Szibéria és a Távol-Kelet hatalmas területeinek az orosz államba való beillesztésének folyamata több évszázadot vett igénybe. A régió jövőbeli sorsát meghatározó legjelentősebb események a XVI–XVII. században történtek. Cikkünkben röviden ismertetjük, hogyan zajlott le Szibéria fejlődése a 17. században, de bemutatunk minden rendelkezésre álló tényt. A földrajzi felfedezések e korszakát Tyumen és Jakutszk megalapítása, valamint a Bering-szoros, Kamcsatka és Csukotka felfedezése jellemezte, amelyek jelentősen kiterjesztették az orosz állam határait, megszilárdították gazdasági és stratégiai pozícióit.

Szibéria orosz feltárásának szakaszai

A szovjet és az orosz történetírásban az északi országok fejlődési folyamatát és az államba való bevonását szokás öt szakaszra osztani:

1. 11-15. században.
2. 15-16. század vége.
3. 16. század vége - 17. század eleje.
4. 17-18. század közepe.
5. 19-20. század.

Szibéria és a Távol-Kelet fejlesztési céljai

A szibériai területek orosz államhoz csatolásának sajátossága, hogy a fejlesztés spontán módon valósult meg. Az úttörők parasztok voltak (a földbirtokosok elől menekültek, hogy nyugodtan dolgozhassanak szabad földön Szibéria déli részén), kereskedők és iparosok (anyagi hasznot kerestek, például a helyi lakosságtól prémet cserélhettek, ami akkoriban nagyon értékes volt, pusztán egy fillért érő csecsebecsékért). Néhányan Szibériába mentek hírnevet keresni, és földrajzi felfedezéseket tettek, hogy az emberek emlékezetében maradjanak.

Szibéria és a Távol-Kelet fejlesztése a 17. században, mint minden későbbi évszázadban, az állam területének bővítése és a lakosság számának növelése céljából történt. Az Urál-hegységen túli üres területek nagy gazdasági potenciáljukkal vonzották az embereket: szőrmék és értékes fémek. Később ezek a területek valóban az ország ipari fejlődésének mozdonyává váltak, és Szibéria még ma is elegendő potenciállal rendelkezik, és Oroszország stratégiai régiója.

A szibériai földek fejlődésének jellemzői

Az Urál-hátságon túli szabad területek gyarmatosításának folyamata magában foglalta a felfedezők fokozatos előrenyomulását keletre egészen a Csendes-óceán partjáig, valamint a Kamcsatka-félsziget konszolidációját. Az északi és keleti vidékeken élő népek folklórjában a „kozák” szót leggyakrabban az oroszok megjelölésére használják.

Szibéria oroszok általi fejlesztésének kezdetén (16-17. század) az úttörők főleg a folyók mentén haladtak előre. Szárazföldön csak a vízválasztó területeken jártak. Új területre érkezésükkor az úttörők béketárgyalásokat kezdtek a helyi lakossággal, felajánlva, hogy csatlakoznak a királyhoz, és fizetnek yasakot – természetbeni adót, általában prémben. A tárgyalások nem mindig végződtek sikeresen. Aztán az ügyet katonai eszközökkel oldották meg. A helyi lakosság földjein erődöket vagy egyszerűen csak téli kunyhókat állítottak fel. A kozákok egy része ott maradt, hogy fenntartsák a törzsek engedelmességét és begyűjtsék a jasakokat. A kozákokat követték a parasztok, papok, kereskedők és iparosok. A legnagyobb ellenállást a hanti és más nagy törzsszövetségek, valamint a szibériai kánság nyújtotta. Emellett több konfliktus is volt Kínával.

Novgorod a „vaskapuk” felé kampányol

A 11. században a novgorodiak elérték az Urál-hegységet („vaskapukat”), de az ugraiak legyőzték őket. Ugrát akkoriban az Urál északi részének és a Jeges-tenger partjának nevezték, ahol helyi törzsek éltek. A tizenharmadik század közepétől Ugrát már a novgorodiak fejlesztették ki, de ez a függőség nem volt erős. Novgorod bukása után Szibéria fejlesztésének feladatai Moszkvára szálltak.

Szabad földek az Urál gerincén túl

Hagyományosan az első szakaszt (11-15 század) még nem tekintik Szibéria meghódításának. Hivatalosan Ermak hadjáratával kezdődött 1580-ban, de az oroszok már akkor tudták, hogy az Urál-hátságon túl hatalmas területek vannak, amelyek a Horda összeomlása után gyakorlatilag senki földje maradtak. A helyi népek száma kevés volt és gyengén fejlett, az egyetlen kivétel a szibériai tatárok által alapított Szibériai Kánság. Ám folyamatosan dúltak benne a háborúk és a polgári viszályok sem szűntek meg. Ez meggyengüléséhez és ahhoz a tényhez vezetett, hogy hamarosan az Orosz Királyság részévé vált.

Szibéria fejlődésének története a 16-17

Az első hadjáratot Iván III. Ezt megelőzően az orosz uralkodókat belpolitikai problémák akadályozták abban, hogy kelet felé fordítsák tekintetüket. Csak IV. Iván vette komolyan a szabad földeket, és csak uralkodásának utolsó éveiben. A szibériai kánság 1555-ben formálisan az orosz állam részévé vált, de később Kucsum kán mentessé nyilvánította népét a cári adó alól.

A választ Ermak különítményének odaküldésével adták meg. A kozákok százai öt atamán vezetésével elfoglalták a tatárok fővárosát és több települést alapítottak. 1586-ban Szibériában megalapították az első orosz várost, Tyumen, 1587-ben a kozákok Tobolszkot, 1593-ban Szurgutot és 1594-ben Tarát.

Röviden, Szibéria fejlődése a 16. és 17. században a következő nevekhez kapcsolódik:

1. Szemjon Kurbszkij és Peter Ushaty (hadjárat a nyenyec és manszi földeken 1499-1500).
2. Ermak kozák (1851-1585-ös hadjárat, Tyumen és Tobolszk feltárása).
3. Vaszilij Szukin (nem úttörő volt, de megalapozta az oroszok Szibériában való letelepedését).
4. Kozák Pyanda (1623-ban a kozák túrázni kezdett vad helyeken, felfedezte a Léna folyót, és elérte azt a helyet, ahol később Jakutszkot alapították).
5. Vaszilij Bugor (1630-ban megalapította Kirenszk városát a Lénán).
6. Peter Beketov (alapította meg Jakutszkot, amely Szibéria további fejlődésének alapja lett a 17. században).
7. Ivan Moszkvitin (1632-ben ő lett az első európai, aki különítményével együtt az Okhotski-tengerhez ment).
8. Ivan Stadukhin (felfedezte a Kolima folyót, felfedezte Chukotkát és elsőként lépett be Kamcsatkába).
9. Szemjon Dezsnyev (részt vett Kolima felfedezésében, 1648-ban teljesen átkelt a Bering-szoroson és felfedezte Alaszkát).
10. Vaszilij Pojarkov (az első utat az Amurba tette).
11. Erofey Habarov (az Amur régiót az orosz államhoz rendelték).
12. Vlagyimir Atlaszov (1697-ben csatolták Kamcsatkát).

Röviden tehát Szibéria 17. századi fejlődését a főbb orosz városok megalapítása és az útvonalak megnyitása fémjelezte, aminek köszönhetően a régió később nagy gazdasági és védelmi jelentőséggel bírt.

Ermak szibériai hadjárata (1581-1585)

Szibéria kozákok általi fejlesztése a 16. és 17. században Ermak Szibériai Kánság elleni hadjáratával kezdődött. A Stroganov kereskedők 840 fős különítményt hoztak létre, és minden szükséges felszereléssel felszerelték. A hadjárat a király tudta nélkül zajlott. A különítmény gerincét a volgai kozákok atamánjai alkották: Ermak Timofejevics, Matvey Meshcheryak, Nikita Pan, Ivan Koltso és Yakov Mikhailov.

1581 szeptemberében a különítmény felkapaszkodott a Káma mellékfolyóin a Tagil-hágóig. A kozákok kézzel szabadították meg útjukat, időnként még magukra vonszolták a hajókat, akár az uszályszállítókat. A hágónál földes erődítményt emeltek, ahol a tavaszi jég elolvadásáig maradtak. A különítmény Tagil mentén tutajozott Turába.

Az első összecsapás a kozákok és a szibériai tatárok között a modern Szverdlovszk régióban zajlott. Ermak különítménye legyőzte Epanchi herceg lovasságát, majd harc nélkül elfoglalta Chingi-tura városát. 1852 tavaszán és nyarán a kozákok Ermak vezetésével többször is harcba álltak a tatár fejedelmekkel, és őszre elfoglalták a Szibériai Kánság akkori fővárosát. Néhány nappal később a tatárok a Kánság minden szegletéből ajándékokat kezdtek hozni a hódítóknak: halat és egyéb élelmiszereket, prémeket. Ermak megengedte nekik, hogy visszatérjenek falvaikba, és megígérte, hogy megvédi őket az ellenségtől. Mindenkire adót vetett ki, aki hozzá járt.

1582 végén Ermak segédjét, Ivan Kolcot Moszkvába küldte, hogy tájékoztassa a cárt Kucsum, a szibériai kán vereségéről. IV. Iván nagylelkűen megjutalmazta a követet és visszaküldte. A cár rendeletére Szemjon Bolkhovszkoj herceg újabb különítményt szerelt fel, a Sztroganovok további negyven önkéntest osztottak ki népük közül. A különítmény csak 1584 telén érkezett meg Ermakra.

A túra befejezése és Tyumen alapítása

Ermak akkoriban sikeresen meghódította az Ob és Irtys menti tatár városokat anélkül, hogy heves ellenállásba ütközött volna. Ám hideg tél következett, amelyet nemcsak Szemjon Bolhovszkoj, Szibéria kormányzójává kinevezett, de a különítmény nagy része sem tudott túlélni. A hőmérséklet -47 Celsius-fokra csökkent, és nem volt elegendő készlet.

1585 tavaszán a karacsai Murza fellázadt, és megsemmisítette Jakov Mihajlov és Ivan Kolco különítményeit. Ermakot az egykori szibériai kánság fővárosában körülvették, de az egyik atamán támadásba lendült, és el tudta űzni a támadókat a városból. A különítmény jelentős veszteségeket szenvedett. A Sztroganovok által 1581-ben felszerelteknek kevesebb mint fele maradt életben. Az öt kozák atamán közül három meghalt.

1985 augusztusában Ermak meghalt a Vagai torkolatánál. A tatár fővárosban maradt kozákok úgy döntöttek, hogy Szibériában töltik a telet. Szeptemberben további száz kozák Ivan Manzurov parancsnoksága alatt ment a segítségükre, de a katonák nem találtak senkit Kishlykben. A következő expedíció (1956 tavasza) sokkal jobban felkészült. Vaszilij Szukin kormányzó vezetésével megalakult az első szibériai város, Tyumen.

Chita, Yakutsk, Nerchinsk alapítása

Az első jelentős esemény Szibéria fejlődésében a 17. században Pjotr ​​Beketov hadjárata volt az Angara és a Léna mellékfolyói mentén. 1627-ben kormányzónak küldték a Jeniszei börtönbe, a következő évben pedig - hogy megnyugtassa a Tunguszt, aki megtámadta Maxim Perfiljev különítményét. 1631-ben Pjotr ​​Beketov egy harminc kozákból álló különítmény vezetője lett, akiknek a Léna folyó mentén kellett vonulniuk, és meg kell vetniük a lábukat a partján. 1631 tavaszára kivágta az erődöt, amelyet később Jakutszknak neveztek el. A város a 17. században és később Kelet-Szibéria egyik fejlődési központja lett.

Ivan Moszkvitin hadjárata (1639-1640)

Ivan Moszkvitin részt vett Kopilov 1635-1638-as hadjáratában az Aldan folyóhoz. A különítmény vezetője később a katonák egy részét (39 fő) Moszkvitin parancsnoksága alatt az Okhotsk-tengerhez küldte. 1638-ban Ivan Moszkvitin a tenger partjára ment, kirándulásokat tett az Uda és Tauy folyókhoz, és megkapta az első információkat az Uda régióról. Hadjáratai eredményeként 1300 kilométeren keresztül feltárták az Ohotszki-tenger partját, felfedezték az Udskaya-öblöt, az Amur-torkolatot, a Szahalin-szigetet, a Szahalini-öblöt és az Amur torkolatát. Ezen kívül Ivan Moszkvitin jó zsákmányt hozott Jakutszkba - sok prémes tisztelgés.

Kolima és Chukotka felfedezése

Szibéria fejlődése a 17. században Szemjon Dezsnyev hadjárataival folytatódott. Feltehetően 1638-ban a jakut börtönben kötött ki, megmutatta magát több jakut herceg megnyugtatásával, és Mihail Stadukhinnal Ojmjakonba utazott, hogy jasakokat gyűjtsön.

1643-ban Szemjon Dezsnyev Mihail Stadukhin különítményének tagjaként megérkezett Kolimába. A kozákok megalapították a Kolimai téli szállást, amely később egy nagy erőddé vált Srednekolymsk néven. A város a 17. század második felében Szibéria fejlődésének fellegvárává vált. Dezsnyev 1647-ig szolgált Kolimában, de amikor visszatért útjára, az erős jég elzárta az útvonalat, ezért úgy döntöttek, hogy Szrednekolimszkban maradnak, és várnak egy kedvezőbb időpontra.

A 17. századi Szibéria fejlődésének jelentős eseménye 1648 nyarán történt, amikor Sz. Dezsnyev belépett a Jeges-tengerbe, és nyolcvan évvel Vitus Bering előtt áthaladt a Bering-szoroson. Figyelemre méltó, hogy még Beringnek sem sikerült teljesen átjutnia a szoroson, csak annak déli részére korlátozódott.

Erofej Habarov az Amur régió konszolidációja

Kelet-Szibéria fejlődését a 17. században Erofej Habarov orosz iparos folytatta. Első hadjáratát 1625-ben hajtotta végre. Habarov prémek vásárlásával foglalkozott, sóforrásokat nyitott a Kut folyón, és hozzájárult a mezőgazdaság fejlesztéséhez ezeken a területeken. 1649-ben Erofej Habarov felment a Lénán és az Amuron Albazino városába. Jelentéssel és segítségért visszatérve Jakutszkba, új expedíciót állított össze és folytatta munkáját. Habarov nemcsak Mandzsúria és Dauria lakosságával, hanem saját kozákjaival is keményen bánt. Erre Moszkvába szállították, ahol megkezdődött a tárgyalás. A lázadókat, akik megtagadták a hadjárat folytatását Erofey Habarovval, felmentették, őt magát pedig megfosztották fizetésétől és rangjától. Miután Habarov petíciót nyújtott be az orosz szuverénhez. A cár nem állította vissza a pénzjuttatást, hanem a bojár fia címet adta Habarovnak, és elküldte az egyik voloszt kormányzására.

Kamcsatka felfedezője - Vlagyimir Atlaszov

Atlaszov számára mindig is Kamcsatka volt a fő cél. A kamcsatkai expedíció 1697-es kezdete előtt az oroszok már tudtak a félsziget létezéséről, de területét még nem tárták fel. Atlaszov nem volt felfedező, de ő volt az első, aki bejárta szinte az egész félszigetet nyugatról keletre. Vlagyimir Vasziljevics részletesen leírta utazását, és térképet készített. Sikerült rávennie a legtöbb helyi törzset, hogy álljanak át az orosz cár oldalára. Később Vlagyimir Atlaszovot Kamcsatkában hivatalnokká nevezték ki.

(1605 körül, Velikij Usztyug - 1673 eleje, Moszkva) - kiemelkedő orosz hajós, felfedező, utazó, Észak- és Kelet-Szibéria felfedezője, kozák atamán, valamint szőrmekereskedő, a híres európai hajósok közül az első, 1648-ban 80 évvel korábban, mint Vitus Bering, áthaladt a Bering-szoroson, elválasztva Alaszkát Chukotkától.
Figyelemre méltó, hogy Beringnek nem sikerült áthaladnia az egész szoroson, hanem csak annak déli részén kellett hajóznia, míg Dezsnyev északról délre haladt át a szoroson, annak teljes hosszában.

Életrajz

Dezsnyevről csak az 1638-tól 1671-ig terjedő időszakra jutottak el korunkhoz az információk. Veliky Ustyugban született (más források szerint az egyik Pinega faluban). Nem ismert, hogy Dezsnyev mikor hagyta el onnan, hogy Szibériában „szerencsét keressen”.

Szibériában először Tobolszkban, majd Jenyiszejszkben szolgált. 1636-1646 nagy veszélyei között „alázta meg” a jakutokat. Jeniszejszkből 1638-ban a jakut erődbe költözött, amelyet a még meghódítatlan idegen törzsek szomszédságában alapítottak. Dezsnyev teljes jakutszki szolgálata fáradhatatlan munka sorozatát jelentette, gyakran életveszélyessé vált: 20 éves szolgálata alatt kilencszer megsebesült. Már 1639-40-ben. Dezsnyev alárendeli a bennszülött Sahey herceget.

1641 nyarán M. Stadukhin különítményéhez rendelték, és vele együtt elérte az Ojmjakon (az Indigirka bal oldali mellékfolyója) börtönét.

1642 tavaszán legfeljebb 500 Even támadta meg az erődöt, kozákok, jasak-tunguzok és jakutok érkeztek. Az ellenség veszteséggel vonult vissza. 1643 nyarának elején Stadukhin különítménye, köztük Dezsnyev egy épített kochon, az Indigirka mentén ereszkedett le a torkolatig, tengeren át az Alazeya folyóig, és annak alsó folyásánál találkozott Erila kochjával. Dezsnyevnek sikerült rávennie a közös fellépésre, és a Stadukhin vezette egyesített különítmény két hajón keletre vonult.

Július közepén a kozákok elérték a Kolima deltát, a jukaghirok megtámadták őket, de áttörtek a folyón, és augusztus elején annak középső folyásán (ma Srednekolymsk) erődöt állítottak fel. Dezsnyev 1647 nyaráig szolgált Kolimában. Tavasszal három társával prémes rakományt szállítottak Jakutszkba, ezzel visszaverve az Evenek támadását. Aztán kérésére bekerült Fedot Popov horgászexpedíciójába, mint jasak gyűjtő. Az 1647-es súlyos jégviszonyok azonban visszatérésre kényszerítették a tengerészeket. Csak a következő nyáron költözött keletre Popov és Dezsnyev 90 emberrel hét kocsán.

Az általánosan elfogadott változat szerint csak három hajó érte el a Bering-szorost – kettő meghalt egy viharban, kettő eltűnt; Egy másik hajótörést szenvedett a szorosban. Október elején már a Bering-tengeren újabb vihar választotta el a két megmaradt Kochát. Dezsnyevet és 25 társát visszadobták az Oljutorszkij-félszigetre, és csak tíz héttel később tudták elérni Anadyr alsó folyását. Ez a verzió ellentmond magának Dezsnyev 1662-ben feljegyzett vallomásának: hétből hat hajó haladt át a Bering-szoroson, és a Bering-tengeren vagy az Anadiri-öbölben öt koch, köztük Popov hajója, meghalt „rossz időjárási körülmények között a tengeren”. .”

Így vagy úgy, Dezsnyev és társai, miután átkeltek a Koryak-felföldön, „fázva és éhesen, meztelenül és mezítláb” értek Anadyrba. A 12 ember közül, akik a táborok keresésére indultak, csak hárman tértek vissza; valahogy 17 kozák túlélte az 1648/49-es telet Anadyrban, és még folyami hajókat is tudtak építeni, mielőtt a jég felszakadt volna. Nyáron, miután 600 kilométert mászott meg az áramlattal szemben, Dezsnyev tisztelgés téli kunyhót alapított Felső-Anadirban, ahol megünnepelte az új évet, 1650-et. Április elején megérkeztek a Semyon Motors és a Stadukhin különítményei. Dezsnyev megállapodott Motorával az egyesülésről, és ősszel sikertelenül próbálkozott a Penzhina folyó elérésével, de útmutató nélkül három hétig a hegyekben vándorolt.
Késő ősszel Dezsnyev néhány embert Anadyr alsó szakaszára küldött, hogy élelmiszert vásároljanak a helyi lakosoktól. 1651 januárjában Stadukhin kirabolta ezt az élelmiszer-különítményt és megverte a beszállítókat, február közepén pedig ő maga ment délre, Penzhinába. A dezsnyeviek tavaszig kitartottak, nyáron és ősszel élelmezésproblémával és a „sable helyek” feltárásával (sikertelen) foglalkoztak. Ennek eredményeként megismerték az Anadyrt és legtöbb mellékfolyóját; Dezsnyev elkészítette a medence rajzát (még nem található). 1652 nyarán, az Anadyr torkolatának déli részén, a sekélyen fedezte fel a rozmárok igen gazdag rovarját, hatalmas mennyiségű „húsfogakkal” - az elhullott állatok agyaraival.

Vitorlás térkép
valamint Sz. Dezsnyev 1648–1649-es hadjárata.

1660-ban Dezsnyevet az ő kérésére leváltották, és ő egy rakomány „csontkincstárral” a szárazföldön a Kolimába, majd onnan tengeren az Alsó-Lénába költözött. Zsiganszki teleltetése után 1664 szeptemberében Jakutszkon át Moszkvába jutott. 289 pud (valamivel több, mint 4,6 tonna) rozmár agyar kiszolgálására és horgászatára 17 340 rubel értékben teljes elszámolás történt Dezsnyevvel. 1650 januárjában 126 rubelt és kozák főispáni rangot kapott.

Szibériába visszatérve jasakokat gyűjtött az Olenyok, Yana és Vilyui folyókon, 1671 végén pedig Moszkvába szállította a sable-kincstárat és megbetegedett. 1673 elején halt meg.

A szibériában eltöltött 40 év alatt Dezsnyev számos csatában és összecsapásban vett részt, és legalább 13 sebesülést szenvedett, köztük három súlyosat. Az írásos bizonyítékok alapján a megbízhatóság, az őszinteség és a békesség, a vérontás nélküli munkavégzés vágya jellemezte.

Dezsnyev nevéhez fűződik egy fok, sziget, öböl, félsziget és falu. Veliky Ustyug központjában 1972-ben emlékművet állítottak neki.

Mivel Dezsnyevről beszélünk, szükséges megemlíteni Fedote Popov- ennek az expedíciónak a szervezője.

Fedot Popov, a pomor parasztok közül származik. Egy ideig az Északi-Dvina alsó szakaszán élt, ahol vitorlástudást szerzett, és elsajátította az olvasást és az írást. Néhány évvel 1638 előtt megjelent Veliky Ustyugban, ahol a gazdag moszkvai kereskedő, Usov alkalmazta, és energikus, intelligens és becsületes munkássá vált.

1638-ban Usovot már a kereskedelmi társaság jegyzője és bizalmasaként egy partnerével Szibériába küldték egy nagy „mindenféle áru” szállítmány és 3,5 ezer rubel (akkoriban jelentős összeg) kíséretében. 1642-ben mindketten elérték Jakutszkot, ahol elváltak. A kereskedelmi expedícióval Popov továbbment az Olenyok folyóhoz, de ott nem tudott alkut kötni. Miután visszatért Jakutszkba, meglátogatta Yana-t, Indigirkát és Alazeyát, de minden sikertelen volt - más kereskedők megelőzték őt. 1647-re Popov megérkezett Kolimába, és miután tudomást szerzett a távoli Pogycs (Anadyr) folyóról, ahová még senki sem hatolt be, azt tervezte, hogy tengeri úton jut el hozzá, hogy kompenzálja a több éven át elszenvedett hiábavaló veszteségeit. vándorlás.

A Srednekolymsky börtönben Popov összegyűjtötte a helyi iparosokat, és a tulajdonos pénzéből Usov kereskedő, valamint társai pénzéből 4 kochát épített és felszerelt. A kolimai hivatalnok felismerve a vállalkozás fontosságát, Popovnak hivatalos státuszt adott, és kinevezte csókosnak (vámtisztviselőnek, akinek feladatai közé tartozott a szőrmeügyletek beszedése is). Popov kérésére 18 kozákot osztottak be a halászati ​​expedícióba Szemjon Dezsnyev parancsnoksága alatt, aki részt kívánt venni az „új földek” megnyitására irányuló vállalkozásban, mint jasak gyűjtő. De az út vezetője Popov volt, az egész ügy kezdeményezője és szervezője. Nem sokkal azután, hogy 1647 nyarán tengerre szálltak, a nehéz jégviszonyok miatt a Kochi visszatért Kolimába. Popov azonnal elkezdett készülni egy új kampányra. Az újonnan befektetett pénzeknek köszönhetően 6 tábort szerelt fel (és Dezsnyev 1647-1648 telén vadászott a Kolima felső szakaszán). 1648 nyarán Popov és Dezsnyev (ismét mint gyűjtők) lementek a folyón a tengerbe. Itt csatlakozott hozzájuk a hetedik koch, Gerasim Ankudinov, aki sikertelenül pályázott Dezsnyev helyére. A 95 főből álló expedíció először haladt át legalább 1000 km-en Ázsia északkeleti partvidékén a Csukcs-tengeren keresztül, és augusztusban érte el a Bering-szorost, ahol Ankudinov hajója lezuhant. Az emberek szerencséjére Popov kochjára költözött, a többiek pedig 5 másik hajón helyezkedtek el. Augusztus 20-án a tengerészek leszálltak valahol a Dezsnyev-fok és a Csukotka között, hogy hajókat javítsanak, hulladékot gyűjtsenek (uszony) és feltöltsék az édesvízkészletet. Az oroszok szigeteket láttak a szorosban, de nem lehetett megállapítani, hogy melyiket. A csukcsokkal vagy eszkimókkal vívott heves összecsapásban Popov megsebesült. Október elején heves vihar szórta szét a flottillát a Bering-tengeren vagy az Anadiri-öbölben. Dezsnyev öt évvel később tudta meg Popov további sorsát: 1654-ben, az Anadiri-öböl partján, a koriákkal vívott összecsapásban sikerült visszaszereznie Popov jakut feleségét, akit hadjáratra vitt magával. Ez az első Kivil nevű orosz sarkvidéki navigátor arról tájékoztatta Dezsnyevet, hogy Popov kochját a szárazföldre dobták, a legtöbb tengerészt megölték a korikák, és csak egy maroknyi orosz menekült csónakokon, Popov és Ankudinov pedig skorbutban halt meg.

Popov neve méltatlanul feledésbe merült. Joggal osztozik Dezsnyevvel az Északi-sarkról a Csendes-óceánba vezető átjáró megnyitásának dicsőségében.

(1765, Totma, Vologda tartomány - 1823, Totma Vologda tartomány) - Alaszka és Kalifornia felfedezője, az amerikai Fort Ross megalkotója. Totemsky kereskedő. 1787-ben elérte Irkutszkot, 1790. május 20-án szerződést kötött A. A. Baranov kargopoli kereskedővel, aki Irkutszkban élt, Golikov és Shelikhov társaságában tengeri úton az amerikai partokhoz.

Az észak-amerikai kontinens híres felfedezője, a híres Ross erőd alapítója, Ivan Kuskov fiatal korában lelkesen hallgatta a régiójukba távoli, feltáratlan helyekről érkező utazók történeteit és emlékeit, és már akkor is komolyan érdeklődött a navigáció és a fejlesztés iránt. az új földekről.

Ennek eredményeként Ivan Kuskov már 22 éves korában Szibériába ment, ahol szerződést írt alá az amerikai partokra való kísérésre. Nagy jelentőségű volt Ivan Kuskov kiterjedt szervező tevékenysége a Kodiak-szigeten új területek fejlesztésében és betelepítésében, települések és erődítmények építésében. Egy ideig Ivan Kuskov főmenedzserként működött. Később a Csugackij-öbölben található Nucsev-szigeten vezényelte az épülő Konsztantyinnovszkij-redutot, és egy 470 kenusból álló flottilla élén kiment, hogy felfedezze a Szitkha-szigetet az „Ekaterina” dandáron. Ivan Kuskov parancsnoksága alatt oroszok és aleutok nagy csapata halászott az amerikai kontinens nyugati partján, és kénytelen volt harcolni a helyi indiánokkal, hogy megerősítsék álláspontjukat. A konfrontáció eredményeként új erődítményt építettek a szigeten, és egy Novo-Arhangelszk nevű települést. Ő volt az, aki a jövőben elnyerte az orosz Amerika fővárosa státuszát.

Ivan Kuskov érdemeit az uralkodó körök elismerték, ő lett az aranyba öntött „Szorgalomért” kitüntetés és a „Kereskedelmi tanácsadó” cím tulajdonosa.

Ivan Kuskov, miután egy tengeri utazási kampányt vezetett az akkor spanyol fennhatóság alatt álló kaliforniai földek fejlesztésére, új lapot nyitott életében és munkásságában. A „Kodiak” hajón meglátogatta Trinidad szigetét a Bodega-öbölben, visszaúton pedig megállt a Douglas-szigeten. Ráadásul az úttörők mindenhol hazájuk címerével ellátott táblákat temették a földbe, ami a területek Oroszországhoz csatolását jelentette. 1812 márciusában a Csendes-óceán partján, a San Francisco-öböltől északra Ivan Kuskov megalapította az első nagy erődöt spanyol Kaliforniában - Fort Slavensk vagy más néven Fort Ross. Egy erőd és egy mezőgazdasági település kialakítása kedvező éghajlati viszonyok között segítette az észak-orosz telepek élelmezését Amerikában. Bővültek a tengeri állatok horgászterületei, hajógyárat építettek, kovácsműhelyt, fémmegmunkálót, asztalost és töltőműhelyt nyitottak. Kilenc évig Ivan Kuskov volt Ross erőd és falu vezetője. Ivan Kuskov 1823 októberében halt meg, és a Spaso-Sumorin kolostor kerítésében temették el, de a híres kutató sírja a mai napig nem maradt fenn.

Ivan Ljahov- Jakut kereskedő-iparos, aki felfedezte Fr. A Novoszibirszk-szigetek kazánja. A 18. század közepétől. Mamutcsontra vadásztak a szárazföldön, a tundrában, az Anabar és a Khatanga folyók torkolata között. 1770 áprilisában egy mamutcsont után kutatva átkelt a jégen a Szent Orrtól a Dmitrij Laptev-szoroson keresztül a szigetig. Közelében vagy Eteriken (ma Bolshoy Lyakhovsky), és annak északnyugati csúcsától - a szigeten. Maly Lyakhovsky. Miután visszatért Jakutszkba, a kormánytól monopóliumot kapott az általa meglátogatott szigeteken, amelyeket II. Katalin rendelete alapján Lyakhovsky-ra kereszteltek. 1773 nyarán egy csapat iparossal hajóval a Ljahovszkij-szigetekre utazott, amely igazi „mamuttemetőnek” bizonyult. A szigettől északra. Maly Lyakhovsky meglátta a „harmadik” nagy szigetet, és odaköltözött; 1773/74 telére visszatért a szigetre. Közel. Az egyik iparos egy rézkazánt hagyott a „harmadik” szigeten, ezért az újonnan felfedezett szigetet Kotelnynek (az Új-Szibériai-szigetek legnagyobbjának) kezdték hívni. I. Ljahov a 18. század utolsó negyedében halt meg. Halála után a szigeteken folytatott kereskedelem monopóliuma a Syrovatsky kereskedőkre szállt át, akik Y. Szannyikovot küldték oda új felfedezésekért.

Jakov Szannyikov(1780, Ust-Yansk - legkorábban 1812) orosz iparos (XVIII-XIX. század), az Új-Szibériai-szigetek felfedezője (1800-1811). Felfedezte Stolbovoy (1800) és Faddeevsky (1805) szigetét. Véleményét fejezte ki az Új-Szibériai-szigetektől északra egy hatalmas terület, az ún. Szannyikov leszáll.

1808-ban Külügyminiszter és kereskedelmi miniszter N.P. Rumjancev expedíciót szervezett a nemrég felfedezett Új-Szibériai-szigetek – a „főföld” – felfedezésére. M.M.-t nevezték ki az expedíció élére. Gedenstrom. Jakutszkba érkezve Gedenström megállapította, hogy „az Uszt-Janszkij faluban élő Portnyagin és Szannyikov városiak fedezték fel”. 1809. február 4 Gedenstrom Uszt-Janszkba érkezett, ahol találkozott helyi iparosokkal, köztük Jakov Szannyikovtal. Szannyikov előretolt munkásként (artel művezetőként) szolgált a Syrovatsky kereskedőknél. Elképesztően bátor és érdeklődő ember volt, akinek egész életét a szibériai északi kiterjedéseken való vándorlás töltötte. 1800-ban Szannyikov a szárazföldről a Sztolbovoj-szigetre költözött, és öt évvel később ő tette meg elsőként a lábát ismeretlen földre, amely később a Faddejevszkij-sziget nevet kapta, amelyet a rajta téli kunyhót építő iparosról neveztek el. Ezután Szannyikov részt vett az iparos Szirovatszkij utazásán, amelynek során felfedezték az úgynevezett Nagy Földet, amelyet Matvey Gedenstrom Új Szibériának nevezett.

A Szannyikovval, az Új-Szibériai-szigetek egyik felfedezettjével való találkozás nagy sikert aratott Matvej Matvejevics számára. Szannyikov személyében megbízható asszisztenst talált, és úgy döntött, hogy kiterjeszti expedíciója munkaterületét. Szannyikov Gedenström utasításait teljesítve több helyen átkelt a szoroson Kotelnij és Faddejevszkij szigetei között, és megállapította, hogy a szélessége 7-30 vert között van.

„Minden vidéken – írta Pestel Rumjancevnek –, az állatok között nincs jegesmedvék, szürke és fehér farkasok, valamint barna és fehér egerek; a madarak között télen csak fehér fogoly van, nyáron Szannyikov kereskedő leírása szerint nagyon sok lúd vedlik ott, valamint kacsák, tupánok, gázlómadarak és egyéb apró madarak körül, Új-Szibériának nevezte el, a partot pedig, ahol a keresztet felállították, Nyikolajevszkijnek nevezték el.

Gedenstrom úgy döntött, hogy Jakov Szannyikov parancsnoksága alatt iparosokból álló artelt küld Új-Szibériába.

Szannyikov felfedezett egy folyót, amely a Fa-hegységből északkeletre folyik. Elmondta, hogy artelének tagjai „60 mérföld mélyen” sétáltak a part mentén, és látták, hogy a víz a tengerből száll ki. Szannyikov tanúvallomásában Gedenstrom bizonyítékot látott arra, hogy az Új-Szibéria ezen a helyen valószínűleg nem túl széles. Hamar kiderült, hogy Új-Szibéria nem szárazföld, de nem is túl nagy sziget.

1810. március 2 Az expedíció Gedenstrom vezetésével elhagyta Posadnoye téli szállását, és észak felé vette az irányt. Az expedíció résztvevői között volt Jakov Szannyikov is. A jég a tengerben nagyon megzavartnak bizonyult. Hat nap helyett körülbelül két hétig tartott az út Új-Szibériába. Az utazók szánkón haladtak az Indigirka folyó torkolatáig, majd onnan Új-Szibéria keleti partjára. További 120 verttal a sziget előtt az utazók észrevették a Fa-hegységet a sziget déli partján. Kipihenve folytattuk a tavaly megkezdett Új-Szibéria leltározását. Szannyikov átkelt Új-Szibérián délről északra. Kiérve annak északi partjára, kék vizeket látott messze északkeleten. Nem az ég kékje volt; Sok éves utazása során Szannyikov nem egyszer látta őt. Pontosan ilyennek tűnt neki tíz évvel ezelőtt a kék Sztolbovoj-sziget, majd a Faddejevszkij-sziget. Jakovnak úgy tűnt, amint 10-20 mérföldet autóz, vagy hegyek, vagy egy ismeretlen vidék partjai bukkannak elő a derült égből. Sajnos Szannyikov nem tudott elmenni: egy csapat kutyával volt.

A Szannyikovval való találkozás után Gedenstrom több szánon is elindult a legjobb kutyákkal a titokzatos kékbe. Szannyikov azt hitte, hogy ez föld. Gedenstrom később ezt írta: „A képzeletbeli szárazföld a legmagasabb, 15 öles magasságú jégtömbökből alakult át, amelyek egymástól 2 és 3 verdnyi távolságra helyezkedtek el. ...

1810 őszén Szannyikov sírt talált a sziget északnyugati partján, Kotelnijben, olyan helyeken, ahol még egyetlen iparos sem járt. Mellette egy keskeny, magas szánkó volt. A készüléke azt jelezte, hogy „az emberek hevederekkel vonszolták”. A sírra egy kis fakeresztet helyeztek. Egyik oldalára olvashatatlan közönséges templomi felirat volt faragva. A kereszt közelében lándzsák és két vasnyíl hevertek. Nem messze a sírtól Szannyikov egy négyszögletű téli kunyhót fedezett fel. Az épület jellege arra utalt, hogy oroszok vágták le. A téli kunyhót gondosan megvizsgálva a iparos több olyan dolgot talált, amelyek valószínűleg szarvasagancsból készült baltával készültek.

A „Jegyzet a Szannyikov kereskedő Kotelnij-szigeten talált dolgaihoz” című kiadvány egy másik, talán a legérdekesebb tényről is szól: Szannyikov Kotelnij-szigeten „magas kőhegyeket” látott északnyugaton, körülbelül 70 mérföldre. Szannyikov eme története alapján Gedenshtrom egy ismeretlen föld partját jelölte meg végső térképének jobb felső sarkában, amelyre ezt írta: „Szannyikov által látott föld”. A partján hegyek vannak festve. Gedenstrom úgy vélte, hogy a Szannyikov által látott part Amerikához kapcsolódik. Ez volt Szannyikov második Földje – egy olyan föld, amely valójában nem is létezett.

1811-ben Szannyikov fiával, Andrejjal együtt a Faddeevsky-szigeten dolgozott. Feltárta az északnyugati és északi partokat: öblöket, fokokat, öblöket. Kutyák által vontatott szánokon utazott, sátorban éjszakázott, őzhúst, kekszet és állott kenyeret evett. A legközelebbi ház 700 mérföldre volt. Szannyikov éppen a Faddejevszkij-sziget vizsgálatát fejezte be, amikor hirtelen megpillantotta egy ismeretlen föld körvonalait északon. Egy percet sem vesztegetve rohant előre. Végül egy magas hummock tetejéről egy sötét csíkot látott. Kitágult, és hamarosan világosan megkülönböztette az egész horizonton átnyúló széles ürömöt, azon túl pedig egy ismeretlen földet magas hegyekkel. Gedenshtrom azt írta, hogy Szannikov „legfeljebb 25 vertnyit tett meg, amikor egy lyuk tartotta vissza, amely minden irányban nyúlt vissza, és úgy véli, hogy akkor 20 vertnyi távolságra volt tőle”. Szannyikov üzenete a „nyílt tengerről” Gedenstrom szerint arról tanúskodott, hogy az Új-Szibériai-szigetek mögött fekvő Jeges-tenger nem fagy be, és kényelmesen alkalmas a hajózásra, „és hogy Amerika partja valóban a Jeges-tengerben fekszik és véget ér. a Kotelny-szigettel.”

Szannyikov expedíciója teljesen feltárta a Kotelnij-sziget partjait. Legmélyebb vidékein az utazók „nagy bőségben” találtak bikák, lovak, bivalyok és birkák fejét és csontját. Ez azt jelenti, hogy az ókorban az Új-Szibériai-szigeteken enyhébb éghajlat uralkodott. Szannyikov „sok jelet” fedezett fel a jukaghirok lakóhelyein, akik a legenda szerint 150 évvel ezelőtt egy himlőjárvány elől vonultak vissza a szigetekre. A Tsareva folyó torkolatánál egy fenyő- és cédrusfából készült hajó rozoga fenekére bukkant. Varrásait kátrányszivaccsal tömítették. A nyugati parton az utazók bálnacsontokkal találkoztak. Ez, ahogy Gedenstrom írta, bebizonyította, hogy „a Kotelny-szigettől északra a hatalmas Jeges-tenger akadálytalanul húzódik, nem borítja jég, mint a Jeges-tenger Szibéria megkeményedett földje alatt, ahol soha nem láttak bálnákat vagy csontjaikat”. Mindezekről a leletekről a „Szannyikov kereskedő, Reshetnyikov altiszt személyes történeteinek folyóirata és a Kotelnij-szigeten való megtekintésük és repülésük során őrzött feljegyzéseik...” Szannyikov sem látta a föld kőhegyeit. tavasszal vagy nyáron. Mintha eltűnt volna az óceánban.

1812. január 15 Jakov Szannyikov és Reshetnyikov altiszt megérkezett Irkutszkba. Ezzel véget ért az első északi kontinens kutatása, amelyre Oroszország a 19. század elején kezdett. A földek elnyerték valódi megjelenésüket. Közülük négyet Jakov Szannyikov fedezett fel: Stolbovoy, Faddeevsky, New Siberia és Bunge Land szigeteit. De a sors úgy döntött, hogy neve nagyon híres lett a Jeges-tengeren messziről látott vidékeknek köszönhetően. Szannyikov, mivel munkájáért nem kapott semmit, csak a mamutcsontok gyűjtésének jogát, kutyákkal felfedezte az összes nagy Új-Szibériai-szigetet. Szannyikov által a Jeges-tenger különböző helyein látott három föld közül kettő megjelent a térképen. Az egyik, egy hatalmas, hegyes partokkal rendelkező földrész formájában, a Kotelny-szigettől északnyugatra helyezkedett el; a másikat hegyvidéki szigetek formájában mutatták be, amelyek a Fadeeevsky-sziget keleti partjának meridiánjától az új-szibériai Vysokoy-fok meridiánjáig húzódnak, és róla nevezték el. Ami az Új-Szibériától északkeletre fekvő földet illeti, a feltételezett helyén egy táblát helyeztek el, amely a hozzávetőleges méretet jelzi. Ezt követően itt fedezték fel Zhokhov és Vilkitsky szigeteit.

Így Jakov Szannyikov a Jeges-tenger három különböző helyén látott ismeretlen földeket, amelyek aztán évtizedeken át foglalkoztatták a földrajztudósok elméjét szerte a világon. Mindenki tudta, hogy Jakov Szannyikov már korábban is jelentős földrajzi felfedezéseket tett, ami meggyőzőbbé tette üzeneteit. Ő maga is meg volt győződve a létezésükről. Amint az I.B. leveléből kiderül. Pestelya N.P. Rumjancev, az utazó „új szigetek felfedezését kívánta folytatni, és mindenekelőtt azt a földet, amelyet Kotelnijtől és a Faddejevszkij-szigetektől északra látott”, és arra kérte, hogy e szigetek mindegyikét adják neki két-három évre.
Pestel úgy találta, hogy Szannyikov javaslata „nagyon előnyös a kormány számára”. Rumjancev is ragaszkodott ehhez az állásponthoz, akinek utasítására jelentést készítettek, amely jóváhagyta ezt a kérést. Az archívumban nincs feljegyzés arról, hogy Szannyikov javaslatát elfogadták-e.

A „Szannyikov-földet” hiába keresték több mint száz évig, egészen a szovjet tengerészek és pilótákig 1937-1938-ban. nem bizonyították véglegesen, hogy nem létezik ilyen föld. Szannyikov valószínűleg látta a „jégszigetet”.

Afrika orosz és szovjet felfedezői.

Afrika felfedezői között előkelő helyet foglalnak el hazai utazóink expedíciói. Egy bányamérnök jelentős mértékben hozzájárult Északkelet- és Közép-Afrika feltárásához Egor Petrovics Kovalevszkij. 1848-ban felfedezte a núbiai sivatagot, a Kék-Nílus medencéjét, feltérképezte Kelet-Szudán hatalmas területét, és megtette az első találgatást a Nílus forrásainak helyéről. Kovalevszkij nagy figyelmet fordított Afrika ezen részének népeinek és életmódjuknak a tanulmányozására. Felháborodott az afrikai lakosság faji alsóbbrendűségének „elmélete”.

Utazások Vaszilij Vasziljevics Junker 1875-1886-ban egyenlítői Afrika keleti régiójának pontos ismereteivel gazdagította a földrajzi tudományt. Juncker a Nílus felső vidékén végzett kutatásokat: ő állította össze a terület első térképét.

Az utazó meglátogatta a Bahr el-Ghazal és az Uele folyókat, felfedezte a hatalmas medencéjében található összetett és bonyolult folyórendszert, és egyértelműen azonosította a korábban vitatott Nílus-Kongó vízválasztó vonalat 1200 km-en keresztül. Junker számos nagyméretű térképet készített erről a területről, és nagy figyelmet fordított a növény- és állatvilág leírására, valamint a helyi lakosság életére.

Több évet (1881-1893) töltött Észak- és Északkelet-Afrikában Alekszandr Vasziljevics Eliszeev, aki részletesen ismertette Tunézia, a Nílus alsó szakaszának és a Vörös-tenger partvidékének természetét és lakosságát. 1896-1898-ban. átutazta az Abesszin-felföldet és a Kék-Nílus medencéjét Alekszandr Ksaverevics Bulatovics, Petr Viktorovics Scsusev, Leonyid Konsztantyinovics Artamonov.

A szovjet időkben a híres tudós - botanikus földrajztudós, akadémikus - érdekes és fontos utazást tett Afrikába. Nyikolaj Ivanovics Vavilov. 1926-ban Marseille-ből Algériába érkezett, megismerkedett a szaharai Biskra nagy oázis természetével, Kabil hegyvidéki régióval és Algéria más régióival, beutazta Marokkót, Tunéziát, Egyiptomot, Szomáliát, Etiópiát és Eritreát. . Vavilovot a termesztett növények ősi központjai érdekelték. Különösen kiterjedt kutatásokat végzett Etiópiában, több mint 2 ezer km-t utazva. Több mint 6 ezer termesztett növénymintát gyűjtöttek itt, köztük csak búzából 250 fajta, és számos vadon élő növényről szereztek érdekes anyagokat.

1968-1970-ben Közép-Afrikában, a Nagy Tavak vidékén geomorfológiai, geológiai-tektonikai, geofizikai kutatásokat végzett a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja, professzor által vezetett expedíció. Vlagyimir Vlagyimirovics Belousov, amely a nagy afrikai törésvonal menti tektonikus szerkezetre vonatkozó adatokat pontosította. Ez az expedíció D. Livingston és V. V. Juncker után először járt néhány helyen.

Nyikolaj Gumiljov abesszin expedíciói.

Első expedíció Abesszíniába.

Bár Afrika gyerekkorom óta vonzott Gumiljov, hirtelen jött az elhatározás, hogy odamegy és szeptember 25-én Odesszába megy, onnan Dzsibutiba, majd Abessziniába. Ennek az utazásnak a részletei ismeretlenek. Csak annyit tudni, hogy a Negusban tartott ünnepélyes fogadáson járt Addisz-Abebában. Bizonyítottnak tekinthető az ifjú Gumiljov és a tapasztalt Menelik II. között kialakult baráti rokonszenv. A „Menelik meghalt?” című cikkben. a költő ismertette a trón alatt lezajlott zavargásokat, valamint feltárja személyes hozzáállását a történtekhez.

Második expedíció Abesszíniába.

A második expedícióra 1913-ban került sor. Jobban megszervezték és összehangolták a Tudományos Akadémiával. Gumiljov eleinte át akart kelni a Danakil sivatagon, tanulmányozni akarta a kevéssé ismert törzseket és megpróbálta civilizálni őket, de az Akadémia elutasította ezt az utat, mint drága, és a költő kénytelen volt új útvonalat javasolni:

Dzsibuti kikötőjébe kellett mennem<…>onnan vasúton Harrarba, majd karavánt alkotva délre a Szomáli-félsziget és a Rudolph, Margaret, Zwai tavak közötti területre; minél nagyobb tanulmányi területet fedjen le.

Unokaöccse, Nyikolaj Szvercskov Gumiljovval ment Afrikába fotósként.

Gumiljov először Odesszába, majd Isztambulba ment. Törökországban a költő rokonszenvet és rokonszenvet mutatott a törökök iránt, ellentétben a legtöbb oroszral. Gumiljov ott találkozott Mozar Bey török ​​konzulnal, aki Hararba utazott; együtt folytatták útjukat. Isztambulból Egyiptomba, onnan Dzsibutiba tartottak. Az utazóknak vasúton kellett volna bemenniük a szárazföld felé, de 260 kilométer megtétele után a vonat megállt, mert az eső kimosta az utat. Az utasok többsége visszatért, de Gumiljov, Szvercskov és Mozar bég kézikocsiért könyörögtek a munkásoknak, és 80 kilométernyi sérült pályán haladtak rajta. Dire Dawába érkezve a költő fordítót fogadott, és karavánnal indult Hararba.

Üdv Selassie I

Harrarban Gumilev öszvéreket vásárolt, nem zökkenőmentesen, és ott találkozott Ras Tafarival (Harar akkori kormányzója, később I. Haile Selassie császár; a rastafarianizmus hívei Isten megtestesülésének tartják - Jah). A költő egy doboz vermutot adott a leendő császárnak, és lefotózta őt, feleségét és nővérét. Hararében Gumiljov elkezdte gyűjteni a gyűjteményét.

Hararból az ösvény a kevéssé feltárt Galla-földeken keresztül vezetett Husszein sejk falujába. Útközben át kellett kelnünk a sebes vizű Uabi folyón, ahol Nyikolaj Szvercskovot majdnem elhurcolta egy krokodil. Hamarosan problémák kezdődtek az ellátással. Gumiljov kénytelen volt élelem után vadászni. Amikor a célt elértük, Husszein Aba Muda sejk vezetője és spirituális mentora ellátmányt küldött az expedíciónak, és melegen fogadta. Gumiljov így jellemezte a prófétát:

Egy kövér fekete férfi ült perzsa szőnyegeken
Egy elsötétített, rendezetlen szobában,
Mint egy bálvány, karkötőben, fülbevalóban és gyűrűben,
Csak a szeme csillogott csodálatosan.

Ott mutatták meg Gumiljovnak Szent Sejk Huszein sírját, akiről a várost elnevezték. Volt ott egy barlang, ahonnan a legenda szerint egy bűnös nem tudott kijutni:

Le kellett volna vetkőznöm<…>és a kövek között bekúszva egy nagyon szűk átjáróba. Ha valaki elakadt, szörnyű kínok közepette halt meg: senki sem mert neki kezet nyújtani, senki nem mert neki egy darab kenyeret vagy egy csésze vizet adni...
Gumiljov odamászott, és épségben visszatért.

Miután feljegyezte Sheikh Hussein életét, az expedíció Ginir városába költözött. Miután feltöltötték a gyűjteményt és vizet gyűjtöttek Ginirben, az utazók nyugatra mentek, egy nehéz útra Matakua faluba.

Az expedíció további sorsa ismeretlen, Gumiljov afrikai naplója az „Út...” szónál szakad meg július 26-án. Egyes hírek szerint augusztus 11-én a kimerült expedíció elérte a Dera-völgyet, ahol Gumiljov egy bizonyos Kh. Maláriával kezelte szeretőjét, kiszabadított egy megbüntetett rabszolgát, szülei pedig róla nevezték el fiukat. Az abesszin történetében azonban vannak kronológiai pontatlanságok. Bárhogy is legyen, Gumiljov épségben elérte Harart, és augusztus közepén már Dzsibutiban volt, de anyagi nehézségei miatt három hétig ott ragadt. Szeptember 1-jén tért vissza Oroszországba.

LISZJANSZKIJ Jurij Fedorovics(1773-1837) - orosz navigátor és utazó Yu.F. Lisyansky 1773. augusztus 2-án (13) született Nyizsin városában. Apja pap volt, a nizhin-i Szent János evangélista templom főpapja. A fiú gyermekkora óta a tengerről álmodott, és 1783-ban a szentpétervári haditengerészeti kadéthadtesthez rendelték, ahol barátságot kötött I.F. Krusenstern.

1786-ban, 13 évesen, a lista második helyén végzett hadtest korán végzett Jurij Lisyansky középhajósként belépett a 32 ágyús Podrazhislav fregattba, amely Greig admirális balti osztagának tagja volt. Ugyanezen a fregatton kapta meg a tűzkeresztségét az 1788-1790-es orosz-svéd háború alatti hollandi csatában, amelyben a 15 éves hajós több tengeri csatában is részt vett, köztük Ölandon és Revalban. 1789-ben középhajóssá léptették elő.

1793-ig Yu.F. Liszjanszkij a balti flottában szolgált, majd 1793-ban hadnaggyá léptették elő, és önkéntesként a 16 legjobb tengerésztiszt közé küldték Angliába. Itt négy éven keresztül fejlesztette tengerész tudását, részt vett az angol királyi haditengerészet harcaiban a republikánus Franciaország ellen (az Elizabeth francia fregatt elfoglalásakor kitüntette magát, de lövedéktől sokkot kapott), és kalózokkal harcolt a vizeken. Észak-Amerika. Liszjanszkij hadnagy a tengereken és az óceánokon hajózott szinte az egész világon. Bejárta az USA-t, Philadelphiában találkozott az első amerikai elnökkel, George Washingtonnal, majd egy amerikai hajón Nyugat-Indiában járt, ahol 1795 elején majdnem belehalt a sárgalázba, angol karavánok kíséretében Dél-Afrika partjainál. és India, megvizsgálta és leírta a St. Helena-szigetet, tanulmányozta a dél-afrikai gyarmati településeket és más földrajzi jellemzőket.

1797. március 27. Yu.F. Liszjanszkijt kapitány-hadnaggyá léptették elő, és 1800-ban végre visszatért Oroszországba, gazdagodva a navigáció, a meteorológia, a tengeri csillagászat és a haditengerészeti taktika terén szerzett széleskörű tapasztalattal és tudással; A természettudományok területén szerzett ismeretei jelentősen bővültek. Oroszországban azonnal megkapta a balti flotta Avtroil fregattjának parancsnoki pozícióját. 1802 novemberében 16 tengeri hadjáratban és két nagyobb csatában való részvételéért Jurij Liszjanszkij 4. fokozatú Szent György-rendet kapott. Külföldről visszatérve Lisyansky nemcsak a navigációban és a tengeri csaták lebonyolításában szerzett széleskörű tapasztalatot hozott Oroszországba. Tapasztalatait elméletileg is alátámasztotta. Így 1803-ban Szentpéterváron megjelent Clerk „Movement of Fleets” című könyve, amely alátámasztotta a tengeri harc taktikáját és elveit. Meg kell jegyezni, hogy ennek a könyvnek az angol nyelvű fordítását Lisyansky személyesen végezte.

Ebben az időben az Orosz-Amerikai Társaság (egy kereskedelmi szövetség, amelyet 1799 júliusában hoztak létre az orosz Amerika, a Kuril és más szigetek területének fejlesztése céljából) támogatását fejezte ki egy különleges expedíciónak az alaszkai orosz települések ellátására és védelmére. Ezzel megkezdődött az 1. orosz világkörüli expedíció előkészítése. A projektet bemutatták Kuselev grófnak, a haditengerészet miniszterének, de nem kapott támogatást. A gróf nem hitte, hogy egy ilyen összetett vállalkozás a hazai vitorlázók számára megvalósítható lenne. Ezt hangoztatta Hanykov admirális is, aki szakértőként vett részt a projekt értékelésében. Nyomatékosan ajánlotta angol tengerészek felvételét a világ első orosz zászló alatti megkerülésére. Szerencsére 1801-ben N.S. tengernagy lett a haditengerészet minisztere. Mordvinov. Nemcsak Kruzenshternt támogatta, hanem azt is tanácsolta, hogy vásároljanak két hajót az útra, hogy szükség esetén segítsenek egymásnak egy hosszú és veszélyes úton. A haditengerészeti minisztérium Lisyansky hadnagyot nevezte ki egyik vezetőjévé, és 1802 őszén Razumov hajómesterrel együtt Angliába küldte, hogy vásároljon két sloopet és egy részét a felszerelésnek. A választás a 450 tonnás lökettérfogatú 16 ágyús „Leander” és a 370 tonnás lökettérfogatú „Thames” 14 ágyús sloop-ra esett. Az első vitorlás hajót „Nadezhda”-nak, a másodikat „Neva”-nak nevezték át.

1803 nyarára a "Neva" és a "Nadezhda" sloopok készen álltak az indulásra. A teljes expedíció vezetését és a „Nadezhda” sloop parancsnokságát I. F. hadnagyra bízták. Krusenstern. Osztálytársa a haditengerészetnél, Liszjanszkij irányította a sloop Névát. Majdnem fél évszázaddal a világ első körülhajózása után a híres orosz hidrográfus, N.A. Ivasincov példaértékűnek nevezte Kruzenshtern és Lisyansky hajóinak és legénységének felkészítését az utazásra. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az utazás komolyabb problémák nélkül zajlott. Már az első heves vihar, amelyet a hajóknak ki kellett állniuk, azt mutatta, hogy csak az orosz tengerészek bátorsága és ügyessége akadályozta meg a tragédiát. Falmouth kikötőjében, a La Manche csatornában újra kellett tömíteni a hajókat. De ami a legfontosabb, ahogy Liszjanszkij írta, mind ő, mind Kruzenshtern meg voltak győződve arról, milyen ügyesek és hatékonyak az orosz tengerészek a legbrutálisabb átalakítások során. Jurij Fedorovics „nem volt más kívánnivalónk, mint a tengerészek hétköznapi boldogsága, hogy befejezhessék vállalkozásukat.”

Július 26-án (augusztus 7-én) délelőtt 10 órakor az expedíció hosszú útra hagyta Kronstadtot, amelyet „az oroszok korábban nem tapasztaltak”. 1803. november 14-én az Atlanti-óceánon a „Nadezhda” és a „Néva” orosz zászló alatt az orosz flotta történetében először átlépte az Egyenlítőt. Lisyansky és Kruzenshtern kapitányok közelebb hozták egymáshoz a sloopjaikat, és ünnepi jelmezben, karddal álltak a hidakon. Az Egyenlítő felett háromszor felcsendült az orosz „hurrá!”, a „Nadezhda” tengerész, a Neptunusz tengeristent ábrázoló tengerésze magasba emelt háromágúval üdvözölte az orosz tengerészeket, amint beléptek a déli féltekére. Lényeges részlet: a britek és franciák más tengeri nemzetek képviselőihez hasonlóan, akik korábban jártak az Egyenlítőn, mint honfitársaink, egy fontos tudományos felfedezés mellett haladtak el, amelyet orosz tengerészek tettek: Lisyansky és Kruzenshtern olyan egyenlítői áramlatokat fedezett fel, amelyeket korábban senki sem írt le. őket.

Aztán 1804 februárjában Nadezsda és Néva megkerülték Dél-Amerikát (a Horn-fokot), és behatoltak a Csendes-óceánba. Itt szétváltak a tengerészek. Liszjanszkij a Húsvét-szigetre tartott, feltérképezte és részletes leírást készített partjairól, természetéről, éghajlatáról, valamint gazdag néprajzi anyagot gyűjtött a bennszülöttekről. Nukuhiwa szigetén (Marquesas-szigetek) a hajók egyesültek, és együtt indultak a hawaii szigetcsoport felé. Innen útjaik ismét szétváltak. A ködben elvesztették egymást: a Kruzenshtern parancsnoksága alatt álló „Nadezhda” kacsa Kamcsatka, a „Neva” Lisyansky pedig Alaszka partjai felé tartott: 1804. július 1-jén megérkezett Kodiak szigetére, és a partok közelében volt. Észak-Amerikában több mint egy éve.

Liszjanszkij, miután riasztó híreket kapott az amerikai orosz telepek uralkodójától, A. Baranovtól, az Sándor-szigetcsoportba indult, hogy katonai támogatást nyújtson a tlingit indiánok ellen. A tengerészek segítettek Orosz-Amerika lakóinak megvédeni településeiket a tlingitek támadásától, részt vettek a Novo-Arhangelsk (Sitka) erőd építésében, tudományos megfigyeléseket és vízrajzi munkákat végeztek. 1804-1805-ben Lisyansky és a Néva navigátora, D. Kalinin felfedezte Kodiak szigetét és az Sándor-szigetcsoport szigeteinek egy részét. Ezzel egy időben felfedezték Kruzov és Chichagova szigeteit.

1805 augusztusában Lisyansky a Néván hajózott Sitka szigetéről prémes rakományával Kínába, novemberben pedig Makaó kikötőjébe érkezett, és útközben felfedezte a Liszjanszkij-szigetet, a Néva-zátonyot és a Krusenstern-zátonyot. Az Alaszkából Makaó kikötőjébe vezető út három hónapig tartott. A heves viharok, ködök és áruló zátonyok körültekintést igényeltek. 1805. december 4-én Makaóban Liszjanszkij ismét egyesült Kruzenshternnel és Nadezsdával. Miután Kantonban prémeket adtak el és kínai árut fogadtak, a hajók horgonyt mértek, és együtt indultak Kantonba (Kangcsou). Az élelem- és vízkészletek feltöltése után a slúpok elindultak visszafelé. A Dél-kínai-tengeren és a Szunda-szoroson keresztül az utazók behatoltak az Indiai-óceánba. Együtt elérték Afrika délkeleti partját. De a Jóreménység-fok közelében sűrű köd miatt ismét szem elől tévesztették egymást.

Megállapodtak, hogy a Néva találkozik a Nadezsdával Szent Heléna szigete közelében, de a hajók találkozása nem történt meg. Mostantól a Kronstadtba való visszatérésig a hajók külön-külön közlekedtek. Amikor Kruzenshtern megérkezett Szent Ilona szigetére, tudomást szerzett az Oroszország és Franciaország közötti háborúról, és félve az ellenséges hajókkal való találkozástól, a Brit-szigetek környékére indult szülőföldjére, Koppenhágába látogatva. Nos, Lisyansky Néva soha nem lépett be a szigetre. Miután gondosan ellenőrizte a víz- és élelmiszerkészletet, Lisyansky úgy döntött, hogy megállás nélkül utazik Angliába. Bízott benne, hogy „egy ilyen bátor vállalkozás nagy megtiszteltetésben részesít bennünket, hiszen még egyetlen hozzánk hasonló navigátor sem vállalkozott ilyen hosszú útra anélkül, hogy elment volna pihenni a belénk fektetett bizalom mértékéig."

Lisyansky volt a világon elsőként, aki ilyen példátlan, non-stop átjárás mellett döntött, az akkori időkhöz képest meglepően rövid idő alatt vitorlás sloop-on végrehajtva! A világhajózás történetében először 13 923 mérföldet tett meg egy hajó Kína partjaitól az angliai Portsmouthig 142 nap alatt anélkül, hogy kikötött volna, vagy megállt volna. A portsmouthi közönség lelkesen üdvözölte Liszjanszkij legénységét és személyében az első orosz körülhajózókat. Ezalatt a Néva feltárta a Csendes-óceán kevéssé ismert területeit, megfigyelte a tengeráramlatot, a hőmérsékletet, a víz fajsúlyát, vízrajzi leírásokat állított össze a partokról, és kiterjedt néprajzi anyagot gyűjtött. Az út során Lisyansky számos pontatlanságot kijavított a tengeri leírásokban és a térképeken. A világtérképen Liszjanszkij neve nyolcszor szerepel. Egy dicső orosz tengerész egy lakatlan szigetet fedezett fel a Csendes-óceán középső részén. Liszjanszkij történelmi érdemei közé tartozik az is, hogy ő volt az első, aki kikövezte az utat a tengereken és az óceánokon át az 1867-ig Oroszországhoz tartozó, majd az Egyesült Államoknak eladott orosz Amerikából a Néva partjára.

1806. július 22-én (augusztus 5-én) Lisyansky Néva elsőként tért vissza Kronstadtba, teljesítve az orosz flotta történetének első körülhajózását, amely 2 évig, 11 hónapig és 18 napig tartott. Ivan Fedorovich Kruzenshtern expedícióparancsnok „Nadezhda” sloopja tizennégy nappal később visszatért Kronstadtba. Liszjanszkij az utazás során oceanográfiai kutatásokat végzett, és értékes néprajzi anyagokat gyűjtött Óceánia és Észak-Amerika népeiről. Különösen értékesek a tengeráramlatok megfigyelései, amelyek lehetővé tették számára, hogy Kruzenshternnel együtt korrekciókat és kiegészítéseket végezzen az akkoriban létező tengeráramlatok térképein.

Lisyansky és legénysége lettek az első orosz körüljárók. Csak két héttel később a Nadezsda épségben megérkezett ide. De a világ körüli hajózó hírneve Kruzenshternhez szállt, aki elsőként publikálta az utazás leírását (három évvel korábban Lisyanskynál, aki fontosabbnak tartotta szolgálati feladatait, mint a Földrajzi Társaságnak szóló jelentés közzétételét). Maga Kruzenshtern pedig barátjában és kollégájában mindenekelőtt „pártatlan, engedelmes, a közjóért buzgó embert”, rendkívül szerényt látott. Igaz, Liszjanszkij érdemeit ennek ellenére megjegyezték: megkapta a 2. fokozatú kapitányi rangot, a 3. fokozatú Szent Vlagyimir Rendet, pénzbeli bónuszt és élethosszig tartó nyugdíjat. Számára a fő ajándék a sloop tiszteinek és matrózainak hálája volt, akik vele együtt viselték el az út fáradalmait, és egy arany kardot adtak át neki, amelyen ez volt a felirat: „A „Neva” hajó legénységének hálája” egy szuvenír.

Az az aprólékosság, amellyel a navigátor csillagászati ​​megfigyeléseket végzett, hosszúsági és szélességi fokokat állapított meg, valamint meghatározta azon kikötők és szigetek koordinátáit, ahol a Néva kikötőhelye volt, két évszázaddal ezelőtti méréseit közelebb hozza a modern adatokhoz. Az utazó kétszer is ellenőrizte a Gáspár- és a Szunda-szoros térképét, és tisztázta Kodiak és az Alaszka északnyugati partjával szomszédos más szigetek körvonalait. Útközben felfedezett egy kis szigetet az é. sz. 26°-ban. sh., a Hawaii-szigetektől északnyugatra, amelyet a Neva legénységének kérésére róla neveztek el.

Utazásai során Lisyansky személyes tárgyakat, edényeket, ruhákat és fegyvereket gyűjtött össze. Kagylókat, lávadarabokat, korallokat és a Csendes-óceáni szigetekről, Észak-Amerikából és Brazíliából származó szikladarabokat is tartalmazott. Mindez az Orosz Földrajzi Társaság tulajdonába került. Krusenstern és Lisyansky utazását földrajzi és tudományos bravúrként ismerték el. Tiszteletére kitüntetést ütöttek a következő felirattal: „A világ körüli utazásaiért 1803-1806.” Az expedíció eredményeit kiterjedt földrajzi munkákban foglalta össze Krusenstern és Lisyansky, valamint a természettudósok G.I. Langsdorf, I.K. Gorner, V.G. Tilesius és többi résztvevője. Liszjanszkij figyelemreméltó útja során csillagászati ​​meghatározásokat végzett a meglátogatott pontok szélességi és hosszúsági fokairól, valamint megfigyelte a tengeri áramlatokat; nemcsak a Cook, Vancouver és mások által összeállított áramleírások pontatlanságait javította ki, hanem (Kruzenshternnel együtt) kereskedelmek közötti ellenáramlatokat fedezett fel az Atlanti- és a Csendes-óceánban, számos sziget földrajzi leírását állította össze, gazdag gyűjteményeket és kiterjedt gyűjteményeket gyűjtött össze. néprajzi anyag.

Így az orosz flotta történetének első körülhajózása teljes diadallal zárult. Sikerét a parancsnokok - Kruzenshtern és Lisyansky - rendkívüli személyiségei is okozták, korukban haladó emberek, lelkes hazafiak, akik fáradhatatlanul törődtek a „szolgák” sorsával - tengerészek, akiknek bátorságának és kemény munkájának köszönhetően az utazás rendkívüli volt. sikeres. Kruzenshtern és Lisyansky kapcsolata - barátságos és bizalmas - döntően hozzájárult az üzlet sikeréhez. Az orosz navigáció népszerűsítője, a neves tudós, Vaszilij Mihajlovics Pasetsky életrajzi vázlatában Kruzenshternről idézi barátja Liszjanszkij levelét az expedíció előkészítése során. „Ebéd után Nyikolaj Szemenovics (Mordvinov admirális) megkérdezte, ismerlek-e, mire azt mondtam neki, hogy jó barátom vagy, örült ennek, beszélt a röpiratod érdemeiről (így hívták Kruzenshtern projektjét). szabadgondolkodásáért - V. G.) megdicsérte tudását és intelligenciáját, majd azzal zárta, hogy áldásnak tartanám, ha ismerkednék veletek az egész találkozó előtt azt mondod, irigylem a tehetségedet és az intelligenciádat."

Az első utakról szóló irodalomban azonban egy időben Jurij Fedorovics Liszjanszkij szerepét méltánytalanul lekicsinyelték. A Tengerészeti Akadémia kutatói a „Neva hajó folyóiratát” elemezve érdekes következtetésekre jutottak. Megállapítást nyert, hogy a történelmi út 1095 napjából mindössze 375 napot hajóztak együtt a hajók, a fennmaradó 720 „Neva” pedig egyedül. A Lisyansky hajó által megtett távolság is lenyűgöző – 45 083 mérföld, ebből 25 801 mérföld – ez az elemzés 1949-ben jelent meg a Proceedings of the Naval Academy-ben szerte a világon, és Yu F. Lisyansky ugyanúgy részt vesz a nagy bravúrban az orosz haditengerészeti dicsőség terén, akárcsak I.F.

Az első orosz világkörüli hajózás a ragyogó sikerek egész korszakát nyitotta meg tengerészeink számára. Elég, ha csak annyit mondunk, hogy a 19. század első felében az orosz tengerészek 39 világkörüli utat tettek meg, ami jelentősen meghaladta a brit és francia ilyen expedíciók számát együttvéve. Néhány orosz navigátor pedig kétszer-háromszor tette meg ezeket a veszélyes világkörüli utakat vitorlásokon. Az Antarktisz legendás felfedezője, Thaddeus Bellingshausen középhajós volt a Krusenstern-féle Nadezhdán. A híres író, August Kotzebue egyik fia - Otto Kotzebue - két expedíciót vezetett a világ körül 1815-1818-ban és 1823-1826-ban. És valóban rekorder lett a felfedezés terén: a trópusi Csendes-óceán több mint 400 (!) szigetét sikerült feltennie a világtérképekre.

1807-1808-ban Lisyansky továbbra is a balti flotta hajóin szolgált, a "Szent Anna koncepció", az "Emgeiten" és a balti flotta 9 hajóból álló különítményének parancsnokaként. Részt vett Anglia és Svédország flottája elleni harcokban. 1809-ben Lisyansky megkapta az 1. rangú kapitányi rangot, és egy életre szóló panziót kapott, amely az egyetlen megélhetési eszköze, mivel nem volt más bevételi forrása. Liszjanszkij, aki akkor még csak 36 éves volt, szinte azonnal nyugdíjba vonult. És valószínűleg nem is kemény érzések nélkül távozott. Az Admiralitás Tanácsa megtagadta az „Utazás a világ körül 1803-ban, 1804-ben, 1805-ben és 1806-ban a „Néva” hajón, Liszjanszkij parancsnoksága alatt című könyvének kiadását. Lisyansky felháborodva távozott a faluba, ahol elkezdte rendbe tenni útijegyzeteit, amelyeket napló formájában vezetett. 1812-ben saját költségén megjelentette Szentpéterváron kétkötetes „Utazás”, majd szintén saját pénzből „Album, az utazáshoz tartozó térkép- és rajzgyűjtemény”. Nem talált megfelelő megértést a hazai kormányban, Liszjanszkij külföldön is elismerést kapott. Ő maga fordította le a könyvet angolra, és 1814-ben kiadta Londonban. Egy évvel később Lisyansky könyve németül jelent meg Németországban. Az oroszokkal ellentétben a brit és a német olvasók magasra értékelték. A navigátor sok érdekes földrajzi és néprajzi adatot tartalmazó munkája sok eredetit tartalmaz, különösen Sitkát és a Hawaii-szigeteket elsőként írta le részletesen, értékes tanulmány lett, majd többször újranyomták.

Az utazó 1837. február 22-én (március 6-án) halt meg Szentpéterváron. A Tikhvin temetőben (a mesterek nekropoliszában) temették el, az Alekszandr Nyevszkij Lavrában. Az emlékmű a navigátor sírjánál egy gránit szarkofág bronz horgonnyal és egy medalionnal, amely a „Néva” hajón (sk. V. Bezrodny, K. Leberecht) a világ körülhajózásának egy résztvevőjét ábrázolja.

Életében háromszor Liszjanszkij volt az első: ő volt az első, aki körbeutazta a világot orosz zászló alatt, elsőként folytatta útját Orosz Amerikából Kronstadtba, és elsőként fedezett fel egy lakatlan szigetet a Csendes-óceán középső részén. . Napjainkban egy öböl, egy félsziget, egy szoros, egy folyó és egy fok Észak-Amerika partján az Alexandra-szigetcsoport területén, a Hawaii-szigetek egyik szigete, egy víz alatti hegy a tengerben Róla nevezték el Ohotszkot és az Ohotszki-tenger északi partján fekvő félszigetet.

Kruzenshtern Ivan Fedorovich(1770–1846), navigátor, a Csendes-óceán felfedezője, hidrográfus tudós, az orosz oceanológia egyik megalapítója, tengernagy, a Szentpétervári Tudományos Akadémia tiszteletbeli tagja.

Észak-Észtországban született szegény nemesi családban. Idő előtt végzett a haditengerészeti kadéthadtestnél. 1793–1799-ben önkéntesként szolgált angol hajókon az Atlanti- és az Indiai-óceánon, valamint a Dél-kínai-tengeren. Hazatérése után Kruzenshtern kétszer is bemutatott projekteket a balti-tengeri és alaszkai orosz kikötők közötti közvetlen kereskedelmi kapcsolatokra. 1802-ben kinevezték az első orosz világkörüli expedíció vezetőjévé.

1803 nyarán elhagyta Kronstadtot két pályán - a „Nadezhda”-n (a fedélzeten volt N. Rezanov által vezetett japán küldetés) és „Néva”-n (Yu. Lisyansky kapitány). Az út fő célja az Amur torkolatának és a szomszédos területek feltárása, hogy megtalálják a Csendes-óceáni Flotta kényelmes bázisait és ellátási útvonalait. A hajók megkerülték a Horn-fokot (1804. március), és három héttel később szétszóródtak. Egy évvel később Kruzenshtern a Nadezsdán, miután útközben „bezárta” a Japántól délkeletre fekvő mitikus földeket, megérkezett Petropavlovszk-Kamcsatszkijba. Ezután N. Rezanovot Nagaszakiba vitte, és 1805 tavaszán visszatérve Petropavlovszkba, leírta a Terpenija-öböl északi és keleti partját. A nyáron folytatta a forgatási munkákat, először mintegy 1000 kilométer hosszú Szahalin keleti, északi és részben nyugati partvidékét, félszigettel összetévesztve. 1806 nyarának végén visszatért Kronstadtba.

Az első orosz világkörüli expedíció résztvevői jelentős mértékben hozzájárultak a tudományhoz azzal, hogy egy nem létező szigetet távolítottak el a térképről, és számos földrajzi pont helyzetét tisztázták. Felfedezték a kereskedelem közötti ellenáramlatokat az Atlanti- és a Csendes-óceánban, megmérték a víz hőmérsékletét 400 méteres mélységig, meghatározták fajsúlyát, átlátszóságát és színét; kiderítette a tenger ragyogásának okát, számos adatot gyűjtött a légköri nyomásról, apályokról és áramlásokról a Világóceán vizeiben.

Az 1812-es honvédő háború elején Kruzenshtern vagyonának egyharmadát (1000 rubelt) a népi milíciának adományozta. Majdnem egy évet Angliában töltött az orosz diplomáciai képviselet részeként. 1809–1812-ben megjelentette a háromkötetes „Utazás a világ körül...” című, hét európai országra fordított fordítását, valamint az „Utazás atlaszát...”, amely több mint 100 térképet és rajzot tartalmazott. 1813-ban Anglia, Franciaország, Németország és Dánia akadémiáinak és tudományos társaságainak tagjává választották.

1815-ben Kruzenshtern határozatlan idejű szabadságra ment kezelés és tudományos tanulmányok céljából. Összeállította és kiadta a Déli-tenger kétkötetes atlaszát, kiterjedt vízrajzi megjegyzésekkel. 1827–1842-ben a Tengerészeti Kadéthadtest igazgatója volt, kezdeményezte egy magasabb tiszti osztály létrehozását, amely később Tengerészeti Akadémiává alakult. Kruzenshtern kezdeményezésére O. Kotzebue (1815–1818) világkörüli expedíciója, M. Vasziljev – G. Shishmarev (1819–1822), F. Bellingshausen – M. Lazarev (1819–1821) expedíciója ), M. Stanyukovics - F. Litke volt felszerelve (1826–1829).

Kruzenshtern Oroszország javát helyezte mindenek fölé. A következményektől való félelem nélkül merészen elítélte a jobbágyságot az országban és a botfegyelmet a hadseregben. Az emberi méltóság tisztelete, a szerénység és a pontosság, a kiterjedt tudás és a szervezői tehetség vonzotta a kutatót. Számos kiváló hazai és külföldi hajós, utazó fordult hozzá tanácsért.

Krusensternről 13 földrajzi objektumot neveztek el a bolygó különböző részein: két atoll, egy sziget, két szoros, három hegy, három fok, egy zátony és egy ajak. Szentpéterváron 1869-ben emlékművet állítottak Krusensternnek.

SHELIKHOV Grigorij Ivanovics.

A 18. század 80-as éveiben már több orosz település volt Amerika északnyugati partvidékén. Orosz iparosok alapították őket, akik prémes állatokra és prémfókákra vadászva hosszú utakat tettek az Ohotszki-tengeren és a Csendes-óceán északi részén. Az iparosoknak azonban akkor még nem volt teljesen megvalósult célja az orosz gyarmatok alapítása. Ez az ötlet először Grigory Ivanovich Shelikhov vállalkozó szellemű kereskedőtől származott. G. I. Selikhov, ez az orosz Kolumbusz, ahogy később G. R. Derzhavin költő nevezte, megértette Észak-Amerika partvidékének és szigeteinek gazdasági jelentőségét, amelyek híresek voltak prémes gazdagságukról, úgy döntött, hogy az orosz birtokokhoz csatolja őket.

G. I. Shelikhov Rylszkből származott. Fiatalként Szibériába ment a „boldogságot” keresni. Kezdetben I. L. Golikov kereskedőnél dolgozott, majd részvényese és partnere lett. Nagy energiával és előrelátással Selikhov meggyőzte Golikovot, hogy küldjön hajókat „az amerikainak nevezett alaszkai földre, ismert és ismeretlen szigetekre szőrmekereskedelemre, mindenféle kutatásra és önkéntes alkudozásra a bennszülöttekkel”. Golikov társaságában Shelikhov megépítette a "Szent Pál" hajót, és 1776-ban Amerika partjai felé indult. Négy évnyi tengeri tartózkodás után Shelikhov gazdag prémes rakományával, akkori árakon legalább 75 ezer rubel értékben tért vissza Ohotszkba.

Az észak-amerikai szigetek és partok gyarmatosítására vonatkozó tervének megvalósítása érdekében Shelikhov I. L. Golikovval és M. S. Golikovval együtt társaságot szervez e területek kiaknázására. A vállalat különös figyelmet keltett Kodiak-szigetére a prémes gazdagsága miatt. A 18. század végén és a 19. század elején (1784-től 1804-ig) ez a sziget lett az észak-amerikai csendes-óceáni partvidék orosz gyarmatosításának fő központja. Második expedíciója során, amelyet 1783-ban indítottak a Három Szent gallioton, Shelikhov két évig élt ezen a szigeten, amely az alaszkai partokkal szomszédos szigetek közül a legnagyobb. Ezen a szigeten Selikhov kikötőt alapított, amelyet hajójáról, a Három Szent Kikötőjéről neveztek el, és erődítményeket is emelt.

Afognak szigetén egy kis erődítmény épült. Shelikhov megismerkedett Alaszka partjaival is, ellátogatott a Kenayok-öbölbe és számos Kodiakot körülvevő szigetre.

1786-ban Shelikhov visszatért útjáról Ohotszkba, 1789-ben pedig Irkutszkba.

Az amerikai partoknál folytatott tevékenységének és az ottani gyarmatok alapításának híre eljutott II. Katalinhoz, akinek hívására Szentpétervárra ment.

II. Katalin tökéletesen megértette Shelikhov tevékenységének jelentőségét, és nagyon kedvezően fogadta. Visszatérve Irkutszkba, Selikhov két hajót szerelt fel a Kuril-szigetek és Amerika partjainak felfedezésére, és utasításokat adott parancsnokaiknak, Izmailovnak és Bocsarovnak, hogy „megerősítsék Őfelsége tekintélyét minden újonnan felfedezett helyen”. Ezen expedíciók során elkészült az észak-amerikai partvidék leírása a Chugatsky-öböltől a Litua-öbölig, és részletes térképet állítottak össze. Ezzel párhuzamosan bővül az orosz telepek hálózata Amerika partjainál. A Shelikhov által elhagyott orosz gyarmat vezetője, Delarov számos települést alapított a Kenai-öböl partján.

Selikhov különféle tevékenységeivel a Kodiak és az Aleut-szigetek orosz településhálózatának bővítésére és megerősítésére törekedett.

Számos projektet dolgozott ki, hogy az orosz gyarmatokat „méltó formába” hozza. Shelikhov utasította menedzserét, Baranovot, hogy találjon megfelelő helyet az amerikai kontinens partjain egy város felépítéséhez, amelyet „Slavorossia”-nak javasolt.

Shelikhov orosz iskolákat nyitott Kodiakon és más szigeteken, és megpróbálta kézműves és mezőgazdasági ismereteket tanítani a helyi lakosoknak, a tlingit indiánoknak vagy kolosoknak, ahogy az oroszok nevezték őket. Ebből a célból Shelikhov kezdeményezésére húsz orosz száműzöttet, akik különféle mesterségeket ismernek, és tíz parasztcsaládot küldtek Kodiakra.

1794-ben Shelikhov új „Északi Társaságot” szervezett, amelynek egyik fő célja orosz gyarmatok létrehozása volt Alaszka partján.

Shelikhov halála után (1795-ben) az orosz gyarmatosítás kiterjesztésére irányuló tevékenységét Alaszka partjainál és gazdagságának kiaknázását Baranov kargopoli kereskedő folytatta. Baranov nem kevésbé kitartó és vállalkozó szellemű vezetőnek bizonyult az új orosz gyarmatoknak, mint maga Selikhov, és folytatta a Selikhov által megkezdett munkát az orosz birtokok kiterjesztésére és megerősítésére Amerika északnyugati partjain.

ALEXANDER ANDREEVICS BARANOV – OROSZ-AMERIKA ELSŐ FŐIRÁNYA

Shelikhov utódja az orosz-amerikai oroszországi orosz birtokok első főuralkodója volt Amerikában, a kargopoli kereskedő, az irkutszki vendég Alekszandr Andrejevics Baranov, akit még 1790-ben hívtak meg az Északkelet-Amerikai Társaság irányítására.

Baranov 1747. november 23-án született Kargopolban egy kereskedő családjában. Abban az időben a vezetéknevét Boranovnak írták. Felnőtt kora után feleségül vette Matryona Aleksandrovna Markova kereskedő özvegyet, két kisgyermekkel. Ugyanakkor belépett a kereskedők osztályába, és egészen 1780-ig Moszkvában és Szentpéterváron volt üzlete. Ugyanakkor vezetéknevét Baranovnak kezdte írni. Autodidaktaként tanult tovább, elég jól ismerte a kémiát és a bányászatot. 1787-ben Szibériáról írt cikkeiért felvették a szabad gazdasági társaságba. Volt vodka- és üvegfarmja, 1778-tól volt engedélye a kereskedésre és a kereskedésre Anadyrban. 1788-ban a kormány utasította Baranovot és testvérét, Pétert, hogy telepedjenek le Anadyrban. 1789 telén Baranov produkcióját a nem békés csukcsok tönkretették.

Három évvel ezelőtt, 1787-ben Shelikhov megpróbálta rávenni Baranovot, hogy csatlakozzon a társaságához, de Baranov visszautasította. Most Shelikhov meghívta Baranovot a Northwestern Company igazgatói helyére, amelyet ideiglenesen Shelikhov üzletvezetője, Evstrat Ivanovich Delarov foglalt el.

Selikhov és emberei kb. Kodiak a Kenai-öbölben, a Chugach-öbölben, az Afognak-sziget közelében haladt át a Kodiak-sziget és Alaszka közötti szoroson. Shelikhov lépésről lépésre kiterjesztette Oroszország érdekszféráját a Csendes-óceánon. Kodiak északi partján, Alaszkához legközelebb, Pavlovsk kikötőjében erődöt építettek, és egy falu nőtt ki, erődök épültek Afognakon és a Kenai-öbölben. Kétéves kodiaki tartózkodás után Shelikhov Oroszországba ment, és első utódjaként a jenyiszej kereskedőt, K. Samoilovot hagyta el. 1791-ben Shelikhov könyvet adott ki utazásairól. Shelikhov menedzserét, Evstrat Ivanovics Delarovot küldte Kodiakhoz, aki 1788 elején Samoilov helyére lépett. A Shelikhov-val kötött megállapodás alapján Delarov helyben, Pavlovsk kikötőjében követelte, hogy cseréljék le a társaság irányítóját. Selikhov 1775 óta ismerte Baranovot. Amikor 1787-ben megérkezett Alaszkából, Shelikhov felajánlotta Baranovnak a cég vezetését, de Baranov visszautasította, így Shelikhov Delarovot küldte. Végül egy anadiri gyár kifosztása után Baranov a körülmények miatt kénytelen volt a cég szolgálatába állni.

1790. augusztus 15-én Shelikhov Ohotskban megállapodást kötött Alexander Andreevich Baranovval, amelynek értelmében a „kargopoli kereskedő, irkutszki vendég” beleegyezett, hogy 5 évre kedvező feltételekkel irányítsa a céget. A szerződést Ohotszkban 1790. augusztus 17-én hagyták jóvá. A szerződés feltételei anyagi támogatást biztosítottak feleségének és gyermekeinek.

A.A. személyiségével Az Alaszka történetében legendássá vált Baranovhoz egy egész korszak kapcsolódik az orosz Amerika életében. Bár sok szemrehányás érte Baranovot, a legkegyetlenebb kritikusok sem vádolhatták személyes célok elérésével: hatalmas és szinte ellenőrizhetetlen hatalma miatt nem keresett vagyont. Baranov 1791-ben fogadott el egy kis artelt a Kodiak-szigeti Three Saints kikötőben, 1818-ban elhagyta a sitkai fő kereskedelmi állomást, állandó ügyintézési irodákat Kodiakban, Unalaskában és Rossban, valamint külön ipari hivatalokat a Pribilof-szigeteken, Kenaiban. és a Chugatsky-öblök.

A társaság parancsára Orosz Amerika fő uralkodója A.A. Baranov 1798-ban alapított települést a szigeten. Sitkha, amelynek őslakosai a sziget nevén nevezik magukat, az oroszok pedig Kolosheknek. A koloshiak bátor, harcias és vad nép. Azok az amerikai hajók, amelyek hódbőrt vásárolnak tőlük a kínai piac számára, lőfegyverekkel látják el a kolosheket, amelyek használatában jártasak. Ennek ellenére Baranovnak sikerült kiváltania tiszteletüket ajándékokkal, igazságossággal és személyes bátorsággal. Ruhája alatt vékony láncpántot hordott, és sebezhetetlen volt a nyilak szúrásával szemben, kémia és fizika ismeretében ámulatba ejtette a képzeletét, és hősként tisztelték. „Szellemének szilárdsága és az értelem állandó jelenléte az oka annak, hogy a vadak szeretet nélkül tisztelik őt, és Baranov nevének dicsősége dörög az Amerika északnyugati partjain a szorosig tartó barbár népek között. Juan de Fucától még a távoli területeken élők is eljönnek hozzá, és csodálkoznak, hogy egy ilyen kis termetű ember ilyen vállalkozó kedvű dolgokat tud megvalósítani, Baranov átlag alatti magasságú, szőke, tömött és nagyon jelentős arckifejezésű. vonásait sem a munka, sem az évek nem törölték ki, bár már 56 éves” – írta a midshipman G.I. Davydov, aki az Ohotszkból érkezett egyik hajón szolgált. Miután egy kis időt Sith-en töltött, Baranov egy helyőrséggel elhagyta a települést. Két évig minden nyugodt volt, de egy éjszaka a helyőrséget nagyszámú Kolosh támadta meg, köztük több amerikai tengerész is, akik felbujtották a támadást. Mérhetetlen kegyetlenséggel megölték a település összes lakóját. Csak néhány aleutnak sikerült elmenekülnie, akik akkoriban vadásztak. Ők hozták a hírt a Sith-i település elpusztításáról.

Maga Baranov három hajót szerelt fel, és a Néva kíséretében elindult Sitkába. Amikor Kolosék megtudták, hogy Baranov, akit „hős Nonok”-nak hívtak, visszatér, olyan félelem kerítette hatalmába őket, hogy meg sem próbálták megakadályozni, hogy az oroszok partra szálljanak, elhagyták erődítményeiket, és amanátokat adtak. A tárgyalások után, amikor Koloshék lehetőséget kaptak a szabad távozásra, éjszaka csendben távoztak, először megölték az összes idős embert és gyermeket, aki késleltethette a repülést.

A települést újjáépítették. Novo Arhangelszknek hívták, és az orosz birtokok fő városa volt Amerikában, az északi szélesség 52. szélességétől. a Jeges-tengerre.

Szolgálataiért az 1802-es rendeletben Baranov személyre szabott aranyéremmel tüntették ki Szent Vlagyimir szalagján, és főiskolai tanácsadóvá léptették elő – a ranglista 6. osztályába, ami az örökletes nemesség jogát adva. A rendeletet 1804-ben hajtották végre. 1807-ben megkapta a II. fokozatú Anna-rendet.

Az őslakosokkal való kapcsolatokban az oroszok nem álltak szembe sem az aleutokkal, sem az eszkimókkal, sem az indiánokkal nemcsak a népirtás, de a rasszizmus is idegen volt tőlük. Az 1810-es évek közepére a RAC szembesült az orosz gyarmatok kreol lakosságának problémájával. Létszáma meglehetősen gyors ütemben nőtt, és 1816-ra már több mint 300 kreol élt Orosz-Amerikában, beleértve a gyerekeket is. Atyáik különböző tartományokból és osztályokból származó oroszok voltak. A kreolok anyja elsősorban Kodiak eszkimók és aleutok voltak, de voltak orosz-indiai meszticek is. A.A Baranov feleségül vette az egyik indián törzs lányát - Tanainát, akit Baranov alaszkai tartózkodásának kezdetén amanátnak vettek. A keresztségkor Anna Grigorievna Kenaiskaya volt (Baranov anyját Anna Grigorjevnának is hívták). Baranovnak három gyermeke született - Antipater (1795), Irina (1804) és Catherine (1808). 1806-ban meghalt Baranov első felesége. Baranov Rjazanovon keresztül 1806. február 15-én kérvényt küldött a cárhoz, amelyben Antipater és Irina örökbefogadását kérte. 1808-ban feleségül vette Antipater és Irina anyját.

Baranov asszisztensét, Kuszkovot szintén feleségül vette az egyik keresztségben lévő indiai lábujj lánya, Jekaterina Prokofjevna. Követte férjét Totmába, Vologda tartományba, amikor véget ért a szolgálat Amerikában.

A RAC magára vállalta a kreolok gondozását, nevelését és oktatását. Orosz-Amerikában voltak iskolák. A különösen tehetséges gyerekeket Szentpétervárra és más orosz városokba küldték tanulni. Évente 5-12 gyereket küldtek. A RAC főtanácsa elrendelte Baranovot: „Amikor a kreolok nagykorúak lesznek, próbáljanak meg családot alapítani nekik, hozz nekik feleséget bennszülött családokból, ha nem lennének kreolok...” Szinte minden felnőtt kreol képzett írásban és írástudásban. A kodiak és a novoarhangelszki iskola tanárának és egy kreol nőnek a fia, híres utazó, majd az Ayan kikötő vezetője és Alekszandr Filippovics Kashevarov vezérőrnagy Szentpéterváron tanult. A híres utazók között van A.K. Glazunova, A.I. Klimovsky, A.F. Kolmakova, V.P. Malakhov és mások. Az Atha osztály első papja a kreol J.E. Nem virág, egy orosz iparos és egy aleuta nő fia, aki az irkutszki teológiai szemináriumban tanult. Baranov gyermekei is jó oktatásban részesültek. Antipater jól ismerte az angol nyelvet és a navigációt, és szuperszállítmányként szolgált a társaság hajóin, feleségül vette Janovszkij hadnagyot, aki a „Suvorov” hajóval érkezett Novo Arhangelszkbe, és férjével Oroszországba távozott. 1933-ban az Egyesült Államok Erdészeti Szolgálata Baranov gyermekei - Antipater és Irina - tiszteletére elnevezett két tavat az Sándor-szigetcsoportban.

Baranov uralkodása alatt jelentősen nőtt a cég területe és bevétele. Ha 1799-ben a PAK teljes tőkéje 2 millió 588 ezer rubel volt, akkor 1816-ban 4 millió 800 ezer rubel. (figyelembe véve, hogy mi volt forgalomban - 7 millió rubel). A RAC teljes mértékben kifizette adósságait és osztalékot fizetett a részvényeseknek - 2 millió 380 ezer rubelt. 1808-tól 1819-ig több mint 15 millió rubel értékű prém érkezett a gyarmatokról, és további 1,5 millió volt a raktárakban Baranov műszaka idején. Az igazgatóság a maga részéről mindössze 2,8 millió rubel értékű árut küldött oda, ami arra kényszerítette Baranovot, hogy körülbelül 1,2 millió rubelért külföldiektől vásároljon árut. A RAC további legalább 2,5 millió rubelt veszített hajótörések, rossz irányítás és bennszülöttek támadásai miatt. A teljes nyereség hatalmas összeget, több mint 12,8 millió rubelt tett ki, amelynek egyharmada (!) a cég szentpétervári bürokratikus apparátusának fenntartására ment el. 1797 és 1816 között az állam több mint 1,6 millió rubelt kapott a RAC-tól adók és illetékek formájában.

El lehet érni, hogy ha az orosz birtokok élén nem Baranov állna, akkor azok, akárcsak maga az RAC, elkerülhetetlenül összeomlottak volna még az 1800-as évek elején, amikor a gyarmatokat valójában sorsukra hagyták. Baranovnak, mivel szélsőséges helyzetben volt, a helyi termékekből kellett pénzt kivonnia fizetésért, valamint a kolóniák teljes lakosságának élelmiszer-ellátását kellett biztosítania. Az eszkimóknak és aleutoknak nem volt szokásuk és szokásuk az éhségidőszakra való készletek tárolására, az iparosoknak vadászpartikat kellett szervezniük és munkára kényszeríteniük. Ezek azok a fő cikkek, amelyekre Baranov vádlói alapozták bizonyítékaikat, és ezek az okai hivatalából való elmozdításának. De sok ember élete a kezében volt, és a cég nem teljesítette kérését, és nem látta el Orosz Amerikát árukkal és élelmiszerekkel.

Orosz Amerikához Alaszkán kívül déli területek is tartoztak. A Fort Rosst 1812-ben alapították Kaliforniában. 1812. május 15-én Baranov segédje, Kuszkov falut és erődöt alapított a parti indiánoktól az ő beleegyezésükkel és önkéntes segítségükkel vásárolt földeken. Az indiánok a spanyolokkal való kapcsolataik során számítottak az oroszok segítségére és védelmére. A Ross-telepet 1841-ben adták el.

Az első világkörüli út során a Néva meglátogatta a Hawaii-szigeteket, és kereskedelmi kapcsolatok alakultak ki a legénység és a szigetlakók között. Miután megtudta, hogy az orosz gyarmatokon élelmiszerhiány tapasztalható, Kamehameha király tudatta Baranovval, hogy kész minden évben kereskedelmi hajót küldeni Novo Arhangelszkbe sertésekkel, sóval, édesburgonyával és más élelmiszertermékekkel, ha „tengeri hód bőre” van. elfogadható áron cserébe kapták meg." 1815-ben Baranov egy hajót küldött Dr. G.A.-val Hawaiira. Schaeffer, akit a cég képviselőjeként bíztak meg. Az Ilmenen Schaeffer mellett Baranov fia, Antipater is ott volt. Schaeffer engedélyt kapott egy kereskedelmi állomás létrehozására, valamint földterületek létrehozására Hawaii és Oahu szigetén.

1807 és 1825 között legalább 9 RAC kereskedelmi hajó járt Oahu szigetén, nem számítva a világ körüli, élelemmel felszerelt expedíciókat. 1825 után egyre ritkább lett a kapcsolatfelvétel.

Baranov 28 évet töltött Amerikában, és 1818 novemberében, 72 évesen, Golovnyin kényszerítésére, aki korábban magával vitte Baranov fiát, Antipatert, a „Kamcsatka” hajón elhajózott Oroszországba.

De nem volt hivatott látni a hazát. 1818. november 27-én Baranov Gagemeisterrel a Kutuzovon Szentpétervárra hajózott, hogy jelentkezzen a társaságnál. 1819. március 7. óta a hajó Batáviában van javításra, és Baranov, egyedül a parton egy szállodában, nagyon beteg. Még a hajón lázas lett, de nem részesült megfelelő orvosi ellátásban. (Schimonk Sergius 1912). A hajót 36 napja javítják. Közvetlenül a tengerre szállás után, 1819. április 16-án Baranov meghal a fedélzeten. A hajó éppen most hagyta el a partot, de Baranovot a tengerbe temetik, a Szunda-szoros vizében, Jáva és Szumátra szigetei között. Magával vitte az összes dokumentumot, amivel az igazgatóság felé jelentették, de senki sem látta ezeket az anyagokat a Kutuzov-hajó Szentpétervárra való visszatérése után. Nyomtalanul eltűntek.

Baranov születésének 250. évfordulója alkalmából emlékművet állítottak Kargopolban (1997 júliusában).

Ezt követően az orosz Amerika fő uralkodói, akiket a tisztelt tengerésztisztek, híres navigátorok és tudósok közül neveztek ki, általában öt évig töltötték be ezt a posztot. Sokan közülük az Orosz-Amerikai Társasághoz kötõdtek korábbi szolgálatuk révén.

Stadukhin Mihail Vasziljevics(?–1666), felfedező és sarkvidéki navigátor, kozák atamán, Kelet-Szibéria egyik felfedezője.

Arhangelszk északi részén született. Fiatalkorában Szibériába költözött, és 10 évig kozákként szolgált a Jenyiszej, majd a Léna partján. 1641 telén egy különítmény élén elindult, hogy „új földeket látogatjon meg”. Miután lóháton átkelt a Suntar-Khayata hegygerinc északi részén, az Indigirka-medencében kötött ki. Az Oymyakon régióban yasakokat gyűjtött a környező jakutoktól, egy kochán elsétált a Moma torkolatáig, és felfedezte annak alsó folyását. Ezután a különítmény leereszkedett az Indigirka torkolatához, és 1643 nyarán elsőként érte el tengeren a „nagy Kovami folyó” (Kolyma) deltáját, amely 500 kilométernyi észak-ázsiai partszakaszt és a Kolimai-öblöt nyitott meg.

Az út során a matróznak úgy tűnt, hogy „hatalmas szárazföldet” vett észre. Így született meg a legenda egy nagy földről a Jeges-tengeren, Kelet-Szibéria partjainál. Több mint 100 évvel Stadukhin útja után a szolgáltatók és az iparosok azt hitték, hogy ezen a „földön” értékes „puha szemetet” (sarkirókabundát), „húscsontot” (mamut agyarakat), „corgit” (fonatot) találnak leggazdagabb rookeres.” állat-romár”, amely ugyanilyen értékes „halfogat” (rozmár agyar).

A Kolima mentén Stadukhin felkapaszkodott a középső folyására (miután felfedezte a Kolimai-alföld keleti peremét), őszre felállította a parton az első orosz téli kunyhót a jasak gyűjtésére, 1644 tavaszán pedig a másodikat, a folyó alsó szakaszán, ahol a jukaghirok éltek. A felfedező által alapított Nyizsnekolimszk Szibéria északkeleti részének és a Láma (Ohotszki)-tenger partjának további gyarmatosításának kiindulópontja lett. Két év alatt Kolimában Stadukhin „nyolc negyven sablet” (320) gyűjtött össze, és 1645 novemberében elhozta ezt a „szuverén jasak gyűjteményt” Jakutszkba. A prémek mellett az újonnan felfedezett folyóról is ő hozta az első hírt: „A Kolima... remek, Lénából van egy folyó” (ami egyértelmű túlzás volt). Ám hála és szolgálatáért fizetett fizetés helyett a kormányzó parancsára saját „négy negyven szolgáját” vették el tőle.

A felfedező körülbelül két évig élt Jakutszkban, és új északi útra készült, hogy felfedezze azokat a vidékeket, amelyekről Kolimában télen gyűjtött információkat. 1647-ben egy koche-on utazott lefelé a Lénán. 1648 márciusában Stadukhin és több katona szánkóval indult Indigirkába, és néhány társát a Yana folyón „a Yasash téli negyedében” hagyta telelni. Kochot építettek a folyón, lementek a torkolatig, és tengeren elérték a Nyizsnekolimszkij erődöt.

1649 nyarán a felfedező keletebbre mozdult, hogy elérje a „csukcsi orrot”. Ám az élelmiszer-ellátás hiánya, a jó halászat hiánya és a „halálra éhezett katonáktól és iparosoktól” való félelem arra kényszerítette, hogy visszaforduljon, nyilvánvalóan a Diomede-szigetekről (a Bering-szorosban). Szeptemberben visszatért Kolimába, és elkezdett készülni az Anadyr elleni szárazföldi hadjáratra. Stadukhin ezt az egy évtizedig tartó új utat nem csak saját veszélyére és kockázatára vállalta, hanem saját költségén is. Anadirban találkozott S. Dezsnyevvel, akivel vitába szállt a jasak begyűjtése körül. Miután Anadyrban legyűrte a jukagírokat, és annyi szablet elvett tőlük, amennyit csak tudott, Stadukhin télen síléceken és szánkókon költözött a Penzhina folyóhoz.

A torkolatánál a felfedezők „kocsit készítettek”, Kamcsatka nyugati partjának közeli területein pedig hajóépítéshez használt fát gyűjtöttek ki. Tengeren áttelepültek télre a Gizsiga ("Izigi") torkolatához. A Korjákok támadásától tartva Stadukhin 1652 nyarán délnyugat felé indult a Gizhiginskaya és a Shelikhov-öböl sziklás part menti sávja mentén. Ősszel megérkezett a Taui folyó torkolatához, ott erődöt épített, yasakot gyűjtött és sablera vadászott.

1657 nyarán Stadukhin és társai elérték az Okhota torkolatánál lévő erődöt a Kocson, majd 1659 nyarán Ojmjakon és Aldanon keresztül tértek vissza Jakutszkba, és egy óriási körutat tettek meg Északkelet-Ázsián. Az útról Stadukhin nemcsak egy nagy „szable-kincstárat” hozott, hanem egy rajzot is a Jakutia és Csukotka folyói és hegyei mentén, valamint a kelet-szibériai és az Ohotszki-tenger partjainál tett utazásairól (ez a fontos térképészeti dokumentumot láthatóan nem őrizték meg). Az expedíció során információkat gyűjtött a Jeges-tenger és a Bering-szoros szigeteiről is.

Stadukhin volt az első, aki Kamcsatkára látogatott.

12 év alatt több mint 13 ezer kilométert gyalogolt – többet, mint bármely 17. századi felfedező. Az Ohotszki-tenger északi partjainak teljes hossza, amelyet felfedezett, legalább 1500 kilométer volt. Földrajzi felfedezései tükröződnek P. Godunov térképén, amelyet 1667-ben állítottak össze Tobolszkban.

Szolgálatáért Stadukhint atamánokká léptették elő. 1666-ban a jakut hatóságok új hadjáratra utasították, de útközben az atamán meghalt a „nem békés” őslakosokkal vívott csatában. Nem gazdag emberként halt meg, hanem adósként.

M. Stadukhin 1641–1659-es hadjáratainak térképe

( ) - javasolt túrázás

Szibéria orosz úttörői a 17. században