Nikolai Sipyagin a Szovjetunió hőse. Nikolai Sipyagin - honfitársunk, a Szovjetunió hőse

1", "wrapAround": igaz, "fullscreen": igaz, "imagesLoaded": igaz, "lazyLoad": igaz )">

A kéken csillogó kiterjedésben
Bátor tengerészek élnek
Éjjel-nappal a széles kék tengerben
Jönnek a vadászhajók.
Ne felejtsd el a gyönyörű Odesszát,
Körbejártuk az egész Kaukázust a csatákban,
A tűz halálos függönyén keresztül
Nem egyszer rohantunk Szevasztopolba.
Nem szegjük meg a haditengerészeti törvényt,
Kék egyenruhánkat becsülettel viseljük,
Nem fog belehalni a hadosztályügyekbe
Hősünk, Sipyagin, parancsnok.

A „Szipjaginok éneke” (4. Novorosszijszk járőrhajó-osztály) ezeket a szavait az „On Guard” frontvonali újságban tették közzé 1944. március 26-án.

Nyikolaj Ivanovics Szipjagin, a Szovjetunió hőse honfitársunk, 1911-ben született Sztavropolban. A helyi idősek emlékeznek rá, hogy a cári hadsereg egyik tisztjének családjából származott (ez a tény hosszú ideig megakadályozta a hős nevének állandósítását hazájában). Hatéves korában elvesztette édesapját. Egy nagy család kenyérkereső nélkül maradt: Kolján kívül még két testvér és egy nővér volt. Anya általános iskolai tanárként dolgozott. A gondok egy része az idősebb testvérek, Alexander és Nikolai vállára esett. A leendő hős a Stavropol Pedagógiai Főiskola iskolájában tanult, és mindig az első volt. Nyikolaj gyermekkora óta a tengerről álmodik, és belép a vlagyivosztoki haditengerészeti iskolába, amelyet egy évvel a tervezett időpont előtt végez. Végre valóra vált álma: hosszú útra indul kapitánysegédként az egyik hajón. Hajózási könyve szinte minden kontinens kikötőit felsorolta. Lehetőségem volt ellátogatni a trópusokra és a sarki expedíciókra egyaránt. N. Szipjagin teljes lelkével beleszeretett a Fekete-tengerbe, amelyet a hajókon messzire szántott.

Családja a Fekete-tenger partján, a gyönyörű Odesszában telepedett le. Nikolai Ivanovics korán férjhez ment, és egy sztavropoli nőhöz, akit iskola óta szeretett. Nem sokkal a háború előtt felesége és két gyermeke Sztavropolba költözött.

A világban már dúlt a háború. Érezhető volt, hogy hazánk nem kerülheti el. N. Sipyagin egy kereskedelmi hajó hídját egy hadihajó irányítótornyára cserélte. A háború első hónapjaiban, Odessza védelme alatt egy aknavetőt vezényelt. Majd egy hozzáértő, tekintélyes, tengeri környezetben 3. rendfokozatú kapitányt ajánlottak fel a járőrhajók hadosztályának vezetésére. Minden különleges volt, valahogy fényes és erőteljes ebben a rendkívüli személyben. A tengerészeti ismeretek alapos ismerete, mély és érdeklődő elme, társaságkedvelő és egyben szerény jellem. Nyikolaj Szipjaginhoz hasonlítani azt jelenti, hogy mindig békében kell lenni a saját lelkiismereteddel.

A 3. rangú Sipyagin kapitány járőrhajóinak hadosztálya hajók százait kísérte csapatokkal és katonai rakományokkal, ejtőernyősök, felderítő és partizáncsoportok ezreit juttatta partra az ellenséges vonalak mögé. És hány hadműveletet hajtottak végre az ellenséges aknák megsemmisítésére és a járőrszolgálat ellátására! Veszélyes ütközések is történtek ellenséges repülőgépekkel és torpedóhajókkal.

Figyelemre méltó tény: a kapitány különböző hajókon vett részt katonai hadjáratokon. A parancsnok jelenléte a fedélzeten inspirálta a csapatot, és különleges harci iskola volt számára. A hajón semmi sem kerülhette el Szipjagin érdeklődő tekintetét. Mindent megvizsgált: autókat és pilótafülkéket, fegyvereket és priccseket, érdeklődött, hogy a Vörös Haditengerészet emberei hogyan táplálkoznak, hogyan pihennek, egyszóval atyailag gondoskodott róluk.

N. Sipyagin kiválóan értette a győzelem tudományát. Ahhoz, hogy a harci műveletek sikeresek legyenek, gondosan fel kellett őket készíteni, minden részletet át kellett gondolni és ügyesen kellett végrehajtani a gyakorlatban. Így hajtotta végre azt a hadműveletet, amely megdöbbentette az ellenséget azzal a bátorságával, hogy csapatokat szállt le a német vonalak mögé Myskhakón. 1943 tavaszán, nyarán és őszén a szipjagin lakosok állandó felügyelet mellett erősítést, lőszert és élelmet szállítottak Malaya Zemlja védőinek. Minden ilyen repülés erős ellenséges tűz alatt zajlott.

A Novorosszijszk felszabadítására irányuló hadművelet is zseniálisan fejlődött. 1943. szeptember 11-én éjjel Szipjagin kapitány parancsot kapott, hogy partraszállással törjön be a városba, csapjon be a németek hátába, bomlassza az ellenség védelmét, és biztosítsa a Vörös Hadsereg szárazföldi csapását.

Ahhoz, hogy meglepetést érjünk el a támadásban, olyan leszállóhelyet kellett választani, ahol az ellenség a legkevésbé számíthatta hajóink megjelenésére. Ilyen hellyé vált a mólók közötti szűk átjáró. Ezt az átjárót több tucat német tüzelőpont vette célba. Szinte a halál kapuja... És mégis, a tengerészek itt döntöttek úgy, hogy betörnek Novorosszijszkba, hogy elkábítsák az ellenséget, megzavarják számításait, és csapatokat közvetlenül a városban szállítanak. A halálnak ezeken a kapuin keresztül vezetett a győzelemhez vezető út.

A hajók torpedótámadását követően, amely megsemmisítette a kikötő egyes tüzelőpontjait, járőrhajók törtek be a partraszálló csapatokkal a kikötőbe. A zászlóshajón a 3. rangú Sipyagin kapitány volt. A németek heves tüzet nyitottak. A kikötő felszíne felforrt a lövedékek és aknák robbanásától. Ügyesen manőverezve a parancsnok a csónakokat a kitűzött célhoz irányította. A leszállóerő berontott a városba. De ez csak a kezdete volt a novorosszijszki csatának. Szipjagin csónakjait motorcsónakok követték. Csapatokat is vittek. A járőrhajók mutatták nekik az utat, és tűzzel borították be őket. A csónakok többször mentek erősítésre. Menet közben feltöltötték a lyukakat, és ismét behatoltak a kikötőbe, és új ejtőernyős-különítményeket tettek partra. És így öt napon át, öt éjszakán át pokoli feszültségben a németek által bányászott hajóutakon. Végül Novorosszijszkot elfoglalták.

I. Sztálin legfelsőbb főparancsnok köszönetét fejezte ki a járőrhajók 4. hadosztályának a csatákban való kitüntetésért és Novorosszijszk felszabadításában való részvételéért, és a „Novorosszijszk” nevet adta. Szipjagin 3. rangú kapitány parancsnok a Szovjetunió hőse címet kapta. Az alakulat számos tisztjét, művezetőjét és tengerészét kitüntetéssel és kitüntetéssel tüntették ki.

A harcok folytatódtak. 1943. november 1-jén éjszaka N. Szipjagin a vezető csónakon ejtőernyősökkel együtt új hadjáratra vezette hadosztályát. A navigációs hídon életét egy ellenséges lövedék töredéke szakította félbe. Az elvtársak folytatták a hadműveletet: a Kercsi-szoroson keresztül Eltigen és Yenikale sziklás partjaira szállított tengerészgyalogosok partraszállása jelentette a Krím felszabadításának kezdetét. Egy viharos őszi estén a tengerészek eltemették szeretett parancsnokukat. Eszembe jutott prófétai szavai, amelyeket akkor mondott, amikor Novorosszijszk és a Fekete-tenger partja a Csemes-öböltől Izmailig még német fogságban sínylődött: „Nem mindenkinek adatott meg a lehetőség, hogy megéljük a győzelem utolsó napjait, de mindannyian kötelesek teljesíteni kötelességünket." Szipjagin 3. rangú kapitány teljesítette kötelességét.

Novorosszijszk hálásan őrzi a hős emlékét: sírjára emlékművet állítottak, az egyik utcát róla nevezték el. A győzelem 60. évfordulója alkalmából a Szovjetunió Hőse Nyikolaj Ivanovics Szipjagin nevet adták Sztavropol 214. negyedében egy utcának. És jóval azelőtt a város területén lévő egyik tavacskát Sipyaginsky-nak hívták...

Elena GROMOVA. A Sztavropoli Terület Állami Levéltárának alkalmazottja.

R 1911-ben született Sztavropol városában. Orosz. 1943 óta az SZKP tagja. A Szovjetunió hőse (1943.9.18.). Lenin-renddel, két Vörös Zászló-renddel és a Honvédő Háború 1. fokozatával tüntették ki.

Gyermekkora óta a tengerről álmodott. És bár nem volt szülővárosa közelében, a fiatalember szellemileg a tengereken és óceánokon vitorlázott, és a tengeri utazásokról szóló könyveket olvasott.

Nyikolaj Szipjagin 18 éves korától már a valóságban is szörfözte a tengereket, mint navigátor gyakornok. 25 évesen Sipyagin asszisztens kapitány az "Abházia" motorhajón, amely a szovjet polgári flotta legjobb hajója. Aztán navigátor és kapitány volt más távolsági hajókon, számos kontinens kikötőjében járt, megismerte a világ legfontosabb tengeri és óceáni útjait.

1939-ben Sipyagint behívták a haditengerészethez, és a Fekete-tengeri flotta kötelékében kötött ki. A Nagy Honvédő Háború első napjaiban a "Kahovka" aknakereső, majd az "Ost" aknakereső parancsnoka volt. 1942 októberében pedig N. I. Sipyagin megkapta a harcban híres járőrhajók 4. hadosztályát. Hamarosan azt a parancsot kapta, hogy evakuálja a szovjet katonákat Sztanicska környékéről, és helyezze át őket a novorosszijszki cementgyáraknál védelmi állást foglaló csapatok támogatására. Ekkor a nácik már bevonultak Novorosszijszkba, és tüzérségük fegyverei alá vették az egész Csemes-öblöt. A 4. hadosztály parancsnoka, Szipjagin főhadnagy sikeresen teljesítette a harci küldetést. Az ellenséges tűz alatt a hadosztály hajói az összes tengerészgyalogost felszerelésükkel és lőszereikkel együtt Sztanicska környékéről az öböl keleti partjára szállították. Egyetlen ember sem maradt le a nyugati parton, és egyetlen csónakot sem tettek meg a művelet során.

Novorosszijszk közelében a front stabilizálódott. Új feladatok is vártak a hajók legénységére.

N. I. Sipyagin harci életrajzában három leszállási művelet különleges helyet foglal el.

1943. február 4-én éjszaka a Szipjagin parancsnoksága alatt álló hajók a Csemes-öböl nyugati partján partra szállták Kunikov őrnagy partraszálló csapatát. A partraszállás előestéjén maga a hadosztály parancsnoka két csónakon alapos felderítést hajtott végre a Sudzhuk-nyárszon: onnan az ellenség tűzzel akadályozhatta meg a partraszállást. A felderítés kimutatta, hogy az ellenségnek nincs tűzfegyvere ezen a nyárson.

A haditengerészeti tiszt, N. I. Sipyagin figyelemre méltó tulajdonságai különösen egyértelműen megmutatkoztak a csapatok merész és ügyesen végrehajtott partraszállása során Novorosszijszkban 1943. szeptember 10-én.

A nácik csaknem egy évig Novorosszijszkban ültek. A várost és a környező magaslatokat az ellenállás fő központjává tették. A városon és a kikötőn belül több mint 500 védelmi építmény épült, és mintegy 30 ezer aknát és taposóaknát telepítettek. Minden mólón és mólón, a kikötői épületekben fegyvereket és géppuskákat szereltek fel, amelyek többrétegű tűzzel borították be az öblöt. A kikötő bejáratát gémhálós akadályokkal és aknákkal zárták le.

A Fekete-tengeri Flotta novorosszijszki haditengerészeti bázisának vízbiztonsági hajóinak 4. hadosztálya, Szipjagin parancsnok parancsnoksága alatt, közvetlenül a novorosszijszki kikötőbe szállt partra. Sikerült áttörnie az oldalkapuk vonalát, és 304 katonát hadifelszereléssel partra tenni a kikötőben. Ezért a bravúrért N. I. Sipyagin megkapta a Szovjetunió hőse címet.

Az utolsó leszállás, amelyben a 3. rangú Szipjagin kapitány részt vett, egy Krím-félszigeten történt partraszállás volt, amely „Eltigen partraszállásként” vonult be a történelembe. 1943. november 1-jén éjjel, miközben biztosította az ejtőernyősök leszállását a krími földön, Nyikolaj Ivanovics Szipjagin meghalt.

Örökre felkerült a Red Banner Fekete-tengeri Flotta egyik alakulatának listájára.

Egy krími falu, Novorosszijszk és Vlagyivosztok utcái, egy halgyár és a novorosszijszki Úttörők Palota, egy határhajó, a Szovjetunió Halászati ​​Minisztériumának hajója kapta a nevét a Hősről.

Irodalom:

A Krímért vívott harcok hősei. Szimferopol, 1972. 228. o.

A haditengerészet Szovjetuniójának hősei 1937 - 1945. M., 1977. 432. o.

A nevüket soha nem felejtik el. Sztavropol, 1969. Könyv. 2. 115-116.

Örökké szolgálatban. M., 1961. Könyv. 3. 167–183.

A Szovjetunió hőseinek bravúrjai. M., 1981. 23–27.

Felirovsky G. A. Nevüket adták... Szimferopol, 1972. P. 35–36.

A Nagy Honvédő Háború hősei

Szipjagin Nyikolaj Ivanovics

Nyikolaj Ivanovics Szipjagin 1911. június 23-án (július 6-án) született Sztavropolban. Édesapja a polgárháborúban halt meg, édesanyja tanárként dolgozott. 7. osztályt végzett. Miután belépett a Sztavropoli Pedagógiai Főiskolába, hamarosan otthagyta, és Vlagyivosztokba ment. Itt lépett be 1929-ben a tengerészeti technikumba, ahol 1933-ban érettségizett.

1934-től a „Shakhter” teherhajó kapitányának asszisztenseként dolgozott, 1937-től az „Abházia” motorhajó navigátora és vezető tisztje volt a Fekete-tengeren.

1939 óta N.I. Sipyagin a Szovjetunió NKVD Határcsapatainak haditengerészeti egységeiben szolgált. Leningrádban (ma Szentpétervár) elvégezte a határmenti csapatok haditengerészeti egységei parancsnoki állományának továbbképzését, és kinevezték egy járőrhajó parancsnokának.

A Nagy Honvédő Háború

A Nagy Honvédő Háború, hadnagy N.I. Szipjagin egy járőrhajó parancsnokaként találkozott a Fekete-tenger határ menti körzetének 26. odesszai haditengerészeti határosztályánál. 1941 júliusában a különítményt besorozták a Fekete-tengeri Flotta állományába, és teljes erővel részt vett Odessza védelmében. 1941 augusztusától a Kahovka aknakereső parancsnoka volt. 1941 októbere óta N.I. Sipyagin részt vett a novorosszijszki haditengerészeti bázis vízterületének védelmében, hajóin többször utazott az ostromlott Szevasztopolba, és részt vett Novorosszijszk védelmében. 1942 szeptemberétől a 4. járőrhajó-osztály parancsnoka. 1943 elején N.I. Szipjagint az SZKP(b) tagjává fogadták.

A Water Area Security (Novorosszijszki Haditengerészeti Bázis (NAB), Fekete-tengeri Flotta) járőrhajó-osztályának parancsnoka N.I. parancsnok. Szipjagin részt vett Odessza és Szevasztopol védelmében, partraszálló csoportokat hajtott végre, és rajtaütéseket hajtott végre az ellenséges bázisokon és kikötőkön.

1943. február 4-én éjjel a járőrhajók 4. hadosztálya csapatokat tett partra a Csemes-öböl fel nem szerelt partján, Stanicskában, a később „Malaya Zemlja”-nak nevezett helyen. Mint később kiderült, az ejtőernyősöknek nagy szerencséjük volt, mert a németek szem elől tévesztették a partraszállót. A partraszállás során az N.I Sipyagin csak egy hajót veszített el, amelynek túlélő legénysége pótolta a leszállóerőt.

Az első lépcső leszállása után a hadosztály csónakjai Kabardinkára rohantak a második lépcső ejtőernyőseiért. Erős lövöldözés alatt a hajók még két repülést tettek Stanichka felé, és ennek eredményeként reggelre Ts.L. őrnagy. Kunikovnak már 870 katonája és parancsnoka volt.

225 napig, amíg a Malaya Zemlya hídfőjét tartották, a tengerészek folyamatosan ellátták az ellenséges tűz alatt. A partraszálló erők ellátását a légiközlekedés és a tüzérség, valamint az Anapában állomásozó német torpedóhajók nehezítették. Ebben a szörnyű, tüzes pokolban a hajósok N.I. Szipjagin többször is a megfelelő helyen landolta a tengerészgyalogosokat.

Harctársak (balról jobbra): N.I. Sipyagin, G.K. Trofimenko, P.I. Derzhavin, D.A. Glukhov

A partraszállás sikeres lebonyolításáért a hadosztály csónakos legénységének számos tisztjét, művezetőjét és Vörös Haditengerészet emberét állami kitüntetésben részesítették. N.I. Szipjagin megkapta első Vörös Zászló Rendjét, és kapitány-hadnagyi rangot kapott.

A novorosszijszki partraszállás során, 1943. szeptember 10-én éjjel a partraszálló hajók elhagyták Gelendzsiket. Az ellenség, hogy ne hagyja ki a partraszállást Novorosszijszkban, a novorosszijszki kikötő nyugati és keleti mólójára erős aknavető- és géppuska-lövőpontokat épített ki, tűzzel elzárva a tenger felőli megközelítéseket, remélve ezzel a kikötőt. Erős ellenséges tűz alatt a hajók N.I. Szipjagin áttörte az oldalkapuk vonalát, és 304 tengerészgyalogost tett partra katonai felszereléssel és lőszerrel a kikötőben. Az ellenség hevesen ellenállt, a harcok 1943. szeptember 16-ig tartottak. Ez idő alatt a hajók N.I. Szipjagin megszakítás nélkül biztosította a partraszállási erőket Novorosszijszk kikötőjében.

1943. szeptember 16-a Novorosszijszk felszabadításának napja. A Legfelsőbb Főparancsnok Rendjében, amelyet Novorosszijszk elfoglalására szenteltek, a tengerészek N.I. Sipyagin.

A város felszabadításának napján a Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, L.A. admirális. Vladimirsky bemutatta N.I. Szipjagin a Vörös Zászló Rendjét és a 3. fokozatú kapitányi rangot adományozta neki.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. szeptember 18-i rendeletével a parancsnokság harci küldetéseinek példás teljesítményéért a náci betolakodók elleni harc frontján, valamint N. I. parancsnoknak tanúsított bátorságáért és hősiességéért. Szipjagin elnyerte a Szovjetunió hőse címet, 4. hadosztálya pedig a Vörös Zászló Rendjét és a „Novorosszijszk” tiszteletbeli nevet.

1943. november 1-jén a Kercsi-félszigeten történt partraszálláskor a 3. rendfokozatú kapitány N.I. Szipjagin a csónak parancsnoki helyiségében halt meg egy felrobbanó lövedék töredékétől, anélkül, hogy megkapta volna az anyaország legmagasabb kitüntetéseit: a Lenin-rendet és az Aranycsillag érmet. A novorosszijszki Hősök terén temették el.

Díjak:

A Szovjetunió hősének „Arany Csillag” kitüntetése,
- Lenin parancsa,
- 2 Vörös Zászló Rend,
- Honvédő Háborús Rend, I. fokozat,
- egyéb érmek.

Nyikolaj Ivaanovics Szipjagin(1911. július 6. (június 23.), Sztavropol - 1943. november 1., Kercs) - szovjet haditengerészeti tiszt, 3. fokozatú kapitány, a Novorosszijszki Haditengerészeti Bázis (NAB) Vízi Területi Biztonsága (NAB) járőrhajók 4. osztályának parancsnoka ) a Fekete-tengeri Flotta, a Szovjetunió hőse.

Nikolai Sztavropolban született, nagy családban - apja, a cári hadsereg tisztje a polgárháború alatt halt meg; édesanyja általános iskolai tanárként dolgozott, egyedül nevelt három fiút és egy lányt.
A sztavropoli Pedagógiai Főiskola hétéves iskolájába jártam tanulni, ahová az érettségi után beírattak. Nyikolaj tengerszomja meghaladta a pedagógia iránti szeretetét, és 1929-ben Vlagyivosztokba ment, ahol beiratkozott a tengerészeti technikumba.
A műszaki iskola 1933-as elvégzése után Sipyagin a „Shakhtar” teherhajó kapitánysegédjeként, 1937 óta pedig az „Abházia” hajó navigátoraként és vezető tisztként kapott munkát a Fekete-tengeren.
A polgári flottában végzett munka során Sipyagin tapasztalatot szerzett a távolsági utakon, alaposan tanulmányozta a partvonalat és a fekete-tengeri hajózás sajátosságait.
A közelgő háború előestéjén Nikolai Ivanovicsot katonai szolgálatba való áthelyezésre javasolták, és 1939-ben szolgálatba állt a Szovjetunió NKVD határcsapatainak haditengerészeti egységeiben. Miután Leningrádban elvégezte a határmenti csapatok haditengerészeti egységei parancsnoki állományának továbbképzését, kinevezték a Fekete-tengeri határ menti körzet 26. odesszai haditengerészeti határrendelet járőrhajójának parancsnokhelyettesévé.
Családja is a Fekete-tenger partján, Odesszában telepedett le. Nem sokkal a háború előtt felesége és két gyermeke Sztavropolba költözött.
Sipyagin hadnagy egy járőrhajó parancsnokaként találkozott a Nagy Honvédő Háborúval. 1941 júliusában különítménye a Fekete-tengeri Flotta parancsnoksága alá került, és teljes erővel részt vett Odessza védelmében.
1941 augusztusától októberig Szipjagin a Kahovka aknakereső parancsnoka volt, amelyet októberben Novorosszijszkba vontak vissza, és a novorosszijszki haditengerészeti támaszpont vízterületét őrző járőrhajó-osztályhoz rendeltek. A hadosztály különböző hajóin Szipjagin főhadnagy többször utazott az ostromlott Szevasztopolba, és részt vett Novorosszijszk védelmében.
1942 szeptemberében egy hozzáértő, tekintélyes tengeri tisztet ajánlottak fel a járőrhajók 4. osztályának élére.
A járőrhajó-osztály parancsnoka, Nyikolaj Szipjagin részt vett Odessza és Szevasztopol védelmében, partraszálló csoportokat hajtott végre, és rajtaütéseket hajtott végre az ellenséges bázisokon és kikötőkön.
1943 elején Szipjagint az SZKP tagjává fogadták (b).

Leszállás a Malaya Zemlyán
1943. február 4-én éjjel a járőrhajók 4. hadosztálya csapatokat tett partra a Csemes-öböl fel nem szerelt partján, Stanicskában, a később „Malaya Zemlja”-nak nevezett helyen. Mint később kiderült, az ejtőernyősöknek nagy szerencséjük volt a partraszállást; A háború után dokumentumokat találtak a parti erődítésekért felelős német tüzértiszt peréről, aki elmulasztotta a szovjet hajók rohanását a Csemes-öböl partjára. A partraszállás során Szipjagin hadosztálya csak egy csónakot veszített, amelynek életben maradt legénysége pótolta a leszállóerőt.
Az első lépcső leszállása után a hadosztály csónakjai Kabardinkára rohantak a második lépcső ejtőernyőseiért. Egyre nehézkessé vált az öböl átkelése – az újjáéledt ellenség fokozta az egész vízterület ágyúzását, a szél megerősödött, és sok hajó megsérült. A hajósok azonban még két repülést hajtottak végre Sztanicskába, és ennek eredményeként reggelre már 870 katona és parancsnok állt L. Kunikov őrnagy rendelkezésére.
225 napig, amíg a Malaya Zemlya hídfője tartott, a tengerészek folyamatosan ellátták az ellenséges tűz alatt. A partraszálló erők ellátását a légiközlekedés és a tüzérség, valamint az Anapában állomásozó német torpedóhajók nehezítették. Ebben a szörnyű, tüzes pokolban Szipjagin csónakjai többször is a megfelelő helyen landolták a tengerészgyalogságokat.
A partraszállás sikeres lebonyolításáért a hadosztály csónakos legénységének számos tisztjét, művezetőjét és Vörös Haditengerészet emberét állami kitüntetésben részesítették. Nyikolaj Ivanovics Szipjagin megkapta az első Vörös Zászló Rendjét, és megkapta a „kapitány hadnagy” rangot.

Novorosszijszk és Kercsi műveletek
1943 őszén a szovjet parancsnokság megtervezte a novorosszijszki hadműveletet, melynek célja Novorosszijszk felszabadítása volt. Úgy döntöttek, hogy három irányból támadják meg a várost: a frontvonaltól a cementgyár közelében (az öböl keleti partja mentén), a Malaya Zemlja hídfőjétől és egy nagy rohamerő partraszállásával Novorosszijszk kikötőjében. Sipjagin csónakjainak kellett volna szállítani ezt a partraszállást.
1943. szeptember 10-én éjjel a partraszálló hajók elhagyták Gelendzsiket. Az ellenség, hogy ne hagyja ki a partraszállást Novorosszijszkban, a novorosszijszki kikötő nyugati és keleti mólójára erős aknavető- és géppuska-lövőpontokat épített ki, tűzzel elzárva a tenger felőli megközelítéseket, remélve ezzel a kikötőt. Erős ellenséges tűz alatt N.I. Sipyagin hajói áttörték az oldalkapuk vonalát, és 304 tengerészgyalogost tettek partra katonai felszereléssel és lőszerrel a kikötőben. Az ellenség hevesen ellenállt, és a harcok szeptember 16-ig folytatódtak. Ez idő alatt Sipyagin hajói megszakítás nélkül partraszállási erőket biztosítottak Novorossiysk kikötőjében.
Szeptember 16-át Novorosszijszk város felszabadításának napjának tartják. A Novorosszijszk elfoglalásának szentelt Legfelsőbb Főparancsnok Rendjében Szipjagin tengerészei a kitüntetettek között voltak.
A város felszabadításának napján a Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, L. A. Vlagyimirszkij admirális N. I. Szipjaginnak a Vörös Zászló Rendjét adományozta, és 3. fokozatú kapitányi rangot adományozott neki.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. szeptember 18-i rendeletével a parancsnokság harci küldetéseinek példás teljesítményéért a náci betolakodók elleni harc frontján, valamint a tanúsított bátorságért és hősiességért Nyikolaj Ivanovics Szipjagin parancsnok. elnyerte a Szovjetunió hőse címet, 4. hadosztálya pedig a Vörös Zászló Rendet és a „Novorosszijszk” megtisztelő címet.
A háború folytatódott. A következő fontos hadművelet Szipjagin hajóhadosztályával a Krím-félszigeten történt partraszállás volt. Sipyagin már 3. fokozatú kapitányként a leszállás legveszélyesebb területén tevékenykedett. Kercs elfoglalása során, 1943. november 1-jén Nikolai Ivanovics meghalt a közelben felrobbant lövedék töredékében.
A Fekete-tengeri Flotta parancsnokságának javaslatára Szipjagin holttestét Novorosszijszkba vitték, amelynek közepén katonai tiszteletadással temették el.

Zelenodolszkban a "Nikolaj Szipjagin" járőrhajót a Honvédő Háború (1941-1945) hőse, Nyikolaj Szipjagin hadnagy tiszteletére tették le. Az általa vezényelt hajókon a bátorságában és sikerében hihetetlen Vörös Haditengerészet a rettenthetetlen Kunikov cézár parancsnoksága alatt partra szállt Malája Zemlján.

Nyikolaj Ivanovics Szipjagin, a Szovjetunió hőse halt meg Kercs megrohanásakor a közelben felrobbant lövedéktöredéktől, amelyet Novorosszijszk központjában temettek el katonai kitüntetéssel. Mindössze 32 éves volt.

Oroszország történetében volt egy másik Nikolai Sipyagin - altábornagy és az 1812-es Honvédő Háború hőse, a Szent György-rend VI. fokozatának birtokosa, Tiflis katonai kormányzója, aki sokat tett a fejlődéséért. Nikolai Martemyanovich szintén fiatalon - 42 évesen - tüdőgyulladásban halt meg. A kortársak országos veszteségnek tekintették Szipjagin halálát. A Szent-templomban temették el. George közelében Tiflis, mint mondják, a teljes város lakossága jelenlétében, és Sipyagin temetését maga Grúzia exarchája végezte a Sion-székesegyházban. A hamvait ezt követően a Kostroma Romantsevo-i családi birtokra szállították, és a közbenjárási templom közelében temették el, amelyet apja, az orosz birodalmi haditengerészet alelnöke, Martemyan Yakovlevich Sipyagin épített.

Nyikolaj Martemjanovics Szipjaginról ezt írják a „18. és 19. századi orosz portrékban”:

Szipjagin magas volt, karcsú, erős testalkatú, egészséges, vidám és jókedvű, és csodálatos beszédkészsége volt. Beosztottaival rendkívül kedvesen bánt, az idősebbekkel szemben azonban hideg udvariassággal viselkedett. Reggel 7 órától estig dolgozott. Rugalmas és művelt elméje nem talált nyugalmat: mindenhol táplálékot talált tevékenységéhez. Szipjagin bárhol szolgált, könyvtárakat, nyomdákat, lancasteri iskolákat hozott létre, kadétokat és zászlósokat gyűjtött az órákra, és igyekezett beléjük kelteni a tudomány szeretetét. A kecses érzéssel megajándékozott, szeretett festeni, sok verset fejből tudott és tökéletesen olvasott. Nagylelkűségének nem volt határa; Szipjagin a pénz ellensége volt.

Tehát mindkét Nikolai Sipyagin ugyanahhoz a családhoz tartozik, amely sok katonai és kormányzati személyt adott Oroszországnak. Nyikolaj Ivanovics Szipjagin édesapja az orosz császári hadsereg tisztjeként szolgált, a kaukázusi hadműveletekért a Szent György-rend VI. fokozatának birtokosa volt, majd a polgárháború alatt halt meg 1920-ban, az orosz császári hadsereg parancsnokaként. a Szocialisták Összszovjet Szövetségének ezrede Szevasztopol közelében. Nikolai anyja általános iskolai tanárként dolgozott, és egyedül nevelt három fiát és egy lányát.

Lenyűgöző az orosz tisztek sorsa. Valami csoda folytán a Sipyagin családot nem nyomták el, és maga Nikolai Ivanovics egy ideig még a Szovjetunió NKVD határcsapatainak haditengerészeti egységeiben is szolgált.

*) Dél-Oroszország fegyveres erői (AFSR) - Dél-Oroszország fehér csapatainak hadműveleti-stratégiai szövetsége 1919-1920 között, a polgárháború idején. 1919. január 8-án alakult az Önkéntes Hadsereg és a Nagy Don Hadsereg hadseregének egyesítése eredményeként a bolsevikok elleni közös harcra. Az AFSR 1919 októberében érte el maximális erejét - 270 ezer ember, 600 ágyú, 38 tank, 72 repülőgép, körülbelül 120 hajó.