Milyen szoros található Franciaország és Nagy-Britannia között. Doveri-szoros, más néven Pas de Calais

A La Manche csatorna vagy a La Manche csatorna Anglia déli partja és Franciaország északi partja között található. Rajta keresztül az Atlanti-óceán kapcsolódik az Északi-tengerhez. A csatorna része a Pas de Calais-szoros vagy a Dover-csatorna, ahogy a britek nevezik.

Földrajzi adatok

A szóban forgó szoros teljes hossza 560 km. A legnagyobb szélesség nyugaton 240 km, a legkisebb szélesség a keleti részen 33,1 km. Ami a mélységet illeti, a maximum eléri a 174 métert, az átlagos mélység pedig 63 méter. A La Manche teljes területe 75 ezer négyzetméter. km.

A szoros nyugati határa az angliai Cape Land's End (Land's End) és a Bretagne francia partjaitól 1,5 km-re található Ile Virgue sziget között húzódik. A szigeten található Európa legmagasabb kőből készült világítótornya. A keleti határ a Calais városától 6 km-re keletre található Valde francia világítótorony és az angliai St. Margaret's Bay északi csücske között húzódik. Dover kikötőváros közelében található.

A Pas de Calais-szoros 33,3 km hosszú, átlagos mélysége 30 méter. Tiszta napon a francia tengerparton állva láthatjuk az angol partokat. Itt található a legnépszerűbb útvonal azon úszók számára, akik egyik partról a másikra próbálnak úszni.

Angol csatorna a térképen

A szoros neve

Az "angol csatorna" nevet a 18. század eleje óta széles körben használják. A 16. század óta jelölik így a tengeri térképeken, csak holland módon „Engelse Kanaal”. Ami a francia "English Channel" nevet illeti, Franciaországban a 17. században használták. A spanyolok ősidők óta "El Canal de la Mancha"-nak, a portugálok pedig "Canal da Mancha"-nak nevezik a szorost. A „mancha” szó spanyolul és portugálul „foltot” jelent.

Városok

A La Manche csatorna lakosságszámát tekintve sűrűbben lakott az angol tengerparton, mint a francia tengerparton. A legnagyobb az angol Portsmouth város, 422 ezer lakossal. Aztán jön a 304 ezer lakosú Southampton. Ezt követi a 259 ezer lakosú Plymouth, a 156 ezer lakosú Brighton, a 130 ezer fős Torbay és a többi kisebb lélekszámú város.

A francia tengerparton a legnagyobb város Le Havre. Lakosainak száma 248 ezer fő. Következik Calais 105 ezer lakossal, Boulogne-sur-Mer 93 ezer lakossal és további kisebb városok.

A teherforgalom szempontjából a La Manche csatorna a világ legforgalmasabb hajózási útvonala. Naponta 500 hajó halad át rajta. Ugyanakkor az Északi-tenger felé tartó hajók a francia partok mentén haladnak, az Atlanti-óceán felé sietők pedig az angol partokhoz tapadnak. Ez a felosztás a múlt század 70-es éveinek elejére jellemző összecsapások egész sorához kapcsolódik. Ezt követően kétirányú forgalmat alakítottak ki, középen elválasztó zónával.

Vasúti alagút épült a La Manche csatorna alatt. Kétpályás, hossza 51 km. Sőt, 39 km halad át közvetlenül a szoros alatt. Az Eurotunnelt 1994. május 6-án helyezték üzembe. A vonaton utazó utasok 30 percet töltenek az alagútban. Összeköti az angol Folkestone kikötővárost és a Calais közelében található francia Coculles várost.

Ez a mérnöki szerkezet 3 alagútból áll. Közülük kettő sínpályás, közöttük pedig egy szervizalagút. 380 méterenként átjárók kötik össze működő alagutakkal. Szervizszemélyzet számára készült, és vészhelyzeti funkciókat is ellát. A gördülőállomány meghibásodása esetén az utasok evakuálása lehetséges.

Az alagutakban csomópontok vannak, amelyek lehetővé teszik a vonatok szabad mozgását. Egyébként a bal oldalon van, mint Nagy-Britannia és Franciaország összes vasútján. A vasúti alagút megjelenésével csökkent a kompátkelőhelyek száma a Pas-de-Calais-szorosban.

A vonat elhagyja az Eurotunnelt

Az első emberek, akik átúszták és átrepülték a La Manche csatornát

A La Manche csatornát először 1785. január 7-én repítette át a La Manche csatornán a francia Jean Pierre Blanchard és az amerikai John Jeffreys. A repülést 1785. június 15-én a francia Pilatre de Rozier és Pierre Romain próbálta megismételni. De a léggömbjük nem repült Franciaországból Angliába, mivel megváltozott a szél iránya. A labda a kiindulási ponttól 5 km-re a földre esett, és az emberek meghaltak.

Elsőként az angol Matthew Webb úszta át a csatornát. 1875. augusztus 24-én kezdte az úszást a doveri Admiralty Wharfból. Mellúsztam, és 5 óra alatt terveztem elérni a francia partokat. De egy erős áramlat oldalra vitte az úszót. Így Webbnek 21 óra 45 percébe úszott Calais-ba. Cikcakkos útvonala 64 km hosszú volt.

Louis Charles Blériot francia pilóta 1909. július 25-én repült át először a szoroson. Kettős repülést oda-vissza az angol pilóta, Charles Stuart Rolls hajtott végre 1910. június 2-án. Az első repülés utasokkal 1910. augusztus 23-án indult. John Bevins Moisant amerikai pilóta követte el ezt a kockázatos cselekedetet. A gép utasai egy szerelő és egy Fifi nevű macska voltak.

Az első nő 1926. augusztus 23-án úszta át a csatornát. Gertrude Caroline Ederle amerikai úszó volt. A hullámok királynője – így hívták az USA-ban. 14 óra 39 perc alatt átszelte a La Manche csatornát mellúszásban. A felsorolt személyek voltak az elsők, így nevük széles körben ismert a világon.

Ökológia

A nagy hajóforgalom miatt a tengerszoros bizonyos környezeti problémákkal küzd. Olajszennyezéssel és a mérgező rakomány károsodásával kapcsolatosak. A világ vízszennyezésének több mint 30%-a a La Manche csatornában történik. A leghírhedtebb 2007. január 18-án történt, amikor a Napoli konténerhajó lezuhant a La Manche csatorna vizében.

41 773 tonna rakományt szállított. Ugyanakkor 1684 tonnát minősítettek veszélyesnek. 103 konténer esett a tengerbe. Egy nagy olajfolt is kialakult, ami negatívan érintette a tengeri madarakat. És hasonló események, bár kisebb mennyiségben, rendszeresen előfordulnak ezeken a vizeken.

A La Manche csatorna (francia laManche - hüvely), egyben a La Manche csatorna (English Channel) egy szoros Franciaország partjai és Nagy-Britannia szigete között.

Földrajzi helyzet

A Pas de Calais-nál köti össze az Északi-tengert az Atlanti-óceánnal. Hossza 578 km, szélessége nyugaton 250 km, keleten 32 km, minimális mélység a hajóúton 23,5 m A La Manche csatorna alatt (Dover és Calais között) alagút épült (teljes hossza 52,5 km, ebből 38 km a fenék alatt). a szorosról). Főbb kikötők: Portsmouth, Southampton, Le Havre, Cherbourg.

Egy legyőzhetetlen armada, a pusztulás felé tart.

Több mint négy évszázaddal ezelőtt két flotta találkozott a szűk La Manche csatornában. Lényegében két vallási rendszer összeütközése volt, a 16. század két uralkodója – I. Erzsébet protestáns angol királynő és II. Fülöp katolikus spanyol király – konfrontációja. A „The Defeat of the Invincible Armada” című könyv megjegyzi, hogy „a spanyolok és az angolok számára is a La Manche csatornában vívott csata egy szent háború volt a sötétség és a sötétség erői ellen, harc az életért és a halálért” (TheDefeatoftheSpanishArmada).

Az akkori angolok számára a spanyol Armada volt "a legerősebb flotta, amely valaha a nyílt tengeren hajózott". Az armada expedíciója azonban tragédiának bizonyult – különösen azoknak a sok ezer embernek, akik életüket vesztették.

Dardanellák

A Dardanellák (elavult, ógörög neve - Hellespont) egy szoros az európai Gallipoli-félsziget (Törökország) és Kis-Ázsia északnyugati része között. A Dardanellák koordinátái: 40°15" északi szélesség és 26°31" keleti hosszúság.

A szoros összeköti az Égei-tengert a Márvány-tengerrel, és a Boszporusszal együtt a Fekete-tengerrel. Az ókorban a Dardanellákat Hellészpontnak hívták. A szoros hossza 65 kilométer, szélessége 1,3-6 kilométer. Az átlagos mélység 50 méter. A Dardanellák ázsiai partján található Canakkale kikötőváros. 1352-ben török befolyás alá került.

Az 1841-es szerződés értelmében csak török hadihajók haladhattak át a Dardanellákon. Az első világháború alatt súlyos csaták dúltak Törökország és az Antant között a stratégiailag fontos Dardanellákért.

Doveri-szoros, más néven Pas de Calais

Pas de Calais (franciául Pas de Calais, az angol nyelvű országokban Doveri-szorosnak, angolul Doveri-szorosnak hívják) egy szoros Nagy-Britannia és Európa szárazföldi része között, amely a szoros bejárataként szolgál az Északi-tenger felől. Hosszúság - 37 kilométer, szélesség - 29-32 kilométer, mélység - 21-64 méter. Főbb kikötők: Nagy-Britanniában - Dover, Franciaországban - Calais, Boulogne stb. Az Eurotunnel Pas-de-Calais alatt halad el. A szoros az antropocénben alakult ki a szárazföld és a Brit-szigetek közötti föld süllyedése és elárasztása során.

Doveri-szoros rezsim

A Doveri-szoros (Pas de Calais) rendkívüli jelentőségű a hajózás szempontjából. Naponta hatalmas hajóáradat halad át rajta mind az Atlanti-óceán felé, mind számos európai ország partjai felé. Becslések szerint évente 300 ezer hajó halad át a Doveri-szoroson, és egyszerre legalább 40 hajó tartózkodik a szorosban. A hajók több mint 90 százaléka a Warne Bank és az angol partok közötti körülbelül 5 mérföld széles csatornát használja.

A nagyszámú hajó felhalmozódása egy szűk szorosban, különböző irányokba haladva gyakori ütközések és balesetek oka a térségben. Egy norvég biztosító becslései szerint a világon az összes ütközés fele a La Manche csatornától az Elba folyóig húzódó területen történik.

A térség jelenlegi helyzetével összefüggésben a part menti államok kezdeményezésére felvetődött a hajózás egyértelműbb szabályozása az ajánlott pályák meghatározásával, valamint a Doveri-szoroson áthaladó hajóforgalom két patakra való felosztásával.

E célból még 1961-ben Londonban, majd Párizsban és Hamburgban megalakult egy szakértői csoport, amelynek feladata a hajózás javítására, a navigációs kerítésekre és a Doveri-szoros hajóforgalmára vonatkozó speciális információs szolgáltatás létrehozására vonatkozó javaslatok elkészítése volt. . Valamennyi javaslatot megfontolásra és megvitatásra benyújtották a Kormányközi Tengerészeti Konzultatív Szervezet (IMCO) Tengerészeti Biztonsági Bizottságának ülésein annak érdekében, hogy egységes szabályokat dolgozzanak ki a Doveri-szorosban történő hajózásra és nemzetközileg is elfogadják azokat.

Eurotunnel

A Doveri-szoros és a La Manche csatorna alatt vasúti alagút fut, amely összeköti a kontinentális Európát az Egyesült Királysággal, 1994. május 6-án nyitották meg. Az egyesülő Európa szimbólumaként egykor a világ leghosszabb alagútja címet viselte, ebben a minőségében a Seikan-alagút (Honshu és Hokkaido szigetét összekötő) váltotta fel. Az alagút körülbelül 51 kilométer hosszú, ebből 39 közvetlenül a tenger fenekén található. Az Amerikai Építőmérnökök Társasága az Eurotunnelt a modern világ hét csodája egyikének nyilvánította.

A Brit-szigeteket a kontinens többi részétől keskeny csatorna választja el az Északi-tenger és az Atlanti-óceán között. Összegyűjtöttünk néhány érdekességet erről a szűk földszorosról.

A Franciaország és a Brit-szigetek közötti szorost La Manche csatorna néven ismerjük – ez a francia elnevezés. A britek pedig La Manche csatornának hívják - aangolCsatorna , ezáltal úgy tűnik, igényt tartanak a jogaikra ahhoz. A legtöbb más ország franciából kölcsönzött neveket használ: például spanyolul „El Canal de la Mancha”.

A La Manche csatorna legkeskenyebb pontja a Doveri-szoros vagy Pas de Calais: az egyik oldalon Dover városa, a másikon a Hauts-de-France régió francia partvidéke található. A szoros szélessége ezen a részen mindössze 37 km: jó időben jól látható a másik oldal.

A La Manche csatorna geológiai mércével mérve viszonylag nemrég alakult ki: mindössze 200 ezer évvel ezelőtt. Abban az időben az Északi-tenger térségében egy gleccser által határolt tó volt. A tó vize kitört a gleccser mögül, és hatalmas árvizet okozott, amely elmosta a modern Nagy-Britannia és Franciaország közötti földszorost.

A La Manche csatorna fontos védelmi funkciót töltött be Nagy-Britannia számára. Bár a szoros szélessége kicsi, és még az ókori hajókon is át lehetett rajta kelni (a rómaiak, normannok és Orániai Vilmos hajóztak a szigetekre), az út meglehetősen nehézkes volt. Az erős áramlatok, az árapály, a viharos szél és a sűrű köd sok hajót elpusztított.

A tapasztalt úszók átúszhatják a Pas de Calais-t. Az első ember, aki mentőmellény nélkül úszta át a szorost, a brit Matthew Webb volt, aki csaknem 22 órát vett igénybe. Az időrekordot Trent Grimsey ausztrál úszó állította fel 2007-ben – mindössze 7 órát. A meglepő az, hogy a történelem során kevesebben keltek át a szoroson, mint ahányan meghódították az Everestet: csak körülbelül ezer ember.

A La Manche csatornában az áramlatok és az időjárás miatt még nyáron sem emelkedik 18 fok fölé a víz hőmérséklete, a meleg hónapokban általában 15-16 fok körül marad. Ugyanakkor télen a szoros nem fagy be - még jég sem képződik a partok közelében. Ezt a meleg Golf-áramlat magyarázza.

Pas-de-Calais alatt Eurotunnelt építettek, amely összeköti az Egyesült Királyságot és Franciaországot – Dover és Calais városait. Hossza 51 kilométer, ebből 39 víz alatt van. Ez a világ harmadik leghosszabb vasúti alagútja. Még a világ modern csodáinak listájára is felkerült.

Most már annyit tudsz a La Manche csatornáról, mint a britek. A lényeg az, hogy ne felejtsük el helyesen hívni angolul - a La Manche csatornát, mert könnyű elfelejteni és kiejteni a francia változatot, és a britek valószínűleg nem szeretik.

angol csatorna (francia La Manche, szó szerint - ujjú)

La Manche csatorna, egy szoros Nyugat-Európa északi partja és a sziget között. Nagy-Britannia. A Pas de Calais-szorossal (Dovi szoros) együtt köti össze az Északi-tengert az Atlanti-óceánnal. Hossza kb 520 km, szélessége a Ny-on kb 180 km, E. - 32-én km.Útmélység 35 m, legnagyobb mélység 172 m. Sok a sekély, különösen a szoros keleti részén. A nyugati szél akár 3 fokos sebességgel is stabil keleti áramlást okoz a szorosban km/óra(szűk helyeken). Az árapály félnapos, nagyságrendjük helyenként eléri a 12,2-t m(Saint-Malo-öböl). Gyakori a köd. Fontos közlekedési jelentősége van. A szoroson halad át a rakományforgalmat tekintve az egyik legnagyobb útvonal az Északi- és a Balti-tenger országaiból Észak- és Dél-Amerika országaiba, valamint Afrikába, Ázsiába és Ausztráliába. Főbb kikötők: Portsmouth, Southampton, Plymouth (Egyesült Királyság). Le Havre, Cherbourg (Franciaország). A halászat fejlett (lepényhal, makréla, tőkehal, laposhal). Van egy projekt (1973) a Pas de Calais-szoroson keresztül vezető víz alatti alagútra.

A La Manche-szoros.

Nagy szovjet enciklopédia. - M.: Szovjet Enciklopédia. 1969-1978 .

Szinonimák:

Nézze meg, mi az "angol csatorna" más szótárakban:

Manche Manche További információ Number 50 Régió Basse-Normandia ... Wikipédia

manche-a-botte- manche à bottes. Széles lehajtható mandzsetta keskeny francia justocore-ból a 70-es évektől a 90-es évekig. 17. század Mertsalova 2 427…

Manche après la cone- * manche après la cognée. Hagyd abba, amit elkezdtél; lemondani mindenről. Retzker. Az angoloknál a szemtelenség nem zárja ki a türelmet, mint a kontinens egyes nemzeteinél, akik állandóan készek arra, hogy feladják a le manche après la cognée-t, ha kudarc következik be. A. Ionych Saltpeter King...... Az orosz nyelv gallicizmusainak történeti szótára

Manche pagodák- *manche pagoda. Lefelé szélesedő ujj. A 3. ábrán egy plüss visite látható, amely lehet peau de loutre vagy fekete, gallérján és ujjain hód díszítéssel, amely az egykori manche pagodára emlékeztet. Új 1885 7 Mosaic…… Az orosz nyelv gallicizmusainak történeti szótára

Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Manche (jelentések). Manche Manche ... Wikipédia

Robert Norman Munsch, angol. Robert Norman Munsch, (1945. június 11. (1945-0611), Pittsburgh, Pennsylvania) amerikai születésű kanadai gyermekíró. Tartalom 1 Életrajz 2 Díj ... Wikipédia

- ... Wikipédia

- (Manche) megye Franciaország északnyugati részén, a Cotentin-félsziget dombjaiban. Területe 6,4 ezer km2. Lakossága 453 ezer fő (1971). A közigazgatási központ Saint Lo városa. Állattenyésztési régió; legelők alatt elfoglalva...... Nagy Szovjet Enciklopédia

- (La M.) dpt. mindent bele. Franciaország egyes részei, a szoros partja mentén. La M.: 6411 négyzetméter km., lakossága 1901-ben 491 372 fő. S. Lo (6500 lakos); Cherbourg jelentősebb (42 938 lakos). Az éghajlat tengeri, párás, egyenletes, viszonylag meleg hőmérséklettel.… … Enciklopédiai szótár F.A. Brockhaus és I.A. Ephron

Manche- (Manche) Manche, megye Basse-Normandia régióban nyugaton. Franciaország; pl. 5938 négyzetkilométer, 479 640 fő. (1990); adm. Saint Lo központja... A világ országai. Szótár

Koordináták: é. sz. 50°11′01″. w. 0°31′52″ ny d. / 50.183611° n. w. 0,531111° ny d... Wikipédia

Könyvek

Hidak a La Manche csatornán. Brit irodalom 1900-2000
Hidak a La Manche csatornán. Az 1900-2000-es évek brit irodalma, Reingold Natalya Igorevna. A könyv a huszadik század angol irodalmához kapcsolódó ritka anyagokat tartalmaz - a szerző interjúit Iris Murdoch-al, John Fowles-szal, Martin Amisszal és Piers Paul Reiddel, valamint esszéket a híres...

Földrajzi helyzet

Átkelés a La Manche csatornán úszással

A La Manche csatornán úszók nehéz körülmények között kelnek át rajta: hideg vízben (nyáron 15-18 fok), hullámokban és szélben (az úszások a Beaufort-skála szerinti 4-es hullámig), valamint az árapály okozta áramlatokban. Ebben a tekintetben a La Manche csatorna teljes története során körülbelül 900 ember tudott átkelni a La Manche csatornán (2008 elején) - ez kevesebb, mint az Everest meghódítóinak száma.

Az emberiség történetében az első úszó, aki átszelte a La Manche csatornát, Matthew Webb brit úszó volt 1875-ben 21 óra 45 perc alatt. Az első nő 1926-ban 14 óra 39 perc alatt úszta át a szorost (Gertrude Ederle, USA).

A Szovjetunió sportolói nem úszták át a szorost.

Az első orosz, aki átkelt a szoroson, Pavel Kuznyecov (36 éves) amatőr úszó (2006. augusztus 22-23., 14 óra 33 perc 25 másodperc). 2007. augusztus 24-én az orosz Jurij Kudinov 7 óra 5 perccel érte el a harmadik időt a világranglistán. 42 mp. 2007-ben két orosz is átkelt a szoroson: augusztus 26-án Natalja Pankina (8 óra 11 perc), szeptember 6-án pedig Alla Kassidy (13 óra 7 perc).

A férfiak között a rekord a bolgár úszó Petr Sztojcsevé (2007, 6 óra 57 perc 50 másodperc); nők között – Ivetta Hlaváčová cseh úszó (2006, 7 óra 25 perc 15 másodperc).

A szoroson keresztüli leglassabb úszásokat is feljegyezték. A rekord 26 óra 50 perc. (Henry Sullivan, USA, 1923).

Az első azerbajdzsáni, aki 2009-ben átúszta az öblöt, Emin Dowhulo (2009, 8 óra 23 perc 55 másodperc)

Lásd még

Eurotunnel, Csatorna-alagút.
Louis Blériot, az első ember, aki átrepülte a La Manche csatornát

Linkek

"Orosz angol csatorna" (az orosz sportolók által a La Manche csatornán való átúszásról)
La-Manche (blog azoknak, akik a La Manche csatornát tervezik átúszni és szimpatizánsaik)

Wikimédia Alapítvány.

2010.