Nyugat-szibériai vasúti rendszer. Nyugat-szibériai vasút

Nyugat-szibériai vasút.

- Oroszország egyik vezető közlekedési artériája, amely összeköti a kelet-szibériai vasutakat az uráli vasutakkal és Oroszország európai részével.

Nyugat-szibériai vasút(a JSC Russian Railways fióktelepe) - főként Omszk, Novoszibirszk, Kemerovo, Tomszk és az Orosz Föderáció Altáj területén, valamint részben Kazahsztán területén halad keresztül. Az út hossza 2009-ben 6000 km. Az útkezelő Novoszibirszkben található.

A Nyugat-Szibériai Vasút 1892-1896 között épült a kincstár költségén. Fő vonalak: Cseljabinszk - Kurgan (1893), Kurgan - Omszk (1894), Omszk - Ob folyó (1895). Áthaladt az Orenburg, Tobolsk, Tomszk, Irkutszk tartományok, Akmola régió területén. A nyugat-szibériai út hossza 1899-1408 km-re.

Az út a Vasúti Minisztérium fennhatósága alá tartozott, az útkezelő Cseljabinszkban volt. 1900-ban a Közép-Szibériai Vasúttal együtt a Szibériai Vasút része lett.

1961-ben az Omszki és Tomszki utakat egyesítették a Nyugat-Szibériai Vasúttá. 2003-ban a Nyugat-Szibériai Vasút az Russian Railways OJSC fióktelepe lett. .

Kiterjesztett hossza a nyugat-szibériai vasút 8985,6 km, üzemi hossz - 6000 km. A Nyugat-Szibériai Vasút magában foglalja a Transzszibériai Vasút egy részét és a Juzsszib egy részét.

Három alagutat építettek a Nyugat-Szibériai úton. Az első alagutat az 1930-as években építették a Novokuznyeck - Tashtagol ág 516 km-es szakaszán (hossza - 100 méter). A második alagutat 1951-ben építették az Altayskaya - Artyshta elágazás 159 km-én (hossza - 990 méter). 1967-ben üzembe helyezték az út leghosszabb alagutaját - Tomusinsky, hossza 1157 m, az Artyshta - Tomusinskaya szakasz 106-107 km-én található.

A Nyugat-Szibériai Vasút alkalmazottainak száma 63 363 fő. Szállított áru - 246,9 millió tonna. A távolsági forgalomban szállított utasok száma - 10,1 millió fő, az elővárosi forgalomban szállított utasok száma - 61,8 millió fő. A Nyugat-Szibériai Vasút rakodószerkezetében a fő részesedést a szén - 70,8%, az építőanyagok - 5,5%, a kőolajtermékek - 4,5%, a vasfémek - 3,8%.

Nyugat-szibériai vasút

Az Orosz Föderáció vasúthálózata meglehetősen kiterjedt. Több autópálya-szakaszból áll, amelyek az Orosz Vasutak OJSC tulajdonában vannak. Ezenkívül az összes regionális út formálisan a JSC Russian Railways fióktelepe, míg maga a társaság monopolistaként működik Oroszországban:

Az út az Irkutszk és Chita régiók, valamint Burjátia és Szaha-Jakutia köztársaságain halad keresztül. Az autópálya hossza 3848 km.

Az út két párhuzamos szélességi irányban halad: Moszkva - Nyizsnyij Novgorod - Kirov és Moszkva - Kazan - Jekatyerinburg, amelyeket utak kötnek össze. Az út Oroszország középső, északnyugati és északi régióit köti össze a Volga-vidékkel, az Urállal és Szibériával. A Gorkij út a következő vasútvonalakkal határos: Moszkva (Petuski és Cherusti állomások), Szverdlovszk (Cseptsa, Druzhinino állomások), Északi (Novki, Susolovka, Svecha állomások), Kujbisevszkaja (Krasny Uzel, Csilna állomások). Az út teljes kiépített hossza 12066 km. A fő vasúti vágányok hossza 7987 km.

A vasút az Orosz Föderáció öt alkotórészén halad át - Primorszkij és Habarovszk területeken, Amur és Zsidó Autonóm Régiókon, valamint a Szaha Köztársaságon (Jakutia). Szolgáltatási területe magában foglalja a Magadan, Szahalin, Kamcsatka és Chukotka régiókat is - Oroszország területének több mint 40%-át. Működési hossz - 5986 km.

A Transzbajkál Vasút Oroszország délkeleti részén, a Transzbajkál Területen és az Amur régión keresztül halad, a Kínai Népköztársaság határa mellett található, és rendelkezik az egyetlen közvetlen szárazföldi vasúti átkelővel. Oroszország a Zabaikalsk állomáson keresztül. Működési hossz - 3370 km.

A nyugat-szibériai vasút Omszk, Novoszibirszk, Kemerovo, Tomszk régiók, Altáj terület és részben a Kazah Köztársaság területén halad át. Az autópálya főpályáinak kialakított hossza 8986 km, üzemi hossza 5602 km.

Az út speciális geopolitikai körülmények között működik. A legrövidebb út Oroszország központjából Nyugat-Európa országaiba Kalinyingrádon keresztül vezet. Az útnak nincs közös határa az Orosz Vasúttal. Az autópálya teljes hossza 1100 km, a főbb útvonalak hossza meghaladja a 900 kilométert.

Az autópálya négy nagy régión halad át - Kemerovo régión, Hakaszián, Irkutszk régión és Krasznojarszk Területen, összekötve a transzszibériai és dél-szibériai vasutakat. Képletesen szólva, ez egy híd Oroszország európai része, Távol-Kelet és Ázsia között. A Krasznojarszki út üzemi hossza 3160 km. A teljes hossza 4544 kilométer.

A vasút a moszkvai régiótól az Urál lábáig húzódik, összekötve az Orosz Föderáció központját és nyugatra az Urál, Szibéria, Kazahsztán és Közép-Ázsia nagy társadalmi-gazdasági régióival. Az út két szinte párhuzamos vonalból áll, amelyek Nyugatról Keletre haladnak: Kustarevka - Inza - Uljanovszk és Rjazsszk - Szamara, amelyek a Chishmy állomáson kapcsolódnak össze, és egy kétvágányú vonalat alkotnak, amely az Urál-hegység nyúlványainál végződik. A Ruzaevka - Penza - Rtiscsevo és az Uljanovszk - Szizran - Szaratov út két másik vonala északról délre halad.

Jelenlegi határain belül a moszkvai vasutat 1959-ben szervezték meg hat út: Moszkva-Rjazan, Moszkva-Kurszk-Donbassz, Moszkva-Okruzsnaja, Moszkva-Kijev, Kalinyin és Északi út teljes és részleges egyesítése eredményeként. A telepített hossza 13 000 km, az üzemi hossza 8 800 km.

Az Oktyabrskaya fővonal az Orosz Föderáció tizenegy alkotórészének területén halad át - Leningrád, Pszkov, Novgorod, Vologda, Murmanszk, Tver, Moszkva, Jaroszlavl régiók, Moszkva és Szentpétervár városain, valamint a Karéliai Köztársaságon. Működési hossz - 10143 km.

A Volga (Rjazan-Ural) vasút Oroszország európai részének délkeleti részén, az Alsó-Volga régiójában és a Don középső szakaszán található, és lefedi Szaratov, Volgograd és Asztrahán régiók területeit, valamint számos állomások a Rosztovi, Szamarai régiókban és Kazahsztánban. Az út hossza 4191 km.

Az autópálya Oroszország európai és ázsiai részét köti össze, nyugatról keletre másfél ezer kilométeren húzódik, és északi irányban keresztezi az északi sarkkört. Nyizsnyij Tagil, Perm, Jekatyerinburg, Szurgut, Tyumen áthalad. Kiszolgálja a Hanti-Mansi és a Jamalo-nyenyec autonóm körzeteket is. Működési hossz - 7154 km. A kihelyezett hossza 13 853 km.

Az autópálya Oroszország központjában indul, és messze az ország északi részéig nyúlik. Az északi fővonal nagy részét a Távol-Észak és az Északi-sark zord körülményei között üzemeltetik. A kibontott hossza 8500 kilométer.

Az út szolgáltatási területe az Orosz Föderáció déli szövetségi körzetének 11 egysége, amely közvetlenül határos Ukrajnával, Grúziával és Azerbajdzsánnal. Az autópálya üzemi hossza 6358 km.

A Délkeleti Vasút központi helyet foglal el a vasúthálózatban, és összeköti a keleti régiókat és az Urált a központtal, valamint az északi, északnyugati és középső régiókat az Észak-Kaukázussal, Ukrajnával és a kaukázusi államokkal. A délkeleti út a Moszkvai, Kujbisev, Észak-Kaukázus és Ukrajna Déli Vasútjaival határos. Működési hossz - 4189 km.

A dél-uráli vasút a világ két részén található - Európa és Ázsia találkozásánál. Ez magában foglalja a cseljabinszki, a kurgani, az orenburgi és a kartalinszki fiókokat. Számos fő vasútvonal halad át Kazahsztán területén. A délkeleti út a Moszkvai, Kujbisev, Észak-Kaukázus és Ukrajna Déli Vasútjaival határos. Működési hossz - 4189 km. A kidolgozott hossza meghaladja a 8000 km-t.

A nyugat-szibériai vasutat 1961-ben alapították a tomszki és omszki vasút egyesülése eredményeként. Vezetősége Novoszibirszk városában található. A Nyugat-Szibériai Vasút állomásai Omszk, Tomszk, Kemerovo, Novoszibirszk régiók, Altáj Terület és részben Kazahsztán Pavlodar és Kokchetav régióiban találhatók.

A Nyugat-Szibériai Vasút állomásai összekötik a Távol-Kelet és Szibéria régióit az ország összes régiójával. Az autópálya a legnagyobb ipari területeket szolgálja ki az érc- és szénbányászat, az olajfinomítás, a feldolgozó és fakitermelés, a vegyipari, kohászati ​​és energiaipari vállalkozások, szerszámgépgyártás és fejlett mezőgazdasági területek számára. A vonatok sokféle gazdagságot szállítanak a Nyugat-Szibériai Vasút állomásaira: érceket, fémeket, egyes építőanyagokat, kőolajtermékeket, mérnöki termékeket, faárut, élelmiszer- és könnyűipari termékeket; főként szenet, kokszot, fémeket, gabonarakományt és erdészeti termékeket exportálnak. Többnyire fémek, olajtermékek, fa és mezőgazdasági termékek szállítják át a Nyugat-Szibériai Vasút állomásait.

Az út forgalmi sűrűsége a legmagasabb a hálózaton - több mint 35 millió t/km. És folyamatosan növekszik a Nyugat-Szibériai Vasút állomásain. Egyes területeken 100 vagy több millió tonna/km/mutató van. A Nyugat-Szibériai Vasút állomásai közül az áruk érkezési és indulási pontjai közül a legnagyobbak: Novoszibirszk, Novokuznyeck, Kombinatskaya, Belovo, Kemerovo, Prokopjevszk, Ostrovskaya, Mezhdurechensk, Tomszk, Leninsk-Kuznetsky. 2011 7 hónapjában az út Novoszibirszk régiójában a rakomány mennyisége több mint 8,5 millió tonna rakományt tett ki. Az út intenzív személyforgalmat is kiszolgál, mind helyi, mind tranzitforgalomban a Távol-Kelet és Szibéria régiói között az ország többi részével.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete