32 RUR

20 udhëtime - 747 c 40 udhëtime - 1494 c 60 udhëtime - 1765 c

60 c

Transferta FALAS nga MCC në metro
dhe mbrapa - brenda 90 minutave Për një transplant FALAS ju nevojitet ruaj biletën tuaj dhe perseri bashkëngjitni
atë në kthesë. Pa paguar përsëri udhëtimin, ju gjithashtu mund të bëni një transplant të trefishtë:
metro - MCC - metro

Duke krijuar një sistem unik transporti, Moska integroi MCC në rrjetin ekzistues të transportit të qytetit dhe, më e rëndësishmja, në sistemin e metrosë së Moskës. MCC u bë linja unazore tokësore e metrosë së kryeqytetit.
Ju mund të paguani për biletën tuaj në zyrën e biletave në çdo stacion MCC me një kartë bankare.
Në të ardhmen, është planifikuar të prezantohen teknologjitë moderne të pagesës së tarifave: NFC (pagesa për udhëtim duke përdorur një telefon celular), Pay Pass / Pay Wave (pagesë pa kontakt me kartë bankare).

"Pa zhurmën e rrotave"

“Dallëndyshet” e shpejta arrijnë shpejtësi deri në 160 km/h, por në të njëjtën kohë nuk shkaktojnë “bezdi të zhurmshme” te qytetarët.

Të gjitha mjetet lëvizëse të elektrizuara janë dukshëm më të qeta se lokomotivat me naftë dhe plotësojnë kërkesat moderne mjedisore.

Ekranet mbrojtëse do të mbrojnë qytetarët nga zhurmat e panevojshme
dhe krijimi i të ashtuquajturës "rrugë kadifeje" - pa zhurmën e rrotave.

Kjo teknologji përfshin shtrimin e binarëve hekurudhor duke përdorur teknologji të veçantë në seksione të veçanta 800 metra.

Pse treni i qytetit do të bëhet një mënyrë popullore transporti midis moskovitëve?

Një udhëtim përgjatë MCC do të jetë shumë herë më i rehatshëm sesa në metro. 110 "dallëndyshet" shtrihen përgjatë unazës hekurudhore, secila e projektuar për 1200 njerëz.

Trenat elektrikë të qytetit të gjeneratës së re janë të pajisur me

Siguria në MCC

Transporti hekurudhor tradicionalisht mbetet një nga më të rrezikshmit në botë. Megjithatë, situatat emergjente nuk ndodhin me trenat, por me pasagjerë të pavëmendshëm që hyjnë në shina në vende të ndaluara.
Gjatë gjithë perimetrit të MCC-së është vendosur një gardh, i cili do të parandalojë hyrjen e paautorizuar në shinat hekurudhore.

Gjatësia totale e gardhit ishte 108 km

Një pjesë e gardhit (16 km) janë barriera zhurmash që janë instaluar brenda kufijve të ndërtesave të banimit.

Kalim i lirë
– NUK do të thotë i pakontrolluar

Në Rrethin Qendror të Moskës, zbatohen të gjitha masat e sigurisë së transportit të aplikuara në metro dhe hekurudhë. Për shembull, këtu do të kryhet edhe profilizimi.

Profilizimi

Kjo metodë vlerëson dhe parashikon sjelljen e njeriut bazuar në analizën e karakteristikave të pamjes, sjelljes joverbale dhe verbale.
Do të ketë gjithashtu një kërkim tradicional si në metro. Rritja e mbrojtjes për pasagjerët do të sigurohet përmes një sistemi modern rrotullues, kornizave të detektorëve dhe CCTV, si dhe krijimit të një njësie të veçantë policore.

Qendrat e transportit

Do të jetë e mundur të kaloni nga një lloj transporti në tjetrin brenda pak minutash duke përdorur shpërndarësit e shkëmbimit të transportit (TPU). Ato përbëhen nga terminale me bileta dhe rrotulla, si dhe një sistem galerish të mbuluara për këmbësorë - kalime ajrore dhe nëntokësore që mbrojnë pasagjerët nga moti i keq.

• 31

  Stacioni MCC

• 17

  transferta në 11 linja metro

• 10

  transferime në 9 drejtime radiale hekurudhore

Të gjitha stacionet ofrojnë një transferim në transportin publik të qytetit

autobusë, tramvaje, trolejbusë dhe autolines

Pasagjerët as nuk duhet të dalin jashtë, prandaj ky lloj transferimi quhet "parimi". këmbët e thata».

Tani transporti urban tokësor i sjell qytetarët drejtpërdrejt në stacionet e unazave

Në të ardhmen, qendrat e transportit do të bëhen shumëfunksionale: ato do të përfshijnë zyra, qendra tregtare, dyqane dhe kafene. Investitorët do të investojnë para në ndërtimin e pjesës tregtare, qyteti, duke përdorur fonde nga buxheti i Moskës, po ndërton vetëm pjesën teknologjike të qendrës, e cila kryen një funksion transporti. Ky koncept plotëson interesat e investitorëve, për të cilët është e rëndësishme të rikuperojnë investimet e tyre në ndërtim, dhe nevojat e qytetarëve, të cilët do të mund të gjejnë punë ose të marrin shërbimet e nevojshme afër shtëpisë.

Në të ardhmen, disa trena në distanca të gjata do të jenë në gjendje të zbarkojnë pasagjerët përpara se të arrijnë në stacion. Duke përdorur MCC, njerëzit do të jenë në gjendje të kursejnë kohën e tyre dhe stacionet e trenave në qendër të Moskës do të bëhen më të lira.

Parkim dhe udhëtime

Do të ketë gjithashtu një rritje të pasagjerëve në MCC për shkak të disa shoferëve që do të zgjedhin lëvizjen "pa trafik" nëpër qytet në transportin hekurudhor. Kjo do të lehtësojë një pjesë të ngarkesës nga autostradat e mbipopulluara të qytetit.

Ju do të jeni në gjendje të parkoni makinën tuaj në parkingje parkimi afër 17 stacione Rrethi Qendror i Moskës. Ata janë të gatshëm të pranojnë 2 mijë makina.

Këto parkingje do të funksionojnë në të njëjtën mënyrë si parkingjet e përgjimit në stacionet e metrosë, nga të cilat janë 31 (kapaciteti - 6.6 mijë makina). Më i madhi prej tyre, për 1.48 mijë makina, ndodhet në stacionin e metrosë Annino.

Rrethi Qendror i Moskës do t'i japë jetë zonave të braktisura përreth

Për 90 vjet, hekurudha e rrethit u përdor për dërgimin e mallrave.

Gjatë BRSS, ngarkesa e nevojshme iu sigurua nga ndërmarrjet komunale dhe industriale të vendosura përreth. Por gradualisht prodhimi ra në rënie, dhe këto ditë këto vende, në rastin më të mirë, përdoren për magazina, dhe më shpesh ato janë thjesht boshe.

MCC është një projekt unik jo vetëm nga pikëpamja e zhvillimit të infrastrukturës së transportit, por edhe nga pikëpamja e krijimit të vendeve të reja të punës.

Pas futjes së pasurive të reja të paluajtshme në zonën e stacioneve të QKM-së, do të hapen rreth 40 mijë vende pune.

Investitorët tashmë kanë shprehur gatishmërinë e tyre për të investuar në zhvillimin e zonave rreth 11 stacioneve MCC. Midis tyre:

"Kopsht botanik"

"Vladykino"

"Yaroslavskaya"

"Autostradë e hapur"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Autostrada e Varshavës"

"Qendër biznesi"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaya"

Tërheqja e investimeve private do t'i lejojë Moskës të kursejë para buxhetore dhe t'i drejtojë ato në zhvillimin e infrastrukturës sociale dhe të transportit në zona të tjera të qytetit.

Ish-zonat industriale do të kthehen në zona të reja urbane

Rreth unazës, sipas përllogaritjeve të Institutit të Planit të Përgjithshëm, mund të ndërtohen:

750 mijë metra katrorë. m të pasurive të patundshme komerciale.
Prej tyre 300 mijë “katrore”- hotele,
250 mijë - platforma tregtare,
200 mijë - zyra të reja dhe parqe teknologjike.

Moska ka të drejtë të presë që zhvilluesit do të jenë të interesuar të investojnë në ndërtimin e pasurive të paluajtshme, sepse pas fillimit të MCC, kostoja e tokës rreth tij do të rritet ndjeshëm. Ish-zonat industriale rreth MCC-së ranë në gjendje të keqe: këto territore kërkonin një qasje të integruar. Dhe rregullimi i tokave rreth unazës hekurudhore u bë projekti më i madh i përmirësimit urban në 2016. Çdo ditë, 25.9 mijë njerëz janë përfshirë në përmirësimin e MCC-së në verën e vitit 2016. Në të njëjtën kohë, puna nuk kishte për qëllim vetëm përmirësimin e pamjes së stacioneve, detyra ishte gjithashtu të krijonte lidhje të përshtatshme për këmbësorët midis MCC dhe ndalesave të transportit urban.

• 2800 pemë u mbollën në MCC.
• Fasadat e rinovuara 111 56 ndërtesa historike. Afër 11 stacione krijohen zonat e pamjes.

  Stacioni historik Kanatchikovo në MCC nuk do të hapet për pasagjerët, por do të bëhet një vend interesant ekskursioni.

  Gjithashtu janë ruajtur dy objekte banimi, një portë, një kabinë centralizimi dhe një magazinë. Stacioni Kanatchikovo ka zbukuruar Rrethin Qendror të Moskës, duke qenë me vlerë për këdo që interesohet për historinë e hekurudhave të Moskës dhe arkitekturën urbane.

  Ky vendim vjen për shkak të qarkullimit të ulët të pasagjerëve në këtë zonë. "Kanatchikovo" ndodhet midis ndalesave "Krymskaya" dhe "Ploshchad Gagarina" paralelisht me Kanatchikovsky Proezd. Ndërtesa dykatëshe e stacionit të fillimit të shekullit të 20-të është një vend i trashëgimisë kulturore.

  1903 1908 50 vargje

  Rrethi Qendror i Moskës në tërësinë e tij
  integruar në sistemin e metrosë së Moskës.

Sergei Witte

Historia e krijimit të MCC

Në vitin 2018, Rrethi Qendror i Moskës do të festojë një përvjetor unik: Perandori Nikolla II mori vendimin për të ndërtuar Hekurudhën Rrethore në Moskë në vjeshtën e 1897.

Iniciatori i projektit ishte një entuziast i madh i transportit hekurudhor, Ministri i Financave i Perandorisë Ruse Sergei Witte. Hekurudha rrethore kishte një rëndësi të madhe kombëtare, kështu që inxhinierët dhe arkitektët më të mirë rusë u përfshinë në projekt.

Për 110 vjet, misioni i MCC nuk ka ndryshuar: kursimi i kohës së pasagjerëve.

Aktiv 50 u ndërtua verss (54 km).
14 stacione

2
pikat e ndalimit

30
mbikalimet

72 ura
(nga të cilat 4 kanë kaluar
lumi Moskë)

35 palë trena udhëtonin përgjatë rrethit në ditë. Transporti i pasagjerëve në MCC nuk zgjati shumë; Për më shumë se një shekull, unaza hekurudhore përdorej vetëm për transportin e mallrave dhe u shërbente zonave industriale përreth saj.

Ideja e rivendosjes së trafikut të pasagjerëve nuk u largua kurrë nga planifikuesit e qytetit të Moskës, por puna filloi vetëm në 2012.
Ishte i nevojshëm përditësimi i plotë i infrastrukturës: elektrizimi i rrugës, ripozicionimi i binarëve dhe, më e rëndësishmja, rindërtimi i tetë mbikalimeve në kryqëzimin me autostradat për t'i ngritur ato në një lartësi që do të lejonte kalimin e trenave të rinj.

Pasagjerët e parë udhëtuan përgjatë rrethit më 10 shtator 2016. Në prag të kësaj ngjarje, rrugës iu dha një emër i ri - Rrethi Qendror i Moskës (MCC).

Unë dua të di më shumë
në lidhje me ndërtimin në Moskë

Kthejeni telefonin tuaj

Sot një tjetër stacion MCC është rrugës. Stacion i pazakontë. Dalja e stacionit ndodhet në mes të tregut - kjo është shumë e pazakontë. Gjatë ndërtimit, stacioni "Bulevardi Rokossovsky" mbante emrin e punës "Autostrada e Hapur". Është interesante që stacioni i metrosë, të cilin mund ta ndryshoni këtu, kishte gjithashtu një emër tjetër gjatë ndërtimit: "Rruga Podbelskogo". Tani të dy stacionet kanë të njëjtin emër "Bulevardi Rokossovsky", megjithëse vetë bulevardi është rreth një kilometër nga stacioni MCC. Rruga Podbelskogo, e cila ndodhet afër, u riemërua në Ivanteevskaya në 1992, dhe autostrada Otkrytoe gjithashtu shkon afër. Pse po i bëj të gjitha këto? Stacionet duhet të pasqyrojnë në emrat e tyre toponimet që ndodhen aty pranë. Është një rrëmujë e plotë këtu. =) Por mund të them një gjë. Nëse stacionet e transferimit kanë të njëjtin emër, kjo është e mirë për pasagjerët. Në këtë mënyrë nuk keni nevojë të mbani mend emrat e stacioneve të transferimit, gjë që thjeshton navigimin. Një veçori tjetër e stacionit është se, ndryshe nga shumë stacione në unazë, ka vetëm një dalje, sepse në njërën anë të binarëve është një zonë industriale, dhe tani ka edhe një mbikalim të përkohshëm të magazinimit. Por le të hedhim një vështrim më të afërt në stacionin.

Le të fillojmë, si zakonisht, me foto qesharake, le të shohim se çfarë donin të bënin arkitektët. Këtu paraqitja e stacionit tregohet shumë mirë. Shikoni, këtu arkitektët duhej të mbanin mend aftësitë e tyre për të luajtur Tetris. Stacioni duhej të shtrydhej midis mbikalimeve të magazinës së përkohshme dhe ndërtesave të tregut.

Pavioni i vetëm ka një ngjyrë të theksuar blu. Dhe të gjithë këta fëmijë të gëzuar dhe hipsterë më bëjnë të lumtur këtu. Ata ngasin biçikleta dhe dërrasa. Por më lejoni t'ju kujtoj se stacioni është në treg. Përkundrazi, këtu ishte e nevojshme të vendoseshin shokë të qartë në Adidas, duke përtypur shawarma.

Interesante, kjo vajzë... E pashë diku, e pashë në një render të një stacioni metroje. Rastësi? Nuk mendoj kështu... =) Ka oficerë të fshehtë të GRU-së përreth. Nuk gjeta asnjë interpretim të brendshëm, por ju mund të shihni diçka përmes fasadës transparente. Është interesante se si tavanet janë të vendosura brenda, ato nuk arrijnë në fasadat anësore; Natyrisht, gjithçka nuk u bë kështu.

1. Epo, tani le të shohim mishërimin. Pavijoni duket mjaft i çuditshëm në një mjedis të tillë. Edhe pse, duhet ta pranoj, kjo është ndërtesa më e bukur këtu. Muret e portalit të gjatë janë të lyer me ngjyrë blu, si në interpretimet. Natyrisht, lustrimi i portalit nuk shkon nga dyshemeja në tavan, por ka ndërprerje në dy vende të tjera në lartësi. Epo, edhe ndarja e xhamit është më e shpeshtë. E gjithë kjo, megjithatë, nuk ndikoi shumë në pamjen e jashtme.

2. Pavijoni në pjesën e pasme është një kuti e zakonshme e shurdhër, e zbukuruar me fletë metalike të valëzuar të pikturuar. Oh, ku janë panelet e bukura të bardha? Ku janë kthesat në kalimin nga muret në çati? Ky është një tipar dizajni i të gjitha stacioneve në unazë. Ky nuk është rasti këtu. Kishte pak kohë dhe shokët vendosën të mos shqetësoheshin.

3. Ura këtu është e pazakontë. Vetë struktura metalike nuk është e njëjtë si në stacionet e tjera. Nuk ka panele në urë përveç xhamit. Duket sikur është e papërfunduar.

4. Nga ura e afërt mund të shikoni të gjithë kompleksin e stacionit. Stacioni përbëhet nga një fushë me dy platforma, një urë dhe një kullë rampe. Këtu mund të shihni qartë se ura ka një rënie dhe një hap në veshjen në krye. Nëse kthehemi në renderin e parë, bëhet e qartë se duhet të ketë një mbikalim për daljen nga magazina e përkohshme e magazinimit mbi urë. Kjo është arsyeja pse ura duket kaq e çuditshme.

5. Po, nuk ishte e lehtë, ka shumë gjëra që po ndodhin këtu, por dizajnerët arritën të shtrydhin stacionin këtu.

6. Por le të kthehemi te kulla. Rrethinat interesante përreth. Është mjaft e pakëndshme këtu në mbrëmje, ka shumë të ngjarë.

7. Le të hyjmë brenda.

8. Gjithçka brenda është e organizuar mirë. Në të majtë ka shkallë lëvizëse, në mes ka shkallë, në të djathtë në thellësi të boshtit të ashensorit, madje në të djathtë ka bileta dhe bileta. Në anën e majtë të shkallëve në dy shkallët e para, skajet e gurit ishin të mbuluara me shkumë, aq të lezetshme. =) Është interesante që ishte plotësisht e mundur të futesh në tre shkallë lëvizëse të plota (një për rezervë) dhe të braktisësh shkallët fare, ka vend për këtë.

9. Nuk ka dritare biletash me një dritare të ulët për përdoruesit e karrigeve me rrota, si në shumë stacione MCC.

10. Pavijon i madh. Nga lart shihet se kanë bërë një holl të duhur në hyrje që të mos hynte i ftohti nga rruga. Ka një kabinë inspektimi në të majtë. Këto janë kudo në MCC, falë Zotit nuk ka asnjë nga këto në metro.

11. Dilni nga ashensori në krye. Nuk e kam provuar ashensorin, por duket se funksionon. Në ekran është numri "3", dhe në të vërtetë pavioni është tre kate i lartë. Doli të ishte mjaft i gjatë.

12. Deri në 4 shkallë shkallësh. Dekorimi është mjaft i thjeshtë. Muret janë thjesht të suvatuara dhe të lyera me ngjyrë të bardhë. Tavani është i mbuluar me shirita të shurdhër. Është e qartë se ato janë prej materiali të hollë, disa prej tyre janë të rrudhura. Duket e lirë.

13. Por në përgjithësi gjithçka duket mirë. Siç thonë ata, "i varfër, por i pastër".

14. Përballë shkallëve lëvizëse ka një banak me pajisje karikimi. Ndoshta ishte planifikuar të instaloheshin disa makineri të tjera këtu, duke gjykuar nga bollëku i prizave më poshtë.

15. Një varg dyersh lëkundëse dhe një perde termale sipër tyre e ndërprenë të ftohtin. Ura është e ftohtë.

16. Ata instaluan dy grupe hyrje me 4 dyer secila, me sa duket duke llogaritur në një fluks të madh pasagjerësh.

17. Nga këtu mund të shihni tregun dhe pavijonin e shkallëve. Atje në distancë është stacioni i metrosë "Bulevardi Rokossovsky".

18. Tani le të shohim urën e pazakontë të këmbësorëve nga brenda.

19. Nuk ka asgjë të tillë askund tjetër në MCC. Shikoni sa interesant është këmisha i urës.

20. E bukur, çfarë formash!

21. Dhe ky është pikërisht vendi ku mbikalimi i makinës do të kalojë mbi urë. Fatkeqësisht, për t'u ngritur nga niveli i urës në nivelin e konkursit, duhet të kapërceni një shkallë të lartë. Sigurisht, ka një ashensor për përdoruesit e karrigeve me rrota, por e gjithë kjo nuk është shumë bindëse. Ose mbase ishte thjesht e nevojshme të bëhej një rampë, ura është e gjatë.

22. Pamje drejt urës nga konkursi. Mbarimi dhe cilësia... sikur të ishim diku në periferi të largët të MKAD.

23. Turnilet e daljes.

24. Siç mund ta shihni, stacioni ka dy platforma. Këtu shohim dy boshte ashensori në turmë. Menjëherë përballë ashensorëve ka shkallë që të çojnë në nivelin e platformës.

25. Ka dy shkallë lëvizëse në të majtë. Paraqitja është tipike.

26. Fantastike, në këtë stacion arritën të bënin diçka që nuk bëhej në shumë stacione me konkurse standarde në dy platforma. Këtu arritëm të bënim xham të prirur në çati, si në paraqitjet e Bashkaev.

27. Nga këtu ka pamje të platformave. Stola, ashtu si në stacionin e metrosë. "". Dhe më pëlqen se si bëhet navigimi i ri në kutitë e lehta. Por tabela e Hekurudhave Ruse me kohën e pritjes së trenit duket e huaj këtu.

28. Po, po, MCC është tashmë dy vjeç.

29. Le të zbresim në platformë. Portali është i lyer me ngjyrë blu.

30. Shkallët lëvizëse. Si gjithmonë, ato janë të ngushta, për një person. Është jashtëzakonisht zemëruese kur shokët veçanërisht intolerantë ende përpiqen të zbresin nga shkallët lëvizëse, duke i larguar të gjithë.

31. Është e mahnitshme se sa varet nga kontraktori. Edhe pse këtu, në vend të paneleve, gjithçka është e qepur me çarçafë të valëzuar, por në hyrje të konkursit ata instaluan dyert, ndryshe nga "Vladykino", këtu tendat përgjatë konkursit në platformë nuk qëndrojnë kundër rafteve të Hekurudhave Ruse. mbulesa e platformës, madje edhe lustrimi dhe veshja këtu nuk shkon në dysheme, deri në një parapet të vogël, por ende.

32. Është për të ardhur keq që fundi i tendës përgjatë lustrimit nuk është i rrethuar dhe duket i papërfunduar.

33. Fletë e profilizuar. Sigurisht që duket shumë e lirë.

34. Pra, le të shohim se si po shkojnë gjërat me shkallët. Oh, ata instaluan gjithashtu dyer këtu, që do të thotë se i ftohti nuk hyn në konkurs - kjo është mirë.

35. Shkallë.

36. Dhe në fund të platformës ka një bosht ashensori me xham. Duket mirë, e punuar bukur.

37. Navigimi i ri duket shumë i mirë. I pastër, më pëlqen. Por telat që shkojnë te kutitë e dritave janë të vendosura në mënyrë të ngathët.

38. Më pëlqeu mënyra se si u bë lustrimi në këtë stacion. E pastër dhe e rregullt, ashtu siç më pëlqen. Nëse, në vend të fletëve të valëzuara, konkursi do të ishte veshur me panele, ndoshta do të ishte stacioni më i mirë në unazë për sa i përket punimit.

39. Epo, disa të shtëna të vetë platformës.

40. Lundrimi në formën e kutive të lehta standarde padyshim duket i lezetshëm, por nuk më pëlqen shumë kjo lloj katrahure që u tërhoq në banak. Ngjitëset që u shfaqën pas hapjes së stacioneve ishin shumë më të mira dhe zinin më pak hapësirë.

41. Së shpejti do të lëshohet mbikalimi në të majtë dhe këtu do të ketë shumë zhurmë.

42. Është interesante se në këtë platformë kopertina ka një rresht shtyllash, dhe në atë ngjitur ka dy. Prandaj, stolat janë të ndryshëm, këtu ka një rreth të plotë, dhe në anën tjetër ka gjysmë rrathë.

43. Gjatë ndërtimit, stacioni quhej “Autostradë e Hapur”, por u hap një stacion me emrin “Bulevardi Rokossovsky”.

Për shkak të nevojës për të ndërtuar një kamerë rampë për një degë të re lidhëse shërbimi në depon elektrike TCh-7 "Zamoskvoretskoye", seksioni i linjës Kakhovskaya "Varshavskaya" - "Kakhovskaya" u mbyll në fillim të trafikut të mëngjesit. Stacioni Kakhovskaya është tërhequr përkohësisht nga shërbimi i pasagjerëve. Numri i përgjithshëm i stacioneve operative të metrosë së Moskës është ulur në 222. Linja Kakhovskaya vazhdon të funksionojë në të vetmen shtrirje "Kashirskaya" - "Varshavskaya" me qarkullim normal pas të dy stacioneve (qarkullimi i trenit përtej stacionit Varshavskaya kryhet në gjurmët e parkut të depos elektrike Zamoskvoretskoye). Linja operon trena me 6 makina që përbëhen nga makina Yauza 81-717/714 dhe 81-720/721. Ne stacion "Kakhovskaya" holli perëndimor është i mbyllur, por lobi lindor vazhdon të punojë për kalimin e pasagjerëve në stacion. Linja "Sevastopolskaya" Serpukhovsko-Timiryazevskaya.

Kërko

A e dini se...

Megjithëse mbyllja e stacioneve individuale të metrosë dhe seksioneve për rindërtim nuk është një ngjarje e rrallë në praktikën botërore, mbyllja e të gjithë metrosë për rindërtim duket diçka e pazakontë. Sidoqoftë, në metro kineze Tianjin (e cila, megjithatë, në atë kohë përbëhej nga një linjë e vetme) u mbyll plotësisht për dy vjet e gjysmë: nga 9 tetori 2001 deri më 28 mars 2004. Në të njëjtën kohë, në vitin 2004, një linjë e re u hap në një vend tjetër, dhe e vjetra, e mbyllur në 2001 për rindërtim, rifilloi funksionimin vetëm më 12 qershor 2006, duke rritur gjatësinë e saj pothuajse katër herë pas rindërtimit.

Bulevardi Rokossovsky

10 shtator 2016, si pjesë e vënies në punë
Rrethi Qendror i Moskës,
Arti u hap MCC "Bulevardi Rokossovsky"!

Zgjidhje arkitektonike dhe planifikuese
O. fq "Hap" me TPU.

Stacioni "Bulevardi Rokossovsky" i Rrethit Qendror të Moskës (emri origjinal i projektimit ishte "Open", emri i punës gjatë ndërtimit ishte "Autostrada e hapur", emri aktual u caktua në korrik 2016 dhe u miratua me urdhër të SHA Hekurudhat Ruse Nr. 74 datë 9 shtator 2016. ) - një pikë ndalimi (platformë) e Unazës së Vogël të Hekurudhës së Moskës, pas ishullit. Fshati Belokamennaya, i vendosur në veri-lindje të Moskës, në shtrirjen midis stacioneve hekurudhore Belokamennaya dhe Cherkizovo, në kryqëzimin e linjës hekurudhore MK Moskë me mbikalimin Otkrytoye Shosse, 300 m nga stacioni. m "Bulevardi Rokossovsky" dhe një unazë tramvaji me disa rrugë.

Pika e ndalimit përbëhet nga një platformë uljeje në breg dhe një ishull me një holl të ngritur të vendosur mbi shina dhe të lidhur me një korridor të mbuluar këmbësorë me sheshin përpara hyrjes së stacionit. metro.

Ndërtimi i platformës filloi në vitin 2015.

Përditësimi i fundit tetor 2016

Diagrami i stacionit të Rrethit Qendror të Moskës (MKR), diagrami interaktiv i stacionit MCC në hartë, informacion i detajuar, orari i trenave.

Harta interaktive e hekurudhës së rrethit të Moskës (harta MCC) dhe stacionet e transferimit të metrosë, orari i trenave MCC

Tarifa MCC

Tarifat e udhëtimit në Rrethin Qendror të Moskës (MCC).
Biletë për një dhe dy udhëtime në MCC: njëjtë si në metro - 55 dhe 110 rubla, respektivisht.
Udhëzime për përdoruesit e kartave "Trojka" në MCC - 38 rubla.
Biletë e vetme për 20 udhëtime - 747 rubla, 40 udhëtime - 1494 rubla, 60 udhëtime - 1900 rubla, E vlefshme për 90 ditë, duke përfshirë ditën e shitjes.

NË TË GJITHA STACIONET MCC DHE METRO MUND TA PAGUNI TANIRE ME KARTELË BANKARE!

Transfertat nga metroja në Rrethin Qendror të Moskës dhe mbrapa kryhen pa tarifë shtesë.
Përjashtim është transfertat ndërmjet stacioneve Dubrovka MCC dhe stacioni i metrosë Kozhukhovskaya, si dhe ndërmjet stacioneve Verkhnie Kotly MCC dhe stacioni i metrosë Nagatinskaya.

Orari i funksionimit të MCC dhe intervalet e trenave

Trenat operojnë në MCC çdo ditë nga ora 05:45 deri në 01:00 me kohën e Moskës.

• Ditët e javës: gjatë orëve të pikut 5 minuta. — (nga 7:30 deri në 11:30 me kohën e Moskës dhe me Nga ora 16:00 deri në 21:00 me orën e Moskës)
• Fundjavë: gjatë orëve të pikut 6 min. — (nga ora 13:00 deri në 18:00 me orën e Moskës) dhe 10 minuta gjatë orëve jashtë pikut.

Në përputhje me orarin e ri të MCC, Lastochka bën 354 fluturime gjatë ditëve të javës, dhe 300 në fundjavë, për lehtësinë e pasagjerëve, në 12 pika të ndalimit me trafikun më të lartë të pasagjerëve, koha e ndalimit të trenit është rritur nga 30 sekonda. deri në 1 minutë.

Këto janë platformat "Andronovka", "Lokomotiv", "Rostokino", "Kopshti Botanik", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", "Qendra e Biznesit", "Kutuzovskaya", "Sheshi Gagarin", "Zil" , " Avtozavodskaya". Kështu, koha e udhëtimit në MCC do të rritet nga 84 në 90 minuta.

Orari i trenave MCC

Përshkrimi i detajuar i stacioneve të Rrethit Qendror të Moskës.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIKHOBORY - DISTRICT - VLADYKINO -KOPSHT BOTANIK-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKY-LOKOMOTIVE -IZMAILOVO -MALI SOKOLINAYA - AUTOSTRADA ENTUZIAST-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -KALDAJA E SIPERME -CRIMEASKAYA -SHESHI GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -QENDRA E BIZNESIT -SHELEPIKHA

Orari i trenave në stacionin TPU Khoroshevo

- e vendosur në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Khoroshevo-Mnevniki dhe Khoroshevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të territorit janë MCC, Avenue Marshal Zhukov, Rruga 3 Khoroshevskaya dhe Autostrada Khoroshevskoe.

Qendra e transportit Khoroshevo është planifikuar të sigurojë një transferim në transportin publik të pasagjerëve urban në tokë. Është planifikuar të ndërtohen pika të reja ndalimi me xhepa për transportin publik në rrugën 3 Khoroshevskaya dhe Avenue Marshal Zhukov.

Në lindje të kësaj faqeje Stacioni i metrosë Polezhaevskaya është brenda distancës në këmbë Linja Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Qendra e transportit përfshin ndërtimin e terminaleve veriore dhe jugore të pasagjerëve, një kalim këmbësorësh mbitokësor me objekte shërbimi dhe një pikë ndalimi, i përbërë nga një platformë bregdetare dhe ishullore, ndërsa platformat janë pjesërisht të vendosura drejtpërdrejt në mbikalimin mbi autostradën Khoroshevskoe dhe formohen strukturore. një tërësi e vetme me të

Transporti:

Orari i trenave TPU Sorge

TPU "Sorge"- ndodhet në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol dhe Khoroshevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të territorit janë rrugët MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, Khoroshevskaya 3 dhe Kuusinen. Ka një stacion jo shumë larg nga territori i planifikuar "Fusha e tetorit" Metroja e Moskës.

Qendra e transportit Sorge do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim është planifikuar të ndërtohet një zonë kthese, të ndërtohen pika të reja ndalimi, me xhepa për transportin publik në rrugët Sorge dhe Marshal Biryuzov.

Transporti:

• Autobusët nr 48, 64, 39, 39k
• Trolejbusët nr 43, 86, 65

Orari i trenave TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" ndodhet në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Sokol dhe Shchukino.

Është planifikuar të organizohet një transferim i përshtatshëm nga Hekurudha e Unazës së Moskës në autobusë dhe trolejbusë që ndalojnë në rrugët e afërta - Panfilov, Alabyan dhe Narodnogo Opolcheniya. Është planifikuar të vendosen pika të reja ndalimi me xhepa për transportin publik përgjatë rrugës Panfilov. Po ndërtohen edhe tre vendkalime të ngritura për këmbësorë, platforma pasagjerësh në MCC, dalje në platforma, ambiente për bileta dhe rrotulla.
Qendra e transportit Panfilovskaya ndodhet në këmbë larg stacionit Oktyabrskoye Pole. Linja Tagansko-Krasnopresnenskaya e metrosë së Moskës.

Transporti:

• Autobusët nr. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Trolejbusët nr 19, 59, 61

Orari i trenave TPU Streshnevo

- ndodhet në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Sokol, Voikovsky, Shchukino dhe Pokrovskoye-Streshnevo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Hekurudha e Rrethit të Moskës, drejtimi Riga i Hekurudhës së Moskës, pasazhet e 1-rë Voikovsky, Svetly dhe 1 Krasnogorsky, Rruga Konstantin Tsarev dhe Autostrada Volokolamskoe.

Në vitin 2017 do të organizohet një transferim në drejtimin e Rigës nga qendra e transportit Streshnevo Hekurudha e Moskës, për të cilën do të ndërtohet një pikë e re ndalimi Streshnevo. Deri në kohën kur të nisë trafiku hekurudhor i pasagjerëve në MCC, do të organizohet një transferim nga pika e ndalimit Volokolamskaya në transportin tokësor të pasagjerëve urban, do të rregullohen zonat e vendosjes dhe kthesës, dhe do të organizohen pika të reja ndalimi me ndërtimin e makinës. xhepat përgjatë Pasazhit 1 Krasnogorsky dhe Autostradës Volokolamsk.

Transporti:

• Autobusët nr.88
• Trolejbusët nr 12, 70, 82
• Tramvajet nr. 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Transporti hekurudhor periferik Pl. Streshnevo (Drejtimi i Rigës së Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Orari i trenave TPU Baltiyskaya

- ndodhet në Rrethin Administrativ Verior të Moskës brenda kufijve të rrethit Voikovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë autostrada Leningradskoye, rrugët Admiral Makarov, Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, Korsia e 4-të Novopodmoskovny dhe Rruga Zoya dhe Alexander Kosmodemyansky.

Qendra e transportit Baltiyskaya ndodhet afër stacionit Voikovskaya të linjës Zamoskvoretskaya Metro Moskë, dhe ofron transferimi në metro. Gjithashtu do të ketë një transferim në transportin e udhëtarëve të qytetit (autobus, trolejbusë dhe minibusë). Është planifikuar të ndërtohen zona të vendbanimeve dhe kthesave dhe të ndërtohen pika të reja ndalimi për transportin tokësor urban të pasagjerëve përgjatë rrugës Admiral Makarov dhe Novopetrovsky Proezd. Në të ardhmen, një vendkalim për këmbësorët do të ndërtohet nga rruga Admiral Makarov në Novopetrovsky Proezd. mbi shinat hekurudhore.

Nga vendkalimi i këmbësorëve do të ketë dalje në të dy anët e pikës së ndalimit Baltiyskaya. Vendkalimi i ngritur i këmbësorëve do të lidhet me qendrën tregtare Metropolis, nga ku do të mundësohet aksesi në metro. Në të njëjtën kohë, do të organizohet një kalim nga MCC në metro dhe përgjatë rrjetit rrugor.

Transporti:

Parkimi i makinave: Numri i vendparkimeve: 1000, viti i ndertimit: 2025

Orari i trenave TPU Koptevo

- ndodhet në Rrethin Administrativ Verior të Moskës brenda kufijve të rretheve Golovinsky dhe Koptevo. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë rrugët Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya dhe kalimi Cherepanov. Në kryqëzimin e lidhjeve të listuara të planifikimit në zonën e shkëmbimit Mikhalkovskaya ka një unazë tramvaji të rrugëve që shkojnë nga stacionet Voikovskaya dhe Timiryazevskaya.

Projekti i qendrës së transportit parashikon ndërtimin e një pavioni të rrotullave dhe biletave, një vendkalim këmbësorësh të ngritur, duke siguruar akses në unazën e tramvajit dhe frontet e hipjes së transportit publik në rrugë. Mikhalkovskaya.

Transporti:

• Autobusët nr. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Tramvajet nr. 23, 30

Orari i trenave TPU Likhobory

- ndodhet në Rrethin Administrativ Verior të Moskës brenda kufijve të rretheve Koptevo, Golovinsky, Degunino Perëndimore dhe Timiryazevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Hekurudha Oktyabrskaya, Pasazhi Cherepanov, Rruga e linjës hekurudhore Oktyabrskaya dhe argjinatura Likhoborskaya.

Deri në momentin e nisjes së trafikut hekurudhor të pasagjerëve në MCC, do të organizohet një transferim nga stacioni MCC "Likhobory" në platformën NATI, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban: ndërtimi i një zone vendosjeje dhe kthese, ndërtimi i pika të reja ndalimi përgjatë Pasazhit Cherepanov.
Transporti:

• Autobusët nr 114, 123, 179, 204, 87
• Trolejbusët nr.57
• Transporti hekurudhor periferik Pl. NATI (Drejtimi i Hekurudhave të Leningradit)
• Parkimi i makinave: Numri i vendparkimeve: 200, Viti i ndërtimit: 2017

Orari i trenave TPU Okruzhnaya

- ndodhet në rrethet administrative verilindore dhe veriore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky dhe Beskudnikovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, drejtimi Savelovskoe i Hekurudhës së Moskës, Lokomotivny dhe pasazhet e 3-të Nizhnelikhoborsky dhe Rruga e Stacionit.

TPU "Okruzhnaya" do të sigurojë transferimin në pika e ndalimit me emër të drejtimit Savelovsky të Hekurudhës së Moskës dhe në vazhdim stacioni premtues "Okruzhnaya" Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya e metrosë së Moskës (hapja në 2017). Gjithashtu do të mundësohet transferimi në transportin tokësor të pasagjerëve urban.
Transporti:

Orari i trenave TPU Vladykino

— ndodhet në rajonin administrativ verilindor, rrethet: “Otradnoe” dhe “Marfino”. Qendra e transportit Vladykino do të sigurojë një transferim në stacionin Vladykino Linja Serpukhovsko-Timiryazevskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Një vendkalim këmbësorësh i ngritur do të çojë nga platformat MCC, të cilat do të shkojnë në hollet jugore dhe veriore të stacionit të metrosë Vladykino.

Projekti TPU parashikon ndërtimin e një stacioni MCC me instalimin e biletave dhe rrotullave, një vendkalim këmbësorësh të ngritur mbi hekurudhë, i cili do të lidhë hollet e metrosë jugore dhe veriore. Gjithashtu është planifikuar të ndërtohet një zonë vendbanimi dhe kthese për transportin tokësor të udhëtarëve urban.
Transporti:

Orari i trenave TPU Kopshti Botanik

TPU "Kopshti Botanik"- ndodhet në rrethin administrativ verilindor të Moskës në rrethet Sviblovo, Ostankino dhe Rostokino. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë kalimi dhe rruga Serebryakova, rr. Wilhelm Pieck, Rruga 1 Leonov.

Qendra e transportit të Kopshtit Botanik ndodhet në afërsi të stacionit të Kopshtit Botanik. Metroja e Moskës dhe do të lidhet me të nga një vendkalim nëntokësor për këmbësorë. Një vendkalim nëntokësor për këmbësorë do të kalojë nën hekurudhë dhe do të lidhë Pasazhin Serebryakov dhe Rrugën 1 Leonov.
Transporti:

Orari i trenave TPU Rostokino

TPU "Rostokino"- ndodhet në rrethin administrativ verilindor të Moskës. Territori kufizohet me rrethet Yaroslavsky, Rostokino dhe Sviblovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Mira Avenue, Autostrada Yaroslavskoe, Mbikalimi Severyaninsky.
Qendra e transportit Rostokino do të sigurojë një transferim në pikën e ndalimit Severyanin Drejtimi Yaroslavl i Hekurudhës së Moskës, si dhe për transportin tokësor urban të pasagjerëve: rindërtimi i pikave ekzistuese dhe ndërtimi i pikave të reja të ndalimit, ndërtimi i një zone vendosjeje dhe kthese përgjatë Avenue Mira drejt Rrugës Letchika Babushkina.
Transporti:

• Autobusët nr. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Trolejbusët nr.14, 76
• Tramvaji nr. 17
• Transporti hekurudhor periferik Pl. Severyanin (drejtimi Yaroslavl i Hekurudhës së Moskës)

Orari i trenave TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"— ndodhet: rrethi administrativ lindor i Moskës, brenda kufijve të Parkut Kombëtar Losiny Ostrov. I gjithë territori ndodhet brenda kufijve të rretheve Bogorodskoye dhe Metrogorodok.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya Street dhe Abramtsevskaya Clearing.

Stacioni më i afërt i metrosë është stacioni i Bulevardit Rokossovsky Linja e metrosë Sokolnicheskaya, e cila ndodhet në kryqëzimin e rrugës Ivanteevskaya dhe Otkrytoye Shosse. Shërbimet e transportit për popullsinë dhe zonat e punës të Bogorodskoye dhe Metrogorodok të Rrethit Administrativ Lindor ofrohen aktualisht me transport publik tokësor me dërgesë në stacionin e bulevardit Rokossovsky.

Qendra e transportit Belokamennaya do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim, është planifikuar të ndërtohet një zonë kthese për transportin publik në rrugën Yauzskaya Alley.
Transporti:

Orari i trenave Bulevardi TPU Rokossovsky

- ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës brenda kufijve të rretheve Bogorodskoye dhe Metrogorodok. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Otkrytoye Shosse dhe Rruga Ivanteevskaya.

Qendra e transportit "Rokossovskogo Boulevard" ndodhet pranë stacionit ekzistues "Rokossovskogo Boulevard". Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, dhe parashikon një transferim në këtë të fundit. Gjithashtu do të sigurohet një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

Për këtë qëllim, është planifikuar të ndërtohet një zonë e kthimit dhe ndërtimi i fronteve të hipjes për transportin urban të pasagjerëve përgjatë autostradës Otkrytoye, Passage 6-të Podbelsky dhe Rrugës Ivanteevskaya.
Transporti:

Orari i trenave TPU Lokomotiv

- ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës, brenda kufijve të rretheve Preobrazhenskoye, Golyanovo dhe Izmailovo.

Qendra e transportit Lokomotiv ndodhet pranë stacionit ekzistues Cherkizovskaya Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, dhe parashikon transplantim tek e fundit. Gjithashtu do të ketë një transferim në transportin e pasagjerëve të qytetit (autobus, trolejbus dhe minibus). Lidhjet e këmbësorëve sigurohen me hollin jugor të stacionit të metrosë Cherkizovo.

Transplantimi kryhet sipas parimit të "këmbëve të thata". Ndërtimi i një rrethi kthese për transportin tokësor dhe ndërtimi i fronteve të reja të konviktit për transportin tokësor të pasagjerëve urban përgjatë Okruzhny Proezd pranë pavioneve të stacionit të metrosë Cherkizovskaya janë duke u zhvilluar.

Transporti:

Orari i trenave TPU Izmailovo

- ndodhet në Qarkun Administrativ Lindor brenda kufijve të rretheve Izmailovo, Sokolinaya Gora dhe Preobrazhenskoye.

Qendra e transportit do të bashkojë Izmailovskoye Shosse, Okruzhnoy Proezd(një nga seksionet e autostradës verilindore), stacioni "Partizanskaya" Linja Arbatsko-Pokrovskaya e metrosë së Moskës dhe kalimi i projektuar nr. 890.

Platforma Izmailovo në MCC dhe stacioni i metrosë Partizanskaya do të lidhen me një vendkalim këmbësorësh të ngritur, i cili do të shtrihet nga kalimi Okruzhny mbi rrugën e autostradës verilindore dhe do të lidhë stacionin MCC Izmailovo dhe stacionin e metrosë Partizanskaya të linjës Arbatsko-Pokrovskaya. Dy hollet e kalimit do të përmbajnë bileta, dhoma sanitare dhe ashensorë. Një terminal MCC me rrotulla dhe shkallë lëvizëse për pasagjerët për të dalë në platforma do të ndërtohet në qendrën e transportit.
Transporti:

Orari i trenave TPU Sokolinaya Gora

- ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës. Territori i planifikuar ndodhet brenda kufijve të disa rretheve: Sokolinaya Gora dhe Izmailovo. Stacionet e metrosë më afër qendrës së transportit janë Partizanskaya dhe Shosse Entuziastov.

Në anën lindore të qendrës së transportit ekziston një zonë e mbrojtur posaçërisht e parkut natyror dhe historik Izmailovo. Nga tre anët, territori është i përshtatur nga rrugë dhe pasazhe ekzistuese (Kalimi Okruzhny, Rruga e 8-të Sokolinaya Gora, Kalimi Electrodny dhe mbikalimi midis tyre, i vendosur përgjatë kufirit jugor).
Transporti:

• Autobusët: Nr. 86
• Parkimi i makinave: Numri i vendeve të parkimit: 365 Viti i ndërtimit: 2016

Orari i trenave TPU Shosse Entuziastov

- e vendosur në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës, në rrethin Sokolinaya Gora, një zonë e vogël ndodhet brenda kufijve të rrethit Perovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Autostrada Veri-Lindore në ndërtim e sipër, Autostrada Entuziastov, rr. Utkina. Në pjesën jugore të zonës së projektuar, në të dy anët e autostradës Entuziastov, ka dalje nga stacioni i metrosë Entuziastov Highway. Pasagjerët do të dalin nga platforma MCC në një vendkalim këmbësorësh nëntokësor që lidh rrugën Utkina dhe autostradën Entuziastov.
Transporti:

Orari i trenave TPU Andronovka

- e vendosur në Rrethin Administrativ Juglindor në rrethet Lefortovo dhe Nizhegorodsky dhe Rrethin Administrativ Lindor në rrethin Perovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë autostrada Freser, autostrada Andronovskoye, rr. 2nd Frezernaya, 1st Frezernaya r., ave. Fraser, rr. Kablloja e 5-të, rr. Pellg-Klyuchiki.
Qendra e transportit Andronovka do të sigurojë një transferim në platformën hekurudhore Freser Transporti hekurudhor i drejtimit Ryazan dhe transporti tokësor urban i pasagjerëve me transport në stacionin Aviamotornaya të linjës së metrosë Kalininskaya.
Transporti:

• Transporti hekurudhor periferik Pl. Frezer (drejtimi Kazan i Hekurudhave të Moskës)
• Parkimi i makinave: numri i vendparkimeve: 60 Viti i ndërtimit: 2016

Orari i trenave TPU Nizhegorodskaya

- ndodhet në rrethin Juglindor të Moskës. Pjesa kryesore e saj ndodhet brenda kufijve të rretheve Lefortovo dhe Nizhny Novgorod. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Ryazansky Prospekt, Autostrada Frazer dhe Rruga Kabelnaya.

TPU "Nizhegorodskaya" do të sigurojë një transferim në pikën e ndalimit "Karacharovo" Drejtimi Gorky i hekurudhës, si dhe për transportin tokësor urban të pasagjerëve. Në vitin 2018 Ky qendër transporti do të përfshijë stacionin e Rrugës Nizhegorodskaya Linja Kozhukhovskaya e metrosë së Moskës.

Transporti:

Orari i trenave TPU Novokhokhlovskaya

- ndodhet në Rrethin Administrativ Juglindor në rrethet Tekstilshchiki dhe Nizhegorodsky.

Aktualisht, lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë: Unaza e Tretë e Transportit, rr. Novokhokhlovskaya, rr. Nizhnyaya Khokhlovka.

Qendra e transportit Novokhokhlovskaya, pas fillimit të trafikut përgjatë MCC, do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Në vitin 2017 nga kjo qendër transporti do të ketë një transferim në drejtimin Kursk të Hekurudhës së Moskës, për të cilën do të ndërtohet një platformë e re.

Transporti:

• Autobusët nr.106, linja të reja
• Transporti hekurudhor periferik Pl. Novokhokhlovskaya (Drejtimi Kursk i Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Orari i trenave TPU Ugreshskaya

- ndodhet në rrethin administrativ Juglindor të Moskës. Pjesa kryesore e saj ndodhet brenda kufijve të disa rretheve: Yuzhno-Portovy dhe Pechatniki. Lidhja kryesore me qytetin, duke ofruar shërbime transporti në territorin në shqyrtim, është Rruga Yuzhnoportovaya me qasje në Unazën e Tretë.

Përgjatë rrugës Yuzhnoportovaya linjat e organizuara të autobusëve transporti i pasagjerëve (rrethor, ndërdistrikt) dhe transporti i popullsisë në stacionin e metrosë Kozhukhovskaya dhe në drejtim të kundërt përgjatë rrugës Sharikopodshipnikovskaya në stacionin e metrosë Dubrovka. Brenda kufirit të projektit është rrethi i fundit i kthesës së linjës së tramvajit që kalon përgjatë rrugës Ugreshskaya dhe më pas përmes unazës së tretë të transportit përgjatë rrugës Sharikopodshipnikovskaya në stacionin e metrosë Dubrovka.

Në qendrën e transportit Ugreshskaya do të ndërtohen 2 terminale pasagjerësh prej 1.5 mijë metrash katrorë secila dhe një vendkalim këmbësorësh me sipërfaqe 10.9 mijë metra katrorë. Është planifikuar gjithashtu të ndërtohet një lidhje teknologjike nga terminali verior i pasagjerëve të qendrës së transportit Ugreshskaya në Volgogradsky Prospekt.
Transporti:

• Autobusët nr. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Trolejbusi nr.38
• Tramvaji nr 20,40,43

Orari i trenave TPU Dubrovka

- ndodhet në rrethin administrativ Juglindor të Moskës dhe ndodhet brenda kufijve të rretheve Yuzhno-Portovy dhe Pechatniki.

Qendra e transportit të Dubrovkës do të sigurojë një transferim në stacionin e Dubrovkës Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Rrethi i fundit i kthesës së linjës së tramvajit që kalon përgjatë rrugës Ugreshskaya ndodhet brenda kufirit të projektit.

Transporti:

Orari i trenave TPU Avtozavodskaya

- ndodhet në Rrethin Administrativ Jugor të Moskës, në rrethin Danilovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Rruga Avtozavodskaya, Unaza e Tretë e Transportit, pasazhet 1 dhe 2 të Avtozavodskaya, Kozhukhovsky 1 dhe 2, rr. Lobanova, rr. Trofimova.

Qendra e transportit "Avtozavodskaya" do të sigurojë një transferim në stacionin "Avtozavodskaya" Linja Zamoskvoretskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.
Transporti:

Orari i trenave TPU ZIL

- ndodhet në pjesën veriore të Qarkut Administrativ Jugor të Moskës në rrethin Danilovsky.
Në territorin e qendrës së transportit ZIL do të ketë dy terminale me bileta dhe rrotulla - jugore dhe veriore në anët e jashtme dhe të brendshme të MCC. Gjithashtu, është planifikuar ndërtimi i një godine administrative dhe afariste me objekte të shitjes me pakicë, ambiente parkimi dhe parkingje mbitokësore dhe nëntokësore. Për transportin publik do të organizohet një zonë vendosjeje dhe kthese në anën perëndimore të MCC dhe do të zhvillohet një rrjet rrugor.

Projekti i qendrës së transportit parashikon ndërtimin e një lidhjeje teknologjike veriore me instalimin e biletave dhe rrotullave, duke siguruar akses nga terminali verilindor drejt territorit të Pallatit të Akullit (ana e brendshme nga MCC) dhe në frontet e imbarkimit për transporti tokësor i udhëtarëve urban (jashtë MCC); lidhja teknologjike jugore me instalimin e biletave dhe rrotullave, duke siguruar akses nga terminali jugperëndimor në kompleksin e zonës publike dhe biznesore (ana e brendshme nga MCC) dhe në territorin industrial të AMO "ZIL" (jashtë MCC); parking i sheshtë me përdorim të dyfishtë me një kapacitet total prej 120 makinash për nevojat e qendrës së transportit ZIL dhe vizitorëve në objektet e shitjes me pakicë dhe zyra; vendosja e zonave të vendosjes dhe kthesës për transportin e udhëtarëve urban në të dy anët e hekurudhës
Transporti:

• Autobusët: linja të reja (sqarim)

Orari i trenave TPU Verkhniye Kotly

- ndodhet në Rrethin Administrativ Jugor në rrethet Donskoy, Nagatino-Sadovniki dhe Nagorny.

Në rrethin qendror të Moskës ndodhet midis stacioneve Tulskaya dhe Nagatinskaya Linja e metrosë Serpukhovsko-Timiryazevskaya dhe pika e ndalimit "Nizhnie Kotly" e drejtimit Paveletsky të hekurudhës.

Pas nisjes së trafikut përgjatë MCC, qendra e transportit Verkhnie Kotly do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Në vitin 2017 Nga kjo qendër transporti do të ketë një transferim në drejtimin Paveletskaya të Hekurudhës së Moskës, për të cilën do të ndërtohet një platformë e re.

Nga veriu, territori i qendrës së transportit është ngjitur me një mikrodistrikt rezidencial dhe ndërmarrje të zonës industriale Varshavskoye Shosse. Nga jugu - zona bregdetare e lumit Kotlovka dhe ndërmarrjet e zonës industriale Varshavskoye Shosse.

Transporti:

• Autobusët nr. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Trolejbusi nr. 1, 1k, 40, 71, 8
• Tramvaji nr. 16, 3, 35, 47
• Transporti hekurudhor periferik Drejtimi Paveletskaya i Hekurudhës së Moskës (premtues, 2017)

Orari i trenave TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"- ndodhet në dy rrethe administrative, jugore dhe jugperëndimore, në rrethet Donskoy, Nagorny dhe Kotlovka.

Lidhjet kryesore të transportit janë: Avenue Sevastopolsky, Zagorodnoye Shosse, Zagorodnye Proyezds 4 dhe 5, Rruga Bolshaya Cheremushkinskaya. Baza e qendrës së formuar të shkëmbimit është stacioni hekurudhor i projektuar "Sevastopolskaya" (faza e dytë e ndërtimit) dhe transporti tokësor urban i pasagjerëve që i shërbejnë këtij territori përgjatë Avenue Sevastopolsky. Një vendkalim këmbësorësh mbitokësor me dalje në platformën hekurudhore do të ndërtohet midis 4th Zagorodny Proezd dhe Sevastopolsky Prospekt. Gjithashtu, si pjesë e përgatitjes për nisjen e trafikut rreth unazës, do të kryhet një rindërtim i stacionit të transportit urban sipërfaqësor përgjatë Zagorodny Proezd 4 me ndërtimin e një xhepi me makinë.

Nga veriu, zonat e banuara të rrethit Donskoy ngjiten me territorin e qendrës së transportit. Në jug janë zonat e banuara të rrethit Kotlovka, dhe në perëndim të Sevastopolsky Prospekt janë ndërmarrjet e zonës industriale Varshavskoye Shosse.
Transporti:

• Autobusët nr 121, 41, 826
• Tramvaji nr. 26, 38

Orari i trenave TPU Sheshi Gagarin

TPU "Sheshi Gagarin"- ndodhet në rrethin administrativ perëndimor të Moskës brenda kufijve të rrethit Academichesky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të këtij territori janë Unaza e Tretë e Transportit, Prospekti Leninsky, Avenue 60-Letiya Oktyabrya dhe Rruga Vavilova.

Qendra e transportit të Sheshit Gagarin do të sigurojë një transferim në stacionin Leninsky Prospekt Linja Kaluzhsko-Rizhskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. "Sheshi Gagarin" është stacioni i vetëm në MCC që ndodhet nën tokë. Kalimi në stacionin e metrosë Leninsky Prospekt do të bëhet përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorë.

Transporti:

Orari i trenave TPU Luzhniki

- ndodhet përgjatë rrugës. Khamovnichesky Val, në rrethin Khamovniki të Qarkut Administrativ Qendror. Pika e ndalimit përbëhet nga dy platforma uljeje të tipit breg dhe një holl me bazë tokësore me akses në rrugë. Khamovnichesky Val.

Qendra e transportit "Luzhniki" do të sigurojë një transferim në stacionin "Sportivnaya" Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Qendra e transportit Luzhniki do të bëhet qendra kryesore e transportit të arenës kryesore të Kupës së Botës FIFA 2018.

Transporti:

Orari i trenave TPU Kutuzovskaya

- ndodhet në Rrethin Administrativ Perëndimor të Moskës brenda kufijve të rrethit Dorogomilovo. Autostradat kryesore që ofrojnë shërbime transporti në territor janë Unaza e Tretë e Transportit dhe Prospekti Kutuzovsky.

Qendra e transportit Kutuzovskaya do të sigurojë një transferim në stacionin Kutuzovskaya Linja Filyovskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Transporti:

Orari i trenave TPU Business Center

- ndodhet në pjesën jugperëndimore të Qarkut Administrativ Qendror të Moskës në rrethin Presnensky. Rrethi Presnensky kufizohet me rrethet e mëposhtme: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Parku Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, Distrikti Begovoy dhe Arbat.

Do të jetë një nga më të mëdhenjtë në MCC. Ai do të lidhë stacionin e metrosë Mezhdunarodnaya dhe pikën e ndalimit Delovoy Tsentr në një qark të ngrohtë në MCC. Komunikimi në këmbë do të sigurohet në platformën Testovskaya në drejtimin Smolensk.

Është planifikuar të ndërtohet një parking, një kalim nëntokësor nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit në qytetin e Moskës dhe një galeri këmbësore mbi tokë nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit direkt në ndërtesën e qytetit të Moskës (mbi rrugën Testovskaya). Në fazën e dytë do të ndërtohet vendkalimi i ngritur i këmbësorëve.

Qendra e transportit përfshin ndërtimin e një qendre zyre dhe zona parkimi (faza e dytë). Sipërfaqja totale e ndërtimit është 151 mijë m2.
Nën mbikalimin e Unazës së Tretë të Transportit po ndërtohet një terminal me bileta dhe rrotulla, i cili do të lidhet me pavijonin verior të stacionit ndërkombëtar të metrosë. Kështu, Nga stacioni Delovoy Tsentr MCC mund të zbrisni menjëherë në hollin e metrosë, dhe gjithashtu dilni në Rrugën Testovskaya në ndalesat e transportit urban tokësor, ose përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorët në qytetin e Moskës. Do të ketë edhe dalje në anën e kundërt të nyjës së transportit drejt Kopshtit Botanik.

Transporti:

Orari i trenave TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"- ndodhet në Qarkun Administrativ Qendror të Moskës brenda kufijve të rrethit Presnensky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, drejtimi Smolensk i Hekurudhës së Moskës, Shmitovsky proezd, rruga pa krye Shelepikhinsky dhe rruga Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" do të sigurojë transferime, si në pikën e ndalimit Testovskaya të drejtimit Smolensk të Hekurudhës së Moskës, dhe në stacionin Shelepikha Qarku i tretë i shkëmbimit të Metrosë së Moskës, i cili do të ketë dy lobe nëntokësore me dalje në autostradën Shelepikhinskoye dhe Shmitovsky Proezd.

Një përshkrim i detajuar i qendrave të transportit është i disponueshëm në faqen zyrtare të Rrethit Qendror të Moskës (MCR).
Uebfaqja zyrtare: MCC
Portali i unifikuar i transportit të Moskës: Transporti i Moskës

Informacion i përgjithshëm MCC

Hekurudha e Unazës së Moskës (MCR) një nga projektet më të mëdha infrastrukturore të qeverisë së Moskës, i zbatuar në kohën më të shkurtër të mundshme, duke lejuar uljen e ndjeshme të ngarkesës në metronë e Moskës dhe sistemin e transportit të qytetit në tërësi.

MCC është në thelb linja e dytë e metrosë unazore me një sistem të unifikuar tarifor biletash të Metrosë së Moskës. 31 stacione (TPU) u ndërtuan në MCC. Nga çdo qendër transporti është e mundur të transferohet në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

Në 17 nga 31 stacione është e mundur të ndryshohet në 11 linja metroje. Gjithashtu, në 10 qendra transporti mund të transferoheni në trenat e udhëtarëve.

Aksionet lëvizëse në MCC përfaqësohen nga trenat elektrikë me shpejtësi të lartë "Lastochka" të prodhuar nga Siemens AG. Trenat përbëhen nga 5 makina.
Funksionimi i trenit elektrik është i mundur në temperaturat e ambientit nga -40°C deri në +40°C. Makinat janë të pajisura me dyer rrëshqitëse me dy fletë, nga dy në secilën anë të makinës.

Vagonat kryesore të trenit kanë banjo me tualete të thata.(një për karrocë), banjat janë të pajisura me pajisje speciale për personat me lëvizshmëri të kufizuar.
Në MCC qarkullojnë 28 trena elektrikë Lastochka me shpejtësi të lartë. Treni lëviz pothuajse në heshtje dhe mund të përshpejtojë deri në 120 kilometra në orë. Gjatë orëve të pikut, trenat qarkullojnë çdo gjashtë minuta, në raste të tjera - në intervale prej 11-15 minutash. Kohëzgjatja totale e udhëtimit rreth unazës është rreth 75-85 minuta.

teknologjive

Shkallët lëvizëse "të zgjuara" me sensorë lëvizjeje

Shkallët lëvizëse të kursimit të energjisë janë instaluar në Rrethin Qendror të Moskës (MCC). Shkallët lëvizëse inteligjente fillojnë të lëvizin vetëm kur pasagjerët i afrohen. Prandaj, nëse nuk ka pasagjerë në shkallë lëvizëse, ai automatikisht ngadalësohet dhe ndalon.

Hapja e derës "Me kërkesë"

Dyert në trena hapen me kërkesë të pasagjerëve. Dyert hapen vetëm kur treni ndalet plotësisht në platformë dhe vetëm kur dyert janë gati për t'u hapur dhe një sinjal i veçantë jeshil ndizet.

Perde termike / Sistemi i kontrollit të klimës

Në mot të ftohtë, trenat elektrikë në Rrethin Qendror të Moskës do të përfshijnë një perde termike në dyer. Perdja termike ndizet automatikisht në ndalesa, kur hapen dyert.

"Ajri i ngrohtë shterret drejtpërdrejt para dyerve në makinë, duke krijuar një perde termike dhe duke parandaluar ajrin e ftohtë të hyjë brenda," shërbimi për shtyp i Hekurudhave Ruse SHA.

Perdja termike do të mbrojë karrocën nga ndryshimet e papritura të temperaturës dhe do të jetë në gjendje të mbajë një temperaturë të rehatshme për pasagjerët në çdo kohë të vitit.

Makinat MCC kanë një sistem automatik ngrohjeje që ndizet kur temperatura e ambientit bie nën temperaturën e ajrit në tren. Një sistem dezinfektimi antibakterial i ajrit është i integruar në kontrollin e klimës së trenave, i cili do të mbrojë pasagjerët nga të gjitha llojet e infeksioneve dhe viruseve në vagona, që është padyshim një teknologji e rëndësishme. zgjidhje për transportin publik