Если болят и устают ноги Ах, наши многострадальные ноги – уж им-то, пожалуй, достается побольше, чем другим частям тела. Ведь главная нагрузка в любой момент нашей жизни, когда мы не спим и не отдыхаем лежа, приходится именно на ноги.Как же помочь этим бедным ноженькам? Для

Животные продукты Животные продукты чрезвычайно необходимы в питании здорового человека.Они являются источником полноценного белка и незаменимых аминокислот (мясо, птица, яйца), кальция (молочные), витаминов А, В12 (печень) и D (рыба), биотина (печень, яйца), омега-3

Усталость и астенический синдром у врачей. О синдроме хронической усталости говорим много. И об астеническом синдроме пациентам рассказываем. А у себя симптомов не замечали?

Ведь если и говорить о хронической усталости, то врачи в списке «пострадавших», должны стоять в первых рядах.

Какая она — усталость?

Усталость – синдром, который включает следующие признаки:

• Ощущение слабости и общего дискомфорта;
• Вялость;
• Недомогание/бессилие;
• Физическая и моральная нетрудоспособность;
• Утрата интереса к каким-либо занятиям, работе.

Качество жизни уставшего человека серьезно страдает. Он больше не может жить в прежнем ритме, а значит не покрывает своих основных потребностей. Астенический синдром никогда не терял своей актуальности, а сегодня, так вообще занимает лидирующую позицию среди недугов современных людей. Он нашел себе удобное место в ячейках психосоматических, соматических и психических расстройств.

По некоторым прогнозам ВОЗ, астенический синдром и депрессивные расстройства по своей частоте достигнут лидирующего второго места (после сердечно-сосудистой патологии), уже к концу 2020-го года.

Дело в том, что нарушения, не имеющие четкой специфики, всегда вызывали затруднения даже у лучших специалистов. Усталость относится к таковым. Общее представление об усталости не позволяет оценить реальные масштабы проблемы и тем более, раз и навсегда разобраться в том, что же способствует ее развитию и как с ней бороться?

Что мы знаем об усталости?

Усталость бывает разная. Это связано с тем, что любое неблагополучие каждый человек переносит по-разному. В каком-то смысле, признаки усталости могут классифицироваться как базовые или предрасполагающие/начальные к каким-либо другим симптомам, порой предшествуя или являясь завершающим этапом любого другого недуга. Это может быть как соматическая так и психическая болезнь, которую усталость, либо астенический синдром существенно усугубляет.

Как только не «обзывали» этот полиморфный симптомокомплекс:

• Астенический синдром;
• Синдром хронической усталости;
• Невротический синдром;
• Нервная слабость;
• Астеническое состояние;
• Неврастеническая реакция;
• Псевдоневрастения;
• Функциональное расстройство нервной системы;
• Неврастения и так далее…

Проявления зависят от многих факторов: причин возникновения, фоновых заболеваний, возраста, образа жизни, условий, в которых проявилась патология.
Ведь, если мы говорим о школьнике сдавшего кучу выпускных экзаменов и старике в хосписе, наверное можно представить, что совершенно разные мысли, психоэмоциональное состояние и окружение влияет на проявления астенического синдрома.

У первого это только этап, на котором его наверняка поддержали близкие люди, за которым открываются новые возможности и целая жизнь.

А у второго – неизлечимое заболевание, минимум заботы, и мочеприемник до конца своих дней… Обязательно необходимо учитывать условия, и психическое состояние человека совершая диагностический поиск, и уж тем более, назначая лечение!

Синдром хронической усталости – постоянное чувство усталости и переутомления, упадок сил, не проходящий даже после длительного отдыха. Это заболевание особенно характерно для жителей развитых стран и населённых мегаполисов. Главной причиной возникновения синдрома считаются длительные психоэмоциональные нагрузки на нервную систему человека. Вот шесть самых основных причин, которые вызывают хроническую усталость.

1. Нарушение питания

Недостаток или избыток пищи, некачественные продукты, отсутствие в пище витаминов, макро- и микроэлементов нарушают метаболизм организма, приводя к недостатку энергии и возникновению стойкого чувства усталости. Перебор «комфортной» пищи. Углеводы - вот что делает нас энергичными, довольными, сытыми, добрыми и веселыми. Правда, не надолго.

Диетолог доктор Гленвилл говорит, что люди, на самом деле, устают от той пищи, которая должна бы давать им энергию, ведь на переваривание этой пищи уходит много сил. Печенье, сахар, рис, макароны, белый хлеб - все это быстро поднимает уровень сахара в крови. Но потом этот уровень так же быстро падает, и тогда нам хочется поспать, мы раздражаемся и чувствуем усталость. А усталость чувствуем потому, что не получили достаточного количества питательных веществ. Сахар получили, а питательных веществ - все еще не хватает!

Действительно придают сил продукты, которые медленно высвобождают энергию и богаты питательными веществами - фрукты, овощи в числе таких продуктов.

Совет:

Попробуйте пообедать осознанно, ощущая вкус еды, как она попадает вам в рот, как она пережевывается. Сделайте концентрацию именно на процессе питания. Остановите бег мыслей, болтовню и обдумывание разных ситуаций… Это будет очень полезно.

2. Обезвоживание организма.

Обратите внимание, это очень важный момент. И от этого страдает очень большой процент людей! Говорят об этом много, но результата мало…

Человек должен выпивать минимально 2 литра воды. Воды! Ни чая, кофе и прочих напитков, а именно чистой воды! Как часто вы просто берете стакан с водой и пьете?

Совет:

Работаете ли вы физически или умственно, ваш организм нуждается в воде, чтобы он хорошо работал и не перегревался. Если вы хотите пить, то вы уже обезвожены. Приучите себя пить!

С энергетической точки зрения, вода еще и является проводником энергии, она же помогает очистить организм от негативных энергий. И помните-вода прекрасно держит информацию! Не надо держать в руках стакан воды и обсуждать негативные темы с кем-то или думать о болезнях и прочих неудачах. Этим вы наполните энергию воды негативными энергиями и потом ее выпьете… Вода с этой информацией попадет в ваши клетки и наполнит их этой информацией и энергией.

3. Неправильный образ жизни.

К синдрому хронической усталости могут привести постоянные недосыпания, нерациональный распорядок дня, длительное умственное или физическое перенапряжение, недостаток солнечного света, свежего воздуха или движения.

Совет:
Каким бы вы не занимались видом деятельности, обязательно должна быть осознанная физическая нагрузка.
Плавание, тренажерный зал, длительные прогулки с нагрузкой (не ходьба по магазинам с сумками!). Пусть у вас будет хотя бы 1-2 раза в неделю подобная нагрузка, только не перегружайте себя! Иначе получите обратный результат!

К неправильному образу жизни, стрессам и переутомлению приводит еще и такая ситуация, как желание все сделать на отлично! Быть лучшей везде и во всем сразу. Возможно, это идет с детства, как один из способов привлечь любовь родителей и окружающих.

4. Нарушение сна.

Одна из причин причина почему человек может много спать, но не высыпаться за ночь. Если ваша постель находится в месте геопатогенной зоны, то вы не только не будете просыпаться отдохнувшим, но и еще и рискуете получить заболевания, которые соответствуют этой геопатогенной зоне (вдох или выдох Земли).

Совет:

1. определить нахождение геопатогенной зоны
2. проверить не находится ли кровать в таком месте
3. если находится, то либо переместить геопатогенную зону, либо передвинуть кровать.

5. Психологические расстройства

Частые депрессии, постоянный стресс, мрачные мысли и чувства тревоги и страха являются главными «вредителями» для деятельности нервной системы, приводящими к постоянной усталости и переутомлению.

Совет:

Часто люди находятся в депрессии и не даже не догадываются об этом. Просто нет желаний, просто вялость, просто все надоело… Это говорит о том, что где-то есть отток энергии и причин может быть несколько.

В качестве причин оттока энергии могут быть ситуации, когда человек уже попрощался с жизнью, когда он попал с сильные стрессовые ситуации, это ситуации хирургического вмешательства, часто ситуации потери близких людей, страхи, которые человек сам себе придумывает, а потом их же и боится, и… увы, зависть и умышленное негативное воздействие других людей. Постарайтесь не вгонять себя в стрессовые ситуации, обратитесь за помощью к специалистам если это необходимо. Проводите больше времени на свежем воздухе и увеличьте физическую нагрузку.

6. Энергетический вампир.

Еще одной из причин ощущения усталости и как будто вы сдулись может быть ваше общение с энергетическим вампиром. Как ведет себя энергетический вампир?
Он выводит вас из ровного состояния, и вы не можете контролировать свою энергию и сбрасываете ему. Ему в результате хорошо, а вы как выжатый лимон.
Хорошо, когда общение редкое, а если постоянное и вы не успеваете восстанавливаться? Что с этим делать?

Совет: Старайтесь как можно реже общаться с такими людьми, но если такой возможности нет, то попросту не включайтесь энергетически на их посыл, игнорируйте и не берите к сердцу все то, что они вам навязывают.

Тремительно мчится паровоз. Пар гонит поршни по ци­линдрам. Штоки тянут и толкают шатуны. Все детали движутся быстро и непрерывно. Неужели никогда «не устают»?

Движется шток вперёд и назад. Сталь, из которой он сделан, то растягивается, то сжимается. Растяжение и - сжатие сменяют друг друга, десятки и сотии миллионов растяжений н сжатий за долгую жизнь паровоза!

«Шток вспытыйаст многократную знакопеременную нагрузку»,- скажет инженер. Растяжение сменяется сжатием - нагрузка меняет направление своего действия, меняет знак; и так много раз подряд.

Знакопеременным нагрузкам подвергается не только шток паровоза, но и многие другие детали машин: парово­зов, вагонов, двигателей, станков. Вот, например, ось ва­гона.. Колёса посажены на неё наглухо, - и ось вращается вместе - с ними. Под тяжестью вагона ось изгибается. Материал верхней её части испытывает растяжение, а ниж­ней- сжатие. Но во время движения поезда ось вра­щается, и те волокна, которые только что находились на­верху и раствгивались, через долю секунды уже оказы­ваются внизу и. сжимаются. Такая нагрузка называется знакопеременным изгибом.

Нередко/знакопеременный изгиб порождается колеба­ниями детали. Например, удары струй пара в ротор паро­вой турбины вызывают дрожание лопаток. Частота коле­баний очень велцка-- до 200000 в минуту; лопатки дро­жат, словно струны. Двести тысяч изгибов в минуту, более ста миллиардов изгибов в год!

Осмотр детвлей, разрушившихся под воздействием многократной-знакопеременной нагрузки, показывает, что даже пластичные материалы в этом случае разрушаются подобно хрупким.

Познакомимся с испытанием материалов на выносли­вость (так называют способность материалов сопротив­ляться многократным нагрузкам).

Для этой цели применяют специальные машины. Одна из таких машнн показана на рис. 26. На валу электромо­тора укреплены два патрона с образцами испытываемого металла. К свободным концам образцов подвешивают грузы, изгибающие образцы и вызывающие в материале определённые напряжения.

Патроны с образцами начинают вращаться". Грузы всё время отгибают их вниз. Благодаря вращению материал образца - испытывает знакопеременный изгиб, подобно па­ровозной оси.

За один оборот завершается полный цикл изменения нагрузка. Несложный механизм. ведёт счёт оборотам. Вдруг образец с треском ломается. Специальное устрой­ство останааливает мотор. Образец, прежде чем сломался, выдержал 1200 тысяч циклов.

Заменяем образцы новыми, такими же, как и перйые. Уменьшаем напряжения в металле, сняв тяжёлые грузы и установив более лёгкие. Заработала машина, счётчик на­чал отсчитывать обороты. На этот раз образец до поломки выдержал почти 4 миллиона циклов. Вставляем новые образцы и ещё более уменьшаем напряжения. Начинаем опыт в третий раз. Врт уже счётчик показал 10 миллионов оборотов* а образец всё ещё работает. Сколько бы мы ни продолжали испытание, всё равно не дождались"бы раз­рушения образца.

Опыты, подобные вышеописанным, показывают, что, постепенно уменьшая нагрузку при каждой смене образ­цов, можно найти «акую величину напряжения, при кото - рой сталь выдерживает уже практически неограниченной число циклов нагрузки. Это напряжение называется пре­делом выносливости металла.

Результаты испытаний изображают в виде диаграммы выносливости (рис. 27). Вдоль горизонтальной оси диа­граммы откладывают число циклов нагрузки до момента разрушения образца, а вдоль вертикальной оси--напря­жения, вызываемые в образце нагрузкой. На диаграмме видно, что по мере уменьшения напряжений возрастает число циклов нагрузки, необходимое для разрушения об­разца. Правая часть кривой идёт горизонтально. Это зна - 50 чит, что яри напряжении, равном пределу выносливости или меньшем, материал может выдерживать неограничен­ное число циклов яагрувки.

Если при работе паровоза знакопеременные напряже­ния в материале штока никогда не превышают предела выносливости, то шток будет работать неограниченно долго, он никогда не «устанет», не сломается. Если же на­пряжения в штоке превышают этот предел, то рано или поздно произойдёт катастрофа. И она случится не сразу, не при первом пробном пробеге паровоза, а через некото­рое время, может быть, через несколько месяцев или даже лет безупречной работы.

Внезапность, неожиданность поломки деталей машин от «усталости» делает такие аварии особенно опасными.

Важно отметить, что предел выносливости мате­риала всегда меньше его предела прочности (обычно в 2-3 раза), зачастую даже меньше предела текучести. Знакопеременная многократная нагрузка гораздо опас­нее для-прочности металла, чем спокойная. Это объяс­няется тем, что уже при сравнительно небольших напря­жениях в отдельных зёрнах металла, менее прочных, чем другие, появляются пластические сдвиги. При многократ­ной смене напряжения эти сдвиги дают начало микроско-" пической трещине. В дальнейшем трещина постепенно растёт, и в конце концов деталь, ослабленная трещиной, ломается.

Появление трещины остается незамеченным, так как деталь в целом не испытывает пластических деформаций,

Металл до самого момента разрушения работает нор­мально.

Борьба с «усталостью» металла приобретает особенно важное значение в наше время, когда значительно увели­чились скорости работы разнообразных машин. Чем больше скорость, тем чаще сменяется нагрузка, тем больше число её циклов за время службы машины и тем разрушительнее последствия излома движущейся детали.

Своевременно обнаружить развивающуюся трещину, чтобы сменить повреждённую деталь, почти невозможно. Поэтому машина должна быть сделана так, чтобы появ­ление трещины усталости в течение нормального срока службы машины было исключено. В решении этой задачи участвуют и металлурги, и конструкторы, проектирующие машины, и технологи, выбирающие способы изготовле­ния деталей, и люди, управляющие работой построенной машины.

При остывании стали, выплавленной на металлургиче­ском заводе, а также при прокатке и ковке внутри ме­талла иногда Образуются трещины или пустоты. На по­верхности их не видно. Из такого металла будет изготов­лена деталь машины. Небольшая трещина или пустота незначительно снизит прочность детали, работающей при спокойной нагрузке. Но если деталь будет работать при знакопеременной нагрузке, трещина быстро увеличите# и деталь очень ско"ро сломается.

Вот почему слитки и поковки, идущие на изготовление ответственных частей машин, в особенности таких крупных многотонных деталей, как валы турбогенераторов, круп­ных электромоторов и двигателе», обязательно прове­ряются на отсутствие внутренних трещин и пустот. Для этой цели существуют специальные приборы - дефекто­скопы, позволяющие обнаружить невидимые глазу внут­ренние пороки металла.

Однако не только невидимые трещины являются опас­ными. Подобно трещинам, очаг разрушения создают острые надрезы или выточки на поверхности деталей, шпо­ночные канавки валов, резкие изменения диаметра вала (рис. 28). Это учитывает конструктор, разрабаты­вая чертежи детали, подвергающейся знакоперемен­ным нагрузкам. Он старается придать ей ’ по возмож­ности плавные очертания, избежать выточек с острыми 52 углами, резких Переходов от. тонкой части к утолщени­ям и т. п.

Небрежная, грубая обработка деталей также может стать причиной появления трещин. Например, после гру­бой обточки на. поверхности детали остаётся след резца, неглубокая спиральная канавка, похожая на резьбу болта. Если её не ликвидировать, то впоследствии на дне такой канавки легко образуется трещина усталости. Вот почему технологи обязаны заботиться о том, чтобы сгладить следы обточки последующей шлифовкой, а в особо ответ­ственных _сяучаях даже полировкой. Полированная деталь

Выдержит знакопеременную нагрузку, в полтора-два раза большую, чем грубо обточенная.

Но вот изготовлены все детали. Машина собрана и от­правлена на стройку, в шахту, в колхоз, на железную до­рогу. Здесь за машиной надо следить - чистить и смазы­вать её, не давать ржаветь стальным деталям. Пятна ржавчины не только портят внешний ввд; ржавчина, разъедая гладкую поверхность, создаёт очаг разрушения, слабое место, на котором легко появится и разовьётся ги­бельная трещина усталости.

Но, разумеется, ни плавйые очертания, ин полирован­ная поверхность, Ии хороший уход не спасут деталь от разрушения при воздействии многократной знакоперемен-

Ной нагрузки, если конструктор не обеспечит ей необходи­мую прочность правильным выбором поперечных разме­ров. Принимая во внимание, что предел усталости металла гораздо ниже предела прочности, конструктор, рассчиты­вая деталь, подвергающуюся опасности разрушения от усталости, берёт коэффициент запаса от 5 до 15, в зави­симости от материала и условий работы детали. Пра­вильно рассчитанная деталь будет надёжно работать при многократной знакопеременной нагрузке.

Хроническая усталость и как ее победить. Секреты здорового сна Александр Анатолиевич Андреев

Можно ли жить, не уставая?

Можно ли жить, не уставая?

Главное – не впускать в себя усталость…

Усталость может овладеть твоим телом, но не самим тобой.

Харуки Мураками