Barmin akadémikus. Vladimir Barmin akadémikus - indítókomplexumok tervezője

Vlagyimir Pavlovics Barmin
Születési idő:	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Születési hely:
Halálozás dátuma:	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Halál helye:	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Ország:	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Tudományos terület:
Munkavégzés helye:	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Tudományos fokozat:
Tudományos cím:
Alma mater:
Tudományos témavezető:	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Jeles tanulók:	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Ismert:	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Ismert:	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Díjak és díjak:	Lenin rend Lenin rend Lenin rend Lenin rend Lenin rend Lenin rend Az októberi forradalom rendje Kutuzov-rend, I. fokozat A Munka Vörös Zászlójának Rendje Jubileumi érem „Vitéz munkáért (Katonai vitézségért). Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából. „Moszkva védelméért” kitüntetés 40 képpont 40 képpont 40 képpont : Hibás vagy hiányzó kép 40 képpont 40 képpont 40 képpont 40 képpont 40 képpont
Weboldal:	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
Aláírás:	Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).
[[Lua hiba a Modul:Wikidata/Interproject 17. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték). |Működik]] a Wikiforrásban
Lua hiba a Modul:Wikidata 170. sorában: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték).

Lua hiba a Module:CategoryForProfession 52. sorban: kísérlet a "wikibase" mező indexelésére (nulla érték).

Vlagyimir Pavlovics Barmin(1909. március 4. (17., Moszkva – 1993. július 17., Moszkva) - szovjet tudós, sugárvető-, rakéta-űr- és harci indító komplexumok tervezője. Az orosz űrhajózás egyik alapítója.

Hiba az indexkép létrehozásakor: A fájl nem található

Barmin sírja a moszkvai Novogyevicsi temetőben.

Mérnökként dolgozott, kompresszorokat és hűtőegységeket fejleszt. 1936-ban az Egyesült Államokba látogatott. A végétől - a Kompressor üzem fő tervezője, amelyet néhány nappal a Nagy Honvédő Háború kezdete után átirányítottak a BM-8, BM-13 (Katyusha) rakéták és hordozórakéták gyártására.

A GSKB Spetsmash-nál Barmin részvételével silókomplexumokat hoztak létre az R-12, R-14, R-9A, UR-100 harci rakétákhoz. Irányítása alatt fejlesztették ki és hozták létre a Proton hordozórakéták és az Energia-Buran újrafelhasználható űrrakéta rendszer indítókomplexumát.

Az N. E. Baumanról elnevezett Moszkvai Állami Műszaki Egyetem Kilövési Rakétarendszerek Tanszékének alapítója és első vezetője.

Az indítókomplexumok fejlesztésével foglalkozó tervezőirodát vezette (főtervező).

Barmin vezette a Hold és a Vénusz feltárására szolgáló automatikus talajmintavevő eszközök létrehozását. Az egyik segítségével mintegy 2,5 méter mélyről mintát vettek a Hold talajából, és biztosították annak Földre jutását. Egy másik segítségével a Vénusz felszínének három pontján vettek talajmintákat, tudományos információkat fogadtak a kémiai összetételéről, és rádión továbbították a Földre.

A Barmin Design Bureau kidolgozta a világ első részletes tervét a Zvezda holdbázisról, amely megvalósítás nélkül maradt, és alkalmazottai tréfásan "Barmingrad"-nak nevezték el.

Fia - Igor Vladimirovich Barmin (sz. 1943. 12. 01.), vezérigazgató - az FSUE General Engineering Design Bureau főtervezője. V. P. Barmina”, 2011 novembere óta a K. E. Ciolkovszkijról elnevezett orosz űrhajós akadémia elnöke.

Díjak és díjak

• Lenin-díjas ().
• A Szovjetunió Állami Díjának négyszeres kitüntetettje (1943, 1967, 1977, 1985).
• Hat Lenin-renddel (1943, 1956, 1959, 1961, 1969, 1979), Októberi Forradalom Érdemrenddel (1971), Kutuzov 1. fokozattal (1945. 09. 16.), két Vörös Zászló-renddel tüntették ki. munkaügyi (1944, 1975) és érmek.

Memória

Lásd még

Írjon véleményt a "Barmin, Vladimir Pavlovich" cikkről

Megjegyzések

Linkek

• 15 képpont . Weboldal "Heroes of the Country".
• a „20. század katonái” nemzetközi internetes projektben.
• Barmin, Vladimir Pavlovich // Nagy Szovjet Enciklopédia: [30 kötetben] / ch. szerk. A. M. Prohorov. - 3. kiadás - M. : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
• az Orosz Tudományos Akadémia hivatalos honlapján

Irodalom

• - Y. K. Golovanov, M: „Tudomány”, 1994, - ISBN 5-02-000822-2;
• - B. E. Chertok, M: „Gépészet”, 1999, - ISBN 5-217-02942-0;
• A.I. Osztasev, „SZERGEI PAVLOVICS KOROLEV – A XX. SZÁZAD ZSENI” akadémikus S.P. életre szóló személyes emlékei. KIRÁLYNŐ – 2010 M. GOU VPO MSUL ISBN 978-5-8135-0510-2.
• „The Shore of the Universe” – szerkesztette: Boltenko A.S., Kijev, 2014, „Phoenix” kiadó, ISBN 978-966-136-169-9
• „S.P. Koroljov. Élet és kreativitás enciklopédiája” – szerkesztette V.A. Lopota, RSC Energia névadója. S. P. Koroleva, 2014 ISBN 978-5-906674-04-3

Barmint, Vlagyimir Pavlovicsot jellemző részlet

- Mennyi idő telt el azóta, hogy Svetodar elment otthonról, Sever? Kezdtem azt hinni, hogy hosszú időre elmegy, talán élete végéig?
– És egész életében ott maradt, Isidora. Hat hosszú évtized.
– De nagyon fiatalnak néz ki?! Szóval, neki is sikerült sokáig élnie öregedés nélkül? Tudta a régi titkot? Vagy a Vándor tanította ezt neki?
– Ezt nem mondhatom el neked, barátom, mert nem tudom. De tudok mást is - Svetodarnak nem volt ideje megtanítani, amit a Vándor évekig tanított neki - nem engedték... De sikerült látnia csodálatos Családja - egy kis ükunoka - folytatását. Sikerült az igazi nevén szólítanom. Ez Ritka lehetőséget adott Svetodarnak – hogy boldogan haljon meg... Néha még ez is elég ahhoz, hogy az élet ne tűnjön hiábavalónak, nem igaz, Isidora?
– És megint – a sors a legjobbat választja!.. Miért kellett egész életében tanulnia? Miért hagyta el feleségét és gyermekét, ha minden hiábavalónak bizonyult? Vagy volt ennek valami nagyobb értelme, amit még mindig nem tudok felfogni, North?
- Ne öld meg magad hiába, Isidora. Tökéletesen értesz mindent - nézz magadba, mert a válasz az egész életed... Harcolsz, tudva jól, hogy nem fogsz tudni nyerni - nem fogsz tudni győzni. De lehet másként?.. Az embernek nem lehet, nincs joga feladni, megengedve a veszteség lehetőségét. Még ha nem is te vagy, hanem valaki más, akit halálod után felgyújt a bátorságod és bátorságod – ez már nem hiábavaló. Csak arról van szó, hogy a földi ember még nem elég idős ahhoz, hogy ezt fel tudja fogni. A legtöbb ember számára a harc csak addig érdekes, amíg életben marad, de egyiküket sem érdekli, mi történik ezután. Még nem tudják, hogyan kell „az utókornak élni”, Isidora.
- Szomorú, ha igazad van barátom... De ez ma sem fog változni. Ezért, visszatérve a régi időkre, meg tudja mondani, hogyan ért véget Svetodar élete?
North gyengéden elmosolyodott.
– De te is sokat változol, Isidora. Még a legutóbbi találkozásunkkor is rohantál volna biztosítani, hogy tévedek!.. Sokat kezdtél megérteni, barátom. Csak kár, hogy hiába mész el... összehasonlíthatatlanul többet tehetsz!
North egy pillanatra elhallgatott, de szinte azonnal folytatta.
– A magányos vándorlás hosszú és nehéz évei után Svetodar végre hazatért, szeretett Occitaniájába... ahol szomorú, jóvátehetetlen veszteségek vártak rá.
Nagyon régen elhunyt édes, szelíd felesége, Margarita, aki soha nem várta, hogy megosszák vele nehéz életüket... Csodálatos unokáját, Tarát sem találta meg, akit Mária lányuk adott nekik. .. és dédunokája, Maria, aki alig három éve született ükunokája születésekor halt meg. A családjából túl sok veszett el... Túl nehéz teher nehezedett rá, ami nem engedte, hogy élete hátralévő részét élvezze... Nézz rájuk, Isidora... Érdemes megismerni őket.
És újra megjelentem ott, ahol rég halott emberek éltek, akik kedvesek lettek a szívemnek... A keserűség a csend leplébe burkolta lelkemet, nem engedte, hogy kommunikáljak velük. Nem tudtam hozzájuk fordulni, el sem tudtam mondani, milyen bátrak és csodálatosak...

Occitania...

Egy magas kőhegy legtetején hárman voltak... Az egyik Svetodar volt, nagyon szomorúnak tűnt. A közelben, a kezére támaszkodva, egy nagyon szép fiatal nő állt, és egy kis szőke fiú kapaszkodott hozzá, és egy hatalmas karnyi fényes vadvirágot szorongatott a mellén.
– Kinek vettél fel ennyit, Belojaruska? – kérdezte szeretettel Szvetodar.
„Hát hogyan?!...” – lepődött meg a fiú, aki rögtön három egyenlő részre osztotta a csokrot. – Ez anyucinak... És ez a drága Tara nagymamának, ez pedig Maria nagymamának. Nem igaz, nagypapa?
Svetodar nem válaszolt, csak szorosan a mellkasához szorította a fiút. Csak ő maradt neki... ez a csodálatos, ragaszkodó baba. Miután dédunokája, Maria meghalt a szülés közben, akit Svetodar soha nem látott, a babának csak Marcilla nénije (aki mellettük állt) és apja volt, akire Beloyar alig emlékezett, hiszen mindig veszekedett valahol.
- Igaz, hogy most soha többé nem mész el, nagyapa? Igaz, hogy velem maradsz és tanítasz? Marcilla néni azt mondja, hogy mostantól mindig csak velünk fogsz lakni. Igaz ez, nagypapa?
A baba szeme ragyogó csillagként ragyogott. Úgy látszik, egy ilyen fiatal és erős nagypapa megjelenése valahonnan megörvendeztette a babát! Nos, a „nagyapa” szomorúan átölelve, akkoriban azokra gondolt, akiket soha többé nem lát, még ha száz évig élne is a Földön...
- Nem megyek sehova, Belojaruska. Hova menjek, ha itt vagy?.. Most te és én mindig együtt leszünk, igaz? Te és én olyan nagy erő vagyunk!... Ugye?
A baba sikoltott a gyönyörtől, és egyre közelebb bújt új nagyapjához, mintha hirtelen eltűnhetne, éppoly hirtelen, mint ahogy megjelent.
– Tényleg nem mész sehova, Svetodar? – kérdezte Marcilla halkan.
Svetodar csak szomorúan rázta a fejét. És hova menjen, hova menjen?.. Ez volt az ő földje, a gyökerei. Itt élt és halt meg mindenki, akit szeretett, és aki kedves volt számára. És itt ment HAZA. Montsegurban hihetetlenül boldogok voltak, hogy látták. Igaz, nem maradt ott egy sem, aki emlékezne rá. De ott voltak a gyerekeik és az unokáik. Ott voltak a KATÁRAI, akiket teljes szívéből szeretett és teljes lelkéből tisztelt.
Magdolna hite úgy virágzott ki Occitaniában, mint még soha, régen túllépve határain! Ez volt a katarok aranykora. Amikor tanításaik hatalmas, legyőzhetetlen hullámban söpörtek végig az országokon, elsöpörve minden akadályt tiszta és helyes útjukon. Egyre több új ember csatlakozott hozzájuk. És a „szent” katolikus egyház minden „fekete” kísérlete ellenére, hogy elpusztítsa őket, Magdolna és Radomir tanításai megragadták az igazán fényes és bátor szíveket, és minden éles elmét, amely nyitott az új dolgokra. A föld legtávolabbi szegletein a szolgatársak az oksitán trubadúrok csodálatos dalait énekelték, felnyitva a felvilágosultak szemét és elméjét, romantikus készségükkel szórakoztatva a „hétköznapi” embereket.

Occitania virágzott, mint egy gyönyörű fényes virág, magába szívva a fényes Mária életerejét. Úgy tűnt, hogy egyetlen erő sem tud ellenállni a Tudás és a fényes, egyetemes Szeretet hatalmas áramlásának. Az emberek itt még mindig imádták Magdalénájukat, és imádták őt. Mintha még mindig mindegyikben élne... Minden kavicsában, minden virágában, minden szemében élt ennek a csodálatos, tiszta földnek...
Egy nap ismerős barlangokban sétálva Svetodar egy újra bukkant, ami a lelke legmélyéig sokkolta... Ott, egy nyugodt, csendes sarokban állt csodálatos édesanyja - szeretett Mária Magdolna! úgy tűnt, a természet nem tudja elfelejteni ezt a csodálatos, erős nőt, és mindennek ellenére mindenható, nagylelkű kezével megalkotta képét.

Mária-barlang. A barlang sarkában áll a természet alkotta magas szobor egy gyönyörű nőről,
nagyon hosszú haj borította. A helyi katarok azt mondták, hogy a szobor azonnal megjelent ott
Magdolna halála és minden egyes újabb vízcsepp esése után egyre jobban hasonlított hozzá...
Ezt a barlangot ma is „Mária-barlangnak” hívják. És mindenki láthatja, hogy Magdolna ott áll.

Megfordulva, kicsit távolabb Svetodar újabb csodát látott - a barlang másik sarkában a nővére szobra állt! Egyértelműen egy göndör hajú lányhoz hasonlított, aki valami heverő fölött áll... (Vesta az anyja teste fölött áll?..) Svetodar haja mozogni kezdett!.. Úgy tűnt neki, hogy kezd megőrülni. Gyorsan megfordulva kiugrott a barlangból.

Vesta szobra – Svetodar nővére. Occitania nem akarta elfelejteni őket...
És megalkotta saját emlékművét – cseppenként, szívének kedves arcokat faragva.
Évszázadokig ott állnak, és a víz folytatja varázslatos munkáját, készítését
egyre közelebb kerülnek és egyre jobban hasonlítanak az igazihoz...

Később, miután kissé magához tért a sokkból, Svetodar megkérdezte Marsilát, tud-e arról, amit látott. És amikor meghallotta a pozitív választ, lelke szó szerint „könnyekben tört ki” a boldogságtól – édesanyja, Golden Maria valóban még élt ezen a földön! Occitania földje önmagában teremtette újra ezt a gyönyörű nőt - „újraélesztette” Magdolnáját kőben... Ez a szerelem igazi alkotása volt... Csak a természet volt szerető építész.

Könnyek csillogtak a szememben... És egyáltalán nem szégyelltem. Sokat adnék azért, hogy élve találkozzam valamelyikükkel!.. Főleg Magdalénával. Milyen csodálatos, ősi varázslat égett ennek a csodálatos nőnek a lelkében, amikor megteremtette varázslatos birodalmát?! Egy birodalom, amelyben a Tudás és Megértés uralkodott, és amelynek gerince a Szeretet volt. Csak nem azt a szeretetet, amelyről a „szent” egyház kiáltott, odáig koptatva ezt a csodálatos szót, hogy nem akarta tovább hallani, hanem azt a gyönyörű és tiszta, igazi és bátor, az egyetlen és csodálatos SZERETET. melynek neve hatalmak születtek... és akiknek a nevével az ősi harcosok rohantak a csatába... akinek a nevével új élet született... akinek a nevével megváltozott és jobb lett a világunk... Ez az a Szeretet, ami Arany Mária vitte. És ez a Mária az, aki előtt szeretnék meghajolni... Mindenért, amit hordozott, a tiszta, fényes ÉLETéért, a bátorságáért és a Szeretetért.

17/03/2011

Kiváló szovjet tudós a mechanika, gépészet, rakéta- és űrtechnológia területén, a földi indítókomplexumok vezető tervezője Vlagyimir Pavlovics Barmin 1909. március 17-én (március 4-én, régi módra) született Moszkvában.

1917-ben belépett a moszkvai reáliskolába, amelyet egy évvel később első és második szintű középiskolává alakítottak át. 1926-ban, miután sikeresen elvégezte az iskola mindkét szintjét, Barmin belépett a Moszkvai Felső Műszaki Iskola gépészkarára (1930-1943-ban N. E. Bauman Moszkvai Gépipari Intézet, jelenleg N. E. Bauman Moszkvai Állami Műszaki Egyetem). ), aki 1930-ban szerzett gépészmérnöki diplomát hűtőgépek és -készülékek szakterületén.

Az intézet elvégzése után Vlagyimir Barmint a moszkvai Kotloapparat üzembe (1931 óta - Kompresszor üzem) tervezőmérnökként küldték.

1931-1932-ben vezető tervezőmérnökként, 1932-1935-ben a Kompressor üzem kompresszorcsoportjának vezetőjeként dolgozott. Ezekben az években az ő vezetése alatt fejlesztették ki a VG sorozatú kompresszorokat a szénipar számára, az első hazai kompresszorokat: fékező TV-130 elektromos mozdonyokhoz és függőleges széndioxid UV-70/2 a tengeri hajókhoz. 1935-ben a Barmin kifejlesztette az UG-160 szén-dioxid-kompresszort a V. I. mauzóleumában található szarkofág hűtésére szolgáló hűtőegységhez. Lenin.

1935-1936-ban Vladimir Barmin gyártásúton volt az USA-ban, ahol kompresszorok és hűtőberendezések gyártását és működését tanulmányozta.

1936-tól 1940-ig a Kompressor üzem tervezőcsoportjának vezetője volt, és részt vett az első hazai tengeri freonos hűtőgépek fejlesztésében.

1940 óta a Kompressor üzem vezető tervezője.

A Nagy Honvédő Háború kitörésével 1941 júliusában Vlagyimir Barmin egyszerre volt a Kompresszor üzem főtervezője és az üzemben a speciális tervezőiroda (SKB) főtervezője. Az SKB és az üzem a több töltetű rakéta tüzérségi kilövők, közismert nevén „Katyusha” sorozatmintáinak fejlesztésének és gyártásának vezető szervezete lett: BM-13, BM-8, BM-8-36, BM-8-48 , BM-31-12 és mások. Összességében a háború éveiben Barmin vezetésével 78 típusú rakétakilövőt és azok módosításait fejlesztették ki, amelyek közül 36-ot a szárazföldi erők és a haditengerészet fogadott el. Barmin vezetésével számos harci berendezést hoztak létre autókon, lánctalpas traktorokon, páncélozott vonatokon, vasúti platformokon, tengeri és folyami hajókon, sőt szánokon és síléceken, valamint vázas helyhez kötött berendezéseken is.

1945-1946-ban tagja volt egy szovjet mérnökcsoportnak, amelyet Németországba és más európai országokba küldtek, hogy információkat és dokumentumokat gyűjtsenek a német rakétafegyverekről.

Vlagyimir Barmin 1946 óta a Szovjetunió Általános Mérnöki Minisztériumának Speciális Mérnöki Állami Tervező Iroda (GSKB Spetsmash, 1967 óta - Általános Mérnöki Tervező Iroda) vezetője, majd általános tervezője a rakéta- és űrkilövő komplexumok fejlesztésére. Ezt a GSKB-t a Compressor SKB alapján szervezték meg.

1947 óta Barmin vezetésével mobil és helyhez kötött kilövőkomplexumokat fejlesztettek ki az R-1 (1948), R-2 (1952), R-11, R-5 és R-5M ballisztikus rakéták előkészítésére és kilövésére. (1954-1956). 1957-ben fejeződtek be a munkálatok a világ első interkontinentális ballisztikus rakétájának, az R-7-nek az indítókomplexumán, amely Föld körüli pályára bocsátotta az első mesterséges műholdat és a bolygó első űrhajósát. Jurij Gagarin .

Barmin részt vett a Szovjetunió nukleáris rakétapajzsának létrehozásában: a GSKB Spetsmash silókomplexumokat hozott létre az R-12, R-14, R-9A, UR-100 harci rakétákhoz. Irányításával egyedi kilövőkomplexumokat fejlesztettek ki és hoztak létre a Proton hordozórakétákhoz és az Energia-Buran újrafelhasználható rakéta- és űrrendszerhez.

A Hold és a Vénusz felszínének tanulmányozására a tervezőirodában Barmin vezetésével automatikus talajmintavevő berendezéseket terveztek. Az egyik segítségével mintegy 2,5 méter mélyről mintát vettek a Hold talajából, és biztosították annak Földre jutását. Egy másik segítségével a Vénusz felszínének három pontján vettek talajmintákat, tudományos információkat szereztek kémiai összetételéről, és rádión továbbították a Földre.

Vlagyimir Barmin tervezői tevékenysége mellett aktívan részt vett a tudósok és a magasan képzett szakemberek képzésében. 1931 óta a Moszkvai Gépipari Intézetben tanított. N.E. Bauman (N.E. Baumanról elnevezett Moszkvai Felsőfokú Műszaki Egyetem) 1959-től 1989-ig a Moszkvai Felső Műszaki Iskola „Automatikus telepítések” tanszékét vezette. N.E. Bauman.

1937-1941-ben a róla elnevezett Hadmérnöki Akadémián tanított. V. Kujbiseva; 1945 óta - a róla elnevezett Tüzér Akadémián. F.E. Dzerzsinszkij.

Vladimir Barmin számos publikáció szerzője, főbb munkái a nagynyomású és alacsony hőmérsékletű technológia alapjainak kidolgozására, valamint a komplex gépépítő komplexumok építésének alapjaira irányulnak; elektromos hajtások, kompresszorok és hűtőegységek kutatása; rakéta-űr és harci kilövő komplexumok létrehozása.

Barmin - a műszaki tudományok doktora (1959), professzor (1960), a Szovjetunió Tudományos Akadémia akadémikusa (1966), az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa (1991), a Nemzetközi Asztronautikai Akadémia tagja, a Nemzetközi Asztronautikai Akadémia tagja a Szovjetunió Tudományos Akadémia és az Orosz Tudományos Akadémia Gépészmérnöki, Mechanikai és Vezérlési Eljárások Tanszéke.

1973 óta a Szovjetunió Tudományos Akadémia (RAN) Bizottságának állandó elnöke az energiatároló anyagok gépgyártásban, mechanikában és ökológiában, valamint rakéta- és űrtechnológiában való felhasználásával foglalkozó bizottságának.

Munkásságáért Barmint Lenin-díjjal (1957), négy Szovjetunió Állami Díjjal (1943, 1967, 1977, 1985), a Szocialista Munka Hőse címmel (1956) tüntették ki, és 6 Lenin-renddel, valamint Októberi forradalom és Kutuzov 1. osztály, a Munka Vörös Zászlójának 2 rendje, érem.

Vlagyimir Pavlovics Barmin (1909-1993) - szovjet tudós, sugárvető-, rakéta-űr- és harci indító komplexumok tervezője. Meghívjuk Önt, hogy olvassa el Alexander Zheleznyakov „Barmin akadémikus életműve” című cikkét, amely a tervező életrajzáról szól. A szöveg eredetileg az X-Materials újságban jelent meg (N1, 2012. december).

Vladimir Pavlovich Barmin 1909. március 4-én (17-én) született Moszkvában, egy alkalmazott családjában. 1917-ben belépett a moszkvai Ivantsov Reáliskolába, amelyet egy évvel később első és második szintű középiskolává alakítottak át.
Barmin már iskolai éveiben okos és érdeklődő fiúnak mutatta magát. Ezért 1926-ban, miután mindkét iskolai szintet sikeresen elvégezte és felsőfokú műszaki végzettséget akart szerezni, egyszerre három intézetbe jelentkezett. Kettőből sikeresen vizsgázott - a Moszkvai Gépészeti Intézet (később Bauman Moszkvai Felső Műszaki Iskola) gépészkarán és a Lomonoszov Intézetben (Moszkvai Gépészeti Intézet, a Moszkvai Autómechanikai Intézet elődje, jelenleg Moszkva). Állami Gépészmérnöki Egyetem).

Az első félévben mindkét intézetben előadásokat tart. Hogy ez hogyan sikerül neki, az hallgat. De Barmin ezt az időt arra használta fel, hogy végre meghatározza további mérnöki specializációját.

A második félévtől már csak a Baumanka hallgatója. 1930-ban kiválóan megvédte disszertációját „Perm városi hűtőgép” témában, és hűtőgépek és -berendezések gépészmérnökévé vált.
Azokban az években a fiatal szakemberek a felsőoktatási intézmények elvégzése után oklevelek helyett oklevelet kaptak az intézetben végzett tanulmányaikról. Ilyen tanúsítvánnyal Barmint a moszkvai Kotloapparat üzembe küldték, amely hűtőberendezések gyártásával foglalkozott. 1931-ben a nagyméretű, kis teljesítményű vízszintes hűtőberendezések kompresszorait gyártó üzemet Compressor névre keresztelték.

Pályafutását tervezőmérnökként kezdte az üzemben, így Barmin azonnal bekapcsolódott a vállalat tervezőirodájának tevékenységébe. Első munkája egy új, modern vertikális kompresszor tervezése volt. A fiatalság, a tudás és az emberekkel való munkavégzés képessége lehetővé tette a fiatal mérnök számára, hogy rekordidő alatt (mindössze hat hónap alatt) befejezze az új VP-230 kompresszor tervezését, munkarajzok elkészítését, legyártását és ellenőrzési tesztjeit. Az üzem megkezdte az átállást a kis sebességű ammónia vízszintes kompresszorok gyártásáról az új, nagy sebességű függőleges kompresszorokra.

Ezt követően Vlagyimir Pavlovics, aki már a ballisztikus rakéták indítókomplexumainak fő tervezője lett, örömmel emlékezett vissza erre az első tervezési győzelemre. Nagyrészt ennek a munkának köszönhetően elérte azokat a magasságokat, amelyek örökre beírták nevét az űrkutatás történetébe.

Alig két évvel később az üzem vezetése elégedetten a fiatal mérnök sikerével kinevezte a tervezőiroda kompresszorcsoportjának élére. Az 1930-as években az ő vezetésével számos nagy teljesítményű VG sorozatú légkompresszort fejlesztettek ki a szénipar számára, az első hazai TV-130 fékkompresszort elektromos mozdonyokhoz, az első hazai vertikális szén-dioxid-kompresszort, az UV-70/2. tengeri hajók, UG-160 szén-dioxid-kompresszor a Lenin-mauzóleum hűtőberendezéseihez és egy AK-50/150-es mobil nagynyomású kompresszor a repüléshez.

Amint azok, akiknek lehetőségük volt Vlagyimir Pavlovicscal együtt dolgozni, emlékeztek, karakterének fő vonásai már ekkor megjelentek. Normálisan, sértődés nélkül fogadta a megjegyzéseket, kritikákat, és levonta a szükséges következtetéseket. Barmin mindig az üzletet helyezte előtérbe.

1935 végén Barmint a Glavmashprom szakembereiből álló csoport tagjaként az USA-ba küldték, hogy tanulmányozza a kompresszorok és hűtőberendezések gyártását és működését. Az általános feladaton kívül Vlagyimir Pavlovics két személyes utasítást kapott Sergo Ordzhonikidze nehézipari népbiztostól. Az egyik az otthoni hűtőszekrények gyártásának tanulmányozására vonatkozott, amelyeket külföldön kezdtek széles körben alkalmazni a mindennapi életben. Barmin második feladata pedig az volt, hogy kitaláljon egy nagyon „érintős” kérdést: hogyan készítenek tiszta jeget az amerikaiak. A mi mesterséges termelésünkben akkoriban (és sok évvel később) csak felhősnek bizonyult.

1936 májusában a küldöttség visszatért Moszkvába, és Barmin átfogó jelentést terjesztett elő az utazás eredményeiről. Részletesen felvázolta az USA-ban a hűtőberendezések gyártási helyzetét, a különböző gyárakban gyártott kompresszorok előnyeit és hátrányait, valamint ajánlásokat fogalmazott meg arra vonatkozóan, hogy milyen termékeket lenne célszerű megvásárolni. Javasolta a hazai kompresszor- és hűtőgépipar fejlesztését is.

A Barmin által Amerikából hozott információknak köszönhetően a hűtőszekrények bekerültek mindennapjainkba. Irányítása alatt fejlesztették ki az első hazai tengeri freonos 1FV, 2FV és 4FV hűtőgépeket, valamint megalkották az első hazai kísérleti, közvetlen működésű dízel kompresszort.

1940 végén a Compressor üzem főtervezőjévé nevezték ki. Azok az újítások, amelyeket Barmin egy amerikai üzleti útja során látott, formálják nézeteit a kompresszor- és hűtéstechnika továbbfejlesztéséről hazánkban. A fiatal főnök nagy tervei azonban nem valósultak meg - megkezdődött a Nagy Honvédő Háború, amely gyökeresen megváltoztatta a fiatal tervező tudományos és gyártási munkáját.

A gyökeres változásokat hazánk kormányának szó szerint a háború kezdete előtti napon, 1941. június 21-én hozott döntése befolyásolta. Ezután rendeletet írtak alá a PC-132 (vagy M-13) rakéták tömeggyártásának, az ezekhez való kilövők bevetéséről, valamint a felhasználásukra speciális katonai egységek kialakításának megkezdéséről. A háború kilencedik napján a kompresszor üzem igazgatóját és Barmint, mint főtervezőt beidézték Pjotr ​​Parsin általános gépészeti népbiztoshoz, ahol azt a feladatot kapták, hogy építsék fel teljesen az üzemet, és állítsák át egy új típusú fegyver, a leendő legendás katyusák tömeggyártása.

Valójában ettől a pillanattól fogva Barmin elkezdett indítókomplexumokon dolgozni, először sugárhajtású fegyverekhez, majd rakétafegyverekhez. És bár ez kényszerből történt, Vlagyimir Pavlovics soha nem bánta meg, hogy a sors így döntött, és nem másként. Valószínűleg a hűtőipar jelentős szereplőjévé vált volna. De nem valószínű, hogy életrajza bárkit is érdekelne, kivéve a szakemberek és a történészek szűk körét. De Barmin, a rakétatudós élete és munkássága sokak számára érdekes.

De térjünk vissza a háborús évekhez.

A Kompressor üzem újrahasznosítására vonatkozó népbiztosi utasítással egy időben egy speciális tervezőirodát (SKB) hoztak létre. Andrej Kosztikovot, aki egyben az NII-3 (korábban RNII) vezetője és főtervezője is volt, kinevezték a sugárhajtású fegyverek fejlesztésének főtervezőjévé. Vlagyimir Barmint nevezték ki az SKB élére és főtervező-helyettessé.

Az RNII műhelyeiben készült kilövőket kézműves szinten készítették, és ebben a kivitelben az üzem nem fogadhatta el tömeggyártásra. A létesítmény számos alkatrészének újratervezésére volt szükség, hogy más technológiákat is lehessen alkalmazni a tömeggyártásban. Például hegesztett vagy öntött szerkezeti elemek, használt kereskedelmi gyártású alkatrészek stb. Ezt a munkát Barmin fejlesztette ki az SKB-nál.

Ugyanakkor Kosztikov és Barmin között kialakult az első súrlódás, ami más helyzetben nagyon szomorúan végződhetett volna Vlagyimir Pavlovics számára. Ha nem az ő helyessége lenne a meghozott döntésekben. És annak szükségessége, amit az országért tett.

A konfliktus lényege pedig a következő volt. Kosztikov, akinek nem volt ismerete vagy tapasztalata a gyári munkáról, ellenségesen fogadta az SKB alkalmazottai által javasolt változtatásokat. Ráadásul Barmin kitartása valamikor irritálni kezdte a főtervezőt. És amikor Barmin, miután egyeztetett a rakéta fejlesztőivel és megállapodott a munkát felügyelő népbiztos illetékes képviselőjével, önállóan úgy döntött, hogy a felülvizsgált rajzokat a kompresszornál gyártják, Kostikov levelet írt a Központi Bizottság Titkárságának. a Bolsevikok Kommunista Pártjának Szövetsége, amely követelte helyettesének eltávolítását a munkából.

Ennek eredményeként Georgij Malenkov, a Bolsevik Szövetségi Kommunista Párt Központi Bizottságának titkára határozatával Kosztikovot eltávolították az SKB munkájának további irányítása alól, és utasították, hogy munkáját az NII-3-ra összpontosítsa. . Barmint nevezték ki a Kompressor gyár tervezőirodájának főtervezőjévé.

Mozgalmas napok kezdődtek Vlagyimir Pavlovics és az újonnan létrehozott tervezőiroda munkatársai számára. Éjjel-nappali munkával a lehető legrövidebb időn belül megtörtént a harci telepítési dokumentáció tervezése és technológiai felülvizsgálata. A Kompressor üzem az SKB rajzai szerint már 1941. július 23-án elkészítette és terepi tesztelésre küldte az első harci berendezést BM-13-16 jellel. A tesztek sikeres befejezése után ezt a harcjárművet 1941 augusztusában állították szolgálatba, és az SKB-nál kidolgozott rajzokat tömeggyártásra engedélyezték. 1941 decemberének elejére a Moszkva közelében található katonai egységek 415 ilyen létesítményt üzemeltettek. Abban az időben, amikor az ellenség Moszkva külvárosában tartózkodott, az SKB új konstrukciót dolgozott ki egy 24 lövéses kilövőhöz az M-8 rakétákhoz való T-40 (T-60) könnyű harckocsik alvázán.

1941 nyarának végén Barmin egy másik fontos háborús feladatot kapott: kétféle, M-13 és M-8 rakétákkal felfegyverzett páncélvonat gyors tervezését. A leküzdhetetlennek tűnő nehézségek ellenére a munkát befejezték, és már 1941 novemberében páncélvonatok kerültek a moszkvai körvasútra, és fontos szerepet játszottak a főváros védelmében.

Ezt követően Barmin vezetésével számos hordozórakétát hoztak létre, köztük a továbbfejlesztett BM-13N harcjárművet, amely a Vörös Hadsereg fő többtöltéses kilövője lett a Nagy Honvédő Háború végéig.

Összességében a háború éveiben, Barmin vezetésével, 78 féle kísérleti és kísérleti tervet készítettek: BM-13, BM-8, BM-8-36, BM-8-48, BM-31-12 és mások. fejlesztették és gyártották, amelyből 36 típus volt üzemben. Ezeket a berendezéseket minden típusú, szállításukra alkalmas szárazföldi és vízi járműre felszerelték, beleértve a vasúti peronokat, tengeri és folyami hajókat, szánokat és síléceket. A háború végéig körülbelül 3000 rakétavetőt telepítettek minden frontra.
Az ország vezetése nagyra értékelte az SKB Kompressor üzemben végzett munkáját.

Munkatársai közül sokan kitüntetést és kitüntetést kapott. Vlagyimir Pavlovics Barmin érdemeit Lenin-rend, Kutuzov I. fokozat, Munka Vörös Zászlója, „Moszkva védelméért” és „Varsó felszabadításáért” kitüntetéssel tüntették ki, valamint Sztálin-díjas címet kapott. , 1. fokozat.

A tapasztalat, amelyet Barmin az SKB-nál, a Kompressor üzemben szerzett, rendkívül szükségesnek bizonyult abban az időben, amikor szükség volt a nácik „rakétaörökségének” megismerésére. Közvetlenül Németország feladása után a Szovjetunió legfelsőbb vezetése úgy döntött, hogy több szovjet szakembercsoportot küld a szovjet megszállási övezetbe, hogy tanulmányozzák ezt a technológiát és gyártási eszközeit. Köztük volt Barmin is, aki ebből az alkalomból ezredesi katonai rangot kapott.

Amikor világossá vált az elvégzendő munka mértéke, úgy döntöttek, hogy a megszállt területen számos intézetet hoznak létre, ahol a Szovjetunióból érkezett, együttműködésre kész szakembereket és német rakétatudósokat terveztek összegyűjteni. az új hatóságokkal. Barmin lett az egyik ilyen intézet, a „Berlin” műszaki igazgatója. Irányítása alatt a szakemberek felkutatták és restaurálták a német V-2, Wasserfel, Schmeterling és más rakéták földi felszereléseinek műszaki dokumentációját és kész mintáit.

Németországban Barmin találkozott Szergej Koroljovval, Valentin Glushkóval, Nyikolaj Piljuginnal és a rakétatechnológia más jövőbeli alkotóival hazánkban. Ott kezdték el először a kapcsolatot. Ez az akkor átmenetinek tűnő együttműködés hosszú évek alatt formálódott, és történelmi következményeiben feltűnő eredményeket hozott.

1946. május 13-án kiadták a Szovjetunió Minisztertanácsának határozatát, amely feladatul tűzte ki a rakétafegyverek létrehozását az országban, meghatározta a fő végrehajtó szervezeteket és kinevezte vezetőiket. A Kompressor gyár SKB-ja az Állami Szakszervezeti Speciális Mérnöki Tervező Irodává (GSKB Spetsmash, az 1960-as évek közepétől - Általános Mérnöki Tervező Iroda, KBOM) alakult, amely az országban vezető szerepet tölt be az indító-, emelő- és emelőberendezések létrehozásában. valamint rakétarendszerekhez szükséges szállítási, üzemanyag-utántöltési és segédföldi felszerelések. Barmin, mint a GSKB Spetsmash vezetője és főtervezője, a Koroljev által vezetett Főtervezői Tanács egyik tagja lett.

Az első hazai R-1 rakétarendszer prototípusa a német V-2 volt, amelyet a változó éghajlati működési viszonyok és az ország iparának adottságai figyelembevételével hoztak újra hazánkban. Ez a munka a fő feladat teljesítése mellett egyidejűleg az ipari vállalkozások új berendezéseinek kifejlesztésének és a szovjet hadsereg egységei általi üzemeltetési tapasztalatszerzésnek az első szakasza lett.

A földi berendezések építésével és az R-1 rakéta kilövési pozíciójával csaknem egyidejűleg megkezdődött az R-2 rakéta földi berendezéseinek létrehozása. 1951-ben a Barmin vezette tervezőiroda sikeresen befejezte az S-25 légvédelmi rakétarendszer indítókomplexumainak létrehozását B-300-as föld-levegő rakétákkal. Miután 1950-ben az R-1-et és 1951 végén az R-2-t rakétarendszer részeként tesztelték, a szovjet hadsereg átvette őket.

1947 óta Barmin vezetésével kifejlesztették az R-11, R-5, R-5M rakéták indítókomplexumát - az első nukleáris robbanófejjel rendelkező hazai rakétát. Vlagyimir Pavlovics ezért a munkáért Lenin-rendet és a szocialista munka hőse címet kapott.

Ezzel egyidejűleg a Barmin Tervező Iroda folytatta a harci több rakétavető - a Katyushas utódainak - létrehozását. Tíz harci járművet fejlesztettek ki, amelyek közül négyet a háború utáni időszakban helyeztek hadrendbe. Barmin csak 1956-ban „szabadult meg” ettől a témától, amikor a rakétákkal kapcsolatos munka mennyisége olyan nagyra nőtt, hogy más munkára sem idő, sem energia nem maradt.

1957-ben fejezték be a munkálatokat a világ első interkontinentális ballisztikus rakétájának, az R-7-nek az indítókomplexumán. E fontos kormányzati feladat elvégzéséért Barmin más főtervezőkkel együtt Lenin-díjas lett. Ezt követően a „hét” alapján egy egész űrhajóhordozó-család jött létre: „Sputnik”, „Luna”, „Vostok”, „Molniya”, „Voskhod”, „Soyuz”. Segítségükkel a világ első mesterséges földi műholdját, az első holdkutatókat, az első automata bolygóközi állomásokat a Vénuszra és a Marsra, az első embert az űrbe küldték...

Az 1960-as és 1980-as években Barmin részt vett mind a harci rakétarendszerek, mind az űrhajóhordozó rakéták indítóállásainak létrehozásában. Részvételével silókilövő komplexumokat hoztak létre az R-12, R-14, R-9A, UR-100 harci rakétákhoz. Irányításával kilövőkomplexumokat fejlesztettek ki a Proton hordozórakétákhoz és az Energia - Buran újrafelhasználható űrrendszerhez.

Barmin tervezőnek más alkotásai is vannak a poggyászában, amelyek az űrkutatás évkönyveiben maradnak. Ezek egyike a Naprendszer bolygóinak körülményei között működő automata berendezések létrehozása, valamint szervetlen anyagok és biológiailag aktív anyagok űrben történő előállítása. A Hold és a Vénusz felszínének tanulmányozására talajmintavevő eszközöket (GSU) terveztek a Barmin Design Bureau-nál. Ezen eszközök egyikével (GZU LB-09) mintegy 2,5 méter mélységből mintát vettek a holdfonóból a kőzetek előfordulási sorrendjének megzavarása nélkül, és biztosították a Földre szállítását (1976). A GZU VB-02 használatának köszönhetően a Vénusz felszínének három pontján vettek talajmintákat, és tudományos információkat szereztek a Vénusz kőzeteinek kémiai összetételéről, amelyeket rádiócsatornán keresztül továbbítottak a Földre (1982 és 1985).

De talán Barmin legszembetűnőbb munkája a világ első részletes projektje volt egy hosszú távú lakható bázisra a Holdon. A szakirodalomban gyakran „Barmingrad”-nak hívják, bár a hivatalos dokumentumokban „DLB” (hosszú távú holdbázis), az OKB-1-ben pedig (a munka megrendelője a tervezőiroda csapata volt). Koroljev) „Zvezda” néven ismerték.

Feltételezték, hogy a leendő bázis helyét automata eszközökkel választják ki. A helyszínt a Hold egy orbitális műholdjáról térképezik fel, majd egy pilóta nélküli állomás vesz mintákat és szállít a Földre, majd holdjárókkal vizsgálják meg a jövőbeli építkezések területét. A bázis tervezett területének távtanulmányozási szakaszának végén négy fős expedíciónak kellett volna a Holdra mennie egy „holdvonaton”.

A „Holdvonatot” egy ideiglenes város építésére szánták, majd annak elkészültekor a környék „utazására” szánták. Tartalmaznia kellett volna egy traktort, egy lakókocsit, egy 10 kW-os izotópos erőművet és egy fúróberendezést. Mindezen járművek alváza hasonló volt a holdjárókéhoz: minden keréknek saját villanymotorja volt, így a 22 motor közül egy vagy akár több meghibásodása sem bénította meg az általános előrehaladást. A vonat lakható helyiségeinek meteor-, hő- és ultraibolya-védelmére háromrétegű burkolatot fejlesztettek ki.

A „holdvonat” össztömege 8 tonna. A legénység fő feladata a geológiai kutatás volt: először - egy város és egy kozmodrom helyszíneinek kiválasztása, majd - tudományos kérdések megoldása. A munka megkönnyítése érdekében a font mintákat manipulátorokkal lehetett gyűjteni anélkül, hogy a felszínre mennének.

A „Lunar City”-t kilenc modulból kellett volna megépíteni, amelyek mindegyikének saját célja volt - laboratórium, raktár, lakóépület és mások. Az egyes blokkok hossza 8,6 méter, átmérője - 3,3 méter, össztömege - 18 tonna. A „holdváros” lakossága 12 fő.

A gyárban a blokkot lerövidítve, 4,5 méter hosszú fém harmonika formájában kellett elkészíteni - hogy illeszkedjen a szállítóhajó méretéhez. A Holdon egy építkezésen nyomás alatt kellett levegőt juttatni a harmonikába, a szerkezet szétvált, a tömb 8,6 méterre nőtt.

Az egyik ilyen egység prototípusát 1967-ben használták az Orvosbiológiai Problémák Intézetében egy kutatócsoport egy éven át tartó zárt környezetben való tartózkodása során.

A Zvezda programot a szovjet emberes holdprogram folytatásának tekintették. Ezért, amikor a szakembereknek nem sikerült megelőzniük az amerikaiakat a holdversenyben, és a programot lezárták, a Barminggradon végzett munka is leállt.

Az 1990-es évek elejéig a programot archívumban őrizték, és „szigorúan titkosnak” minősítették. A létezésének tényét tagadták. Azonban, mint minden más projekt, hogy küldjön egy szovjet embert a Holdra. És csak a modern Oroszországban volt „engedélyezett” a nagyközönségnek a „holdvárosról” beszélni.

Vlagyimir Pavlovics fő munkája mellett nagy figyelmet fordított a tudományos és pedagógiai tevékenységre. 1931-től a Bauman Moszkvai Felső Műszaki Iskolában tanít, 1934-től a hallgatók által végzett kurzusokat és diplomaprojekteket irányította, 1938-ban pedig kidolgozta és tanította a „Dugattyús kompresszorok számítása és tervezése” című kurzust. 1959-ben pedig létrehozta ezen az egyetemen a „Rakétakomplexumok kilövő” tanszékét, és 30 évig vezette.

Az 1970-es évek elején az akkori KBOM-nál a Barminnál dolgozó két és fél ezer ember közül körülbelül 800 alkalmazott volt ezen a tanszéken végzett.

Számos tudományos munka szerzője a nagynyomású és alacsony hőmérsékletű technológia alapjainak kidolgozásával, valamint a komplex gépgyártási komplexumok építésének alapjaival; elektromos hajtások, kompresszorok és hűtőegységek kutatása; rakéta-űr és harci kilövő komplexumok létrehozása. 1957-ben Barmint a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagjává választották (1992 óta - RAS), 1966-ban pedig az akadémia teljes jogú tagjává vált.

Vlagyimir Pavlovics volt a Ciolkovszkij Akadémia tiszteletbeli elnöke, a Nemzetközi Asztronautikai Akadémia rendes tagja, valamint a Thomas Edison Nemzetközi Tudósok, Mérnökök és Feltalálók Szövetségének tiszteletbeli elnöke.

Utolsó napjaiig Barmin Moszkvában élt. 1993. július 17-én halt meg. A Novogyevicsi temetőben temették el. Róla nevezték el a fő öv-aszteroidát (22254), Vladbarmin. Bajkonur városában van az akadémikus Barmina utca. 1999-ben a Barmina és az Abay utca kereszteződésében emléktáblát avattak, 2001-ben pedig parkot alakítottak ki ezen a helyen, ahol emlékművet állítottak neki. Az emléktáblával ellátott sztélét pedig áthelyezték a Barmin és a Gagarin utca kereszteződésébe.

Vlagyimir Pavlovics halála után fia, Igor folytatta munkáját, aki a KBOM-ot vezette. Nagyon hasonlít az apjára. Nemcsak megjelenésükben, hanem az ügyhöz való hozzáállásukban is, amit Barminék szolgáltak és szolgálnak.

Később akadémikus, a földi rakétakilövést támogató létesítmények főtervezője.

Barmin Vlagyimir Pavlovics
V.P. Barmin 1909. március 17-én született Moszkvában, egy alkalmazott családjában. 1917-ben belépett a moszkvai reáliskolába, amelyet egy évvel később első és második szakaszú középiskolává alakítottak át. 1926-ban, miután sikeresen elvégezte az iskola mindkét szintjét, Barmin belépett a Moszkvai Gépészmérnöki Intézet (a későbbi N. E. Bauman nevéhez fűződő Moszkvai Felső Műszaki Egyetem) gépészkarára, ahol 1930-ban szerzett diplomát hűtőgépészmérnökként. gépek és készülékek". Barmint a moszkvai Kotloapparat üzembe (1931 óta a Compressor üzembe) küldik tervezőmérnöknek. V.P. A Barmin részt vesz egy új, modern VP-230 kompresszor tervezésében. Rövid időn belül sikerült befejeznie a tervezést, elkészíteni a munkarajzokat, megszervezni a kompresszor gyártását és ellenőrzési tesztjeit.
Hamarosan V.P. Barmin lesz az üzem tervezőirodájának kompresszorcsoportjának vezetője. 1933-1935-ben az ő vezetése alatt fejlesztették ki a VG sorozatú kompresszorokat a szénipar számára, az első hazai kompresszorokat: fékező TV-130 elektromos mozdonyokhoz és függőleges széndioxid UV-70/2 a tengeri hajókhoz. 1935-ben a tervezőirodát különleges nemzeti jelentőségű feladattal bízták meg - hogy gyorsan tervezzenek meg egy hűtőegységet a szarkofág hűtésére a V. I. mauzóleumban. Lenin. V.P. A Barmin ehhez a hűtőegységhez fejlesztette ki az UG-160 szén-dioxid-kompresszort.
1931 óta V.P. Barmin részmunkaidős tudományos és pedagógiai munkát végez a Moszkvai Felsőfokú Műszaki Egyetemen, amelyet N.E. Bauman, ahol egy termodinamikai kurzust és egy „Dugattyús kompresszorok számítása és tervezése” című kurzust tartott, emellett felügyeli a kurzusokat és a diplomaprojekteket.
1935 végén V.P. Barmint, mint a Glavmashprom csoport egyik vezető szakemberét, az USA-ba küldték, hogy tanulmányozza a kompresszorok és hűtőberendezések gyártását és működését. Indulás előtt megbeszélést tartottak Sergo Ordzhonikidze nehézipari népbiztossal, aki személyes utasításokat adott Barminnak. Tanulmányoznia kellett a háztartási hűtőszekrények gyártási technológiáját, és ki kellett derítenie az ehető átlátszó jég előállításának folyamatának részleteit. Ez a kérdés személyesen érdekelte Sztálin elvtársat. 1936 májusában a delegáció visszatért Moszkvába, és az üzleti út eredményei alapján Barmin jelentést terjesztett elő, amelyben részletezte az USA hűtőberendezések gyártásának helyzetét.
Riasztó volt a helyzet az országban. Hamarosan szinte mindenkit letartóztattak, aki Barminnal volt üzleti úton az Egyesült Államokba. Egy nap Barmint hívták az üzem igazgatójához, ahol az NKVD tisztjei várták. Barmin az egész napot Lubjankán töltötte, ahol követelték, hogy tanúskodjon delegációjuk vezetője ellen. Barmin pozitívan jellemezte, és nem ment vissza a szavaihoz. Éjszaka kiengedték. Reggel Barmint nem engedték be az üzembe. A bérletét elkobozták. Aztán elintézték, és visszaadták a bérletet.
Az élet ment tovább. V.P. Barmin továbbra is az üzemben dolgozott a tervezőiroda tervezőcsoportjának vezetőjeként, és részt vett az első hazai tengeri freonos hűtőgépek fejlesztésében. 1940 végén V.M. Barmint nevezték ki a Kompressor üzem főtervezőjévé, de a hűtőberendezések továbbfejlesztésére vonatkozó tervei nem váltak valóra.
Nagy Honvédő Háború gyökeresen megváltoztatta V. P. munkájának irányát. Barmina. 1941. június 30-án az általános mérnöki népbiztos utasítására a Kompressor üzem azt a feladatot kapta, hogy az üzemben indítsa el az RS-132 (M-13) rakéták és ezekhez való kilövők tömeggyártását. Ezzel egyidejűleg a népbiztos utasítására a Kompressor üzemben a főtervezői osztály és az SKB beolvadt az SKB-ba. A.G.-t nevezték ki az SKB főtervezőjévé. Kostikov a NII-3 vezetője és főtervezője, ahol rakétavetőket készítettek. V.P. Barmint nevezik ki az SKB élére és az SKB főtervező-helyettesévé. Az SKB munkájának kezdetétől kezdve komoly nézeteltérések kezdődtek Kostikov és Barmin között, amelyek radikálisan befolyásolták a kilövőgépek sorozatgyártásának feladatának végrehajtását. A Bizottság határozatával, amelynek elnöke a Bolsevikok Összszövetséges Kommunista Pártja Központi Bizottságának titkára, Malenkov, A.G. Kostikovot eltávolították az SKB-munka további irányításából, és V.P-t nevezték ki az SKB főtervezőjévé a Kompressor üzemben. Barmin.
A Nagy Honvédő Háború alatt az SKB és az üzem V.P. vezetése alatt. A Barmina 78 féle kísérleti és kísérleti konstrukciót fejlesztett ki és gyártott több rakétavetőt, közismertebb nevén „Katyushas”-t, amelyek közül 36 típust fogadtak el és szolgált a Vörös Hadseregnél és a Haditengerészetnél.
1946 óta V.P. Barmin lesz a GSKB Spetsmash vezetője és főtervezője, amely a rakétarendszerek indító-, kezelő-, utántöltő- és földi segédberendezéseinek létrehozásával foglalkozó vezető vállalat. V.P. Barmin tagja lesz az S.P. által létrehozott Főtervezői Tanácsnak. Koroljev koordinálja a rakétatechnológia létrehozásával kapcsolatos munkát.
1947 óta V.P. vezetésével. A Barmina rövid időn belül kilövőkomplexumokat fejlesztettek ki az S.P. által tervezett ballisztikus rakéták előkészítésére és kilövésére. Koroljev: R-1, R-2 (1948-1952), R-11, R-5 és az első stratégiai rakéta R-5M nukleáris robbanófejjel. 1957-ben fejeződtek be a munkálatok a világ első interkontinentális ballisztikus rakétájának, az R-7-nek az indítókomplexumán, amely Föld körüli pályára bocsátotta a Föld első mesterséges műholdját és a bolygó első űrhajósát, Yu.A.-t. Gagarin.
V.P. Barmin csapatával együtt óriási mértékben hozzájárult az anyaország nukleáris rakétapajzsának létrehozásához. Az 1960-as években a GSKB Spetsmash silókilövő komplexumokat hozott létre R-12, R-14, R-9A, UR-100 harci rakétákhoz.
Barmin vezetésével egyedi kilövőkomplexumokat fejlesztettek ki és hoztak létre az UR-500 (Proton) hordozórakétákhoz és az Energia-Buran újrafelhasználható rakéta- és űrrendszerhez. A tervezési tevékenységekkel együtt V.P. Barmin aktívan részt vett a tudósok és magasan képzett szakemberek képzésében. 1959-től 1989-ig Ő vezette a "Rakéták és űrhajók kilövési és műszaki komplexumai" osztályát. elnevezett moszkvai felsőfokú műszaki iskolában. N.E. Bauman V.P. Barmin a K.E.-ről elnevezett Kozmonautikai Akadémia tiszteletbeli elnöke volt. Ciolkovszkij, a Nemzetközi Asztronautikai Akadémia tagja.
V.P. Barmin 1993-ban halt meg. A moszkvai Novogyevicsi temetőben temették el.

Linkek:
1. Felkészülés az A-4 rakéták első tesztjére a teszthelyen
2. Holdtanács az 1967. évi N1-L3
3. Az E-6 12. kilövése a Holdra: meghibásodás fékezés közben a Hold közelében 1965
4. Elégedetlenség Mishinnel a minisztériumban és a Központi Bizottságban, 1967
5. A következő direktívák a Holdon
6. Ustinov az NPO Energiához érkezik, hogy eldöntse az N1 sorsát
7. A Szovjetunió vezetése nem összpontosította erőfeszítéseit a Holdra való repülésre
8. Koroljev az NII-88-nál hátrányos helyzetben, „beszélgetés” Usztyinovval
9. N1 N5L: N1 indítása és felrobbanása
10. Hlebnikov Borisz
11. R-7 3. probléma - nehéz rakéta és indítóeszköz párosítása
12. Találkozó az N1 hordozórakéta kilövő programjáról
13. Az R-7 közös tesztelése, átvétel
14. Klasszikus példa a „felháborító hanyagság” miatti balesetre
15. Az N1-L3 program vezetőinek tanácsa, Keldysh a Marsért!
16. R-7 (8K71) rakéta: előkészítés a terepi tesztelésre
17. Rakétakilövők
18. Brezsnyev Hruscsov helyett az OKB-1-be látogatott, 1964.
19. A Tudományos Akadémia közgyűlésének ülése - megválasztják az 1958-as rakétatudósokat.
20. E-3 második indítás: hiba – nincs elég kerozin
21. N1 N6L: kilövés és baleset 1971
22. N1 N 3L: a baleset okainak felkutatása: KORD gyanús
23. Rudnitsky V.A.
24. Csertok Borisz Evsevics
25. Állami Bizottság az R-7 rakéta tesztelésére
26. Vostok-2 felkészítés a repülésre német Titovval 1961
27.

Barma (barama, brama)- palást, nyaklánc hivatalos ruházaton szent képekkel; Az ókorban lelki méltóságok és uralkodók viselték őket. A vezetéknév azonban becenévből is származhat Barma- motyogó, sorja. Jelen esetben névrokonok Barmina- SviblovÉs Shviblov(tól svibloy- motyogva, megkötve a nyelv).
Soha Barmin, nagyvárosi bojár szerepel az 1378-as dokumentumokban.

2. változat. A Barmin vezetéknév eredettörténete

A moszkvai Szent Bazil-székesegyházat Barma építész építtette. Anélkül, hogy többet tudnánk róla, sejthetjük, hogy beszédhibás volt. Végtére is, a „barma” azt jelenti, hogy „elmosódott, nyelves”. És most még Szibériában is hallhatja a mondatot: "Barma, nem fogsz érteni semmit." (F). Az alapja a barma. Így nevezték azt a válldíszt, amelyet a papok ünnepi alkalmakkor viseltek. A nyelvjárásokban azonban előfordul a barma szó is, jelentése 'motyogó', 'sorja', barmit - 'érthetetlenül beszélni'. (N) Veselovsky’s Onomasticonban: Barma, Barmins: Barma, paraszt, 1545, Novgorod; Soha Barmin, nagyvárosi bojár, 1378; Konon Barmin, paraszt, 1502, Kostroma. Barma - köpeny, nyaklánc.

3. verzió

A leghíresebb névadók közé tartozik a szovjet tudós, a mechanika és a gépészmérnöki szakterület specialistája, a Szovjetunió Tudományos Akadémia akadémikusa, Vladimir Pavlovich Barmin.

4-es verzió

A Barmin vezetéknév a Barma becenévből származik. A régi időkben a moszkvai dialektusban a barma dünnyögő, temető ember volt, vagy olyan valaki, aki homályosan vagy homályosan beszél. A permi dialektusban a „barma” szó „tolvajt”, az archaikus szókincsben pedig „szent képekkel ellátott nyakláncot jelent hivatalos ruházaton”. Barmákat a papság és az orosz uralkodók viseltek. Így a Barma becenév utalhat a Barmin család alapítójának (ez valószínűbbnek tűnik) beszéd sajátosságaira vagy foglalkozására. Barma, végül megkapta a Barmin vezetéknevet.

A leghíresebb névadók közé tartozik a szovjet tudós, a mechanika és a gépészmérnöki szakterület specialistája, a Szovjetunió Tudományos Akadémia akadémikusa, Vladimir Pavlovich Barmin.

Hogyan kell írni a Barmin vezetéknevet angolul (latinul)

Barmin

Egy dokumentum angol nyelvű kitöltésekor először a keresztnevét, majd latin betűkkel a családnevét, majd a vezetéknevét írja be. Előfordulhat, hogy a Barmin vezetéknevet angolul kell írnia külföldi útlevél igénylésekor, külföldi szálloda rendelésekor, angol online áruházban történő rendeléskor stb.

Az Ön verziója a Barmin vezetéknév jelentéséről

Ha ismeri a Barmin vezetéknév másik jelentését, írjon nekünk!
És közzétesszük!

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete