Cili det ndan Evropën dhe Azinë. Evropë Azi

Udhëtim nga pol në polBilimbay - vendlindja e avionit raketor, burimet e shenjta në Taraskovo, Dedova Gora dhe liqeni Tavatui).

Pavarësisht se nuk ka kufij të jashtëm shtetëror përmes Jekaterinburgut, ne të gjithë kemi mundësinë të vrapojmë nga një pjesë e botës në tjetrën disa herë në ditë. Ndoshta, kjo gjendje "kronike kufitare" ka një efekt të veçantë në mentalitetin Ural. Kufiri Evropë-Azi është koha jonë mesatare e Greenwich-it (që është pika e referencës), është ekuatori ynë (duke prerë gjysmën e keqe) dhe burimi i përjetshëm i lëvizjes. Në fund të fundit, ju vazhdimisht dëshironi të dini: çfarë është atje, nga ana tjetër? Një jetë më e mirë - apo një aventurë e re?

Fjalori enciklopedik gjeografik jep disa opsione për vizatimin e kufirit: përgjatë këmbës lindore ose përgjatë kreshtave të Uraleve. Megjithatë, këto koncepte nuk janë mjaft strikte. Më e sakta nga pikëpamja shkencore është qasja e formuluar nga Tatishchev. Ai propozoi të vizatohej kufiri midis dy pjesëve të botës përgjatë pellgut ujëmbledhës të maleve Ural. Në të njëjtën kohë, linja e pellgut ujëmbledhës është komplekse dhe mund të zhvendoset.

Tani është instaluar në Urale mbi 20 obeliskë Evropë-Azi. E para (nr. 1) është një xhirim (2004) në 17 km të traktit të Moskës, të cilin të gjithë e dinë, ne e kemi vozitur pa u ndalur. Ka shumë polemika rreth instalimit të saktë të kësaj shenje. Ai duhet të marrë numrin maksimal të delegacioneve zyrtare - natyrisht, vendi është i përshtatshëm për ngjarje. Është interesante se piedestali përmban gurë nga pikat ekstreme të Evropës (Kepi Roka) dhe Azia (Kepi Dezhnev).

Në hyrje të Pervouralsk nga autostrada e Moskës (në të djathtë, duke mos arritur 300 metra në stelin me emrin e qytetit) - shenja tjetër (nr. 2).

Fillimisht, ky monument ishte vendosur afër malit Berezovaya në traktin e vjetër të Moskës (Siberian), rreth 300 m në verilindje nga vendi aktual, por u zhvendos. Pranë shenjës është një fontanel dhe një shenjë "fillimi i rrugës".

Ka shumë të ngjarë që kjo rrugë të çojë përmes pyllit në shenjën tjetër (nr. 3) - më madhështorja, e instaluar pranë malit Berezovaya në 2008 në vend të kësaj piramide tetraedrale. Është e jashtëzakonshme në atë që konsiderohet si shenja e parë (më e hershme) "kufitare" e ndarjes së Evropës me Azinë, e vendosur në Urale. Shkojmë tek ai me makinë: arrijmë në Pervouralsk dhe kthehemi rreth 1 km përgjatë autostradës së vjetër të Moskës.

Me shumë mundësi kjo ka ndodhur në vitin 1837, siç tregohet në pllakën e hekurit në këmbët e monumentit. Këtu, në pikën më të lartë të traktit siberian, të internuarit në Siberi ndaluan, i thanë lamtumirë Rusisë dhe morën me vete një grusht nga toka e tyre amtare.

Së pari, u ngrit një monument prej druri në formën e një piramide të mprehtë me katër anë me mbishkrimet "Evropa" dhe "Azia". Më pas (në 1846) ajo u zëvendësua nga një piramidë mermeri me stemën mbretërore. Pas revolucionit, ajo u shkatërrua, dhe në 1926 u ngrit një e re nga graniti - ajo që tani është zhvendosur në autostradën e re të Moskës, në hyrje të Pervouralsk. Në vitin 2008, në këtë vend u ndërtua një stelë e re.

Dy kilometra nga kjo shtyllë, në shpatin verior të malit Berezovaya, në stacionin hekurudhor Vershina (ndalesa) ndodhet një tjetër (nr. 4), obelisku më autentik. Nuk ka pothuajse asnjë rrugë drejt saj - por gjatë verës mund të ecësh në këmbë. Duke qëndruar në këtë (dhe vetëm këtë) monument, mund të vëzhgoni se si trenat e rëndë me ngarkesë nga Siberia kapërcejnë kreshtën Ural përgjatë autostradës së çelikut.

Ajo u ngrit së bashku me fabrikën e shkrirjes së hekurit të ndërtuar nga konti Georgy Stroganov. Në një kohë ishte e vetmja fabrikë në Uralet e Mesme që i përkiste klanit Stroganov.

Para ardhjes së rusëve, ky vend ishte vendbanimi i Bashkir i Belembay ("belem" - njohuri, "gji" - i pasur, d.m.th. "i pasur me njohuri"). Gradualisht emri u shndërrua në Bilimbay . Stroganovët filluan ndërtimin në 1730. Dhe më 17 korrik 1734, uzina prodhoi gizen e parë.

Një kilometër nga gryka e tij, lumi Bilimbaevka u bllokua. Dërrasat prej gize dhe hekuri, të bëra nën një çekiç, u hodhën përgjatë lumenjve Chusovaya dhe Kama në pranverë në pronat e Stroganovs. Një skelë u ndërtua në grykën e Bilimbaevka. Për sa i përket vëllimit të hekurit të shkrirë dhe menaxhimit racional të ekonomisë, uzina funksionoi pa probleme që në vitet e para të ekzistencës së saj dhe u bë një nga më të organizuarat dhe më të zhvilluarat në Urale.

Pellgu i Bilimbaevskit- një nga dekorimet kryesore të fshatit. Gjatë rafting barok poshtë Chusovaya, Pellgu Bilimbaevsky mori pjesë në rregullimin e ujit në lumë. Vërtetë, roli i tij ishte shumë më modest se roli i pellgut Revdinsky. Nëse pellgu Revdinsky dha një bosht prej 2-2,5 metrash, atëherë Bilimbaevsky - vetëm 0,35 metra. Megjithatë, pellgjet e tjera dhanë edhe më pak.

Wikipedia e quan Bilimbay djepin e aviacionit reaktiv sovjetik. Në vitin 1942, në Bilimbay u testua gjuajtësi-përgjues i parë sovjetik BI-1. Por burimet japin informacione kontradiktore për vendin specifik të punës: ose ishte një punëtori e rrënuar e ish shkritores së hekurit, mbetjet e së cilës kanë mbijetuar deri më sot në bregun e pellgut, ose Kisha e Trinisë së Shenjtë (në kohët sovjetike - klubi i shkritores së tubave). Do të filloj me versionin më të besueshëm (bazuar në libra dokumentarë të botuar sipas kujtimeve të pjesëmarrësve në ngjarje).

Gjatë luftës në Bashkimin Sovjetik, një pjesë e fabrikave të avionëve dhe zyrave të projektimit u evakuuan në Urale. Byroja e Dizajnit Bolkhovitinov, e cila krijoi luftëtarin e parë sovjetik me një motor rakete BI-1, përfundoi në Bilimbay.

Sipas Wikipedia, BI-1(Bereznyak - Isaev, ose Luftëtar i Mesëm) - avioni i parë sovjetik me një motor rakete me lëndë të lëngshme (LPRE).

Zhvillimi filloi në 1941 në Byronë e Projektimit të Uzinës Nr. 293 në Khimki. Koha e fluturimit të avionit mund të jetë nga 1 deri në 4 minuta. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, avioni kishte një reagim jashtëzakonisht të lartë të mbytjes, shpejtësi dhe shkallë ngjitjeje për atë kohë. Ishte në bazë të këtyre karakteristikave që qëllimi i ardhshëm i avionit u bë i qartë - një interceptor. Koncepti i një interceptori raketor "të shpejtë" që funksionon sipas skemës "ngritje rrufe - një sulm i shpejtë - ulje rrëshqitëse" dukej tërheqës.

Gjatë provave në modalitetin e gliderit në shtator-tetor 1941, u kryen 15 fluturime. Në tetor 1941, u mor një vendim për evakuimin e uzinës në Urale. Deri në dhjetor 1941, rafinimi i avionit vazhdoi në një vend të ri.

Para ardhjes së rusëve, me sa duket, këtu ka pasur vërtet një varrezë të lashtë Bashkir. Dhe një korije në një kodër mu brenda kufijve të fshatit u mboll me dorë në vitet 1840 me një mbjellës Schultz, i cili sapo ishte krijuar në atë kohë.

Ju mund të ecni përgjatë këtij ishulli pyjor, të mbjellë 170 vjet më parë, edhe tani.

Jo shumë larg Bilimbay (rreth tre kilometra lart Chusovaya) është guri Dyuzhonok - tërheqja kryesore natyrore e fshatit. Por kjo pikë nuk u përshtat në auto-rrugën tonë - po shkojmë drejt Taraskovës. Dhe gjatë rrugës takohemi e pestapër sot shënoni kufirin "Evropë-Azi".

Huligani më i njohur ndonjëherë (nuk e dimë se çfarë po bën këtu një makinë e vetmuar). Obelisku ndodhet nja dy kilometra larg fshatit Pochinok (ne shkojmë në kryqëzimin me linjën e energjisë), në kalimin (449 m.) Përmes vargmalit Bunar. Sa herë e kaluam kufirin atë ditë - ata nuk llogariteshin. Rrugës për në shtëpi, kjo ka ndodhur më shumë se një herë, por tashmë jashtë zonës së sigurisë së postave kufitare☺.

Më tej drejtpërdrejt në kursin me ne - Fshati Taraskovë. Prej kohësh është shquar për burimet me ujë të mrekullueshëm. Duke dashur të shërohen, një numër i madh pelegrinësh vijnë këtu çdo vit jo vetëm nga Uralet, por edhe nga e gjithë Rusia dhe madje edhe nga jashtë.

Manastiri i Trinisë së Shenjtë në fshatin Taraskovë ruan në tokën e tij shumë faltore dhe burime të mrekullueshme. Në faqen http://www.selo-taraskovo.ru/ mund të studioni listën dhe të njiheni me historitë e shërimeve të mrekullueshme të treguara nga pelegrinët.

Në territorin e manastirit dhe në afërsi ka disa burime të shenjta.

I nderuari kryesor është burimi i All-Tsaritsa, i vendosur në territorin e manastirit (ka gjithmonë një radhë për të). Uji derdh një nga fillestarët. Ekziston edhe një dhomë e pajisur ku mund të zhvisheni dhe të derdhni disa kova me ujë të shenjtë.

Pranë mureve të manastirit në një kishëz të vogël ka një burim për nder të Shën Nikollës mrekullibërës (nuk mund të derdhësh ujë atje - mund të nxjerrësh vetëm ujë). Thonë se pusi i vendosur në kapelë tashmë është mbi 120 vjeç... Mund të notosh vetëm jashtë manastirit - në burim për nder të St. Shën Maria e Egjiptit.

Ndodhet rreth një kilometër larg, nga manastiri duhet të kthehesh djathtas përgjatë rrugës pyjore. Këtu u ndërtua një pishinë e mirë me një zbritje të pajisur në ujë.

Ata shkruajnë se “uji në pranverë është i ftohtë si akulli. Ia vlen të zgjateni për disa sekonda kur zbrisni në ujë, pasi këmbët fillojnë të dhembin tepër nga i ftohti. Nuk është për t'u habitur që pas një banje të tillë, burimet mbrojtëse të trupit aktivizohen dhe ju mund të shpëtoni nga sëmundjet.

Këtu ata thjesht admiruan bukuritë ... dhe pyesnin veten se si ndërtesa të tilla të parregullta, të egra ruheshin në vende kaq të mrekullueshme ...

Kumbon vetë-kapje, por pamja...

Përpara është pjesa më piktoreske e rrugës sonë. Nga Tarskovo përmes Murzinka, Kalinovo shkojmë në Liqeni Tavatui.

Ky është një nga liqenet më të bukur dhe më të pastër në rajonin tonë.

Shpesh quhet me të drejtë perla e Uraleve të Mesme. Liqeni është i rrethuar nga male nga të gjitha anët.

Dielli po shkëlqen, deti po spërkat - bukuri. A është mirë që peshkatarët janë ulur në akull 20 km larg këtu? Këtu ai është, Ural, misterioz.

Në bregun perëndimor midis Kalinovo dhe Priozerny është Nevyansk Rybzavod. Në Tavatui, edukohen me sukses varietete të ndryshme peshqish (peshk i bardhë, ripus, etj.). Në kohët sovjetike, peshkimi tregtar kryhej në liqen, deri në disa dhjetëra centera peshku kapeshin në ditë. Tani këtu nuk ka aq shumë peshq, por mund t'i kapni në vesh.

dhe arrijmë në kepin juglindor (përkundrazi, është një kuvertë vëzhgimi, e caktuar në navigator si "vend kamping"), pranë qytetit të Lartë në bregun lindor.

Këtu në liqen mund të shihni një grup të tërë ishujsh. Pamje të shkëlqyera.

Duke mbërritur nga perëndimi, rrethuam pjesën jugore të liqenit dhe arritëm në fshatin Tavatui në lindje. Ky është vendbanimi i parë rus në liqen, i themeluar nga kolonët e besimtarëve të vjetër (gjysma e dytë e shekullit të 17-të). Komuniteti i Besimtarit të Vjetër drejtohej nga Pankraty Klementievich Fedorov (Pankraty Tavatuysky).

Shkrimtari i njohur Ural Mamin-Sibiryak vizitoi gjithashtu fshatin Tavatuy në shekullin e 19-të. Kështu e përshkroi ai njohjen e tij me këto vende në esenë "Cut off a Piece": "Na duhej të udhëtonim relativisht shkurt përgjatë traktit Verkhoturye dhe pas dy ushqimeve u kthyem majtas prej tij për të përzënë një" rrugë të drejtë" nga liqenet ... Kjo rrugë pyjore e shurdhër, e cila ekziston vetëm në dimër, është jashtëzakonisht e bukur. Pyjet e dendura të bredhit zëvendësohen nga kupa gjetherënëse, përmes të cilave distanca blu shkëlqen. Dhe është mirë, dhe është rrëqethëse, dhe unë dua të kaloj pa fund nëpër këtë shkretëtirë pyjore, duke iu dorëzuar mendimeve posaçërisht për rrugë ... "

Mali i Dedova: 57.123848 , 60.082684

Obelisk /"Europe-Asia/" Pervouralsk: 56.870814 , 60.047514

Kontinenti i gjerë i Euroazisë përbëhet nga dy pjesë të botës: Evropa dhe Azia. Kufiri kryesor mes tyre kalon nëpër malet Ural, por si shkon në jug? Malet e Kaukazit janë gjithashtu një kufi i kushtëzuar, por shpesh lind pyetja se cilës pjesë të botës i përket vetë rajoni i Kaukazit? Sigurisht, kufiri midis Evropës dhe Azisë është kryesisht një konventë, por duhet respektuar. Prandaj, le të shohim se ku zhvillohet dhe banorët e të cilave rajone mund ta quajnë veten evropianë.

Koncepti i Evropës u ngrit në ditët e Antikitetit dhe kufijtë e saj kanë pësuar ndryshime të rëndësishme me kalimin e kohës. Kështu, për shembull, në kohët e lashta, shkencëtarët vizatuan kufirin lindor midis dy pjesëve të botës përgjatë lumit Don, dhe sot ai tashmë është zhvendosur në malet Ural.

Kufiri midis Evropës dhe Azisë është një çështje shumë e diskutueshme. Deri më tani, shkencëtarët nuk mund të arrijnë një konsensus dhe të bien dakord se ku kalon linja midis dy pjesëve të botës, dhe në botime të ndryshme mund të shihet mishërimi hartografik i qasjeve të ndryshme ndaj këtij problemi. Një konfuzion i tillë krijon shumë vështirësi: nga përpilimi i të dhënave statistikore sipas rajonit deri te çështjet thjesht gjeografike që lidhen me atë se cila pjesë e Kaukazit mund t'i atribuohet Evropës dhe cila Azisë. Gjatë ekzistencës së BRSS, kufiri midis Evropës dhe Azisë u shënua në harta përgjatë vijës së kufirit shtetëror të BRSS, dhe Kaukazi ishte vendosur në territorin e Evropës. Por më pas, një vendndodhje e tillë e kufirit u kritikua, sepse malet e Kaukazit në aspektin gjeografik ishin më afër rajonit aziatik.

Pra, sipas marrëveshjeve të miratuara sot, kufiri midis Evropës dhe Azisë shkon përgjatë periferisë lindore të maleve Ural dhe Mugodzhar, pastaj shkon përgjatë lumit Emba, i cili rrjedh nëpër territorin e Kazakistanit. Pastaj kufiri kalon përgjatë bregut verior të Detit Kaspik dhe më tej përgjatë depresionit Kuma-Manych shkon në Detin Azov. Kështu, rezulton se Kaukazi është pjesë e Azisë dhe ndodhet plotësisht në këtë pjesë të botës, dhe malet Ural territorialisht i përkasin Evropës.

Kufiri i Evropës dhe Azisë. Çfarë mund të imagjinohet? Dhe ku po shkon ajo? Gjeografët nuk janë dakord. Dikush tërheq kufirin përgjatë pellgut ujëmbledhës të Vargmalit Ural, dikush - përgjatë shpatit të tij lindor. Por të gjithë pajtohen që Vargmali Ural është pjesa më e gjatë e kufirit: gjatësia totale e kufirit përgjatë Rusisë është 5,524 km (nga të cilat 2,000 km janë përgjatë Vargmalit Ural). Dhe me të vërtetë, duke qëndruar në pellgun kryesor ujëmbledhës të Vargmalit Ural, është qartë e dukshme - këtu është kufiri. Një shirit pothuajse i vazhdueshëm shtrihet aty ku është i butë dhe ku Uralet shkëmbore. Sigurisht, nuk mund të vendosni tabela kufitare përgjatë Uraleve. Në kryqëzimet e rrugëve dhe hekurudhave me kufirin janë vendosur shumë tabela, por ka vende ku nuk ka rrugë ose janë pothuajse të pakalueshme, por ka sinjalistikë.

Shenja e parë Evropë-Azi ndodhet në Uralet Polare, pranë linjës hekurudhore Seida-Labytnangi. Ka kalimin më të ulët nëpër malet Ural, lartësia e tij është më pak se 200 m.

Le të vazhdojmë shqyrtimin tonë të kufirit në Uralet Subpolare. Ky është një nga pjesët më të paarritshme të kufirit. Praktikisht nuk ka shenja. Dhe si i arrini ato atje? Është e vështirë të ngjitesh në shumë kalime dhe në këmbë. Kështu duket kufiri midis Evropës dhe Azisë nga mesi i Qafës Qendrore (lartësia e kalimit 1350 m). Ju mund të shihni vetë kalimin (në të majtë) dhe kreshtën shkëmbore përgjatë së cilës kufiri shkon më tej, duke çuar në malin Yanchenko (në të djathtë).

Dhe kështu duket vetë kalimi në pikën e tij më të lartë - kufiri ngjitet, përgjatë daljeve shkëmbore, në majën e pikës më të lartë të Uraleve, malit Narodnaya, masivi i tij i mbuluar me dëborë shikon në sfond. Në të majtë të kreshtës është Evropa, në të djathtë është Azia.

Kufiri në vetë kalimin shënohet me një turne gurësh.

Por jo kudo në Uralet Subpolare është e mundur të përcaktohet me saktësi vendi ku kalon kufiri. Për shembull, pellgu ujëmbledhës shkon përgjatë rrafshnaltës së Breeders Reindeer. Është me të vërtetë një vend i sheshtë me një shtrirje të madhe. Dhe vetëm në një hartë të detajuar mund të përcaktoni se ku është kufiri. Natyrisht, nuk ka asnjë shenjë atje.

Por në thelb kufiri shkon përgjatë majave të kreshtave dhe duket kështu:

Shpejt përpara 300 kilometra në jug, në Uralet Veriore. Kjo shenjë qëndron në kalimin midis burimeve të lumit Pechora dhe përroit Yanysos. I referohet atyre pak shenjave që nuk janë në kryqëzimin e rrugës me Vargmalin Ural, por ashtu. Shihet se natyra e maleve ka ndryshuar dhe ato janë bërë më të buta. Nga rruga, kjo është e vetmja shenjë në të cilën mbishkrimi "Evropa" duket në Azi.

Pranë malit Mottevchahl, pak para se të arrini, në kalimin midis degës së lumit Sulpa dhe lumit Tumpya, pikërisht në kufi (dhe në rrugë) ka një kasolle.

Nëse e kaloni natën në të, atëherë në rastin e një vendndodhjeje të mirë, mund të flini në të njëjtën kohë në Evropë dhe Azi.

Nëse ecni përgjatë kësaj rruge, tani në të majtë, pastaj në të djathtë të saj, atëherë mund të lëvizni vazhdimisht nga Evropa në Azi. Nëse nuk mërziteni, mund të grumbulloni të paktën 100 kalime nga një pjesë e botës në tjetrën.

Përgjatë kufirit nuk ka vetëm shenja kufitare artificiale, por edhe natyrore. Këto shtylla guri janë të vendosura në shpatin jugor të malit Kholat-Syakhl, pikërisht në vijën qendrore të kreshtës.

Varni një shenjë në shtyllë - dhe kaq, monumenti është gati.

Një tjetër 20 kilometra në jug është mali Saclaimsori-Chakhl. Territori i Permit tashmë fillon këtu, dhe turistët e Perm zvarritën një shenjë të vogël "Evropë-Azi".

Pranë kësaj shenje është një monument i sharjes dhe marrëzisë njerëzore. Ai, natyrisht, duhet parë.

Në jug të malit në kreshtën përgjatë vijës boshtore ka mbetje natyrore të vendosura veçmas. Ato mund të jenë shumë të ndërlikuara dhe mund të shikohen për një kohë të gjatë. Sigurisht, ju dëshironi të bëni një foto për kujtim pranë ndërtesave të tilla të përpunuara natyrore.

Më tej, kreshta shkon në të njëjtat valë të lëmuara, por kufiri është qartë i dukshëm. Pas njëzet kilometrash kreshta bëhet më e zbërthyer, kalimet midis majave bëhen më të theksuara dhe mbi to tashmë ka filluar të shfaqet një pyll. Në majat e sheshta (kryesisht) të disa maleve shfaqen edhe pemë xhuxh.

Ecja përgjatë vijës qendrore bëhet më e vështirë, pasi ju duhet të lëvizni lart e poshtë gjatë gjithë kohës me një çantë shpine. Ka rrugë nëpër kurriz. Në njërën prej tyre, që çon në minierën e Siberisë, tashmë ka një shenjë të bërë vetë.

Ky krijim i një artisti të panjohur është shumë mbresëlënës.

Një vend shumë i njohur në mesin e turistëve janë ujëvarat në lumin Zhigalan. Nëse vozitni nga Severouralsk, atëherë rruga kalon nëpër pellgun ujëmbledhës. Pothuajse të gjithë udhëtarët ndalojnë në shenjë për të bërë një foto si kujtim.

Një shenjë e tillë madhështore mund të shihet në rrugën pranë qytetit të Kachkanar.

Shenjat më të vjetra kufitare mund të gjenden gjithashtu këtu. Këtu, për shembull, është një nga shenjat e ruajtura mrekullisht nga koha cariste. Shenja ka mbetur që nga viti 1868, e ngritur për nder të kalimit të Dukës së Madhe Vladimir Alexandrovich, e ndërtuar në kurriz të minatorëve të arit. Ndodhet midis fshatit Barança e Epërme dhe fshati Kedrovka.

Një nga shenjat më modeste që kam parë ndonjëherë ndodhet pak kilometra larg fshatit Karpushikha.

Shenjat pranë Yekaterinburg nuk do të merren parasysh. Atje, edhe një udhëtim nga Yekaterinburg në Polevskoy (50 km) shoqërohet me një nisje nga Azia në Evropë dhe një kthim të mëtejshëm në Azi.

Le të përfundojmë shqyrtimin e shenjave në kufirin Evropë-Azi në Bashkiria, ku kufiri shkon përgjatë lumit Ural. Këtu shenjat janë vendosur tashmë në banka të ndryshme - në njërën bankë - Evropë, nga ana tjetër - Azi.

Ka edhe vendbanime interesante në Azi - për shembull, këtu mund të shihni shenjën "MASKAU".

Kufiri midis Evropës dhe Azisë po bëhet tipari më i rëndësishëm i rajonit të Uralit. Zakonisht kufiri midis Evropës dhe Azisë është tërhequr përgjatë pellgut ujëmbledhës të maleve Ural. Megjithatë, se ku saktësisht është më e saktë të vizatohet ky kufi në disa zona, është ende e diskutueshme. Si dhe ku kalon kufiri midis Evropës dhe Azisë në hartën e botës, në fakt nuk është shumë e qartë. Kufiri euro-aziatik nuk mund të vizatohet me një saktësi prej një metri apo edhe një kilometri, pasi nuk ka udhëzime të qarta. Megjithatë, duke ndjekur Tatishchev, ata filluan të njohin vargmalin Ural si një kufi natyror midis Evropës dhe Azisë, dhe se kufiri i dy pjesëve të botës shkon përgjatë Uraleve: Evropës dhe Azisë.

Kufiri midis dy pjesëve të botës është një koncept shumë arbitrar. Mendimi për kalimin e kufirit përmes Uraleve tani pranohet përgjithësisht, sepse në territorin e Rrethit Federal Ural dhe rajoneve fqinje ka një bollëk shenjash përkujtimore kufitare dhe obeliskë në kufirin e Evropës dhe Azisë. Është mjaft e vështirë të përcaktohet numri i saktë i tyre, pasi ende nuk ka asnjë regjistrim të tyre në nivel shtetëror, dhe disa janë instaluar në vende shumë të vështira për t'u arritur. Por shumë prej tyre janë shumë interesante. Vërtetë, jo të gjitha korrespondojnë me kufirin e vërtetë.

Obeliskë dhe shenja përkujtimore në kufirin e Evropës dhe Azisë.

Malet Ural shtrihen nga veriu në jug për mijëra kilometra, duke ndarë dy pjesë të botës - Evropën dhe Azinë. Dhe në të gjithë gjatësinë e tyre ka posta kufitare. Shumica e monumenteve dhe tabelave u vendosën në Urale, për fat të keq, disa nga tabelat u shkatërruan, disa nga tabelat janë thjesht pllaka ose kolona, ​​por u ndërtuan edhe obeliskë, të vendosur në kryqëzimin e Azisë dhe Evropës, të instaluar nga njerëzit për të theksuar ekskluzivitetin e këtyre vendeve. Secila prej tyre është ndërtuar për nder të një ngjarjeje, dhe secila ka historinë e vet.

Obeliskët "Evropë-Azi" janë vende të njohura për fotosesione, shumë fotografi janë bërë këtu. Përveç turistëve, të porsamartuarit janë vizitorë të shpeshtë në obeliskë. Këtu, të sapomartuarit lidhin shirita pranë obeliskut dhe, natyrisht, fotografohen si një kujtim.

Obelisku më verior në kufirin e Evropës dhe Azisë qëndron në bregun e ngushticës Yugorsky Shar. Ai u instalua në këtë zonë të largët në vitin 1973 nga punonjësit e stacionit polar. Shenja e kufirit është një shtyllë druri me mbishkrimin "Evropë-Azi". Gjithashtu, një zinxhir me një spirancë është gozhduar në shtyllë. Besohet se në këtë pikë kufiri midis Evropës dhe Azisë vjen në brigjet e Oqeanit Arktik.

Më lindore. Vija kufitare më lindore e Evropës shënohet nga obelisku "Evropë-Azi". Ndodhet afër fshatit Kurganovo (rreth 2 kilometra), në autostradën Polevskoye. Njëkohësisht, ky monument përkujton 250 vjetorin e përcaktimit shkencor të vendndodhjes së kufirit midis dy pjesëve të botës, të bërë nga N.V. Tatishçev. Korrektësia e vendndodhjes konfirmohet nga fakti se obelisku u instalua së bashku me anëtarët e Shoqërisë Gjeografike në 1986.

Më jugorja. Dy obeliskë të njohur Evropë-Azi mund të gjenden menjëherë në Uralet Jugore, në rajonin Chelyabinsk, midis Miass dhe Zlatoust. E para është një monument pranë stacionit hekurudhor Urzhumka. E punuar me bazë guri, graniti, e cila është katrore. Në pjesën e sipërme të obeliskut ka një "mëngë" të zgjatur një metër, në të cilën tregohen drejtimet kardinal. "Evropa" nga ana e qytetit të Zlatoust dhe "Azia" - nga ana e Miass dhe Chelyabinsk. Maja e monumentit është kurorëzuar me një majë të lartë. Obelisku i kushtohet përfundimit të ndërtimit të seksionit Ural Jugor të Hekurudhës Trans-Siberiane në 1892.
Monumenti i dytë prej guri ndodhet pikërisht në autostradën M5 Ural, midis Miass dhe Zlatoust, ku rruga përshkon vargun malor Ural-Tau.

E megjithatë, monumentet më të famshme dhe më të njohura në kufirin e Evropës dhe Azisë ndodhen në traktin Moskovsky afër Yekaterinburgut dhe afër Pervouralsk. I vetmi obelisk që është instaluar pikërisht në qytet është një stelë metalike, forma e saj i ngjan një rakete ose Kullës Eifel, e vendosur në Yekaterinburg, në kilometrin e 17-të të traktit Novomoskovsky. Monumenti u ngrit në vitin 2004, por në të ardhmen e afërt planifikon t'i nënshtrohet një ndryshimi madhështor.

Obelisku më i bukur "Evropë-Azi", i cili ndodhet në autostradën Perm-Kachkanar, jo shumë larg kufirit me rajonin Sverdlovsk. Gjetja e tij është mjaft e thjeshtë, dhe shtylla e bardhë 16 metra nuk do t'ju lejojë të gaboni. Monumenti u ngrit në vitin 2003. Përveç shtyllës, të zbukuruar me skulptura të luanëve me krahë dhe një shqiponje dykrenore, ka një kuvertë vëzhgimi dhe një vijë në asfalt, që tregon kufirin e menjëhershëm.

Më i popullarizuari, ai është monumenti i parë në kufirin e Evropës dhe Azisë, ishte monumenti në malin Berezovaya. Ndodhet pranë qytetit Pervouralsk në ish-autostradën siberiane. Shenja e parë kufitare u shfaq këtu në pranverën e 1837 - para mbërritjes në Urale të 19-vjeçarit Tsarevich Alexander Nikolayevich - trashëgimtarit të ardhshëm të fronit.
Në të njëjtin mal Berezovaya pak më tej, më afër Pervouralsk, në 2008 u hap një obelisk i ri Evropë-Azi. Një shtyllë e lartë 30 metra e bërë nga graniti i kuq është kurorëzuar me një shqiponjë dykrenare. E krijuar për të tërhequr turistë, ajo është kthyer në një vend tradicional për të vizituar kortezhet e dasmave.

Pjesa tjetër janë të vendosura në pjesë të ndryshme të rajonit të Sverdlovsk dhe më gjerë: në Territorin e Perm, Rajonin Chelyabinsk, Orenburg, Bashkiria, Magnitogorsk dhe në një numër vendbanimesh të tjera.

Evropë dhe Azi. Të gjithë e dinë këtë nga banka e shkollës. Por larg nga të gjithë do të jetë në gjendje të tregojë kufirin midis Evropës dhe Azisë në hartë. Dhe vetë studiuesit, në të vërtetë, ende nuk mund të arrijnë një konsensus për këtë çështje.

Në këtë artikull, ne do të përpiqemi të kuptojmë se ku është tërhequr kufiri midis Evropës dhe Azisë sot dhe si kanë ndryshuar idetë për vendndodhjen e saj me kalimin e kohës.

Evropa dhe Azia, Perëndimi dhe Lindja

Në gjeografi, sipërfaqja e Tokës zakonisht ndahet në kontinente (ose kontinente) dhe të ashtuquajturat pjesë të botës. Dhe nëse përzgjedhja e kontinenteve bazohet në faktorë objektivë gjeografikë, atëherë në rastin e ndarjes së pjesëve të botës, kriteret historike dhe kulturore janë më dominuese.

Kështu, kontinenti i Euroazisë është i ndarë me kusht në dy pjesë - Azi dhe Evropë. E para është dukshëm më e madhe në sipërfaqe, e dyta është dukshëm më e pasur në aspektin material. Evropa dhe Azia kanë qenë kundër njëra-tjetrës për një kohë të gjatë si dy botë krejtësisht të ndryshme. Evropa (Perëndimi) na shfaqet si një simbol i diçkaje korrekte, progresive, të begatë dhe Azia (Lindja) - si një imazh i diçkaje të prapambetur, gati barbare. Por e gjithë kjo nuk është gjë tjetër veçse stereotipe.

Evropë - Azi: dallimet kryesore

“Lindja është Lindje, Perëndimi është Perëndim”, tha një herë shkrimtari i madh dhe i mençur Joseph Rudyard Kipling. “... Dhe bashkë nuk bëhen bashkë!”. Në shumë mënyra, natyrisht, ai kishte të drejtë. Dallimet midis dy rajoneve globale mund të gjurmohen në kulturë, fe dhe filozofi, ato janë të dukshme si në nivel individual ashtu edhe në atë shoqëror. Mënyra lindore e jetës dhe e punës ishte fillimisht më skrupuloze dhe monotone. Mjafton të kujtojmë se sa kohë mund të vizatojnë kinezët vetëm disa karaktere. Në vendet lindore, është zakon të falet ulur, në pozicionin e lotusit. Por në botën perëndimore, të krishterët kryesisht luten në këmbë... Ka shumë dallime!

Është interesante të theksohet se kohët e fundit në Evropë idetë dhe tendencat kulturore nga Lindja, nga Azia, janë bërë tepër në modë. Pra, joga dhe artet marciale po fitojnë popullaritet. Priftërinjtë dhe murgjit katolikë filluan të përdorin rruzaren në ritet e tyre të lutjes. Shumë banorë të vendeve të begata evropiane po blejnë gjithnjë e më shumë turne në Indi, Kinë dhe Nepal për të ndjerë frymën e kulturave dhe popujve orientale.

Evropa dhe Azia: informacione të përgjithshme rreth pjesëve të botës

Azia është katër herë më e madhe se Evropa. Dhe popullsia e saj është më e madhe (rreth 60% e të gjithë banorëve të kontinentit).

Evropa ia detyron emrin e saj heroinës me të njëjtin emër nga mitet e Greqisë së Lashtë. Historiani mesjetar Hesychius e interpretoi këtë toponim si "vendi i perëndimit të diellit". Është kurioze që grekët e lashtë e quanin Evropën vetëm rajonet veriore të Greqisë moderne. Toponimi "Asia" vjen gjithashtu nga emri i personazhit të mitologjisë së lashtë greke - Azia Oqeanide, e cila ishte bija e dy hyjnive të lashta (Oqeani dhe Tetida).

Brenda Evropës moderne, ekzistojnë 50 shtete të pavarura, duke përfshirë një numër të vendeve më të pasura dhe më të zhvilluara në botë (Franca, Gjermania, Britania e Madhe, Norvegjia, Suedia, Zvicra dhe të tjera). Në Azi janë 49 shtete të pavarura.

Tre vende kontinentale (Rusia, Turqia dhe Kazakistani) ndodhen njëkohësisht në Evropë dhe Azi. Katër shtete të tjera (Qipro, Armenia, Gjeorgjia dhe Azerbajxhani) mund t'i atribuohen pjesëve të para dhe të dyta të botës, në varësi të vendit ku kalon kufiri midis Evropës dhe Azisë. Ku është tërhequr ky kufi sot? Le ta kuptojmë.

Kufiri midis Azisë dhe Evropës dhe kriteret e përzgjedhjes së tij

Cila majë malore është e drejtë të quhet pika më e lartë në Evropë - Elbrus apo Mont Blanc? A mund të konsiderohet evropian deti i Azovit? Në cilin kampionat duhet të luajë kombëtarja e Gjeorgjisë në futboll? Përgjigjet për të gjitha këto pyetje mund të jenë krejtësisht të ndryshme. Dhe gjithçka do të varet nga kufiri midis Evropës dhe Azisë që merret parasysh. Dhe ka shumë opsione (në hartën më poshtë ato tregohen nga linja të ndryshme).

Në fakt, kufiri midis Azisë dhe Evropës nuk mund të vizatohet me saktësi dhe përfundimisht përgjatë sipërfaqes së Tokës. Problemi është se nuk ka kritere të qarta për përcaktimin e tij. Në periudha të ndryshme, studiuesit u nisën nga faktorë të ndryshëm në procesin e identifikimit të kufirit euro-aziatik:

• administrative;
• orografike;
• peizazh;
• demografike;
• hidrologjike dhe të tjera.

Një devijim i vogël në historinë e problemit

Edhe grekët e lashtë u përpoqën të përcaktonin se ku përfundonin pjesët e botës të njohura për ta. Dhe kufiri i kushtëzuar midis Evropës dhe Azisë në ato ditë kalonte pikërisht përgjatë Detit të Zi. Por romakët e zhvendosën atë në Detin e Azov dhe lumin Don. Nëpër këto objekte hidrologjike ka kaluar deri në shekullin e 18-të.

Nga rruga, lumi Don, si kufiri midis Azisë dhe Evropës, u shfaq gjithashtu në shumë vepra të shkencëtarëve rusë, në veçanti, në librin "Mbi shtresat e tokës" nga M.V. Lomonosov.

Në vitet 1730, gjeografët evropianë morën problemin e përcaktimit të kufirit "Evropë - Azi" dhe vërtetimin e tij nga pikëpamja shkencore. Në veçanti, shkencëtari suedez F. I. von Stralenberg dhe studiuesi rus V. N. Tatishchev u morën seriozisht me këtë çështje. Ky i fundit vizatoi kufirin europiano-aziatik përgjatë lumit Ural dhe vargmalit me të njëjtin emër.

Ku është kufiri midis Evropës dhe Azisë sot?

Deri më sot, gjeografët e planetit, për fat, kanë ardhur në një mendim pak a shumë unanim për këtë çështje. Pra, cilat janë objektet përgjatë kufirit midis Azisë dhe Evropës? Le t'i rendisim ato nga veriu në jug:

• rrëza lindore e maleve Ural dhe vargmali Mugodzhar;
• lumi Emba;
• bregdeti veriperëndimor i Detit Kaspik;
• gryka e lumit Kuma;
• depresioni Kumo-Manych;
• rrjedha e poshtme e Donit;
• brigjet juglindore të detit Azov;
• ngushtica e Kerçit;
• Bosfori dhe Dardanelet;
• Deti Egje.

Është ky përcaktim i kufirit që përdoret sot nga OKB-ja dhe Bashkimi Gjeografik Ndërkombëtar. Përfaqësohet gjithashtu në shumicën e atlaseve hartografike moderne.

Sipas kësaj ndarjeje, Azerbajxhani dhe Gjeorgjia duhet të konsiderohen vende aziatike, dhe Stambolli është qyteti më i madh transkontinental (pasi ndodhet në të dy brigjet e Bosforit). Rezulton gjithashtu se gadishulli Kerç i Krimesë ndodhet në Evropë, dhe gadishulli fqinj Taman, së bashku me pështymën e Tuzlës, tashmë janë në Azi.

Obeliskë dhe monumente në kufirin e Evropës dhe Azisë

Vija kufitare "Evropë - Azi" është shënuar në sipërfaqen e Tokës me shumë monumente, obeliskë dhe shenja përkujtimore. Janë të paktën pesëdhjetë prej tyre! Shumica e tyre janë instaluar në territorin e Rusisë.

Shenja më veriore e botës "Evropë - Azi" ndodhet pranë ngushticës së Sharrit të Jugorsky. Ky është një postim i vogël me një spirancë dhe një tabelë informacioni. Koordinatat gjeografike të kësaj shenje janë 69° 48' gjerësi gjeografike veriore dhe 60° 43' gjatësi gjeografike lindore.

Shenja më e vjetër e tillë ndodhet brenda Uraleve Veriore, afër fshatit Kedrovka. Ajo përfaqësohet nga një kishëz e vogël e ndërtuar në 1868. Por në malin Berezovaya në Pervouralsk ekziston, ndoshta, shenja më madhështore dhe monumentale "Evropë - Azi". Ky është një obelisk graniti 25 metra, i cili u instalua këtu në 2008.

Është mjaft e çuditshme që në zonën e Urës së Bosforit në Stamboll (me sa duket, në shtrirjen më ikonike të kufirit euro-aziatik) ka vetëm një pllakë të vogël të verdhë me një mbishkrim modest të dyanshëm Mirë se vini në Evropë/Azi.

Së fundi

Kufiri midis Azisë dhe Evropës është shumë i kushtëzuar dhe larg të qenit objektiv. Sipas përkufizimit modern të gjeografëve, ajo lidh Detet Kara dhe Mesdhe, duke kaluar përgjatë rrëzës lindore të maleve Ural, brigjeve veriperëndimore të Detit Kaspik, depresionit Kumo-Manych, ngushticës së Kerçit dhe ngushticës së Bosforit.