Anija kozmike ruse "Progress MS". Dosja

Eksplorimi i hapësirës dhe depërtimi në hapësirën e saj është qëllimi i përjetshëm i përparimit shkencor dhe teknologjik dhe një fazë progresi krejtësisht logjike. Epoka, e cila zakonisht quhet epoka e hapësirës, ​​u hap më 4 tetor 1957, me lëshimin e satelitit të parë artificial nga Bashkimi Sovjetik. Vetëm tre vjet më vonë, Yuri Gagarin shikoi Tokën nga dritarja. Që atëherë, zhvillimi njerëzor ka ndodhur në mënyrë eksponenciale. Interesi i njerëzve për gjithçka kozmike po rritet. Dhe familja Progress e "kamionëve" hapësinor nuk bën përjashtim.

Dorëzoni mallrat

Stacionet në orbitën e Salyut nuk ishin në funksion për një kohë të gjatë. Dhe arsyet për këtë ishin nevoja për t'u dorëzuar atyre karburant, elementë mbështetës të jetës, materiale harxhuese dhe pajisje riparimi në rast të prishjeve. Për gjeneratën e tretë të Salyuts, u vendos që të përfshinte në projektin e anijes kozmike të drejtuar nga Soyuz një element ngarkese, i cili më vonë u quajt anije kozmike mallrash Progress. Zhvilluesi i përhershëm i të gjithë familjes Progress mbetet sot korporata e raketave dhe hapësirës Energia me emrin Sergei Pavlovich Korolev, e vendosur në qytetin e Korolev, në rajonin e Moskës.

Histori

Zhvillimi i projektit u krye me kodin 7K-TG që nga viti 1973. Në anijen kozmike të drejtuar bazë të tipit Soyuz, u vendos të projektohej një anije kozmike automatike e transportit që do të dërgonte deri në 2.5 ton ngarkesë në stacionin orbital. Anija kozmike e ngarkesave Progress shkoi në një lëshim provë në vitin 1966, dhe vitin e ardhshëm në një nisje me njerëz. Testet ishin të suksesshme dhe plotësuan shpresat e stilistëve. Seria e parë e anijeve të ngarkesave Progress mbeti në veprim deri në vitin 1990. Gjithsej 43 anije kozmike u ngritën, duke përfshirë një lëshim të dështuar të quajtur Cosmos 1669. U zhvilluan modifikime të mëtejshme të anijes. Anija kozmike e ngarkesave Progress M kreu 67 ngritje gjatë viteve 1989-2009. Nga viti 2000 deri në 2004, Progress M-1 bëri 11 ngritje. Dhe anija mallrash Progress M-M u nis 29 herë para vitit 2015. Modifikimi i fundit i Progress MS është ende i rëndësishëm edhe sot.

Si ndodh e gjitha

Anija mallrash Progress është një mjet automatik pa pilot që lëshohet në orbitë, më pas ndez motorët dhe afrohet.Pas 48 orësh, duhet të ankorohet dhe shkarkohet. Pas kësaj, ai përmban atë që nuk nevojitet më në stacion: mbeturina, pajisje të përdorura, mbeturina. Që nga ky moment, ai tashmë është një objekt që derdh hapësirën afër Tokës. Zhbllokohet, me ndihmën e motorëve largohet nga stacioni, ngadalësohet, futet në atmosferën e Tokës, ku anija e mallrave Progress digjet. Kjo ndodh në një pikë të caktuar mbi Oqeanin Paqësor.

Si punon

Të gjitha modifikimet e anijes së ngarkesave Progress janë rregulluar përgjithësisht në të njëjtën mënyrë. Dallimet në mbushjen dhe sistemet mbështetëse specifike janë të kuptueshme vetëm për specialistët dhe nuk janë tema e artikullit. Në strukturën e çdo modifikimi ka disa ndarje dukshëm të ndryshme:

• ngarkesa;
• mbushje me karburant;
• instrument.

Ndarja e ngarkesave është e mbyllur dhe ka një njësi docking. Qëllimi i tij është të dërgojë mallra. Ndarja e karburantit nuk është e mbyllur. Ai përmban lëndë djegëse toksike dhe është rrjedhja që mbron stacionin në rast rrjedhjeje. Agregati ose ndarja e instrumenteve ju lejon të kontrolloni anijen.

E para

Anija kozmike e ngarkesave Progress 1 u ngjit në hapësirë ​​në 1978. Kontrollimi i funksionimit të sistemeve të kontrollit, takimit dhe pajisjeve të dokimit tregoi mundësinë e takimit me stacionin. Ai u ankorua me stacionin orbital Salyut 6 më 22 janar. Puna e anijes u mbikëqyr dhe procesi u mbikëqyr nga kozmonautët Georgy Grechko dhe Yuri Romanenko.

Të fundit

Modifikimi i fundit, Progress MS, ka një sërë dallimesh domethënëse që përmirësojnë funksionalitetin dhe besueshmërinë e anijes së ngarkesave. Përveç kësaj, ai është i pajisur me mbrojtje më të fuqishme kundër meteoritëve dhe mbeturinave hapësinore dhe ka motorë elektrikë të tepërt në aparatin e dokimit. Ai është i pajisur me një sistem komandues dhe telemetrik modern “Luch”, i cili mbështet komunikimin në çdo pikë të orbitës. Nisjet kryhen duke përdorur mjete lëshimi Soyuz nga kozmodromi Baikonur.

Fatkeqësia e anijes Progress MS-4

Në natën e Vitit të Ri, më 1 dhjetor 2016, mjeti lëshues Soyuz-U u nis nga Baikonur, duke transportuar në orbitë anijen e mallrave Progress MS-4. Ai barti dhuratat e Vitit të Ri për astronautët, një serë Lada-2, kostume hapësinore Orlan-ISS për të punuar në modalitetin e hapësirës së hapur dhe ngarkesa të tjera me një peshë totale prej 2.5 ton për kozmonautët e Stacionit Ndërkombëtar Hapësinor. Por 232 sekonda pas fluturimit anija u zhduk. Më vonë doli se raketa shpërtheu dhe anija nuk arriti në orbitë. Mbetjet e anijes ranë në territorin malor dhe të shkretë të Republikës së Tyva. Janë propozuar arsye të ndryshme për rrëzimin.

"Progres MS-5"

Kjo fatkeqësi nuk ndikoi në punën e mëtejshme hapësinore. Më 24 shkurt 2017, anija mallrash Progress MS-5 hyri në orbitë, duke mbajtur disa nga pajisjet e humbura në fatkeqësinë e mëparshme. Dhe më 21 korrik, ajo u shkëput dhe u fundos në mënyrë të sigurt në atë pjesë të Oqeanit Paqësor, e cila quhet "varreza e anijes kozmike".

Planet e ardhshme

Korporata e Raketave dhe Hapësirës Energia njoftoi planet e saj për të krijuar një anije transporti të ripërdorshme "Federata", e cila do të zëvendësojë përparimin pa pilot. "Kamoni" i ri do të ketë më shumë kapacitet mbajtës dhe do të ketë sisteme më të avancuara në bord dhe navigacion. Por gjëja më e rëndësishme është se ai do të jetë në gjendje të kthehet në Tokë.

Anija mallrash Progress MS-10 u ankorua me sukses në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës (ISS) pas një fluturimi dyditor.

Ankorimi i anijes së ngarkesave Progress MS-10 me stacionin orbital ndodhi automatikisht në orën 22:29 me kohën e Moskës, anija u ankorua në modulin e shërbimit Zvezda.

Transporti dërgoi më shumë se dy tonë ngarkesë në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës. Kjo përfshin ajrin, karburantin, pajisjet shkencore dhe sendet personale të astronautëve.

Më 13 shkurt 2018, mjeti lëshues Soyuz-2.1a me anijen transportuese të mallrave Progress MS-08 u nis nga lëshuesi 6 i vendit 31 të kozmodromit BAIKONUR. Qëllimi i fluturimit: dërgimi në bordin e Stacionit Hapësinor Ndërkombëtar të karburantit, ushqimit, ujit dhe ngarkesave të tjera të nevojshme për funksionimin e stacionit në modalitetin e drejtuar.

Më 15 shkurt 2018 në orën 13:43 me kohën e Moskës, anija transportuese e mallrave Progress MS-08 u ankorua në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës. Operacionet e takimit dhe dokimit të TGC me modulin e shërbimit rus "Zvezda" u zhvilluan në mënyrë automatike nën mbikëqyrjen e specialistëve nga Grupi Kryesor Operacional i Kontrollit të Fluturimit të Segmentit Rus të ISS në Qendrën e Kontrollit të Fluturimit TsNIIMash, si dhe Kozmonautët rusë në ISS Alexander MISURKIN dhe Anton SHKAPLEROV.

Anija transportuese e mallrave Progress MS-07 (TCS) u ankorua me sukses në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës (ISS) më 16 tetor 2017 në orën 14:04 me kohën e Moskës. Anija u ankorua në portin e ankorimit të Pirsit.

Afrimi i anijes së transportit me ISS u bë gjatë një orari dyditor. Ankorimi u krye automatikisht nën mbikëqyrjen e specialistëve të Grupit Kryesor Operacional të Kontrollit të Fluturimit të segmentit rus të ISS në Qendrën e Kontrollit të Misionit (MCC) dhe kozmonautëve rusë Sergei RYAZANSKY dhe Alexander MISURKIN.

Nisja e mjetit lëshues Soyuz-2.1a me anijen e transportit të ngarkesave Progress MS-07 (TCS) u bë më 14 tetor 2017 në orën 11:46:53 me kohën e Moskës nga kozmodromi Baikonur.

TGC Progress MS-07 dërgoi rreth dy ton e gjysmë ngarkesë të ndryshme në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës, ​​duke përfshirë karburantin, ajrin, pajisjet për të mbajtur stacionin në gjendje pune, parcela dhe mjete për të mbështetur jetën e anëtarëve të ekuipazhit.

Testet e fluturimit të anijes së transportit të mallrave të modernizuar Progress MS (TCS) janë përfunduar me sukses. Testet e anijes së serisë së re u kryen gjatë fluturimeve të TGK Progress MS dhe Progress MS-02, si dhe fluturimin e TGK Progress MS-03 si teste kualifikuese. Programi i testimit të fluturimit është përfunduar i plotë. Bazuar në rezultatet e programit të testimit, një urdhër përkatës u nënshkrua në fillim të gushtit 2017.

Anija e ngarkesave të transportit Progress MS u krijua nga RSC Energia PJSC me emrin S.P. Korolev" dhe është rezultat i një modernizimi të thellë të anijes Progress M. Anija është e pajisur me një sistem navigimi satelitor, një sistem të ri komandimi dhe telemetrie që mund të funksionojë gjithashtu në qarkun e kontrollit përmes sistemit multifunksional të stafetës hapësinore Luch, një sistem të modifikuar të takimit radio në bord Kurs-NA dhe njësi kontrolli dixhital për ankorimin dhe orientimin. të anijes së transportit.

Anija përfundoi fluturimin e saj të premten, raporton RIA Novosti.

Sipas të dhënave të llogaritura, anija hyri në shtresa të dendura të atmosferës, ku struktura u shkatërrua, thuhet në raport.

Më pas fragmentet ranë në ujë.

raportuar më parë:

Progress MS-05 u lëshua në raketën e fundit Soyuz-U në histori. Anija, e cila u ankorua me modulin Pirs të ISS më 24 shkurt, plotësoi disa nga pajisjet e humbura në aksidentin e kamionit të mëparshëm.

Anija hapësinore e mallrave Progress MS-06 ankorohet me Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës.

Afrimi i anijes në stacion dhe ankorimi në portin e ankorimit të modulit të shërbimit Zvezda të segmentit rus të ISS u zhvillua automatikisht nën kontrollin e specialistëve të MCC dhe kozmonautit Fedor Yurchikhin.

Progress MS-06 dërgoi rreth 2,5 ton ngarkesë në ISS: karburant në rezervuarët e KDU dhe sistemet e karburantit, ujë, gazra të ngjeshur, si dhe pajisje për eksperimente komplekse shkencore, duke përfshirë nanosatelitët Tanyusha-YUGZU dhe Sphere. 53", TNS- O nr. 2.

Mjeti lëshues Soyuz-2.1a me anijen kozmike Progress MS-06 u nis nga Kozmodromi Baikonur më 14 qershor në orën 12:20 me kohën e Moskës. Ky është "kamioni" i dytë rus që udhëton në ISS këtë vit. I pari u nis më 22 shkurt 2017, tjetri duhet të shkojë në hapësirë ​​më 12 tetor. Është planifikuar që Progress MS-06 të jetë pjesë e ISS deri në fillim të dhjetorit, pas së cilës do të fundoset në Oqeanin Paqësor.

Anija kozmike e ngarkesave Progress MS-05 u ankorua në ISS në modalitetin automatik.

"Ankimi i anijes kozmike shkoi pa probleme," tha Qendra e Kontrollit të Misionit.

Kozmonautët rusë Sergei Ryzhikov dhe Oleg Novitsky kontrolluan procesin e takimit dhe ishin gati të merrnin kontrollin nëse ishte e nevojshme. Pas kontrollimit të ngushtësisë së ankorimit dhe barazimit të presionit midis anijes dhe stacionit, kozmonautët rusë do të fillojnë ta shkarkojnë atë.

Automjeti lëshues Soyuz-U u nis me sukses më 22 shkurt 2017 në orën 08:58 me orën e Moskës nga platforma nr. 1 (“Lancimi Gagarin”) i Kozmodromit Baikonur dhe nisi në mënyrë të sigurt automjetin e ngarkesave hapësinore Progress MS-05 në orbitën e dëshiruar. Pas një fluturimi autonom dyditor, më 24 shkurt në orën 11.43 me orën e Moskës, anija u ankorua në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës.

Më 19 korrik në orën 03:20 me kohën e Moskës, anija transportuese e mallrave Progress MS-03 (TCS) u ankorua me sukses në ndarjen Pirs të Stacionit Ndërkombëtar të Hapësirës (ISS).

Afrimi i anijes së transportit me ISS u bë gjatë një orari dyditor. Ankorimi u krye automatikisht nën mbikëqyrjen e specialistëve të Grupit Kryesor Operacional të Kontrollit të Fluturimit të Segmentit Rus të ISS në Qendrën e Kontrollit të Misionit dhe anëtarëve të ekuipazhit rus të ISS.

TASS-DOSIER /Inna Klimacheva/. Më 1 dhjetor 2016, mjeti lëshues Soyuz-U u nis nga Kozmodromi Baikonur, i cili lëshoi ​​në orbitë anijen e katërt automatike të modifikimit të ri Progress MS.

Anija duhet të dorëzojë në ISS rreth 2.5 ton ngarkesa të ndryshme.

Progress MS është një anije kozmike transporti automatike ruse. Është pjesë e familjes së anijeve të ngarkesave Progress (të nisura për herë të parë në 1978), të cilat u krijuan posaçërisht për të shërbyer stacionet orbitale. Përdoret për dërgimin e ngarkesave në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës (ISS), si dhe për të rregulluar orbitën e tij.

Historia e projektit

Automjetet e ngarkesave Progress u zhvilluan në bazë të anijes kozmike të drejtuar nga tipi Soyuz (lançimi i parë provë u zhvillua në 1966, i pari i drejtuar në 1967).
"Përparimi" i serisë së parë ishte në funksion deri në vitin 1990. U kryen 43 lëshime (përfshirë 19 korrik 1985 me emrin "Cosmos-1669").
Më pas, u zhvilluan modifikimet: "Progress M" (nisja e parë - 23 gusht 1989; operuar në 1989-2009; u kryen 67 lëshime); "Përparimi M1" (1 shkurt 2000; 2000-2004; 11 lëshime); "Progress M-M" (26 nëntor 2008; 2008-2015; 29 lëshime).

Zhvilluesi dhe prodhuesi i modifikimit të ri "Progress MS" është Korporata e Raketave dhe Hapësirës "Energia" me emrin. S.P. Korolev (Korporata e Raketave dhe Hapësirës Energia; Korolev, rajoni i Moskës). Dizajni paraprak i anijes, i zhvilluar sipas udhëzimeve të Agjencisë Federale të Hapësirës (tani korporata shtetërore Roscosmos), u miratua në një takim të këshillit shkencor dhe teknik të RSC Energia në gusht 2011. Progress MS u krijua si rezultat i një modernizim i thellë i anijes kozmike Progress M.

Një numër ndryshimesh janë bërë në dizajnin Progress MS që rrisin funksionalitetin dhe besueshmërinë e tij. Ai është i pajisur me mbrojtje shtesë kundër mbeturinave hapësinore dhe mikrometeoritëve (në ndarjen e ngarkesës), dhe motorë elektrikë të tepërt si pjesë e mekanizmit të dokimit.

Sistemi i radios komanduese në bord "Kvant-V" u zëvendësua nga një sistem i unifikuar komandimi dhe telemetri, i cili mund të marrë sinjale nga Toka përmes satelitëve rele Luch-5 (në dhjetor 2015, u vendos sistemi Luch, i përbërë nga tre satelitë në funksionim). Kjo ju lejon të mbani kontakte me Progress MS në çdo pikë në orbitë, dhe jo vetëm mbi territorin e Rusisë, ku ndodhen stacionet e komunikimit tokësor.

Në vend të pajisjeve të monitorimit të orbitës radio, është instaluar një sistem autonom navigimi satelitor (ASN), i cili është i pajtueshëm me GLONASS dhe GPS, si dhe me sistemin ndërkombëtar të kërkimit dhe shpëtimit satelitor Cospas-Sarsat. Duke përdorur ASN, është e mundur të përcaktohen parametrat e orbitës së anijes me një saktësi deri në 5 m, koordinatat kur anija i afrohet stacionit - deri në 1 m (në të ardhmen do të rritet në 3-4 cm) .

Sistemi për docking dhe takim me ISS është përmirësuar. Instituti Kërkimor i Instrumenteve Precize (Moskë) zëvendësoi sistemin e tij Kurs-A me Kurs-NA të modernizuar (NA - "aktiv i ri"). Ai siguron takim dhe ankorim autonom të anijes me stacionin; sistemi Kurs-NA përdor metoda moderne të përpunimit të sinjalit dixhital. Përveç kësaj, është dy herë më i lehtë dhe tre herë më efikas në energji se pajisjet e gjeneratës së mëparshme. Sistemi i ri u testua në anijet Progress M-M: për herë të parë u instalua në Progress M-15M në 2012.
Në sipërfaqen e jashtme të trupit Progress MS mund të instalohen katër kontejnerë lëshimi, me ndihmën e të cilave është planifikuar të lëshohen deri në 24 satelitë ultra të vegjël të standardit CubeSat nga orbita.

Karakteristikat

Anija kozmike Progress MS ka tre ndarje: një ndarje ngarkese (për ruajtjen e ngarkesave të thata dhe ujit), një ndarje instrumentesh dhe një ndarje të komponentëve të karburantit (për dërgimin e karburantit në stacion). Gjatësia - 7.2 m, diametri maksimal - 2.72 m, pesha e lëshimit - rreth 7.3 ton. Mund të marrë një ngarkesë me peshë rreth 2.6 ton.

Lidhja me stacionin bëhet automatikisht; në rast situatash emergjente, lidhja manuale është e mundur duke përdorur modalitetin e kontrollit të teleoperatorit (TORU). Pas përfundimit të programit të fluturimit, anija del nga orbita dhe pushon së ekzistuari në Oqeanin Paqësor - pjesa e tij jugore e palundrueshme, afër ishullit të Krishtlindjes.

nis

Nisjet kryhen nga Kozmodromi Baikonur duke përdorur mjete lëshimi të tipit Soyuz (të prodhuara nga Qendra e Raketave dhe Hapësirës Progress, Samara). U bënë gjithsej tre lëshime të anijes - të gjitha të suksesshme.
Progress MS i parë u hodh në orbitë më 21 dhjetor 2015 nga një raketë Soyuz-2.1a. Ai dërgoi më shumë se 2.4 ton ngarkesë në ISS. Afrimi në stacion u bë jo sipas një modeli fluturimi gjashtë-orësh, por sipas një modeli fluturimi dyditor. Kjo është për shkak të nevojës për të testuar një kompleks të sistemeve të reja dhe të modernizuara të anijeve në bord në fluturim autonom. Më 23 dhjetor, Progress MS-01 u ankorua në ISS në modalitetin automatik.

Më 1 korrik 2016, anija u hoq nga stacioni dhe u zhvendos në një distancë prej rreth 200 m, më pas u ankorua përsëri, por jo në modalitetin automatik, por duke përdorur sistemin e përmirësuar të kontrollit manual të telekomandës TORU për testim. Më 3 korrik 2016, pasi u shkarkua nga ISS, anija u demoritua dhe u fundos në Oqeanin Paqësor.

Më 31 mars 2016, po ashtu me ndihmën e Soyuz-2.1a, u lëshua Progress MS-02 me 2.5 ton ngarkesa të ndryshme për ISS. Anija fluturoi përsëri në stacion me një model fluturimi dy-ditor. Ishte pjesë e ISS nga 2 Prilli, dhe më 14 Tetor 2016 u shkarkua nga stacioni, u deorbitua dhe u përmbyt.
Anija e tretë kozmike Progress MS-03 u hodh në orbitë më 17 korrik 2016 nga një raketë Soyuz-U. Dy ditë më vonë, më 19 korrik, ajo u ankorua në ISS. Dorëzuar më shumë se 2.4 ton ngarkesë në stacion: karburant, oksigjen, pajisje, ushqime dhe pako për anëtarët e ekuipazhit.

Prespektive

Deri në fund të vitit 2016, RSC Energia planifikon të përfundojë projektimin paraprak të një anijeje automatike me kapacitet të rritur të ngarkesës që do t'i shërbejë ISS. "Kamoni" i ri do të përdorë sistemet në bord dhe zgjidhjet e projektimit të përdorura në anijen Progress MS dhe modulin Progress M-UM (dy lëshime u bënë në 2001 dhe 2009 si pjesë e ndërtimit të ISS).

Më pas, bazuar në zgjidhjet e reja teknike të ngarkesave Progress MS, si dhe modifikimin e ri të drejtuar nga Soyuz MS (nisja e parë u zhvillua në 7 korrik 2016), RSC Energia planifikon të krijojë një Federatë të anijeve të transportit me njerëz të ripërdorshëm.

Anije transporti mallrash "Progress M1-10"

Zhvillimi i një anijeje të re bazuar në kodin 7K-TG filloi në 1973. Raketa e parë Progress hyri në orbitë më 20 janar 1978. Të gjitha anijet e lëshuara u emëruan "Progress", me përjashtim të anijes "Cosmos-1669" në 1985: sipas praktikës sovjetike të fshehtësisë dhe moszbulimit të dështimeve hapësinore, ajo mori një emër të hapur nga një numër satelitësh për shkak të problemet që u korrigjuan shpejt dhe lejuan që anija të ankorohej me stacionin.

Zhvilluesi dhe prodhuesi i familjes së anijeve Progress nga vitet 1970 e deri më sot është Energia Rocket and Space Corporation. Prodhimi i anijeve kryhet në ndërmarrjen kryesore të korporatës në Korolev, Rajoni i Moskës, dhe testimi dhe përgatitja e anijeve për nisje kryhet në ndërtesën e instalimit dhe testimit (MIC) të ndërmarrjes në vendin e 254-të të Kozmodromit Baikonur.

Historia e krijimit

Jeta e shërbimit të stacioneve të para orbitale afatgjatë Salyut ishte e kufizuar nga shumë faktorë, duke përfshirë rezervat e vogla të karburantit, komponentët e sistemit të mbështetjes së jetës dhe materialet e tjera harxhuese të disponueshme në bord. Gjithashtu, në rast dështimesh, ishte e nevojshme të sigurohet dërgimi i pajisjeve dhe instrumenteve të riparimit në orbitë. Prandaj, gjatë zhvillimit të stacionit orbital të gjeneratës së tretë Salyut, u mor një vendim për të krijuar një anije mallrash (bazuar në anijen kozmike Soyuz të drejtuar), e cila më vonë mori emrin Progres. U shqyrtuan opsione të ndryshme ekzekutimi; disa zhvillues propozuan ta bënin anijen me njerëz në mënyrë që të ishte në gjendje të kthente materialet dhe pajisjet nga stacioni në. Të tjerë konsideruan një opsion pa pilot, i cili, me të njëjtën masë të anijes, mund të strehonte një sasi dukshëm më të madhe ngarkesash; në të njëjtën kohë, u propozua kthimi i materialeve nga stacioni me anijen Soyuz njëkohësisht me kthimin e ekuipazhit në Tokë. Ishte opsioni i fundit që zhvilluesit u vendosën përfundimisht. Praktikisht kamionët e parë u hodhën si të njëpërdorimshëm dhe u dogjën në pjesën e sipërme të atmosferës. Prania e disa nyjeve lidhëse në ndarjen e tranzicionit satelitor bëri të mundur që më pas të bashkëngjiteshin module të transportueshme për funksionim afatgjatë si laboratorë, dhoma shërbimi dhe magazina, module të mbështetjes së jetës, etj.

Gjatë projektimit, u përdorën sistemet, strukturat dhe montimet në bord të anijes kozmike Soyuz. "Progres" kishte tre ndarje kryesore: një ndarje ngarkese të mbyllur me një njësi docking, e cila strehonte materialet dhe pajisjet e dorëzuara në stacion; një ndarje e komponentëve të karburantit e bërë pa presion për të mbrojtur stacionin në rast të rrjedhjes së karburantit toksik; si dhe ndarjen e instrumenteve dhe montimit (IAC).

Anija e parë e mallrave Progress-1 u nis në stacionin orbital Salyut-6 më 20 janar 1978. Pas hyrjes në orbitë dhe kontrollimit të funksionalitetit të sistemeve në bord - filloi sistemi i orientimit dhe kontrollit të lëvizjes, pajisjet e radios për takimin dhe ankorimin, si dhe sistemi i shtytjes së korrigjimit të takimit - takimi automatik, ankorimi dhe ankorimi i anijes me stacionin. Ecuria e operacionit u monitorua nga Qendra e Kontrollit të Fluturimit dhe kozmonautët Yuri Romanenko dhe Georgy Grechko, të cilët ishin në stacionin Salyut-6. Më 22 janar, anija u ankorua automatikisht me stacionin.

Modifikimet

Përparoni M1-4 përpara se të lidhni me ISS

Përparimi 11F615A15 (1978-1990)

• Gjatësia: 7,48 m;
• Diametri maksimal: 2,72 m;
• Pesha: 7020 kg;
• Ngarkesa: 2315 kg, nga të cilat maksimumi 975 kg karburant;
• Fluturimi i parë: 20 janar 1978 ("Përparimi-1" në stacionin Salyut-6);
• Fluturimi i fundit: 5 maj 1990;
• Numri i nisjeve të suksesshme: 42, nga të cilat:
  • 12 në Salyut 6;
  • 12 në Salyut 7;
  • 18 në stacionin Mir.
• Furnizimi me energji elektrike: Bateri.

Progress M 11F615A55 (1989-2009)

• Gjatësia: 7,23 m;
• Diametri maksimal: 2,72 m;
• Pesha: 7450 kg;
• Ngarkesa: 2350 kg, nga të cilat maksimumi 1200 kg karburant;
• Fluturimi i parë: 23 gusht 1989 (Progress M 1 në stacionin Mir);
• Furnizimi me energji: Bateri dhe .

Progresi M1 (2000-2004)

Përparimi M1-12 në orbitë

• Gjatësia: 7.2 m;
• Diametri maksimal: 2,72 m;
• Masa e nisjes: 7150 kg (për një orbitë me lartësi 460 km);
• Pesha e ngarkesës së dorëzuar: 2230 kg, duke përfshirë:
  • Ngarkesa e thatë: deri në 1800 kg;
  • Karburanti: deri në 1950 kg (800 kg më shumë);
  • Gaz nën presion për ndarjet e banueshme: deri në 40 kg (10 kg më pak).
• Koha e fluturimit si pjesë e ISS: deri në 180 ditë, nga të cilat:
  • Para ankorimit: deri në 4 ditë;
  • Pas shkyçjes: deri në 3 ditë.
• fluturimi i parë: 1 shkurt 2000 (Progress M1-1 në stacionin Mir);
• Furnizimi me energji: Bateri dhe panele diellore.

Krahasuar me TGK Progress M, në përputhje me programin e vendosjes dhe funksionimit, anija ka prezantuar ndryshime në paraqitjen, dizajnin, përbërjen e instrumenteve dhe mënyrat e funksionimit të sistemeve në bord. Qëllimi kryesor i ndryshimeve është rritja e sasisë së karburantit në masën totale të ngarkesave të dorëzuara në ISS, e cila sigurohet duke instaluar tetë rezervuarë karburanti në ndarjen e komponentëve të karburantit (RTC). Për më tepër, fushëveprimi i lidhjeve midis TGC dhe sistemeve në bord të segmentit rus të ISS është zgjeruar ndjeshëm për sa i përket fuqisë dhe komandës së qarqeve elektrike dhe telemetrisë.

OKD që rrjedh ka pësuar ndryshimet e mëposhtme:

• U hoqën rezervuarët e sistemit të ujit Rodnik;
• Në vend të rezervuarëve Rodnik, janë instaluar rezervuarë shtesë të sistemit të karburantit SD8. Furnizimi me karburant i stacionit orbital (OS) kryhet duke zhvendosur përbërësit e karburantit me gaz të ngjeshur (helium) përmes lidhësve hidraulikë të mbyllur në njësitë e dokimit OS dhe TGK, ndërsa:
  • Shpejtësia maksimale e rrjedhës së oksiduesit nëpër linja është rritur në 0,35 l/s (2,33 herë më shumë se modifikimi i mëparshëm TGC);
  • Sistemi SD8, me një peshë "të thatë" prej 635 kg, bën të mundur furnizimin me karburant si për rezervuarët e shtytjes së modulit të shërbimit ISS (SM) ashtu edhe për bllokun funksional të ngarkesave, në kolektorët e shtratit dhe nënsistemeve orientuese të TGC dhe manifoldet e motorëve të qëndrimit SM;
  • Është e mundur të transferoni karburantin nga telekomanda SM në kolektorët TGC.
• Jashtë OKD-së ka 12 cilindra me oksigjen dhe një përzierje azot-oksigjen.

Përbërja e harduerit ka ndryshuar si më poshtë:

• Një kompleks i ri u prezantua në vend të qendrës në bord Argon-16;
• Pajisjet GNSS GLONASS/GPS u futën në sistemin autonom të navigimit;
• Është instaluar një pajisje e re takimi “Kurs-MM”, e cila bën të mundur matjen e parametrave të lëvizjes relative për ankorim dhe ankorim nga një distancë prej të paktën 1 km;
• Është instaluar pajisje e re për radio lidhjen e komandës Regul, duke përdorur satelitët rele;
• Komunikimi radio ndërmjet bordit "në një kon të ngushtë" është i mundur në një distancë prej 30 km, me një orientim arbitrar - nga 3 km.

Ndryshimet e mëposhtme janë futur në sistemin e kontrollit të trafikut (TCS):

• Është instaluar softueri i ri BCVC, i cili zbaton skema për takime automatike të sigurta, kalim në zonën e ankorimit dhe vetë ankorimin;
• Janë zbatuar mënyrat e kontrollit dinamik për stacionin orbital;
• U prezantua një pajisje ndërfaqe që konverton informacionin e marrë nga ISS përmes qarqeve të ndërfaqes makinë-makinë në komanda të tipit rele, gjë që bëri të mundur ndezjen e motorëve TGK nga stacioni për të krijuar çift rrotullues kontrolli.

Kështu, ndryshimet në sistemin e kontrollit bënë të mundur zbatimin e kontrollit të orientimit të stacionit duke përdorur motorë ankorimi dhe orientimi (në Progress-M1 - 27 copë) ose një motor korrigjues takimi sipas një programi të vetëm nga kompleksi i kontrollit në bord ISS .

Progress M 11F615A60 (që nga viti 2008)

• Ngarkesa: afërsisht 2.5 ton, karburant, ushqim dhe ujë, pajisje shkencore dhe materiale harxhuese;
• Fluturimi i parë: 15:38 koha e Moskës 26 nëntor 2008 (për në ISS).

Anija e re e serisë së katërqindtë. Dallimi kryesor nga ato të mëparshmet është kompleksi i ri kompjuterik në bord TsVM-101, i cili zëvendësoi Argon-16 me një sasi të dobishme RAM prej 2048 bajt në unazat e ferritit, në funksionim që nga viti 1974. Pesha e Argon-16 ishte 65 kg, pesha e makinës së re TsVM -101 është 8.5 kg. Sistemi analog i telemetrisë është zëvendësuar nga ai dixhital.

Progresi i M-GCM

Në bazë të anijes së furnizimit, u krijuan module të specializuara të anijeve të ngarkesave (GCM), të cilat dërguan modulin e ankorimit nr. 1 "Pirs" (Progress M-CO1) në Stacionin Ndërkombëtar Hapësinor (segmenti rus) në 2001 dhe modulin e vogël kërkimor Nr. 2 "Poisk" (Progress M-MIM2) në 2009.

Përparimi MS

Seria tjetër e anijeve të transportit të modernizuar zëvendësoi Progress M-M. Anija e parë e serisë, Progress MS-01, u nis në ISS më 21 dhjetor 2015. Ai ndryshon nga seria e mëparshme e anijeve të transportit në prani të një ndarje të jashtme shtesë; në sipërfaqen e jashtme të TGC, supozohet të instalohen katër kontejnerë nisjeje në ndarje, me ndihmën e të cilave planifikohet të lëshohet deri në 24 satelitë CubeSat me anët 10 cm Nisjet do të kryhen duke përdorur mjete lëshuese Soyuz -U" ose "Soyuz-2.1a".

Anija e modernizuar ka mbrojtje shtesë kundër mbeturinave hapësinore dhe mikrometeoritëve në ndarjen e ngarkesave. Për të rritur tolerancën e defektit, motorët elektrikë të tepërt u futën në mekanizmin e lidhjes dhe vulosjen e nyjeve.

Stacioni i dokimit Progress-M

Sistemet kryesore në bord që ofrojnë komunikim me kompleksin e kontrollit tokësor, si dhe ata që janë përgjegjës për takimin dhe ankorimin e anijes së ngarkesave, i janë nënshtruar modernizimit: sistemi i kontrollit të trafikut dhe i navigimit, sistemi i radios në bord, sistemi i dokimit dhe i kalimit të brendshëm. , dhe sistemin televiziv.

Sistemi i radios në bord Kvant-V me pajisje ushqyese antenash u zëvendësua me një sistem të ri të unifikuar komandimi dhe telemetri ECTS. Në vend të pajisjes së takimit dhe dokimit Kurs-A, Progress-MS i ri është i pajisur me sistemin Kurs-NA.