Схема развязки на 27 км трассы м7. Полностью про горьковку (сердечникам не читать)

Все три эстакады на Горьковском шоссе в Балашихе торжественно откроют в конце ноября. Максим Голдобин, начальник управления автомагистрали «Москва - Нижний Новгород» в «Интервью 360» рассказал об основных проектах и перспективах развития Горьковского шоссе.

Следующая новость

— О проекте эстакад: как идет его завершение?

С 2014 года мы занимаемся реализацией этого проекта — это строительство трех эстакад на 18-м, 21-м и 22-м километрах трассы М-7 «Волга». В этом году мы заканчиваем этот проект. Планируем на конец ноября торжественный ввод объекта в эксплуатацию.

— То есть, третья эстакада начнет работать в полном объеме?

Движение уже идет по всем эстакадам. Сейчас идет доустановка обустройства, где-то может быть закрыта одна полоса, но сквозное полноценное движение по всем эстакадам открыто.

— Что касается следующего проекта, которого также ждут жители Балашихи: разворотные петли — когда этот проект будет реализован? Завершено ли уже проектирование, когда приступают к работам?

К строительно-монтажным работам мы уже приступили — это строительство развязки на 27-м километре. Тот, кто двигается по М-7 «Волга», уже видит: в районе «Новой деревни» ведутся работы — разбивочные, подготовка строительного городка. Если мы приложим усилия и будет финансирование с опережением графика, то мы можем попробовать [закончить работы] с опережением графика, и объект ввести в следующем году.

— А где будут еще такие разворотные петли?

Разворотные петли идут в рамках проекта «26.30». А полноценные эстакады мы планируем строить на 43-м километре, там уже завершено проектирование, получено разрешение на строительство, сейчас мы готовим документы на размещение на торгах. И на 50-м километре мы сейчас готовимся к тому, чтобы проходить Главгосэкспертизу. Это глобальные проекты.

— Как изменится движение в рамках Балашихи? Как пойдут транспортные потоки?

Транзитный транспортный поток пойдет поверху по эстакадам. Потоки городские, а также водители, которым нужно изменить направление движения, будут пользоваться подэстакадным пространством. Там предполагается светофорное регулирование, будет организовано пешеходное движение.

— Проекты, которые являются частью реконструкции Горьковского шоссе, улучшат движение не только в Балашихе, но и в других городах. Насколько уменьшится время движения, например, из Москвы до Ногинска?

Сама программа предполагала ликвидацию светофорных объектов. Пока они остаются, поэтому сейчас сложно спрогнозировать время поездки из Москвы до Ногинска. По своему опыту могу сказать, что ночью от центра Москвы до Ногинска доехать за 30-35 минут.

— А в целом, как улучшится ситуация на дороге, когда программа будет реализована на 100%?

Это вопрос перспективный. Точно ответить можно будет после 2020 года, потому что часть развязок очень масштабна. Например, на 50-м километре она будет трехуровневая. Тем не менее, уже сейчас, если не считать утренних и вечерних затруднений, автомобилисты почувствовали, насколько стало комфортнее, когда уже по всем трем эстакадам запустили сквозное движение в черте города Балашиха. Сейчас, если мы едем в сторону Москвы, упираемся в МКАД, светофорный объект на шоссе Энтузиастов и кольцевое движение — это вызывает некоторые затруднения. А если ехать в обратную сторону — в светофор на 26-м километре. Решение этих вопросов — в перспективе.

— Насколько увеличится количество полос Горьковского шоссе с учетом запуска эстакад? В Балашихе шесть полос, а дальше идет сужение.

После Балашихи организовано четырехполосное движение. Сейчас планируется организовать восемь-десять с учетом переходно-скоростных. Шестиполосное по эстакадам, и по две полосы — дороги-дублеры.

— С какими основными трудностями вы столкнулись при реализации этих проектов?

Глобальная проблема была с сетями связи, инженерными коммуникациями. Одних сетей связи было переустроено порядка 1500 километров. В рамках проекта это примерно 10% средств из порядка 9 миллиардов рублей. Вопросы с землей не настолько были серьезны — в этом моменте и администрация помогает, и сами жители понимают, что эта программа реализуется на законных основаниях — оценка производства, выкуп земельных участков, освобождение их — все в соответствии с регламентом.

— Насколько эти работы увеличили бюджет?

Увеличения бюджета не было. Мы не только уложились в установленную сумму, но и сумели сэкономить при проведении конкурсных процедур порядка 200 миллионов рублей.

— Похожая система организации движения существует в районе Дмитровского шоссе. При проектировании этого участка (Горьковского шоссе), насколько учитывался опыт коллег?

Конечно, есть масса решений, и они типовые. Но на таких уникальных участках дорог применять типовые решения невозможно. Это индивидуальное проектирование.

— Что касается пешеходных переходов — здесь как устроено движение? Все ли безопасно?

В первую очередь, маршруты движения организованы из пешеходных дорожек, светофорного регулирования под эстакадным движением. Это безопасное движение, которое проходит, минуя транзитный транспортный поток. Дополнительно будут построены надземные пешеходные переходы — на 23-м километре и в районе ТЦ «Светофор».

— Как будет организовано движение в связи с запуском эстакад?

Если мы выезжаем из Москвы, то те участники движения, которым нужно попасть на Объездное шоссе, уходят вправо и под первой эстакадой разворачиваются. Подчеркну, что они имеют приоритет — главное направление «на разворот». Поворот на Объездное шоссе — через 100 метров, все без светофоров. Далее, на 21-м километре на пересечении с улицей Советской — такой же принцип движения: светофор только на пешеходное движение. И на третьей эстакаде эта система, отличие лишь в том, что пешеходное движение организовано на одной из сторон.

Следующая новость

Реконструкцию участка трассы М7 «Волга» в Балашихе планируется завершить к концу 2019 г., сообщили в пресс-службе ФКУ «Упрдор Москва-Нижний Новогород».

«Работы по реконструкции трассы М7 «Волга» со строительством транспортной развязки на 27 км в районе примыкания Восточного шоссе вступили в активную фазу. Дорожники производят разбор существующей дорожной одежды, уширяют земляное полотно, возводят опоры надземных пешеходных переходов. Проект предполагает уширение проезжей части до шести полос движения на участке с 26 по 30 км и строительство трех разворотных петель с эстакадами через основную дорогу для организации разворотов и левоповоротных съездов. Весь комплекс работ планируется завершить к концу 2019 г.», - говорится в сообщении.

Уточняется, что на 26 км трассы одна петля позволит транспорту развернуться в сторону Москвы, другая - развернуться в сторону Владимира и проехать по направлению Владимир-Восточное шоссе. На 30 км петля обеспечит разворот в сторону Москвы, проезд по направлению Восточное шоссе-Москва и поворот с М7 в мкр-н Сакраменто. В ходе работ полностью заменят существующую дорожную одежду, устроят переходно-скоростные полосы, укрепят разделительные и краевые полосы, откосы. Дорожники устроят локальные очистные сооружения и систему водоотвода, переустроят автобусные остановки и посадочные площадки. Для подъезда к домам, прилегающим к трассе, вдоль линии жилой застройки построят транспортно-пешеходные дорожки.

«Для безопасности дорожного движения будет установлено барьерное и перильное ограждения, на всем участке устроены сплошные линии электроосвещения. Для разделения пешеходных и транспортных потоков возведут четыре стационарных надземных пешеходных перехода с подъемными лифтовыми платформами для маломобильных групп населения, обустроят пешеходные дорожки и тротуары. Также запланирована установка шумозащитных экранов из современных звукоизолирующих композиционных материалов высотой 4 м и общей протяженностью свыше 4 км», - отметили в пресс-службе.

В пресс-службе пояснили, что благодаря строительству разворотных петель в двух уровнях общей протяженностью 272 м будет ликвидировано три светофора. Шесть полос движения позволят транзитному транспорту двигаться без остановки, а две дополнительные полосы разворотных петель обеспечат безопасные левые повороты на трассе М7 на выезде из Балашихи. Движение транспортных потоков федеральной трассы, Восточного шоссе и городской сети дорог будет организовано без пересечений.

«Участок оснастят автоматической системой управления дорожным движением - комплексом из информационного табло, которое предупредит пользователей автомагистрали о пробках, неблагоприятных погодных условиях и так далее, табло «Ваша скорость» и камер фотовидеофиксации», - добавили в пресс-службе.

В пресс-службе заключили, что транспортная развязка на 27 км трассы М7 «Волга» позволит значительно повысить пропускную способность автодороги за счет обеспечения непрерывного бессветофорного движения, ликвидировать пробки на всем участке и наладить более удобное транспортное сообщение с прилегающими населенными пунктами. Ее строительство станет завершающим этапом в обеспечении «зеленого коридора» для движения транспорта по федеральной трассе в черте Балашихи.

Предстоящий ремонт трассы М-7 бурно обсуждают жители деревень Малая Дубна и Ожерелки. Не разобравшись, какие плюсы ожидают их в результате реконструкции, люди выступают против.

— Сейчас мусоровозы проезжают через деревню до места свалки. Много грузового транспорта проходит через этот участок. На пути следования — и школы, и детские сады, и магазины. Участок очень опасный. В результате капремонта трассы в районе наших деревень перекресток у поста ГАИ ликвидируют, да и сам пост тоже, установят отбойники и шумопоглощающие экраны. А грузовой транспорт пойдет другой дорогой, что обезопасит оживленные пешеходные участки. Также будет решена извечная проблема километровых пробок, когда в выходные дни на светофоре успевают проехать по три машины в одну сторону.

Кроме того, на одном из участков в районе деревень района для безопасности жителей будет оборудован надземный пешеходный переход.

По словам Симакова, конкурс на проведение работ пройдет в мае, и только после этого начнется ремонт. Реализация проекта рассчитана на два года

Глава сельского поселения Мало-Дубенское Альберт Симаков:
— Прежде чем выступать против изменений, надо тщательно разобраться и, если все же не очень понятен вопрос, то встретиться с подрядчиками, чтобы они дали доходчивые разъяснения и показали на карте все нюансы и плюсы результата работ.

Реконструкция трассы М7 ожидается также на отрезке 50 — 56-й километр в районе Ногинска, а также 26 — 30-м километре в районе Балашихи, где ремонт ведут уже с 2014 года. Кроме того, на участке Балашиха — Владимир планируется реализовать безсветофорное движение до 2020 года.

Об отмене ряда ограничений движения из-за дорожных работ по маршруту следования туристов к городам мундиаля.

Технологический перерыв в производстве работ по ремонту в период проведения ЧМ-2018 будет действовать на большинстве объектов по основному ходу автодороги М-7 «Волга», а также на трассах Р-158 и Р-178 в Московской, Владимирской и Нижегородской областях и республике Мордовия, информирует дорожное ведомство. Связанные с ремонтными работами ограничения движения транспорта будут сняты до 15 июля.

В регионе-33 снимаются создающие заторы на федералке сужения трассы на трех участках - на границе с Московской областью, в районе деревни Киржач и в Покрове. По поводу планов по капремонту Пекинки в черте Владимира дорожники сообщают, что подрядчик до сих пор не выбран по предписаниям ФАС.

Напомним, очередная попытка выбрать исполнителя контракта на почти 1,8 млрд рублей по капитальному ремонту федералки в столице Владимирской области состоится 28 мая. Можно предположить, что, даже если в этот раз не будет новой жалобы потенциального подрядчика в ФАС и фирму определят-таки на торгах, реальные работы на Пекинке, связанные с ограничением движения потока транспорта, не начнутся до конца ЧМ-2018. Ну а это означает, что, по всей вероятности, работы, первоначально рассчитанные до осени 2019 года, затянутся на более длительный срок.

Ограничения движения на федеральных дорогах, подведомственных ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород, на период ЧМ-2018 по футболу :

Вот и жители Покрова, а с ними и все владимирцы, регулярно навещающие Москву, дождались «подарка» от дорожников - с 1 марта в связи с проведением работ по капитальному ремонту на участке с 99 по 102 километры трассы М-7 «Волга» в Петушинском районе Владимирской области будет действовать временное ограничение движения транспорта, сообщает Упрдор «Москва - Нижний Новгород» .

Как информирует нижегородская «дочка» Росавтодора, проезжая часть в Покрове будет сужена до двух полос - по одной полосе в каждом направлении. Максимальная скорость движения вне населенного пункта будет ограничена до 50 км/ч, в черте города Покрова – до 40 км/ч. Ограничение будет действовать до четвертого квартала 2018 года.

Упрдор напоминает, что капремонт федеральной трассы, разрезающей Покров, будет проводиться на подъезде и в черте города. В ходе работ будет заменена и усилена дорожная одежда, устроены переходно-скоростные полосы, местные проезды, тротуары, система водоотвода и электроосвещение.

Будут построены две разворотные петли: одна из них - для разворота в обоих направлениях на 100-м километре за городом, вторая - для разворота в сторону Москвы на 101-м километре в Покрове перед Райтоповским проездом. Кроме того, предусмотрена замена автобусных остановочных павильонов и барьерного ограждения.

Дорожники утверждают, что работы проводятся с целью повышения безопасности дорожного движения. По данным Упрдора, только в 2017 году на трассе в черте Покрова (с 100 по 104 километры) произошло 18 ДТП, в которых 1 человек погиб и 25 - получили ранения, среди раненых было 3 детей.

Упрдор «Москва - Нижний Новгород» просит автомобилистов с пониманием отнестись к временным неудобствам и планировать свой маршрут с учетом действующих ограничений движения.

Напомним, страсти по капремонту «градообразующей» трассы в Покрове кипели на слушаниях, к . Дорожники пытались доказать жителям, что капремонт федеральной трассы будет проведен для их же блага. Но люди заявляли, что нужна объездная дорога, а не ремонт трассы, который усложнит жизнь, нарушив нормальное сообщение в городе.

Губернатор Владимирской области Светлана Орлова неоднократно обещала жителям Покрова строительство кольцевой объездной дороги вокруг города, в том числе во время . Но судя по объявлению дорожников о старте ремонта трассы в черте города, о строительстве кольцевой дороги вокруг Покрова речь не идет.

Упрдор сообщает, что работы будут вестись в рамках капитального ремонта участка с 94 по 118 километры автодороги М-7, который проходит через деревни Киржач, Омутищи, Аннино и город Покров. Дорожники напоминают, что стартовавший в 2017 году проект будет реализовываться в 7 этапов до 2020 года. В 2017 году работы велись на участке с 94 по 99 километры в районе деревни Киржач - были обустроеныи подходы к мосту через реку Киржач и заменена дорожная одежда на участке с 97 по 99 километры. Кроме того, был возведен модульный надземный пешеходный переход на 115 километре в деревне Аннино.

Упрдор констатирует, что после завершения капитального ремонта будет обеспечено бессветофорное движение на протяжении всего участка федеральной трассы, проходящей через населенные пункты, что позволит автомобилистам двигаться более динамично, а пешеходам безопасно пересекать оживленную автомагистраль.