Teknologji Warp drive. Një ide e vjetër me një pamje të re në të - motori WARP

Ky lajm nuk është shfaqur ende, por shkencëtarët e NASA-s mund të kenë krijuar një deformim!

Një grup shkencëtarësh nga NASA kryen një sërë testesh optike duke kaluar rreze lazer përmes dhomës së rezonatorit të motorit dhe rezultoi se shpejtësia e rrezeve kalimtare është e ndryshme, gjë që nuk duhet të jetë, pasi shpejtësia e dritës është konstante. Sjellja e trarëve është saktësisht e njëjtë sikur të kalonin nëpër fushë deformimi. Megjithatë, ekziston mundësia që të dhënat e marra të jenë pasojë e shtrembërimeve për shkak të atmosferës së tokës, ndaj shkencëtarët tani duan ta përsërisin testin në vakum, dhe në mënyrë ideale në hapësirë.

Nëse nuk e dini tashmë se çfarë është një disku warp, këtu është një fragment nga Wikipedia:
makinë deformuese(anglisht) Deformoj makinë, deformoj makinë) është një teknologji hipotetike që, sipas hipotezës, do të lejojë një anije të pajisur me një motor të tillë të kapërcejë distancat ndëryjore me shpejtësi që tejkalojnë shpejtësinë e dritës. Kjo është e mundur, siç presin disa fizikanë, për shkak të gjenerimit të një fushe të veçantë deformimi - një fushë deformimi - e cila, duke mbështjellë anijen, shtrembëron vazhdimësinë hapësinore-kohore, duke e lëvizur atë. Ngasja e shtrembërimit nuk do të përshpejtojë një trup fizik më shpejt se shpejtësia e dritës në hapësirën e zakonshme, por përdor vetitë e hapësirë-kohës për të lëvizur më shpejt sesa një valë e rrafshët elektromagnetike (drita) në vakum.

Në terma të përgjithshëm, disqet e deformimit punojnë duke shtrembëruar hapësirën përpara dhe pas anijes yllore, duke e lejuar atë të udhëtojë më shpejt se shpejtësia e dritës. Hapësira "tkurret" përpara enës dhe "fryhet" pas enës. Në të njëjtën kohë, vetë anija është në një lloj "flluska", duke mbetur e mbrojtur nga deformimet. Vetë anija brenda fushës së shtrembërimit në fakt mbetet e palëvizshme: vetë hapësira e shtrembëruar, në të cilën ndodhet, lëviz. Për shembull, disku i imagjinuar i warp-it në Star Trek funksionon pikërisht kështu.

Udhëtimi i një artisti nëpër një vrimë krimbi

Imazhi: Wikimedia Commons

Zyrtarët e NASA-s kanë mohuar krijimin e një disku të deformuar. Stafi i agjencisë iu përgjigj thashethemeve që janë shfaqur në media gjatë javëve të fundit në një letër drejtuar Space.com. Në materialin e botimit mund të njiheni me mendimin e inxhinierëve të Qendrës Hapësinore Lyndon Johnson, si dhe një sërë ekspertësh të pavarur.

Siç raportoi më parë vëzhguesi i industrisë NASASpaceFlight.com, inxhinierët e NASA Eagleworks kanë testuar me sukses motorin e ri elektromagnetik EmDrive në vakum dhe madje kanë qenë në gjendje të masin shtytjen e tij. Një veçori e kësaj pajisjeje, të cilën shumë media e kanë quajtur "warp drive", është se nuk ka pjesë lëvizëse ose një dhomë djegieje. Sipas fizikantëve teorikë që zhvilluan konceptin, funksionimi i motorit ndodh vetëm për shkak të ndërveprimit të valëve elektromagnetike të krijuara prej tij me pllakat fundore të valëmarrësit në të cilin ato përhapen. Është e rëndësishme të theksohet se mekanizmi i tërheqjes është i panjohur.

Pamja e motorit EmDrive

SPR, Ltd., i EM Drive

CNET raporton se EmDrive do të mundësojë udhëtime të shpejta brenda sistemit diellor, veçanërisht se një fluturim midis Tokës dhe Hënës mund të zgjasë jo më pak se katër orë, dhe udhëtimi për në yllin tonë më të afërt, Alpha Centauri, do të zgjasë më pak se 100 vjet.

Por deklarata të tilla janë të parakohshme, sipas zyrtarëve të NASA-s, duke iu përgjigjur një kërkese nga Space.com. Përkundër faktit se inxhinierët treguan mundësinë e krijimit të një prototipi EmDrive, eksperimenti i tyre nuk ka sjellë ende ndonjë rezultat domethënës. “NASA nuk po zhvillon një makinë të deformuar”, shtoi agjencia.

Sipas Ethan Siegel, profesor i fizikës dhe astronomisë në Kolegjin Lewis dhe Clark (Portland), vlerat e shtytjes së vëzhguar në eksperiment (në rendin e 30-50 mikronjuton) janë vetëm 3 herë më shumë se gabimi i matjes së instrumentit. Kjo nuk na lejon t'i konsiderojmë këto matje si mjaft të besueshme, megjithatë, eksperti vëren se një pikë e rëndësishme ishte testimi i pajisjes në drejtime të ndryshme për të niveluar ndërveprimin e mundshëm me fushën magnetike të Tokës. Jo më pak i rëndësishëm, ai e konsideron faktin që pajisja u testua në një vakum - në kushte atmosferike, mund të vërehej zmbrapsja nga molekulat e gazit, të njohura për fizikën. Për më tepër, Siegel vë në dukje se detajet e eksperimenteve dhe rezultatet e tyre ende nuk janë rishikuar nga kolegët dhe nuk janë botuar në një revistë shkencore - ky është një kusht që komuniteti shkencor të njohë zbulimin.

Agjencia e Inteligjencës së Mbrojtjes ka publikuar një dokument mbi mundësinë e përdorimit të energjisë së errët dhe manipulimit të dimensioneve shtesë për të krijuar një makinë deformuese.

Teknologji të tilla do të lejonin udhëtime më të shpejta se drita, por sipas shkencëtarëve skeptikë, krijimi i tyre është i pamundur për momentin dhe në të ardhmen e parashikueshme.

Shkencëtarët raportuan se energjia e errët po përdoret për të krijuar zhvillim. Motori do të jetë në gjendje të kapërcejë shpejtësinë e dritës.

Lajmi për krijimin është publikuar në Agjencinë e Inteligjencës së Pentagonit. Në mënyrë të veçantë, struktura u mbiquajtur drive warp. Në Pentagon, zhvillimi konsiderohet në një nivel premtues, pasi falë tij, ekspertët do të krijojnë një anije që do të kalojë edhe lëvizjen e dritës. Shumë astrofizikanë besojnë se teknologjia nuk ka perspektivat që shohin autorët e motorit të së ardhmes. Pavarësisht kritikave, Pentagoni beson se të udhëtosh më shpejt se shpejtësia e dritës është reale. Fillimisht, shkencëtarët synojnë të studiojnë sekretin e amplifikimit përshpejtues të Universit. Astrofizikanët raportojnë se nëse ka ndonjë dimension tjetër përveç tonit, atëherë lëvizja me shpejtësi të madhe nuk do të jetë një mrekulli.

Siç shkruajnë autorët e dokumentit, njerëzimi i është afruar zbulimit të mistereve të dimensioneve të fshehura dhe energjisë së errët, e cila shkakton zgjerimin e përshpejtuar të Universit. Përdorimi i dimensioneve shtesë që prezanton teoria M mund të ndihmojë në krijimin e lëndës ekzotike të nevojshme për FTL. Një lëndë e tillë ka një densitet negativ.

Megjithatë, disa shkencëtarë janë skeptikë për pretendime të tilla. Për shembull, fizikani Sean Carroll beson se raporti përdor pjesë të fizikës teorike që janë bashkuar për të krijuar pamjen se ato mund të kenë aplikime praktike. Megjithatë, teknologjia e drejtimit të deformimit mund të mos shpike kurrë.

Në vitin 1994, fizikani teorik Miguel Alcubierre propozoi një metodë për lakimin e hapësirë-kohës duke përdorur një valë që e ngjesh atë përpara dhe e zgjeron atë pas, duke krijuar një "flluskë". Edhe pse brenda "flluskës" një anije hipotetike nuk mund të lëvizë me një shpejtësi superluminale, vetë vala mund të kapërcejë kufirin e vendosur nga teoria speciale e relativitetit të Ajnshtajnit.

Sipas Carroll, megjithëse teorikisht është e mundur të përkulet hapësira, nuk dihet se si të merret dhe të përdoret lënda me energji negative për ta bërë këtë. Udhëtimi në Alpha Centauri, 4.367 vite dritë larg nga Toka, do të kërkonte një sasi astronomike të një lënde të tillë, e krahasueshme me atë që do të çlirohej nga asgjësimi i plotë i një planeti të tërë. Megjithëse shkencëtari nuk përjashton që në të ardhmen e largët të zhvillohen teknologjitë e lëvizjes superluminale, ai është i prirur të mendojë se ato në parim janë të pamundura.

Një ilustrim i fushës së deformimit të krijuar nga pajisja teorike Alcubierre Drive. Një anije kozmike e vendosur brenda fushës do të jetë në gjendje të lëvizë më shpejt se shpejtësia e dritës duke "ngjeshur" strukturën e hapësirës përpara saj dhe "shpalosjen" hapësirën prapa saj.

Në raport, autorët e tij prekin disa çështje me interes për fizikën moderne njëherësh. Ndër konceptet e diskutuara janë energjia e errët (ekzistenca e së cilës u parashikua, por nuk u vërtetua nga babai i relativitetit të përgjithshëm, Albert Ajnshtajni), valët gravitacionale që përkulin hapësirë-kohën, efekti Kazimir, i cili konsiston në tërheqjen e ndërsjellë të trupave të pa ngarkuar nën veprimi i luhatjeve kuantike në vakum, si dhe teoria M, e cila flet për ekzistencën e mundshme të disa dimensioneve shtesë, zhvillimi i të cilave është patjetër i nevojshëm për funksionimin e makinës së deformimit.

“Ky punim shqyrton mundësinë, madje edhe probabilitetin e lartë, që zhvillimet e ardhshme në teknologjitë e avancuara të hapësirës ajrore do të shoqërohen me ndikime që shtrembërojnë strukturat hapësinore-kohore që qëndrojnë në themel të hapësirës vakum. Ju mund ta quani atë inxhinieri vakum ose metrikë."

“Ky nuk është thjesht një koncept i zbukuruar. Ekziston një literaturë e specializuar në botimet e fizikës të rishikuara nga kolegët që eksploron temën në detaje.”

“Ideja është që teknologjia mjaft e avancuar mund të ndërveprojë dhe të fitojë kontroll të drejtpërdrejtë mbi dimensionet hapësirë-kohë. Kjo mundësi joshëse sigurisht që meriton studim të mëtejshëm”, thuhet në dokument.

"Sigurisht, për një kohë shumë të gjatë ne mund të mos jemi në gjendje të arrijmë lartësi të tilla teknologjike, por tashmë, në fazën e hershme të shekullit të 21-të, ne mund të konsiderojmë shumë fenomene fizike mbresëlënëse që ne i konsiderojmë të vërteta."

I njëjti dokument ofron një infografik që shpjegon se sa i shpejtë mund të bëhet udhëtimi në hapësirë ​​nëse njerëzimi mund të lëvizte nëpër hapësirë ​​me një shpejtësi njëqind herë më të madhe se shpejtësia e dritës.

Dokumenti gjithashtu ofron një parim të përgjithshëm sipas të cilit mund të kryhen këto udhëtime. Pra, sipas dokumentit, përdorimi i një sasie të mjaftueshme të energjisë së errët do të lejojë "ngjeshjen" përpara anijes dhe "shpalosjen" e hapësirës pas saj. Duke qenë në një lloj flluskë, anija do të mbrohet nga deformimi. Vetë anija brenda fushës së shtrembërimit në fakt do të mbetet e palëvizshme - vetë hapësira e shtrembëruar në të cilën ndodhet do të lëvizë. Kjo, në fakt, do të lejojë që anija të lëvizë më shpejt se shpejtësia e dritës, pa shkelur teknikisht parimin fizik të Ajnshtajnit.

Carroll vëren se koncepti "nuk është absolut i pakuptimtë", pasi modeli i tij matematikor u zhvillua në vitin 1994 nga fizikani meksikan Miguel Alcubierre.

“Ju me të vërtetë nuk mund të ecni më shpejt se shpejtësia e dritës, por mund të imagjinoni mundësinë e përkuljes efektive të hapësirë-kohës, e cila do t'ju lejojë të kapërceni këtë pengesë”, thotë Carroll.

"Kjo do të thotë, nëse, për shembull, dëshironi të vizitoni Alpha Centauri, atëherë lehtë mund t'i drejtoheni parimit të lakimit të hapësirës-kohë, në mënyrë që Alpha Centauri të jetë shumë afër jush. Mjaft afër për të arritur atje brenda një dite, jo dhjetëra mijëra vjetësh. A do t'ju ndihmojë për këtë lakimi i hapësirë-kohës? Sigurisht që do të ndihmojë. Por a mund ta bëni? Dyshoj ".

Sipas Carroll, raporti i DIA gërmon shumë thellë në analitikë.

“Ai diskuton lëvizjen e deformimit, dimensionet shtesë, efektin Casimir dhe energjinë e errët. Të gjitha këto gjëra me të vërtetë, ndoshta një ditë, do të na zbulohen. Por jam i bindur se askush nuk do të jetë në gjendje t'i kuptojë të gjitha këto për mijëvjeçarin e ardhshëm, për të mos përmendur se si t'i përdorë të gjitha, "komenton shkencëtari.

Carroll beson se ne jemi shumë larg realitetit me disqet e deformimit, sepse deri më tani askush nuk e di se çfarë është fare energjia e errët (prandaj emri "i errët", domethënë i pakuptueshëm), për të mos përmendur se nga vjen si ta ruajmë atë. dhe si ta përdorni.

Për më tepër, sipas shkencëtarit, për të fluturuar në Alpha Centauri - sistemi yjor më i afërt me ne, i vendosur në 4.367 vite dritë - në disa vjet duke përdorur, të themi, një anije kozmike me një vëllim prej njëqind metra kub, ne do të duhet të flasim për sasi astronomike të energjisë negative.

"Merre Tokën dhe ktheje të gjithë vëllimin e saj në energji - ja sa shumë ke nevojë për të. Vetëm duhet kuptuar se është energji negative. Tani për tani, askush nuk e ka idenë se si ta bëjë këtë”, thotë Carroll.

“Dhe ne nuk po flasim për atomet e zakonshme që përbëjnë Tokën dhe shpërndarjen e tyre, siç ndodhi me ndihmën e Yllit të Vdekjes. Ne do të duhet të gjejmë një mënyrë për t'i fshirë ata nga ky realitet.”

Pas kësaj, kjo energji duhet disi të mblidhet, të ruhet dhe të përdoret me efikasitet 100 për qind.

“Kjo është një detyrë joreale. Çështja këtu nuk është "ne thjesht nuk kemi transistorët e duhur" për këtë punë. Bëhet fjalë për diçka që në parim nuk përshtatet brenda kufijve të mundësisë”.

Meqë ra fjala, vetë raporti thotë se të gjitha konkluzionet e tij janë spekulative; pranon nevojën për të përdorur "një sasi të madhe energjie negative", dhe gjithashtu vëren se "një kuptim i plotë i natyrës së energjisë së errët mund të marrë një kohë shumë të gjatë".

Në të njëjtën kohë, në punim, autorët sugjerojnë se "përparimet shkencore eksperimentale në kërkimin me përplasësin e madh të hadronit, si dhe zhvillimi i mëtejshëm i teorisë M, mund të çojnë në një kërcim kuantik në kuptimin tonë të kësaj forme të pazakontë të energjisë. dhe, ndoshta, inovacione të reja të drejtpërdrejta teknologjike.”

Pas gati dhjetë vitesh punë, LHC nuk ka gjetur të paktën disa prova të ekzistencës së grimcave që do të na lejonin të heqim velin e fshehtësisë rreth energjisë së errët. Eksperimentet e vazhdueshme gjithashtu nuk kontribuan në zhvillimin e mëtejshëm të teorisë M.

Edhe nëse supozojmë se do të zbulohet disi një mënyrë për të marrë energji të errët, si dhe një mënyrë për të ushqyer vëllimin e saj planetar në motorët e varur të anijes, zgjidhni një drejtim të përshtatshëm për udhëtim dhe madje shkojmë drejt tij, ne, ose më mirë. ata që fluturojnë, do të përballen me probleme jo më pak të rëndësishme, të cilat do të jenë jetike për t'u zgjidhur edhe para fillimit të një udhëtimi të tillë.

Për shkak të lakimit të vetë hapësirës, ​​udhëtarët ndëryjor mund të humbasin kontrollin e anijes edhe në momentin që fillon fluturimi. Në rrugën drejt qëllimit të tyre, njerëzit mund të hasin edhe probleme. Ekziston mundësia që rrezatimi Hawking, me sa duket i vendosur në skajet e vrimave të zeza dhe zonave të tjera shumë të lakuar nga graviteti i hapësirës, ​​jo vetëm që mund të ndërhyjë në funksionimin e fushës së deformimit, por edhe të vrasë pasagjerët e një anijeje që fluturon pranë.

Ngadalësimi i anijes kozmike mund të jetë gjithashtu fatal për ekuipazhin e saj. Një anije që del nga deformimi mund ta kthejë gazin dhe pluhurin e hapësirës, ​​disa vite dritë nga origjina në destinacion, në një valë tronditëse vdekjeprurëse grimcash shumë të ngarkuara.

“Shkenca nuk më lejon që të përjashtoj menjëherë mundësinë e udhëtimit të deformuar, por megjithatë besoj se kjo është e pamundur. Unë mendoj se nëse do të kishim një kuptim më të mirë të fizikës, do të kishim thënë pa asnjë dyshim se kjo është thjesht e pamundur të bëhet, "përmblodhi Carroll.

Do të filloj pak nga larg, që të mos jap lidhje me artikujt e mëparshëm - kështu do të jetë edhe më interesante. Duket se diku larg nesh është sistemi Alpha Centauri - afërsisht në një distancë prej 4.3 vite dritë. Me fjalë të tjera, drita fluturon nga Alfa Centauri tek ne, tokësorët, për 4.3 vjet Tokë, dhe ky "fluturim" ndodh me një shpejtësi të jashtëzakonshme - 300,000 km / s. Hapësira e madhe që na ndan nga Alpha Centauri, sipas standardeve tona. Një mendje kureshtare madje mund t'i përkthejë të gjitha këto në kilometra tokë: ne shumëzojmë 4.3 vjet * 365 ditë * 24 orë * 60 minuta * 60 sekonda dhe shumëzojmë shifrën që rezulton me 300,000 km të tjera. Kush kujdeset - llogarisë veten. Gjëja kryesore për ne është të kuptojmë shkallën e kësaj hapësire të madhe dhe çfarë është në të. Shkenca moderne na thotë se ka një vakum, domethënë asgjë - nuk ka molekula, as atome, absolutisht asgjë.

Tani le të shohim se çfarë është drita? Shumica do të thonë - një rrjedhë fotonesh, domethënë grimca drite që fluturojnë me një shpejtësi të jashtëzakonshme prej 300,000 km / s. Gjithçka duket se është e qartë - grimcat fluturojnë drejt vetes në një vakum - kush po i ndalon ato? Por jo gjithçka është aq e thjeshtë sa duket në shikim të parë. Në fund të fundit, drita e dukshme ka natyrën e valëve elektromagnetike, domethënë një medium që lëkundet me një frekuencë të caktuar:

Por ne thjesht harruam për mjetin e përhapjes së valëve elektromagnetike. Ka dallgë / luhatje, por mediumi është zhdukur diku. Edhe pse nuk është zhdukur plotësisht - ai thjesht u zëvendësua nga konceptet e vakumit ose hapësirë-kohës. Dhe më parë quhej thjesht - eter. Megjithatë, më duhet të citoj një fragment nga një postim i mëparshëm:

Vala ka shpejtësinë e vet të përhapjes në media të ndryshme, për shembull, zëri në ajër përhapet me një shpejtësi prej 340 m/s, dhe në ujë tashmë me një shpejtësi prej 1500 m/s. Kur flasin për shpejtësinë e dritës prej 300 milionë m/s, nënkuptojnë shpejtësinë e saj referuese, në të ashtuquajturin vakum - në hapësirën pa ajër ndërmjet Diellit dhe Tokës, Diellit dhe Alfa Centaurit etj. Pra. çfarë ndodh me dritën ndërsa ajo "fluturon" drejt nesh nga Dielli në të ashtuquajturin vakum? Duke qenë një valë elektromagnetike, drita papritmas "bëhet" një grimcë që fluturon në zbrazëtinë e vakumit dhe kur i afrohet Tokës, ajo përsëri kthehet në valë? Me këtë analogji, mund të themi se ndërsa vala e ujit shkon nga një bregdet në tjetrin, nuk ka vetë ujë. Dhe një shembull tjetër: ndërsa vala e zërit shkon nga goja ime në veshin tuaj, nuk ka as ajër, dridhjet e të cilit janë të shëndosha. A tingëllon e çmendur? Plotesisht dakort me ty! Po aq i çmendur sa edhe fakti që valët elektromagnetike mund të ekzistojnë pa një mjet transmetimi, që është eteri.

Pra, mund të konkludojmë se atë që fizikanët nga NASA vendosën të deformojnë, duke e quajtur hapësirë-kohë (ose vakum) - mediumi eterik gjithëpërfshirës përmes të cilit përhapen valët elektromagnetike - duke përfshirë rrezen e dukshme - dritë. Dhe në pasazhin më poshtë, duke përshkruar parimin e funksionimit të motorit WARP, tregohet mirë se ajo që quhet hapësirë ​​ka vetitë e mjedisit. Në fund të fundit, deformimi, qoftë ky zgjerim dhe tkurrje (presion i ulët dhe i lartë) është një veti dhe karakteristikë e mediumit - qoftë ajri apo uji, dhe në rastin tonë - eterik.

Disa muaj më parë, fizikani Harold White mahniti botën hapësinore duke njoftuar se ai dhe ekipi i tij në NASA kishin filluar punën për zhvillimin e një motori të shtrembërimit hapësinor të aftë për të lëvizur objektet më shpejt se shpejtësia e dritës. Koncepti që ai propozoi ishte një rimendim i zgjuar i lëvizjes Alcubierre dhe përfundimisht mund të çonte në një motor që do të transportonte një anije kozmike në yllin më të afërt brenda javësh - pa shkelur ligjet e fizikës. Ideja për motorin erdhi tek White kur ai po analizonte një ekuacion të mrekullueshëm të formuluar nga fizikani Miguel Alcubierre. Në punimin e tij të vitit 1994 të titulluar "Bazat e makinës: Udhëtimi me shpejtësi të lartë në relativitetin e përgjithshëm", Alcubierre propozoi një mekanizëm ku hapësira-koha mund të "shtrembërohej" si përpara ashtu edhe pas një anije kozmike. Në fakt, nëse hapësira boshe pas anijes yllore zgjerohet me shpejtësi dhe para saj tkurret, ajo do ta shtyjë anijen përpara. Pasagjerët do ta perceptojnë këtë si lëvizje, pavarësisht mungesës së plotë të përshpejtimit.

Në fillim të shekullit të 20-të, një punonjës i ri i zyrës së patentave nga qyteti i Bernës tronditi me foton e tij të re të propozuar të botës rreth tij. Emri i nëpunësit ishte Albert Einstein, dhe ideja e tij njihet sot zakonisht si Teoria e Relativitetit. Fakti është se në fund të shekullit në botën e fizikës ekzistonte një mendim popullor se të gjitha sekretet e natyrës njiheshin tashmë, në përgjithësi, dhe shkencëtarët duhej të zgjidhnin vetëm disa probleme të vogla.

Teoria e relativitetit fjalë për fjalë i ktheu me kokë poshtë të gjitha idetë për ligjet e fizikës. Arritja e saj kryesore ishte gjetja e marrëdhënies së saktë midis hapësirës dhe kohës. Falë Albert Ajnshtajnit, këto dy sasi u prezantuan tani dhe u paraqiten fizikantëve si të lidhura qartë dhe të ndërvarura. Lidhja konstante e kohës dhe hapësirës ishte qëndrueshmëria e shpejtësisë së përhapjes së dritës në vakum. Megjithatë, i njëjti pretendonte se ishte shpejtësia më e lartë e mundshme në natyrë. Meqenëse fotonet janë grimca kuantike pa masë, asnjë grimcë e vetme me një masë pozitive (dhe lënda rreth nesh përbëhet prej tyre) nuk do të jetë në gjendje t'i afrohet shpejtësisë së dritës. Në fund të fundit, për këtë përshpejtim do t'i duhej energji e pafundme, e cila është e pamundur me definicion. Por yjet më të afërt me ne janë disa vite dritë larg. Dhe shumë prej tyre janë qindra e mijëra. Pra, çdo anije kozmike, madje edhe më e shpejtë e mundshme, është e dënuar të shpenzojë shekuj për të kapërcyer

Ruajtja e "shpejtësisë së shtrembërimit"

Ligjet e fizikës nuk mund të thyhen, por rezulton se, si çdo ligj ligjor, ata na lënë boshllëqe për t'i rrethuar, për të mposhtur vetë natyrën. Dhe përgjigja qëndron në të njëjtën Teori të Relativitetit. Duke zhvilluar idetë e tyre, Ajnshtajni dhe disa nga bashkëkohësit e tij gjithashtu arritën të zbulojnë lidhjen midis hapësirë-kohës dhe gravitetit. Me pak fjalë, kjo lidhje është se graviteti përkul kohën dhe hapësirën.

Pra, pranë objekteve në hapësirë ​​që kanë një ndikim monstruoz gravitacional, kalimi i kohës ngadalësohet shumë dhe vetë hapësira zvogëlohet fjalë për fjalë. Ky zbulim i detyrohet paraqitjes së tij për lëvizjen e deformimit - si një imazh popullor në trillimet shkencore të gjysmës së dytë të shekullit të 20-të, dhe gjithashtu si një ide premtuese e shkencëtarëve modernë. Është e pamundur të lëvizësh më shpejt se shpejtësia e dritës në hapësirë, por teorikisht vetë hapësira mund të deformohet në mënyrë që të tkurret midis dy objekteve. Për shembull, dhe një yll i lakmuar. Kështu, një makinë devijim nuk do të ishte në gjendje të mbulonte shpejt distanca të gjata, por me ndihmën e një fushe deformimi të krijuar posaçërisht, mund t'i bënte këto distanca çuditërisht afër. Sigurisht, ndërsa kjo është vetëm një fantazi, asgjë e tillë nuk ekziston në teknologjinë njerëzore. Warp drive është më i njohur për shfaqjet televizive si Star Trek, Stargate, Star Wars dhe të ngjashme. Në fund të fundit, aty ai është elementi më i rëndësishëm i tregimeve fantastike, duke shpjeguar vetë mundësinë e tyre.

NASA warp drive

Megjithatë, një teknologji e tillë teorikisht mund të zbatohet në të ardhmen. Për më tepër, kërkimet në këtë fushë tashmë janë duke u zhvilluar. Ideja u propozua për herë të parë në vitin 1994 nga fizikani meksikan Miguel Alcubierre. Në fakt, ishte ai që sugjeroi krijimin e një lloj flluske që do të rrethonte anijen dhe do të deformonte hapësirën rreth saj në mënyrën e nevojshme. Problemi kryesor me llogaritjet aktuale mbetet se disku i deformimit mund të kërkojë shumë energji dhe ende të paarritshme për të funksionuar. Megjithatë, NASA tashmë po kryen shumë eksperimente të dizajnuara për të zgjidhur probleme të rëndësishme në lidhje me mundësitë dhe vetitë fizike të fenomenit.