eltemették Volgográdban, az Elesett Harcosok terén.

Rachkov Ivan Szemjonovics
Születési dátum	október 14(1899-10-14 )
Születési hely	Ksztovo, Nyizsnyij Novgorod kormányzósága
Halál dátuma	augusztus 26(1942-08-26 ) (42 év)
A halál helye	Sztálingrád, Szovjetunió
Polgárság	Orosz Birodalom Orosz Birodalom → RSFSR RSFSR → Szovjetunió Szovjetunió
Foglalkozása	Folyami flotta kapitánya
Díjak és díjak

Ez a cikk a Volga kapitányáról szól, aki a sztálingrádi csata során halt meg. A Szovjetunió hőséről, Ivan Iljics Rachkovról lásd a megfelelő cikket.

Életrajz

Ivan Szemjonovics Ksztovo városában, Nyizsnyij Novgorod tartományban (ma Nyizsnyij Novgorod régió) született egy pilóta családjában. 1912-ben tengerészként kezdett dolgozni a Lilia gőzhajón. 1916-ban Ivan Szemjonovics a Csajkovszkij gőzhajón dolgozott, 1918 tavaszán pedig kormányos lett.

Részvétel a sztálingrádi csatában

1942-ben, a sztálingrádi csata idején az Ivan Szemjonovics irányítása alatt álló gőzhajó utakat tett, civileket és sebesült katonákat szállított Sztálingrádból. Visszautazáskor élelmet, lőszert és erősítést szállított Sztálingrád védőinek.

A halál körülményei

A hajók lelassítottak és manőverezni kezdtek. A parancs végrehajtását imitáló "Párizsi Kommün" közel közeledett a jobb parthoz, ami egy magas sziklában végződött, és teljes sebességet adva megpróbált átcsúszni a veszélyes szakaszon. A szikla alatt egy holt zóna alakult ki, amelyen áthaladt a „Párizsi Kommün”, mögötte pedig „Mihail Kalinin”. Ekkor a németek fegyvereiket a szikla felé kezdték mozgatni. A manőver ellenére a hajók nem tudtak elmenekülni a tűz elől, mindkét hajót eltalálták, ami tüzet okozott, amit a legénység eloltott. Mire Joszif Sztálin áthaladt a szakaszon, a fegyvereket amennyire lehetett előre tolták, és már nem volt holtzóna. Ivan Szemjonovics Racskov kapitány úgy döntött, hogy nem közelíti meg a partot, hanem teljes sebességgel rohan át az érintett területen. A hajó röppályája 200 méterre haladt el az ágyúktól, és az ellenségnek nem okozott gondot a hajóra lőni. Tűz ütött ki a hajón, amelyet nagyszámú fa felépítmény súlyosbított. Az egyik lövedék a gépteret érte, és működésképtelenné tette a tűzoltó berendezéseket. A gőzös elvesztette sebességét, és sodródni kezdett az áramlás irányába. A tűzben és a tüzérségi lövöldözésben sok utas és személyzet vesztette életét. A túlélők elkezdték a fedélzetre vetni magukat. Racskov kapitány irányította a hajót, és a kormányállásból felügyelte a mentési munkálatokat. Úgy döntött, hogy a hajót egy homokpadon landolja, hogy az utasok és a legénység a sekélyre menekülhessen. Az egyik lövedék a kormányállásba csapódott, és Ivan Szemjonovics halálosan megsebesült. A navigátor megállította a hajót, ami lehetővé tette, hogy néhány ember elmeneküljön. A hajó kis mélységben elsüllyedt, és a Volga felszíne fölött egy vörös zászlós árboc maradt. A mentőakció során 50 embert sikerült kimenteni a Joszif Sztálinból, többségük sérüléseket és égési sérüléseket szenvedett. Ivan Szemjonovics Rachkov kapitány a posztján maradt, és haláláig felügyelte a hajó, az utasok és a szállított rakomány mentését. A legénység tagjai Racskov kapitány holttestét egy kanapépadra kötözték, és leeresztették a vízbe. Később a holttestet az átkelőnél vették fel.

Díjak

memória

Külső képek
	A "Rachkov kapitány" motorhajó 2000-ben

Ivan Szemjonovics Racskovot Volgográdban, az Elesett Harcosok terén lévő tömegsírban temették el.

A következőket Ivan Szemjonovics Rachkov kapitányról nevezték el:

utcák:

Volgográdban 1954. augusztus 25. óta van egy utca elnevezése. Rachkov kapitány.

könyvtár:

1985 óta Ksztovóban, Rachkov kapitány sugárút. A 11. szám alatti háznál a sugárút nevével ellátott, megjegyzésekkel ellátott tábla található. A világosszürke márványra ez van írva: „Rachkov kapitány sugárút. Honfitársunkról, a Joszif Sztálin gőzhajó kapitányáról, Ivan Szemenovics Racskovról nevezték el, aki a folyón egy harci állásban halt meg. A Volga Sztálingrád mellett 1942. augusztus 27-én a sebesültek és civilek evakuálása során. Posztumusz Lenin-renddel tüntették ki.”;

Vlagyimir hős földjei. 2. kiadás Jaroszlavl, 1967. / 329-330.

A „Rachkov kapitány” népdalt Ivan Szemjonovicsnak szentelték.
Lependin Arkagyij Pavlovics; Vlagyiszlav Sidorov. , Val vel. 493. Lependin Arkagyij Pavlovics, az SU-85 parancsnoka . Emlékek – Önjáró fegyverek. Emlékszem. Letöltve: 2015. február 19.
Mindkét hajó túlélte a háborút, és az 1980-as évekig a Volgán szolgáltak.
(határozatlan) 48°53′26″ sz. w. 44°40′39″ K. d.HGénO L
A Joseph Sztálin gőzhajó elsüllyedésének lehetséges helyszíne. Most ezen a helyen található a Volgográdi víztározó. Lependin Arkagyij Pavlovics, az SU-85 parancsnoka Sztálin
Sztálin. Vízi közlekedés. Letöltve: 2015. február 26. . Vízi közlekedés. Letöltve: 2015. február 26. Folyóemberek a sztálingrádi csatában: Az átkelőhelyeken
// Szovjet folyami szállítás a Nagy Honvédő Háborúban / csoportvezető M. N. Chebotarev. - M: Voenizdat, 1981. - P. 195. - 328 p. - 25.000 példány. Lependin Arkagyij Pavlovics, az SU-85 parancsnoka 2011. október 10-i 3060. számú határozat „A hős Volgograd városi körzet polgárainak úthálózata elemeinek és egyéb lakóterületeinek városi névjegyzékének jóváhagyásáról”
. Volgográd (Volgográdi régió) közigazgatása (2011. október 10.). Letöltve: 2015. február 19. 48°53′26″ sz. w. 44°40′39″ K. d.H

48°33′22″ sz. w. 44°26′17″ K. d.

A 26-37 projekt "Druzhba" folyami személyszállító hajója 1960-ban épült a Slovenske Lodenice n.p. Komarno Csehszlovákiában (Komarno). 1961-ben a hajót áthelyezték a Volga River Shipping Company mérlegébe, és megkezdte első szállítási navigációját a Szovjetunióban. Mint sok kollégája a Barátság projektben, ő is a Moszkva-Asztrahán közlekedési vonalon dolgozott. 1965-ben a hajó megváltoztatta a nevét: a „Druzsba” nevet „Rachkov kapitány”-nak kezdték nevezni, a „Iosif Sztálin” gőzhajó kapitánya, Ivan Szemenovics Rachkov tiszteletére, aki 1942-ben halt meg, miközben a civileket evakuálta Sztálingrádból. A hajó csaknem 40 évig ezen a néven üzemelt a fedélzetén. Ugyanolyan volt, mint mindenki más a volgai szállítómunkások galaxisában.

Fotó a fórumról: oldsaratov.ru

"Rachkov kapitány" motorhajó a Volgán (1990). A fotó szerzője: Ilya Rabin.

"Rachkov kapitány" motorhajó a Volgán (2000). Fotó: Alexey_NN87.

A „Rachkov kapitány” közlekedési és körutazási valóságáról nincs semmi különös – a hajó csak egy motorhajó. Különbözően válaszoltak neki, jól és nem is annyira. "Rachkov kapitány" túlélte a kilencvenes évek nehéz időit, amikor sok hajó maradt a holtágban, és néhányat leírtak. A közlekedési vonalak elkezdtek szétesni, veszteségesnek nyilvánították őket, a hajókat kivonták a forgalomból és eladták, de hősünk 2004-ig változatlanul a Moszkva - Asztrahán - Moszkva útvonalon dolgozott. 2004-ben a 26-37 projekt két Volga hajóját - "Rachkov kapitány" és "Sergey Lazo" - megvásárolta a hajózási társaságtól az új moszkvai körutazási társaság, a "Caesar Travel". Mindkét hajót komolyan felújították. Ezzel egyidejűleg a hajókat átnevezték: „Sergej Lazo” „elnök” lett, ikertestvére „Rachkov kapitány” pedig „Szergej Abramov” lett az őt megvásárló cég tulajdonosának tiszteletére. Az átalakított hajók új dizájnt kaptak - 26/37-311.

2005-ben a frissített hajó navigációba került. Az akkori szabványok szerint elég meggyőzően lett átdolgozva. Csökkentettük az utaskapacitást, minden kabint felszereltek egyéni szaniterekkel, légkondicionálóval, hűtőszekrénnyel és televízióval. Az új tulajdonos más hasznot is talált a hajójának – ősszel a Szergej Abramov az északi folyami pályaudvar kikötőjében maradt telelni szállodaként, a fedélzetén pedig étterem is működött. Egy olcsó szálloda ritkaság a modern Moszkvában, ezért az Abramovban mindig is voltak vendégek, és a körutazások online fórumainak résztvevői ezt választották a holtszezoni találkozás helyszínéül, hagyományos „folyami” környezetben. A Caesar Travel vezetősége minden évben elhagyta az Abramovot, hogy télen dolgozzon, míg a társaság többi hajóját tavaszig leszerelték. A hajózás során a hajó körutakat hajtott végre: az első években Moszkvából, majd Szamarából és Kazanyból.

"Sergey Abramov" motorhajó Bolgarsban (2009). Autó fotó: Ivan90.

"Sergey Abramov" motorhajó Tverben (2011). Fotó: PIT.

2007 valóban a „legjobb órája” volt Szergej Abramov számára. A „Választás napja” című filmet a hajó fedélzetén forgatták szinte a teljes navigáció alatt. Az orosz állam választási folyamatáról készült pompás karikatúra az Abramovot valószínűleg a legismertebb hajóvá tette a Volgán.

„Szergej Abramov” 2011-es utolsó navigációját Szamarában fejezte be, és ősszel, mint általában, visszatért Moszkvába, hogy egy szállodában szálljon meg télen. Íme az egyik utolsó "hajóútról" készült fotója. 2011 szeptemberében a hajó Moszkvába siet.

A 2011. novemberi ünnepek után "Sergej Abramov" már a szokásos "mínusz első" kikötőhelyén állt a moszkvai Northern River Station, mint téli szálloda. A folyófórum résztvevőinek a munka első napjaiban még összejöveteleket is sikerült tartaniuk. Sajnos a hajó csak néhány napig szolgált szállodaként. 2011. november 14-én hajnali 4 óra körül tűz ütött ki a Szergej Abramov fedélzetén. Később a tűzoltók megállapítják, hogy a tűz forrása a hátsó pilótafülkében keletkezett, ahol a legénységi kabinok találhatók, és ott találják meg az egyetlen halott - a hajó egyik tagjának - holttestét. A tűz gyorsan terjedt, és ennek következtében szinte a hajó belseje kiégett. A jelenlegi honvédelmi miniszter hivatala időben megérkezett. Aztán sok időbe telt a felszerelés és bőkezűen öntöztük a hajót majdnem 12 órán keresztül. A fizika törvényeinek engedelmeskedve, miután megtöltötte a hajótestet vízzel, „Sergej Abramov” lefeküdt a földre a folyami állomás mólóján. Megjegyzendő, hogy valójában két tűzeset volt: az első tűz eloltása és a bontási munkálatok megkezdése után a hajó ismét kigyulladt. Másnap estére a rendkívüli helyzetek minisztériuma arról számolt be a médiának, hogy a Szergej Abramov motorhajón eloltották a tüzet, mivel ott egyszerűen nem lehetett égetni. Az események rövid fotokronológiája:

Nos, az Abramovnak kiégett, újabb sikeresen eloltott tűzről számoltak be, a tágra nyílt szemű hajózási tisztviselők olyan kérdéseket tettek fel a médiában, mint „Melyik hotel?”, „Melyik étterem?”, biztosítva, hogy soha semmi ilyesmi nem történt, és a hajó csak egy percre közeledett a mólóhoz, és véletlenül leégett, ismét megígérték, hogy minden lehetséges intézkedést megerősítenek, és ennyi. A Szergej Abramovot néhány nappal később felemelték, a vizet kiszivattyúzták és a rakománykikötő rakpartfalához vonszolták. A hajó tulajdonosa, Szergej Abramov bejelentette, hogy bármi legyen is, helyreállítja a hajót, bár a hajó nyomasztó megjelenése azt jelezte, hogy ez valamiféle kaland. A 2012-es navigációhoz pedig egy új látványosság jelent meg az északi kikötő vizein - a tűztúlélő "Abramov". Egész évben ott ült, miközben a restaurálásáról szóló szóbeszéd elhalt, és sorsa egyre nyilvánvalóbbá vált.

"Sergey Abramov" motorhajó az északi kikötőben.
Fotó: Mikhail Arkhipov ( folyami zarándok ).

Csoda nem történt, ami történt, az nyilvánvaló volt. 2012. november 8-án a "Pavlin Vinogradov" és a "Shlyuzovoy-111" motorhajók elhúzták a "Sergej Abramovot" az északi kikötő rakpart falától, és a Moszkvai-csatorna mentén a Volgához vezettek. Ennek az útvonalnak az utolsó pontja a Szeversztal üzem lesz Cserepovec városában, ahol az Abramovot szétfűrészelik és olvasztásra küldik.

Íme néhány szóban szomorú története. A tengerjáró hajókat már régóta nem szerelték le, ami még szomorúbbá teszi Szergej Abramov sorsát.

R Achkov Pavel Akimovich - a 2. Balti Front 15. légihadseregének 9. rohamrepülőhadtestének 955. rohamrepülő hadosztályának 955. rohamrepülő hadosztályának századparancsnoka, kapitány.
1923. június 22-én született Maloje Kuzminszkoje faluban, Jurjev-Polszkij körzetben, Ivanovo régióban (ma Kolcsuginszkij körzet, Vlagyimir régió), munkáscsaládban. Orosz. 1941-ben érettségizett, majd két és fél éves pedagógiai iskolát végzett.
1941 júliusa óta a Vörös Hadseregben. 1942 júliusában végzett a Molotov Katonai Repülőpilóta Iskolában (ma Perm városa). 1943 nyaráig pilótaként szolgált a Volgai Katonai Körzet 5. tartalék repülőezredénél.
1943 júliusa óta a fronton. Pilóta, repülő- és századparancsnok volt. Harcolt a délnyugati, a 3. ukrán, a 3. és a 2. balti fronton. 1944 óta az SZKP tagja. Részt vett a Barvenkovo-Lozovskaya, Dnepropetrovsk, Krivoy Rog, Nikopol, Odessa hadműveletekben, a balti államok felszabadításában, beleértve Riga, Priekule, Libau (Liepaja) városait.
A 955. támadórepülőezred századparancsnoka, Racskov százados 1945 márciusáig 123 harci bevetést hajtott végre, ebből 55-öt 6-8 repülőgépből álló csoportok vezetőjeként, nagy károkat okozva az ellenségben élőerőben és haditechnikában. A Baltikumban százada 150 harci küldetést hajtott végre, és harci munkájáért 17 elismerést kapott a főparancsnokságtól.
U Kaz, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1945. augusztus 18-i keltezése a parancsnokság harci küldetéseinek példamutató teljesítményéért a náci betolakodók elleni harc frontján, valamint a kapitány iránt tanúsított bátorságért és hősiességért Rachkov Pavel Akimovich megkapta a Szovjetunió Hőse címet a Lenin-renddel és az Aranycsillag éremmel (8632. sz.).
A háború után továbbra is a 165. gárda-támadó repülőezred századparancsnokaként szolgált. 1947 júliusában oktatópilótaként átigazolt a Szovjetunió Központi Sportegyesületének (CSO USSR) légiközlekedési egységéhez, és a katonai kádereknél maradt.
1947. december 9-én szolgálat közben tragikusan meghalt. Tallinban (Észtország) a Metsakalmistu temetőben temették el.
Lenin-renddel (45. 08. 18.), 3 Vörös Zászló Renddel (43. 10. 25.; 44. 01. 30.; 45. 01. 15.), 2 Honvédő Háború 1. fokozatával (05. 30/44; 05/11/45), Honvédő Háború 2- 1. fokozat (44. 01. 17.), érmek.
A Hősről nevezték el az utcákat Bavleny faluban, Bolsoje Kuzminszkoje faluban a Kolchuginsky kerületben és Jurjev-Polszkij városában. Jurjev-Polszkij városában emléktáblát helyeztek el a pedagógiai iskola épületén. Jurjev-Polszkij és Kolcsuginó városokban a nevét a hősi emlékművek örökítik meg.

A Nagy Honvédő Háború kezdete egybeesett Pavel Rachkov 18. születésnapjával. 1941. június 22-én, vasárnap a Jurjev-Polszkij város pedagógiai iskolájának 3. éves diákja barátaival ünnepelte nagykorúvá válását. És 3 hét után kadét lett a Molotov Katonai Repülési Iskolában.
Egy évvel később, 1942 júliusában, őrmesteri rangban Rachkovot az 5. tartalék légiezredbe küldték, ahol elsajátította a félelmetes harcjárművet - az Il-2 támadó repülőgépet. És csak 1943 júliusában Racskov őrmestert besorozták pilótaként a Délnyugati Front 17. légihadseregének 955. támadó légiezredébe. Intenzív harci munka kezdődött.
Az ezred pilótái és Rachkov őrmester különösen sikeresek voltak 2. harci küldetésében. 1943. július 16-án 8 „Ilovból” és 8 „Lavochkinból” kirepült, hogy megtámadja a Barvenkovo állomáson lévő vonatok, járművek és raktárak csoportját. A csoport 6 áthaladást követően 30 lőszerrel és üzemanyaggal ellátott vagont, 2 mozdonyt és 10 kocsit semmisített meg, hatalmas robbanást és 3 napig tartó nagy tüzet okozva. Ezt követően megállapították, hogy felrobbantottak egy legfeljebb 300 vagonból álló lőszerraktárt és egy vonatot Hitler új fegyverével, a Faustpatrons-szal. A támadás során felgyújtották őket, és az állomásról különböző irányokba szóródtak szét, megrémítve az ellenséges katonákat. Emellett tüzelőanyag-, élelmiszer-, takarmányraktárak és frontvonali egyenruhák is leégtek. A pánikot kihasználva a szovjet hadifogoly nagy csoportja elmenekült a táborból és csatlakozott a partizánokhoz. A csoportot 18 fasiszta harcos támadta meg, de minden támadást sikeresen visszavertek, és a támadógép veszteség nélkül visszatért a bázisra.
1943 augusztusában Rachkov ifjabb hadnagy lett, hamarosan pedig szárnyasból maga is egy rohamosztagos osztag vezetője lett. A Barvenkovo és Zaporozhye hadműveletekben való részvételéért a Vörös Zászló Rendjét, Dnyipropetrovszk felszabadításáért pedig a Honvédő Háború 2. fokozatát kapott.
1943 őszén a háború „átlépett” a Dnyeperen. Racskovnak Krivoj Rog egén kellett megküzdenie. 1944 januárjának egyik napján a 6 Il-2 csoport helyettes vezetőjeként repült, hogy harci küldetést hajtson végre vonatok megtámadására a Zhelto-Kamenka állomáson (Zheltye Vody városa, Dnyipropetrovszki régió). A légelhárító tüzérség erős ellenállása ellenére a csoport 4 áthaladást hajtott végre, és megsemmisített 1 lőszervonatot, 500 hordó üzemanyagot és kenőanyagot. A céltól távolodva a csoportot 10 Me-109 és FV-190 támadta meg. Racskov főhadnagy megmentette Kohhov főhadnagy életét, és pontos, időszerű tüzével elvágta tőle az ellenséges vadászgépet. A sikeres rajtaütésért Rachkovot a Vörös Zászló Renddel tüntették ki.
1943 és 1944 2 hónapja során Rachkov gépét háromszor lőtték le a cél fölött, de minden alkalommal ügyesen landolt a pilóta. De a negyedik alkalommal el kellett hagynom a gépet. 1944. február 22-én már a területük felett Racskov főhadnagy és légtüzére, Csaban őrmester ejtőernyőkkel ugrott le egy égő, lezuhanó támadórepülőgépről.
1944 tavaszán Rachkov részt vett az odesszai hadműveletben. Március 30-án hadnagy lett és kinevezték repülőparancsnoknak.
1944 májusában, a Iasi-Kishinev hadművelet megkezdése előtt, három kilenc „iszapot” kellett volna 18 „lavocsny” fedezete alatt megrohamozni az ellenséges Bliznetsy repülőteret, amely a frontvonaltól 100 kilométerre, az ország mélyén található. az ellenség védelme. A németek itt koncentrálták repülőgépeik nagy részét, és erős légvédelmi tűzzel borították be a repülőteret. Racskov főhadnagy is részt vett ebben a rajtaütésben. Három kilences „szilárd” egyszerre csapta le a tüzet az ellenségre. A megzavarodott német légelhárító lövészek válogatás nélkül tüzet nyitottak, de azonnal elfojtották őket. Az ütés ereje percről percre nőtt. Valami elképzelhetetlen történt a földön. A lövedékek és bombák robbantak, repülőgép-törmelékek repültek a levegőbe. Füstös tüzek lobbantak fel az egész mezőn. Nagy erejű robbanások hallatszottak – ezek lőszerraktárak égtek. A támadó repülőgépnek nem volt harci vesztesége. Ennek eredményeként egyedül Racskov kilence 13 ellenséges repülőgépet semmisített meg, és letiltotta a leszállóhelyet.
Ezért a sikeres rajtaütésért és a tiraszpoli régióban, a Dnyeszteren meghódított Kitskansky hídfőnket megtámadó ellenséges csapatok elleni támadásért Racskov hadnagy megkapta a Honvédő Háború I. fokozatát. 1944 júniusában főhadnaggyá léptették elő.
1944 júliusában a 955. támadó légiezredet a parancsnokság parancsára áthelyezték a 3. balti front 14. légihadseregéhez. 1944 szeptember-októberében Racskov részt vett az ellenséges védelmi állások elleni rohamokban Valga, Valmiera és Sigulda városok környékén. 1944. október 15-én Riga felszabadult. Lettország nagy részének és fővárosa felszabadításához nyújtott óriási hozzájárulásáért a 955. támadórepülőezred megkapta a „Rizsszkij” tiszteletbeli nevet.
Ezt követően az ezredet áthelyezték a 2. balti front 15. légihadseregéhez, amely nyomást gyakorolt a náci csoportra Kurlandon. 1944 novemberében Racskovot bízták meg a század vezetésével, decemberben pedig kapitány lett.
1944. december 24-én Racskov kapitány parancsnoksága alatt 4 IL-2 harci küldetést hajtott végre tüzérségi ütegek megsemmisítésére egy ellenséges védelmi erődben, Szkuodas város közelében. Hirtelen egy légvédelmi manővert alkalmazva a csoport pontosan elérte a célt és 2 áthaladás alatt megsemmisített 2 tábori tüzérségi löveget. 4 aknavető, 2 jármű, 2 lőszeres kocsi.
1945. február 20-án Racskov parancsnoksága alatt 8 Il-2-es küldetést hajtott végre, hogy megtámadják Hitler védelmi frontvonalát Saldus város területén. 2 ágyú, 5 aknavető, 2 géppuska-legénység és legfeljebb 40 ellenséges katona és tiszt semmisült meg.
1945 márciusáig Racskov kapitány 123 harci küldetést teljesített, amelyekre a parancsnokság a Szovjetunió hőse címre jelölte. A győzelem napját a borostyánsárga Balti-tenger partján fekvő Libau városában (Liepaja) ünnepelték...

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete