A Cseljabinszki régió történetének legfontosabb eseményei. A cseljabinszki régió története

A régészeti leletek azt mutatják, hogy a Kr.e. 2. évezred közepén megjelentek az uráli fémből készült termékek a Volga-vidéken és a Feketeföld-vidéken, versenyezve a Kaukázusból és a Kárpátokból származó termékekkel. A bányászok és érckutatók számára hosszú ideig az ősi bányák, az úgynevezett „csudi bányák” maradványai voltak. Az Urál legősibb leletei a fegyverek és háztartási cikkek öntésére szolgáló kőöntő formák. Az Urál őslakos lakossága az oroszok érkezése előtt - baskírok, szibériai tatárok, manszi - főleg a folyók mentén élt. Főleg vadászattal, halászattal, méhészettel, ritkábban mezőgazdasággal és szarvasmarhatenyésztéssel foglalkoztak.

Déli UrálŐsidők óta vonzza az embereket a kedvező életkörülmények között. Ennek bizonyítéka a régészek által felfedezett kőkori ember számos lelőhelye, bronz- és vaskori települések. A Dél-Urált a középkorban az Arany-, Kék- és Fehér Horda, a kazanyi, a szibériai és a nógaj kánság, majd a baskír törzsek és a kazah zsúzok határolták.

Ermak legyőzte Kuchum szibériai kán csapatait, és Szibériát az orosz birtokokhoz csatolta. Ettől a pillanattól kezdve megkezdődött az oroszok letelepítése az Urálba és az Urálon túlra. A terület fejlődését városok és erődvárosok építése kísérte. A helyi lakosság tiszteletdíjának beszedésének központjai lettek. A központi rész, valamint az Urál és Szibéria közötti árucsere növekedése egy rövid útvonal kiépítését vetette fel. Erdőkön és mocsarakon keresztül utat építettek, ami több mint 1000 mérfölddel lerövidítette az utat. Fokozatosan, a 17. század elején városok épültek, települések alakultak ki a folyók partján, fejlődött a kézművesség és a kézművesség: a kovácsmesterség, a fazekasság, a szövés. A parasztok rozst, búzát, zabot, árpát, hajdinát és lenet termesztettek. A könnyen hozzáférhető barna vasérc lelőhelyek lehetővé tették a 17. század közepétől vasgyárakat építeni az Urálban. A vasat közvetlenül ércből olvasztották nyers fúvással (kemencékben), kézi fújtatóval.

A cseljabinszki régió területének közigazgatási kialakítása században kezdődöttés I. Péter politikájának folytatása volt Oroszország termelőerõinek fejlesztésére és határainak kiterjesztésére, ami az orenburgi expedíció tevékenységében is megmutatkozott. Az expedíció katonai és kereskedelmi céllal számos erődöt alapított, köztük Verkhne-Yaitskaya (1735), Csebarkul, Miass, Cseljabinszk (1736) erődítményt.

Az uráli gyárak intenzív építése 1722-ben kezdődött. 12 év alatt több mint 20 gyár épült. Ez Demidováék tevékenységének köszönhető, akikhez az állami tulajdonban lévő Nyevjanszki üzemet adták át. Az akkori gyárak túlnyomó többsége a folyókon volt: Chusovaya, Iset, Tagil, Neiva. A Chusovaya hajózáson keresztül a rakományt Oroszország központi részébe szállították.

1737. augusztus 13-án megalakult az Iset tartomány (a modern térképen - a cseljabinszki régió és a Kurgan régió északi része). 1743 óta a tartomány központja Cseljabinszk. 1744. március 15-én megalakult az Orenburg tartomány, amely magában foglalta Iset és Ufa tartományokat.

A 18. század közepére A Közép-Urál az ország legnagyobb kohászati ​​központjává vált. Az oroszországi vaskohászat 67%-át tette ki, és Nyikita Demidov lett az Admiralitás egyetlen vasszállítója. Az uráli vas minőségét világszerte nagyra értékelték. A 18. század közepén további 24 gyár épült, ami tovább erősítette az Urál állam fellegvárának státuszát. Fejlődött a rézkohászat és megkezdődött az aranybányászat. Az oroszországi vas 81%-át és a réz 95%-át előállító Urál volt az egyetlen aranybányászati ​​régió. Megjelentek a gőzkazánok és gőzgépek gyártására szolgáló mechanikus gyárak.

A 18. század második felében Megkezdődött a Dél-Urál bányászati ​​és feldolgozó övezetének aktív kialakulása. Bányagyárak - jövő városok - alapítása folyik.

A 19. század elején a Cseljabinszki régió által jelenleg elfoglalt terület nagy része Orenburg tartomány része volt. A 19. század közepén az „új erődvonal” létrehozása kapcsán az orenburgi kozákok aktívan fejlesztették a Dél-Urál sztyeppei régióit. Az itt keletkező települések neveket az orosz csapatok csatáinak és győzelmeinek helyeihez kapcsolnak: Várna, Ferchampenoise, Borodino, Párizs és mások.

19. század második fele Oroszország déli bányászati ​​vidéke nyersanyagainak gazdasági forgalomba hozatala jellemezte, ami háttérbe szorította az Urált. A déli régiókkal folytatott verseny arra kényszerítette az uráli bányászati ​​vállalatokat, hogy frissítsék berendezéseiket, új technológiákat vezessenek be és koncentrálják a termelést. Új rézkohók épültek, nőtt az aranytermelés – az Urál biztosította az ország aranyának hatodát. A mezőgazdaság gabona szakosodott. A szürke kenyerek domináltak.

A XIX-XX század fordulóján az Urál területéhez Vjatka, Orenburg, Perm és Ufa tartományok tartoztak. Területük a teljes orosz terület 3,3%-át tette ki. Az Urált 6 hegyvidékre osztották fel bányamérnökök vezetésével. 1897-ben a lakosság több mint 9,9 millió fő volt. és az ország teljes lakosságának 7,5%-át tette ki. Az Urál városainak száma összesen 39, a legnagyobb Orenburg.

Új lendület az uráli ipar fejlődéséhez században kezdődött, majd az első ötéves tervek során. A régi iparágakat modernizálták, és új iparágak jelentek meg. Újra jött létre a gépipar, a vegyipar, az erdészet és a fafeldolgozó ipar. A vaskohászat minőségi változásokon ment keresztül. A színesfémkohászat bővítette kapacitását és termékpalettáját, többek között a nikkel- és alumíniumgyártás révén.

1919-ben a Cseljabinszk tartomány a Cseljabinszki, Troicki és Verhneuralszkij körzet részeként alakult meg. Az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság határozatának megfelelően 1923. november 3-án létrehozták az uráli régiót Jekatyerinburg központtal, amely 15 körzetből állt, köztük Cseljabinszkból, Zlatoustból, Verkhneuralszkból és Troickból.

1934. január 17-én az uráli régiót felbontották, ennek eredményeként megalakult a cseljabinszki régió. Ezt követően a régió területe többszörösére csökkent. Így az 1938 és 1943 közötti időszakban hét körzetet helyeztek át a cseljabinszki régióból a szverdlovszki régióba.

Miután 1943. február 6-tól 32 körzet átkerült az újonnan alakult Kurgan régióba, a régió határai gyakorlatilag nem változtak.

A termelés koncentrációja jelentősen megnőtt a Nagy Honvédő Háború idején az ország különböző nyugati és déli régióiból kitelepített vállalkozások miatt. Hősiességen kívül nem lehet másnak nevezni a háborús évek nehézségeit, éhezését, nélkülözéseit leküzdő munkások, tinédzserek, nők munkáját, akik lehetetlent tettek a győzelemért a fronton.

A modern szerint területi-ipari felosztás Az uráli gazdasági régió több régiót (Perm, Orenburg, Szverdlovszk, Cseljabinszk) és köztársaságokat (Baskíria, Udmurtia) foglal magában. És a legutóbbi, 2000-es politikai reform – a szövetségi körzetek létrehozása – 4 régiót (Kurgan, Szverdlovszk, Tyumen és Cseljabinszk) és két autonóm körzetet (Hanti-Manszijszk és Jamalo-Nyenyec) egyesített az uráli szövetségi körzetben.

Külön említést érdemelnek az uráli régió természeti kincsei, „földalatti raktárhelyiségei” valóban egyedülállóak. A mai napig gazdag növény- és állatvilág él, amely az Urál ipari fejlődése során sokat szenvedett. De az uráli régió fő gazdagsága az emberek. Hozzáértő és szorgalmas, óriási erőfeszítésekkel sikerült Oroszország legnagyobb gazdasági régiójává, az „állam fellegvárává” tenni, ahol sorsa többszörösen összekovácsolódott.

17.01.2014 10:07 4 (11716)

80 év az ország térképén.

Az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság Elnökségének határozata a hatalmas uráli régió három részre - Cseljabinszk, Szverdlovszk és Ob-Irtysh - felosztásáról. A dél-uráliak a január 22-i „Cseljabinszkij Rabocsij” című újságból értesültek erről. A térség életének fontos eseményéről számoltunk be néhány sorban. A tragikus dátumot - tíz éve Lenin halála óta - sokkal részletesebben foglalkoztak.

Az új régióba 60 körzet tartozott, majd a cseljabinszki régió a Kurgan régiót. A térség arányai nagyon átgondoltak és harmonikusak voltak: nyugat erőteljes ipari, kelet mezőgazdasági csomópont volt. Így a régió el tudná látni magát, biztosítani tudná a szükséges felszerelést, fémet, nyersanyagot és energiaforrásokat.

Kuzma Ryndint nevezték ki a regionális bizottság első titkárának. Az első regionális pártkonferencián az uráli régió megosztottságának fő okát nevezte meg, hogy „közelítsük a pártvezetést a mezőgazdasági és ipari termékek előállítási helyéhez”.

Kuzma Vasziljevics egyébként arról is ismert, hogy 1936 szeptemberében levelet írt Sztálinnak, amelyben Cseljabinszk átnevezését kérte Kaganovicsgradra.

Cseljabinszk oroszra fordítva azt jelenti, hogy „gödör”. Ezért a beszélgetésekben gyakran a „chelyaba” szót valami negatív, visszamenős dologként használják. A város neve már rég elavult, nem felel meg belső tartalmának – vélekedett Ryndin.

Sztálin állásfoglalása rövid volt: „Nem”.

1941-1942

Emberek és vállalkozások evakuálása az ország katonai műveletek által érintett nyugati régióiból a cseljabinszki régió területére. 1942. január 1-jén az evakuált lakosság száma a régióban elérte a 425 000 főt. 61 százalékuk „szervezetlen” migráns, 39 százalékuk a szállított vállalkozások dolgozója. Sokan közülük később a Dél-Urálban maradtak.

Körülbelül 200 nagyvállalat található a tegnapi iskolákban, könyvtárakban, színházakban: a moszkvai óra- és patrongyárak, a Kalibr, az Elektromashina, a Compressor, az Elektrostal és a ZIS vállalkozások. Kirov és Harkov, miután egyesítették kapacitásaikat a cseljabinszki traktorgyárral, egy hónapon belül megkezdték a T-34-es harckocsik gyártását, amelyre a regionális központ megkapta a második nevet - Tankograd.

1942, január

Nyikolaj Patolicsevet, aki ebben a pozícióban megmutatta ragyogó szervezőkészségét, a cseljabinszki regionális bizottság és a városi pártbizottság első titkárává nevezték ki. Neki kellett átvezetnie a Dél-Urált a honvédő háború legnehezebb próbáján, megszerveznie a nagy ipari csomópontok építését és működtetését, valamint elhelyezni az evakuált lakosságot és vállalkozásokat.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendeletével a cseljabinszki régió 32 keleti körzete egy új régiót hozott létre - a Kurgan régiót. Azóta témánk határai gyakorlatilag változatlanok.

Üzembe helyezték és üzembe helyezték a Cseljabinszki Kohászati ​​Üzem első ütemét. És már április 19-én az 1. számú elektromos kemence előállította az első kiváló minőségű acélolvadékot repülőgép-hajtóművek és tartálymotorok gyártásához. 751,5 millió rubelt költött a Szovjetunió a háború legjelentősebb ipari vállalkozásának építésére.

A ChMP felépítése hideg, éhség és egészségtelen körülmények között a Chelyabmetallurgstroy bizalmi tábor 6288 munkásának életébe került, akik között főleg orosz németek voltak. Ez az összes érkező 17 százaléka. Összehasonlításképpen: Tagillagban 9,5 százalék volt a halálozási arány, Bogoslovlagban - 18. A tábor fennállásának hat éve alatt 2433 fogoly halt meg benne.

Az Ural Önkéntes Tankhadtest létrehozása. Cseljabinszki, Szverdlovszki és Molotov (Perm) vidék önkéntesei voltak benne, az uráli munkások pedig fegyverekkel és felszerelésekkel látták el. Tehát a Zlatoust fegyverkovácsai minden tankerhez egy-egy kést kovácsoltak. Az uráliak tűzkeresztségüket a Kurszki dudornál kapták.

Megalakult a Cseljabinszki Gépipari Intézet. Az egyetem több átalakuláson ment keresztül, a mai hallgatók Dél-Urali Állami Egyetemként ismerik, ami a legnagyobb hallgatói létszám a régióban.

A Cseljabinszki Állami Egészségügyi Intézetet a Kijevből evakuált egészségügyi intézet alapján hozták létre.

A Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa úgy döntött, hogy létrehozza a 817-es számú üzemet (ma PA Mayak), amely az ország nukleáris iparának elsőszülöttje lett. Az eredeti terv szerint a leendő PA Majakat a mai Sznezhinszk területén kellett volna elhelyezni. Ha azonban baleset történne az üzemben, a Kasli-Kyshtym hidraulikus rendszer összes tava radioaktív anyagokkal szennyeződne, ezért a Kyzyltash és Irtyash tavak mellett döntöttek.

Az üzemben lévő kis falu, amelynek lakossága a projekt szerint mindössze 1300 fő volt, az építkezés megkezdése után egy évvel 6000 főre nőtt. 1948-ban, amikor új reaktorok beindításáról döntöttek, világossá vált, hogy a városnak az a célja. Eleinte Cseljabinszk-40-nek, majd Cseljabinszk-65-nek, 1954 óta pedig Ozersk-nek hívták.

Megalakult a Dzerzsinyec jégkorongcsapat, amely a cseljabinszki traktorgyárat képviseli. 1954-ben Avangardra változtatta a nevét, 1958 óta Traktor néven ismert.

A klub fennállása alatt saját, erőteljes iskolát alakítottak ki fiatal jégkorongozók képzésére. Olyan híres sportolók mentek át rajta, mint Szergej és Nyikolaj Makarov, Szergej Mylnikov, Vjacseszlav Bykov és még sokan mások.

A 2012/2013-as játékszezon a csapat történetének legjobbja volt: második helyezést ért el az országos bajnokságban.

A Metallurg jégkorongklub egyébként 1950-ben alakult, többszörös orosz és Euroliga bajnoki győztes.

A Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete a 933-as számú atombombák gyártására szolgáló üzem megépítéséről döntött. Alatta később egy munkástelep nőtt fel, amely 1955-ben a „Zlatoust-20” nevet kapta. Ez most Trekhgorny városa.

Megalakult a Kasli-2 tudományos város. A városalakító vállalkozás ma a Zababakhinról elnevezett Összoroszországi Műszaki Fizikai Tudományos Kutatóintézet, amely nukleáris töltetek és nukleáris fegyverek stratégiai és taktikai célú fejlesztésével és tesztelésével foglalkozik, magát a várost pedig ún. Sznezsinszk.

Megtörtént az első sugárveszély a Szovjetunióban. A hűtőrendszer meghibásodása miatt felrobbant egy 300 köbméter térfogatú, mintegy 80 köbméter erősen radioaktív nukleáris hulladékot tartalmazó tartály. Körülbelül 20 millió cury radioaktív anyag került a légkörbe. A sugárszennyezettségi zóna területe 23 000 km2, 270 000 lakossal, 217 településen három régióban: Cseljabinszkban, Szverdlovszkban és Tyumenben. A Dél-Urál leginkább érintett területei továbbra is ki vannak zárva a gazdasági forgalomból.

A környező falvakból csak néhány nappal később kezdődött meg a civilek evakuálása, mintegy 10-12 ezer embert telepítettek át.

Az üzem igazgatója, Mihail Demjanovics minden felelősséget magára vállalt a balesetért, amiért felmentették igazgatói tisztségéből.

Juzsnouralszk városi rangot kapott. Így a cseljabinszki régió legfiatalabb városa lett.

1964, január-február

Az ausztriai innsbrucki olimpiai játékokon a zlatousti születésű, a cseljabinszki pedagógiai intézetben végzett Lidia Skoblikova gyorskorcsolya-rekordot állított fel, amely még nem dőlt meg. A kiváló sportoló egyszerre négy aranyat nyert minden távon - 500, 1000, 2000 és 3000 méteren, bár csak az utolsót tartotta megkoronázásának. A Squaw Valley Games-en szerzett két korábbi aranyérmét figyelembe véve ő az egyetlen hatszoros olimpiai bajnok a gyorskorcsolya történetében.

Megtörtént a Cseljabinszki Állami Egyetem hivatalos megnyitója, amely kezdetben két karból állt: fizika és matematika, valamint történelem és filológia.

1987, június

A tározó építésére irányuló régészeti ásatások során egy ősi bronzkori várost fedeztek fel (Kr. e. 3-2. évezred fordulója). Arkaimnak hívták - a közelben található hegy után. A település szigorú terv szerint épült, összetett építészettel. Arkaim felfedezése lehetővé tette a tudósok számára, hogy bebizonyítsák, hogy négyezer évvel ezelőtt magasan fejlett kultúra létezett a Dél-Urálban, és távoli őseink tudtak a civilizáció olyan vívmányairól, mint a csatornázás és a vízellátás. Feltehetően tűz pusztította el a települést. 1991-ben az Arkaim-völgy területét természetvédelmi területté nyilvánították, és a régészek több hasonló várost is felfedeztek.

Jelenleg Arkaim a napimádók és az áltudomány más képviselői körében széles körben ismert, mint hatalmi hely.

A huszadik század legnagyobb vasúti balesete, amely Asha városától 11 km-re történt. A Nyugat-Szibéria - Urál - Volga régió gázvezetékén rés keletkezett, ami gázszivárgáshoz vezetett. Ahogy a Novoszibirszk-Adler és az Adler-Novoszibirszk vonatok elhaladtak egymás mellett, erős robbanás történt, melynek következtében mindkét szerelvény kiesett a sínekről és porig égett. Körülbelül 600 ember halt meg, ebből 181 gyermek, további 623 pedig különböző súlyosságú égési sérüléseket szenvedett. A Cseljabinszkból érkező vonaton sok gyerek volt - olimpiák győztesei, kiváló tanulók, sportolók, akik sikerükért kuponokat kaptak a krasznodari terület úttörőtáboraiba.

1993, április-október

A cseljabinszki régió akut politikai válságot él át. Egyszerre két ember volt hatalmon: a regionális közigazgatás vezetője, az elnök által kinevezett Vadim Szolovjov és az áprilisban megválasztott Pjotr ​​Szumin, aki a szavazatok több mint 50 százalékát kapta. Annak ellenére, hogy az Orosz Föderáció Alkotmánybírósága elismerte a régió vezetője megválasztásának legitimitását, a helyzetet október 22-én Jelcin „A cseljabinszki közigazgatás vezetőjének jogkörének megerősítéséről szóló rendelete” rendezte. V. Szolovjov régió”, amely véget vetett a konfrontációnak.

A cseljabinszki régió első megválasztott kormányzója Petr Sumin volt, aki a szavazatok 53,92 százalékát szerezte meg. 2000. december 24-én második ciklusra újraválasztották.

Cseljabinszk polgármestere, Mihail Jurevics lesz a régió új vezetője. Jelölését a cseljabinszki régió törvényhozó gyűlésének képviselői egyhangúlag jóváhagyták.

Megnyílik a Szövetségi Szív- és Érsebészeti Központ, ahol a teljes uráli szövetségi körzet lakói csúcstechnológiás ellátásban részesülnek.

2011, szeptember

A Zyuratkul-hegy lábánál egy geoglifát fedeztek fel - egy hatalmas jávorszarvas rajzot, amely csak az űrből készült fényképeken látható. A lelet Alekszandr Sesztakov szatkai turista tulajdona. A tudósok úgy vélik, hogy a geoglifa alkotói a neolitikumban éltek (VI - I. évezred). Oroszország területén nincsenek hasonló ősi művészeti tárgyak.

Egy meteorit robbant fel a cseljabinszki régió felett, miután bejutott a föld légkörének sűrű rétegeibe. Az áldozatok számát tekintve – több mint 1600 ember volt – ennek az esetnek nincs analógja a világ dokumentált történelmében. A fő töredéket október 16-án húzták ki a Chebarkul-tóból. Súlya körülbelül 600 kilogramm volt, jelenleg a regionális helyismereti múzeumban található.

Az olimpiai fáklya váltó először haladt át Cseljabinskon és Magnyitogorszkon. Több mint 300 ember lett fáklyavivő. A regionális központban az egyik szakaszban a teve Barsikra vitték a tüzet.

Az olimpiai fáklya váltóján Mihail Sterehov, az Esti Cseljabinszk című újság főszerkesztője is részt vett. Csakúgy, mint sportszerűen, az újság átlépte 45 éves határát.

Vlagyimir Putyin orosz elnök teljesítette Mihail Jurevics kérését, hogy mondjon le a kormányzói posztról. Az elnök döntésével Borisz Dubrovszkijt, aki korábban az OJSC Magnyitogorszki Vas- és Acélgyár vezérigazgatói posztját töltötte be, a régió megbízott élére nevezték ki.

Fotók OGACHO, Vjacseszlav NIKULIN, Nail Fattakhov archívumából és nyílt internetes forrásokból

Földrajzi fekvése miatt gyakran nevezik Szibéria kapujának, ami pontosan tükrözi fontos közlekedési csomópontként és az orosz régiók közötti összekötő szerepét. Cseljabinszk létrejöttének és hazánk egyik legjelentősebb ipari központjává való átalakulásának története mindenki számára érdekes, aki érdeklődik Szülőföldünk múltja iránt. Ezért ebben a cikkben részletesen beszélünk róla.

Cseljabinszk nevének története

Jelenleg a legvalószínűbb változatnak azt tartják, hogy a helynév a török ​​„chelebi” szóból származik, amelyet „hercegnek” vagy „műveltnek” fordítanak. Az első telepesek leszármazottainak történetei alapján létezik olyan vélemény is, hogy a cseljabai erődöt a traktus, azaz baskír nyelven „silebe” („depresszió”) miatt nevezték így el. Ez utóbbi változatot közvetve megerősítik a híres középkori német utazó, Johann Gmelin feljegyzései, aki 1742-ben járt a cseljabinszki erődben.

Bázis

Az Urál és Szibéria határán fekvő erődítmény iránti igény a 19. század elején merült fel.

Hivatalosan elfogadott, hogy Cseljabinszk alapításának éve 1736. Ekkor alapított A. I. Tevkelev (Kutlu-Mukhammed) egy orosz erődöt a nagy baskír falu, Cseljaby helyén. A földtulajdonos, Tarkhan Taimas Shaimov beleegyezésével kezdték építeni. Ez volt az oka annak, hogy idővel a baskírok mentesültek az adó alól. Később a cseljabinszki erőd építésének irányítását Y. Pavlutsky őrnagyra bízták, aki egyes források szerint több évvel korábban a parancsnokság megbízásából helyet keresett a város alapításához.

A 18. század első felében

Mint már említettük, 1742-ben Cseljabinszkot (a város története sok elképesztő tényt tartalmaz) meglátogatta I. G. Gmelin. Ő állította össze az erőd első leírását. E dokumentum szerint a Miyass folyó déli partján helyezkedett el, és erődítményét tekintve hasonlított a Miyasskaya-hoz, mérete azonban nagyobb volt. Ugyanakkor csak 160-170 m hosszúságú, fekvő rönkökből készült fafalak voltak.

1748 tavaszán megkezdődött az első kőtemplom építése, amely Iset tartomány fő katedrálisa lett. Hamarosan a város aktív terjeszkedni kezdett, és különféle közintézmények jelentek meg ott.

A 18. század második felében

Történetének egyik legjelentősebb eseménye 1774-ben történt, amikor A. Verevkin kormányzó képes volt ellenállni a pugacseviták ostromának. Néhány hónap elteltével azonban a lázadók be tudtak jutni Cseljabinszkba, és elbántak a hatóságok képviselőivel. Az erősítéssel érkezett I.A. Dekolong tábornok segített a város felszabadításában.

Ha érdekli Önt Cseljabinszk város alapításának éve, akkor az 1781 - 45 év az erőd alapítása után. Pontosan ennyi idő alatt alakult át az erőddel rendelkező baskír falu nagy településsé. Ezt a tényt a megyei jogú városi ranggal jelölték meg. Ezenkívül II. Katalin császárné rendeletével jóváhagyták Cseljabinszk címerét, amelyen a tartományi pajzs alsó részén egy megrakott teve volt ábrázolva.

1788-ban globális léptékű eseményre került sor Cseljabinszkban: egy orvoscsoport S. Andrievszkij vezetésével a lépfene tüneteit tanulmányozta, nevet adtak ennek a betegségnek, és feltaláltak egy szérumot, amely megvédheti az embert a halálos betegségtől.

A 19. században

Az új évszázadot a kereskedelem és a kézművesség fejlődése jellemezte. Földrajzi elhelyezkedése és a hagyományos karavánútvonalakon való elhelyezkedése miatt (Cseljabinszk címere ezt a körülményt tükrözi) a 19. század közepére a város szilárdan elfoglalta az egyik vezető helyet az Urál tisztességes kereskedelmében. Gyors növekedése azonban 1892 után következett be. A Cseljabinszkot az Orosz Birodalom európai tartományaival összekötő vasút építésének befejezéséhez kapcsolódott. Ismeretes, hogy Harmadik Sándor maga avatkozott be az ügybe, és lemondta a korábban javasolt projektet, amely a várost elkerülő, Kazany - Jekatyerinburg - Tyumen közötti vasút megépítését jelentette. 1892 óta a transzszibériai vasutat tovább folytatták kelet felé. A Jekatyerinburgba tartó vasút 1896-os üzembe helyezése tovább hozzájárult ahhoz, hogy Cseljabinszk vezető pozícióba került a régiók közötti kereskedelem területén. Elég, ha csak annyit mondunk, hogy a helyi tőzsde néhány éven belül az első lett Oroszországban a kenyér vásárlási/eladási tranzakcióinak mennyiségét tekintve, és a második az import tea kereskedelmét tekintve.

Cseljabinszk a XX. század elején

1897-ben Cseljabinszk lakossága körülbelül 20 000 fő volt. Ezzel egyidejűleg erőteljes növekedése is megfigyelhető volt, ami a vasútállomás környékén egyre több új település megjelenésével járt együtt (erről részletes információ a Cseljabinszk Város Történeti Múzeumában található).

Ezzel párhuzamosan korszerűsödtek és nyíltak meg a városban különböző profilú oktatási intézmények, mint hittaniskola, női gimnázium, reáliskola, kereskedelmi iskola stb. Vasutasklub és népház épült. Ami a vállalkozói szférát illeti, Cseljabinszkban körülbelül 1500 kereskedelmi és ipari létesítmény működött, amelyek teljes éves forgalma körülbelül 30 millió rubel volt. Folyamatosan nyíltak meg a külföldi cégek kereskedelmi irodái és tucatnyi képviselete, amelyek akkoriban a legkorszerűbb gépekkel és berendezésekkel látták el az Orosz Birodalmat.

Cseljabinszk gyors fejlődési dinamikája és felgyorsult növekedése miatt (a város 18-19. századi történelmét fentebb mutatjuk be) Chicagót Trans-Uralsnak is kezdték nevezni. 1910-re a város lakossága megháromszorozódott, 1917-re pedig 70 ezer főre nőtt.

Cseljabinszk története a forradalmi események idején és a szovjet hatalom első éveiben

1917 októbere után a város, akárcsak az egész Orosz Birodalom, az események örvényében találta magát. Fennmaradt történelmi dokumentumok és szemtanúk beszámolói szerint a munkás- és katonahelyettes tanácsok hatalmát nemcsak békésen, hanem fegyveres úton is bevezették.

Figyelemre méltó, hogy a történettudomány képviselői körében általánosan elfogadott, hogy a vasút után 1918. május 14-én egy teljes körű polgárháború kezdődött. Cseljabinszk állomás. A város a politikai bizonytalanság körülményei között is tovább fejlődött. Különösen 1918-ban helyezték üzembe a cseljabinszki liftet, amely létfontosságú szerepet játszott a régió gabonával való ellátásában.

1919 közepére Cseljabinszkot végre helyreállították és új hatóságokat hoztak létre, majd 1919. szeptember 3-tól tartományi, majd járási központtá vált.

A háború előtti időszakban

1934 elején az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság rendeletével megalakult a cseljabinszki régió. A város közigazgatási központja lett, és 1937-ben csodával határos módon elkerülte, hogy átnevezzék Kaganovichgradra.

Ugyanakkor Cseljabinszk ipari fejlődése egy percre sem állt meg. Elég az hozzá, hogy ha 1919-re már csak 2 vállalkozás működött a városban, akkor az 1930-as évek elejétől csiszoló-, traktor-, vasötvözet-, szerszámgép- és cinküzem kezdte meg működését.

Nagy Honvédő Háború

A második világháború idején Cseljabinszk (a város XX. század végi történetét az alábbiakban ismertetjük) fontos szerepet játszott az aktív hadsereg páncélozott járművekkel való ellátásában.

A háború kezdetétől a város több százezer evakuált polgárt fogadott. Ennek eredményeként Cseljabinszk lakossága 2,5-szeresére nőtt, és elérte a 630 000 főt. Több mint 200 evakuált vállalkozás alapján, a helyi iparágakkal való egyesülések révén létrejöttek a ChKPZ, ChMK, ChTPZ ipari óriáscégek. Ezenkívül 1941-től 1945-ig Cseljabinszk (a város története ebben az időszakban a szovjet emberek hatalmas munkabírásáról szóló történet) lett a tankipar népbiztosainak, a lőszer-, a közepes méretű mérnöki és erőművek.

Ebben az időszakban a helyi traktorgyár kapacitásait egyesítették a kiürített harkovi motorgyártó és leningrádi kirovi üzemekkel. Ez lehetővé tette a T-34-es harckocsik gyártásának rekordidő alatt történő elindítását. A második világháború alatt Cseljabinszkban 60 ezer dízelmotort gyártottak harci lánctalpas páncélozott járművekhez. Ezenkívül a Kolyushchenko üzem elsajátította a híres Katyushas gyártását. A cseljabinszki vállalatok 1941-1945-ben dízelmotorokat, lőszereket, páncélozott járművek elektromos berendezéseit, ZIS járművek és tankok alkatrészeit, valamint egyéb, a győzelemhez szükséges termékeket is gyártottak.

A háború után

A győzelem után Cseljabinszk gépek, berendezések és munkaerő beszállítója lett Donbass, Sztálingrád, DneproGES és más lerombolt települések, valamint hazánk fontos ipari és energetikai létesítményeinek helyreállításához.

1947-ben elfogadták a városfejlesztési tervet. Megvalósítása következtében új városrészek, ipari vállalkozások jelentek meg.

1960-ra a városban a felsőoktatási intézmények száma meredeken növekedett, és 1976-ban megnyílt a ChelSU, amely a Dél-Urál első klasszikus egyeteme lett.

Különösen gyors ipari növekedést Cseljabinszkban a 80-as évek elején rögzítettek, amikor vállalatai vezető pozíciót foglaltak el a rozsdamentes acél, csövek, vasötvözetek és útgépek gyártásában.

A város kulturálisan is fejlődött. Konkrétan a 80-as években nyílt meg egy új drámaszínház épülete 1200 férőhellyel, egy kamara- és orgonazeneterem, egy geológiai múzeum, valamint „Új ösvényen” és I. Kurcsatov emlékművei.

Modern korszak

A „lendületes” 90-es évek első fele nehéz időszak lett Cseljabinszk számára, mivel a vállalkozások csődje, a bérek elmaradása és a szociális programok alulfinanszírozottsága jellemezte. Szerencsére ez a helyzet nem tartott viszonylag sokáig, és az évtized végére újra beindult az ipar a városban, számos üzem és gyár került a világpiacra. Az ébredést más területeken is elkezdték megfigyelni. Különösen egy állatkert nyílt meg 1996-ban. 2004-ben Cseljabinszk utcáinak története új oldallal bővült, mivel a híres Kirovka gyalogossá vált, és a turisták és a polgárok kedvenc sétálóhellyé vált. Két évvel később új épületbe költözött a Dél-Urál Állami Történeti Múzeum, 2009-ben pedig a 7500 néző befogadására alkalmas Traktor jégaréna.

Az elmúlt évtized cseljabinszki közismert eseményei között megemlíthető egy meteorit lehullása, amikor 7320 épületet rongált meg a robbanáshullám.

Cseljabinszk város napja

2016-ban ez az ünnep különleges volt. Hiszen a város 280 éves! Cseljabinszk pompás ünnepségekkel és népünnepélyekkel ünnepelte a város napját szeptember 10-én. Összesen 60 rendezvényre került sor. Mivel nem lehetett 24 órába beleférni, az ünnepség több napig tartott, és számos nagybetűs sztár vett részt rajta.

Most már tudja, milyen érdekes események történtek Cseljabinszk városában. Ma hazánk egyik ipari óriása, és magabiztosan tekint a jövőbe.

Ha érdekli Cseljabinszk története és hagyományai, mindenképpen látogassa meg ezt a várost, ahol múzeumlátogatással és a helyi lakosokkal való beszélgetéssel kielégítheti kíváncsiságát.

Ez az orosz város különleges, ez az egyetlen olyan kerület az országban, ahol van városon belüli felosztás. Miért történt ez, a történelem hallgat, de készen áll arra, hogy sok információt közöljön más érdekes eseményekről.

A város alapítása

Az 1736-ban alapított erőd elnevezéséről még folynak viták a tudósok között. Úgy gondolják, hogy egybeesik Cseljaby falu nevével, ahol a baskírok éltek. A baskír Tarkhan Taimas Shaimov, egy helyi földtulajdonos beleegyezett, hogy egy védelmi létesítményt építsenek a földjén. Cserébe a baskírokat mentesítették az adók alól. Cseljabinszk 1781 óta járási város státusszal rendelkezik, amelynek saját hivatalos jelképei is vannak, különösen a címer.

A tudósok az erődről I. Gmelintől, egy német utazótól találták az első leírást 1742-ből származó feljegyzéseiben: az erőd hasonlít Miyashoz, de nagyobb; fekvő rönkök falaival körülvéve; nevét a közeli Cseljabe-Karagay erdőterületről kapta.

Az aktív fejlődés, ha röviden Cseljabinszk történetéről beszélünk, a 18. század közepén kezdődött. 1743-tól a település Iset tartomány központja lett, 1748-ban kőtemplom jelent meg, az első a városban. Ugyanezt az időt a város környékének aktív altalajkutatása jellemezte, melynek eredményeként egy aranytartalmú ér tárul fel, amely a történelem új korszakát nyitotta meg.

Második szülés

A 19. században Cseljabinszk semmiben sem tűnt ki a többi tartományi orosz város tömegéből. Minden megváltozott 1892-ben, amikor befejeződött az európai részt és ezt az uráli várost összekötő vasút építése, és 1896-ban üzembe helyezték a Cseljabinszkot Jekatyerinburggal összekötő útszakaszt.

A tudósok azt állítják, hogy egyetlen orosz város sem tapasztalt ilyen meredek emelkedést. Néhány év alatt a város számos termék kereskedelmében vezető szerepet töltött be, például az első helyet a cseljabinszki kenyérkereskedési tőzsde, a második helyet az importált teák szerezték meg. Ennek eredményeként számos népszerű becenév ragadt rá erre a településre, a gyönyörű „Szibéria kapujától” a veszélyes „Uralon túli Chicagóig”.

1917 után egy új korszak kezdődik, Cseljabinszk átment a szovjet hatalom megteremtésének minden szakaszán, mind a békés, mind a katonai szinten. A polgárháború a várost és lakóit is érintette.

A második világháborúban a település fontos szerepet töltött be, mint hátsó város, ahol kiürített vállalkozások működtek, katonai népbiztosok működtek. S sokat elárul az a nem hivatalos becenév, amelyet Cseljabinszk kapott a nehéz háborús időkben, Tankograd.