График открытия переездов.

14:54 — REGNUM Жители Раменского района Московской области жалуются на отсутствие путепровода в районе переезда на участке Казанской железной дороги между пос. Удельная и Быково. Об этом заявил заявил зампред Мособлдумы Игорь Чистюхин («Справедливая Россия»), сообщает корреспондент ИА REGNUM 9 июня. По словам парламентария, автомобильная загруженность в данной точке достигла рекордных показателей и пробки образуются не только в час пик, но и в периоды минимального трафика.

«Обращения по поводу строительства путепровода поступают ко мне, без преувеличения, буквально каждый день. Автомобильный трафик через этот железнодорожный переезд увеличил и закрытый несколько лет назад переезд в соседнем пос. Ильинский. В связи с этим на железнодорожном переезде выстраиваются немыслимые заторы, в которых можно простоять час и больше. В летний период ситуация накаляется до предела и дело доходит до рукопашных боёв среди автомобилистов: кто-то влез без очереди, кто-то нахамил и, в итоге, конфликт переходит в настоящую драку», — подчеркнул Игорь Чистюхин.

По словам парламентария, он неоднократно обращался в правительство Московской области с просьбой выделить средства на строительство путепровода, однако точного понимания того, когда будет профинансирован этот проект, до сих пор нет. При этом известно, что в 2018 году из бюджета Московской области выделят более 6 млрд рублей на работы по реконструкции автомобильной дороги по ул. Туполева в Жуковском, что вызывает противоречивые чувства у жителей. Также в 2020 году откроют движение по платному железнодорожному переезду Раменское — Бронницы. Стоимость работ тут составила порядка 1,1 млрд рублей.

«Вынужден констатировать, что на самое напряженное место денег в бюджете пока не нашлось, и когда они появятся — неизвестно. По словам областного министра транспорта и дорожной инфраструктуры Игоря Трескова , к которому обращался неоднократно лично, путепровод стоит в списке первоочередных, и при появлении дополнительных денежных средств в бюджете области он предложит профинансировать строительство этого путепровода в первоочередном порядке. Иными словами, точной даты, когда в правительстве Московской области вернутся к этому вопросу, пока нет, и когда исчезнут пробки в районе Быковского переезда, сказать сложно», — отметил Игорь Чистюхин.

Напомним, как сообщало ИА REGNUM , правительство Московской области и ООО «Мостальянс» подписали концессионные соглашения о строительстве двух платных путепроводов — в Раменском и Можайском районах региона. Срок соглашения рассчитан на 22 года, общий объём инвестиций в объекты составит более 2,5 млрд рублей.

Новые развороты на Севастопольском! August 7th, 2018

Повысить связность, уменьшить перепробеги, более равномерно распределить нагрузку на дороги можно строительством новых проездов. Но есть и более экономичный способ; иногда достаточно ввести новый левый поворот или разворот.

Именно это было сделано в 2018-м по прошлогоднему проекту ЦОДД на Севастопольском проспекте неподалеку от МЦК. Сузив 6 широченных полос возле пешеходного перехода, мы организовали 2 разворота – из центра в центр и из области в область. Никаких задержек в движении нет: развернуться можно в фазе, когда дорогу переходят пешеходы.

Разворот из центра на 1 километр сократил перепробег для съезжающих с внешней стороны Третьего кольца на Малую Тульскую или к домам по нечетной стороне Загородного шоссе. Раньше это приходилось делать через несколько светофоров и неудобный левый поворот на Загородном шоссе либо через удаленный разворот у Капитолия. Кроме того, через новый разворот можно объезжать вечно затрудненный съезд с Третьего кольца на Варшавское шоссе.

Этот разворот уже отлично раскатался уже в первую неделю: 2-3 машины разворачиваются почти каждый цикл. А когда про маршрут узнали авто-навигаторы, спрос вырос еще больше.

В сторону центра экономия перепробега даже больше – целых 3 километра. Этот разворот удобен двум категориям водителей: выезжающим с ТЦ Капитолий в сторону области и подвозящим пассажиров к станции МЦК «Крымская». Пока еще он не раскатался, но это вопрос времени.

Оптимизация дорожного движения в Москве идет полным ходом. Продолжение следует. Пишите, где еще в Москве нужны такие развороты? Репост приветствуется.

Бонусом немного интриги. Через год на этом перекрестке может появиться еще один разворот, необходимый общественному транспорту, подвозящему пассажиров к станции Крымская. Это решение мы разработали по поручению Департамента транспорта, пока оно не утверждено. Кто первый догадается и начертит, что мы придумали? Подсказка: все развороты должны работать в одной фазе с пешеходами, при этом потоки не пересекаются.
Ответ под спойлером

Согласно распоряжению министра дорожного хозяйства Московской области Игоря Трескова от 28 февраля, с 1 апреля текущего года движение через железнодорожный переезд в районе станции Салтыковская будет закрыто. Об этом сообщил начальник управления транспорта, дорог и связи администрации городского округа Балашиха Андрей Платонов.

Движение через переезд будет ограничено на период строительства и до запуска первого движения по путепроводу, которое планируется осуществить в мае 2018 года. Таким образом переезд будет работать только для экстренных служб, в частности, для машин скорой помощи, полиции, пожарных служб.

Как сообщил Андрей Платонов, схема организации дорожного движения на период строительства будет опубликована на сайте администрации городского округа Балашиха в ближайшие дни: «Конечно, будут временные неудобства для жителей, но надо будет потерпеть. Строительство путепровода невозможно без закрытия движения, так как это не безопасно ».

Начальник управления также отметил, что перед закрытием переезда, в марте, будут проведены работы по подготовке дорожного полотна: «Так как у нас подпадает улично-дорожная сеть городского округа Балашиха под новую схему организации дорожного движения, соответственно, первоочередные мероприятия — приведение в нормативное состояние данных дорог ». Заранее будут вывешены и информационные щиты, где будет обозначена схема объезда.

Общественный транспорт на разворотном круге в районе ж/д станции Салтыковская продолжит осуществлять свою деятельность без изменений. «Хорошо, что мы непосредственно договорились с застройщиками и нашли вариант решения вопроса. То есть существующая разворотная площадка продолжит осуществлять посадку и высадку пассажиров на весь период строительства », — сказал Андрей Платонов.

Кроме того, начальник управления транспорта, дорог и связи рассказал, что с сегодняшнего дня начинается персональная работа с каждым жителем, чей участок подпадает как под полное изъятие, так и под частичное в ходе строительства путепровода. К каждому из жителей будет применяться индивидуальный подход: «С каждым будут работать оценщики, представители заказчика и подрядчика, чтобы максимально удовлетворить все пожелания жителей ».

Напомним, что строительство путепровода в микрорайоне Салтыковке ведется в рамках реализации губернаторской программы «Свободный переезд». Данный проект разработан на 4 полосы движения, по две в каждую сторону, шириной 3,5 м. Длина эстакады составит около 900 метров, 200 метров из них – перекрытие через железнодорожные пути. Окончание строительства путепровода намечено на 2019 год.