Konténerszállító romboló. A Fitzgerald romboló ütközésének rejtélyei: az amerikai tengerészek elaludtak

Egy Fülöp-szigeteki kereskedelmi hajóval ütközött a Fitzgerald amerikai romboló Japán partjainál – írja az amerikai sajtószolgálat. Az incidens helyi idő szerint június 17-én 2.30-kor (moszkvai idő szerint június 16-án 20.30-kor) történt, az 56-nál. tengeri mérföld(103,7 km) Yokosuka városától.

„Az amerikai haditengerészet segítséget kért a japán parti őrségtől az ütközést követően” – áll a minisztérium közleményében. A jelek szerint az amerikai haditengerészet már vizsgálja az esetet.

Később az incidens részleteit tartalmazó üzenet jelent meg az amerikai haditengerészet hetedik flottájának hivatalos Twitter-fiókjában.

A jelentés szerint az ütközés egy Fülöp-szigeteki lobogó alatt közlekedő hajóval történt. Az ütközés után a hajó elindult a kikötő felé Japán város Yokosuka. Az incidens következtében az amerikai hadihajó lyukakat kapott, és áradásokat tapasztal.

A hajó elsüllyesztése azonban nem fenyeget – biztosítják sorra Japán hatóságok. A japán parti őrséggel közösen megkezdődtek a romboló legénységének kiürítésének előkészületei.

Hamarosan az NHK japán televíziós csatorna arról számolt be, hogy a hadihajó legénységének hét tagjával nem sikerült kapcsolatot teremteni.

Emellett a tévécsatorna legalább egy áldozatról számolt be. Ugyanakkor az amerikai haditengerészet hetedik flottájának akkor még nem volt adata az áldozatokról. Is Japán média tisztázták, hogy a romboló egy konténerhajóval ütközött.

Fotóriport: Amerikai romboló ütközött kereskedelmi hajóval

Is_photorep_included10725647: 1

A kiadvány szerint a hajó parancsnoka, Bryce Benson „tehetetlenné vált” az eset után, hogy asszisztense átvette az irányítást a romboló felett. Bensont evakuálják a rombolóból.

Az amerikai haditengerészet hetedik flottájának sajtószolgálata megerősítette két áldozat jelenlétét, akik közül az egyik valóban a hajó parancsnoka.

„Jelenleg ismert, hogy két beteget kellett orvosi evakuálni. Egyikük Bryce Benson parancsnok” – áll a sajtószolgálat közleményében. A rendőr jelenleg kórházban van, állapota stabilnak tekinthető.

„Benson parancsnokon kívül két matrózt evakuáltak Fitzgeraldból a Yokosuka amerikai haditengerészeti kórházba” – áll a közleményben.

Ezenkívül a haditengerészet megerősítette az információkat több sérült tengerészről, valamint hét eltűnt legénységről. A japán parti őrség keresi őket.

Később információk jelentek meg a médiában a Fülöp-szigeteki hajó sorsáról. Tehát ismertté vált, hogy ez a hajó egy modell ACX kristály több mint 29 ezer tonna vízkiszorítással és 222,6 m hosszúsággal.

Az ütközés során a hajó bal oldala megsérült, de a sérülés olyan csekély volt, hogy a konténerhajónak saját erejéből kell elérnie a tokiói kikötőt. Emellett a hírek szerint a konténerhajó legénységének 20 tagja közül senki sem sérült meg.

Május elején még egy hasonló eset történt Japán partjainál. Egy amerikai haditengerészet hajója ütközött egy halászhajóval a Japán-tengeren Dél-Korea. Az eset egy gyakorlat során történt, amelyen egy amerikai cirkáló vett részt.

Akkor még nem érkezett jelentés a vészhelyzet áldozatairól.

Hasonló eset történt áprilisban egy orosz hadihajóval. A Boszporusz-szorosban Törökország mellett felderítő hajó"Liman" Fekete-tengeri flotta teherhajóval ütközött. Az ütközés következtében orosz hajó elsüllyedt, de a legénység mind a 78 tagját kimentették és visszatértek Oroszországba. A Liman fedélzetén titkos felszerelések voltak. Fel volt szerelve, hogy kiemelje az elsüllyedt hajóról különleges osztag katonai búvárok.

Ahogy azt még a szomszédaim, az otthonom melletti szent dzsungelből származó makákómajmok is tudják, az ACX CRYSTAL konténerhajó június 17-én tokiói idő szerint 0230 körül ütközött az amerikai USS FITZGERALD rombolóval a 34 32N 139 pont környékén. 05E, 10 mérföldre délkeletre Shimoda-tól, Izu-félsziget, Honshu, Japán. A konténerhajó szárával és bal oldali szárával a híd melletti jobb oldalon találta el a rombolót, aminek következtében a romboló súlyosan megsérült. A romboló legénységének 7 tagja eltűnt - minden vagy néhányan a vízbe estek, több tengerész megsebesült, hármat helikopterrel szállítottak és kórházba szállítottak.

A Fülöp-szigeteki lobogó alatt közlekedő, de a japán NYK által üzemeltetett konténerhajó viszonylag könnyedén szállt le, mivel a bal oldali orrnyak és a szár megsérült - úgy tűnik, ott lyuk van. Nem sokkal az ütközés után ismét elindult Tokió felé, ahová Nagoya felől tartott.
A romboló hajóteste a jobb oldalon több lyukat is kapott, pl. víz alatt, a víz behatol a hajótestbe. Mozgásában korlátozott. Abból ítélve utolsó fotó, a romboló, jobb oldali listával, nagy valószínűséggel a Yokosuka-i bázisra vonul, vontatók kíséretében, vagy már teljesen vontatottan.

Az ilyen esetekben szokásos módon a bűnös felek a következők: változó mértékben, mindkét fél az ütközésben. Én személy szerint mindig hajlamos vagyok kiosztani a legtöbb a katonaságot hibáztatni. Végül is ez egy hadihajó, mindig készen áll a manőverezésre és a veszély elkerülésére. A hajón minden mechanizmushoz egy matróz van beosztva, és minden feladathoz - a megfigyeléstől a manőverezés kiszámításáig - külön tengerész ill. az egész csoport. A kereskedelmi hajó hasonló egy nagy utasszállító repülőgéphez - szálljon fel, repüljön egyenes vonalban, szálljon le, minimális manőverezéssel. Minél nagyobb a hajó, annál nehezebb manőverezni, különösen olyan vizeken, amelyek hasonlóak ahhoz, ahol a romboló és a konténerhajó ütközött. Ebben a tekintetben a kereskedelmi hajózásnak egyetlen dologra van szüksége ebből a világból - hogy a katonaság és a halászok, különösen a kis parti halászok ne nyüzsögjenek a lábuk alatt az útvonalakon.
Köztudott, hogy a katonai személyzet gyakran professzionálisan és másokat is veszélyeztetően viselkedik. Az övék általános betegség, a világ összes országának összes haditengerészete. Az egész világ értük létezik, és hősiesen végzik nehéz hősi szolgálatukat. Kicsit más a véleményem - a kereskedelmi flotta az egész világnak dolgozik, és ha nem lenne kereskedelmi flotta, nem lenne katonaság, ki építené, táplálná, ruházná fel és fegyverezné fel őket, mi?

A média mindenféle hülyeséget ír, kevesen korlátozzák magukat a vészhelyzet száraz leírására, amennyire csak lehet általános hogy elkerüljük a hibákat. Orosz média Különösen tetszett a fantasy a témában " Amerikai romboló beleütközött egy japán kereskedelmi hajóba." A médiák egy része végül is viszonylag tisztességesen viselkedik, de sokan nyíltan örülnek, és minél hibásabban és szakszerűtlenebben adják elő a híreket, annál nagyobb az öröm.
Nos, egyértelmű, hogy tiszta pokol zajlik a közösségi hálózatokban és a kommentekben. Győzelem mennydörgése, csenget, szórakozzon, bátor orosz. Tsushima és LIMAN megbosszulják. A győzelem már távcső nélkül is látható. Ideje felvonulást rendezni a Vörös téren, a himnusszal, Putyinnal és Sojguval, valamint az admirálisok és mellesleg képviselők díjazásával. Más nemzetek sem maradnak el az oroszországi jóakaratú közönséges emberek örömétől, testvéreink, a délszlávok, Bulgáriától Budapestig, és természetesen a népek különösen kétségbeesetten örülnek; Iszlám világ. A USS FITZGERALD rombolót adományozta hétköznapi emberek a jóakarat nagyszerű és váratlan ünnep. Nehéz, sőt reménytelen eset ez, jóakaratú emberek. És miért van belőlük annyi?

TALLINN, június 17. – Szputnyik. Az amerikai haditengerészet USS Fitzgerald rombolója ütközött a Fülöp-szigeteki lobogó alatt közlekedő ACX Crystal konténerhajóval. Az eset a japán Yokosuka várostól délnyugatra történt június 17-én éjjel – írja a RIA Novosztyi.

Az ütközésben legalább három ember megsérült, köztük a hajó kapitánya, Bryce Benson. Mindannyian sebeket és zúzódásokat szenvedtek. Az áldozatokat a Yokosuka amerikai haditengerészeti kórházba szállították. A hírek szerint a kapitány állapota stabil, a másik két matróz állapotát pedig felmérik.

Az incidens következtében megsérülteken kívül a romboló legénységének hét tagja eltűnt. A hajó és a japán parti őrség továbbra is keresi őket.

Az ütközés következtében mindkét hajó megsérült. A romboló a jobb oldalon megsérült, a hajó néhány rekeszébe víz került, de továbbra is folyamatban van.

"A USS Fitzgerald megsérült a jobb oldalon a vízvonal alatt és felett Az ütközés árvízhez vezetett" - közölte az amerikai haditengerészet sajtószolgálata. Megjegyzendő, hogy a romboló saját ereje alatt marad, bár hajtóműveinek működése korlátozott.

Ugyanakkor az amerikai haditengerészet hetedik flottája Twitter-oldalán arról számol be, hogy a szivárgást sikerült stabilizálni.

Az eset után mindkét hajó folytatta útját. A romboló a Yokosuka kikötő felé tart, a konténerhajó pedig Izuosima szigetétől északkeletre tart.

Hajóütközések a világon 2017-ben

Idén nem ez az első eset, hogy nagy ütközések történtek. tengeri hajók. Tehát május 11-én a Squillace-öböl vizein az olasz tengeralattjáró Scirè egy kereskedelmi hajóval ütközött. Az eset következtében a tengeralattjáró vagy a kereskedelmi hajó legénysége nem sérült meg.

Május 9-én egy gyakorlatokat végrehajtó amerikai hadihajó ütközött egy dél-koreai halászhajóval a Japán-tengeren. Nem volt meghatározva, hogy melyik amerikai hajó részt vett az incidensben. A halászhajón senki sem sérült meg.

Április 27-én a Boszporusztól 40 kilométerre a Fekete-tengeri Flotta "Liman" orosz kutatóhajója ütközött az "Ashot-7" hajóval, és a jobb oldalon megsérült. Mindkét hajó legénységét kimentették. Az esetet köd okozhatta.

Március 20-án a barcelonai kikötő közelében incidens történt a tengeren a Midvolga-2 orosz vegyianyag-szállító tartályhajóval. Összeütközött az El Fairell halászhajóval, aminek következtében elsüllyedt. Két ember meghalt.

TASS DOSZIER. 2017. augusztus 21-én a Malakka-szorosban az amerikai haditengerészet DDG-56 John S. McCain rombolója ütközött az Alnic MC tankerrel. A hadihajó fara megsérült, tíz matrózát pedig eltűntként tartják nyilván.

A TASS-DOSSIER szerkesztői összeállították az amerikai haditengerészet felszíni hajóival 2000 óta navigációs hibák következtében bekövetkezett balesetek kronológiáját.

Összesen hat ilyen esetet jelentettek (beleértve az augusztus 21-i ütközést is). Közülük kettő emberáldozattal járt.

2000. július 13 a hawaii szigetcsoportban (USA) található Oahu sziget közelében az LPD-9 Denver leszálló szállítódokkja egy tengeri tankolási gyakorlat során ütközött a T-AO-202 Yukon üzemanyagtöltő hajóval. Mindkét hajó súlyosan megsérült, de személyi sérülés nem történt. Megállapították, hogy a denveri legénység a hibás a balesetben.

2004. július 22 V Perzsa-öböl A John F. Kennedy CV-67 repülőgép-hordozó egy azonosítatlan dhow-val (arab vitorlás halászhajó) ütközött. Ennek következtében a hajó azonnal elsüllyedt, feltehetően legfeljebb 15 emberrel a fedélzetén. A repülőgép-hordozó fedélzetén senki sem sérült meg, két repülőgép azonban megsérült egy hirtelen manőver következtében, hogy elkerüljék az ütközést. Az incidens kivizsgálásának eredménye alapján a repülőgép-hordozó parancsnoka, kapitánya (analóg Orosz rang"1. rangú kapitány") John Millert eltávolították a parancsnokság alól, és áthelyezték tanári, majd személyzeti munkára.

2012. augusztus 12 A Hormuzi-szorosban a DDG-78 Porter romboló ütközött a Panama lobogója alatt közlekedő Otowasan tankerrel, és lyukat kapott a jobb oldalon. Nem volt áldozat. A hajó parancsnokát, Martin Arriola parancsnokot (2. rangú kapitány) ezt követően felmentették a parancsnokság alól.

2017. május 9 V nemzetközi vizeken a Koreai Köztársaság partjainál a CG-57 Lake Champlain rakétacirkáló egy 502 Nam Yang nevű kis dél-koreai halászhajóval ütközött. Nem volt áldozat. Az ütközés rossz látási viszonyok között történt. A haditengerészet képviselői szerint a hajó személyzete megadta a szükséges hangjelzéseket, de a halászoknak nem sikerült időben irányt váltaniuk.

2017. június 17 Japán déli partjainál a DDG-62 Fitzgerald amerikai romboló ütközött a Fülöp-szigetek lobogója alatt közlekedő ACX Crystal konténerhajóval. Az eset jó időben, éjszaka történt. A rakományszállító a hajó jobb oldalának csapódott, a romboló súlyos sérüléseket szenvedett, köztük egy lyukat a vízvonal alatt. Hét amerikai tengerész meghalt, amikor vízbe fulladtak a gépházban. Hárman megsérültek, köztük a hajó parancsnoka, Bruce Benson parancsnok.

Az amerikai hatóságok által 2017. augusztus 17-én közzétett vizsgálati eredmények szerint a romboló őrszolgálatban lévő tengerészeit találták bűnösnek az incidensben, akik az ütközések elkerülésére vonatkozó nemzetközi szabályzatot (COLREGS-72) megsértve nem adjon elsőbbséget a jobb oldalon haladó kereskedelmi hajónak. A baleset után a hajót hosszadalmas javításra küldték.

Az amerikai haditengerészet hetedik flottájának hajóinak viselkedésének kiszámíthatatlansága egyre nagyobb veszélyt jelent a nemzetközi hajózásra. A USS John McCain irányított rakétaromboló ma reggel ütközött egy tankerrel Szingapúrtól keletre. A flotta sajtószolgálata szerint a romboló a tatban megsérült, tíz matróz eltűnt, a legénység öt tagja megsérült. "John McCain" megőrizte sebességét, de elvesztette harci hatékonyságát. Donald Trump amerikai elnök "nagyon rossznak" nevezte az esetet.

Az Alni MC az előcsúcs területén, hét méterrel a vízvonal felett sérült meg, de a legénység egyetlen tagja sem sérült meg. Az esettel kapcsolatban nyomozás indult. A szingapúri és mianmari hatóságok kutatási és mentési műveleteket végeznek.

Korábban (június 17-én) a japán Shizuoka prefektúra partjainál ütközés történt az amerikai haditengerészet Fitzgerald rombolója és az ACX Crystal fülöp-szigeteki konténerhajó (222 méter hosszú és 29 ezer tonnát kiszorító) között. Az ACX Crystal kapitánya szerint a romboló nem reagált a figyelmeztető jelzéseire. Az incidensben hét amerikai tengerész vesztette életét. A Fitzgerald a vízvonal alatt lyukas volt, és részben elsüllyedt. A vizsgálat eredményei azt mutatták, hogy az ütközés egy Fülöp-szigeteki hajóval. Az amerikai haditengerészet három magas rangú tisztjét elbocsátották bizalomvesztés miatt.

Ez nyilván nem könnyíti meg a civil tengerészek dolgát. Hua Chunying, a kínai külügyminisztérium hivatalos képviselője pedig a mai napon a kínai fél aggodalmának adott hangot a Dél-kínai-tengeren a hajózás biztonságát fenyegető veszély miatt.

Navigáció "exkluzivitás" módszerrel

Több tucat hajó és hajó találkozik egyszerre az ázsiai szorosban különböző országokban. Ez nem kaotikus, hanem teljesen szabályozott forgalom (mint az autópályán). Az Alnic MC kereskedelmi hajót pedig (Libéria lobogója alatt) 12 ezer tonna fűtőolajjal a tartályokban a tervek szerint Szingapúr kikötőjébe küldték volna. Napkelte után másfél órával még szabad szemmel is nehéz nem észrevenni a tengerben - 183 méter hosszú és 32 méter széles (kiszorítása 30 ezer tonna felett van). Sőt, a John McCain amerikai romboló radarképernyőjén világosabb jel is volt. Tényleg ennyire zsúfolt a tenger – és ezzel együtt a szem és a radar is meghibásodott?

Az Arleigh Burk osztályú (kb. 150 méter hosszú, 6630 tonna vízkiszorítású) amerikai "John McCain" rakétarombolót 1992-ben bocsátották fel. fejlett komplexum rakétafegyverek, az Aegis vezérlőrendszer, amely meglehetősen hatékony radarokat tartalmaz a légi és felszíni célok észlelésére. A hajó legénysége 337 főből áll, és egyszerűen hihetetlen, hogy senkit sem riasztottak fel a tartályhajó veszélyes közeledése.

Természetesen nagy hajó nehezebben manőverezhető, de bőven van hely a tengerben. Ismeretes, hogy a két hajó forgalmi zónája veszélyes, de a hajózás szabályai ezt figyelembe veszik. Csak követned kell őket. Ennek ellenére az amerikai kosok statisztikái a pszichológia területéről származnak, a „kivételesség” ideológiájával. Rendszeres összecsapások az amerikai haditengerészet hadihajói és polgári bíróságok természetesnek tűnik a nemzetközi szabályok és a „másodosztályú” országok és emberek figyelmen kívül hagyása miatt.

Emlékeztetünk: tavaly nyáron a Földközi-tengeren a Gravely amerikai romboló szándékosan megközelítette az orosz TSR Yaroslav the Mudry-t a bal oldalon 60 méter távolságra, és keresztezte a mozgási pályát. járőrhajó az orrán 180 méter veszélyes távolságban. Abban az időben McCain imáival minden sikerült, de ma az amerikai haditengerészet jó rúgást kapott.

Imádság szabályok helyett

Valószínűleg a "John McCain" romboló őrei mindent láttak, de úgy gondolták, hogy a filippínó tengerészek kötelesek minden esetben átengedni a "hegemónokat". Itt jut eszembe egy anekdota egy amerikai repülőgép-hordozóról, amely azt követelte, hogy egy spanyol világítótorony engedjen utat. Azonban a mennyiség hasonló helyzetek a valóságban már az ütközések súlyos következményeivé válik - csak az utolsó két incidensben 17 tengerész vesztette életét. És ugyanannak a „John McCainnek” a merész rajtaütései a Dél-kínai-tengeren a vitatott Spratly-szigetcsoport és Mischief Reef közelében nagy veszteségek Amerikai haditengerészet.

Talán a név varázsa játszik szerepet. Ismeretes, hogy a "John McCain" rombolót John McCain republikánus szenátor nagyapjáról és apjáról nevezték el. Mindhárom McCain inkább lencsén keresztül szemlélte a világot. Pedig nehéz helyzetben tanácsosabb megfigyelni nemzetközi szabályokat az imádkozás helyett, ahogy McCain szenátor teszi. A hibák tengere nem bocsát meg.

A The National Interest amerikai elemző kiadvány megjegyzi: „Az Arleigh Burke osztályú rombolók egyik hátránya a hajóellenes hadviselésben. Egyértelműen nem rendelkezik elegendő hajóellenes fegyverrel Szigonyos hajóellenes rakéták Ez egy tervezési jellemző, mert nincs komoly felszíni fenyegetés a rombolóra.

Mint kiderült, a romboló számos felszíni fenyegetést jelent, beleértve a „nem feltűnő” nagy űrtartalmú konténerhajókat és tankereket.

Hogyan éljünk, hova rejtsük el az amerikai haditengerészet tatját?

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete