Menekülj a fogságból és térj haza. Devyatayev bravúrja: menekülés a fogságból egy német "megtorló fegyverrel"

1945. február 8-án egy csoport szovjet hadifogoly Mihail Devyatajev vezetésével megszökött. Group Escapeelkötelezett voltegy elfogott német bombázógépenHeinkel Ő 111 a német peenemündei koncentrációs táborból, aholV-1 rakétákat teszteltek. A lágerek szabadulni próbáló foglyai katonás leleményességről és kitartásról tettek tanúbizonyságot céljuk elérésében. Mesélünk a hét legmerészebb szökésről a német fogságból.

Mihail Petrovics Devjatajev

A gárda főhadnagy, Devyatayev vadászpilóta és társai egy eltérített bombázóval szöktek meg egy német koncentrációs táborból. 1945. február 8-án egy 10 fős szovjet hadifogoly csoport elfogott egy német Heinkel He 111 H-22 bombázót, és azzal szökött meg a Usedom szigetén (Németország) található koncentrációs táborból. Devyatayev vezette. A gépet a küldetésből visszatérő Walter Dahl légiász ezredes fedezte fel, de lőszer hiányában nem tudta végrehajtani a német parancsnokság parancsát, miszerint „lelövik a magányos Heinkelt”.

A frontvonal környékén a gépet szovjet légvédelmi ágyúk lőtték ki, és kényszerleszállást kellett végrehajtania. A Heinkel a hasán landolt Gollin falutól délre, a 61. hadsereg tüzérségi egységének helyén. Alig több mint 300 km-t repült, Devyatayev stratégiailag fontos információkat juttatott el a parancsnoksághoz a Usedomban található titkos központról, ahol a náci birodalom rakétafegyvereit gyártották és tesztelték. Beszámolt a vaui kilövőhelyek koordinátáiról, amelyek a tengerpart mentén helyezkedtek el. A Devyatayev által közölt információk teljesen pontosnak bizonyultak, és biztosították a légitámadás sikerét a Usedom gyakorlótéren.

Nikolay Kuzmich Loshakov

A szovjet vadászpilótát egy légi csatában lőtték le, és miután elfogták, Devyatajevhez hasonlóan sikerült megszöknie egy német gépen. Losakovot 1943. május 27-én légcsatában lőtték le egy Jak-1B gépen, ejtőernyővel kiugrott és elfogták. A fogságban történt számos kihallgatás után Nikolai Loshakov beleegyezik, hogy a német légiközlekedésben szolgáljon. 1943. augusztus 11-én egy másik szovjet hadifogoly, Ivan Alekszandrovics Denyiszjuk páncélos őrmesterrel együtt egy Storch repülőgépen megszökött a német fogságból. 1943. december 4-én Losakovot az NKVD OSO hazaárulásért ítélte el, miközben három évig fogságban volt - 1943. augusztus 12-től 1946. augusztus 12-ig. 1944 januárjában Vorkutlagra helyezték, majd 1945. augusztus 12-én büntetlen előéletű büntetéssel szabadult a táborból.

Vlagyimir Dmitrijevics Lavrinenkov

Szovjet vadászász, kétszer a Szovjetunió hőse, repülési vezérezredes. 1943 februárjáig Lavrinenkov 322 harci küldetést teljesített, 78 légi csatában vett részt, és 16 ellenséges repülőgépet lőtt le személyesen és 11-et csoportosan. 1943 augusztusában döngölt egy német Focke-Wulf Fw 189-es felderítő repülőgépet, majd elfogták.

Lavrinenkovot, aki akkor már a Szovjetunió hőse volt, Berlinbe vitték. Talán a magas hatóságok elé akarták vinni, akik megpróbálják rávenni a kiváló pilótát, hogy álljon a nácik oldalára.

Lavrinenkov úgy döntött, hogy nincs idő késleltetni a szökést. Viktor Karyukin barátjukkal együtt kiugrottak a vonatról, amely Németországba vitte őket.

Pilótáink kirepültek a hintóból, beleütköztek egy homokkupacba, és zuhanva legurultak a lejtőn. Miután megszöktek az üldözéstől, a hősök néhány nap alatt elérték a Dnyepert. Egy paraszt segítségével átmentünk a folyó bal partjára, és a Komarovka falu melletti erdőben partizánokkal találkoztunk.

Alekszandr Aronovics Pechersky

A Vörös Hadsereg tisztje, az egyetlen sikeres felkelés vezetője egy haláltáborban a második világháború alatt. 1943. szeptember 18-án egy zsidó fogolycsoport tagjaként Pecherskyt a sobibori megsemmisítő táborba küldték, ahová szeptember 23-án érkezett meg. Ott egy fogolyfelkelés szervezője és vezetője lett. 1943. október 14-én a haláltábor foglyai fellázadtak. Pechersky terve szerint a foglyoknak titokban egyenként meg kellett semmisíteniük a tábor személyzetét, majd miután birtokukba vették a tábor raktárában található fegyvereket, megölték az őröket.

A terv csak részben sikerült – a lázadók meg tudtak ölni 12 SS-t a tábor személyzetéből és 38 kollaboráns őrt, de nem sikerült birtokba venniük a fegyverraktárt. Az őrök tüzet nyitottak a foglyokra, és kénytelenek voltak aknamezőkön keresztül kitörni a táborból. Sikerült legyőzniük az őröket, és az erdőbe menekülni.

Szergej Alekszandrovszkij

Milícia katona. 1941 októberében a milícia hadosztálya, amelyben Szergej Alekszandrovszkij harcolt, körülzárták és visszavonultak a szmolenszki régió Szemlev területére. Októberben több százezer orosz katonát és tisztet fogtak el németek Vjazma, Szemlev és Dorogobuzs közelében. A foglyok között volt Szergej Alekszandrovszkij is.

Alekszandrovszkijt a 6-os számú koncentrációs táborba küldték, amely a minszki régióban, Boriszov városában található. A három sor szögesdróttal körülvett laktanya megbízható védelemnek tűnt a szökések ellen.

1943 januárjának egyik napján a hadifoglyokat az Appelplatzra terelték, ahol a tábor vezetője és egy szokatlan egyenruhás férfi felmászott egy pódium helyett használt teherautóra. Az utolsó egy bizonyos Lozskin kapitány volt, aki a ROA (a nácik oldalán harcoló Orosz Felszabadító Hadsereg) nevében érkezett. Részletesen beszélt a ROA tevékenységéről, hozzátéve, hogy parancsnoka, Vlasov tábornok nevében érkezett. A táborban Lozskin a „megtévesztett orosz embereket” kívánta kiválasztani a ROA-hoz.

Ezt követően a ROA-ban szolgálatra készek parancsot kaptak a sorok elhagyására. Eleinte senki sem jött ki a tömegből. Ekkor egy zömök, nagyon vékony, hosszú ősz szakállú férfi (feltehetően Alekszandrovszkij) ugrott ki a tömeg közepéből. Egy tárgyat dobott a teherautóra. Robbanás történt. A teherautó felrobbant, és mindenki meghalt, aki ott volt. A rabok tömege, kihasználva a pánikot, az őrlaktanyába rohant. A foglyok fegyvert ragadtak és elmenekültek.

Szergej Ivanovics Vandyshev

Szergej Ivanovics Vandysev - szovjet támadópilóta, őrnagy. 1942-ben kitüntetéssel végezte el az iskolát, melynek alapján létrehozták a 17. légihadsereg 5. gárda-rohamlégi osztályának 808. (később 93. gárdává átkeresztelt) rohamrepülő ezredét, amelyet Sztálingrádba küldtek.

1944 júliusában, amikor a német ellentámadást megkísérelték a Sandomierz hídfőn, Vandysev őrnagy parancsnoksága alatt álló támadórepülő-század parancsot kapott, hogy semmisítsen meg egy nagy ellenséges lőszerraktárt. Miközben a küldetés sikeres teljesítése után hazatért, Vandyshev gépét lelőtték. A pilóta kénytelen volt leszállni az ellenséges területen. Mivel súlyosan megsebesült, elfogták.

Az orosz hadifogoly-pilóták táborába küldték Königsbergbe. A nagy szabadulási vágy vezetett a menekülés megszervezésének ötletéhez. Szergej Ivanovics rabtársaival együtt részt vett egy bányában, amely árulás miatt megszakadt.

1945. április 22-én más szovjet foglyokkal együtt megszökött a fogságból Rügen szigetéről, felkelést szervezve. Más források szerint a szovjet hadsereg 29. motoros lövészdandárja szabadította ki a Berlin melletti Luckenwalde város hadifogolytáborából.

A fogság után Vandyshev visszatért egységéhez, ismét kinevezték századparancsnoknak, és részt vett Berlin elfoglalásában. A harcok során 158 harci küldetést hajtott végre, 23 harckocsit, 59 ágyút semmisített meg, és 52 légcsatában vett részt. Három ellenséges repülőgépet lőtt le személyesen és kettőt a csoportban.

Vlagyimir Ivanovics Muratov

Vlagyimir Ivanovics Muratov pilóta 1923. december 9-én született a Tambov régióban. 1943 novemberétől 1944 májusáig Muratov őrmester a 183. vadászrepülőezrednél szolgált, amelyből később a 150. gárda IAP lett. 1944 májusában Muratov parancsot kapott a felderítés végrehajtására. Visszaúton egy fasiszta légelhárító lövedék találta el a gépét. A robbanás során a pilótát kidobták a pilótafülkéből, és fogságban ébredt fel.

A foglyokat egy napra elküldték, hogy a repülőtérre kapónikat építsenek. Muratov szemtanúja volt annak, ahogy egy német tiszt arcon ütött egy tizedes rangú román szerelőt. A román sírni kezdett. Megragadva a pillanatot, Muratov beszélt vele, és felajánlotta, hogy együtt szöknek meg.

Petr Bodăuc román tizedes csendben szerzett ejtőernyőket és előkészítette a gépet a felszállásra. Az orosz és a román együtt rohant be a pilótafülkébe. – A tanfolyam szovjet! - kiáltotta Muratov. Az utolsó pillanatban csatlakozott a szökevényekhez Ivan Klevcov, aki később a Szovjetunió hősévé vált. Muratovnak csodával határos módon sikerült leszállnia az autóval a saját repülőterén.

Itt az ideje egy másik történetnek. Ezúttal egy veterán történetét osztom meg veletek. Már nyolcvannégy éves, de az öreg éber és emlékezetes. Nyikolaj Petrovics Djadecskovnak hívják. A 143. gárda lövészezredben szolgált, majdnem Berlinbe jutott, megsebesült és kórházba szállították.
Mit mondott nekem? Mielőtt bemutatom a történetét, szólok még néhány szót - akkoriban nem volt szokás szokatlanról beszélni, mivel tudományellenesnek, a múlt ereklyéjének és így tovább.
És most maga a történet.
Amikor a háború elkezdődött, Nyikolaj Petrovics meglátogatta a nagynénjét Moszkvában. Az elsők között ment a frontra. Három évet adtam a koromhoz. Magasságában és arcában idősebb volt az événél. Mind a 20-at oda lehetett adni!
Túlélte a bombázást és a bekerítést is. Elfogták és megszökött. De nem mondta el senkinek, hogy fogságban van. Le lehet lőni őket, mert elfogták őket, mivel az elfogott emberek a nép ellenségeinek számítottak. Olyan szörnyű idők voltak ezek.
Mindenki tudja, milyen vadállatok voltak a nácik. De ez az, amit Nyikolaj Petrovics tanult.
A németek elfoglalták Iskra falut. Ott hozták létre székhelyüket, és arra kényszerítették a lakosságot, hogy maguknak dolgozzanak. Valakit lelőttek. Főleg azok, akik nem tudtak dolgozni (kisgyermekek és idősek).
Dyadechkov különítményének be kellett volna kerítenie a falut, és meg kellett akadályoznia, hogy az ellenség elhagyja a kört, amíg a fő erők meg nem érkeznek. A szikra a tavak melletti dombok között helyezkedett el. A dombok teljes egészében fenyőből állnak.
Egy este Nyikolaj Petrovics szolgálatban volt. Azt hallottam a srácoktól, hogy a farkas megszokta, hogy elmegy a táborukba. Ez az az idő, amikor a vadállat ragaszkodik az emberhez. Nyilvánvalóan bombázásokkal és lövöldözésekkel ijesztgették – kiűzték az erdőből. Tehát a szürke ragadozó körökben vándorol, zsákmányt keresve. Senki sem látta közelről a farkast, egyre jobban észrevették messziről. És itt áll a posztján Nyikolaj Petrovics, a Szikra fényekként ragyog az alföldön, a német beszéd és a német dalok csorbáját viszi a szél. Fenyőágak vannak a fejünk felett, és rajtuk keresztül csillognak a csillagok. Fagyos. November.
Nikolai hirtelen úgy érzi, hogy valaki hátulról nézi. Megfordul, fegyverrel készenlétben. És a srác mögötte áll. Bajusztalan, fiatal. Teljesen ismeretlen, és nem úgy néz ki, mint egy német. Vizet és ennivalót kért. Nikolai adott neki enni és inni. A srác megköszönte és bement az erdőbe. És amint elment, mintha egy megszállottság hagyta volna el Nyikolajat. Félt – látta más is ezt az embert? Hiszen rákérdezhetnek. És azt is megkérdezik, hogy Nyikolaj miért nem ébresztett fel senkit, nem kért tőle dokumentumokat stb.
Három nappal később náci bombázók érkeztek és bombázták a dombokat. Aztán a németek elmentek, és végeztek a még életben lévőkkel.
Valamiért nem végeztek Nyikolajjal. Bal lába és bal karja megsérült. Két német majdnem lecsapott egy orosz katonára. Jött egy harmadik ember, valami német katonatiszt, és megparancsolta, hogy vigyék magukkal a sebesültet.
Kiderült, hogy ostoba módon senki mást nem hagytak életben. És információra volt szükségük csapatainkról és terveinkről. Nyikolajt valamiféle istállóban tartották. A láb és a kar azonban be volt kötve. Kihallgatásokkal jöttek, néha megvertek. A negyedik napon valami szemüveges német jött hozzá. Azonnal nyilvánvaló volt, hogy a személyzet tagja. Az ilyen emberek nem verekednek, hanem papírok mögé ülnek. Jött, és azt mondta, hogy reggel kivégzés lesz, mivel Nyikolajtól semmit sem lehet tanulni, és most már nincs rá szükség. Mondta és elment.
Nikolai egész éjjel nem aludt. Mi haszna most az alvásnak? Nem alszol eleget, mielőtt meghalsz. Hirtelen meghallja, hogy valaki kotorászik és kaparászik az istálló fala mellett. Nikolai a falhoz közeledett. Hallgattam. Valóban, valaki ás. A deszkák közötti repedéseken keresztül nem látsz semmit.
Nikolai hívott. Senki nem válaszolt. Nyugtalanul érezte magát. Elkergetik a németeket? Úgy döntöttél, hogy beállítasz valamilyen állatot? Nikolai sokat hallott a nácik atrocitásairól: hogyan dobálták a csecsemőket a kutyáknak, hogy darabokra tépjék őket... és így tovább.
Egy kis lyuk, egy meghibásodás kezdett kialakulni a fal alatt. És fél óra múlva egy hatalmas szürke vadállat mászott be az istállóba. Mind a földben. Rejtély volt, hogyan jutott át egy ekkora vadállat az általa ásott lyukon. Nyikolaj nekinyomta magát a szemközti falnak, a deszkáknak, mert azt hitte, hogy ez a fenevad megeszi. Az istállóban nem égett erős fény, de az istálló ajtaján lámpás lógott. Igaz, kívülről. A fénye pedig a repedéseken át bejutott az istálló belsejébe.
A vadállat úgy nézett ki, mint egy farkas, de nagyobb, és a feje nem olyan hosszúkás. A fülek kisebbek voltak, és nem a fej tetején helyezkedtek el, hanem mintha a fej oldalain lennének. A vadállat hosszúnak tűnő ideig nézett Nyikolajra. Aztán kimászott a lyukon. Nikolai gondolkodás nélkül követte. Majdnem elakadt. Amikor kiszállt, megütötte a falu csendje. A németek mindig őrizték a falut, de mintha nem lett volna itt senki. Anélkül, hogy elmélyült volna ennek a helyzetnek a lényegében, Nikolai elindult az erdő felé. Hogy nem került egy tóba vagy máshova, azt csak Isten tudja.
Hajnalra már ismeretlen helyeken járt. Leült egy kidőlt fára és elaludt. És egy kórházi ágyon ébredtem. Aztán eszébe jutott, hogy amnéziát játsszon. Ideiglenes.
A háború után pedig, majdnem öt évvel később, véletlenül megtudta, hogy Iskra falut üresen találták. Nem voltak benne emberek. Néhány udvaron német felszerelés volt, fegyverek hevertek. De nem voltak emberek. De minderről az információ titkos volt. Most nem tudom.
A háború alatt bármi megtörténhet. És még a megmagyarázhatatlant is.

...A háború Ivan Nyefjodovért szeptember negyvenegyedikén kezdődött. Két hónap tanulás, vonatra rakva egyenesen a frontra. Ezalatt a két hónap alatt soha nem kellett forgatnom. Lövészárkokat ástak, beástak, és puskák helyett pántokat kaptak rájuk erősített pántokkal, amelyeken közelharctechnikát gyakoroltak. Az egyik állomáson akaratlanul is szemtanúja lehettem egy beszélgetésnek két kocsifelügyelő között: „Úgy látszik, az elöl nem édes, ha a kelet felé induló mentővonatokat másodsorban átengedik, a zöld utat pedig az újoncoknak és a fegyvereknek adják. nyugati irány. Tegnap öt mentővonat haladt át a sebesültekkel. Mennyi maradt még a földben? Ó, te szomorú emberi lény. Éppen felálltunk a térdünkről, és ismét kudarcot vallottunk.”
A vonatot Moszkva közelében kipakolták, és gyorsan megalakult a puskás ezred. Fegyver nem volt mindenkinek elég, de Ivan kapott egy puskát, amiből életében először lőtt házilag készített célpontra. Aztán gyalog, a sötétség leple alatt nyugat felé indultak. Napközben az erdőben bujkáltak. Először láttunk ellenséges repülőgépeket - felderítő repülőgépeket, minden megnyugodott, amikor megjelentek az égen.
Moszkva lemaradt, Klin felé haladt. Egy meredek szakadék előtt árkokat ástak, drótakadályokat és tankelhárító sündisznókat szereltek fel. Védelmi pozíciókat foglaltak el, befurakodtak az anyaföldbe, és ásókat építettek. A távolból ágyúdörgés hallatszott. Az ellenséges gépek kezdtek megjelenni, de a mi repülésünk megpróbált méltó visszautasítást adni nekik. Gyakran néztük a légi csatákat, szomorú és fájdalmas volt nézni, amikor égő gépeink lezuhantak. Egy nap mindenki lélegzetvisszafojtva nézte, ahogy pilótánk ejtőernyővel ereszkedik le egy lezuhant gépről. Már majdnem a földön volt, de ekkor megjelent egy ellenséges gép, és géppuskával lelőtte a pilótát. Iván először látta ilyen közelről a halált, és gyűlölte a nácikat. Minden még előtte volt, a háború csak erősödött. És csak azért lett nyugodtabb, mert honfitársak voltak a környéken. A kikapcsolódás pillanataiban felidézték a háború előtti életet, rövid leveleket írtak haza, ahol nem volt háború, aláírták a borítékot, és hosszan nézték. Ez a háromszög a rokonok és szerettei kezében lesz, és a címzettek közül nem mindenki térhet haza.
Az első csata támadó volt. Az ellenség jól ásott. Az ezred napnyugta előtt támadásba lendült tűztámogatás és harckocsik nélkül. A szakadék sikeresen, veszteségek nélkül telt el. De amikor felmásztak egy meredek gerincre, az ellenséges géppuskák felsorakoztak, és sarlóként kezdték lekaszálni az előrenyomuló ezredet. Iván puskából lőtt, csak kis távolságra volt, hogy elérje a magasságot, amikor hirtelen úgy égett a jobb válla, mint egy forró vas. Lezuhant a földre, csengett a füle és... csend. Arra ébredtem, hogy megrázza a mellkasomat. Egy sisakos német nézett rá. Iván nehezen állt fel, a feje zajos volt, a jobb keze nem mozdult.
– Schnel, schnel, orosz Iván – lökte meg a Fritz.
Az összes sebesültet az istállóba terelték. A katonák bekötözték egymást, kekszet és vizet osztottak. Ebédidőre autókba osztották őket, és nyugat felé vezették őket. Nem kellett sokat utaznunk, gépeink váratlanul lecsaptak és bombázni kezdtek. A sebesültek úgy ömlöttek, mint a borsó, és szétszóródtak az úton. A robbantás után a túlélők gyalog mentek.
Ivan három ideiglenes koncentrációs tábor helyébe lépett. Kétszer szökött meg a fogságból, és mindannyiszor nem járt sikerrel. Minden szökés után brutálisan kutyákkal vadásztak rájuk, megverték, és a foguk felét kiütötték. A harmadik szökést hárman terveztük, az idősebb csoport egy ezredmérnök volt.
– Srácok, délnyugatra kell futnunk – tanácsolta.
Úgy döntöttek, hogy esős időben távoznak, hogy elkerüljék a kutyák követését. A szökés sikeres volt.
Egész éjjel zuhogó esőben sétáltunk egy ismeretlen folyó partján. Hajnal előtt egy szigeten leltünk menedéket a sűrű bokrok közé. Bozótfával és fűvel borították be a lyukat, és ott bújtak el. Felváltva pihentünk, hallgattunk bármilyen hangot. A nap folyamán megvizsgáltuk a környéket. A bal parton kukoricatermést lehetett látni. A terepet különböző ruhába öltözött plüssállatok „őrizték”. Alkonyatkor elindultunk a mező felé. Letörtünk néhány fiatal csutkát és kiástunk néhány krumplit. A lényeg, hogy átöltöztek plüssállatoktól vett ruhákba, még nevettek is: "Ne sértődjetek meg, kedvesek, amint meggazdagodunk, azonnal visszaadjuk a cuccaitokat." Éjszaka szigorúan dél felé jártak, megkerülve a településeket, nappal pedig félreeső helyeken feküdtek le, távol az utaktól és a lakásoktól. Napról napra egyre nehezebb volt járni. Az erő fogyott, a krumpli és a kukorica fogyott.
Ismét megfelelő menedékhelyet választottunk, mint később kiderült, a jugoszláv lázadók állása mellett. Ebédidőre félálomban, éhesen és kimerülten minden ellenállás nélkül elfogták őket. A kihallgatás után a fürdőben etettek és megmosakodtak. Úgy aludtunk, mint a fahasáb, és megtaláltuk a régóta várt békét.

Egy hónappal később, miután megerősödtek, megbízást kértek. Két szerb kíséretében, fegyverek nélkül a vasút felé vették az irányt. Egy kis megállóban egy hét kocsiból álló szerelvényt találtak. Leszerelték az alvó védőburkolatot és kinyitották a tehervagonokat. Az egyikben kézifegyver és lőszer volt. Patronokat és gépfegyvereket vittek magukkal. Az üzemanyagtartályok alá robbanóanyagokat helyeztek el. Az őrsládára Iván egy darab szénnel ezt írta: „Halál a nácikra. szibériaiak." A tűz fénye messze látható volt az éjszakában. Az egész csoportot díjra jelölték. Gyorsan megszoktuk a tábort. A szerb nyelv egyszerűnek bizonyult, hasonlóan az ukránhoz és az oroszhoz. Vaszilijt, az egykori ezredmérnököt és a szovjet hadsereg őrnagyát két hónappal később nevezték ki parancsnokhelyettesnek.
Egy nap Iván felébredt az éjszaka közepén, sokáig hánykolódott, de nem tudott elaludni reggelig. Kijött a fülledt, füstös üregből. Megmagyarázhatatlan szorongás volt a lelkemben. Sűrű erdő. A sápadt őszi égen a csillagok hidegen és tisztán ragyogtak. Az újonnan született hold lógott az erdő felett: keskeny sarló nyél nélkül. „Talán az egyik rokona ott, messze Altajban, ma találkozik vele” – gondolta.

Iván és társai két évig a Jugoszláviai Népi Felszabadító Hadsereg tagjaként harcoltak, és kétszer megsebesültek. 1944 augusztusában, egy hónappal a felszabadulás előtt Vaszilij és Péter meghalt. Bajtársai elvesztését nagyon nehéz volt elviselni. Elszakadt az utolsó szál, amely szülőföldjével összeköti. Aki harcolt, tudja, hogy honfitársai mellett háborúban élni azt jelenti, hogy félig otthon vagyunk.

Jugoszláviának a náci betolakodóktól való felszabadulása után a sebesült Ivánt repülővel hazájába küldték. Úgy tűnt, minden mögötte van, kínjának vége. De ez nem így volt. A katonai kórházban a speciális osztály munkatársával folytatott többszöri beszélgetések után a Jugoszláviában kapott iratokat, kitüntetéseket lefoglalták, és megtiltották a külföldi tartózkodásáról szóló beszélgetést. A kezelés után Ivant elbocsátották: a jobb keze nem működött. Szülei házában ünnepelte az 1945-ös újévet. Senkinek nem beszélt a vándorlásáról, még a szüleinek sem. Ő egy liftnél kapott őrszolgálatot. A sors a győzelem napján kapta az első csapást: nem hívták meg az ünnepségre, vezetékneve nem szerepelt a frontkatonák listáján. Szinte minden héten beidéztek egy nyomozóhoz az NKVD-hez. Mindig ugyanazokat a kérdéseket tették fel: „Hogyan kerültél fogságba?”, „Ki tudja megerősíteni a szökést?” Több tucatszor mesélte el történetét, fejből memorizálta, és karján és testén kutyaharapásból származó rongyos hegeket mutatott.
„A bajtársaim, akikkel együtt megszöktem a fogságból, már nem élnek, sajnálom, hogy életben maradtam” – mondta ingerülten Iván a kihallgatás végén.
- Szerencsés vagy, hogy a kórház után hazatért, és tíz évig nem került táborba, szóval maradj csendben és ne ringasd a hajót...

Ivan az esőtől sárosan ment az utcán. Szúrós őszi szél fújt és finom hideg eső esett. Még a kutyák is csendben maradtak a kennelükben. Elmentem a házam mellett. Időre volt szüksége, hogy magához térjen egy NKVD-nyomozó újabb kihallgatása után, és sírjon. Nemegyszer felvetődött az öngyilkosság gondolata, hogy ne nézzen az arrogáns, magabiztos, cinikus nyomozó szemébe. Harag töltötte el a lelkét. És nem kell letörölni a könnyeket, az eső elmosta őket. Megállt az utca végén, és rágyújtott. Iván megnyugodva, alaposan átázott, lassan elindult a ház felé, az egyetlen móló felé, ahol megértették, hittek benne, ahol nyugalmat talált.
-Uram, miért ilyen megpróbáltatások? Hiszen tudod, hogy nem az én hibám, hogy elfogtak, mert a parancsnokok vezetik a csatát...
Belépett az udvarra. Verny kutya kiugrott vele szembe, felállt a hátsó lábaira, és arcát gazdája arca felé nyújtotta. Iván öt éve hozta haza a munkából, keblében, kiskutyaként, ugyanabban az esős időben. Megragadta a kutyát a nyakánál és magához szorította. Ő, megértve a tulajdonos állapotát, nyafogott.
-Ó, hűséges, úgy látszik te is értesz engem!..
Az ajtó kinyílt. Felesége, Nadezsda, egy egyszerű falusi asszony, gyermekkori barátja, Iván első szerelme, aki minden viszontagság ellenére sikerült kivárnia a háborúból, kijött a tornácra.
-Gyere be gyorsan, szakítottál rá időt, hogy kedves legyél.
Iván elfordította az arcát a feleségétől, ő, tudván, hol van a tulajdonos, nem kérdezett, hogy ne gyötörje még egyszer sebesült lelkét. Miután megterített, meghívott vacsorázni.
– Köszönöm, Nadyusha, nincs kedvem – mondta Ivan csendes hangon, és lehajtotta korán őszült fejét.

Nadezsda odalépett férjéhez, a vállára tette a kezét, és leült mellé a padra.
-Ne büntesd magad, Ivan. A lelkiismereted tiszta Isten és az emberek előtt. Fontos, hogy valaki higgyen valakinek. És hiszek neked, hallod, hiszek neked. Tarts ki, minden menni fog. Ez az idő elmúlik, úgy fogunk emlékezni rá, mint múltunk szörnyű álmára.
Miután megvetette az ágyat, Nadezsda lefeküdt, és azonnal elaludt - már a nap fáradt volt. Iván az alvó feleségére nézett, a párnán szétszórt selymesbarna fonatra. Nem tudta elképzelni magát Nadezsda nélkül. Felesége volt a támasza, hite és reménye a jelenben és a jövőben.

Ivan bement a konyhába, és becsukta maga mögött az ajtót. Kinyitotta az ablakot; a szél folytatta gyászos énekét, széllökései alatt nagy esőcseppek dobogtak az ablaküvegen. Egy őszsárga levél tapadt a nedves üvegre, de a víz patakjai lemosták, ellenállva, a levél lassan megcsúszott és végül leesett. Ivan ehhez a levélhez hasonlította az életét; És a megpróbáltatások, amelyeket fogságban kellett átélnie, már nem tűntek olyan szörnyűnek, mint a jelenlegi gyötrelmek hazájában. Mikor lesz vége?...

'53 tavaszán megszűntek az NKVD hívásai. A győzelem napjának előestéjén, 1955. május 6-án Ivant beidézték a katonai nyilvántartási és besorozási hivatalba. Meleg, csendes nap volt. A legutóbbi eső felfrissítette a színeket, lemosta a port a fákról, kerítésekről, itt-ott zöld fű is megjelent. Ivan végigment az utcán, fájdalmasan ismerősen és kedvesen, amelyen a frontra ment. Egy egész élet telt el, harminchárom év, bár külsőleg, az elszenvedett szenvedések miatt, Ivan sokkal idősebbnek tűnt a koránál.

Keresztbe vetette magát. Kinyitotta az ajtót, és átlépett a küszöbön. Remegő bal kézzel átadta a felszólítást az ügyeletesnek, a jobb keze lógott, mint az ostor. Bevitték a katonai komisszár irodájába, ahol ott volt a rendőrfőnök, az NKVD volt főnök-helyettese is, aki nem egyszer kihallgatta Ivánt.
– Kérem, üljön le, Ivan Trofimovics – javasolta udvariasan a biztos egy székre mutatva.
A katonai komisszár valami titokzatos, kutató pillantással nézett Ivánra. Előtte egy magas, erős férfi ült, teljesen ősz hajjal, vékony arca nyugodt és szomorú. Egy férfi tekintete nézett rá, aki nem tudta elfelejteni az általa elszenvedett súlyos fájdalmat.
– Azért hívtuk meg önöket, hogy visszaadjuk Önnek a Jugoszláviában kapott elkobzott kitüntetéseket, és átadjuk a szovjet díjainkat is...
A falak és a mennyezet remegtek. A szeme elsötétült, és Ivan leesett a székről. Amikor felébredtem, egy orvost láttam magam mellett. Miután végre magához tért, körülnézett. A rendőrfőnök nem volt ott. Az orvos azt tanácsolta, hogy minél előbb keressem fel. Ivan egyedül maradt a katonai komisszárral.
- Jaj, megijesztettél barátom! Bocsáss meg nekünk, Ivan Trofimovics. Én is átéltem a háborút, és jobban tudom, mint a rendőrfőnök. Olyan idő volt, hátborzongató visszaemlékezni. Még jó, hogy elhagy minket...
-Nem hibáztatlak. Köszönöm, hogy legalább későn emlékszel.
A katonai komisszár elmagyarázta a helyzetet:
-Nagyon jó dokumentumok érkeztek önnek Moszkvába, amelyek megerősítik, hogy hősiesen harcolt Jugoszlávia lázadó hadseregében. Meghívtak az évfordulóra, de Moszkva felfüggesztette az utazást.

...Húsz év telt el. A hetvenes évek közepén újabb meghívás érkezett Jugoszláviából, a sorban a harmadik, díjjal együtt. Ivan Trofimovics feleségével együtt Jugoszlávia lázadó hadseregének veteránjai hívták meg. Ivan Trofimovics habozás nélkül beleegyezett, hogy elmenjen a találkozóra. Nagyon szerettem volna meglátogatni az örökre idegenben maradt katonatársaim sírját, és megmutatni feleségemnek azokat a helyeket, ahol harcolt. Türelmetlenül várta, hogy elkészüljenek az úti okmányok. A ház tornácán ülve gondolatban egykori helyeken kószáltam, álltam honfitársaim sírjánál. A fájdalom a szívemben, mint egy szilánk, megakadályozott abban, hogy álmodjak. Az évekig tartó megpróbáltatások hegeket hagytak a szívemben, mint a nyírfatörzsön a fejszenyomok.

A katonai komisszár-helyettes, aki Ivan Trofimovicshoz érkezett, zavartan és tanácstalanul állt. A ház bejáratánál koporsófedél volt. A háziasszony könnyes szemekkel jött ki, és udvariasan behívta a házba.
– Iratokat hoztam az útra – mondta zavartan, és mintha kifogásokat keresne.
-Köszönöm a törődést. Ó, mennyire várta ezt a napot, örült a közelgő utazásnak. De nem sikerült, kedvesem.
Egy kis felhő gördült be, és ritka, de nagy esőcseppek golyóként dörömböltek a tetőn. Mennydörgés hallatszott, mint egy közönséges katona hősies tettének búcsúztatója.

Ma pontosan 69 éve annak, hogy egy közönséges szovjet pilóta, Mihail Devyatajev hihetetlen dolgot vitt véghez, és valójában a Nagy Honvédő Háború győzelmének egyik tényezőjévé vált. Fogságban ellopott egy titkos fasiszta bombázót a világ első V-2 ballisztikus rakétájának vezérlőrendszerével együtt, valamint értékes információkat a világ első nagy hatótávolságú V-1 cirkálórakétájáról, amely később a szovjet prototípusokká vált. valamint az amerikai) ) új generációs rakétarendszerek.

A V-1 cirkálórakéta nagy problémát jelentett Angliának, és ezt követően meg kellett volna fordítania a háború dagályát a keleti fronton. A rakétákat német vadászgépek indították a levegőből, és hatékonyan semmisítették meg a földön lévő tárgyakat. A katonai hírszerzésnek köszönhetően a Szovjetunió tudott a német tervekről, és komolyan vette azokat. 1944. július 15-én a Légvédelmi Erők Központi Vezérkarának főnöke, Nagornij altábornagy utasítást küldött a Leningrádi Légvédelmi Hadsereg parancsnokának, amely tájékoztatást adott a német parancsnokság előkészítéséről „Leningrád város bombázására”. Finnországból és a balti államokból származó vitorlázó lövedékekkel (repülőgép kagylókkal)... Nem kizárt a repülőgépről rádión vezérelt vontatott vitorlázóbombák alkalmazása sem."

A világ első ballisztikus rakétája, a V-2 pedig fontos szerepet játszott az angol lakosság félelmeinek felkorbácsolásában, és a történelem első mesterséges tárgyává vált, amely szuborbitális űrrepülést hajtott végre. Ennek alapján a németek kidolgoztak egy kétlépcsős interkontinentális A-9/A-10 ballisztikus rakéta projektet, amelynek repülési hatótávja 5000 km, amelyet nagy tárgyak megsemmisítésére és az Egyesült Államok lakosságának megfélemlítésére kellett volna használni. és a Szovjetunió.

De a szovjet pilóta, Mihail Devyatajev meg tudta akadályozni, hogy ezek a tervek valóra váljanak. A második világháború kimenetele más lehetett volna, ha nem az ő hősies tette. Mihailt elfogták, és azon kevesek közé tartozott, akik túlélték a fasiszta koncentrációs tábor embertelen körülményeit. 1945. február 8-án kilenc másik szovjet fogollyal együtt a fedélzetén lévő titkos V-2 nagy hatótávolságú rakétáról eltérített egy rádióirányítós és célkijelölő rendszerű Heinkel 111-es bombázót. Ez volt az első ballisztikus rakéta a világon, amely 100% közeli valószínűséggel képes volt elérni a célt akár 400 km távolságban. Az első célpont London volt.

A Balti-tengerben, Berlintől északra egy vonalon található Usedom szigete, amelynek nyugati csücskén volt Peenemünde titkos bázisa. "Göring természetvédelmi területének" hívták. Itt tesztelték a legújabb repülőgépeket, és ott volt egy titkos rakétaközpont is. A part menti tíz kilövőhelyről éjszaka V-2-eseket bocsátottak az égbe. Ezekkel a fegyverekkel a nácik azt remélték, hogy egészen New Yorkig eljutnak. De 1945 tavaszán fontos volt számukra, hogy közelebb kerüljenek egy ponthoz - Londonhoz. A sorozatgyártású V-1 azonban csak 325-400 kilométert repült. Nyugaton a kilövőbázis elvesztésével a cirkálórakétát Peenemündéből kezdték kilőni. Innen Londonig több mint ezer kilométer. A rakétát egy repülőgépre emelték, és a tenger felett indították el. A legújabb technológiát tesztelő repülési részleget Karl Heinz Graudenz ász vezette. Számos katonai eredményt ért el, amelyeket Hitler kitüntetései fémjeleztek. A szigorúan titkos egységből tucatnyi Heinkel, Junker és Messerschmitt vett részt a peenemündei lázas munkában. Graudenz maga is részt vett a teszteken. Egy Heinkel 111-essel repült, amelyen a "G.A." monogram volt. - "Gustav Anton." A bázist légvédelmi vadászgépek és légelhárító ágyúk, valamint az SS gondosan őrizték.

1945. február 8-a hétköznapi, mozgalmas nap volt. Graudenz főhadnagy, miután gyorsan megebédelt az ebédlőben, a repülési dokumentumokat rendezte az irodájában. Hirtelen megcsörrent a telefon: Ki szállt fel, mint a varjú? - hallotta Graudenz a légvédelmi főnök goromba hangját. - Senki nem szállt fel értem... - Nem szállt fel... Magam láttam távcsővel - a Gustav Anton valahogy felszállt. – Szerezz magadnak egy másik távcsövet, erősebbet – lobbant fel Graudenz. - Az én Gustav Antonom le van takarva a motorjaival. Csak én tudok felszállni rá. Lehet, hogy a gépeink már pilóták nélkül repülnek? - Jobb, ha megnézed, hogy "Gustav Anton" ott van-e még...

Graudenz hadnagy beugrott az autóba, és két perccel később már gépe parkolójában volt. A megkövült ász csak motorburkolatokat és akkumulátoros kocsit látott. „Emeljétek fel a vadászgépeket, és lőjetek le!”... Egy óra múlva a gépek semmivel tértek vissza!

Graudenz a félelemtől remegve a telefonhoz ment, hogy beszámoljon Berlinnek a történtekről. Göring, miután értesült a vészhelyzetről a titkos bázison, megtaposott – „akasztassák fel a bűnösöket!” Február 13-án Goering és Bormann Peenemündébe repült... Karl Heinz Graudenz feje életben maradt. Talán emlékeztek az ász korábbi érdemeire, de nagy valószínűséggel Göring dühét tompította a mentő hazugság: "A repülőgépet elkapták a tenger felett, és lelőtték." Ki rabolta el a repülőt? Graudenznek először a „tom-mi” jutott eszébe... A britek aggódtak a bázis miatt, ahonnan a V-legyek repülnek. Valószínűleg az ügynökük. De a caponierben - a repülőgépek földes menedékében, amelynek közelében az eltérített Heinkel volt - egy hadifogolycsoport őrét találták megölve. Azon a napon bombakrátereket töltöttek fel. A táborban egy sürgős formáció azonnal kimutatta, hogy tíz fogoly eltűnt. Mind oroszok voltak. Egy nappal később pedig az SS-szolgálat jelentette: azok közül, akik megszöktek, nem Grigorij Nyikitenko tanár, hanem Mihail Devyatajev pilóta volt.

Mihail a frontvonal mögött landolt Lengyelországban, eljutott a parancsnoksághoz, átadott egy repülőgépet titkos felszereléssel, beszámolt mindenről, amit a német fogságban látott, és így előre meghatározta a Birodalom titkos rakétaprogramjának sorsát. 2001-ig Mihail Petrovicsnak még azt sem volt joga elmondani, hogy maga Koroljev, a szovjet rakéták tervezője jelölte a Szovjetunió hőse címre. És hogy a peenemündei rakétabázisról 1945. február 8-án megszökött, lehetővé tette a szovjet parancsnokság számára, hogy megtudja a V-2-es kilövőhelyek pontos koordinátáit, és ne csak azokat, hanem a „piszkos” uránt előállító földalatti műhelyeket is bombázza. bombák. Ez volt Hitler utolsó reménye a második világháború folytatására az egész civilizáció teljes megsemmisüléséig. A pilóta azt mondta: „A sziget repülőtere hamis volt. Rétegelt lemez modellek voltak kiállítva rajta. Az amerikaiak és a britek bombázták őket. Amikor megérkeztem, és ezt elmondtam Belov 61. hadsereg altábornagyának, zihált, és megfogta a fejét! Elmagyaráztam, hogy 200 m-re kell repülnünk a tengerparttól, ahol az erdőben egy igazi repülőtér rejtőzik. Különleges mozgatható kerekesszékeken fák borították. Ezért nem találták meg. De körülbelül 3,5 ezer német és 13 V-1 és V-2 telepítés volt rajta.

Ebben a történetben nem az a lényeg, hogy egy speciálisan őrzött titkos náci bázisról kimerült szovjet hadifoglyok eltérítettek egy katonai repülőgépet egy koncentrációs táborból, és elérték „a sajátjukat”, hogy megmentsék magukat, és beszámoljanak mindenről, amit láttak. az ellenség. A lényeg az volt, hogy az eltérített He-111-es repülőgép... a V-2 rakéta vezérlőpultja, a világ első, Németországban kifejlesztett nagy hatótávolságú ballisztikus rakétája. Mihail Petrovics „Szökés a pokolból” című könyvében a szökés szemtanúja, Kurt Schanp emlékiratait közli, aki aznap a peenemündei bázis egyik őrszeme volt: „A V-2 (V-2) utolsó próbaindítása ) készült... Ekkor teljesen váratlanul egy gép szállt fel a nyugati reptérről... Amikor már a tenger fölött volt, egy V-2 rakéta rakéta emelkedett ki a rámpán. ...orosz hadifoglyok szöktek meg a gépen, amelyet Dr. Steinhof rendelkezésére bocsátottak.”

Devjatajev később azt mondta: "A gépen volt egy rádióvevő, amely beállította a V-2 rakéta irányát." A gép felülről repült, és rádiókommunikáción keresztül irányította a rakétát. Nálunk akkor még semmi ilyesmi nem volt. Felszállás közben véletlenül megnyomtam a rakétaindító gombot. Ezért repült a tengerbe."

20 éve, 1996. augusztus 16-án sikerült megszökniük az afganisztáni Kandahár városból orosz pilótáknak, akiknek gépét egy évvel korábban erőszakkal leállították. Ennek a történetnek a hihetetlensége elsősorban abban rejlik, hogy a pilótáknak nem csak magukat sikerült megmenteniük, hanem az Il-76-os repülőgépet is, amiért a legénység parancsnoka és másodpilótája Oroszország hősei lett, a többiek pedig rendeket kaptak. a Bátorság.

Szerkesztő LJ Media

Fogság és fogság

Ahhoz, hogy megértsük, miért fogták el az orosz pilótákat a tálibok, érdemes felidézni az afganisztáni politikai helyzetet, amely 1995-1996 között alakult ki. A szovjet csapatok 1989-es Afganisztánból való kivonása után a szovjetbarát Najibullah rezsim, amelynek szinte minden szakértő előrejelzése szerint „másnapra” bukik, több mint három évig kitartott, és csak azért bukott meg, mert 1991-ben A Szovjetunió maga is összeomlott, Oroszország és más országok A romjaiból kibontakozó FÁK-nak akkoriban egyáltalán nem volt ideje Afganisztánra: megszűnt a fegyverekkel, üzemanyaggal stb. 1992. április 28-án a mudzsahedek bevonultak Kabulba és megalakították kormányukat. Najibullah az ENSZ-misszió épületében keresett menedéket. De az új rezsim is rövid életűnek bizonyult: 1994-ben megszületett egy új, radikálisabb iszlamista katonai-politikai csoport - a tálibok, amelyek számára a mudzsahedeket már akkor is túlságosan szekulárisnak, liberálisnak és nyugatbarátnak tartották. -Orosz. 1995-re a tálibok ellenőrzésük alá vonták Afganisztán területének egyharmadát (főleg az ország déli részén, Kandahár régióban – egy város, amely régóta lázadó és a központi kabuli kormánnyal szembeni ellenállás hírében áll).

Miután az elfogott orosz pilóták sikeresen megszöktek Kandahárból 1996 szeptemberében, a tálibok belépnek Kabulba, és ott kikiáltják az Afganisztáni Iszlám Emirátust. A nemzetközi jogot kirívóan megsértve betörnek az ENSZ-misszió épületébe, ott elfoglalják Najibullah-t, súlyos kínzásnak vetik alá, és nyilvánosan kivégzik. A korábbi „mudzsahedek” kormány csak Afganisztán északi régiói felett tartja meg az irányítást. A fő erő ott Ahmad Shah Massoud Északi Szövetsége lesz. A világ szinte minden országa őt fogja elismerni az ország legitim kormányának, és nem a táliboknak. Oroszország többek között segítséget nyújt az Északi Szövetségnek, amelynek vezetőivel korábban a Szovjetunió harcolt, hogy az új valóságban a tálibok ne érjék el a FÁK-országok déli határait. 1995-ben már megtették az első lépéseket ebbe az irányba, ezek egyike a tálibok által elfoglalt Il-76TD repülőgép repülése volt.

1995. augusztus 3-án ez a gép 7 fős személyzettel a fedélzetén repülést hajtott végre a mudzsahedek akkori kabuli kormánya által, kézi lőfegyverek rakományát szállítva Albániából. A gépnek az Ahmad Shah Massoud által irányított Bagram légibázison kellett volna leszállnia. Ám Afganisztán területe felett a gépet a tálib harcosok elfogták, és a rakomány átvizsgálásának ürügyén leszállni kényszerültek Kandahár régióban. Több mint egy évig tartottak fogságban orosz pilótákat, akik hőségtől, rossz minőségű víztől és élelemtől szenvedtek. Oroszország megpróbálta a foglyokat helikopterek alkatrészeire cserélni, de a tárgyalások elakadtak.

1996. augusztus 16-án, egy évnyi fogság után az afgán tálibok táborában, V. Sharpatov orosz legénysége megszökött IL-76-os gépén.

A blogból

1995. július 14-én az Aerostan Airlines által üzemeltetett orosz Il-76-os repülőgép kereskedelmi járatot hajtott Albániából Kabulba. Ezt a repülőgépet Burhanuddin Rabbani kormányának albérletbe adták, és lőszert szállított a Tirana-Sarjah (EAE)-Kabul útvonalon. A repülőgép legénysége hét főből állt: Vlagyimir Sharpatov parancsnok, Gazinur Khairullin másodpilóta, Alekszandr Zdor navigátor, Askhat Abbyazov repülőmérnök, Jurij Vsivcev rádiós, Szergej Butuzov és Viktor Rjazanov mérnökök. A gép fedélzetén az afgán kormánynak szánt töltények voltak – a nemzetközi jog szerint humanitáriusnak minősített rakomány. Kandahár egében gépünket váratlanul megtámadta egy MIG-21, a tálib felkelő harcosa. Az IL-76-ot halálos rakétatűz fenyegetésével azonnal le kell szállni. Így lettek orosz pilóták az afgán tálibok foglyai.

A tálibok azzal vádolták a pilótákat és általában Oroszországot, hogy beavatkoztak az afgánon belüli ügyekbe, és szigorú védelem alá helyezték a legénységet mindaddig, amíg a kapcsolat tisztázásra nem kerül, és számos követelésüket teljesítették. A pilótákat a kandahári kormányzó házának melléképületében tartották, és 24 órás fegyveres őrzés alatt álltak. A legénységet meggyőzték arról, hogy térjenek át az iszlám hitre, dolgozzanak a táliboknak, és folyamatosan kivégzéssel fenyegették őket a saría törvényeknek megfelelően. A legnehezebb dolog számukra az ismeretlen volt. Még a börtönben lévő bűnözőknek is biztosak a szolgálati ideje. A pilótáknak nem volt határidő, bármelyik nap véget érhet...

Vlagyimir Sharpatov legénységi kapitány naplójából:

"A falak fehérek, meredekek,

És a nap zenitjén van egy korong.

Itt a törvények mind mások:

A halál és a veszély a közelben van.

A natív sík zümmögése

Álmodom, álmodom éjjel...

Három hónapja, hogy elmentünk otthonról, és 40 napja, hogy itt vagyunk. Egy bot ma ebédre. Már csak öt doboz víz maradt. Valószínűleg pár héten belül nem fogunk tudni mozogni ilyen „üzemanyagon”. Reggel jött egy öreg prédikátor, aki meg akart tanítani minket a Koránra, és muszlimokat akart csinálni belőlünk. Cserébe megígérte, hogy petíciót fog benyújtani szabadon bocsátásunkért. Kifejtettem a kétségeimet..."

« Azt álmodtam, hogy egy koporsóban fekszem. Az elhunyt Nyura néni sötétkék bársonnyal kárpitozta. Csak az élen lévő tábla nincs bedeszkázva. Vannak, akik elhaladnak mellettük, vannak, akik közönyösen, mások rosszallóan csóválják a fejüket. Halottnak tettem magam, és azt gondoltam: jó, hogy csináltam egy koporsót tartalékba... Felébredtem. Nálunk minden reménytelen. Nem akarok egy nap felébredni...

Hajnali 4-kor Sasha Zdor rosszul érezte magát. Hasi fájdalom. Minden remeg. Mondtam az őrszemnek: „Gyorsan, orvosok!” Nem mozdult. És milyen orvos ez? Általában mindenki sokat veszített. Rjazanovnak szíve van. Elkezdtem sárgaságot kapni. Álmatlanság. Próbálom nem kimutatni. De hogyan?".

Oroszország, az ENSZ, az Iszlám Konferencia Szervezete és az Egyesült Államok kísérletei a legénység kiszabadítására nem jártak sikerrel. A nyomásgyakorlás és az érvelés minden módszere kimerült. A felszabadulás erőteljes lehetősége gyakorlatilag irreális volt ilyen körülmények között. Ez elkerülhetetlenül súlyos veszteségekkel és/vagy a pilóták tálibok általi megsemmisítésével járna. Volt váltságdíj-kísérlet is. Titkos tárgyalásokat folytattak a tálib mozgalom vezetésével. De sok okból nem született megállapodás. Csupán egy évvel elfogásuk után az orosz pilóták merészen megszöktek, kihasználva a biztonsági felügyeletet, amely lehetővé tette számukra, hogy teljes erővel megjavítsák a gépet.

A foglyok rendszeresen karbantartást végezhettek az elfogott gépen, amelyet mindvégig a kandahári repülőtéren tankoltak (a tálibok az IL-76-osra pillantottak). Az elfogott pilótáknak pénteken kellett volna elvégezniük a gép következő karbantartását. Ez a nap a muszlimok szabadnapjának számít. E tekintetben a pilóták az ilyen esetekre szokásos nagyszámú biztonsági őr nélkül érkeztek a repülőtérre.

De a pilóták munkáját körülbelül 15-20 tálib figyelte meg a repülőtér biztonsági szolgálatától. Miután megvárták a megfigyelőket, hogy ebédeljenek, a pilóták felszálltak a gépre. Három őr lépett be velük az IL-76 kabinjába. A hajó parancsnoka megpróbálta beindítani a hajtóműveket. Csak a harmadik próbálkozásra sikerült. Miután megbizonyosodott arról, hogy a legénység cselekedetei nem ébresztenek gyanút az őrökben, a parancsnok utasította a fedélzeti mérnököt, hogy zárja le a „rámpát” (a repülőgép hátulján található teherrámpát), és gurult a kifutópályára, amely nagyon hiányzik (majdnem középen blokkolták a kamionok).

A gép sokáig nem tudott felgyorsulni, és szó szerint a kifutópálya utolsó lapjáról szállt fel a földről. Az őrök csak akkor tértek magukhoz, amikor a gép felszállt. Aztán a leleményes pilóták elmagyarázták nekik, hogy az utasításoknak megfelelően néhány kört kell tenniük a repülőtér felett, majd le kell szállniuk.

Eközben a személyzet az iráni határ felé repítette a gépet, és kérte az iráni hatóságokat, hogy biztosítsanak számukra egy légi folyosót. Amikor a határhoz közeledtek, az egyik őr egy töltényt helyezett a géppuska kamrájába, és tüzet nyitással fenyegetőzött. Ekkor Sharpatov élesen a föld felé irányította a gépet, az őrök a padlóra estek, a pilóták pedig elvették tőlük fegyvereiket és megkötözték. A gép az iráni határ előtt egy ideig rendkívül alacsony (50-100 méter) magasságban volt kénytelen repülni, így az Il-76 nem találta meg a tálibok lokátorait. Ráadásul ilyen magasságban szinte lehetetlen rakétákkal megtámadni egy repülőgépet. Ugyanakkor a gép könnyen lezuhanhatott volna a dombokba.

Néhány órával később a gép biztonságosan leszállt a Sharjah repülőtéren (Egyesült Arab Emírségek).

Vlagyimir Sharpatov

Vlagyimir Sharpatov 1940-ben született a Mari Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaságban, 1996-ban már 56 éves volt. Ekkor már több mint 30 évet szentelt életéből a repülésnek, belföldi és nemzetközi repüléseket is teljesített. A fogságból való hazatérés, az orosz hős magas kitüntetése és a világhírű Sharpatov mindössze két évig dolgozott - 1998-ban „a létszámleépítés miatt” elbocsátották, és sikertelenül próbált visszahelyezni a munkahelyére, még a bíróságokon is. A hősre az akkori tyumeni kormányzó, Leonyid Roketsky figyelt fel - kapott egy nagy lakást Tyumen központjában, és meghívták dolgozni a Tyumenavia-ba, amelynek gépein 62 éves koráig repült. 2015-ben Vladimir Sharpatov nevét a Yamal Airlines Airbus A320-as repülőgépéhez rendelték. 2010-ben a Kandahar című játékfilmet forgatták az Il-76 legénységének bravúrjáról.

Az elmúlt 20 évben egyes sajtóorgánumok olyan anyagokat tettek közzé, amelyekben az orosz pilóták szökését egyfajta „fix meccsnek” nevezték - azt mondják, hogy Oroszország továbbra is váltságdíjat fizetett a táliboknak, ugyanakkor megmentette az arcot és új hősöket talált. nehéz időkben. De nincs okirati bizonyíték a kandahári események ezen változatára.

Még mindig a Kandahar című filmből, a blogból

Az Andrei Kavun által rendezett „Kandahar” című film az 1995-ös ismert események alapján, amikor a tálibok Kandahárban landoltak egy orosz teherszállító repülőgépet... Azt hiszem, mindenki emlékszik a kandahári fogság történetére. Oroszország humanitárius segélyt, fegyvert és lőszert szállított Rabbani kormányának, és meglehetősen rendszeresen repültek Kabulba. Az IL-76-os repülőgép hét főből álló legénysége kényszerleszállást hajtott végre az „iszlám tálib köztársaság” fővárosában, Kandahárban, és több mint egy évig fegyveres őrök tartották őket erőszakkal az Iszlám Tálib Köztársaság házának területén. a kandahári kormányzó (pontosabban melléképületekben) embernek aligha nevezhető körülmények között. A hivatalos orosz diplomácia minden erőfeszítése hiábavaló volt - a tálibok nem kezdtek tárgyalásokba, és megtagadták a pénz váltságdíjat. Eleinte tisztázatlan volt a pilóták elfogásának célja, de több hónapos fogság után kénytelenek voltak repülésre tanítani a tálib „diákokat”. Nyilvánvalóan a tálibok komolyan gondolták saját légiflotta megszerzését és a kabuli kormánnyal való levegőből való bánásmódot.

A legénység parancsnokát, Vlagyimir Sharpatovot a gép karbantartásával és javításával is megbízták, a pilótákat pedig rendszeresen, különböző összetételben szállították a fedélzetre (a tálibok ügyeltek arra, hogy a legénységet soha ne hozzák teljes erőbedobással – lehetőség a külön szökésre , a foglyokat kizárták maguknak). Több mint egy év telt el, mire Sharpatovnak sikerült rávennie az emberrablókat, hogy vigyék fel a fedélzetre a teljes legénységet, és vendégszerető afgán földön való tartózkodásuk 378. napján az IL-76-os Sardzsa felé vette az irányt, onnan pedig Moszkvába.

Vlagyimir Sharpatov. A fotó Kandahárban (Afganisztán, 1996) készült – van még néhány hónap a szökésig, a blogról

« Azt mondtuk a táliboknak, hogy az Il-76 egy nagyon drága repülőgép, amely időnként megelőző karbantartást igényel. Sőt, az autó alapos ellenőrzéséhez a teljes legénységre szükség van a fedélzeten. Lassan beindítottuk a motort, de az afgánok nem érezték a trükk szagát, vagy nem számítottak rá, hogy megkockáztatjuk a repülést. Felszálláskor pedig „csúsztam” – élesen szárnyaltam felfelé –, és mindenki, aki a kabinban volt, elkapott. Az afgánok egyszerűen hülyén estek össze, a mi embereink pedig már rájuk estek, leszerelték és megkötözték. Úgy döntöttek, hogy a sivatagon keresztül Iránba, majd az Egyesült Arab Emírségekbe indulnak. Annak érdekében, hogy a légvédelmi rendszerek ne észleljenek minket, a lehető legalacsonyabb magasságban kellett mennünk - 50-70 méter».

A hajó parancsnoka és másodpilótája, Gazinnur Khairullin Oroszország Hősének Csillagával tüntették ki, a többiek a Bátorság Rendjét. Most Oroszország hőse, Vlagyimir Sharpatov már nyugdíjas, és szülővárosában, Tyumenben él. Az 58 éves legénységparancsnokot szinte azonnal a fogságból hazatérve létszámleépítések miatt elbocsátották az Aerostan légitársaságtól - ez nagyon jelzésértékű az állam hozzáállása saját hőseivel szemben.... Oroszország Hőse bírósághoz fordult, de megtagadták a munkahelyi visszahelyezését. Igaz, kárpótlásul felajánlották az éjjeliőr állását. Sharpatov visszautasította, és családjával együtt elhagyta Kazánt, hogy meglátogassa nővérét Tyumenben, ahol a kormányzó parancsára egy nagy lakást kapott a város központjában. Vlagyimir Iljics kéréssel fordult a regionális duma képviselőihez: „A Szovjetunió hősei, az Orosz Föderáció hősei nyugdíjának pótlólagos kifizetéséről...” regionális törvény alapján kívánta kiegészíteni a szükséges összeget. 460 rubelt a nyugdíjára. A képviselők elgondolkodtak és elutasították.

A film, barátaim, várakozásaimmal ellentétben elég nézhető és egészen tisztességes lett. A szerzők egyetlen eltérése a történelmi igazságtól, hogy a való életben hét pilóta volt, a filmben öt. A parancsnokot Baluev, a másodpilótát Mashkov alakítja (a prototípusok neveit megváltoztatták a filmben). Az eredmény nem egy primitív akciófilm lett, hanem egy egészen pszichológiai dráma. Ismét minden lehetséges várakozással ellentétben nincs különösebben oda nem illő és idegesítő pátosz a filmben, szigorúan véve egyetlen pátoszpillanat van - abban a jelenetben, amikor a foglyokkal valamilyen nemzetközi misszió újságírói interjút készítenek, a kérdésre válaszolva; egy hülye francia nőé" Hiányzik Oroszország?", a legénység parancsnoka, Baluev némi gondolkodás után válaszol: " És mi vagyunk Oroszország...»

A legénység parancsnoka Baluev színész száján keresztül azt mondja a fiatal rádiósnak, aki azon töpreng, hogy kétségbeesésében át kell-e térnie az iszlám hitre, ahogy az emberrablók tanácsolják, hogy felgyorsítsa a szabadulást: Nem fog segíteni. Nem az iszlámért harcolnak. Az iszlám ürügy, a muszlimok megölik a muszlimokat, nem ez a lényeg...»

A film nyíltan beszél az akkori orosz kormány nyilvánvaló hiányosságairól, amely hamis dokumentumokkal, „humanitárius segítségnyújtás” leple alatt töltényeket és fegyvereket küldött Afganisztánba – ez egyébként további problémákat szült a foglyok közötti viszonyban. és a fogvatartókat, ami bizalmatlanságra ad okot.

A szerzők elkerülték a sok nyilvánvaló kísértést – nincs hamis kovászos hazaszeretet, de van olyan hazaszeretet, amely nem hangos és nem vakítja el a szemet. Igen, és a tálibokat a hegyekből alászálló vademberek szilárd tömegeként is be lehetett volna mutatni, ahogy a nyugati filmesek gyakran teszik, de „Kandahárban” a tálibok nagyon-nagyon mások, sokuk moszkvai egyetemi végzettséggel rendelkezik. Az extrém körülmények között élő embereket őszintén, minden díszítés és lakkozás nélkül mutatják be...

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete