Anijet e Marinës Italiane. Anijet më të fundit të flotës italiane të nëndetëseve të Marinës Franceze dhe të Marinës Italiane

Marina italiane

Udhëheqja e përgjithshme e forcave detare i besohet shefit të shtabit të përgjithshëm të forcave të armatosura, direkt - shefit
selia kryesore e Marinës, e cila në fakt kryen funksionet e komandantit. Nëpërmjet selisë së tij ai menaxhon komandat e flotës, aviacionit
Marina, notarë luftarakë dhe sabotatorë, si dhe forcat e 4 distrikteve detare dhe 2 komandave bërthamore.
Selia kryesore e Marinës (Roma) është organi kryesor qeverisës dhe është i angazhuar në zhvillimin e planeve për ndërtimin, vendosjen e mobilizimit,
përdorimi luftarak, trajnimi luftarak, si dhe përmirësimi i strukturës organizative dhe kuadrove. Përveç kësaj, selia organizon zbulimin dhe
kundërzbulimi, menaxhon rekrutimin, trajnimin, indoktrinimin e personelit.
Organizativisht, Marina përfshin:
· flota
skuadriljet e aviacionit
forcat e katër distrikteve detare
forcat e komandës së dy ishujve VM
komanda e notarëve luftarakë
komanda e diversantëve “Teseo Tezei”.
Forca luftarake e flotës përfshin tre divizione NK dhe tre brigada (nëndetëset, korvetat, forcat e minave). Komandanti i Flotës (selia në Taranto) është
komandant me kohë të pjesshme të forcave të përbashkëta detare të NATO-s në rajonin qendror të Detit Mesdhe.
Për çështjet e përdorimit operacional në stërvitjen luftarake, aviacioni detar është në varësi të selisë kryesore të forcave detare dhe logjistikës
organizojnë dhe drejtojnë strukturat përkatëse të Forcave Ajrore. Ai përfshin një skuadron të aviacionit sulmues luftarakë, dy krahë të bazës
aviacioni patrullues dhe pesë skuadrone të veçanta helikopterësh anti-nëndetëse.
Bregdeti i pjesës kontinentale të Italisë dhe ishulli me zonën ujore ngjitur është i ndarë në 4 rrethe VM:
Tirreni i Sipërm
Tirreni i Poshtëm Jon
Komandat detare të Adriatikut dhe 2 bërthamore:
· rreth. Sicilia
· rreth. Sardenja
Komandantët e distrikteve dhe komandave të ishullit i raportojnë drejtpërdrejt Shefit të Shtabit Kryesor Detar.
Komandantët e forcave ushtarake të rrethit janë përgjegjës për organizimin e mbrojtjes së forcave ushtarake të bazave, porteve dhe brigjeve, duke ruajtur një regjim të favorshëm operacional në
ujërat bregdetare të rrethit, duke organizuar logjistikën e anijeve. Në vartësi të tij janë bazat e VM, qendrat e komunikimit, nënndarjet
furnizime, depo furnizimesh, riparime, institucione arsimore, spitale të vendosura në zonën e përgjegjësisë.
Numri i përgjithshëm i personelit të marinës italiane arrin në 45.000 persona: 44.200 në flotën detare (përfshirë 2.600 në aviacionin detar) dhe 800 në marinsat.
Struktura detare e flotës (forcat e rregullta) përfshin 61 anije luftarake dhe 60 varka. Më moderne janë aeroplanmbajtëse të lehta
"Giuseppe Garibaldi", shumica e nëndetëseve, fregatave dhe korvetave.
Aviacioni i Marinës ndahet në aviacion aeroplanmbajtës dhe aviacion bazë.
Komanda e notarëve dhe diversantëve luftarakë përbëhet nga një shkëputje e notarëve dhe sabotatorëve luftarakë dhe një grup anijesh mbështetëse.
Trupat e Marinës përfaqësohen nga Batalioni Detar San Marco, i cili ndodhet në Brindisia dhe është pjesë e Divizionit të 3-të.
flota.
Përbërja e anijeve të Marinës Italiane
Klasi i anijes, varka
sasi
Nëndetëset me naftë
8
Aeroplanmbajtëse
1
Kruisera
1
shkatërruesit
4
Fregata
18
Korveta dhe anije patrullimi
13
Anije për ulje tankesh, varka
3
minahedhësve
13
Anije luftarake patrulluese
7
Anije luftarake me raketa
6

Historia e forcave detare italiane fillon në vitin 1946, pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Në atë kohë, flota ishte në një gjendje katastrofike: ujërat territoriale ishin plot me mina dhe anije të fundosura, infrastruktura kërkonte ndërtimin e të gjitha ndërtesave nga e para, ishte e nevojshme të ndërtoheshin anije të reja. Në të njëjtën kohë, kishte një sërë kufizimesh, sipas të cilave vendit i ndalohej të kishte armë sulmi agresive, nuk mund të përdorte armë bërthamore dhe kishte kufizime në numrin e përgjithshëm të anijeve.

Sot, Marina Italiane kryen dy detyra kryesore: mbrojtjen e interesave kombëtare dhe sigurimin e sigurisë në botë në bashkëpunim të ngushtë me NATO-n.

Struktura dhe dislokimi i Marinës Italiane

Strukturisht, Marina ndahet në flota sipërfaqësore dhe nëndetëse, aviacion dhe marins, së bashku me forcat speciale.

Dallohen këto territore detare të Italisë:

Zona veriore
Zona jugore
Ishulli i Siçilisë
Zona qendrore

Duke filluar nga viti 2005, Marina Italiane nisi një proces rinovimi të përbërjes së anijes dhe aviacionit detar. Deri më sot, jo të gjitha anijet e planifikuara janë në shërbim, shumë prej tyre janë në ndërtim e sipër.

Aeroplanmbajtëse

Për momentin, Marina Italiane zotëron dy aeroplanmbajtëse:

Cavour - është pjesë e forcave luftarake që nga viti 2009, mund të shërbejë si anije ulëse, mund të strehojë deri në 415 persona, 50 automjete të blinduara ose 24 tanke të rënda luftarake. Aviacioni përbëhet nga 8 avionë AV-8B Harrier II dhe 12 helikopterë Agusta Westland AW101.
Giuseppe Garibaldi - është flamuri i Marinës Italiane, në shërbim që nga viti 1985, strehon 16 avionë AV-8B Harrier II ose 18 helikopterë Augusta SH-3D (AgustaWestland AW101). Deri në vitin 2022, është planifikuar të zëvendësohet anija me një aeroplanmbajtëse më të re.

Gjithashtu në shërbim janë 3 helikopterë zbarkues të tipit San Giorgio me avionët e mëposhtëm: 5 avionë AW-101 ose 5 helikopterë Agusta Bell AB-212. Dekomisionimi është planifikuar për vitin 2019.

Nëndetëset

Nëndetëset paraqiten në 2 klasa:

"Torado", tip 212 - nëndetëse me naftë-elektrike të ndërtuara në Gjermani në fillim të shekullit të 21-të. Që nga viti 2017, flota zotëron 4 anije, armët përfshijnë raketa anti-anije Triton, armë torpedo dhe mina.
"Sauro" - nëndetëse me naftë të prodhimit italian, të ndërtuara në fund të viteve '80 dhe në fillim të viteve '90. 4 anije mbetën në shërbim. Në bord janë silurët Whitehead A-184 dhe minat.

shkatërruesit

4 shkatërrues të klasës "Orizzonte" (i ri) dhe "Durand de la Penne" (duke u përgatitur për t'u zëvendësuar) kanë në bord armët e mëposhtme:

Raketat kundërajrore Aster me rreze veprimi nga 1.7 km deri në 120 km;
raketa kundër anijes TESEO Mk-2/A;
Torpedo VASS B515/1;
1 helikopter AW-101 ose SH90A.

Luftanijet

Të gjitha luftanijet italiane u fundosën gjatë Luftës së Dytë Botërore, rezultatet e betejave treguan se këto lloj anijesh ishin të vjetruara dhe ndërtimi i tyre i mëtejshëm ishte i papërshtatshëm.

Fregata

Që nga viti 2017, Marina Italiane ka 3 lloje fregatash:

"Maestrale" - 8 anije, të ndërtuara fillimisht për mbrojtjen kundër nëndetëseve, por ato bëjnë një punë të shkëlqyer edhe me detyrat kundërajrore. Për momentin mbeten në shërbim 6 mjete lundruese, të cilat po ashtu janë planifikuar të zëvendësohen. Armatimi përfshin raketën anti-anije Teseo Mk.2, raketën e mbrojtjes ajrore Albatros, sistemin e mbrojtjes raketore Aspide dhe helikopterët AB-212.
Lupo janë fregata të lehta patrullimi të ndërtuara në vitet '80. 2 anije mbeten në shërbim, armatimi përfshin helikopterin AB-212ASW, hedhësin Sea Sparrow/Aspide SAM, silurët Mark 32.
Bergamini - 6 anije janë në shërbim në 2017, 4 të tjera do të shfaqen para 2021. Armët e mëposhtme janë në bord: raketa Aster, raketa anti-anije Teseo \\ Otomat MK-2, silurët MU 90, helikopterë SH90.

varkat

Anijet ulëse përfaqësohen nga llojet e mëposhtme: LCM62, MTM217, MTP96. Numri i përgjithshëm prej 20 anijesh. Këto anije kryejnë edhe misione përcjelljeje.

Anijet patrulluese të tipit Cassiopea janë ndërtuar në vitet '80, për momentin janë 4 anije në shërbim. Ato janë krijuar për të patrulluar në zona të sigurta.

minahedhësve

Anijet fshirëse të minave përfaqësohen nga lloji Lerici, i cili përfshin nëngrupet e mëposhtme:

Lerici - 4 anije, të vëna në punë në 1985, në bord ka 4 oficerë, 7 zhytës, 36 persona - personel tjetër, nga armët e armës Oerlikon, sistemi anti-minë Oropesa.
Gaeta - 8 anije, në shërbim që nga viti 1996. Dallimet nga lloji i parë: byk i zgjatur, radarë të përmirësuar.

Deri në vitin 2018 pritet lëshimi i pajisjeve të reja, edhe më moderne për minahedhësit Lerici.

Korvetat

Korvetat e klasës Minerva u ndërtuan në vitet '90, ato dallohen nga shpejtësia dhe armatimi i mirë: raketat Sea Sparrow ose Selenia Aspide, silurët anti-nëndetëse. Nga 8 anijet në shërbim, 2 mbetën.

Si rezultat i humbjes së koalicionit nazist në Luftën e Dytë Botërore, ajo humbi pothuajse të gjithë marinën e saj. Sipas Traktatit të Paqes, asaj i ndalohej të posedonte dhe të ndërtonte nëndetëse, dhe tonazhi i përgjithshëm i anijeve luftarake detare nuk duhet të kalonte 67.500 tonë. Megjithatë, pasi Italia iu bashkua bllokut agresiv në vitin 1949, në kundërshtim me nenet e Traktatit të Paqes, qarqet drejtuese të vendit, me mbështetje, filluan të rivendosin dhe ndërtimin aktiv të marinës së tyre.

Aktualisht, siç raportohet në shtypin e huaj, marina italiane ka më shumë se 120 anije luftarake (tonazhi i tyre i kalon shumë kufizimet e lartpërmendura), rreth 130 anije ndihmëse (zhvendosja totale 75,000 tonë) dhe deri në 100 avionë dhe helikopterë anti-nëndetëse. . Numri i personelit të Marinës është 45 mijë njerëz.

Marina italiane përbëhet nga Marina, Aviacioni Detar dhe Trupat Detare. Flota përfshin një skuadrilje, minahedhës dhe anije ndihmëse. Skuadrilja, e cila bashkon të gjitha anijet luftarake të klasave kryesore, përbëhet në mënyrë organizative nga divizione të anijeve sipërfaqësore dhe grupe nëndetësesh, si dhe një pjesë të pasme të lëvizshme. Përveç kësaj, ekziston një shkëputje e anijeve stërvitore, një ndarje siluruesish dhe grupe anijesh bregdetare, të cilat, në varësi të situatës, janë bashkangjitur në divizionet e anijeve. Forcat minapastruese përfshijnë të gjithë minahedhësit dhe ndahen në grupe minapastruese të caktuara në rrethe të veçanta detare. Aviacioni detar ka rreth 30 avionë anti-nëndetëse, deri në 20 avionë dhe rreth 50 helikopterë anti-nëndetëse dhe AB-204B. Avionët e aviacionit detar janë të konsoliduar në tre grupe ajrore dhe janë nën kontrollin operacional të komandës së Marinës. Shumica e helikopterëve anti-nëndetëse AB-204B përdoren nga anijet. Marinsat përfaqësohen nga një batalion dhe disa njësi sabotazhi dhe zbulimi.

Baza e flotës italiane është një kryqëzor, dy fregata dhe katër shkatërrues të pajisur me sisteme raketore amerikane, si dhe shkatërrues (katër njësi) dhe anije patrullimi (23). Pothuajse të gjitha janë ndërtuar kohët e fundit dhe janë pajisur me armë moderne artilerie dhe mina-siluruese, si dhe stacione relativisht të reja radarësh dhe sonare. Shumica e tyre janë të armatosur me helikopterë anti-nëndetëse. Sipas shtypit italian, anijet e reja janë të pajisura me sisteme për kontroll automatik të mekanizmave në distancë dhe janë përshtatur për operacione luftarake në kushtet e përdorimit të armëve bërthamore.

Për më tepër, flota përfshin 11 nëndetëse, katër detare, 36 bazë dhe 20 minahedhës bastisjeje, tetë silurues, tre transportues zbarkues dhe dy anije ulje tankesh, varka me armë të këmbyeshme dhe një anije me raketa hidrofoil.

Programi dhjetëvjeçar për zhvillimin e Marinës Italiane, i miratuar në dhjetor 1974, parashikon ndërtimin e katër anijeve patrulluese URO (zhvendosja totale 2500 ton), dy nëndetëse të klasit Sauro dhe katër anije me raketa hidrofoil (zhvendosja 220 ton). ripajisja e dhjetë minahedhësve në minahedhës - minakërkues, si dhe pajisja e disa anijeve me armë raketash dhe pajisje elektronike moderne. Për këto qëllime janë ndarë 1000 miliardë lira.

Komanda e Marinës italiane gjatë stërvitjes luftarake të flotës i kushton vëmendje të madhe çështjeve të mbrojtjes anti-nëndetëse dhe ajrore të formacioneve të anijeve në det, peshkimit dhe zbarkimit të forcave sulmuese amfibe, si dhe mbrojtjes së korsive detare, veçanërisht. në zonën bregdetare. Këto çështje janë përpunuar vazhdimisht në pothuajse të gjitha stërvitjet e kryera si sipas planeve kombëtare ashtu edhe përmes NATO-s.

Udhëheqja ushtarako-politike e bllokut agresiv të NATO-s i kushton një vend të veçantë Italisë në përgatitjet e saj ushtarake, duke e quajtur në mënyrë figurative një "aeroplanmbajtëse" gjigante ose "një urë e hedhur mbi Detin Mesdhe". Në të njëjtën kohë, ajo merr parasysh vendndodhjen e Italisë në zonën strategjike të rëndësishme të teatrit të operacioneve të Evropës Jugore, e cila lejon flotën e saj të kontrollojë linjat detare që lidhin vendet evropiane të bllokut të Atlantikut të Veriut me shtetet. të Lindjes së Mesme, Afrikës dhe Azisë Juglindore, të cilat kanë rezerva të mëdha nafte dhe lloje të tjera të lëndëve të para strategjike. Dhe marrja e këtyre lëndëve të para nga këto vende, veçanërisht e naftës, sipas ekspertëve ushtarakë perëndimorë, do të ketë një ndikim të rëndësishëm në zhvillimin e operacioneve ushtarake në teatrin evropian të luftës. Për më tepër, epërsia në forcat në Mesdhe, sipas komandës së NATO-s, krijon kushte të favorshme për goditjen e krahut të Forcave të Armatosura të vendeve të Traktatit të Varshavës, si dhe bën të mundur kontrollin e korsive detare që çojnë nga Deti i Zi në Mesdheu.

E gjithë kjo merret parasysh nga komanda e bllokut gjatë përcaktimit të vendit dhe rolit të Marinës italiane në planet e përgjithshme për përdorimin e forcave të armatosura të kombinuara të NATO-s.

Sipas komandës së NATO-s, Italia ka aktualisht një flotë detare, e cila për nga forca luftarake zë vendin e katërt mes marinave të vendeve kapitaliste (pas SHBA-së, Britanisë së Madhe dhe Francës). Ata konsiderohen si një komponent i rëndësishëm i forcave të armatosura të bashkuara të bllokut në teatrin e lartpërmendur. Roli dhe rëndësia e Marinës Italiane u rrit veçanërisht pas tërheqjes së Francës nga organizata ushtarake e NATO-s. Më parë, siç raportohet në shtypin e huaj, marina italiane në sistemin e bllokut ishte përgjegjëse për sigurinë vetëm të pjesës qendrore të Detit Mesdhe, dhe pas tërheqjes së Marinës Franceze nga kontrolli i NATO-s, zona detare e përgjegjësia e flotës italiane shtrihej në pjesën perëndimore të saj.

Udhëheqja ushtarako-politike e bllokut të Atlantikut të Veriut, si pjesë e përgatitjeve ushtarake, krijoi një komandë speciale të forcave detare të kombinuara të NATO-s në teatrin e operacioneve të Evropës Jugore, qëllimi kryesor i së cilës është të ushtrojë kontrollin operacional të forcave detare të vendet e bllokut në rast lufte dhe të bashkërendojnë operacionet e tyre luftarake në zona të caktuara të pellgut të Mesdheut.

Flotat e kombinuara të NATO-s në teatër përfshijnë marinat e Italisë, Greqisë dhe Turqisë, si dhe anijet britanike, nëndetëset amerikane me naftë dhe avionët bazë të patrullimit të vendosura në Mesdhe. Të gjitha këto forca dhe mjete në kohë paqeje janë në varësi të komandave kombëtare. Kalimi i tyre në vartësinë operative të komandës së bllokut është planifikuar vetëm me shpërthimin e luftës, kur shpallet gjendja e jashtëzakonshme ose gjatë periudhës së stërvitjeve të përbashkëta detare. Marina e kombinuar e NATO-s në teatër drejtohet nga një admiral italian, i cili është përgjegjës për zhvillimin e planeve për përdorimin e tyre, mbikëqyr stërvitjen luftarake dhe operacionale të marinës italiane, greke dhe turke, organizon dhe kryen stërvitje me pjesëmarrjen e marinës së kombinuar. .

Siç raportohet në shtypin e huaj, marinave të bashkuara të bllokut u janë besuar detyrat e mëposhtme: sigurimi dhe mbështetja e operacioneve luftarake të marinave goditëse, luftimi i nëndetëseve armike dhe anijeve sipërfaqësore, bllokimi i ngushticave të Detit të Zi për të parandaluar daljen e armikut. anijet nga Deti i Zi në Mesdhe, mbështetja e forcave tokësore në drejtimet bregdetare, sigurimi i zbarkimit dhe operacionet e forcave sulmuese amfibe, mbrojtja e korsive detare.

Të gjitha këto detyra praktikohen vazhdimisht në stërvitje dhe manovra, të cilat kryhen çdo vit jo vetëm sipas planeve stërvitore operacionale dhe luftarake të forcave të përbashkëta detare, por edhe të forcave të armatosura të përbashkëta të NATO-s në teatrin e operacioneve të Evropës Jugore. Nisur nga raportimet e shtypit të huaj, shkalla e pjesëmarrjes së Marinës Italiane në zhvillimin dhe zgjidhjen e detyrave të listuara është si më poshtë.

Sigurimi dhe mbështetja e forcave detare shokuese

Siç dihet, forcat detare goditëse të NATO-s në teatrin e operacioneve të Evropës Jugore përfshijnë Flotën e 6-të të SHBA-së, e cila është vendosur përgjithmonë në Mesdhe që nga viti 1948. Në kohë paqeje, ai është në varësi të Pentagonit. Në rast lufte ose për periudhën e stërvitjeve të mëdha që përfshijnë të gjitha llojet e forcave të armatosura, Flota e 6-të do të transferohet në vartësinë operative të Komandantit të Përgjithshëm të NATO-s në Teatrin e Operacioneve të Evropës Jugore. Në rast krize, anijet italiane të URO-s (një kryqëzor, dy fregata dhe katër destrojer) planifikohen t'u caktohen marinave sulmuese të NATO-s për të përforcuar task forcën e 60-të të flotës së 6-të. Kjo, sipas komandës së NATO-s, do të sigurojë mbështetje të konsiderueshme për formacionin e goditjes përpara mbërritjes së anijeve të tjera të flotës amerikane nga bazat detare të vendosura në tokën amerikane.

Në shtypin e huaj u raportua se detyra e task-forcës së 60-të përfshinte: kryerjen e goditjeve me armë konvencionale dhe bërthamore kundër objektivave tokësore dhe detare; ofrimin e mbështetjes së drejtpërdrejtë për forcat tokësore që veprojnë në drejtimin bregdetar dhe forcat e sulmit amfib gjatë zbarkimit dhe operacioneve të tyre luftarake në bregdet. Më shumë se gjysma e kohës së caktuar çdo vit për stërvitjen luftarake të Flotës së 6-të shpenzohet për kryerjen e këtyre detyrave së bashku me anijet e NMS të Italisë dhe vendeve të tjera të NATO-s në Detin Mesdhe, gjë që, sipas ekspertëve ushtarakë amerikanë, siguron një nivel të lartë. lëvizshmëria dhe gatishmëria e vazhdueshme luftarake e marinave të kombinuara për të zhvilluar luftëra të kufizuara. Veprimet mbështetëse, në varësi të situatës mbizotëruese, përfshijnë masat për mbrojtjen kundër nëndetëse, kundërajrore dhe ndaj minave në zonën detare të përgjegjësisë së flotës italiane, të kryera nga forca detare të dedikuara posaçërisht.

Luftoni kundër nëndetëseve armike dhe anijeve sipërfaqësore

Sipas pikëpamjeve të komandës së NATO-s, suksesi i zgjidhjes së detyrave kryesore të forcave detare në teatrin e operacioneve do të varet kryesisht nga efektiviteti i luftës kundër flotës nëndetëse të armikut. Kërcënimi i nëndetëseve tani konsiderohet si pengesa kryesore për dominimin detar të NATO-s në një luftë të ardhshme. Prandaj, trajnimi i misioneve anti-nëndetëse mbizotëron mbi llojet e tjera të stërvitjes luftarake të marinave të kombinuara në teatër. Për këtë, çdo vit zhvillohen ushtrime të veçanta dypalëshe të tipit Medasweks, si dhe ushtrime e manovra të llojeve të ndryshme për sa i përket përbërjes së forcave dhe mjeteve të përfshira.

Kohët e fundit, stërvitjet kanë filluar t'i kushtojnë më shumë vëmendje se më parë luftës kundër anijeve sipërfaqësore. Kjo, siç dëshmojnë raportet e shtypit të huaj, për hyrjen në Mesdhe të Marinës Sovjetike, e cila u bë pengesë për zbatimin e planeve agresive të strategëve të NATO-s në këtë zonë.

Operacionet e bllokimit në zonën e ngushticave të Detit të Zi dhe masat për mbrojtjen antiamfibe të bregdetit të tyre, sipas specialistëve detarë të vendeve të NATO-s, duhet të kryhen nga grupe sulmi të krijuara posaçërisht nga anije të mëdha të marinës së përbashkët, si dhe detashmente minierash dhe rrjetash të flotës detare të shteteve bregdetare. Parashikohet ngritja e rrjetave dhe fushave të minuara në qasjet drejt bazave detare, porteve, zonës së ngushticës dhe zonave të aksesueshme për zbarkimin e bregdetit paraprakisht, domethënë përpara shfaqjes së një kërcënimi të menjëhershëm të konfliktit të armatosur.

Mbështetja e forcave tokësore

Mbështetja për forcat tokësore që veprojnë në zonat bregdetare të Teatrit të Operacioneve të Evropës Jugore praktikohet në stërvitjet e mëdha vjetore të tipit të zhvilluara nga forcat e armatosura të kombinuara në teatër. Si rregull, në stërvitje të tilla përfshihen një numër i madh anijesh të Flotës së 6-të të SHBA-së, Marinës Britanike, Italisë, Greqisë dhe Turqisë. Gjatë zgjidhjes së detyrave të ofrimit të mbështetjes për forcat tokësore në ofensivë, si dhe në mbrojtjen antiamfibe të bregdetit të tyre, komanda e forcave të përbashkëta detare të NATO-s në teatrin e operacioneve të Evropës Jugore do t'u japë përparësi anijeve me armë raketore dhe artilerie. . Duke gjykuar nga raportimet në shtypin e huaj, gjatë stërvitjeve, kjo komandë formoi grupe goditjeje, baza e të cilave ishin anijet italiane URO.

Sigurimi i zbarkimit dhe operacioneve të forcave sulmuese amfibe

Operacionet amfibe zënë një vend të rëndësishëm në planet për stërvitjen operacionale dhe luftarake të flotës së vendeve të NATO-s. Pothuajse në të gjitha stërvitjet kryesore të Forcave të Armatosura të bashkuara të bllokut në Teatrin e Operacioneve të Europës Jugore, një batalion marinsash i Marinës Italiane, së bashku me njësitë e marinsave amerikanë dhe britanikë, merr pjesë vazhdimisht si zbarkim taktik. Shkatërruesit dhe anijet patrulluese janë të përfshirë në ruajtjen e zbarkimit në vendkalimet detare, dhe anijet ndihmëse përfshihen në dërgimin e zbarkimit në vendin e uljes dhe sigurimin e logjistikës për operacionet e tij në bregdet.

Mbrojtja e rrugëve detare

Drejtimi i suksesshëm i luftës e bën komandën e NATO-s të varur drejtpërdrejt nga sigurimi i besueshëm i komunikimeve detare. Gjatësia e madhe e rrugëve të komunikimit në Mesdhe bën të nevojshme që të ketë një numër të konsiderueshëm forcash dhe mjetesh të ndryshme për mbrojtjen e tyre. Besohet se në një luftë të ardhshme, transporti i trupave, armëve, pajisjeve ushtarake dhe furnizimeve të tjera ushtarake nga deti mund të rritet në krahasim me të njëjtin transport gjatë Luftës së Dytë Botërore.

Për të siguruar transportin detar në botën mesdhetare, është planifikuar të tërheqë shumicën e destrojerëve dhe anijeve patrulluese italiane. Siç raportohet në shtypin e huaj, të gjitha anijet tregtare të vendeve të NATO-s, kur kalojnë atje në kohë lufte, do të reduktohen në autokolona, sigurimi i të cilave do të kryhet në pjesën perëndimore dhe qendrore të Detit Mesdhe nga Marina italiane. Por nëse dhe merr pjesë në armiqësi, atëherë flota italiane do të jetë përgjegjëse vetëm për shoqërimin e autokolonave në pjesën qendrore të detit. Në të njëjtën kohë, forcat minapastruese të Marinës italiane synojnë të përzgjedhin dhe sigurojnë rrugë të sigurta në det dhe afrime drejt porteve italiane.

Në përputhje me planet e komandës së NATO-s, avionët anti-nëndetëse të aviacionit detar italian do të jenë pjesë e forcave të përbashkëta të patrullës ajrore të NATO-s në Mesdhe.

Aktualisht, duke gjykuar nga raportet në shtypin e huaj, komanda e forcave të armatosura të përbashkëta të NATO-s në teatrin e operacioneve të Evropës Jugore po studion mundësinë e rishpërndarjes së forcave të disponueshme në NATO në Mesdhe, gjë që është shkaktuar nga deklarata e fundit e qeveria greke për tërheqjen e Greqisë nga organizimi ushtarak i bllokut, si dhe pakësimin e numrit të marinës britanike në zonë. E gjithë kjo, siç besojnë disa ekspertë të huaj, mund të sjellë një rritje të re në zonën detare të përgjegjësisë së flotës italiane, e cila do të jetë afërsisht 3/4 e pellgut të detit Mesdhe, si dhe detet Adriatik dhe Tirren. .

Marina italiane konsiderohet moderne dhe shumë e gatshme për luftim, por, sipas disa ekspertëve të marinës, ato ende nuk janë në gjendje të kontrollojnë dhe mirëmbajnë në mënyrë efektive komunikimet detare në Mesdhe. Meqenëse forcat goditëse të Marinës së NATO-s (Flota e 6-të e SHBA-së) në rast të një konflikti të armatosur do të përdoren për të mbështetur forcat tokësore të kombinuara në teatrin e operacioneve, konsiderohet e përshtatshme të tërhiqen shkatërruesit dhe anijet patrulluese të flotës angleze. , ardhja e të cilit është planifikuar nga metropoli, për të forcuar Marinën Italiane. Për të forcuar krahun jugor të bllokut, komanda propozon, në bazë të formacionit detar të NATO-s për operacione "në thirrje" që ekziston që nga maji 1970 (një anije secila nga marina amerikane, britanike, italiane, greke dhe turke) , për të krijuar një formacion të përhershëm të forcave detare të NATO-s në Detin Mesdhe, të ngjashëm me një forcë të përhershme detare të NATO-s në Atlantik.

Sipas shtypit italian, qeveria italiane po studion vendosjen në territorin e saj të atyre bazave ushtarake amerikane që mund të likuidohen në Greqi. Siç e dini, Shtetet e Bashkuara kanë arritur tashmë një marrëveshje për pajisjen dhe përdorimin e bazës detare Maddalena, dhe aktualisht (pasi Greqia njoftoi tërheqjen e saj nga organizata ushtarake e NATO-s), komanda e bllokut tashmë ka filluar të zbatojë planet për ". kompensim” duke restauruar objektet ushtarake të braktisura nga Lufta e Dytë Botërore në ishujt italianë në Mesdhe. Në veçanti, një punë e tillë nën mbikëqyrjen e specialistëve të Pentagonit filloi rreth. Pantelleria.

Kështu, në sistemin e përgjithshëm të përgatitjes së NATO-s për luftë, udhëheqja e këtij blloku e konsideron Marinën Italiane si një forcë domethënëse në teatrin e operacioneve të Evropës Jugore dhe i ngarkon një rol të rëndësishëm në monitorimin e rrugëve detare të komunikimit në pellgun e Mesdheut. Nga ana tjetër, qarqet militariste të Italisë po marrin të gjitha masat për të forcuar më tej pozitat e bllokut agresiv të imperializmit në këtë rajon të rëndësishëm strategjik të botës.

Marina italiane Drejtimi i përgjithshëm i forcave detare i besohet shefit të shtabit të përgjithshëm të forcave të armatosura, përgjegjësia e drejtpërdrejtë është e shefit të shtabit kryesor të marinës, i cili në fakt kryen funksionet e komandantit.Nëpërmjet shtabit të tij , ai drejton komandat e flotës, aviacionit detar, notarëve luftarakë dhe diversantëve, si dhe forcat e 4 distrikteve detare dhe 2 komandave bërthamore. Shtabi kryesor i Marinës së Romës është organi kryesor qeverisës dhe po zhvillon plane për ndërtimin, vendosjen e mobilizimit, përdorimin luftarak, stërvitjen luftarake, si dhe përmirësimin e strukturës organizative dhe stafit.

Përveç kësaj, selia kryesore organizon zbulimin dhe kundërzbulimin, drejton rekrutimin, trajnimin dhe indoktrinimin e personelit. Organizativisht, Marina përfshin një flotë të një skuadroni të aviacionit, forcat e katër distrikteve detare, forcat e dy forcave ushtarake ishullore, komanda e notarëve luftarakë, komanda e diversantëve Teseo Tezei. Forca luftarake e flotës përfshin tre divizione NK dhe tre brigada nëndetësesh, korveta, forca minapastruese. Komandanti i Shtabit të Flotës në Taranto është gjithashtu Komandanti i Forcave Detare Aleate të NATO-s në Detin Mesdhe Qendror. Për çështjet e përdorimit operacional në stërvitjen luftarake, aviacioni detar është në varësi të shtabit kryesor të forcave detare, dhe logjistika organizohet dhe kryhet nga strukturat përkatëse të forcave ajrore. Ai përfshin një skuadron aviacioni sulmues luftarakë, dy krahë aviacioni patrullimi bazë dhe pesë skuadrone të veçanta helikopterësh anti-nëndetëse.

Bregdeti i pjesës kontinentale të Italisë dhe ishulli me sipërfaqen ujore ngjitur ndahen në 4 njësi ushtarake të distriktit të Tirrenit të Sipërm të Tirrenit të Poshtëm Jon Adriatik dhe 2 komanda detare bërthamore të ishullit të Siçilisë të ishullit të Sardenjës. distriktet dhe komandat e ishullit i raportojnë drejtpërdrejt shefit të shtabit kryesor të Marinës. Komandantët e forcave ushtarake të rrethit janë përgjegjës për organizimin e mbrojtjes së forcave ushtarake të bazave, porteve dhe brigjeve, ruajtjen e një regjimi të favorshëm operacional në ujërat bregdetare të rrethit dhe organizimin e logjistikës së anijeve. Në varësi të tij janë bazat e VM, qendrat e komunikimit, njësitë mbështetëse, depot e furnizimit, riparimet, institucionet arsimore, spitalet që ndodhen në zonën e përgjegjësisë.

Numri i përgjithshëm i personelit të Marinës Italiane arrin në 45,000 persona 44,200 - në flotë, përfshirë. 2600 në Aviacionin Detar dhe 800 në Trupat e Marinës.

Përbërja e anijeve të flotës së forcave të rregullta përfshin 61 anije luftarake dhe 60 varka.

Më moderne janë aeroplanmbajtësja e lehtë Giuseppe Garibaldi, shumica e nëndetëseve, fregatave dhe korvetave. Aviacioni i Marinës ndahet në aviacion aeroplanmbajtës dhe aviacion bazë. Komanda e notarëve dhe diversantëve luftarakë përbëhet nga një detashment notarësh dhe diversantësh luftarakë dhe një grup anijesh mbështetëse.Trupi i Marinës përfaqësohet nga Batalioni Detar San Marco, i cili ndodhet në Brindisia dhe është pjesë e divizionit të tretë të flotës. . Përbërja e anijeve të Marinës Italiane Aeroplanmbajtëse 1Kruisera 1shkatërruesit 4Fregata 18Korveta dhe anije patrullimi 13Anije tranko-zbarkimi, varka 3minahedhësve 13Anije luftarake patrulluese 7Anije luftarake me raketa 6.

Çfarë do të bëjmë me materialin e marrë:

Nëse ky material doli të jetë i dobishëm për ju, mund ta ruani në faqen tuaj në rrjetet sociale:

Më shumë ese, punime afatgjata, teza mbi këtë temë:

Marina italiane
Përveç kësaj, selia kryesore organizon inteligjencën dhe kundërzbulimin, drejton rekrutimin, përgatitjen dhe indoktrinimin e personal.. Bregdeti i pjesës kontinentale të Italisë dhe ishulli me ujërat ngjitur. depo furnizimesh, riparime. .

Kushtetuta italiane e vitit 1947 dhe reformat kushtetuese
Pas bashkimit të plotë të Italisë në 1870, Statuti Albertine u bë Kushtetuta e të gjithë vendit. Për nga natyra e tij, Statuti Albertine -.. Zhvillimi kushtetues demokratik i Italisë u ndërpre në vitin 1922.. Ky pozicion i kurorës lehtësoi likuidimin e regjimit fashist në vitin 1943 pas disfatës së Italisë në Luftën e Dytë Botërore.

Tipologjia e botimeve të huaja në internet (në shembullin e Italisë)
Pothuajse në të gjitha vendet, blogosfera tani po zhvillohet në mënyrë aktive - ditarë elektronikë që mbahen nga njerëz të të gjitha moshave dhe profesioneve. Në Itali, një numër i madh publikimesh online: nga mbarëkombëtar në..

Letërsia italiane e Rilindjes
Shtetet evropiane, pasi kishin zhvilluar prodhimin e tyre, nuk kishin më nevojë për mallra italiane. Vërtetë, njerëzit vazhdojnë të shkojnë në Itali. Rrugët e tregtisë botërore kanë lëvizur. Jeta në Angli u bë më aktive.Trupat e huaja grabitën dhe terrorizuan popullsinë. Në gjysmën e dytë të shekullit të 16-të, Spanja nënshtroi pothuajse ..

Ekonomia e Italisë
Italia ndodhet në qendër të Evropës Jugore, në udhëkryqin e Mesdheut, kështu që edhe në kohët e lashta, shumë qytete të Gadishullit Apenin.. Këto ishin qytete-republika që kishin një numër të madh ushtarakësh dhe.. Por e Madhe gjeografike. zbulimet në shekujt XV-XVI. çoi në rënien e republikave detare të Italisë. Rrugët kryesore detare të Evropës..

Parlamenti i Italisë
Pushteti ekzekutiv kontrollohej nga statuti nga mbreti. Në procesin e evolucionit, megjithatë, pushteti legjislativ në fakt u transferua tërësisht në .. Situata ndryshoi në vitin 1922 me ardhjen e fashizmit në pushtet, kur parlamenti ishte nën .. disponueshmëri nëse jo..

Arti i Rilindjes në Itali
Pa Rilindjen, nuk do të kishte qytetërim modern. Djepi i artit të Rilindjes, ose Rilindja Franceze. Rilindja, ishte Italia.Arti.. Humanizmi shpalli vlerën më të lartë të njeriut dhe të mirës së tij. Humanistët .. E kaluara e madhe, duke kujtuar vazhdimisht veten në Itali, perceptohej në atë kohë si përsosmëria më e lartë, ndërsa ..

Rilindja në Itali
Arti i antikitetit i këndoi një himn një njeriu - një përfaqësuesi i një race fitimtare, të arsyeshme dhe të bukur. Një burrë i pakënaqur, i etur.. Më pak e dukshme, në një vështrim sipërfaqësor, është vazhdimësia në raport me.. Vetëm Italia ishte qendra klasike e kulturës së Rilindjes. Periudhat e historisë së kulturës italiane zakonisht quhen ..

Rreth reformës së Bolonjës në Itali
Synimi kryesor i saj ishte përfshirja e arsimit italian në sistemin e përbashkët europian të arsimit universitar.Përveç kësaj, detyra e tij ishte.. U prezantua koncepti i "kreditit" dhe njësive kreditore, secila prej të cilave.. Cilat janë rezultatet praktike të tij? Para së gjithash, duhet theksuar se vitet e fundit niveli i arsimimit në..

Arti i Italisë
Tipike për veprat e tij: 1. Thyeshmëria e masës së ndërtesës; 2. Dematerializimi i masave gurore; 3. Dinamizmi i vendimeve; 4. Dekorime të pasura të brendshme: flori.Tipike për veprat e tij: 1. Eleganca e kombinuar me llogaritjen matematikore; 2.. Veprat më të famshme: "David" - dinamizëm (trupi është i kthyer rreth boshtit të tij), tensioni i muskujve, shprehja ..

0.04

Marina italiane së fundmi u rimbush me dy fregata F590" Karlo Bergamini» dhe F591 « Virxhinio Fasan» seri misterioze me emrin e koduar FREMM. Këto anije u projektuan nga projektuesit e dy vendeve njëherësh - Italia dhe Franca. Projekti i anijes konsiderohet më i madhi në programin detar të Evropës. Për më tepër, anija konsiderohet si më e avancuara teknologjikisht në botë.

Ky është multifunksionaliteti më i fundit evropian fregatë Klasa FREMM e zhvilluar së bashku nga ndërtuesit francezë dhe italianë të anijeve. Praktikisht nuk ka detyra të pamundura për këtë anije. Në modifikime të ndryshme, fregata është e pajisur me armë të fuqishme, me të cilat mund të shkatërroni nëndetëset, objektivat ajrore, të goditni anijet sipërfaqësore dhe të kryeni goditje edhe kundër objektivave tokësorë të armikut.

Fregata të klasit D650 "Aquitaine"

Në klasën e Francës " Aquitaine"duhet të zëvendësojë fregatat anti-nëndetëse të klasës Tourville dhe anijet e vogla të klasës F70 dhe shkatërruesit e klasës Cassard, të cilat u vunë në shërbim në vitet '70 dhe '80 të shekullit të kaluar.

Zhvillimi i fregatës së re filloi në 2005. E para prej tyre u vu në shërbim në fund të vitit 2012. Sipas ndërtuesve të anijeve fregatë FREMM është i pakrahasueshëm në këtë klasë në disa aspekte. Para së gjithash, sipas pajisjeve më moderne, të cilat bënë të mundur uljen e numrit të ekuipazhit në 180 persona sa më shumë. Për shembull, për t'i shërbyer shkatërruesve të klasës F70, ju duhen dy herë më shumë marinarë dhe oficerë. Megjithatë, disa ekspertë ushtarakë besojnë se reduktimi i numrit të ekuipazhit do të çojë në performancë të dobët të detyrave në situata emergjente. Shpejtësia maksimale e anijes është 27 nyje. Por marina italiane ruajti aftësinë për të pajisur fregatën me turbina shtesë me gaz. Në këtë rast, anija mund të përshpejtojë deri në 30 nyje.

Gjithashtu, projektuesit francezë dhe italianë instalojnë fregatë pajisje të ndryshme radari. Në varësi të gjendjes, ky mund të jetë ose një radar shumëfunksional EMPAR ose një radar tredimensional i brezit S Héraklès, i cili mund të njohë objektivat në një distancë deri në 250 kilometra. Përveç kësaj, fregata është e pajisur me një stacion akustik të palëvizshëm të frekuencës së mesme, i cili është i pajisur me 500 hidrofone, i cili i lejon makinës të transmetojë me saktësi të dhënat në urë edhe nëse disa nga sensorët dështojnë.

Në versionin anti-nëndetëse të fregatës FREMM, janë instaluar sonarë më të fuqishëm të tërhequr me frekuencë të ulët. Kjo ju lejon të hiqni stacionin hidroakustik nga fusha e zhurmës së anijes.

Të gjitha anijet e klasës FREMM janë të pajisura me silurë të lehtë anti-nëndetëse MU 90. Ato janë të afta të sulmojnë në një distancë prej 25 kilometrash dhe në një thellësi deri në 1000 metra. Gjithashtu në arsenalin e detyrueshëm fregatë ekziston një lëshues vertikal SYLVER me 17 raketa të drejtuara kundërajrore me rreze të mesme veprimi Aster15 dhe Aster30. Me ndihmën e tyre, ju mund të shkatërroni avionë, mjete ajrore pa pilot ose predha armike brenda një rrezeje prej 20 ose 70 kilometrash.

frëngjisht fregata pajisur me dy sisteme raketash kundër anijes Exocet MM40. Detyra e tyre kryesore është të shkatërrojnë objektivat sipërfaqësore, anijet ushtarake dhe transportuese të armikut si pjesë e grupeve të goditjes ose duke ndjekur një nga një. Raketat mund të përdoren si të vetme ashtu edhe në salvo. Ata janë në gjendje të arrijnë objektivin në çdo kusht moti, ditë apo natë, dhe nuk do të devijojnë për shkak të kokës së programueshme adaptive në shtëpi. Me ndërhyrje intensive ose gjatë rezistencës ndaj zjarrit të armikut, raketa Exocet është në gjendje të ndryshojë frekuencën dhe përsëri të bëhet e padukshme për kurthet elektronike të armikut. Për më tepër, projektuesit pajisën një nga versionet e predhës me një motor turbojet për të goditur objektivat bregdetare.

Artikulli i mëparshëm: Emrat e yjeve dhe yjësive në qiell Harta e fëmijëve të yjësive Artikulli vijues: Harta e Evropës me vendet e mëdha në rusisht