Anijet luftarake të betejës Tsushima. Tragjedia e Tsushimës

Në Betejën e Tsushimës të vitit 1905, Flotila Ruse e Paqësorit dhe Flotilja Perandorake pësuan një disfatë dërrmuese. Si rezultat i betejës detare, skuadrilja ruse u mund dhe u shkatërrua. Pjesa më e madhe e luftanijeve ruse u torpedouan nga marinarët japonezë dhe u fundosën së bashku me anëtarët e ekuipazhit të tyre. Disa anije shpallën kapitullimin e tyre, vetëm katër anije u kthyen në brigjet e portit të tyre të lindjes. Lufta Ruso-Japoneze (1904-1905) përfundoi me një disfatë të madhe ushtarake të flotës ruse në brigjet e ishullit Tsushima (Japoni). Cilat janë arsyet e humbjes dhe a ishte i mundur një rezultat tjetër?

Situata ushtarake dhe politike në Lindjen e Largët

Dëshira e Japonisë për të dominuar Kinën Verilindore dhe Gadishullin Korean u mbështet ashpër nga Anglia dhe Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Aleatët e vegjël të Rusisë, si Franca, Gjermania dhe të tjerët, e mbështetën fuqimisht perandorin rus Nikolla II në çështjen e ruajtjes së territoreve ruse. Sidoqoftë, në momente strategjike vendimtare ata ende u përpoqën t'i përmbaheshin neutralitetit. Bashkëpunimi aleat ofrohej vetëm kur u përshtatej interesave të tyre tregtare.

Marrja e një vendimi strategjik

Sulmet gjithnjë në rritje japoneze në Port Arthur, bazën kryesore të Flotës Ruse të Paqësorit, e detyruan perandorin Nikolla II të ndërmerrte një veprim vendimtar. Vendimi u mor në korrik 1904. Një skuadron nën udhëheqjen e Zëvendës Admiralit Zinovy Petrovich Rozhestvensky u dërgua nga Kronstadt në skuadron e dobësuar të Paqësorit për të mposhtur dhe shkatërruar flotën japoneze.

Tashmë gjatë rrugës, anijet baltike mësojnë se Port Arthur është marrë dhe të gjitha anijet në rrugë janë fundosur. Flotilja e Paqësorit është shkatërruar. Kjo është historia detare e Lindjes së Largët Ruse. Sidoqoftë, Nikolla II vendos të vazhdojë rrugën e flotës perandorake deri në brigjet e Japonisë. Për të forcuar skuadronin sulmues, u dërgua një shkëputje e anijeve luftarake nga Admirali i pasëm N.I. Nebogatov.

Forcat e pabarabarta të kundërshtarëve

Rrjedha e betejës Tsushima mund të parashikohej nga numri i njësive luftarake në palët kundërshtare. Flotilja e Paqësorit e Zëvendës Admiralit Zinovy Petrovich Rozhdestvensky përfshinte:

8 skuadrilje artilerie të rënda kundër 4 japoneze;
3 luftanije të rojes bregdetare kundër 6 anijeve armike;
1 luftanije kryqëzor kundër 8 njësive të Marinës Perandorake Japoneze;
8 kryqëzorë kundër 16 kryqëzorë japonezë;
5 kundër 24 anijeve ushtarake ndihmëse të Japonisë;
9 ruse kundrejt 63 japoneze

Avantazhi i qartë luftarak i admiralit japonez Heihachiro Togo flet vetë. Përvoja luftarake e flotës japoneze ishte superiore ndaj flotës ruse në të gjitha aspektet, pavarësisht nga fakti se Rusia kishte një histori shumë më të pasur të betejave detare. Pushkatarët luftarakë japonezë zotëruan me mjeshtëri artin e goditjes së objektivave të armikut në distanca të gjata dhe në një objektiv nga disa anije. Flota ruse nuk kishte një përvojë të tillë. Puna kryesore e asaj periudhe ishin rishikimet perandorake (paradat) e pajisjeve detare, të cilat mbaheshin çdo vit me urdhër të perandorit Nikolla II.

Gabimet dhe llogaritjet e gabuara të admiralit rus

Objektivi strategjik i fushatës detare të Admiral Z.P. Rozhdestvensky ishte kapja e Detit të Japonisë. Ky kusht u vendos nga perandori Nikolla II. Sidoqoftë, Z.P. Rozhdestvensky e pa si qëllimin e tij operacional si më poshtë: të depërtonte në Vladivostok me çdo forcë, pavarësisht nga humbjet e mundshme të flotës së tij. Është e mundur që anashkalimi i ishujve japonezë nga lindja do të ishte një vendim strategjik i saktë dhe beteja detare Tsushima nuk do të kishte ndodhur.

Por komandanti detar zgjodhi një rrugë tjetër, më të shkurtër. Vendimi u mor për të kaluar nëpër ngushticat. Ngushtica e Koresë, që lidh Kinën Lindore dhe Detin e Japonisë, kalon rreth ishullit Tsushima, i cili, nga ana tjetër, ka dy rrugë: kalimin perëndimor dhe atë lindor (Ngushtica Tsushima). Ishte aty që admirali japonez Heitachiro Togo po priste marinarët rusë.

Të gjitha kalimet janë të bllokuara

Komandanti i flotës japoneze zgjodhi një plan strategjik të saktë për operacione të mundshme ushtarake. Midis ishujve u organizua një zinxhir patrullimi i anijeve, të cilat mund të njoftonin komandantin për manovrat e mundshme dhe afrimin e anijeve ruse. Në afrimet drejt Vladivostok, japonezët vendosën me maturi fushat e minuara. Gjithçka është gati për betejë. Anijet japoneze të betejës Tsushima po prisnin afrimin e anijeve ruse. refuzoi zbulimin detar, nga frika se skuadrilja e tij do të zbulohej nga kryqëzorët e zbulimit të armikut.

Rezultati i dukshëm i betejës kryesore të Luftës Ruso-Japoneze

Për të dërguar një armadë kaq të larmishme nëpër tre oqeane u duk e çmendur shumëkujt. Të dy veteranët me mekanizma të amortizuar, të cilët kishin prerë qindra mijëra milje detare, dhe anijet më të reja, të përfunduara me nxitim, që nuk kishin kaluar provat, u dërguan në këtë udhëtim të dënuar. Detarët i trajtojnë gjithmonë anijet e tyre si qenie të pajetë të ndjeshme. Anijet luftarake me emrat e komandantëve të famshëm dukej se nuk donin të shkonin në vdekje të pashmangshme.

Ata u mbërthyen në zbritje gjatë një rrëshqitjeje, u fundosën pranë mureve të fabrikës gjatë riparimeve dhe u rrëzuan në tokë, sikur të jepnin shenja të qarta paralajmëruese për ekuipazhet e tyre.

Si të mos u besoni shenjave?

Në fillim të vitit 1900, një model montimi i luftanijes Perandori Aleksandër III u dogj në punëtori. Nisja e kësaj anije u shënua me rënien e shtizës së flamurit me standardin perandorak dhe u shoqërua me viktima.

Anija luftarake "Shqiponja" u mbyt në një port civil dhe më vonë u rrëzua disa herë ndërsa po arrinte skuadrën në Gjirin e Finlandës. Anija luftarake "Slava" nuk ishte kurrë në gjendje të dërgohej në një fushatë.

Megjithatë, komanda e lartë nuk ishte në dijeni të ndonjë parandjenjëje. Më 26 shtator 1904, shqyrtimi më i lartë perandorak u zhvillua në Reval (ish Talin). Nikolla II eci rreth të gjitha anijeve dhe uroi që marinarët të arrinin në Port Arthur dhe të bashkoheshin me skuadron e parë të Flotës së Paqësorit për zotërimin e përbashkët të Detit të Japonisë. Një javë më vonë, shtatë anije luftarake, një kryqëzor dhe shkatërrues u larguan përgjithmonë nga brigjet e tyre të lindjes. Udhëtimi 220-ditor, 18,000 milje detare për në brigjet japoneze ka filluar.

Rrethana të papara

Problemi kryesor me të cilin përballej komanda e skuadriljes ishte problemi me karburantin. Sipas ligjit ndërkombëtar detar të asaj kohe, luftanijet e një pale ndërluftuese mund të hynin në portet e një pale neutrale vetëm për një ditë. Anglia, e cila zotëronte shumicën e stacioneve të ngarkimit përgjatë rrugës së skuadronit, mbylli portet e saj për anijet luftarake ruse.

Furnizimi i skuadriljes me qymyr, furnizime dhe ujë të freskët duhej të organizohej drejtpërdrejt në det. Për riparime, u pajis një punëtori speciale "Kamchatka", me staf nga zejtarë vullnetarë. Meqë ra fjala, ata ndanë edhe fatin e marinarëve ushtarakë. Në përgjithësi, zbatimi i një operacioni strategjik të kësaj shkalle meriton vlerësimin më të lartë.

Ngarkimi më i vështirë i qymyrit në det të hapur, nxehtësia e padurueshme tropikale, kur temperatura në dhomat e bojlerit arriti në 70º Celsius, një stuhi e fortë në Kepin e Shpresës së Mirë - e gjithë kjo nuk e ndaloi lëvizjen e skuadronit. Asnjë nga anijet nuk u kthye prapa.

Rreth lundrimi nëpër tre oqeane

Skuadrilja ruse dukej si një fantazmë në horizont, rrallë duke iu afruar porteve dhe porteve. E gjithë bota i shikonte lëvizjet e saj. Linjat ndërkombëtare telegrafike dhe telefonike ishin të mbingarkuara. Korrespondentët dhe reporterët ruanin skuadron përgjatë gjithë rrugës:

Port Said (Egjipt);
Xhibuti (Afrika Lindore);
Aden (Jemen);
Dakar (Senegal);
Conakry (Gini);
Cape Town (Afrika e Jugut).

Por të gjitha përpjekjet ishin të kota. Ndalesa e parë afatgjatë ishte në Gjirin Masiba (Madagaskar). Aty u bashkua edhe detashmenti i kryqëzatave të kundëradmiralit D. G. von Felkersam, duke marrë një rrugë të shkurtër përmes Kanalit të Suezit. Gjatë stërvitjeve në Madagaskar, Admirali Z.P. Rozhdestvensky u bind për paaftësinë e vartësve të tij për të qëlluar me saktësi dhe për të manovruar saktë.

Megjithatë, kjo nuk befasoi askënd. Ekuipazhet përbëheshin kryesisht nga rekrutë dhe të burgosur penalë. Dy muaj më vonë - një kërcim përtej Oqeanit Indian. Skuadrilja e lodhur pafund u takua nga peshkatarët kinezë në ngushticat pranë Singaporit dhe vietnamezët në Cam Ranh. Karvani i fundit i detit që u pa nga ishulli Jeju ishin zhytësit koreanë të perlave. Beteja e Tsushimës do të fillonte shumë shpejt dhe data e shkatërrimit të skuadronit po afrohej.

Shpërthimi i parë kundër armikut

Në orën 13:40, anija luftarake "Princi Suvorov", nën drejtimin e kapitenit të rangut të parë V.V. Ignatius, vendosi rrugën në veri-lindje 23. Nëntë minuta më vonë, armët e saj hapën zjarr ndaj skuadronit japonez dhe dy minuta më vonë ndezje reagimi breshëri të ndezura Beteja detare e Tsushimës ka filluar. Për shumicën e ekuipazhit, rezultati ishte i qartë në Shën Petersburg.

Nga një letër nga komandanti i luftanijes së ekuipazhit të rojeve "Perandori Aleksandër III", kapiteni i rangut të tretë N. M. Bukhvustov: "Ju na uroni fitoren. Eshtë e panevojshme të thuhet se sa shumë dëshirojmë për të. Por nuk do të ketë fitore. Në të njëjtën kohë, garantoj se të gjithë do të vdesim, por nuk do të dorëzohemi.” Komandanti e mbajti fjalën dhe vdiq së bashku me të gjithë ekuipazhin e luftanijes.

Beteja e Tsushimës, shkurtimisht për gjënë kryesore

Në orën 14:15, saktësisht tridhjetë e pesë minuta pas fillimit të betejës, luftanija Oslyabya, e udhëhequr nga Kapiteni i Rangut 1 V.I. Behr, me një hark të fortë në hark dhe një zjarr të madh në rostra, doli nga formacioni dhe ra. në anën e majtë. Dhjetë minuta më vonë, ai u zhduk nën ujë, duke lënë vetëm fragmente druri dhe njerëz që rrëshqiteshin në ujë në sipërfaqe.

Pak minuta pas vdekjes së Oslyabya, njëra pas tjetrës, anijet e torpeduara nga marinarët japonezë u prishën.

Nga ora 16, luftanija "Prince Suvorov" ishte jashtë funksionit, e cila u gjymtua rëndë nga predhat japoneze. I ngjan një ishulli të djegur, ai zmbrapsi sulmet e armikut për rreth pesë orë. Në minutat e fundit, marinarët rusë qëlluan nga e vetmja armë dhe pushkë tre inç që mbijetuan. Anija luftarake mori shtatë goditje me silur dhe shkoi nën ujë.

Pak më herët arritëm të largonim admiralin Z.P. Rozhdestvensky me selinë e tij në shkatërruesin "Buiny". Gjithsej 23 persona u evakuuan. Askush tjetër nuk mund të shpëtohej. Kapiteni i rangut të parë, një piktor i talentuar detar Vasily Vasilyevich Ignatius, komandoi një luftanije skuadroni dhe vdiq në të.

Në përgjithësi, gjatë Luftës Ruso-Japoneze, vdiqën dy artistë të mrekullueshëm, të dy të diplomuar në trupat detare dhe, për një rastësi të çuditshme, emra të plotë. Artisti i dytë është Vasily Vasilyevich Vereshchagin, i cili u mbyt së bashku me anijen luftarake Petropavlovsk në brigjet e Port Arthur. Pastaj, në të njëjtën kohë, vdiq edhe admirali S. O. Makarov, i cili fitoi shumë beteja detare ruse dhe ishte lavdia dhe krenaria e flotës ruse. Pas anijes "Princi Suvorov", Marina Perandorake Ruse humbi:

"Sisoy i Madh" nën komandën e kapitenit të rangut të parë M.P. Ozerov;
luftanija "Navarin", e udhëhequr nga kapiteni i rangut të parë Baron B. A. Fitingof;
kryqëzori "Admiral Nakhimov", i cili ishte në varësi të kapitenit të kapur më vonë të rangut të parë A. A. Rodionov;
luftanija e skuadronit "Admiral Ushakov", komandanti i së cilës ishte kapiteni i rangut të parë V.N. Miklukhina (anija ishte e fundit e skuadronit rus që vdiq);
"Admirali Senyavin" i udhëhequr nga Kapiteni i Rangut 1 S.I. Grigoriev, i cili u kap nga japonezët.

Tragjedia vazhdon

Beteja e Tsushimës në vitin 1905 i çoi gjithnjë e më shumë marinarët rusë dhe anijet e tyre në humnerën e detit. Një tjetër luftanije e gjymtuar për vdekje shkoi nën ujë me të gjithë ekuipazhin në bord. Deri në minutën e fundit, njerëzit - nga komandanti te zjarrfikësi - kishin një fije shprese se do të ishin në gjendje të kapërcenin këtë betejë të tmerrshme të Tsushima (1905) dhe bregdeti rus do të shfaqej në drejtimin verilindor 23. Gjëja kryesore është të mbijetosh. Shumë njerëz vdiqën me këtë mendim. Detarët rusë në luftanijet e mëposhtme ndoqën me vështrimin e tyre vendin ku vdiqën shokët e tyre. Ata pëshpëritën me buzët e zeza nga djegia: "Pushoftë shpirtrat e tyre, Zot".

Luftanija Perandori Aleksandër III dhe gjithë ekuipazhi i saj u zhdukën, dhe pak më vonë Borodino. Për mrekulli, vetëm një marinar shpëtoi. Rezultati i betejës ishte i paracaktuar. Beteja e Tsushimës në 1905 na bëri të mendojmë për pathyeshmërinë e flotës ruse. Të nesërmen në mëngjes, mbetjet e skuadronit rus që i mbijetuan sulmeve të silurëve të natës iu dorëzuan japonezëve nga Admirali N.I. Nebogatov. Më pas, Admirali Nikolai Ivanovich Nebogatov u dënua me dhjetë vjet burg me vendim të Gjykatës Detare të Madhërisë së Tij Perandorake.

Fati i komandantit

Komandanti i shkatërruesit "Buiny", i cili shpëtoi Admiralin Z.P. Rozhestvensky, ishte kapiteni i rangut të dytë Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. Fati i këtij njeriu është shumë i mahnitshëm. Para Luftës Ruso-Japoneze, ai ishte një hidrograf i shquar, udhëtar, eksplorues i Taimyr dhe komandant i akullthyesit Ermak. Ai mori pjesë në ekspeditën polare ruse të Baron Eduard Tol. Pas kthimit në Rusi pas Tsushimës, ku u shqua si një nga komandantët më të mirë të flotës ruse, N. N. Kolomiytsev komandonte anije të ndryshme. Në Luftën e Parë Botërore ai u bë zëvendësadmiral. Në vitin 1918, ai u arrestua nga bolshevikët dhe u burgos në Kalanë e Pjetrit dhe Palit. Në shumicën e botimeve të epokës sovjetike, informacioni biografik për N.N. Kolomiytsev përfundon me fjalët: "Ai vdiq në Petrograd, me sa duket në 1918". Në vitin 1972, emri i tij u caktua në një anije të re hidrografike. Vetëm kohët e fundit u bë e qartë se Nikolai Kolomiytsev iku në Finlandë në 1918. Më vonë ai luftoi në Detin e Zi në anën e Baron Wrangel. Pastaj u transferua në Francë dhe vdiq në Shtetet e Bashkuara të Amerikës nën rrotat e një kamioni ushtarak në fund të vitit 1944. Kështu, anija "Nikolai Kolomiytsev" ishte e vetmja anije në flotën sovjetike që mbante emrin e admiralit dhe emigrantit të Gardës së Bardhë.

Referencë historike

Nga listat e flotës detare të asaj kohe, dy anije që morën pjesë në Betejën e Tsushima kanë mbijetuar deri më sot. Këta janë kryqëzori i njohur Aurora dhe luftanija japoneze Mikasa, flamuri i Admiral Heihachiro Togo. Kuverta e blinduar "Aurora" në Tsushima gjuajti rreth dy mijë predha në drejtim të armikut, duke marrë, nga ana tjetër, njëzet e një goditje. Kryqëzori u dëmtua rëndë, gjashtëmbëdhjetë persona nga ekuipazhi i tij, përfshirë E.R. Egoriev, u vranë dhe 83 të tjerë u plagosën. Në pamundësi për të ecur përpara, Aurora, së bashku me kryqëzorët Oleg dhe Zhemchug, u çarmatosën në Manila (Filipine). Sipas disa ekspertëve ushtarakë, pjesëmarrja në Betejën e Tsushima jep më shumë arsye që kryqëzori Aurora të shërbejë si një memorial sesa gjuajtja e famshme bosh në tetor 1917.

Në qytetin e Yokosuka, luftanija Mikasa qëndron si një anije muze. Për një kohë shumë të gjatë, në përvjetorët e Tsushima, atje u mbajtën takime të veteranëve dhe pjesëmarrësve të Luftës Ruso-Japoneze. Japonezët e trajtojnë këtë monument historik me shumë nderim.

Kujtimi i marinarëve të humbur në Tsushima

Nga 36 njësitë e skuadronit rus, tre mbërritën në Vladivostok. Anija lajmëtare "Almaz", shkatërruesit "Grozny" dhe "Bravey". Shumica e anijeve dhe 5 mijë marinarët gjetën paqen e përjetshme në fund të ngushticës së Koresë pranë ishujve Tsushima dhe Dazhelet. Varret e marinarëve rusë që vdiqën nga plagët në robëri ruhen ende me kujdes nga japonezët në Nagasaki. Në vitin 1910, në Shën Petersburg, me paratë e njerëzve dhe kontributet e të vejave u ndërtua kisha e bardhë si bora e Shpëtimtarit mbi Ujë, kushtuar viktimave të Tsushima. Tempulli nuk qëndroi për shumë kohë, deri në mesin e viteve '30. Lufta Ruso-Japoneze, Beteja e Tsushimës - këto dy terma do të mbeten përgjithmonë në kujtesën e përjetshme të popullit rus.

Beteja e Tsushimës e vitit 1905 midis Flotilës Ruse të Paqësorit dhe Marinës Perandorake Japoneze pësoi një disfatë dërrmuese. Si rezultat i betejës detare, skuadrilja ruse u mund dhe u shkatërrua. Pjesa më e madhe e luftanijeve ruse u torpedouan nga marinarët japonezë dhe u fundosën së bashku me anëtarët e ekuipazhit të tyre. Disa anije shpallën kapitullimin e tyre, vetëm katër anije u kthyen në brigjet e portit të tyre të lindjes. Lufta Ruso-Japoneze (1904-1905) përfundoi me një disfatë të madhe ushtarake të flotës ruse në brigjet e ishullit Tsushima (Japoni). Cilat janë arsyet e humbjes dhe a ishte i mundur një rezultat tjetër?

Situata ushtarake dhe politike në Lindjen e Largët

Lufta Ruso-Japoneze e 1904-1905 filloi me një sulm të befasishëm nga shkatërruesit luftarak të flotës japoneze në anijet ruse të stacionuara në rrugën Port Arthur. Si pasojë e sulmit me silur, dy anije të artilerisë së rëndë dhe një anije sipërfaqësore u dëmtuan. Historia e Lindjes së Largët përfshin shumë veprime ushtarake. Të gjithë ata kishin për qëllim kapjen dhe rishpërndarjen e sferave të ndikimit në këtë pjesë të tokës ruse. Dëshira e Japonisë për të dominuar Kinën Verilindore dhe Gadishullin Korean u mbështet ashpër nga Anglia dhe Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Aleatët e vegjël të Rusisë, si Franca, Gjermania dhe të tjerët, e mbështetën fuqimisht perandorin rus Nikolla II në çështjen e ruajtjes së territoreve ruse. Sidoqoftë, në momente strategjike vendimtare ata ende u përpoqën t'i përmbaheshin neutralitetit. Bashkëpunimi aleat ofrohej vetëm kur u përshtatej interesave të tyre tregtare.

Marrja e një vendimi strategjik

Tashmë gjatë rrugës, anijet baltike mësojnë se Port Arthur është marrë dhe të gjitha anijet në rrugë janë fundosur. Flotilja e Paqësorit është shkatërruar. Kjo është historia detare e Lindjes së Largët Ruse. Sidoqoftë, Nikolla II vendos të vazhdojë rrugën e flotës perandorake deri në brigjet e Japonisë. Për të forcuar skuadronin sulmues, një shkëputje e anijeve luftarake nën admiralin e pasëm N.I. Nebogatov u dërgua nga Deti Baltik.

Forcat e pabarabarta të kundërshtarëve

Rrjedha e betejës Tsushima mund të parashikohej nga numri i njësive luftarake në palët kundërshtare. Flotilja e Paqësorit e Zëvendës Admiralit Zinovy Petrovich Rozhdestvensky përfshinte:

8 anije skuadriljeje të artilerisë së rëndë (betejore) kundër 4 japoneze;

3 luftanije të rojes bregdetare kundër 6 anijeve armike;

1 luftanije kryqëzor kundër 8 njësive të Marinës Perandorake Japoneze;

8 kryqëzorë kundër 16 kryqëzorë japonezë;

5 kundër 24 anijeve ushtarake ndihmëse të Japonisë;

9 rusë kundër 63 shkatërruesve japonezë.

Gabimet dhe llogaritjet e gabuara të admiralit rus

Të gjitha kalimet janë të bllokuara

Komandanti i flotës japoneze zgjodhi një plan strategjik të saktë për operacione të mundshme ushtarake. Midis ishujve u organizua një zinxhir patrullimi i anijeve, të cilat mund të njoftonin komandantin për manovrat e mundshme dhe afrimin e anijeve ruse. Në afrimet drejt Vladivostok, japonezët vendosën me maturi fushat e minuara. Gjithçka është gati për betejë. Anijet japoneze të betejës Tsushima po prisnin afrimin e anijeve ruse. Komandanti i Flotës së Paqësorit refuzoi zbulimin detar, nga frika se skuadrilja e tij do të zbulohej nga kryqëzorët e zbulimit të armikut.

Rezultati i dukshëm i betejës kryesore të Luftës Ruso-Japoneze

Si të mos u besoni shenjave?

Rrethana të papara

Rreth lundrimi nëpër tre oqeane

Port Said (Egjipt);

Xhibuti (Afrika Lindore);

Aden (Jemen);

Dakar (Senegal);

Conakry (Gini);

Cape Town (Afrika e Jugut).

Shpërthimi i parë kundër armikut

Beteja e Tsushimës, shkurtimisht për gjënë kryesore

Pak minuta pas vdekjes së Oslyabya, njëra pas tjetrës, anijet e torpeduara nga marinarët japonezë u prishën.

"Sisoy i Madh" nën komandën e kapitenit të rangut të parë M.P. Ozerov;

luftanija "Navarin", e udhëhequr nga kapiteni i rangut të parë Baron B. A. Fitingof;

kryqëzori "Admiral Nakhimov", i cili ishte në varësi të kapitenit të kapur më vonë të rangut të parë A. A. Rodionov;

luftanija e skuadronit "Admiral Ushakov", komandanti i së cilës ishte kapiteni i rangut të parë V.N. Miklukhina (anija ishte e fundit e skuadronit rus që vdiq);

"Admirali Senyavin" i udhëhequr nga Kapiteni i Rangut 1 S.I. Grigoriev, i cili u kap nga japonezët.

Tragjedia vazhdon

Fati i komandantit

Referencë historike

Nga listat e flotës detare të asaj kohe, dy anije që morën pjesë në Betejën e Tsushima kanë mbijetuar deri më sot. Këta janë kryqëzori i njohur Aurora dhe luftanija japoneze Mikasa, flamuri i Admiral Heihachiro Togo. Kuverta e blinduar "Aurora" në Tsushima gjuajti rreth dy mijë predha në drejtim të armikut, duke marrë, nga ana tjetër, njëzet e një goditje. Kryqëzori u dëmtua rëndë, gjashtëmbëdhjetë njerëz nga ekuipazhi i tij, përfshirë komandantin, kapitenin e rangut të parë E.R. Egoriev, u vranë, 83 të tjerë u plagosën. Në pamundësi për të ecur përpara, Aurora, së bashku me kryqëzorët Oleg dhe Zhemchug, u çarmatosën në Manila (Filipine). Sipas disa ekspertëve ushtarakë, pjesëmarrja në Betejën e Tsushima jep më shumë arsye që kryqëzori Aurora të shërbejë si një memorial sesa gjuajtja e famshme bosh në tetor 1917.

Kujtimi i marinarëve të humbur në Tsushima

Vazhdimi i temës së nisur në postimin e mëparshëm Lufta Ruso-Japoneze 1904 - 1905 dhe beteja e saj e fundit Beteja detare e Tsushimës 14 - 15 maj 1905 . Këtë herë do të flasim për luftanijet e Skuadronit të 2-të të Paqësorit që morën pjesë në betejën me flotën japoneze dhe fatin e tyre. (Data në kllapa pas emrit të anijes nënkupton nisjen e saj pas ndërtimit)
Për më tepër, unë mendoj se do të jetë interesante për të gjithë ata që janë të interesuar në historinë e Atdheut të shohin se si dukeshin anijet luftarake ruse më shumë se njëqind vjet më parë.

1. Anije luftarake - skuadrilje "PRINCE SUVOROV" (1902)
I vrarë në betejë

2. Kryqësor i blinduar "OSLYABYA" (1898)
I vrarë në betejë

3. Kryqësor i blinduar "ADMIRAL NAKHIMOV" ( 1885)
I vrarë në betejë

4. Kryqësor i rangut të parë "DIMITRY DONSKOY" (1883)
Mbytur nga ekuipazhi

5. Kryqësor i rangut të parë "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
Mbytur nga ekuipazhi

6. Luftanija "NAVARIN" (1891)
I vrarë në betejë

7. Beteja e skuadronit "PERANDORI NICHOLAY THE FIRST" (1889)
U dorëzua. Më vonë iu bashkua Marinës Japoneze

8. Beteja e Rojes Bregdetare "ADMIRAL USHAKOV" (1893)
Mbytur nga ekuipazhi

9. Beteja e Rojës Bregdetare "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)

10. Luftanija e Rojes Bregdetare "ADMIRALI GENERAL APRAXIN" (1896)
U dorëzua. U bashkua me flotën japoneze

11. Beteja e skuadronit "SISOY VELIKIY" (1894)
I vrarë në betejë

12. Luftanija "BORODINO" (1901)
I vrarë në betejë

13. Kryqësor i rangut të dytë "ALMAZ" (1903)
Ishte i vetmi kryqëzor që depërtoi në Vladivostok

14. Kryqësor i blinduar i rangut të dytë "PEARL" (1903)
Ai shkoi në Manila, ku u internua dhe pas përfundimit të luftës u kthye në flotën ruse.
(E njëjta gjë vlen për të gjitha anijet ruse që ishin në gjendje të shkëputeshin nga ndjekja e japonezëve
flota dhe arriti në portet e shteteve neutrale)

15. Kryqësor i blinduar i rangut të parë "AURORA" (1900)
Shkoi në Manila

16. Luftanija "EAGLE" (1902)
U dorëzua. U bashkua me marinën japoneze

17. Kryqësor i blinduar i rangut të parë "OLEG" (1903)
Shkoi në Manila

18. Luftanija "PERANDORI ALEKSANDRI I TRETË" (1901)
I vrarë në betejë

19. Kryqësor i blinduar i rangut të parë "SVETLANA" (1896)
Mbytur nga ekuipazhi

20. Kryqëzori ndihmës "URAL" (1890)
Mbytur nga ekuipazhi

21. Shkatërrues "BEDOVIY" (1902)
U dorëzua. U bashkua me marinën japoneze

22. Shkatërrues "FAST" (1902)
U hodh në erë nga ekuipazhi

23. Shkatërrues "BUYNYY" (1901)
I vrarë në betejë

24. Shkatërrues "BRAVE" (1901)

25. Shkatërrues "BRILLIANT" (1901)
Mbytur nga ekuipazhi

26. Shkatërrues "LOUD" (1903)
Mbytur nga ekuipazhi

27. Shkatërrues "GROZNY" (1904)
Arriti të depërtonte në Vladivostok

28. Shkatërrues "IMPRECIABLE" (1902)
I vrarë në betejë

29. Shkatërrues "BODRY" (1902)
Shkoi në Shangai

Kështu, në Betejën e Tsushimës, nga 29 anije luftarake të Skuadronit të 2-të të Paqësorit, 17 anije u vranë në betejë, duke luftuar deri në fund (përfshirë ato që, duke mos dashur t'i dorëzoheshin armikut dhe duke mos qenë në gjendje të vazhdonin luftën, u hodhën në erë nga ekuipazhi i tyre ose u fundosën nga zbulimi i kingstonëve, për të mos rënë në duart e armikut). 7 anije luftuan me trimëri japonezët, pasi gjithçka mbaroi, në mënyra të ndryshme ata arritën të mbijetojnë si njësi luftarake, duke u larguar në portet neutrale ose duke u depërtuar në të tyret në Vladivostok. Dhe vetëm 5 anije iu dorëzuan japonezëve.
Këtë herë nuk do të ketë asnjë përfundim. Bëjeni vetë nëse jeni të interesuar për historinë e vendit tonë, e cila përbëhet jo vetëm nga fitoret, por edhe nga disfatat.

Sergej Vorobiev.

Tronditja e marinarëve rusë që i mbijetuan Tsushimës është e lehtë për t'u kuptuar. Tronditja e ngjarjeve reale doli të ishte shumë e rëndë për t'u çliruar nga hipnoza e epërsisë dërrmuese të armëve japoneze dhe për t'u përpjekur të kuptonte arsyet e vërteta të vdekjes së skuadronit.

Në të vërtetë, predhat ruse depërtuese të blinduara kishin disavantazhe serioze: një sasi e vogël eksplozivi, një fitil jashtëzakonisht i ngushtë (i projektuar për të funksionuar vetëm pasi predha të depërtojë në armaturë), kjo është arsyeja pse ato shpesh nuk shpërthejnë kur godasin një pjesë të paarmatosur. anësore ose superstrukturë. Nga njëzet e katër predha 305 mm që goditën anijet e blinduara japoneze, tetë (33%) nuk shpërthyen. Kjo, pa dyshim, kishte një ndikim negativ në efektivitetin e ndikimit të tyre. Por predhat ruse në Tsushima shpuan kazamatet e blinduara të armëve 152 mm në Mikasa dhe Shikishima (blinduar Terni gjashtë inç), dhe në Azuma - armaturën Krupp gjashtë inç. Kryqëzori Asama pësoi dëmtimin më të rëndë - predha shpoi armaturën e trashë të skajit të ashpër dhe dëmtoi drejtimin.

Në predhat japoneze 305 mm me eksploziv të lartë me një fitil shumë të ndjeshëm, 8.5% e masës zihej nga shimosa (lyddite, ose melinite), e cila ishte superiore në efektin e shpërthimit ndaj barutit pa tym të homologëve të tij rusë. Por predhat japoneze nuk depërtuan as në forca të blinduara të hollë dhe kishin vetinë e pakëndshme të shpërthyen në tytat e armëve të tyre.

“Shqiponja” ka marrë rreth 70 goditje nga predha me kalibra që variojnë nga 152 deri në 305 mm. Pamja e jashtme e shkatërrimit ishte mbresëlënëse - vrima të shumta në anën e paarmatosur, superstruktura të prishura, rostra të shkatërruara dhe të djegura dhe anije me vozitje. Anija u dëmtua rëndë, duke humbur 41 burra të vrarë dhe 87 të plagosur.

Sidoqoftë, ai ruajti shpejtësinë dhe një pjesë të konsiderueshme të aftësisë së tij luftarake, duke përfshirë tre armë 305 mm, pesë 152 mm dhe dhjetë armë 75 mm. Asnjë nga predhat japoneze nuk depërtoi në forca të blinduara. Efekti i goditjeve të armikut ndikoi në intensitetin e zjarrit të betejës, megjithatë, më 14 maj, ai gjuajti njëqind e tetëdhjetë e pesë predha 305 mm dhe më shumë se tetëqind predha 152 mm në drejtim të armikut.

Mikasa mori rreth 40 goditje dhe humbi 113 persona. Në anije, pa llogaritur ato të voglat, një armë 305 mm dhe dy 152 mm ishin jashtë veprimit. Luftanija qëlloi jo më shpejt se Shqiponja; ai shpenzoi 124 predha të kalibrit kryesor. Prandaj, cilësia e municioneve japoneze nuk ofron arsye për ta njohur atë si faktorin kryesor që vendosi rezultatin e betejës. As papërsosmëria e anijeve të klasit Borodino, të cilat treguan mbijetesë të mirë në kushte të vështira.

Arsyeja kryesore për vdekjen e katër anijeve ruse nuk ishte natyra e mrekullueshme e predhave japoneze (nga rruga, pas luftës japonezët i braktisën ato), por numri i madh i goditjeve. Luftanijet e klasës Borodino mbajtën të paprekur anën e tyre të blinduar deri në fund, gjë që siguroi gjallërinë e nevojshme. Sidoqoftë, goditjet e shumta çuan në formimin e vrimave të mëdha në anën e dritës, të paarmatosur, në të cilën uji derdhej nga predhat që shpërthenin vazhdimisht aty pranë. Zjarret e vazhdueshme luajtën një rol fatal; Gjatë shuarjes së tyre, sasi të mëdha uji ranë në kuvertë. Hyrja brenda, kontribuoi në uljen e stabilitetit dhe shfaqjen e një rrotull. Në vetvete nuk ishte i rrezikshëm, pasi me shërbimin e mirëfilltë të mbajtjes u drejtua shpejt. Situata ndryshoi kur nuk kishte kohë për ta rregulluar dhe arriti 6-7 gradë. Në të njëjtën kohë, vrimat në anën e dritës dhe portat e topit hynë në ujë, gjë që shkaktoi humbje të stabilitetit dhe përmbysje. Një nga faktorët që kontribuan në këtë ishte mbingarkesa e anijeve të skuadronit, gjë që çoi në faktin se rripi i blinduar i sipërm ishte zhytur në ujë në një rrotull prej 6.5 gradë në vend të 10.5 sipas dizajnit.

Mbështetja e komandës japoneze në predha me eksploziv të lartë nuk ishte mjeti më i mirë për të shkatërruar anijet e blinduara. Kërkonte një kusht të domosdoshëm - një numër i madh goditjesh. Gjatë betejës në Detin e Verdhë, japonezët nuk arritën ta bënin këtë me një luftanije të vetme të skuadronit Port Arthur. Një super dendësi e tillë goditjesh në anijet ruse mund të arrihej vetëm me përqendrimin e vazhdueshëm të të gjitha anijeve të linjës së betejës japoneze në një ose dy objektiva në të njëjtën kohë, gjë që mund të sigurohej me manovra, e cila ishte "vija mbi T. .” Manovra e zgjedhur nga Togo e lejoi atë të mposhtte skuadriljen e blinduar ruse me zjarr artilerie. Në thelb, për admiralin japonez kjo ishte e vetmja mundësi reale për të arritur një fitore vendimtare; gjithçka varej nëse ai mund të tejkalonte komandantin rus në taktikë. Vetëm një gjë kërkohej nga Rozhdestvensky - të parandalonte armikun të vendoste një "vijë" mbi kolonën e tij. Ajo që ka ndodhur në të vërtetë dihet.

Kështu, japonezët ishin fitimtarë për shkak të taktikave superiore, veçanërisht përdorimit taktik të artilerisë. Kjo i lejoi ata të përdorin armë në një situatë të favorshme dhe, duke përqendruar zjarrin në luftanijet më të mira ruse, të arrijnë një numër të madh goditjesh. Ndikimi i tyre doli të ishte i mjaftueshëm për të çaktivizuar dhe shkatërruar tre luftanije të tipit Borodino dhe Oslyabi.

Me saktësi të mirë të qitjes (3.2% e goditjeve nga numri i predhave të kalibrit të madh dhe të mesëm të gjuajtur), japonezët goditën katër anije të klasit Borodino, të cilat morën të paktën 265 predha nga rreth 360 që goditën 12 anije të blinduara ruse. Vetëm 10 predha goditën luftanijet e shkëputjes së Neboga-tov, por ata vetë ishin në kushte të pafavorshme të qitjes dhe, megjithë konsumin e lartë të municioneve, nuk arritën sukses të dukshëm.

Cilësia e të shtënave të luftanijeve ruse, natyrisht, zvogëloi ndikimin e zjarrit të armikut. Prandaj. me saktësi mjaft të lartë në raste të veçanta dhe intensitet të mjaftueshëm, efikasiteti i përgjithshëm i qitjes së shkëputjeve të blinduara të skuadronit rus doli të ishte tre herë më i ulët se ai i armikut - vetëm 1.2% e goditjeve, të cilat, me përjashtim të "Mikasa ” dhe “Nishin”, ishin mjaft uniforme të shpërndara përgjatë vijës së betejës japoneze.

Manovra japoneze kishte për qëllim krijimin e kushteve të favorshme për veprim artilerie dhe shërbeu si një mjet efektiv për të shmangur zjarrin rus. Përkundrazi, anijet ruse ishin të lidhura nga një skuadrilje me shpejtësi dhe drejtim lëvizjeje me 9 nyje, gjë që e bëri shumë më të lehtë për japonezët të mbulonin kokën e skuadriljes.

Në total, 22 luftanije ruse u fundosën, 5045 marinarë rusë u vranë, u mbytën ose u dogjën të gjallë. Rusia, pasi pësoi një katastrofë të paprecedentë në historinë e flotës së saj, e gjeti veten të zbritur në kategorinë e fuqive të vogla detare.

Përvoja e Luftës Ruso-Japoneze u studiua me kujdes nga ekspertë të të gjitha fuqive detare. Ai pati një ndikim të madh në zhvillimin e mëtejshëm të flotës dhe artit detar. Kështu, teoricienët e njohën teknikën e mbështjelljes së kokës si klasike dhe e rekomanduan atë si universale.

Rritja e distancave luftarake reduktoi rëndësinë e armëve të kalibrit të mesëm; kjo kërkonte një rishikim të sistemit të armëve të artilerisë. Kishte nevojë për të zhvilluar metoda të reja të kontrollit të zjarrit që do të siguronin efektivitetin e tij në distanca të gjata. Përdorimi i predhave të fuqishme me eksploziv të lartë detyroi zonën e blinduar të anës të rritet më tej, dhe rritja e distancës luftarake do të thoshte që mbrojtja horizontale të forcohej. Rëndësia e mbijetesës dhe stabilitetit të anijeve, si dhe epërsia në shpejtësi, u zbulua qartë.

Kjo rezultoi qartë në nevojën për të krijuar një lloj të ri luftanijeje në vend të luftanijeve skuadrile.

Beteja midis skuadroneve ruse dhe japoneze në Detin e Japonisë ishte beteja më e madhe detare e epokës së flotës së blinduar. Në shumë mënyra, ishte ajo që vendosi rezultatin e Luftës Ruso-Japoneze.

Lufta Ruso-Japoneze po vazhdonte. Që në ditët e para, flota japoneze kapi iniciativën strategjike në det; tani komanda ruse kishte nevojë urgjente për të forcuar flotën e saj të Paqësorit. Në tetor 1904, Skuadroni i 2-të i Paqësorit nën komandën e admiralit Zinovy Rozhestvensky lundroi nga Libau në Lindjen e Largët. Ai përfshinte anije të Flotës Balltike dhe luftanije në ndërtim. Skuadrilja rrethoi Afrikën dhe arriti në Madagaskar, ku në shkurt 1905 u plotësua nga anijet e dërguara në ndjekje të tij. Më 9 maj, afër Singaporit, anijet e skuadronit të 3-të të Paqësorit të Admiralit Nikolai Nebogatov, i cili u largua nga Libau më 3 shkurt, iu bashkuan skuadriljes.

PËR AFTËSIM TË TSUSIMA-s

Beteja u zhvillua midis ishujve Tsushima dhe Okinoshima në ngushticën Tsushima, e cila ishte pjesë e ngushticës së Koresë midis ishullit Kyushu dhe Gadishullit Korean. Aty pranë, komandanti i flotës japoneze, Admirali Togo Heihachiro, vendosi forcat e tij kryesore, duke lëvizur kryqëzorët në jug të ngushticës, në pritje të afrimit të skuadronit rus. Nga ana e tij, Rozhdestvensky vendosi, para së gjithash, të shkonte në Vladivostok, rruga më e shkurtër për të cilën ishte përmes Ngushticës Koreane. Natën e 27 majit, anijet ruse hynë në ngushticën koreane. Këtu në 04:28 ata u panë nga një kryqëzor ndihmës japonez. Togo, i cili tani kishte informacion të plotë për përbërjen dhe vendndodhjen e skuadronit rus, filloi menjëherë vendosjen e forcave të tij kryesore, duke synuar të befasonte dhe shkatërronte armikun në mëngjes. Rozhdestvensky, i cili refuzoi të kryente zbulim (nga frika e zbulimit të vendndodhjes së tij), veproi rastësisht, dhe kryqëzori i vjetër japonez që monitoronte skuadron u vu re nga anijet ruse vetëm në orën 06:45.

FILLIMI I BETEJES

Në orën 13:49, flamuri i skuadronit rus, luftanija Prince Suvorov, hapi zjarr ndaj anijes japoneze Mikasa nga një distancë prej 38 kabllosh (6949 m). Japonezët u përgjigjën me zjarr në orën 13:52, dhe në minutat e para të tre anijet kryesore ruse - luftanijet Princi Suvorov, Oslyabya dhe Perandori Nikolla I - u dëmtuan dhe dy të parët morën zjarr. Anijet më moderne japoneze ishin superiore ndaj rusëve në një numër parametrash: shpejtësia e tyre ishte më e lartë - 18-20 nyje kundrejt 15-18; artileria kishte një shkallë të lartë zjarri - japonezët mund të gjuanin 360 fishekë në minutë kundrejt 134 për rusët; eksploziviteti i lartë i predhave ishte 10-15 herë më i lartë; blindimi i anijeve ishte 61% e zonës (kundrejt 40% për anijet ruse).

Në orën 14:10, detashmenti i Togos përqendroi zjarrin e tij në "Princi Suvorov", dhe detashmenti i Kamimura Hikonoze përqendroi zjarrin e tij në "Oslyab". Pjesa tjetër e betejave ruse iu bashkuan betejës, dhe Mikasa mori 25 goditje. Ndër anijet japoneze, kryqëzori i blinduar Asama ishte më i dëmtuari dhe u detyrua të dilte nga aksioni. Situata në flamurin rus ishte kritike: një tub u rrëzua, një zjarr filloi në kuvertë, kulla e pasme u çaktivizua, të gjitha hallkat u thyen dhe u dogjën, dhe tani Rozhdestvensky nuk mund të jepte urdhra dhe të drejtonte veprimet e rusëve. skuadrilje. Megjithatë, Oslyabya vuajti më rëndë: pasi kishte marrë disa vrima në harkun e paarmatosur, ajo mori shumë ujë; në kuvertë digjeshin superstrukturat. Në orën 14:32, Oslyabya, që renditej në anën e majtë, dështoi dhe pas rreth 15-20 minutash u shemb dhe u fundos. Në të njëjtën orë 14:32, “Princi Suvorov” humbi kontrollin; Admirali Rozhdestvensky u plagos rëndë në urë. Deri në orën 18:05, askush nuk komandonte skuadriljen ruse.

TRAGJEDIA TSUSIMA

Rezultati i Betejës së Tsushima u vendos në 43 minutat e para të betejës, por armiqësitë zgjatën deri në mbrëmje, dhe natën dhe të nesërmen, anijet japoneze përfunduan humbjen e flotës ruse.

Anijet ruse të mbetura pa udhëheqje drejtoheshin nga luftanija Perandori Aleksandër III, e cila e ktheu skuadron në drejtimin veri-lindor. Gjatë betejës, kryqëzori japonez Asama u paaftë, por perandori Aleksandër III gjithashtu u detyrua të largohej, pas së cilës anija luftarake Borodino drejtoi skuadron. Luftanija Sisoy i Madh, e cila kishte marrë një sërë dëmtimesh, filloi të mbetej prapa. Rreth orës 14:50, Borodino u kthye në veri dhe më pas në juglindje, pas së cilës japonezët humbën armikun për shkak të mjegullës.

BETETA DET

Rreth orës 15:15, anijet ruse u nisën përsëri për në Vladivostok, dhe në orën 15:40 kundërshtarët u takuan përsëri dhe beteja rifilloi, një numër anijesh u dëmtuan rëndë. Rreth orës 16:00 Borodino u kthye në lindje, dhe në orën 16:17 kundërshtarët humbën përsëri kontaktin vizual. Në orën 16:41, shkëputja e dytë e blinduar ruse hapi zjarr mbi kryqëzuesit japonezë dhe 10 minuta më vonë anijet e Kamimura iu afruan zhurmës së armëve; kjo betejë vazhdoi deri në orën 17:30. Ndërkohë, praktikisht i pakontrollueshëm "Princi Suvorov", nga i cili shkatërruesi "Buiny" largoi admiralin e plagosur Rozhdestvensky, u rrethua dhe u qëllua nga shkatërruesit japonezë. Në orën 19:30 ai u përmbys dhe u fundos me 935 anëtarë të ekuipazhit në bord. Deri në orën 17:40, anijet ruse u formuan në disa kolona zgjimi, dhe në orën 18:05, urdhri i Rozhdestvensky për të transferuar komandën e skuadronit te Admirali Nikolai Nebogatov u transmetua më në fund nga shkatërruesi Buiny, i cili kishte kapur flotën. Në këtë kohë, luftanija Perandori Alexander III, e cila tashmë kishte filluar të renditej në bordin e djathtë, u vu nën zjarr nga kryqëzorët japonezë, të cilët në orën 18:50 u përmbysën dhe u fundosën. Në orën 18:30, Borodino, duke shmangur zjarrin e armikut, u kthye në veri-perëndim, por nuk arriti të shpëtonte: në orën 19:00 anija tashmë ishte përfshirë nga zjarri, dhe pas shpërthimit të bodrumit të kullës anësore në orën 09:12. , u përmbys dhe u fundos. Tani kolona ruse do të drejtohej nga luftanija Perandori Nikolla I. Në orën 19:02, Admirali Togo dha urdhrin për pushimin e zjarrit. Në total, 4 luftanije ruse u vranë gjatë betejës, anijet e mbetura gjithashtu u dëmtuan rëndë në betejë; Japonezët nuk humbën asnjë anije të vetme, por disa prej tyre u dëmtuan rëndë. Gjatë betejës, kryqëzorët rusë formuan një kolonë të veçantë, duke humbur kryqëzuesin e tyre ndihmës dhe transportin gjatë luftimit të zjarrit.

LUFTA NATE

Natën e 28 majit, shkatërruesit japonezë hynë në aksion, duke kërkuar për anijet ruse të dëmtuara dhe duke i përfunduar ato me silur. Gjatë betejave të natës, skuadrilja ruse humbi luftanijen Navarin dhe kryqëzorin e blinduar Admiral Nakhimov, dhe japonezët humbën tre shkatërrues.

Në errësirën që pasoi, disa nga anijet ruse humbën kontaktin me njëra-tjetrën, tre kryqëzorë shkuan në Filipine, të tjerët u përpoqën të depërtojnë në Vladivostok - në fakt, skuadrilja ruse pushoi së ekzistuari si një forcë e vetme.

Detashmenti më i fuqishëm operoi nën komandën e admiralit Nebogatov: luftanijet e skuadronit Perandori Nikolla I dhe Orel, luftanijet e mbrojtjes bregdetare Admiral General Apraksin dhe Admiral Senyavin, dhe kryqëzori Izumrud.

DORËZIMI I NEBOGATOVIT

Në orën 05:20, detashmenti i Nebogatov u rrethua nga anijet japoneze. Pas orës 09:30, Nebogatov u përpoq të sulmonte, duke shkuar drejt afrimit, por japonezët, duke përfituar nga shpejtësia e tyre superiore, u larguan, duke pritur që forcat kryesore të flotës të afroheshin. Nga ora 10:00 detashmenti rus u bllokua plotësisht, dhe në orën 10:34 Nebogatov, pa hyrë në betejë, ngriti sinjalin XGE - "Unë dorëzohem". Jo të gjithë ranë dakord me këtë: Emerald arriti të arratisej, më pas u rrëzua dhe u hodh në erë nga ekuipazhi, dhe ekuipazhi i Eagle u përpoq të shkatërronte anijen duke hapur kingstons, por japonezët arritën t'i ndalonin. Pas orës 15:00, shkatërruesi Bedovy, mbi të cilin ndodheshin Rozhdestvensky i plagosur dhe selia e flotës, iu dorëzua destrojerit japonez pa gjuajtur asnjë e shtënë. Vetëm kryqëzori Almaz dhe shkatërruesit Grozny dhe Bravy ishin në gjendje të depërtojnë në Vladivostok.

HUMBJET

Gjatë betejës, 5,045 njerëz vdiqën në skuadriljen ruse, dhe 7,282 njerëz u kapën, përfshirë dy admiralë. Nga 38 anijet ruse, 21 u fundosën (7 luftanije, 3 kryqëzorë të blinduar, 2 kryqëzorë të blinduar, një kryqëzor ndihmës, 5 shkatërrues, 3 transportues), 7 shkuan te japonezët (4 luftanije, një shkatërrues, 2 anije spitalore). Humbjet japoneze ishin 116 të vrarë dhe 538 të plagosur, si dhe 3 shkatërrues.

11961

Diskutim: ka 1 koment

Rozhestvensky ishte një agjent i Kaiser Wilhelm dhe një revolucionar sekret. Lexoni artikullin "Konrad Tsushima - tradhtia e madhe e Rusisë"

Përgjigju

Artikulli i mëparshëm: Sa është shpejtësia e dritës Artikulli vijues: Karakteristikat e elementit të karbonit dhe vetitë kimike