Kitűztél egy célt:

• hatékonyan edzeni diákjaik és ügyfeleik a közlekedési szabályok elméleti alapjai, nyújtani minőségi sofőrképzés az autósiskolájában.
• segítse diákjait és ügyfeleit a KRESZ-vizsgán első alkalommal az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőséghez vagy a Gostekhnadzor ellenőrzéséhez.
• új ügyfeleket vonzani autósiskolájába, előnyöket biztosít a többi képzési szervezettel szemben.

1. Az EK „Közlekedési szabályok spektruma” széles körben elterjedt

Számos oktatási szervezet, autósiskola, DOSAAF osztály, képzési központ, közlekedési rendőri osztály és a Gostekhnadzor ellenőrzése az Orosz Föderációban megvásárolta a „Közlekedési szabályok spektruma” vizsgaosztályt képzés, tudásfelmérés, tanúsítások és vizsgák lebonyolításához a közlekedési szabályokkal kapcsolatban, egy autósiskola tevékenységének automatizálására. Minden nap tanúsított „Spectrum Traffic Regulations” szoftvert vezetnek be olyan új szervezetek, amelyek érdekeltek abban, hogy versenyelőnyt szerezzenek a közlekedési szabályok képzésében és a vizsgára való felkészülésben ügyfeleik Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségén, Gostekhnadzoron, GIMS-en. Képes lesz minőségileg javítani hallgatói és ügyfelei képzési szintjét a közlekedési szabályok elméleti alapjaiban, az autósiskolák programjában bevezetett új technológiákkal - a „Közlekedési szabályok spektruma” számítógépes vizsgaórával. Magabiztosan felkészítheti hallgatóit és ügyfeleit a közlekedési szabályok vizsga letételére az állami ellenőrzéseken - az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség, Gostekhnadzor, Rostransnadzor, GIMS.

2. Számos képzés

Egy közlekedési szabályok számítógépes vizsgaosztálya segítségével képzést, a közlekedési szabályok és egyéb tantárgyak ismereteinek felmérését, vizsgákat és bizonyítványokat szervez különböző típusú járművek vezetői engedélyeinek megszerzéséhez, új szakterületek és szakmák elsajátításához:

• Minden kategória járművei:
  • autók, buszok, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok.
• Minden típusú és kategóriájú önjáró járművek:
  • traktorok, építőipari és mezőgazdasági gépek.
• Traktorvezető szakma.
• Veszélyes árut szállító járművezetők képzése.
• Kis hajók:
  • csónakok, motorcsónakok, jet-skiek, jachtok minden típusú vízi és hajózási területre.

3. A „Közlekedési szabályok spektruma” jegyadatbázis relevanciája az autósiskolák számára

A „Spectrum Traffic Regulations” az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége, a Gostekhnadzor, a Rosztransnadzor és a Kishajók Felügyelősége által hivatalosan jóváhagyott, a KRESZ vizsgajegyeinek adatbázisait, a vizsgák letételének módszereit és szabályait használja. az Orosz Föderáció Vészhelyzetek Minisztériuma.

A „Közlekedési szabályok spektruma” vizsgaprogram összetétele, eljárása és algoritmusai teljes mértékben megfelelnek az autósiskolák és a képzési szervezetek tevékenységét szabályozó kormányzati hatóságok - az Orosz Föderáció kormánya, az Oktatási és Tudományos Minisztérium - összes követelményének és előírásának. az Orosz Föderáció, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma, Oroszország Belügyminisztériuma stb. Erről a „Szabályozási dokumentáció” részben tájékozódhat

4. Az autósiskolák „Közlekedési Szabályzatának spektruma” jellemzői

Ön megszervezi az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség vagy a Gostekhnadzor vizsgáit autósiskolája közlekedési szabályok oktatási osztályaiban, és az állami ellenőrzések ellenőreit hívja meg helyére.

Magas színvonalú képzést tud majd nyújtani hallgatóinak és ügyfeleinek a közlekedési szabályok elméleti alapjairól és a hivatásos járművezető-képzés egyéb tárgyairól.

Képes lesz közép- és érettségi bizonyítványokat és vizsgákat lefolytatni a KRESZ-ből és más tantárgyakból hallgatói számára, saját maga készíthet teszteket, tesztkérdéseket és módszereket ezek felhasználására.

A "Spectrum SDA"-nak megvan a saját tervezője és szerkesztője a tesztkérdéseknek bármely akadémiai tárgyhoz. A „Közlekedési szabályok spektruma” segít objektíven értékelni a diákok által megszerzett ismereteket, létrehozni saját módszereit és szabályait a köztes belső tanúsítások és vizsgák lebonyolításához a közlekedési szabályokról, valamint az autósiskola egyéb tanterveiről és tantárgyairól. A vizsgajegy-szerkesztő lehetővé teszi a szükséges tesztkérdések generálását, beleértve azokat is, amelyek a meglévő KRESZ-jegyeken alapulnak.

Gyorsan és kényelmesen kinyomtatja az autósiskolája oktatási folyamatának megszervezéséhez szükséges összes dokumentumot és nyomtatványt. Elegendő egyszer beírni a hallgatókról, ügyfelekről szóló információkat a KRESZ vizsgaosztályába, és egy gombbal kiválasztani a kívánt dokumentumot. Az autósiskola tevékenységeinek elektronikus rögzítésének lehetőségét kihasználva képes lesz megszervezni autósiskolájában a papírmentes iratkezelést.

5. Dokumentumáramlás a „Közlekedési Szabályzat spektrumában” az autósiskolák számára

A „Közlekedési Szabályzat spektruma” segít kinyomtatni vagy elektronikus dokumentumként menteni:

• hallgatói profil;
• járművezető-képzési megállapodás;
• beiratkozási és tanulócsoportok létrehozására vonatkozó megrendelések;
• diáklisták;
• tevékenységnaplók és egyéni kártyák a gyakorlati vezetéshez;
• elrendeli az autósiskolai közép- és záróvizsga letételét;
• kivonatok a vizsgálati jegyzőkönyvekből;
• szakma megszerzését igazoló igazolások;
• listák és kérelmek vezetői engedély megszerzésére a Gostekhnadzor Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségnél;
• egyéb szükséges dokumentumokat.

6. Frissítések és műszaki támogatás

Belső vizsgálati jegyzőkönyv

Az „Autósiskola” program lehetővé teszi belső vizsgaprotokoll létrehozását egy kiválasztott kadétképző csoport számára. Lehetőség van a belső vizsgálati jegyzőkönyv kinyomtatására és kialakítására is.

A belső vizsgajegyzőkönyvben feltétlenül fel kell tüntetni a vizsgabizottság elnökét, fel kell sorolni a vizsgabizottság tagjait, meg kell jelölni a járművek kategóriáját.
Az autósiskolában végzett belső vizsga jegyzőkönyvének alján fel van tüntetve az összes tanuló létszáma, a vizsgára felvett tanulók száma, valamint az autósiskolában sikeres belső vizsgák száma. Ezt az adatot a vizsgabizottság elnöke és tagjai aláírásával, valamint a nevelési-oktatási intézmény vezetőjének aláírásával és az oktatási intézmény dátumát feltüntető pecsétjével igazolják. .

A belső vizsgaprotokoll programozott létrehozása után manuálisan hozzáadhatja a kadétok vezetéknevét és kezdőbetűit, beállíthatja az osztályzatokat, hozzáadhatja a kiállítás dátumát és a számot. autósiskolai bizonyítványok.

Ehhez duplán kell kattintania a kívánt oszlopra. A megjelenő ablakban írja be (szerkessze) a kívánt értéket.
Az autósiskolai belső vizsgára vonatkozó, teljesen kitöltött és kitöltött jegyzőkönyvet a kadétok aláírásával együtt benyújtják az autósiskola képzési részlegéhez.

Szükség esetén az „Autósiskola” program lehetővé teszi a belső vizsga jegyzőkönyv nyomtatvány kinyomtatását. Ebben az esetben a protokollt kézzel kell kitölteni. Mind a már elkészült belső vizsgálati jegyzőkönyv generálásakor, mind a belső vizsgálati jegyzőkönyv nyomtatvány kinyomtatásakor a dokumentum tetején megjelenik az oktatási szervezet (autóiskola) neve. Ez a név a szervezet adatait tartalmazó könyvtárból származik.
A fentieken kívül a program lehetővé teszi az autósiskolai felvételi jegyzőkönyv elkészítését egy képzési csoport számára, vagy nyomtatványt nyomtathat egy ilyen protokollhoz. A program lehetővé teszi a kadétok vezetéknevének, keresztnevének és kezdőbetűinek manuális bevitelét is, ugyanúgy, mint a belső vizsgaprotokollban, de csak a dokumentum programozott előállítása után.

A fenti dokumentumok nem tartalmazhatnak törlést vagy javítást.

Belső vizsga autósiskolában

A záróvizsga lebonyolításának elrendelése

A záróvizsgára való felvételi sorrend

Az autósiskola belső vizsgáinak jegyzőkönyve

Autósiskolai belső vizsgák letételének jegyzőkönyve

Az autósiskola belső járművezetői vizsgájának letételének jegyzőkönyve

Az autósiskola belső járművezetői vizsgáinak letételének jegyzőkönyve

Vizsgalap elméleti és gyakorlati vizsgához (a régi módszertan szerint), mind a képzési csoport, mind a kiválasztott kadét számára

Vizsgalap a gyakorlati vizsga második szakaszába való felvételhez (az új módszertannak megfelelően), mind a képzési csoport, mind a kiválasztott kadét számára.

Díjmentesen módosítjuk a fő programsablonokat az Ön régiójában található autósiskolák és közlekedésrendészeti hatóságok dokumentációs követelményeinek megfelelően. Ha a szükséges változtatások csak egy adott autósiskola dokumentumkezelésének sajátosságaira vonatkoznak, kisebb pótlékot kell fizetni.

Belső vizsgálati jegyzőkönyv

Az Autósiskola program lehetővé teszi belső vizsgaprotokoll létrehozását egy kiválasztott kadétképző csoport számára. Lehetőség van a belső vizsgálati jegyzőkönyv nyomtatására és kialakítására is.

A belső vizsgajegyzőkönyvben feltétlenül fel kell tüntetni a vizsgabizottság elnökét, fel kell sorolni a vizsgabizottság tagjait, meg kell jelölni a járművek kategóriáját.

Az autósiskolában végzett belső vizsga jegyzőkönyvének alján fel van tüntetve az összes tanuló létszáma, a vizsgára felvett tanulók száma, valamint az autósiskolában sikeres belső vizsgák száma. Ezt az adatot a vizsgabizottság elnökének és tagjainak aláírása, valamint a nevelési-oktatási intézmény vezetőjének aláírása és az oktatási intézmény dátumot feltüntető pecsétje igazolja.

A belső vizsgaprotokoll programozott generálása után manuálisan hozzáadhatja a kadétok nevét és kezdőbetűit, beállíthatja az osztályzatokat, hozzáadhatja a kiállítás dátumát és az autósiskola elvégzését igazoló bizonyítvány számát. Ehhez duplán kell kattintania a kívánt oszlopra. A megjelenő ablakban írja be (szerkessze) a kívánt értéket.

Az autósiskola belső vizsgájának hiánytalanul kitöltött és kitöltött jegyzőkönyve a kadétok aláírásával együtt az autósiskola képzési osztályához kerül benyújtásra.

Szükség esetén az Autósiskola program lehetővé teszi a belső vizsga jegyzőkönyv nyomtatvány kinyomtatását. Ebben az esetben a protokollt kézzel kell kitölteni. Mind a már elkészült belső vizsgálati jegyzőkönyv generálásakor, mind a belső vizsgálati jegyzőkönyv nyomtatvány kinyomtatásakor a dokumentum tetején megjelenik az oktatási szervezet (autóiskola) neve. Ez a név a szervezet adatait tartalmazó könyvtárból származik.

A fentieken kívül a program lehetővé teszi az autósiskolai felvételi jegyzőkönyv elkészítését egy képzési csoport számára, vagy nyomtatványt nyomtathat egy ilyen protokollhoz. A program lehetővé teszi a kadétok vezetéknevének, keresztnevének és kezdőbetűinek manuális bevitelét is, ugyanúgy, mint a belső vizsgaprotokollban, de csak a dokumentum programozott előállítása után.

A fenti dokumentumok nem tartalmazhatnak törlést vagy javítást.

A 2.2.1-es verzió óta az MS Word szövegszerkesztő (OpenOffice.org) segítségével egy autósiskolai képzési csoport listája is létrehozható.

Információk a programról:

Szállító(k):

A program leírása:

Az „Autósiskola” program történetéből. A program első változatát 2001 szeptemberében írták, „Autósiskola archívum” néven. A különböző kategóriájú járművezetők modellképzési programjainak változásával a program is megváltozott. Különféle javítások, változtatások, kiegészítések történtek benne a Modell járművezetői képzési programok követelményei, az autósiskolák tevékenységét szabályozó hatósági dokumentumok változásai stb. A változtatások egy része a program első felhasználóinak kívánságai alapján történt. Kezdetben a programot két volgográdi autósiskolában használták.

Azonban a közelmúltban bekövetkezett változások a különböző kategóriájú járművek vezetőinek képzésében, nevezetesen a különböző kategóriákba tartozó új „Járművezető-képzési modellprogramok” jóváhagyása 2008 szeptemberében, valamint az új „Minősítés lebonyolításának módszertana” jóváhagyása. vizsgák gépjárművezetési jog megszerzéséhez” alapok” 2009 júniusában, drasztikusabb változtatásokat követelt a programban. Úgy döntöttek, hogy kiadják a program új kiadását, és áthelyezik egy új DBMS-be. A program új nevet kapott „Autósiskola”. A program 2.3-as verziója az Oktatási és Tudományos Minisztérium 2010. június 18-i 636. számú rendeletével összhangban készült, amely új modellképzési programokat vezetett be járművezetők számára.

Az „Autósiskola” program célja, hogy automatizálja és egységesítse az autósiskolák dokumentumforgalmát. Az „Autósiskola” program az alábbi feladatok megoldásában segíti az autósiskola igazgatóját és a tantestületet:

Autósiskolások regisztrációja csoportonként, tanulmányi évenként stb.

Nyilvántartások vezetése minden kadét, a csoport egésze és az autósiskola tanévre és általában véve történő kifizetéseiről

Különféle dokumentációk és listák automatikus generálása az oktatási folyamat támogatására

Kiállított autósiskolai végzettséget igazoló okiratok nyomtatása, rögzítése

Kiképző járművek fuvarleveleinek elkészítése, nyomtatása

Oktatójárművek nyilvántartása

Autósiskola ipari képzés tanárai és mesterei személyes adatainak elszámolása

Különféle referencia információk megszerzése.

Az "Autósiskola" program által generált dokumentumok. A program lehetővé teszi a következő dokumentumok és űrlapok előállítását:

1. Autósiskola elvégzését igazoló bizonyítvány (A4 vagy A5 formátum)

2. Kadét felvételi kérelme a képzésre

3. Megállapodás autósiskolai képzésre mind a teljes csoport, mind egy speciálisan kiválasztott kadét számára

4. Elvégzett munkáról szóló igazolás mind a teljes csoport, mind a kiválasztott kadét számára

5. Az autósiskola belső vizsgáinak jegyzőkönyve

6. Autósiskolai belső vizsgák letételének jegyzőkönyve

7. Autósiskolai belső vizsga letételének jegyzőkönyve

8. Autósiskolai belső járművezetői vizsga letételének jegyzőkönyve

9. Tanulócsoport órai naplója a csoportok listájával és az órák témáival

10. Óranapló egy tanulócsoporthoz csoportlista nélkül, de órai témákkal

11. Tanulócsoport órai naplója lista és témakörök nélkül (űrlap)

12. A tanulócsoport órarendje

13. A kiválasztott időszakra vonatkozó autósiskolai végzettséget igazoló bizonyítványok kiállításának nyilvántartása

14. Kadét regisztrációs kártya

15. Kérelem a közlekedésrendészeti MREO-hoz képzési csoport (több típus) nyilvántartásba vételére

16. Jelentkezési lap a közlekedésrendészeti MREO-hoz képzési csoport regisztrációjához (több típus)

17. Kérelem az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőséghez vezetői engedély kiadása iránt mind a képzési csoport, mind a kiválasztott kadét számára

18. Vezetőkártyák mind a teljes csoportnak, mind a kiválasztott kadétnek

19. Járművezetői kártya nyomtatvány

20. Vizsgalap elméleti és gyakorlati vizsgához (a régi módszertan szerint) mind a képzési csoport, mind a kiválasztott kadét számára

21. Vizsgalap a gyakorlati vizsga második szakaszára való felvételhez (az új módszertan szerint) mind a képzési csoport, mind a kiválasztott kadét számára

22. A tanulócsoport tandíjfizetési nyilatkozata

23. Kivonat a képzési csoport tandíjfizetésének elszámolásáról (az egyes kadétokra vonatkozó adatokkal)

24. Átvételi készpénzes utalvány (KO-1 számú egységes formanyomtatvány), amely a képzési fizetés elfogadásakor keletkezik

25. Számla autósiskolai tandíjról

26. Kiállított számlák nyilvántartása

27. Tanárok névsora

28. Iparképző mesterek névsora

29. Vezetési rend ütemezése (a dokumentációs táblához)

30. Vezetési sorrend ütemezése (ipari képzési mester számára)

31. Iskolagépkocsi és személygépkocsi fuvarlevél (3. számú szabványos iparközi nyomtatvány) A5 és A4 formátumú, nyomtatvány formájában és kitöltött adatokkal (márka, autószám, vezető neve, szervezeti adatok, név) diszpécser-vállalkozó, szerelő, egészségügyi alkalmazott stb.)

32. Egyéni vezetési jegyzőkönyv (könyv) mind a csoport, mind a kiválasztott kadét számára kézi sebességváltós autóhoz

33. Egyéni vezetési jegyzőkönyv (könyv) mind a csoport, mind a kiválasztott kadét számára automata sebességváltós autóhoz

34. Kézi sebességváltós gépkocsi egyéni vezetési igazolvány (könyv) nyomtatványa

35. Automata váltóval szerelt személygépkocsi egyéni vezetési igazolvány (könyv) nyomtatványa

36. Oktatóautó regisztrációs kártya

37. Jelentkezési lap a munkahelyi oktatáshoz (gyakorlati vezetés)

38. PD-4 nyomtatvány a tandíj fizetéséhez, például az Orosz Föderáció Sberbankon keresztül

39. Tanulmányi csoportok listája a beépített jelentéskészítővel és az MS Word-ben (OpenOffice.org)

40. És egyéb dokumentumok és nyomtatványok.

Vizsgák letétele a közlekedési rendőrségen

1. A megállapított formájú autósiskola elvégzését igazoló bizonyítvány

2. Orvosi igazolás

3. Ideiglenes regisztráció – ha van

4. Az Orosz Föderáció más régióinak lakosai a közlekedésrendészeti nyilvántartási hatóságuktól származó igazolásokat mutatnak be arról, hogy nem kapták meg vagy veszítették el jogaikat

7. A jogosítvány átvételekor hozza magával a befizetett nyugtát

(állami illeték) - 2000 rubel. Bizonylatot kaphat az autósiskolától vagy a közlekedési rendőröktől.

A tanulócsoportos vizsgák napján ezekkel az okmányokkal és útlevéllel jelenjen meg a közlekedési rendőrségen.

Az Orosz Föderáció területén az Állami Közlekedési Felügyelőséghez a vizsgák felvétele az alábbiakban megadott módszertan szerint történik. Ezt a technikát használják az autósiskolák záróvizsgáinak alapjául is.

I. Általános rendelkezések

1.1. A minősítő vizsgákat (a továbbiakban: vizsgák) azért végzik, hogy meghatározzák a vezetői engedélyek kiadásának lehetőségét a vezetőjelöltek számára az Orosz Föderáció kormányának rendeletével jóváhagyott, a minősítő vizsgák letételére és a vezetői engedélyek kiadására vonatkozó szabályokban előírt módon. 1999. december 15-i 1396. sz. (a továbbiakban - Szabályzat).

1.2. A vizsgák általában három részből állnak: egy elméleti vizsga és egy gyakorlati vizsga két szakasza (az első szakasz - zárt helyszínen vagy versenypályán, a második szakasz - próbaútvonalon valós forgalmi körülmények között).

1.3. Az egyes vizsgarészek értékelése egymástól függetlenül történik a következő rendszer szerint: pozitív értékelés - „MEGOSZTÁS”, negatív – „BILÁT”.
Az elméleti vizsgán szerzett pozitív jegy 3 hónapig érvényes.
A gyakorlati vizsga első szakaszában kapott pozitív jegy az elméleti vizsgán kapott pozitív jegy erejéig érvényesnek minősül.
Ha egy járművezető-vizsgázó a vizsga bármely részéért negatív jegyet kap, akkor a korábban letett vizsgarészek ismételt letétele nem szükséges.

1.4. A járművezetőjelölt által kapott pontszámok bekerülnek a vizsgalapba (Általános rendelkezések melléklete) és a vizsgajegyzőkönyvbe (A képesítési vizsgák letételével és a vezetői engedélyek kiadásával kapcsolatos munkaszervezési rendről szóló utasítás 3. sz. melléklete a közlekedésrendészetnél) Oroszország Belügyminisztériumának osztályai, az Oroszországi Belügyminisztérium 2000. július 20-i, 782. számú rendeletével jóváhagyva).

1.5. A gyakorlati vizsgát az alábbi kategóriájú járművel lehet letenni, amelyhez vezetői engedélyt adnak ki:
„A” - oldalsó pótkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpárokon;
„B” - azokon az autókon, amelyek megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3500 kg-ot, és az ülések száma, amelyekben a vezetőülésen kívül nem haladja meg a 8-at, és amelyek saját maguk szerint képesek elérni legalább 100 km/h sebességet. műszaki jellemzők;
„C” - 7000 kg-nál nagyobb megengedett legnagyobb tömegű teherautókon;
„D” - legalább 28 férőhelyes és legalább 7 m hosszú autóbuszokon;
„E” - járművonatokon, amelyek vontatója a következő kategóriájú jármű:
„B” - pótkocsival, amelynek megengedett legnagyobb tömege legalább 1000 kg, és a járműszerelvény megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 3500 kg-ot;
„C” - legalább két tengellyel rendelkező nyerges pótkocsival vagy pótkocsival, amelyek közötti távolság több mint 1 m;
"D" - csuklós buszon.

Jegyzet: Kivételes esetekben (bizonyos állampolgári kategóriák vizsgáztatása, vidéki vizsgák letétele) az Orosz Föderációt alkotó szervezet egyik fő közúti közlekedésbiztonsági felügyelőjének határozata alapján más járművek (oldalsó pótkocsis motorkerékpárok, autóbuszok) használata legalább 20 férőhelyes és legalább 6,5 m hosszúságú, „C” kategóriába tartozó, 7000 kg-nál kisebb megengedett legnagyobb tömegű teherautók).

II. Az elméleti vizsga lebonyolításának módszertana

1.2. Az elméleti vizsga lebonyolítása során a járművezetőjelölt ismeretei a következőkről:
Az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályai (a továbbiakban: KRESZ), valamint a járművek üzembe helyezésére és a közúti közlekedés biztonságát garantáló tisztviselők felelősségére vonatkozó alapvető rendelkezések (a továbbiakban: a járművek üzembe helyezésének alapvető rendelkezései) );
a jármű (a továbbiakban: jármű) biztonságos vezetésének alapjai;
az Orosz Föderáció jogszabályai - a közúti biztonság biztosítása, valamint a járművezetők büntetőjogi, közigazgatási és egyéb felelőssége tekintetében;
a biztonságos járművezérlés műszaki szempontjai;
a közúti balesetek előfordulását elősegítő tényezők;
járműtervezési elemek, amelyek állapota befolyásolja a közúti biztonságot;
a közúti balesetben megsérült személyek kórház előtti egészségügyi ellátásának módjai (a továbbiakban: RTA).

1.3. A vizsgát az Oroszországi Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének Főigazgatósága által jóváhagyott vizsgajegyekben (a továbbiakban: jegyek) szereplő kérdések alapján végzik. A jegyek készletekbe vannak csoportosítva a megfelelő járműkategóriákhoz:
1. készlet („A” és „B”) - az „A”, „B” kategóriájú járművezetők jelöltjei számára;
2. készlet („C” és „D”) - „B-C”, „C”, „D”, „villamos” és „trolibusz” kategóriájú járművek vezetői számára.

1.4 Minden jegy 20 kérdést tartalmaz. Minden kérdésre több válasz is tartozik, amelyek közül az egyik helyes.

2.1. A vizsgálat formája egyéni. A vizsgát egy vagy több járművezetőjelöltről lehet egyszerre letenni.

2.2. Az elméleti vizsgát az alábbi módszerek egyikével kell lebonyolítani:
jegyek írásbeli felmérésének módja;
programozott tudáskontroll módszere.
A vizsga lebonyolításának módját a vizsgaosztálynak a vizsgáztatás lebonyolításához szükséges technikai eszközökkel való ellátottságának figyelembevételével választják ki.

Jegyzet: A járművezető jelölt indokolt kérésére a vizsgaegység vezetőjének döntése alapján a vizsga lebonyolításának módja módosítható.

2.3. A jelölt sofőrnek 20 perc áll rendelkezésére, hogy válaszoljon a jegyre. A megadott idő letelte után a vizsga véget ér.

2.4. Az időt a vizsgáztató a parancs kiadásának pillanatától tartja meg, lehetővé téve a sofőrjelöltek számára, hogy elkezdjenek dolgozni a jeggyel.

2.5. A jegykérdésekre adott válaszok sorrendjét a sofőrjelölt önállóan választja ki.

2.6. A vizsga a járművezetőjelöltek és a vizsgáztató számára munkaállomásokkal felszerelt teremben (vizsgaosztály) történik.
A vizsgaterem elrendezésének és berendezésének lehetővé kell tennie a vizsgáztató számára a járművezető-jelöltek tevékenységének szemrevételezését.

3. A vizsga menete

3.1. A vizsgabiztos bemutatja a járművezetőjelöltnek a vizsga lebonyolításának formáját, módszereit és menetét, a jeggyel történő munkavégzés menetét a vizsgafelvétel módjától függően, ismerteti az értékelési rendszert.

3.2. A vizsga lebonyolításának módjától függetlenül a vizsgajegy az alábbiak szerint alakul.
Az összes vizsgakérdés 4, 40 tematikus blokkból álló csoportba van kombinálva, amelyek mindegyike 5 kérdésből áll (az első csoport tartalmazza az Oroszországi Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége által jóváhagyott vizsgakártyák összes 1-5. számú kérdését; a második - No. 6-10; a harmadik - No. 11-15 és a negyedik - No. 16-20). A jegy négy tematikus blokkból áll, amelyek mindegyike véletlenszerűen kerül kiválasztásra a megfelelő csoportból.
A kérdések tematikus blokkon belüli átcsoportosítása nem megengedett.

3.3. A jegyeken alapuló írásbeli kérdezési módszerrel történő vizsga lebonyolítása során a vizsgáztató felkéri a járművezetőjelöltet, hogy válasszon jegyet.
A jegyen szereplő minden kérdésre a járművezetőjelölt kiválasztja az egyik legteljesebb és leghelyesebb választ a javasolt válaszok közül. A járművezetőjelölt minden kérdésre a kiválasztott válasz számát tintával vagy golyóstollal írja be a vizsgalapon a megfelelő kérdés sorszámával ellátott oszlopba. A jegyen szereplő összes kérdés megválaszolása vagy a megállapított idő lejárta után a vizsgalapot a járművezetőjelölt aláírja és a jeggyel együtt átadja a vizsgáztatónak.
A vizsgáztató ellenőrzi a jegyen szereplő kérdésekre adott válaszok helyességét.
A javításokat vagy törléseket tartalmazó kérdésre adott válasz helytelennek minősül.
Hibás válaszok esetén a számukat a vizsgáztató a vizsgalapon megjelöli, a helyes válaszok számát pedig a „Vizsgajegyek” sorban.

3.4. A programozott tudásellenőrzési módszerrel végzett vizsga lebonyolítása során a vizsgáztató felkéri a vezetőjelöltet a megadott automatizált munkaállomásra (AWS).
Az elméleti vizsga letételéhez használt automatizált komplexum a következő követelményekkel rendelkezik.
A komplexumnak a vizsgáztató központi konzoljából (CP) kell állnia, amelyhez a vezetőjelöltek munkaállomásai csatlakoznak. Minden munkaállomást fel kell szerelni billentyűzettel és monitorral.
A vizsga megkezdése előtt a monitor megjeleníti az automata munkaállomás számát, a járműkategóriát, amelyről a vizsgáztatásra jogosultak, valamint a vezetőjelölt vezeték-, kereszt- és családnevét. ehhez az automatizált munkaállomáshoz van hozzárendelve. Az említett információk bevitelét a vizsgáztató CPU-jából* kell végrehajtani.
A vizsgajegy csak akkor jön létre és jelenik meg a monitor képernyőjén, ha a vezetőjelölt megnyomja a megfelelő billentyűt a munkaállomás billentyűzetén.
A vizsga során a vezetőjelölt automata munkaállomás-monitora megjeleníti a jegykérdéseket és a vizsga végéig hátralévő időt.
A monitor képernyőjén megjelenő kérdések grafikus képének meg kell egyeznie az Oroszország Belügyminisztériumának Fő Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége által jóváhagyott vizsgakártyákon szereplő megfelelő kérdések képével.
A sofőrjelöltnek képesnek kell lennie önállóan megválasztani a jegykérdések válaszsorát.
A vizsga során a véletlen billentyűlenyomások okozta konfliktushelyzetek kiküszöbölése érdekében a vezetőjelöltnek meg kell ismételnie az általa választott választ (például a megfelelő billentyű ismételt megnyomásával).
A vizsga eredménye, valamint a jegyen szereplő kérdésekre adott válaszok helyességére vonatkozó információk csak akkor jelenjenek meg a vezetőjelölt munkaállomásának monitorán, ha a jegyen szereplő összes kérdésre minden válasz megtörtént, vagy a beállított idő lejárt. Ezzel egyidejűleg a képernyőn megjelenik egy vizsgalap a kiválasztott és helyes válaszok számaival, valamint a vizsgán eltöltött idővel.
A vizsga végén a vezetőjelölt munkaállomásának biztosítania kell a neki feltett kérdések, valamint a kiválasztott válaszok képernyőn történő megjelenítését.
A vizsgaeredményt a vezetőjelölt munkaállomásáról át kell vinni a vizsgáztató CPU-jába a vizsgaprotokoll és a vizsgalap kinyomtatására (a kialakított formában).
A vizsgáztató CPU-jának képesnek kell lennie az Orosz Belügyminisztérium közlekedésrendészeti osztályain használt adatbázisokkal való interfészre.
Ha a vizsga során az automata komplexum meghibásodását észlelik, a járművezetőjelöltnek rendelt pontszámot törlik, és a vizsgát újra lefolytatják.

3.4. A vizsgaeredményeket tartalmazó vizsgalapot a vizsgáztató aláírja.

4. Értékelési rendszer

4.1. A PASS minősítés akkor jár, ha a jelölt legalább 18 kérdésre helyesen válaszol a megadott időn belül. Ellenkező esetben a vezetőjelölt „SIKERTELEN” minősítést kap.

4.2. Ha a járművezetőjelölt a jegyen szereplő kérdések megválaszolása során valamilyen szakirodalmat használt, vagy másokkal beszélgetett, a vizsga leáll, és a vezetőjelölt SIKERTELEN minősítést kap.

III. Zárt területen vagy versenypályán történő gyakorlati vizsga lebonyolításának módszertana (Első szakasz)

1.2. A gyakorlati vizsga első szakaszában a járművezető-vizsgázót a következő tevékenységekre, készségekre és képességekre tesztelik:

• járművezérlők, visszapillantó tükrök használata;
• távolodni;
• manőverezés szűk helyeken előre és hátra;
• optimális manőverpálya kialakítása;
• a távolság, az intervallum és a jármű általános paramétereinek értékelése;
• sebességváltás;
• kijelölt helyen megállni;
• a járművet az úttest szélével párhuzamosan parkolni;
• a dobozba való beírás fordítva;
• 180°-os forgatás előre és hátra korlátozott helyen;
• motorkerékpár egykezes vezérlése;
• motorkerékpár mozgása nyomvályús deszkán;
• motorkerékpár vezetése alacsony sebességgel;
• a közúti vonat egyenes vonalú mozgatása hátramenetben;
• a közúti vonat hátoldalával a peronra helyezése.

1.3. A gyakorlati vizsga első szakaszát a forgalom elől elzárt helyszínen vagy versenypályán (a továbbiakban: helyszín) kell lebonyolítani, egy meghatározott járműkategóriára vonatkozó tesztgyakorlat-készlettel (Módszertan melléklete az első szakaszhoz). gyakorlati vizsga).

1.4. A tesztgyakorlatok a következőket tartalmazzák:

1.4.1 Az „A” kategóriás járművezetők számára 3 gyakorlat:
1. számú gyakorlat - „teljes folyosó”, „teljes félkör”, gyorsítás és lassítás”;
2. gyakorlat - „kígyó”, „nyomvonal”, „alacsony sebességszabályozás”;
3. gyakorlat – „nyolcas dimenziós ábra”.

Jegyzet: Oldalsó utánfutós motorkerékpáron történő vizsgáztatáskor egy próbagyakorlatot kell végrehajtani, amely a következő elemekből áll:
"kígyó" (lépés: 5 m, folyosó szélessége: 5 m);
"nyolcas dimenziós" (a gyűrű külső átmérője: 8 m, a gyűrűk középpontjai közötti távolság: 6,5 m);
"gyorsulás-lassítás".

1.4.2 „B”, „C” és „D” kategóriájú járművezető jelöltek számára 3 gyakorlat:
a) 1. lehetőség:

7. gyakorlat - „kígyó”;
b) 2. lehetőség:
4. gyakorlat – „megállás és elindulás lejtőn”;
5. gyakorlat – „párhuzamos parkolás hátramenetben”;
8. gyakorlat – „fordulás”;
c) 3. lehetőség:
4. gyakorlat – „megállás és elindulás lejtőn”;
8. gyakorlat - „kígyó”;
5. gyakorlat – „belépés a dobozba”;
A vizsga lebonyolításának lehetőségét a vizsgaegység vezetője naponta határozza meg, és közvetlenül a gyakorlati vizsga megkezdése előtt közli a járművezetőjelöltekkel.
Abban az esetben, ha a helyszín mérete és felszereltsége lehetővé teszi, hogy a vizsgát mindhárom lehetőségre egy időben lehessen lebonyolítani, ajánlatos lehetőséget adni a járművezetőjelöltnek, hogy véletlenszerűen határozza meg, melyik lehetőségre kerüljön sor a vizsgára. kiválaszt egyet a három kártya közül, amelyen a megfelelő opciók számai vannak feltüntetve.

1.5. A vizsgajárműhöz való alkalmazkodáshoz (ha a képzést más járművön végezték) a járművezetőjelölt legfeljebb 2 perc időtartamú próbavezetést kap a helyszínen. Ebben az esetben tulajdonosának jelen kell lennie a vizsgajárműben (az „A” kategóriás járművek kivételével). A próbaút során elkövetett hibákat nem rögzítjük, és nem befolyásolják a vizsga eredményét.
A tesztvezetést követően a vezetőjelölt kijelentheti, hogy nem áll készen, és megtagadhatja a vizsgát.

2. A vizsga szervezése

2.1. A vizsgálat formája egyéni. A vizsgát egy vagy több járművezetőjelöltről lehet egyszerre letenni.

2.2. A gyakorlati vizsga első szakasza két módszer egyikével történik:
a) egy járművezető-jelölt elvégzi a komplexumban előírt összes gyakorlatot meghatározott sorrendben. Ebben az esetben a vezetőjelölt a motor leállítása nélkül tájékoztatja a vizsgáztatót egy gyakorlat elvégzéséről és a következő gyakorlat elvégzésére való készenlétéről;
b) több vezetőjelölt felváltva hajt végre egy, a komplexumban előírt gyakorlatot, majd folytatja a következő gyakorlatot.
A vizsga lebonyolításának módját a vizsgaegység tárgyi és technikai felszereltsége, a helyszín elrendezése és mérete, a vizsgáztatók, vizsgázók és az igénybe vett vizsgajárművek számától függően választják ki.

2.3. A komplexumban meghatározott gyakorlatok végrehajtásának sorrendjét egy adott járműkategóriára a vizsgáztató határozza meg.

2.4. Az 1-4 gyakorlatokat csak kézi sebességváltóval szerelt járműveken hajtják végre.

Jegyzet: A „D” kategóriás jármű vezetésére jogosító vizsga lebonyolításakor megengedett a 4. számú gyakorlat végrehajtása automata sebességváltós járművön.

2.5. A járműnek meg kell felelnie az MPC előírásainak és az Üzemeltetési Engedélyezés Alapvető rendelkezéseinek.

Az edzés megkezdése előtt a járművet be kell helyezni az indítás előtti zónába, be kell melegíteni és le kell állítani a motort, a sebességváltó karnak üresben kell lennie, és be kell kapcsolni a rögzítőféket.

2.6. A vizsga olyan helyszínen történik, amely megfelel az alábbi követelményeknek:

• a helyszínt a gyakorlati diagramoknak megfelelően kell kialakítani (a gyakorlati vizsga első szakaszának módszertana melléklete);
• a 4. számú, „Megállás és indítás emelkedőn” gyakorlatnál rovátkolt felüljáró használata nem megengedett; a ferde szakasz hosszanti lejtése 8-16%-on belül kell legyen
• a hely felületének simának és egyenletesnek kell lennie;
• a kerék és az emelvény felülete közötti tapadási tényező (beleértve a ferde részt is) legalább 0,4 legyen
• Ha a vizsgát éjszaka végzik, a helyszín megvilágításának legalább 20 luxnak kell lennie.

2.7. A következő vizsgálatok nem megengedettek:

• ha a jármű nem felel meg a jelen módszertan 2.5. szakaszában meghatározott követelményeknek;
• ha a helyszín nem felel meg a jelen Módszertan 2.6. pontjában meghatározott követelményeknek.

2.8. A gyakorlatok során az ellenőrzést a vizsgáztató szemrevételezéssel vagy technikai eszközökkel végzi.
A vizsgálat során segítségnyújtásra oktatási, gépjármű-közlekedési intézmények (vállalkozások), katonai biztosok és egyéb szervezetek képviselői (a továbbiakban: asszisztens) hívhatók meg.

3. A vizsga lebonyolításának menete.

3.1. A vizsgabiztos megismerteti a járművezetőjelöltet a vizsga formájával, módszerével, menetével, értékelési rendszerével, és felajánlja a gyakorlatok meghatározott sorrendben történő elvégzését a komplexumban egy adott járműkategóriára.

3.2. A vizsgáztató utasítására a vezetőjelölt helyet foglal a vizsgajárműben, felkészül a mozgásra és elvégzi a gyakorlatot.

3.3. A vizsga során a vizsgáztató figyelemmel kíséri a feladat előrehaladását, számon tartja az időt, parancsokat ad a járművezetőjelöltnek, ellenőrző táblázat segítségével osztályozza a hibákat és rögzíti a hibákat a vizsgalapon, összesíti a vizsgázó által szerzett büntetőpontokat. . A vizsgabiztos a helyszínen gondoskodik az általános biztonsági követelmények betartásáról a vizsga során.
A járművezetőjelöltnek szóló parancsokat egyértelműen és időben kell kiadni. Ha nincs lehetőség hangutasításra (a vizsgáztató a rajtzónán kívül van), akkor a vizsgáztató alkalmazhat egy hagyományos gesztusrendszert, amelynek jelentését előzetesen közöljük a vezetői irodával.

4. Értékelési rendszer

4.1. A végső osztályzatot az adott járműkategóriához a komplexumban előírt összes gyakorlat elvégzésének osztályzatai alapján adják.

4.2. Az egyes gyakorlatok feladatmegoldásának helyességét a rendszer szerint értékeljük: a pozitív értékelés „BEFEJEZETT”, a negatív értékelés „NEM TELJES”.
Minden gyakorlathoz meg van adva a tipikus hibák listája, amelyek durva, közepes és kisebb részekre vannak osztva. Ennek a besorolásnak megfelelően minden hibáért a versenyzőjelölt büntetőpontot kap: bruttó - 5, közepes - 3, kisebb - 1.
A gyakorlati vizsga 1. szakaszának lebonyolításának módszertana mellékletében találhatók az ellenőrző listák, beleértve a tipikus hibák listáját és az elkövetett hibák büntetőpont-skáláit.
A „TELJESÍTETT” minősítés akkor jár, ha a versenyző nem hibázott a gyakorlat során, vagy a hibákért járó büntetőpontok összege kevesebb, mint 5.
„SIKERÜLT” minősítést adnak, ha az elkövetett hibákért járó összes büntetőpont 5 vagy több.

4.3. A gyakorlati vizsga első szakaszában a „MELT” záró minősítést akkor adják meg, amikor a járművezetőjelölt a komplexumban egy adott járműkategóriára előírt összes gyakorlatra „MELT” minősítést kapott.

4.4 A „HELYTELEN” végső osztályzatot akkor adják meg, ha a járművezetőjelölt a komplexumban előírt gyakorlatok közül két gyakorlatból „HELYTELEN” minősítést kapott, vagy egy gyakorlat elvégzését megtagadta.

4.5. Abban az esetben, ha egy járművezetőjelölt a komplexumban előírt gyakorlatok közül egy alkalommal „SIKERÜLT” minősítést kapott, lehetőséget kap a gyakorlat ismételt elvégzésére. Az ismételten elvégzett gyakorlatok száma a vizsgalapon fel van tüntetve.
Ha a gyakorlati vizsga első szakaszában a gyakorlat megismétlése pozitív, akkor a járművezető-vizsgázó „MEGFELELŐ” végső osztályzatot kap, ha az eredmény negatív, akkor az eredmény „NAGYON”.

IV. A gyakorlati vizsga lebonyolításának módszertana valós forgalmi körülmények között (2. szakasz)

1.2. A gyakorlati vizsga második szakaszában az alábbi szakaszokban tesztelik a járművezetőjelöltek KRESZ-alkalmazhatóságát és betartását:

• A járművezetők általános feladatai;
• speciális jelek használata;
• jelzőlámpák és forgalomirányítók jelzései;
• vészjelzők és elakadásjelző háromszögek használata;
• mozgás megkezdése, manőverezés;
• a jármű elhelyezkedése az úton;
• mozgási sebesség;
• előzés, szembejövő forgalom;
• megállás és parkolás;
• kereszteződéseken való vezetés;
• gyalogátkelőhelyek és buszmegállók;
• mozgás a vasúti síneken keresztül;
• az útvonalon közlekedő járművek elsőbbsége;
• külső világító eszközök és hangjelzések használata.

1.3. A gyakorlati vizsga második szakasza próbaúton (a továbbiakban: útvonal) történik.
A szükséges útvonalak számát a helyi adottságok figyelembevételével határozzák meg.
Minden útvonalhoz A4-es formátumú útvonaltérképet adnak ki, és sorszámot rendelnek hozzá. Az összes útvonalat a régió, város (városon belüli kerület) közúti közlekedésbiztonsági főfelügyelője hagyja jóvá.

1.4. Az útvonalnak tartalmaznia kell az úthálózat bizonyos elemeit, az útjelző táblákat és az útburkolati jeleket, valamint lehetőséget kell biztosítani arra, hogy a járművezetőjelölt a vizsgabiztos utasítására a KRESZ-t betartva kötelező intézkedéseket hajtson végre.

2. A vizsga szervezése

2.1. A vizsgálat formája egyéni.
A vizsga ideje alatt a járművezetőjelöltnek és a vizsgáztatónak a vizsgajárműben kell tartózkodnia. A jármű tulajdonosának vagy képviselőjének (a továbbiakban: jármű tulajdonosának) jelenléte is megengedett.

Jegyzet: Ha a jármű tulajdonosa jelen van a vizsgán, akkor tanácsos, hogy az útvonalon haladva olyan ülésben üljön, ahonnan elérhető a jármű kezelőszervei.

2.2. A gyakorlati vizsga második szakasza két módszer egyikével történik:

• több vezetőjelölt felváltva utazik ugyanazon az útvonalon;
• Több sofőrjelölt egyszerre több útvonalon utazik.

A vizsgamódszer kiválasztása az útvonalak számától, a vizsgáztatók, vizsgázók és az igénybe vett vizsgajárművek számától függően történik.

Jegyzet: A vizsga lebonyolítására fordított idő optimalizálása érdekében célszerű, hogy minden útvonal ugyanazon a helyen induljon és végződjön.

2.3. Az útvonalon való mozgás során a feladatok útvonalát és sorrendjét a vizsgáztató határozza meg.

2.4. A járműnek meg kell felelnie a KRESZ előírásainak és a jármű üzembe helyezésére vonatkozó Alapvető rendelkezéseknek.
A jármű üzemképes műszaki állapotát az állami műszaki vizsgán való átesést igazoló okmánnyal kell igazolni.
A vizsga megkezdése előtt a járművet a vizsgáztatónak vagy a jármű tulajdonosának az útvonal elején be kell szerelnie, a motort be kell melegíteni és le kell állítani, a sebességváltó kar üresben van, a rögzítőfék be van kapcsolva.

2.5. Az útvonalnak biztosítania kell, hogy a vezetőjelölt a következő vizsgáztatói feladatokat tudja teljesíteni:

• szabályozott kereszteződés áthaladása;
• egyenértékű utak szabályozatlan kereszteződésén való áthajtás;
• egyenetlen utak szabályozatlan kereszteződésén való áthajtás;
• balra, jobbra és visszakanyarodás a kereszteződésekben;
• sávot váltani azon az útszakaszon, amelyen egyirányú forgalom két vagy több sáv áll rendelkezésre;
• előzés;
• vezetés a megengedett legnagyobb sebességgel;
• gyalogátkelőhelyek és buszmegállók áthaladása;
• fékezés és megállás különböző sebességű vezetés közben.

Az útvonalnak figyelembe kell vennie a fenti műveletek végrehajtásának sajátosságait különböző kategóriájú járműveken.

2.6. Az útvonalon a vizsga időtartama legalább 20 perc kell, hogy legyen, de a vizsga idő előtt – miután a járművezetőjelölt „FAIL” minősítést kapott – megszakítható.

Jegyzet: Ha a járművezetőjelölt a jelen Módszertan 2.5. pontjában meghatározott valamennyi vizsgáztatói feladatot elvégzi, a vizsga időtartama csökkenthető.

2.7. A vizsgálat nem megengedett az alábbi esetekben:

• A jármű nem felel meg a jelen módszertan 2.4. szakaszában meghatározott követelményeknek;
• az útvonal nem felel meg a jelen Módszertan 2.5. pontjában meghatározott követelményeknek;
• az útvonalon lévő útszakaszok használata veszélyezteti a közlekedésbiztonságot.

3.1. A vizsgabiztos bemutatja a járművezetőjelöltnek a vizsga formáját, módját, az értékelési rendszert, az útvonalon a feladatok sorrendjét és sorrendjét.
A vizsgáztató a vizsgalapon feltünteti az útvonal számát.

3.2. A vizsgáztató utasítására a vezetőjelölt elfoglalja a vezetőülést a vizsgajárműben, felkészül a mozgásra, és a vizsgáztató utasításait követve megkezdi az útvonalon való haladást.

3.3. Az útvonalon haladva a vizsgáztató parancsokat ad a járművezetőjelöltnek, gondoskodik a vizsgajármű biztonságáról (a jármű tulajdonosának távollétében), ellenőrzi a feladatok helyességét, minősíti és a vizsgalapon rögzíti az elkövetett hibákat, összegzi a járművezetőjelölt által szerzett büntetőpontok számát és zárójegyet ad a vizsgára.
A vizsgabiztosnak világosan és időben kell parancsokat adnia a járművezetőjelöltnek. Fel kell hívni a járművezető jelöltet, hogy meghatározza a vizsgabiztosi feladatok elvégzésének optimális helyét és időpontját. Például a megfordulásra vagy megállásra vonatkozó parancsokat a következő formában kell kiadni: „Válasszon ki egy helyet a megálláshoz és megálláshoz” vagy „Válasszon egy helyet a megforduláshoz és megforduláshoz”.
Tilos a járművezetőjelöltet a KRESZ-t megsértő cselekvésre provokálni.
Ha a közlekedés biztonságát veszélyezteti, a közlekedési baleset megelőzése érdekében a jármű tulajdonosa, illetve a vizsgáztató (a jármű tulajdonosának távollétében) köteles haladéktalanul beavatkozni a vizsgajármű vezetésének folyamatába.

3.4. A vizsgaeredményeket tartalmazó vizsgalapot a vizsgáztató, majd a járművezetőjelölt írja alá.

4. Értékelési rendszer

4.1. A gyakorlati vizsga második szakaszának értékelése végső soron a rendszer szerint történik: a pozitív érdemjegy „MEGOSZTÁS”, a negatív „FILEM” minősítés.

4.2. A vizsga értékeléséhez a tipikus hibák listája került meghatározásra, amelyek durva, közepes és kisebb kategóriákra vannak osztva.
Ennek a besorolásnak megfelelően minden hibáért a versenyzőjelölt büntetőpontot kap: bruttó - 5, közepes - 3, kisebb - 1.

4.3. A PASS osztályzat akkor jár, ha a versenyző nem hibázott a vizsgán, vagy a hibáért járó büntetőpontok összege 5-nél kevesebb volt.
„FILMA” minősítés akkor jár, ha az elkövetett hibákért járó büntetőpontok összege 5 vagy több.

Megrendelés dátuma: ___________ _______

BELSŐ VIZSGÁLATI SZABÁLYZAT

AZ ANO DPO „AUTO-PRESTIGE”

I. Általános rendelkezések.

A 2012. december 29-i 273-FZ „Az Orosz Föderáció oktatásáról” szóló szövetségi törvény értelmében a járművezetők képzési programjai kiegészítő szakképzési programoknak minősülnek. E törvény 73. és 74. paragrafusa szerint a szakképzés a szakvizsgával zárul.

1.1. A törvény előírja, hogy a „B” kategóriás járművezetők képzési programja keretében megszerzett ismeretek, készségek és képességek megfelelőségének megállapítására képesítési vizsgát oktatási tevékenységet folytató szervezet végez.

1.2. Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának júliusi rendeletével jóváhagyott, az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének osztályaiban a képesítési vizsgák letételével és a vezetői engedélyek kiadásával kapcsolatos munka megszervezésére vonatkozó utasítások Az Orosz Föderáció kormányának 1999. december 15-i 1396. számú rendeletének végrehajtására vonatkozó intézkedésekről szóló 2000. évi 782. sz.

1.3. Az Orosz Föderáció kormányának 1999. december 15-i 1396. számú rendeletének 14. bekezdésével összhangban a vizsga elméleti részének letételekor nyilvános megfigyelőket kell vonzani.

1.5. A vizsgákra legkésőbb 10 nappal azt követően kerül sor, hogy a tanulók az ütemtervnek megfelelően teljesen elvégezték a járművezető-képzési tananyagot.

1.6. A vizsgákat vizsgabizottság intézi, amely legalább 3 főből áll, beleértve a vezetőt (vezető-helyettest). A vizsgabizottság nevét a szervezet vezetője rendelete alapján jelöli ki.

1.7. A vizsgákra azok a hallgatók tehetnek, akik a Program keretében teljes képzést végeztek, és minden elméleti tantárgyból pozitív végső osztályzatot kaptak, valamint a „Gépjárművezetés” tantárgy tematikus ellenőrzése.

1.8. A vizsgák elméleti és gyakorlati vizsgákból állnak, amelyek szakaszosan zajlanak: először elméleti, majd gyakorlati. Az elméleti vizsgát nem tett hallgatók gyakorlati vizsgát nem tehetnek.

1.9. A járművezetést oktató személyek (tanárok, iparképző mesterek) legkésőbb a vizsgák előtt egy nappal írásban értesítik az oktatási szervezet igazgatóját a csoport vizsgára való felkészültségéről (a felvett tanulók száma és nem a vizsgára bocsátott vizsgára bocsátott vizsgázók miért nem vizsgázhatnak) az előírt formában. Az oktatócsoport számára teljes körűen kitöltött dokumentációt is biztosítanak (osztálynapló, egyéni vezetési oktatókönyvek, összesítő kimutatások a tényleges üzemanyag-fogyasztásról).

1.10. A vizsgák során felmerülő vitás kérdéseket konfliktusbizottság vizsgálja meg, a bizottság összetételét a képzési központ igazgatója határozza meg.

1.11. A vizsgák megszervezéséért és lebonyolításáért, valamint a helyes és hiánytalan dokumentációért az ANO DPO „AUTO-PRESTIGE” igazgatója a felelős.

II. A vizsgabizottsággal szemben támasztott követelmények.

2.1. A vizsgabizottságot a szervezet igazgatója által képviselt elnök vezeti. A vizsgabizottság tagjainak felsőfokú vagy középfokú szakképzettséggel kell rendelkezniük.

2.2. A vizsgabizottság minden tagjának legalább 23 évesnek kell lennie, rendelkeznie kell a „B” kategóriás jármű vezetésére jogosító jogosítvánnyal, amelyről a vizsgát lefolytatják, és legalább három év vezetési gyakorlattal kell rendelkeznie.

2.3. A vizsgabizottság tagjainak tudniuk kell:

Közlekedési szabályok és a biztonságos vezetés alapjai;

Oktatási módszerek, számítógépes programok gyakorlati órák lebonyolításához és a tanulók tudásának nyomon követéséhez;

A járművek tervezési és üzemeltetési szabályai;

A munka pszichofiziológiájának és a járművezetői magatartás etikájának alapjai;

A közúti közlekedési balesetek károsultjainak kórház előtti egészségügyi ellátásának alapjai (a továbbiakban: RTA);

A közúti forgalom jogalapja;

A járművezetési jogosultság megszerzéséhez szükséges minősítő vizsgák letételének rendje;

A munkavédelem és a biztonság biztosításának követelményei az oktatási folyamatban.

III. Az autodrom követelményei.

3.1. A „B” kategóriás jármű vezetésére jogosító képzéshez és gyakorlati vizsgához szükséges versenypályát az alábbi kötelező elemekkel kell felszerelni:

Ring útvonal;

Doboz a jármű parkolásához előre és hátramenetben;

Doboz a jármű oldalára történő parkolásához hátrameneti fokozattal (átlós parkolás);

A jármű megfordulására szolgáló terület, ha az úttest szélessége korlátozott (nagy udvar);

Legalább 16%-os lejtős emelkedővel (felüljáróval) rendelkező szakasz;

nyolcas ábra (kör);

Stop vonal;

Dimenziós alagút;

Dimenziós kígyó;

3.2. Az autodrom felszerelésének és állapotának meg kell felelnie az Orosz Föderáció Oktatási és Tudományos Minisztériumának 2010. június 18-án kelt, 636. számú rendeletében meghatározott összes műszaki követelménynek, valamint a munkavédelmi, ipari higiéniai és közlekedési követelményeknek. biztonság.

IV. Az elméleti vizsga lebonyolításának követelményei.

4.1. Az elméleti vizsgák ütemezése és lebonyolítása hétköznapokon történik.

4.2. Az elméleti vizsga letehető számítógépen és/vagy papír alapon jegyzett vizsgajegyek (a továbbiakban: jegyek) felhasználásával, illetve szóbeli vizsgával teszttételek felhasználásával.

Megjegyzés - az elméleti vizsga letételének meghatározott módszereinek kombinált lehetőségei megengedettek:

Papíron készült vizsgadolgozatokhoz és szóbeli kérdezéshez;

Számítógépes és szóbeli kihallgatás;

Vizsgajegyekhez papíron és számítógépen.

4.3. Az elméleti vizsga megkezdése előtt a vizsgabizottság elnökének vagy tagjának tájékoztatnia kell a hallgatókat az eljárásról, a papíralapú vizsgajegyek használatának rendjéről, számítógépes programról vagy tesztfeladatokról, valamint a tudásfelmérés rendszeréről.

4.4. A „B” kategóriás vezetési jog megszerzéséhez papíralapú vagy számítógépes vizsgajegyekkel elméleti vizsgát kell tenni a tanulóktól három jeggyel, beleértve a KRESZ-re vonatkozó kérdéseket, a járművezetés és a közlekedésbiztonság alapjait, a a közúti közlekedés jogi alapjai, balesetek esetén az áldozatok előzetes egészségügyi ellátása;

4.5. Minden jegynek tíz kérdést kell tartalmaznia, és minden kérdésnek kettő-öt választ kell tartalmaznia, amelyek közül az egyik helyes. A jegyek tartalmának meg kell felelnie a programnak, és tükröznie kell a „B” kategóriás járművezetők képzésének sajátosságait.

4.6. A kérdésekre adott válaszok elkészítéséhez egy jegyen minden diák 15 percet kap. A jegykérdésekre adott válaszok sorrendjét a tanuló önállóan választja ki.

4.7. A papíron jegyzett kérdésekre adott válaszokat a hallgató tintával vagy golyóstollal rögzíti az elméleti vizsga vizsgakártyájába. A javításokat tartalmazó jegykérdésre adott válasz helytelennek minősül.

4.8. A számítógépes jegyekben szereplő kérdések helyes megválaszolására vonatkozó információk csak a jegyen szereplő utolsó kérdés megválaszolása után, vagy a beállított idő letelte után jelenjenek meg a monitor képernyőjén. Ebben az esetben a számítógép monitorán meg kell jeleníteni a jegykérdések kiválasztott és helyes válaszainak számát, az elkészítésükre fordított időt, valamint azokat a kérdéseket, amelyekre hibás válaszokat adtak.

4.9. „Teljesítve” minősítést akkor kap a tanuló, ha egy jegyen legfeljebb egy hibát vét.

4.10. „Sikertelen” minősítést kap az a tanuló, aki 15 percen belül nem válaszolt egy jegyen szereplő kérdésekre, vagy azon kettő vagy több hibát vétett.

4.11. A szóbeli kérdezősködéssel végzett elméleti vizsga lebonyolítása során a hallgatónak egy tesztfeladatot kell megválaszolnia, amely tartalmazza a KRESZ-t, a járművezetés és a közlekedésbiztonság alapjait, a közúti közlekedés jogi alapjait, a közúti balesetek károsultjainak egészségügyi előkészítését. ;

4.12. A tesztfeladatnak 10 papírra vetített kérdésből kell állnia. Egy tesztfeladat kérdéseire a válaszok elkészítésére a tanulónak 30 percet kell adni. A tesztfeladat kérdéseire a hallgatók írásban adják meg a választ, és a hallgató és a vizsgabizottság tagja közötti szóbeli interjú során értékelik.

4.13. Megfelelt, ha a tanuló a tesztfeladat legalább kilenc kérdésére helyesen és ésszerűen válaszolt.

Ha a tanuló a tesztfeladat két vagy több kérdésére hibásan válaszol, a tanuló „Nem felelt meg” minősítést kap.

4.14. Az elméleti vizsga szóbeli kérdezősködéssel felvett eredményét a vizsgabizottság tagja beírja az elméleti vizsga vizsgakártyájába.

4.15. Ha az elméleti vizsga során a hallgató szakirodalmat használt, vagy más személyek segítségét vette igénybe, a vizsgát leállítják, és „Sikertelen” minősítést kap.

V. A gyakorlati vizsga lebonyolításának követelményei.

5.1. A „B” kategóriás jármű vezetésére jogosító gyakorlati vizsgát két szakaszban kell letenni. Az első szakaszban versenypályán, a második szakaszban valós forgalmi körülmények között, egy adott útvonalon mérik fel a tanulók vezetési képességeit.

5.2. A gyakorlati csere minden egyes szakaszának megkezdése előtt az oktatójármű motorját be kell melegíteni és le kell állítani, a sebességváltó karját üresbe kell helyezni, és be kell kapcsolni a rögzítőfékrendszert.

5.3. A gyakorlati vizsga megkezdése előtt a bizottság elnökének vagy tagjának tájékoztatnia kell a hallgatókat a vizsga lebonyolításának menetéről, a járművezetési képességek felmérésének rendszeréről és a körút elemein történő áthajtás sorrendjéről.

5.4. A gyakorlati vizsga első szakaszának teljesítési idejét a pálya méretét és a jármű típusát figyelembe véve határozzák meg, de legfeljebb 20 perc.

5.5. A „Teljesítve” minősítést a tanuló a kör összes fenti elemének teljesítése után kapja.

5.6. Az autodrome elem befejezése nem számít, ha:

Az elem szállítási korlátozóinak érintése;

A jármű motorjának leállítása a tanuló hibájából;

Gépjármű zökkenőmentes indítása megállási helyről emelkedőn vagy harminc centiméternél nagyobb mértékben visszagurulva a megállási helyről;

A jármű megállítása vagy hátramenet használata a nyolcas elem ("kör") végrehajtásakor;

A jármű első kerekeinek megállítása a félméteres zónán kívül a stopvonal előtt;

A hátramenet többszöri bekapcsolása a következő elemek végrehajtásakor: korlátozott útpályával rendelkező jármű kanyarodására szolgáló terület, jármű hátrameneti parkolására szolgáló doboz, jármű oldalirányú parkolására szolgáló doboz (átlós parkolás).

Ha egy elemet az első próbálkozásra nem teljesítenek, a gyakorlati vizsga az adott elem kiinduló helyzetétől folytatódik. Az egyes elemek teljesítésére legfeljebb két kísérlet áll rendelkezésre.

5.7. Az a tanuló, aki a gyakorlati vizsga első szakaszát nem teljesíti, a második szakaszra nem léphet.

5.8. A gyakorlati vizsga második szakaszában egy adott útvonalon valós forgalmi körülmények között mérik fel a hallgató vezetési képességeit. Az útvonal hosszának legalább 5 km-nek kell lennie. A gyakorlati vizsga második szakaszának teljesítésének útvonalát a vizsgabizottság határozza meg.

5.9. Minden tanuló legfeljebb 30 percet kap a második szakasz teljesítésére.

5.10. Az útvonalon haladva a bizottság tagjának világosan és időben parancsokat kell adnia a hallgatónak, és figyelemmel kell kísérnie azok végrehajtásának helyességét.

5.11. A bizottság tagja tilos a tanulót a szabályok és a közlekedésbiztonság követelményeivel ellentétes cselekvésre provokálni.

5.12. A közlekedés biztonságát veszélyeztető és a baleset megelőzése érdekében az ipari oktató mester vagy a szakbizottság tagja köteles haladéktalanul beavatkozni a jármű vezetésének folyamatába.

5.13. A gyakorlati vizsga második szakaszában elkövetett hibákért (szabálysértésekért) a hallgató büntetőpontot kap: jelentős hibáért - öt pont, kisebb hibáért - kettő. A hibák besorolását az STB 2191.2-2011 tartalmazza.

5.14. A tanulók által elkövetett hibákat a bizottság tagja minősíti és rögzíti a gyakorlati vizsga vizsgakártyáján.

5.15. A bizottság összegzi a hallgató által a gyakorlati vizsga második szakaszában szerzett büntetőpontokat, és a sikeres gyakorlati vizsga eredménye alapján zárójegyet ad neki.

5.16. Megfelelt minősítést kap, ha a tanuló egy adott útvonalat vészhelyzet előidézése nélkül halad meg, feltéve, hogy jelentős és kisebb hibáért összesen legfeljebb nyolc büntetőpontot ért el.

5.17. A gyakorlati vizsga első szakaszának bármely elemének teljesítésének a hallgató általi megtagadása vagy elmulasztása, a szakaszok teljesítésére megállapított normatív idő túllépése, mindkét szakaszban vészhelyzetet teremtve, amely a baleset megelőzése érdekében ipari oktatói mester beavatkozását tette szükségessé, nyolcnál több büntetőpont megszerzése „Sikertelen” jelzéssel kerül rögzítésre.

VI. A vizsgaeredmények rögzítésének eljárása.

6.1. Az elméleti és gyakorlati vizsgák eredményeit a bizottság jegyzőkönyve dokumentálja, amelyet az elnök, a bizottság valamennyi tagja ír alá, és az oktatási szervezet pecsétjével hitelesít. A jegyzőkönyvbe fel kell tüntetni minden vizsgált tanuló vezeték-, kereszt- és családnevét. A „Bizottság javaslatai és észrevételei” című jegyzőkönyv rovatában fel kell tüntetni a nem sikeres vizsgát végző hallgatókat és a nem sikeres vizsgák okait.

6.2. A sikeresen vizsgázott hallgatók számára a szervezet szabványos járművezetői képzés elvégzését igazoló bizonyítványt és járművezetői vizsgakártyát állít ki. Az igazolás átvételét a vizsgabizottság jegyzőkönyvében az átvevő aláírása igazolja.

6.3. A vizsgák eredménye alapján a szervezet igazgatója végzést ad ki a képzés hallgatóinak elvégzéséről, amely tartalmazza a sikeres vizsgát tett hallgató csoportszámát, vezetéknevét, keresztnevét és apanevét, sorozatszámát és számát. a kiállított igazolást.

6.4. Azokat a diákokat, akik sikeres vizsgát tettek és bizonyítványt kaptak a képzési csoport részeként, a szervezet vezetése képesítési vizsgára bemutatja a Belügyminisztérium Novoszibirszki Állami Gépjárműfelügyelőségének területi nyilvántartási és vizsgaegységének. régió (a továbbiakban: közlekedésrendészeti egység).

6.5. A tanulócsoport oktatási dokumentációját az oktatási szervezetben tárolják a Khimki kormányzati szervek, intézmények, szervezetek és vállalkozások szabványos dokumentumainak jegyzékével összhangban. Ebben az esetben a vizsgabizottság jegyzőkönyveit legalább 75 évig, az egyéni vezetési oktatókönyveket és az oktatógépjármű fuvarleveleit az utolsó audit befejezésétől számított legalább 3 évig meg kell őrizni.

A tanúsítvány elvesztése vagy további felhasználása lehetetlenné tétele esetén az eredeti példányt kiállító szervezet köteles a tanúsítvány tulajdonosának írásbeli kérelme alapján másodlatot kiállítani, külön díj ellenében, az árlista szerint.

VII. Az ismételt elméleti és gyakorlati vizsgák lebonyolításának rendje.

7.1 Az elméleti vagy gyakorlati vizsgát nem tett hallgatók az elméleti vizsgát hétfőn 16.00-tól 18.00-ig, a gyakorlati vizsgát kedden 10.00-ig tehetik meg.

7.2. A megismételt elméleti és (vagy) gyakorlati vizsgát (vezetési) legkorábban az előző vizsga időpontjától számított öt napon belül kell kiírni. A megismételt elméleti vizsgák és gyakorlati (vezetői) vizsgák számát a szerződés időtartama és a kiegészítő megállapodás korlátozza.

7.3. Az elméleti vizsgát nem teljesítő tanulóknak a megismételt vizsgát megelőzően 2 (két) óra pótleckék lebonyolítása javasolt az árlista szerinti térítés ellenében tanárnál.

7.4. A gyakorlati vizsga megismétlése az előző vizsgán meg nem tett lépéstől indul.

7.5. A gyakorlati vizsga megismétlése a gyakorlati vizsga megismétlésének költségének és az üzemanyagköltségnek a hallgató általi többletfizetése után történik, a vizsga üzemanyag-fogyasztási aránya szerint. A gyakorlati vizsgát nem teljesítő hallgatóknak a megismételt vizsgát megelőzően 2 (két) órás pótképzés elvégzése javasolt a munkahelyi oktatómesternél járművön, az árlista szerinti felár ellenében.

Az ismételt gyakorlati vizsga a következőket tartalmazza:

Elméleti vizsga (ha az előző elméleti vizsga óta több mint 30 nap telt el), amely során a hallgatónak három jegyet kell megválaszolnia, amelyen a KRESZ-re, a járművezetés alapjaira és a közlekedésbiztonságra vonatkozó kérdéseket kell tartalmaznia, felkészítő orvosi baleset áldozatainak ellátása ;

A gyakorlati vizsga első szakasza a 7.22-7.34, 7.44 STB 2191.2-2011.

A gyakorlati vizsga második szakasza az STB 2191.2-2011 7.35-7.44 bekezdései szerint.

7.6. Azok a tanulók, akik háromszor nem teljesítik a gyakorlati vizsgát, további órák elvégzése után, az „Autóvezetés” tantárgy programjának 10%-ának megfelelő összegben, az árlista szerinti felár ellenében vizsgázhatnak.

7.7. A sikeres vizsgá(ka)t a közlekedésrendészeti osztályon rendszeres képzési csoportok keretében minősítő vizsgára bocsátják.

Abban az esetben, ha az Autósiskolában nem sikerül teljesíteni a vizsgán vagy a vizsgán annak az oktatási csoportnak a megállapodásának érvényessége alatt, amelybe a tanuló be van írva, a tanuló:

Gyenge tanulmányi teljesítmény miatt az Autósiskolából kizárni: igazgatói utasítás alapján a képzésért kifizetett összeg visszafizetése nélkül a megkötött szerződésben foglaltak szerint. A hallgatói kiutasítási megbízás elkészítése előtt minden hallgatónak értesítést küldenek, amely jelzi, hogy a hallgató mennyi időt kapott a tesztek vagy vizsgák tartozásai visszafizetésére.

A szerződés lejártakor a vállalkozónak jogában áll a szerződést egy hónappal meghosszabbítani a kötelező pótmegállapodás megkötésével és a megrendelő által az árlistában rögzített összegű pótlékfizetéssel.