Karacsarovszkij átkelő. Karacharovsky vasúti átjáró

Költözésünkről és nyitásának vagy bezárásának kilátásairól.
Sokáig éltem, sokat láttam és tudom, hogy hazánkban természetesen bármi megtörténhet. De szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy a vasúti átjárók lezárásának rendjét a Közlekedési Minisztérium 2009. március 26-i N 46-os rendelete határozza meg. Ott röviden (egy-két lapon) minden le van írva. ki. És biztosíthatom önöket, hogy minden esemény szigorúan ennek megfelelően alakul.
1. A költözés tulajdonosának kezdeményezése (Moszkvai Vasút) - igen!
2. A városi hatóságok kezdeményezése (Uprava) - igen! Ráadásul nyilvános meghallgatásokat is szerveztek (a karachariak erősek és hatalomforrások). És most a városi hatóságok nem nélkülözhetik ezt.
A döntés csak az Orosz Vasutaké (ők a kezdeményezők is!), mert pénzük és földjük támogatja a lépést. Moszkva városa (még Szobjanin is) itt pihen - mondják el véleményüket, és az átkelő tulajdonosa értesíti őket (az Orosz Vasutak nagyon nagy erő). Ez csak a hatóságok jóváhagyása kérdése, és már szembesültek a ténnyel. Egyébként a "Sapsan" ezen a szálon való megjelenése tiszteletére csak ben Nyizsnyij Novgorod Az Orosz Vasutak HAT átjárót zárt le.
Még egy dolog - a fórumokon vannak támogatók nyílt átkelőhely Különféle rossz néven nevezik Karacharovo lakóit, és azzal vádolnak minket, hogy elnyomjuk az autózáshoz fűződő jogaikat. Tájékoztatásul: hivatalos statisztika Nem nagyon érdekel, hogy közülünk hányan vagyunk a költözés túszai. De a 2-Karacharovskaya utcában található klinikán több mint 22 ezer ember van. Ez így van, minden oldalról különböző érdeklődőknek... Mitino kerület, 2012 ősz, ne feledjék, kedves uraim, csak az ön jogainak védelmezői.

És van még több is Érdeklődés NAGY BUBORÉK!És ezeket az érdekeket érdekli (bocsáss meg a tautológiáért) a jó és tömeges kommunikáció, és nem érdekli őket, hogy forgalmi dugók legyenek, amikor közelednek hozzájuk. A VÁROSBA (AUCHAN) - a második már megtörtént!!! Neki, ennek az Érdeklődésnek szüksége van: a bevásárlókomplexummal szemben a Nyizsegorodszkaja metróállomásra, ahonnan egy földalatti átjáró van az Auchanba (hamarosan és biztosan! A Myakinino és a Crocus City metróállomások ennek élő példái), egy utasállomás a Rjazanszkaja-n A moszkvai körvasút mellette metró (tegnap Jakunin fővasút körbevezette Medvegyev miniszterelnököt), a Karacharovo peront ugyanahhoz a metróhoz közelítette (valószínűleg az átkelőhelyen, mint például Csuhlinkán), és ennek eredményeként a nagy közlekedési és kereskedelmi csomópont létrehozása. Add ide a Rjazanka rekonstrukcióját a moszkvai körgyűrűről, és kiderül, hogy a kommunikáció a világ mind a négy sarkával a BIG BULL számára csak a potenciális vásárlók akadálytalan áthaladása révén érdekes!... és nem a közterületi dugókon keresztül! és privát közlekedés a Ryazanka, Taganka és Aviamotornaya metróállomásokról.

Begemot2012

01.10.2012 12:58

A KARACSAROVSZKI ÁTKELŐ TÚSZAI... Ne nyissák ki a Karacsarovszkij-átkelőt! 50 éve élek Karacharovoban, és még soha nem volt ilyen helyzetem a hazautazással. Sem mentő, sem tűzoltó nem haladhat át az előírások szerint. Valóban szükség van egy tragédiára, hogy megoldjuk az Aviamotornaya 5-Kablenaya-n keresztül az autópályáig tartó örök forgalmi dugót? Fraser. Az átkelőt egy hétig lezárták, és nem történt semmi. Nincsenek forgalmi dugók sem a Ryazanskoe autópályán, sem az Aviamotornayán. Ha ez az átkelő olyan életbevágóan szükséges (csak a közlekedési rendőröknek – ez a fő táphelyük a mikrokörzetben!) - nyissa meg (javítsa meg) a hidat az utcáról. 1-Frezernaya az utcán. Pond-Klyuchiki (a Frazer platform közelében). A legolcsóbb lehetőség. Miért volt bezárva? Korábban az 59-es buszjárat közlekedett, és nem volt probléma a mikrokörzetbe való bejutással, ahol már mintegy 15 ezer szerencsétlenül járt moszkvai lakos él. Luzskovszkij projekt 4 szállítógyűrű megoldaná ezt a problémát. De minden évben halogatják és halogatják. Most jött Szobjanin, mindent tönkretett, mi pedig ismét egy örök forgalmi dugó túszai vagyunk. Írjunk neki közvetlenül erről a káoszról? Gyűjtsünk egy csomó tudósítót a médiából, és fújjuk a sípot Moszkva-szerte. To következő választásokon Mi, a mikrokörzet lakói biztosan nem éljük meg a békés életet. 1989 óta minden országgyűlési képviselőjelölt különböző szinteken A lakossági találkozókon megfogadták, hogy megoldják ezt a problémát. Ismét milliárdokat fognak feldarabolni. Vagy kezdjük el magunk javítani a hidat, vagy egyik napról a másikra ássuk ki a Karacharovsky-átkelőt? Itt van a Karacharovo Bermuda-háromszög létrejöttének teljes „története”. Kíváncsi vagyok, milyen várostervezési szabványok biztosítják az ilyen „művészetet” a földön: 1. Híd a moszkvai körvasút (Frezer platform) az utcáról. 1-Frezernaya az Andronovszkoe autópályán tovább st. Pond-Klyuchiki (59-es buszjárat) - zárva. 2. Elköltözés az utcáról. 1-Frezernaya, Fagyasztó átjáró, az utcai olajraktáron keresztül. Anosova (Perovskaya utca eleje) - zárva. 3. Mozgás az MLRZ üzem bejáratától (Perovskoe autópálya) az utcára. Anosova - kereszteződés a st. Pljuscsov – zárva. 4. Transzfer (Chukhlinka platform) a Karacharovskoe autópályáról a st. Konovalova – zárva A környék lakói az összes moszkvai hatóság és a Vasúti Minisztérium (jelenleg JSC Russian Railways) kapcsolatának túszai, amelynek (az Orosz Vasutak) számára nem kifizetődő az átkelőhelyek fenntartása. De a Moszkvai körgyűrűn átívelő leszerelt híd a városi hatóságok trükkje. A városi hatóságok évtizedek óta hallgatnak, vagy megfogadták, hogy mindent megoldanak, a rendkívüli helyzetek minisztériuma sem tesz semmit, a JSC Orosz Vasutak pedig számolja a nyereségét. És mi a helyzet a régió lakóival, hogy dugókban kell állniuk, várniuk kell a mentőket és a tűzoltókat, és el kell menniük szavazni és egy ilyen kormányra szavazni?

Költözésünkről és nyitásának vagy bezárásának kilátásairól.
Sokáig éltem, sokat láttam és tudom, hogy hazánkban természetesen bármi megtörténhet. De szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy a vasúti átjárók lezárásának rendjét a Közlekedési Minisztérium 2009. március 26-i N 46-os rendelete határozza meg. Ott röviden (egy-két lapon) minden le van írva. ki. És biztosíthatom önöket, hogy minden esemény szigorúan ennek megfelelően alakul.
1. A költözés tulajdonosának kezdeményezése (Moszkvai Vasút) - igen!
2. A városi hatóságok kezdeményezése (Uprava) - igen! Ráadásul nyilvános meghallgatásokat is szerveztek (a karachariak erősek és hatalomforrások). És most a városi hatóságok nem nélkülözhetik ezt.
A döntés csak az Orosz Vasutaké (ők a kezdeményezők is!), mert pénzük és földjük támogatja a lépést. Moszkva városa (még Szobjanin is) itt pihen - mondják el véleményüket, és az átkelő tulajdonosa értesíti őket (az orosz vasút nagyon nagy erő). Ez csak a hatóságok jóváhagyása kérdése, és már szembesültek a ténnyel. Egyébként a Sapsan ezen a vonalon való elindításának tiszteletére az Orosz Vasutak HAT átkelőt zárt be egyedül Nyizsnyij Novgorodban.
Még egy dolog - a fórumokon a nyílt átkelőhelyek hívei különféle rossz szavakkal szólítják Karacharovo lakosait, és azzal vádolnak minket, hogy elnyomjuk az autózáshoz fűződő jogaikat. Tájékoztatásul: a hivatalos statisztikák nem érdekelnek, hogy hányan vagyunk a lépés túszai. De a 2-Karacharovskaya utcában található klinikán több mint 22 ezer ember van. Ez így van, minden oldalról a különböző érdeklődőknek... Mitino kerület, 2012 ősz, ne feledjék, kedves uraim, csak az ön jogainak védelmezői.

És van még több is Érdeklődés NAGY BUBORÉK!És ezeket az érdekeket érdekli (bocsáss meg a tautológiáért) a jó és tömeges kommunikáció, és nem érdekli őket, hogy forgalmi dugók legyenek, amikor közelednek hozzájuk. A VÁROSBA (AUCHAN) - a második már megtörtént!!! Neki, ennek az Érdeklődésnek szüksége van: a bevásárlókomplexummal szemben a Nyizsegorodszkaja metróállomásra, ahonnan egy földalatti átjáró van az Auchanba (hamarosan és biztosan! A Myakinino és a Crocus City metróállomások ennek élő példái), egy utasállomás a Rjazanszkaja-n A moszkvai körvasút mellette metró (tegnap Jakunin fővasút körbevezette Medvegyev miniszterelnököt), a Karacharovo peront ugyanahhoz a metróhoz közelítette (valószínűleg az átkelőhelyen, mint például Csuhlinkán), és ennek eredményeként a nagy közlekedési és kereskedelmi csomópont létrehozása. Add ide a Rjazanka rekonstrukcióját a moszkvai körgyűrűről, és kiderül, hogy a kommunikáció a világ mind a négy sarkával a BIG BULL számára csak a potenciális vásárlók akadálytalan áthaladása révén érdekes!... és nem a közterületi dugókon keresztül! és privát közlekedés a Ryazanka, Taganka és Aviamotornaya metróállomásokról.

Hogyan lettek a Karacharovo-Frezer mikrokörzet lakói a Karacharovo átkelő túszai

A KARACSHAROVSZKIJ BERMUDA HÁROMSZÖG keletkezésének története (blogokból):
1. A moszkvai körvasút hídja, a Frazer peron közelében, az utcáról le van zárva. 1. Frezernaya az Andronovszkoe autópályán tovább st. Klyuchiki-tó, amelyen keresztül haladt az 59-es buszjárat.
2. Az utca felőli átkelőhely lezárva. 1-Frezernaya, Fagyasztó átjáró, Neftebazán keresztül az utcán. Anosova az utca elejére. Perovskaya.
3. Az MLRZ üzem bejárata, a Perovskoe autópálya felőli kereszteződés az utcán lezárva. Anosova - kereszteződés a st. Plushcheva.
4. A Chukhlinka peronnál a Karacharovskoye Highway és az utca közötti kereszteződést lezárták. Konovalova.

1989 óta minden parlamenti képviselőjelölt különböző szinteken, a lakosokkal való találkozókon megfogadta, hogy megoldja a régióba való belépés problémáját. Eleinte a negyedik közlekedési gyűrű projekt segítségével tervezték megoldani, de minden évben mindent halogattak, halogattak.

2010 júliusában a JSC Russian Railways megépítette a harmadik vasúti pályát, amely mentén nagy sebességű vonat„Sapsan”, amelynek eredményeként az Aviamotornaya utcától az 5-Kablenaya-ig a Fraser Highway-n a forgalmi dugó örökké és állandóvá vált, és az átkelő a mikrokörzet fő „etetővályújává” vált a közlekedési rendőrök számára.

A lakók csak csodát remélhettek. Azt mondod: csodák nem történnek? ...csak nem a Karacharovo Bermuda-háromszögben...

A médiából: „Szeptember 18-án, kedden éjjel a Karacharovo állomás közelében lévő vasúti átjáróban” Gorkij irányába Moszkva vasúti baleset történt, aminek következtében vasúti forgalom kiderült, hogy teljesen lebénult. Az ütközésben egy mozdony és egy KamAZ teherautó ütközött össze, amelynek vezetője láthatóan a közeledő vonat elé próbált átugrani az átjárót. Az eset következtében utóbbi súlyosan megsérült. A mozdonyvezető nem sérült meg."

Hogyan egyesültek a lakosok a Karacharovsky-átkelő megnyitása ellen

27.09.2012 lakosokból álló kezdeményező csoport volt email elküldve a Délkeleti Közigazgatási Körzet prefektúrájához a következő címre: Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. A megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScriptet.

a Karacsarovszkij-átkelő ügyében azzal a kéréssel, hogy ne nyissa meg az átkelőt.

FELLEBBEZÉS kezdeményező csoport lakosok Nyizsnyij Novgorod régió

Moszkva városai Mi, a kezdeményező csoport tagjai, a Moszkva Nyizsnyij Novgorod kerületében található Karacharovo mikrokörzet lakosainak jogait és jogos érdekeit kifejezve teljes felelősséggel kijelentjük, hogy a karacsarovoi vasúti átjárót immár 10 napja lezárták a forgalom elől., amely a 2012. szeptember 18-án a vasúti átjáróban történt balesetet követően történt, egyértelműen és egyértelműen megmutatta a karacsarovszki vasúti átjáró járműforgalom számára történő végleges lezárásának szükségességét és ésszerűségét.