Bogatyr cirkáló 1904. Páncélozott Bogatyr cirkáló

Anyag a Wikipédiából - a szabad enciklopédiából

"Bogatyr"
Szolgáltatás:	Oroszország Oroszország
Hajó osztály és típus	Páncélozott cirkáló
Gyártó	Vulkán, Stetin
Az építkezés megkezdődött	1898. december 21
Elindult	1901. január 17
Üzembe helyezni	1902 augusztus
Kikerült a flottából	1922
Állapot	Fémre leszerelve
Főbb jellemzők
Elmozdulás	7 428 t
Hossz	134,1 m
Szélesség	16,61 m
Piszkozat	6,77 m
Foglalás	Fedélzet - 35/70, tornyok - 125/90, kabin - 140 mm
Motorok	2 háromszoros expanziós gőzgép, 16 Norman kazán
Hatalom	20 368 l. Vel.
Utazási sebesség	24,33 csomó (45,06 km/h)
Hajózási tartomány	4900 mérföld
Legénység	589 fő
Fegyverzet
Tüzérségi	12 × 152 mm, 12 × 75 mm, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm, 4 géppuska
Akna- és torpedófegyverek	4 × 381 mm TA

Építés

A szerződést a cirkáló vulkáni üzem általi megépítéséről 1898. augusztus 5-én írták alá. 1899. december 21-én rakták le, 1901. január 17-én bocsátották vízre, 1902. augusztusában helyezték hadrendbe. Ugyanezen projekt szerint Oroszországban épültek az „Oleg”, „Cagul” (korábban „Ochakov”) és a „Memory of Mercury” (korábban „Cagul”) cirkálók, valamint egy másik azonos típusú hajó („Vityaz”). befejezetlenül égett egy siklón C -Pb-ben.

Szolgáltatás

Az építés után a "Bogatyr" átkerült a Távol-Keletre az Orosz Birodalmi Haditengerészet csendes-óceáni századának részeként, és bekerült a vlagyivosztoki cirkáló különítménybe.

1922-ben leszerelték fémért.

A cirkáló parancsnokai

• 1899.02.15. - 1905.08. - Stemman 1. rangú kapitány, Alekszandr Fedorovics
• 1905-1906 - Bostrom, I. F.
• 1906. 03. 13. - 1906. 08. 31. - Vaszilkovszkij 2. rangú kapitány, Stanislav Frantsevich
• 1906-1908 - Girs, Vladimir Konstantinovich
• 1908-1911 - Litvinov ellentengernagy, Vlagyimir Ivanovics
• 1911-1912 - Vorozheikin 1. rangú kapitány, Szergej Nyikolajevics
• 1912-1915 - Krinickij, Jevgenyij Ivanovics
• 1915-1916 - Verderevszkij, Dmitrij Nyikolajevics
• 1916-1917 - Koptev, Szergej Dmitrijevics
• 1918.02-11. - von Gebhard, B. E.
• 1919-1921 - Kukel, Vladimir Andreevich

Írjon véleményt a "Bogatyr (páncélos cirkáló)" cikkről

Linkek

Irodalom

• Zablotsky V.P. Az egész hősi hadsereg. "Bogatyr" osztályú páncélozott cirkálók. 1. rész // Tengeri gyűjtemény. - 2010. - 3. sz.
• Zablotsky V.P. Az egész hősi hadsereg. "Bogatyr" osztályú páncélozott cirkálók. 2. rész // Tengeri gyűjtemény. - 2011. - 1. sz.
• Krestyaninov V. Ya. I. rész // Az orosz birodalmi haditengerészet cirkálói 1856-1917. - Szentpétervár. : Galeya Print, 2003. - ISBN 5-8172-0078-3.
• Melnikov R.M."Bogatyr" cirkáló // Slipway. - 2009. - 6. sz.
• Nenakhov Yu. A cirkálók enciklopédiája 1860-1910. - Minszk: Szüret, 2006. - ISBN 5-17-030194-4.

Részlet a Bogatyrról (páncélos cirkáló)

– Az unokatestvéremnek semmi köze hozzá, és nincs mit mondani róla! - kiáltotta dühösen.
- Szóval mikor kaphatom meg? – kérdezte Dolokhov.
– Holnap – mondta Rosztov, és kiment a szobából.

Nem volt nehéz kimondani, hogy „holnap” és fenntartani a tisztesség hangját; hanem egyedül hazajönni, megnézni a nővéreidet, testvért, anyát, apát, gyónni és pénzt kérni, amire nincs jogod, miután becsületszavadat kiadták.
Még nem aludtunk otthon. A Rostov-ház fiataljai, miután visszatértek a színházból, vacsoráztak, a klavikordhoz ültek. Amint Nyikolaj belépett a terembe, elöntötte az a szeretetteljes, költői légkör, amely azon a télen uralkodott a házukban, és amely most, Dolokhov javaslata és Jogel bálja után, mintha még jobban megsűrűsödött volna, mint a vihar előtti levegő Szonja felett. és Natasha. Sonya és Natasha a kék ruhákban, amiket a színházban viseltek, csinosak és ennek tudatában boldogan, mosolyogva álltak a klavikordhoz. Vera és Shinshin a nappaliban sakkoztak. Az öreg grófnő fiára és férjére várva pasziánszozott egy idős nemesasszonnyal, aki a házukban lakott. Deniszov csillogó szemekkel, kócos hajjal hátravetett lábbal ült a klavikordra, rövid ujjaival tapsolt, ütős akkordokkal, és szemeit forgatva, kicsi, rekedt, de hűséges hangján énekelte az általa komponált verset. , „The Sorceress”, amelyhez próbált zenét találni.
Varázslónő, mondd, milyen hatalom
Elhagyott húrokhoz vonz;
Milyen tüzet ültettél a szívedbe,
Micsoda gyönyör áradt ki az ujjaimon!
Szenvedélyes hangon énekelt, achát, fekete szemeivel ráragyogott a rémült és boldog Natasára.
- Csodálatos! Nagy! – kiáltott Natasha. – Még egy vers – mondta, és észre sem vette Nikolajt.
„Minden egyforma van náluk” – gondolta Nyikolaj, miközben benézett a nappaliba, ahol meglátta Verát és anyját az öregasszonnyal.
- A! Jön Nikolenka! – Natasha odaszaladt hozzá.
- Apu itthon van? – kérdezte.
- Nagyon örülök, hogy eljöttél! - mondta Natasha anélkül, hogy válaszolt volna: "Annyira jól érezzük magunkat." Vaszilij Dmitrics marad nekem még egy napig, tudod?
– Nem, apa még nem jött – mondta Sonya.
- Coco, megérkeztél, gyere hozzám, barátom! - szólt a grófné hangja a nappaliból. Nyikolaj odalépett az anyjához, kezet csókolt neki, és némán leült az asztalához, nézegetni kezdte a kezeit, és kirakta a kártyákat. A teremből még mindig nevetés és vidám hangok hallatszottak, amelyek meggyőzték Natasát.
- Nos, oké, oké - kiáltotta Denisov -, most nincs értelme kifogásokat keresni, a barcarolla mögötted van, könyörgöm.
A grófné visszanézett néma fiára.
- Mi van veled? – kérdezte Nikolai anyja.
– Ó, semmi – mondta, mintha már belefáradt volna ebbe a kérdésbe.
- Apu hamarosan megérkezik?
- Azt hiszem.
„Náluk minden ugyanaz. Nem tudnak semmit! Hová menjek? - gondolta Nikolai, és visszament a terembe, ahol a klavikord állt.
Sonya a klavikordnál ült, és a Denisov által különösen szeretett barcarolle előjátékát játszotta. Natasha énekelni készült. Denisov elragadtatott szemekkel nézett rá.
Nikolai elkezdett ide-oda járkálni a szobában.
„És most énekelni akarod? - mit tud énekelni? És nincs itt semmi mulatság – gondolta Nyikolaj.
Sonya megütötte az előjáték első akkordját.
„Istenem, eltévedtem, becstelen ember vagyok. Egy golyó a homlokon, csak nem kell énekelni, gondolta. Szabadság? de hol? mindegy, hadd énekeljenek!”
Nyikolaj komoran, tovább sétálva a szobában, Denisovra és a lányokra pillantott, kerülve a tekintetüket.
– Nikolenka, mi van veled? – kérdezte Sonya tekintete rászegezve. Azonnal látta, hogy valami történt vele.
Nikolai elfordult tőle. Natasha a maga érzékenységével azonnal észrevette testvére állapotát is. Észrevette őt, de ő maga is annyira boldog volt abban a pillanatban, annyira távol volt a bánattól, szomorúságtól, szemrehányástól, hogy (a fiataloknál gyakran előfordul) szándékosan becsapta magát. Nem, túl jól szórakozom most ahhoz, hogy elrontsa a mulatságomat azzal, hogy együtt érezzek valaki más bánatával, érezte, és így szólt magában:
– Nem, jogosan tévedek, olyan vidámnak kell lennie, mint én. Nos, Sonya – mondta, és kiment a terem kellős közepére, ahol véleménye szerint a legjobb volt a rezonancia. Felemelte a fejét és leengedte élettelenül lógó kezét, ahogy a táncosok teszik, Natasha, energikusan sarokról lábujjakra váltva, átsétált a szoba közepén, és megállt.
– Itt vagyok! mintha az őt figyelő Denisov lelkes pillantására válaszolna.
„És miért boldog! - gondolta Nikolai a nővérére nézve. És hogyan nem unatkozik és nem szégyelli magát!” Natasha eltalálta az első hangot, torka kitágult, mellkasa kiegyenesedett, szemei ​​komoly kifejezést öltöttek. Abban a pillanatban nem gondolt senkire és semmire, és összefont szájából mosolyra ömlöttek a hangok, azok a hangok, amelyeket bárki kiadhat ugyanabban az időközönként és ugyanazon időközönként, de amelyek ezerszer hidegen hagynak. ezer és első alkalommal megborzongnak és sírnak.
Natasha ezen a télen kezdett el először komolyan énekelni, különösen azért, mert Denisov csodálta az éneklését. Nem énekelt többé, mint egy gyerek, nem volt már benne az a komikus, gyerekes szorgalom, ami korábban benne volt; de még mindig nem énekelt jól, ahogy az őt hallgató szakértői bírók mondták. „Nem feldolgozott, de csodálatos hang, ezt fel kell dolgozni” – mondta mindenki. De általában jóval azután mondták ezt, hogy a hangja elhallgatott. Ugyanakkor, amikor ez a nyers hang szabálytalan törekvésekkel és átmeneti erőfeszítésekkel szólalt meg, még a szakértő bírák sem szóltak semmit, csak élvezték ezt a nyers hangot, és csak hallani akarták újra. Hangjában ott volt az a szűzies érintetlenség, az a tudatlanság a saját erősségeiről és az a még feldolgozatlan bársony, amelyek annyira együtt jártak az énekművészet hiányosságaival, hogy lehetetlennek tűnt ezen a hangon bármit megváltoztatni anélkül, hogy el ne rontsák.
„Mi ez? - gondolta Nikolai, hallva a hangját, és tágra nyitotta a szemét. - Mi történt vele? Hogyan énekel manapság? - gondolta. És hirtelen az egész világ rá összpontosított, várta a következő hangot, a következő frázist, és a világon minden három ütemre oszlott: „Oh mio crudele affetto... [Ó kegyetlen szerelmem...] Egy, kettő , három... egy, kettő... három... egy... Oh mio crudele affetto... Egy, kettő, három... egy. Ó, de hülye az életünk! - gondolta Nikolai. Mindez, és szerencsétlenség, pénz, és Dolokhov, harag és becsület - mindez nonszensz... de itt ez a valóság... Hé, Natasa, hát kedvesem! Hát anya!... hogy fogja ezt az si-t? Elvittem! Isten éltesse!" - ő pedig anélkül, hogy észrevette volna, hogy énekel, hogy ezt az si-t erősítse, felvette a másodikat a harmadára egy magas hangból. "Istenem! milyen jó! Tényleg elvettem? milyen boldog!” – gondolta.

Irodalom

A „Bogatyr” volt a harmadik páncélozott cirkáló a „Varyag” és „Askold” cirkáló után, amelyet egy taktikai és műszaki specifikáció szerint fejlesztettek ki az 1898-as új hajóépítési program keretében „a Távol-Kelet igényeire”. A „Vulcan” cég (Németország) projektje. Egy század felderítő cirkáló funkcióinak és rombolókkal való közös műveletek végrehajtására szolgál. A hajót nagy (a korához képest) sebesség jellemezte a támadó és védekező elemek optimális kombinációjával. A feltételes sorozat vezérhajójával, a Varyag cirkálóval ellentétben a 152 mm-es lövegek egyharmada tornyokba volt zárva, a többi pajzspáncél mögé vagy kazamatákba került. Az ebbe az osztályba tartozó cirkálókat az orosz flotta közepes páncélozott cirkálóinak legjobb képviselőinek tekintették. A toronyágyúk azonban a célzási módszerek különbségei miatt nem tudtak egyszerre tüzelni a légideszant fegyverekkel. Ráadásul a toronyfelvonókat nem ballisztikus hegyű lövedékek táplálására tervezték.

Taktikai és technikai adatok:
Vízkiszorítás: 7428 tonna
Méretek: hossz – 132,02 méter
szélesség – 16,61 méter
merülés - 6,77 méter
Erőmű: 2 függőleges hármas expanziós gőzgép, 16 kazán, 2 légcsavar, 20368 LE.
Sebesség: 23,1 csomó
Hatótávolság: 1440/2760 mérföld (23/12 csomó)
Legénység 576 fő
Fegyverzet: 2x2 és 8x1 152/45, 12x1 75/50 mm-es löveg, 4x1 7,62 mm-es géppuska, 2 víz alatti 381 mm-es torpedócső, 150 akna
1916 óta: 16x1 130/55 mm-es löveg, 4x1 7,62 mm-es géppuska,
Fenntartások: fedélzet – 35 mm, torony – 140 mm, tornyok 90-125 mm, liftek – 35 mm

"Bogatyr"
1899. január 23-án felvették a balti flotta hajóinak listájára, majd 1899. december 21-én a stettini Vulcan hajógyárban (Németország) rakták le, 1901. január 30-án bocsátották vízre, és 1899. december 21-én helyezték szolgálatba. 1902. augusztus 20. Az orosz-japán háború alatt a vlagyivosztoki cirkáló különítmény tagja volt. Szerepelt az ellenséges kommunikációban Japán és Korea között. 1904. május 15-én a ködben felugrott a tengerparti sziklákra a Bruce-foknál az Amur-öbölben, és miután lyukat kapott a hajótesten, lefeküdt a földre. 1904. június 18-án újra víz alá helyezték, és javítás céljából kikötötték, ahol a háború végéig maradt. 1908 decemberében részt vett a Szicília szigetén található Messina város lakosságának megsegítésében, amely földrengést szenvedett el. 1909-1912 között nagyjavított. a szentpétervári francia-orosz üzemben (házak és mechanizmusok javítása kazánok vízmelegítő csöveinek cseréjével). 1912-ben a kronstadti üzemben elvégezték a fő mechanizmusok nagyjavítását. Az első világháború alatt az ellenséges kommunikációban végrehajtott portyázó és aknavető műveletek a flotta könnyű erőinek aktív aknavetésére terjedtek ki. 1916 telén 16 darab 130 mm-es löveggel szerelték fel új tüzérségi tűzvezető eszközök felszerelésével. Részt vett a februári forradalomban. 1917. november 7-én a Vörös Balti Flotta része lett. 1918. február 24. és 27. között Revelből (Tallinn) Helsingforsba (Helsinki), 1918. március 12. és 17. között Kronstadtba költözött. 1918 májusa óta hosszú ideig tárolták. A polgárháború alatt 8 darab 130 mm-es löveget leszereltek és felszereltek a Volga Katonai Flottilla hajóira, 4 darab 130 mm-es löveget pedig az észak-dvinai flottára helyeztek át. 1922. július 1-jén eladták a Derumetall közös szovjet-német vállalatnak fémbontásra. 1922 végén Németországba vontatták, majd 1925. november 21-én kizárták az RKKF-ből. Hengereket, alkatrészeket, gépeket, a hajó műszereinek és felszereléseinek egy részét használták fel a Fekete-tengeri Haditengerészeti Erők „Commintern” (“Mikúr emléke”) azonos típusú cirkálójának helyreállításához.

1. rangú cirkálók, a német Vulcan cég tervei szerint építettek. A „Diana” típus fejlesztéseként épültek (a fő ütegágyúk egy része tornyokba került, Krupp típusú páncélzatot használtak).

A „Bogatyr”, „Vityaz” és „Oleg” a balti flotta számára, az „Ochakov” és a „Kahul” a Fekete-tenger számára készült. Mire beüzemelték őket, a világ egyik legsikeresebb cirkálójának számítottak. Három csőből álló sziluettjük volt, rövid előcsővel és kakifedélzettel.

A páncélozott fedélzet vastagsága a sík részen elérte a 35 mm-t, a lejtőkön az 53 mm-t; MO és KO területén 70 mm-re erősítették meg. A járművek fölé 32-83 mm vastagságú páncélkupolát helyeztek el. A fő akkumulátortornyok falvastagsága elérte a 127 mm-t és a teteje 25 mm, míg az összekötő torony falai 140 mm-esek és tetője 25 mm volt. A kormányállást a fedélzet alatti terekkel összekötő aknát 37 mm-es páncélzat védte. A páncél súlya 765 tonna volt (az elmozdulás 11,4%-a).
A torony-tüzérségen kívül négy 152 mm-es ágyú a felső fedélzeten (mindkét árboc oldalain) kazamatákban, további négy pedig a hajótest középső részében sponzonokban volt elhelyezve. Nyolc 75 mm-es löveg a felső fedélzeten volt elhelyezve, a többi a kazamaták felett.

A „Vityaz” cirkáló még a siklópályán megszűnt létezni: 1901. június 13-án a hajótestet egy erős tűz pusztította el. „Oleg” és „Bogatyr” átvészelte az orosz-japán háborút („Oleg”-ot a cusimai csata után az amerikaiak internálták Manilában, „Bogatyr” pedig 1904 májusában egy navigációs hiba miatt a sziklákra ugrott és képtelen volt a háború végéig), 1906-ban visszatértek a Balti-tengerre, és megjavították. A főkaliber mellett 12-75 mm-es, 4-47 mm-es ágyúkat, 4 géppuskát és 2-457 mm-es víz alatti csöveket szállítottak a hajók.

1916-ban mindkét hajón nagyjavítást hajtottak végre teljes újrafelszereléssel: a 152 mm-es Kane ágyúkat 16 új 130 mm-es L/55-ös lövegre cserélték az Obukhov-i üzemből, új tűzvezető eszközök felszerelésével. Négy 75 mm-es légvédelmi ágyú jelent meg akár 150 (túlterhelt) horgonyaknát is.

"Oleg" túlélte a világháborút, de a forradalmat nem; 1919-ben részt vett Nagy-Britannia be nem jelentett háborújában Szovjet-Oroszország ellen a balti-tengeren (akkor már kiégett kazánjai nem engedték 12 csomó feletti hajózást). 1919. június 17-én éjfél körül a lázadó „Krasznaja Gorka” és „Seraya Loshad” erődök ágyúzására indulva megtámadta az SMV-4 angol torpedónaszádot Egar hadnagy parancsnoksága alatt a Tolbukhin világítótoronynál. A hajó torpedót lőtt ki a cirkálóra, és 35 csomós sebességgel a sötétségbe száguldott. "Oleg" 12 percen belül elsüllyedt, 5 ember halálát okozva.

1938-ban megemelték és leselejtezték. A „Bogatyr”-t 1922-ben fémre adták Németországnak.

A fekete-tengeri cirkálók sorsa nehezebb volt. A vízen készülő Ochakov cirkáló a tengerészek közötti zavargás epicentrumában találta magát a szevasztopoli bázison. 1905. november 8/21-én a legénység néhányukat megölte, tisztjeik egy részét pedig a fedélzetre dobták, majd megválasztották a forradalmi bizottságot és P. P. hadnagyot. Schmidt (1867-1906), aki a városból érkezett a cirkálón. Amíg a lázadó tengerészek gyülekeztek, a flottaparancsnokság rendkívüli intézkedéseket hozott.
1905. november 15/28-án a cirkáló súlyosan megsérült a part menti ütegektől, kigyulladt és kidobott egy fehér zászlót. A letartóztatottakat, Schmidtet és három tengerészt, bírósági ítélettel lelőtték, az „Ochakov” nevet a cár rendeletével kizárták a flotta listáiról.

Így vagy úgy, de három évig elhúzódott a sérült cirkáló üzembe helyezése. Ez idő alatt (1907 márciusában) a piszkos hajó az azonos típusú „Cahul” cirkálóról kapta a nevét, és ezt (az üzembe helyezés után) „Mikúr emléke”-nek kellett nevezni. 1917 áprilisában a hajót visszakapták korábbi „Ochakov” nevére, de nem sokáig.
1906-1909-ben a cirkálókat a balti modell szerint újrafegyverezték (a túlterhelésre elfogadott aknák száma elérte a 290-et). 1913/1914 telén a Merkúr emlékén a 10-75 mm-es lövegeket eltávolították, de a 152 mm-es L/45-ös lövegek száma elérte a 16-ot. A "Kahul" 1915-ben ugyanilyen újrafegyverzésen esett át. Ősszel a következő évben a cirkálót újra felfegyverezték: az összes 6 hüvelykes löveget leszerelték, helyette 10 (akkor 14) 130 mm-es L/55-ös löveget szereltek be; mindkét hajó két 75 mm-es légelhárító ágyút kapott.

Wrangel 1920.11.14-én a hajó Törökországba indult, onnan Bizertébe (Francia Tunézia). Ott a feloszlás előtti „Oroszország utolsó századának” tagja volt, és 1924. október 29-én adták fel a francia hatóságoknak. Az 1920-as évek végén Franciaországnak adták el ócskavasnak, 1933-ban leszerelték Brestben.

A „Memóriát Merkúr”-ot a britek 1919. április 24-én Szevasztopolban súlyosan megrongálták (a jármű hengereit felrobbantották), és Wrangel csapatai elhagyták a Krímből való evakuálás során.

1921-1923-ban ismét szolgálatba állt MSChM kiképzőcirkálóként (1922. 12. 31. „Comintern” néven).
1930-1931-ben nagyjavításon esett át, majd 1941 elején aknarakóvá alakították át. Akkoriban a hajó fegyverzete 8-130 mm-es, 3-76,2 mm-es, 3-45 mm-es és 2-25 mm-es lövegekből, 5-12,7 mm-es géppuskából, 2 bombavetőből, 195 horgonyaknából állt.

1942. 10. 10. (más források szerint 07. 17.) A „Kominternt” a Hopi folyó torkolatánál (Poti régió) süllyesztették el, mint egy hullámtörő elemet. Itt jött létre egy új bázis a Krímből Transkaukáziába induló Fekete-tengeri Flotta számára. Az elsüllyedt cirkáló fedélzetére 1943-ban helyezték el a 626-os számú tüzérüteget, melynek csontváza a mai napig a jelzett helyen maradt.

"Bogatyr" cirkáló

épület Vulkan, Stettin, Németország
lefektetett ősz 98/9.12.99
indult: 01/17/01
személyzettel aug. 1902
lökettérfogat 6.410/6.700 t
méretek 127/132,4/134x16,6x6,29 m
mechanizmusok 2 VTR tengely, 16 Norman kazán; 19.500LE=23kt/teszt 20.161=23.45kt.
szén 720/1,220 t
hatótávolság 2760 (12), 4900 (10) mérföld
páncélos (nagy) tornyok 90-125/25, barbettes 51-73, kazamaták 19-80, ágyúpajzsok 25, kormányállás 140/25, 35-ös állás, fedélzet 35-70 (lejtős), glacis MO felett 85mm.
teljes páncéltömege 765 t (11,4%)
fegyverzet 12-152/45(180), 12-75/50(300), 8-47/43, 2-37/23, 2-63.5/19 (des), 2 golyó, 4 TA 381 mm ( 2 alá , 2 felett)
legénység 30/550 fő (1905-ben 19/589)
Befejezte a páncélozott 6000 tonnás nagy hatótávolságú felderítő cirkálók osztályának fejlesztését. A jó védelemnek köszönhetően még páncélos cirkálókkal is megküzdhetett némi sikerrel. Még három ilyen típusú cirkálót építettek. Az 1876-81-ben épített klipperhajók után. ez volt az orosz flotta legnagyobb azonos típusú cirkáló sorozata.
A vlagyivosztoki cirkáló különítmény tagja volt. 1904. május 2-án leült a sziklákra a Bruce-fok közelében, az Amur-öbölben. Javítás 1905 júliusáig. A háború után a Baltikumban szolgált. Részt vett a sveaborgi erőd felkelés leverésében, külföldi utazásokban és az első világháborúban (1915-16-ban 16 darab 130 mm-es ágyúval fegyverezték fel). 1922-ben ócskavasként adták el Németországban, és a mechanizmusokat használták az azonos típusú "Memory of Mercury" fekete-tengeri cirkáló helyreállítására.

"Oleg" cirkáló

épület Új Admiralitás, Szentpétervár
megállapított 1.11.1901/6.07.02
indult 1903.08.14
1904 októberében fejeződött be
elmozdulás 6,440; 7.400 t.
méretek 126,7/132/134x16,6x6,3 m
mechanizmusok 2 VTR tengely, 16 Norman kazán; 19.500 LE=23kt/21.8kt
szén 720/1.100 t.
tartomány 3000 (12); 4900 (10) mérföld
páncél (nagy) tornyok 89-127, kazamaták 35-80, kormányállás 140/25, előtolás 35, fedélzet 35-70 (ferde) mm
fegyverek 12-152/45 (199), 12-75/50, 8-47, 2-37, 2 TA 381mm (víz alatt)
legénység 21/559 fő (1905-ben 601 fő, beleértve a főhadiszállást is)
Ismételt "Bogatyr" kisebb változtatásokkal a páncélzatban és a fegyverekben.
Május 14-én a japán cirkálókkal vívott csatában jelentős károkat szenvedett, sebessége 10 csomóra esett (13 halott, 37 sebesült). Internált Manilában 1905. május 21-én. A háború után a Baltikumban szolgált. Részt vett külföldi utakon, az 1. világháborúban és a polgárháborúban (1916-ban 16 130/55-ös löveggel szerelték fel). Az SMV-4 angol torpedóhajó elsüllyesztette a Tolbukhin világítótorony közelében a Finn-öbölben 1919. június 17-én.

"Ochakov" cirkáló

Az Ochakov cirkálót 1901 tavaszán tették le Nyikolajevben, 1902. szeptember 21-én bocsátották vízre, és 1909 júniusában állt szolgálatba. 1905. november 15-én Schmidt hadnagy vezetésével vezette a haditengerészeti hadosztály felkelését, melynek leverése során súlyosan megsérült. 1907-ben Cahul névre keresztelték. Részt vett az első világháborúban. 1916-ban felújítva. 1918 tavaszán a németek elfoglalták. 1918 novemberében angol-francia csapatok foglalták el. 1920 novemberében Wrangel Bizertébe vitte, ahol internálták. 1924-ben a Szovjetunió tulajdonaként ismerték el, de nem adták vissza. 1933-ban leselejtezték.
Műszaki adatok:

"Kahul" cirkáló

A Kagul cirkálót 1901. szeptember 23-án tették le Nikolajevben, 1902 tavaszán bocsátották vízre, 1907-ben állították szolgálatba, és a Mercury emlékezetére keresztelték át. 1913 januárja és 1914 májusa között nagyjavításon esett át. Részt vett az első világháborúban. 1916-1917-ben javításon és újrafegyverzésen esett át. 1918 májusában a németek elfoglalták. 1918 novemberében angol-francia csapatok foglalták el. 1919-ben a brit parancsnokság parancsára leszerelték és felrobbantották. 1923-ban helyreállították, majd 1923. november 7-én ismét szolgálatba állították kiképzőhajóként. 1941 júniusa óta aknavetőként használták. 1942. július 16-án a német repülőgépek hatástalanították. Lefegyverezték és lerombolták a Hopi folyó torkolatánál 1942-ben. 1943-ban kizárták a haditengerészet hajóinak listájáról.
Műszaki adatok:
Hossz - 134,1 m - 16,6 m Vízkiszorítás - 7070 tonna. Sebesség - 21,0 csomó. Fegyverzet - 12-152 mm, 12-75 mm, 8-47 mm, 2-37 mm, 6 torpedócső; 1916 óta: 16-130 mm Foglalás - 35-70 mm-es páncélozott fedélzet, 140 mm-es összekötő torony, 125 mm-es tornyok, 102 mm-es kazamaták Hajótávolság - 4900 mérföld Személyzet - 576 fő

Az orosz birodalmi haditengerészet közel 200 évig szolgált. Ereje az orosz-japán háború idején érte el a magas szintet. 1905-re a flotta a harmadik legerősebb lett a világon. A "Bogatyr" cirkáló két háborúban vett részt, meghódította a tengereket és csaknem 22 évig élt.

Projekttörténet

A "Bogatyr" - egy páncélozott cirkáló, amelyet a 20. század elején terveztek. Fejlődésének oka ugyanaz a Japán volt, amely akkoriban az erejével és erejével izgalmas volt. Két évvel az új évszázad kezdete előtt a japánok létrehoztak egy programot flottájuk felszerelésére és teljesítményének növelésére.

Oroszország úgy döntött, hogy nem marad le, ezért a „Távol-Kelet szükségleteihez” projekttel olyan hajókat kezdett tervezni, amelyek fölénybe kerülhetnek az ellenséggel szemben. Kezdetben kétféle, különböző lökettérfogatú páncélozott cirkáló létrehozását tervezték. Ekkor azonban a program lelassult, mivel az 1895-ös tervek nem teljesültek.

A Tengerészeti Minisztérium úgy döntött, hogy segítséget kér külföldi hajóépítő cégektől. Egy kis verseny lebonyolítása után Oroszország felhívta a figyelmet a Németország által bemutatott projektre. Az ország hatalmas tüzérséggel és 6250 tonnás vízkiszorítással rendelkező hajót mutatott be.

A tervezett megvalósítása

A projektterv elkészítése után a következő évben elkezdték építeni a cirkálót. 1899 végén letették az ólomhajót, fényes és erőteljes „Bogatyr” néven. Javában megkezdődött a leendő tengeri vadászgép építése. A hajón végzett munka során a németek úgy döntöttek, hogy további 3 rajzot visznek át Oroszországba, amelyeknek köszönhetően Bogatyr típusú páncélozott cirkálók jelennek meg.

Az építkezés nem ment zökkenőmentesen. Folyamatosan problémák adódtak az alkatrészellátással és közvetlenül a tervezéssel. Mindkét fél folyamatosan vitatkozott, és még a megvalósítás során sem tudtak megegyezni a végleges projektről. Emiatt folyamatosan tologatták a határidőket, a hajó nem volt készen.

1901 elején a "Bogatyr" cirkáló, amelynek rajzait sikeresen nagy teljesítményű hajóvá alakították, vízre szállt. Rengeteg teszt elvégzése után, beleértve a sebességteszteket is, a hajót 1902-ben adták át a megrendelőnek, és már harcba szállhatott.

Távol-Kelet

A távol-keleti irányt azután határozták meg, hogy a „Bogatyr” cirkáló teljes értékű harci hajóvá vált, és lövészetképzésen esett át. Két századi csatahajó és két cirkáló ment vele a Csendes-óceánra.

Csak 2 évvel később a hajó képes volt valódi csatába lépni. Az egész „Bogatyr” osztag olajbogyó színbe öltözött, Oroszország hadat üzent Japánnak. A hajókázás megkezdődött. Ezt a folyamatot a parti gőzhajó elsüllyedése, a legénység elfogása és egy vihar állította meg.

A következő cirkáló csak megindította a támadást, és már márciusban egy 4 cirkálóból és 2 rombolóból álló különítmény bombázta Vlagyivosztokot. Idővel 15 hajó újabb segítsége érkezett hozzá. A vlagyivosztoki különítménynek el kellett volna terelnie a figyelmet, ami nagyon jól sikerült.

Április végén a „Bogatyr” cirkáló, amelynek fegyverei a különítmény egyik legerősebb fegyverei voltak, csatlakozott a „Gromoboy” és „Russia” cirkálókhoz. Két rombolót küldtek velük. Csendes cirkálás volt, ami kiváló eredményeket hozott.

A hajó első sérülése májusban történt. A tengeri látási viszonyok rendkívül alacsonyak voltak, annak ellenére, hogy 10 csomós sebességgel haladtak. Egy csapat tiszt megpróbált okoskodni a kapitánnyal, de minden meggyőzés hiábavaló volt. Ennek eredményeként a Bogatyrt a Bruce-fok közelében lévő sziklák károsították. Ez az esemény szomorú volt az egész legénység számára. Amellett, hogy a hajó lyukakat kapott, és több rekesz is elöntött, magától nem tudott leszállni a sziklákról.

Az aznap érkezett segítség nem hozott eredményt. Az időjárás sem játszott a matrózok kezére. Egy 10-es erejű vihar a teljes „hősi” legénységet evakuálni kényszerítette. A vihar után egy szerelő és munkások érkeztek a hajóra. A kár súlyos volt. A rekeszek csaknem felét elöntötte a víz, a hajó megfordult a sziklákon.

Másfél hónapba telt, mire eltávolították a hajót a sziklákról. Egész idő alatt kipakolták, amíg teljesen „felszabadult”. A háború végéig a vontatott Bogatyr Vlagyivosztok kikötőjében maradt. A hajónak még mindig a japánokkal kellett találkoznia, de békeidőben. "Bogatyr" elkísérte a "Russia" cirkálót Racine kikötőjébe. A hajón két admirális állt egymással szemben. Itt megvitatták a békeszerződés feltételeit, amelyet később Portsmouthban kötöttek meg.

Balti kalandok

1906-ban a „Bogatyr” ismét szolgálatba állt. Bekerült a különleges különítménybe, amelynek középsőkkel és altisztekkel kellett volna vitorláznia. Ugyanebben az évben a hajó részt vett a Sveaborg erődítmény rendjének helyreállításában. A felkelést tüzérségi tűz fojtotta el.

Később a "Bogatyr" cirkáló elindult a Földközi-tengeren. Itt kellett ellátogatnia Nápolyba N. V. Muravjov temetésén, majd később földrengés áldozatait kellett megmentenie az olasz partoktól. Néhány évvel később a hajó legénysége kitüntetésben részesült ezért a segítségért és Messina 2400 lakosának megmentéséért. 1912-ben a cirkálót a kronstadti üzemben megjavították, a következő évben pedig a Földközi-tengeren hajózott.

Komoly harc

Mindössze 13 nappal azután, hogy a németek hadat üzentek az oroszoknak, Bogatyr ki tudta használni a benne rejlő lehetőségeket, és a Pallada cirkálóval és két rombolóval együtt kiütött egy fontos ellenséget. A körülmények vagy a sors kombinációja vezetett oda, hogy a Magdeburg német könnyűcirkáló a világítótoronytól nem messze a sziklákon landolt. Senki sem tudott segíteni rajtuk, a legénység pedig nem tudott egyedül megbirkózni a problémával. Ezeket a próbálkozásokat az orosz hírszerző tisztek észrevették, és úgy döntöttek, ide küldik a mi harci különítményünket.

A Bogatyr és a Pallada kapitányai tudtak egymás létezéséről, de fogalmuk sem volt arról, hogy a parancsnokság Burakov hadnagyot és Zealnij rombolókat küldte segítségül. Annak ellenére, hogy a cirkálóknak csatatestvéreiket kellett volna fedezniük, a rombolók gyorsabban érkeztek Magdeburgba, de nem tudták észlelni az ellenséget.

A világítótorony tüzelését elhatározó német kapitány hibája adta meg a helyét. A rombolók tüzelni kezdtek az ellenséges hajóra, a Bogatyr és a Pallada pedig a másik oldalról közeledtek és támadni kezdték a Magdeburgot. A sűrű köd miatt az orosz különítmény nem láthatta, hogy a német romboló már kiürítette a cirkáló legénységét.

Az orosz cirkálók a szövetséges rombolókat is megviselték, akik tévedésből ellenségnek tűntek, és ők pedig torpedókat lőttek ki a Bogatyrra és a Palladára. Reggel az orosz kapitányok rájöttek a problémára, és a Magdeburgra és a segédrombolóra összpontosítottak.

Az ellenséges hajó nem bírta az ágyúzást, és felrobbantotta a hajóját. Ez a művelet kulcsfontosságúvá vált a német cirkáló fedélzetén talált dokumentumoknak köszönhetően, amelyek később segítettek megfejteni az ellenséges radiogramokat.

1914 végén a cirkálónak sikerült néhány áruló aknát leraknia, amelyek felrobbantottak egy német cirkálót. Egy évvel később a hajó ismét az orosz flottát szolgálta aknákkal és egy sérült ellenséges hajóval. Az első világháború során a "Bogatyr" sikeresen azonosította az ellenségeket, aknákat rakott le és hajókat süllyesztett el.

Utolsó lehelet

A forradalom kezdete után a cirkálónak visszavonulnia kellett, mivel változásokat figyeltek meg a fronton. Ezt követően részt vett a balti flottában. Később a hajót a kronstadti kikötőbe küldték. Körülbelül 4 évig a „Bogatyr” cirkálót lefegyverezték. 1922 nyarán a hajót ócskavasnak adták, elvitték a németeknek, és szétszedték. A cirkálót hivatalosan csak 1925-ben törölték az orosz haditengerészet listájáról.

Testvérek

A "Bogatyr" testvérek sorozata nagyon sikeres volt. Köztük volt „Vityaz”, „Oleg”, „Ochakov”, „Kahul”. Az utolsó kettőt kétszer és háromszor nevezték át. Mindegyik cirkáló hosszú ideig szolgált, kivéve a Vityazt. Ez a hajó az építkezés során leégett, és nem helyezték üzembe.

A Bogatyr volt az első, amelyet 1901-ben bocsátottak vízre, ezt követte az Ochakov. Igaz, nem olyan gyorsan lépett szolgálatba, mint „idősebb testvére”, csak 1909-ben. 1920-ig szolgált, a franciák őrizetbe vették. A „Cahul”-t kétszer nevezték át, először „Mikúr emlékére”, később „Cominternre”. A második világháború alatt lefegyverezték és elsüllyesztették, hogy hullámtörőt hozzon létre.

Az Oleg sorozat utolsó cirkálója sem élt sokáig, csak 1919-ig, egy brit hajó torpedótámadása miatt. De 1938-ban felemelték alulról és fémre vágták.

A "Bogatyr" cirkáló, amelynek fotója a cikkben található, nagyon népszerűvé vált kihasználása miatt. Ez a hajó megjelent a World of Warships játékban. A szovjet fiókban játszódik a 3. szinten. A projekt fejlesztői igyekeztek a lehető legpontosabban újraalkotni.

A kreatív emberek többször megpróbálták megörökíteni a "Bogatyr" cirkálót. Modellje 1/100-as léptékben készült, miközben az eredetihez a lehető legközelebb készült. Egyes kiállítási tárgyakat félbe lehet szerelni a vízvonal mentén, hogy elektromos motorokat helyezzenek el a vízen a cirkáló irányítására.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete