Programi Lend-Lease gjatë Luftës së Dytë Botërore. shënoni mish viçi

Nga seriali "Rruga e vështirë drejt paradës së fitores,
ose çfarë do t'i thoja Edi për Luftën e Dytë Botërore"

Kontributi i BRSS në arritjen e fitores ndaj Wehrmacht gjerman ishte vendimtar. Fronti Sovjeto-Gjerman mbeti fronti vendimtar i Luftës së Dytë Botërore për sa i përket numrit të trupave të përfshira, kohëzgjatjes dhe intensitetit të luftës, shtrirjes së saj dhe rezultateve përfundimtare. Humbjet e trupave naziste në Luftën e Dytë Botërore në frontin sovjeto-gjerman ishin të mëdha. Në tanke dhe armë sulmi, ato përbënin 75% të numrit të tankeve dhe armëve, në aviacion - 75%, në copa artilerie - 74%. Kontributi vendimtar i BRSS në fitore përcaktohet gjithashtu nga fakti se Wehrmacht pësoi më shumë se gjysmën e humbjeve totale në betejat dhe betejat në frontin lindor.

Dhe këtë e kuptojnë njerëzit dhe udhëheqësit e vendeve në mbarë botën. Jo më kot janë ngritur monumente për ushtarët-çlirimtarë rusë në shumë vende. Pra, në Shtetet e Bashkuara, në Hollywood Perëndimor në 2005, Memoriali i Luftërave Sovjetike - pjesëmarrës në Luftën e Dytë Botërore u instalua me imazhin e një pyke vinçash të bardhë. Në të në rusisht dhe në anglisht janë gdhendur fjalët e një kënge që të gjithë e dimë:

Ndonjëherë më duket se ushtarët
Nga fushat e përgjakur që nuk erdhën,
Jo në tokën tonë të humbur dikur,
Dhe ata u kthyen në vinça të bardhë.

Furnizimet ushtarake amerikane kontribuan në përshpejtimin e humbjes së trupave fashiste në Lindje, por vështirë se mund të supozohet se pa një ndihmë të tillë fitorja nuk do të kishte ndodhur. Do të ndodhte, vetëm se do të duhej të paguante një çmim edhe më të madh në fuqi punëtore. Humbjet e BRSS arritën në më shumë se 27 milionë njerëz, por ky fakt vështirë se mund të citohet si dëshmi e kontributit më të madh të BRSS në mposhtjen e fashizmit. Humbjet tona janë dhimbja jonë për njerëzit e vdekur, për udhëheqjen ushtarake shpesh të paaftë dhe të pashpirt.

Shumë prej nesh këndojnë me krenari këngën e Bulat Okudzhava nga filmi "Stacioni Bjellorusi":

Dhe kjo do të thotë që na duhet një fitore!
Një për të gjithë, ne nuk do të qëndrojmë për çmimin.

Duke marrë parasysh ngjarjet e Luftës së Dytë Botërore, nuk duhet të ekzagjerohet dhe as të nënvlerësohet ndihma ekonomike e aleatëve të BRSS në luftën kundër një armiku të përbashkët - Gjermanisë fashiste. Në mars 1941, Kongresi i SHBA miratoi një ligj që u siguron vendeve aleate hua të synuara për blerjen e armëve dhe materialeve të tjera ushtarake nga Shtetet e Bashkuara. Borxhi për dërgesa të tilla u deklarua i fshirë. Ky sistem quhej lend-lease.

Artikulli i Warren F. Kimball "Akti Lend-Lease (1941)" në Enciklopedinë Amerikane thotë se gjatë debatit Lend-Lease, kundërshtarët u përpoqën të përjashtonin Bashkimin Sovjetik nga programi. Por strategët amerikanë e dinin se vetëm Ushtria e Kuqe mund të mposhtte Hitlerin dhe se ndihma për të dhënë me qira do ta lehtësonte këtë.

Anglia ishte vendi i parë që mori ndihmën amerikane. Ajo mbeti marrësja kryesore e materialeve ushtarake. Nga nëntori 1941, Bashkimi Sovjetik ishte gjithashtu i lidhur me ndihmën amerikane për huadhënien. Në vitin 1942, më pak se 30% u dërguan në Bashkimin Sovjetik, dhe 43% në Britaninë e Madhe - 43% e të gjitha furnizimeve Lend-Lease nga SHBA. Vëllimi i përgjithshëm i këtyre dërgesave për periudhën 1941-45 në BRSS dhe Britaninë e Madhe ishte përkatësisht 11.3 dhe 30.3 miliardë dollarë, ose më pak se 22% dhe më shumë se 63% e vlerës totale. Në 1941-1945, BRSS mori rreth 312,000 makina me pothuajse 50 modele nga firmat amerikane, britanike dhe kanadeze, të cilat tejkaluan kapacitetin e industrisë sovjetike të automobilave, e cila prodhoi 219,000 njësi.

Më i përhapuri dhe më i kërkuari ishte kamioni Studebaker, dërgesat e të cilit kaluan 100,000 njësi. Në vitin 1944, Studebakers dhe Jeeps përbënin 70% të flotës së automjeteve të Ushtrisë së Kuqe, dhe e para u bë shasia bazë për Katyushat e famshme dhe zëvendësoi kryesisht automjetet me kuaj dhe traktorët në sistemet e artilerisë tërheqëse. Performanca e mirë u tregua edhe nga kamioni Dodge dhe makina e pasagjerëve Willys, e cila doli të ishte një mjet i besueshëm zbulimi, komunikimi dhe komandimi dhe kontrolli.

Bashkimi Sovjetik mori 18,000 avionë, më shumë se 11,000 tanke dhe 44,000 xhipa. Pajisjet amerikane u furnizuan nën Lend-Lease të pajisura plotësisht - me pajisje dhe madje edhe armë të vogla për ekuipazhin. Më shumë se 500 anije luftarake dhe varka iu dorëzuan Marinës Sovjetike nën Lend-Lease. Midis tyre janë 28 fregata, 89 minahedhës, 78 gjuetarë të mëdhenj të nëndetëseve, 60 varka patrullimi, 166 silurues dhe 43 mjete ulëse.

Aleatët mbyllën pothuajse të gjitha vrimat në industrinë sovjetike me furnizimet e tyre. Dikush mund të japë një shembull të tillë. Baza e frëngjisë së rezervuarit është një kushinetë e madhe, diametri i së cilës ndikon drejtpërdrejt në kalibrin e armës që mund të vendoset në frëngji. Sidoqoftë, në Bashkimin Sovjetik kishte vetëm dy makina që bënë të mundur krijimin e një rripi shpatullash frëngji për një armë prej tetëdhjetë e pesë milimetra e lart. Në tankun T-34, ishte e mundur të vendosni një frëngji me një armë të këtij kalibri vetëm pas marrjes së makinës së tretë. Për më tepër, për prodhimin e tankeve, BRSS mori shumë produkte të blinduara nga Aleatët.

Deri në janar 1942 mbeti saktësisht gjysma e industrisë sonë. Prodhimi i barutit dhe i lëndëve plasëse pësoi shumë. Nga tre fabrikat e aluminit, mbeti vetëm një - më e vogla në Urale. Prodhimi i aluminit kërkon një sasi të madhe të energjisë elektrike. Prandaj, fabrikat ishin të vendosura në Dnieper dhe Volkhov afër termocentraleve, por gjermanët erdhën atje. Gjatë luftës, vendi ynë prodhoi 263.000 ton alumin, dhe mori 328.000 ton nga aleatët. Me fjalë të tjera, më shumë se gjysma e avionëve tanë ishin bërë nga alumini amerikan dhe kanadez.

Aleatët i dorëzuan BRSS një herë e gjysmë më shumë makina sesa i gjithë Bashkimi Sovjetik i prodhuar gjatë viteve të luftës. Gjatë viteve të luftës, në BRSS nuk kishte prodhim lokomotivash dhe amerikanët dërguan në vendin tonë 1900 lokomotiva me avull dhe 66 lokomotiva naftë-elektrike. Përveç kësaj, ata na dërguan 10 herë më shumë vagonë ​​sesa prodhoi Bashkimi Sovjetik gjatë gjithë kohës së luftës. Një e treta e të gjithë eksplozivëve është ndihma e aleatëve. Dërgesat kanë dyfishuar prodhimin tonë të kobaltit dhe trefishuar prodhimin tonë të kallajit.

Bashkimi Sovjetik i mori të gjitha këto praktikisht falas. Shtetet e Bashkuara nuk kërkuan kompensim për pajisjet ushtarake të shkatërruara gjatë betejave. Ligji i Huadhënies parashikonte pagesa vetëm për furnizimet civile: transportin hekurudhor, termocentralet, anijet me avull, kamionët dhe pajisjet e tjera që ishin në vendet marrëse që nga 2 shtatori 1945. Amerikanët ulën koston e borxhit disa herë - si rezultat, deri në vitin 2006 Rusia shlyente borxhet e saj të huadhënies, duke paguar pjesërisht 722 milion dollarë, ose rreth 7%. Në të njëjtën kohë, dollari i sotëm është "më i lehtë" se ai i vitit 1945 rreth 11 herë. Harriman, duke udhëzuar delegacionin amerikan, përsëriti: "Jepni, jepni dhe jepni pa pritur një kthim, pa menduar për të marrë asgjë në këmbim".

Për një sërë pozicionesh të tjera, vëllimi i ndihmës aleate ishte afër vëllimit të prodhimit vendas dhe ndonjëherë edhe e tejkalonte atë disa herë. Këto janë materiale strategjike - bakri (76% e prodhimit vendas), alumini (106%), kallaji (223%), kobalti (138%) dhe aliazh çeliku, pajisjet dhe materialet për transportin hekurudhor (BRSS mori 2.4 herë më shumë lokomotiva sesa të prodhuara, vagonët - një renditje e madhësisë, binarët - më shumë se 50% më shumë), si dhe pajisje makinerish dhe përbërës për vetë kompleksin ushtarak-industrial, duke përfshirë eksplozivët (barut, dinamit, TNT, toluen, detonatorë, etj. ). Vlen të përmendet veçanërisht shpërndarja e 445 radarëve.

Deklarata e G.K. Zhukova: "Amerikanët na dhanë kaq shumë materiale, pa të cilat nuk mund të formonim rezervat tona... Morëm 350 mijë automjete, por çfarë makinash!.. Nuk kishim eksploziv, barut. Nuk kishim asgjë për të pajisur gëzhojat e pushkëve. Amerikanët "Ata me të vërtetë na ndihmuan me barut, eksplozivë. Dhe sa fletë çeliku na çuan! Si mund të krijonim shpejt prodhimin e tankeve nëse nuk do të ishte ndihma amerikane me çelikun?" Pothuajse 50% e kënaqësisë së nevojës për benzinë ​​me oktan të lartë për shkak të importeve mund të vërehet (edhe pse pjesa totale e produkteve të naftës amerikane, kanadeze dhe britanike ishte afër 10%).

Sipas Protokollit të Tretë (Londër), tonazhi i furnizimeve ushqimore arrinte një të tretën e të gjithë ngarkesave Lend-Lease. Zierja amerikane shpëtoi qindra mijëra njerëz tanë nga uria. Vëllimet e mishit të konservuar dhe yndyrave shtazore të furnizuara nga aleatët në vitet 1941-45 arritën përkatësisht në 480% dhe 107%, në raport me prodhimin e tyre sovjetik. Fakti që nga fundi i vitit 1942, produktet ushqimore amerikane, kryesisht mish derri i zier, filluan të mbërrijnë nën Lend-Lease, në një masë të caktuar, bëri të mundur uljen e tensionit në kompleksin agro-industrial vendas dhe uljen e furnizimeve të brendshme për ushtria. Së bashku, në vitet 1941-45, u morën deri në 4.5 milion ton ushqime nga SHBA dhe Kanada, ose pak më shumë se 10% e shpenzimeve totale të saj për nevojat e ushtrisë; importi mesatar vjetor i drithërave, drithërave dhe miellit (përsa i përket drithit) arriti në 3% të prokurimeve të drithit në BRSS.

Në burimet sovjetike të periudhës së pasluftës, ekziston një nënvlerësim i qëllimshëm i rolit të furnizimeve Lend-Lease. Sidoqoftë, është e padiskutueshme që armët, materialet strategjike dhe ushqimet e marra nga Bashkimi Sovjetik nga aleatët kontribuan në përfundimin me sukses të luftës kundër armikut të përbashkët - Gjermanisë naziste. Sidoqoftë, disfata e Gjermanisë naziste nga Ushtria Sovjetike, e cila luajti rolin kryesor në shkatërrimin e fashizmit, u krye kryesisht nga armët vendase sovjetike dhe pajisjet ushtarake vendase.

Në të njëjtën kohë, duhet theksuar edhe kontributi i madh i amerikanëve në fitoren, veçanërisht ndaj Japonisë, si dhe ndihma ndaj BRSS me materiale ushtarake. Amerikanët kanë të drejtë të jenë krenarë që trupat amerikane, së bashku me vendet e Komonuelthit Britanik, kanë shkaktuar dëme të konsiderueshme në forcat detare dhe ajrore të Japonisë, si dhe në kompleksin ushtarako-industrial gjerman.

Hua-qiraja nga Mongolia doli gjithashtu të ishte një ndihmë e rëndësishme për BRSS-në ndërluftuese gjatë Luftës së Dytë Botërore. Lufta e Dytë Botërore ishte lufta e fundit e madhe e kalorësisë dhe e kuajve. Ndryshe nga makinat, kuajt si një forcë tërheqjeje kishin një sërë avantazhesh - ata lëviznin rrugë më të mira jashtë rrugës dhe të kushtëzuara, nuk vareshin nga furnizimet me karburant, mund të mjaftoheshin për një kohë të gjatë me kullota, dhe ata vetë ndonjëherë përdoreshin si ushqim. Budyonny kishte të drejtë kur tha në vitet 1930 se kali do të shfaqej ende në luftë. Më pas, në vitet 1940, në pakalueshmërinë e Evropës Lindore, kali luajti rolin e tij të pakontestueshëm - koha e mjeteve amfibe të gjithë terrenit të gjurmuar në masë erdhi shumë më vonë.

Në kohën e pushtimit të BRSS, Wehrmacht përdori mbi një milion kuaj, 88% e të cilëve ishin në divizionet e këmbësorisë. Në fillim të luftës, numri i kuajve në Ushtrinë e Kuqe ishte 526.4 mijë. Por deri më 1 shtator 1941, ishin 1,324,000 të tillë në ushtri. Më vonë, numri maksimal i njëhershëm i kuajve në ushtrinë tonë tejkaloi 1.9 milion. Besohet se më shumë se një milion kuaj vdiqën në fushën e betejës gjatë Luftës së Dytë Botërore. Jo më pak humbje gjermane në kuaj.

Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, BRSS kishte burimin e vetëm të palëve të treta të kuajve - Mongolinë, nga ku filluan furnizimet me kuaj tashmë në 1941. Gjatë katër viteve të luftës, rreth 500 mijë kuaj "mongolë" iu dorëzuan Bashkimit Sovjetik. Kuajt u furnizuan me një çmim të kushtëzuar, kryesisht duke kompensuar borxhet mongole të BRSS. Kështu, të gjitha investimet politike, ushtarake dhe ekonomike të bolshevikëve në Mongoli dhanë rezultat. Kuajt gjysëm të egër, të thjeshtë dhe të guximshëm, kuajt mongolë u përshtatën shumë më mirë me kushtet ekstreme të Frontit Lindor sesa homologët e tyre evropianë. Në fakt, në vitet 1943-45, çdo kalë i pestë në front ishte një "mongol".

Gjatë viteve të luftës, Mongolia gjithashtu dërgoi pothuajse 500,000 tonë mish në BRSS. Një mobilizim kaq i ashpër i burimeve u ndje - në dimrin e vitit 1944, uria filloi në Mongoli, ashtu si në zonat e pasme të BRSS ndërluftuese. Nga stepat mongole gjatë gjithë luftës, një tjetër produkt strategjik i luftës shkoi në vendin tonë - leshi. Dhe këto janë pardesytë e ushtarëve, pa të cilat është e pamundur të mbijetosh në llogoret e Evropës Lindore edhe në verë. Më pas morëm 54 mijë tonë lesh nga SHBA-të dhe 64 mijë tonë nga Mongolia. Çdo pardesy sovjetik i pestë në vitet 1942-45 ishte "mongolian".

Mongolia ishte gjithashtu burimi më i rëndësishëm i lëkurës së papërpunuar dhe gëzofit. Dorëzimi i palltove, kapele lesh, dorashka dhe çizme të ndjerë filluan tashmë në vjeshtën e parë ushtarake. Deri më 7 nëntor 1941, disa divizione të këmbësorisë sovjetike nga rezervat që përgatiteshin për një kundërsulm pranë Moskës ishin të pajisura plotësisht me uniforma dimërore mongole. Në Mongoli, ekzistonte gjithashtu i vetmi burim industrial i tungstenit në dispozicion të BRSS gjatë viteve të luftës, metali më zjarrdurues në Tokë, pa të cilin ishte e pamundur të bëheshin predha të afta për të depërtuar në forca të blinduara të "panterave" dhe "tigrave" gjermanë. .

Në vitet 1942-45, skuadroni i aviacionit "Mongolian Arat" dhe brigada e tankeve "Mongolia Revolucionare" luftuan në frontin Sovjeto-Gjerman. Sigurisht, disa dhjetëra luftëtarë dhe tanke janë shumë të pakta në sfondin e përgjithshëm. Por në lindje të vendit tonë, ku BRSS u detyrua të mbante një grup milionësh kundër Japonisë gjatë gjithë luftës, Mongolët luajtën një rol krejtësisht strategjik. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Mongolia jo-luftëtare shpenzoi mbi 50% të buxhetit të shtetit për forcat e saj të armatosura. Trupat mongole u bënë një kundërpeshë shtesë ndaj Ushtrisë Japoneze Kwantung. E gjithë kjo bëri të mundur që BRSS të merrte forca shtesë nga Lindja e Largët, disa divizione, të cilat tashmë ishin një madhësi e dukshme edhe në shkallën e frontit të madh sovjeto-gjerman.

Pesë divizione mongole, së bashku me trupat sovjetike, luftuan në rrugën e tyre drejt Murit të Madh të Kinës në afrimet e largëta të Pekinit. Në vendin tonë kjo luftë konsiderohet e shpejtë dhe e lehtë me humbje të vogla në sfondin e masakrës monstruoze të Luftës së Madhe Patriotike. Por për Mongolinë, me një popullsi prej vetëm 800 mijë njerëz, kjo ishte një shkallë krejtësisht e ndryshme - të gjithë morën pjesë në luftën me japonezët! Burrë mongol në moshë ushtarake. Në këtë drejtim, Mongolia e tejkaloi BRSS për sa i përket "tensionit të mobilizimit". Në përqindje, humbjet e pësuar nga Mongolia në gusht 1945 janë të barabarta me humbjet e Shteteve të Bashkuara në të gjithë Luftën e Dytë Botërore. Për aleatët tanë mongolë, lufta sovjeto-japoneze nuk ishte as e lehtë dhe as pa dhimbje.

Përpjekjet e përbashkëta të vendeve aleate në luftën kundër trupave naziste e çuan botën drejt Fitores së Madhe. Më shumë për këtë në postimin e fundit të serisë.

Vazhdon.

Vlerësime

Allah, mirëdita! Një titull shumë i mirë për një sërë tekstesh është “Çfarë di unë për Luftën e Dytë Botërore.” Këtu mund të bësh diçka që zyrtarisht dhe për arsye ideologjike është heshtur.
Ata dëgjuan për Lend-Lease, por për të njohur konkretisht këtë anë të luftës pa shkurtime ...

Me shumë mundësi, ata që ishin në pushtet ishin të kënaqur me humbje të mëdha njerëzore, materiale dhe psikologjike të konsideruara vetëm si rezultat i mbizotërimit të fuqisë së gjermanëve dhe ndihmës së dobët dhe të vonë të aleatëve.

Por me një ndihmë të tillë globale nga Shtetet e Bashkuara dhe vende të tjera, lindin shumë pyetje.
A mori ndihmë edhe Gjermania?
Nuk e kuptoj pse filloi Lufta e Ftohtë nëse SHBA-të ishin kaq të shqetësuara për të ndihmuar BRSS dhe për të mposhtur fashizmin
Ndoshta numrat e ndihmës së tyre në formën e çelikut, pajisjeve dhe mishit të konservuar me rroba dukeshin në sfondin e shkatërrimit dhe përpjekjeve tona çnjerëzore për "çdo gjë për fitore?" në mënyrë mbresëlënëse. Por çfarë ishte për SHBA-në? A nuk ishin ata të fundit që ndihmuan? Dihet se lufta i pasuroi të gjithë përveç fituesit. Me fillimin e Ekonomisë së Dytë Botërore, Shtetet e Bashkuara ishin vetëm në ngritje dhe hapën rrugën e prosperitetit dhe zhvillimit përmes Lend-Lease, hapën rrugën për teknologjitë dhe armët e reja. A ia vlente të ndihmoje?

Por kjo është tërheqja e emrit, që mund të shihet nga këndvështrime të ndryshme.
Për mendimin tim, rreshtat e Okuxhavës "Nuk do të ngremë për çmimin" nuk janë shpikur nga ai dhe jo nga lëvizja e tij e konceptuar keq.
Por duke gjykuar nga disponimi gjithëpërfshirës që nga ditët e para të luftës, kjo është e natyrshme dhe
gjysëm mistika mbizotëronte në ndërgjegje dhe nuk mund të kishte rrugë tjetër - vetëm fitorja dhe të gjitha forcat për një gjë - për të shpëtuar vendin dhe të ardhmen e tij nga pushtuesi. Sinqerisht.

Audienca e përditshme e portalit Proza.ru është rreth 100 mijë vizitorë, të cilët në total shikojnë më shumë se gjysmë milioni faqe sipas sportelit të trafikut, i cili ndodhet në të djathtë të këtij teksti. Çdo kolonë përmban dy numra: numrin e shikimeve dhe numrin e vizitorëve.

Pothuajse të gjithë e dinë për dërgesat amerikane në BRSS gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Studebakers dhe zierja amerikane, të mbiquajtur "fronti i dytë" nga ushtarët sovjetikë, shfaqen menjëherë në kujtesën time. Por këto janë më tepër simbole artistike dhe emocionale, të cilat në fakt janë maja e ajsbergut. Qëllimi i këtij artikulli është të krijojë një ide të përgjithshme për Lend-Lease dhe rolin e tij në Fitoren e Madhe.

Në periudhën fillestare të Luftës së Dytë Botërore, në Shtetet e Bashkuara ishte në fuqi i ashtuquajturi akt neutraliteti, sipas të cilit mënyra e vetme për t'i ofruar ndihmë ndonjërës prej palëve ndërluftuese ishte shitja e armëve dhe materialeve ekskluzivisht për para në dorë. dhe transporti i ishte caktuar edhe klientit - sistemi "pay and take" (cash and transport). Britania e Madhe u bë më pas konsumatori kryesor i produkteve ushtarake në Shtetet e Bashkuara, por shumë shpejt ajo shteroi fondet e saj të këmbimit valutor. Në të njëjtën kohë, Presidenti Franklin Roosevelt ishte i vetëdijshëm se në situatën aktuale, zgjidhja më e mirë për Shtetet e Bashkuara ishte të ofronte të gjithë mbështetjen e mundshme ekonomike për vendet që luftonin kundër Gjermanisë naziste. Prandaj, ai në të vërtetë "përfundoi" më 11 mars 1941 në Kongres "Ligji për të siguruar mbrojtjen e Shteteve të Bashkuara", i quajtur gjithashtu Akt Lend-Lease. Tani çdo vend mbrojtja e të cilit njihej si jetike për Shtetet e Bashkuara dhe lëndët e para strategjike siguroheshin në kushtet e mëposhtme:

1. Armët dhe materialet e humbura gjatë luftimeve nuk i nënshtrohen pagesës.

2. Pasuria e mbetur pas përfundimit të luftës, e përshtatshme për qëllime civile, duhet të paguhet tërësisht ose pjesërisht në bazë të kredive afatgjata të dhëna nga Shtetet e Bashkuara.

3. Pajisjet që nuk janë humbur pas luftës duhet të kthehen në Shtetet e Bashkuara.

Joseph Stalin dhe Harry Hopkins, 1941

Pas sulmit gjerman ndaj BRSS, Roosevelt dërgoi ndihmësin e tij më të afërt, Harry Hopkins, në Moskë, pasi donte të zbulonte "sa kohë do të duronte Rusia". Kjo ishte e rëndësishme, pasi në Shtetet e Bashkuara në atë kohë mbizotëronte mendimi se rezistenca e BRSS nuk do të ishte në gjendje të siguronte rezistencë të konsiderueshme për gjermanët, dhe armët dhe materialet e furnizuara thjesht do të binin në duart e armikut. Më 31 korrik, Harry Hopkins u takua me Vyacheslav Molotov dhe Joseph Stalin. Si rezultat, politikani amerikan u nis për në Uashington me bindjen e fortë se gjermanët nuk do të kishin një fitore të shpejtë dhe se furnizimi me armë në Moskë mund të kishte një ndikim të rëndësishëm në rrjedhën e armiqësive.

Sidoqoftë, përfshirja e BRSS në programin Lend-Lease u bë vetëm në tetor-nëntor 1941 (deri në atë moment, vendi ynë paguante për të gjitha furnizimet ushtarake amerikane). Roosevelt kishte nevojë për një periudhë kaq të gjatë kohore për të kapërcyer rezistencën e një numri mjaft të madh politikanësh amerikanë.

Nënshkruar më 1 tetor 1941, Protokolli i parë (Moskë) parashikonte furnizimin me avionë (luftëtarë dhe bombardues), tanke, armë antitank dhe kundërajrore, kamionë, si dhe alumin, toluen, TNT, produkte nafte, grurë dhe sheqer. Më tej, numri dhe diapazoni i dërgesave po zgjerohej vazhdimisht.

Dorëzimi i mallrave u bë në tre rrugë kryesore: Paqësor, Trans-Iranian dhe Arktik. Më e shpejta, por në të njëjtën kohë e rrezikshme, ishte rruga e Arktikut për në Murmansk dhe Arkhangelsk. Shoqërimi i anijeve u krye nga flota britanike, dhe në afrimet në Murmansk siguria u përforcua nga anijet e Flotës Veriore Sovjetike. Në fillim, gjermanët praktikisht nuk i kushtuan vëmendje kolonave veriore - besimi i tyre në një fitore të hershme mbeti aq i madh, por ndërsa armiqësitë u zgjatën, komanda gjermane tërhoqi gjithnjë e më shumë forca në bazat në Norvegji. Rezultati nuk vonoi.

Në korrik 1942, flota gjermane, në bashkëpunim të ngushtë me aviacionin, mundi praktikisht kolonën PQ-17: 22 anije transporti nga 35 u vranë Humbje të rënda, si dhe nevoja për të tërhequr një numër të madh anijesh për të shoqëruar anijet me furnizimet për Maltën e rrethuar dhe më pas përgatitja e zbarkimit në Afrikën Veriore i detyroi britanikët të ndalonin shoqërimin e autokolonave veriore përpara natës polare. Duke filluar nga viti 1943, balanca e fuqisë në ujërat e Arktikut filloi gradualisht të zhvendosej drejt aleatëve. Kishte më shumë autokolona dhe lidhjet e tyre u shoqëruan me më pak humbje. Në total, ka 4027 mijë ton ngarkesë përgjatë rrugës së Arktikut në BRSS. Humbjet nuk kaluan 7% të totalit.

Rruga e Paqësorit ishte më pak e rrezikshme, përgjatë së cilës u dorëzuan 8376 mijë ton. Transporti mund të kryhej vetëm nga anijet që mbanin flamurin Sovjetik (BRSS, ndryshe nga Shtetet e Bashkuara, nuk luftoi me Japoninë në atë kohë). Më tej, ngarkesa e marrë duhej të transportohej me hekurudhë pothuajse në të gjithë territorin e Rusisë.

Rruga trans-iraniane shërbeu si një alternativë e caktuar për autokolonat veriore. Anijet e transportit amerikan dërguan ngarkesa në portet e Gjirit Persik, dhe më pas ato u dërguan në Rusi duke përdorur transportin hekurudhor dhe rrugor. Për të siguruar kontroll të plotë mbi rrugët e transportit në gusht 1941, BRSS dhe Britania e Madhe pushtuan Iranin.

Për të rritur xhiron, ata kryen një modernizim në shkallë të gjerë të porteve të Gjirit Persik dhe hekurudhës Trans-Iraniane. Gjithashtu, General Motors ndërtoi dy fabrika në Iran, ku u mblodhën makina të destinuara për t'u dorëzuar në BRSS. Në total, gjatë viteve të luftës, këto ndërmarrje kanë prodhuar dhe dërguar në vendin tonë 184.112 makina. Fluksi total i ngarkesave nëpër portet e Gjirit Persik për të gjithë periudhën e ekzistencës së rrugës trans-iraniane arriti në 4227 mijë tonë.

Avionët nën programin e huadhënies

Që nga fillimi i vitit 1945, pas çlirimit të Greqisë, filloi të funksionojë rruga e Detit të Zi. Në këtë mënyrë, BRSS mori 459 mijë tonë ngarkesë.

Përveç atyre të përmendura më lart, kishte edhe dy rrugë ajrore të tjera përgjatë të cilave aeroplanët transportoheshin "nën fuqinë e tyre" në BRSS. Më e famshmja ishte ura ajrore Alsib (Alaska - Siberi), përmes së cilës u transferuan 7925 avionë. Gjithashtu, avionët fluturuan nga SHBA në BRSS përmes Atlantikut të Jugut, Afrikës dhe Gjirit Persik (993 avionë).

Për shumë vite, veprat e historianëve rusë treguan se dërgesat e huadhënies përbënin vetëm rreth 4% të prodhimit të përgjithshëm të industrisë dhe bujqësisë sovjetike. Dhe, megjithëse nuk ka asnjë arsye për të dyshuar në besueshmërinë e kësaj figure, megjithatë, "djalli është në detaje".

Dihet mirë se forca e një zinxhiri në tërësi përcaktohet nga forca e lidhjes së tij më të dobët. Prandaj, gjatë përcaktimit të gamës së furnizimeve amerikane, udhëheqja sovjetike u përpoq, para së gjithash, të mbyllte "pikat e dobëta" në ushtri dhe industri. Kjo është veçanërisht e dukshme kur analizohen vëllimet e lëndëve të para strategjike të furnizuara në BRSS. Në veçanti, 295.6 mijë tonë eksploziv të ardhur nga vendi ynë përbënin 53% të të gjithë prodhimit të ndërmarrjeve vendase. Edhe më mbresëlënës është raporti i bakrit - 76%, aluminit - 106%, kallajit - 223%, kobaltit - 138%, leshit - 102%, sheqerit - 66% dhe mishit të konservuar - 480%.

Gjenerali A.M. Korolev dhe gjeneralmajor Donald Connelly shtrëngojnë duart përpara një treni Lend-Lease.

Analiza e dërgesave të pajisjeve të automobilave meriton jo më pak vëmendje. Në total, BRSS mori 447,785 automjete nën Lend-Lease.
Është domethënëse që gjatë viteve të luftës industria sovjetike prodhoi vetëm 265,000 automjete. Kështu, numri i automjeteve të marra nga aleatët tejkaloi prodhimin e tyre me më shumë se 1.5 herë. Për më tepër, këto ishin automjete të vërteta të ushtrisë të përshtatura për operim në kushte të vijës së parë, ndërsa industria vendase e furnizonte ushtrinë me automjete të zakonshme ekonomike kombëtare.

Roli i automjeteve Lend-Lease në operacionet luftarake vështirë se mund të mbivlerësohet. Në një masë të madhe, ata siguruan suksesin e operacioneve fitimtare të vitit 1944, të cilat u përfshinë në "dhjetë goditjet staliniste".

Një meritë e konsiderueshme e dërgesave aleate është edhe funksionimi i suksesshëm i transportit hekurudhor Sovjetik gjatë viteve të luftës. BRSS mori 1.900 lokomotiva me avull dhe 66 lokomotiva naftë-elektrike (këto shifra duken veçanërisht të qarta në sfondin e prodhimit të vet për 1942-1945 në 92 lokomotiva), si dhe 11.075 vagona (prodhimi i vet - 1.087 vagona).

Paralelisht funksionoi edhe “reverse leend-lease”. Gjatë viteve të luftës, aleatët morën nga BRSS 300 mijë ton krom dhe 32 mijë ton mineral mangani, si dhe dru, ar dhe platin.

Gjatë diskutimeve mbi temën "A mund të bënte BRSS pa huadhënie-qira?" shumë kopje u thyen. Autori beson se, ka shumë të ngjarë, ai mund. Një tjetër gjë është se tani nuk është e mundur të llogaritet se sa do të ishte çmimi i kësaj. Nëse vëllimi i armëve të furnizuara nga aleatët në një shkallë ose në një tjetër mund të kompensohej fare mirë nga industria vendase, atëherë në lidhje me transportin, si dhe prodhimin e një numri llojesh të lëndëve të para strategjike, pa furnizimin e aleatëve, situata do të kthehej shumë shpejt në një situatë kritike.

Mungesa e transportit hekurudhor dhe rrugor mund të paralizojë lehtësisht furnizimin e ushtrisë dhe ta privojë atë nga lëvizshmëria, dhe kjo, nga ana tjetër, do të ngadalësonte ritmin e operacioneve dhe do të rriste rritjen e humbjeve. Mungesa e metaleve me ngjyra, veçanërisht alumini, do të çonte në një ulje të prodhimit të armëve dhe pa furnizime ushqimore, do të ishte shumë më e vështirë të luftohej uria. Me siguri vendi ynë do të mund të mbijetonte dhe të fitonte edhe në një situatë të tillë, por nuk mund të përcaktohet se sa do të rritej çmimi i fitores.

Programi i huadhënies u ndërpre me iniciativën e qeverisë amerikane më 21 gusht 1945, megjithëse BRSS kërkoi të vazhdonte dërgesat me një hua (ishte e nevojshme të rivendosej vendi i shkatërruar nga lufta). Megjithatë, në atë kohë F. Roosevelt nuk ishte më në mesin e të gjallëve dhe një epokë e re e Luftës së Ftohtë po trokiste fort në derë.

Gjatë luftës, nuk u kryen pagesa për hua-qira. Në vitin 1947, Shtetet e Bashkuara vlerësuan borxhin e BRSS për furnizime në 2.6 miliardë dollarë, por një vit më vonë shuma u ul në 1.3 miliardë dollarë. Ishte planifikuar që shlyerja të bëhej brenda 30 viteve me një rritje prej 2.3% në vit. I.V. Stalini i hodhi poshtë këto llogari, duke thënë se "BRSS shlyente plotësisht me gjak borxhet e huadhënies". Si një justifikim për këndvështrimin e tij, BRSS përmendi precedentin e shlyerjes së borxheve për dërgesat e huadhënies në vendet e tjera. Përveç kësaj, I.V. Stalini, me shumë arsye, nuk donte t'i jepte fondet e një vendi të shkatërruar nga lufta një armiku të mundshëm në Luftën e Tretë Botërore.

Një marrëveshje për procedurën e shlyerjes së borxheve u lidh vetëm në 1972. BRSS mori përsipër të paguante 722 milionë dollarë deri në vitin 2001. Por pas transferimit të 48 milionë dollarëve, pagesat u ndalën sërish për shkak të miratimit nga Shtetet e Bashkuara të Amendamentit diskriminues Jackson-Vanik.

Përsëri, kjo çështje u ngrit në vitin 1990 në një takim të presidentëve të BRSS dhe SHBA. U vendos një shumë e re - 674 milionë dollarë - dhe një datë përfundimtare maturimi në vitin 2030. Pas rënies së BRSS, detyrimet për këtë borxh i kaluan Rusisë.

Duke përmbledhur, mund të konkludojmë se për Shtetet e Bashkuara, hua-qiraja ishte, para së gjithash, sipas F. Roosevelt, "një investim fitimprurës i kapitalit". Për më tepër, nuk duhet të vlerësohen fitimet drejtpërdrejt nga furnizimet, por përfitimet e shumta indirekte që ka marrë ekonomia amerikane pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Historia ishte e kënaqur të dispononte se mirëqenia e pasluftës e Shteteve të Bashkuara u pagua në një masë të madhe nga gjaku i ushtarëve sovjetikë. Për BRSS, huazimi u bë praktikisht mënyra e vetme për të zvogëluar numrin e viktimave në rrugën drejt Fitores. Këtu është një "martesë e komoditetit" ...

Lend-Lease është një program sipas të cilit Shtetet e Bashkuara u dhanë aleatëve të saj në Luftën e Dytë Botërore gjithçka që u nevojitej - armë, ushqim, pajisje prodhimi dhe lëndë të para.

Më shpesh, megjithatë, nën "huadhënie-qira" kuptohet pikërisht furnizimi me armë, duke mos i kushtuar vëmendje mallrave të tjera.

Shkaqet dhe kushtet

Udhëheqja amerikane besonte në mënyrë të arsyeshme se në Luftën e Dytë Botërore, ato vende mbrojtja e të cilave ishte me rëndësi jetike për Shtetet e Bashkuara duhet të ndihmoheshin.

Fillimisht, programi Lend-Lease përfshinte Kinën dhe Perandorinë Britanike, por më pas vende të tjera, përfshirë BRSS, u bashkuan me të.

I miratuar në mars 1941, Ligji për Huadhënien përcaktoi rregullat e mëposhtme të furnizimit:

• Pajisjet, armët, ushqimet, materialet dhe mallrat e tjera të përdorura ose të shkatërruara gjatë luftës nuk ishin subjekt i pagesës.
• Mallrat e mbetura pas luftës, nëse mund të ishin të përshtatshme për qëllime civile, paguheshin në bazë të kredive të dhëna nga Shtetet e Bashkuara.
• Nëse Shtetet e Bashkuara janë të interesuara të kthejnë këtë apo atë produkt pas luftës, ai duhet të kthehet.

Kështu, furnizimet ishin një lloj “dhurate” për aleatët gjatë luftës dhe në kohë paqeje ktheheshin në mall dhe mund të bliheshin me çmime mjaft të arsyeshme.

Huadhënie-Qira në BRSS

Qiraja e huasë në BRSS është ende subjekt i mosmarrëveshjeve të ashpra midis kundërshtarëve dhe mbështetësve të pushtetit Sovjetik. Të parët pretendojnë se pa furnizimet amerikane, BRSS nuk ka gjasa të ketë fituar luftën, ndërsa të dytët argumentojnë se furnizimet ishin të parëndësishme dhe nuk luanin një rol të veçantë në luftën kundër fashizmit.

Të dy kanë gabuar rëndë. "Superfuqia" perëndimore organizoi dërgesa në shkallë të gjerë të armëve dhe mallrave të tjera në vendet evropiane për faktin se PBB-ja e SHBA ishte disa herë më e lartë se ky tregues në çdo vend të zhvilluar evropian, përfshirë BRSS.

Qindra mijëra ton mallra u importuan në Bashkimin Sovjetik. Më shumë se 12 për qind e tankeve dhe avionëve të disponueshëm në Ushtrinë e Kuqe ishin të prodhimit amerikan dhe britanik, dhe transportuesit e blinduar të personelit ishin tërësisht të importuara: në vendin tonë, pajisje të tilla ende nuk janë prodhuar.

Por një Lend-Qira e tillë kishte edhe dobësi. Së pari, marrëveshjet për furnizimin me armë dhe pajisje nuk u zbatuan plotësisht. Nga 800 avionë dhe 1000 tanke të destinuara për në BRSS në 1941, u dërguan vetëm 669 avionë dhe 487 tanke. Situata pak a shumë u normalizua vetëm në vitin 1943.

Së dyti, një sasi e madhe ndihme e huaj për Bashkimin Sovjetik nuk nënkuptonte cilësi më të mirë. Dhe këtu çështja nuk është vetëm se Shtetet e Bashkuara nuk furnizuan qëllimisht pajisjet më moderne dhe më të mira të tyre, por gjithashtu se prodhimi ushtarak amerikan në përgjithësi mbeti pas sovjetikëve dhe evropianëve.

BRSS dhe Gjermania në atë kohë investuan shumicën e forcave të tyre prodhuese në zhvillimin e armëve, përfshirë tanket, si rezultat i të cilave ata tejkaluan të gjitha shtetet e tjera në këtë; prandaj, në sfondin e teknologjisë sovjetike dhe gjermane, teknologjia amerikane dhe madje edhe ajo britanike shpesh dukeshin të dobëta.

Një situatë më e pranueshme ishte furnizimi me avionë, më pak i pranueshëm - tanke. Pjesa e armëve antitank dhe anti-ajrore ishte shumë e vogël, pasi BRSS kishte mjaft pajisje të veta të ngjashme. U furnizuan gjithashtu armë të vogla, por në një shkallë absolutisht mikroskopike - pjesa e "mbathjeve" amerikane në Ushtrinë e Kuqe ishte më pak se 1 për qind.

A mund të bënte BRSS pa Lend-Lease?

Dihet se pjesa më e madhe e dërgesave Lend-Qira janë bërë në periudhën e pas vitit 1943, kur erdhi pika e kthesës në luftë. Domethënë, në periudhën më të tmerrshme të luftës, atë të hershme, ndihma e aleatëve ishte minimale, dhe në vitet më të suksesshme nuk ishte aq e dukshme.

Ka nga ata që pyesin: nëse aleatët prodhuan një numër të madh armësh, pse nuk dërguan më shumë prej tyre? Në fakt, arsyeja nuk ishte koprracia e "shokëve kapitalistë", por tonazhi i flotës së ngarkesave amerikane dhe britanike - ishte shumë i pamjaftueshëm për dërgesat masive.

Ekziston një version tjetër që dërgesat thjesht u vonuan. Dhe një gjë tjetër, amerikanët prisnin që dikush të ndihmonte, ose BRSS ose Gjermania. në varësi të rrjedhës së luftës. Sa më shumë humbje të kenë palët, aq më shumë investime. Ata kanë një llogaritje, si gjithmonë.

A mund të bënte fare Bashkimi Sovjetik pa Lend-Lease? Duket se mundi. Mjaftoi të rishpërndanin kapacitetet e tyre prodhuese. Megjithatë, kjo do të duhej të mobilizonte një sasi të madhe të fuqisë punëtore, që do të thotë dobësim i ushtrisë. Kujtojmë se Amerika ishte një aleat i BRSS.

Do të mund të mbyllej një sy për mungesën e pajisjeve të nevojshme, por atëherë do të dobësohej edhe ushtria. Lufta për BRSS do të ishte kthyer në një konflikt edhe më të zgjatur, Ushtria Sovjetike do ta kishte fituar ende luftën, ndoshta më vonë. R. Sherwood (historian amerikan) citoi Harry Hopkins, i cili nuk e konsideronte ndihmën amerikane të rëndësishme në fitoren e BRSS ndaj fashizmit. Ai tha: "Fitorja u arrit me heroizmin dhe gjakun e ushtrisë ruse".

Përfitim për amerikanët

Shumë shkencëtarë politikë, madje edhe vetë politikanë, nuk i fshehin përfitimet e shteteve nga furnizimi me armë jo krejt të reja dhe të përdorshme. Por që nga Lufta e Dytë Botërore, ata kanë marrë borxhin e tyre nga Rusia. BRSS-ja e rraskapitur dhe e shkatërruar nuk mund ta jepte atë, dhe kishte lloj-lloj arsyesh të tjera, për shembull, një marrëdhënie e tensionuar midis dy vendeve. Përfituar plotësisht.

Vlen të fillohet me "deshifrimin" e vetë termit "Lend-Lease", megjithëse për këtë mjafton të shikoni në fjalorin anglisht-rusisht. Pra, huazoni - "për të dhënë hua", qira - "të jepni me qira". Në këto kushte, Shtetet e Bashkuara gjatë Luftës së Dytë Botërore transferuan pajisje ushtarake, armë, municione, pajisje, lëndë të para strategjike, ushqime, mallra dhe shërbime të ndryshme tek aleatët në koalicionin Anti-Hitler. Këto kushte ende do të duhet të mbahen mend në fund të artikullit.

Akti Lend-Lease u miratua nga Kongresi i SHBA më 11 mars 1941 dhe autorizoi Presidentin që t'u jepte speciet e mësipërme vendeve "mbrojtja kundër agresionit është jetike për mbrojtjen e Shteteve të Bashkuara". Llogaritja është e kuptueshme: të mbroni veten me duart e të tjerëve dhe të ruani sa më shumë forcën tuaj.

Dërgesat e huadhënies në 1939-45. mori 42 vende, shpenzimet e SHBA për to arritën në më shumë se 46 miliardë dollarë (13% e të gjitha shpenzimeve ushtarake të vendit gjatë Luftës së Dytë Botërore). Vëllimi kryesor i furnizimeve (rreth 60%) ra mbi Perandorinë Britanike; në këtë sfond, pjesa e BRSS, mbi pjesën e së cilës ra barra kryesore e luftës, është më se tregues: pak më e lartë se 1/3 e furnizimeve britanike. Pjesa më e madhe e dërgesave të mbetura erdhi nga Franca dhe Kina.

Edhe në Kartën e Atlantikut, të nënshkruar nga Roosevelt dhe Churchill në gusht 1941, thuhej për dëshirën për të "furnizuar BRSS me sasinë maksimale të atyre materialeve që i nevojiten më së shumti". Edhe pse Shtetet e Bashkuara nënshkruan zyrtarisht marrëveshjen e furnizimit me BRSS më 11 korrik 1942, efekti i "Ligjit të Huadhënies dhe Qirasë" u shtri në BRSS më 7 nëntor 1941 me dekret presidencial (padyshim "për festë"). Edhe më herët, më 10/01/41, në Moskë u nënshkrua një marrëveshje midis Anglisë, SHBA-së dhe BRSS për dërgesat e ndërsjella për një periudhë deri më 30/06/42. Më pas, marrëveshje të tilla (ato quheshin "Protokolle") rinovoheshin çdo vit.

Por përsëri, edhe më herët, më 31 gusht 1941, karvani i parë erdhi në Arkhangelsk me emrin e koduar "Dervish" dhe dërgesat pak a shumë sistematike Lend-Lease filluan në nëntor 1941. Në fillim, kolonat detare ishin mënyra kryesore e dërgimit. , duke mbërritur në Arkhangelsk, Murmansk dhe Molotovsk (tani Severodvinsk). Në total, 1530 transporte ndoqën këtë rrugë, të përbërë nga 78 autokolona (42 - në BRSS, 36 - mbrapa). Nga veprimet e nëndetëseve dhe aviacionit të Gjermanisë naziste, 85 transporte (përfshirë 11 anije sovjetike) u fundosën, dhe 41 transporte u detyruan të kthehen në bazën e tyre origjinale.

Vendi ynë vlerëson dhe nderon shumë arritjen e guximshme të marinarëve të Britanisë dhe vendeve të tjera aleate që morën pjesë në shoqërimin dhe mbrojtjen e autokolonave përgjatë rrugës veriore.

RËNDËSIA E HUA-QIRAVE PËR BRSS

Për Bashkimin Sovjetik, i cili po luftonte një agresor jashtëzakonisht të fortë, furnizimi me pajisje ushtarake, armë dhe municione ishte në radhë të parë i rëndësishëm, veçanërisht duke pasur parasysh humbjet e tyre të mëdha në vitin 1941. Besohet se sipas kësaj nomenklature, BRSS mori: 18.300 avionë, 11.900 tanke, 13.000 armë kundërajrore dhe antitanke, 427.000 automjete, një sasi e madhe municionesh, eksploziv dhe barut. (Megjithatë, shifrat e dhëna mund të ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme nga burimi në burim.)

Por ne jo gjithmonë morëm saktësisht atë që kishim nevojë veçanërisht, dhe brenda kornizës kohore të rënë dakord (përveç humbjeve të pashmangshme luftarake, kishte edhe arsye të tjera për këtë). Pra, në periudhën më të vështirë për ne (tetor - dhjetor 1941), BRSS ishte nën dorëzuar: avionë - 131, tanke - 513, pykë - 270 dhe një gamë e tërë ngarkesash. Për periudhën nga tetori 1941 deri në fund të qershorit 1942 (kushtet e Protokollit 1), Shtetet e Bashkuara përmbushën detyrimet e tyre për: bombarduesit - më pak se 30%, luftëtarët - 31%, tanket e mesme - 32%, tanket e lehta - me 37%, kamionë - me 19.4% (16,502 në vend të 85,000)

FURNIZIM ME PAJISJE TË AJRONIT SIPAS HUAJE-QIRAJES

Asi sovjetik A.I. Pokryshkin pranë luftëtarit të tij Airacobra

Ky lloj furnizimi, natyrisht, ishte i një rëndësie të madhe. Avionët e huadhënies vinin kryesisht nga SHBA, megjithëse një pjesë e caktuar (dhe shumë) vinin edhe nga Britania e Madhe. Shifrat e treguara në tabelë mund të mos përkojnë me burime të tjera, por ato ilustrojnë shumë qartë dinamikën dhe gamën e dërgesave të avionëve.

Për sa i përket performancës së tyre të fluturimit, aeroplanët Lend-Lease ishin larg të qenit ekuivalent. Kështu që. luftëtari amerikan Kittyhawk dhe Uragani anglez, si A.I. Shakhurin në shtator 1941, "nuk janë shembujt më të fundit të teknologjisë amerikane dhe britanike"; në fakt ata ishin dukshëm inferiorë ndaj luftëtarëve gjermanë për nga shpejtësia dhe armatimi. "Harry-Kane", për më tepër, kishte një motor jo të besueshëm: për shkak të dështimit të tij në betejë, piloti i famshëm i Detit të Veriut, dy herë Heroi i Bashkimit Sovjetik B.F. Safonov. Pilotët sovjetikë sinqerisht e quajtën këtë luftëtar një "arkivoli fluturues".

Luftëtari amerikan Airacobra, mbi të cilin Heroi i Bashkimit Sovjetik A.I. Pokryshkin luftoi tre herë, praktikisht nuk ishte inferior ndaj gjermanëve Me-109 dhe FV-190 në shpejtësi dhe kishte armë të fuqishme (aeroplanë 37 mm një top dhe 4 mitralozë 12.7 mm), i cili, sipas Pokryshkin, "theu avionin gjerman deri në smithereens". Por për shkak të llogaritjeve të gabuara në hartimin e "Aero-cobra", me evolucione komplekse gjatë betejës, ajo shpesh binte në një bisht "të sheshtë" të vështirë për t'u hequr, deformim të trupit "Aerocob-Sigurisht, një ACE i tillë pasi Pokryshkin u përball shkëlqyeshëm me një avion kapriçioz, por midis pilotëve të zakonshëm pati shumë aksidente dhe fatkeqësi.

Qeveria Sovjetike u detyrua t'i paraqiste një pretendim prodhuesit ("Bell"), por ajo e refuzoi atë. Vetëm kur piloti ynë testues A. Kochetkov u dërgua në SHBA, i cili mbi aeroportin e kompanisë dhe përballë drejtuesve të saj demonstroi deformimin e gypit të Aerocobra në zonën e bishtit (ai vetë arriti të hidhej jashtë me një parashutë), kompania iu desh të ridizajnonte dizajnin e makinës së tij. Modeli i përmirësuar i luftëtarit, i cili mori shenjën P-63 "Kingcobra", filloi të funksionojë në fazën përfundimtare të luftës, në 1944-45, kur industria jonë prodhoi në masë luftëtarët e shkëlqyer Yak-3, La-5, La-7, i cili tejkaloi ato amerikane për nga karakteristikat.

Krahasimi i karakteristikave tregon se automjetet amerikane nuk ishin inferiore ndaj atyre gjermane të të njëjtit lloj për sa i përket treguesve bazë: bombarduesit gjithashtu kishin një avantazh të rëndësishëm - pamjet e bombave të shikimit të natës, të cilat gjermanët Yu-88 dhe Xe-111 nuk i bënë. kanë. Po, dhe armët mbrojtëse të bombarduesve amerikanë ishin mitralozë të kalibrit 12.7 mm (për gjermanët - 7.92), dhe numri i tyre ishte i madh.

Përdorimi luftarak dhe funksionimi teknik i avionëve amerikanë dhe britanikë, natyrisht, solli shumë shqetësime, por teknikët tanë mësuan relativisht shpejt jo vetëm të përgatisnin "të huajt" për fluturime luftarake, por edhe t'i riparonin ato. Për më tepër, nga ana e avionëve britanikë, specialistët sovjetikë arritën të zëvendësojnë mitralozët e tyre mjaft të dobët të kalibrit 7.71 mm me armë më të fuqishme shtëpiake.

Duke folur për aviacionin, është e pamundur të mos përmendim sigurimin e karburantit. Siç e dini, mungesa e benzinës së aviacionit ishte një problem akut i Forcave tona Ajrore në kohë paqeje, duke penguar intensitetin e stërvitjes luftarake në njësitë luftarake dhe stërvitjen në shkollat ​​e fluturimit. Gjatë viteve të luftës, BRSS mori 630 mijë ton benzinë ​​aviacioni nga SHBA nën Lend-Lease, dhe më shumë se 570 mijë të tjerë nga Britania e Madhe dhe Kanadaja. Numri i përgjithshëm i benzinës së fraksionit të lehtë të dorëzuar tek ne ishte 2586 mijë ton - 51 % prodhimi vendas i këtyre varieteteve në periudhën 1941 - 1945. Kështu, duhet të pajtohemi me pohimin e historianit B. Sokolov se pa furnizimet me karburant të importuar, aviacioni sovjetik nuk do të ishte në gjendje të vepronte efektivisht në operacionet e të Madhit. Lufta Patriotike. E paprecedentë ishte vështirësia e transportimit të avionëve nga Shtetet e Bashkuara "nën fuqinë e saj" në Bashkimin Sovjetik. Veçanërisht e gjatë - 14,000 km) ishte rruga ajrore ALSIB (Alaska-Siberi), e vendosur në 1942 nga Fairbanks (SHBA) në Krasnoyarsk dhe më gjerë. Hapësirat e pabanuara të Veriut të Largët dhe taigës së Siberisë, ngricat deri në 60 dhe madje 70 gradë, moti i paparashikueshëm me mjegulla të papritura dhe ngarkesa bore e bënë ALSIB-in rrugën më të vështirë të transportit. Këtu operoi divizioni ajror i trageteve të Forcave Ajrore Sovjetike dhe, me siguri, më shumë se një nga pilotët tanë e shtriu kokën e tij të re jo në betejë me acat e Luftwaffe, por në pistën ALSIBA, por bëma e tij është aq e lavdishme sa pjesën e përparme. 43% e të gjithë avionëve të marrë nga SHBA kaluan përmes kësaj rruge ajrore.

Tashmë në tetor 1942, grupi i parë i bombarduesve amerikanë A-20 "Boston" u kap nga ALSIB pranë Stalingradit. Aeroplanët e prodhuar në SHBA nuk mund t'i rezistonin ngricave të rënda siberiane - produktet e gomës shpërthyen. Qeveria Sovjetike u dha urgjentisht amerikanëve një recetë për gome rezistente ndaj ngricave - vetëm kjo e shpëtoi situatën ...

Me organizimin e dërgimit të mallrave nga deti përmes Atlantikut të Jugut në rajonin e Gjirit Persik dhe krijimin e punëtorive të montimit të avionëve atje, avionët filluan të transportoheshin nga fushat ajrore të Iranit dhe Irakut në Kaukazin e Veriut. Rruga ajrore jugore ishte gjithashtu e vështirë: terren malor, vapë e padurueshme, stuhi rëre. 31% e avionëve të marrë nga Shtetet e Bashkuara u transportuan përmes tij.

Në përgjithësi, duhet pranuar se furnizimi i avionëve nën huadhënie në BRSS luajti padyshim një rol pozitiv në intensifikimin e operacioneve luftarake të Forcave Ajrore Sovjetike. Vlen gjithashtu të merret në konsideratë se megjithëse, mesatarisht, avionët e huaj përbënin jo më shumë se 15% të prodhimit të tyre vendas, për disa lloje avionësh kjo përqindje ishte dukshëm më e lartë: për bombarduesit e vijës së përparme - 20%, për luftëtarët e vijës së përparme - nga 16 në 23%, dhe për avionët detarë - 29% (veçanërisht marinarët vunë në dukje varkën fluturuese Catalina), e cila duket shumë domethënëse.

MJETE TE BLINDUARA

Për nga rëndësia për operacionet luftarake, për nga numri dhe niveli i mjeteve, tanket, natyrisht, zunë vendin e dytë në dërgesat Lend-Lease. Po flasim konkretisht për tanke, pasi furnizimi i armëve vetëlëvizëse nuk do të ishte shumë domethënës. Dhe përsëri, duhet theksuar se shifrat përkatëse luhaten mjaft ndjeshëm në burime të ndryshme.

"Enciklopedia Ushtarake Sovjetike" jep të dhënat e mëposhtme për tanket (copa): SHBA - rreth 7000; Britania e Madhe - 4292; Kanada - 1188; gjithsej - 12480.

Fjalori i referencës "Lufta e Madhe Patriotike e 1941-45" jep numrin e përgjithshëm të tankeve të marra nën Lend-Lease - 10800 njësi.

Botimi më i fundit i Rusisë dhe BRSS në Luftërat dhe Konfliktet e shekullit të 20-të (M, 2001) jep shifrën prej 11.900 tankesh, ashtu si edhe botimi i fundit i Luftës së Madhe Patriotike 1941-45 (M, 1999).

Pra, numri i tankeve të huadhënies arriti në rreth 12% të numrit të përgjithshëm të tankeve dhe armëve vetëlëvizëse që hynë në Ushtrinë e Kuqe gjatë luftës (109.1 mijë njësi). Më tej, kur merren parasysh karakteristikat luftarake të tankeve Lend-Lease, disa, për shkurtësi, lënë jashtë numrin e ekuipazhit dhe numrin e mitralozëve.

TANKES ANGLISHT

Ata përbënin shumicën e pjesëve të para të automjeteve të blinduara Lend-Lease (së bashku me dy lloje tankesh amerikanë të serisë M3). Këto ishin mjete luftarake të krijuara për të shoqëruar këmbësorinë.

"Shën Valentini" Mk 111

Konsiderohej këmbësoria, me peshë 16,5 -18 tonë; forca të blinduara - 60 mm, armë 40 mm (në pjesë të tankeve -57 mm), shpejtësi 32 - 40 km / orë (motorë të ndryshëm). Në ballë, ai doli të ishte pozitiv: duke pasur një siluetë të ulët, kishte besueshmëri të mirë, thjeshtësi krahasuese të pajisjes dhe mirëmbajtjes. Vërtetë, riparuesit tanë duhej të bashkonin shtyllat në shinat e Shën Valentinit për të rritur kalueshmërinë (çaj, jo Evropë). Ata u dorëzuan nga Anglia - 2400 copë, nga Kanadaja - 1400 (sipas burimeve të tjera - 1180).

"Matilda" Mk IIA

Sipas klasës, ishte një tank i mesëm me peshë 25 tonë, me forca të blinduara të mira (80 mm), por një armë e dobët e kalibrit 40 mm; shpejtësia - jo më shumë se 25 km / orë. Disavantazhet - mundësia e humbjes së lëvizshmërisë në rast të ngrirjes së papastërtive që hynë në karrocën e mbyllur, e cila është e papranueshme në kushte luftarake. Në total, "Matild" iu dorëzua Bashkimit Sovjetik 1084 njësi.

"Churchill" Mk III

Edhe pse konsiderohej këmbësoria, për nga pesha (40-45 tonë) i përkiste klasës së rëndë. Kishte një plan urbanistik qartësisht të pakënaqshëm - kontura e vemjes mbulonte bykun, gjë që përkeqësoi ndjeshëm dukshmërinë e shoferit në betejë. Me forca të blinduara të forta (bordi - 95 mm, balli i bykut - deri në 150), ai nuk kishte armë të fuqishme (armët ishin instaluar kryesisht 40 - 57 mm, vetëm për disa automjete - 75 mm). Shpejtësia e ulët (20-25 km / orë), manovrimi i dobët, dukshmëria e kufizuar zvogëluan efektin e armaturës së fortë, megjithëse cisternat sovjetike vunë re mbijetesën e mirë luftarake të Churchills. U dorëzuan 150 prej tyre. (sipas burimeve të tjera - 310 copë). Motorët në "Valentines" dhe "Matildas" ishin naftë, në "Churchills" - karburator.

TANKES AMERIKANE

Për disa arsye, indeksi M3 për disa arsye caktoi dy tanke amerikane menjëherë: M3 i lehtë - "Gjeneral Stuart" dhe M3 i mesëm - "General Lee", i njohur si "General Grant" (në jetën e përditshme - "Lee / Grant" ).

MZ "Stuart"

Pesha - 12,7 ton, forca të blinduara 38-45 mm, shpejtësia - 48 km / orë, armatimi - armë e kalibrit 37 mm, motori me karburator. Me forca të blinduara dhe shpejtësi të mirë për një tank të lehtë, duhet të vihet re manovrimi i reduktuar për shkak të karakteristikave të transmetimit dhe manovrimi i dobët për shkak të ngjitjes së pamjaftueshme të gjurmëve në tokë. Dorëzuar në BRSS - 1600 copë.

M3 "Lee / Grant"

Pesha - 27,5 ton, forca të blinduara - 57 mm, shpejtësia - 31 km / orë, armatimi: top 75 mm në shtyllën e bykut dhe top 37 mm në frëngji, 4 mitralozë. Paraqitja e rezervuarit (silueta e lartë) dhe vendndodhja e armëve ishin jashtëzakonisht për të ardhur keq. Madhësia e dizajnit dhe vendosja e armëve në tre nivele (që detyroi ekuipazhin të sillte deri në 7 persona) e bëri Grant një pre mjaft të lehtë për artilerinë e armikut. Motori i benzinës së aviacionit përkeqësoi pozicionin e ekuipazhit. Ne e quajtëm atë "një varr masiv për shtatë". Megjithatë, në fund të vitit 1941 - fillimi i vitit 1942, 1400 prej tyre u dorëzuan; në atë periudhë të vështirë, kur Stalini i shpërndau personalisht tanket individualisht, dhe "Grantet" ishin të paktën një lloj ndihme. Që nga viti 1943, Bashkimi Sovjetik i ka braktisur ato.

Tanku më efektiv (dhe, në përputhje me rrethanat, popullor) amerikan i periudhës 1942 - 1945. u shfaq tanku i mesëm M4 "Sherman". Për sa i përket prodhimit gjatë viteve të luftës (gjithsej 49324 u prodhuan në SHBA), ajo zë vendin e dytë pas T-34 tonë. Është prodhuar në disa modifikime (nga M4 në M4A6) me motorë të ndryshëm, si me naftë ashtu edhe me karburator, duke përfshirë motorë binjakë dhe madje edhe blloqe me 5 motorë. Nën Lend-Lease, ne u furnizuam kryesisht me M4A2 Shsrmam me dy motorë nafte me 210 kf secili, të cilët kishin armë të ndryshme topash: tanke të vitit 1990 - me një armë 75 mm, e cila doli të ishte e pamjaftueshme dhe 2673 - me një Armë e kalibrit 76.2 mm e aftë për të goditur armaturën me trashësi 100 mm në rreze deri në 500 m.

"Sherman" М4А2

Pesha - 32 ton, forca të blinduara: balli i bykut - 76 mm, balli i frëngjisë - 100 mm, anësore - 58 mm, shpejtësia - 45 km / orë, arma - e treguar më sipër. 2 mitralozë të kalibrit 7,62 mm dhe kundërajror 12,7 mm; ekuipazhi - 5 persona (si T-34-85 ynë i modernizuar).

Një tipar karakteristik i Sherman ishte një pjesë e përparme (e poshtme) e trupit të lëvizshme (me bulon), e cila shërbeu si mbulesë për ndarjen e transmetimit. Një avantazh i rëndësishëm u dha nga një pajisje për stabilizimin e armës në një plan vertikal për të shtënat më të sakta në lëvizje (ai u prezantua në tanket sovjetike vetëm në fillim të viteve 1950 - në T-54A). Mekanizmi elektro-hidraulik për kthimin e frëngjisë u dyfishua për gjuajtësin dhe komandantin. Mitralozi i madh anti-ajror liberal bëri të mundur luftimin e avionëve të armikut me fluturim të ulët (një mitraloz i ngjashëm u shfaq në tankun e rëndë sovjetik IS-2 vetëm në 1944.

Skautët në tanket angleze "Bren Carrier"

Për kohën e tij, Sherman kishte lëvizshmëri të mjaftueshme, armatim dhe armaturë të kënaqshme. Disavantazhet e makinës ishin: qëndrueshmëria e dobët e rrotullimit, besueshmëria e pamjaftueshme e termocentralit (që ishte avantazhi i T-34 tonë) dhe aftësia relativisht e dobët e kalimit në tokë në tokë të rrëshqitshme dhe të ngrira, derisa gjatë luftës amerikanët zëvendësuan Sherman. gjurmët me më të gjera, me priza. Sidoqoftë, në përgjithësi, sipas cisternave, ishte një mjet luftarak plotësisht i besueshëm, i lehtë për t'u vendosur dhe mirëmbajtur, shumë i mirëmbajtur, pasi përdorte njësi automobilistike dhe montime të zotëruara mirë nga mendimi ushtarak amerikan. Së bashku me "tridhjetë e katërt" e famshëm, megjithëse disi inferiorë ndaj tyre në karakteristika të caktuara, "Shermans" amerikanë me ekuipazhet sovjetike morën pjesë aktive në të gjitha operacionet më të mëdha të Ushtrisë së Kuqe në 1943 - 1945, duke arritur në brigjet e Detit Baltik. , në Danub, Vistula, Spree dhe Elbë.

Sfera e automjeteve të blinduara Lend-Lease duhet të përfshijë gjithashtu 5000 transportues të personelit të blinduar amerikanë (gjysmë të gjurmuar dhe me rrota), të cilat u përdorën në Ushtrinë e Kuqe, duke përfshirë si transportues të armëve të ndryshme, veçanërisht anti-ajrore për njësitë e pushkëve të mbrojtjes ajrore (të tyre transportuesit e personelit të blinduar nuk u prodhuan në BRSS gjatë Luftës së Dytë Botërore, u bënë vetëm makina të blinduara të zbulimit BA-64K)

PAJISJE AUTOMOTIVE

Pajisjet e automobilave të furnizuara në BRSS në sasi tejkaluan të gjitha pajisjet ushtarake jo herë pas here, por me një renditje të madhësisë: në total, u morën 477,785 automjete të pesëdhjetë modeleve, të prodhuara nga 26 firma automobilistike në SHBA, Angli dhe Kanale.

Në numrin total të automjeteve janë dorëzuar 152 mijë kamionë Studebaker të markave US 6x4 dhe US 6x6, si dhe 50.501 automjete komanduese (“xhipa”) të modeleve Willys MP dhe Ford GPW; është gjithashtu e nevojshme të përmenden automjetet e fuqishme të gjithë terrenit Dodge-3/4 me një kapacitet mbajtës prej 3/4 ton (prandaj numri në shënim). Këto modele ishin modele të vërteta të ushtrisë, më të përshtatura për operacionet e vijës së përparme (siç e dini, para fillimit të viteve 1950, automjetet e ushtrisë nuk prodhoheshin në vendin tonë, Ushtria e Kuqe përdorte automjete të zakonshme ekonomike kombëtare GAZ-AA dhe ZIS-5 ).

Kamion "Studebaker"

Dorëzimi i makinave nën Lend-Lease, të cilat tejkaluan prodhimin e tyre në BRSS me më shumë se 1.5 herë gjatë viteve të luftës (265 mijë njësi), natyrisht, ishin të një rëndësie vendimtare për një rritje të mprehtë të lëvizshmërisë së Ushtrisë së Kuqe gjatë operacione në shkallë të gjerë 1943-1945. Në fund të fundit, për 1941-1942. Ushtria e Kuqe humbi 225 mijë makina, të cilat mungonin përgjysmë edhe në kohë paqeje.

Studebakers amerikanë, me trupa të fortë metalikë që kishin stola të palosshme dhe tenda të lëvizshme prej kanavacash, ishin po aq të përshtatshme për transportin e personelit dhe ngarkesave të ndryshme. Duke zotëruar cilësi të shpejtësisë së lartë në autostradë dhe kalueshmëri të lartë jashtë rrugës, 6x6 Studebakers amerikane punonin mirë si traktorë për sisteme të ndryshme artilerie.

Kur filluan dërgesat e "bukëpjekësit", vetëm në shasinë e tyre të të gjithë terrenit ishin "Katyushas" BM-13-N, dhe që nga viti 1944 - BM-31-12 për raketat e rënda M31. Është e pamundur të mos përmendim mbulesat e makinave, nga të cilat u dorëzuan 3606 mijë - më shumë se 30% e prodhimit vendas të gomave. Kësaj duhet t'i shtojmë 103 mijë ton gome natyrale nga "koshat" e Perandorisë Britanike dhe të kujtojmë sërish furnizimin me benzinë ​​me fraksion të lehtë, që iu shtua tonës, "vendase" (që kërkohej nga motorët Studebaker) .

PAJISJE TË TJERA, LËNDË TË PARA

Dërgesat nga SHBA-të e mjeteve hekurudhore dhe hekurudhave ndihmuan në shumë mënyra për të zgjidhur problemet tona të transportit gjatë viteve të luftës. U dorëzuan gati 1900 lokomotiva me avull (ne vetë ndërtuam 92 (!) lokomotiva me avull në vitet 1942-1945) dhe 66 lokomotiva naftë-elektrike, si dhe 11.075 vagona (me prodhimin tonë të vitit 1087). Furnizimi i binarëve (nëse numërojmë vetëm shina me matës të gjerë) përbënte më shumë se 80% të prodhimit të tyre vendas gjatë kësaj periudhe - metali ishte i nevojshëm për qëllime mbrojtëse. Duke marrë parasysh punën jashtëzakonisht intensive të transportit hekurudhor të BRSS në 1941 - 1945, rëndësia e këtyre dërgesave vështirë se mund të mbivlerësohet.

Sa i përket pajisjeve të komunikimit, 35,800 stacione radio, 5,839 marrës dhe 348 lokalizues, 422,000 aparate telefonike dhe rreth një milion kilometra kabllo telefonike në terren u dërguan nga SHBA, të cilat në thelb plotësuan nevojat e Ushtrisë së Kuqe gjatë luftës.

Me një rëndësi të caktuar për sigurimin e ushqimit të BRSS (sigurisht, në radhë të parë për ushtrinë në terren) kishin edhe dërgesat e një numri ushqimesh me kalori të lartë (4.3 milion ton në total). Në veçanti, furnizimi me sheqer përbënte 42% të prodhimit të vet në ato vite, dhe mishi i konservuar - 108%. Edhe pse ushtarët tanë e quanin me tallje zilen amerikane "fronti i dytë", ata e hanin me kënaqësi (edhe pse viçi i tyre ishte akoma më i shijshëm!). Për të pajisur luftëtarët, 15 milionë palë këpucë dhe 69 milionë metra katrorë pëlhura leshi u bënë shumë të dobishme.

Në punën e industrisë së mbrojtjes sovjetike në ato vite, furnizimi i lëndëve të para, materialeve dhe pajisjeve nën Lend-Lease gjithashtu nënkuptonte shumë - në fund të fundit, në 1941, objektet e mëdha të prodhimit për shkrirjen e hekurit, çelikut, aluminit mbetën në vendet e okupuara. rajone, prodhimi i eksplozivëve dhe barutit. Prandaj, furnizimi prej 328 mijë tonësh alumini nga SHBA (që tejkaluar prodhimin e vet), furnizimi me bakër (80% e shkrirjes së tij) dhe 822 mijë tonë produkte kimike, natyrisht, kishin një rëndësi të madhe”. si furnizim me fletë çeliku ("kamionët" dhe "tre-tonët" tanë u bënë në luftë me kabina druri pikërisht për shkak të mungesës së llamarinës) dhe barutit të artilerisë (përdoret si shtesë e atyre shtëpiake). Dorëzimi i pajisjeve me performancë të lartë pati një ndikim të prekshëm në ngritjen e nivelit teknik të inxhinierisë mekanike vendase: 38,000 vegla makinerish nga SHBA dhe 6,500 nga Britania e Madhe punuan për një kohë të gjatë pas luftës.

ARMA ARTILERIE

Armë automatike kundërajrore "Bofors"

Numri më i vogël i dërgesave Lend-Lease doli të ishin llojet klasike të armëve - artileri dhe armë të vogla. Besohet se pjesa e pjesëve të artilerisë (sipas burimeve të ndryshme - 8000, 9800 ose 13000 copë) ishte vetëm 1.8% e numrit të prodhuar në BRSS, por nëse marrim parasysh se shumica e tyre ishin armë kundërajrore, atëherë Pjesa në prodhimin e ngjashëm vendas gjatë luftës (38,000) do të rritet në një të katërtën. Dy lloje të armëve kundërajrore u furnizuan nga SHBA: armë automatike 40 mm "Bofors" (dizajn suedez) dhe automatike 37 mm "Colt-Browning" (në të vërtetë amerikane). Boforët ishin më efektivët - ata kishin disqe hidraulike dhe për këtë arsye drejtoheshin nga e gjithë bateria në të njëjtën kohë me ndihmën e lëshuesit AZO (pajisja e kontrollit të zjarrit kundërajror artilerie); por këto mjete (në kompleks) ishin shumë komplekse dhe të shtrenjta për t'u prodhuar, gjë që ishte e mundur vetëm për industrinë e zhvilluar amerikane.

FURNIZIM ME ARMË TË VOGLA

Për sa i përket armëve të vogla, dërgesat ishin thjesht të mjerueshme (151.700 njësi, që përbënin diku rreth 0.8% të prodhimit tonë) dhe nuk luanin asnjë rol në armatimin e Ushtrisë së Kuqe.

Ndër mostrat e furnizuara në BRSS: pistoleta amerikane Colt M1911A1, automatikët Thompson dhe Reising, si dhe mitralozët Browning: kavalet M1919A4 dhe M2 HB i kalibrit të madh; Mitralozi i lehtë anglez "Bran", armë antitank "Boys" dhe "Piat" (tanket angleze ishin gjithashtu të pajisur me mitralozë "Beza" - një modifikim anglez i çekosllovakisë ZB-53).

Në frontet, mostrat e armëve të vogla Lend-Lease ishin shumë të rralla dhe nuk gëzonin shumë popullaritet. Amerikanët "Thompsons" dhe "Raisings" ushtarët tanë kërkuan t'i zëvendësonin shpejt me PPSh-41 të zakonshëm. PTR-të Boys doli të ishin qartësisht më të dobët se ATGM-të dhe PTRS-të vendase - ata mund të luftonin vetëm transportuesit e personelit të blinduar gjermanë dhe tanket e lehta (nuk kishte informacion për efektivitetin e Piat PTR në pjesë të Ushtrisë së Kuqe).

Më efektivët në klasën e tyre ishin, natyrisht, Brownings Amerikane: M1919A4 u montuan në transportues të blinduar të personelit amerikan, dhe M2 HB me kalibër të madh u përdorën kryesisht si pjesë e instalimeve anti-ajrore, katër (4 mitralozë M2 HB ) dhe të ndërtuara (armë kundërajrore 37 mm "Colt-Browning" dhe dy M2 HB). Këto instalime, të montuara në transportuesit e blinduar të personelit Lend-Lease, ishin mjete shumë efektive të mbrojtjes ajrore për njësitë e pushkëve; u përdorën edhe për mbrojtjen kundërajrore të disa objekteve.

Ne nuk do të prekim nomenklaturën detare të dërgesave Lend-Lease, megjithëse për sa i përket vëllimeve këto do të ishin sasi të mëdha: në total, BRSS mori 596 anije dhe anije (duke mos llogaritur anijet e kapura të marra pas luftës). Në total, 17.5 milion ton ngarkesë Lend-Lease u dorëzuan përgjatë rrugëve oqeanike, nga të cilat 1.3 milion ton humbën nga veprimet e nëndetëseve dhe aviacionit të Hitlerit; numri i heronjve-detarë të shumë vendeve që vdiqën në të njëjtën kohë ka më shumë se një mijë njerëz. Dërgesat u shpërndanë përgjatë rrugëve të mëposhtme të dorëzimit: Lindja e Largët - 47.1%, Gjiri Persik - 23.8%, Rusia Veriore - 22.7%, Deti i Zi - 3.9%, përgjatë Rrugës së Detit Verior) - 2.5%.

REZULTATET DHE VLERËSIMET E LEND-LISA

Për një kohë të gjatë, historianët sovjetikë vunë në dukje vetëm se dërgesat e huadhënies arritën në vetëm 4% të produkteve të industrisë vendase dhe bujqësisë gjatë viteve të luftës. Vërtetë, nga të dhënat e paraqitura më lart, mund të shihet se në shumë raste është e rëndësishme të merret parasysh gama specifike e mostrave të pajisjeve, treguesit e tyre të cilësisë, afati kohor i dorëzimit në pjesën e përparme, rëndësia e tyre, etj.

Si shlyerje për furnizimet Lend-Lease, Shtetet e Bashkuara morën nga vendet aleate mallra dhe shërbime të ndryshme me vlerë 7.3 miliardë dollarë. Në veçanti, BRSS dërgoi 300 mijë ton krom dhe 32 mijë ton mineral mangani, si dhe platin, ar, gëzof dhe mallra të tjera për një shumë totale prej 2.2 milion dollarë. BRSS gjithashtu ofroi një sërë shërbimesh për Amerikanët, në veçanti, hapën portet e saj veriore, morën përsipër sigurimin e pjesshëm të trupave aleate në Iran.

21/08/45 Shtetet e Bashkuara të Amerikës ndaluan dërgesat Lend-Lease në BRSS. Qeveria Sovjetike iu drejtua Shteteve të Bashkuara me një kërkesë për të vazhduar një pjesë të dërgesave me kushtet e një kredie në BRSS, por u refuzua. Po vinte një epokë e re... Nëse shumica e borxheve të vendeve të tjera për dërgesat u fshinë, atëherë negociatat për këto çështje u zhvilluan me Bashkimin Sovjetik në 1947 - 1948, 1951 - 1952 dhe në 1960.

Shuma totale e dërgesave të huadhënies në BRSS vlerësohet në 11.3 miliardë dollarë.Në të njëjtën kohë, sipas ligjit për huadhënien, vetëm mallrat dhe pajisjet që kanë mbijetuar pas përfundimit të armiqësive janë subjekt i pagesës. Amerikanë të tillë u vlerësuan në 2.6 miliardë dollarë, megjithëse një vit më vonë ata e përgjysmuan këtë shumë. Kështu, fillimisht Shtetet e Bashkuara të Amerikës kërkuan dëmshpërblim në vlerën 1.3 miliardë dollarë, të paguar në 30 vjet me një rritje prej 2.3% në vit. Por Stalini i hodhi poshtë këto kërkesa, duke thënë: "BRSS pagoi plotësisht me gjak borxhet e tij të huadhënies". Fakti është se shumë modele të pajisjeve të furnizuara në BRSS menjëherë pas luftës doli të ishin moralisht të vjetëruara dhe nuk përfaqësonin më asnjë vlerë luftarake. Kjo do të thotë, ndihma amerikane për aleatët në një farë mënyre doli të ishte një "shtytje" e pajisjeve të vjetruara dhe të vjetruara që vetë amerikanët nuk kishin nevojë, të cilat, megjithatë, duhej të ishin paguar si diçka e dobishme.

Për të kuptuar se çfarë donte të thoshte Stalini kur foli për "pagesë në gjak", duhet cituar një fragment nga një artikull i një profesori në Universitetin e Kansas Wilson: "Ajo që përjetoi Amerika gjatë luftës është thelbësisht e ndryshme nga sprovat që i ndodhën asaj kryesore. aleatët. Vetëm amerikanët mund ta quanin Luftën e Dytë Botërore një "luftë të mirë", pasi ajo ndihmoi në rritjen e konsiderueshme të standardeve të jetesës dhe kërkoi shumë pak viktima nga shumica dërrmuese e popullsisë ... "Dhe Stalini nuk do t'i hiqte burimet e tij. një vend tashmë i shkatërruar nga lufta për t'ia dhënë ato një armiku të mundshëm në botën e tretë.

Negociatat për shlyerjen e borxheve të Hua-Qirasë rifilluan në vitin 1972 dhe më 18.10.72 u nënshkrua një marrëveshje për pagesën nga Bashkimi Sovjetik prej 722 milionë dollarësh, deri më 01.07.01. U paguan 48 milionë dollarë, por pasi amerikanët prezantuan "Amendamentin Jackson-Vanik" diskriminues, BRSS pezulloi pagesat e mëtejshme Lend-Lease.

Në vitin 1990, në negociatat e reja mes presidentëve të BRSS dhe SHBA-së, u ra dakord për maturimin përfundimtar të borxhit - 2030. Megjithatë, një vit më vonë BRSS u shemb dhe borxhi iu "rilëshua" Rusisë. Deri në vitin 2003, ishte rreth 100 milionë dollarë. E rregulluar për inflacionin, SHBA-ja nuk ka gjasa të marrë më shumë se 1% të kostos fillestare për furnizimet e saj.

(Materiali u përgatit për sitin "Luftërat e shekullit XX"

fraza huadhënie-qira vjen nga fjalët angleze: japin hua- të japësh hua dhe qira- me qira. Artikulli i ofruar lexuesve nga P. S. Petrov, Kandidat i Shkencave Historike, përshkruan pikëpamjet e figurave politike dhe ushtarake amerikane, si dhe vlerësimet e studiuesve perëndimorë, të mbledhura nga burime të ndryshme amerikane, mbi bashkëpunimin sovjeto-amerikan në kuadrin e Lend- Qira, e cila përcaktoi kryesisht politikën e qëndrimit ndaj aleatit sovjetik gjatë luftës së fundit.

Sipas mendimit të vendosur, gjatë furnizimit të palëve në luftë kundër Gjermanisë, Shtetet e Bashkuara të Amerikës udhëhiqeshin kryesisht nga interesat e tyre - të mbroheshin nga duart e të tjerëve dhe të ruanin forcat e veta sa më shumë që të ishte e mundur. Në të njëjtën kohë, borgjezia monopole e SHBA-së ndoqi synime të caktuara ekonomike, duke pasur parasysh se dërgesat e huadhënies do të kontribuonin në një zgjerim të konsiderueshëm të prodhimit dhe pasurimin e tij në kurriz të urdhrave të qeverisë.

Akti Lend-Lease (i quajtur zyrtarisht Akti i Ndihmës për Mbrojtjen e Shteteve të Bashkuara) u miratua nga Kongresi i SHBA më 8 mars 1941. Fillimisht, ajo u shtri në Britaninë e Madhe dhe një sërë vendesh të tjera kundër të cilave Gjermania luftoi.

Sipas këtij akti, kreu i shtetit merrte autoritetin për të transferuar, shkëmbyer, dhënë me qira, huadhënie ose në ndonjë mënyrë tjetër furnizimin me pajisje ushtarake, armë, municione, pajisje, lëndë të para strategjike, ushqime, për të ofruar mallra dhe shërbime të ndryshme, si dhe informacione për qeveria e çdo vendi, "mbrojtja të cilën Presidenti e konsideron jetike për mbrojtjen e Shteteve të Bashkuara".

Shtetet që morën asistencën Lend-Lease nënshkruan marrëveshje me qeverinë amerikane. Sipas tyre, makinat e dorëzuara, pajisjet e ndryshme ushtarake, armët, sendet e tjera të shkatërruara, humbura apo konsumuar gjatë luftës, nuk i nënshtroheshin pagesës pas përfundimit të saj. Mallrat dhe materialet e mbetura pas luftës, të cilat mund të përdoreshin për konsum civil, supozohej të paguheshin plotësisht ose pjesërisht në bazë të kredive afatgjata të dhëna nga Amerika. Dhe Shtetet e Bashkuara mund të kërkojnë që materialet ushtarake të kthehen, megjithëse, siç tha A.A. Gromyko, i cili ishte ambasador i BRSS në Shtetet e Bashkuara në vitet 1943-1946, qeveria amerikane ka deklaruar vazhdimisht se nuk do ta ushtrojë këtë të drejtë.

Është e rëndësishme të theksohet se vendet që kanë hyrë në marrëveshje me Shtetet e Bashkuara, nga ana e tyre, kanë marrë përsipër detyrimet për të “ndihmuar në mbrojtjen e Shteteve të Bashkuara” dhe për t'u siguruar atyre materialet që kishin, ofrojnë shërbime dhe informacione të ndryshme. Kështu, Shtetet e Bashkuara morën një kundër, ose të kundërt, huadhënie me qira: vegla makine, armë kundërajrore dhe municione, pajisje për fabrikat ushtarake, si dhe shërbime të ndryshme, informacion ushtarak, lëndë të para strategjike, metale të çmuara, etj.

Duke furnizuar pajisje dhe materiale ushtarake për vendet që luftonin kundër Gjermanisë, Shtetet e Bashkuara ndoqën kryesisht interesat e tyre egoiste. Këtë e dëshmojnë shumë autorë amerikanë, sepse qeveria dha huadhënien si alternativë ndaj luftës. Për shembull, R. Dawson shkroi se në Kongresin e SHBA dhe në vend në fund të tetorit 1941 ekzistonte një bindje e fortë, pavarësisht nga ndjenjat neutraliste, izolacioniste dhe madje edhe anti-sovjetike, se “dollarët, madje të transferuar në Rusinë Sovjetike, ishin një kontribut shumë më i favorshëm se dërgimi i Ushtrisë Amerikane”. Nga ana tjetër, oferta e mallrave kontribuoi në zgjerimin e prodhimit dhe marrjen e fitimeve të mëdha. Kështu, maturia në bazë të Lend-Lease ishte një tipar karakteristik i të gjitha llojeve të ndihmës dhe politikës së SHBA-së në luftë, e cila u shfaq veçanërisht qartë në marrëdhëniet me BRSS.

Qeveria amerikane, e cila pas sulmit ndaj BRSS më 22 qershor 1941 nga Gjermania fashiste dhe satelitët e saj deklaroi se kishte për qëllim ta ndihmonte atë, megjithatë, para se ta bënte këtë, e qartësoi vetë për disa muaj se çfarë "aftësia e Rusisë për të rezistuar” ishte, dhe më pas ka bërë tashmë qëndrimin e saj.

SHBA-ja u nis nga fakti se Gjermania përbën një rrezik, para së gjithash, për ta dhe nëse Britania e Madhe dhe Shtetet e Bashkuara do të jenë në gjendje të vazhdojnë të sundojnë botën ose nëse Gjermania dhe Japonia do të zënë vendin e tyre. Ata e kuptuan se fitorja e Gjermanisë në luftën kundër BRSS do të rezultonte të ishte "një katastrofë e rëndësisë më të madhe për Anglinë dhe Amerikën", sepse në rast të vendosjes së kontrollit mbi të gjithë Evropën dhe Azinë, Rajhu i Tretë "do të kërcënojnë Shtetet e Bashkuara nga të dyja palët". Në të njëjtën kohë, ata ishin të shqetësuar edhe për pyetjen e mëposhtme: "Supozoni se ne i ofrojmë ndihmë Rusisë dhe ajo mund Hitlerin, i cili do të dominojë Evropën ..?" .

Vetëm duke llogaritur të gjitha të mirat dhe të këqijat, udhëheqja amerikane vendosi t'i sigurojë ndihmë BRSS. Një javë pas shpërthimit të armiqësive në frontin lindor, në Departamentin e Shtetit të SHBA u krijua një komitet special nga përfaqësues të shërbimeve të ndryshme, i cili përgatiti një listë të vogël mallrash, përfshirë ato ushtarake, për eksport në BRSS. Pala sovjetike ishte në gjendje të blinte materiale për para. Sidoqoftë, burokracia dhe pengesat burokratike menjëherë e penguan këtë ndërmarrje, sepse departamente të ndryshme, duke dërguar aplikacione nga BRSS tek njëri-tjetri, debatuan për një kohë të gjatë se si të merrnin arin rus.

Sekretari amerikan i Shtetit Harry Hopkins takohet me Stalinin, verë 1941

Në të njëjtën kohë, Shtetet e Bashkuara, duke pranuar se edhe rusët po mbrojnë Amerikën, e konsideruan të nevojshme të siguronin vendin tonë për dëshirën për të ndihmuar, pasi morën parasysh edhe nevojën për të pasur një Rusi mike pas linjave japoneze. Për këtë qëllim, udhëheqësit amerikanë filluan të sulmojnë Moskën. I pari që mbërriti ishte ndihmësi i presidentit Harry Hopkins, i cili sqaroi situatën në BRSS dhe aftësinë e tij për të qëndruar kundër Hitlerit. Bazuar në analizën e informacionit që mori, presidenti ishte i bindur se "të ndihmosh rusët janë para të shpenzuara mirë".

Në negociatat midis Hopkins dhe Stalinit në fund të korrikut 1941, u përcaktua se Ushtria e Kuqe kishte veçanërisht nevojë për armë kundërajrore, mitralozë të rëndë, pushkë, benzinë ​​aviacioni me oktan të lartë dhe alumin për prodhimin e avionëve. Shtetet e Bashkuara i vlerësuan këto kërkesa si të parëndësishme, por nuk nxituan t'i plotësonin ato. "Kanë kaluar gati gjashtë javë nga fillimi i luftës me Rusinë, por ne nuk kemi bërë praktikisht asgjë për t'i dorëzuar materialet e nevojshme," shkroi Roosevelt në një dokument. Përveç kësaj, ai besonte se avioni i destinuar për t'u shitur në Bashkimin Sovjetik nuk duhej të ishte modelet më të fundit dhe dërgesat mund të ishin "simbolike".

Ish-sekretari i Brendshëm i SHBA-së G. Ickes shkroi se vetëm pesë ishin dërguar me kërkesën për 3000 bombardues.

Nga qershori deri në gusht 1941, vetëm 128 ton materiale të blera me para në dorë iu dorëzuan BRSS. Ishte muaji i tretë i luftës dhe Shtetet e Bashkuara na furnizuan vetëm me mjete dhe pajisje industriale të blera më herët. Situata nuk ka ndryshuar as pas disa muajsh. Siç dëshmon G. Ickes, udhëheqja amerikane u përpoq të siguronte që “rusët të na dorëzonin të gjithë arin e tyre, i cili do të përdoret për të paguar furnizimin e mallrave derisa (ai) të shterohet. Tani e tutje, ne do të zbatojmë ligjin e huadhënies në Rusi. Në pagesën e furnizimeve, BRSS gjithashtu transferoi në Shtetet e Bashkuara lëndë të para strategjike - mangan, krom, azbest, platin, etj.

Duhet të supozohet se Anglia filloi dërgesat reale të materialeve ushtarake në Bashkimin Sovjetik përpara Shteteve të Bashkuara, sepse më 6 shtator 1941, W. Churchill njoftoi dërgesat e para të kufizuara të BRSS me kushte të ngjashme me Lend-Lease amerikane.

Më 1 tetor 1941, protokolli i parë për dërgesat për një periudhë 9 mujore - deri më 30 qershor 1942 u nënshkrua në Moskë nga përfaqësuesi i Presidentit të SHBA A. Harriman. Vlera e mallrave të importuara ishte 1 miliard dollarë. Për pagesë u dha një kredi pa interes, e cila supozohej të fillonte të shlyhej 5 vjet pas përfundimit të luftës - brenda 10 viteve. Më 7 nëntor 1941, pra katër muaj e gjysmë pas sulmit gjerman ndaj BRSS, Roosevelt më në fund nënshkroi dokumentin në bazë të lejes së miratuar nga Kongresi për shtrirjen e ligjit të huadhënies në Bashkimin Sovjetik.

Dërgesat e para nga SHBA datojnë në tetor 1941. Në atë vit, BRSS mori 545,000 dollarë armë dhe materiale të ndryshme ushtarake, më pak se një e dhjeta e përqindjes së kostos totale të dërgesave amerikane në vendet e tjera. Për më tepër, BRSS bleu mallra me para të gatshme në shumën prej 41 milion dollarë. Deri në fund të vitit 1941, SHBA e furnizoi BRSS me 204 avionë në vend të 600 të parashikuara në protokoll, 182 tanke në vend të 750. Sipas Harriman, SHBA-të përmbushën vetëm një të katërtën e detyrimeve të tyre sipas protokollit të parë. E gjithë kjo u bë me qëllimin jo aq për të ndihmuar BRSS, sa për të mbajtur Rusinë në luftë, për të mbajtur frontin në një distancë të konsiderueshme nga territori amerikan me humbjet më të vogla njerëzore dhe për të minimizuar kostot materiale të drejtpërdrejta ushtarake. Gjatë luftimeve pranë Moskës në fund të vitit 1941, armët amerikane sapo kishin filluar të vinin. Fronti u pajis me armë të prodhimit sovjetik, prodhimi i të cilave, pas evakuimit të ndërmarrjeve të vendit nga perëndimi në lindje, filloi të rritet në mënyrë të qëndrueshme që nga vera e vitit 1942.

Në shkurt 1942, Roosevelt avancoi një miliardë të dytë dollarë dhe dëshironte të rinegocionte kushtet e huasë, dhe më pas i shkroi Stalinit për përdorimin e planifikuar të forcave ushtarake amerikane. Këto çështje u diskutuan në Uashington gjatë vizitës së Molotov në Shtetet e Bashkuara në maj 1942. Për një vit u përgatit një protokoll i dytë, sipas të cilit fillimisht ishte planifikuar të dorëzoheshin 8 milionë tonë materiale. Megjithatë, Presidenti, duke iu referuar nevojës për të siguruar frontin e dytë të premtuar, por të pahapur në 1942, e zvogëloi vëllimin e dërgesave në 2.5 milion ton, shpërndarjen e regjimit komb më të favorizuar në Bashkimin Sovjetik dhe rregulloi çështjet që lidhen me furnizimet. Shtetet e Bashkuara braktisën kërkesën formale për të paguar kreditë dhe transferuan huadhënien për BRSS në të njëjtën bazë huadhënie-qiraje si për Anglinë.

Duhet të them për cilësinë e teknologjisë amerikane, përshtatshmërinë e saj për luftime. Stalini, në korrespondencë me Ruzveltin, vuri në dukje se tanket amerikane digjen shumë lehtë nga pushkët antitank që godasin nga pas dhe nga ana, sepse ato funksionojnë me benzinë ​​të cilësisë së lartë. Ai gjithashtu shkroi se pala sovjetike ishte e gatshme të braktiste përkohësisht furnizimin me tanke, artileri, municione, pistoleta dhe gjëra të tjera, por kishte nevojë urgjente për një rritje të furnizimit të avionëve luftarakë të tipit modern, por jo të " Avion Keetyhawk", i cili nuk mund t'i rezistonte luftës kundër luftëtarëve gjermanë. Preferenca iu dha luftëtarëve Airacobra, por doli që ata shpesh bien në bisht dhe kjo nuk bëri që vetë amerikanët të dëshironin t'i fluturonin dhe të rrezikonin jetën e tyre. Marshalli G.K. Zhukov gjithashtu shkroi se tanket dhe avionët nga Shtetet e Bashkuara nuk dalloheshin nga cilësi të larta luftarake.

Në vitin 1942, BRSS dorëzoi: 2505 avionë, 3023 tanke, 78.964 automjete. 12% e sasisë totale të pajisjeve të dërguara humbën rrugës për në vendin tonë (kaq u mbyt në det, gjë që ndaloi dërgesat në pranverë dhe verë). Në të njëjtin 1942, Bashkimi Sovjetik prodhoi 25,436 avionë dhe 24,446 tanke.

Pas humbjes së trupave naziste pranë Stalingradit në shkurt 1943, kontributi i aleatëve për të cilin ishte i parëndësishëm, ndodhi një pikë kthese radikale në luftë dhe Shtetet e Bashkuara rritën paksa furnizimin me pajisje ushtarake.

Në pranverën e vitit 1943, Shtetet e Bashkuara dhe Britania vendosën të pezullojnë dërgimin e autokolonave të ngarkesave në portet veriore sovjetike të Murmansk dhe Arkhangelsk, duke përmendur përgatitjet për një operacion kundër Italisë, një ulje në territorin e saj. Si rezultat, deri në fund të protokollit të dytë, 1.5 milion ton ngarkesë nuk u dorëzuan. Vetëm nga fundi i nëntorit, pas një pauze tetë mujore, një autokolonë tjetër mbërriti përmes itinerarit verior. Kështu, në betejën e Kurskut në verën e vitit 1943, pajisjet ushtarake ishin pothuajse tërësisht të prodhimit vendas.

Më 1 korrik 1943 hyri në fuqi protokolli i tretë. Kanadaja u bashkua në dërgesat në Bashkimin Sovjetik, Britania e Madhe filloi të merrte një pjesë më aktive në to. Në këtë kohë, nevojat e BRSS kishin ndryshuar disi. Duheshin më shumë automjete, pajisje komunikimi, veshje, pajisje mjekësore, eksplozivë dhe ushqime sesa tanke, armë, municione.

Ndihma për Bashkimin Sovjetik, megjithë një vonesë në mesin e vitit 1943, u rrit gjatë gjithë vitit në 63% krahasuar me 1942.

Sa i përket furnizimit me ushqime, dhe disa autorë amerikanë, duke vërtetuar rolin vendimtar të Shteteve të Bashkuara në furnizimin e Ushtrisë Sovjetike, theksojnë pikërisht këtë, atëherë as këtu nuk ishte gjithçka në rregull. Sipas premtimit të Roosevelt-it, në vitin 1943, furnizimet ushqimore do të ishin 10% e numrit të përgjithshëm të produkteve të prodhuara në Shtetet e Bashkuara. Në gjashtë muajt e parë të vitit, furnizimet ushqimore në Bashkimin Sovjetik përbënin vetëm një të tretën. Nga kjo rrjedh se BRSS mori pak më shumë se 3% të ushqimit që prodhohej në SHBA. A mund të ketë luajtur kjo një rol të rëndësishëm për një vend kaq të madh si BRSS?

Për vitet 1941 -1944 Vendi ynë ka marrë nga SHBA, Kanadaja dhe Britania e Madhe 2 milionë e 545 mijë ton ushqime nën Lend-Lease. Në të njëjtën kohë, që nga viti 1944, Bashkimi Sovjetik duhej të ushqente si rajonet perëndimore të BRSS, ashtu edhe vendet e Evropës Lindore, të çliruara nga Ushtria Sovjetike, të grabitura dhe të shkatërruara nga nazistët.

Sidoqoftë, Bashkimi Sovjetik vlerësoi ndihmën e aleatëve, veçanërisht pasi që nga vera e vitit 1943, pajisjet ushtarake amerikane dhe pajisje të ndryshme mund të shiheshin gjithnjë e më shumë në frontet e Ushtrisë Sovjetike. Furnizimet ushtarake amerikane bazoheshin në rritjen e prodhimit në atë kohë në Shtetet e Bashkuara (me 35% krahasuar me mesataren e viteve 1935-1939). Sipas protokollit të tretë të vitit 1944, furnizoheshin kamionë dhe mjete të tjera motorike të njohura dhe shumë të nevojshme nga BRSS, metale të ndryshme, makineri dhe pajisje, lëndë djegëse dhe lubrifikantë, lokomotiva me avull, shina dhe vagona.

Huadhënie-Qira. Dodge WF32.

Në fillim të vitit 1944, filluan negociatat për përmbajtjen e protokollit të katërt të dorëzimit. Megjithëse Roosevelt e konsideroi BRSS faktorin kryesor në sigurimin e humbjes së fashizmit, në Shtetet e Bashkuara, forcat që ngadalësuan dërgesat, mbrojtën një rishikim të marrëdhënieve me Bashkimin Sovjetik, fituan ndikim në rritje, pasi kriza në luftën me Gjermaninë ishte tejkaluar. Kongresi kishte frikë se disa nga materialet, makineritë, pajisjet e dorëzuara mund të përdoreshin nga vendi ynë për të rivendosur ekonominë pas luftës.

Më 2 maj 1945, d.m.th., pas vdekjes së Roosevelt (në prill), një grup njerëzish në administratën amerikane, i cili përfshinte, veçanërisht, Zëvendës Sekretarin e Shtetit J. Grew dhe kreun e Administratës së Jashtme Ekonomike L. Crowley. , këmbënguli të kufizonte dhe madje t'i jepte fund dërgesave në Bashkimin Sovjetik, duke përfituar nga fakti se presidenti i vendit u bë G. Truman me mendje antisovjetike, i raportoi atij këtë mendim. Dhe më 10 maj, u mor një vendim për të rishikuar politikën ndaj BRSS, të shprehur në një memorandum. Sipas këtij dokumenti, furnizimet me huadhënie lejoheshin vetëm për operacione ushtarake kundër Japonisë. Blerja e materialeve të tjera ishte e mundur vetëm me para në dorë. Dërgesat në Bashkimin Sovjetik pas dorëzimit të Japonisë në gusht 1945 u ndaluan përfundimisht.

"Një politikë e tillë ndryshimi ishte një nga shumë paralajmërues të një periudhe të re në marrëdhëniet sovjeto-amerikane". Prandaj, padyshim nuk është rastësi që në Shtetet e Bashkuara të Amerikës një sërë studimesh që lidhen me përfundimin e huadhënies përfshijnë konceptin e "luftës së ftohtë".

Pas ndërprerjes së dërgesave Lend-Lease, Shtetet e Bashkuara nënshkruan një marrëveshje me BRSS në tetor 1945 për shitjen e mallrave të porositura më parë me kredi. Por në janar 1947, qeveria amerikane ndaloi dërgesat sipas kësaj marrëveshjeje.

Duke përmbledhur rezultatet e ndihmës së dhënë vendit tonë nga Shtetet e Bashkuara, Britania e Madhe dhe Kanadaja, duhet theksuar se pesha e dërgesave të tyre në raport me prodhimin vendas ishte vetëm rreth 4%. Në total, gjatë luftës, në portet sovjetike mbërritën 42 autokolona, ​​dhe nga BRSS u dërguan 36. Sipas burimeve amerikane, të cilat ndryshojnë në tregues, për periudhën nga 1 tetori 1941 deri më 31 maj 1945, janë dërguar 2660 anije. në BRSS me një vëllim total ngarkesash prej 16,5-17,5 milion ton, nga të cilat 15,2-16,6 milion ton u dorëzuan në destinacion (77 anije me 1,3 milion ton ngarkesë humbën në det). Në terma të vlerës, dërgesat në Bashkimin Sovjetik, kostot e transportit dhe shërbimet arritën në 10.8-11.0 miliardë dollarë, domethënë jo më shumë se 24% e numrit total të dollarëve të shpenzuara nga Shtetet e Bashkuara për ndihmën e huadhënies për të gjitha vendet ( më shumë se 46 miliardë). Kjo shumë është e barabartë me afërsisht 13% të të gjitha shpenzimeve ushtarake të SHBA-së, nga të cilat vetëm 3.3% përbënin ndihmën për frontin lindor. Gjatë luftës, BRSS mori: 401.4 mijë automjete dhe 2 milion 599 mijë ton produkte nafte, 9.6 mijë armë (d.m.th., rreth 2% e prodhimit të këtij lloji arme në vendin tonë në shumën prej 489.9 mijë armë artilerie. ), 14-14,5 mijë avionë (duke marrë parasysh humbjet gjatë transportit - rreth 10% e totalit, e barabartë me 136,8 mijë avionë të prodhuar nga industria sovjetike), tanke dhe armë vetëlëvizëse - 12,2 mijë, ose 12% (sipas burime të tjera, 7 mijë, ose 6,8%), kundër 102,5 mijë tanke dhe armë vetëlëvizëse të prodhimit sovjetik, 422 mijë telefona në terren, mbi 15 milionë palë këpucë, rreth 69 milionë m2 pëlhura leshi, 1860 lokomotiva me avull (6,3%) nga numri i përgjithshëm i flotës së lokomotivave me avull të BRSS), 4.3 milion ton ushqim, i cili përbënte afërsisht 25% të tonazhit total të furnizimit.

"Furnizimet tona," pranon kreu i misionit ushtarak, gjenerali Dean, "mund të mos e kishin fituar luftën, por ata duhet të kishin mbështetur rusët".

Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, filluan negociatat midis BRSS dhe Shteteve të Bashkuara për të shlyer pagesat e Hua-Qirasë, pasi qeveria amerikane vazhdoi të kërkonte përfitime maksimale në formën e pagesave ose rimbursimit të mallrave në natyrë. Administrata fillimisht vlerësoi pretendimet e saj në 2.6 miliardë dollarë, por vitin e ardhshëm e uli shumën në 1.3 miliardë dollarë. Këto pretendime tregonin diskriminim ndaj Bashkimit Sovjetik, për shembull, Britania e Madhe, e cila mori dy herë më shumë ndihmë, duhej të paguante vetëm 472 milionë dollarë, d.m.th., rreth 2% të kostos së furnizimeve ushtarake.

Më në fund, më 18 tetor 1972, u arrit një marrëveshje për zgjidhjen e çështjes Lend-Qira. Bashkimi Sovjetik duhej të paguante 722 milionë dollarë me kusht që pala amerikane t'i jepte trajtimin e kombit më të favorizuar në tregtinë me Shtetet e Bashkuara, si dhe kreditë dhe garancitë e eksportit. Megjithatë, për shkak të qëndrimit të papranueshëm për BRSS, që më pas u mor nga Shtetet e Bashkuara në përputhje me marrëveshjet e arritura, zbatimi i marrëveshjes mbetet i paplotë.

Duhet të them se Shtetet e Bashkuara u pasuruan shumë në luftë. Në fund të luftës, të ardhurat e tyre kombëtare ishin një herë e gjysmë më të larta se ato të paraluftës. Kapaciteti i përgjithshëm i prodhimit industrial u rrit me 40% në krahasim me vitin 1939. Humbjet e Bashkimit Sovjetik në atë luftë arritën në 485 miliardë dollarë (shpenzimet ushtarake amerikane arritën në rreth 330 miliardë dollarë).

Leskie R. Luftërat e Amerikës. - Nju Jork, Evanston dhe Londër. 1968. - f. 719.
Leighton R. M. dhe Coakley R. W. Logjistika dhe Strategjia Globale. 1940-1943. - Uashington, 1955. - f. 259.
Dawson R. H. The Decision to Aid Russia 1941. - Chapel Hill, 1959. - f. 287.
New York Times. - 1941. - Qershor, 26. - f. 18.
Wall Street Journal. - 1941. Qershor, 25. - f. 4.
Kimball W. F. Churchill dhe Roosevelt. Korrespondenca e plotë I. Aleanca në zhvillim. Tetor 1933. - Nëntor 1942. - Princeton, Nju Xhersi, 1984. - f. 226.
Ickes H.L. Ditari Sekret - Vëll. 3 - Nju Jork, 1954. - f. 595
Po aty. - fq. 320.
Leighton R. M. dhe Cocley R. W. Logjistika dhe Strategjia Globale. 1943-1945. - Uashington, 1968. - F. 699.
Deane J.R. Aleanca e çuditshme, - Nju Jork, 1947. - F. 95.

Artikulli i mëparshëm: Sa është shpejtësia e dritës Artikulli vijues: Karakteristikat e elementit të karbonit dhe vetitë kimike