Japonezët e quajnë sojë. Këtu dominojnë rrymat e forta baticore. Në dimër, ngushtica është e mbuluar me akull.
Gjiri i madh Aniva del në bregun verior të ngushticës La Perouse dhe Gjiri i Sojës në bregun jugor. Brigjet e ngushticës janë malore, të mbushura me pyje të dendur. Vetëm disa pjesë të bregdetit në majat e Gjirit të Aniva dhe Gjirit të Sojës janë të ulëta.
Vendbanimet në brigjet e ngushticës janë të zakonshme, por ato janë të vogla dhe ndodhen në pjesën më të madhe në grykëderdhjet e lumenjve dhe përrenjve.
Ujërat territoriale japoneze shtrihen tre milje detare (5556 m) nga bregu i thellë në gji, në kontrast me dymbëdhjetë miljet detare të pranuara përgjithësisht në botë. Besohet se në këtë mënyrë Japonia ofron një mundësi që anijet dhe nëndetëset amerikane me armë bërthamore në bord të kalojnë përmes ngushticës pa shkelur ndalimin zyrtar japonez për vendosjen e armëve bërthamore në vend.
Jean-Francois La Perouse, një oficer i marinës franceze dhe një lundërtar i madh, ishte lundërtari i parë evropian që kaloi ngushticën.
Në 1785, një ekspeditë nën komandën e La Perouse la Brestin francez në fregatat Bussol dhe Astrolabe, me qëllim të eksplorimit të mundësisë së kolonizimit të tokave në Lindjen e Largët dhe Australi në favor të Francës. Në 1787, anijet iu afruan Sakhalin, ku La Perouse zbuloi ngushticën midis Sakhalin dhe ishullit Hokkaido, i cili tani mban emrin e tij.
Në 1788, anijet e La Perouse u drejtuan për në brigjet e Kaledonisë së Re dhe në bregdetin jugor të Australisë, ku u zhdukën. Vetëm në vitin 2005 u mor një konfirmim i besueshëm se ekspedita kishte vdekur gjatë një mbytjeje anijeje në brigjet e ishullit Vanikoro në Oqeanin Paqësor Perëndimor.
Kufijtë e ngushticës janë: në perëndim - një linjë e kushtëzuar që lidh Kepin Kuznetsov me Kepin Nosyappu, në lindje - një linjë që lidh Kepin Aniva me Kepin Kamui. Rrugët e rëndësishme të komunikimit kalojnë përmes ngushticës La Perouse që lidh portet e Detit të Japonisë me portet e Detit të Okhotsk, Detit Bering dhe pjesën veriore të Oqeanit Paqësor. Lundrimi nëpër ngushticën e La Perouse pengohet nga reshjet e borës, mjegulla ose shirat, duke kufizuar dukshmërinë pothuajse në zero.
Ky vend ndodhet midis Kepit Crillon (Ishulli Sakhalin) dhe Kepit të Sojës (Ishulli Hokkaido). Kepi Crillon është pika më jugore e Gadishullit Crillon dhe e gjithë ishullit Sakhalin. Ai u emërua pas komandantit francez Louis de Balbes de Crillion (1543-1615), dhe ai u emërua kështu nga La Perouse, i cili zbuloi kepin kur ekspedita e tij tashmë po largohej nga ujërat e Sakhalin.
Jo shumë larg nga kepi ndodhet Shkëmbi i Rrezikut - krejtësisht pa bimësi, që ngrihet 5.2 m mbi ujë.Ky është një vendstrehim i preferuar i fokave dhe luanëve të detit, zhurma e të cilëve dëgjohet në një distancë të madhe. Ky vend ka një reputacion jashtëzakonisht të keq: ka pasur shumë mbytje anijesh.
Kepi i Sojës është pika më veriore e Hokkaidos dhe besohet të jetë pika më veriore e të gjithë Japonisë. Këtu është një nga qytetet kryesore portuale në ngushticë - Wakkanai. Një traget përtej ngushticës e lidh atë me qytetin port rus të Korsakov në Sakhalin, në Gjirin e Salmonit (ky është një nga portet më të mëdhenj në ishull). Por në muajt e dimrit, praktikisht nuk funksionon: zona e ujit është e mbushur dendur me akull masiv që lëviz. Rruga e anijeve bregdetare nga Vladivostok në portet e Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan, Anadyr, Korsakov dhe portet e Gadishullit Chukotka kalon përmes ngushticës La Perouse.
Lundrimi nëpër ngushticën e La Perouse është i mbushur me vështirësi të mëdha dhe kërkon përvojë të madhe nga kapitenët dhe lundruesit. Midis dhjetorit dhe prillit, ngushtica është e bllokuar nga akulli që rrjedh nga Deti i Okhotsk dhe ngushtica Tatar. Fuqia e rrymave këtu është e tillë që në prani të erës ato mund ta largojnë anijen nga kursi në çdo drejtim për një distancë të konsiderueshme. Klima në zonën e ngushticës La Perouse nuk mund të quhet as e rehatshme. Gjatë vitit, mbi të kalojnë rreth njëqind ciklone, të shoqëruar me mjegulla, një rritje të mprehtë të erës. Dhe në fund të verës - në fillim të vjeshtës, tajfunet nuk janë gjithashtu të rralla, kur era bëhet e stuhishme (më shumë se 40 m / s) dhe shirat e dendur bien vazhdimisht.
Kufiri detar midis Federatës Ruse dhe Japonisë.
Origjina: tektonike.
Ishujt: Guri i rrezikut (Rusi), Bentenjima (Japoni).
Qytetet kryesore portuale: Korsakov (Ishulli Sakhalin) - 33.526 njerëz. (2010), Wakkanai (Ishulli Hokkaido) - 38,944 njerëz. (2010).
Gjuhët: Rusisht, Japonisht.
Njësitë monetare: Rubla ruse, jen japonez.
Gjerësia (më e vogla): 43 km.
Thellësia maksimale: 118 m.
Thellësia më e vogël e rrugës së lirë: 27 m.
Temperatura mesatare e ajrit në janar: -5,5°C.
Temperatura mesatare e ajrit në korrik: +16,8°С.
Reshjet mesatare vjetore: 1124 mm.
Kalimet e trageteve.
Peshkimi.
■ Në fakt, pika më veriore e Japonisë është në ishullin e vogël të pabanuar të Bentenjima, që ndodhet një kilometër në veriperëndim të Kepit të Sojës.
■ Në mot të kthjellët, Kepi Crillon në Sakhalin është i dukshëm nga Hokkaido.
■ La Perouse nuk arriti të bënte një zbulim tjetër në zonën e Sakhalin. Pasi u ngrit mbi 51 ° N, ai - duke matur me një pjesë të dorës - vuri në dukje një rënie të vazhdueshme në thellësi. Prandaj, arrita në përfundimin se Sakhalin është një gadishull i lidhur me kontinentin nga një istmus ranor. midis Sakhalin dhe kontinent u hap nga admirali rus G.I. Nevelskaya (1813-1876) në 1849
■ Dëshmia se anijet e La Perouse u rrëzuan në brigjet e ishullit Vanikoro ishte studimi me mjete moderne të një sekstanti të gjetur midis rrënojave që mbijetuan pranë bregut të Vanikoro. Arritëm të lexonim gdhendjen në të: Merrier. Dhe në përputhje me inventarin e ruajtur të pasurisë së fregatës "Bussol" në bord ishte një sekstant i bërë nga një farë "Z. Mercier".
■ Qyteti port rus i Korsakov në Sakhalin dhe qyteti port japonez i Wakkanai në Hokkaido janë qytete simotra.
■ North Breakwater of Wakkanai Port House ka një dizajn unik që nuk ka analoge në botë. Valëkëmbyesi ngrihet si një gjysmë hark në lartësinë 14 m mbi nivelin e detit. Struktura përbëhet nga 72 kolona, gjatësia e saj është 427 m. Qëllimi kryesor i valëkëmbësit është të mbrojë qytetin nga një erë e fortë veriperëndimore në stinën e dimrit.
■ Pranë portit të Korsakovit, ka një impiant të lëngëzimit të gazit natyror me një kompleks ankorimi (i vetmi në Rusi; i autorizuar në 2009 si pjesë e projektit energjetik Sakhalin-2).
Ngushtica e La Pérouse
Navigatori i madh francez Jean-Francois de Galo, Count de La Perouse (22 gusht (1741 - i panjohur 1788) - oficer i marinës. Ngushtica La Perouse (ndan Sakhalin dhe Japoninë), e zbuluar prej tij, mban emrin e tij.
Në pranverën e vitit 1787, La Perouse eksploroi brigjet e Azisë Lindore, atë pjesë për të cilën evropianët kishin një ide të paqartë. "Bussol" dhe "Astrolabe" u zhvendos ngadalë në veri. Ata u përpoqën të kalonin ngushticën Tatar, e cila ndan Sakhalin nga kontinenti. Askush nuk e dinte ende nëse Sakhalin ishte një ishull apo pjesë e kontinentit. Pasi zbarkoi në breg, La Perouse u përpoq të zbulonte nga banorët vendas - Orcs. Njëri prej tyre, një plak i thellë, vizatoi një diagram në tokë me një shkop, nga i cili u bë e qartë: Sakhalin është një ishull. Këtë e ka konfirmuar i riu vendas. Ai mori një fletë letre nga La Pérouse, shpejt vizatoi një plan me laps dhe tregoi me shenja se anijet franceze, duke u nisur nga veriu, mund të shkonin në det të hapur.
La Perouse mendoi për një kohë të gjatë, duke rishikuar shënimet e tij dhe më në fund kuptoi:
"Ishulli Sakhalin është ishulli që japonezët e quajnë Oku-Iesso, dhe ishulli Chicha, i ndarë prej tij nga një kanal i gjerë dymbëdhjetë liga, dhe nga Japonia nga ngushtica Sangar, është ishulli Iesso, i cili shtrihet në ngushticën Sangar. Objektivi Kuril ndodhet shumë në lindje, ai formon një det të dytë me Iesso dhe Oku-Iesso, i cili komunikon me Detin e Okhotsk. Ju mund të shkoni nga ky det i dytë në brigjet e Tataria ose përmes ngushticës Sangar. , ose përmes ngushticës së sapo zbuluar midis Sakhalin dhe Iesso. (Hyrja nga ditari i La Perouse).
LAPERUSE STORI DASHURIA
Një herë, kur anija e Jean Laperouse shkoi për të rimbushur ujë të freskët në ishullin Mauritius, Laperouse takoi vajzën simpatike të një punonjësi të thjeshtë në argjinaturë dhe ra në dashuri me të në shikim të parë. Ndjenja ishte e ndërsjellë. Dhe pas pak, Zhan i propozoi vajzës. Ky akt ngjalli zemërimin e At La Perouse, i cili nuk mund të kuptonte se si djali i tij aristokrat mund ta lidhte fatin me një kreol pa rrënjë, për më tepër, pa prikë. "Jo"-ja e tij e palëkundur gati sa nuk e theu zemrën e Zhanit. E megjithatë dasma u zhvillua. Bukuroshja kreole u bë gruaja e tij, megjithatë, vetëm pas vdekjes së kontit të vjetër disa vjet më vonë.
Në total, La Perouse kaloi më shumë se pesë vjet në zonën e ishullit Mauritius. Megjithë rininë e tij, ai shpejt fitoi një reputacion si një ujk i vërtetë deti, madje edhe midis kundërshtarëve të tij, britanikëve dhe piratëve të shumtë, kishte legjenda për fisnikërinë e tij. Pra, në 1782, La Perouse iu dha një detyrë e përgjegjshme dhe e rrezikshme: të depërtonte në heshtje në Gjirin Hudson, të shkatërronte postet tregtare angleze dhe të shkatërronte kalatë ushtarake. Pa harta të sakta, në kushte të vështira moti, La Perouse përfundoi shkëlqyeshëm punën që i ishte besuar, duke treguar një bujari të tillë, sa u bë menjëherë i njohur si në Francë ashtu edhe në Angli. Ai i liroi me armë britanikët e kapur, u siguroi ushqim, madje u ktheu harta sekrete me kusht që ato të publikoheshin.
Vazhdon
Burimet:
1. Gjurmët e Anatoli Semenovich Varshavsky në fund
2. Misteri i La Perouse. Noti dhe zhdukja misterioze e ekspeditës së Jean Francois La Perouse
http://lady.webnice.ru/blogs/?v=1937
3. Wikipedia, faqet e internetit
Strait La Perouse në hartë- kufijtë e ngushticës janë: në perëndim - një linjë e kushtëzuar që lidh Kepin Kuznetsov me Kepin Nosyappu, në lindje - një linjë që lidh Kepin Aniva me Kepin Kamui. Rrugët e rëndësishme të komunikimit kalojnë përmes ngushticës La Perouse që lidh portet e Detit të Japonisë me portet e Detit të Okhotsk, Detit Bering dhe pjesën veriore të Oqeanit Paqësor. Lundrimi nëpër ngushticën e La Perouse pengohet nga reshjet e borës, mjegulla ose shirat, duke kufizuar dukshmërinë pothuajse në zero.
Vetëm 43 km ndajnë Rusinë dhe Japoninë në pikën më të ngushtë të ngushticës.
Ky vend ndodhet midis Kepit Crillon (Ishulli Sakhalin) dhe Kepit të Sojës (Ishulli Hokkaido). Kepi Crillon është pika më jugore e Gadishullit Crillon dhe e gjithë ishullit Sakhalin. Ai u emërua pas komandantit francez Louis de Balbesde Crillon (1543-1615), dhe ai e quajti atë kështu La Perouse, i cili zbuloi kepin kur ekspedita e tij tashmë po largohej nga ujërat e Sakhalin. Jo shumë larg nga kepi ndodhet Shkëmbi i Rrezikut - krejtësisht pa bimësi, që ngrihet 5.2 m mbi ujë.Ky është një vendstrehim i preferuar i fokave dhe luanëve të detit, zhurma e të cilëve dëgjohet në një distancë të madhe. Ky vend ka një reputacion jashtëzakonisht të keq: ka pasur shumë mbytje anijesh.
Kepi i Sojës është pika më veriore e Hokkaidos dhe besohet të jetë pika më veriore e të gjithë Japonisë. Këtu është një nga qytetet kryesore portuale në ngushticë - Wakkanai. Një traget përtej ngushticës e lidh atë me qytetin port rus të Korsakov në Sakhalin, në Gjirin e Salmonit (ky është një nga portet më të mëdhenj në ishull). Por në muajt e dimrit, praktikisht nuk funksionon: zona e ujit është e mbushur dendur me akull masiv që lëviz. Rruga e anijeve bregdetare nga Vladivostok në portet e Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan, Anadyr, Korsakov dhe portet e Gadishullit Chukotka kalon përmes ngushticës La Perouse.
Lundrimi nëpër ngushticën e La Perouse është i mbushur me vështirësi të mëdha dhe kërkon përvojë të madhe nga kapitenët dhe lundruesit. Midis dhjetorit dhe prillit, ngushtica është e bllokuar nga akulli që rrjedh nga Deti i Okhotsk dhe ngushtica Tatar. Fuqia e rrymave këtu është e tillë që në prani të erës ato mund ta largojnë anijen nga kursi në çdo drejtim për një distancë të konsiderueshme. Klima në zonën e ngushticës La Perouse nuk mund të quhet as e rehatshme. Gjatë vitit, mbi të kalojnë rreth njëqind ciklone, të shoqëruar me mjegulla, një rritje të mprehtë të erës. Dhe në fund të verës - në fillim të vjeshtës, tajfunet nuk janë gjithashtu të rralla, kur era bëhet e stuhishme (më shumë se 40 m / s) dhe shirat e dendur bien vazhdimisht.
INFORMACION I PERGJITHSHEM
Ngushtica midis ishullit rus të Sakhalin dhe ishullit japonez të Hokkaido, Detit të Okhotsk dhe Detit të Japonisë, është lidhja më e rëndësishme në rrugët e transportit detar të Lindjes së Largët.
Kufiri detar midis Federatës Ruse dhe Japonisë.
Origjina:
tektonike.
Ishujt: Guri i rrezikut (Rusi), Bentenjima (Japoni).
Qytetet portuale më të mëdha: Korsakov (Ishulli Sakhalin) - 33,526 njerëz. (2010), Wakkanai (Ishulli Hokkaido) - 38,944 njerëz. (2010).
Gjuhët: Rusisht, Japonisht. Njësitë monetare: rubla ruse, jen japonez.
NUMRAT
Gjatësia: 94 km.
Gjerësia (më e vogla):
43 km.
Thellësia maksimale:
118 m.
Thellësia më e vogël e rrugës së lirë: 27 m.
KLIMA
Muson i moderuar. Temperatura mesatare e ajrit në janar: -5.5°С. Temperatura mesatare e ajrit në korrik: +16,8°С. Reshjet mesatare vjetore: 1124 mm.
EKONOMIA
Transporti i transportit. Kalimet e trageteve. Peshkimi.
- Në fakt, pika më veriore e Japonisë ndodhet në ishullin e vogël të pabanuar të Bentenjima, që ndodhet një kilometër në veriperëndim të Kepit të Sojës.
- Në mot të kthjellët, Cape Crillon në Sakhalin është i dukshëm nga Hokkaido.
TËRHEQJE
- Guri i Shkëmbit i rrezikut.
- Qyteti i Korsakov (Ishulli Sakhalin):
Muzeu i Historisë Lokale të Qytetit Korsakov, ndërtesa e vjetër e Bankës Hokkaido Tokuseku, Manastiri i Ndërmjetësimit të Shenjtë (1991).
- Qyteti Wakkanai (Ishulli Hokkaido): Domu North Breakwater, Kaiki Memorial Tower.
- Kepi i Sojës: një obelisk në pikën më veriore të Japonisë, Kulla e Lutjes (një memorial për ata që vdiqën në rrëzimin e Boeing-ut të Koresë së Jugut KAL-007, i rrëzuar nga një luftëtar sovjetik), një monument muzikor (luan automatikisht një këngë për Kepin Soya).
- Cape Crillon: top sinjalizues i vjetër rus, far i Flotës së Paqësorit.
FAKTE KURIIOZE
- La Perouse nuk arriti të bënte një zbulim tjetër në rajonin e Sakhalin. Duke u ngritur mbi 51 ° me. sh., ai - duke matur me një lot dore - shënoi një rënie të vazhdueshme në thellësi. Prandaj, arrita në përfundimin se Sakhalin është një gadishull i lidhur me kontinentin nga një istmus ranor. Ngushtica Tatar midis Sakhalin dhe kontinent u zbulua nga admirali rus G. I. Nevelskoy (1813-1876) në 1849.
- Prova se anijet e La Perouse u rrëzuan në brigjet e ishullit Vanikoro ishte studimi me mjete moderne të një sekstanti të gjetur midis rrënojave të ruajtura pranë bregut të Vanikoro. Arritëm të lexonim gdhendjen në të: Mercier. Dhe në përputhje
me inventarin e ruajtur të pasurisë së fregatës "Bussol" në bord ishte një sekstant i bërë nga njëfarë "Z. Mercier".
- Qyteti port rus i Korsakov në Sakhalin dhe qyteti port japonez i Wakkanai në Hokkaido janë qytete simotra.
“Valëkëmbyesi verior i Wakkanai Port House ka një dizajn unik që nuk ka analoge në botë. Valëkëmbyesi ngrihet si një gjysmë hark në lartësinë 14 m mbi nivelin e detit. Ndërtesa përbëhet nga
72 kolona, gjatësia e tij është 427 m. Qëllimi kryesor i valëkëmbësit është mbrojtja e qytetit nga një erë e fortë veriperëndimore në stinën e dimrit.
— Pranë portit të Korsakovit, ekziston një impiant i lëngëzimit të gazit natyror me një kompleks ankorimi (i vetmi në Rusi; i komisionuar në 2009 si pjesë e projektit energjetik Sakhalin-2).
Ngushtica e LAPERUSE
midis ishujve Sakhalin (Federata Ruse) dhe Hokkaido (Japoni). Lidh Detin e Japonisë dhe Detin e Okhotsk. Gjatësia 94 km, gjerësia minimale 43 km, thellësia 27-118 m.
TSB. Fjalor modern shpjegues, TSB. 2003
Gjatësia është 94 km, gjerësia në pjesën më të ngushtë 43 km, thellësia mesatare 20-40 m, thellësia maksimale 118 m Në dimër ngushtica mbulohet me akull. Është emëruar pas lundruesit francez Jean Francois de La Perouse i cili zbuloi ngushticën në 1787.
Porti i Wakkanai ndodhet në bregun japonez të ngushticës. Në ngushticë shtrihet ishulli shkëmbor i Gurit të rrezikshëm.
Ndryshe nga zona e ujërave territoriale e deklaruar normalisht 12 milje (22 km), Japonia pretendon të drejta territoriale në Gjirin e Sojës (Sōya) vetëm në një distancë prej tre milje detare nga ishulli Hokkaido (5.5 km). Sipas mediave japoneze, ky rregull ka qenë në fuqi që nga fundi i viteve 1970 për të siguruar që kur anijet luftarake dhe nëndetëset amerikane që mbajnë armë bërthamore të kalojnë nëpër ngushticat, statusi i deklaruar i Japonisë pa armë bërthamore të mos shkelet. Edhe pse më herët disa ministra mohuan publikisht se gjerësia e zonës ishte ndryshuar për të ruajtur një status pa bërthamor.
Idetë u parashtruan vazhdimisht për të ndërtuar një tunel midis Sakhalin dhe Hokkaido, i cili, në kombinim me një tunel ose urë përgjatë ngushticës së Nevelskoy, do të lidhte rrjetin hekurudhor të Japonisë me kontinentin. Megjithatë, ende nuk ka plane konkrete ndërtimi.
Rajoni i Sakhalin | Ky artikull mbi gjeografinë e Oblastit Sakhalin është një cung. Ju mund ta ndihmoni projektin duke e shtuar atë. |