Dërgoni punën tuaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin e mëposhtëm

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Postuar ne http://www.allbest.ru/

MINISTRIA E ARSIMIT DHE SHKENCËS SË RUSISË

Institucioni Arsimor Buxhetor i Shtetit Federal i Arsimit të Lartë

Instituti Teknologjik Kamyshinsky (dega) e Institucionit Arsimor Buxhetor të Shtetit Federal të Arsimit të Lartë

Universiteti Teknik Shtetëror i Volgogradit

Fakulteti i arsimit të mesëm profesional

Departamenti "Furnizimi me Energji Elektrike (Sipas Degëve)"

abstrakte

disiplina: "Histori"

me temën: "Programi Hapësinor Sovjetik"

Plotësuar nga nxënësi: grupi KELS-172(h)

Kobelev M.V.

Kontrolluar nga: mësuesi

Morozov M.G.

Kamyshin 2018

Prezantimi

1. Rreth programit hapësinor të BRSS

2. Retrospektiva dhe parakushtet për krijimin e programit

3. Lansimi i mjeteve pa pilot

4. Zhvillimi i programeve hapësinore me njerëz

5. Programi hapësinor i BRSS në vitet 1970 - 1980

6. Kafshët në hapësirë

7. Fluturimet e para hapësinore me njerëz

8. Lëshimi i raketës drejt planeteve

9. Fluturime në grup

10. Gjenerata e re e satelitëve

11. Një epokë e re në astronautikë

12. Anija kozmike e ripërdorshme

13. Stacioni Mir

konkluzioni

Letërsia

Prezantimi

njeri i hapësirës fluturuese të drejtuar

Që nga kohërat e lashta, njeriu është tërhequr të shikojë qiellin me yje. Ky mall i pashpjegueshëm magjepsi dhe frymëzoi. Ndonjëherë një person mund të shikojë një dritë që fluturon nëpër qiellin e errët të natës dhe më pas të zhduket diku. Dhe ai nuk e dinte se çfarë ishte, nuk dinte fizikë, astronomi, por ajo e magjepsi atë. Ai ndjeu se diçka e pazakontë po ndodhte, diçka magjike, magjepsëse dhe e pashpjegueshme. Disa popuj adhuronin yjet, duke i konsideruar ato reflektime të perëndive. Të tjerët parashikuan të ardhmen prej tyre. Ndoshta, atëherë njerëzit kishin një dëshirë për t'u afruar atyre.

Kaluan shekuj, qytetërimet ndryshuan, disa popuj u pushtuan nga të tjerët, njohuri të reja u shfaqën te njerëzit, u zhvilluan teknologjitë, por dëshira për yjet nuk u zhduk, por vetëm u forcua. Dhe pastaj një ditë njerëzit u zhvilluan aq shumë saqë arritën ta bënin ëndrrën realitet. Ndodhi në shekullin e 20-të. Do të mbetet përgjithmonë në histori si shekulli i arritjeve hapësinore.

Zhvillimi i teknologjisë së raketave ndodhi në kulmin e Luftës së Ftohtë, kur BRSS dhe SHBA luftuan për të drejtën për t'u quajtur vendi më i fortë në planet.

Tani fluturimi i një rakete në hapësirë ​​nuk befason askënd dhe programet hapësinore janë planifikuar për shumë vite në vijim, por gjysmë shekulli më parë, kur u shfaq për herë të parë anija kozmike, njerëzit vështirë se mund të besonin në atë që po ndodhte. Fluturimet në hapësirë ​​janë një nga arritjet më të rëndësishme të njerëzimit.

Programi për zhvillimin e hapësirës së jashtme, i kryer nga BRSS nga 1955 deri në 1991.

Si nisi e gjitha...

1. Rreth programit hapësinor të BRSS

Programi hapësinor i BRSS filloi në 1955 me fillimin e zbatimit praktik të planit për lëshimin e satelitit të parë artificial të Tokës në hapësirë ​​dhe krijimin e Ministrisë së Inxhinierisë së Përgjithshme Mekanike (MOM). Programi hapësinor funksionoi për rreth 35 vjet deri në rënien e Bashkimit Sovjetik. Gjatë kësaj periudhe, ajo arriti suksese të tilla si lëshimi i satelitit të parë dhe të dytë artificial të tokës (i dyti me një qenie të gjallë në bord) në 1957, fluturimi i parë hapësinor me njerëz në botë në 1961 dhe ecja e parë hapësinore me njerëz në 1965.

2. Retrospektiva dhe parakushtet për krijimin e programit

Baza e zhvillimeve në teknologjinë e raketave dhe programin e ardhshëm hapësinor të BRSS ishte kërkimi i K. E. Tsiolkovsky, N. I. Kibalchich, I. V. Meshchersky, F. A. Tsander, Yu. V. Kondratyuk dhe shkencëtarë të tjerë rusë dhe sovjetikë. E para në organizatën e kërkimit dhe zhvillimit të BRSS për zhvillimin e raketave ishte Laboratori i Dinamikave të Gazit (GDL), i organizuar nga inxhinieri kimik N. I. Tikhomirov. GDL u patronizuar nga kreu i armatimeve të Ushtrisë së Kuqe M.N. Tukhachevsky. Ai gjithashtu mbështeti grupet e Leningradit dhe Moskës për studimin e shtytjes së avionëve (GIRD). Me ndihmën e Tukhachevsky, në 1933, në Moskë u krijua Instituti i Kërkimeve Jet (RNII), i krijuar në bazë të GDL dhe Mosgird. Akademiku i ardhshëm S.P. Korolev dhe shumë specialistë të tjerë morën pjesë në punën e organizatave të mësipërme. Pas arrestimit të Tukhachevsky në 1937, shumë shkencëtarë sovjetikë të raketave ndanë fatin e tij. Në vitin 1938, RNII ndaloi të gjithë punën me një datë përfundimi prej më shumë se tre vjetësh, duke u përqendruar në zhvillimin e raketave dhe përforcuesve të raketave për avionët.

Udhëheqja sovjetike detyroi përdorimin e raketës balistike A-4, e njohur më mirë si V-2 ("V-2"), nga forcat e armatosura të Gjermanisë naziste për t'u përqëndruar në raketat me rreze të gjatë. Entuziastët në fushën e shkencës së raketave u tërhoqën nga programi shtetëror i raketave në shkallë të gjerë. Në 1944-1945, në vend u formuan grupe specialistësh për të studiuar materialet e kapura gjermane në raketën V-2. Pas fitores në Luftën e Dytë Botërore, si BRSS ashtu edhe ish-aleatët e saj në koalicionin Anti-Hitler filluan punën aktive për krijimin e armëve të tyre raketore, dhe avantazhi ishte në duart e Shteteve të Bashkuara, të cilat arritën të bënin gati disa. -bëri V-të dhe tërhoqi shumë shkencëtarë gjermanë për të bashkëpunuar. Duke kuptuar rëndësinë e armëve të reja, udhëheqja sovjetike nuk kurseu asnjë shpenzim për të punuar në këtë drejtim. Komisari Popullor për Armatimet D. F. Ustinov, i cili gjatë viteve të luftës ishte përgjegjës për prodhimin e sistemeve të artilerisë, mori përsipër zhvillimin e raketave balistike. Më 13 maj 1946, Këshilli i Ministrave i BRSS miratoi programin shtetëror të raketave. Në Ministrinë e Armatimeve, organizata kryesore për zhvillimin e raketave të lëngshme, NII-88, u krijua në bazë të uzinës së artilerisë Nr. 88 në Kaliningrad, Rajoni i Moskës. Për të përpunuar metodat e pranimit, testimit dhe përdorimit të armëve raketore, u formua një NII-4 ushtarake në kuadër të Ministrisë së Forcave të Armatosura të BRSS, dhe Vendi Qendror Shtetëror i Testimit u shfaq në rajonin Astrakhan afër fshatit. i Kapustin Yar. Njësia e parë e raketave operative ("brigada për qëllime të veçanta") u krijua në bazë të një regjimenti të mortajave me raketa. Menaxhimi administrativ i punës u krye nga Komiteti i Teknologjisë së Raketave (më vonë Komiteti Special Nr. 2) nën Këshillin e Ministrave të BRSS, i kryesuar nga G. M. Malenkov. Nën kujdesin e Ministrisë së Sigurimit të Shtetit të BRSS, zhvillimi i raketave me rreze të gjatë u mbikëqyr nga Zëvendës L.P. Beria Sedov.

3. Lëshimi i mjeteve pa pilot

Në vitin 1952 filloi procesi i projektimit paraprak të raketës së parë me rreze ndërkontinentale me dy faza R-7. Në shtator 1953, projektuesi i raketave S.P. Korolev foli në Komitetin Nr. 2 për përfshirjen e punës në një satelit artificial të Tokës në programin e krijimit R-7. Më 26 maj 1954, ai i paraqiti një memorandum D. F. Ustinov me një propozim për krijimin e një sateliti shkencor me peshë 2-3 tonë, një satelit kthimi, një satelit për një qëndrim të gjatë prej 1-2 personash, një stacion orbital me komunikim të rregullt me Toka. Iniciativat e Korolev nuk gjetën përgjigje derisa u ngrit nevoja për lëshimin e një sateliti artificial nga komuniteti shkencor botëror. Në tetor 1954, komiteti organizativ i Vitit Ndërkombëtar Gjeofizik u kërkoi fuqive kryesore botërore të konsideronin lëshimin e satelitëve artificialë të tokës në vitin 1955 për kërkime shkencore. Më 29 korrik 1955, Presidenti i SHBA D. Eisenhower bëri një premtim për të lëshuar satelitin dhe të nesërmen pala sovjetike bëri një premtim të ngjashëm. Më 30 janar 1956, Këshilli i Ministrave miratoi një rezolutë për krijimin e një sateliti të tokës artificiale gjeofizike dhe lëshimin e tij në 1957. Në gusht 1956, Byroja e Projektimit Eksperimental Nr. 1 për teknologjinë e raketave, e drejtuar nga S. P. Korolev, u nda nga NII-88. Një departament projektimi u shfaq në OKB-1 për të zhvilluar një satelit të ardhshëm nën udhëheqjen e M.K. Tikhonravov. Propozimet teknike për zbatimin e projekteve të ndryshme hapësinore u zhvilluan në OKB-1, pas së cilës ato u dorëzuan për miratim tek autoritetet më të larta. Ekspertiza shkencore e projekteve u krye nga Komisioni i Posaçëm i Akademisë së Shkencave të BRSS i kryesuar nga M. V. Keldysh.

Nëse deri në mesin e viteve 1950, raketat sovjetike ishin me një fazë, atëherë në vitin 1957, një raketë balistike ndërkontinentale luftarake me shumë faza "R-7" u lëshua me sukses nga kozmodromi i ri Baikonur. Me një gjatësi rreth 30 m dhe një peshë rreth 270 tonë, raketa përbëhej nga katër blloqe anësore të fazës së parë dhe një bllok qendror me motorin e vet, i cili shërbente si etapa e dytë. Në fillim, të gjithë motorët u ndezën njëkohësisht dhe zhvilluan një shtytje prej rreth 400 tonësh.Pasi mbaroi karburanti, blloqet e fazës së parë u hodhën dhe motorët e fazës së dytë vazhduan të punonin më tej. Në tetor 1957, ishte R-7 ai që lëshoi ​​në orbitë satelitin e parë artificial të Tokës, duke nisur epokën e astronautikës. Më vonë, kjo raketë u modifikua dhe u shndërrua në një raketë me tre faza.

Sateliti i parë ishte një top i vogël me një diametër prej 58 cm dhe një peshë prej 83.6 kg. Brenda strukturës së tij ishin dy transmetues radio dhe një burim energjie. Sateliti i dytë u lëshua në hapësirë ​​një muaj më vonë, në nëntor 1957. Ai peshonte 508.3 kg dhe ishte i pajisur me një kabinë nën presion, e cila përmbante qenin Laika, krijesa e parë e gjallë që u largua nga Toka. Në maj 1958, një satelit i tretë hyri në orbitën e Tokës. Gjatësia e saj ishte 3.5 m, diametri - 1.5 m dhe pesha - 1327 kg, nga të cilat 968 kg ishin pajisje shkencore. Dizajni i këtij sateliti është punuar shumë më me kujdes se në dy rastet e mëparshme. Ajo ishte e pajisur jo vetëm me një furnizim me energji elektrike në bord, por edhe me një bateri diellore, falë së cilës funksionoi shumë më gjatë se paraardhësit e tij. Sateliti ishte në fluturim për 691 ditë, dhe sinjali i fundit prej tij u mor në vitin 1960, në kulmin e një programi tjetër hapësinor - për të eksploruar hënën. Në janar 1959, stacioni automatik "Luna-1" shkoi drejt satelitit të Tokës. Në shtator dhe tetor, stacionet Luna-2 dhe Luna-3 u nisën, respektivisht. E para dorëzoi një flamur me imazhin e stemës sovjetike në sipërfaqen e satelitit të Tokës, dhe e dyta - për herë të parë në histori fotografoi anën e padukshme të Hënës.

Në 1959-1960, SKB-458 i kryesuar nga M.K. Yangel dhe OKB-52 i kryesuar nga V.N. Chelomey iu bashkuan punës për temat hapësinore. Zgjerimi i aktiviteteve hapësinore provokoi konkurrencë midis projektuesve, në funksion të të cilit, në vitin 1961, NII-88 iu caktuan funksionet e një "institucioni kryesor shkencor" që ofron ekspertizë të brendshme.

4. Zhvillimi i programeve hapësinore me njerëz

Nga fluturimet automatike, Korolev dhe kolegët e tij kaluan në përgatitjen e një fluturimi të drejtuar. Për këtë qëllim u zhvillua mjeti lëshues Vostok dhe filloi ndërtimi i anijes kozmike me të njëjtin emër. Problemi kryesor ishte zhvillimi i një metode të besueshme për kthimin e aparatit në Tokë. Para se të arrinte rezultatin e dëshiruar, u deshën shtatë herë për të nisur "Vostok" në modalitetin automatik. Më 12 prill 1961, u zhvillua fluturimi i parë me njerëz në hapësirë: në anijen kozmike Vostok-1, kozmonauti Yuri Gagarin orbitoi Tokën dhe u kthye i sigurt. I gjithë fluturimi zgjati 108 minuta. Për këtë arritje, Korolev mori yllin e dytë të Heroit të Punës Socialiste. Në vitet në vijim, nën udhëheqjen e tij, u kryen lëshime të reja: në gusht 1961, Vostok-2, i pilotuar nga G. Titov, shkoi në hapësirë, një vit më vonë - dy anije kozmike Vostok-3 dhe Vostok-4, të pilotuara nga Nikolaev dhe Popovich, në qershor 1963 - "Vostok-5" dhe "Vostok-6" me Bykovsky dhe Tereshkova. Në tetor 1964, Voskhod-1 me shumë vende doli në orbitë me tre kozmonautë në bord menjëherë, dhe në mars 1965, gjatë fluturimit të Voskhod-2, për herë të parë në histori, një njeri doli në hapësirë ​​të hapur (kjo u bë nga një astronaut A. A. Leonov). Në total, gjatë jetës së Korolev, njëmbëdhjetë njerëz vizituan anijet e tij kozmike. Projektuesi dhe një grup institucionesh të koordinuara prej tij projektuan anije kozmike të serive Venera, Mars, Zond, satelitët e tokës artificiale të serive Elektron, Molniya-1, Kosmos, zhvilluan anijen kozmike Soyuz.

Në vitin 1965, raketat bartëse UR-500 u lëshuan nga kozmodromi Baikonur me satelitët sovjetikë Proton (në korrik) dhe Proton-2 (në nëntor). Në vitin 1968, mjeti lëshues Proton-K me shkallën e sipërme D solli anijen kozmike sovjetike pa pilot Zond-4 në rrugën e fluturimit për në Hënë. Ai fluturoi rreth Hënës dhe u kthye në Tokë. Në të njëjtin vit, një udhëtim i ngjashëm u bë nga Zond-5, në bordin e të cilit ishin krijesa të gjalla: breshka, miza frutash, krimba, bimë, baktere dhe Zond-6. Gjatë të dy fluturimeve, u bënë fotografi të sipërfaqes hënore. Në vitin 1969, anija kozmike Zond-7 rrotulloi Hënën.

Nëse në Shtetet e Bashkuara programi hapësinor u nda në ushtarak dhe civil në vitin 1958, atëherë në BRSS të gjitha aktivitetet e eksplorimit të hapësirës u zhvilluan në një drejtim të vetëm. Kërkimi dhe zhvillimi (R&D) dhe prodhimi u kryen nga ndërmarrjet e kompleksit ushtarak-industrial, të bashkuar në 9 ministri në varësi të Komisionit Industrial Ushtarak (MIC) të Këshillit të Ministrave të BRSS. Pranimi dhe funksionimi i pajisjeve ishte nën juridiksionin e Ministrisë së Mbrojtjes dhe u krye nga Drejtoria kryesore e objekteve hapësinore të Ministrisë së Mbrojtjes së BRSS (GUKOS), e njohur edhe si Zyra e Shefit të Objekteve Hapësinore (UNKS). ). Puna e kompleksit ushtarak-industrial dhe Ministrisë së Mbrojtjes, nga ana tjetër, kontrollohej nga departamenti i mbrojtjes i Komitetit Qendror të CPSU dhe sekretariati i Komitetit Qendror. Nga nëntë ministritë e mbrojtjes, Ministria e Inxhinierisë së Përgjithshme Mekanike (MOM) ishte lider në krijimin e teknologjisë raketore dhe hapësinore, ndërmarrjet e së cilës ishin të angazhuara në zhvillimin dhe prodhimin e raketave, motorëve të raketave dhe anijeve kozmike. Ministritë e mbetura të kompleksit ushtarak-industrial ishin të angazhuar në furnizimin e komponentëve, pajisjeve ose sistemeve.

UNCS, i krijuar në vitet 1960, bashkoi të gjitha departamentet që nuk lidhen drejtpërdrejt me detyrën luftarake, duke përfshirë terrenet e trajnimit Baikonur dhe Plesetsk. "Njësitë hapësinore" në varësi të shefit të objekteve hapësinore kryen përgatitjen para nisjes dhe nisjen e anijes, dhe gjithashtu i kontrolluan ato në orbitë. Sistemet e hapësirës luftarake nuk ishin nën juridiksionin e UNCS.

Ana shkencore e kërkimit hapësinor u koordinua nga Këshilli Ndërdepartamental Shkencor dhe Teknik për Kozmonautikën, i kryesuar nga Presidenti i Akademisë së Shkencave të BRSS. Instituti për Kërkimet Hapësinore, i krijuar në mesin e viteve 1960, luajti rolin e institutit kryesor kërkimor shkencor për kërkimin hapësinor. Në fushën e planetologjisë konkurroi me Institutin e Gjeokimisë dhe Kimisë Analitike. Vernadsky (GEOKHI). Kërkimi biomjekësor u krye fillimisht nga Instituti Shtetëror Shkencor dhe Testues i Mjekësisë së Aviacionit dhe Hapësirës, ​​dhe më pas, që nga vitet 1970, nga Instituti i Problemeve Biomjekësore nën Drejtorinë e 3-të Kryesore të Ministrisë së Shëndetësisë të BRSS.

5. Programi hapësinor i BRSS në vitet 1970 - 1980

Në vitin 1970, stacionet automatike ndërplanetare "Luna-16" dhe "Luna-17" u nisën nga Baikonur në rrugën e fluturimit për në Hënë, aparati Lunokhod-1 ishte në bordin e kësaj të fundit. Në fund të vitit 1971, mjeti zbritës i stacionit automatik ndërplanetar Mars-3 bëri një ulje të butë në sipërfaqen e Marsit. Një minutë e gjysmë pas uljes, stacioni filloi të transmetojë sinjale video në Tokë. Në vitin 1987, mjeti lëshues Energia u lëshua me sukses nga Kozmodromi Baikonur, dhe në 1988, mjeti lëshues Energia-Buran, i cili nisi anijen kozmike të ripërdorshme Buran në orbitën e ulët të Tokës. Kjo pajisje ishte e para në botë që kreu një ulje automatike në Tokë dhe në shumë aspekte tejkaloi ndjeshëm analogët amerikanë të teknologjisë hapësinore.

Çështja e riorganizimit të kozmonautikës sovjetike u ngrit qysh në fund të viteve 1960, por ndryshimet reale në këtë drejtim u shfaqën pas perestrojkës. Në tetor 1985, u krijua "Drejtoria kryesore për krijimin dhe përdorimin e teknologjisë hapësinore në interes të ekonomisë kombëtare, kërkimit shkencor dhe bashkëpunimit ndërkombëtar në eksplorimin paqësor të hapësirës" (Glavkosmos BRSS). Jashtë vendit, ky institucion u perceptua si një analog i NASA-s. Detyra kryesore e Glavkosmos ishte kërkimi i klientëve të huaj për përdorim tregtar të RCT, domethënë lëshimet e satelitëve të huaj nga transportuesit sovjetikë dhe fluturimet e kozmonautëve të huaj në anijet sovjetike. Në vitin 1988, veprimtaria e IOM-it pushoi së qeni sekret shtetëror. Nëntë ministritë e mbrojtjes mbetën të paprekura deri në vitin 1991, me përjashtim të bashkimit të Minsredmash dhe Minatomenergo në Minatomenergoprom (kjo ishte për shkak të fatkeqësisë së Çernobilit).

Fillimi i transformimeve radikale ekonomike në vend përkeqësoi pozitën e industrisë së mbrojtjes. Programi hapësinor u gjend gjithashtu në një situatë të vështirë politike: pasi kishte shërbyer më parë si tregues i avantazhit të sistemit socialist ndaj atij kapitalist, me ardhjen e glasnostit, ai zbuloi të metat e tij. Në vitin 1990, Sovjeti Suprem i BRSS reduktoi shpenzimet për kozmonautikën me 10%, dhe e la në të njëjtin nivel në vitin 1991, që në çmime të krahasueshme nënkuptonte një rënie prej 35%. Në fund të vitit 1991, menaxhimi i programit hapësinor, së bashku me të gjithë strukturën e mëparshme të administratës shtetërore, pushoi së ekzistuari. U shpërndanë ministritë e kompleksit ushtarak-industrial.

6. Kafshët në hapësirë

Nuk është e lehtë të zgjedhësh qen për fluturim. Ne kemi nevojë për kafshë që do të plotësojnë njëkohësisht shumë kërkesa, do të kombinojnë cilësi të ndryshme.

Ju duhet patjetër një femër. Madhësia e qenve të zgjedhur duhet të jetë e pazakontë. Për fluturimet, qentë zgjidhen pak më të mëdhenj se macet, pesha e tyre nuk duhet të kalojë 6-7 kg. Ju duhet një qen i egër. Mosha e qenve është e rëndësishme. Bazuar në përvojën, u zbulua se për eksperimente është mirë të merren qen të moshës nga një e gjysmë deri në 5-6 vjeç. Ngjyra e palltos është gjithashtu shumë e rëndësishme. Është e dëshirueshme që pallto të jetë e bardhë.

Kur qentë zgjidhen për të gjitha këto tipare, fillon trajnimi i tyre: trajnimi i kafshëve për mbingarkesa, për dridhje dhe zhurmë, dhe shumë më tepër.

Në shtator 1957, u diskutuan të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e qenve të ndryshëm, të përzgjedhur më në fund për fluturimin në hapësirë.

Shenjat më të favorshme merren nga një qen i bardhë me njolla të zeza simetrike në veshët gjysmë të varur - Laika. Është kjo kafshë që është e destinuar të bëhet "kozmonauti" i parë.

Fluturimi i anijes kozmike me Laika mund të ndahet skematikisht në dy faza.

E para është e ashtuquajtura seksion aktiv i trajektores. Kjo është pjesa e udhëtimit kur motorët përforcues janë në punë.

Faza e dytë është lëvizja e satelitit në orbitë, kur anija kozmike nxiton me shpejtësinë që i komunikohet në hapësirën e jashtme, në heshtje të plotë, në mungesë të ndonjë stimuli vizual. Gjatë gjithë kësaj kohe qeni ishte në gjendje pa peshë.

Kaluan vetëm dy minuta dhe shpejtësia e raketës u rrit aq shpejt sa pesha e të gjitha objekteve në të u rrit katër herë e gjysmë.

Menjëherë pas fillimit, rrahjet e zemrës u rritën, krahasuar me atë fillestare, me rreth tre herë. Më pas, rrahjet e zemrës u ulën.

Me një rritje të forcave g, ritmi i frymëmarrjes së qenit gjithashtu u rrit shumë. Por e gjithë kjo nuk zgjati shumë. Shtytja e fundit e fuqishme e motorëve të raketave, dhe sateliti fillon të lëvizë me inerci. Papritur, ka një heshtje e pazakontë në kabinën e kafshës. Dridhjet zhduken. Gradualisht, pesha e qenit bëhet e barabartë me zero.

Duke e gjetur veten në një distancë të madhe nga Toka, instalimi i radios satelitore dërgonte vazhdimisht sinjalet e tij në ajër. Këto sinjale u kapën.

Proceset fiziologjike të një udhëtari hapësinor, të ndryshuara ndjeshëm në zonën aktive kur mbingarkesat ishin në fuqi, kthehen në normalitet në kushte pa peshë.

Kafsha jetoi. Ajo merrte frymë, i rrihte zemra, funksiononte truri. Ishte e mrekullueshme. Kjo do të thotë se në hapësirë ​​ishte e mundur të krijohej një ishull i vogël toke në të cilin kafshët shumë të organizuara mund të jetojnë me sukses.

Të dhënat e marra në këtë fluturim ishin të një rëndësie thelbësore për mjekësinë hapësinore dhe biologjinë. Ata treguan për herë të parë se veprimi i zgjatur i mungesës së peshës nuk shkakton shqetësime në funksionet bazë fiziologjike të kafshës.

Në gusht 1960, u vendos të përsëritej eksperimenti. Përsëri, zgjidhen më të mirët nga qentë më të trajnuar. Ketri dhe Strelka janë kafshët mbi të cilat ra zgjedhja.

Belka dhe Strelka i durojnë me durim të gjitha përgatitjet për fluturimin. Tani ka shumë më shumë instrumente sesa në 1957. Një tipar i kabinës në të cilën do të fluturojnë kafshët është se ajo është e pajisur si një kabinë për një person: të njëjtat pajisje sigurojnë aktivitet jetësor, termorregullimi bëhet në të njëjtën mënyrë, etj.

Dhe në hapësirë, në një lartësi prej më shumë se 300 km, Belka dhe Strelka rrethojnë Tokën pa pushim. Thjesht nuk mund ta besoja se ata bëjnë çdo revolucion të tillë rreth planetit tonë në vetëm një orë e gjysmë. Qentë u ndjenë mirë gjatë fluturimit orbital.

Të gjithë ishin të sigurt se Belka dhe Strelka do të ktheheshin në Tokë, por pati shumë trazira. Asnjë krijesë e vetme, pasi ka qenë në hapësirë ​​për disa orë, nuk është kthyer ndonjëherë prej andej.

Revolucioni i gjashtëmbëdhjetë, revolucioni i shtatëmbëdhjetë i anijes kozmike mbi Tokë. Në orbitën e tetëmbëdhjetë u dha urdhri për të zbritur. Anija zbriti me bindje.

Zbritja është një moment veçanërisht i rëndësishëm. Nuk duhet të ketë një gabim të vetëm, madje edhe më të parëndësishëm, sepse mund të çojë në vdekjen e satelitit. Në pak sekonda, shpejtësia e anijes bie ndjeshëm.

Këtu ndarja e instrumenteve në trajektoren e zbritjes ndahet nga kabina.

Këtu kabina është tashmë në një lartësi prej 7 km nga Toka. Pastaj një enë me kafshë ndahet prej saj, ajo po i afrohet me shpejtësi Tokës.

Shkencëtarët uruan njëri-tjetrin. Zbritja e suksesshme e qenve në Tokë ishte një triumf i punës paqësore të popullit Sovjetik.

Kafshët e nxjerra nga kontejneri nuk kanë pasur lëndime.

Pas kthimit në Tokë të anijes së dytë kozmike-satelitit me krijesa të gjalla në bord, u krijua mundësia praktike e fluturimit me njerëz në hapësirë. Sidoqoftë, ishte e nevojshme të kontrollohej përsëri dhe përsëri funksionimi i të gjitha sistemeve të instaluara në anije që ofrojnë kushte normale për jetën e njeriut. Ishte gjithashtu e rëndësishme për të marrë informacion shtesë në lidhje me efektin e mungesës së peshës dhe kalimin nga ajo në forcat g, si dhe efektin e rrezatimit të mundshëm kozmik në qeniet e gjalla.

Gjatë kohës nga ulja e sigurt e Belka dhe Strelka deri në fluturimin e paprecedentë në historinë e Yu.A. Gagarin në anijen Vostok-1, anija kozmike-sateliti i tretë (qentë eksperimentalë Pchyolka dhe Mushka), anija kozmike-sateliti i katërt (Chernushka) dhe, më në fund, sateliti i anija kozmike i pestë (Asterisk) u lëshuan.

Nisja e anijes së pestë satelitore më 25 mars 1961 ishte eksperimenti i fundit i kontrollit përpara fluturimit në hapësirën njerëzore. Anija u ul në Tokë në një zonë të përcaktuar saktësisht. Zvezdochka pati një fluturim të mrekullueshëm.

7. Fluturimet e para hapësinore me njerëz

Astronauti i parë duhet të jetë një person që përveç shëndetit të mirë, të ketë vullnet të fortë, reagime të shpejta, aftësi për të marrë vendime të menjëhershme në një mjedis të tensionuar fluturimi dhe për t'i zbatuar ato menjëherë. Ky duhet të jetë një person i njohur me oqeanin ajror, me veprimin e faktorëve të afërt me ata me të cilët do të takohet në fluturimin në hapësirë.

Më 12 prill 1961, e gjithë bota mësoi emrin e Yuri Alekseevich Gagarin, dhe më 6 gusht të po këtij viti, emrin e gjerman Stepanovich Titov, i cili fluturoi me sukses në hapësirë.

Kozmonautët e parë kaluan nëpër një sërë trajnimesh dhe testesh speciale, në të cilat u imituan shumë faktorë të fluturimit të ardhshëm hapësinor. Këto ishin studime në një centrifugë, kur u krijuan mbingarkesat përkatëse, teste në një stend vibrimi, në një dhomë izolimi me izolim nga stimujt e jashtëm. Yuri Alekseevich dhe German Stepanovich gjithashtu u stërvitën në tribuna speciale, ku përpunuan opsionet për një mision fluturimi. Ata u morën me sport shumë dhe me qëllim, e kështu me radhë.

Për të gjithë botën, ngjarja historike e 12 prillit 1961 filloi në orën nëntë të mëngjesit, kur u bë mesazhi i parë radiofonik për nisjen e një anije kozmike me një njeri në bord.

Gagarin hyri në ashensor dhe e çoi në vendin e vendosur në kapakun e anijes "Vostok". Ai ngriti dorën dhe tha lamtumirë përsëri.

U dëgjuan komandat e fundit para nisjes dhe, më në fund, e fundit: "Le të shkojmë!". Gjithçka në portin hapësinor u mbyt në zhurmën e motorëve të raketave. Njeriu i parë në Tokë u nis në hapësirë.

"Dëgjova një bilbil dhe një gjëmim gjithnjë në rritje, ndjeva se si anija gjigante dridhej me të gjithë bykun e saj dhe ngadalë, shumë ngadalë u tërhoq nga lëshuesi," kujtoi kozmonauti Yuri Gagarin për sekondat e para të fluturimit të tij. - Bllokimi filloi të rritet. Ndjeva një forcë të parezistueshme që më shtynte në karrige gjithnjë e më shumë. Sekondat shënuan si minuta.

Duke u ngritur, kozmonauti i parë i planetit i raportoi Tokës: "Ai është në shëndet të shkëlqyer. Mbingarkesa, dridhja rritet pak, unë e duroj gjithçka normalisht. Humori është optimist. Përmes gropës shoh Tokën, dalloj palosjet e terrenit, borës, pyllit "...

Më në fund, anija doli në orbitë. Papeshë ka filluar. "Në fillim kjo ndjenjë ishte e pazakontë," kujtoi Gagarin më vonë, "por shpejt u mësova me të, u mësova me të."

Dhe këtu ai po fluturon në një anije satelitore të quajtur "Vostok" në zbrazëtinë e heshtur të hapësirës. Ai është personi i parë që e sheh planetin tonë nga ana, në aureolën blu të atmosferës. Ai është i pari që ka parë kontinentet dhe detet me një shikim. Tani ai e di saktësisht se çfarë do të sjellë lajmin nga hapësira e jashtme në Tokë se një person mund dhe do të fluturojë në hapësirë. Ai do të arrijë planetë të tjerë, do të zbulojë misteret e universit, do të nënshtrojë forcat misterioze të Universit në fuqinë e mendjes së tij.

Ndërkohë, stacionet e gjurmimit në tokë, të shqetësuar për pilotin, pyesin si po shkon fluturimi, si ndihet ai. Zëri i kozmonautit të parë vjen nga lartësitë hapësinore:

“Ndihem mirë. Ju dëgjoj në mënyrë perfekte. Fluturimi po shkon mirë”. Fluturimi i parë me njerëz në hapësirë ​​zgjati 108 minuta. Kur, pasi kishte rrethuar planetin, kozmonauti u rishfaq mbi territorin e vendit të tij, u dha një urdhër nga Toka për të zbritur.

"Anija filloi të hyjë në shtresat e dendura të atmosferës," tha më vonë Yuri Gagarin. - Predha e saj e jashtme u nxeh shpejt dhe përmes perdeve që mbulonin vrimat, pashë një reflektim të frikshëm ngjyrë të kuqe të ndezur të flakëve që shpërthyen rreth anijes. Por kabina ishte vetëm 20 gradë Celsius. Ishte e qartë se të gjitha sistemet funksiononin në mënyrë perfekte dhe anija po shkonte pikërisht në zonën e caktuar të uljes.

Gjatë gjithë fluturimit të anijes kozmike Vostok-1, informacione të gjera mjekësore dhe biologjike u transmetuan nga bordi i saj në tokë sipas një programi të caktuar dhe u regjistrua natyra e reagimeve njerëzore.

Fluturimi tregoi se në kushtet e mungesës së peshës të gjitha proceset vegjetative kryheshin normalisht, truri i kozmonautit funksiononte saktësisht në të njëjtën mënyrë si në Tokë.

Pra, fluturimi i parë vërtetoi gjënë më të rëndësishme - mundësinë themelore të udhëtimit njerëzor në hapësirë, konfirmoi korrektësinë e rrugës shkencore që po ndjek kozmonautika sovjetike. Por ai hodhi vetëm themelet, hapi një dritare përmes së cilës mund të shihen perspektivat e largëta të fluturimeve të ardhshme në hapësirat e pakufishme të universit.

Se si do të ndihet një person në kushtet e mungesës së peshës së zgjatur mbeti mister edhe pas fluturimit të Gagarin. Gjendja e mirë e Gagarin ishte një lloj "biletë", duke lejuar një fluturim më të gjatë.

Dhe ky fluturim u zhvillua.

Fluturimi njëzet e pesë orësh në hapësirë ​​i gjerman Titov tejkaloi pritshmëritë më të guximshme shkencore.

Performanca e fluturimit u studiua në kuptimin më të gjerë të fjalës. Titovit iu dhanë detyra që bënë të mundur zgjerimin dhe diversifikimin e mundësive të veprimtarisë njerëzore në kushtet e mungesës së peshës. Ai duhej të negocionte me Tokën, të kryente operacione të thjeshta lëvizëse, të kontrollonte sistemin e kontrollit të qëndrimit të anijes, i cili kërkon lëvizje komplekse të koordinuara dhe të mbante shënime (astronauti ia doli mbanë në të gjitha këto).

Siç dihet, gjatë fluturimit të Titovit, për herë të parë, u arrit të studioheshin veçoritë e ciklit ditor të jetës njerëzore në kushtet e anijes kozmike.

Këtu është komanda për të zbritur. Anija është e orientuar saktë. Filloi motori i raketës, duke u rritur gradualisht, pati një ngadalësim të shpejtësisë. Sateliti u rrëzua. Gjatë hyrjes së anijes në shtresat e dendura të atmosferës, Titov u përpoq të ndiqte më në detaje se çfarë po ndodhte jashtë.

Fundi i fluturimit, kur anija kozmike po lëvizte në shtresat e dendura të atmosferës dhe kozmonauti iu nënshtrua përsëri mbingarkesave, dhe procesi i uljes, i cili kërkonte përpjekje të konsiderueshme vullneti dhe forcë fizike, gjithçka u tolerua mirë nga Titov.

Fluturimi hapësinor prej njëzet e pesë orësh u përfundua me sukses - anija u ul pikërisht në zonën e caktuar.

Një studim i kujdesshëm i të dhënave shkencore të marra në këto dy fluturime bëri të mundur që një vit më vonë - në gusht 1962 - të hidhej një hap i ri i madh përpara. Anijet kozmike Vostok-3 dhe Vostok-4, të nisura njëra pas tjetrës (me një interval prej një dite), me pilot-kozmonautë Andriyan Grigoryevich Nikolaev dhe Pavel Romanovich Popovich, bënë fluturimin e parë grupor në hapësirë.

Vostok-3 bëri më shumë se 64 rrotullime rreth Tokës dhe ishte në fluturim hapësinor për 95 orë. Vostok-4 bëri më shumë se 48 rrotullime dhe kaloi 71 orë në fluturim në hapësirë. Ky fluturim vërtetoi se sistemi i trajnimit të astronautëve i zhvilluar nga shkencëtarët tanë u lejon atyre të zhvillojnë cilësi të tilla fizike që sigurojnë aktivitet normal të jetës dhe performancë të plotë në kushte afatgjata të fluturimit në hapësirë. Ky ishte rezultati kryesor i fluturimit.

Sipas një korrespondenti të New York Times, kërcimi 15-minutësh i Allan Shepard u krye duke përdorur një raketë, fuqia e së cilës ishte "vetëm një e dhjeta e fuqisë së një rakete sovjetike dhe pesha e kapsulës ishte vetëm një e pesta e pesha e kabinës së anijes Vostok."

8. lëshon raketa drejt planeteve

Së bashku me fluturimet e anijeve kozmike në BRSS dhe SHBA, u kryen edhe lëshimet provë të raketave drejt planetëve. Më 12 shkurt 1961, stacioni automatik ndërplanetar sovjetik "Venus" u lëshua nga një satelit artificial i Tokës në drejtim të Venusit.

Dizajni i anijes "Venera-1" ishte një cilindër me një majë sferike. Gjatësia e aparatit ishte 2.035 metra, diametri - 1.05 metra. Anija ishte e pajisur me dy panele diellore, të fiksuara në drejtimin radial në të dy anët e trupit cilindrik dhe që siguronin karikimin e baterive argjend-zink. Një antenë parabolike me një diametër prej 2 metrash u fiksua në sipërfaqen e jashtme të bykut të anijes, e krijuar për të transmetuar të dhëna në Tokë me një frekuencë prej 922.8 MHz (gjatësia vale 32 cm). Në stacion u instaluan instrumente shkencore: një magnetometër, dy kurthe jonike për matjen e parametrave të erës diellore, një detektor mikrometeoriti, një numërues Geiger dhe një detektor scintilimi për matjen e rrezatimit kozmik. Në pjesën e poshtme të anijes, u instalua një sistem shtytës KDU-414, i projektuar për korrigjimet e trajektores së fluturimit. Masa e stacionit është 643.5 kg.

Nisja e stacionit automatik ndërplanetar Venera-1 ishte një fazë e rëndësishme në zhvillimin e teknologjisë hapësinore. Ishte aparati i parë i krijuar për të eksploruar planetët. Për herë të parë u aplikua teknika e orientimit përgjatë tre akseve të anijes kozmike përgjatë Diellit dhe yllit Canopus. Për herë të parë, një antenë parabolike u përdor për të transmetuar informacion telemetrik.

Në nëntor 1962, raketa hapësinore sovjetike "Mars-1" u lëshua drejt Marsit. Orbita e saj ishte më e gjata në krahasim me orbitat e të gjitha fluturimeve të mëparshme të anijeve kozmike. Duke u shtrirë në një elips nga Toka, ai preku orbitën e Marsit. Fluturimi zgjati vetëm shtatë muaj e gjysmë deri në takimin me Marsin: Mars-1 përshkoi 500 milion km gjatë kësaj kohe.

Fluturimi Mars-1 dha të dhëna të reja mbi vetitë fizike të hapësirës së jashtme midis orbitave të Tokës dhe Marsit (në një distancë prej 1-1,24 AU nga Dielli), mbi intensitetin e rrezatimit kozmik, intensitetin e magnetit fushat e Tokës dhe të mediumit ndërplanetar, në rrjedhat e gazit jonizues që vjen nga Dielli dhe shpërndarja e lëndës meteorike (anija kozmike kaloi 2 shira meteorësh).

Kështu përfundoi plani i parë pesëvjeçar i hapësirës.

Mars 2 u lëshua pothuajse 10 vjet më vonë. Dhe ishte zbarkimi i parë që arriti në sipërfaqen e Marsit.

Stacioni u nis nga Kozmodromi Baikonur duke përdorur një mjet lëshimi Proton-K me një fazë shtesë të 4-të - faza e sipërme D më 19 maj 1971 në orën 19:22:49 me kohën e Moskës. Ndryshe nga AMS e gjeneratës së mëparshme, Mars-2 fillimisht u nis në një orbitë të ndërmjetme të një sateliti artificial të Tokës, dhe më pas u transferua në një trajektore ndërplanetare nga faza e sipërme D.

Fluturimi i stacionit në Mars zgjati më shumë se 6 muaj. Deri në momentin e afrimit në Mars, fluturimi ka vijuar sipas programit. Rruga e fluturimit kaloi në një distancë prej 1380 km nga sipërfaqja e Marsit.

9. Fluturime në grup

Një fazë e re në studimin e hapësirave të mëdha të universit ishte lëshimi më 12 tetor 1964 në BRSS i anijes kozmike Voskhod me tre vende. Ekuipazhi i anijes përbëhej nga tre persona: komandanti i anijes, inxhinier-koloneli Vladimir Mikhailovich Komarov, asistent kërkimor i kandidatit të shkencave teknike Konstantin Petrovich Feoktistov dhe mjeku Boris Borisovich Egorov. Tre specialistë të profileve të ndryshme kryen kërkime të gjera hapësinore. Anija "Voskhod" ndryshon ndjeshëm nga anijet e tipit "Vostok". Orbita e saj shtrihej më lart, për herë të parë astronautët fluturuan pa kostume hapësinore dhe u ulën pa lënë kabinën, e cila u ul pa probleme nga sistemi i "uljes së butë" dhe fjalë për fjalë "u vendos" butësisht në sipërfaqen e Tokës. Sistemi i ri televiziv transmetoi nga anija jo vetëm imazhin e astronautëve, por edhe pamjen e vëzhgimeve.

Siç kujton akademiku V. Mishin, Hrushovi kërkoi që Korolev të lëshonte tre kozmonautë menjëherë. Por kabina e Voskhod ishte projektuar për dy persona me kostume hapësinore, kështu që astronautët duhej të uleshin me kostume të lehta stërvitjeje pa kostume hapësinore. Gjithashtu nuk kishte vend për të vendosur tre katapulta, kështu që ata fluturuan pa mundësinë e shpëtimit emergjent në rast të një shpërthimi rakete në fillim ...

Megjithë kohëzgjatjen e shkurtër të fluturimit, astronautët filluan nën Hrushovin dhe raportuan për rezultatet e fluturimit tashmë në Brezhnev, pasi të nesërmen pas uljes së tyre, Hrushovi u pushua nga puna (Plenumi i Tetorit). Si rezultat, pas uljes, kozmonautët nuk u pritën menjëherë nga kreu i Bashkimit Sovjetik, siç ishte praktika gjatë fluturimeve të mëparshme.

10. Gjenerata e re e satelitëve

Çdo vit, fronti i eksplorimit paqësor të hapësirës po zgjerohet. Duke ndjekur satelitët, të lidhur "fortësisht" në orbitat e tyre, automjete të afta për manovrim mjaft të gjerë hynë në hapësirë.

Anija kozmike sovjetike Polet-1 dhe Polet-2, duke manovruar në hapësirë, u zhvendos nga orbita në orbitë, duke ndryshuar jo vetëm lartësinë, por edhe rrafshin e prirjes së orbitës. Këta janë hapat e parë drejt lidhjes, ose siç thonë inxhinierët, ankorimit të anijes kozmike direkt në hapësirë, në orbitë. Duke iu afruar anijes, raketat cisternë do të jenë në gjendje të ringarkojnë pjesë jo të djegshme dhe të ndërtimit. Nga strukturat e dorëzuara në orbitë, kozmonautët së pari do të mbledhin laboratorë hapësinorë, dhe më pas, ndoshta, qytete të tëra shkencore ...

Në janar 1964, BRSS lëshoi ​​gjithashtu satelitët më interesantë - Electron-1 dhe Elektroya-2. Dy satelitë u lëshuan nga një raketë menjëherë, njëri në një orbitë më të lartë, tjetri në një orbitë më të ulët.

Vlera e një nisjeje të tillë qëndron në faktin se matjet e njëkohshme në lartësi të ndryshme do të bëjnë të mundur studimin më të mirë të strukturës hapësinore të rripave të rrezatimit dhe ndryshimin e tyre me kalimin e kohës. Nisja përmes poleve "Elektron-3" dhe "Elektron-4" vazhdoi në të njëjtën kohë një studim gjithëpërfshirës të shtresave të sipërme të atmosferës.

11. Një epokë e re në eksplorimin e hapësirës

Në vitin 1965, me fluturimin e tyre, Pavel Belyaev dhe Alexei Leonov siguruan biografinë e lavdishme të punës të anijes kozmike të serive Vostok dhe Voskhod. Filloi faza tjetër në eksplorimin e hapësirës së jashtme, e lidhur me kalimin në teknologjinë hapësinore më të avancuar. Që nga pranvera e vitit 1967, Qendra e Trajnimit të Kozmonautëve filloi të zotëronte anijen e re kozmike Soyuz. Soyuz ndryshonte në shumë mënyra nga paraardhësit e tij orbitalë dhe ishte një makinë më e avancuar në të gjitha aspektet.

Anija kozmike Soyuz-1 u hodh në orbitë më 23 prill 1967 me qëllim të testimit të anijes dhe testimit të sistemeve dhe elementeve të dizajnit të saj në kushtet e fluturimit në hapësirë. Pilotuar nga kozmonauti V.M. Komarov, i cili më parë kishte fluturuar në anijen kozmike Voskhod. Lartësia e perigjeut të orbitës është 201 km., apogjeu është 224 km. Gjatë fluturimit testues, i cili zgjati më shumë se një ditë, V.M. Komarov kreu një program për testimin e sistemeve të anijes së re. Më 24 prill, gjatë zbritjes, anija kozmike Soyuz-1 kaloi me sukses seksionin e ngadalësimit në shtresat e dendura të atmosferës dhe shua 1 shpejtësi hapësinore. Mirëpo gjatë hapjes së banjës kryesore të parashutës ka ndodhur një dështim nga një lartësi prej rreth 7000 m. Anija po zbriste me shpejtësi shumë të madhe, gjë që çoi në ulje emergjente dhe vdekjen e V.M. Komarov. Por megjithë rezultatin tragjik dhe vdekjen e kozmonautit, u vendos që të vazhdohej zhvillimi i anijeve kozmike të serisë Soyuz.

12. anije kozmike të ripërdorshme

31 vjet pas lëshimit të satelitit të parë artificial të Tokës në historinë e njerëzimit që peshonte rreth 83.6 kg, mjeti ynë më i ri lëshues Energia lëshoi ​​një ngarkesë me peshë mbi 100 tonë në orbitën afër Tokës. Kjo është anija kozmike Buran, e cila bëri 2 orbitat e para dhe u ul bukur në Baikonur. "Energiya" është raketa bazë e të gjithë sistemit të mjetit lëshues. Vendimi për krijimin e sistemit Energia - Buran u mor në vitin 1976. 15 maj 1987 - U lëshua për herë të parë mjeti lëshues Sovjetik Energia. Një model i një anije kozmike u përdor si ngarkesë. Qëllimi kryesor i nisjes: marrja e të dhënave eksperimentale mbi funksionimin e strukturës, sistemet e saj në bord në kushte reale fluturimi - u arrit.

Nëntor 1988 - Lansimi i dytë i mjetit lëshues Energia.

Këtë herë, anija kozmike orbitale Buran u lëshua njëkohësisht si ngarkesë për të.

Nga pamja e jashtme, sistemi "Energji" - "Buran" i ngjante "Hapësirës" amerikane - "Shuttle".

"Buran" është një anije e ripërdorshme me kthim nga hapësira, e ndërtuar sipas skemës së një avioni "pa bisht". Gjatësia e Buranit është 36.4 m, hapja e krahëve është rreth 2.4 metra dhe lartësia është mbi 16 metra. Pesha e lëshimit është rreth 100 ton (karburanti llogaritet për 14 ton.). Blloqet e automjeteve lëshuese Energia-Buran dhe Energia u transportuan nga një avion i madh Mriya. (nëntor 1989)

Kompleksi Energia-Buran hapi mundësi të mëdha në një fazë të re në zhvillimin e kozmonautikës: lëshimi në orbitë, kthimi nga orbita satelitë të mëdhenj artificialë të Tokës, blloqe stacionesh orbitale, shpëtimi i astronautëve në situata emergjente, punë instalimi për të krijuar termocentrale të mëdha. dhe platformat e lëshimit në hapësirë. Kjo është një bazë serioze për realizimin e një ëndrre të dashur - ekspeditat me njerëz në Mars.

Përveç versionit bazë të raketës, u krijuan tre modifikime kryesore, të dizajnuara për të nxjerrë një ngarkesë të masave të ndryshme.

Energia-M ishte raketa më e vogël në familje. Numri i blloqeve anësore u zvogëlua nga katër në dy; në vend të katër motorëve RD-0120, vetëm një u instalua në bllokun qendror. Në 1989-1991, ai iu nënshtrua testeve komplekse, ishte planifikuar të hidhej në 1994. Megjithatë, në vitin 1993, Energia-M humbi konkursin shtetëror (tenderin) për krijimin e një mjeti të ri lëshues të rëndë; sipas rezultateve të konkursit, preferenca iu dha mjetit lëshues Angara (nisja e të cilit është shtyrë vazhdimisht që nga viti 2005, dhe që nga viti 2012 është planifikuar për gjysmën e parë të 2013). Një model i plotë i raketës, me të gjithë përbërësit e saj, u ruajt në Baikonur.

"Energy II" (i quajtur edhe "Uragane") ishte projektuar për të qenë plotësisht i ripërdorshëm. Ndryshe nga modifikimi bazë Energia, i cili ishte pjesërisht i ripërdorshëm (si American Space Shuttle), dizajni Hurricane bëri të mundur kthimin e të gjithë elementëve të sistemit Energia - Buran, të ngjashëm me konceptin Space Shuttle. Njësia qendrore e Uraganit duhej të hynte në atmosferë, të planifikonte dhe të ulej në një fushë ajrore konvencionale.

Modifikimi më i rëndë: pesha e lëshimit të tij ishte 4747 ton. Duke përdorur tetë blloqe anësore dhe bllokun qendror të Energia-M si fazën e fundit, raketën Vulkan (nga rruga, ky emër përkoi me emrin e një rakete tjetër të rëndë sovjetike, zhvillimi prej të cilave u anulua për disa vite më parë) ose "Hercules" (që përkon me emrin e projektimit të mjetit të rëndë lëshues RN N-1) supozohej të lëshonte deri në 175 tonë në orbitën e ulët të Tokës.

13. Stacioni Mir

Në shkurt 1986 në 00:28 një stacion orbital afatgjatë (DOS) u nis në Bashkimin Sovjetik. Për të nisur stacionin Mir në një orbitë të ulët referimi, u përdor një mjet lëshimi Proton (LV), i nisur nga Kozmodromi Baikonur. Transferimi i mëvonshëm në një orbitë pune me një lartësi prej rreth 350 km u krye duke përdorur sistemin shtytës të vetë DOS.

Ekuipazhi i parë i përbërë nga komandanti Leonid Kizim (fluturimi i tretë) dhe inxhinieri i fluturimit Vladimir Solovyov (fluturimi i dytë) mbërriti në stacion më 15 mars 1986 në anijen e transportit të mallrave-pasagjerëve Soyuz T-15 (anija e fundit e kësaj serie), e cila u nis më 13 mars nga Kozmodromi Baikonur. Të gjitha lëshimet e mëvonshme të moduleve DOS (automjet lëshues Proton), automjetet e transportit Soyuz dhe Progress (automjet lëshues Soyuz) u kryen nga këtu. Ekuipazhi i përmendur kreu një ekspeditë unike hapësinore, duke vendosur një lloj rekord hapësinor të punës në dy stacione në një fluturim. Pasi punuan në stacionin Mir deri më 5 maj, kozmonautët u hoqën dhe shkuan në stacionin Salyut-7, i cili po fluturonte në atë kohë në orbitë rreth Tokës. Pasi kishte kryer eksperimente shkencore atje (nga 6 maji deri më 25 qershor; gjithsej 49 ditë 22 orë), ekuipazhi i Soyuz T-15 u kthye në stacionin Mir, duke marrë me vete rreth 300 kg pajisje shkencore më të vlefshme. Kërkimet në stacionin Mir vazhduan deri më 16 korrik, koha totale e punës së ekspeditës së parë kryesore (EO-1) në të ishte 70 ditë 11 orë 58 minuta.

Një nga avantazhet më të rëndësishme të skemës konstruktive dhe të paraqitjes së stacionit Mir është mirëmbajtja e lartë e përfshirë në dizajn. Falë një strategjie të zgjedhur mirë të mirëmbajtjes rutinë dhe parandaluese, u bë e mundur të rritet ndjeshëm burimi i ekzistencës së tij aktive.

Një rezultat i rëndësishëm i programit është krijimi i një sistemi për transportin dhe mbështetjen teknike të objekteve hapësinore në orbitë. Ky sistem ka për qëllim lëshimin e SO në orbitat e specifikuara, rritjen e periudhës së ekzistencës aktive, rritjen e efikasitetit, besueshmërisë dhe sigurisë së SO të servisuar. Është e qartë se pa TTO ishte e pamundur të sigurohej një fluturim i gjatë i DOS. Një arritje unike e kozmonautikës botërore është funksionimi i suksesshëm afatgjatë dhe efikas i stacionit Mir për më shumë se pesëmbëdhjetë vjet. Në të njëjtën kohë, sistemi TTO zgjidh detyrat kryesore të mëposhtme:

Dorëzimi dhe ndërrimi i ekuipazheve të ekspeditave kryesore të DOS-it;

Dorëzimi në stacion dhe kthimi në Tokë i ekuipazheve vizitore;

Mbështetja logjistike e stacionit, d.m.th. furnizim me mallra harxhuese, pjesë këmbimi etj.;

Kthimi i rregullt dhe i menjëhershëm në Tokë i rezultateve të aktiviteteve të ekspeditës në orbitë;

Mirëmbajtja (parandalimi, riparimi, zëvendësimi i blloqeve);

Kryerja e punëve të instalimit dhe montimit (bateri diellore, antena radio, pajisje kërkimore, struktura traste);

Montimi i DOS-it me shumë blloqe. Për herë të parë, nevoja për të krijuar sisteme transporti dhe hapësinore (TSS) lindi pas shfaqjes në 1971 të stacioneve orbitale afatgjata të llojit Salyut. TCS synonin të përmirësonin efikasitetin dhe të rrisnin jetën e shërbimit të DOS duke zgjidhur problemet TTO duke përdorur anijen e transportit (TSV). Për të zgjidhur këto probleme, u krijua një kompleks i anijeve kozmike të ngarkesave (Soyuz, Soyuz-T) dhe ngarkesave (Progress), si dhe kapsulave të ngarkesave të zbritjes (SGK). Në KB "Salyut" dhe në fabrikën e makinerive. M.V. Khrunichev, u zhvillua një modul funksional ngarkesash që zgjidhi detyrat e një anijeje furnizimi universal të transportit (UTKS). Ai kaloi testet e suksesshme të fluturimit në fluturimin autonom (Cosmos-929) dhe u përdor (Cosmos-1267, Cosmos-1443, Cosmos-1686) për të zgjeruar aftësitë e stacioneve Salyut-6 dhe Salyut-7 ". Aktualisht në bazë të UTKS-së janë duke u krijuar njësitë e stacionit ndërkombëtar “Alfa”. Në të njëjtën fabrikë, u prodhuan të gjitha stacionet e llojit Salyut dhe blloqet e stacionit Mir, një nga automjetet më të besueshme të lëshimit Proton në botë prodhohet në masë këtu.

Ndërsa stacionet e tipit Salyut, të pajisura me dy nyje docking, u bënë më komplekse dhe u krijua stacioni Mir me shtatë nyje, gama e detyrave që ata zgjidhën u zgjerua, kërkesat u rritën ndjeshëm dhe u parashtruan detyra të reja TTO. U shfaqën anije të reja transporti: Soyuz TM e modernizuar dhe Progress M. Për më tepër, duke marrë parasysh kushtet ekstreme të fluturimeve hapësinore, u përpunuan eksperimentalisht detyrat e shpëtimit emergjent dhe kthimit urgjent të ekuipazheve në Tokë. Që nga viti 1987, stacioni Mir funksionon në kuadër të programeve ndërkombëtare. Që nga viti 1995, sistemi i transportit dhe hapësirës është bërë gjithashtu ndërkombëtar, pasi skena orbitale amerikane e Atlantidës u përfshi funksionalisht në strukturën e saj. Gjatë funksionimit afatgjatë të TCS, është grumbulluar përvojë e paçmuar në menaxhimin e fluturimeve orbitale afatgjata. Dhe gjatë funksionimit të stacionit, 104 astronautë nga 12 vende të botës e vizituan atë.

konkluzioni

Në BRSS, ai nuk kurseu fonde për zhvillimin e programit hapësinor dhe fitoi këtë garë. Sateliti i parë artificial u lëshua dhe njeriu i parë në hapësirë. Të gjitha këto arritje e pozicionojnë vendin si një superfuqi e madhe, e cila ka qenë dhe mbetet pushtues i hapësirës.

Letërsia

· Aviacioni dhe kozmonautika në BRSS. M., 1968.

· Alexandrov A. A. Rruga drejt yjeve. Nga historia e kozmonautikës sovjetike. M., 2006.

· Glushko VP Zhvillimi i shkencës raketore dhe astronautikës në BRSS. M., 1987.

· Rruga drejt Hapësirës: Kujtimet e Veteranëve të Teknologjisë së Raketave dhe Hapësirës dhe Kozmonautëve. Në 2 vëllime. M., 1992.

· Nga historia e kozmonautikës sovjetike. M., 1983.

· Nisma hapësinore sovjetike në dokumentet shtetërore 1946-1964. M., 2008.

Organizuar në Allbest.ru

Dokumente të ngjashme

Satelitët e parë artificialë. Kafshët në hapësirë. Fluturimet e para hapësinore me njerëz. Një raketë lëshohet në planet. Fluturime në grup dhe një brez i ri satelitësh. Një epokë e re në kozmonautikë. Anije kozmike e ripërdorshme. historia e stacionit "Mir".

abstrakt, shtuar 23.09.2013


Potenciali intelektual, industrial i Bashkimit Sovjetik. Krijimi i raketës së parë balistike ndërkontinentale në botë, lëshimi i satelitëve të parë artificialë, dërgimi i objektit të parë tokësor në Hënë. Projekti i veriut. Viktimat e garës hapësinore.

abstrakt, shtuar më 16.12.2013


Studimi i historisë dhe kronologjisë së fluturimit hapësinor të Yuri Gagarin. Nisja e satelitit të parë artificial të Tokës duke përdorur raketën R-7. Vendimi fatal i Këshillit të Projektuesve Kryesor të BRSS për hartimin e një anije kozmike për fluturimin hapësinor të drejtuar.

prezantim, shtuar 30.04.2011


Historia e zhvillimit të astronautikës nga kohët e lashta deri në ditët e sotme. Punimet dhe kërkimet e shkencëtarëve. Programi i hershëm i raketave dhe hapësirës sovjetike. Fluturimi i parë orbital në hapësirë. Fluturimi i një anije kozmike nga Toka në një planet tjetër. Ulja në hënë.

prezantim, shtuar 05/01/2014


Shqyrtimi i një historie të shkurtër të krijimit dhe paraqitjes së mjetit lëshues "Kosmos-3M". Karakteristikat taktike dhe teknike të motorëve të raketave. Reduktuesit e presionit në sistemet e furnizimit me karburant të motorëve të raketave të lëngëta: dizajni dhe parimi i funksionimit të tyre.

punim afatshkurtër, shtuar 19.11.2012


Fillimi i depërtimit të njeriut në hapësirë. Lëshimi nga Bashkimi Sovjetik i satelitit të parë artificial të Tokës në historinë e njerëzimit. "Kozmonautët" e parë, fazat e përzgjedhjes dhe stërvitjes së tyre. Fluturimi i njeriut në hapësirë. Roli i Gagarin, Titov në zhvillimin e astronautikës.

abstrakt, shtuar më 31.07.2011


Koncepti i lëvizjes jet të trupit. Projekti i raketës së drejtuar nga N. Kibalchich. Dizajni i një rakete për fluturimet në hapësirë ​​dhe formula për shpejtësinë e lëvizjes së saj K. Tsiolkovsky. Fluturimi i parë i drejtuar në hapësirë ​​dhe karakteristikat e Vostok-1. Vlera e eksplorimit të hapësirës.

prezantim, shtuar më 17.10.2013


Pikat kryesore në biografinë e kozmonautit të parë sovjetik Yuri Alekseevich Gagarin. Titujt dhe çmimet, dita e fluturimit të parë hapësinor të drejtuar. Puna socio-politike e Yu.A. Gagarin, përgatitja për fluturimin e radhës. Vdekja tragjike e kozmonautit të parë.

prezantim, shtuar 14.12.2014


Proceset e tretjes në orbitën hapësinore, dallimet e tyre nga toka. Mungesa e ndarjes mes ditës dhe natës, prishje e ritmeve cirkadiane. Kushtet e mikrogravitetit janë një test për sistemin nervor. Çrregullime të sistemit imunitar. Mundësia e konceptimit në hapësirë.

prezantim, shtuar 12/08/2016


K. Tsiolkovsky si themelues i shkencës raketore. Parimi i funksionimit të një motori rakete. Lëshimi i satelitit të parë në orbitën e Tokës dhe fluturimi i njeriut në hapësirë. Qëllimet e krijimit të projektit "Soyuz" - "Apollo". Hapat e parë të një njeriu në Hënë dhe të dhënat e astronautikës.

Le të shohim historinë e programeve hapësinore sovjetike dhe ruse.

1. 4 tetor 1957: Sputnik 1 Sovjetik u lëshua nga Baikonur në Kazakistan dhe u bë sateliti i parë artificial në orbitën e Tokës, i cili shënoi fillimin e garës hapësinore midis BRSS dhe SHBA.

2. 3 nëntor 1957: Një qen i quajtur Laika u bë krijesa e parë e gjallë në hapësirë, duke goditur orbitën e Tokës në bordin e Sputnik 2. Laika vdiq dy orë pas nisjes nga stresi dhe mbinxehja, ndoshta për shkak të keqfunksionimeve në sistemin e kontrollit termik. Publiku mësoi për kohën e saktë të vdekjes së saj vetëm në vitin 2002; në vitin 1957, specialistët sovjetikë i thanë shtypit se Laika vdiq në ditën e 6-të të qëndrimit të saj në hapësirë.

3. 19 gusht 1960: dy qen - Belka dhe Strelka - u bënë të parët që hynë në orbitën e tokës dhe u kthyen të gjallë. Ata shoqëroheshin nga një lepur, disa minj, miza, bimë dhe kërpudha. Të gjithë u kthyen të gjallë.

4. 12 Prill 1961: Kozmonauti sovjetik Yuri Gagarin u bë njeriu i parë në hapësirë ​​dhe në orbitën e Tokës. Ai kaloi 1 orë e 48 minuta në hapësirë...

5. ... "Vostok-1" me Yuri Gagarin nis nga Kozmodromi Baikonur.

6. Nikita Hrushovi përqafon kozmonautët gjerman Titov dhe Yuri Gagarin pasi Titov u bë personi i dytë që rrotulloi planetin tonë. Ai kaloi 25 orë në hapësirë ​​dhe u bë personi i parë që ra në gjumë në orbitë. Në atë kohë ai ishte vetëm 25 vjeç dhe deri më sot ai mbetet personi më i ri që ka qenë në hapësirë.

7. 16 qershor 1963: Valentina Tereshkova u bë gruaja e parë në hapësirë. Gruaja e dytë, Svetlana Savitskaya, fluturoi në hapësirë ​​vetëm 19 vjet më vonë.

8. 18 mars 1965: Kozmonauti sovjetik Alexei Arkhipovich Leonov doli nga anija kozmike Voskhod 2, duke u bërë njeriu i parë që eci në hapësirën e jashtme.

9. 3 shkurt 1966: Anija pa pilot Luna 9 u bë anija e parë që u ul në Hënë. Kjo foto e sipërfaqes së Hënës ishte e para që bëmë në Tokë.

10. Valentina Komarova, e veja e kozmonautit sovjetik Vladimir Komarov, puth portretin e tij më 26 prill 1967 gjatë funeralit zyrtar të kozmonautit në Sheshin e Kuq në Moskë. Komarov vdiq në fluturimin e tij të dytë hapësinor në bordin e Soyuz 1 më 23 prill 1967, kur anija u rrëzua ndërsa kthehej në Tokë. Ai u bë personi i parë që vdiq gjatë një misioni hapësinor dhe kozmonauti i parë sovjetik që ishte në hapësirë ​​më shumë se një herë.

11. 1968: Shkencëtarët sovjetikë studiojnë dy breshka që u kthyen nga një udhëtim në Hënë në bordin e aparatit Zond-5. Me një komplet biologjik që përfshin mizat, krimbat, bimët dhe bakteret, si dhe këto dy breshka, anija rrotulloi Hënën dhe u ul në Oqeanin Indian një javë pas ngritjes.

12 17 nëntor 1970: Lunokhod 1 u bë roboti i parë i telekomanduar që zbarkoi jashtë planetit tonë. Pajisja analizoi sipërfaqen e hënës dhe dërgoi më shumë se 20,000 fotografi në Tokë, dhe pas 322 ditësh, shkencëtarët sovjetikë humbën kontaktin me të.

13. 1975: Anija kozmike Venera-9, të cilën shkencëtarët sovjetikë e dërguan në Venus, u bë e para që u ul në një planet tjetër dhe dërgoi fotografi të sipërfaqes.

14. Fotografi e sipërfaqes së Venusit, e realizuar nga aparati Venera-9.

17 korrik 1975: Komandanti i ekuipazhit Soyuz Sovjetik Alexei Leonov (majtas) dhe komandanti i ekuipazhit të Apollos amerikane Thomas Stafford shtrëngojnë duart në hapësirë ​​diku mbi Gjermani pasi dy anijet kozmike u ankoruan me sukses.

16. 25 korrik 1984: Svetlana Savitskaya u bë gruaja e parë që kreu një shëtitje në hapësirë. Ajo gjithashtu u bë gruaja e dytë në hapësirë ​​pas Valentina Tereshkova, e cila kishte qenë atje 19 vjet më parë. Një vit më vonë, Sally Ride u bë gruaja e parë amerikane në hapësirë.

17. 1989 - 1999: "Mir" - stacioni i parë hapësinor i përhershëm i kontrolluar. Ndërtimi i tij filloi në vitin 1986 dhe ra në Tokë në vitin 2001.

18. 1987-1988: Vladimir Titov (majtas) dhe Musa Manarov u bënë njerëzit e parë që kaluan më shumë se një vit në hapësirë. Misioni i tyre zgjati 365 ditë, 22 orë e 39 minuta.

19. 6 maj 2001: Turisti i parë hapësinor në botë, multimilioneri amerikan Dennis Tito, pas uljes në stepën kazake. Ai shkoi në hapësirë ​​me anijen ruse Soyuz dhe kaloi pothuajse 8 ditë në orite, duke vizituar Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës.

20. 3 qershor 2010 - 4 nëntor 2011: një ekip vullnetarësh (tre rusë, një francez, një italian dhe një kinez) jetuan dhe punuan në një kapsulë të mbyllur, duke simuluar një mision 520-ditor në Mars ...

21. Ekipi i programit Mars-500 kreu një ecje hapësinore të simuluar në Mars tre herë, dhe më pas "u kthye në Tokë".

Pikepamje

PROGRAMI Hapësinor i Rusisë

(Duke bredhur në labirint apo dëshira për të mos humbur shansin tuaj?)

M. REBROV

A ËSHTË I SAKTË VEKTORI I KONVERTIMIT

Kozmonautika praktike, e ëndërruar me shekuj nga shumë breza, filloi si nënprodukt i zhvillimit të armëve strategjike, si fëmijë i konvertimit të viteve të pasluftës. Le të kujtojmë raketën e parë balistike ndërkontinentale në botë R-7, e krijuar nga ekipi OKB-1 i kryesuar nga S.P. Korolev. "Shtatë" jonë e famshme, pasi u shndërrua në një mjet lëshimi në hapësirë, lëshoi ​​në orbitë Sputnik nr. 1 dhe Gagarinsky "Vostok", ai është ende në shërbimin hapësinor, duke demonstruar besueshmërinë dhe racionalitetin e zgjidhjes së tij teknike. Në vitet '60, në bazë të një rakete balistike, e cila mori emërtimin "SS-4" në Perëndim, u krijua transportuesi "Cosmos". Pastaj, në të njëjtën OJF Yuzhnoye, në bazë të mjetit luftarak SS-9, u zhvillua mjeti lëshues Cyclone. Por ka edhe "protone", "zenite", "rrufe", ekziston një përforcues i patejkalueshëm i energjisë "Energiya".

Duke mos dashur të na pranojë epërsinë në çështjet hapësinore, Amerika nuk kurseu asnjë shpenzim për të pohuar statusin e fuqisë kryesore hapësinore. Programi hënor, programi Apollo, krijimi i stacionit orbital Skylab, transporti i anijes kushtuan shumë dhjetëra miliarda dollarë. Qëllimi ishte i njëjti: fillimisht të arrinim Rusinë dhe më pas të dilnim përpara. Dhe ia doli.

Megjithatë, nuk duhet menduar se vetëm konsideratat e prestigjit i shtynë amerikanët energjikë dhe pragmatikë në "garën e hapësirës". Ata dinë të numërojnë, humbasin opsionet e mundshme, investojnë para të mëdha vetëm në ato që premtojnë fitime të mëdha. Duke shpenzuar 24 miliardë dollarë në programin Apollo, industria amerikane ka fituar rreth 300 miliardë dollarë nga patentat hapësinore.

Ne, me sa duket, gjithashtu nuk kemi lindur me një bast. Vetëm krijimi i sistemit të raketave hapësinore Energiya-Buran shkaktoi një ortek të tillë zbulimesh, shpikjesh dhe përmirësimesh sa që i gjithë sistemi gjigant mund të ngjitet me certifikata të të drejtave të autorit. U përpilua një album i veçantë, i cili përfshinte 600 arritje origjinale shkencore dhe teknologjike. Këto janë teknologjitë dhe materialet e reja, veglat dhe pajisjet e makinerive, programet dhe metodat, instalimet eksperimentale dhe pajisjet matëse, sistemet dhe veshjet e automatizuara të kontrollit. Dhe çfarë, ju pyesni? Pothuajse asgjë. Siç thonë ata, gjithçka shkoi në rërë, mbeti e pa kërkuar.

Amerikanët praktikë kanë llogaritur se për çdo dollar të investuar në astronautikë, ju mund të merrni pesë dollarë në këmbim. Po, është e vështirë: duhet të rrotullosh, duhet të mendosh, duhet të zbatosh në mënyrë efektive të gjithë njohuritë. Ekspertët amerikanë besojnë se në të ardhmen e afërt vëllimi i shitjeve në tregun e teknologjisë hapësinore do të arrijë në 10-15 miliardë dollarë. Pra, fuqia e dytë hapësinore po përpiqet të zërë me vendosmëri vendin e saj atje, dhe më shumë.

Epo, po ne? Çfarë të bëjmë, çfarë të bëjmë? Çfarë dhe kujt i besojmë? Disi më rastisi të lexoja këtë: kompaninë e njohur dhe legjendare (të mos kemi frikë nga kjo fjalë) kozmike, ku u krijuan "lindjet", "lindjet e diellit" dhe "bashkimet", kompleksi i hapësirës ajrore "Energy" - "Buran". “, do të fitojë famë të re me daljen e produkteve të konsumit. Në parim, çështja është fisnike, tiganët, tiganët, protezat dhe përpunuesit e ushqimit (edhe nëse janë të vjetëruar, nën licencën e Sanyos japoneze) ne, oh, sa na duhen.

Kështu kuptohet ndonjëherë “konvertimi”, kështu kuptohet “marrëdhëniet e tregut”, kështu shkon “perestrojka” famëkeqe. Duke shpallur slogane në modë dhe në një farë mënyre korrekte si "Përpara - në treg!", në njëfarë mënyre nuk mendojmë vërtet se me çfarë do të arrijmë në një treg kaq tërheqës, veçanërisht ndërkombëtar. Me pajisje shtëpiake, pajisje elektronike primitive, frigoriferë shtëpie, tigan që nuk digjen? Kush do t'i blejë nga ne? Nëse ka blerës në të ashtuquajturat vende në zhvillim, sa dhe me çfarë do të paguajë?

A nuk e kemi kuptuar ende të dukshmen: është industria ruse hapësinore ajo që është në gjendje ta mbajë vendin në një nivel të mirë si një fuqi e zhvilluar shkencërisht dhe teknikisht, të bëhet baza e një procesi modern teknologjik, pa të cilin është e paimagjinueshme të të përmirësojë mirëqenien e të gjithë kombit dhe secilit prej nesh?

Më kujtohet një bisedë me doktorin e Shkencave Teknike, profesorin, akademikun e Akademisë së Inxhinierisë Yuri Grigoriev, i cili ka qenë i lidhur ngushtë me industrinë hapësinore për shumë vite. "Në sistemet tona hapësinore," më siguroi ai, "nuk ka pjesë dhe materiale të sjella nga vende të largëta, dhe nuk ka as teknologji të blera me monedhë. Kjo vlen për kompleksin Mir, modulet e tij, anijen kozmike Soyuz dhe Progress." , mjetet tona të lëshimit në hapësirë, laboratorët automatikë ndërplanetarë, satelitët e aplikacioneve ..."

E dëgjova të njëjtën ide me llogaritje dhe argumente nga Akademiku Vladimir Utkin, i cili drejton institutin kryesor të kërkimit në fushën e teknologjisë raketore dhe hapësinore, nga shefi projektues i Buran Gleb Lozino-Lozinsky, drejtori i OJF-së Tekhnomash Vyacheslav Bulavkin ... Astronautika ruse, megjithëse inferiore ndaj amerikanes për sa i përket elektronikës, është lider në një sërë teknologjish. Ne kemi raketën më të fuqishme deri më sot me një fazë të parë veçanërisht të përsosur, kemi motorë të patejkalueshëm të lëndës djegëse të lëngshme, stacionin e vetëm orbital afatgjatë që funksionon në botë, kemi një reaktor bërthamor unik të aftë për të gjeneruar energji në hapësirë, kompakt, mjaftueshëm i fuqishëm dhe të besueshëm, ne kemi shtytës plazma jashtëzakonisht të saktë që janë mësuar

ndryshimet në orbitat e anijeve kozmike... Mund të përmendim edhe pajisje të tjera moderne që kanë vlerë potenciale për shtetet që zotërojnë hapësirën e jashtme. Për më tepër, në duart e shkencëtarëve rusë, të cilët kanë përvojë të pakrahasueshme në botë, ka "banka njohurish" pa të cilat vendet e tjera nuk mund të bëjnë. Këto përfshijnë metoda unike kërkimore dhe trajnime të ekuipazheve për ekspedita afatgjata. Kjo është gjithashtu baza më unike e provës, e cila zotërohet nga Instituti Qendror i Kërkimeve të Inxhinierisë Mekanike, NPO Energia, NPO me emrin Lavochkin, NPO Composite, NPO Tekhnomash ... Mund t'i rendisni të gjitha! Ja nga çfarë mund të “bëni” para. Dhe të mëdhenjtë.

Sa na kushton pasuria jonë? Ndarjet totale për programin e hapësirës civile në fillim të vitit 1993 u përcaktuan në 51 miliardë rubla. në fund të vitit 1992 çmimet, të cilat, duke marrë parasysh indeksimin, janë rreth gjysma e buxhetit të industrisë në fillim të viteve 1980. Këto 51 miliardë përbëjnë 0,22-0,27% të shpenzimeve të buxhetit federal të Rusisë. Për krahasim: në SHBA kjo shifër për vitin aktual fiskal është 0.95%. Dhe, pavarësisht zërave kritikë të herëpashershëm në Kongres, NASA (Administrata Kombëtare e Aeronautikës dhe Hapësirës) po merr mbështetjen e qeverisë për të ruajtur pozicionin e saj udhëheqës në çështjet e hapësirës.

Sa i përket pagave në industrinë tonë hapësinore, shifrat janë si më poshtë: në tremujorin e parë të vitit 1993, paga mesatare ishte vetëm 13,000 rubla. në muaj, nga janari 1994 premtojnë ta rrisin atë në 64 mijë. Problemet buxhetore u kthyen në faktin se vetëm në vitin 1992, institucionet shkencore dhe hapësinore të vendit humbën 30 mijë punonjës dhe ndërmarrjet prodhuese - 40 mijë njerëz. Me një fjalë, të gjitha bisedat për "miliarda të mëdha" të hedhura në erë nuk janë gjë tjetër veçse një mit.

A nuk është koha që ne të zgjohemi nga vetëflagjelimi, të shikojmë mbrapa atë që është arritur nga talenti i madh dhe entuziazmi i jashtëzakonshëm i dhjetëra mijëra shkencëtarëve, projektuesve, inxhinierëve, punëtorëve të kualifikimit më të lartë, heroizmit të pilotëve kozmonaut? , dhe në mënyrë të arsyeshme, t'i përdorim me zell këto arritje, këtë pronë për interesat tona.

MIRAGES NË PARAQITJE

Tani për tregun ndërkombëtar të teknologjive hapësinore. Ka mbi 15 vjet që ekziston dhe konkurrenca këtu është po aq e ashpër sa në të gjitha tregjet e tjera ndërkombëtare. Sot, raporti i kuotave duket disi i tillë: 60-65% është pjesa e të gjithë Evropës Perëndimore, 30-35% - Shtetet e Bashkuara. Pjesa e Rusisë, fuqia më e madhe hapësinore, është çuditërisht e vogël: as gjysmë për qind.

Shtetet e Bashkuara kanë një levë të fuqishme për rregullimin e këtij tregu dhe nuk duan ta humbasin atë. Puna është se mbi 60% e të ashtuquajturave "payloads", përfshirë ato për vendet e Azisë, Amerikës Latine dhe Afrikës, prodhohen nga firma amerikane. Duke mos dashur të humbasin të tyren, ata po rrisin prodhimin e produkteve hapësinore. Në një situatë ku ofertat për shërbimet e lëshimit të satelitit janë 2.5 herë më të larta se kërkesa e konsumatorit (duke përjashtuar Rusinë), ato ngjiten pas gjithçkaje, vetëm për të mos lënë vend.

Çdo herë kërkon taktikat e veta. Kur kufoma pothuajse e ftohur e Luftës së Ftohtë shtrihet midis dy fuqive të mëdha, një nga këto "teknika" konsiston në të gjitha llojet e ndalimeve. Për shembull, për të nisur një satelit amerikan të komunikimit nga Baikonur ose Plesetsk, sipas ligjeve në fuqi në Shtetet e Bashkuara, është e nevojshme të merrni një licencë të veçantë eksporti. Në të njëjtën kohë, për shkak të kufizimeve të COCOM, bëhet e mundur që të ndërpriten marrëveshje të tilla ose të mos lidhen fare.

Varianti i dytë i evazioneve është pamjaftueshmëria e detyrimeve reciproke. Le të kujtojmë kontratën ruso-indiane për furnizimin me motorë raketash kriogjenë nga Rusia "në Indisë dhe debatin e nxehtë që u ngrit rreth saj. Pala amerikane kërkon që Rusia t'i japë asaj informacion për të gjitha kontratat që kemi lidhur. Le të supozojmë se të dyja fuqitë që bien dakord për bashkëpunimin hapësinor kanë këto argumente të arsyetuara mirë, por atëherë duhet të plotësohet detyrimisht kushti i simetrisë, domethënë, Rusia të marrë informacione të ngjashme brenda të njëjtit hark kohor nga Shtetet e Bashkuara. Për më tepër, në korporatat transkontinentale, ka mjaft kushte të mjaftueshme për rrjedhjen e paligjshme të teknologjive "të ndaluara". Për shembull, Rusia nuk mund të mos jetë e shqetësuar për rrjedhjen në Izrael të teknologjisë për prodhimin e raketës Arrow, e cila mund të mbajë një ngarkesë prej 500 kg për një rreze që tejkalon 300 km. Megjithatë, kërkesat tona për këtë çështje janë injoruar nga pala amerikane.

Dhe në pyetjen se si po përpiqen të na çojnë për hundë. Korporata amerikane Buckster International, me qendër në Çikago, Illinois, dhe një nga fabrikat e Moskës që prodhon komponentë për raketa dhe merr pjesë në krijimin e stacionit orbital Mir, formuan një sipërmarrje të përbashkët ruso-amerikane MosMed. Ideja në shikim të parë duket joshëse: krijimi i produkteve të pakta dhe zhvillimi i një strategjie tregu. Por ja çfarë është alarmante: 75% e aksioneve i përkasin kompanisë Baxter dhe vetëm 25% stafit të uzinës.

Lufta për tregun e teknologjisë hapësinore, e cila zakonisht përdoret për të shpjeguar deponimin dhe aspiratat e tjera të Rusisë, është vetëm një mbulesë formale që lejon të mos flitet drejtpërdrejt për luftën e SHBA-së për të drejtën për t'u quajtur një fuqi e madhe dhe e parë hapësinore. Se ky është realiteti tregohet nga vetë fakti i ndarjes së tregut hapësinor dhe dëshira e konkurrentëve, e shoqëruar me nxitje të dashura për të mbështetur reformat tona, për të bërë gjithçka që është e mundur për të parandaluar hyrjen e Rusisë në këtë treg.

Dhe të mos jemi naivë: shtetet e huaja nuk do të na ndihmojnë. Konkurrenca ishte, është dhe do të jetë. Dhe kur një konkurrent dobësohet, humbet fytyrën, shtrin dorën, ai nuk ndihmohet të bëhet i barabartë. Prandaj realiteti i trishtuar dhe shqetësues:

nuk na lejohet të hyjmë në tregun ndërkombëtar të hapësirës. Një shembull i kësaj është historia e bujshme e përmendur tashmë me kontratën ruso-indiane, "intrigat" me Topazin, marrëveshja me defekte, për mendimin tim, për një fluturim të përbashkët në Mir dhe Shuttle: jemi në "bordin amerikan. "Për një javë, ata janë tek ne për një muaj ...

Unë parashikoj kundërshtime: po në lidhje me programin e bashkëpunimit hapësinor midis Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara? Ky realitet është shfaqur. Sipas drejtorit të NASA-s, Daniel Goldin, Senati amerikan ka ndarë 100 milionë dollarë. për përdorimin e ndërmjetëm të stacionit tonë Mir për fluturimet nga astronautët amerikanë. Sipas Drejtorit të Përgjithshëm të Agjencisë Ruse të Hapësirës (RSA) Yu.N. Koptev, projektet e përbashkëta do të bëjnë të mundur lëshimin e satelitëve dhe ngarkesave të tjera në orbitë duke përdorur mjetet e lëshimit të Protonit rusë dhe mjetet lëshuese të anijes amerikane në hapësirë.

E gjithë kjo është joshëse. Por përpara se boja të ishte tharë në nënshkrimet nën dokument, u mor një sqarim: NASA preferon të shtyjë nisjen e satelitit Mars Observer me ndihmën e Protonit nga tetori 1994 në 1996. Ose një situatë të tillë. Sipas revistës Aviation Week dhe Space Technology, kompania kaliforniane Space Systems Loral ka krijuar një lloj radhe prej 20 satelitësh - telekomunikues dhe meteorologjik - që duhet të dërgohen në orbitë. Kompania ka lidhur një kontratë tregtare me ne për një Proton (lançimi supozohet të bëhet në tremujorin e fundit të 1995). Marrëveshja duket se parashikon përdorimin e katër protoneve të tjera midis 1996 dhe 1998. Shtrohet pyetja: pse është kaq i vogël, nëse 20 satelitë janë tashmë në radhë sot, dhe kontrata zgjatet për pesë vjet? Gjithashtu nuk është e qartë se çfarë pjese do të marrim nga 100 milionë të emërtuara nga zoti Goldin. Ka shumë paqartësi të tjera në aktivitetet komerciale të RCA-së.

PËRTES SOT DHE NESËRËS

Për herë të parë, planet tona për të ardhmen hapësinore u bënë publike pas një takimi të zgjeruar të kolegjiumit të ish-Ministrisë së Makinerisë së Përgjithshme në verën e vitit 1989. Në të morën pjesë shefa dhe projektues të përgjithshëm, drejtorë institutesh kërkimore shkencore, akademikë. , ushtarakë dhe, natyrisht, zyrtarë nga kompleksi ushtarako-industrial. Shtypit, radios dhe televizionit iu shpërnda një broshurë me titull "BRSS në hapësirë. 2005". Ai përfshinte seksione: kërkimin shkencor (anijet kozmike u shërbejnë interesave të shkencës); konceptet kryesore të programit të eksplorimit të Marsit; satelitë për studimin e burimeve natyrore të Tokës dhe hidrometeorologjisë; sisteme hapësinore për navigacion, komunikim, televizion dhe gjeodezi; teknologji hapësinore (satelitë për prodhimin e hapësirës); komplekset me njerëz.

Sigurisht që nuk kanë faj ata që i bënë këto plane që në pjesën më të madhe mbetën vetëm plane “letër”. Perestrojka e rrëshqitjes e vendosi industrinë hapësinore të vendit dhe potencialin e saj intelektual në kushtet më të vështira. Dhe ata që ne i quanim "punëtorët e hapësirës sonë" u detyruan të ktheheshin nga "vija kryesore" (ne do t'i kthehemi më vonë) në "hekurudhën me diapazon të ngushtë": urdhrat u reduktuan, përvetësimet u reduktuan ndjeshëm, filluan strukturat organizative. në kolaps, sovranizimi i republikave të ish-BRSS grisi marrëdhëniet ndërsektoriale dhe ndërindustriale.

Drita në fund të tunelit duket se ka aguar në fillim të vitit 1993, kur Agjencia Ruse e Hapësirës publikoi një draft të Programit Shtetëror të Hapësirës deri në vitin 2000. Parimi i përcaktuar në të: më i lirë, më i vogël, më i thjeshtë, duket se është bërë vendimtar për planet ruse të eksplorimit të hapësirës. "Arritjet e patejkalueshme" dhe "gjigantizmi" në projektet hapësinore filluan t'i lënë vendin një qasjeje më të matur dhe të ekuilibruar, e cila bën të mundur në një situatë të vështirë financiare kryerjen e punës aktuale në hapësirë, e cila është e rëndësishme për praktikën tokësore dhe të krijojë një rezervë për e ardhmja. Programi i ri, sipas ekspertëve, është më shumë i përqendruar në kërkesat e klientëve dhe konsumatorëve të kërkimit hapësinor dhe informacionit të marrë nga hapësira sesa në konsideratat e prestigjit shtetëror apo ambiciet e politikanëve.

Një qasje e arsyeshme - dhe nuk ka asgjë kundër saj. Por kaloi relativisht pak kohë - u shpenzua kryesisht në negociatat ruso-amerikane për bashkëpunimin në fushën e astronautikës - dhe RSA njoftoi plane të reja për të ardhmen. Nuk është plotësisht e qartë se deri në çfarë mase "ndryshimi i orbitës" do të justifikojë shpresat e vendosura mbi të. E përpiluar nga programe që pretendonin më parë rolin e racionalizmit, ai mund të bëhet tërheqës dhe me shumë mundësi autorët e një tjetër "perestrojke" kanë të drejtë të llogarisin në një reagim pozitiv nga taksapaguesit duke paraqitur slogane sinqerisht populiste si: "Ne do të fitojmë valutë". për pjesëmarrjen tonë në projektet ndërkombëtare hapësinore”. Por dyshimet që krijojnë një njohje më të thellë me këto projekte më duken të justifikuara. Çfarë nënkuptohet këtu?

NDRYSHIMI I ORBITËS: BESIMI OSE SHPRESË

Bashkëpunimi ka qenë gjithmonë i dobishëm, veçanërisht në një biznes kaq të madh dhe të shtrenjtë si eksplorimi i hapësirës. Ky problem është universal, duhet të zgjidhet së bashku. Dhe vështirë se është e nevojshme të provohet se një shtet, qoftë ai tri herë i fuqishëm dhe i pasur, nuk mund të përballojë shpenzime të tilla i vetëm. E megjithatë, çfarë interesash ndjekin Rusia dhe Amerika, duke shkuar në projekte të përbashkëta? Sa i barabartë është ky partneritet?

Kanë kaluar 18 vjet nga fluturimi i përbashkët sovjeto-amerikan, në të cilin morën pjesë anija kozmike Soyuz dhe Apollo. Projekti i quajtur ASTP ngjalli shpresa të mëdha për bashkëpunim në të ardhmen, por gjatë gjithë këtyre viteve, pas vitit 1975, ai shkoi me ngadalësi. Cili është bilanci aktual i kartave në diamant ndërkombëtar, çfarë lëvizjesh duhet të priten nga lojtarët kryesorë në Rusi dhe Shtetet e Bashkuara?

Kohët e fundit, pyetja u var në ajër, por në 1992 filloi përparimi, dhe tani u lëshua Anija Amerikane, në bordin e së cilës punoi kozmonauti rus Sergei Krikalev. Dhe në 1995, një astronaut amerikan do të punojë në stacionin tonë Mir për tre muaj. Është planifikuar gjithashtu të ankorohet me stacionin e një prej Shuttle, dhe një fluturim të përbashkët pesë-ditor, kur 10 persona do të punojnë në bordin e kompleksit orbital për herë të parë në histori.

Amerikanët ambiciozë, sipas International Herald Tribune, i shohin programet e tyre hapësinore si një mjet për të siguruar lidershipin botëror si në mbrojtje ashtu edhe në teknologji. Fluturimet e rregullta të “shuttles” tregojnë besimin e tyre se në duelin e gjigantëve, Amerika fitoi me nokaut. Megjithatë, ekspertët perëndimorë thonë: "Le të jemi realistë: pjesa e ish-BRSS ende përbën dy të tretat e lëshimeve në botë".

Po, ne ende nuk jemi ndalur në rrugën hapësinore, megjithëse Rusia ka shumë vështirësi. Për më tepër, nuk është gjithmonë e lehtë të lidhësh teknologji të "kombësive" të ndryshme. Por tani është koha për ata që jo vetëm përpiqen të mbijetojnë, por edhe guxojnë. “Ashtu si programi hapësinor amerikan u ushqye aq fuqishëm nga përvoja e shkencëtarëve gjermanë pas Luftës së Dytë Botërore, kështu mund të përfitonte sot nga pjesëmarrja e rusëve”, përfundon International Herald Tribune.

Amerikanët kanë problemet e tyre. Projekti i stacionit të tyre hapësinor Freedom, komentojnë vëzhguesit, është bërë si një pulovër leshi që është larë me ujë të nxehtë. Shkalla e saj origjinale, numri i pritshëm i astronautëve në bord, pajisjet dhe energjia po shkrihen si një kometë kur i afrohen Diellit. Arsyeja janë peripecitë buxhetore.

Por a janë ata të vetmit? Realiteti sot është se nga mjetet e rënda lëshuese të disponueshme në botë, vetëm Energia ruse është e aftë të transportojë modulet e Lirisë së ardhshme në hapësirë. Dhe do të kushtojë shumë më pak se nëse një mision i tillë do t'i besohet "shuttles". Amerikanët ende nuk arritën të vlerësonin meritat e "protoneve" dhe "zeniteve" tona. Kësaj i duhet shtuar përvoja e specialistëve rusë në mbështetjen e ekspeditave afatgjata hapësinore, pa të cilat vetë ideja e stacionit të Lirisë e humb kuptimin.

Fluturimi 14-ditor i përfunduar së fundmi i anijes kozmike të ripërdorshme Columbia (më e gjata në historinë e anijeve) iu kushtua kryesisht eksperimenteve mjekësore dhe kërkimeve në orbitë. Ekuipazhi i shtatë astronautëve, dy prej tyre gra, punonin 18 orë në ditë për të realizuar programin e planifikuar.

Amerikanët vlerësojnë shumë rezultatet e këtij fluturimi. Suksesi i tij është i pamohueshëm. Por nëse krahasojmë ekspeditën dyjavore me fluturimin njëvjeçar në Mir nga kozmonautët V. Titov dhe M. Manarov dhe të planifikuar për 1994-1995. Fluturimi 18-mujor i mjekut V. Polyakov, pastaj eksperienca unike e fituar nga studiuesit tanë duket qartë. Por eksperimenti njëvjeçar u parapri nga një seri fluturimesh afatgjata, të cilat bënë të mundur marrjen e një materiali të gjerë statistikor, i cili bëri të mundur planifikimin e programeve më të guximshme hapësinore dhe parashikimin e gjendjes së punës së astronautëve.

Fluturimet e ardhshme të përbashkëta, puna në Mir dhe Shuttle, më duket, duhet të bëhen një shtysë për bashkimin e përpjekjeve të dy fuqive kryesore hapësinore në një nivel të ri të interesit të ndërsjellë për njëri-tjetrin. Megjithatë, nuk është mirë që ne t'i shesim mallrat tona hapësinore me çmim të lirë. Për të, ju duhet të merrni aq sa kushton.

Ndërsa Rusia dhe Amerika po përpiqen të kuptojnë "përfitimet" dhe "disvantazhet" e tyre, Evropa vazhdon të punojë në mënyrë paqësore sikur asgjë të mos kishte ndodhur. Ajo ende po gërmon “kopshtin e saj hapësinor”, ​​pavarësisht se e nisi vonë dhe korrja është ende larg. Sidoqoftë, kjo nuk i shqetëson evropianët dhe ata vendosën me zell krijimin e një rakete të madhe dhe të fuqishme Ariane-5. Besohet se do të jetë në gjendje të konkurrojë me transportues të ngjashëm kur lëshon satelitët komercialë dhe aeroplanin hapësinor Hermes. A do të kthehet ambicia e Evropës në kosto të tepruara për diçka që, në parim, mund të blihet në të njëjtin treg hapësinor botëror? Ekspertët përgjigjen në mënyrë evazive: koha do ta tregojë.

“ALFA” DUHET TË BËHET “SIGMA”

Pasi braktisën projektin Freedom, amerikanët, së bashku me Agjencinë Evropiane të Hapësirës, ​​Kanadanë dhe Japoninë, vendosën të krijojnë një stacion orbital ndërkombëtar dhe të ftojnë Rusinë të marrë pjesë në zhvillimin e tij.

Koncepti është, sinqerisht, mbresëlënës. Stacioni orbital i ardhshëm (në këtë fazë të projektit quhet "Alpha") është një konfigurim mjaft kompleks, ai përfshin disa blloqe-module: bazën (ose shërbimin), fuqinë, dokimin, baterinë e heroinës, kërkimin ... supozohet se ato do të krijohen nga pjesëmarrësit e projektit, dhe për këtë arsye quhen: evropiane, ruse, amerikane, japoneze. Masa totale e stacionit është mbi 200 ton, vëllimi i ambienteve hermetike është 1200 metra kub, prodhimi i energjisë është 120 kW. Është planifikuar të përdorim anijen tonë kozmike Soyuz dhe Progress dhe anijen amerikane të hapësirës si automjete që dërgojnë ekuipazhe dhe ngarkesa në stacion. Ajo synon të krijojë anijen e saj dhe Agjencinë Evropiane të Hapësirës.

Ai supozohet të mbledhë të gjithë strukturën në 10 lëshime raketash (pesë ruse dhe pesë amerikane). Kjo punë do të fillojë në maj të vitit 1997 dhe do të përfundojë për gjashtë muaj. Gjatë kësaj periudhe, ekuipazhet do të fillojnë të marrin pjesë aktive në montimin e stacionit. Në total, ndërtimi i një kompleksi të madh orbital do të zgjasë rreth pesë vjet. E gjithë puna do të përfundojë "deri në vitin 2001, pas së cilës do të fillojë funksionimi i plotë i stacionit. Besohet se burimi i tij do të zgjasë për dhjetë deri në pesëmbëdhjetë vjet.

Sigurisht, pjesëmarrja në një projekt ndërkombëtar kaq të madh do të jetë një mbështetje e mirë për institutet tona të kërkimit hapësinor, zyrat e projektimit, qendrat e testimit dhe fabrikat. Në fund të fundit, projekti Alfa, siç tha Yu.N. Koptev, drejtori i përgjithshëm i RCA, do të përfshijë rreth 200 ndërmarrje, dhe kjo është 60-70 mijë njerëz. Sigurisht, firma të tilla eminente si NPO Energia, Composite, Tekhnomash, TsNIIMash, uzina Khrunichev, Progress, Zvezda dhe të tjera do të marrin një ngarkesë të garantuar, e cila do t'i lejojë ata të mbajnë në këmbë një pjesë të caktuar të programeve tona hapësinore. Dhe Rusia jo vetëm që do të sjellë përvojën e saj të pasur "në thesarin e përbashkët", por gjithashtu do të bashkohet me arritjet më të fundit të vendeve perëndimore.

Thashethemet thonë se një emër i ndryshuar i projektit është i mundur: jo "Alpha", por "Sigma", se shenja e integrimit është më shumë në përputhje me idenë e unitetit. Por këto janë, siç thonë ata, detaje. Dyshimet që lindin jo nga vetë ideja e krijimit të një stacioni ndërkombëtar, por nga themelet e tij ligjore, nuk më duken të pabaza.

SHPETËSIM APO GUR NË QAFË?

Ekziston një fjalë e urtë angleze: "Mos i vendosni të gjitha vezët në një shportë". Pjesëmarrja e Rusisë në projektin ndërkombëtar do të kërkojë shpenzime të konsiderueshme. Është naive të mendosh se për të gjitha zhvillimet tona do të paguhemi në valutë. Skema e llogaritjeve është si më poshtë: investoni një shumë në "derrkucën e zakonshme" - dhe merrni një pjesë të "burimeve". Nëse bilanci është në një drejtim, atëherë diçka ju takon, nëse në tjetrin, atëherë paguani ekstra për përdorimin e së mirës së përbashkët. Parimi është mjaft inteligjent, që korrespondon me normat e tregut. Por për të investuar në një ngjarje solide, duhet t'i keni ato. Mundësitë tona aktuale, mjerisht, janë të pakta. Është e nevojshme të kërkohen rezerva, të pakësohen në një farë mënyre.

Ruajtja deri në momentet më të mira të anijes kozmike të ripërdorshme Buran dhe mjetit lëshues Energiya kursen një sasi të caktuar. Gjithsej 1.8 miliardë u ndanë për ruajtjen e tyre. Jepini fund "Mir-2". E megjithatë, kohët e fundit e kemi thënë këtë

Stacionet orbitale afatgjata me ekuipazhe të këmbyeshme dhe një program të pasur shkencor dhe teknik kërkimi, eksperimentesh dhe testesh janë drejtimi kryesor i kozmonautikës sonë.

Sipas ekspertëve, shkurtimi i detyruar i një sërë zonash për shkak të racionit të urisë, mbi të cilin është mbjellë industria hapësinore e vendit e bazuar në teknologji të avancuara, kërcënon Rusinë me një vonesë në shumë pozicione prioritare. Humbja e këtyre pozicioneve nuk është bërë ende e pakthyeshme. Por për të korrigjuar situatën, nuk ka kohë për të humbur. Duke kuptuar situatën, vitin e kaluar rreth 10% e buxhetit të hapësirës u nda për zhvillimin e teknologjive dhe programeve që janë krijuar për të siguruar astronautikën tonë një pozitë udhëheqëse në fillim të shekullit të ardhshëm. A mjafton kjo pjesë?

Disa dividentë janë thirrur për të sjellë teknologjinë e komunikimit hapësinor. Në fillim të vitit 1993, 22 satelitë rusë punonin për komunikime. Supozohet se deri në vitin 1995 numri i linjave të komunikimit të shtyllës kurrizore do të jetë trefishuar, dhe deri në vitin 2000 edhe më shumë - me disa dhjetëra herë. Ofrimi i shërbimeve të komunikimit hapësinor për qeverinë dhe ndërmarrjet tregtare konsiderohet një burim i besueshëm të ardhurash. Por edhe këtu gjithçka nuk është njësoj si në praktikën botërore. Sot, asnjë shtet i vetëm sovran që më parë ishte pjesë e BRSS, duke përdorur satelitët e komunikimit rusë, nuk ka kontribuar asnjë qindarkë për funksionimin e tyre dhe Rusia përballon 98% të të gjitha shpenzimeve hapësinore.

Le të kthehemi te “vezët në një shportë”. Cilat janë garancitë që, duke i dhënë më të mirën projektit ndërkombëtar të stacionit orbital, nuk do të mbetemi pa asgjë? Standardet ruse për sistemet e mbështetjes së jetës për anijet kozmike nuk përputhen me ato amerikane. Standardet për një numër parametrash teknikë (dhe në veçanti, për satelitët rele) - gjithashtu. Pjerrësia e rrafshit të orbitës së stacionit "Alfa" 51.6 gradë. (Miri ka 65 gradë), që do të thotë se vetëm 7% e territorit të Rusisë mund të vëzhgohet nga ana e saj.

Nuk ka pengesa të pakapërcyeshme dhe nëse hedhim hapa drejt njëri-tjetrit, mund të gjejmë zgjidhje të pranueshme kompromisi. Për më tepër, siç bind Drejtori i Përgjithshëm i RCA, pjesëmarrja në projektin Alfa do t'i kushtojë Rusisë 2-2,5 herë më lirë se zbatimi i projektit të saj Mir-2, i cili tashmë në fazën e parë kemi një shans për të fituar rreth 400 milion dollarë, dhe në fazën e dytë dhe të tretë kjo shifër mund të rritet në 900 milion. Por së pari, është e nevojshme të zhvillohen dhe të nënshkruhen një sërë dokumentesh që përcaktojnë, siç u përmend tashmë, statusin ligjor të Rusisë, duke formuar ligjin dhe baza politike e të gjitha marrëveshjeve.

NE VEND TE EPILOGUT

A ka ndonjë rrugëdalje nga labirinti në të cilin astronautika jonë ka më shumë se një vit që endet? Unë do të marr guximin të them "Po". Industria hapësinore u krijua nga shteti, e kontrolluar dhe financuar prej tij. Nëse këto investime ishin shumë bujare apo jo shumë bujare, është një temë për një diskutim më vete. Është e rëndësishme të kuptohet se zyrat e projektimit të hapësirës, ​​institutet kërkimore, industritë e krijuara nga shteti nuk mund të jetojnë pa mbështetjen e shtetit, urdhrat e shtetit dhe ato nuk mund të ripajisen vetëm me përpjekjet e tyre. Është gjithashtu e rëndësishme të kuptohet se nuk duhet të kursehen para për shkencën dhe teknologjinë hapësinore, sepse kombi po zhvillohet në përputhje me nivelin e teknologjive të përparuara. Dhe nëse po, a është e nevojshme, a është e arsyeshme të orientohet industria që përdor teknologjitë më të avancuara drejt kalimit në teknologji të një niveli më të ulët?

Kam vizituar shumë kompani hapësinore, kam takuar dhe biseduar me drejtorë dhe dizajnerë të përgjithshëm, akademikë dhe punëtorë të zakonshëm, kam parë laboratorë, dyqane montimi, stola testimi, njoh shumë njerëz që punojnë në këto kompani dhe prandaj mund të them me gjithë përgjegjësinë: ata janë në gjendje të prodhojnë në mënyrë të pavarur një mostër të vlefshme të pothuajse çdo gjëje, ata janë në gjendje të kryejnë të gjithë punën nga një ide në një mostër të çdo kompleksiteti. Dhe atëherë duhet të kërkojmë ata që janë të gatshëm ta marrin këtë prototip për prodhim serik. Me një fjalë, të gjitha këto OJQ dhe byro projektimi janë të mira si fabrika të mendimit të avancuar, duke prodhuar vazhdimisht ide, teknologji, mostra produktesh të reja...

Kur përvetësimet për industrinë hapësinore reduktohen ndjeshëm, kur qendra të tilla si TsNIIMash, NPO Energia, uzina Khrunichev, etj., nuk janë në gjendje të sigurojnë kohën e funksionimit të stendave të tyre dhe thesari i artë kombëtar është i papunë, kjo do të rezultojë në faktin se se besueshmëria e teknologjisë do të bjerë. Për më tepër, situata në këto shoqata është e tillë që projektuesit, shkencëtarët, teknologët e shkëlqyer nuk pajisen as me paga, as me pajisje të përshtatshme. Dhe si pasojë - "ikja e trurit". Për shkak të një politike të tillë, mungesës së investimeve të centralizuara dhe shqetësimit për bazën eksperimentale, e cila vazhdimisht duhet të përditësohet, do të arrijmë në përfundimin se nesër do të korrim të njëjtat përfitime në industrinë e avancuar të hapësirës si në shumë industri të tjera. .

Dhe e fundit. Paratë që shteti ndan, qoftë edhe modeste, duhet të shpenzohen për krijimin dhe zhvillimin e shkencës hapësinore, dhe jo për aspirata ambicioze për “sovranizimin” e ndërmarrjeve individuale dhe jo për “privatizimin” e dyshimtë. Mjerisht, për këtë po shpenzohen edhe përpjekje të konsiderueshme, dhe si rezultat, lindin organizata që dublojnë njëra-tjetrën (të themi, RCA dhe Glavkosmos), levat e kontrollit humbasin, por ... shfaqen "zyra" elegant.

Me një fjalë, astronautika ka nevojë për një qasje master. Atëherë drita do të agojë në fund të tunelit, atëherë ajo jo vetëm që do të marrë, por edhe do të japë. Bujare dhe e bollshme. I tillë është thelbi i tij, dhe fjalët e shikuesit të shkëlqyer K.E. Tsiolkovsky për "malet e bukës dhe humnerën e pushtetit" janë shumë më serioze sesa mund t'i duken dikujt.

Vendi ynë filloi të ëndërronte për fluturime drejt planeteve dhe yjeve edhe para Revolucionit. Revolucionarët ëndërruan për një përparim në yjet e Shoqërisë së së Ardhmes, duke kuptuar se vetëm shoqëria për të cilën ata do të vdisnin mund ta bënte këtë. I dënuar me vdekje, shpikësi i shkëlqyer revolucionar Kibalchich në dënim me vdekje nuk u shkruan letra të afërmve të tij, jo kërkesa për falje, por vizaton skica të një aparati jet ndëryjor, duke e ditur se mund të ruhet në arkivin e burgut për pasardhësit. Njerëzit më të përparuar të Rusisë ëndërruan për Kozmosin, u formua një prirje e tërë në filozofinë e Rusisë - Kozmizmi. Themeluesi i kozmonautikës Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, i cili hodhi themelet teorike të fluturimeve në hapësirë, dha një justifikim filozofik dhe teknik për eksplorimin e hapësirës nga njerëzimi, gjithashtu i përket filozofëve kozmistë. Tsiolkovsky ishte aq përpara kohës së tij sa thjesht nuk kuptohej në Perëndim në atë kohë dhe ... u harrua! Vetëm rusët e kujtuan dhe e nderuan.

Sidoqoftë, duke filluar nga vitet '60 në Perëndim, shkencëtarët e shquar filluan të parashtrojnë projekte të eksplorimit të hapësirës, ​​një për një që përkon me projektet e Tsiolkovsky, por duke përvetësuar plotësisht autorësinë e ideve të tij. Kjo kategori përfshin të ashtuquajturat "Dyson Sphere", "O'Neill Space Settlements" dhe shumë më tepër. Në Perëndim, trashëgimia e shkencëtarit dhe filozofit të madh pothuajse është fshirë nga historia dhe praktikisht është e panjohur edhe për specialistët.

Rusia cariste, si dhe Rusia moderne oligarkike, nuk kishte nevojë për asnjë, madje ishte e dëmshme. Revolucioni i Madh Socialist i Tetorit dha një shans për zhvillimin e ideve të Tsiolkovskit. Entuziazmi për ndërtimin e Shoqërisë së Re, që po pushtonte Tokën e Sovjetikëve, ishte i pandashëm për një person rus me një ëndërr për botë të tjera.

Madje ekziston një gjysmë legjendë që ylli i kuq në stemën e vendit nuk është askush tjetër veçse Marsi. Një planet ku DUHET të shkoni! Një vend fshatar i rrënuar dhe i varfër ëndërronte të fluturonte në hapësirë. Në vitet 1920, libri i mrekullueshëm fantastiko-shkencor i A. Tolstoit Aelita, për fluturimin e dy entuziastëve në Mars me një raketë të bërë vetë, fitoi popullaritet të jashtëzakonshëm në BRSS. Një raketë ndërplanetare ishte fantastike për atë kohë, por pasqyrimi i gjendjes shpirtërore në Rusinë e Kuqe ishte absolutisht real: grupe inxhinierësh enuziastë jetonin me idenë e krijimit të mjeteve reale për të kapërcyer hapësirat ndërplanetare. Nga fundi i viteve të njëzeta të shekullit të njëzetë, u bë e qartë se vetëm teknologjia e raketave me shtytje reaktive ishte e përshtatshme për eksplorimin e hapësirës. Prototipi i inxhinierit Los nga Aelita ishte një inxhinier i vërtetë sovjetik - Friedrich Zander, mësues në Institutin e Aviacionit të Moskës. I sëmurë vdekshëm me një formë të pashërueshme të tuberkulozit, ai arrin të themelojë një grup shkencor dhe inxhinierik GIRD, të hedhë themelet për llogaritjet teorike të motorëve reaktivë, astrodinamikën e raketave, të llogarisë kohëzgjatjen e fluturimeve në hapësirë, të parashtrojë konceptin e një aeroplani hapësinor - një kombinimi i një avioni dhe një rakete, teorikisht vërtetojnë parimin e një zbritjeje rrëshqitëse nga hapësira afër Tokës, provojnë idenë " hobe gravitacionale, e cila përdoret tani nga pothuajse të gjitha anijet kozmike të dërguara për të studiuar grupet e planetëve. Pothuajse të gjitha zhvillimet e mëvonshme në teknologjinë e raketave u bazuan në punën e Zander.

Grupi i Moskës GIRD përfshinte Kryeprojektuesin e ardhshëm të mjeteve nisëse sovjetike - Sergei Pavlovich Korolev. Në fillim të punës, shkencëtarët tanë të raketave kishin vetëm një ide: të ndërtonin një anije kozmike për fluturimin në hapësirë, siç ëndërronte Zander - në Mars, i cili supozohej të ishte i banueshëm, dhe si një fazë e ndërmjetme - në Hënë, si Tsiolkovsky. besuar. Por realiteti ka treguar se pa përfundimin e Industrializimit, nuk mund të ketë asnjë shans për një fluturim në Mars. Prandaj, filluan të ndërtohen jo plane romantike, por më realiste, por të ekzekutueshme: raketat supozohej të përdoreshin në dy fusha kryesore: "raketat gjeofizike" për studimin e shtresave të sipërme të atmosferës, ku balonat dhe avionët nuk mund të ngriheshin më pas. , dhe gjithashtu në çështjet ushtarake. Kundërshtarët gjeopolitikë dhe ideologjikë nuk i fshehën planet për t'u përgatitur për shkatërrimin ushtarak të Rusisë Sovjetike. Nga rruga, rezultati i zhvillimit të drejtimit ushtarak ishte i thjeshtë në koncept, por me efikasitet të tmerrshëm, sisteme raketash të shumta lëshimi - raketahedhës Katyusha të projektuar nga Ivan Platonovich Grave, i cili është gjithashtu shpikësi i një rakete me lëndë djegëse të ngurtë pa tym. pluhur. Fatkeqësisht, për shkak të falsifikimit total të historisë, emri i krijuesit të vërtetë të armës legjendare tani është pak i njohur. Pas shpërthimit të Luftës, ishte e qartë se nuk varet nga zhvillimi i fluturimeve në Mars, u bënë gjëra që mund të ndihmonin drejtpërdrejt në mposhtjen e armikut: luftëtarë avionë, përforcues raketash për bombardues të rëndë, mina të rënda raketash 300 mm ("Andryusha" ), etj.

Përdorimi i raketave të lundrimit V-1 dhe raketave balistike V-2 nga gjermanët kundër Anglisë tregoi efikasitetin e tyre të lartë. Praktika ka treguar se raketat balistike ishin të paprekshme ndaj mbrojtjes ajrore të asaj kohe dhe ishin një armë e parezistueshme.
Nga rruga, ideja e një rakete lundrimi dhe përparësia e krijimit të saj i përket S.P. Korolev, i cili e quajti atë "predhë avioni". Një raketë e tillë u testua nga GIRD e Moskës në 1936. Gjermanët e përsëritën këtë ide, sipas deklaratave të tyre, duke mos ditur për zhvillimin sovjetik, megjithatë, sipas një prej versioneve, zhvillimi premtues megjithatë u vodh nga inteligjenca gjermane.

Lindja e programit hapësinor

Zhvillimi i shpejtë i teknologjisë së raketave pas Luftës së Madhe Patriotike çoi në mënyrë të pashmangshme në zhvillimin e Programit Hapësinor Sovjetik. Programi Hapësinor Sovjetik lindi si një zgjatim i natyrshëm i programeve të mbrojtjes. Plani për fluturimin e njeriut në hapësirë ​​iu propozua Stalinit në vitin 1946, por përgjigja ishte: "Gjysma e vendit është në gërmadha, duhet të presim 7-8 vjet derisa të ngrihemi". Stalinit i kujtoi këto plane dhe planet shtetërore për krijimin e R-7, baza e të gjithë eksplorimit të hapësirës sovjetike, u nënshkruan nga Stalini dhe u pranuan për ekzekutim vetëm disa javë para vdekjes së tij.

Ishte planifikuar jo vetëm dërgimi i një njeriu në hapësirën afër Tokës, por edhe krijimi i një mjeti të pashembullt të dorëzimit të armëve në histori - një raketë balistike ndërkontinentale. Deri në atë kohë, BRSS kishte arritur të krijonte një bombë bërthamore, por pa mjetet e dërgimit në objektiv, ajo nuk mund të bëhej një armë e plotë hakmarrjeje. Amerikanët kishin një mjet transporti plotësisht të besueshëm - bombarduesit e rëndë B-52, veçanërisht amerikanët, rrethuan BRSS nga të gjitha anët me bazat e tyre ushtarake, nga të cilat ata mund të arrijnë lirisht në çdo qytet të BRSS me bombarduesit e tyre, ndërsa amerikanët kryesorë qytetet ishin të paarritshme nga bombarduesit sovjetikë. Territori i Shteteve të Bashkuara, me përjashtim të Alaskës, mbeti praktikisht i paarritshëm për një sulm hakmarrës. Amerikanët besonin se BRSS ishte në një situatë të pashpresë dhe do të ishte një viktimë praktikisht e pambrojtur.

Planet e SHBA-së për të kryer sulme bërthamore në qytetet e BRSS dhe për të nisur një luftë ishin të njohura, por aleatët e djeshëm nuk i fshehën veçanërisht ato - përgatitjet për shkatërrimin e BRSS dhe popullit rus u kryen në SHBA në lëvizje të plotë. . Sipas planit Dropshot, ishte planifikuar të hidheshin 300 bomba atomike në qytetet sovjetike, duke shkatërruar pothuajse gjysmën e popullsisë dhe pjesën më të madhe të potencialit industrial. U krijuan seriozisht plane për ndarjen e Rusisë në zona okupimi, u zgjodhën personeli për këtë, etj.

Për të prishur këto plane, ishte jetike krijimi i një mjeti të tillë dërgues të bombës atomike që mund të arrinte në hemisferën e kundërt, përndryshe goditja e tmerrshme e fashistëve anglo-saksone ndaj qytetërimit rus ishte e pashmangshme. Arritja e territorit të agresorit për një goditje bërthamore hakmarrëse do t'i ftohte seriozisht këta jo-njerëz, të cilët kënaqen me shfarosjen e njerëzve të pambrojtur, por duke pasur frikë nga një armik i frikshëm. E cila, nga rruga, konfirmoi të ardhmen e afërt.

Në mesin e viteve 40, inxhinierët tanë kishin dy opsione për zgjidhjen e problemit: një bombardues me rreze të gjatë dhe një raketë balistike që hyri në hapësirën e afërt.
Llogaritjet treguan se Shtetet e Bashkuara mund të mbroheshin mirë nga bombarduesit kryesisht për shkak të bazave ushtarake në mbarë botën, shpesh pothuajse në kufirin e BRSS. Ishte pothuajse e pamundur të rrëzohej një raketë. Vetëm tani janë shfaqur mjete relativisht të besueshme për kapjen e kokave të luftës, por edhe në të ardhmen e parashikueshme, ato ende nuk janë në gjendje të zmbrapsin një goditje masive të mijëra raketave.

Është krejt e natyrshme që ishte zhvillimi i industrisë së raketave që mori financimin maksimal. Por inxhinierët tanë vazhduan të ëndërrojnë për yjet. Raketa jo vetëm që mund të dërgojë një bombë atomike në çdo pikë të Tokës, por gjithashtu mund të vihet në orbitë nga një satelit artificial i tokës (AES). Populli Sovjetik besonte se tema ushtarake e zhvillimeve të tyre ishte një e keqe e pashmangshme, por kalimtare që do të merrte fund. Ata besonin në një të ardhme të ndritur, kur lufta dhe dhuna do të kalonin përgjithmonë në të kaluarën dhe do të ishte e mundur të studioheshin drejtpërdrejt sekretet e universit.

Në vendin që mundi fashizmin, ide të tilla ishin në ajër. Veprat e letërsisë fantastiko-shkencore të viteve 1930 dhe të pasluftës dëshmojnë drejtpërdrejt për këtë.
Edhe para nisjes së Satelitit të Parë Artificial të Tokës (AES) në vendin tonë, Ivan Antonovich Efremov krijoi një vepër fantastike të shkëlqyer "Mjegullnaja Andromeda" për njerëzit e së ardhmes dhe fluturimet drejt yjeve. I.A. Efremov mund të kishte ditur për punën thellësisht të klasifikuar për krijimin e raketave të fuqishme të afta për të lëshuar satelitë në orbitën e Tokës dhe për të lëshuar automjete drejt trupave qiellorë. Ai thjesht pasqyronte gjendjen aktuale shpirtërore të njerëzve të vendit, ëndrrat e tyre dhe idetë specifike për të Ardhmen e bukur. Dhe fakti që kjo e ardhme është e lidhur drejtpërdrejt me yjet ishte shumë domethënëse.

Hapat e parë për atmosferën
Natyrisht, në procesin e krijimit të raketave, nuk mund të bënte pa lëshime provë. Këto lëshime shpesh përdoreshin për të hetuar atmosferën e sipërme. Prandaj, edhe një drejtim i veçantë në hartimin dhe përdorimin e raketave balistike u dallua - një raketë gjeofizike. Pothuajse të gjitha raketat para "shtatës", që lëshoi ​​satelitin e parë në orbitë, ishin gjithashtu gjeofizike. Numërimi ishte jo modest: shkronja e parë ishte "raketë", dhe më pas numri i modelit. Modeli i shtatë është ai që nxori satelitin e parë dhe anijen e parë me një njeri në bord.
Sa më të fuqishme bëheshin raketat, aq më të larta ngjiteshin në shtresat e sipërme të atmosferës, të cilat tashmë ishin gjithnjë e më pak të ndryshme nga hapësira e jashtme. Tashmë R-5 mund të shkojë në hapësirë ​​përgjatë një trajektoreje balistike. Por për një lëshim të plotë të satelitit, ai nuk ishte ende i përshtatshëm.
Shkencëtarët tanë ishin të vetëdijshëm se SHBA-ja po punonte gjithashtu në çështjet e raketave, veçanërisht pasi ata sollën shpikësin e talentuar të raketave gjermane, von Braun, në SHBA dhe arritën të rrëmbenin një numër shkencëtarësh të tjerë të shquar gjermanë. Por meqenëse Shtetet e Bashkuara kishin transportues të armëve bërthamore, aeroplanët B-52, ata nuk nxitonin të zhvillonin raketa të fuqishme. Me sa duket, ata besuan se nuk do të vinte deri këtu - BRSS do të binte më herët. Sidoqoftë, ata njoftuan mjaft zhurmshëm se do të lëshonin satelitin e parë artificial të Tokës. Madje ata demonstruan se çfarë do të lëshonin - një aparat me madhësinë e një portokalli. Rreth këtij rasti, si zakonisht për amerikanët, u ngrit një zhurmë e pabesueshme propagandistike. Besohej se kjo nisje do të ishte një triumf i shkencës amerikane dhe një demonstrim i padyshimtë për të gjithë botën e epërsisë absolute të shkencës anglo-saksone mbi të gjithë të tjerët, mbi të gjitha mbi shkencën sovjetike. Ata as që dyshonin se do të ishte kështu - ata do të ishin të parët. Për më tepër, kishte heshtje shurdhuese nga ana e "rusëve" në këtë zonë. Inteligjenca amerikane e dinte se në BRSS po kryhej puna për raketa, por ata nuk e dinin se sa i suksesshëm ishte. Si parazgjedhje, besohej se rusët "gjithmonë" mbeten prapa amerikanëve.
Lëshimi i raketës amerikane ishte caktuar të përkonte me Vitin Ndërkombëtar Gjeofizik. Por ato u pasuan nga një sërë dështimesh.
Ne menduam gjithashtu për lëshimin e satelitit të parë.
Një dizajn paraprak i një rakete për lëshimin e një sateliti madje u krye në bazë të modeleve të punuara tashmë të përpunuara. Gjatë këtyre punimeve, u bë e qartë se edhe me R-5 është teknikisht e mundur, megjithëse ishte një raketë me rreze të mesme. Supozohej (sipas projektit të projektimit) të lidheshin katër prej këtyre raketave për të lëshuar një satelit.

Foto e Sputnik

Por qëllimi më i rëndësishëm në atë kohë ishte krijimi i një rakete balistike ndërkontinentale të aftë për të mbajtur një bombë atomike.
Prandaj, projekti i lëshimit të satelitit u vendos në pritje derisa të mbërriti R-7. “Seven” u testua me sukses pikërisht në kohën e duhur për vitin gjeofizik. Meqenëse nuk ishte absolutisht e rëndësishme për raketën se çfarë lloj ngarkese të mbante, u vendos që Sputnik të vendosej si ngarkesë në një nga lëshimet.
Nga rruga, Sputnik, sipas inxhinierëve, u bë shumë interesante: predha e një bombe atomike me një mbushje të hequr plotësisht shërbeu si trupi i saj. Mbushja për satelitin e parë ishte një transmetues i thjeshtë radio.

Rëndësia politike e lëshimit të satelitit të parë

Tashmë pesha e satelitit të parë i zhyti në habi inxhinierët amerikanë. Nëse ata po llogarisnin në përdorimin e mjetit të tyre lëshues super të avancuar për të "lansuar një portokall", atëherë sateliti sovjetik peshonte pothuajse një centner.

Sateliti i dytë artificial i Tokës është sateliti i parë biologjik në botë, në kabinën nën presion të të cilit në nëntor 1957 fluturoi qeni Laika. Dhe lëshimi i satelitit të tretë ishte përgjithësisht tronditës - pesha e tij ishte një ton e gjysmë.

Modeli i dytë i Sputnik

Foto e satelitit të tretë.

Detaje të mëtejshme të programit hapësinor

Në fillim, programi si i tillë ishte vetëm në mendjet e inxhinierëve dhe shkencëtarëve të përfshirë drejtpërdrejt në krijimin e teknologjisë raketore. Ajo kishte veshur një personazh krejtësisht abstrakt si: "Do të ishte mirë të fluturoje në Hënë, në Mars, në Yje", por kur u bë absolutisht e qartë se Sputnik do të lëshohej në vitet e ardhshme, Korolev i dërgoi një letër akademikët duke u kërkuar atyre të shprehin mendimin e tyre për detyrat që mund të zgjidheshin dhe kërkimet që mund të kryheshin në bordin e një sateliti artificial të Tokës. Disa akademikë menduan se kjo ishte një shaka marrëzi dhe u përgjigjën me frymë: "Unë nuk jam i dhënë pas fantashkencës!" - pati, për fat të keq, retrogradë. Por propozimet e atyre shkencëtarëve që iu afruan seriozisht çështjes u bënë baza e Programit Hapësinor Sovjetik.
Të gjitha propozimet që u morën u grupuan në seksionet e mëposhtme:

studimi i shtresave të sipërme të atmosferës së Tokës (jonosfera), dhe hapësirës afër Tokës;
studimi i Tokës nga hapësira në interes të hartografisë, meteorologjisë, gjeofizikës;
Studimi i hapësirës afër Tokës;
astronomi ekstra-atmosferike;
Studimi i drejtpërdrejtë i Hënës dhe trupave të sistemit diellor.
Më pas, ky Program vetëm u plotësua dhe konkretizua në detaje.
U mor disi si e mirëqenë se ky Program është i përjetshëm dhe se studimi dhe eksplorimi i hapësirës do të jetë një proces i vazhdueshëm, i planifikuar dhe krejtësisht i abstraguar nga çdo qëllim thjesht "argëtues", ambicioz, siç është ndjekja e zhveshur e rekordeve. Si gjithmonë në BRSS, në lidhje me fusha të tilla aktiviteti, horizonti i planifikimit ishte "për shekuj", në ndryshim nga perëndimi 4-5 vjet.

Sqarime nga S.P. Mbretëresha
Korolev ishte një inxhinier dhe, natyrisht, ai llogariti ato hapa që çuan në zgjidhjen e detyrave madhështore të përcaktuara në Programin Hapësinor. Korolev kishte një qëllim-ëndërr specifike - një fluturim në Mars, dhe për zbatimin e tij ai ndërtoi "shkallët e tij në parajsë" - vazhdimisht, metodikisht, me qëllim. Të gjitha ato hapa që ai përshkroi për ekspeditën marsiane, vendi më pas i kaloi me kujdes pa një ndjekje boshe të rekordeve dhe shpenzime të kota të fondeve për të arritur përfitime momentale në dëm të gjësë kryesore.
Gjithçka u bë sipas masterplanit të hartuar nga S.P. Korolev, i projektuar për dekadat e ardhshme, me të cilin ishin dakord shumica e inxhinierëve, si dhe ata që ishin përgjegjës për vendimmarrjen në udhëheqjen e vendit. Është krejt e natyrshme të harrosh "çështjet tokësore" dhe askush nuk do të kujdesej për nevojat aktuale të vendit. Por vendosja e qëllimeve afatgjata së bashku me qëllimet më të afërta dhe më të pastërta ishte rregull, sepse vendi po ndërtonte komunizmin - Shoqërinë e Drejtësisë Sociale Universale, dhe ky plan ishte për shekuj. Dhe nëse po, tani ishte e nevojshme të merreshim me zgjidhjen e atyre detyrave të vogla dhe të mëdha që janë të nevojshme për zbatimin e një superprojekti të tillë. Mendoni për hapat me të cilët shkenca sovjetike do të jetë në gjendje të zgjidhë problemin e dërgimit të një ekspedite të drejtuar në Mars, për ta zgjidhur atë pa mbingarkuar forcat dhe mjetet. Prandaj pyetjet...

Çfarë ju duhet "për Marsin"?
AMS apo...?
Natyrisht, ishte e nevojshme të merreshin të dhëna paraprake të besueshme mbi natyrën e Marsit, në mënyrë që të dihej se me çfarë do të përballeshin astronautët në këtë planet. Ishte jashtëzakonisht e vështirë të zbulohej me metoda thjesht astronomike. Pra, ishte e nevojshme të zbulohej duke fluturuar atje, por si? Anijet hapësinore automatike të besueshme tashmë janë shfaqur, por ato fluturuan pranë Tokës. A është e mundur që të dërgohet një aparat në Mars dhe, duke e kontrolluar atë në një distancë prej qindra miliona kilometrash, të "taksi" me saktësi në Mars? Kjo ishte një pyetje krejtësisht e re kur lundrimi qiellor ishte në rendin e ditës. Ishte e nevojshme të kishim një ide shumë të qartë në hapësirë ​​dhe kohë ku ndodhet anija kozmike në distanca të paimagjinueshme për njerëzit. Për më tepër, ishte e nevojshme të dinim shumë gjëra, për shembull, a do ta vrisnin një person kushtet e fluturimit në hapësirë? Doli se kishte dy mundësi - një ekspeditë me njerëz dhe fluturime të stacioneve automatike ndërplanetare. U ngrit një problem interesant: ku përfundon ajo që mund të studiohet me ndihmën e stacioneve automatike dhe çfarë mund të bëhet vetëm nga një person?
Tashmë nga llogaritjet më të përafërta doli se vetë ekspedita ishte një biznes jashtëzakonisht i shtrenjtë. Në fund të fundit, aparati me njerëz jo vetëm që duhet të niset drejt Marsit, por edhe të sigurojë kthimin e tij, të sigurojë një minimum komoditeti dhe sigurie për njerëzit, dhe shumë më tepër.
Me një automatik, gjithçka ishte më e lehtë. Nuk ka nevojë të kthehet - është bërë për një detyrë specifike. Rrjedhimisht, AMS (stacioni automatik ndërplanetar) është më i thjeshtë, më i lehtë dhe mijëra herë më i lirë. Në një mënyrë apo tjetër, pasoi që fillimi i studimit të drejtpërdrejtë të trupave të sistemit diellor do të hidhej nga Stacione Automatike Ndërplanetare.

Dhe çfarë nevojitet për një ekspeditë me njerëz?

Por në një mënyrë apo tjetër, një person do të duhet të fluturojë herët a vonë. Çfarë nevojitet për këtë?
Së pari, sistemet e mbështetjes së jetës të aftë për të punuar me besueshmëri për kohën e kërkuar dhe për t'u siguruar astronautëve ajër dhe ujë të pastër.
Së dyti, për të zbuluar ndikimin mbi një person të ndikimit të të gjithë faktorëve të një fluturimi afatgjatë në hapësirë ​​(kryesisht pa peshë) dhe për t'i neutralizuar ato sa më shumë që të jetë e mundur.
Së treti, për të krijuar motorë efikasë për anijet ndërplanetare. Kimikatet e disponueshme nuk ishin të përshtatshme për shkak të shpejtësisë së ulët të avionit. Si rezultat, masa e nisjes së anijes kozmike doli të ishte jashtëzakonisht e madhe.
Menjëherë pati ide për të përdorur energjinë bërthamore për të ndezur motorin. Ekzistojnë dy lloje të motorëve të tillë:

Raketë elektrike (e shpikur në 30 g), por me një reaktor bërthamor kompakt - një burim aktual
Në fakt një motor bërthamor.
Sipas të fundit nga të gjitha të mundshmet, u veçuan tre drejtime që mund të japin rezultate në të ardhmen e afërt - motorët bërthamorë të fazës së ngurtë, të lëngët dhe të gazit.
Në llojin e parë, bërthama e motorit është një reaktor i vogël bërthamor, ku materiali i zbërthyeshëm është në gjendje të ngurtë, përmes të cilit drejtohet hidrogjeni, i cili nxehet dhe derdhet, për shkak të ngrohjes, me shpejtësi 8-10 km/ s.
Në të dytën, substanca e zbërthyeshme është në gjendje të lëngshme dhe shtypet në muret e dhomës nga rrotullimi i saj, dhe shpejtësia e daljes së hidrogjenit do të jetë deri në 20 km/s.
Por më premtuesi, megjithëse më problematik, është motori bërthamor i fazës së gazit. Ideja e tij bazohet në faktin se nëse është e mundur të izolohet materiali i zbërthyer i gaztë nga kontakti me muret e një motori bërthamor, atëherë hidrogjeni mund të shpërndahet deri në 70 km / s! Nëse do të krijoheshin motorë të tillë, atëherë udhëtimi brenda sistemit diellor do të bëhej diçka shumë e përditshme, për shembull, do të ishte e mundur të bëhej një ekspeditë me njerëz në Saturn për 1 vit. Masa e nisjes së anijes në orbitën afër Tokës do të ishte shumë e vogël - disa qindra tonë, dhe jo qindra mijëra, si për një raketë kimike. Duhet thënë se BRSS vitet e fundit ishte shumë afër zgjidhjes së këtij problemi. Ishim në prag të eksplorimit intensiv njerëzor të sistemit diellor dhe dërgimit të automateve te yjet më të afërt. Një nga arsyet për një shkatërrim kaq urgjent të BRSS ishte detyra për të ndaluar lëvizjen e Projektit të Kuq dhe të gjithë njerëzimit drejt Yjeve. Shqyrtimi i shkaqeve të pyetjes së fundit është shumë përtej qëllimit të kësaj pune.

Detyra pragmatike

Epo, këto janë qëllime të larta dhe të largëta, si të thuash. Por çfarë të përdorni tani? Kjo është e lidhur logjikisht edhe me qëllime të largëta - "hapësirë ​​afër" - hapësirë ​​afër Tokës

Sigurimi i satelitëve me komunikime të besueshme televizive dhe radio me të gjitha pikat e vendit tonë të gjerë.Disa satelitë kushtojnë qindra herë më lirë se ndërtimi i një rrjeti të përhershëm stacionesh rele.
Studimi i situatës meteorologjike në një shkallë të të gjithë Tokës për të parashikuar me besueshmëri motin, duke paralajmëruar fatkeqësi për një periudhë mjaft të gjatë.
Vëzhgimi i burimeve natyrore të Tokës dhe rreziqeve natyrore - zjarret në pyje, migrimet e insekteve, cunami dhe zhvendosjet gjeologjike ...
Prodhimi i materialeve unike në hapësirë. Vakuumi ultra i pastër dhe mungesa e peshës pothuajse e pakufizuar në kohë ofrojnë mundësi të jashtëzakonshme për prodhimin e materialeve që janë thjesht të pamundura për t'u marrë në Tokë.
Dhe, natyrisht, për sa kohë që ka vende që po ushqejnë në mënyrë aktive plane për të shkatërruar BRSS, nevojiten satelitë ushtarakë - zbulimi i hapësirës, ​​paralajmërimi i agresionit dhe, nëse është e nevojshme, mbështetja kundër sulmit.
Për të përmbushur këto detyra, ishte e nevojshme t'i sigurohej vendit një kompleks i tërë automjetesh që mbulojnë plotësisht të gjitha detyrat e mundshme këtu - nga lëshimi i një sateliti në orbitë, deri te sigurimi i komunikimit me ta dhe dërgimi i mëvonshëm i materialeve të marra në Tokë.
Kjo do të thoshte:
Ndërtimi i mjeteve të rënda lëshuese për të vendosur më shumë ngarkesa në orbitë me një kosto më të ulët. Zhvillimi i sistemeve të ripërdorshme.
Krijimi i një posti të përhershëm në orbitën afër Tokës, ku do të ishte e mundur të kryhej e gjithë gama e kërkimeve: nga kërkimet biomjekësore, teknologjike, ushtarake deri tek kërkimet shkencore themelore të hapësirës. Nevojiten kërkime për sjelljen e materialeve në hapësirë. Kjo njohuri ishte e nevojshme për të krijuar objekte të besueshme, të përhershme në hapësirë. Në atë kohë, ata nuk e dinin fare se si materialet tokësore do të silleshin në një vakum nën ekspozimin e vazhdueshëm afatgjatë ndaj të gjitha llojeve të rrezatimit.
Robotët e automatizuar mund të trajtojnë eksperimente dhe matje relativisht të thjeshta, që do të thotë se ata duhet të krijohen, gjë që kërkon zhvillimin e matematikës së aplikuar, teknologjisë kompjuterike dhe shumë industrive të tjera. Por detyrat komplekse kërkonin praninë e një personi, domethënë krijimin e një stacioni orbital të përhershëm.
E gjithë kjo përfaqësonte një Program të vetëm Hapësinor Sovjetik, të ndërlidhur në atë masë sa shpesh ishte e pamundur të ndahej një drejtim nga tjetri.
Një nga objektivat e largët të këtij programi ishte Marsi.

Fluturimi i parë me njerëz në hapësirë. Garë në hapësirë.

Pas triumfit të satelitit të parë, vetëm fluturimi i parë i drejtuar në hapësirë ​​mund të shpëtonte vërtet fytyrën e shkencës amerikane. Shtetet e Bashkuara në atë kohë nuk kishin një mjet lëshimi mjaftueshëm të fuqishëm për të nisur një anije kozmike me një njeri në bord në orbitën afër Tokës, kështu që ai u bë një satelit i Tokës, kështu që vetëm një lëshim afatshkurtër i mjetit në hapësirë ​​përgjatë ishte planifikuar një trajektore balistike. Inxhinierët amerikanë në mënyrë figurative e quajtën atë "kërcim pleshti".
Anija u nis nga toka, doli për rreth dhjetë minuta nga atmosfera në hapësirë ​​dhe u rrëzua. Është krejt e natyrshme që një "fluturim hapësinor" i tillë nuk mund të jetë i plotë. Por për Shtetet e Bashkuara, gjëja kryesore ishte që së pari të ndahej hapësirë ​​dhe në këtë mënyrë të ruhej fytyra.
Ndryshe nga SHBA, BRSS tashmë kishte një P7 mjaft të fuqishëm. Prandaj, menjëherë pas lëshimit të satelitit, filloi të planifikohej fluturimi orbital dhe jo balistik i anijes me një person në bord.
Këtu, është e vërtetë, duhet përmendur episodi kur u krijua raketa R-5. Inxhinierët sovjetikë llogaritën se një grup prej katër prej këtyre raketave mund të çonin një kabinë me një njeri në hapësirë ​​("një kërcim pleshti" në gjuhën amerikane). Ky opsion i pavlefshëm dhe shumë i shtrenjtë i vendosjes së një rekord lartësie u braktis në favor të një qëllimi të vërtetë dhe jo propagandues - lëshimi i një sateliti artificial dhe fluturimi orbital.

Pas një eksperimenti të suksesshëm me lëshimin e automatit, u shpalosën fazat e mëposhtme të eksplorimit të hapësirës - satelitët e dytë dhe të tretë ishin biologjikë. Efekti i faktorëve të fluturimit në hapësirë ​​u studiua te organizmat e gjallë. Astronautët e parë të kafshëve fluturuan në hapësirë. Emri i qenit të parë në hapësirë ​​- Laiki - fluturoi nëpër botë. Gryka e saj e përzier ishte shtypur në faqet e para të të gjitha gazetave të botës, me të luanin filmime dokumentare në të gjitha kinematë. "Kozmonautët" e ardhshëm që u kthyen të gjallë në Tokë ishin qentë - Belka dhe Strelka, jo vetëm që u përpunua një program thjesht shkencor, por u zgjidh edhe problemi teknik i kthimit të një anije kozmike nga hapësira në tokë me një ulje të butë. Pasi kishte përpunuar mbi qentë atë që një person duhej të kalonte më vonë, programi hapësinor Sovjetik iu afrua zgjidhjes së problemit të fluturimit njerëzor në hapësirë.
Aparati i parë për fluturimin në hapësirë ​​të drejtuar u krijua me testimin paraprak të të gjitha nyjeve në një mënyrë pa pilot, dhe shumë prej tyre janë modulare - në pjesë, ky ishte rregulli në Kozmonautikën Sovjetike. Pasi u përpunuan të gjitha pjesët, fluturuan anijet pa pilot Vostok. Një nga fluturimet ishte i pasuksesshëm - për shkak të përpunimit të gabuar të impulsit të deorbitës, në vend që të ulej në Tokë, pajisja u zhvendos në një orbitë më të lartë. Në vend të një astronauti, një manekin fluturoi në vendin e pilotit. Inxhinierët tanë, të cilët e përgatitën atë për fluturim, me shaka e quajtën manekinin "Xhaxha Vanya".
Me sa duket, këto nisje pa pilot të anijes kozmike Vostok me bedelë u bënë bazë për një legjendë të egër, sipas së cilës, para fluturimit të Y. Gagarin, gjoja fluturoi dikush tjetër, i cili madje vdiq.

Më në fund, kur të gjithë elementët e fluturimit u përpunuan me sukses, më 12 prill 1961, duke filluar nga kozmodromi, anija kozmike Vostok me një person në bord bëri një revolucion të plotë rreth Tokës dhe u ul në një zonë të caktuar prej Bashkimin Sovjetik. Kështu, ndodhi fluturimi i parë me njerëz në hapësirë ​​në historinë e njerëzimit. Yuri Alekseevich u bë kozmonauti i parë i planetit.

Fluturimi i dytë ishte fluturimi i gjerman Titov më 7 gusht 1961 (ai ishte studiuesi i Gagarinit). Titov kaloi më shumë se një ditë në orbitë - 25 orë e 11 minuta.

Foto: në Qendrën e Kontrollit të Misionit

Pas arritjeve të tilla, "kërcimi i pleshtave" amerikan i kryer në anijen "Mercury", fare natyrshëm, nuk u perceptua si një fluturim i plotë hapësinor (edhe pse ata njoftuan me pompozitet dy fluturime hapësinore të kryera midis nisjes së Gagarin dhe fluturimit të Titovit).
Për amerikanët, kjo rrethanë nuk ishte më vetëm një dështim serioz, por një turp. Duke u përpjekur për ta larë disi atë dhe për të rivendosur legjendën e shkatërruar plotësisht të "udhëheqjes së pamohueshme të shkencës dhe teknologjisë në Shtetet e Bashkuara", Amerika iu bashkua me dhunë garës hapësinore.

Fluturimet e reja me njerëz dhe prioritetet tona

Fatkeqësisht, aktualisht në vendin tonë po kryhet një fushatë e synuar për të njollosur fitoret e mëdha të së shkuarës. Shumë të rinj shpesh thjesht nuk dinë asgjë për atë që ka ndodhur realisht në ditët e "totalitarizmit". Ata dëgjojnë vetëm shpifjet e armiqve të BRSS, por faktet e vërteta prej tyre rezultojnë të jenë "me shtatë vula". Politika e shpifësve kundër Bashkimit Sovjetik është elementare këtu: të bindësh një person se nuk kishte asgjë të mirë "atëherë" ... dhe në të vërtetë nuk kishte asgjë të veçantë - gjithçka e rëndësishme dhe e rëndësishme ndodhi vetëm në SHBA, dhe ne e dinim vetëm se ne mbetën prapa dhe përsërisnin arritjet e të tjerëve.
Por në realitet ishte krejt e kundërta. Dhe një shembull i gjallë i kësaj janë arritjet sovjetike në eksplorimin e hapësirës së jashtme.
Këtu është vetëm një listë e vogël e asaj që u bë dhe u bë për herë të parë në botë nga Bashkimi Sovjetik në hapësirë.
Kozmonautja e parë femër, Valentina Tereshkova. Ajo fluturoi 16-19.06.1963. në anijen Vostok-6 me një kohëzgjatje fluturimi 2 ditë 22 orë 50 minuta. Ky fluturim nuk ishte një veprim thjesht politik, por kishte për qëllim marrjen e informacionit serioz shkencor për sjelljen e trupit të femrës në kushtet e fluturimit në hapësirë, i cili më vonë u përdor në fluturimet e astronautëve të tjerë femra, përfshirë gratë amerikane që fluturuan shumë më vonë se tonat. .

Foto e Gagarin me Tereshkovën

Meqenëse Bashkimi Sovjetik synonte të eksploronte seriozisht hapësirën afër, ishte e nevojshme të ndërtoheshin anije në të cilat ishte e mundur të "mbaheshin" jo një, por disa astronautë, duke kryer jo vetëm funksionet e pilotimit të anijes, por edhe eksperimente shkencore në shkallë të plotë. . Kjo anije kozmike e parë me tre ulëse u lëshua më 10/12/1964. Ekuipazhi përbëhej nga komandanti i anijes V.M. Komarov, studiues K.P. Feoktistov dhe mjeku B.B. Egorova.

Për herë të parë në botë, kozmonauti ynë sovjetik Alexei Arkhipovich Leonov kreu një shëtitje hapësinore të drejtuar si pjesë e fluturimit Voskhod-2 më 18-19 mars 1965 për të zbuluar mundësinë e operacioneve njerëzore jashtë një anije kozmike. Kohëzgjatja e qëndrimit në hapësirë ​​- 12 min 9 s. Eshtë e panevojshme të thuhet, për këtë ishte e nevojshme për herë të parë të krijohej një kostum hapësinor i veçantë, i cili nuk ishte i barabartë atëherë?

Foto: Leonov në hapësirë.

Leonov nuk ishte vetëm një astronaut, por edhe një artist. Ai vetë dhe së bashku me artistin Sokolov pikturoi shumë "piktura hapësinore". Trashëgimia e këtyre dy artistëve është vërtet e madhe dhe e paçmuar. Artisti mund të shfaqë aspekte të tilla të botës dhe perceptim që asnjë foto apo film nuk mund të riprodhojë.
Natyrisht, arritjet tona nuk u kufizuan në këto veprime prioritare. Dhe më tej, shkenca jonë më shumë se një herë i ka vendosur amerikanët në një pozicion jashtëzakonisht të vështirë dhe të papërshtatshëm për të kapur dhe përsëritur arritjet e njerëzve të tjerë. Aftësia jonë për të bërë diçka së pari dhe për herë të parë në botë përfundoi vetëm në 1991 me shkatërrimin e pabesë të BRSS.

Nuk ka gjasa që ata që janë afër 60 vjeç ose më të vjetër nuk e mbajnë mend se si dëgjuan për herë të parë për fluturimin e Gagarin. Unë personalisht kam dëgjuar për këtë gjatë rrugës për në zyrën e regjistrimit dhe regjistrimit ushtarak nga Akademia me emrin F...

Kanë kaluar 77 vjet nga lindja e kozmonautit të parë. Festimet festive do të mbahen në atdheun e vogël të Gagarin në rajonin e Smolensk. Ndër të ftuarit e nderit janë pilot-kozmonautët e BRSS me në krye...

Të dashur miq, ju përgëzoj për këtë festë të mrekullueshme! Më 12 Prill 1961, një qytetar i BRSS, Major Yu. A. Gagarin, në anijen kozmike Vostok, për herë të parë në ...

Është marrë një imazh panoramik i Universit, i cili përshkruan galaktikat, mosha e të cilave është 1-13 miliardë vjet. Fotot janë marrë nga teleskopi orbital Hubble në 2004-2020...

Ndoshta kushdo që çdo ditë, nga muaji në muaj, ditë pas dite, në të njëjtën kohë shkon në punë - në të njëjtin autobus, në të njëjtën makinë metroje, e di se çfarë është me të ...

Hapësira dhe Toka e Sovjetikëve

Vendi ynë filloi të ëndërronte për fluturime drejt planeteve dhe yjeve edhe para Revolucionit. Revolucionarët ëndërruan për një përparim drejt yjeve, duke kuptuar se vetëm shoqëria e Shoqërisë së së Ardhmes, për të cilën ata do të vdisnin, mund ta bënte këtë. Shpikësi-revolucionar i shkëlqyer Kibalchich, i dënuar me vdekje në dënim me vdekje, nuk u shkruan letra të afërmve të tij, nuk kërkon falje, por vizaton skica të një aparati jet ndëryjor, duke e ditur që prodhuesit mbretërorë të daltës mund ta ruajnë atë në arkivin e burgut. për pasardhësit.

Njerëzit më të përparuar të Rusisë ëndërruan për Kozmosin, u formua një prirje e tërë në filozofi - Kozmizmi Rus. Themeluesi i kozmonautikës Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, i cili hodhi themelet teorike të fluturimeve në hapësirë, dha një justifikim filozofik dhe teknik për eksplorimin e hapësirës nga njerëzimi, gjithashtu i përket filozofëve kozmistë. Tsiolkovsky ishte aq përpara kohës së tij sa thjesht nuk kuptohej në Perëndim në atë kohë dhe ... u harrua! Vetëm rusët e kujtuan dhe e nderuan.

Sidoqoftë, duke filluar nga vitet '60 në Perëndim, shkencëtarët e shquar filluan të parashtrojnë projekte të eksplorimit të hapësirës, ​​një për një që përkon me projektet e Tsiolkovsky, por duke përvetësuar plotësisht autorësinë e ideve të tij. Kjo kategori përfshin të ashtuquajturat "Dyson Sphere", "O'Neill Space Settlements" dhe shumë më tepër. Në Perëndim, trashëgimia e shkencëtarit dhe filozofit të madh pothuajse është fshirë nga historia dhe praktikisht është e panjohur edhe për specialistët.

Deri në vitin 1917, idetë e fluturimit të Tsiolkovsky në botë të tjera, në yje dhe zhvendosjen e Njerëzimit në të gjithë Universin, u përhapën dukshëm në mesin e inteligjencës përparimtare. Një nga admiruesit e kësaj ideje ishte bashkëpunëtori (dhe kundërshtari) më i ngushtë i Leninit - Alexander Bogdanov. Duke qenë një person shumë i jashtëzakonshëm, ai jo vetëm që ishte një adhurues i këtyre ideve, por edhe u bë i famshëm atëherë për shkrimin e dy romaneve fantastiko-shkencore shumë të njohura (në vitin 1907!) Rreth një ekspedite në Mars - "Ylli i Kuq" dhe "Inxhinieri Manny". Këto romane kishin stil klasik utopik.

Ndikimi i romaneve të tij në mendjet e bashkëkohësve të tij ishte shumë i fortë, për shembull, "Aelita" e Aleksei Tolstoit u shkrua kryesisht nën ndikimin e librave të Bogdanov. Duke vendosur socializmin në Mars, ai vendosi në këtë mënyrë standardin dhe qëllimin - për ta bërë atë ashtu siç ishte në atë "yll të kuq të quajtur Mars". Epo, në mënyrë implicite, ai tregoi një qëllim tjetër për të ardhmen e njerëzimit - të ngrihet në yje.

Rusia cariste, si dhe Rusia moderne oligarkike, nuk kishin nevojë për asnjë Kozmos dhe madje ishte e dëmshme. Revolucioni i Madh Socialist i Tetorit dha një shans për zhvillimin e ideve të Tsiolkovskit. Entuziazmi për ndërtimin e Shoqërisë së Re, që po pushtonte Tokën e Sovjetikëve, ishte i pandashëm për një person rus me një ëndërr për botë të tjera.

Madje ekziston një gjysmë legjendë që ylli i kuq në stemën e vendit nuk është askush tjetër veçse Marsi. Një planet ku DUHET të shkoni! Një vend fshatar i rrënuar dhe i varfër ëndërronte të fluturonte në hapësirë. Në vitet 1920, libri i mrekullueshëm fantastiko-shkencor i A. Tolstoit Aelita, për fluturimin e dy entuziastëve në Mars me një raketë të bërë vetë, fitoi popullaritet të jashtëzakonshëm në BRSS. Një raketë ndërplanetare ishte fantastike për atë kohë, por pasqyrimi i gjendjes shpirtërore në Rusinë e Kuqe ishte absolutisht real: grupe inxhinierësh enuziastë jetonin me idenë e krijimit të mjeteve reale për të kapërcyer hapësirat ndërplanetare. Nga fundi i viteve të njëzeta të shekullit të njëzetë, u bë e qartë se vetëm teknologjia e raketave me shtytje reaktive ishte e përshtatshme për eksplorimin e hapësirës. Prototipi i inxhinierit Los nga Aelita ishte një inxhinier i vërtetë sovjetik - Friedrich Arturovich Zander, mësues në Institutin e Aviacionit të Moskës. I sëmurë vdekshëm me një formë të pashërueshme të tuberkulozit, ai arrin të themelojë një grup shkencor dhe inxhinierik GIRD, të hedhë themelet për llogaritjet teorike të motorëve reaktivë, astrodinamikën e raketave, të llogarisë kohëzgjatjen e fluturimeve në hapësirë, të parashtrojë konceptin e një aeroplani hapësinor - një kombinimi i një avioni dhe një rakete, teorikisht vërtetojnë parimin e një zbritjeje rrëshqitëse nga hapësira afër Tokës, provojnë idenë " hobe gravitacionale, e cila përdoret tani nga pothuajse të gjitha anijet kozmike të dërguara për të studiuar grupet e planetëve.

Pothuajse të gjitha zhvillimet e mëvonshme në teknologjinë e raketave u bazuan në punën e Zander.
Grupi i Moskës GIRD përfshinte Kryeprojektuesin e ardhshëm të mjeteve nisëse sovjetike - Sergei Pavlovich Korolev. Në fillim të punës, shkencëtarët tanë të raketave kishin vetëm një ide: të ndërtonin një anije kozmike për fluturimin në hapësirë, siç ëndërronte Zander - në Mars, i cili supozohej të ishte i banueshëm, dhe si një fazë e ndërmjetme - në Hënë, si Tsiolkovsky. besuar.

Por realiteti ka treguar se pa përfundimin e Industrializimit, nuk mund të ketë asnjë shans për një fluturim në Mars. Prandaj, filluan të ndërtohen jo plane romantike, por më realiste, por të ekzekutueshme: raketat supozohej të përdoreshin në dy fusha kryesore: "raketat gjeofizike" për studimin e shtresave të sipërme të atmosferës, ku balonat dhe avionët nuk mund të ngriheshin më pas. , dhe gjithashtu në çështjet ushtarake.

Kundërshtarët gjeopolitikë dhe ideologjikë nuk i fshehën planet për t'u përgatitur për shkatërrimin ushtarak të Rusisë Sovjetike. Nga rruga, rezultati i zhvillimit të drejtimit ushtarak ishte i thjeshtë në koncept, por me efikasitet të tmerrshëm, sisteme raketash të shumta lëshimi - raketahedhës Katyusha të projektuar nga Ivan Platonovich Grave, i cili është gjithashtu shpikësi i një rakete me lëndë djegëse të ngurtë pa tym. pluhur. Fatkeqësisht, për shkak të falsifikimit total të historisë, emri i krijuesit të vërtetë të armës legjendare tani është pak i njohur. Pas shpërthimit të Luftës, ishte e qartë se nuk varet nga zhvillimi i fluturimeve në Mars, u bënë gjëra që mund të ndihmonin drejtpërdrejt në mposhtjen e armikut: luftëtarë avionë, përforcues raketash për bombardues të rëndë, mina të rënda raketash 300 mm ("Andryusha" ), etj.

Përdorimi i raketave të lundrimit V-1 dhe raketave balistike V-2 nga gjermanët kundër Anglisë tregoi efikasitetin e tyre të lartë. Praktika ka treguar se raketat balistike ishin të paprekshme ndaj mbrojtjes ajrore të asaj kohe dhe ishin një armë e parezistueshme.

Meqë ra fjala, ideja e një rakete lundrimi dhe përparësia e krijimit të saj i përket Zander, nga broshura e pabotuar e të cilit S.P. e trashëgoi atë. Korolev, i cili e quajti atë "predhë avioni". Një raketë e tillë u testua nga GIRD e Moskës në 1936. Gjermanët e përsëritën këtë ide, sipas deklaratave të tyre, duke mos ditur për zhvillimin sovjetik, megjithatë, sipas një prej versioneve, zhvillimi premtues megjithatë u vodh nga inteligjenca gjermane.

Lindja e programit hapësinor

Zhvillimi i shpejtë i teknologjisë së raketave pas Luftës së Madhe Patriotike çoi në mënyrë të pashmangshme në zhvillimin e Programit Hapësinor Sovjetik. Programi Hapësinor Sovjetik lindi si një zgjatim i natyrshëm i programeve të mbrojtjes.

Plani për fluturimin e njeriut në hapësirë ​​iu propozua Stalinit në vitin 1946, por përgjigja ishte: "Gjysma e vendit është në gërmadha, duhet të presim 7-8 vjet derisa të ngrihemi". Stalinit i kujtoi këto plane dhe planet shtetërore për krijimin e R-7, baza e të gjithë eksplorimit të hapësirës sovjetike, u nënshkruan nga Stalini dhe u pranuan për ekzekutim vetëm disa javë para vdekjes së tij. Ishte planifikuar jo vetëm dërgimi i një njeriu në hapësirën afër Tokës, por edhe krijimi i një mjeti të pashembullt të dorëzimit të armëve në histori - një raketë balistike ndërkontinentale. Deri në atë kohë, BRSS kishte arritur të krijonte një bombë bërthamore, por pa mjetet e dërgimit në objektiv, ajo nuk mund të bëhej një armë e plotë hakmarrjeje. Amerikanët kishin një mjet transporti plotësisht të besueshëm - bombardues të rëndë B-52, veçanërisht pasi amerikanët rrethuan BRSS nga të gjitha anët me bazat e tyre ushtarake, nga të cilat ata goditën lirshëm çdo qytet në BRSS, ndërsa qytetet kryesore amerikane ishin jashtë shtrirja e bombarduesve sovjetikë. Territori i Shteteve të Bashkuara, me përjashtim të Alaskës, mbeti praktikisht i paarritshëm për një sulm hakmarrës. Amerikanët besonin se BRSS ishte në një situatë të pashpresë dhe do të ishte një viktimë praktikisht e pambrojtur.

Planet e SHBA-së për të kryer sulme bërthamore në qytetet e BRSS dhe për të nisur një luftë ishin të njohura, por aleatët e djeshëm nuk i fshehën veçanërisht ato - përgatitjet për shkatërrimin e BRSS dhe popullit rus u kryen në lëvizje të plotë në SHBA . Sipas planit Dropshot, ishte planifikuar të hidheshin 300 bomba atomike në qytetet sovjetike, duke shkatërruar pothuajse gjysmën e popullsisë dhe pjesën më të madhe të potencialit industrial. U krijuan seriozisht plane për ndarjen e Rusisë në zona okupimi, u zgjodhën personeli për këtë, etj.

Për të prishur këto plane, ishte jetike krijimi i një mjeti të tillë dërgues të bombës atomike që mund të arrinte në hemisferën e kundërt, përndryshe goditja e tmerrshme e fashistëve anglo-saksone ndaj qytetërimit rus ishte e pashmangshme. Arritshmëria e territorit të agresorit për një goditje bërthamore hakmarrëse do të ftohte seriozisht aromën e këtyre jo-njerëzve, të cilët gjithmonë shfarosin me kënaqësi njerëzit e pambrojtur, por kanë frikë nga një armik i frikshëm. E cila, nga rruga, konfirmoi të ardhmen e afërt.
Në mesin e viteve 40, inxhinierët tanë kishin dy opsione për zgjidhjen e problemit: një bombardues me rreze të gjatë dhe një raketë balistike që hyri në hapësirën e afërt.

Llogaritjet treguan se Shtetet e Bashkuara mund të mbroheshin mirë nga bombarduesit kryesisht për shkak të bazave ushtarake në mbarë botën, shpesh pothuajse në kufirin e BRSS. Ishte pothuajse e pamundur të rrëzohej një raketë. Vetëm tani janë shfaqur mjete relativisht të besueshme për kapjen e kokave të luftës, por edhe në të ardhmen e parashikueshme, ato ende nuk janë në gjendje të zmbrapsin një goditje masive të mijëra raketave.

Është krejt e natyrshme që ishte zhvillimi i industrisë së raketave që mori financimin maksimal. Por inxhinierët tanë vazhduan të ëndërrojnë për yjet. Raketa jo vetëm që mund të dërgojë një bombë atomike në çdo pikë të Tokës, por gjithashtu mund të vendosë një satelit artificial tokësor (AES) në orbitë. Populli Sovjetik besonte se tema ushtarake e zhvillimeve të tyre ishte një e keqe e pashmangshme, por kalimtare që do të merrte fund. Ata besonin në një të ardhme të ndritur, kur lufta dhe dhuna do të kalonin përgjithmonë në të kaluarën dhe do të ishte e mundur të studioheshin drejtpërdrejt sekretet e universit.

Në vendin që mundi fashizmin, ide të tilla ishin në ajër. Veprat e letërsisë fantastiko-shkencore të viteve 1930 dhe të pasluftës dëshmojnë drejtpërdrejt për këtë.
Edhe para nisjes së Satelitit të Parë Artificial të Tokës (AES) në vendin tonë, Ivan Antonovich Efremov krijoi një vepër fantastike të shkëlqyer "Mjegullnaja Andromeda" për njerëzit e së ardhmes dhe fluturimet drejt yjeve. I.A. Efremov nuk mund të dinte për punën thellësisht të klasifikuar për krijimin e raketave të fuqishme të afta për të lëshuar satelitë në orbitën e Tokës dhe për të lëshuar automjete drejt trupave qiellorë. Ai thjesht pasqyronte gjendjen aktuale shpirtërore të njerëzve të vendit, ëndrrat e tyre dhe idetë specifike për të Ardhmen e bukur. Dhe fakti që kjo e ardhme është e lidhur drejtpërdrejt me yjet ishte shumë domethënëse.

Hapat e parë për atmosferën

Natyrisht, në procesin e krijimit të raketave, nuk mund të bënte pa lëshime provë. Këto lëshime shpesh përdoreshin për të hetuar atmosferën e sipërme. Madje është shfaqur një drejtim i veçantë në hartimin dhe përdorimin e raketave balistike - një raketë gjeofizike. Pothuajse të gjitha raketat para "shtatës", që lëshoi ​​satelitin e parë në orbitë, ishin gjeofizike. Numërimi ishte jo modest: shkronja e parë "P" - "raketë", dhe më pas numri i modelit. Modeli i shtatë është ai që nxori satelitin e parë dhe anijen e parë me një njeri në bord.

Sa më të fuqishme bëheshin raketat, aq më të larta ngjiteshin në shtresat e sipërme të atmosferës, të cilat tashmë ishin gjithnjë e më pak të ndryshme nga hapësira e jashtme. Tashmë R-5 mund të shkojë në hapësirë ​​përgjatë një trajektoreje balistike. Por për një lëshim të plotë të satelitit, ai nuk ishte ende i përshtatshëm.

Shkencëtarët tanë ishin të vetëdijshëm se SHBA-ja po punonte gjithashtu në çështjet e raketave, veçanërisht pasi ata sollën në SHBA shpikësin e talentuar të raketave gjermane, Wernher von Braun dhe arritën të rrëmbenin një numër shkencëtarësh të tjerë të shquar gjermanë. Por meqenëse Shtetet e Bashkuara kishin transportues të armëve bërthamore, aeroplanët B-52, ata nuk nxitonin të zhvillonin raketa të fuqishme. Me sa duket, ata besuan se nuk do të vinte deri këtu - BRSS do të binte më herët. Sidoqoftë, ata njoftuan mjaft zhurmshëm se do të lëshonin satelitin e parë artificial të Tokës. Madje ata demonstruan se çfarë do të lëshonin - një aparat me madhësinë e një portokalli. Rreth këtij rasti, si zakonisht për amerikanët, u ngrit një zhurmë e pabesueshme propagandistike. Besohej se kjo nisje do të ishte një demonstrim i padyshimtë për të gjithë botën e epërsisë absolute të shkencës anglo-saksone mbi të gjithë të tjerët, mbi të gjitha mbi shkencën sovjetike. Ata as që dyshonin se do të ishin të parët. Për më tepër, kishte heshtje shurdhuese nga ana e "rusëve" në këtë zonë. Inteligjenca amerikane e dinte se në BRSS po kryhej puna për raketa, por ata nuk e dinin se sa i suksesshëm ishte. Si parazgjedhje, besohej se rusët "gjithmonë" mbeten prapa amerikanëve.

Lëshimi i raketës amerikane ishte caktuar të përkonte me Vitin Ndërkombëtar Gjeofizik. Por ato u pasuan nga një sërë dështimesh.

Ne menduam gjithashtu për lëshimin e satelitit të parë.

Një dizajn paraprak i një rakete për lëshimin e një sateliti madje u krye në bazë të modeleve të punuara tashmë të përpunuara. Gjatë këtyre punimeve, u bë e qartë se edhe me R-5 është teknikisht e mundur, megjithëse ishte një raketë me rreze të mesme. Supozohej (sipas projektit të projektimit) të lidheshin katër prej këtyre raketave për të lëshuar një satelit.

Por qëllimi më i rëndësishëm në atë kohë ishte krijimi i një rakete balistike ndërkontinentale të aftë për të mbajtur një bombë atomike.

Prandaj, projekti i lëshimit të satelitit u vendos në pritje derisa të mbërriti R-7. “Seven” u testua me sukses pikërisht në kohën e duhur për vitin gjeofizik. Meqenëse nuk ishte absolutisht e rëndësishme për raketën se çfarë lloj ngarkese të mbante, u vendos që Sputnik të vendosej si ngarkesë në një nga lëshimet.

Nga rruga, Sputnik, sipas inxhinierëve, u bë shumë interesante: predha e një bombe atomike me një mbushje të hequr plotësisht shërbeu si trupi i saj. Mbushja për satelitin e parë ishte një transmetues i thjeshtë radio.

Artikulli i mëparshëm: Anglisht detare për jahtistët Kushtet detare në anglisht Artikulli vijues: Lumenjtë që rrjedhin në Detin Kaspik: lista, përshkrimi, karakteristikat Kush kufizohet me Detin Kaspik