A Khlebnikovo platform közelében javában folyik a viadukt építése - a Seremetyevói erdő. Dolgoprudny megszabadult a torlódástól

December 25-én megtörtént a munkaforgalom megnyitása a felüljáró mentén a Khlebnikovo platform területén Dolgoprudny városában. Ez az első olyan létesítmény, amely a kormányzó „Moszkvai régiónk” programjának „Szabad mozgás” projektjének részeként épült.

Andrej Vorobjov, a moszkvai régió kormányzója élő A "360 Moscow Region" TV-csatorna zöld utat adott, és az első autók a felüljárón haladtak. A megnyitó ünnepségen részt vett Pjotr ​​Ivanov, a Moszkvai Régió Kormányának elnökhelyettese, Konsztantyin Ljaskevics, a régió közúti létesítmények főigazgatóságának vezetője, Oleg Troickij, a Dolgoprudnij városrész vezetője.

"A létesítmény körül időben megnyitották a munkaforgalmat. A felüljáró egy szinten megszünteti az autópálya és a vasúti sínek kereszteződését. Dolgoprudnijban, Himkiben és a környező területeken több százezer lakos, akiknek eddig órákig kellett dugókban állniuk várták a sorompó nyitását, erre az új, kétsávos útra vártak Dmitrovskoe autópálya Akadálytalanul, percek alatt el lehet jutni a Seremetyevói repülőtérre, majd tovább az M10-es Rosszija és a nemrég megnyílt M11-es autópályára” – mondta Pjotr ​​Ivanov, a moszkvai régió kormányának alelnöke.

A város polgármestere, Oleg Troitsky a felüljáró megnyitóján nemcsak Dolgoprudny lakosainak, hanem a moszkvai régió északi részének minden lakosának is gratulált egy ilyen csodálatos eseményhez. Újévi ajándék! A Khlebnikovo-i felüljáró teljes hossza körülbelül 2 km, az út 2 sávos. A tárgy más egyedi design fém fesztávolságú szerkezet, melynek hossza 224 méter és tömege több mint 2700 tonna. 7,5 méter széles autópályán, két vasúti sínen halad át, és a jövőben további 2 vasúti vágány építését teszi lehetővé.

„A munkásmozgalom megnyitása Khlebnikovoban az építkezés első szakasza, a második szakasz a szomszédos épület újjáépítése. utca- és úthálózat 2015-ben kezdődik. Jövő év végén a tervek szerint a Novodachnaya peron területén lévő felüljárón is megnyitják a forgalmat, amelynek építése jelenleg is zajlik. teljes menetelés. "Hozzátette a régió közúti létesítmények főigazgatóságának vezetője, Konsztantyin Ljaskevics. Szerinte a létesítmény építését a Novodachnaya platform területén jövőre kell befejezni.

Ezenkívül 2015 januárjában a tervek szerint egy másik felüljáró építését kezdik meg a Vodniki átkelő területén. Mindhárom létesítmény megnyitásával megszűnik a kereszteződés autópályák szinten lévő vasúti átjárókkal, ezáltal növelve közlekedési elérhetőség Dolgoprudny.

Emlékeztetünk arra, hogy a hlebnikovói felüljáró építése 2009-ben kezdődött, de a pénzügyi válság miatt a munkálatokat ténylegesen felfüggesztették, és 2012 végén folytatták. Az építkezés megrendelője a moszkvai régió közúti létesítményeinek főigazgatósága volt. A fővállalkozó az Állami Egységes Vállalat "Moszkvai Regionális Közúti Központ" volt.

Elena Savitskaya
Dolgoprudny városvezetés sajtószolgálata

A moszkvai régió vezetője, Andrej Vorobjov zöld utat adott a kormányzó „Szabad költözés” projektjének első elkészült létesítményének mozgalomnak. Az egyedülálló szerkezet jelentősen tehermentesíti Dolgoprudny forgalmát, ezzel kezdetét jelzi átfogó megoldás városrész közlekedési problémái.

Oldja meg a régóta fennálló problémákat

Dolgoprudnij a közeli Moszkva régió egyik legproblémásabb városa közlekedési szempontból. Átvágja a Moszkvai-csatorna, és ezen keresztül a Moszkvai Vasút Savyolovsky iránya. A városban három vasúti átjáró található - a Khlebnikovo, Novodachnaya és Vodniki peronok közelében. A sorompókat ott időnként napi 16 órára lezárják, ami óriási gépkocsisorokat hoz létre.

– A Hlebnyikov átkelő híres és az egyik legnehezebb. „Mindig nagyon túlterhelt volt” – jegyezte meg élőben Andrej Vorobjov.

Ennek eredményeként egy-másfél óráig tart a város körüli hét kilométeres táv megtétele. Emellett a fővárosba vezető bekötőutak - a Lihacsevszkoje autópálya és a Moszkvai-csatornát átszelő Dmitrovszkoje autópálya - a kolosszális ingázás miatt régóta nem bírják a terhelést.

A moszkvai régió kormánya átfogóan oldja meg Dolgoprudnij közlekedési problémáját. Ahelyett, hogy állandóan zárt átkelőhelyek Modern felüljárókat építenek az utak és vasutak kereszteződéseinek egy szinten történő megszüntetésére.

Az első mellett, a Khlebnikovo peron közelében tegnap megnyílt a munkaforgalom. Mindhárom objektum szerepel a kormányzó „Moszkvai régiónk” programjának „Szabad mozgás” projektjében, amely 17 felüljáró építését foglalja magában a moszkvai régióban azokon a helyeken, ahol a legnehezebb a vasúti átkelés autókkal. A munkálatokat a moszkvai régió kormánya, a Szövetségi Közúti Ügynökség és a JSC Orosz Vasutak között kötött háromoldalú megállapodás keretében végzik.

Pont idoben

A Khlebnikovsky felüljárót egyedülálló fémfesztávolság jellemzi, amelynek hossza 224 méter és tömege több mint 2700 tonna. A megépült szakasz teljes hossza közel 2 km. A munka megrendelője a Közúti Létesítmények Regionális Főigazgatósága, a fővállalkozó pedig a Moszkvai Regionális Közúti Központ Állami Egységes Vállalata volt. A munka költsége, figyelembe véve a szövetségi és regionális kincstári finanszírozást, 5,9 milliárd rubel. Mellesleg, a ma építés során használt mérnöki és tervezési megoldásoknak nincs analógja a moszkvai régióban. A létesítmény felüljárója egy 7,5 méter széles autópályán és kettőn halad át vasúton, amely a jövőben további két pálya építését teszi lehetővé.

Már ma a Dmitrovszkoje autópályától a Seremetyevói Repülőtérig és tovább az M10-es „Oroszország” felé vezető új, kétsávos úton, valamint a nemrég megnyílt M11-es autópályán percek alatt akadálytalanul lehet közlekedni – mondta a kormányelnök-helyettes. a moszkvai régió Pjotr ​​Ivanov. A létesítmény napi kapacitása a jövőben akár 50 ezer autó is lesz, 80 km/h-ig becsült sebességgel. A közlekedés biztonsága érdekében sorompók, LED világítás és zajvédő falak kerültek kiépítésre, sétányok és két gyalogos lépcsőház került kialakításra.

Érdemes megjegyezni, hogy a Khlebnikovo-i felüljáró első szakasza mentén a forgalom szigorúan a tervek szerint - decemberben - tart nyitva. jelen év. A Moszkvai Régió Állami Útügyi Igazgatóság vezetője, Konsztantyin Ljaskevics szerint jövőre Dolgoprudnij úthálózata további rekonstrukción megy keresztül - 2015 tavaszán csomópontokat és kijáratokat alakítanak ki a Centralnaya, Zavodskaya és Leningradskaya utcákon, valamint a a Himkinszkij sugárútra.

Csak a kezdet

A hlebnyikovói felüljáró a Dolgoprudnij városi kerület közlekedési problémáinak megoldására irányuló terv végrehajtásának kezdő állomása – jegyezte meg Pjotr ​​Ivanov, a moszkvai régió kormányának alelnöke. Javában zajlik a második hasonló létesítmény építése Dolgoprudnyban - egy felüljáró a Novodachnaya platform közelében. Megnyitását tervezik következő év. A vodnyiki átkelő közelében található harmadik Dolgoprudnij felüljáró tervdokumentációja már pozitív eredményt kapott az Orosz Föderáció állami vizsgálatából. Építését a tervek szerint jövő év januárjában kezdik meg, a létesítmény befejezése 2016-ra várható. Mindhárom dolgoprudnij felüljáró megnyitása és a város közlekedési helyzetének javulása mindenképpen növeli vonzerejét a befektetők szemében – biztos benne az elnökhelyettes.

A Khlebnikovo-i létesítmény üzembe helyezése része átfogó program a kirakodáskor forgalom Dolgoprudnyban. Szinkronizálva van a fejrész bemenetével autópálya M11 Moszkva - Szentpétervár, valamint a nyitással közlekedési csomópont a Likhachevskoe autópálya kereszteződésében új autópálya. Emlékeztetünk arra, hogy az M11-es főútvonalon december 23-án megnyílt a forgalom Himki bal partján.

Ez az elsőszülött a Savyolovsky irányú vasúton, és az első ilyen nagy objektum a moszkvai régió kormánya által tervezett nagyszabású újjáépítési és hasonló átkelőhelyek építésének programjában.

A felüljáró nagyon problémás üzlet. A Moszkvai Régió Közúti Létesítmények Főigazgatósága speciális létesítmények építési osztályának vezetőjével, Nyikolaj Rogovval megkezdett építkezésen haladunk.

Nézze, maga a felüljáró építése már fél siker” – magyarázza Nyikolaj Vasziljevics, egy tapasztalt építőmester, akinek egyszer lehetősége volt hidakat építeni a BAM-on. - De az építkezés alatt van 70 terület, ahol már komoly munka folyik előkészítő munka. A kommunikáció továbbítása sok időt vesz igénybe. N. Rogov szerint a kezelési létesítmények már megépültek. Gyűjteni fognak szennyvíz az úttestről, és a már megtisztított víz folyik a tározókba. Az Új autópályán haladunk el, kolosszális raktárak és a Seremetyevói repülőteret kiszolgáló logisztikai központ mellett.

Számos teherautót küldenek ide.

Képzelje el a helyzetet Dolgoprudnyban. Területén vasút halad át, öt állomás van, köztük Khlebnikovo, Vodniki, Novodachnaya és három átkelő. Az egyetlen út, amely nem keresztezi a vasutat, a Lihacsevszkoje autópálya. Az új és különösen a Dmitrovskoe autópálya zsúfolt. A legfontosabb dolog: naponta 128 pár elektromos vonat halad át Dolgoprudnyon. Ne feledje, nemrégiben indítottak Aeroexpress vonatokat, amelyek annyira kényelmesek az utasok számára. De ennek eredményeként az átkelőhelyek sorompjai a nap 16 órájában zárva vannak! Történelmileg városunk északi és déli részek, - számolt be Jurij Tocsenov, a Dolgoprudnij Adminisztráció Építészeti és Várostervezési Osztályának vezetője. - A Moszkvai-csatorna és különböző csatornák választják el őket. Az egyetlen út, amelyen át lehet jutni egyik mikrokörzetből a másikba, a Dmitrovskoye autópályán kereszteződik. De ugyanakkor át kell mennie két vasúti átjárón - Vodnikiben és itt Khlebnikovban. A mozgás pedig, amint látja, fejfájást okoz.

Néha egy-másfél óráig tart a város körüli hét kilométeres távolság megtétele!

Közben közeledünk az építkezési központhoz. Felemelem a fejem: kék az ég, kék, a gép nagyon alacsonyan repül - leszállni készül. Az építkezésen munkakörnyezet van. És miközben az építkezésen haladtunk, pár percig forgalmi dugóban álltunk” – dicsekszem Jurij Alekszejevicsnek. Nagyon szerencsés vagy – mosolyog. - Most körülbelül 4 óra van. Az átkelőt reggel 6.30-tól 9.30-ig zárják le és este, körülbelül 17.00 órai kezdettel. Mi lesz pénteken? Ne felejtsd el, most tél van. És amikor elkezdődik a nyári szezon... A csúcsforgalom egyszerűen összeomlás. A forgalmi dugók mindkét oldalon - a Dmitrovskoye és a Leningradskoye autópályák felől - egy kilométer hosszan húzódnak. Ezért az épülő felüljáró jelentőségét nehéz túlbecsülni.

A Hlebnikovszkij felüljáró hossza két kilométer, maga a felüljáró, amely nyolc méteres magasságban blokkolja vasúti az állomás területén - 687 méter. 4-6 sávos lesz a forgalom, és gyalogutat is kiépítenek. Az autópálya naponta legalább 70-80 ezer autó szállítására lesz képes.

Az építtetők a szomszédos utakat is rekonstruálják és építkeznek modern rendszer világítás. Mi történt most? Van egy ideiglenes út – mondta a felüljáró építésének vezetője Andrej Dmitrijev. A munkát tavaly november óta, és ez idő alatt végezték különböző mértékben A felüljáró tizenhat oszlopából hetet felállítottak. Bízunk benne, hogy 2014 októberében a felüljáró fogadja az első autókat.

Megnyílik a közvetlen hozzáférés a Seremetyevói repülőtérhez a Dmitrovskoe autópályáról. Jelenleg egy hasonló felüljáró tervezése kezdődött meg a Novodacsnaja peronátkelőhelyen. Ez a két felüljáró szabad utat biztosít Dmitrovkához.

EGYENES BESZÉD

Andrej Vorobjov, a moszkvai régió megbízott kormányzója

A Khlebnikovo peronnál lévő vasúti felüljáró a 16 kiemelt átkelő egyike. A fő probléma az volt, hogy a vállalkozók hozzáfértek a területekhez, és fel tudták őket készíteni az építkezésre. Tovább Ebben a pillanatban Minden probléma megoldódott, a szállítási idő 2014. október 20-ra csökkenthető.

A regionális önkormányzat Dolgoprudnijhoz kötődik nagy reményeket. Moszkvai Fizikai és Technológiai Intézet. A diplomások maradjanak velünk.

Ehhez fejlett infrastruktúra és közlekedés szükséges, szállítási logisztika nagyon fontos.

Referencia

A moszkvai régióban több mint 400 vasúti átjáró található, ezek közül 16 a legforgalmasabb. A tervek szerint rekonstruálják őket és új felüljárókat építenek, ami körülbelül 76 milliárd rubelbe kerül. Így a hlebnyikovi felüljáró munkálatai 6 milliárd rubelbe, Novodacsnijban - 7 milliárdba kerülnek. Idén fejeződik be a kotelniki felüljáró építése. A Stupinsky kerületben, a Zhilevo állomás közelében átkelő építése kezdődik meg.

E célokra a következő három évben 30 milliárd rubelt különítenek el a moszkvai régió költségvetéséből, ebből 2013-ban 12 milliárdot. Magánbefektetők forrásait is bevonják.

A költözés városa – Dolgoprudny 2013. október 28

Dolgoprudnij az egész országban híres Moszkváról Fizikai és Technológiai Intézet. De ha megkérdezed a helyi autósokat (valamint a felhasználókat tömegközlekedés), hogy egy szóval jellemezzék városukat, azt mondják: mozgó!

És ez nem lesz meglepő, mert kevesebb mint 90 ezer ember számára 3 szabályozott átkelő található a Savyolovskaya vasúton (plusz megszámlálhatatlan számú kereszteződés különböző technikai módokon). És ugyanakkor nincs egyetlen felüljáró sem a vasút felett. Vagyis bárhová mész Dolgoprudnyban, biztosan elakadsz egy átkelőnél, mert a Savelovskaya vasút kétfelé szakítja a várost.

A Moszkvába vezető főút a Dmitrovskoe Highway, de az odajutáshoz a legtöbb lakosnak át kell mennie az egyik kereszteződésen. Például ez, a Novodachnaya platform közelében.

A Savelovskaya vasút ezen szakaszán a vonatok olyan gyakran közlekednek, hogy a sorompó, mielőtt ideje lenne felemelkedni, azonnal visszaesik. Ha szeretné átérezni ezen az átkelőhelyen (és a másik kettőn is) átkelés szépségét, nézzen meg egy rövid videót (2,5 percig engedi át az autókat, majd 4 perckor bezár. És ez annak ellenére, hogy a legtöbb nincs vonatidő).

Összehasonlításképpen, hogyan működik a költözés a „vadnyugaton”.

Az alacsony keresztezési kapacitás miatt a dugó több száz méteren át húzódik:

Hasonló helyzet áll elő a Vodniki peronnál lévő átkelőnél:

Azon túl, hogy a sorompó legtöbbször zárva van, nehezíti a helyzetet, hogy az autók rendkívül lassan haladnak át a pályákon a Rossz minőségútfelszín.

ÉS utolsó lépés a Khlebnikovo platformon. A két korábbi vasúti átjáróról elmondottak is jellemzőek rá.

Sajnos könnyen veszíthet körülbelül egy órát bármelyik átkelőn! Ebben a tekintetben különösen szórakoztató Dolgoprudny lakosainak eljutni a Seremetyevói repülőtérre. Úgy tűnik, csak egy kőhajításnyira van. De a csatorna miatt. Két átkelőnél kell várakozniuk a moszkvai autósoknak!

Ez a kilátástalan kép. Nagyon sikeresen egészíti ki egy tucat átkelő a keveset használt műszaki ágakon, szépen elszórva a városban.

Különösen tetszett a közvetlenül egy lakóépület ablakai alatt található működő vasút!

De a technikai ágak apróságok. A fő nehézségeket a már említett három vasúti átjáró okozza. Természetesen a hatóságok gondolkodnak a közlekedési problémák megoldásán. Minden átkelő helyén három felüljárót terveznek építeni. A közeljövőben megkezdik a Vodnyikov melletti felüljáró tervezését, a közeljövőben pedig a Novodacsnaján egy felüljáró építését. A Khlebnikovo melletti felüljáró már építés alatt áll. Íme a diagram:

Javában folyik a munka. Az építkezés várhatóan jövőre fejeződik be.

Csak a vasút túloldalán lévő lakóépületek zavarnak. Egyelőre senki sem bontja le őket, és még a lakókat sem telepítették be. Nehogy egy újabb közlekedési paradoxonba kerüljünk, amikor a felüljáró fele állva marad, a másik viszont papíron.

A Dolgoprudnij autósok kalandjainak leírása nem lenne teljes a Lihacsevszkij Prospekt/autópálya története nélkül. Moszkvába vezet az azonos nevű csomóponthoz, minden vasúti átjárót megkerülve. Úgy tűnik, hogy ez a megoldás minden problémára. Szinte meg sem történt. A fél út le van zárva a forgalom elől! Igazi közlekedési paradoxon. Valaki meg tudja mondani, miért történt ez, és hogy mindig így volt-e?

Lihacsevszkij sugárút Dolgoprudnijban

Ezt az utat a közeljövőben tervezik rekonstruálni. Csak azt nem értem, mi lesz a munkával: egyszerűen megnyitják a forgalmat egy használaton kívüli úttesten?

De az a vicces, hogy a rekonstrukciós séma szerint a városhatáron véget ér a rendbetétel. És akkor a moszkvai út kétsávos marad? Ha így ettünk, akkor a mostani torlódás nem tűnik el sehol...

Dolgoprudnij lakosainak egyetlen reménye az, hogy a Lihacsevszkoje autópálya ezen részét rekonstruálják a Khimki szakasz építése során. fizetős út Moszkva-Szentpétervár. Az utat egyébként a tervek szerint összekötik a Moszkvai körgyűrűn található Korovinskaya csomóponttal, amely most kizárólag a körgyűrű kijárataival végződik.

A fő áramlás Szentpétervárról az új észak-keleti gyorsforgalmi útra fog menni a Lihacsevszkaja (Businovka) csomóponton keresztül, amely leírhatatlan átalakuláson megy keresztül.

Ott folynak a munkálatok teljes lendülettel.

A Moszkva-Szentpétervár autópálya egyébként a két főváros összekötésének fő funkciója mellett jelentősen javítja a közlekedési helyzetet Dolgoprudnijban és Himkiben is. Végül is meg fog jelenni új út vízgáton keresztül.

Építkezés közúti híd elnevezett csatornán keresztül Moszkva

A fent leírt nehézségek hátterében Dolgoprudny fennmaradt közlekedési problémái puszta apróságoknak tűnhetnek. Ennek ellenére elkészítettünk egy javaslatcsomagot ezek megszüntetésére. De erről majd máskor.

Moszkva, február 17. /TASZ/. A Moszkva melletti Dolgoprudnijban található Khlebnikovo platform felüljárója, amelyet december 25-én nyitottak meg a „Moszkvai régiónk” kormányzói program „Szabad mozgás” projektje részeként, megerősítette hatékonyságát. Jelenleg a forgalom intenzitása meghaladja a napi 17 ezer autót - jelentette Pjotr ​​Ivanov, a moszkvai régió kormányának elnökhelyettesének sajtószolgálata.

"Folyamatos megfigyelés forgalom közel vasúti átjáró A Khlebnikovo peronon látható, hogy a felüljáró megnyitása nemcsak Dolgoprudny, Himki és a közeli városok több százezer lakosának mozgását könnyítette meg, hanem jelentősen tehermentesítette a környék forgalmát, és csökkentette az utazási időt a Dmitrovszkoje autópályáról a Seremetyevói repülőtérre. A február 2. és 8. között végzett mérések szerint a forgalom intenzitása Jármű a felüljáró mentén meghaladja a napi 17 ezer autót, ebből 7,5 ezret a Dmitrovszkoje autópálya felé, és több mint 9,6 ezret hátoldal– mondta Ivanov.

Az új felüljárón a forgalom intenzitásának mérését "Strelka - Wave - HD125" intelligens radar-helyszállító járműdetektorok segítségével végezték. Beállításaik nemcsak a jármű áramlásának meghatározását teszik lehetővé, hanem a jármű hosszától függően kategóriákba rendszerezést is lehetővé teszik.
Így a megfigyelés azt mutatta, hogy naponta átlagosan csaknem 6,5 ezer, legfeljebb 4 méter hosszú autó halad a felüljáró mentén Dmitrovskoye Shosse irányába, és 8,3 ezer autó már az ellenkező irányba halad el. A 4-9 méteres járművek napi átlagos forgalmi intenzitása a Dmitrovszkoje autópálya felé több mint 850, Seremetyevó felé pedig 1 ezer felett van. A 9 méteres hossz feletti szállítás intenzitása átlagosan 160, illetve 300 egység.

„A felüljáró csúcsterhelése mindkét irányban a reggel 7-től 10 óráig tartó időszakra esik, illetve este 16-20 óráig ugyanakkor a minimum átlagsebesség A forgalom nem csökken 60 km/h alá, addig korábban a forgalom megnyitása előtt az autósok órákig álltak torlódásban egy lezárt sorompó előtt” – hangsúlyozta a területi önkormányzat alelnöke.
Megjegyzendő, hogy jelenleg a Khlebnikovo peron területén a vasúti sínek egyszintű kereszteződése nincs lezárva, és néhány autós megszokásból sorompóval használja az átkelőhelyet. Számuk azonban napról napra csökken – a mérések szerint naponta megközelítőleg 2 ezer autó kel át a vasúton a „régi módon”. Ugyanakkor maximális átlagsebességük nem haladja meg a 25-28 km/h-t.

Emlékeztetjük Önöket, hogy a Khlebnikovo peronnál lévő felüljáró egyike annak a háromnak, amelyet a Dolgoprudny térségben terveznek építeni. A felüljáró egy 224 méter hosszú és több mint 2,7 ezer tonna tömegű fém fesztávolságú szerkezet. 7,5 méter széles úton és két vasúti sínen halad át. A felüljárón közlekedő autók mindkét irányban két sávban haladnak. A felüljáró fesztávolságát úgy alakították ki, hogy a jövőben a vasúti vágányok számát négyre lehessen növelni - ez lehetővé teszi a vonatáramlások megosztását távolságiés az elővárosi villamos vonatok, és csökkenti az intervallumokat az elektromos vonatok mozgásában.

A felüljáró mentén 2014. december 25-én a munkaforgalom megnyitása befejeződött a szomszédos úthálózat rekonstrukciójának első üteme, amely 2015-ben folytatódik. Szintén 2015-ben tervezik megnyitni a forgalmat a Novodachnaya peron területén lévő felüljárón, és a közeljövőben megkezdődnek egy másik felüljáró építésének előkészítő munkái a Vodniki átkelő területén.

Összességében a „Moszkvai régiónk” kormányzói program „Szabad mozgás” projektjének részeként, amelynek célja az utak és vasutak egyszintű kereszteződéseinek forgalmi problémáinak megoldása, valamint a moszkvai régió városainak közlekedési elérhetőségének növelése, 17 felüljáró építését tervezik a moszkvai régióban.